12/08/03 01:46:43.21 zfvNNo0K0
実質、昔と同じＪＲと私鉄系バス会社の独占に戻るのかな？
こりゃ、価格も大幅に上がりそうだ
21:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:47:04.69 0E16HruA0
旅行業者m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
22:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:48:09.17 lrxCnuYU0
規制緩和は間違っていたようだとやっと気付いたわけか。
23:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:48:09.62 Bf6a2SPi0
>>12
そういうことだね。
ま、安物買いのなんとやらを身をもって客も会社も
示しちゃったわけだし。
長野行くのに何度か使ったな。
昼行便は問題ないかなと思って使ったけど、新宿の乗り場は駅から遠いし、
やっぱ長電バスのがいい。
24:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:49:29.37 5OgfnpnN0
>>10
規制したくてウズウズしてたんだろ。
役人は規制が大好きで自由主義経済が大嫌いだから
25:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:50:19.06 zfvNNo0K0
ここでも小泉・竹中改革全否定ですか？
26:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:50:27.56 65LsNi480
よくわからんが、旅行業者がバスを保有したり停留所を設けたら事故が減るのかね
国交省が許可した業者が事故起こしたら国も責任取るのか？
で、こういった手続きやらでコストがかかる訳だが、最終的に誰が得するんだろうな
27:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:51:05.24 46X9knP20
ツアーバスと高速バスの違いが分かってないバカがいます
28:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:51:12.17 5OgfnpnN0
>>20
いや、全部路線バスのなかでの競争になるだけだろう。
体力のないところは退場して、あとは現状の航空券市場見たくなると思う。
民営の会社なんだし、さすがに競争原理まで規制したらだめだろ。
29:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:51:53.10 EPYSRjjc0
そもそもＪＲの鉄道料金が高すぎるので、こんな危険な夜行バス風情が
跋扈するようになる。
電力と同じ構図、総括方式で料金を絶対に決めてると思う。
30:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:52:07.15 daxUNWrd0
なんかおかしいぞ
普通の定期ツアーにも影響出るだろ
31:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:52:22.47 M2R6HynPP
VIPはたまに利用したんだけど、なくなるのは残念だな
32:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:52:27.78 5OgfnpnN0
>>26
ほんとうはちゃんと旅行業者に責任を追わせるようにするのと、
今回発表されたみたいに中抜きを許さないっていう部分だけを
規制すればいいのにね。たぶんツアーバスをウザくおもっていた人たちの
ロビー活動があったんだろうな
33:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:52:53.54 vWKNfC760
これはめずらしく賛成。
ＪＲも国鉄時代のが良かったし、長距離バスもそう。
値段が安いとか接客サービスがいいなんてのは置いといていい。
規制緩和とか市場原理なんて危険だよ。安全が第一。
34:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:53:21.91 YAbNd2Qc0
>>13
ウィラーにとっては、むしろ嬉しい話なんだが･･･
35:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:53:54.67 TT6hHMpU0
こうやって産業を潰していくんだ
36:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:54:43.39 iJOOPZsj0
鉄道だと夜行列車の運転士も１８０ｋｍくらいで交代するから、
４００ｋｍでも長すぎると思うんだ
37:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:54:50.44 daxUNWrd0
>>33
値段高くて接客悪かったことは認めるわけだ
労組乙
38:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:55:30.51 5OgfnpnN0
>>33
国鉄の方がいいわけないだろ。
道路公団も民営化して格段にSAがよくなったし
東京営団地下鉄もメトロになってサービスがよくなり
都営との差が開く一方だ。
インフラ整備が終わったら、運営や維持管理は民間に任せた方がいいよ。
39:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:55:50.64 Xm+hHFbS0
標識も読めない国の人に免許出した人は責任問われない訳？
40:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:56:00.92 2fiC85600
極端じゃね
41:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:56:17.74 4jQdgdjd0
また失業者が…
42:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:56:50.52 Z19ALS+g0
>>33
親方日の丸で護られてた国鉄時代の方が、圧倒的に鉄道事故多いじゃねえかｗ
昔は年一回は大事故起こしてたぞ。
43:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:57:08.51 DKKGC3R50
ハトバスは？？
44:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:57:14.21 YrIcVlHN0
>>34
なんで？
45:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:57:20.80 Hx1PG+ij0
だからと言って、今更寝台列車が復活する訳も無く
困ったもんだ
46:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:57:40.78 lrxCnuYU0
多数の乗客の命をあずかる旅行業者がデフレ下で価格競争をはじめたら
どうなるかさえ分からなかったんだろ。
47:名無しさん＠１３周年
12/08/03 01:58:45.48 AT1sjbhr0
>>38
>>42
まぁ、JRになって列車が来なくなった地域の人たちもいるわけで･･･
48:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:00:06.92 7fT/WWnZ0
高速アッバースに見えた
49:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:00:51.99 5OgfnpnN0
>>47
乗ってなかったくせに。
モータリゼーションを恨め
50:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:00:59.40 ygdLrzAe0
料金が安すぎるところは問題があるんだ
51:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:00:59.85 WuF44Hq6O
危険な業者を排除するのは賛成だが
何も問題のない業者まで排除対象にするような規制は反対だ
52:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:01:01.87 daxUNWrd0
>>47
北総みたいな運賃でよきゃ維持できた路線もあったと思うよ
もらえるものと思ってたところが潰れただけ
53:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:01:40.84 Na939qzMP
これで孫請け会社は全て倒産だな
54:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:01:44.66 hPNR1gN+0
>>24
おまえそれ財務官僚の前で同じこと言えんの？
55:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:01:45.33 SF3Yhz8i0
観光ツアーとか登山ツアーとかスキーツアーとかどうなんの？
なくなると廃業に追い込まれるレジャー施設多数と思うんだが・・・
56:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:02:26.24 9uHr0xGH0
なんか間違ってないか？
あの事故だって文盲の支那人が居なきゃ防げた事故だろう？
先ずは文盲支那人に免許を与えない事、次に支那人の流入
を阻止しろよ。
57:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:03:07.11 vYxNIki40
これは食べ放題バスツアーとかスキーバスツアーとかハトバスツアーとかも含めて禁止なのか？
もしそうだとしたら大変なことになるよ
大手ツアー会社でもバスツアーは収入の大半占めてるとこもあるし、スキー場やレジャー施設なんかはバスツアーで持ってるところたくさんある
そんな所は速攻でつぶれるし
バス会社でもツアーで持ってるとこたくさんあるだろう
ちゃんとやってる会社が割りを食うだけの話じゃない？
つーか遠足バスも広義でツアーバスだよな？
乱暴すぎやしないか？
58:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:03:34.40 ou78LGFu0
これ、普通のバスツアーも影響受けるんじゃないの？
59:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:04:12.15 Ddli9XyI0
在日中国人はどうなるの？
60:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:05:08.40 WuF44Hq6O
>>57
遠足バスに停留所なんてねぇもんな
61:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:05:19.33 AbNkumSA0
もう旅行自体が禁止になる
62:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:06:11.34 lrxCnuYU0
中小零細の観光バス会社は民死党と中国人を恨むんだな。
63:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:06:19.80 GXviv+lS0
不況だからって、何でも菅でも安いものに飛びつく我々も悪いのです
中国産うなぎとか・・・
64:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:06:38.30 SF3Yhz8i0
レバさし禁止並みの悪法？
65:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:06:51.92 3PvIKgXS0
おいおい、こんなの決めたら
民主党の大好きな中国人の日本観光ツアーなんてできなくなるんじゃないのか？
66:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:06:52.73 8p3hIebD0
>>57
2点間の移動を目的としたツアーを禁止するだけで、
周遊して元の場所に戻るツアーは禁止されてないはず。
67:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:06:53.50 QYRkJQqZ0
需要はあるんだからこの後も優良業者は残るんじゃないかね
もっともそんな業者がこの業界に存在するのかは疑問だが
68:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:06:55.20 YT/KDGvz0
やっぱ、民主党とお友達の日航系の格安航空会社のための需要掘り起こしなの？
69:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:07:13.01 D2G2SEkG0
台湾行ったときのバスは最強だったぞ
バスマニア（そんなのいるのか？）はぜひ行くべし
信号待ちでクラッチきって「ウォンウォンウォ～～ン♪」
車線またぎながら先行車に警笛「プップー♪」
どこの悪質走り屋だよｗｗｗ
70:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:07:17.04 D7e4l74K0
本当になんでも禁止の国だな。
もっと自己責任の国になってほしいよ。
そんな事をやっていたら国民が幼稚なまま自立しないから。
71:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:07:18.53 XfzUUvhU0
要するに白タクだからな
もともとの規制緩和がアホすぎ
72:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:07:26.10 Z1/Kgio00
ありがとう、楽天トラベル
73:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:07:58.11 daxUNWrd0
現行
代理店（企画・募集）
↓発注 ↑運行
請負バス業者（バス保有）
今後
代理店・バス業者（企画・募集・バス保有）
代理店自体成立しなくね？
若しくはひたすら一般道を走るか
74:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:08:15.42 B66GYWLw0
こりゃJRと航空会社が大喜びする展開か
75:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:09:58.83 AbNkumSA0
AV、エロ動画、エロ漫画、風俗、漫画、アニメ、食べ放題…
なんかも完全禁止になる日も近いな
76:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:10:04.99 LWR4AnSr0
これ旧政権の産物だろうが
77:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:10:08.71 QprrwibwP
スキーの帰りに早く着きすぎたと言うので、終着地の手前で一時間以上
待たされた良くない思い出
スキーは電車に限るよ。
78:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:11:04.83 QIXVDlPiO
そもそも中国人と朝鮮人に労働の機会を与えたのが間違い
差別ではない、選別しろ
79:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:11:08.99 SF3Yhz8i0
>>66
そしたら登山ツアーとか泊数を最初から決めないといけないの？？？
トムラウシみたいに帰りの日程気にして強行軍→大量遭難の悪寒
80:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:11:19.01 vYxNIki40
こんな乱暴なやり方許せない
俺は別にバス会社でもツアー会社でもないが、ふざけてると思うわ
危険だから廃止で済ませるのは簡単だろうが、廃止じゃ解決しないだろ！
違法な会社をきちんと取り締まって未然に発見出来なかった国の落ち度だろ！
81:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:11:28.81 KfZ+RUPu0
>>26
事故が起きたときの責任が明確になる
より安全になるなら、やはり利益の享受者は消費者だろうね
命＞＞＞お金
82:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:12:23.31 D2G2SEkG0
>>57
その区別は簡単
「通常の観光バス」と「高速バスを真似した観光バス」
決定的に違う点は、出発地点と到着地点がほぼ同じかどうか（何百kmも離れてるわけないからねｗ）
乗客が同じ単位（たとえば学校や職場）に属してるか
83:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:12:56.95 QprrwibwP
>>80
責任をとれる奴がいなきゃ取り締まりも糞もないだろ？
84:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:13:06.33 5OgfnpnN0
>>54
言ってやるから連れてこいよｗ
85:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:13:12.28 OUuecyeW0
>>26
許可条件（その他関連法令等）に「違反していない」のに係わらず事故が多発する場合は国の責任となるだろう。
ま、無いと思うけどｗｗ
86:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:13:43.76 vYxNIki40
>>66そうなのか
それだと簡単にすり抜けられそうな網だね
87:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:13:52.76 ou78LGFu0
>>82
なら往復で売れば問題ないってことにならね？
バスツアーでも現地での自由時間くらいあるからね。
自由時間が超長いバスツアー。
88:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:14:39.09 AT1sjbhr0
>>79
バスが待ってなくてもいいんじゃないの？
往復で客乗せればいいんだろ。
89:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:15:09.10 Nl5KxvHc0
JRの提供でお送りしております
90:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:15:24.58 GXviv+lS0
>>77
豪雪にやられて６時間ほど帰るのが遅れた事があるｗ
まあ、雪国の電車って多少雪積っても止まることは珍しいからおおむね同意
91:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:16:45.47 fT3Dcr390
今まで高速バスを所有していたバス所有者に対しての保障は？
保障がないなら関越事故と似た環境で働いてる人達は白バス営業続けるの応援するよ。
関越白バス事故なんかは無許可営業を長期に渡って続けてたとかどう考えても初期の段階から行政が白バス営業に関与してたとしか考え難いんだが。
だれかを煽ってバスを複数台も買わせておいて借金はおまえの責任だ、そんなの知らん！とか
この国での起業などマジ信用できねえ。
92:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:17:56.68 SF3Yhz8i0
>>88
それを規制しようとしてると>>1は言ってるんじゃないの？
93:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:18:01.61 vYxNIki40
もうバス禁止にしてしまえ
94:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:18:19.07 D2G2SEkG0
>>87
そうなる気がするな
だから昔はやったスキーバスはぎりおｋな気がする
現行形態の「高速バスツアーの観光バス」ってあらかじめ復路決めておく人多いのかな？
95:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:18:35.35 WuF44Hq6O
乗客を募集した業者が責任を負う
って条文を一行作れば良いだけじゃないのか？
96:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:20:11.65 KfZ+RUPu0
トラックもタクシーもそうだけど、運輸業界は規制緩和にそぐわないんだよね
ヤマト運輸みたいな例外はあるけど
97:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:20:43.64 Z1/Kgio00
> また、貸し切りバス業者に委託する場合には国交相の許可が必要で、委託を受けた業者が
> 別の業者に運行を依頼するのも禁止される。
これまで通り、旅行会社が貸し切りバス業者に委託するという方法も残されてるじゃん
責任の所在が明確になるだけ
98:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:21:05.58 vYxNIki40
関係ないけど、高速バスの停留所って高速の真上にあるけど、あんなところで降りてもどうすりゃいいんだろうと考えたりする
乗ったことないもんで
99:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:21:11.40 OUuecyeW0
>>87
そうだよ。 バス単体がそこまで待てれば（待機できれば）の話だがｗｗ
100:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:21:30.84 ou78LGFu0
>>94
だとすると稼ぎ頭のディズニーランド行きとかは余裕で生き残れることになるよね。
こないだ関越で事故ったバスもディズニー行きだったけど。
101:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:22:38.54 oVrjxGaa0
>>91
チャンコロやチョンの屁理屈乙
102:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:23:01.94 SF3Yhz8i0
>>98
高速バスの到着に合わせて最寄の普通のバス停にローカルバスが来るよ
103:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:23:04.52 QprrwibwP
>>98
乗客が停留所まで上がれるように階段がついてるよ。
104:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:23:29.01 vYxNIki40
>>100日帰りならバスが待機も問題ないしね
105:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:23:29.21 fC33vmrg0
許認可権、天下り先拡大につながる変更のスピードが速くて
あからさま過ぎ。
106:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:24:50.32 KfZ+RUPu0
>>97
これは許可に保険加入が必須になりそう
107:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:25:07.82 bjqpsBgx0
うわっ。めっちゃ不便になるな。
いちいち停留所設けなきゃならんとか、バス旅行かなり限定されちゃうじゃん。
単純に旅行代理店にも法的責任を負わせるだけじゃダメなん？
108:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:25:19.11 OUuecyeW0
>>98
大概は下にバス停がある。
しかし、田んぼの真ん中で何も無い、と言う所も無くはない。
確かにどうするんだろうねｗｗ
109:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:25:52.06 D2G2SEkG0
>>98
道路外へ繋がってるぜ？そういう意味じゃない？
一般道路のほうにたいてい路線バス停留所あるよ
>>100
そんかわり、乗せてきたバスがその間に出発地まで走って、もう一仕事するのは禁止だろうけども
110:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:26:13.92 AT5VUTAO0
とりあえず箱根に小田急バスで行けるなら何も問題ない
111:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:27:19.32 KfZ+RUPu0
>>107
どうせ責任のなすりつけあいになるよ
112:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:27:34.01 AT1sjbhr0
>>104
100日も待機するのは無理だろ･･･
113:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:27:34.23 OUuecyeW0
>>100
ディズニー行きで実際何人が本当にディズニー往復してるかあの事故で分ったろｗｗ
114:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:28:00.20 XWhYGANj0
大臣の許可があれば今までどおりの高速ツアーバスが出来るってことか
自由な高速ツアーバスは無くなった
115:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:28:39.22 5Yc3k+850
格安高速バスがなくなって、
小さなバス会社がいっぱい倒産か・・・
規制緩和してやらせておいて、
後になって突然ダメにするとか、
小泉・竹中様様だな・・・
116:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:29:47.47 D2G2SEkG0
>>98
そうそう、すんげえ余談だけど
高速道路の混雑時、自家用車で走ってるとき
高速バス停留所の車線端のほうに寄せて、道路外のコンビニで用を済ませる
渋滞時はお勧め、SAやPA入るまでが混んでるから
117:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:29:49.29 lfXFCm+k0
貧乏人涙目WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
118:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:29:49.87 vYxNIki40
下に路線バスあるのかー
ドリーム博多号とかあったなあ
つーかよ、デズニー悪い
廃止だ！
119:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:31:59.03 YW6B8h2N0
ミッキー「ちっ！余計な事しやがって！」
120:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:32:18.21 vYxNIki40
>>116それってさ警察に捕まらないの
121:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:32:36.77 5sg2e1TqP
産業がひとつ潰されたか
また生活保護が増えるな
122:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:32:40.19 WuF44Hq6O
片道だけ乗って復路の権利を捨ててもJRより安い
復路を出発前にキャンセルして半金返還とかのシステム作ればザル法じゃないのか
123:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:33:01.97 B/1G6nrv0
おいおい官僚統制復活かよ、民主になってから官僚統制が強まるばっかりだな。
124:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:33:27.17 lrxCnuYU0
114>民死党政権が続けば生き残る中小零細バス会社は創価系在日企業だけになるだろうよ。
125:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:35:07.15 cq5MDIQf0
それよか、夜汽車を復活させてくれよ。
126:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:35:20.50 4ipoY/nh0
>>1
規制緩和で誘って一網打尽かｗ
業界終了やな。
127:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:36:25.00 D2G2SEkG0
>>120
どうだろ
俺は捕まった事がないんだけどねｗ
>>122
ツアー扱いだと本来、往路と復路って概念がないんじゃない？
キャンセルするなら、移動自体が出来ない
無理やり、行方くらますと見つかるまで帰り道出発できないから他の客に迷惑だし
128:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:37:23.27 vYxNIki40
スキーバスはよく使う
滅茶苦茶安くて利益出てるの？なんて思うけど、土日とか繁盛期に上乗せしてるから問題ないんだってな
それに平日でも満席だから売上出てるんだろうな
129:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:37:32.18 XDZ1MEKI0
>>20
これからは格安航空会社の時代になるよ
130:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:39:15.09 a3TKZymW0
>>116
犯罪者
131:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:40:21.40 wXLZJr5bP
まったく小泉がやった規制緩和はどれもこれも糞だな。
132:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:40:40.36 D2G2SEkG0
>>125
沿線住民からは迷惑だし（踏切がうるさいから？）
業務従事者からも迷惑で（夜中の労働はね・・・）
企業経営者からも迷惑なんだろう（割増賃金や手当て必要？）
まぁそんなわけで可能性はないのではなかろうか
133:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:40:53.99 hzjQJ2qrO
極端から極端へ
戦後生まれの知恵のない権力だけ持った
めんどくさがりジジイのグレートリセット
134:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:41:35.89 WuF44Hq6O
>>127
急用できたんでツアー離脱します
って言えば問題ないだろ
日帰りバスツアーで良い所だと思って離脱して宿泊したことは何度もある
135:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:42:43.24 paUm5q03O
これだけ事故が続けば当たり前だろう！
それより人が死なないと動かない政府の方が問題だろう！
ロシアンルーレットやってるみたいだろ。
136:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:43:08.37 xNusKTY30
いんじゃないの
個人がバス持込とかありえんわ
何で自由化したんだよ
137:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:43:13.18 LmYDhL5n0
スキーとか普通のツアーはそのままだろ。
問題になってるのは、路線バスと変わらないのにツアーと名前を付けて
格安でやってるやつ。
138:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:43:28.07 xlR7Xkai0
スキーバスはどうなるの？
139:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:43:41.23 dgpIg/aL0
不安材料の多いツアーバスに乗るのは、ひとえに鉄道が高いから。
自分は東京だけど、国内は車で一泊で行ける関東、福島くらいしか行かなくなった。
新幹線絡んで往復3万以上かかるところへ行くよりは、海外に行った方がいい。
140:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:43:46.74 YkuRxkim0
責任に問題があるなら、
全ての代理店制度を廃止しろや民主党！！
141:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:44:08.07 wXLZJr5bP
>>125
ヨーロッパあたりの大陸横断列車とかいいよな。
日本もせめて沿線沿いの住宅を全部欧州みたいなデザインにしてほしい。
古い市営アパートみたいなのが車窓から見えると悲しくなるわ。
142:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:44:27.30 FyXvjoX60
>>33
URLﾘﾝｸ(response.jp)
JRバスも酷いぞ
143:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:44:32.03 f16JvVWt0
JRって民営化の成功例の様にマスゴミでは持て囃されるけど、実際は駅前の一等地をただ同然で手に入れて、ボロ儲けしてるし。、電車は値下げ無し。路線廃止当たり前。
民営化の成功例って言って良いの?
144:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:44:35.69 zo9eDn9C0
雲助という言葉を思い出した
145:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:44:37.74 TLuiioPr0
今回のだって、TDRに行くバスツアーだろ？
バスツアーで高速乗ったらアウトってこと？
146:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:44:39.67 W5Toujpj0
小泉改革への反乱がここにも！
折角小泉が
バスツアーの規制緩和をしてくださり
（乗客の命と引き換えにではあるが）
格安でディズニーランド行けるようになったのに…！
カイカクの逆行だ！
ｹｹ中様もお怒りだっ！
147:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:44:51.41 ugp4GFSL0
形態を変えれば解決する問題ではない。
無駄な仕事、いい加減な仕事する官僚を解雇し年金を停止するように。
148:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:45:05.67 D2G2SEkG0
>>134
みんなでそれやると
今度はバスを走らせる側が、帰り道の客が空になるので儲け出ないから撤退だろうな
今の業態は簡単に言うと、常に客で埋めないといけないビジネスモデルみたいだから
149:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:45:08.04 5bhKinEb0
てーか大型二種の運転手規制すりゃいいんじゃねーの？
大事故起したのって出稼ぎ中国人だろ確か。
せめて日本人のみに限定して雇用回せよ。
150:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:45:22.45 xlR7Xkai0
あれ、散々既出だった。ｽﾏｿ
151:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:45:23.17 OUuecyeW0
>>116
そんなもん勧めるなよ、アホか！
152:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:45:35.51 KxyzXvYV0
民主政権で行われた政策としては初めての良いことじゃないか？
153:耳を傾けて ◆MoQpLp7QS.
12/08/03 02:45:40.20 dvW89Q5e0
新自由主義の悲惨な社会の一面だね。小泉・竹中経済を恨め。
154:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:46:46.20 AT1sjbhr0
>>143
駅前一等地どころか広大な鉄道網もだろｗ
155:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:46:59.22 Me+CXMUW0
んー貧乏人からしたら安い移動手段の選択肢が減るのは嫌だわ
156:猫煎餅
12/08/03 02:48:12.11 yr2vr6wL0
>>149
日本人なら安心と考えるオマエのアホさ加減に
世の中任せられんわ。
157:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:48:56.29 lL9ca2i70
価格の高いバスツアーなんて無意味でしょ。電車か自家用車のほうが快適。
でも脳内出血やら違法中国人やらが運転手ってのは妙だわ。
そこまでしなくても、せいかつ保護の日本人に運転手やらせたらいい。
158:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:49:18.49 +i0UjZBo0
パチンコ屋もこの勢いで
159:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:49:37.51 yn69UBu90
労働法を守るような体質じゃないといくらでも事故は起こる。
ツアーバスもいいけど普通のトラック運転手だって未だに事故続出だろ。
それもとっとと何とかしろ！！
160:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:49:40.43 Dm4DO8gP0
つまり国交省としては、
車買え、鉄道使え、JAL使え
ってことですね。わかります。
シャトルバスとしてはなかなか悪くない存在だったのになぁ。
事故対策がしっかりできていれば、ちょっと料金が高くても
鉄道とは違う生き方ができたはずなのに。
旅行会社が食いつぶしたな。あとバス会社もアホだった。
バス業界で合弁して自主規制作ったら良かったのに。
161:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:50:13.46 WuF44Hq6O
>>148
いや返金させずに復路分の権利を捨ててもJRより全然安いんだから
バス業者は帰り空席で走っても全額取れる
162:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:50:48.81 Wfn2VZXn0
関越道ってバス停無いけど作るの？
163:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:50:55.47 XSJoEo0d0
>>34
どこがだよ
値切り倒してコキ使ってた下請け潰れるぞw
164:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:51:42.36 ik/rDRvI0
ＮＨＫ特集みたが、死にもの狂いで働いているのはバス会社 中抜きＩＴ会社はパーティーだので遊んでいるし
165:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:52:12.03 5bhKinEb0
>>155
事故で亡くなった人達も当初そんな浅はかな考えだったんだろうな。
安かろう悪かろうな命懸けのツアーとは思いもせずに。
>>156
そうはいっても日本人運転手ならまず起きなかった事故だからな。
166:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:53:53.72 ml8G6tsq0
いままで募集した旅行会社に法的責任が無かったとかヤバすぎだろう
起こるべくして起こった人災だとしか思えん
167: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/08/03 02:54:53.04 7cjF9dPo0
キングオブ深夜バスに乗りたかった
168:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:54:57.91 D2G2SEkG0
>>161
仮にその場合
いわゆる交通事業者が国土交通省から認可もらって走らせる
通常の高速バス片道料金と、ほとんど料金変わらない気がするんだがｗ
むしろそっちのが安いこともありえると思うｗ
>>162
川越にあったべ？
169:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:55:44.78 p/aXtPju0
牛生レバーの時には「不当規制だ！自己責任で使わせろ！」とか何とか言ってたくせに、貧乏人はダブスタ大好きだなw
170:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:55:48.65 qhDKwJDQ0
旅行業者などが貸し切りバス事業者と契約し、自由な路線で
厳しい規制の下で運行する
ことは考えられないのか
171:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:57:49.40 yCVkbgel0
なんで普段利用してない奴が首突っ込んでくんの？マジでウザい
路線バスだっで事故るときは事故る
172:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:58:01.07 8/PE3mnD0
>>160
まあ、「ディズニーランドのスリルあふれる前座アトラクション」みたいなもんだったから、
いずれ、行政規制がかかるのは当然だったんじゃね？
一度だけ使ったことがあるが、もはやアトラクションだった。
そして中の人の待遇が、素人目にもブラック過ぎたｗ
高速バス自体は、全国津々浦々に網の目のように普及したが、
激安ツアー形態の夜行バスは、大半が地方→東京行きだったはず（もちろん往復なので帰りもある）
目的地がどこかと言ったら、TDLやら東京都内の観光地が圧倒的に多いことは、
日曜午後11時前に、運悪く新宿西口を歩くはめになると、ほんとうによく分かる。
結局、禁止したら、地方民は近場で遊ぶようになり、東京のテレビに騙されることも減り、
日本経済にとっては、むしろいろんな意味でプラスなんじゃないかと思うｗ
173:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:58:08.08 B6weD77N0
どこも無理な営業体制でやってんだろうことは容易に想像つくね。
ツーマン体制でやってたのは大手だけだし。
まぁそれもこれも小泉がやった自由化の所為なんだよね。
あらゆる業種にこういう歪みが出てる。
なのに政府は大きな問題に発展しないと重い腰を上げない。
174:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:58:14.47 WuF44Hq6O
>>168
高速路線バスより全然安いし
現地で昼飯食い放題までついてたぜ
175:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:58:46.00 D2G2SEkG0
>>167
はかた号？乗れるよ
あれは鉄道会社のバスだから
「やられ」ないよう気をつけてねｗ
176:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:59:23.96 jU+2FaSP0
乗務員を複数乗せて交代で勤務させれば済むだろ。
庶民の足を奪うなよ。
177:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:59:40.47 q9iYksq90
だよなぁ、おかしいよね、高速バスなのに都会の外れで違法駐車して
乗客載せてんだよ、あんなの邪魔だし、定期高速バスや新幹線がかなり影響うけてたしね。
178:名無しさん＠１３周年
12/08/03 02:59:58.64 ec0NBwhD0
難しい問題だね。
バスツアーで年間2,30人の人が死んでもいいから
旅行業界活性化のために存続させるか、
もしくは、2,30人でも絶対に死なせたくないから、旅行業界の売上げを縮小させるか
179:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:01:04.37 pE8Tr9jx0
危険の確率はツアーバスのほうが 数十倍高いかもしれないけど
以前のように乗り合いにしたら 安全だ！とは言えない。
180:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:01:51.47 q9iYksq90
主要都市間の移動は高速バスにすべきじゃない。
ツアーバスだよ、安すぎるし、ホテル経営とかＪＲとか
いろんなところで儲けが削られてる！！！！
何が庶民のアシだよ。貧乏人ばっかじゃん。
181:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:03:17.46 OUuecyeW0
>>170
要はお客が分りやすいように、今まで２本立てだったのを１本にしただけで、
事故は関係ないことは無いが、高速ツアーバスが出た頃からの話がやっと現実化しただけの話。
182:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:03:29.52 VnkncXHJ0
安価な国内旅行が減る、って感じかね？
ただでさえ割高な国内が近場の外国との競争に晒される、のかね？
183:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:03:53.77 jU+2FaSP0
>>178
旅費を抑える為、自動車に分乗して高速走るグループも出てくるだろうから、
そう単純な問題じゃない。
184:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:03:53.98 D2G2SEkG0
>>174
そんなサービスあるのかい、使ったことないんだよね
たとえば東京住んでる俺がよく行く山形だと、夜行の通常の高速バスがおよそ6500円なんだよね
JRだと11000円、飛行機だと格安券で10000円
今問題になってるバスだと、6500円の半額くらいなのかね
185:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:05:38.42 BQ9qOyU30
1年以内と言わず明日から禁止しろ！
貧乏人は歩いて移動しろ！
それがいやなら河でも海でも飛び込んで泳げ！
186:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:06:36.22 yCVkbgel0
>>135
事故が続くって、路線バスも過去に事故起こしてんのに印象操作に騙されてんじゃねえよ
187: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/08/03 03:06:36.94 B6weD77N0
>>178
バス業界の営業には多少影響するだろうが、そんなものは事故の方が断然影響が大きいだろ。
記事を読めば分かるが、バスツアーの廃止ってわけじゃないし旅行業界全体の売り上げが縮小するとは限らない。
188:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:06:49.98 +i0UjZBo0
4人掛けのツアーバスだけは乗りたくない
3列シートだと定期高速バスとそんな値段が変わらないんだな
189:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:08:02.63 WuF44Hq6O
>>184
山形だと東京から日帰りのバスツアーないだろ
190:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:08:06.18 QprrwibwP
>>149
なら中国人の運転手と同じ日当で働いてくれYo
191:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:09:59.69 2z6n5dcG0
ウィラーめちゃくちゃ利用してるんだがアレはもう死亡？
192:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:11:02.26 8/PE3mnD0
>>182
「東京旅行が、近場の地方旅行になる」だけだと思う。
海外旅行とは、たとえ西日本→キムチ国のような超近場でも、価格帯がさすがに違う。
これ、規制が、深夜便の激安ツアーバスだけを、事実上狙い撃ちだからね。
直撃を食らうのは、おそらくオリエンタルランド。でも総数からすれば大したこと無いと踏んでいるかもｗ
変な話なんだけど、「あまり不幸になる人がいない」規制強化のような気もする。
強いて言えば、悲しんでいるのは地方の鼠ヲタくらい？
193:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:11:22.60 jU+2FaSP0
貧しい日本人が増えたのだから、そういう人用の足も確保してやれよ。
軽自動車は危険なので禁止します、みたいな話だろ。
194:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:11:42.87 vjmc88rWO
まず運転免許制度を見直せよ。試験とか簡単すぎんだよ。
195:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:12:16.28 yCVkbgel0
>>177
定期高速バスやJRが糞高いのが悪いんだろ
企業努力に負けてんだよ
196:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:12:58.35 /cIq5MNm0
>>185
何？被害者さんですか？
氏ねば良かったのに…
197:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:13:47.52 UKF12AYh0
銀行とリース会社の審査も問題
ツアーバス関連ってだけでガンガン無審査融資してファイナンシャルリースもやってる
でなきゃ
旅バスやらウィラーがガンガン新車入れられるワケない
198:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:15:22.21 ou78LGFu0
>>181
でもこのやり方だと普通のバスツアーも影響受けそうな気がするんだが。
バス停の設置が必須になったらうちの近所の駅には来てくれなさそう。
せっかく今まで主要駅と高速入口の間にあって寄ってくれたから地元から乗れたのに。
199:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:15:36.03 OUuecyeW0
>>191
ウィラー本体は死なない、と言うかもう路線の準備してるでしょ。
死ぬのは下請けやってた連中。
200:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:17:12.76 ciPfXCB40
でもこれでバスの運ちゃんは首をつるしかなくなったな
まぁ乗客の命が第一だ
201:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:17:35.29 jU+2FaSP0
東京を自家用車で出発し大阪まで行きます。ガス代高速代は折半で。
アメリカでは良くある話だが、日本でもこうしたマッチングサイトが流行る
んじゃないのかな。
202:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:19:21.38 UKF12AYh0
ちなみに
ロータリー直系の下請けバス屋は銀行系リースじゃないからね
金利高いね
かなりチャリ運転なはずよ
203:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:21:36.08 Y9H3KGI80
スキーバスどうすんだよ、あれ廃止したら潰れるスキー場かなり出ると思うぞ。
豪雪地の冬場の収入源なんだし。
今年10会以上白馬方面へのスキーバス利用したけど殆ど運転手２名だが、
どういう訳かワンマンのバスもあった。あれはおかしい。
204:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:22:07.54 UKF12AYh0
ウィラーは自前で路線やれるくらいだなぁ
なぜ路線申請しないのか不思議なくらい
205:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:23:23.14 +kf0gMzJP
これから1年乗りまくって
乳揉みマンコ触りまくれ。
一生後悔するぞ。
206:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:27:34.64 qwyG6DKa0
現場に特ア人が侵食してる実態を公式に認めたくないのでいっそのこと業種ごと潰してしまおうというつもりなんだろ
そうすれば全てうやむやにできるから
207:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:28:32.89 fiZT5wZvO
>>195
あの程度で高いとか、我が儘にも程がある。
208:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:31:04.01 GXviv+lS0
>>195
企業努力も客が死なない範囲でお願いします
209:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:32:51.58 8awdPF1q0
よくわからんが、JRの株買っとけばいいんだな？
210:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:33:10.19 8/PE3mnD0
>>203
もう、スノボ・スキーは、太平洋側の連中のやるスポーツでは無くなってないか？
雪国住民の地場スポーツに回帰しつつある。それでいいんだと思う。
バブル期の一大スキーブームで、冬季五輪の成績が上がったという話も全く無いし、
あれは広告代理店に釣られたネタだったんだよ。
その後やってきた一時的なスノボブームも同じ。
211:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:33:53.18 dgpIg/aL0
国内の遠距離旅行がまた行きづらくなるな。子持ちならともかく、夫婦２人だと
海外の方が日本で遠距離行くより絶対に安い。海外に行けるような長い休みは
リーマンには盆、暮れ、GWしかないが、その時期は新幹線も国内線も高い上に
旅館も２人だとぼったくり。よく言われることだが、海外はピーク時でも現地でいろんなことが安く楽しめるけど
日本はどこへ行ってもピーク料金となる。せめて足代が安くなれば行くんだが。
あと、新幹線はバカガキ連れにあたると悲劇だが、夜行バスはガキでも寝ているから
不快な目に合う可能性が低い。
212:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:34:41.41 DBN01LvsO
>>201
ちょっと前に話題になってたな。
東名使用で、東京→静岡を料金折半で相乗りとかをネットで仲介するサイト。
今もまだあんのかね。
結構便利だと思うが、危険もあるわな。
213:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:36:31.56 yja+bokFP
役人が強い手段に出る場合必ず国民を納得させられる名目だけは有る。この場合人が亡くなっている。
しかしその陰で必ず利権に絡む行政を行う。現行の問題点と国民への便益、更に最も重要な国交省の絡む
利権の推移について全て国民の前に提示した上で妥協点を探れ。最後の点は常に隠すからね。ｗ
214:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:38:04.60 EU6vtQuj0
苺狩りバスツアーとか殆ど無くなるな。
215:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:38:08.77 aqzF6a6T0
サービス業のお客様は神様という精神と
安さに釣られてるくせに並以上のサービス求める風潮どうにかしろよ
あと何人死人出すつもりだ
216:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:38:10.58 CDV9YALrP
回転寿司1個食って戻るのもありだな
寿司を食わない人もいれば寿司屋でツアー放棄する人もいる
217:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:39:39.31 79u+/qiz0
JALとＪＲ救済か
218:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:39:56.98 Op6uCGJF0
>>5
規制緩和を見直しただけで元に戻ったとおもうね。
219:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:41:57.64 eONSedIv0
知能指数判定スレ
バカはツアーバスが廃止になると誤解釈してるだろ
バカはツアーバスが廃止になると誤解釈してるだろ
バカはツアーバスが廃止になると誤解釈してるだろ
バカはツアーバスが廃止になると誤解釈してるだろ
220:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:42:29.66 eO1W6fqB0
ツアーバスなんて脱法行為なんだから消えて当然。
221:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:42:30.27 93hWCF3u0
大手が下請けを買い集める方向にいくのかな
バスデフレはこれで終焉かね
222:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:43:38.50 EU6vtQuj0
車の事故が多いから車に乗るな！貧乏会社め！という規制で事故の根本的な対策としての規制じゃないようなきがするね。
結局、誰が得をするか？規制一つで会社が潰れるようなもんだからね。
223:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:44:05.23 LtyLN1Ng0
こういう共産主義みたいな政策はやめるべき
規制緩和自由競争こそ社会の活力
224:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:44:47.99 0YJnJ8Tm0
そのうち県境に関所がつくられ、関銭などが徴収され、時代は江戸時代に
逆行するであろう。
225:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:45:47.74 +i0UjZBo0
さわやか信州号もなくなるんかな
あれスゲー安全運転というか
乗務員2人だし、4列シートということもあってか
2時間ごとくらいに休憩だし
その代り運賃が、、
226:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:46:01.09 fiZT5wZvO
■高速乗合バス
いわゆる高速路線バス。れっきとした運輸商品。規制が厳しい一方、公共交通機関として認められている。
国の法律よりも厳格な社内規定を設ける会社もある。ＪＲや私鉄系のバス会社が多い。
■高速ツアーバス
出発地から目的地まで運ぶためだけの旅行商品（厳密にいうと募集型企画旅行）。
バスは観光バスの分類。本来、運輸商品なら国に申請が必要だが、
「これは運輸商品じゃない、客を運ぶだけの旅行商品だ！」といえば申請が不要なため、大繁殖した。
ので、合法というか脱法。規制が緩く、法律違反を犯す事業者も多い。
やはり、最大の違いは運輸商品か旅行商品かということ。
227:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:48:23.51 81Ldut0L0
政治献金しない会社への対応は糞早い民主党
228:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:48:34.95 eONSedIv0
バカの誤解その②
GWのあの事故原因自体は、ツアーバスだからというのは直接は何も関係ない。
あの運転手はその前は連休で休んでるし、日当目当てで運転してたわけでもないし
日当も一往復は２泊３日なので日給×3という報酬になる。
つまり、言われていた自己遠因は実は何も関係ないということ。
229:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:49:06.97 mSUr4Fjp0
>>220
ツアーバスが脱法行為してるんではなくて、高速ツアーバスが脱法行為をしている。
ほんとに実際どれがどうなのか分っていないのが多すぎるから
今回分りやすいように統一しようと言うことだがそれでもまだ分らんやつが多い、、、
230:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:50:15.74 9kCr7py00
何でも規制・廃止と中央の権力を強調する
事故防止の具体的解決策も作成せず
ツアーバス＝事故起こす
乗り合いバス＝事故無くなる
んな論理は誰が考えてもないだろう
ルール違反だけを取り締まり強化すればいい事だろ？
脳梗塞政府の大臣達は、何かあるとそれに対する安全対策を講じる事もできず
仕事してる振りの禁止禁止で少しの脳も使わず(使えず)事を片付け様とするから困ったもんだ
231:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:51:39.48 txc2PVhF0
決まったルートと決まった時間で走るのは別にいいとして
本数を月単位や週単位で自由に変更できるのかどうかは気になるな
料金に反映されるからね
今は需要にあわせてゲリラ的に増便や減便してるよね
料金も需要にあわせて毎日変動してるしｗ
232:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:51:57.55 fAY2OvnOO
早くバスにも90kmのリミッターつけろよ
中途半端な速度で堂々と追い越し車線に出てきて、後続の普通車に急ブレーキ踏ますバスは全てシネ
233:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:52:21.64 L+JHTECM0
東北道バス事故:運行会社専務「補償に誠意を尽くしたい」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
> 一方、クルージングワールドは、７人が死亡した４月の関越道ツアーバス事故を起こした河野化山被告（４４）が
かつて勤務していたバス会社を、現在の経営者が営業許可ごと買い取ったものと分かった。千葉県内の業界関係者らによると、
同社は０７年９月に台湾系の経営者が設立、１０年８月に現在の会社に経営権が移り、現社名に変更された。
234:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:57:17.73 TZD0cZRb0
例えば、松本電鉄バスが運行している路線バスが多客期にバスが足りないからアルピコハイランドバス（系列の貸切バス）から車両を借りてきて続行便を運行する場合とかどうなるんだろう
235:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:57:29.07 bqzFj/WF0
規制緩和とは、
いったい、なんだんだったんでしょうねぇ？
236:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:58:26.47 qbUgQj+Z0
これはさすがにやりすぎだろ。
再委託の禁止と旅行主催者が責任を負うっていうことを明文化すればいいだけだろ。
カニ食べ放題日帰りツアーがなくなってしまうじゃないか
237:名無しさん＠１３周年
12/08/03 03:59:22.56 mSUr4Fjp0
>>231
これからは認可日が緩和されて短い（具体的には忘れた）日にちで出来るようになる（今は認可は路線のほうがツアーより長くかかる）。
今の高速路線が高速ツアーに叶わなかった事が、一本化したことによって旧高速ツアーの利点を継承される。
238:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:00:18.48 QJT8ntmO0
これは良い決断だったな。
ツアー会社の立場があまりにも強すぎた。
だが、運転手は仕事が激減するんだよな...
239:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:01:45.81 tbxg2tj50
レバ刺しと同じ発想だな
なんでもかんでも規制一発
240:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:05:47.48 8/PE3mnD0
>>236
真正のバスツアーは禁止されないに決まってるだろｗ
禁止されるのは、一番典型的なものとしては、
「田舎を夜に出発して、朝、千葉鼠園で無言で下車」となり、
昼中は「乗客」はそのまま自由に遊び、ツアーは鼠アトラクションの案内などをするわけでもなく、
帰りは、「別枠」で「鼠園前で拾われて、田舎へ帰る」という、ツアーの体をなしていない脱法形態。
真面目に、鼠アトラクションの案内をしたり、昼食の手配をしたりするような
真正のツアーは問題なく存続。これを禁止するのは、もはや憲法違反。
241:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:07:25.76 txc2PVhF0
数年前に、路線バスのJR青春メガドリームが走行中に燃えてた気がするんだが
ツアーバスにお世話になった身からすると一方的にツアーバスが
悪者にされてちょっと複雑だな
242:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:07:37.34 iiwMPHHVP
規制しないと事後が増え
規制すると仕事が減る
うーん...どっちがよいのだ
243:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:07:41.62 X25ygt5r0
政府の対応が早いな
韓国企業がこれでなんか得するの？
244:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:09:32.44 oaYkpwpi0
夜中のうちに遠くに行って帰りは自転車で帰るという片道ツーリングが趣味の俺涙目
時間が限られてる人間にとっては夜行バスって変え難い物なんだよな
乗合形式だと絶対自転車を受け入れてもらえないだろうしな・・・
245:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:09:42.48 /DtBLt6U0
新宿のターミナルはどういうふうに停留所を確保するつもりなんだ？
ケチ王のターミナルだけでは捌ききれないしどこかに停留所を新設するのも難しいとなると
西口の一般路線バスのホームを夜間使わせてもらうしかないか？
それと路線高速バスは同一都市間はほぼ同一運賃になっているけど
これがどうなるのか見もの
246:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:09:51.30 mSUr4Fjp0
>>231
これが分りやすいだろう
URLﾘﾝｸ(search.e-gov.go.jp)
247:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:10:54.83 txc2PVhF0
>>240
関西→鼠で片道3500円
鼠につくと2列目で仮眠をとってた控えの運ちゃんが
鼠を案内してくれるツアーが量産されるね！
248:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:11:40.98 WThvGNDi0
規制緩和はダメだったな
人間は自分のことしか考えられない
249:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:13:08.05 0Qs6PkDL0
日本の政策は全てが消費者サイドに立ったコスト削減の経営戦略をしているため常に弱い立場にいる者に過酷な労働条件を付き付けて業務を遂行させている事が主たる原因である。
デフレからの脱却を求めようとするためには労働者と消費者が対等の立場に立った経営戦略の見直しをしないかぎり安心安全な社会の構築は無理であろう。発想を改めて豊かさが実感できる日本にするべきである。
250:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:14:19.10 txc2PVhF0
>>237 >>246
おお。ありがとう
251:ロバくん@モバイル
12/08/03 04:15:41.60 /89bUGwNi
人間が運転しているんだから、時間
に縛られていようが眠い時は眠いし、
具合が悪い時はある！ 予備の運転手
が何人必要かとか、価格競争の中で
どれだけ雇用や品質を確保し続けられ
るかという問題は別なのだ罠！
252:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:16:21.48 v8RHo2PG0
日帰りのバスツアー全滅するけど本当にいいの？この法律
治すところ間違ってるよ
253:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:16:41.48 mSUr4Fjp0
>>247
乗車賃は別にして、途中で乗客のほとんどを都内で降ろすことが無ければそれでも良いんじゃないのｗ
254:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:18:51.27 LtyLN1Ng0
こんなの鉄道系の既存路線バス会社と官僚による利権囲い込みにしか過ぎん。
ツアーバス事故は利用されただけ。
255:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:20:28.11 Arv7g1AW0
需要はあるんだから中抜き業者以外はやっていけるよ
256:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:26:16.20 7Regl2jq0
この分だとスキーバス全滅？
夜行無き今、列車で行く事も無理
257:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:33:49.24 cXp4OrdRO
こりゃずいぶん不便になるなあ
258:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:33:58.58 bxcQOlpG0
せっかく貧乏人でも旅が楽しめるのに勝手に廃止させるなよ。
また官製不況を作り出す気だな。
259:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:37:44.34 esdabpyy0
普通の高速バスがあるんだから別にいいや
260:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:38:19.01 5CjwCc1tO
ええええ
新宿新南口→桜橋までなくなるのかよ！！
学割なくても学生証で割引きいたのに～！
261:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:41:38.06 /DtBLt6U0
統合して高速バス会社つくれよ。
ＪＲバスみたいに途中のＳＡあたりで乗務員交代させれば席も1つ空く。
床下の仮眠スペース作らなくてすむし。
262:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:41:57.01 LXzMSDau0
>>256
だから、乗った人が全員同じ目的で同じところに良くツアーバスは関係ないんだって。
例えばＴＤＬ行きで募集しておきながら実際は都内の何箇所かで下りて実質ＴＤＬ行く人が数パーセントしかいない高速ツアーバスが形態移行させられると言うこと。
263:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:42:51.37 VGcC7IEIO
官僚や政治家に旨味が少ない、無いものには「廃止」の対応、早いね。
旨味があるものには、どんだけ国民の生活、生命に支障をきたそうと頑として「続行」
「上乗せ」を決め込むのに。
264:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:44:39.63 av0y4nmG0
>>1
＞「高速ツアーバス」、１年以内にすべて廃止…国交省★２
これには遺憾に思う。
民主政府が支那人への入国を規制緩和させたのが始まりでもあるんじゃねぇのか！？
てめぇ等政府が支那人を受け入れやすくしたのが発端じゃねぇかよ（怒
そもそも支那人が事故を引き起こしたのを、何故、それに属する国民のバス運転手にまで影響与えなきゃいけないのかぁ！？
もし、これが高速ツアーバス廃止が施行されたら…
１、地方の旅館、ホテル、民宿、観光地が更に過疎化が進む。
２、日本国民の高速ツアーバス専門に働く運転手の大量リストラ！！
この2点が影響するんだぞ。売国奴政府よ（怒
真っ先にやる事は、支那人の入国規制を厳しく制限を設ける又は入国拒否させるのが最優先じゃねぇのか！？
国民と支那人を同等にするなって言いたいわ！！
※余談だが、国内の自動車免許学科試験では、日本語だと支那人は読めないからって学科試験には支那語にも適用させるって話じゃねぇか！！
なんか今の日本は、徐々に支那に占領されてる感じだな！！
新潟にも中国領事館だっけ？建設が始まるらしいし…
マジ、今の政府は腐ってるわ！！
265:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:44:46.95 H8EPm4B10
デフレ推進政策続けて、市場が崩壊してきたら、さらなる規制で止めを刺す。
官僚の日本経済壊滅作戦は完璧だな。
266:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:45:16.64 0Qs6PkDL0
先日欧州にツアー観光してきましたが休日はほとんどのお店が閉まっていました。欧州では労働者の権利が認められており休日は従業員が納得しなければお店が開けないとの事でした。
労働者の権利が守られている欧州と異なり土曜祝日を休みにするとシルバーウィークか言っている日本の姿は経済大国に程遠い心貧しい貧相な国家ではないかと赤面してしまいました。
267:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:46:17.81 tQpDKklf0
え、困る…
268:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:47:07.47 iSPyjG+r0
貧乏人が旅行に使う安価な交通手段で事故が多発しています
↓
よし、貧乏人は旅行するな！
一年後
若者の旅行離れが進んでいる・・・
269:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:48:24.77 Pce/PlNf0
なんか対応がおかしい気がする・・・。
高速ツアーバスという形態で、安全上の責任をバス事業者、旅行社で
適切な割合の責任を持つような形に法改正すればいいんじゃないの？？
これだと消費者が望んでいない形でのコスト増ができて、意味のない
コスト分の支払いを消費者が行うことになると思うんだけど・・・。
270:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:49:48.26 2r+mM2LX0
なんか論点がずれてる人がたくさんいるなぁ。
高速ツアーバスって最初に出来た時に問題になったんだよ。
今から３０年ほど前の北海道の話だけど。そりゃ同区間を運行する「高速路線バス」の会社は激怒すらーな。
その時点ではこんなに賃金下がって外人入ってきてリテラシーが低下するなんて誰も想像してなかったから、
まぁいいかって事で話し合って痛みわけみたいに流れで許可しちまったのさ。あの時にきっちり法整備しておけばよかったけど後の祭り。
271:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:49:55.25 txc2PVhF0
>>264
＞日本語だと支那人は読めないからって学科試験には支那語にも適用させる
そんなの免許発行しちゃだめだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
272:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:51:11.55 gfEgXUyJ0
willerとかどうなるん
273:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:51:26.72 +EvAdBX8O
>>266
日曜の価値観が違うから仕方ない。
274:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:52:09.65 8Lk3yytl0
ドライバー2人乗せればいいだけなのにな
JRと航空会社のほうが天下りたくさん受け入れてくれるからしょうがないか
貧乏人は旅行するなってことだ
275:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:54:20.93 cXp4OrdRO
>>262
あそういう事なのか
ていうかそういう形式のツアーバスがある事も知らんかった
ツアーバスって言ったら目的地までみんな行ってみんな帰ってくるもんだと思ってたわ
276:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:54:52.35 2r+mM2LX0
あとこの規制で喜ぶのはJRなんかじゃない。
高速バスが東京・大阪と繋がってる地方都市にある路線バス会社だよ。
かつてのドル箱路線だった高速路線バスの利益が戻ってくる可能性が高い。
JRは今更夜行列車なんて運転したくないし、規模大きいからドリーム号等が多少動いても微々たる物。
277:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:56:24.16 QJT8ntmO0
しっかしさ 不思議だ
バス会社は何でツアー会社の言いなりになってしまったんだ？
格安バスなんて需要ありまくるんだから、バス海外に独自で路線作って走れば儲けだってデカイじゃないか。
278:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:57:12.60 MNGx44iI0
>>57
バスツアーは問題ないよ
ツアーといいながら実質高速バスと同じことやってたのが規制されるだけ
279:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:57:44.58 Y9D9NvYG0
お上が家畜である臣民どもをきっちり管理するしぼんだ国になります。
国民総背番号制度もその為の布石であります。
更に、コア投票者である年寄りにおもねった政策に転換します。
280:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:58:03.36 z8dhyOqU0
昨日事故があったバスって、
宮城（仙台？）～千葉のディズニーランドまで、
運賃がたったの2700円だったんでしょ。
ありえんわ！！安すぎ。
281:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:58:00.14 LXzMSDau0
>>269
だからダブルスタンダードをなくそうと言うことから来ている。
高速ツアーバスの問題はそれだけじゃない、バス停の問題もある。
さらに乗合とツアーの区別も消費者にとっては分りにくいし、実際同じような形態でありながら適用される法律が違う。
なら、いっその事一本にしちゃえと言うことで、どっちにするかはより厳しい条件の乗合に一本化し
現行厳しい内容の一部を緩和すると言う事で考えとしては合理的だと思うけどね。
282:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:58:12.34 SwJ8Cc7U0
二種免許の公認教習所も廃止しろ！
283:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:59:08.47 av0y4nmG0
>>271
だけど、今の政府は検討してるそうだ！！
何故、検討するかと言うと、日本語に詳しい支那人が、試験受けに来てる支那人に教える等の不正や、
カンニング等を阻止するために、支那語も適用させるとか・・・
もう既に支那語が適用されてますな・・・
詳しくは下のソースで確認してけれ！！
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
284:名無しさん＠１３周年
12/08/03 04:59:35.36 QJT8ntmO0
>>277
バス海外に→バス会社が
訂正
285:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:00:11.59 dvfo0dnwO
>>266
クリスマスにも行ってみたら？
日本との違いがよくわかるよ。
286:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:01:08.68 YmanIdHIO
骨を削るようなコストカットをしないと成り立たない仕事なんて
仕事としての意味を成さない、デフレの問題点の一つだね
誰も止めないと職業倫理すら売り渡す羽目になる
人が死ぬような過当競争は辞めさせる
景気を暖める、これ両方政府の仕事
287:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:01:09.38 6sDLbrlNO
外国人への規制緩和した者の責任だよね。 ｼﾅ人運転手や元請けは楽天だったっけ? 多くの犠牲者が出てやっと動くいつものﾊﾟﾀｰﾝ
288:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:05:21.47 AuSa68VaO
小泉改悪の影響だよ
289:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:06:06.92 3e2iD6+C0
ツアー会社が俺しらねってやっちゃったからねえ
実体のないところに任せてはおけんだろう
290:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:06:08.14 ovZ8v5Jc0
>>287
東北道の事故もあったように、外人がどうのこうの言うのは本質から完全に外れている
291:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:12:30.79 NEMVIPFQ0
いくら安くてもバスとか苦痛すぎて無理だ
墜落するかもしれんLCCは平気だが
292:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:13:02.27 /0jjK0a+0
安い交通機関がなくなるとこまるな～飛行機はどんどんすすめてるくせに
293:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:13:27.37 m6j+8v4L0
これでどこにも行けなくなるお
294:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:14:44.54 QJT8ntmO0
>>290
全然外れてねーだろ。
委託するにしても、道を全く知らない中国人に運転させるとかあり得なさすぎるだろ。
295:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:17:13.14 0Qs6PkDL0
仕方がない仕方がないと言って低コストを図るため低賃金で働かされてみんなで首を絞めあっている日本の現状がまともなのでしょうか。
不景気な欧州でさえ労働者の権利は守られています。
親方日の丸方式のお仕着せ休日ではなく労働者の権利として休みがまともに取れてこそ豊かさが実感できるのではないでしょうか。
296:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:19:27.34 RVg1C7b6O
未来工業を見習おうぜ！>日本
297:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:22:46.24 xSLfLTp50
よし！規制緩和恩恵の弱小会社が減るぞ。
復活しようぜ、大阪中央観光 ZIPANG サロンバス。
298:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:27:20.79 RpAFi+OO0
要するにバス停も持たず個人でやってる様なバス業者は全滅って事？
299:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:27:48.26 CUQMLjzA0
運輸業は規制緩和し過ぎて内情がガタガタになってしまったからな
まあ運賃送料は安くなったんだけどね
300:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:28:28.57 Oll1D+yeO
西新宿のウザいバス減るなら、支持する
301:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:28:59.59 yja+bokFP
国交省が痛い腹探られたくないと言うのならば先ず国民の前で「国交省利権なんて
全く存在しません。」と透明性を持って説明して欲しい。
302:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:31:36.16 rqPhxKri0
ＬＣＣも廃止なんですね
303:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:31:39.79 CUQMLjzA0
>>298
全てではないが基本的に小さな下請けとか偽装請負は大手や中小が
グレーな仕事をさせる為だけの存在でしょ
業界も役人も納得した上での切り捨てでしょ
304:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:32:15.71 tmSbhdvn0
真面目でまともな業者も多いのだろ？
規制かける監督官庁に責任はないのか？
穴掘って埋め戻すたび利権発生してるんじゃね？
305:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:35:11.57 hnfuAvnBO
なんでこうも極端なんだ
306:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:35:20.09 rqPhxKri0
>>304
全部、国のせいにすればいいってことですね
ゴネて集団訴訟やって賠償金げっと
307:ロバくん@モバイル
12/08/03 05:35:24.88 h29taQ94i
下請けは単金が下がって、別の仕事と
掛け持ちとか普通に居るからリスクに
見合った価格体系に戻さないと、必ず
何処かにしわ寄せが行く！
308:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:36:26.58 sQdHitdB0
まともに運行してる業者はいないって判断か
309:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:40:18.69 p2Mv0WeeI
竹中平蔵のせい？ でも、撤廃はやり過ぎ。
官僚のやりそうなこと。規制緩和は官僚が
最も嫌う。
310:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:41:20.74 NKLL3ZNV0
ツアーバスをなくす意味ってあんのか。
路線バスのみにすると予約状況によって便数の増減ができず臨機応変に対応できなくなるんだが。
結局ムダに高くなる。運賃２倍に跳ね上がり、今みたいに気軽に利用できなくなるよ。
311:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:42:36.72 RpAFi+OO0
>>303
いや、旅行社との契約ならともかく観光バス会社の場合下請けとかないんで・・・
個人経営で企画練ってやってるところは大変だろうなと
312:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:43:09.05 sQdHitdB0
バスツアーがＯＫなら問題ないでしょ
ただ貧乏人はちょっとこまるだけで
313:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:43:33.57 tDq4x5wYO
そんなにあっさりと廃止できるならパチンコも(ry
314:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:43:36.13 sfaMTSByO
いろいろ問題あったからな。
安全面もだけどそもそも新宿だの東京だのから発着させるのも
邪魔でしょうがなかった。
そんなとこではなくどこかマイナーな郊外に拠点をつくればよかったんだよ。
寂れた自治体に協力を求めればバス停くらい整備してくれるだろ？
明らかにオーバースペックな駅前広場を持つ自治体など腐るほどあるし。
そこに移動しても元が取れる料金設定にするのは難しくなかろう。
315:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:43:53.47 9kCr7py00
んじゃJALやJR西日本はとんでもない大事故起こしたんだから廃止だろー
こんなあほな解決策で済ませた奴ら、もし乗り合いバスで事故起こったら責任取れよ
316:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:44:10.44 aoIWmHEg0
つーか、この事故があんだけ大惨事になったのは、あの防音壁とガードレールが
途切れてたから問題だったんだが。
それに関しては全く追求されてないよね。道路公団の重大な過失だと俺は思うんだけど。
あの事故があってしばらくしてから、全国で点検して、沢山あんなところがあるらしく、
これから順次改修していくらしい。おせえよ。
それに、全てがああいう形状ではないんだよな。恐らく、新しく設置した場所は
危険だから防音壁に重なる形でガードレールを設置してたわけよ。
という事は、それが危険だというのを認識してたわけだ。
317:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:47:04.95 w5Gk/t4/0
下請けいじめは無くなるけど仕事も無くなるのか
318:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:49:03.47 sYaDXWVD0
孫請けピンはねがひどすぎ
普通の高速バスと比べると優遇されすぎだった
319:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:49:08.47 2qu1B4Qq0
>>280
どこもかしこもあの園に行くのが夢ｗ
ってある意味すごい社会主義国な気がするｗｗ
例えば、年一の楽しみだったのを
欲をかいて（環境も手伝って）年2にしたりするんだろうけど、
｢行かない選択｣｢買わない選択」とか
考えもしないのかなあ・・・
疲れるだけじゃない・・・
320:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:49:12.20 kmx669Ar0
規制緩和とはいったい何だったのか
321:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:49:28.14 qgZOxyyY0
>>316
防音壁やガードレールが完備されていたら道路上に跳ね返されて横転、そこに後続車が衝突してやっぱり大惨事になってたと思うね
322:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:51:02.59 hr3H0bWW0
>>315
個人経営は会社潰して国にケツ持って来るからな～
ある程度大きい所じゃないと事故った時の対応ができない
個人経営を潰すって考えなんだろうなあ
レバ刺しもそうだし
323:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:51:05.56 FwvEbawtO
夜行列車を大増便しろー！
324:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:51:19.96 aoIWmHEg0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
これこれ。旧基準を放置してた過失は大きい。
325:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:51:38.81 tmSbhdvn0
>>315
官僚は責任取りません。 原発事故でわかったでしょ。
これから公務員の身分制度が日本をダメにして行くだろうね。
うそつき民主党は引っ込め！
でも昔の自民は出てくるな。
326:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:51:57.58 LXzMSDau0
>>315
別に事故ったから廃止した訳ではない。
事故で廃止に向け早まったのは確かだが。
そもそも廃止ではないんだけどｗｗ
327:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:52:48.61 zT/waph80
委託する場合には国交相の許可が必要
役人が間をとるだけか。。。。。
328:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:53:40.32 5P5cDF9U0
規制緩和からの廃止ﾜﾛﾀ
329:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:54:09.06 qgZOxyyY0
>>327
新たな天下り先ができて一件落着・・・するかよ！！
これも癒着の温床になるのが見え見えじゃねーか
330:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:55:25.65 2Fypxox/O
天下り先を確保した国土交通省(^^)
二割ほどコストアップやな
331:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:55:55.25 ThJCKTr70
公務員が許可不許可しなかったら誰が法規制を行うんだろ
なんらかの神の力が日本の安全を守ってるのか
332:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:56:00.07 VGovkxAI0
これは事故るより良いな
333:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:56:09.27 fO63BXCEO
今回の件で判らない人向け
規制対象→不特定多数に募集をかけて料金を収受して片道で目的地まで運ぶもの(更に利益を上げるためにバス運送自体は下請けに丸投げすることも含まれる)
例、高速ツアーバス、スキーバス(往復でなおかつ観光行程が決まって入れば除外)
規制対象外→修学旅行(予め決まった団体が手配するバス又は旅行)定期観光バスツアー(はとバスや予め往復の行程が決まっていて、旅行業法により旅行催行となるもの)、各種送迎(旅館送迎などの料金を収受していないもの)
334:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:57:20.91 ab09GaHu0
>>327
しゃーないじゃん、民がバカだからこうなる。
ま、頭脳集団と烏合の衆じゃこうなるのは明らかか、、、、
335:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:58:19.78 9kCr7py00
行き当たりばったりで支離滅裂の民主政権
336:名無しさん＠１３周年
12/08/03 05:59:22.45 +hAsPOlV0
>>1
たかが事故1件でおかしすぎるだろ
規制に利権があんじゃねーの？
あの程度の事故1件で規制なら乗用車なんか即取り上げだぞｗｗ
車に乗るのに今みたいな20万払えばどんな池沼でも取れる免許じゃなくて
他のマジモンの免許並みに難しい免許が必要になる
337:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:00:06.02 Wiut0b1k0
>>80
＞危険だから廃止で済ませるのは簡単だろうが、廃止じゃ解決しないだろ！
＞
＞違法な会社をきちんと取り締まって未然に発見出来なかった国の落ち度だろ！
旅行会社のバス旅行と、高速バスの要件を満たさないけど脱法で高速バスのように
運行する高速ツアーバスはまた別物なんだよ。
そういう意味では白タクの比喩は正しい。
338:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:01:03.93 sQdHitdB0
貧乏人が必死だな
いや運転手かな 雇用問題はなんとかしないとね
339:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:01:30.37 J2iPUZSFO
偽物高速バス
やっと無くなる！！
あいつら駅近くで駐車禁止の所に平気で停まってるから質悪いんだよ！
出る時間も業者に関わらず似た時間だから
毎日毎日大渋滞になってんだよ
340:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:01:34.27 9+H2KzAR0
劣悪な安い業者排除のはずだが、逆に大手が参入して価格破壊で既存健全経営路線バスズタズタとか不思議じゃないなｗ
あんなの乗りたい奴だけ乗せときゃいいのに
341:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:02:36.66 Ct9qqYhrO
>>304
わけるのがめんどくさい時は真面目な業者ごと規制
動物虐待をするペットショップを規制するために、猫カフェまでついでに規制した時と同じ
342:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:04:13.07 MsDJZVln0
ドライバーの労働基準を見直すだけで良かったんじゃないの？
安全性は確かに大事だけど、締め付けは誰も得しないだろ
343:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:04:19.76 Wiut0b1k0
＞うわっ。めっちゃ不便になるな。
＞いちいち停留所設けなきゃならんとか、バス旅行かなり限定されちゃうじゃん。
新宿だと都庁の地下駐車場を借りている某社以外はバス停の設定ができないことにｗ
どうすんだろ、既存のバス会社の路線バスの停留所の名義貸しでもするのかな。
でもなあ…スキーバスなんか1社で40台くらい準備して、京王のホテル前の高架とか
行列作っているからなあ…。
344:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:05:00.86 sQdHitdB0
白タク禁止ということだろ
ツアーバスがなくなるわけじゃないのに
345:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:06:12.99 9kCr7py00
事故が起きる度に焼け太りする国交省か
346:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:06:31.76 Wiut0b1k0
>>128
あれやってる会社、スキーバスだけで1年分の稼ぎを出してるよ。
他のシーズンの旅行企画なんて暇つぶし。
347:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:06:45.71 GT9IydK20
Typical fucking nip overreaction.
348:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:08:51.03 ouh44Hh50
よろしいんじゃないですか？
雇用が無くなってトラック無双してくれる人が増えてくれるのは何より楽しい。
349:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:09:00.35 ab09GaHu0
>>341
だからまじめな業者を排除してないでしょ。
今までツアー企画会社でこき使われていたのが路線会社から決まった範囲内の運賃で使われるから返って良いんじゃないの。
まじめな業者なら認可も簡単におりるでしょ。
あくまで本当にまじめな業者ならね。
350:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:09:09.79 fO63BXCEO
>>344
二種営業車でも路線や高速バス営業免許持たない業者は不特定多数を乗せることが国交省の認可無しには出来ないってこと
白タクとは違う
351:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:09:45.63 hyrwCyCT0
TDL潰せば良いのに
352:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:09:53.23 IPyY0zdS0
>>336
でも、もう一件事故起きちゃったね
353:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:10:45.95 t19OIQSxO
>>342
日本語もわからない中国人でもいいのかよ
354:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:11:00.54 OPJadSD5O
結局残るのはウィラーとオリオンくらい？
355:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:12:09.57 Wiut0b1k0
>>143
＞民営化の成功例って言って良いの?
JRは駅前の一等地で商売して、税金払って、サービスは私鉄並だろ？
国鉄は駅前の一等地で政治活動して、税金で赤字を補填されながらストやって、サービスなんて言葉は無かった。
現代で言ったら、大阪市役所みたいなものだよ。
あんなクソみたいな組織が労組を叩きだして企業として成り立つようになったのだから、そういう意味では大成功。
356:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:14:18.20 G5scrObU0
>>1
安全無視の規制緩和が、やっと解消されるのか。
多くの下請け運転手が死んでも、テレビで問題を告発しても、
無視され続けたよね。
てんかん運転許可も取り消してくれ。
なんでもかんでも、規制緩和したらおかしくなるって。
357:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:17:03.43 fO63BXCEO
>>354
身売りするかもな。
こういう規制がかかると大概既存バス会社が強くなるから。
大手旅行会社の傘下に入る可能性もあるな。
358:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:18:21.61 LqlHv8wk0
値下げレースに終止符か
いいんじゃないの
359:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:19:56.30 Wiut0b1k0
>>149
＞大事故起したのって出稼ぎ中国人だろ確か。
＞せめて日本人のみに限定して雇用回せよ。
中国人もすごい勢いで帰化しているからな。日本語も喋れないくせに日本名で。
中国人、十万人が日本に帰化
URLﾘﾝｸ(www.epochtimes.jp)
過去１０年間の帰化許可申請者数，帰化許可者数等の推移
URLﾘﾝｸ(www.moj.go.jp)
地震と原発事故でガクンと減ってるんだろうけど、景気が落ち込まず地震もなければ、
24年度には6000人を超えてもおかしくない増加率だった。
360:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:21:48.38 ab09GaHu0
>>357
これは十分に考えられる。
が、季節変動など変動要因激しいから自社便は極力抑えたい。
だから何でもかんでも買ってくれないわな。
361:夜中に無理して走るのが問題
12/08/03 06:21:55.75 84YhGn/m0
「高速ツアーバス」すべて廃止
あ゛？
ちょっと待てい
問題は事故多発の深夜便だろうが
日中便は継続すべきと思うぞ
全部廃止はおろかな判断じゃ
362:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:26:29.95 9kCr7py00
役人潤わす規制規制で最後に締め付けられるのは国民の懐
363:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:26:38.95 61IADrqX0
これからは運転手つき偽装レンタカー（当然白ナンバー）になります。
364:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:26:47.43 eOLEycOR0
うん
日中便しかないサンマリンライナーからは変わらずメルマガ来る
365:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:26:54.03 +Nh0QQTx0
バス運行は許可制度から免許制度に戻して中小企業締め出せよ。
事故起こしている99％が中小だろうが！
大手の高速バスが事故起こすこと殆どないし。
366:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:29:17.72 ouh44Hh50
>>362
パパ厚生省を怯ませた僕の犬返せ君を召喚しちゃうぞｗ
367:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:29:21.09 YT/KDGvz0
また大資本が喜ぶ事か
368:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:29:33.04 Wiut0b1k0
>>173
＞まぁそれもこれも小泉がやった自由化の所為なんだよね。
＞あらゆる業種にこういう歪みが出てる。
自由化とは参入機会の均等化であって、待遇や安全性の切り捨てとイコールではないんだけどね。
しかし日本の経営者はそれを下請けや労働条件の切り下げにしか使わなかった。
そういう発想しかできなかったんだな。
>>186
ああ、そういや高速路線バスで運転手が飲酒とか、ザラにあったねえ…。
>>190
＞なら中国人の運転手と同じ日当で働いてくれYo
日当は同じだろ。事故った奴は「日本人」なんだから。帰化しているんだし。
なんで事故ったのか。
中国人らしいセンスで寝る間も惜しんで仮眠用のホテルで副業やって寝不足になったから。
それで道間違えて、標識読めなくて、連絡もしないで、経路から明後日の方向で客を殺した。
369:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:29:43.22 LtyLN1Ng0
鉄道系が盛んにロビー活動してツアーバス規制を要望してたからな
それの成果だろ。あの事故で大義名分ができて一気に実現ｗ
370:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:30:11.58 61IADrqX0
高速アー！バス
371:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:30:57.05 hyrwCyCT0
出張の多いリーマンには死活問題だな、せこせこ浮かせてた出張費がw
372:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:33:23.85 +Nh0QQTx0
>>365
ってこれから締め出すのかｗ
・ツアーバスなんて自殺行為で絶対に乗れない。
・高速バスも事故る可能性が捨てきれない。（自家用車も同様）
・飛行機は墜落しかねない。
・船舶は沈没しかねない。
・在来線は脱線・転覆しかねない。
長距離移動手段はこの日本にないな。
373:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:34:02.27 3H3l3LrE0
中小は法を守らないからな。
行政の監視が行き届く範囲に限定してくれればおｋ
通常の観光バス(土産屋めぐり付き)だって過労運転はいくらでもあるよ。
374:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:35:24.08 eOLEycOR0
最近金からJRチケット支給になったけど
マイルを貯めないようにかな@公務員
375:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:35:24.20 J22pKjwj0
役人の懐と関係ない業界への規制は早いなぁ。
376:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:37:22.91 ab09GaHu0
>>369
そりゃ必死にもなるわ。
親から見捨てられ官から雁字搦めにされ市場は規制のゆるいツアーに良い様にされて
これでだめなら首くくるしかないだろ、というとこまで来てたからな。
377:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:38:17.45 GueiCYNG0
もともと高速ツアーバスって規制緩和でできた形態だっけ？
378:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:38:17.97 Me/IduV8O
つまりクラブツーリズムは死亡ってこと？
379:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:40:32.62 +Nh0QQTx0
>>377
関係ないよ。
旅行企画の一環でできたもの。
380:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:41:36.08 fr2W37Br0
中国人韓国人に免許出さないほうが大事ではないの？
381:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:44:41.81 bgPTu0iaO
まだやるべきことあるぜ
外国人の免許取得の厳格化
アイサイト義務づけ
高速バスの全席エアバッグ導入
このくらいは今すぐやれ
382:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:45:07.35 fO63BXCEO
>>369
鉄道系だけではない。鉄道系以外のバス会社からも要請は出てるのよ。
383:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:46:09.65 3H3l3LrE0
>>381
アイサイト義務はすぐに頼むわ。
バス本体が４０００万もするのに安全装置をケチるってどんだけー
384:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:46:12.21 rrejPwZM0
結局、規制緩和は失敗だったということか。
385:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:47:34.49 XcUqbB400
>>6
>>27
386:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:50:06.20 fO63BXCEO
>>343
既存のバス会社に金払って共同にするんじゃない？
タクシーだとJR駅前にあるロータリーがJR用地だと営業する場合は構内営業許可が必要だからな。
387:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:50:06.34 Wiut0b1k0
>>292
＞安い交通機関がなくなるとこまるな～飛行機はどんどんすすめてるくせに
飛行機の場合、パイロットの健康診断も機体の整備も法で厳格に決められていて、
じゃあなんで安くなるのかというと「いままで」とは違う空席率に抑えることでシート
あたりの単価を下げるという方法を採る。
親方日の丸の頃のJALなら、半分空席でも黒になるような価格設定だったけど、こ
の空席を前々から埋められるなら航空会社にとってもトクだねってのが早期割引
だし、まとめて買います客はこっちで探すんでがHISみたいな旅行会社だし、埋まら
なきゃ飛ばさないぜ、くらいの勢いで空席率を押さえつけるのがLCCとなる。
バスは、単に下請けをいじめるだけだから、ウィラーは一番安い見積もりを持ってき
たところに発注するだけだし、バス会社は安い見積もりを作るために中古の4列バス
でワンマン運行して、なおかつ着発なんていう「目的地に着いたら仮眠なしですぐ復
路」なんてことまでやるようになる。
バスでもタクシーでも二種免許のステイタスってものがこの国にはない。一種免許の
トラックで体壊したり年をとったりして荷物が積めないから、客が自分で乗り降りする
バスやタクシーのほうが「仕事がラク」という認識になってるから。
そりゃ、トラックで使えない奴がやる仕事って前提なら、給料下がって当然なわけで。
年だけ食ってても口のききかたも知らない、客商売としての基本もわかってない奴が
溢れることになるし。
飛行機、鉄道、さらには船舶と違って例外を除いて「新卒を採用しない、新卒の対象
にならない」のがバスやタクシーなんだ。
388:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:50:37.62 qgZOxyyY0
>>384
悪用されたことには間違いない
389:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:53:21.53 fO63BXCEO
>>387
タクシーは日本交通とかは今は新卒がかなり入るみたいよ。
不景気で仕事無いからやむを得ずにね
390:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:54:17.70 +LbJzsJ/O
バスってアイサイトついてないの？てっきり当たり前についてると思ってたわ
バスの後方はどうやって確認してんだ？
391:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:55:26.91 t5twuCscO
>>7
逆。
法の抜け穴で調子こいて運用していたが、事故大杉で流石に見逃せなくなった形。
業界が二人交代・運転手をキチンとした待遇で雇う、などをしていれば未だにお見逃しだったよ。
業界が調子こき過ぎたのが、全ての原因。
392:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:56:23.20 3H3l3LrE0
>>387
>年だけ食ってても口のききかたも知らない、客商売としての基本もわかってない
まさに俺だわ。体壊す前に金貯めてトラック海苔から引退するつもり
>>389
大手タクはボーナスが出るからなあ
393:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:59:04.26 SKIvxm3Q0
・ 違法駐車で客扱い（公共駐車場の不正使用含む）
・ ゴミを放置、たばこポイ捨て、近隣ビルの便所使用
・ なにより貧乏人の上京による治安悪化
これらが解決するので大変良いこと
394:名無しさん＠１３周年
12/08/03 06:59:43.04 6SeF+Uw00
JRバスで１５ｍも有るから特別許可貰って運行してたのに
何度も燃えて廃止になったメルセデス製エンジン搭載の
ネオプラン・メガライナーを一度は乗ってみたかったなぁ
395:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:00:44.70 5g47LUO90
高速道路を規制しろ！
396:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:02:02.26 q8D5kTEG0
バスは５０km制限にすればいいだけだろ。
397:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:02:54.73 GpNiqOGX0
さすが日本経済を潰すための規制は素早いし徹底的だね
398:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:03:29.65 l38FKuUD0
格安ツアーなんて全てなくなって需要も相当落ち込むな
399:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:03:47.14 7imFMLTg0
基本的な方向としては賛成だ。
だが、根本的に路線バス会社がやっている長距離バスは、会員制バスと競合
してやっとバスをグレードアップさせたりしてきたので、安全を確保した上での
競争は続けて欲しい。
400:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:03:53.90 u70+LrO40
高速バスを高速で廃止ってか。
自分たちの利権が絡む物は危険でも違法でも廃止しない癖に
利権が絡まないと業界全体を葬る大ナタを平気で振るうんだよな。
あの事件で高速バス廃止して欲しいと思ったやつはいないよ。
「中国人を入れるな」って意見は多いと思うが、どうせそっちは手を付けないんだろ。
401:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:04:03.47 98qQIb8IO
>>381
衝突ならエアバックも良いけど、今回みたいな串刺しになったら
何の意味も無いな
402:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:05:14.57 q8D5kTEG0
コパイをいれればいいだけだろ。
機長、それは逆噴射です・・・
403:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:05:42.12 dNByiTOs0
>>377
そうだよ直接ツアーバスと言う表現は無いけどタクシー等を含め新規の客商売参入が大幅に規制緩和された
404:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:06:08.04 eOLEycOR0
九州新幹線できて特急がなくなった路線もある
格安の高速バスはやはり必要だ
405:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:06:48.59 /Ng0obR40
>>24
確かに対抗は、旅行会社の下請け禁止が無さそうだから
旅行会社がバス業者に委託する、手続き関係バス業者選定などする
中間の協会みたいなのが必要になる。
弱小旅行会社を統括する天下りか在日資本の良い協会作りになる。
規制緩和と統制しようとする天下り)団体の解散はセットが必要だな。
天下り団体に日本に敵意を持つ国の関係者が入り込んで無能を発揮しているはずだ。
406:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:08:46.60 KFUHcRF10
乗ったことないのに・・・
廃止しないでよ
407:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:09:32.07 GYWn1e6z0
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
(::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::＼
/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ ) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)) ::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（:::::::/ ヽ / |:::::::::）
| ::: -=・=- -=・=- ::: :::）
|:/ ノ ヽ ヽ|ヽ
|/ U .⌒ ｀ U ..| 高速アー！バス |
（ U （● ●） U ）
（ U ／ :::::l l::: ::: ＼ U . ）
（ U／／￣￣￣￣＼:＼.U .）
／＼ U ）::::（ （￣￣￣￣） ）::::（: U ／
／ ＼ :::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ :::: ／
／ ＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）:::::::: ノ
／ ' "'' ､ ＼: _- ,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／
／ , - 、 ,, `ヽ ＼／ ￣` ' - 〈＿／ ,ゝ--、
／ ヽ | ／ ノ
,, ､ / ヾ ヾ ヽ-' 、 ,／
- '' ヾ （ ヽ 丶 ! '' ,, ゝ" |
''" ＼／ヽ ヽ ヽ _ 'i ／ ヽ
408:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:09:37.30 mUhV2c3W0
基本人の命を直接扱う仕事って重労働なのに低賃金だよね
介護・保育しかり
で不人気による万年人手不足職
409:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:09:54.61 aSyLKYCwO
>>393
東京は治安がいいと思ってるバカ
410:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:10:16.54 DvTFgxmvO
修学旅行廃止？
411:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:11:14.21 rYgtzD3L0
もう次に来るの見えてるよね・・
「路線バスの値上げ」
自分たちの客奪ってた奴が消えたら必然的にそうなる。
412:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:12:22.54 aSyLKYCwO
看護師のように試験を課せばいいだけ
日本語のわからん奴はシャットアウト
413:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:14:39.79 ytcTGsTM0
就活で夜行バス使ってる貧乏大学生どうするんだよ
414:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:14:42.58 dNByiTOs0
まあでも仲間と旅行に出かけたい場合に現地まで運んでくれる旅行会社が無くなる訳ではなく利用者にとってサービスの低下が起こる訳ではないんだけどね
ただ企画会社は下請けのバス会社を傘下に収め安全面を強化することで料金が高くなるだけなんだ
415:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:16:12.63 Wiut0b1k0
>>389
大卒ならね。高卒じゃ免許がとれないｗ
416:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:18:18.31 9LUQv60W0
本来は、数年前にあった大阪でのスキーツアーバスでの事故の時にするべきだった
競争は大事だが、その前提である安全性の確保を疎かにしていて自主規制もかけなかったのだから
厳しい規制が課せられるのは自業自得だろ
417:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:18:24.23 ytcTGsTM0
官僚ごときが市場経済に介入するなよ。経済全体にとって官僚の存在のほうが害悪だよ。
ツアーバス業界が消滅したら、バス業界だけでなく他の産業にも影響がでることを理解してるんだろうな？
経済は食物連鎖と同じで、ツアーバスだけが消えると思ったら大間違いだ。これで潰れる旅行代理店、旅館も
増えてくるだろう。誰のための規制なんだか。
418:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:18:34.52 /8SXtzQK0
普通に考えれば貧乏人が旅行できることがそもそもおかしい
419:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:18:55.68 fUpOSXyx0
良いことだよな
値段は高くなるのは確実だが今は緩すぎるだろ
420:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:20:16.23 8mQHncrR0
臭いものにはフタをする！
421:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:20:39.88 FYMiYsx2O
それよりもパチンコをさっさと廃止すべき
422:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:10.94 bOAL1ORX0
バスツアーと、所謂高速ツアーバスの区別はどうなんだ？
朝飯食わせるだけで、朝食バスツアーと言い出す脱法業者が出てくる予感。
423:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:18.15 LbHYHwVe0
高速路線バスはOKなのか？
バスを利用したパックツアーは全廃になるのか？
今ひとつよくわからないな。
424:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:28.80 ab09GaHu0
>>417
官が介入するのは民がバカすぎか利口になったとき。
今回はどっちｗｗ
425:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:38.91 oNpEQHuXP
力を持った大手脱法ツアーバスが中小つぶすためにロビー活動したのか？
俺はライブ遠征で飛行機かJRバスしか使ったことないが
JRバス位の価格でも快適になればいいや
426:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:21:46.08 ytcTGsTM0
生レバーの件に関しても、官僚の介入が最近、増えてきたな。
放射線照射による殺菌が海外では主流だし、ＷＨＯからも安全だと
お墨付きをもらってるのに日本ではジャガイモだけにしか認められてない。
それを隠して、生レバーを殺菌する方法がないから規制すると国民に嘘をついている。
427:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:22:55.82 3PmSVNww0
>>400
もう何年も前から問題になってた
その度に規制強化されてたけど
下請け「大手と違ってうちは8000円で仕事とるお！」
旅行会社「6000円でとれ」
下請け「ろ、6000円じゃ無理だお…」
旅行会社「嫌なら他をあたる」
下請け「わ、わかった！わかったお！6000円でやるお！！」
厚労省「下請け君、君んとこ法律違反してるから罰金ね」
下請け「えええ、これは旅行会社に頼まれて仕方なく…」
厚労省「旅行会社くんは関係無いだろ！人のせいにしない！！」
旅行会社「あの下請けもダメになったか…、次探そっと」
この構図が続いて一向に規制の効果がなかったから今回の処置
428:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:23:15.98 rrejPwZM0
>>413
猫も杓子もアホみたいにES出して全国各地を回る
アホみたいな就活する方がおかしい。
429:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:24:07.80 l38FKuUD0
>>417
これ賛成してるやつそういう部分絶対見てないよな
波及する範囲を見極めた上で慎重に線引きすべきなのに・・・
脱原発と同じで事故ったから全部廃止しろっていう思考停止の馬鹿共と同じことやってる
430:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:24:55.59 dNByiTOs0
>>423
パックツアーが全廃になったらえらい事だろｗ
形の上では今までとなんら変わらんよ、中小バス会社企画会社が淘汰されていくだけで
431:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:25:32.31 Xainr9uT0
臭いものには蓋ですな。
432:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:25:38.87 NKLL3ZNV0
ドライバーの距離を引き下げたばかりだろ。
安全性を隠れ蓑にして規制好きの官僚が調子に乗り始めたぞｗ
安全性を確保するための監視や規則は必要だが、自由競争を阻止すべきではない。
433:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:26:31.65 mQTgHnhR0
>>427
分かりやすいｗｗ
434:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:27:05.91 KmdNqxTb0
携帯ガチャガチャもすべて廃止してください。
管轄違うか。
とりあえず国交省ＧＪ
435:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:27:45.33 LMve13M/0
当然の事
なんでもかんでも規制緩和して、一体何人殺したんだよ
436:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:27:56.94 x/m6LDx80
この理論なら自家用車禁止だろ
437:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:29:17.16 Y9WgF+xO0
また中国人とか韓国人のせいで俺らの生活が窮屈になる
あいつら全部死ね糞ゴキブリ
438:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:29:38.72 KmdNqxTb0
>>417
経済ってのは官僚が飲み食いするために、官僚が育ててる牧場なんだけど？
なんか勘違いしてない？
国があって初めて法人が存在しうるんだよ。
官僚が天下りをして初めて企業の存続が許されるんだぜ。
439:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:30:51.43 dNByiTOs0
そう言えばひところ言われたタクシー業界の規制緩和に伴う過当競争について最近は耳にしないな
440:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:32:15.98 CqDwl7h/0
バスは酔うし、飛行機は怖いから、離島以外の国内移動は鉄道に限るよう触れを出すべき。
441:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:33:35.88 AOeVUS3i0
これで連休の度のバスの追突事故が減るな
442:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:35:37.71 OuIu8SBM0
発車～オ～ライ～～♪あかるく～明るく～～走る～の～ぉ～～よ～～♪
443:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:37:16.42 a8VEsmr90
>>25
小泉というか竹中の方がウェイト高い気がする
今の橋下、維新の会と大前研一みたいな関係？
444:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:39:47.63 omh3INPO0
形骸化するのが見え見えですな。
445:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:41:40.40 3k8lDEQ60
>>440
やくも乗ってみろよ。電車でも酔うから
446:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:41:59.68 omh3INPO0
∧_∧
⊂（#・ω・） 誰がINPOやねん！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
447:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:42:49.26 EFqSvNE9i
車の事故が多いから車を規制しろってならないのは、車業界の政治的な力が強いから
今回の高速ツアーバスを廃止して、路線バスの価格に強制的にするのは、JR労組に逆らえないミンスのせい
448:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:44:00.46 ZNqAJAaM0
>>405
妄想でファビョりすぎｗ
ソースをよく読めｗ
＞貸し切りバス業者に委託する場合には国交相の許可が必要で、
＞委託を受けた業者が別の業者に運行を依頼するのも禁止される。
449:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:44:32.34 YeJ48iLOO
ｻﾞﾙだろう、逆手にとった新手の商売誕生の元だよ。
450:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:45:27.09 fO63BXCEO
>>439
再規制がかかり出したよ。台数規制も再度始まってる
451:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:45:38.36 Wx5X7v7P0
格安スキーツアーとかが禁止になるのか？
452:名無しさん＠１３周年
12/08/03 07:45:51.06 KupFk37y0
>>380
全く関係ない
>>437
旅行会社が出鱈目なことをやったからそのツケをバス会社と旅行者が負っているだけ