12/08/03 05:52:48.61 zT/waph80
委託する場合には国交相の許可が必要
役人が間をとるだけか。。。。。
328:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:53:40.32 5P5cDF9U0
規制緩和からの廃止ﾜﾛﾀ
329:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:54:09.06 qgZOxyyY0
>>327
新たな天下り先ができて一件落着・・・するかよ！！
これも癒着の温床になるのが見え見えじゃねーか
330:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:55:25.65 2Fypxox/O
天下り先を確保した国土交通省(^^)
二割ほどコストアップやな
331:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:55:55.25 ThJCKTr70
公務員が許可不許可しなかったら誰が法規制を行うんだろ
なんらかの神の力が日本の安全を守ってるのか
332:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:56:00.07 VGovkxAI0
これは事故るより良いな
333:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:56:09.27 fO63BXCEO
今回の件で判らない人向け
規制対象→不特定多数に募集をかけて料金を収受して片道で目的地まで運ぶもの(更に利益を上げるためにバス運送自体は下請けに丸投げすることも含まれる)
例、高速ツアーバス、スキーバス(往復でなおかつ観光行程が決まって入れば除外)
規制対象外→修学旅行(予め決まった団体が手配するバス又は旅行)定期観光バスツアー(はとバスや予め往復の行程が決まっていて、旅行業法により旅行催行となるもの)、各種送迎(旅館送迎などの料金を収受していないもの)
334:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:57:20.91 ab09GaHu0
>>327
しゃーないじゃん、民がバカだからこうなる。
ま、頭脳集団と烏合の衆じゃこうなるのは明らかか、、、、
335:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:58:19.78 9kCr7py00
行き当たりばったりで支離滅裂の民主政権
336:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:59:22.45 +hAsPOlV0
>>1
たかが事故1件でおかしすぎるだろ
規制に利権があんじゃねーの？
あの程度の事故1件で規制なら乗用車なんか即取り上げだぞｗｗ
車に乗るのに今みたいな20万払えばどんな池沼でも取れる免許じゃなくて
他のマジモンの免許並みに難しい免許が必要になる
337:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:00:06.02 Wiut0b1k0
>>80
＞危険だから廃止で済ませるのは簡単だろうが、廃止じゃ解決しないだろ！
＞
＞違法な会社をきちんと取り締まって未然に発見出来なかった国の落ち度だろ！
旅行会社のバス旅行と、高速バスの要件を満たさないけど脱法で高速バスのように
運行する高速ツアーバスはまた別物なんだよ。
そういう意味では白タクの比喩は正しい。
338:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:01:03.93 sQdHitdB0
貧乏人が必死だな
いや運転手かな 雇用問題はなんとかしないとね
339:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:01:30.37 J2iPUZSFO
偽物高速バス
やっと無くなる！！
あいつら駅近くで駐車禁止の所に平気で停まってるから質悪いんだよ！
出る時間も業者に関わらず似た時間だから
毎日毎日大渋滞になってんだよ
340:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:01:34.27 9+H2KzAR0
劣悪な安い業者排除のはずだが、逆に大手が参入して価格破壊で既存健全経営路線バスズタズタとか不思議じゃないなｗ
あんなの乗りたい奴だけ乗せときゃいいのに
341:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:02:36.66 Ct9qqYhrO
>>304
わけるのがめんどくさい時は真面目な業者ごと規制
動物虐待をするペットショップを規制するために、猫カフェまでついでに規制した時と同じ
342:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:04:13.07 MsDJZVln0
ドライバーの労働基準を見直すだけで良かったんじゃないの？
安全性は確かに大事だけど、締め付けは誰も得しないだろ
343:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:04:19.76 Wiut0b1k0
＞うわっ。めっちゃ不便になるな。
＞いちいち停留所設けなきゃならんとか、バス旅行かなり限定されちゃうじゃん。
新宿だと都庁の地下駐車場を借りている某社以外はバス停の設定ができないことにｗ
どうすんだろ、既存のバス会社の路線バスの停留所の名義貸しでもするのかな。
でもなあ…スキーバスなんか1社で40台くらい準備して、京王のホテル前の高架とか
行列作っているからなあ…。
344:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:05:00.86 sQdHitdB0
白タク禁止ということだろ
ツアーバスがなくなるわけじゃないのに
345:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:06:12.99 9kCr7py00
事故が起きる度に焼け太りする国交省か
346:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:06:31.76 Wiut0b1k0
>>128
あれやってる会社、スキーバスだけで1年分の稼ぎを出してるよ。
他のシーズンの旅行企画なんて暇つぶし。
347:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:06:45.71 GT9IydK20
Typical fucking nip overreaction.
348:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:08:51.03 ouh44Hh50
よろしいんじゃないですか？
雇用が無くなってトラック無双してくれる人が増えてくれるのは何より楽しい。
349:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:09:00.35 ab09GaHu0
>>341
だからまじめな業者を排除してないでしょ。
今までツアー企画会社でこき使われていたのが路線会社から決まった範囲内の運賃で使われるから返って良いんじゃないの。
まじめな業者なら認可も簡単におりるでしょ。
あくまで本当にまじめな業者ならね。
350:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:09:09.79 fO63BXCEO
>>344
二種営業車でも路線や高速バス営業免許持たない業者は不特定多数を乗せることが国交省の認可無しには出来ないってこと
白タクとは違う
351:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:09:45.63 hyrwCyCT0
TDL潰せば良いのに
352:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:09:53.23 IPyY0zdS0
>>336
でも、もう一件事故起きちゃったね
353:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:10:45.95 t19OIQSxO
>>342
日本語もわからない中国人でもいいのかよ
354:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:11:00.54 OPJadSD5O
結局残るのはウィラーとオリオンくらい？
355:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:12:09.57 Wiut0b1k0
>>143
＞民営化の成功例って言って良いの?
JRは駅前の一等地で商売して、税金払って、サービスは私鉄並だろ？
国鉄は駅前の一等地で政治活動して、税金で赤字を補填されながらストやって、サービスなんて言葉は無かった。
現代で言ったら、大阪市役所みたいなものだよ。
あんなクソみたいな組織が労組を叩きだして企業として成り立つようになったのだから、そういう意味では大成功。
356:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:14:18.20 G5scrObU0
>>1
安全無視の規制緩和が、やっと解消されるのか。
多くの下請け運転手が死んでも、テレビで問題を告発しても、
無視され続けたよね。
てんかん運転許可も取り消してくれ。
なんでもかんでも、規制緩和したらおかしくなるって。
357:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:17:03.43 fO63BXCEO
>>354
身売りするかもな。
こういう規制がかかると大概既存バス会社が強くなるから。
大手旅行会社の傘下に入る可能性もあるな。
358:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:18:21.61 LqlHv8wk0
値下げレースに終止符か
いいんじゃないの
359:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:19:56.30 Wiut0b1k0
>>149
＞大事故起したのって出稼ぎ中国人だろ確か。
＞せめて日本人のみに限定して雇用回せよ。
中国人もすごい勢いで帰化しているからな。日本語も喋れないくせに日本名で。
中国人、十万人が日本に帰化
URLﾘﾝｸ(www.epochtimes.jp)
過去１０年間の帰化許可申請者数，帰化許可者数等の推移
URLﾘﾝｸ(www.moj.go.jp)
地震と原発事故でガクンと減ってるんだろうけど、景気が落ち込まず地震もなければ、
24年度には6000人を超えてもおかしくない増加率だった。
360:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:21:48.38 ab09GaHu0
>>357
これは十分に考えられる。
が、季節変動など変動要因激しいから自社便は極力抑えたい。
だから何でもかんでも買ってくれないわな。
361:夜中に無理して走るのが問題
12/08/03 06:21:55.75 84YhGn/m0
「高速ツアーバス」すべて廃止
あ゛？
ちょっと待てい
問題は事故多発の深夜便だろうが
日中便は継続すべきと思うぞ
全部廃止はおろかな判断じゃ
362:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:26:29.95 9kCr7py00
役人潤わす規制規制で最後に締め付けられるのは国民の懐
363:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:26:38.95 61IADrqX0
これからは運転手つき偽装レンタカー（当然白ナンバー）になります。
364:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:26:47.43 eOLEycOR0
うん
日中便しかないサンマリンライナーからは変わらずメルマガ来る
365:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:26:54.03 +Nh0QQTx0
バス運行は許可制度から免許制度に戻して中小企業締め出せよ。
事故起こしている99％が中小だろうが！
大手の高速バスが事故起こすこと殆どないし。
366:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:29:17.72 ouh44Hh50
>>362
パパ厚生省を怯ませた僕の犬返せ君を召喚しちゃうぞｗ
367:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:29:21.09 YT/KDGvz0
また大資本が喜ぶ事か
368:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:29:33.04 Wiut0b1k0
>>173
＞まぁそれもこれも小泉がやった自由化の所為なんだよね。
＞あらゆる業種にこういう歪みが出てる。
自由化とは参入機会の均等化であって、待遇や安全性の切り捨てとイコールではないんだけどね。
しかし日本の経営者はそれを下請けや労働条件の切り下げにしか使わなかった。
そういう発想しかできなかったんだな。
>>186
ああ、そういや高速路線バスで運転手が飲酒とか、ザラにあったねえ…。
>>190
＞なら中国人の運転手と同じ日当で働いてくれYo
日当は同じだろ。事故った奴は「日本人」なんだから。帰化しているんだし。
なんで事故ったのか。
中国人らしいセンスで寝る間も惜しんで仮眠用のホテルで副業やって寝不足になったから。
それで道間違えて、標識読めなくて、連絡もしないで、経路から明後日の方向で客を殺した。
369:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:29:43.22 LtyLN1Ng0
鉄道系が盛んにロビー活動してツアーバス規制を要望してたからな
それの成果だろ。あの事故で大義名分ができて一気に実現ｗ
370:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:30:11.58 61IADrqX0
高速アー！バス
371:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:30:57.05 hyrwCyCT0
出張の多いリーマンには死活問題だな、せこせこ浮かせてた出張費がw
372:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:33:23.85 +Nh0QQTx0
>>365
ってこれから締め出すのかｗ
・ツアーバスなんて自殺行為で絶対に乗れない。
・高速バスも事故る可能性が捨てきれない。（自家用車も同様）
・飛行機は墜落しかねない。
・船舶は沈没しかねない。
・在来線は脱線・転覆しかねない。
長距離移動手段はこの日本にないな。
373:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:34:02.27 3H3l3LrE0
中小は法を守らないからな。
行政の監視が行き届く範囲に限定してくれればおｋ
通常の観光バス(土産屋めぐり付き)だって過労運転はいくらでもあるよ。
374:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:35:24.08 eOLEycOR0
最近金からJRチケット支給になったけど
マイルを貯めないようにかな@公務員
375:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:35:24.20 J22pKjwj0
役人の懐と関係ない業界への規制は早いなぁ。
376:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:37:22.91 ab09GaHu0
>>369
そりゃ必死にもなるわ。
親から見捨てられ官から雁字搦めにされ市場は規制のゆるいツアーに良い様にされて
これでだめなら首くくるしかないだろ、というとこまで来てたからな。
377:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:38:17.45 GueiCYNG0
もともと高速ツアーバスって規制緩和でできた形態だっけ？
378:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:38:17.97 Me/IduV8O
つまりクラブツーリズムは死亡ってこと？
379:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:40:32.62 +Nh0QQTx0
>>377
関係ないよ。
旅行企画の一環でできたもの。
380:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:41:36.08 fr2W37Br0
中国人韓国人に免許出さないほうが大事ではないの？
381:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:44:41.81 bgPTu0iaO
まだやるべきことあるぜ
外国人の免許取得の厳格化
アイサイト義務づけ
高速バスの全席エアバッグ導入
このくらいは今すぐやれ
382:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:45:07.35 fO63BXCEO
>>369
鉄道系だけではない。鉄道系以外のバス会社からも要請は出てるのよ。
383:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:46:09.65 3H3l3LrE0
>>381
アイサイト義務はすぐに頼むわ。
バス本体が４０００万もするのに安全装置をケチるってどんだけー
384:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:46:12.21 rrejPwZM0
結局、規制緩和は失敗だったということか。
385:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:47:34.49 XcUqbB400
>>6
>>27
386:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:50:06.20 fO63BXCEO
>>343
既存のバス会社に金払って共同にするんじゃない？
タクシーだとJR駅前にあるロータリーがJR用地だと営業する場合は構内営業許可が必要だからな。
387:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:50:06.34 Wiut0b1k0
>>292
＞安い交通機関がなくなるとこまるな～飛行機はどんどんすすめてるくせに
飛行機の場合、パイロットの健康診断も機体の整備も法で厳格に決められていて、
じゃあなんで安くなるのかというと「いままで」とは違う空席率に抑えることでシート
あたりの単価を下げるという方法を採る。
親方日の丸の頃のJALなら、半分空席でも黒になるような価格設定だったけど、こ
の空席を前々から埋められるなら航空会社にとってもトクだねってのが早期割引
だし、まとめて買います客はこっちで探すんでがHISみたいな旅行会社だし、埋まら
なきゃ飛ばさないぜ、くらいの勢いで空席率を押さえつけるのがLCCとなる。
バスは、単に下請けをいじめるだけだから、ウィラーは一番安い見積もりを持ってき
たところに発注するだけだし、バス会社は安い見積もりを作るために中古の4列バス
でワンマン運行して、なおかつ着発なんていう「目的地に着いたら仮眠なしですぐ復
路」なんてことまでやるようになる。
バスでもタクシーでも二種免許のステイタスってものがこの国にはない。一種免許の
トラックで体壊したり年をとったりして荷物が積めないから、客が自分で乗り降りする
バスやタクシーのほうが「仕事がラク」という認識になってるから。
そりゃ、トラックで使えない奴がやる仕事って前提なら、給料下がって当然なわけで。
年だけ食ってても口のききかたも知らない、客商売としての基本もわかってない奴が
溢れることになるし。
飛行機、鉄道、さらには船舶と違って例外を除いて「新卒を採用しない、新卒の対象
にならない」のがバスやタクシーなんだ。
388:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:50:37.62 qgZOxyyY0
>>384
悪用されたことには間違いない
389:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:53:21.53 fO63BXCEO
>>387
タクシーは日本交通とかは今は新卒がかなり入るみたいよ。
不景気で仕事無いからやむを得ずにね
390:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:54:17.70 +LbJzsJ/O
バスってアイサイトついてないの？てっきり当たり前についてると思ってたわ
バスの後方はどうやって確認してんだ？
391:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:55:26.91 t5twuCscO
>>7
逆。
法の抜け穴で調子こいて運用していたが、事故大杉で流石に見逃せなくなった形。
業界が二人交代・運転手をキチンとした待遇で雇う、などをしていれば未だにお見逃しだったよ。
業界が調子こき過ぎたのが、全ての原因。
392:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:56:23.20 3H3l3LrE0
>>387
>年だけ食ってても口のききかたも知らない、客商売としての基本もわかってない
まさに俺だわ。体壊す前に金貯めてトラック海苔から引退するつもり
>>389
大手タクはボーナスが出るからなあ
393:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:59:04.26 SKIvxm3Q0
・ 違法駐車で客扱い（公共駐車場の不正使用含む）
・ ゴミを放置、たばこポイ捨て、近隣ビルの便所使用
・ なにより貧乏人の上京による治安悪化
これらが解決するので大変良いこと
394:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:59:43.04 6SeF+Uw00
JRバスで１５ｍも有るから特別許可貰って運行してたのに
何度も燃えて廃止になったメルセデス製エンジン搭載の
ネオプラン・メガライナーを一度は乗ってみたかったなぁ
395:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:00:44.70 5g47LUO90
高速道路を規制しろ！
396:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:02:02.26 q8D5kTEG0
バスは５０km制限にすればいいだけだろ。
397:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:02:54.73 GpNiqOGX0
さすが日本経済を潰すための規制は素早いし徹底的だね
398:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:03:29.65 l38FKuUD0
格安ツアーなんて全てなくなって需要も相当落ち込むな
399:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:03:47.14 7imFMLTg0
基本的な方向としては賛成だ。
だが、根本的に路線バス会社がやっている長距離バスは、会員制バスと競合
してやっとバスをグレードアップさせたりしてきたので、安全を確保した上での
競争は続けて欲しい。
400:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:03:53.90 u70+LrO40
高速バスを高速で廃止ってか。
自分たちの利権が絡む物は危険でも違法でも廃止しない癖に
利権が絡まないと業界全体を葬る大ナタを平気で振るうんだよな。
あの事件で高速バス廃止して欲しいと思ったやつはいないよ。
「中国人を入れるな」って意見は多いと思うが、どうせそっちは手を付けないんだろ。
401:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:04:03.47 98qQIb8IO
>>381
衝突ならエアバックも良いけど、今回みたいな串刺しになったら
何の意味も無いな
402:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:05:14.57 q8D5kTEG0
コパイをいれればいいだけだろ。
機長、それは逆噴射です・・・
403:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:05:42.12 dNByiTOs0
>>377
そうだよ直接ツアーバスと言う表現は無いけどタクシー等を含め新規の客商売参入が大幅に規制緩和された
404:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:06:08.04 eOLEycOR0
九州新幹線できて特急がなくなった路線もある
格安の高速バスはやはり必要だ
405:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:06:48.59 /Ng0obR40
>>24
確かに対抗は、旅行会社の下請け禁止が無さそうだから
旅行会社がバス業者に委託する、手続き関係バス業者選定などする
中間の協会みたいなのが必要になる。
弱小旅行会社を統括する天下りか在日資本の良い協会作りになる。
規制緩和と統制しようとする天下り)団体の解散はセットが必要だな。
天下り団体に日本に敵意を持つ国の関係者が入り込んで無能を発揮しているはずだ。
406:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:08:46.60 KFUHcRF10
乗ったことないのに・・・
廃止しないでよ
407:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:09:32.07 GYWn1e6z0
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（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ ) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
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| ::: -=・=- -=・=- ::: :::）
|:/ ノ ヽ ヽ|ヽ
|/ U .⌒ ｀ U ..| 高速アー！バス |
（ U （● ●） U ）
（ U ／ :::::l l::: ::: ＼ U . ）
（ U／／￣￣￣￣＼:＼.U .）
／＼ U ）::::（ （￣￣￣￣） ）::::（: U ／
／ ＼ :::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ :::: ／
／ ＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）:::::::: ノ
／ ' "'' ､ ＼: _- ,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／
／ , - 、 ,, `ヽ ＼／ ￣` ' - 〈＿／ ,ゝ--、
／ ヽ | ／ ノ
,, ､ / ヾ ヾ ヽ-' 、 ,／
- '' ヾ （ ヽ 丶 ! '' ,, ゝ" |
''" ＼／ヽ ヽ ヽ _ 'i ／ ヽ
408:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:09:37.30 mUhV2c3W0
基本人の命を直接扱う仕事って重労働なのに低賃金だよね
介護・保育しかり
で不人気による万年人手不足職
409:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:09:54.61 aSyLKYCwO
>>393
東京は治安がいいと思ってるバカ
410:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:10:16.54 DvTFgxmvO
修学旅行廃止？
411:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:11:14.21 rYgtzD3L0
もう次に来るの見えてるよね・・
「路線バスの値上げ」
自分たちの客奪ってた奴が消えたら必然的にそうなる。
412:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:12:22.54 aSyLKYCwO
看護師のように試験を課せばいいだけ
日本語のわからん奴はシャットアウト
413:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:14:39.79 ytcTGsTM0
就活で夜行バス使ってる貧乏大学生どうするんだよ
414:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:14:42.58 dNByiTOs0
まあでも仲間と旅行に出かけたい場合に現地まで運んでくれる旅行会社が無くなる訳ではなく利用者にとってサービスの低下が起こる訳ではないんだけどね
ただ企画会社は下請けのバス会社を傘下に収め安全面を強化することで料金が高くなるだけなんだ
415:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:16:12.63 Wiut0b1k0
>>389
大卒ならね。高卒じゃ免許がとれないｗ
416:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:18:18.31 9LUQv60W0
本来は、数年前にあった大阪でのスキーツアーバスでの事故の時にするべきだった
競争は大事だが、その前提である安全性の確保を疎かにしていて自主規制もかけなかったのだから
厳しい規制が課せられるのは自業自得だろ
417:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:18:24.23 ytcTGsTM0
官僚ごときが市場経済に介入するなよ。経済全体にとって官僚の存在のほうが害悪だよ。
ツアーバス業界が消滅したら、バス業界だけでなく他の産業にも影響がでることを理解してるんだろうな？
経済は食物連鎖と同じで、ツアーバスだけが消えると思ったら大間違いだ。これで潰れる旅行代理店、旅館も
増えてくるだろう。誰のための規制なんだか。
418:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:18:34.52 /8SXtzQK0
普通に考えれば貧乏人が旅行できることがそもそもおかしい
419:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:18:55.68 fUpOSXyx0
良いことだよな
値段は高くなるのは確実だが今は緩すぎるだろ
420:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:20:16.23 8mQHncrR0
臭いものにはフタをする！
421:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:20:39.88 FYMiYsx2O
それよりもパチンコをさっさと廃止すべき
422:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:10.94 bOAL1ORX0
バスツアーと、所謂高速ツアーバスの区別はどうなんだ？
朝飯食わせるだけで、朝食バスツアーと言い出す脱法業者が出てくる予感。
423:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:18.15 LbHYHwVe0
高速路線バスはOKなのか？
バスを利用したパックツアーは全廃になるのか？
今ひとつよくわからないな。
424:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:28.80 ab09GaHu0
>>417
官が介入するのは民がバカすぎか利口になったとき。
今回はどっちｗｗ
425:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:38.91 oNpEQHuXP
力を持った大手脱法ツアーバスが中小つぶすためにロビー活動したのか？
俺はライブ遠征で飛行機かJRバスしか使ったことないが
JRバス位の価格でも快適になればいいや
426:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:46.08 ytcTGsTM0
生レバーの件に関しても、官僚の介入が最近、増えてきたな。
放射線照射による殺菌が海外では主流だし、ＷＨＯからも安全だと
お墨付きをもらってるのに日本ではジャガイモだけにしか認められてない。
それを隠して、生レバーを殺菌する方法がないから規制すると国民に嘘をついている。
427:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:22:55.82 3PmSVNww0
>>400
もう何年も前から問題になってた
その度に規制強化されてたけど
下請け「大手と違ってうちは8000円で仕事とるお！」
旅行会社「6000円でとれ」
下請け「ろ、6000円じゃ無理だお…」
旅行会社「嫌なら他をあたる」
下請け「わ、わかった！わかったお！6000円でやるお！！」
厚労省「下請け君、君んとこ法律違反してるから罰金ね」
下請け「えええ、これは旅行会社に頼まれて仕方なく…」
厚労省「旅行会社くんは関係無いだろ！人のせいにしない！！」
旅行会社「あの下請けもダメになったか…、次探そっと」
この構図が続いて一向に規制の効果がなかったから今回の処置
428:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:23:15.98 rrejPwZM0
>>413
猫も杓子もアホみたいにES出して全国各地を回る
アホみたいな就活する方がおかしい。
429:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:24:07.80 l38FKuUD0
>>417
これ賛成してるやつそういう部分絶対見てないよな
波及する範囲を見極めた上で慎重に線引きすべきなのに・・・
脱原発と同じで事故ったから全部廃止しろっていう思考停止の馬鹿共と同じことやってる
430:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:24:55.59 dNByiTOs0
>>423
パックツアーが全廃になったらえらい事だろｗ
形の上では今までとなんら変わらんよ、中小バス会社企画会社が淘汰されていくだけで
431:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:25:32.31 Xainr9uT0
臭いものには蓋ですな。
432:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:25:38.87 NKLL3ZNV0
ドライバーの距離を引き下げたばかりだろ。
安全性を隠れ蓑にして規制好きの官僚が調子に乗り始めたぞｗ
安全性を確保するための監視や規則は必要だが、自由競争を阻止すべきではない。
433:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:26:31.65 mQTgHnhR0
>>427
分かりやすいｗｗ
434:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:27:05.91 KmdNqxTb0
携帯ガチャガチャもすべて廃止してください。
管轄違うか。
とりあえず国交省ＧＪ
435:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:27:45.33 LMve13M/0
当然の事
なんでもかんでも規制緩和して、一体何人殺したんだよ
436:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:27:56.94 x/m6LDx80
この理論なら自家用車禁止だろ
437:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:29:17.16 Y9WgF+xO0
また中国人とか韓国人のせいで俺らの生活が窮屈になる
あいつら全部死ね糞ゴキブリ
438:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:29:38.72 KmdNqxTb0
>>417
経済ってのは官僚が飲み食いするために、官僚が育ててる牧場なんだけど？
なんか勘違いしてない？
国があって初めて法人が存在しうるんだよ。
官僚が天下りをして初めて企業の存続が許されるんだぜ。
439:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:30:51.43 dNByiTOs0
そう言えばひところ言われたタクシー業界の規制緩和に伴う過当競争について最近は耳にしないな
440:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:32:15.98 CqDwl7h/0
バスは酔うし、飛行機は怖いから、離島以外の国内移動は鉄道に限るよう触れを出すべき。
441:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:33:35.88 AOeVUS3i0
これで連休の度のバスの追突事故が減るな
442:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:35:37.71 OuIu8SBM0
発車～オ～ライ～～♪あかるく～明るく～～走る～の～ぉ～～よ～～♪
443:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:37:16.42 a8VEsmr90
>>25
小泉というか竹中の方がウェイト高い気がする
今の橋下、維新の会と大前研一みたいな関係？
444:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:39:47.63 omh3INPO0
形骸化するのが見え見えですな。
445:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:41:40.40 3k8lDEQ60
>>440
やくも乗ってみろよ。電車でも酔うから
446:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:41:59.68 omh3INPO0
∧_∧
⊂（#・ω・） 誰がINPOやねん！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
447:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:42:49.26 EFqSvNE9i
車の事故が多いから車を規制しろってならないのは、車業界の政治的な力が強いから
今回の高速ツアーバスを廃止して、路線バスの価格に強制的にするのは、JR労組に逆らえないミンスのせい
448:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:44:00.46 ZNqAJAaM0
>>405
妄想でファビョりすぎｗ
ソースをよく読めｗ
＞貸し切りバス業者に委託する場合には国交相の許可が必要で、
＞委託を受けた業者が別の業者に運行を依頼するのも禁止される。
449:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:44:32.34 YeJ48iLOO
ｻﾞﾙだろう、逆手にとった新手の商売誕生の元だよ。
450:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:45:27.09 fO63BXCEO
>>439
再規制がかかり出したよ。台数規制も再度始まってる
451:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:45:38.36 Wx5X7v7P0
格安スキーツアーとかが禁止になるのか？
452:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:45:51.06 KupFk37y0
>>380
全く関係ない
>>437
旅行会社が出鱈目なことをやったからそのツケをバス会社と旅行者が負っているだけ
453:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:48:42.63 /pouI9kW0
新免業者は大抵が自民の票田の零細運送屋の副業だからかここではやたらと擁護されているな
454:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:49:01.88 XdgMEk/00
実際に事故の発生率は上がってるのか？
緩和前100に1つ事故がおこってて
緩和後1000に10事故が起こってるだけなら、規制を強化して本数減らしても意味ないけどな
455:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:49:10.59 7TMcLXDj0
フリープランのツアーにされちゃったら規制できないのでは。
「東京-大阪 往路のみ、到着後は自由のフリープラン」
みたいな。
456:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:49:11.20 ZNqAJAaM0
>>451
高速ツアーバスが解禁になった2002年の規制緩和前に戻るだけ。
スキー（ツアーバス）が流行ったのは何年ごろか覚えてますかい？
457:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:50:22.73 ab09GaHu0
>>447
バスの労組が鉄道労組にたてつけるはずない。
鉄道労組はバス労組（便宜上分けるが）が強くなっては困る、自分のくびを締めるから。
だから今回の規制はJR労組とは関係ない。
458:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:50:40.61 Wiut0b1k0
>>439
運転手が生活保護と同程度の暮らしを受け入れたからな。
団塊世代の定年で年金もらいながら働く高齢者のおかげで、給与水準が低くても構わないって層と入れ替えたし。
459:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:52:14.27 0wDBaMQv0
シュプール号は復活する？
460:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:55:00.69 ZNqAJAaM0
>>457
あーそこそこ、ミスリードを狙ってる>>447にマジレスしない。
高速路線バスも高速ツアーバスも、たいして値段かわんねーし。
東京－大阪の高速路線バス「青春エコドリーム」なんて3500円～だぜ？
461:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:57:57.76 fO63BXCEO
>>455
それだと旅行業法的に旅行にならないので規制対象になる。
やるならば往復のバスを予め確保しないとならないから
462:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:58:00.54 V+pWeQnQ0
バス走らせる方だが旅行会社によっては各乗車地の数が多かったり、時間にルーズで出発時間過ぎても一人の客を待たせたり
予定表通り走れた試しがない業者あるもんね。結局無理して走らないといけなくなる。
安全を優先してる業者は時間にかなり余裕あるから気持ちも穏やかに走れる。
お客様の中にも時々おパカさんがいて、仮眠してる真後ろの席でペチャクチャ喋ってる…
寝かせてやらないと危険だって事考えろボ…。
463:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:59:41.63 KupFk37y0
>>459
男女雇用機会均等法のせいで乗務員はスイーツだらけだから
特定の人に負担がかかる夜行は無理だよ
464:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:00:37.06 0wDBaMQv0
>>463
残念だなぁ…
465:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:02:00.08 LtyLN1Ng0
>>446
INPO乙！
466:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:02:38.51 3H3l3LrE0
高速道路を１００キロ超で飛ばしてるのって決まってこいつらだから廃止していいよ。
467:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:04:08.90 LMve13M/0
>>446
ぬるぽ乙
468:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:04:17.87 quJeIIxP0
>>460
東京～大阪も東京～仙台も、ライバル会社が出て来るまで高い料金とってボロい車体使っていた点は忘れてはならない
青春エコドリームなんて格安ツアーバスがなければ6000円や7000円とっていてもおかしくない。
469:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:05:32.59 E4GyWKAd0
高速ツーバスに見えた。
メロスピ禁止かと
470:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:08:02.52 4CxMzh9D0
おおるりグループとか地味に打撃じゃないか？
471:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:09:13.39 l924eTOr0
一般道路だと赤信号や渋滞の停止中に少し休めるけど高速道路を長時間休憩なしはやばすぎるわな
472:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:13:45.81 ii2Qy08x0
新幹線の料金はばからしくてもう乗る気ないしなあ
これからはヒッチハイクでもすっかな
473:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:15:54.72 2hWlN/ta0
小手先の規制じゃなくて、労働者全体のこと考えて
労働環境の改善のための施策を行なって欲しい。
日本の政治は経営者寄り過ぎる。
474:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:16:58.45 quJeIIxP0
>>471
何言ってるんですか、赤信号や渋滞中も常に前後左右のミラーをチェックしながら
周りの交通や人の動きに注意を払わねばならんので、むしろ停車中の方が気が休まらんわ。
475:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:21:32.42 fO63BXCEO
>>472
おまいが女なら止まるかもな。
476:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:24:48.82 xL+E62Y10
せっかく安くいけたのに
ていうか事故率ひくいんだろ
477:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:30:00.34 XrtTl+RU0
普通は運転士を複数用意させればいいだけじゃん
会社はまた派遣や請負の多重化で対処すんだろwwwwwwww
意味ないじゃんwwwwwwww
478:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:34:40.91 7TMcLXDj0
>>461
現地解散型のコースってあるよ？
479:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:34:47.07 SA9VCijY0
>>477
そもそも運転手増やせば料金が上がる。
つうか北陸とかの田舎者は関東出て来なくてもいいよ。
480:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:37:50.56 D5iFC8vKP
大阪や京都に安く旅行したかったのにな
これからはぷらっとこだまか
481:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:40:00.73 RCOBkRTui
というか旅行会社の人間がツアーバスと路線バスの違いが分かってないのをどうにかしろ
482:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:40:22.09 yiGjYg+i0
これは蒟蒻ゼリー規制と同レベルだろ
483:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:42:10.35 WRma8pK70
なにが、どう、改善されるのか、さっぱり理解できない。
だれか、三行以内で、説明してくれ。
484:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:43:25.41 RqZW2MF/0
>>478
別に現地解散でも良いと思うよ。
大阪でTDL行き募集してTDLで解散、
そのバスが関東で大阪城行き募集して大阪城で解散（もちろん両区域で免許持っていることが前提）。
これは問題ないでしょ。
問題はTDLと募集しといて新宿・上野とか関係ない所に下ろすとかがややこしくなっている。
485:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:43:28.92 LCuj1Ks70
ようするに国交省は自分に矢が向くのを回避したいだけ。 姉歯事件後の対応と一緒。
486:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:46:38.90 7TMcLXDj0
>>484
うーん、それだと結局高速ツアーバスの規制ってできなくない？
487:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:46:40.52 RqZW2MF/0
>>483
>>246
488:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:49:12.80 D5iFC8vKP
>>483
「高速乗り合いバス」はルートを事前に出したり色々規制が厳しいので
あのバス事故みたいに運転手一人が無茶な仕事したりしにくくなるので
安全制が保ちやすいって事じゃないの？
でも「高速乗り合いバス」も事故がないかというとあった
489:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:51:40.77 GsNCpGpW0
な？
結局、安易な規制でまともな業者が潰れ国民も不便になるだろ？
今ある最低限の規制さえ守らない不正な業者を取締らなかったくせに、こういう事をするんだよクソ官僚どもは。
そして規制以前の話として、日本語も読めない支那人に免許を与えている現状はスルー。
なんなんだろうねこの国は。
490:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:54:30.05 bCe1SRBY0
>>489
1980年代からシナ人を大量に留学とか研修生とかの名目で入れたのが、
今になって付けになってきているんだな。
491:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:55:44.90 RqZW2MF/0
>>486
だけど実質解散地近くの免許持ってる業者はそうそう無い訳で、
結局空で帰ることになり採算会わないからしないと思うけど。
492:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:56:14.95 fO63BXCEO
>>486
営業免許を持ってれば良いって解釈になるんじゃないかな？
例えば大阪～東京なら
バス会社が両地域に免許を持ってるとか
今回のは基本的には旅行会社からの委託バス(不特定多数募集)での規制が主な話だと思う。
厳密に旅行業法を運用すると高速ツアーバスは旅行業に当てはまるか微妙なんだよね。(乗車券の手配だけだと旅行業ではないから)
この旅行会社が悪意を持って主催旅行ツアーにしていない→責任が不明確なので、この規制だと思うよ。
493:名無しさん＠１３周年
12/08/03 08:59:31.25 jtdsqiux0
バスもタクシーも小泉の規制緩和という死刑宣告で終わった業界
業者間の競争を煽りサービスを向上させるなんて言ってたけど現実はコレ
下劣な価格競争の末にかえって質の悪いサービスを提供してる
当然価格競争をすればシワ寄せは底辺の運転手にくるから
労働基準を無視した超過労働が当たり前のように発生する
脳梗塞でダウンした運転手をそのまま勤務させてるなんて問題外だが
こいつも日銭を稼ぐために泣く泣くハンドルを握ってただけ
本当に処罰されないといけないのはこういう状況を作った小泉純一郎だ
494:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:00:08.86 LpuIfW43O
>>468
お盆ならなwww
普段にこんな値段なら誰も乗らねーし、単なるボッタクリだろwww
495:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:03:23.66 KQpbd+wy0
愚かな寄生虫官僚公務員が日本の観光産業撲滅するよー！
＼(^o^)／
旅行は今後ツアーバスが使えないね。
観光業父さんだね。
地方経済衰退、日本崩壊だね。
貧困は歴史的に愚かな官僚と政治の腐敗が原因なんだよね。
496:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:03:34.67 sKxFyqQd0
未だ小泉がどうのこうの行ってるのかｗ
負け組は一切努力しないで不満しか言わないな
497:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:03:54.57 LpuIfW43O
>>411
498:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:04:17.30 SZ8XRca7O
高速｢アッーバス｣
499:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:04:57.48 fO63BXCEO
>>481
その程度の知識も無いのは、会社が研修していない。社員に研修をしないのは旅行業法違反なんだけどな。
500:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:05:01.10 T6g2JjJL0
どれがツアーバスでどれが高速バスなのか分からない
501:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:07:54.64 sdwpIujm0
いわゆる日帰りバスツアーはどうなるんだ？
502:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:08:54.62 fO63BXCEO
>>500
鉄道系か大手バス会社系列とかは高速バスだよね。
昔からやってる会社はみんな高速バスだよ。
ここ10年くらいで、出てきた名前も新しい会社がツアーバスだよ
503:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:09:55.62 rJGKExFw0
観光業死ぬな
不況に拍車がかかるど
504:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:10:17.27 LpuIfW43O
>>411
今度は様々な路線バスが乱立して競争するだろwww
ツアーは嫌だ、という客も路線なら問題なく乗るからなwww
>>354
オリオンは微妙だな、ウィラーは路線化だろうけど。
夜行ではないが路線バスあるからな。
>>310
だからそれを緩和して路線化を進めツアーバスを排除するんだろ。
505:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:11:57.50 u70+LrO40
>>496
勝ち組のあんたは何か努力したの？
あんたみたいな発言が敵を見えにくくして
この国の悪をのさばらせてるって自覚してる？
506:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:12:58.12 l01vLbWw0
全部のバスに、スバルの自動停止装置アイサイト積めばいいんじゃ・・
507:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:13:48.32 IYz9rLR20
ブルートレインが全て無くなった今、こんな事しやがって。ｗ
508:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:14:24.56 KQpbd+wy0
たった一人の中国人のゲリラ行為で衰退しまくってる日本の観光業にとどめをさすのか。
売国官僚との連携プレーがすさまじいな。
509:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:15:02.92 Azcnl9+X0
やはり、自民党・小泉総理の行き過ぎた規制緩和の果てということでしょうか
510:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:15:06.49 L1by2UKZ0
また極端やのー
まあ弱った業界は金にならんから規制強まるのも仕方ないか
511:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:17:32.57 ZuvlMkyb0
ぷらっとこだまも事実上の片道乗車券の手配のみで募集は旅行会社。
こっちは規制されないのか。
512:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:17:57.21 3U63b1HuO
お布施が足りないとこうなるという見本
513:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:18:48.84 D5iFC8vKP
>>511
こだまは決まった線路の上走ってるから問題ない
514:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:19:49.41 BaJoMIGpO
これで高速道路を追い越し車線を永遠と走る得たいの知れないDQNバスがいなくなるのか、
これはGJだわーー、、
515:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:19:58.74 FtNRX0vFO
ＪＲ株全力買いだぞ
516:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:20:13.27 fYEA9A+z0
>>500
バス停に止まると高速バス
ビルの前とかで集合させられて乗るとツアーバス。
>>501
全滅の可能性あるけど、
当日往復で乗客が同じならOKとかにはなりそう。
517:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:21:01.15 G1CiYCRB0
結局自民党のつけを民主がはらうってかんじか
まぁ政権交代したからにはしょうがないがな
518:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:21:49.01 uRhxetZDi
もしもツアーズ終了か…
519:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:22:27.60 vl3hiYNv0
要は仲介業者がなくなるって事だわな。後はバス会社が独自にやればいいだけ。
旅行者から見れば何も変わらないと思うけどな・・・？
小さなバス会社は連合を組むしかないだろうな・・・
520:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:22:37.02 ZuvlMkyb0
>>513
決まった線路の上でも形態はツアーバスと同じで、旅行会社には安全面の責任はないだろ。
521:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:22:37.62 xgJgMwG40
胡散臭い中国人のせいで極端すぎる
バス会社と旅行会社と観光地が大打撃を受けるぞ
悪質な会社を摘発するシステムを考えた方がいい
522:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:22:40.43 AkET1uwa0
バス旅行には一般道を使ってくださいってこと？
運転手の負担はさらに増えると思うが
523:元指導員
12/08/03 09:23:05.35 dszo6eoj0
くっだらねぇ～
２種免許を教習所で買える制度が失策
首振りモナーwww
事故はこれからもっと増えるわ
524:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:23:32.63 1tKeISfa0
安全性の確保とは別問題の規制強化のような気がしてならんのだが？
単に各業者の法的責任を明確化すれば良いだけのような？
525:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:23:54.59 8SX+MueL0
円高にしてビジネスをやりにくくして
今度はビジネスを潰して
増税して
公務員コストは維持して
ナマポを増やす
素晴らしい政権だ。
526:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:25:57.91 +LdO9n3gO
高速バスツアーよりも韓流ごり押しを禁止してほしい
527:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:25:59.73 wjDqsBZ/0
>>28
ツアーバス会社に路線バスの認可なんておりるかよ。
路線バスになれるのは、ごく一部の会社の一部の路線のみ。
大幅値上げは間違いなく、現行の２倍にはなるだろうな。
528:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:26:01.92 eKppNHD10
光速ツアーバスに進化しちまえよ
目的地まで1秒とかからんぞ。
529:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:26:22.17 cmWS9oLh0
>>524
安かろうでこうポンポン事故が起こったんじゃ
形だけでも動いてるように見せなきゃ恰好がつかないからやってるだけだろうな。
実際にどうなるかなんて考えちゃいないだろ。
530:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:26:47.44 139hDlcC0
観光バスと
高速ツアーバスは別物だから
いや同じだから問題があるんだけど
普通の観光バスは影響ないよ
531:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:28:51.51 606wuXJ40
やっぱり地道に旧道を自転車で行くツアーとかが安全だな。
532:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:29:39.63 ZuvlMkyb0
規制緩和で雨後の筍のように出来たバス会社を何とかする方が手っ取り早いだろ。
規制緩和で日本語の不自由な中国人までが大型2種を簡単に取れる時代。
誰だよ訳の分からない規制緩和したのは。
533:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:31:15.21 STmqbmrU0
脳梗塞でしゃべれない運転手を使うような会社があるから
仕方ない、専務がヤクザの出向だし
534:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:33:40.41 qgZOxyyY0
>>483
官僚の
天下り先が
増える
535:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:34:40.99 PSOUVAxtO
原発事故の責任も取らない民主政権下だから国交省もこう言う切り捨てうやむや乱暴な事が出来るんだよなw
事故原因の根本は漢字も読めないシナ人が免許を取れてかつ運転してた事だぞ？wそいつが起こしたシナ人メンタリティ全開の不満爆発テロに近い
上みたいな政権下ゆえこう言う事が出来る。今までは事実を解明し解決させて来ただろw
そう言えば栃木県が中国語で試験受けられる様にするって本当か？そう言う事じゃ無いだろうw
536:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:37:23.16 Fv18Fir50
旅行しないから利用したこともないけど、
そんなに事故率が高い訳でもないんだろ？
年に死者１００人くらいなら自己責任で構わんだろ。
537:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:39:29.73 k/nYzy/R0
またコンニャクゼリーみたいな過保護政策か
安全か安全じゃないかは利用者が選別すればいいわけで
安全じゃない業者が参入できないように規制するなら解るけど
全面禁止じゃ特定独占企業に便宜を図ってるだけじゃん
その負担を消費者が被ることになるわけで
538:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:43:20.91 fO63BXCEO
>>511
鉄道の場合はそれが主体では無いからね。
ぷらっとはどちらかと言えばJR東海のこだま号の利用促進の意味合いが強いからさ。
鉄道の場合は高速と違って線路保有で運行会社だからね。事故の可能性も減るし安全対策にも影響ないからね
539: 【関電 70.8 %】
12/08/03 09:46:04.70 2+hxUJob0
中国の高速バスに乗って キロ表示を元にバスの速度を割り出したら
２００ｋｍ／ｈになってワロタｗ
540:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:47:18.96 spUZLOOE0
旅行業者が価格ありきで高圧的にバス会社いじめてた
バス会社も過剰なコストカットに晒され
いざ事故ると旅行業者はトンズラしようと必死
そりゃ怒られて当然。
541:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:49:40.92 ezQQ0Zax0
>>540
でもこれでバス会社潰れるんじゃね？
542:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:50:01.76 KupFk37y0
>>537
路線バスと違ってツアーバスじゃ無理だっての
543:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:50:45.42 6Xf9KRxV0
旅行業者の低価格は異常。旅行業者の業務に問題があるんだろう
544:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:53:23.82 14yKEgEj0
>>535
そのとおり。
大型二種を、日本国籍を得て20年以上で、かつ日本語の読み書きや会話が
難なくできる者にしか交付しないようにすればいい。
関越道の事故の原因は外国人政策の不備なのに、
それを規制緩和にすりかえる奴が多すぎる。
帰化人の雇用を守り、純血日本人の仕事を奪い、
純血日本人の乗客を危険にさらす民主党政権を1日も早く終わらせよう。
545:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:54:54.84 kaY4L4cQ0
これ「庶民」には関係無い話
「貧民」が困るだけだろ・・・
546:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:55:03.03 6s/cdnwY0
これって、バスが事故を起こしたら、国交省が責任取るってことで
いいんだろう
事故ったら、国に対して裁判で金とり放題なんじゃないの
547:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:55:42.58 ZuvlMkyb0
>>538
いつからJTBは新幹線を運行してる会社になったんだ？
ツアーズにしても名目上は鉄道会社とは別会社。
事故の可能性の大きさは全く関係ない。
ツアーバスだって認可された緑ナンバーのバスで、安全上の担保はある。
バス会社は安全を確保出来ない仕事なら受けないというのが本来の姿。
緑ナンバーバス≒安全、という図式が崩れてきたのが問題なんじゃないかな。
548:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:57:20.49 +ifwgOmq0
>>545
庶民と貧民は紙一重。
そもそも、日本の庶民が貧民でなかったのは、
高度成長期とバブル期の間だけ。
2700年近い日本の歴史の中の、たった40年程度。
549:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:57:56.14 spUZLOOE0
>>541
そういうバス会社はね。
業界の都合で明らかに粗悪品が出てますとなってて
粗悪品だけ出すのを目的にしてる業者は守れないでしょ
550:名無しさん＠１３周年
12/08/03 09:59:51.49 ezQQ0Zax0
>>549
「そういうバス会社」
っても
潰れる、潰れないの基準は
停留所を確保できるかどうか
じゃない。
551:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:00:09.51 kaY4L4cQ0
>>548
高速＜ツアー＞バスが台頭してきたのはその４０年うちここ１０年だけどな
高速＜路線＞バスはそれこそ名神高速が出来てすぐの歴史があるんだけど・・・
552:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:02:52.04 spUZLOOE0
>>550
停留所なんて瑣末な問題だろ
運行管理の厳しさが引き上げられるのが本分。
553:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:03:58.72 Nl5KxvHc0
ネズミーランドの高速事故誘導力は異常
554:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:04:16.32 ezQQ0Zax0
>>552
引き上げに対応できても
停留所確保が難しいんだよ。
安全面からいえば「些末」なんだけど、
実態として一番難しいと思うよ。
大手数社しか残らず、
後は全滅じゃないかな。
555:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:05:16.07 c8i4UTer0
ＬＣＣも似たようなもんだろ？
墜落事故を起こす前に規制しろ
556:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:06:56.95 53MRt3BO0
ゼネコン方式というのは、元請けが何かあった時に責任を取るから丸投げでも
存在意義があるけど、このツアー会社みたいなやり方は、事故起こしたら下請け会社が
倒産して終わり、ツアー募集会社は責任ありません、というのは脱法的でおかしいわな。
要は偽装請負方式だな。
557:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:08:04.97 ZuvlMkyb0
停留所の問題は意外と簡単なんじゃないかな。
ホテルやコンビニと提携してもいい訳だし。
558:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:10:43.65 2Y2ZsxyX0
なんか、旅行業者も責任を負う形になるのがイヤな方が、
正論モドキを喚きまくってますが…
おれも別分野でこの手の許認可業やってるモンだけどさ、
諦めた方が良いと思うよｗ
国交省的にガチムチ本気です。
ここまで利用者と許認可省コケにしたあげく、不法利益ガメてきた業界はなかなか無いもの。
橋下行革から「規制緩和幻想」で無原則的に緩和が広まりまくったけど、
その果てに得られたのは粗悪サービスの蔓延だからね。
そりゃお取りつぶしになるってモンだぜｗ
規制緩和バンザーイ！てな風潮も通じなくなってきたしな。
潮時だったんだと思うよ。
559:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:11:28.72 VPeKHG1w0
これで何もかも最終的には国のせいになるのか
民主は国民の税金をだまし取って配るのすきだから
560: ◆4dC.EVXCOA
12/08/03 10:12:39.93 Nee917zI0
全廃させなくても、過当競争による安全性低下を規制する手段はあるだろうに
これじゃあ、修学旅行や遠足にもバスが使えなくなるんじゃないか？
561:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:13:38.38 vL2w/l+K0
2万人犠牲の３１１で原発の放射能で死んだのは一人もいないのに
高速バスツアーでは先の単独だけで7人も死んでるからな～
これはもう原発はどんどん再稼動するのが当然だ。
562:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:14:16.34 ezQQ0Zax0
>>557
思うような場所となると限られると思うよ。
田舎や郊外ならコンビニに駐車場当たり前だけど、
町中でバス入れるようなとこなかなかない。
563:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:14:24.39 spUZLOOE0
>>559
なるわけねーだろ
今の（ツアーバスから見たら）厳しい乗り合いバスの基準で統一するだけ
国の許認可降りただけでなんで国が賠償責任まで負うんだよアホか
564:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:14:43.48 kaY4L4cQ0
>>560
今時の修学旅行や遠足は「班」単位で公共交通が普通だよ
しかも生徒自身がルート設定してな
565:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:14:52.27 wOMDgIlP0
結局、ツアー料金が高くなるだけで
損をするのは利用者だな
566:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:16:42.47 ICFffU6g0
交通事故が起こるから自動車を廃止すると言う理論だな。さすが民主だな。
567:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:17:25.46 5V5N9omY0
国交省は今後一切貸し切りバスの許可下ろすなよ
つーか高速路線バスも観光バスも禁止にしろ
568:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:17:39.83 9G+gxzeP0
タクシーやらバスやら何やかんやの規制緩和してきたのは小泉純一郎。
小泉の規制緩和で犠牲になった人は多いな。
569:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:19:13.44 rguoP/4b0
あれだけ事故で騒がれても、まだ同じこと業者が繰り返すんだもんな
生肉と同じで行政側で規制するしかない
570:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:20:13.46 1KTVHiEh0
締め付ける場所違うだろ
571:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:20:32.93 UMUsk9d30
コレど～なんだろ？
年会費4,000円で７ルート１年間何度でも乗り放題ｗ
YOKAROバス～九州を元気にする会員制バス～
URLﾘﾝｸ(yokaro.info)
572:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:21:27.59 2Y2ZsxyX0
>>568
もっと前だよ。
1990年代から。
高速ツアーバスは前からあったモノ。
もっとも、｢激安｣ツアーバスがはびこるようになったのは
小泉以降かもな。
573:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:22:50.28 UMUsk9d30
コレど～なんだろ？
年会費4,000円で７ルート１年間何度でも乗り放題ｗ
YOKAROバス～九州を元気にする会員制バス～
URLﾘﾝｸ(yokaro.info)
574:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:23:19.59 fO63BXCEO
高くなる高くなるとか言ってるけど、少し前の時代はそれが最安値だったんだから別に問題ないんじゃない？
それでも高いなら、無理して乗らなくて良いよ。
安くても『安全』が担保されない乗り物には国としても用は無いということさ。
普通の庶民には関係無い話だがな。
そもそも、こんなバスを利用する層はいなくなっても、実態経済に影響するような人達では無いと思う。
575:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:23:45.35 5V5N9omY0
>>563
本当はそうならないとおかしい
何のための車検だ
車検とETCは天下り先に金を回すためのシステム
576:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:24:28.09 bpGDwAS1O
廃止しなくても値段を上げればいいんでないの？
ただ、人件費やらを考えると今までの10倍以上はお金がかかりそうだけどね
577:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:26:00.17 DBLWPIPHO
こ れ は 第 2 の
コ ン ニ ャ ク ゼ リ ー
だ
578:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:27:03.82 ugp4GFSL0
確かに。他にすることがなかったのと刃向かうマイクロボスである交通ボスを潰すことが心中にあったのだろう。
この非国民朝鮮総督府小泉鉄男の甥は日本中を爪でひっかきまわして逃げたがそれが民巣政権誕生の主原因になったのである。
日本あへん陸軍の子供でもない豚森などよりずっと良い人。
579:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:27:09.74 fO63BXCEO
>>571
会員制ならこれからも別に規制されないよ。
良いんじゃない。
580:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:27:27.91 Cleecr1rP
ツアーバスの会社ってテレビで見たら
空き地にプレハブ建ってるだけだった。
チンピラの土建屋みたいなもんなんだな。
581:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:29:13.45 3H3l3LrE0
ここの奴らってどんだけ貧乏人多いんだよｗ
事故前は激安バスは睡眠が取れないとか文句言ってたなあ。
寝るための乗り物じゃないのに。
582:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:29:24.95 RPM7J7iBO
産業つぶすのが、得意な民主党…
583:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:29:52.40 XrtTl+RU0
個別規制しないで全体規制するのが日本で
お前らそれ支持して来たじゃん
ボート免許規制
自転車規制
バイク騒音規制
コンニャクゼリー
レバー
584:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:33:53.73 m5Xke3SX0
東京⇔大阪3,500円～
東京⇔名古屋2,800円～
東京⇔仙台2,800円～
オ○オンバスとかも飛んじゃうんだろうね
585:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:33:56.75 S027nqGi0
規制します廃止します
でわなく運転手の労働条件を厳しく監視すりゃすむ話しじゃん
バス・トラック・タクシーの労働環境を今までほったらかしにした結果の事故だろ
高給取りの役所勤めエリートが寝てる夜に
低賃金で週１休みの運転手が毎日走り回ってっから日本の物流は３６５日不自由な生活することなく生活出来てることに気付かないのかね？
バカ役人
586:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:35:26.97 ZuvlMkyb0
>>562
便利な場所には確かに無理だな。
でもウィラーは現状でも新宿だとセンタービルの駐車場を借りて使ってる。
駅から少し歩くし知らない人には分かり難いけど、何とかやってるみたいだし。
587:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:36:30.17 DlBYrhSb0
>>585
ほんとこれ
588:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:37:40.85 j1V7N02h0
国交省は政府誘導というよりも業界と官僚で独自に動いている超行動派っていうイメージが
あるんだよな。なにかあったらすぐに査察と規制するからね。
すぐに動いて違反してるから処分っていう形に必ず持っていくんだよ。でも考えてみ？
居眠り運転が大きな原因なんだから、居眠り防止装置とか、車載カメラの義務化とかそういう
ヒューマンエラーを防止する話が出そうなものなのに一切出てこなでしょ？
それはバスメーカー業界とかの圧力があるってことだから。そうゆうのににズブズブなのよ。
だから事故が起きて話題になるのは天下りに関係ない中小企業ばっかでしょ？
589:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:40:42.47 +siEc9dp0
まぁ少し高くても
JRとか鉄道会社がやってるバスの方が安心だ
590:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:41:08.01 kaY4L4cQ0
>>588
中小企業は安全対策に金を回さない（回せない）のが大半なのは事実だけどな
そんな危ない企業は潰して当然
高崎のツアーバス事故の他に昨日は東北道でツアーバスが大事故起こしたしな
591:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:41:14.21 pFOq6p/t0
帰省する際に利用してたのに…
バスだと往復6000円だけど新幹線だと往復23000円掛かるんだよorz
592:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:42:14.70 56cuFcqR0
国土交通大臣って創価大臣ばっかじゃん。
自民党や創価の立場からすれば、利用者の
自己責任でそ？？？
593:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:43:38.99 9LUQv60W0
>>591
それくらいの距離だったら、まともな高速路線バスでも往復1万ほどだろ
594:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:45:44.47 f2C7/snJ0
>>569
そりゃ、金が儲かる上に事故っても直接責任を追及されることはないからな
これをやらずにいられるかってのw
595:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:45:51.44 Bfdaa/PE0
>>545
庶民が貧民へ加速。
596:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:46:32.36 f2C7/snJ0
こんにゃくこんにゃくと業者の書き込みがウザいな
597:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:48:40.88 ezQQ0Zax0
どっちかというと
旅行会社の方を規制すべきだと思うんだけど。
598:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:48:50.59 DCwFtryWO
少し横暴だとは思うけど、業界が最良の改善案を提示しなければ覆せないだろうね
一年の猶予を与えられたわけだから手は打てるはず
599:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:48:54.78 m5Xke3SX0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
零細はあぼ～ん確実だなこりゃ
600:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:51:32.02 kaY4L4cQ0
>>598
中小零細ツアーバス会社にその余力は無いだろ
儲からなければ撤退か倒産だろ
大手ツアーバスは路線バス化目指してるらしいから
改善案は大手からも出無いんじゃね？
601:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:53:15.10 RnG9UIjJ0
>>558
東京ディズニーランド行きバスの大事故は、規制緩和の負の象徴だったからね
普段は、役人の怠慢に眉をひそめる自分でも、今回の規制は仕方ないと思う
あのバスは中抜きの数がムチャクチャだった上に、事故が起これば知らん顔
ただ、良心的なバス会社は、正規に承認してあげてほしいなあ
602:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:53:17.93 1Q/tL+QQ0
事業仕分けと同じパターンですね、わかります
603:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:54:25.11 AyrlgWgc0
バスツアー利用しないから関係ない
あの手のバス乗ると必ず酔う
なんか変な臭いするのはなんで？
604:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:54:43.75 NPHkB3GUO
日本中央
シルクライナー最強
605:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:54:51.91 55nngyTW0
定番ツアーだけになってしまうな。
606:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:57:07.68 j1V7N02h0
>>590
業者は車両（商品）に関してはメンテとかにしっかり金かけてるぜ。故障したらすげー
修理費と修理中の損失が痛いから。それに車検で義務付ければ嫌でもつけるし、安全対策
に金が回せないなら、それこそ廃業したらいい。
今回のように10時間のところを11時間運転させたから事故が起きたとかは正直微妙でしょ？
規制の10時間内を守ったところで運転手が居眠りをした時点で事故は起きるわけだから。
事故を防止する根本的な解決になってないんだよ。ただ処分するだけで。
607:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:57:16.21 UMUsk9d30
>>579
会員制なら大丈夫なのか…福岡～佐世保間の高速バスが往復で
年会費と同じ位の値段だから、これ大丈夫なのか？と思って。
二重書き込み失礼しました。
608:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:57:47.92 ezQQ0Zax0
規制緩和で乱立したのは
むしろ
旅行会社の方だと思うだけどね。
こっちの規制を進める方が
今すでにできちゃってる現状から変化させるにはいいと思うんだけど。
この規制で
バス会社は倒産してバスの投資とか借金のこるだろうけど、
旅行会社は会社畳むだけで気楽なもんだ。
609:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:57:52.83 1KTVHiEh0
ほんと、こういう事件の根幹は酷い中抜きなのに
そこは徹底して覆い隠してるよな
610:名無しさん＠１３周年
12/08/03 10:59:35.56 TLpuTSev0
今民間バスの給料って時給がほとんどだし
一本（往復）いくらって契約もあるから本数乗らないと人前には稼げない
だから無理して一日数往復やる運転手が出てくる
なんで一人かっていうとスペア要員いると取り分半分になるから
そういう弱味を利用して奴隷のように働かせるのがバス会社
だから裁かれるべきは運転手よりもバス会社のフロント
こいつらは「人命より金」だからね
611:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:00:50.31 kaY4L4cQ0
>>606
>>業者は車両（商品）に関してはメンテとかにしっかり金かけてるぜ。故障したらすげー
>>修理費と修理中の損失が痛いから。
じゃあなぜ高崎で死亡事故を起こしたり、昨日は東北道で大事故を起こしたんだ？
大金かけてメンテしてるのか？本当に
そもそも「大金」の価値観はいろいろあるけどな
第三者から見るとやはりツアーバスは大金かけてメンテしてないように見えるんだが・・・
612:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:02:58.92 a2lxFz6JO
>>25
だって経済成長率やＧＤＰごまかしてたし
613:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:03:19.25 5JvJprOZ0
乱立した激安夜行バス時代も終演か
614:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:05:25.44 55nngyTW0
旅行業者をバスの運行責任者にするんだろ？
これ結構いいかも。
615:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:05:57.82 h9wtgGLm0
値段はともかく、利便性はどうなんだろ
616:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:08:25.44 j1V7N02h0
>>611
だから車両には金かけてるけど、人には金かけてないから。車両は直さないと走らないけど、運転手
は代わりの運転手を連れてくればいいし。
もちろん過労運転はいけないが万が一居眠りをした時の安全に車両を止めるなどの事故防止の対策が
一番大事だと思うの。
617:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:11:04.66 mSUr4Fjp0
「新高速乗合バス」の厳格な制度設計と同制度への早期の移行促進
URLﾘﾝｸ(search.e-gov.go.jp)
618:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:11:09.33 ifmnQXpN0
これから旅行業者も重大事故を起こすと
一発倒産になるだろう
いままでがあまりにも無責任すぎたんだ
619:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:13:08.19 55nngyTW0
そもそも、バス運行会社が旅行業者の下請けばかりをするようになってしまったのが失敗。
620:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:17:19.46 uzuxinuB0
3000円で文句言うなよ。
賃金のデッドラインは絶対守らなきゃいかん。
621:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:17:33.02 oj9apgfy0
原発事故は無罪
バス事故は有罪
度合いのおかしい国だな。
622:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:18:43.16 9lKHuf9q0
>>618
関越道バスツアーの会社も破産手続き開始。
弱小会社がすぐ根をあげると、ろくな補償も受けられないな。
これぞ自己責任。
623:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:19:46.52 f1yo/Dy+0
なんか迷走し過ぎだろ…
一部の業者が事故起こしたからって
すべて廃止というのは、あまりにひどい
そんなことでは、乗り物はすべて廃止になってしまう
今までに事故の無かった乗り物なんてあるか？
乗る方もある程度覚悟して乗ってるんだろ
624:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:19:56.86 UlcRH9me0
モラルの低い支那人のせいで日本国民がとばっちり
625:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:20:53.93 vKQEWZrT0
庶民の安い長距離の足が廃止されるの国の都合で、国民が不景気で
収入が減少している時期に！！
626:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:22:32.39 6jx6Vm070
>>625
庶民？貧民だろ。
こんな棺桶に乗るなんてｗ
627:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:24:03.61 E486TCjS0
ウィラーエクスプレスとかなくなるという事？
628:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:26:13.67 aAcc2eiEO
これは大きい貸切バス会社には追い風なんじゃないの？
629:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:29:10.79 Ps9A7Co20
小泉支持のネトウヨのお前ら完全敗北wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
630:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:31:42.15 VPhO1feY0
どうして安いかよく考えてみれば
異常に安い高速ツアーバスと言う存在は
結局、労働者としての自分の首を絞めていることに、利用者も気が付くはずだがな
631:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:34:42.86 bIm8EYnf0
どんな事故が起きても責任を取らない霞ヶ関行政～♪
632:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:39:24.54 SyU1YZ7x0
鉄道オタクの前なんとかさんの陰謀だろ？
それにしても、労組が無く組織票のない業界には容赦ないな。
東電には、あれだか優遇しているくせに。
これだから左翼はクソだといわれるんだよ。
633:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:40:16.77 UnbGk5r70
廃止なんて一言も言ってないのになｗｗｗ
何処のバカが廃止とわめいてるんだ？
634:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:41:51.87 tcwkDcYF0
弱小は大手の傘下に入って大手のネームの路線拡張かな
旅行会社から大手運輸会社へ変わっただけのような気もするが
まあ、このままってのはありえないからどこかでしっかり責任取れるとこがないとな
635:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:44:19.55 NJUlXy/m0
トラックもバスも会社が多すぎるのが業界固有の大きな問題だよな
636:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:45:51.62 a9M5TwfeP
>>632
前立腺さんの淫棒なら、路線バスも含めた高速バスそのものを禁止にすると思うｗ
637:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:46:08.53 mRD+ms7K0
>>628
大手には追い風だな。
ただ、旅行会社が立場の強さを利用して買い叩くような事は減るのでは。
安い方が良いが、一部の業者みたいに安全を犠牲にしてまで安く請け負うのは良くない。
旅行会社も監督するといってもバスや運行のど素人で、バス会社が安全の確保をせざるを得ない。
大手バス会社もツアーバスの仕事を請け負ってる事もあるようだけど、あれも買い叩かれているんだろうか。
638:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:46:29.83 jSws0C5k0
名前を変えるだけか
639:名無しさん＠１３周年
12/08/03 11:48:55.62 55nngyTW0
>>12
自由なツアー計画を定番化・定期便化させるってこと。
640:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:04:58.72 8SX+MueL0
これって単に、国交省が行政としての管理をやってなかっただけだろ。
てか、自由化すると利権が減るから、自由化の弊害であぽーんするのを
待って、元に戻して利権復活とか、未必の故意の世界で利権を取り戻す
国交省は最低だと思う。
641:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:09:38.39 h2c6ugO50
>>611
メンテの問題じゃないじゃん
642:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:12:06.52 Wiut0b1k0
>>520
そりゃ旅行会社はＪRのダイヤをいじくれないからなｗ
これがバスだとどこに寄れ何時までに来いが凄まじいことに。
643:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:15:50.12 quJeIIxP0
小泉どうこうだけの問題じゃねーだろ
ネットの普及で一般庶民が気軽にネット予約できるようになった、
いろんなバスを選択して選べるようになった、だからこれだけ普及したんじゃないか。
以前のように、FAXや電話で予約して銀行行って振込みしてなんて時代だったらここまで普及はしない。
644:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:17:41.25 Wiut0b1k0
>>568
なんでも小泉かよ…。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
645:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:19:07.35 h2c6ugO50
>>623
覚悟してるっつーか、実際の事故率なんかツアーバスも路線バスも変わんねーし
路線バスだから死ぬはずがないとか
乗ったことないやつが馬鹿みたいに騒いでるだけ
646:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:22:17.90 Z1/Kgio00
2001年以降に起きた悪いことは大体小泉の所為だからな
2001年以前のは自民党の所為
2009年以降のは自民党政治の負の遺産だ
朝日新聞入社試験に出るから憶えとけよ
647:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:23:26.94 LwkDr5E20
>>643
ネットの普及で便利になったことと、小泉的な新自由主義で労働強化され安全性が
危険に晒されたのは全く別問題だろ。
648:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:25:04.83 FRhCuRiD0
ツアーバスを全廃されたら不便だよ…
山とか便利なんだ。
きちんと規制をすれば済むことじゃないか。
649:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:26:50.18 Wiut0b1k0
＞今回のように10時間のところを11時間運転させたから事故が起きたとかは正直微妙でしょ？
＞規制の10時間内を守ったところで運転手が居眠りをした時点で事故は起きるわけだから。
今回の中国人は、まさに中国人だから起こった事故だよ。
自分でバス会社を買って、未払いで裁判起こされて、別会社に日雇いの建前で雇われつつも
バスの代金を自分で集めて陸援隊に払ってるとか意味不明すぎる。
＞河野容疑者は、仮眠のため石川県白山市のホテルに滞在していた８時間半を全て仮眠時間に充てず、
＞自分のバスの修理手配をしていたことも県警の捜査で判明。自ら所有するバスの修理に気をかけるあ
＞まり、十分な睡眠時間が取れず疲労を蓄積した可能性がある。針生社長が、こうした“副業”の勤務実
＞態をどこまで把握できていたか疑問だ。
運行指示書も無しでバスを出すような会社に、居眠り事故の防止策なんて無関係だし。
650:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:31:22.59 YTy+1g46O
>>646
朝日新聞を受けなくても、
一般常識として知っておくべき。
原発事故の小泉政権の責任。
２００２年に発覚した東電のデータ改ざんへの対応が異常に悪かった。
福島県がそんな対応じゃダメだと言ったのに、安全確保より関東の電力不足を心配した。
それが昨年の原発事故につながった。
651:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:31:51.01 Wiut0b1k0
>>647
ネットの普及と、小泉政権と、経営といえばピンはねしか思いつけない自称経営者の増大は別の話だな。
法律と安全を守って運行する分野で、安全を削ることを自由化とは言わないのだから。
652:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:33:15.89 Wiut0b1k0
＞それが昨年の原発事故につながった。
でも民主が政権をとったのは2009年なんだよね。
なにしてたの？
なんで手付かずだったの？
その理由は自民党とどう違うの？
653:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:34:12.73 78srNGJ30
バスツアー潰して
JRとか航空会社がウハウハするの？
654:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:34:16.56 Afm8QoaW0
問題起こしたらやめるっていうのはどうなのか
生レバーで食中毒が出たからやめるというのと同じか
655:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:36:33.92 YTy+1g46O
>>652
福島県は小泉政権に抗議した。
しかし、小泉政権は何もしなかった。
当時は保安院が発足した直後だから、チャンスだった。
改善の余地があった。
逃した魚はでかかった。
656:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:36:40.15 dpIrMYUK0
実際、旅行会社がありえないような低予算で発注し
責任は知りませんって横暴が通っているからな
この決断は評価できる
657:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:37:01.57 rxQux/jZ0
なんだか労組っぽいにおいがする
658:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:37:03.34 /usqcds7O
極端すぎるだろ！
659:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:37:50.72 AkET1uwa0
高速ツアーバスを廃止というが
まずその高速ツアーバスの定義を明らかにしろと
660:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:38:54.54 0oRVZ4ezO
事故１回ぐらいで無くすんなら、ＪＲ西日本廃線だろ
661:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:40:05.19 ezQQ0Zax0
>>656
旅行会社はさっさと会社畳めるが
バス会社はそうはいかない
662:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:40:33.00 UnbGk5r70
だから何度も言うが廃止なんて一言も言っていない。
廃止とわめいているバカをつれて来い！！
663:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:40:49.99 Z1/Kgio00
おまえら>>1をちゃんと読めよ
高速ツアーバスは廃止なんかされない
大臣の許可が必要になるだけだ
スレタイか元記事のタイトルがおかしいだけ
664:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:41:51.09 YTy+1g46O
>>659
路線バスじゃないのに、路線バス風のことをやっているのがツアーバスだ。
だから、脱法バスとかエセ高速バスと呼ばれている。
定義は、はっきりしている。
665:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:44:02.10 ezQQ0Zax0
>>662
一年以内に移行する
666:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:47:11.00 0oRVZ4ezO
>>662
それは会社が無くならないだけで、実質廃止も同然。
唯一の強みの低料金で押せなくなったら、鉄道会社系バスに負けるて消えるのは確実だけどな。
667:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:47:44.02 UnbGk5r70
>>665
分りゃ良いんだよ、分りゃｗｗ
668:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:49:56.82 UnbGk5r70
>>666
負けるってどうして分るんだ？
669:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:52:43.93 5+LsDPJa0
生レバーとか、４０歳定年とか、高速ツアーバス廃止とか、
民主党はよくもまあこんなバカばっか考えるな。。。
民主党の議員たちは本当にダメな人たちだ！！！
670:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:52:47.85 6cbB4fCR0
根本には日本の交通費が高すぎるという問題がある。
日本は国民が移動することで自動的に金を吸い上げる仕組みが
出来上がっている。
たかが1000km移動するるだけで海外渡航できるくらいの
金を払う必要がある。
新幹線運賃、航空運賃、高速料金、どれを取っても高過ぎる。
江戸時代には関所を設けて自由な往来を禁止して、特別に
金を払った者だけが通行できる仕組みがあった。
根本には相通じる同じ発想が生きている気がする。
671:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:53:03.20 h2c6ugO50
>>668
認可されなきゃ負けに決まってんだろ
相当厳しくなるのは明らかだし
672:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:53:59.93 zBS6sBGU0
でも、おまえら廃止前に 記念乗車するんだろ？（´・ω・｀）
673:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:58:16.93 UnbGk5r70
>>671
認可されなかったら勝負以前の問題じゃんｗｗ
おとなしく貸切ツアーバスやってれば良いだけでしょ。
674:名無しさん＠１３周年
12/08/03 12:59:39.19 aIhQ9X9X0
どうせこれから一年かけて抜け道作ってくんだろ
675:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:02:38.87 kaY4L4cQ0
>>674
大手は路線バス化するらしいから「抜け道」を作る意味が無い
676:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:04:36.98 Me/IduV8O
クラブツーリズムがやってるバスツアーとかはどうなるの？
677:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:05:03.99 KupFk37y0
>>670
気違いそのものだな
678:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:05:52.58 u7Dj44kr0
>>675
ウィラーも自社運行以外の便はどうするんだろうか？
下請け、孫請けは禁止するはずだから
679:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:06:32.01 rVIcninVP
>>670
いや、貧民は自分の足で歩けよｗｗｗ
680:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:07:45.38 KupFk37y0
>>676
今回規制対象となる移動だけのバスツアーやっていたっけ？クラツーって
681:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:07:51.29 ZyfhMwJX0
ジジババ相手の日帰りツアーバスは禁止にならないなら、いくらでも抜け道はあるなｗｗｗ
682:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:08:23.50 E73fpKG60
まーた極端な事をｗｗｗｗｗバカの国まっしぐらだな
683:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:09:31.17 Me/IduV8O
>>680ああ
規制の対象になるのは移動だけなのか
じゃあクラツーは関係ないね
684:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:10:29.87 KupFk37y0
>>682
ルールを守れない馬鹿だらけだからです
そういう世界では自由競争は成り立ちません
685:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:11:50.42 TQ/14kL+O
夜行列車の復権を…
686:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:13:20.82 JguKDDMiO
どっか寄るって事になるのか
SAとか？
687:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:14:14.76 KupFk37y0
>>685
男性乗務員・駅員へのこれ以上の過重負担はやめてください
688:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:15:56.94 17HFBNyVO
>>557
実は停留所が一番やっかい
公道に設置となると警察や予定場所周辺住民や企業との協議が必要。
コンビニは車の出入りが多いから安全性で問題あるし、ホテルもロビーに宿泊と関係無い人がうろうろするのは嫌がるだろうし
689:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:19:22.69 rVIcninVP
>>688
駅でいいじゃん
JRのバス停にショバ代払って使わせてもらえばいい
690:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:19:36.14 XS64s9GQ0
>>642
本来は、無理な要求は断ればいいんだよ。
鉄道だって旅行会社から団体専用列車の運行で無理な要求をされれば断るだろう。
鉄道とバスの違いは事業者の力。
691:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:20:54.95 KupFk37y0
>>560
旅行会社主導の路線バスもどきがターゲットなのでそういうのは関係ないです
692:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:31:23.92 icNPqxwe0
規制緩和で安くする⇒利権構造に逆戻り。
日本の移動手段は高すぎるんだよ。海外はバスは安い、数百円で遠くまで行けるよ。
693:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:34:05.67 LpuIfW43O
今見たら東京大阪で4列が8000円てあり、しかも完売www
バカだろ、路線でも3列で乗れる値段だなwww
1000円～8000円というのが異常、2000円（10席程度、以外は3000円～7000円（10席程度は6000円））が妥当。
694:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:44:31.96 DQlV/hd9O
廃止しないでもいいんじゃないかな。
格安・激安なら死んでも遅延しても怪我しても運行側は一切責任はとらないってんで納得した奴が使えばいいだけかと。
サービスにかける金で差がでるのは当たり前だろうし。
695:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:45:48.09 rVIcninVP
>>694
ふーん、他の車を巻き添えにしてもそんな事言っちゃうんだｗ
事故にあうのは乗客乗務員だけじゃないんだよ
696:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:46:45.18 6jx6Vm070
>>694
廃止せず他者を巻き込んでも自己責任ですねわかります
697:名無しさん＠１３周年
12/08/03 13:59:00.33 UTY7ruCP0
>>678
下請け（委託）は禁止されて無いでしょ。孫は禁止だけど。
まあ、委託される側も下請けとしての認可が必要だし、委託する側には委託台数制限と委託先管理義務もあるけど。
698:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:18:35.59 0oRVZ4ezO
>>668
お前ＪＲバス（または京王バスや阪急バス）と、俺が経営する会社のバスどっち乗るよ？値段や乗車時間が同じだとしてな。
699:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:21:05.34 6jx6Vm070
>>698
は？お前のバスに乗るに決まってるだろうが///
700:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:21:22.21 Yu0hMvoz0
廃止だ廃止
自家用車運転してて渋滞で止まった時に後ろから100km/hで突っ込まれたら死ぬ
たいがいバスのほうは死ななないでけがで済む
701:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:23:16.27 Wx+3dm1k0
楽天トラベルｗｗｗｗm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
702:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:25:11.99 NZIVcEh10
だから、キー局テレビの阿呆情報番組に騙されて、意味もなくトンキン観光に向かう地方愚民の足が、
事実上奪われるだけなんだから、これは問題ないんだよｗ
彼らはその分近場でカネを使う。このほうが、本人も幸せだし、経済政策的にも望ましい。
逆向き（東京民の地方旅行）は、あんまり考える必要がないのは、
そもそも高速バスという選択肢の比重が、首都圏民にとっては極めて小さいということがある。
その上、首都圏民は地方なんてどうでもいい。和歌山にパンダがいたことすら誰も知らないんだからｗ
703:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:25:20.35 Msri1X0l0
詐欺師の小泉がなんでも規制緩和で日本を破壊した一例ですね。
704:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:29:19.63 CWvDt4XYO
まあ、ＪＲや飛行機の料金も出せないような貧民は身の程を弁えて旅行なんかしなさんなって話。
705:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:32:41.11 pXqXezyx0
>>698
当然認可はされているのが前提だから、時間が都合のいい方を選びますが何か？
本音はＪＲや京王は都合よくても選ばないと思うよｗｗ
706:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:37:59.05 fcwzBE0d0
>>2
痛風になりました
707:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:46:38.78 5OIqjJSlO
>>698
俺はお前に乗りたい
708:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:50:52.40 D3NEkfN60
貧乏人は県外出るの禁止にすればおｋ
709:名無しさん＠１３周年
12/08/03 14:59:18.52 n2Bvehi9P
国交省は夜行列車への移行を促すべきだな。バスで長距離は危険で、
非効率だ。2種免許でJR貨物に運行させただろうだ？
710:名無しさん＠１３周年
12/08/03 15:06:31.62 Azcnl9+X0
>>493
規制緩和するときにある教授が、そんな風に言ってたよなー
ほんと、少数の優れた業者が生き残るとか言ってたが、薄利多売の貧乏業者ばかりになってたよなー
仙台のタクシー業界とかニュースネタになっていたよなー
まっ、振り返れば、バブル期の土地の総量規制もそうだが、
官僚主導で自分らのための急激な法律変更は、未来永劫、日本の景気を良くはしないのじゃないかー
711:名無しさん＠１３周年
12/08/03 15:38:55.24 LpuIfW43O
これお盆に事故が起きて、4列で片道8000円の東京～京阪神間ツアーバスだったらどういう反応なんだろうねw
8000円が安かろう悪かろうかwww路線のほうが安いな既にwww
712:名無しさん＠１３周年
12/08/03 15:44:05.44 OQQj/ytP0
東京から名古屋大阪広島とかならのぞみで十分じゃん
それか成田から格安飛行機（これはこれで危険だが）
安いって数千円じゃん、移動時間と危険考えたらバスなんて論外だろ
713:名無しさん＠１３周年
12/08/03 15:49:17.23 Azcnl9+X0
格安も続かない予感
714:名無しさん＠１３周年
12/08/03 15:53:00.58 pXqXezyx0
ＬＣＣは既存キャリアと基本同じ法律に則ってやってるから高速ツアーバスほどの騒ぎにはならないだろ。
715:名無しさん＠１３周年
12/08/03 15:53:40.08 CWvDt4XYO
>>712
時間と効率を金で買うという考え方ができないんだよ、そういう人たちは。
716:名無しさん＠１３周年
12/08/03 15:58:28.82 a5DrLkRm0
>>714
確かにツアーみたいに勝手に道路に下りて来られたらえらい騒ぎになるワナｗｗｗ
717:名無しさん＠１３周年
12/08/03 15:59:06.99 VaqCgRZd0
>>698
シャーシメーカーとコーチメーカーどこよ？
あと内装画像うｐ
718:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:00:42.83 NMDVQLo70
>>717
チョン製のバス間違いなし
719:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:01:29.22 vnhw2AGI0
>>714
バス停留場の路肩で手荷物受け取りあるよピーチ
720:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:03:29.56 mLh436/C0
>>712
東京から広島なら飛行機の出張パックだな
羽田往復で1泊のビジホ付きで2万ぐらいだし
721:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:05:18.62 zcDFHjjv0
えっ、ウソだろう！
乗らないけど
722:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:05:32.45 FGUE6ddW0
自衛隊のトラックを使えば解決
723:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:09:31.75 SyU1YZ7x0
というか、１０年以上前、飲酒運転してふらふら走ってたのＪＲバス関東じゃなかったっけ？
あとメガドリーム？とかいう馬鹿でかいバスが高速走ってて火吹いて全焼したのもＪＲバス関東だろ？
なにもツアーバスだけが悪いわけではないだろう？
724:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:14:57.25 IeJNTJoe0
これで、国交省は、年間1００人程度のバス会社への天下りが確保できた
725:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:14:58.95 a5DrLkRm0
>>723
どっちが悪いとかじゃなくてダブルスタンダードを無くしたいだけ。
で、たまたま間が悪いときに事故が起きて、じゃぁ、規制の厳しい路線バスの方に合わせましょうという事になっただけ。
726:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:15:48.01 vnhw2AGI0
>>721
関西空港だった
飛行機降りて乗ったバスはなぜかバス乗り場へ
降りるとピーチ職員が二人ニコニコ路上に置いた荷物受け渡し
727:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:24:53.21 SyU1YZ7x0
>>725
というかさ、ツアーバスの会社は、国交省の天下り、労組も無いから、今のミンス政権では、簡単に潰すだろうなって事。
東電なんか、天下りゾロゾロ、労組ゾロゾロで、失業もなく、未だに高級取りなんだ。
ツアーバスの関係者は、これみんな倒産＆失業するわけだ。結構でかいぞ。パイが大きかった分。
728:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:31:03.83 a5DrLkRm0
出たミンスｗｗｗ
729:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:32:52.27 pljxT/lf0
これJRバスだけ大勝利って事？
730:名無しさん＠１３周年
12/08/03 16:33:14.14 gvEwZwhrO
旅行会社が夜行列車を手配すればいいんだよ。
旅行会社の客は格安にして、
一般ＪＲ利用者には特急料金の支払いを条件に開放すればいい。
１８切符の利用も可にして、
車内販売を独占してやれば儲かると思う。
731:名無しさん＠１３周年
12/08/03 17:17:20.72 KupFk37y0
>>730
お前みたいな18厨はどうしようもないね
732: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
12/08/03 17:23:25.91 7vR2xU4hO
>>702
地方でも近鉄とか鉄道系が運営している高速バスはたぶん大丈夫じゃね？
三重県の○○郡からでも池袋まで直通
733:名無しさん＠１３周年
12/08/03 17:40:14.78 wGcv7Rg10
高速道路ばっかり優遇しないでもっと鉄道にカネを使えよ
消費エネルギーや事故率から考えても、バスや飛行機よりよほど使える
734:名無しさん＠１３周年
12/08/03 17:44:07.73 8RfeoARP0
鉄道もう少し安いならねぇ。
735:名無しさん＠１３周年
12/08/03 17:48:28.88 rYgtzD3L0
日本の公共交通の料金は高すぎるんだよ。
オマエらがアフォだからいつまでたっても下がらん。
安く移動する選択肢なくしてどうするんだ？
これで次は路線バスの値上げだろな。
どうして規制規制が大好きな甘ちゃんばかりなんだ？
ガキばっか・・
736:名無しさん＠１３周年
12/08/03 17:57:38.98 aKf3VkT80
>>9
もうどうしようもない。
中国語で受験できるようになっても、カンニングすれば楽勝なんだからしない方が
バカだって思ってるだろうな＞中国人ども
737:名無しさん＠１３周年
12/08/03 17:59:48.23 aKf3VkT80
1万円バスツアーとか軒並み消えるのか。
一部のツアー会社にとっては致命傷だね
738:名無しさん＠１３周年
12/08/03 18:03:28.47 jAATcB7b0
バスなんて時間かかるし乗り心地悪いし全然魅力ないんだけど、結構利用してる人いるんだな。
俺はまず飛行機、無ければ新幹線、それも無ければ自分の車で行くけどなぁ。
739:名無しさん＠１３周年
12/08/03 18:05:43.09 bxcQOlpG0
お前らの大好きなウイラー観光、重大事故起こしていないのに消滅かｗ
740:名無しさん＠１３周年
12/08/03 18:08:47.47 ok3/zg8K0
結論としては、
「東京来るのに1回4，5万払いたくなかったら車買えよ、田舎もんども」 でおｋ？
741:名無しさん＠１３周年
12/08/03 18:12:29.81 LqMNCEOI0
利用者としては、どっちでも同じようなものだろ。
旅行会社が安いバス会社に運転を委託してたのが高速ツワーバス。
バス会社が直営で高速バスを走らせるのが高速乗り合いバス。
値段は少しは高くなるかもしれんが、需要あれば下がるだろ。
742:名無しさん＠１３周年
12/08/03 18:15:13.02 aAcc2eiEO
4～5台でやってる零細バス会社を潰して
ウィラーのようなデカイ会社に
バス停や路線免許を与えるって事じゃないの？
743:名無しさん＠１３周年
12/08/03 18:24:01.20 fzvOnMsDO
高速路線バスの何がクソかって定時につこうと時間調整することなんだよね
休憩時間で調整するならまだしもインター降りた所で路駐して客降りれない状態で待たれたりする
乗る奴がいる停留所に止まるならまだしも
終点に向けて走ってんのに余裕で時間調整しやがるから
無駄な乗車時間がかかる、早くつくならそのまま早く降ろしてもいいようにしてくれよ
744:名無しさん＠１３周年
12/08/03 18:38:16.09 a5DrLkRm0
>>743
俺は早く着く高速路線バスしか乗ったこと無い。
最高４０分というのがあったがさすがにそれはまずいだろと思ったｗ
745:名無しさん＠１３周年
12/08/03 20:37:58.93 Ou2pCK9nO
>>744
いわゆる直行便なら早着でもかまわないが、
東名ハイウエイバスのように各バス停で乗降があるなら時間通りに走らなきゃまずい
746:名無しさん＠１３周年
12/08/03 20:46:09.33 zafzdYBa0
>>745
乗車バス停ならどんな路線でもそうだろｗｗ
747:名無しさん＠１３周年
12/08/03 21:00:42.65 /wFsZPWa0
>>5
賃金安が見直されるのはお前らの収入増加にも繋がるやもしれんのだぞ？
748:名無しさん＠１３周年
12/08/03 21:38:02.05 yLMwF8N40
経費削減で派遣を雇用したり
長時間労働をさせるブラック企業などの
悪害は必ずこういう損害を出す
社会が無くしていく
意識を持たなきゃいけないと思う
749:名無しさん＠１３周年
12/08/03 21:43:33.96 fQLX8zHO0
ながら定期運行復活あるで
750:名無しさん＠１３周年
12/08/03 21:55:42.46 /wFsZPWa0
>>749
夜行列車復活してほしいわ
夜行バスに顧客奪われた犠牲者だからな
レールの上走ってる分安心感ある
751:名無しさん＠１３周年
12/08/03 22:04:23.52 LpuIfW43O
>>749
青春18を通年販売か、それもありだな。
ただ逆に今まで使えた盆と年末年始合計20日は使えなくなるが（あとGW10日も利用不可で）。
新幹線の利用不可の期間と同じでね。
752:名無しさん＠１３周年
12/08/03 22:11:45.80 j+Qlk7430
ながらを正規運賃で乗るくらいならハイウェイバス使う。
753:名無しさん＠１３周年
12/08/03 22:34:59.34 y4Yr2Dc70
普通の昼間のツアーは、どうなるの？
なんとなく駅に決まった観光バスが止まっているし、
観光バスの配車場所って、一般道に路駐だし。
小中学校等の配車場所も路駐だよ。
754:名無しさん＠１３周年
12/08/03 22:39:49.47 j+Qlk7430
>>753
そういうのは今まで通り
755:名無しさん＠１３周年
12/08/03 23:00:28.80 bqzFj/WF0
高速ツアーバス
を欲してる人が、このスレでは多いようだが
高速ツアーバス
を望んでる人って、２ｃｈ以外では
どんなヒト？
756:名無しさん＠１３周年
12/08/03 23:10:41.05 /LJPeqPH0
そんなことより、日本語も読めない中国人に
免許取らせるなよ。
年金入力ミスも中華にやらせてたんだろ。
いい加減、学習しろよ。
757:名無しさん＠１３周年
12/08/03 23:11:28.07 T1ubOKu80
>>756
ヒント 利権
758:名無しさん＠１３周年
12/08/03 23:15:16.77 /SdL7iT/0
東京⇔大阪の夜行バスとかも無くなるの？
やり過ぎじゃね？
759:名無しさん＠１３周年
12/08/03 23:15:26.69 93D+Uu5u0
単純な移動だけではダメで、何らかのイベントがパックになっていればOKということかな。
760:名無しさん＠１３周年
12/08/03 23:16:59.36 rEOe7cdj0
出発地に戻るならツアでいいというなら
片道だけ乗って前途放棄ということでザルになってしまう
方の解釈上、乗車して発車してから数メートル先に止まり
「復路を放棄する方はこの契約書に記入して下さい、この場で払い戻しします」で
片道のみのツアバスは成立してしまうことになる。