12/08/02 22:26:13.94 VJ4M9GaB0
>>921
> マジレスすると高速路線バスと新幹線の差額はあまりない。
つ「青春エコドリーム」東京-大阪 3800円～
URLﾘﾝｸ(www.kakuyasubus.jp)
脱法業者のミスリードって、酷いね。
985:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:26:46.52 LvKFpAJh0
激安バスばっか使うから安い夜行急行列車がほとんど廃止になったんだろが。
昔は日本中くまなく走ってたのに。
986:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:28:06.29 ZTSgxk5n0
経済活動を自由に任せていたら死傷者が出まくりましたｗ
987:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:28:47.42 A0nD6SbA0
観光バスがなくなるの？
988:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:29:31.33 5A5m/fE90
>>984
プレミアムドリームだったら確かに差は小さいよな
プレミアムドリームだったら
989:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:32:01.24 Fy4DVBdn0
まあ規制緩和でダンピング競争になり、死者がでてまた規制というお決まりのコースでしたな。
これもｺｲｽﾞﾐ改革時代の負の遺産ですか？
990:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:35:19.62 RCNQ5bEH0
>>964
SKR側に伝わるように説明しないで方向優先テコつけてたのどこの会社でしたっけ？
しかもあれ、無認可だったんだろ？
991:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:36:35.43 LvzZMmM70
行き過ぎた規制緩和はこういう結果を招く。
まともな民間業者だけなら問題なかっただろうが、
前回も今回の業者も映像を見る限りは相当の○○○ｗｗ
992:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:38:33.52 EpIISBz80
これ経済的に影響甚大じゃね？
運行管理体制の強化（乗員２人とか一人当たりの走行距離の制限）
で回避可能だと思うが・・・
993:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:38:49.72 61zOsE/kO
事故起きて死人が出て初めて規制がかかるんだな。派遣切り地震原発激安ユッケツアーバス･･･
根は同じような気がする。
994:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:38:59.83 e/h4D2IGO
小泉政権の負の遺産
宗教法人に課税しろや
995:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:39:04.79 5A5m/fE90
>>990
きちんと設置すると連絡しても理解できたかはあやしいよ
規定違反連発の末に事故やった信楽は信号システムの基本がわからない会社って烙印監督官庁に押されたけどね
996:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:43:37.50 J/rD9kKSO
解散大竹クラブ
997:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:44:00.69 RCNQ5bEH0
あの事故はJRとSKRが互いに信号システムに勝手に魔改造やらかした結果だろ？
だったらJRも悪いじゃん。
998:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:45:38.03 ZCt0GSlo0
>>991
規制緩和がそもそもの間違いだろう。
ツアーバスの規制をしてもいい加減なバス事業者が無くなる訳でもない。
999:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:46:11.35 lAwEMaFG0
>>1
ついでに許可した官僚の年金も廃止しろ
1000:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:46:33.01 Wvi8kKGs0
1000
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