12/08/02 11:48:27.52 3kDygL840
>>118
400kmを超えたら交代要員の確保を義務付ける規制は、
ドル箱の首都圏―京阪神の運行に制約を設けて運賃を吊り上げさせ、
新幹線に客を誘導しやすくするためのものだろう。
そのくせJRの往復割引は601km以上に設定している。
首都圏―京阪神は400～600kmの範疇に収まるから搾取されやすい。
関西人からカネを毟り取ることしか考えていないんだな。
12/08/02 11:48:27.52 3kDygL840
>>118
400kmを超えたら交代要員の確保を義務付ける規制は、
ドル箱の首都圏―京阪神の運行に制約を設けて運賃を吊り上げさせ、
新幹線に客を誘導しやすくするためのものだろう。
そのくせJRの往復割引は601km以上に設定している。
首都圏―京阪神は400～600kmの範疇に収まるから搾取されやすい。
関西人からカネを毟り取ることしか考えていないんだな。