12/08/02 13:46:22.49 BugdAZkz0
>>546
でも中国人団体観光客は北京～大阪-東京ホテル代込みで5日間2万円でOKなんだよｗ
552:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:46:22.59 DsuYymgX0
>>542
アホだな。
貧困層がいるから高所得層が存在するんだよ。
553:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:47:20.19 FCpPwu950
貸し切りバスが余っちゃうな
どうやって食って行くんだろ
554:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:47:37.16 dAlgLrKi0
外国人に免許を与えるな！！！
555:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:48:31.85 nWh0bsAN0
>>550
ウィラーは路線化する気まんまんだからな
556:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:49:36.56 XdZI4L9A0
矢先にまた事故ったな
557:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:50:02.28 aNp2Epbu0
いくら制度を変えても運転手の問題だろ
558:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:50:20.99 jWD6ifGR0
国交相の許可を取れば良いだけ。ツアー会社も責任負え。
559:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:50:24.68 eSD89fS30
【7月7日】 飯田圭織と行く "大人の七夕祭り" 日帰りバスツアー開催 【費用２万円】
・ツアー前日に「元バンドメンバーと結婚＆妊娠」のニュースが流れる。
・バスが発車してすぐ添乗員から飯田の結婚も報告され、ヲタは終始沈黙。
・メインはバーベキュー用のソーセージと肉（肉は一人一枚。ソーセージは１人一本。）
・8人テーブルに1.5リットルの烏龍茶一本（キッコーマン製）
・デザートはバナナ切り落とし（約7名のデーブルに付き3本分のバナナ切り落としが皿に盛られて用意された）。
・ビールは別売（一杯500円）
・お楽しみ企画は寂びれた遊園地に在りそうなジャンボ迷路。食後に行われた。
（食・飲酒後の急激な運動で方向感覚を失い迷路中で嘔吐するヲタが多数居た）。
（ヲタの人数が多すぎたため入り口から出口までヲタの行列が出来てしまい迷路の意味をなさなかった）
・時間が推していた為に、約半数のヲタをジャンボ迷路に放置したまま迷路出口で次のイベント開始。
・飯田とヲタで笹の葉サラサラを合唱
・ヲタ、飯田のトーク中に号泣（原因は不明）
・最後にバスが飯田の周りをぐるっと一周りをぐるっと一周回って帰路につく
URLﾘﾝｸ(file.aruite5.blog.shinobi.jp)
560:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:51:19.69 LctucrNL0
>>551
新幹線の値段だと、片道一人14100円と、
宿泊費1泊最低5000円として、4泊で2万円だよ。ｗ
後、いろいろ外に出るとお金がかかるんだけどね。ｗ
561:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:52:34.30 8Yi85qUj0
>>552
そういう意味でも、年金システムは最悪。
562:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:52:36.72 1Xo7UWiD0
やっぱり安全高速確実な鉄道ですよ
と大手民鉄職員の俺が言ってみる
563:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:52:59.77 mJX1wB4s0
高速ツアーバス自体は何も悪くないだろ。無茶するバス会社を監督できればそれでいいだろうに
いきなり全廃って調整能力の無い無能って宣言してるようなもんだぞ
564:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:53:39.56 DNGrOuPt0
原発廃止と思考回路が一緒だな。まあ、ブレてなければよし。
565:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:54:32.03 LctucrNL0
>>562
大手民鉄で東京＝大阪とか、
東京＝仙台とか線路を敷いてほしい。
値段は新幹線の14100円を9000円ぐらいで。
もちろん設備は大手長大区間の特急レベルで。
566:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:55:08.00 8Yi85qUj0
>>538
それをやると、サンシャインの休日首都高本線渋滞みたいになるんだ
567:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:55:15.89 6cu5oeQY0
>>540 白バスがもうかる
568:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:55:35.54 YagDxToI0
>>1
乗り合いバスの労組から圧力を受けてるので
ツアーバスは規制を強化しまくるって事ですね
さすが民主党政権は、既得権益を守る事に掛けては過去の政権で最高ですね
569:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:56:11.10 APV4+zmgO
>>548
さっきひるおびでやってたわ
二ヶ月前に脳梗塞で倒れた運転手だっけ？
運転中の眠気が抑えられなかったみたいな
570:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:57:23.56 YagDxToI0
>>558
多数の停留所を設置・維持できて、
大量のバスを購入・維持できる既存の業者以外は事実上不可能
つまり、新規業者の締め出し
571:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:58:42.81 vR7qsPtY0
つーか放射能が原因で事故多発してるんだけどな
572:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:59:52.28 ddi8KzwU0
路線化すると客が0人でも運休させられないからどうなるか見物。
閑散期に元ツアーバスの間引き運転を見守るオフとかできそうだな
573:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:03:49.00 YagDxToI0
>>572
野党民主党が規制緩和しろって言ってた以前より、どんどん不便になるでしょう
高速路線バス会社は採算性の悪い路線はどんどん廃止するからね
昔みたいに、寡占化が進んで談合で料金が決まる様になって
利用者は言い値の値段で利用するしか無くなる
574:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:05:27.14 /EUxf0490
国交省予算で、多額の税金使ってるのに
なんで 健康管理の監査とか しっかりやらないんだろ？
575:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:06:42.21 lMpUWtIC0
>>501
長距離高速バスや「はとバス」に代表される遊覧バス、定期観光バスも、ほぼ毎日同じ経路を運行するので路線バスに含まれる
だから定期観光バスは今回の規制対象外（路線バス扱い）じゃないか
2000年代に入ってから緩和された改正道路運送法施行、バスの新規路線開設、バス事業自体の免許制から許可制への移行
今回はこれを規制しなおすだけな流れ
576:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:07:06.30 ddi8KzwU0
>>570
多数の停留所って言うけど具体的にどれくらいの数を想定して言ってるの？
577:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:07:24.16 1Xo7UWiD0
>>565
大手民鉄が組んで高速鉄道を敷設するってのはいい案だが、
日本の場合、用地買収がネックになりそう。
高速道路を二重構造とかにして、
鉄道も走らせれば何とかなるかも(´・ω・｀)
578:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:07:57.62 cramYOSi0
小学校の遠足もなくなるのか？
それとも拘束を使わないバス旅行ならＯＫ？
579:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:07:58.40 ZeZQ1QXT0
天下りを受け入れなかったからだな
580:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:09:52.77 Zv0Sqqnz0
>>538
地方なら、高速道IC周辺＆郊外の巨大ジャスコ＆バスターミナルの組み合わせが最強のはずだが、
これを実践しているところは、意外に少ない。
なぜか、ゴーストタウンの鉄道駅と駅前商店街に、高速バスが今なお集結するｗ
まあ、>>1で一番困るのは、実はネズミーランドなんじゃないかという気がする。
安バスの東京行の目的地の、定番中の定番だからな。
581:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:10:21.12 P6DkWkNk0
高速バスが危険だと言う内容の特集番組を
ＮＨＫが放送したのは５年前。
これまで放置してきた国にも責任あるわな。
582:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:11:46.04 +ZgrMyo70
>>578
修学旅行などの長距離移動は原則飛行機か鉄道で地元でバスに乗り換えるようになるよ
583:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:12:56.27 PohuOE540
まぁ貧乏人が路線の高速バスに流れてこなけりゃいいよ。
584:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:14:07.60 4JF8CRAm0
危険性は十分知れ渡ったんだから
低コスト高リスクな移動手段として存在してもいいんじゃねえか？
585:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:14:27.15 9ABClBzT0
>>563
事故を起こしてもツアー「募集会社」が何の責任もないのを今回一挙に路線バス会社並みの責任を取らせようと言うのがメイン。
高速ツアーバスの構造自体が悪かったんですよ。
586:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:15:30.29 jHRp1NO+0
>>11
これ何？
587:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:15:48.73 YagDxToI0
>>576
路線バスだと以下の様な許認可を路線ごとに受ける必要があって、
停留所も全国の主要都市に設置したら数十は必要になる
＞安全にバスを運行できるか以下の内容を厳しく審査された後、許可を受けます。
＞・道路運送法に抵触しないような停留所の設置
＞・運転者の休憩、仮眠施設の設置
＞・車両の保管、整備施設の設置
＞・事故を未然に防ぐ為の教育及び、指導体制、社内規程の構築
＞・損害賠償能力
＞・財務内容
＞
＞運行路線はひとつひとつ全て事前に認可を受ける必要があります。
＞運行ルートや時刻表などのほかに、停留所の位置まで届け出て認可を受けております
588:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:16:18.26 lMpUWtIC0
>>542
>>国家的には貧困層が死に絶えてくれたら国の負担は減る
馬鹿な話だよな
今いる貧困層が死に絶えたら今の中間層が貧困層に落ちるだけなのに
もしくは移民や出稼ぎで外から貧困層が入ってくるだけ
貧困層がいない国って無いだろ
底辺の労働をやってくれる層がいないと世の中成り立たないんだよ
中間以上の層はそういう底辺労働はしないから
589:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:16:46.80 gujoYaCx0
シナチョンの免許交付を厳格にすればいいだけじゃないかと
590:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:17:06.03 WDa+aLBz0
>>578
学校とバス会社が直接契約するから、問題ないだろ。
旅行代理店が間に入らなくなるから、安くなるかも。
591:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:17:07.52 mHmXusaU0
事故らない夜行列車が一番最強ってことで
それにバスなんかよりも段違いに旅の風情があるんだよな
592:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:20:09.37 5m66kt0K0
民主党政権の政策決定は短絡的で困る。
もうちょい頭を使ってくれよ。
593:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:20:18.18 S8j/YDo70
だから高速ツアーバスと言う高速路線バスもどきが規制されるんであって、
たとえば出発地からTDLやら観光地巡って遊んで同じ人が出発地に帰っていく一般的な「ツアーバス」は規制の対象外だろ。
594:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:20:28.96 eidvUbSe0
夜行列車は下手すりゃバス並かそれ以上に遅れることがあるからな
595:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:22:16.02 Zv0Sqqnz0
>>577
てか、名古屋大阪（近鉄特急）を見れば、シミュは出来るだろ。
ほぼ条件は日本では可能な限りのベスト（民鉄が標準軌路線を持ってる）で、それでもあんなもん。
スペックがこれより下がると、歯がたたない。
東京宇都宮間など、東武は戦えるネタ（既存路線）を持っているのに、そもそも戦わない。
まして、東京大阪なんて長大区間で、出来るわけがない。
新幹線と在来線は、住み分けになってしまって戦えないんだよ。在来線とバスはいい勝負だけど。
596:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:25:38.34 xmHnhvr3P
認可の必要が無い高速ツアーバスの会社には天下れないからだろw > 国交省
597:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:26:18.48 lMpUWtIC0
定期観光の路線バスとして運営すればそんな大規模である必要はないよ
598:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:26:47.37 YagDxToI0
>>592
民主党が配置してる各省の政務官がバカ揃い過ぎて、
頭も使わずに官僚の言いなりだから、こんな政策ばかりになる
自民政権時は少なくとも官僚が持ってきた政策は、
議員が精査して素通りなんて事は無かったんで、
ここまでの官僚言いなりは無かったのになぁ
599:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:30:02.64 FF2sfHDf0
>>598
どっちもさほど変わらんｗｗ
600:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:30:13.76 skXUO47K0
出張経費が上がるな
601:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:30:34.17 /EwNgY2f0
なんか的外れだと思う
厳格に高速道路を制限速度で走らせることを、何十年できてないんですか？
602:名無し猫 ◆IVHAFoAvEA
12/08/02 14:30:43.18 as8RCRZi0
>>584
格安ツアーバスが事故ったら、乗客乗務員だけが
リスクを負う訳じゃないでしょ。
他の通行車両も事故にまきこまれるおそれがあるわけで。
他人も巻き込む可能性があるものは「自己責任」とはいわないわね。
603:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:30:57.41 mjnLRbkN0
>>570
おおざっぱに言っちゃえば 体力ある大手だけがコンバートできて あとはえだがりしゅうりょうじゃないかな
路線化すると 末端の請負業者に回すってことができなくなるはずだから。
604:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:31:33.37 s4e+IQHtP
>>600
高速バスで出張行くんだ…
大変そうｗ
605:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:31:56.37 mjnLRbkN0
>>602
実際トラックに追突して運転手ケガしてるし
606:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:32:13.64 FF2sfHDf0
>>600
違う！、差額を懐に入れられなくなるというのが正しいｗｗ
607:名無しさん＠１３周年 【中部電 86.3 %】
12/08/02 14:32:19.09 41Bqq9XM0
>>1やはり民主党政権はダメだったか。
ツアーバスがどうこうの問題じゃなくて、ちゃんと管理出来なかった政府の問題でもあるというのに
608:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:35:34.88 8pp+jTm/O
中国人が運転する深夜バスｗタダでも乗りたくねぇーー
609:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:36:16.40 YlcgXYuO0
レバーの件もそうだけど何でも禁止すりゃいいって
マジで小学生以下だろ
官僚は批判をかわすために、何も考えずにとりあえず規制
アホ民主は官僚のこまづかい
610:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:36:20.64 naqyFglkO
>>511
記者もこれくらい明瞭簡潔にまとめられないもんかね
611:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:37:20.27 BN/H/nuYP
一瞬、それじゃあ老後の楽しみが！て思ったけど乗合バス基準になるのね。
停留所追加じゃ、長距離は影響出て運行大変ね～。
まあ、自分は乗らないから関係ないんだけどw
高校生まで親がバスツアー大好きで3-4か月ごとに連れ回されたからウンザリだw
612:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:37:35.40 UM4QlXe4O
規制緩和やめるんか？
613:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:38:01.30 EqcxucqY0
>これにより、旅行業者などが高速バスを使ったツアーを企画する場合、
>高速乗り合いバスと同じようにバスを保有することや停留所を設けることが義務づけられる。
>また、貸し切りバス業者に委託する場合には国交相の許可が必要で、委託を受けた業者が
>別の業者に運行を依頼するのも禁止される。
これがなぜ「高速ツアーバス廃止」ってタイトルになるの？
内容と全然違うじゃん。
614:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:41:33.43 vZFNiePG0
逆に高速道路のバス停を独占していたＪＲのバス停が開放され、
私鉄系やツアーバスも自由に利用できるということか？
615:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:42:04.11 EqcxucqY0
>>570
>>576
>>587
停留所って始発と終着の２つでもかまわない。
定期の高速バスでも２地点間結んでるだけってのはある。
高速乗り合いバスにするってのは単に法的にそういう扱いにするってだけで、
停留所をたくさん設置しなさいなんて意味ではない。
616:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:42:58.82 s4e+IQHtP
>>614
使わせてやるから場所代払えじゃないかな？
バス停の規模が拡大できればいいけど難しそうだな
617:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:43:43.30 1Q8ABs5x0
>>187
小泉が規制緩和して市場原理により悪劣業者を排除しようとしたが、
規制緩和により業者が増えてこれから淘汰ってとこで
政権交代になり
淘汰＝失業者の急増を恐れたバカ民主が、当局をして
脱落事業者の出ないように監督せよと方針転換した
営業停止処分事業者を出さぬよう監査は甘くなり
業者もそれに甘え、でたらめな運行管理・労務管理をする
ところが続出した。
その結果、藤岡の事故
あれを踏まえた全国緊急監査も手抜き監査だった。
日雇いをしていた事業者への監査で
社長が日雇いはしていませんと申し出たらそれで通ったというほどの
形ばかりの緊急監査だったんだぜ
そして手抜きの全国緊急監査だったのを証明するのが、今日の事故
618:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:44:59.52 FF2sfHDf0
>>594
大地震、台風、大雪などなど、
遅れると言うより中止になる場合が多いがそれでも夜行バスは走る。
619:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:47:01.08 YagDxToI0
>>614
それは一切無い
既存設備・バスを持ってるところだけが旨みを得られて、
民主党、官僚、労組がおこぼれに預かれるって構図
>>615
法令を見ると、路線と停留所の認可基準は国交省の役人の胸先三寸なんだけどな
620:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:47:16.30 pUCuInUA0
「おおるり」の「湯けむり号」とかどうなるんだろう。
621:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:47:23.00 FF2sfHDf0
>>614
高速道路のバス停は私鉄系の路線バスでも現在普通に使ってるが？
622:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:48:35.80 gckmZmBh0
バス事故 → 廃止
原発事故 → 存続
623:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:48:49.15 vZFNiePG0
それとＪＲや私鉄の運営するバスターミナルに乗り入れを要求してくる
のかな。
あれは法律があって理由なく排除できなかった気がする。
624:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:51:47.31 7x8enLIC0
>>623
当然ショバ代要求される。 それでもよければどうぞ、と言うことだろうｗｗ
625:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:51:55.80 bMC3bsdU0
>>607
政府が管理とかwww
626:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:53:15.57 vZFNiePG0
私鉄系の高速路線バスが途中のバス停を使えるのは
ＪＲとの共同運行に限られてたと思うが、間違ってたらゴメン。
627:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:54:39.65 Pk/blFQI0
>>1
１年などと悠長な対応しているから、東北自動車道で同じような事故が起こるんだよ。
628:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:54:51.02 u0JIJTF/0
えー、ハトバスも無くなっちゃうの？
629:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:57:41.83 K2O85AcS0
観光協会で運営してるシャトルバスとか送迎バスもできなくなるの？
630:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:57:46.79 qjxwufC10
飯田のバスツアーはもう見れなくなるのか
631:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:58:04.56 oPjA36Iq0
また無職が増えるな
632:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:58:54.52 a+rugrOy0
>>628
貸切バス全部が廃止じゃないだろ。
高速ツアーバスは、もともと路線バス偽装だと言われたような業態だったしなあ。
かなり脱法的ともいえなくもない業態だが、政治的に(?)追認されてしまったような見方もできるのかねえ。この辺のくわしい事情は俺にはわからないが。
w@m
633:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:00:21.32 a+rugrOy0
>>632
あ、送信しちゃった
× 「路線バス偽装だと」 ○ 「路線バス偽装だとも」
634:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:00:52.22 mWHfizyB0
国交省の役人に天下りポストを用意しないところ、民主党議員に政治献金を
しないところは高速バス禁止ということでおｋ？
635:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:01:16.30 K33M0ZLm0
>>626
法的には知らんが、ウチはJRとの共同運行は一切ないが高速のバス停を普通に使ってる私鉄系路線バス会社です。
636:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:02:24.06 a+rugrOy0
>>635
高速のバス停って、申請すればどの業者さんもつかえるのかな。
637:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:03:24.33 sUdndRZg0
>>584
あのディズニー行きバスは自爆で終わってくれたけど
玉突きされたら関係ない人が何人も死ぬ。
638:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:04:10.61 PZmkZdGa0
車持ってるし気分によって電車使えばいいしどうでもいい
639:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:05:21.18 EqcxucqY0
>>619
> 法令を見ると、路線と停留所の認可基準は国交省の役人の胸先三寸なんだけどな
彼らは別に間に絶対停留所を作れなんて言ってない。
大都市間の高速定期便は普通に認可されてる。間にたくさん停留所設置したら
高速の意味がないから、要所以外ほとんどないよ。
640:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:05:51.56 a+rugrOy0
>>638が 追突されたら １ペリカおみまいあげるね
641:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:06:09.75 3BryUb5S0
これで東京大阪間は最低でも5000円以上になるな
事故前最低金額1700円、今3000円、規制後5000円以上
JR歓喜
642:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:06:33.77 a+rugrOy0
>>641
１７００円なんてあったのかよ（´・ω・｀）
643:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:06:58.97 KRKTl5HjO
大阪や名古屋の駅前とかのバスターミナルは一応JRの私有地かな？
でもバス事業のためだけにあんな大規模な設備投資をするはずないし
間違いなく多額の税金を投入して整備してるよね
交通インフラだから税金投入するって理屈は通るし問題ないと思うが
高速バスを乗合に一本化するなら現ツアーバスを排除するのはおかしいな
おそらく既得権は剥奪されてバス停解放になるだろう
644:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:07:31.42 WVEXSvgF0
労働法守らせればそれで済むんじゃないかって思うけどね。
まあ労働法なんて守ってたら日本中の会社がつぶれるんだけどねw
645:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:07:41.41 DQ6LLN1WO
観光バスの運転手に転職しようと思ってたけど
事故以降、様子見ておいて良かった
646:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:09:00.33 jsEzasQdP
これぞまさに「臭いものに蓋」的対応だな。
647:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:10:57.18 Py/SaD6E0
>>38
会社つぶして逃げるとかを少しは防げるんじゃね？
648:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:13:52.61 weZRmzScP
アーティストがライブできなくなるなw
遠征に来てくれなくなっちゃうよ
649:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:15:33.72 +NAfNNtV0
天下り先の確保に目処が付いたんでしょ
650:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:16:35.39 oX7f/Ed3O
>>643
JRのﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙはJRが自前で整備しているよ
651:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:23:45.46 oX7f/Ed3O
>>623
東京新宿大阪名古屋駅のバスターミナルは深夜バスは飽和状態でツアーバスが入れる隙間はない
652:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:24:26.12 4KEBb5OM0
トラック運転手を一人事業主にさせて安全どころか残業代さえ払わないようにしてる運送業も摘発しろ
653:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:25:05.85 fpjfPSj30
例えば岡山駅－USJ間の高速バスなら停留所が必要だが
岡山駅－USJ－メリケン波止場－岡山なら、ツアー旅行で良いって事ですね。
メリケン波止場でのトイレ休憩5分を観光と偽ればおｋ
余計な中継地点が入って、ますます過酷になるだろｗ
ある意味、パチンコの3店方式に似てるな
654:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:26:22.67 WDa+aLBz0
>>643
新宿のJRは自前。池袋のサンシャインは西武。
福岡の天神や博多駅前は西鉄が自力で整備してたと思う。
655:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:27:36.81 fpjfPSj30
期間を区切っての運行が常時定期運行になると
コスト上、人気の無い観光地にはバスがまったく出ない事になるな
つまりディズニーとかUSJとか以外には、バスで行けなくなる。
656:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:28:14.11 +NAfNNtV0
高速ツアーバスがダメなら
スキーのツアーバスとか、カニ食べ放題バスツアーもダメなの？
あれ毎週ほぼ定期便のように走ってるけど。
657:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:28:38.57 x/ecue+4O
>>1
とＪＲや私鉄の利権を確保しました。
658:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:28:41.40 zrFyUj5O0
>>586
創価学会 三色旗
659:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:30:28.65 gtdj09qI0
貧困な停留所が充実してくれるのならそれはそれでいい
東名なんて便利な場所に作りゃ相当いいビジネスになるよ
660:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:32:18.17 fpjfPSj30
>>656
一つの目的地に行くバスは定期運行バスになるって事だろうが
2箇所観光した事にして、途中の名所で観光と称するトイレ休憩挟んだら
今まで通りでおｋじゃね？
それがダメなら修学旅行とかどうすんだよ？ って感じ
661:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:39:46.00 zGw8x9uV0
まあ、JRとか航空会社の利権だからねえ。
強いわ、さすがに。
662:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:40:33.36 mRNKDIJFO
そもそも脱法バスだからな。
663:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:41:42.34 9AehIpHW0
脱法バスなんか廃止にするべきだろ。
664:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:41:44.98 NqrG0xpnO
定期観光バスでも区間利用が可能なものもあるわな
あくまで観光バスだからいくつか観光地には寄るんだが
665:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:42:18.19 Mlq93gi7O
小規模観光バス会社は
一社に統合するべき
666:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:42:24.77 K33M0ZLm0
だから、目的地が全員同じならなんら問題ないんだろ？
途中で何人か降ろしたりしながらがまずいんだろ？
TDLと謳いながら池袋や新宿や東京駅で下ろすから規制されちゃうんだよ。
667:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:43:09.18 rPamlygf0
困るのはネズミランドぐらいだろ
どうせ入場者数をメガ盛するんだろうけどな
668:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:43:58.66 s4e+IQHtP
>>667
逆だろ
669:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:45:06.58 pZwyhD0GO
>>641
閑散期詰め込み5000円じゃボッタクリだし閑古鳥だろwww
お盆なら6000円で問題なく満席だが。
670:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:45:28.51 zaGMKm8s0
格安バス旅行が全面禁止になるのか？
671:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:46:44.06 stq3z9Ab0
低速ならokって事か？
672:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:47:30.77 /12RiG630
>>670
禁止にはならないよ。
ただ格安に出来ない（経費がかさむ）から事実上なくなるかも、と言うこと。
673:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:47:38.97 gjSKzCklO
やっぱなんとか労組とか？
674:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:48:19.80 pZwyhD0GO
>>580
確かにこれはおかしいよなwww
イオンモールにターミナル作ってそちらに置いたほうが田舎は客集まるだろ。
675:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:48:31.79 T/hn85MD0
両刃ナイフ禁止・・・・・・・・・
676:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:50:00.13 1SMwjzRl0
>>670
宿泊とか、グルメ、東京タワー見たいのがなくなるわけないだろーが。
677:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:50:49.72 +NAfNNtV0
高速がダメなら下道で・・・
678:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:51:35.14 fQxaGk9X0
>>187
よおキチガイ
とっとと一族郎党釣れて帰国しろ
すぐだ
679:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:53:35.45 mG3oFnYt0
はあああ？？？？
勝手にバイトしてた糞支那人のせいで？？？
680:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:56:18.86 bhKlNFeL0
いまだに１２０キロ以上で飛ばしまくってるよ糞バス
681:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:56:42.94 iI93Zczu0
国交省が天下り先を作る気満々なのが嫌だ
682:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:57:31.43 UQv7tz6T0
>>679
そうなんだよね、シナ人のバイトが原因なんだから、外国人の就労、起業を規制するべき。
683:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:57:56.47 8r79ST7v0
これはまさかバスツアーでスキーに行くとかNGって事なの？
いわゆるバスで旅行に行けなくなるって事？
684:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:59:54.70 nyTMYUUi0
理不尽すぎワロタ
685:名無しさん＠１３周年
12/08/02 15:59:57.46 ZrE3nOIT0
どうでもいいけど、極端すぎやしないか
元々、国交省が、参入の規制を緩くしたのが
そもそもの原因だろうが…
686:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:00:05.59 Rqw3gRc70
>>626
西鉄なんかそんな事せずとも高速上のバス停使いまくってるよ。
687:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:00:33.67 oZXTFEtp0
>>682
今朝の事故は運転手日本人だよ？
688:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:00:39.61 WVEXSvgF0
金もないのに旅行や遠出をするのが間違いだから
これでいいんじゃないかとも思うけどね
689:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:01:33.78 QQ7SeG6E0
※ただし中韓朝は除く
690:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:01:41.29 nWh0bsAN0
路線バス運賃も払えない人は旅行をやめろということ
691:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:04:06.31 xfmQMD6wi
>>690
それ就活生に言えるか？
692:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:04:28.83 4C/rnX0s0
距離とか時間帯とか運転手の氏素性とか
そういうものを取り締まった方がいいような
693:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:05:02.89 +NAfNNtV0
朝鮮バスで運行してる業者も、安全運行の意思が無いとして
摘発倒産に追い込むべきだと思う
694:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:06:59.66 b7gXNvB40
酷でぇーよなぁ これじゃ中国と同じお役人大国だな
格安ツアーバスで、天下り先の路線バスの客が取られて
事故をきっかけに、規制か？ これが日本の悪の根源だよ
こうやって、規制規制で役人が蔓延り、消費者に高い料金を払わせる
日本から企業がいなくなるのがわかるよ
695:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:07:16.61 nWh0bsAN0
>>691
就活生はウィラー使え。
696:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:07:19.69 JjA+zpU/O
>>690
正論だけど、実際に困るのはバス会社より観光地だろうね
温泉街が直通往復バスツアーを企画してアホみたいな運賃で現地に客を呼んでいるのとかあるし
697:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:08:00.23 djHnDxoL0
【社会】東北道でツアーバス事故…約30人がけが
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
まあねぇ
廃止
止むなしだぁねぇ
698:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:08:38.75 pJWI/T1ai
>>694
客の生命の安全すら値下げの犠牲にするクソ業界がなくなればまっとうな競争が行われるようになる
699:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:09:19.79 eGtnsKiw0
>>18
禿同。
原発が無くなったときに起きることに
何の責任も取らないで済む馬鹿の妄言。
対案無しの反対するのは旧社会党の馬鹿どもと同レベル。
700:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:15:34.46 djHnDxoL0
>>11
ああ そうか
701:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:15:36.20 UQv7tz6T0
>>687
＞国交省は３０日、今後１年 以内に「高速ツアーバス」を「高速乗り合いバス」に一本化すると発表した。
今日の事故はなんら関係ないしｗ
バス会社に運転手の健康チェックを義務化すれば済む話だろｗ
702:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:21:03.09 pcJSIZPc0
>>701
バス会社はそんな金無い、というか貰ってない
拘束ツアーバスの問題は料金設定するのは旅行会社なのに
安全運行に関する責任を旅行会社が負ってないって構造
703:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:25:38.45 TZtpQTH10
市場原理ってのはルールを守るのが前提だろ
ルールを無視した競争は市場原理じゃない
だから普通はルール違反をすると制裁がすごい
でも、日本では制裁が弱いからルールを守る奴が馬鹿を見る
704:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:27:49.26 uHpaquvk0
別にツアーバス禁止じゃなくて、なんちゃって高速路線バス禁止って
だけなんだけどね・・・
705:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:29:42.51 +9BXRRJJ0
市場原理＝自由競争＝ルール無用 と言うばかげた妄想
706:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:31:10.53 +JJBmv+s0
>>22
単に、省益に合致するから。
707:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:31:21.93 ri7A4h440
だからよ国が許可してんだから
国民健康保険と国民保険ちゃんと払ってない事業所に許可おろすんじゃねーよ！
お前らがいい加減な仕事してるから起きた事故だろうが！
↑重要でさ、払ってないから極端な価格破壊が起きてたわけで
払ってない奴が税金払ってるわけ無いよな！
何で許可おろしてたの？
708:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:31:53.52 NqrG0xpnO
いっそのことバスを丸ごと載せられる列車を作りなさい
709:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:32:14.93 Mlq93gi70
単にツァーの主催者である旅行会社に責任を負わせれば済む話じゃないのか？
710:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:33:14.73 Ah/YZLbD0
>>703
労基法なんかその典型だわな
711:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:33:44.90 +9BXRRJJ0
>>709
だから単にそうしただけだよｗｗ
712:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:34:32.21 Wgti3y500
少しは危険かもしれんが、強制されて乗るわけじゃないんだから
すべて廃止とか狂ってるだろ
713:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:36:48.47 oZXTFEtp0
>>710
労働法規はどこの国だって日本と大差ない程度には破られてるけどね
むしろ大企業の正社員に限ればほぼ守られてる日本が特殊かもしれない
714:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:36:57.71 uHpaquvk0
>>701
今だって義務化されてるよ。ただ、高速ツアーバスの零細末端下請けは無視しているだけ。
じゃぁ、取締を強化しろよって話しになるけれど、実際監視強化をして取締も積極的に
やっている。ただ、違反者の営業許可を取消しても別人を代表にして別会社を起こしたり
するのでキリがない。
国交省も
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
みたいなページを作って、悪徳業者に気をつけるように注意喚起しているけれど、高速
ツアーバスなどのように、間に旅行業者が入ってしまうと、ユーザが実際の運航会社を
知ることができなくなってしまう。
やっぱり、なんちゃって高速路線バスは脱法行為に近いと思うよ。
（にしても、↑のページで見る限り陸援隊って㌧でもだなぁ。たしか、ここも何度も
行政処分されて、そのたびに新しい会社にしてきたんだよな。今回もやるかな？）
715:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:38:41.43 kivGMWoW0
ウィラーなんて韓国製の棺桶みたいなバス使ってるよな。あれこそ規制しろよ
716:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:39:45.48 v+u65VAR0
>>703
今回事故起こした会社は過去にも超過勤務等で2回も処分受けていたって今ニュースでやってたけど
2回処分受けてもまだ営業できるんだね
指導や処分って具体的に何すんだろうね
717:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:42:01.25 kdP1ZzfQO
海運を潰しバスを潰し、
民主党は売国だけは確実にやる。
民主党に投票した者は死んで詫びてくれ。死ぬ理由の一つはまたすぐに騙されてその党に投票するからだ。
718:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:43:25.16 UQv7tz6T0
>>714
義務を課す相手を間違えてるんだよｗ
末端のバス会社じゃなくツアー会社の義務にするのｗ
高速バス運行時には運転手の3ヶ月以内の診断書を車内に置いておく事、違反した場合は
ツアー会社に罰金＋営業停止3ヶ月とかの処分を下す。
ツアーの場合、企画会社の社員の同行義務を合わせれば間違いは起きない。
719:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:43:48.43 s4e+IQHtP
>>715
車体か？コクーンのことか？
それを規制して何が起こるの？
720:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:44:32.66 UUyJryy30
>>717
2009年にだまされた情報弱者は、
また次回の総選挙で、今度こそとか投票してしまうだろうからな。
選挙に行かないでくれたほうがいいのに、
なぜか、熱心に間違った方向に行ってしまう。
宗教関係なんかと似ているね。
721:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:45:36.06 R1jNlZSv0
>>677
静岡県内はトラックがそれやるのよ、すげー迷惑
722:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:48:21.13 +9BXRRJJ0
>>716
なんだかんだ言って官僚は企業寄りなんだよ。
当然天下り先を確保したいから。
それじゃいかんと民主政権になったが輪をかけてと言うか完全に官僚の言いなり。
まあ、一般消費者に媚売っても何の得にもならないしｗｗ
処分の主なものは一部車両の運行（使用）禁止など
723:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:53:31.01 /c6orewqO
脱法のデパート
724:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:55:41.89 fkE9G6UD0
>>710
誰がお花畑の労働実態にまったくあっていない法律を遵守するかよ。
憲法窮状並みに糞だろあの法律は。
725:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:55:42.59 X5OC4XV30
>>718
ツアー会社が単なる中抜き屋になっていることの方が問題だよね
726:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:56:40.86 AztMiBOE0
スキーバス無くなったらスキー場がまた潰れないか？
困るんだよねぇ…
727:名無しさん＠１３周年
12/08/02 16:58:45.06 oZXTFEtp0
>>722
企業よりなのか労働者よりなのか
会社を潰す事を恐れすぎるよね
別に失業したおっちゃんが生活保護になったり自殺するくらい気にしなければいいのに
728:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:00:48.77 YagDxToI0
>>698
規制緩和前は数社の独占で競争なんて皆無でしたが
今回の規制で新規参入は絶望的だから、また昔の独占談合状態に逆戻り
729:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:00:52.85 PeWqzX0Ii
>>697
じゃあ路線バスも事故ったら廃止しろよ
なんでこれが即廃止の理由になるのか
730:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:03:26.01 UQv7tz6T0
>>725
そうだね、ツアー会社の義務を強化すればかなり内容が変る話だよね。
>>726
スキー場で送迎バス出せよｗ
ホテル宿泊者とかペンション宿泊者専用のバス出せばいいだろｗ
731:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:03:58.83 tc3UOJ/RO
＞安全上の責任は運行した貸し切りバス事業者にあるため、
知らなかった…ツアー会社だと思ってたよ
732:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:06:26.63 tc3UOJ/RO
>>730
スキー場に関してだけど
ホテルやスキー場が全国に送迎バス出すの？
733:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:07:15.16 /c6orewqO
金沢交通圏の乞食
５６０円タクシーも
違法だから潰せよ
734:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:09:30.11 TigYRuyB0
国民の娯楽を奪いに来たぞｗ
735:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:10:03.95 AmwirrEH0
世の中がどんどん昭和時代に戻って行くな
昭和と違うのは皆が金持ってないから不景気だけが加速して行く
736:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:10:22.80 UQv7tz6T0
>>732
出せばいいじゃんｗ
周辺のホテルやペンションと一種の共同体なんだから、宿泊者向けに送迎サービスしてもおかしくないだろ？
URLﾘﾝｸ(www.yukoyuko.net)
こんな風にｗ
737:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:10:34.73 PIW/N+EmO
スキー場の来場者激減だろうね
若い人はバスの方が値段云々より都合いいらしいし
738:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:11:09.51 s4e+IQHtP
>>735
これに関しては間違った方向に進んでたんだから戻ってもいいんじゃね？
739:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:12:49.54 fkE9G6UD0
官僚のこの
事件を利用しての利権獲得などあくどいは。
自由化路線の維持こそ市場が活性化するし
消費者のニーズにあう。
あの事件は既存の法律で対応できる
ちゃんころによる単なる犯罪だろ。
740:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:12:51.87 jQKmElKq0
>>1
なら低速ツアーバスで
741:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:13:33.25 QlEE2s6D0
>>13
自動車も同様ですね
安全が最大限に確保されていなければならない通学路や横断歩道でさえも
自動車により完全に安全が破壊され、大勢の児童が死傷しているというのに
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板)
自動車への制限や取り締まり、罰則の強化、弱者保護インフラの整備が必要不可欠だ
742:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:13:54.76 tc3UOJ/RO
>>736
今くらい全国に？
消費者として確実に選択肢減るよね現実的に考えて
743:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:14:22.79 3r5kPdTMO
赤線廃止みたいなもんですか
744:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:14:59.87 jIclyr9k0
これは良い事だよ。
旅行会社の出す無茶な条件で乗らなくてもよくなる。
小泉政権は全て間違ってたって事が証明された。
745:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:15:15.07 v+u65VAR0
>>735
ああ。ｗｉｉ持ってないからＤＱもできないしな 昭和に戻ってオセロでもやるか
746:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:16:45.24 UQv7tz6T0
>>742
アキラメロｗ
それで潰れるならソコまでの業界だったって事だ。
自施設の魅力じゃなく、ツアー会社のお陰でなりたっていたって言うならそれは
自分達の努力が足りないって事だろｗ
747:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:18:37.94 PeWqzX0Ii
高速1000円を潰し、暫定税率を残し、高速ツアーバスを廃止し
残るのはJRだけ
格安旅行というささやかな庶民の楽しみすら奪う
JR労組とべったり民主党
748:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:20:07.82 tc3UOJ/RO
>>746
いや別に個人的には困らないからいいんだけどね
749:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:21:29.07 ADePIadY0
>>747
自分の低所得を呪えよｗ
750:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:21:58.51 pV5sUJ6G0
貧乏人は最初から旅行にいきたいとか考えないこと。
貧乏なら貧乏なりの暮らしをしてろ。
高速道路で貧乏人満載の高速バスが事故って
うちの車にぶつかったりとかあり得るわけでしょ？ ホントやめてー！！！！！ 超迷惑だから！
家でジッとしてるか正規料金で出かけられるよう働きなさい。
751:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:24:05.68 jQKmElKq0
世は高速道路を使うからﾀﾞﾒなんだよ
国道を走れば良いじゃん
752:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:24:23.01 tc3UOJ/RO
経済関係なしに病む奴増えるんじゃね
753:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:24:34.59 W1BT+FRY0
スノボバスツアー無くなると困る
754:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:25:22.65 UQv7tz6T0
>>742
だいたいさあ、ツアーバスってのは有料だろｗ
ツアー会社はスキーバス運行して利益上げてるんだからその分を価格に転換して
送迎バスを運行すればいいだろ？
スキー代先払いで申し込ませて中身にバスの運行費を入れとけば利用者は負担が増えないし
スキー場は客が減る事も無い。
ツアー会社の取り分がなくなる分、スキー場が儲かるか、利用者が安く利用できるかって事になるだろｗ
755:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:25:27.40 pV5sUJ6G0
>>751 「世は」ってなに？ 「要は」って言いたかったの？
756:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:25:30.11 8ulIAvU50
自由競争というけど、実際は既得権益の中にどっぷり浸かったままのところは
山ほどある。
本当の意味の自由競争なんてどこにもない。
自由競争だということで追い出された業界はあるけどね。
757:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:26:44.80 3kDygL840
ツアーバスを廃止するのではなく、大型二種免許を日本人の21―59歳で、
日本語を不自由なく使える者にしか交付しなければいい。
もちろんてんかんなどの病歴者、精神科通院暦のある者は不可。
関越道の事故はこれで防げた。
なのに中国人運転手の雇用を守って、日本人の乗客を危険にさらす民主党。
758:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:30:07.39 ljMZpIv80
パチンコも規制しろよ
759:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:31:33.73 1xUk2/tw0
スキーバスは規制されないだろ？
760:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:34:40.31 E2JdyOjo0
>>11
露骨～ｗ
ブコフとかの何とかオフ系も全部それなの？
外装が同じような配色だよね
ケーズ電気も買い上げシールのデカい版は層化色だったっけ
761:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:37:33.96 /c6orewqO
日本中央が
金沢～東京を一割引きで運行開始した頃に戻るだけだ…
西武＆JR連合は運賃は運行開始から同じ
762:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:45:48.57 cp5UTZQN0
次はＬＣＣだな
763:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:51:10.64 ypH/grmI0
これは高速ツアーバスの仕組み自体が悪いんじゃないよ。国交省が問題にすべきことではない。
こんなことを許すとまた役人の認可利権、天下り先が増えるだけだ。
この問題は高速ツアーバス国交省ではなく労働環境の問題。
ブラック企業の問題と一緒で、むしろ「厚労省ちゃんと仕事しろ」と言うべき範疇の問題。
764:苅田人
12/08/02 17:53:12.65 O03Od0FI0
だいたい東京～大阪が片道3000円で行けるなんて異常だよ。何処かに必ず無理
がいくよ。だいたい地方の低賃金労働者が旅行なんてしうようと、思わない事。
次のようなライフスタイルを送るよ良い。金の無い地方の貧乏人がディズニー
リゾートに行こうとするからこうなる。
金の無い地方の低賃金労働者は、巣篭もり生活を送れば良いよ。今は32型のテレビ
でも、ひと昔前は何十万もしたが、数万で買える時代なんで。
まず、32型テレビとBDを買う。車は絶対もってはいけない。ガソリン代や保険、車検
とか言った無駄な出費がたくさん出る。バイクはそんなに維持費は掛からんが
やはり、ガソリン代や保険代がいる。移動はすべて自転車にする事。ホーム
センターに行けば、ババちゃりなら7000円ぐらいで買える。バイクや車を持てば
何処かにドライブとかしたく成る。結局、外食や高速代、ガソリン代とか無駄な
お金を使ってしまう。
街中やイオンなどのショピングセンターには行かない事、行ってしまう
といろいろ目移りして、余計な物を買ったり食べたりしてしまう。結局、無駄なお金
を使ってしまう。 休日は家でレンタルビデオで旧作100DVDを見て過ごす。又、テレビ
であった気にいった映画を格安DVDに焼いて何回も見る。
旅行はネットのブログやホームページを見て仮想旅行。今は伝統芸能、ラスベガス
の噴水ショー、電車の車窓、ディズニーランドのパレードまでYOUYUBUに上げて
いる人がたくさんいる。それを見て行った気分に成れば良いんだよ。
一般的ライフスタイルは、ディスカント店や100ショップで物を買い、休日はDVDやテレビ、ネットを見て
過ごす。これでも結構贅沢な生活が遅れるよ。
ド田舎もんは都会ぶらずに田舎もんらしくしてなさい。
765:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:54:53.96 1xUk2/tw0
>>763
いや、高速ツアーバスの仕組みそのものの問題だと思うけどｗｗ
766:名無しさん＠１３周年
12/08/02 17:56:48.80 r7FVpbfJ0
制度の看板を掛け替えれば済む問題でも無いと思うんだけどね。
結局、安いなりのコストのシワ寄せはどこかに出るんだし・・・。
767:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:00:42.71 r7FVpbfJ0
あ、そうだ・・・。
高速路線バスになるってことは主催旅行のバカみたいに
高額なキャンセル料が不要になるのかな？
それはいいことだと思う。
768:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:01:18.85 molOr1me0
ハトバスも禁止？
769:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:02:18.81 H5IhJ7Xq0
運転士への搾取は変わらんだろ。
規制緩和で馬鹿でもアホでも
起業できるようにしやがった小泉は
地獄の業火で焼かれるべきだ。
770:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:03:36.27 uHpaquvk0
>>766
制度の看板を掛けかえるってより、規制する法律を代えるってことだと
思うけど？事実上の路線バスを旅行業法で管理するのは無理があるでしょ
（条文読めばわかるけど、今までも十分に脱法行為なんだけどねｗ）
771:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:04:27.67 dBehNPN40
なんか、仕事してますアピールだな。
こんにゃく畑もそうだったけど。
自分に関係ない物は早々に法案作ったり廃止したりして。
772:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:10:32.22 uHpaquvk0
>>767
高速ツアーバスが撤廃されるとして予想されるメリット・デメリット
・零細業者の参入が難しくなる
（怪しい会社が参入しにくくなる点では○、価格競争が沈静化する点では×）
・中間搾取をしずらくなる（○）
・たとえ乗客０でも勝手に運休できない（業者にとって×）
・乗務員や使用機材に対する管理が厳しくなる（業者にとって×、ユーザにとって○）
・管理コストがかかるため、おそらく値段があがる（×）
・座席指定であればキャンセル料はおそらく発生する（今と同じ）
773:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:12:07.18 IHnLw4Gf0
次は「東京から大阪までたこ焼きを食べにいこうツアー」みたいなのが乱発する予感。
形ばかりの「現地での催し」を組み込んで「これは食事を主体とした主催旅行です」とかね。
774:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:13:45.43 zFu4/eAB0
>>1
これを批判してる奴な何なんだ？
高速ツアーバス会社はちゃんとした高速バスに参入したかった
だがバスターミナルを既存のバス会社に抑えられて使わせてもらえないなど、
不利益な扱いを受け続けてあのような手段を取らざるを得なかった
という説明が従来は新聞に堂々と出てたんだがねえ？
ここで文句言いだすってことは新聞はツアー屋に金もらってデマまみれの提灯記事書いてたってことかい？
775:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:14:47.99 vt4v5v/90
JRか
776:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:16:49.75 fkE9G6UD0
>>763
ずさんな労務管理こそ責められる問題で
もともとまったく違う問題を使って論点のすり替
官僚と既存路線バス業界は癒着で利権拡大火事場泥棒している。
777:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:16:57.01 uHpaquvk0
>>773
「帰るまでが遠足です」って習わなかったか？
778:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:20:18.33 FOlFMx9X0
>>775
JRのそれも足切部門のバスにそんな力は無いだろｗｗ
親は知らん顔だよ。
JR以外の私鉄系でも所詮捨て駒のバス部門、行政等にごり押しするほど親は暇じゃないｗｗ
779:苅田人
12/08/02 18:22:39.12 O03Od0FI0
高速ツアーバスは無くなっても別に良いんじゃないの？こう言うのはビジネス
や出張には使えないし？金の無い地方の低賃金労働者がネズミランドに行く
為の足だろ。地方の貧乏人はおとなしく休日は家で100円DVDでも見てれば良いと思う。
JRや航空会社を叩くのは良くは無いと思います。それはそれで乗る楽しみがあるの
だから。
例えば東京～九州のスターフライヤーとか、JR九州の特急群とか。
金の無い低賃金労働者は旅行なんてしようと思わない事。
780:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:22:41.46 a+rugrOy0
>>656
で、規制の文言がどうなるかっていうのが 一つの焦点なんじゃないの？
変な文言でやると、またかいくぐるやつがでくるし。
もともとが、 高速ツアーバスは 高速路線バスの脱法偽装ではないのかって見方もあったようなものだし。
そもそも、もともとの貸切バスの業態の想定が、観光地回ったりして、客が観光してる間とかは、運転手は時間あまって
休憩時間とかの問題は発生しないようなもんから、はじまってるはずと思うからな。
781:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:23:42.20 06bcJOWy0
貧乏人はヒッチハイクでもしてろよｗｗｗ
782:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:24:33.41 fimILr110
GWの事故以来、高速バスはシートベルトするようにしたわ。でもまわりを見てもシートベルトしてんのほとんどいないけど
783:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:31:31.25 QFvqqEgN0
中国人 「日本は自爆テロに簡単に屈するアル」
784:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:39:13.32 cVnJ+VZi0
>>771
むしろ仕事してなかった。法の不備を突いた脱法的運行や旅行会社の搾取、
新免バス業者のいい加減さは、2007年に吹田でスキーバス(やってることは
ツアーバスと同じ)が橋脚に特攻した死亡事故以来問題になってた
事故前の4/3には路線バスと統合する方向で結論がでてた
4/30の事故が止めを刺しただけ
>>776
ツアーバスは乗合行為で道路運送法違反、でも旅行業法では適法
お上の気分しだいで違法にも適法にもなる状態は解消せにゃならん
785:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:49:02.54 Q2ahJB2P0
>>580ディズニーランド側も利益の一部還元すれば良かったんだが
現実には、駐車場だけ。
786:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:51:15.31 OouZgHvA0
まあいままでがひどかった
事実上乗客の生命を担保に運賃下げてたからな
787:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:52:54.63 uHpaquvk0
>>784
まぁ、旅行業を営んでいた会社が法の抜け道を使って、なんちゃって路線バスを
「貸切バス」と言い切って走らせたのが始まりだからねぇ
実質路線バスなんだから、道路運送法を適用しましょうっていう今回の判断は
マトモだと思うけど、気に入らない人がいっぱいいるんだなｗ
788:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:53:31.21 r8FZXlEX0
まぁ誰かが得しない限りこんなことはせんわな
789:名無しさん＠１３周年
12/08/02 18:56:20.00 FOlFMx9X0
>>786
生命を担保に運賃下げてたら高い路線は何を担保に言い訳すりゃいいんだ？ｗｗ
790:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:01:17.24 FCBtEMqT0
ツアーバスなくなったら
家の車で深夜から遠出するしかなくなるのか。
仕方ないな。
791:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:05:04.67 nWh0bsAN0
どこからどこまでかによるけど、それなら路線バスでいいんじゃないの。住んどる場所によるからなんとも言えんけど。
792:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:07:11.42 ghK7mzpf0
>>111
いや、むしろ「夜行列車廃止」という目標をほぼ達成したから「止める」って事なんじゃね？
まあ、ひねくれた意見だけどそういうふううにも見えてしまうよなぁ・・・。
793:苅田人
12/08/02 19:08:54.01 O03Od0FI0
>>790何処も行かない事が一番。長距離レジャー運転なんて事故が一番多いタイプ。
長距離トラックの運ちゃんのように労務管理されてないし？そうしたアホドライバー
が、事故を起こして高速路線バスやトラック運転手が巻き沿いを食う恐れが
ある。大迷惑だよ。貧乏人は>>764のように家で巣篭もりして貰わないと困る。
794:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:08:58.46 XL2u4DIMO
仙台東京みたいなドル箱路線ね需要の受け皿はどうなるんだ？
795:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:09:25.22 bcS0gnLo0
何か大きく勘違いしてそうだけど、ツアーバスが無くなるんじゃなくて路線バスに変わると言うことなんだが。
まぁ、辞めるやつも多いと思うからかなり少なくはなると思うけど。
796:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:10:34.35 ghK7mzpf0
>>142
それはほんとに期待している。
長い滑走路いらないんだもん。
小笠原とかにも就航できるんじゃね？
797:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:14:31.93 uHpaquvk0
>>794
普通に高速路線バスあるよ？
時期や業者によって値段違うけど3000円～5000円ぐらい
これが高速ツアーバスになると2500円～3500円ぐらい
まぁ単純に考えると1000円ぐらい負担増ってとこかな？
798:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:14:48.27 OouZgHvA0
46人死ぬってすごいことだよな
航空機で言えば御巣鷹山クラスの惨事だろう
799:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:15:50.13 SwpZFxoTP
国交省「事故が起きたせいでようやくツアーバスを
天下り利権の支配下に置けたぜ
新宿西口とかバス停設置したければ１億持ってこいよ」
800:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:16:00.90 i0QCFNPw0
いかにも規制の口実にされたって感じだな
801:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:16:51.35 O9QV1VIB0
結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国
結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国
結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国
802:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:17:10.98 uHpaquvk0
>>795
辞めるっていうか、乗合バス事業者としては到底無理ってところだよね。
逆に、そんなところが実質的な乗合バスを運行してるんだから、そっち
の方が問題。
803:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:17:18.60 dTVBaFTQ0
JR東日本は夜行急行復活させろよ
804:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:19:25.54 a+rugrOy0
>>802
大手は乗合に業転できて、末端業者はしごとなくなるってとこじゃね？
805:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:20:22.15 SwpZFxoTP
今後はディズニーランド直営送迎バスだけになります
806:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:20:27.47 1SbdzAEPO
>>803
まずは
大垣夜行からかなぁ
807:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:20:34.08 8Lg03AXA0
ムーンライト九州、高知 復活希望
808:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:20:37.05 olQFbn3Y0
貸し切りバス事業者が安全性を担保した上で高速ツアーバス企画するならいいんじゃないかな？
旅行会社から安い運行料で買い叩かれるよりさ。
ま、企画立案できないから貸し切りバス事業してんだろうけど・・・。
809:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:21:11.40 BL8fFI950
なんか、今回の方針を叩いてる人や大げさに考えてる人がいるけど・・・
2000年に規制緩和されるまでの80～90年代には、相当数のツアー業者が
わざわざ路線申請して（観光バスタイプの貸切車で）スキーバスを路線運行してた
ってのを知らないのかな？
フロントガラスに[路線バス]の白札を貼って走ってたのを、覚えている人は
いないんだろうか？
結局、あの頃に戻るだけでしょ。
現状と比べても、値段もたいして上がらないと思うよ。
810:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:23:31.93 17o+m1ox0
>>12
そういうことだな。
いいことだ。
811:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:24:11.51 ynABOp9L0
長距離バスなんて事業辞めろよ
人間は鉄道＆タクシー
荷物は宅配便
交通死亡事故率下がるべ？
812:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:25:46.90 nTm9ApAw0
土建屋と結びついた整備新幹線推進派の入れ知恵だな
813:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:26:04.75 5uFxwCKL0
ウィラーなどの自社でバスを持っている会社からの
要望で決まったんだろうな。
旅行会社がやっても安全上は何も変わらない。
814:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:26:44.19 bcS0gnLo0
>>808
現状でも安全を担保してるか定かでないが貸し切りバス事業者が高速ツアーバス企画してるところは結構あるよ。
同じ建屋の机がお隣同士で名前だけは違うと言うやり方だがねｗｗ
815:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:27:06.44 86XJw+dZ0
貧乏人と業者が必死なスレはここですか？
816:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:30:24.54 nHWlS4abO
旅行会社による
ピンはね輸送はやめるべき
命と引き換えに潤うのは
旅行会社だけ
817:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:32:41.96 ghK7mzpf0
>>637
朝、集団登校中の園児や小学生の列に過労で運転手が居眠りした
大型バスが突っ込むというニュースを妄想した・・・。
818:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:33:28.02 a+rugrOy0
>>808
だから、たんぽできんからこういうはなしになっとるんだろーが
819:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:35:07.14 0bZyx5rJ0
>>814
それの親玉がウィラーだなｗｗ
820:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:35:11.38 jf2huUBIO
やること極端すぎだろ…
821:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:35:20.71 gSW1ElAb0
>>93
いざ人命事故という時の保険などを考えたら資本体力ある大手じゃないと
引き受けられないから、ある意味それでいい…
とも思えるが東電という悪すぎる例があるからねえorz
822:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:36:11.43 2ltYUgnW0
格安旅行の広告がやたら出てる、新聞社へのボディブローになるなら賛成。
823:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:36:52.55 kR1dFeiw0
つーかいわゆる、高速バス（地域で交通事業営んでる会社が運行する）って高い？
十分、安くない？
あれすら高いって、なんかみんな安さへの執着が度を越しているよ
824:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:40:11.71 RrqjIZpC0
高速バスは元々規制されてる、パチンコと同様に別業者にして脱法してるのが高速ツアーバス。
825:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:54:53.59 5A5m/fE90
>>807
しません
（組合が拒否して消えた列車ですので…）
826:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:55:24.34 C4Z0JtgE0
マスゴミは反対しないの？
レバ刺しみたいに。
827:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:56:33.81 Ovxiw/w+0
知り合いの旅行会社は、もう5年も前にバス子会社を作って商売してるけどなあ。
最初から責任取る体制だから規制なんて問題ないと豪語してるしｗ
828:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:57:51.47 ka5Zn2Ky0
深夜バスがダメなら深夜列車復活させてくれ
829:名無しさん＠１３周年
12/08/02 19:58:03.01 DL7M5USf0
高速バスツアーなんか使ってないけど
使ってる人はいいのかそれで？
830:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:01:56.24 2+0VyJZiO
四国に新幹線引くなら許してやる
831:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:02:13.21 5A5m/fE90
>>828
深夜バスでは長距離移動できませんよ
都市交通機関ですから 夜行バスなら長距離移動できますけど
832:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:02:43.30 uJJnf7VpO
この問題って、バス会社がコストダウンのために下請けに運転手の手配を丸投げしていたことだろ
他の多くの業種でも同じことが行われているんだがそれはどうするんだ？
東電様もやっているが、献金くれる大口様は見てみぬふりか？
833:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:05:56.09 5A5m/fE90
>>832
移動のみの高速ツアーバス自体が脱法行為なので
かような事象は枝葉末節
834:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:07:33.20 aeHB1+ir0
バス業界は簡単に潰すが
お上はパチンコ業界には寛容だよね(´・ω・｀)
835:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:08:43.03 GhCzB+buO
夜行列車よりも新幹線＋系列ホテルを推し進めます
by鉄道各社
というか、夜行列車を走らせるくらいならホテルに泊まらせるのが最近の鉄道各社の考え方だよ。
836:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:10:44.42 Act8qzSH0
新幹線は安くないからなぁ
837:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:12:49.88 5A5m/fE90
>>834
さる民主党石川県連の大物の家族を磨りおろしちゃったからね… ツアーバスが
838:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:14:39.70 wDLswiQA0
>>837
そんな大物が格安バスツアー利用するってどうなん？
839:苅田人
12/08/02 20:15:31.37 O03Od0FI0
>>834パチンコが無くなるとド田舎町の娯楽が無くなってしまう。ド田舎はイオン
とパチンコしか行く所が無い地域が多い。シティホテル無し。遊園地無し。
巨大水族館無し。サッカー、プロ野球無し。街中のデパートがショボイしイオン
以下の商業施設。ウォターフロント無し。とにかく無い無いずくし。そういった
ド田舎地域に住んでる人達がパチンコを楽しんでる。
地方の人の娯楽を奪う事に成るぞ。
東京や大阪、福岡といった都市は他に娯楽がたくさんあるから。
840:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:20:41.55 LXo9uBV70
路線バスだって法令違反１００％だけどな。
高速道路の５０キロ速度規制守ってる会社ない。
新宿駅は全社が路上駐車で時間調整。
道路運送法の遵守率が高いだけだよ。
841:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:20:47.36 /V4G0eWo0
>>839
ど田舎でない郊外だが、お前の挙げた娯楽とかいう類の施設なんて普段利用してないぞ。なんか妙な幻想が有るんだな、田舎者は。
842:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:21:31.15 lYkPq/c90
ホントかよ｡また､極端だな｡
843:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:22:25.23 hqEQZ+jMi
いやこれは廃止した方がいいよ
乗り合いでいいじゃん
844:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:23:57.53 BL8fFI950
>>842
極端でもないよ。
単に、規制緩和は失敗でしたから、前の制度に戻します、ってだけ。 >>809
845:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:24:43.48 S38p/Cn5P
安全に運行できる方向を模索すべきで自由な企業活動自体を制限するな。ボケ。
国家が民間により関与する社会主義国家にでもしたいのか？
846:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:27:00.72 zkktba4Z0
1年以内じゃなくて、さっさと廃止すべきだな。
こんなんでは何時まで経っても同じ事の繰り返しだ。
>>845
安全に運行できないからこうなったってことがわからないアホなんだなｗｗｗ
847:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:27:39.79 z5hObTvm0
>>27
たしかに富士山ツアーバスもなくなったら いやだなあ
848:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:27:44.45 5FQ1X13G0
トラブル多発 定時運行がなされていない
格安航空廃止しろ
849:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:29:34.96 pZwyhD0GO
>>835
だが東京駅23時で名駅や仙台に6時は可能か？無理だろ。
850:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:29:53.73 Q9tJQffB0
>>848
ANA・JAL「そうだ！そうだ！」
851:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:30:18.47 ddi8KzwU0
>>850
無知乙
852:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:30:30.99 0bZyx5rJ0
>>845
昭和の時代の日本型社会民主主義の頃が一番よかった気がする。
853:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:31:04.98 7WB7OMLr0
>>846
路線バスだって事故起こしているよ。
廃止するの？
電車だって死亡事故何度も起こしているよ。
廃止するの？
854:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:32:50.33 /3Hjpne0P
>>853を廃止したくなるな
855:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:33:04.17 1zBkN3BNO
>>839 あんたは何を言ってるんだ？
日本国憲法では転居も職業選択も自由だろうが。
都会的娯楽が好きな向きも、ある日きゅうに好きになるわけもあるまい。
進路を考える幾多のチャンスのうちに生きかたを定め、地方都市でも大都市でも行けばいいだろ。
生き方を微塵も変えずに改善なんかありえないだろ。改善するってことは、決して、断じて、何も失わないってことじゃない。
856:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:33:59.54 S38p/Cn5P
>>846
具体的にどんな対策を打ったんだ？それを改善できる可能性は？国民への周知は？
お前こそ思考停止してるわ。ｗ
857:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:36:42.49 L5oUaz/bP
>>4
違う
この手の事故は要人が巻き添えになる可能性があるから禁止にしただけ
例えばバスが要人の車を側壁まで押して真っ二つにする可能性がある
一般人しか死なないことが保障されている事故なら国は動かない
858:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:36:48.53 5A5m/fE90
>>853
廃止はされなかったが規制は厳しくなったよ
ついてこれないところはあぼん
859:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:37:54.17 iI93Zczu0
運転手の過剰労働に問題があるんだから
何時間以上運転する場合は運転手を二人にするとか方法はあるよ
860:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:38:42.16 uHpaquvk0
>>856
バス事業のあり方検討会って知ってるかい？
これ関越の事故前の話し。別に急に言い出した話じゃないんだな・・・
861:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:38:52.04 8sDjmTAg0
やっぱり人が死なないと変わらないんだな
862:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:39:55.85 7cBU1gov0
自賠責保険をもっと充実させて。治療費は健保の２００パーセントなんていう泥棒行為を禁止するのが先じゃないかな。
まあ、それで料率計算したら、５０人乗りバスなんて年額保険料１００万円だろうけど。
863:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:39:59.99 MdHSmoQb0
緩和したり規制したり滅茶苦茶やってるな
864:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:40:39.47 iI93Zczu0
長距離トラックでも昔は助手をつけるのが義務だったがな
865:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:40:47.21 nVF0aPOkO
これは当たり前。
勘違いしてる人もいるが、ツアーバスなんとて新しいビジネスでも何でもない、単なる脱法ビジネスだよ。
新しい機体を次々買い替えて、古い機体はなるべく高値で下取りにだし、メンテナンス費用を節約し、無駄なサービスを取り止めて安値で訴求するＬＬＣなんかとは全然違うんだから
866:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:40:48.27 0bZyx5rJ0
>>861
違う！ 人が「何人も」死なないと変わらない
867:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:41:39.61 9KTsyFip0
まあ、乗らないからいいけどさ
脳梗塞になったのに運転されちゃーなー
868:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:41:43.21 i3Y2hum5i
民主党は零細企業の苦しさが分かってない
869:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:41:45.06 FnNoFn5wP
>>1
は、廃止？？
ちょっと、そりゃ極端すぎやしませんかね？
やりすぎだって・・・ 廃止なんて・・・
870:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:42:04.89 InJGamAB0
無能じゃないだろこれ
どう見てもJRか他の団体からの資金を受けてる
871:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:42:10.84 pZwyhD0GO
>>853
事故で廃止になった鉄道なら福井にあったなwww
存続した区間はえちぜん鉄道と名前を変え、事故以前の大盛況。
872:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:42:30.31 5A5m/fE90
>>866
それだけじゃだめ
「偉い人かその家族」もつけないと
873:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:45:05.27 yzjBuFpk0
高速ツアートラックでいいじゃん
874:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:45:25.80 BL8fFI950
>>869
極端でもないよ。
単に、規制緩和は失敗でしたから、前の制度に戻します、ってだけ。 >>809
875:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:45:36.71 A6H4IjqhP
>>855
トンキン人が地方に娯楽施設を作れば解決するんだよ
876:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:46:03.35 Gs1tGrwwO
高速バスはJRや私鉄、路線バス事業者がやってれば良い
うさんくさいツアーバスなんていらない
877:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:46:05.49 aR3WxCvv0
まー業界側も無視したり抜け道ばっかりさがして
やってきたツケを払う事になったな
自業自得だわ
878:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:48:00.52 vBAs2P5XP
こりゃ俺涙目だな。
またクソ高い高速バスの時代に戻るのか。
879:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:48:44.16 wAUKz8e00
安全性確保のために、バス一台につき運転手５人必須にすればよくね？
880:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:48:57.47 Wvi8kKGs0
スターエクスプレスの常連だけど、スターはなくなるって事？
ウィラーは残るんだよね。豊田新宿間の常連だけど、豊田に停留所作れば
セーフってこと？
881:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:49:09.25 UPSWJf7LP
１８時の富士で、宮城のバス事故を
「６月に国交省が監査してお墨付きを貰った」と絡んでましたよ？
生レバと同じく、淘汰されると思いますよ？事故の責任は全部国なんだからｗｗｗ
882:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:49:20.59 EHodw5oM0
何かあったら潰す気満々だったんだろうな。
何もなかったら規制緩和に逆行だろうと非難される。
人柱行政に長けてるな。役人は。
883:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:49:59.58 0bZyx5rJ0
>>878
あれでクソ高いなら飛行機や新幹線はなんと表現するんだ？ｗ
884:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:50:07.41 LUgdYZpCO
いきなり廃止とは、また無能な策だね～
生レバーといい、最近の官僚は考えることを放棄したんだな
885:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:51:33.46 qqFwp/Pl0
廃止じゃなくて、全社を路線バスに業態転換させるんだって。
886:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:51:51.40 yMjdr5QF0
道路が高速で動けばいいんだよ
887:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:52:25.38 i+PW8XRA0
まぁ、責任が分散するような形態は駄目だからな。
888:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:52:55.62 LWpZPdYw0
これは大歓迎。都庁付近のビルは朝晩、汚らしい連中が勝手に出入りして便所とか使うんで迷惑してた
889:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:53:07.91 S38p/Cn5P
>>860
知識があるからと国交省の結論に賛否が一方的に下せると誤解してるな。ｗ
役人が国民から権利に制限を与える場合、この場合は安全と言う理由だが、慎重で
なければならない。如何なる規制も見えざる役人利権に繋がる。国民の意見も
十分に集約したとは言えない。
890:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:53:20.68 C+V+lSPL0
青春18切符の出番です。
891:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:53:46.29 i+PW8XRA0
>>886
高速道路をカートレイン用の線路にするというのは一つの手ではある。
892:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:53:53.12 XquzbKFr0
えええええええええええええええええええええええええええ！！！
新宿から草津温泉行くやつ、よく利用してるのに！
これ廃止されたら困る！
893:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:55:44.92 yAXNQRiO0
悪徳業者だけを営業禁止にすれば結局は全廃と同じことになる
894:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:56:12.15 7BBON/B10
JRに夜行長距離列車の常時運行を義務付けろ。
895:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:57:23.42 mf8Ajevy0
>>883
別世界の存在なんじゃねwwwww
896:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:57:57.62 YySnKEbh0
昨日レバ刺し食ったけど やっぱ旨いな
無策無能政府の考える法律なんて
いくらでも抜け道がある
897:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:58:31.81 5A5m/fE90
>>892
路線バスになるだけ
898:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:58:59.53 nWh0bsAN0
>>849
JRバス東北をご利用ください！
899:名無しさん＠１３周年
12/08/02 20:59:52.76 r3siw7kp0
JR勝利
900:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:00:56.51 SEoeSsYs0
>>1
なにこれ、バスツアーが完全に無くなるわけ？
901:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:01:59.69 G/arWdp/0
そもそも正規の運賃をもらってないツアーバス請負のバス会社は
本来いろいろとやらなければならないことが出来ていないのです。
福利厚生って何？
整備点検て何？
朝方の点呼は人がいないからとりあえずやったことにしよう。
などなど、運転手は給料が安いから(正規の運賃をもらってないため)いい人材が集められない。
そのためとりあえず免許持ってれば誰でもいいという状況。
ツアーバスを高速バス並みにするには企画会社(旅行会社)が運行会社(バス会社)に対して
正規の運賃を支払うことから始めるべき。
902:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:02:01.94 SEoeSsYs0
バスガイドさん失業キタコレ
903:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:02:02.38 uHpaquvk0
>>889
これの委員を誰がやってたのか知った上で？
かなり恥ずかしいこと言ってるよ？
904:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:02:12.16 yUAdONWF0
ﾋﾟｺｰﾝﾋﾟｺｰﾝ
国交省の役人が許認可権を取り戻した！
905:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:04:11.95 +JyxdtWA0
責任の所在が曖昧になる委託の再委託を禁止するのは当然だな。
安全改革は、夜間長距離の一人運転禁止や、募集旅行業者を
バスガイドとして乗務させる義務付けで十分。
無能な国交省は顧客のニーズと利便性を奪うな。
906:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:05:15.83 POYcbc4b0
>>1
明日あたり、「撤回」するんじゃないの？
907:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:06:03.40 nWh0bsAN0
>>902
ガイドが乗るバスはあまり関係ない
908:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:06:07.29 3ip1lF+d0
地方の就活生かわいそうだな
909:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:06:22.84 UPSWJf7LP
>>904
だからさぁ、宮城のバス事故起こした会社は、
国交省の監査でお墨付き貰ってるんだぜ？＞富士報道
ヘタすりゃ全部国の責任になるんだぜ？wｗｗ
910:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:06:38.24 yfOgX6ao0
マルクス哲学の弁証法の正しさがまた証明された。「正→反→合」と言うヤツ。
規制→規制緩和→再び規制。しかし、規制の内容は緩和以前とは異なる。
やはり、アメリカの浅薄な規制緩和論は、重厚なマルクス哲学に敵わなかった。
911:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:06:38.82 uHpaquvk0
>>902
全然関係ない。普通の貸切バスやこれらを使ったバスツアーには何の関係
も無い話。
旅行業者による偽装路線バスともいえるような営業行為を明確に禁止しましょう
ってこと。ってより昔に戻るだけ。
912:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:08:36.14 XquzbKFr0
あ、そうだ！
水曜どうでしょうの「サイコロの旅」の新作が撮れなくなっちゃうじゃん！！！
913:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:09:32.86 aR3WxCvv0
まあ、バスだからあれなんだけど飛行機で考えると
おそろしいもんがあるわな
大韓航空から借りてきた飛行機で
整備点検なし副機長なしでスポット運行ｗ
…そんなバスに乗ってるわけｗ
914:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:09:35.19 BmeWT+Vj0
貧乏人は徒歩で移動しろ
俺はフェラーリで移動する
915:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:11:13.66 S38p/Cn5P
>>903
そんな上から目線で語る方が人としてよっぽど恥ずかしいぞ。ｗ
もっと大事な事は議論の透明性と国民の理解。それを経ないと国民の自助の精神も萎縮する。
916:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:11:24.04 UPSWJf7LP
>>912
サイコロの旅は路線高速バスなんでムーマンタイ
917:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:14:32.28 fj74fiRY0
貧乏人は引きこもり大勝利の時代だな。
918:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:15:19.14 gbrkH38QO
>>910
昨日マンガ哲学でそれ立ち読みしたばかりだ www
哲学って深いな
919:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:16:42.03 BwceBq4h0
貧乏ニートは東海道中膝栗毛の時代に
徒歩や自転車の旅もいいもんだよ
920:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:17:57.48 YEyP93WP0
つまりキラキラ号がなくなるってことでおｋ？
921:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:18:53.28 JNxnxBWE0
>>883
マジレスすると高速路線バスと新幹線の差額はあまりない。
つまり高速バスの需要は深夜移動早朝着が必要な場合を除きなくなる。
ちなみに今のツアーバスは東京-大阪なら3800円程度、直前割引なら1000円～な。
交通事故率と移動費用を考えれば相対的に飛行機や新幹線はバカ高い。
LLCの存在を考えれば新幹線が最もバカ高い。
それでも新幹線がいい人は乗るべきだねw
922:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:19:39.08 BmeWT+Vj0
フェラーリは乗り降りの際にパンツが見えそうになるから彼女が嫌がるんだよなー
923:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:21:04.79 yhD958be0
廃止すれば楽だよねー
どんどん規制かけて
大手の商売には緩和かけて
924:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:21:19.37 nWh0bsAN0
>>921
東京大阪でLCCを使うなら、ぷらっとこだまでいいんじゃね。成田まで行くの面倒だし、関空からも面倒だぜ。
925:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:23:23.92 sWwiUEK20
>>886
その発想は思いつかなかったΣ(ﾟдﾟ；)
926:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:24:06.08 i5Lcwb6F0
バスでは関係者に安全面の責任を負わせるのに、原子炉は誰にも安全面の責任を負わせない不思議。
927:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:24:18.16 /vq3OqPaO
ぷらっとこだまの各駅停車
ビールかジュースどっちかついたような
JTBで出発日の前日まで発売だよ
928:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:26:34.74 VAimz6uH0
>>922
パンツを履かなきゃ問題ないだろ
929:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:26:59.47 XTMMF5+u0
>>913
飛行機に例えるならチャーター便だよ。
930:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:28:51.97 uKuroWwZ0
ムーンライトながらえちご信州八重柿九州松山仙台とか全部復活させてからにしろ
931:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:33:24.60 gtdj09qI0
こだまはもっと安くてもいいはずだなそういえば
932:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:34:15.87 JNxnxBWE0
ぷらっとこだまもいいんだけど、こりゃ好みだろうね。
電車旅が好きな人はいいかもしれんけど、俺は寝てればついてる深夜バスのほうが好きだな、仕事のあとに出かけて朝から行動出来るのも便利だし。
「どこでも寝れる」という能力が必須だけど。
933:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:34:27.36 kbaNjei/0
>>921
東京仙台間だと
新幹線 11290円
バス 5500円（JRバス東北）
934:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:34:58.86 iZu5G16M0
多少高くても電車の方が良いよ。新幹線ならすぐだし、寝台車なら足をのばせる。
バスは人間の乗り物じゃないよ。貨車だね。
935:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:36:24.18 VAimz6uH0
>>931
ダイヤを乱す各駅のこだまが１本存在する為に
２本くらいのぞみがが影響を受ける・・・
こだまは実はとっても「贅沢」な列車です
936:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:37:04.24 XTMMF5+u0
>>921
JRの東京大阪なんかツアーバス顔負けの値段設定もあるし高速バスと新幹線の差は大きいだろ。
>>927
昔みたいに当日でも買えたら便利なんだが。
30分前に窓口で買おうとしたら、ぷらっとこだまの枠が満席だったけど、ツアーズの店員が電話かけて席を融通して貰って買えた事もある。
937:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:37:23.95 yhD958be0
>>925
藤子漫画が現実になれば日本の大企業の大半が入れ替わるぞ
まあ、トヨタ他大手が開発すればいいんだけどね
938:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:39:11.14 xyWFdDJ00
禁止で解決しようとするのは能無しのすることだ
939:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:42:17.79 BmeWT+Vj0
貧乏人は外へ出て来るな
その汚い身なりが景観を乱すんだよ
940:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:43:54.12 kCsJ1sXP0
1年後の大臣どこの党になるつもりなんだよｗ
941:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:45:07.40 ckdpryBi0
>>938
元々は禁止されていたのが10年ほど前に解禁されただけなんだが
942:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:45:51.23 f24YHWVg0
こだまも本数へったな～。
東京から名古屋へ行くのはJR東海の寡占市場だから強気で困る。
943:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:47:07.64 VAimz6uH0
>>942
リニアが開通したらひかりとこだまが増えるでしょ
944:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:48:10.94 5A5m/fE90
>>942
関東発着ののぞみの需要が旺盛だからね
その分名阪間で近鉄に食われていたりするけど
945:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:48:51.76 JNxnxBWE0
>>933
>>936
ツアーバスに対抗して下げてる料金はこれでなくなるだろうね。
東京-大阪の「JR路線バス」(くらいしか生き残らないと思われるのでこれで比較)だと、
新幹線…自由席13000円程度
高速バス…1万円程度(中レベルのシートで9000円程度)
対抗路線が消えると各種の競合が消えてこの程度の差額に戻るだろうね。
946:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:48:53.67 YJyITFKK0
>>921
交通事故率考えたら新幹線が最安だろ
東海道新幹線は開業以来50億人運んで死者1人だし
バスは仮に新幹線が開業してから10人しか死んでなくても、
運賃が1/10じゃないと対等にならない
947:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:52:14.58 YJyITFKK0
あ、そもそもバスで50億人はないか
10億人で10人だったら運賃が1/50で対等だな
948:名無しさん＠１３周年
12/08/02 21:57:34.03 BmeWT+Vj0
俺のフェラーリは無事故だよ
949:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:00:16.07 BvtWymlUO
東京大阪間ののぞみが5,000円ぐらいなら良いのになあ
950:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:01:39.34 H8RTZJl80
>>946
だなあ。日本の高速鉄道の安全性はぶっちぎりだな。
中国のは土に還ったが、信じられん安全性だな、日本の鉄道は。
通常走行の日本の鉄道は、日勤教育でマンションに突っ込んだが、
この違いはなんだろうか？…
951:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:02:38.60 0QHdBo3K0
ツアーバスの運転手は失業するんじゃないの？
大手バス会社は無理だから、零細のバス会社勤務なんだろうし。
952:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:03:41.71 pIzHG8Xg0
>>949
お前みたいな貧民がこういう状況にさせてるんだよなぁ
家から出るなよｗ
953:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:03:58.79 5A5m/fE90
>>950
客単価低いから安全性向上に使える金が乏しいのね
954:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:06:11.05 hL6uSFPBO
さて戦後最悪不景気の真っ只中でそれやって大丈夫か
金額的に合わない飛行機や鉄道にシフトする事は絶対にない
955:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:07:08.64 3YlNS3r40
な～に その内飛行機の立見席が出て来るだろ
956:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:07:49.57 s4e+IQHtP
>>954
じゃ、わざわざ移動しなくていいよｗ
引きこもってろよ
957:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:07:52.81 nWh0bsAN0
>>945
私鉄便もあるよん
958:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:08:28.20 v6gmd2/m0
楽天ｗｗｗｗ
959:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:08:55.73 NT7lQd780
糞旅行会社ざまぁwwww
960:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:09:09.30 YJyITFKK0
>>950
新幹線は根本的にシステムが違うのが大きいけど、
在来線でもJR西日本は以前も正面衝突の大事故起こしてるし、そういう体質なんだろうなあ
信楽高原鐵道列車衝突事故 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
いくら輸送人員が多いとは言え、他のJRや私鉄に比べて明らかに死者多いのに会社が潰れないのも凄い
961:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:10:44.95 Y8eP0Ba80
スキー場業者死亡
観光業界死亡
斜め上の規制をして、何したいんだ。
962:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:11:19.05 zbsFLcpb0
旅行会社も責を負う、
にするだけで良くね？
JRの陰謀？
963:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:11:27.19 NT7lQd780
万年赤字の糞旅行会社
読売旅行会社
万年押し紙糞新聞会社
読売新聞
どっちも滅びろwwww
964:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:11:49.05 5A5m/fE90
>>960
それはJRじゃないじゃん（乗務員ごと乗り入れた列車が当事者ではあるが）
信楽高原鉄道が単線自動閉塞ってシステムを理解せずに導入したことによる事故だろ…
965:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:12:12.11 tdhyPMHUi
>>946
その理論はおかしい
966:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:12:29.96 bkGHNu3R0
パチンコの規制もその勢いで
967:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:14:37.11 jSjJXUnH0
LCCも
968:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:16:13.35 OJO//4Td0
また旅行会社とバス会社で責任のなすりつけ合いがはじまりそう
ツアーバスは欠陥システム。当事者がみんな他人事、禁止にしろ。
国民の生命を守るためJR動かして格安夜行列車やれせてツアーバス市場を駆逐したほうがいい
969:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:17:07.96 jSjJXUnH0
LCCもどうこう言ってるが、成田とか遠すぎワロタ
いくら安くても無駄に時間かかって飛行機の意味無いじゃん
乗換えとか待ち時間考えたらバスより大変
970:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:19:19.31 jSjJXUnH0
もしくは遅くて不便なＬＣＣを普及させるためにツアーバスつぶしたのかもな
ＬＣＣ自体明らかに不便で無駄に作ってしまった空港に就航させてるし
要するに無駄に作った空港を利用させ巣ためにする方便だろ
971:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:19:22.08 xvDgGoaZ0
高速バスそのもの廃止にしないと駄目じゃね？
でなければ旅行会社はバス旅行禁止空路か鉄道のみ
972:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:20:15.50 BG4p4NSPO
>>876
同意
973:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:20:16.83 0XOrL8BuO
これってツアーが激減するってこと？
974:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:21:16.12 5A5m/fE90
>>968
旅客会社なら北海道・四国・九州の三社しか動かせません
本州三社に対しては介入する権限ありません
975:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:21:31.27 jSjJXUnH0
利用させ巣ため→利用させるため
976:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:21:33.46 Rq774+Rc0
国交省の定めた新基準って何だったん？
今朝のバス事故の旅行会社、いきなり新基準に違反してたんじゃんｗ
わずか12日で違反してたとかｗ
977:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:21:52.66 0z1xjXBFP
まぁ、貧乏人は移動するなと。
978:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:22:22.90 LvKFpAJh0
激安バスに乗る奴は自分の命を大事に思ってないんだろ
979:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:24:03.95 jSjJXUnH0
成田は無駄に作った空港ってわけじゃないけど
結果的に不便で羽田国際化で閑古鳥が鳴くことが決定してるし
980:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:24:50.42 F0J5X0Lz0
ツアーバスには、衝突防止機能をつけるべきじゃないかなぁ
981:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:25:41.78 6+D4ROtH0
主要駅の近くでデカイ高速バスが車線ふさいでるの邪魔だったし
それが解消されればいいや
982:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:25:48.69 vR9Ak5JF0
ねずみーランドがあるから、事故が起きた。
983:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:26:07.47 86XJw+dZ0
業界が自爆しただけの話
どんどん規制してやれ
984:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:26:13.94 VJ4M9GaB0
>>921
> マジレスすると高速路線バスと新幹線の差額はあまりない。
つ「青春エコドリーム」東京-大阪 3800円～
URLﾘﾝｸ(www.kakuyasubus.jp)
脱法業者のミスリードって、酷いね。
985:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:26:46.52 LvKFpAJh0
激安バスばっか使うから安い夜行急行列車がほとんど廃止になったんだろが。
昔は日本中くまなく走ってたのに。
986:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:28:06.29 ZTSgxk5n0
経済活動を自由に任せていたら死傷者が出まくりましたｗ
987:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:28:47.42 A0nD6SbA0
観光バスがなくなるの？
988:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:29:31.33 5A5m/fE90
>>984
プレミアムドリームだったら確かに差は小さいよな
プレミアムドリームだったら
989:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:32:01.24 Fy4DVBdn0
まあ規制緩和でダンピング競争になり、死者がでてまた規制というお決まりのコースでしたな。
これもｺｲｽﾞﾐ改革時代の負の遺産ですか？
990:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:35:19.62 RCNQ5bEH0
>>964
SKR側に伝わるように説明しないで方向優先テコつけてたのどこの会社でしたっけ？
しかもあれ、無認可だったんだろ？
991:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:36:35.43 LvzZMmM70
行き過ぎた規制緩和はこういう結果を招く。
まともな民間業者だけなら問題なかっただろうが、
前回も今回の業者も映像を見る限りは相当の○○○ｗｗ
992:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:38:33.52 EpIISBz80
これ経済的に影響甚大じゃね？
運行管理体制の強化（乗員２人とか一人当たりの走行距離の制限）
で回避可能だと思うが・・・
993:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:38:49.72 61zOsE/kO
事故起きて死人が出て初めて規制がかかるんだな。派遣切り地震原発激安ユッケツアーバス･･･
根は同じような気がする。
994:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:38:59.83 e/h4D2IGO
小泉政権の負の遺産
宗教法人に課税しろや
995:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:39:04.79 5A5m/fE90
>>990
きちんと設置すると連絡しても理解できたかはあやしいよ
規定違反連発の末に事故やった信楽は信号システムの基本がわからない会社って烙印監督官庁に押されたけどね
996:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:43:37.50 J/rD9kKSO
解散大竹クラブ
997:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:44:00.69 RCNQ5bEH0
あの事故はJRとSKRが互いに信号システムに勝手に魔改造やらかした結果だろ？
だったらJRも悪いじゃん。
998:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:45:38.03 ZCt0GSlo0
>>991
規制緩和がそもそもの間違いだろう。
ツアーバスの規制をしてもいい加減なバス事業者が無くなる訳でもない。
999:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:46:11.35 lAwEMaFG0
>>1
ついでに許可した官僚の年金も廃止しろ
1000:名無しさん＠１３周年
12/08/02 22:46:33.01 Wvi8kKGs0
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