12/08/02 11:09:55.74 i0UmG4vX0
>>113
路線バスって定期運行が求められるから、客席ガラガラでも出さなきゃならないんだよ。
つまり、バス会社としてはその分も運賃に上乗せせざるを得ない訳で、利用者にとっては
当然割高になる。
採算ベースに乗るようなドル箱路線って、もう既に何社か運行していると思うよ。
151:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:01.01 XDamN/OB0
高速ツアーバスの価格競争が激化して
一部の会社の法律違反が常態化していたにしても
高速ツアーバスによって不利益を被っていた業界との争いがずっとあって
今回のをきっかけにそっちが押し切った感じはする
152:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:12.54 aIJ2ftXi0
夜行列車は大量輸送に関しては効率的にも優れているが、分割民営化のせいで新設は絶望的だからな。
鉄道も在来線だけでいいから上下分離方式にして、運行会社は自由に経路決めたり出来ればいいと思うの。
運賃はややこしくなるだろうけど、競争が起こりやすくなって価格自体は下落すると思う。
せっかくあるインフラを活かさないともったいない。
153:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:25.97 20HW3m6r0
普通の高速バスと停留所のあるJRの高速バス、東京、名古屋間で2時間も到着時間違ったよ。もちろんJRのが遅い
154:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:26.72 5BpgQb/O0
派遣業と同じ構造だろ
もっと悲惨な請負か
155:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:26.95 J7sBRRrjO
>>134
昔からバス会社が運行してるからある程度安心だし新幹線高いと思うならみんなこれ使えばいいのにな
156:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:11:31.13 zWu6nFfI0
高速バスの利用者なんて特急・新幹線・飛行機利用客の1%もいないだろ
こんなの乗るのなんて貧困層だけだろうから特に問題もないし
逆に貧困層が死ぬだけだから何の問題もないんじゃないかとも言える
157:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:11:42.62 FKoTTsIuO
>>147
そこら辺はお決まりの場所を回るだろうから、停留所を設置すれば解決
158:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:12:32.00 TOk1ospp0
>>148
同感。追い越し車線をガンガン走ってくバスは怖い。
そして、走行車線で右に左にフラフラしてるバスは、もっと怖い……。
159:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:05.48 hd9uj40b0
臭いものには蓋をしろってね。
160:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:08.16 akQ4q25P0
また極端だな
面倒くさそうなのはとりあえず廃止、と
161:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:35.24 HRekLND10
奈良→新宿行きバス便利だったのに、消えちゃうのか・・・
162:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:36.06 aIJ2ftXi0
>>150
責任も負えないようなカスみたいな会社が淘汰されるだけだろ。
163:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:39.47 Faesj+N90
別に夜行バスがなくなるわけじゃないのに
これで騒いでる奴はどんだけ貧乏なんだよ
164:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:45.06 y/dPsWcS0
乗用車の税金を100倍にして、高速料金を1km1000円にすればよい
165:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:14:27.72 0+phZRyB0
大事故を起こす外国人の運転免許や運送業は改正しないの?
166:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:14:33.94 ar5mnF100
>>152
夜行列車は廃止ではなく運行休止中だからJRは一応復活可能としてるけどどうだろうね。
167:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:15:02.80 szhHSsAh0
いいんじゃないかな。
都内で変な野良バスが車庫もなく、
その辺で路肩駐車しまくってるのはマジでウザイ。
マンションの前に勝手に停めたり、通勤途中に路肩で並んでたりはウンザリする。
168:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:15:13.53 Tn9vHY2P0
>>144
いんや
今までは
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
運行計画の提出の義務も無く、ツアーごとに認可を受ける必要もなかった
けど
これからは
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってこと
とっても当たり前の話し
169:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:16:22.21 y/dPsWcS0
規制緩和しても雇用は産まれず、どんどん死人が出るだけ
徹底的に規制しまくって格安航空も禁止しろ！
東京～福岡50000円にしろ
170:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:16:22.56 nBU847L80
国としては国内旅行者はLCC使って欲しいのだろうな
作りすぎた空港が活きるし、経済波及効果はバス業界の比じゃない
171:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:16:26.13 gNK7Z0hs0
要は、旅行会社の中抜き禁止って話だろ。
172:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:16:56.14 y7THFrsm0
まあ当然だろｗ
173:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:17:00.63 cQoClwSQ0
白バスみたいなもんだろ
今までの高速ツアーバスは
別に何もなくても人集めればできる
174:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:17:40.54 rEJENC7GO
>>156が死ぬ事はもっとどうでもいいけどなｗ
175:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:17:59.59 aIJ2ftXi0
>>160
あの事故が起きてなかったらまだ大丈夫だったろうね。
法改正されてすぐ消滅するような抜け穴的存在なら、もっとひっそりとやるべきだった。
>>166
専用車両も古いし現実的には難しいんじゃないかな。
それに各社考え方がバラバラで足並みも揃わないと思うよ。
176:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:18:00.22 EXlMGfPN0
>>111
運賃料金が高くて、競争力がないっていうことになってるけど、
ＪＲ夜行急行も、上手な時刻路線設定と、 「プラットこだま」みたいな切符ではありません方式、でやれば結構いい代金設定できると思うんだけどなあ…
昔みたいに主要駅全部止めると、無札管理が難しいだろうから、その辺は停車駅設定でカバーして。
177:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:18:22.59 EU8UtrhL0
バスツアーならともかく、都市間高速ツアーバスは全廃でいいよ。
178:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:18:34.25 OHtasb9g0
>>150
思うもなにも。。。あなたがそういう路線の利用者でぼやいているのかなあと思ってレスしただけ
ある程度の定期運行は必要はあるだろし、閑散期１台だけの運行ですらペイできない路線なら
必要はないよ
179:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:18:50.77 J7sBRRrjO
>>161
高速路線バスはなくならんでしょ。
格安の馬鹿みたいな旅行会社が企画したツアーバスがなくなるだけかと。
180:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:19:06.81 LrshIH94P
ID:y/dPsWcS0
釣り針が太すぎて無理だろｗ
181:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:19:37.18 0+phZRyB0
国交省は、
大事故を起こす外国人の運転免許や日本での運輸業を
うやむやにしないでほしいな
182:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:19:49.44 EXlMGfPN0
>>175
ねー 会社分割したのがいたいよね Ｔ怪 みたいに 在来線眼中にない見たいな うわなに
183:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:20:10.44 NqrG0xpnO
いつもの｢言ってみただけ｣だろう
特亜成分てんこ盛りのツアーバス業界に喧嘩売る度胸なんかないって
184:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:20:18.81 BSgD7zGP0
日本は厳罰化が好きな馬鹿国家だからね。
馬鹿ほど厳罰化に走り、厳罰化が何も考えようとしない馬鹿国民を作る。
どんどん日本が馬鹿になっていく、駄目になっていく。
185:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:21:51.46 cQoClwSQ0
楽天トラベル
逝ったああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
186:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:22:04.08 krVYndDMO
仲介業者が甘い汁吸ってるだけだもんな。
バス会社は走らせるだけ経費かかって利益なんて出てないのが現状。
仲介業者が無くなるのはいいことだ。
187:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:22:34.64 Tn9vHY2P0
今までは
小泉のオヤジがトッチャンボウヤの経済学者と一緒になって進めた
市場にすべてをまかせ、国家の経済への関与を無くし
企業から国家の束縛を一切排除して、個々が自由に経済活動をしていけばいいという
フリードマン的新自由主義（市場原理主義）
の考えの元に
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
運行計画の提出の義務も無く、ツアーごとに認可を受ける必要もなかった
・・から、運転手が一人で連日長時間バスを運行してようが、企業任せで野放し状態
だったけど
これからは
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってこと
とっても当たり前の話し
市場にすべてをまかせ、国家の経済への関与を無くし
企業から国家の束縛を一切排除して、個々が自由に経済活動をしていけばいいという
フリードマン的新自由主義（市場原理主義）
は、基本的に間違いなのさ
188:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:22:34.97 gcKUT+d60
貧乏学生はどうすりゃいいんだよ
189:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:22:44.17 9qx8mbRVP
>>1
はとバス廃業のお知らせ
190:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:23:07.70 PJ7AYq/t0
低能は、厳罰や死刑が大好きだよな
191:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:23:28.00 sjVK3o2E0
今までやってきたのに、たまたま事故が重なったからって・・・
自動車事故なんてツアーバスがあろうがなかろうが、路線のバスだって事故る時は事故を起こすしな。
192:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:24:06.48 Qz3EPsda0
特定の中国人が不気味な優遇を受けて帰化
日本でやりたい放題だった。
ってところがこの問題の核心であるのに。
193:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:24:11.58 OHtasb9g0
>>188
高速路線バスを使えばいい
既存のツアーバス業者からも転身するみたいだから
依然としてある程度価格競争はし続けると思うぞ
194:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:24:30.77 WKoZKskg0
そのうちいじめ防止で学校がなくなるなこりゃ
195:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:24:53.17 meYfUNJq0
単独長時間運転が事故を引き起こす原因の一つなのだから
飛脚みたいに、ＳＡにポイントつくって途中で運転手交代して行けば
一人頭の負担軽くなるよね。
196:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:26:01.97 Tn9vHY2P0
>>189
はとバスは、バス持っているから無問題
197:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:26:25.79 NqPddfzm0
地方の観光地、民宿、東京のディズニーは客が確実に減ってくるな。
198:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:26:36.63 cQoClwSQ0
＞＞１８８
若いんだから歩け
199:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:27:17.02 Tn9vHY2P0
小泉のオヤジがトッチャンボウヤの経済学者と一緒になって進めた
市場にすべてをまかせ、国家の経済への関与を無くし
企業から国家の束縛を一切排除して、個々が自由に経済活動をしていけばいいという
フリードマン的新自由主義（市場原理主義）
は、根本的に大間違いでした
200:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:28:24.96 +gMsZB9R0
>>1
どうして「危険なところだけ取り締まる」という発想にならないんだ？
201:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:29:16.36 EXlMGfPN0
>>183
政治的働きかけでトーンダウンは発生するかも知れないけど、そもそも国交省は関越バス事故よりまえ、
４月頭には、高速路線バスとツアーバスの一本化をブチ上げてたよ。今回の内容とどの程度違うかわからないけど。
202:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:29:25.77 J9Dc9VPX0
ガンガン報道されてるんだから、安全性を重視した高級（）バスツアーを企画すればいいのにね
203:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:29:32.10 NqPddfzm0
ＪＲから国交政務官に政治献金１億円以上
三日月国交政務官に献金１億円超
出身のＪＲ西労組側から
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
204:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:19.96 ar5mnF100
>>200
取締り避けたのが高速バスツアー
205:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:23.04 i0UmG4vX0
>>193
今みたいに鉄道運賃の半分以下なんて状況には、もうならないだろけどね。
206:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:23.63 0+phZRyB0
ツアーバス規制は必要だけれど
外国人ドライバーを規制しないと、また大事故を起こすよ
207:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:35.65 JfAxAGp00
毎回毎回極端な対応に走るってのは音頭取ってるのが無能だからか
208:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:40.08 86XJw+dZ0
貧乏人と業者がファビョってるな
209:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:43.05 lTHdQ6H50
これって、国交省の焼け太りじゃないか
210:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:13.06 y/eE6aML0
長距離格安タクシーはないの？
5000円で3人乗せて東京-大阪往復で
1日3万円稼げりゃ十分じゃないの？
211:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:15.94 Tn9vHY2P0
>>200
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
ちゃんと、「危険なところだけ取り締まる」という発想になってるだろーが
212:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:22.12 rwFqA+g10
これで優良な運転手の地位（賃金）向上につながるとイイな。
213:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:30.45 OHtasb9g0
>>205
つか定期高速バスでもそういう路線はある筈だけどな
もちろん路線によってだけど
214:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:37.45 zbht2ind0
これニュースの伝え方が下手だよな
こうなりましたって結論だけ書いて核心の部分について触れてない
なぜそういう結論になったかの要旨が抜けてる
編集が下手すぎ
215:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:32:53.07 MmXz9tHa0
ネットのない時代なら
こんなに高速ツアーバスが流行らなかったよ。
ネットのせいだよ。
216:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:32:56.81 xpvL8rVc0
取次の責任が真面目に選考をするだけって考えがもう時代に則してないんだろうね
自己発信が可能な世の中なわけで、やる気になれば単なる消費者も請負人と直接契約が交わせる
そんな状況の中であえて取次を通すというのは選考能力だけでなく、問題が起きた時の補償も期待し、させているのは明らかなんだから
原則的に共同責任を認めていくべき
で最終的な負担は取次と請負人間で適当に争ったらいい
217:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:33:16.83 ap1pEH+30
他県に行くミステリー○○ツアーとか無くなっちゃうの?
バスあんまり乗らないから、記事が何言ってるのかちょっとワカラン。
おすえて中の人。
218:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:33:37.44 UnLgwHYE0
>>210
自分の管轄外で客を拾うことはできないって、テレビでやってたな
219:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:34:10.70 jL+5Yyct0
安いに越すことないにしても限度があるしな
安全を損なうレベルは法で禁止した方がいいか
220:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:34:15.47 H9g18L8+0
どさくさでJRの利益確保しようとしてるように見える
221:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:34:31.19 wIyyES4+0
廃止にしなくても勝手に潰れるよ
URLﾘﾝｸ(ib-tousan.jp)
222:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:00.99 LClKIxHn0
乗合だろうと事故る
バスもトラックも深夜運行を規制しろ
それが一番事故が減る
223:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:12.45 uHpaquvk0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まぁ、こういう状況になっちゃったんだから当然だな。
もうかりゃ何しても良いって方向に走った自爆だよ。
224:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:24.85 egfUAz9d0
これはいいんじゃない
225:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:43.82 UVzDZZPt0
失業者が溢れるな
226:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:48.60 p2TboX1UO
許認可だから、局長クラスの天下り先がゴッソリ増える
当然、コストが上がる
227:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:52.86 UPzzPzUB0
規制するぞ規制するぞ規制するぞ
228:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:53.83 cQoClwSQ0
ウィラーバス逝くか？
229:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:36:26.21 Tn9vHY2P0
小泉のオヤジがトッチャンボウヤの経済学者と一緒になって進めた
市場にすべてをまかせ、国家の経済への関与を無くし
企業から国家の束縛を一切排除して、個々が自由に経済活動をしていけばいいという
フリードマン的新自由主義（市場原理主義）
は、根本的に大間違いでした
んな社会は、危険極まりないんです
230:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:36:26.56 6qT2arux0
つうか一人のバカ運転手のせいですごい損害だな
231:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:36:28.27 I/gImK1n0
乱交バスツアーマダー
232:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:36:48.81 3kDygL840
まあJRの陰謀だろ。ツアーバスが廃止になれば
バスと新幹線との金額差が縮まるので、新幹線に客を誘導しやすくなる。
233:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:37:16.29 xpvL8rVc0
楽天型のトラブルは各店舗とカスタマーでよろしくタイプも根っこでは同じ問題だろ
234:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:37:31.63 2P1EaJy10
夜行バスでスキーに行ったりするのも禁止？
修学旅行のバスは？
この辺はどうなるんだろ
235:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:10.74 ArTIQQHa0
え、これ読売旅行とかクラブツーリズム死亡ってこと？
236:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:45.70 ZricDoZs0
出発地から目的地の間にいくつか止まればいいだけになるだけじゃないの？
それにしても極端な話だね
規制する方向が全然違う方に行ってる気がする
237:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:46.80 uHpaquvk0
>>229
欲望の前にはモラルは無力だったってことで・・・
238:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:46.87 baZdyGJ80
激安バス旅行「新東名を行く！サービスエリアめぐり」
東京駅前８時集合
（到着場所は大阪駅前になります）
239:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:49.50 +HjnRS0+0
事実上の廃止
運転手はリストラだな
240:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:10.48 cQoClwSQ0
>>234
団体なら可能
不特定多数の個人なら禁止
241:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:14.69 Tn9vHY2P0
>>217 >>234
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
問題なし
242:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:21.67 NqrG0xpnO
>>222
万一の時に補償できるだけの体力を持ってない会社が乱立してるのが問題なんだろ
どんな業界であれ“動かす”限り事故のリスクはある
とにかく保険で対処できない領域で泣き寝入りさせられる事態を少しでも無くさないと
243:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:24.38 gz1sQNrnO
バスと宿泊のパックツアー組んでる旅行会社にももちろん影響出るだろ。
自分は近ツリの会員なんだがどうなんのかな。
244:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:29.43 Af/dLrdO0
要は責任一本化するだけ。
245:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:53.34 e4kW9pQI0
>>3
この13年夏からの改訂で路線バスが料金や路線設定の面で流動化が緩和
今、ツアーバスをやってる会社も停留所を義務化されるので、そういう言い方を出来なくもないが
なんで、"従来の"高速乗合いバスに一本化でツアーバスが消滅するってのは
かなりミスリードに近い
246:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:01.10 aIJ2ftXi0
>>234
そもそも修学旅行バス運行してるのは大手鉄道会社がほとんどだろ。
247:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:29.38 Tn9vHY2P0
>>241
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
問題なし
248:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:30.33 k05z3erp0
よし、JRは夜行快速を大量新設しろ
249:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:36.76 6cu5oeQY0
良心的にやっても東京大阪は4500円で採算がとれる
250:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:43.39 8G14aGXz0
ってか普通に新幹線とか飛行機にしろよｗｗｗ ゴミかすどもめｗｗｗ そんな金ねーら無理するなｗ
251:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:29.47 RDmdXVld0
今、ツアーバスの運行会社は3000社くらいあるらしいけど、どれだけ減るのかなぁ。バス協会にすら入ってないのも沢山あるし、減った方がいいかもしれんが。
252:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:31.91 +HjnRS0+0
支那クソ人の運転手なんてゴロゴロ居る時点で安全性は二の次
まあ、当然の結果だな
253:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:35.85 FKoTTsIuO
>>218
運転しても良い距離も決まってるらしいしね
まあ、3万だと値段的に無理だと思うけど
赤字になる
254:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:40.20 4+1fPfqp0
>>1
他に廃止するのが先の利権幾らでもあるだろ
放送免許とか
255:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:41.14 OjYLxQws0
まず中国人に免許取らせるのやめたら
256:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:45.55 fOIeonW60
規制しない国が悪いって言うやつが多いから仕方ない
崖に手すりをつけなければ、立ち入り禁止の看板くらいじゃ管理者が悪いことになる国だからな
257:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:42:24.21 2XNzvOqZO
>>195
ＪＲバスなんかは実際にそうやってる。
営業地域が狭いバス会社だとそれは出来ないので、他社と提携したり初めから交代要員が同乗していたり。
258:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:42:44.98 J8+QvggV0
>>210
高速代と燃料代というものがありまして…
バカ？
259:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:02.67 uF3UJ0Y10
ブルトレ「北陸」「銀河」と「能登」「ながら」「ﾑﾝﾗｲえちご」復活ですね胸熱
北陸の車両がボロボロになっても解体せずに尾久に留置し続けた意味がわかった
260:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:11.42 Tn9vHY2P0
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
問題なし
ムリな運行計画や、運行計画自体が無いまま、貸切バスをレンタルして客を集める旅行業者が
無くなるだけ
261:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:48.03 zbht2ind0
っていうか、これ問題の本質って運転手とかバスの整備の問題とか
安全管理上の問題で規制するってことだよな？
2次的には事故が起きた際の責任の所在をハッキリさせるって趣旨も含まれてるのかな？
価格競争が激化して運転手が過酷な状況で運転せざるを得なくなったり、
安く使える外国人を使ったりとか安全管理上必要な労働環境とか
一定の質が保ちにくい状況だということで規制を検討した結果こうなったって話かね？
だとしたら原則高速ツアーバス禁止にする以外にも
何らかの方策があるんじゃないかという素朴な疑問が沸くわな
普通の人はそこを知りたいんだがな
262:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:53.52 TokuvQoBO
どうでしょう終わってしまうん?(´･ω･`)
263:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:58.71 aJJYy8+M0
つうかこの決定に文句言ってる奴はアホ
ただ、国だから行政だからっていう理由で叩く思考停止の輩
まさに 叩きたいだけ
264:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:01.61 J01v9ie+O
問題はそこじゃないだろ
265:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:07.43 gz1sQNrnO
>>248
激しく同意。
自分はガキの頃芸備線の夜行に乗った覚えがある。(年がばれるけどｗ)
庄原の婆さんが亡くなったんで最速でたどり着こうとしたら夜行利用になったらしい。
あの頃は夜中の一時に備後落合に駅員がいたんだよなあ、、、
266:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:17.32 +iE17Ly+0
修学旅行とかはどうすんだろ
267:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:23.27 mdESoaTs0
牛生レバーの時には「不当規制だ！自己責任で使わせろ！」とか何とか言ってたくせに、貧乏人はダブスタ大好きだなw
268:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:24.42 dREv0PT90
寝台列車を復活させよう！
269:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:01.53 EXlMGfPN0
「高速ツアーバス」の安全対策の強化（国交省のＨｐよ）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
＞…一方、
＞[2] 「高速ツアーバス」は、旅行会社による旅行商品（いわゆる「パック旅行」）の一形態で、【利用者は旅行会社と契約して旅行代金を支払い、】
＞旅行会社が手配した貸切バスに乗車します。多くの場合、指定された時刻に一定の場所に集合しバスに乗り降りしますが、
＞高速乗合バスのような停留所は設置されていません。また、利用者の契約の相手方である【旅行会社は、
＞バス会社ではないのでバス運行の安全確保に直接の責任を負っていません。】
＞URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
関越バス事故の発生時のν＋のレスでは、旅行会社は客と契約しているんだから、請負責任があるはずだっていうのが、多かったと思うが、
旅行代理店は取り次ぐだけで、バス会社が行う運輸自体には、責任は負ってないんだわ。
たとえば、「もともと危ない運輸業者であることが、旅行会社の注意義務上わかるような場合」なんかには、取り次ぎ自体に瑕疵があるとして、
旅行会社に責任があるようなんだけど、（「業法上行政の許可を取っているバス会社に手配をしている」くらいで、この注意義務は十分なようである。）
旅行会社自体は、運送契約に対する請負責任は負ってないってことのようだ。
（請負責任を負っていないからこそないからこそ、旅行業法に基づく旅行業の標準約款に特別補償規定というものがあるようだ。）
270:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:26.79 Tn9vHY2P0
>>266
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
問題なし
ムリな運行計画や、運行計画自体が無いまま、貸切バスをレンタルして客を集める旅行業者が
無くなるだけ
271:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:45.66 k05z3erp0
>>259
北陸の車両ならとっくにタイだかビルマだかにドナドナされたろ
272:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:46.35 2ziTDUG4P
こんなことよりもDQNやボケ老人が運転できないようにしろよ
273: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:48.42 wh/k0iLXP
旅行会社とバス業者は自業自得だから仕方ない
274:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:46:35.17 qzVsosiG0
レバ刺しと同じだな
275:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:46:38.23 nTq6xq0e0
JRバスは増発、拡大しそうだな。
ドリーム号が金、土は1～10号まで21時から20分おきに出発みたいな。ｗ
276:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:46:55.10 37C8jIlv0
ツアーバス無くしちゃダメだろ
郵貯の年金貯金とかスーパーとかのツアーが楽しみな老人だって居るだろ
277:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:46:56.17 YUsZcwwf0
昨夜、新宿→仙台のツアーバスでまた事故起こってるしな
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
規制は当然だろ
278:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:47:38.29 mPjPn5+L0
事故があって危険だから、車そのものをなくした方がいい・・・
そんな理屈があるか？なにか政治的な悪意を感じるな。
279:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:47:47.65 zCejlVle0
日本語も読めない中国人に免許出さないようにするだけで良いんじゃねえの？
280:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:48:12.45 /4G/r8IQ0
業者必死だなｗ
281:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:47:34.54 kik80Wda0
>>1
NHKが多重請負の実態を特集して２０年か。
薬害訴訟、てんかん免許もそうだが、一度、規制緩和して、失敗だった場合、
元に戻すまでに時間かかるよな。
失敗政策とわかれば、さっさとやめれば、ここまで死人もでなかった。
282:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:48:22.04 b0K5fo7TO
ほんとに寝台列車復活しないかな
寝台新幹線ならもっといい
283:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:48:27.52 3kDygL840
>>118
400kmを超えたら交代要員の確保を義務付ける規制は、
ドル箱の首都圏―京阪神の運行に制約を設けて運賃を吊り上げさせ、
新幹線に客を誘導しやすくするためのものだろう。
そのくせJRの往復割引は601km以上に設定している。
首都圏―京阪神は400～600kmの範疇に収まるから搾取されやすい。
関西人からカネを毟り取ることしか考えていないんだな。
284:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:48:35.35 ME9WIt090
団体貸し切りとの境はどう付けるんだろう
285:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:49:05.36 o0bhVfVa0
>259
急行夜行復活はうれしいな
286:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:49:09.05 PRN5vkKl0
中国人の全国お買い物ツアーみたいなもののことかな？
287:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:49:14.85 meYfUNJq0
>>253
距離も決まってるんだ。
昔、福島→千葉 迄タクシー乗った事あるけど、
本当はダメだったのかな？
288:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:49:29.46 edlE/cd3O
>>262
どうでしょうが使っているバスは問題になってる
ツアーバスではなく高速乗り合いバスの方なので
問題なしヽ(・ω・)ノ
289:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:50:10.79 cQoClwSQ0
>>284
許認可とるかとらないかの違い
290:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:50:29.36 hT8cOJ0f0
規制緩和をすれば競争が進みみんな幸せになるって
ケケ中さんが言ってたのに・・・
291:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:50:36.29 3kDygL840
>>265
芸備線の夜行は急行「ちどり」だろ？快速ではない。
快速にすると18乞食が殺到するので急行がいい。
292:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:50:46.78 mPjPn5+L0
>>282
寝台列車、まじで乗ってみたい！
物心ついたときには新幹線があって、寝台列車なんて走ってなかったもんな。
293:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:20.30 PTk+Ddjb0
お前らは外に出ないから関係ないだろ
294:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:25.19 e4kW9pQI0
>>262
新業種(ツアーバス)ｳｾﾞｴなあ・・・＞新業種が事故起こした！(関越の事故)ﾖｯｼｬここだ攻めろ～＞政府：怪しからん！調査だ～＞
重大な違反(運行とは関係ない会計関係が半数以上)が八割の業者で見つかったぞ！(6月の一斉調査な)
トンデモナイ連中だ！！こわい！潰せ潰せー
何時もこうだろ。
295:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:39.63 b3LOpmSf0
なんだこのわかりやすい安直感
296:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:46.95 4mk/StXQ0
結局のところ、ツアーバスの運行業者も全社が高速道路料金が一段格下げになるからウハウハだろう。
（大型バス→特大車、路線バス→大型車で現在は料金が分かれてた）
実は、津軽とか越後とかの路線バス持ってる業者も、旅行業者の発注でツアーバス出してるんだよ。
しかも、車体には路線バス登録のETCが付いてるから高速料金は不正免脱。ひでえ話。
297:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:48.55 XfWkVuRZ0
別にいいや
多少交通費かかっても遊びに行きたい奴は行くけど
高けりゃ行かないってのが昨今の主流
だからツアーバスが流行った
まぁ、金も暇もない俺は家でゴロゴロしてるわ
298:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:23.67 A0uitCF9O
夜行列車はいいけど遅いし高いんだよなあ
299:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:44.72 k05z3erp0
>>291
急行だと18が使えなくて結局空気輸送になるから、ホームライナーみたく乗車整理券方式にしたらいいかもな
300:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:50.87 P3tbbY5B0
関越自動車道での高速バス事故の乗客親族は泣き寝入りだったって事かな？
301:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:52.32 XuvgeJp80
JRもツアー列車を格安で出してくれよ。
新幹線だと車窓がつまらんよ。
例えば在来線で上野→会津若松とか新幹線でも乗換が必要な行き先
かつ格安であれば多少の需要はあると思うんだけどなぁ。
302:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:56.59 gz1sQNrnO
>>282
寝台新幹線は寝てる暇ないんじゃないか？ｗ
体は楽だろうけどね。
自分の中学は毎年東京から東北に修学旅行にいってて、帰りは青森から寝台車だったんだけど、
自分はちょうど東北新幹線開通の年にあたったんで仙台までの往復が新幹線、あとはバス移動になった。
寝台車でのマナーを覚えるのも中学生にはいい勉強だったはずなんだけどなあ。
303:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:53:24.46 A0mqNo9X0
夜行列車は、新幹線＋ホテル代より高いよね(>_<)
304:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:53:28.59 LrshIH94P
ムーンライトは疲れるし乗客の民度低いからな。
305:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:53:33.54 vrwTHnFy0
中国みたく寝台バス認めてくれないかな。
306:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:54:30.36 3kDygL840
>>54
東京―名古屋のJR東海バス（￥2,400）と、
名古屋―大阪難波の近鉄の株主優待券（￥1,400）を使えば
￥3,800で東京―大阪を移動できる。
特に有効期限切れ直前の近鉄の株主優待券なら￥1,200でも買える。
307:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:54:47.01 EXlMGfPN0
>>281
緩和で入ってきた業者の、いわば「生存権」になっちゃうからな。あれ？それって既得権益じゃないか（´・ω・｀）
既得権益をぶちこわすのが規制緩和だったのに。あれ？
308:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:55:17.06 WDa+aLBz0
>>284
恒常的な運行かどうかが、判断の基準じゃないの？
309:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:55:17.71 MUBdkl8FO
>282
昔、寝台新幹線の計画もあったんだけど、騒音の事があって止めたんだとさ。
310:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:55:32.71 Act8qzSH0
>>305
日本じゃまず無理だな
事故の時にミサイルみたいに乗客が飛び出すぞｗ
311:保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT
12/08/02 11:55:34.58 MNXi2fWx0
(#ﾟДﾟ)＜拘束アッー!バス
312:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:55:52.13 ayVStK8N0
民主党って何やってる団体なの？
313:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:56:10.00 gz1sQNrnO
>>291
なにかの事情で新幹線が岡山でストップしたんで、姫新線で新見まで北上し
そっから芸備線に乗り換えたらしいです。
だからちどりだったかどうかは自分はわからないです。
314:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:56:50.19 M3e7u+A10
>>76
寝台は要らないの。
通路に新聞紙敷いてごろ寝。
運が良ければシートで眠れる。
315:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:57:31.53 uHpaquvk0
JR貨物が旅客もやればいいじゃね？
コンテナにベット入れて・・・
316:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:57:46.51 EXlMGfPN0
>>283
４００kmは 東京仙台、東京名古屋くらいをぎりぎり救済した数字かもとか思ってるが、実際どうなんだろう
317:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:57:54.76 yLvEbvAU0
ま、法令違反が８割という調査結果が出たら、国交省もブチ切れるわなｗ
318:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:58:08.70 zTR08Fym0
安易な規制緩和で、一体どれだけ自国民を殺したか
その影でキチガイは朝鮮からバスを何台も調達
319:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:58:06.05 kn/bQv2v0
高速ツアーバスが廃止にならなくても、査察をきちんと行ったら大部分の業者は許可取消しなるだろ。
陸援隊が違反点数242点(81点で許可取消し)になるくらいだから、さらに零細のバス会社なんかお察しだろう。
320:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:58:19.39 e4kW9pQI0
>>306
JR東海の2400円って席数少数の撒き餌プランじゃん
使い物にならねーよ
321:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:58:58.08 FEQFzfUw0
ＪＲと航空会社大勝利！！！
上納金納めた者が勝つんだなｗｗｗ
322:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:59:40.92 uHpaquvk0
>>314
ムーライトなんてカッコいい名前になる前の
大垣行きってそんな感じだったなぁ・・・
323:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:59:42.86 0/bLZPtA0
これなに？ツアーバスってスキーツアーのバスとかも禁止されるの？
そっち系の旅行会社バタバタつぶれるんじゃねえの？
324:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:59:56.06 FKoTTsIuO
>>287
数年前に関東だと270kmの規制が出来てるみたい
規制前なら大丈夫
詳しく調べてみないと分からないけど、距離を超えたらいけないのか、超えたら乗車させては
いけないのかで大分違うね
ちょっと調べてみようかな
325:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:59:59.90 qDAhTNmT0
国交省が悪い側面もこれはあったからなぁ。
批判もあってかえたんだろうが
交代制必須にすれば問題ないと個人的には思うが。
最近の批判は容赦ないからなぁ。
326:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:00:05.75 Ke3AA+zj0
不法滞在DQN中国人をネラー全員で通報、国外退去にしよう！
ちなみに一人当たり5万円の報奨金がもらえる
327:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:00:08.33 CyFOGMU40
路線バスだけにすりゃいいのに
328:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:00:14.35 Q8WoIDuh0
規制緩和って何だったの？って感じですね。
329:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:00:33.53 0+phZRyB0
7人殺したDQN中国人はバスを所有して観光バスを営業していた。
免許取得の試験・条件や運輸業の許可も厳しくするべきだと思う。
330:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:01:27.94 W8bnzq8N0
なんだこりゃ、国が監督責任を問われないように全て撤廃しますというだけだろ。
まあ抜け道はあるけどよ、これで事故が発生しても、
「野放図ではありません。ちゃんと管理指導しています」と言い訳できるようにしただけだな。
331:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:01:28.06 i0UmG4vX0
>>314
それはちょっとハードすぎるだろｗ
せめて三段寝台にしてくれよ。
332:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:01:35.23 3kDygL840
>>321
そりゃツアーバス会社に、献金できるような体力はないからな。
資金力でJRや航空会社に勝てるわけがない。
333:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:02:10.88 wtHS2Rwx0
また事故起こったな
純粋なツアーバスも無名零細業者は避けるべきか
334:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:03:25.63 PiLP2Vhl0
>>20
>旅行業者が事故で免責では
>安全なんて担保されるわけが無い
これだけで相当変わるよな、実際は
旅行業者の責任になれば、変なとこには頼めないからな
>別の業者に運行を依頼するのも禁止
この2点で十分な気がする
335:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:03:46.90 V9aFi8kE0
外国人の免許取得も厳しくしろよ
俺も危ないめにあったことがある
336:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:03:48.74 5bU69Suc0
>>331
寝台はいらないよ
ちょっとゆったりしたリクライニングでいいいよ。
337: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
12/08/02 12:04:00.64 PPpIpbuv0
>>1
で？抜け道は？
からくりは？
実施されてもまたいつもの袖の下でどうにでもなるんでしょ？
ほらいつもやってるじゃん。
高級料亭とかさー
ね。いつもの。ね。
法律や規則なんて、ほら。いつものさー
料亭でさ。
ね。
338:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:04:21.59 OGnu/Pjh0
>>1>>2>>3>>4>>5>>4>>5>>6>>7>>8>>9
国民の生活が台無し
339:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:05:01.81 e4kW9pQI0
>>323
定期運航の定義しらんからアレだが移動のみのツアープランが
直接に巻き添え食うってことは無いんじゃない？
ただ、こういう高速ツアーバスで稼いでた部分が無くなって潰れる会社は出るかもね
340:国家公務員 ◆A9ji8g9fCJF.
12/08/02 12:05:27.55 fUstOB0q0
＞停留所を設けることが義務づけられる。
このハードルが果てしなく高いなあ。
今は駅周辺の道路に路注して、堂々と乗り降りさせてるからなあ。
つまり、、自前でバスを持っていない旅行会社は全て排除されるってことだなｗ
341:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:05:34.05 o208NCjU0
地方の観光業者から客が減ったと文句出たりしないのかな
まぁこの手のツアーバスは地方→東京がほとんどだと思うけど
342:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:06:31.86 i0UmG4vX0
>>333
利用者が選ぶのはあくまで旅行業者やツアー企画だから、下請けが何度か繰り返されて
零細業者に丸投げされてても分からんよ。
とはいえ、本来なら高速バスの労働管理を厳しく監督すべき官庁が、全て放り出して一律
禁止ってのは無茶だよなぁ。
343:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:06:43.45 37C8jIlv0
バスが構造的に高速事故に対応してないんじゃないのか
ボディーが簡単に真っ二つに裂けるとかおかしいだろ安全性考えた場合そもそも
装甲バス作れよ
344:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:08:47.08 i0UmG4vX0
>>336
横になれないと、翌朝がキツいぞ。全身がギシギシ痛む。
345:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:08:55.57 42RN9unD0
実際はバスの事故率は減っているのに。
1回事故が起きたらまるで年中起きているかのように報道する。
マンガ規制みたいなもの。
346:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:09:20.33 NqrG0xpnO
事故起こすツアーバスは必ず出銭ーランドが絡んでる件について
347:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:09:46.54 jq+2E8mMi
監督じゃ無理だっていうレベルのモラルハザード起こしてるじゃん
自業自得だわ
348:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:11:40.52 bInXFlEv0
新宿とかにバス置いておけないからネズミランドに行くんだろ
349:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:12:13.27 gz1sQNrnO
寝台車サンライズののびのびシートだかゴロントシートだかは悪くないと思う。
要するに二段式の雑魚寝だけど、自分がはじめてサンライズ出雲にのったとき車内探訪してたら
このシートは修学旅行が使っててすごく楽しそうだった。
自分は奮発してＡ１個室とっててこれも良かった。
そのあとにブルトレの出雲Ａ１にも乗ったけど、同じ値段で正直段違いだったな。
布団はフワフワだし(ブルトレは古い毛布)、シャワーも無料で使える。
350:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:12:31.40 k05z3erp0
>>344
体力が衰えた旅客は新幹線へどうぞｗ
351:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:12:42.34 nz6xl6im0
>>340
多分停留所を物理的に作ったりするわけじゃなくて、
場所を国交省に事前に届け出ておけば問題無いレベルだと思う。
だから駅周辺の道路で乗り降りは変わらないんじゃない？
発着場所とか、運行状況に無理が無いかとかを管理する目的でしょ。
大量の人の命を預かっているのに、今までが自由過ぎたんだと思うよ。
352:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:13:38.34 MzulnstS0
言ってるそばから事故ってりゃ
まあ廃止なるのはしょうがないだろ
353:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:13:51.88 EXlMGfPN0
>>322
１８シーズンなんて、品川発の臨時とかも走ってたのになあ（´・ω・｀）
354:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:13:52.15 FfIhgnzFP
これからは夜行のSA観光ツアーが流行りそうだな。
NEOPASAとかいいカモじゃんw
355:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:14:01.69 YQZrshLa0
危険なツアーバスだけを廃止すればいいんじゃなくて、ツアーバスってくくりが全て危険なんだから全廃させるわけで
しかも期間限定で路線バスへの転換が簡単にできるおまけも付いてくる
356:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:14:20.59 e4kW9pQI0
>>346
そらまあみんなお布施参りに逝きたいだろ
357:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:14:35.30 WYu6M8zH0
全廃って事は、例のピンクのニダーバス走らしてる会社も打撃食らうのかね。
358:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:14:37.67 R5q3ntMp0
これから観光バスで離団が流行りそうだなw
359:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:15:31.51 QcqLdqUEO
>>346
じゃあでぜにー規制しよう
あんなのがあるから鳩山みたいな夢の住人が湧くんだ
360:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:16:11.66 clrbOk6OO
この前も事故おきただろ
当然だ
ただ、東京大阪の格安バスがなくなったら残念ではあるが仕方ない
361:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:16:23.84 5bU69Suc0
>>34
最近のリクライニングシートはわりといいよ。
夜行バスでも、かなり後ろまで倒れるタイプのがある。
個室を作ると高くなるなら、個室は無しにして、
夜行バスみたいに、3列ゆったりリクライニングやノビノビ座席だけにすればいい。
そして、料金を抑えれば需要はあると思うよ。
362:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:17:12.33 PkM1LUxt0
長距離トラックの事故も同じ構図だな
中小零細運送業社の過当競争の為に事故が続発
佐川、ヤマト、福山とか大手企業の重大事故なんてほとんど聞いた事無いし
363:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:17:59.87 nnUYw0Sl0
なんか勘違いしてるのが多いけど
「バス運行の安全性向上ではない」
んだよ？
「事故の責任を旅行会社に持たせる」
って話しだよね？
一番重要なのは
【日本語に不自由な外国人に普通免許どころか大型二種免許を交付した】
ってことだと思うんだが？
364:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:18:04.34 Y8HqeMnj0
バスをレール式にすればいいんじゃね？
365:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:18:43.99 e4kW9pQI0
>>351
どうだろう。周辺に渋滞を引き起こしてるってのが義務化の名目になってるし
国交省もツアー系でもターミナルを利用出来るよう調整する方向で～とか逝ってるし
366:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:21:34.70 8g2XeJDz0
ヨーロッパのように列車運行の自由化をしてほしいもんだな
367:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:21:50.87 ieTh4gIj0
高速ツアーバスは高速路線バスの健全な発展を阻害するレベルまで拡大してたから、
いずれは潰される運命だったと思う。需要があるところには路線免許出てる訳だし、
一定の範囲内で公正な競争も行われてる。
368:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:22:35.25 YEF+gO2gP
修学旅行のバスもアウト？
369:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:24:07.94 WYu6M8zH0
>>368
修学旅行は貸切バスだからセーフなのでは？
370:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:24:13.54 4UirF3Ti0
バス運転士、無職の時代来るｗ
371:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:24:35.27 JOnkXNLY0
「バス運行の安全性向上」 =「事故の責任を旅行会社に持たせる」
イコールだと思うよ
372:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:25:15.98 /H1w4JYa0
糞ツアーの広告売ってる糞広告会社への罰則は？
373:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:25:22.55 wuO8ZWQf0
>>367
高速路線乗り合いバスが、
一時期はすごく増えたのに、
ツアーバスが台等してきて乗り合いバスが撤退していったこともあったよね？
東京＝大阪とかは、JRの高速乗り合いバスでも、何本も発車しているけどな。
374:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:25:50.51 8Yi85qUj0
>>369
その説明だと、高速ツアーバスは 貸切バス
375:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:26:12.95 KdPslUMM0
白タクならぬ白バス紛いみたいなのが調子こいて増えすぎたから仕方ないな
376:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:26:31.11 gSzC3ybh0
無責任だから安い高速ツアーバスが運行できてただけで、
それなりの基準を満たすようにしたらどうせ格安じゃなくなるし、
高速乗合バスに移行するんでも問題なくね？
激安じゃなくなったってだけで、飛行機や新幹線より安いし。
って思ってしまうんだが、何か高速ツアーバスじゃないと駄目な理由があるってこと？
377:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:26:35.66 ONYhOn9V0
バスだけではなくトラックも厳しく規制して欲しい。
378:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:26:39.50 e4kW9pQI0
>>367
>高速路線バスの健全な発展を阻害するレベル
死に体だったくせによう云うわｗ
どんな発想やん。おまえツアーバスも高速バスも利用してないだろｗ
379:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:27:36.52 NqrG0xpnO
駅前再開発でツアーバス用のバスプールを
整備してる最中の我が地元は計画変更するのかな。
どうせ絶滅はしないだろうしそのまま続行してもいいとは思うけど
380:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:28:12.57 efMgugrs0
日帰りバスツアーとか無くなるの？
利用したこと無いから俺としては困らないけど、親がちょくちょく利用してたな。、
381:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:29:35.02 sPQbmHvk0
また極端にいくんだな。
ＪＲバス利用しなさいってことですか。
レバさしと同じだな。
382:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:29:36.99 BugdAZkz0
長距離バスの価格低下に押されてた天下り業界の圧力か。
責任の所在を増やしたところで保険から出る分補償はなんら変わりない。
利用者は料金の高いバスを利用するしかなくなるわけだ。
383:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:29:41.38 gz1sQNrnO
金を取って客を乗せるからには、厳しい運用が必要だ、てことなんだけど
１の記事を読むと、国の責任逃れとしか思えないんだよなあ。
384:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:29:45.35 IdgpuymJ0
事故をダシにしての利権拡大の正当化だな。
権力の拡大は天下りポストの確保にも繋がるんだろう。
便利なパイプ役への需要が高まるし。
385:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:30:15.54 8AuDzGEK0
人を目的地に運ぶだけのバスは
旅行会社にさせないという意味でいいのか？
バスツアーは許されるんだろ？
386:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:06.72 s4e+IQHtP
>>383
その責任が誰に有るかすら有耶無耶なんだから国どころの話じゃないｗ
387:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:19.25 liF7cc9s0
>>380それツアーバスじゃなくて普通のツアーだから
388:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:30.90 GtIuFc4G0
いきなり禁止か、やる事が極端だな
だったら夜間走行の暴走トラックも全て禁止してくれ
危険度ならトラックの方が上だ
389:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:35.45 tKYQpJm40
ま～た規制ですか？
国会議員、官僚も犯罪者出たら廃止しましょう。
NHKは既に多くの犯罪者を輩出してますから
即刻解体してください。
あとキョーシ、ケーサツ関係も同じくね。
390:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:45.11 r+2Ezvfl0
JRの高速乗り合いバスって遅いわ狭いわそんで安くないからな
391:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:32:30.84 FCePUD4l0
まぁ、道端で客まってるバスは邪魔だった。
392:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:32:56.26 ADePIadY0
そうそう、>>390みたいな貧民が安さを求めるからこうなったｗ
393:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:16.33 kYEUoV6C0
ID:Tn9vHY2P0
こいつ基地外？
394:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:23.04 46cLTPUFO
『国民の生活が台なし！』
395:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:23.71 /AJ8pQhIO
民主のペナルティは？
396:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:28.18 zdUlfwXRO
>>362
下請け路線がほとんどだからってのも理由ね。
出発点呼とかも親立ち会いだから単なる中小業者よりは管理されてるけど。
397:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:28.66 fjEFSErb0
追い越し車線に無理やり入ってきたり運転が荒いバスが増えてたけど、例の事故以来パタっと消えた
398:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:35.01 ONYhOn9V0
乗合バスと貸切バスの区別が出来てない奴が多すぎ。
399:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:34:14.64 Nhnwv9+g0
どんどん日本の経済活動を衰退させる方向にいってるね
チョンなの？
400:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:34:33.77 WYu6M8zH0
>>374
となると、どういう業者が駄目なのか却ってわからなくなるね。
401:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:34:34.39 wuO8ZWQf0
国土交通省も、
乗り合い路線バスのターミナル整備とかそういうのも支援していくべきだよ。
道路を待合所にするとか、
高速道路のパーキングエリアで駐車場代わりにトラックが駐車しているとか、
そういう総合的な政策がまったく無いのが問題だ。
402:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:34:56.61 nUMLDdjx0
今日の昼の犬HKでTDR・新宿～仙台のツアーバス
また高速で事故を起こし数十人のケガらしいな
ツアーバス廃止で良いよ
403:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:35:08.70 GzuMtfpz0
高速ツアーバスが駄目なんだろう?
中速ツアーバスにすれば良いじゃん。
404:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:35:49.82 T5lUka3g0
こういう対処ばっかり早いなｗ
体力さえあれば、金がなくても一晩でどこにでもいける状態になってたのに
405:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:35:59.51 /c6orewqO
ケイエスどうするのw
406:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:36:33.63 Wj+0pODCP
>>399
業者がどんどん参入して価格競争が激化し、それに纏わる従業員の給料の減額や過労といったリスクを
追っているのは、経済がうんぬんではないと思うが。
407:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:36:40.86 s4e+IQHtP
確かに停留所必須ならバスターミナルの整備は必要だな…
今なんて普通に道路に横付けして人乗せてるからな。
東京駅とか異常だわ
408:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:36:46.68 r+2Ezvfl0
中距離のバスが事故るのはやっぱ制度上、運転手1人でいいからなのか
409:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:37:40.40 h3jD7/Lj0
>>399
1993年～1994年あたりから、
1997年あたりからだな。
なんか派遣会社とかがのさばってきたような気もする。
410:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:37:46.06 aEpPnQ7IP
>>402
運送トラックなんかしょっちゅう事故起こして他人巻き込んでるからさ、んなら廃止でいいんじゃねえの？
411:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:37:55.73 Ws7lJxM10
学校の遠足とかも高速道路使うならバス禁止ってこと？
412:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:38:01.61 R9eYQ8d00
当たり前だ、馬鹿野郎。
高速ツアーバスの運転手なんて道路標識の日本語も読めない中国人ばかりだぞ。
413:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:38:01.64 R6O/BJfI0
旅行会社が企画した日帰りとか1泊2日とかのバス旅行も含まれる？
414:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:38:12.56 qOgkLho90
>>399
デフレ価格のほうがまずいだろ
415:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:19.35 xCAvlKe5O
んなの、自家用にして、なんたらクラブ作って、入会させて、クラブ会員のプライベート旅行にすりゃOK。
416:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:19.75 BJzywMuT0
少年法の撤廃はいつまでもやらないクセにこういうのだけは早いな
417:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:28.48 UTs6drdP0
大阪城ツアー 入場券つき
1日目 東京駅 深夜発
食事：夕（軽食）
2日目 大阪駅 早朝着
※到着後フリータイム、大阪城まで各自自己負担にて移動。
食事：朝（軽食）
3日目 各自自己負担にて東京へ
旅行代金に含まれるもの：大阪城入館料・食事代
こんな感じで規制逃れできそうな。
418:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:33.65 nUMLDdjx0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
今日のツアーバスのスレ
419:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:34.36 Jw/SEme50
市場原理に任せて歯止めが効かなくなってたから、仕方がない
420:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:40:06.04 8ulIAvU50
自由競争させて価格低下はいいことだ。デフレも悪くないと言った竹中なんとかにこの弊害を問い詰めたい。
だいたいデフレで経済が駄目になっているというのに野放しして意味があるのかよ。
価格上昇へ行けば事態も変わるはずなのにそっちには行かずに廃止というのもなんだかね。
421:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:40:13.77 u2Hs9Kqe0
【社会】東北道でツアーバス事故…約30人がけが
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
422:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:40:37.90 Ws7lJxM10
>>415
法の目をかいくぐった悪質な手口
423:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:41:15.74 /c6orewqO
日本中央が正しかったw
424:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:42:26.08 zGlI0o010
>>368
＞修学旅行のバスもアウト？
アウト、というかやれる業者が大手に限定される
停留所整備が義務付けだから、路線バスを持っている大手が運行する分には問題ない
例えば九州なら西鉄バスとかね
425:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:42:53.87 nUMLDdjx0
今日の高速ツアーバスの事故を起こした運転手は
医者に運転止めろと言われてたらしいなぁ
やはり高速ツアーバスは廃止で良いよ
426:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:42:59.12 Cw0xIJ960
これやるならＪＲに廃止・運行休止した夜行快速全部復活させろよ
427:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:43:11.91 A9UGBbb3i
さて、何箇所「原則的に」と書かれているでしょうか
428:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:43:26.21 1D18lOV50
>>322
桜シーズンに乗って
東京から名古屋までイモ洗い状態で立ちっぱなしだったのを思い出した
429:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:43:35.12 wHNC+TAM0
なんでもかんでも規制緩和すりゃいいってもんでもないからな
そもそも規制てのは原則必要だから規制されていたわけで
たとえば「人を殺してもかまわない」というように「規制緩和」されれば世の中は大混乱に陥るだろう
安全性に支障があれば規制が強化されるのは当然だわ
430:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:43:41.37 lCf/sZBV0
>>418
脳梗塞で医師に運転止められてたのか…
431:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:19.27 pSDB7oX00
あの格安ってどうやって利益上げてんだろ。
税金・人件費・ガス代等々。
大量輸送の鉄道より、バスの40人程度でも儲かるんだ。
432:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:27.48 qOgkLho90
競争の行き着く先だな
競争させても健全な形で競争するとは限らない典型例
433:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:44.27 uBBAvxpb0
これって、下請けＮＧ、直営（停留所つき）おｋって変更だろ？
旅行企画会社がバスを保有してまで、今の旅行募集（企画）を存続させるかってのは、ないんだろうな。
434:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:49.29 08J/bLjSP
民度が低いんだから規制しないと
435:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:57.69 TcGpC3fWO
逆に真っ当な高速路線バスが空いていて快適だったのにな
民度の低いDQNは脱法ツアーバスに上手く選別されていたのに
今後は十羽ひとからげで混み混み夜行バスにのらなきやないのか(＞＜)
436:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:04.41 Ws7lJxM10
女子高生の修学旅行にまじって移動するのが流行りそうだな
437:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:05.31 ybw/dsPA0
>>388
いきなりじゃないよ
過去から何度も旅行会社には改善するように言ってきたけど
無視し続けてきたツケが今に回ってきただけ
438:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:17.71 jeGOwjfJ0
東北道バス事故 ３１人けが
２か月前に軽い脳梗塞を患って医師から運転をやめるように言われていた。
少し眠かった
バスを運行していたのは、千葉県成田市の「ＣＲＵＩＳＩＮＧ ＷＯＲＬＤ」
ツアーを企画した大阪市の「アイ・ティ・エス」
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
宮城で夜行バス追突、３８人搬送 運転手「眠かった」
病院の検査では今回、脳梗塞の発作は起きていなかった。
URLﾘﾝｸ(ibarakinews.jp)
439:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:24.46 pAkh4/Mv0
富山
↓
群馬のドライブイン(休憩)
↓
東京(早朝到着自由散策夜出発)
↓
群馬のドライブイン(休憩)
↓
富山
という動きなら合法
最初から往復のみの設定
440:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:42.14 X5OC4XV30
企画するツアー会社に全責任負わせるだけでいいのになｗ
441:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:02.94 xERU1V6r0
じゃあJRに寝台列車の運行義務付けろや
442:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:10.06 NqrG0xpnO
まぁこのままダンピングの連鎖を黙認してるわけにもいかんでなぁ。
特定事業者の既得権の保護とレッテル貼るのは容易いが、
やっぱり正規にやってる業者にばかり不利な状況を生じさせるのは不味かろう。
443:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:29.01 k68Y1+o40
ＪＲは破たんしたら税金で補てんすることになるからな
民間バス会社がつぶれたほうが都合がいいんだろ
444:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:41.32 r+2Ezvfl0
昔から地元で路線バスを営んでるとこはOKでいいと思うけど
445:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:43.02 GxPTDKkX0
出入りの業者のところに外国人が面接に来て、担当者が国籍を理由に不採用にしたら、得体の知れない団体に乗り込まれたそうな。
で、そこの部長が室内でゴルフクラブ振り回して対応したらしいが、その部長は正しかったのか。
446:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:48:09.78 K+5tU2FK0
これどういう事？
修学旅行もバス禁止？
447:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:48:12.05 qarzuTIVO
JRバスはあまり安くないから、
臭いのやDQNやｼﾅﾁｮﾝは安い方に流れてたから
JRバスなら快適に使えてた
これからDQN客がJRバスに流れてきたら快適に使えなくなって
まじ困るんですけど
448:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:48:14.32 DuwBtJHY0
キング・オブ・深夜バスは大丈夫なのか？
449:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:49:15.75 s4e+IQHtP
>>447
そういう層はLCC行くから大丈夫ｗ
450:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:49:39.79 WYu6M8zH0
>>417
そんな杜撰な旅行計画ではさすがに無理だろう。各自勝手に帰れなんて
のは無茶だ。
451:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:49:54.90 i0SP/Evx0
>>1
国交省はバカなのかね？
これから少子高齢化で大物インフラが削減されることが
予想されるのに、その隙間を埋めるこうしたサービスを
規制したら、国民生活が恐ろしく不便になるぞ？
あ、逆か
大物インフラを守るために小物をいまのうちに潰しておくんだなｗｗひでー
国民生活は置き去り
452:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:50:37.91 gexQRsZ+0
少人数による長時間の運行が危険というのなら
長距離トラックも規制対象だな
453:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:50:43.49 sjVK3o2E0
>>431
簡単な計算だよ。ガソリン代と高速代と人件費を合わせた額が、
バス料金より低ければいい。
車両を遊ばせておくくらいなら走らせる。
あと、ETCの普及で深夜に走ると高速代半額っても影響しているな。
454:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:51:50.44 oGoT2UmW0
おまえら「ツアーバスは危険だから廃止しろ！」
国交省「廃止するけど、コミケ行けなくなっちゃうよ。いいの？」
おまえら「…。」
455:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:15.97 R9eYQ8d00
つーか貧乏人が増えすぎなんだよな。
新幹線代も出せないような貧乏人がディズニーランド行くな馬鹿野郎。
456:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:29.93 Ct40uqPy0
>>448
あれはちゃんとした路線バス
457:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:30.49 8Yi85qUj0
>>400
まあ、 報道の内容になるような 文言で規制するんだろうけど
どうなるんだろうね（´・ω・｀）
458:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:36.71 I82lt7py0
障害改め障がいみたいなもんか？
459:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:43.35 Cw0xIJ960
>>452
あれほんと怖いよな。
その辺の長距離トラックに比べればツアーバスなんかまったく比較にならん。
460:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:54.08 Jw/SEme50
>>452
トラックの運ちゃんもヤバイって聞くな
461:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:53:11.96 DjLvvpxpO
>>448
路線バスとツアーバスの違いを理解汁
462:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:53:24.45 ZvY+C4Dp0
JRがクレームつけたなどと言ってる奴がいるが、
急行銀河を廃止しておきながら、いまさらクレームもないだろ。
そのくらいわかれよ。
463:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:53:26.57 75FTggCk0
異常なくらい短絡的だな
エリート集団なんだろ？ 本当に机の上の勉強しか出来ない連中なのか？
知性が片寄りすぎ 完全に終わってるな
464:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:53:31.44 rH3kpywS0
>>67
＞その旗の
そういう場合は、一蓮托生ではなく、十羽一絡げだな。
465:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:54:52.48 wHNC+TAM0
>>459
バスは人を乗せているんだから事故を起こしたときの死傷者が相当多くなる
そのあたりの違いじゃねーの
466:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:55:32.44 d4zLigub0
>>441
LCLでさっさと移動して夜はカプセルホテルでも泊まった方が疲れないし快適です
467:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:56:44.12 pp8JTzjK0
こんなの共同で責任持たせるだけ良いのに、事実上の全面禁止と同じじゃん。
規制を間違った方向でかけると市民生活に支障が出るよ。
468:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:56:47.87 86XJw+dZ0
ツアー会社に責任取らせても逃げるから
禁止するのが一番
469:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:56:48.67 CE0BdhXRO
じぇいあーるさんが売り上げ下降しているのでここぞとばかりに圧力かけた
470:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:57:07.63 k05z3erp0
あ、そうか
下道ツアーバスに切り替えりゃいいんじゃん
471:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:57:08.19 HbIXwRh40
原発は止めないの？
それど国交省が鉄道と車会社に泣きつかれたのかな？
この頃どんな話もまずは疑うようになってしまった
472:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:57:44.17 udbFZDC50
電車２４時間運行になればいいのだけどね。
473:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:59:29.96 Ws7lJxM10
JRはなんで円の価値が２倍近くなってるのに値下げしないの。デフレじゃなかったのー
474:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:00:32.94 wHNC+TAM0
>>469
安全性と人件費を切り詰めるような「競争」はいらねーよてこったろ
475:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:01:35.57 ADePIadY0
>>473
そんなのJRの勝手だろ。
貧乏人は歩いてろよ
476:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:02:53.64 vhLu3UKPP
面倒臭いので全廃です
477:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:03:32.71 4UirF3Ti0
>>437
そう言う意味じゃなくて、普通は、段階的に規制していきくものだろ。
478:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:03:49.76 GhCzB+buO
要はこういうことだろ？
修学旅行や定期観光→団体として募集をかけなくても法的に旅行企画として確定されてるから責任が旅行会社になる→今までのままで
高速ツアーバスやスキーバス→不特定多数に募集をかけている(法的に旅行企画として該当しない事故の責任が不明確)→バス会社と同じ路線営業→営業バス会社と同じく、バス停設置や下請け禁止の規制
479:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:04:40.85 gz1sQNrnO
案内標識を読めないような人物には運転させるな、てだけのことなんだかな。
480:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:05:24.81 HlUONMF+O
ツアーバスのシステムそのものを潰しにくるとは
斜め上ってレベルじゃ
481:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:08:20.80 pZwyhD0GO
>>2
なんで？普通に高速路線バス使えばいいじゃん。
むしろバス会社とタイアップで…。
482:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:09:00.53 Cw0xIJ960
>>465
トラックの方が頻繁に事故は起こしてるんだがな。
関越のバス事故より死んでるケースも何例かあるのに。
483:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:09:18.48 iM4Pkd4L0
>>475
JRのバスだったら歩くほうが早く着くもんな
484:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:09:53.24 WYu6M8zH0
>>480
それくらい思い切った事をしなくてならないのでは？今日のこの日にこんなニュース
が出たのに、また事故を起こすのでは全廃やむなしか。
自分としてはウィラートラベルが、これを機会に潰れてくれれば文句はない。
485:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:10:14.99 RoVmhyEa0
外国人が不法に免許取得してるのを取り締まれや！！
政治家とどっかで繋がってんのか？
486:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:10:33.18 h74iCcLg0
つか中国人ドライバーとか今どれだけいるんだよ
大型トラックとか結構いそうで恐いわ
487:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:11:10.18 nyPwscg9O
なんか こうするために
仕組まれた事故・
おや 誰かきたようだ
488:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:11:17.76 FLeOhchH0
低速ツアーバスならＯＫですか？
489:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:11:27.95 Cw0xIJ960
>>483
それはさすがに言いすぎだが、JRのバスはJRの在来線各停並の所要時間がかかるのはガチ。
490:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:12:22.38 BugdAZkz0
横浜駅で都市間深夜バス待ってるヤツら見るとめちゃくちゃ若いな。昔深夜バスっていうと
年寄りばっかりの感じだったが今全く違うわ。クルマ離れの理由でバス利用も増えてるん
だろうが、金ない若い奴らの移動手段とっちまったら経済全体としちゃまずいだろ。
デフレ以前に動かないヤツは金落とさないからな。移動手段だけは安くしろよ
491:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:12:24.75 sqt1YwEW0
すごいなこれ
ひとつの産業をたった1年で業界ごと潰すって前代未聞だろ
492:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:12:25.19 jeGOwjfJ0
東京から、名古屋と仙台がぎりぎり400以下になるから
規制距離が400になってるけど
350にすべきだったんじゃね
390と410でも、運行時間は数十分しか変わらん
493:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:12:40.30 GhCzB+buO
要はヲタバスはこれからもやるとしたら『～を応援するツアー』とか『コミケツアー』とかみたいに旅行企画としてパンフレットに乗るか団体を誰かが募ってから旅行会社に手配するんですね。
494:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:13:20.20 GAXfNWje0
やり過ぎだ
495:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:13:56.38 wHNC+TAM0
>>482
そりゃ走行する絶対数が違うからだろ
事故も、同じ重量の車両なら被害規模もほぼ同じと考えていいだろう
バスの場合は搭乗者がいるわけだから同重量のトラックと同程度の事故を起こせば
その搭乗者の分死傷者が増えるだろう
496:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:13:56.96 tmiRX0bR0
みんな自転車乗ろうぜ
497:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:14:26.41 uHpaquvk0
>>482
つ「分母」
498:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:14:44.49 o0bhVfVa0
次はトラック業界ですよ。
高速無料でソッポ向かれたのだから、今更遠慮など無いだろｗ
499:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:15:07.47 86XJw+dZ0
>>491
路線バスは残るけど？
500:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:15:31.58 H9g18L8+0
>>499
いやいや
501:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:16:43.25 H9g18L8+0
ってか元々ツアーバスって移動オンリーではなく
観光もセットになったのがあったのにそれも廃止してしまうのか
502:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:16:46.08 eidvUbSe0
朝昼なら寝足りない分ゆっくり寝られていいけど、夜行で普段のちゃんとした睡眠なんて無理。
夜行は片道×２回でもう嫌と思ってそれっきり。
503:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:16:57.22 LrshIH94P
>>498
大手以外のトラック業界はブラックが多いけど今さら規制は無理だろ
504:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:17:35.91 uwdAS2U10
中国人が日本にきて運転してるとか怖すぎる
505:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:17:46.04 rVuzzCLx0
いくらなんでもスムーズに移行できるようになんらかのサポートしてやらないとめちゃくちゃになりそうｗ
506:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:18:01.19 rbEpGKje0
>>499
バス停からバス停まで走る路線バスと
任意の場所で乗って、泊まる旅館まで運んでくれるバス
客の利便性の違いがわかる？
507:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:18:51.67 v+u65VAR0
バス停1つそこに作るのに年間どれくらいの費用が掛かるんだ？
508:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:20:13.32 eidvUbSe0
JRバスは中途のバス停下車だと周りに何にもないところに降ろされて大変だよ
509:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:20:17.35 iBavdTLg0
中国人のために産業が１つ潰れたわけだが
510:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:20:20.06 J7sBRRrjO
別に格安バス残してもいいが怪我しても死んでも客や遺族は文句はいうなってことにすりゃいいかもね。
まともな頭あるなら激安価格で安全と快適さまで保証されるなんて思わんわ
511:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:21:11.05 uHpaquvk0
(なぜかw)これが一番わかりやすくまとめてあるな・・・
URLﾘﾝｸ(travel.willer.co.jp)
512:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:23:15.16 s4e+IQHtP
そういえば乗合バスだと決まったルートしかダメなんだよな…
新東名もそれで走れないって運ちゃん言ってたな
513:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:23:15.46 BugdAZkz0
ガソリン値下げもウソ。
高速無料もウソ。
頑張ってた格安バスも潰すことにしました。
国民の生活が第一！民主党♪
514:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:23:34.15 YxnFURKQ0
バス関係はごちゃごちゃし過ぎて管理不能だから一度リセットが必要だったんだろう
515:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:23:42.48 udbFZDC50
夢の国行きだけ止めりゃ結構効果あるが、そうはいかないもんな。
516:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:23:50.11 Cw0xIJ960
>>495>>497
ところが死亡事故の発生率はトラックの方が圧倒的に高いんだなこれが。
517:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:24:01.80 COUB72u7O
この業界の問題は中抜きピンはねなのであってそこを対処しないと。
二重派遣禁止とかね。
518:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:24:36.92 ryWK8rez0
>>407
新宿の地獄から比べたら東京など・・・
あそこの西口ターミナル、運転手かわいそうだし
ヨドバシもいい迷惑だろうしｗ
519:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:25:37.25 v+u65VAR0
バス停の地代さえ払えば吉祥寺のような無理な道でも乗合バス運行しているよね
つまりショバ代払えってこと？
520:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:25:50.97 unhDrBXU0
寝台車でいいよ。
個室でさ。楽しいじゃん。
521:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:26:05.86 e3gcP/tY0
役所は物事を改善するためにその権力を使うべきであって
国民が利益を享受しているいい物事も全部含めてひっくり返して根こそぎ物事を潰すのはやりすぎだろ
食中毒出した飯屋を潰すのと同レベルで考えてんじゃねえか？国交官僚馬鹿なの？
522:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:26:36.50 eD6Qao3n0
ウィラーに天下っている国交相の元官僚が一言
523:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:26:43.08 uHpaquvk0
>>516
それ、当たり前だから・・・
524:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:27:28.91 MZJTMYFXO
>>518
ホント、ヨドバシ前は交通の大難所だよね
525:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:27:38.29 sdmqQQj80
相変わらず役所は役立たずで馬鹿だなー
526:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:28:56.66 LrQEooaz0
また極端な…
527:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:29:21.49 GEQ+Qv3r0
>>13
いいことゆった！
528:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:29:34.00 uGpkP/VXO
格安航空会社も一回死亡事故起こしたら潰されるな
529:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:30:28.54 RcI/DNuN0
>>15
気象庁部分kwsk
530:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:30:44.28 VIe1FQ7f0
青春18きっぷ最強伝説
531:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:31:06.76 APa9VRkJ0
寝台急行銀河の復活フラグですか？
532:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:31:21.62 yBkXHKlKO
>>521決めるのは議員
533:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:31:30.81 v+u65VAR0
>>528
賠償金払えなかったら格安だろうとじゃなかろうと潰れるんじゃないの？
534:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:31:57.96 eidvUbSe0
在来特急のターンがくるか！
それはそれでｗｋｔｋだが
535:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:32:36.55 i2g6OwK90
>>152
そもそも夜行列車を民営で維持するのは無理。
逆に言えば昔は国鉄だから出来た。それと夜行列車が廃れたのは快適性を重視して
ベッド幅を拡げたりB寝台で個室化して列車あたりの定員を減らしたのもある。
大昔のように最低でもB寝台はベッド幅52cmで開放型寝台というのは維持すべきだった。
昨今の個室中心の体系では例え満室でも赤字となる。
536:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:32:42.30 BugdAZkz0
>>528
1000円カットも一回虎刈りにされたら潰される
537:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:33:05.47 Ws7lJxM10
まじめな話、バスや電車が中国人だらけになるので止めて欲しい
538:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:33:05.81 h3jD7/Lj0
>>407
高速道路と直結したバスターミナルを増設してほしいね。
たとえばTCATとかYCATとかOCATとかは、高速道路に直結とか、
すぐ出たところに高速道路の入り口があるよね。
新宿みたいにヨドバシの前の狭いところじゃなくて、
高速道路から専用道路で直接ターミナルに入れるようにしてもらいたいね。
539:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:34:00.55 FG2PhIYq0
結局、規制が増えて行くんですね。
自民党の時以上に。
540:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:34:56.83 BugdAZkz0
そして長距離移動は新幹線と正規運賃の飛行機しか利用できなくなりましたとさ。
541:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:35:14.19 k5zHDHOu0
もともと違反が横行してる業界にあらたに規制を設けて「守れ！」つってもねぇｗ
どう実行させるかを重視しないとまた形だけの規制になる。
542:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:35:26.31 i2g6OwK90
>>156
国家的には貧困層が死に絶えてくれたら国の負担は減る。
小泉改革は貧困・DQN層を根絶やしにして国の負担を緩和する目的があった。
543:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:36:02.34 9s8oLmD/0
糞官僚の都合全開。JRあたりから陳情（）笑でも受けて良い気分にでもなったかｗ
薬のネット販売禁止と根は全く一緒。どの団体の珍嬢だよｗ
544:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:36:52.55 e3gcP/tY0
あの事故を引き起こした根っこは労働慣習であり、労働倫理であり、労働問題だろ？
過労と睡魔が無かったらあの運転手もドジ踏まずに済んだのさ
こんな無理スジなスリ替え行政いつまでもやってるといつかはしっぺ返しがくるぞ
545:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:38:29.50 8Yi85qUj0
今のままだと、旅行会社は責任おわないんじゃないの？
546:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:38:43.95 LctucrNL0
>>540
長距離移動で考えると、
東海道新幹線とか山陽新幹線とかは、
値引きする必要が無くなるし、
東北新幹線も今は安くしているときもあるけど、
通年正規料金でもよくなるね。
547:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:41:20.89 nfrBjMn30
バスやツアー会社だけでなく、観光地の産業も打撃。
安全面の規定を強化すれば良い話じゃないの？
548:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:41:35.29 oKxK5n4f0
またツアーバスが事故ったみたいだね
549:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:44:33.25 RW+ngG7F0
高速にサーキットみたいなスポンジ敷き詰めろ
550:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:44:53.80 KRKTl5HjO
ウィラーも庸車の格安スタンダードバスがなくなるだけで
本体アライアンスとトラベルとエキスプレスが自前でやってる
メインのピンクバスは何の痛手も受けないだろうな。むしろ焼け太りw
間に入って金だけ抜いてたツアーバス企画会社が潰れることで
ウィラーなんかは一気に巨大化するかもな。
551:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:46:22.49 BugdAZkz0
>>546
でも中国人団体観光客は北京～大阪-東京ホテル代込みで5日間2万円でOKなんだよｗ
552:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:46:22.59 DsuYymgX0
>>542
アホだな。
貧困層がいるから高所得層が存在するんだよ。
553:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:47:20.19 FCpPwu950
貸し切りバスが余っちゃうな
どうやって食って行くんだろ
554:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:47:37.16 dAlgLrKi0
外国人に免許を与えるな！！！
555:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:48:31.85 nWh0bsAN0
>>550
ウィラーは路線化する気まんまんだからな
556:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:49:36.56 XdZI4L9A0
矢先にまた事故ったな
557:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:50:02.28 aNp2Epbu0
いくら制度を変えても運転手の問題だろ
558:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:50:20.99 jWD6ifGR0
国交相の許可を取れば良いだけ。ツアー会社も責任負え。
559:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:50:24.68 eSD89fS30
【7月7日】 飯田圭織と行く "大人の七夕祭り" 日帰りバスツアー開催 【費用２万円】
・ツアー前日に「元バンドメンバーと結婚＆妊娠」のニュースが流れる。
・バスが発車してすぐ添乗員から飯田の結婚も報告され、ヲタは終始沈黙。
・メインはバーベキュー用のソーセージと肉（肉は一人一枚。ソーセージは１人一本。）
・8人テーブルに1.5リットルの烏龍茶一本（キッコーマン製）
・デザートはバナナ切り落とし（約7名のデーブルに付き3本分のバナナ切り落としが皿に盛られて用意された）。
・ビールは別売（一杯500円）
・お楽しみ企画は寂びれた遊園地に在りそうなジャンボ迷路。食後に行われた。
（食・飲酒後の急激な運動で方向感覚を失い迷路中で嘔吐するヲタが多数居た）。
（ヲタの人数が多すぎたため入り口から出口までヲタの行列が出来てしまい迷路の意味をなさなかった）
・時間が推していた為に、約半数のヲタをジャンボ迷路に放置したまま迷路出口で次のイベント開始。
・飯田とヲタで笹の葉サラサラを合唱
・ヲタ、飯田のトーク中に号泣（原因は不明）
・最後にバスが飯田の周りをぐるっと一周りをぐるっと一周回って帰路につく
URLﾘﾝｸ(file.aruite5.blog.shinobi.jp)
560:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:51:19.69 LctucrNL0
>>551
新幹線の値段だと、片道一人14100円と、
宿泊費1泊最低5000円として、4泊で2万円だよ。ｗ
後、いろいろ外に出るとお金がかかるんだけどね。ｗ
561:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:52:34.30 8Yi85qUj0
>>552
そういう意味でも、年金システムは最悪。
562:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:52:36.72 1Xo7UWiD0
やっぱり安全高速確実な鉄道ですよ
と大手民鉄職員の俺が言ってみる
563:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:52:59.77 mJX1wB4s0
高速ツアーバス自体は何も悪くないだろ。無茶するバス会社を監督できればそれでいいだろうに
いきなり全廃って調整能力の無い無能って宣言してるようなもんだぞ
564:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:53:39.56 DNGrOuPt0
原発廃止と思考回路が一緒だな。まあ、ブレてなければよし。
565:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:54:32.03 LctucrNL0
>>562
大手民鉄で東京＝大阪とか、
東京＝仙台とか線路を敷いてほしい。
値段は新幹線の14100円を9000円ぐらいで。
もちろん設備は大手長大区間の特急レベルで。
566:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:55:08.00 8Yi85qUj0
>>538
それをやると、サンシャインの休日首都高本線渋滞みたいになるんだ
567:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:55:15.89 6cu5oeQY0
>>540 白バスがもうかる
568:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:55:35.54 YagDxToI0
>>1
乗り合いバスの労組から圧力を受けてるので
ツアーバスは規制を強化しまくるって事ですね
さすが民主党政権は、既得権益を守る事に掛けては過去の政権で最高ですね
569:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:56:11.10 APV4+zmgO
>>548
さっきひるおびでやってたわ
二ヶ月前に脳梗塞で倒れた運転手だっけ？
運転中の眠気が抑えられなかったみたいな
570:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:57:23.56 YagDxToI0
>>558
多数の停留所を設置・維持できて、
大量のバスを購入・維持できる既存の業者以外は事実上不可能
つまり、新規業者の締め出し
571:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:58:42.81 vR7qsPtY0
つーか放射能が原因で事故多発してるんだけどな
572:名無しさん＠１３周年
12/08/02 13:59:52.28 ddi8KzwU0
路線化すると客が0人でも運休させられないからどうなるか見物。
閑散期に元ツアーバスの間引き運転を見守るオフとかできそうだな
573:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:03:49.00 YagDxToI0
>>572
野党民主党が規制緩和しろって言ってた以前より、どんどん不便になるでしょう
高速路線バス会社は採算性の悪い路線はどんどん廃止するからね
昔みたいに、寡占化が進んで談合で料金が決まる様になって
利用者は言い値の値段で利用するしか無くなる
574:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:05:27.14 /EUxf0490
国交省予算で、多額の税金使ってるのに
なんで 健康管理の監査とか しっかりやらないんだろ？
575:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:06:42.21 lMpUWtIC0
>>501
長距離高速バスや「はとバス」に代表される遊覧バス、定期観光バスも、ほぼ毎日同じ経路を運行するので路線バスに含まれる
だから定期観光バスは今回の規制対象外（路線バス扱い）じゃないか
2000年代に入ってから緩和された改正道路運送法施行、バスの新規路線開設、バス事業自体の免許制から許可制への移行
今回はこれを規制しなおすだけな流れ
576:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:07:06.30 ddi8KzwU0
>>570
多数の停留所って言うけど具体的にどれくらいの数を想定して言ってるの？
577:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:07:24.16 1Xo7UWiD0
>>565
大手民鉄が組んで高速鉄道を敷設するってのはいい案だが、
日本の場合、用地買収がネックになりそう。
高速道路を二重構造とかにして、
鉄道も走らせれば何とかなるかも(´・ω・｀)
578:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:07:57.62 cramYOSi0
小学校の遠足もなくなるのか？
それとも拘束を使わないバス旅行ならＯＫ？
579:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:07:58.40 ZeZQ1QXT0
天下りを受け入れなかったからだな
580:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:09:52.77 Zv0Sqqnz0
>>538
地方なら、高速道IC周辺＆郊外の巨大ジャスコ＆バスターミナルの組み合わせが最強のはずだが、
これを実践しているところは、意外に少ない。
なぜか、ゴーストタウンの鉄道駅と駅前商店街に、高速バスが今なお集結するｗ
まあ、>>1で一番困るのは、実はネズミーランドなんじゃないかという気がする。
安バスの東京行の目的地の、定番中の定番だからな。
581:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:10:21.12 P6DkWkNk0
高速バスが危険だと言う内容の特集番組を
ＮＨＫが放送したのは５年前。
これまで放置してきた国にも責任あるわな。
582:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:11:46.04 +ZgrMyo70
>>578
修学旅行などの長距離移動は原則飛行機か鉄道で地元でバスに乗り換えるようになるよ
583:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:12:56.27 PohuOE540
まぁ貧乏人が路線の高速バスに流れてこなけりゃいいよ。
584:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:14:07.60 4JF8CRAm0
危険性は十分知れ渡ったんだから
低コスト高リスクな移動手段として存在してもいいんじゃねえか？
585:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:14:27.15 9ABClBzT0
>>563
事故を起こしてもツアー「募集会社」が何の責任もないのを今回一挙に路線バス会社並みの責任を取らせようと言うのがメイン。
高速ツアーバスの構造自体が悪かったんですよ。
586:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:15:30.29 jHRp1NO+0
>>11
これ何？
587:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:15:48.73 YagDxToI0
>>576
路線バスだと以下の様な許認可を路線ごとに受ける必要があって、
停留所も全国の主要都市に設置したら数十は必要になる
＞安全にバスを運行できるか以下の内容を厳しく審査された後、許可を受けます。
＞・道路運送法に抵触しないような停留所の設置
＞・運転者の休憩、仮眠施設の設置
＞・車両の保管、整備施設の設置
＞・事故を未然に防ぐ為の教育及び、指導体制、社内規程の構築
＞・損害賠償能力
＞・財務内容
＞
＞運行路線はひとつひとつ全て事前に認可を受ける必要があります。
＞運行ルートや時刻表などのほかに、停留所の位置まで届け出て認可を受けております
588:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:16:18.26 lMpUWtIC0
>>542
>>国家的には貧困層が死に絶えてくれたら国の負担は減る
馬鹿な話だよな
今いる貧困層が死に絶えたら今の中間層が貧困層に落ちるだけなのに
もしくは移民や出稼ぎで外から貧困層が入ってくるだけ
貧困層がいない国って無いだろ
底辺の労働をやってくれる層がいないと世の中成り立たないんだよ
中間以上の層はそういう底辺労働はしないから
589:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:16:46.80 gujoYaCx0
シナチョンの免許交付を厳格にすればいいだけじゃないかと
590:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:17:06.03 WDa+aLBz0
>>578
学校とバス会社が直接契約するから、問題ないだろ。
旅行代理店が間に入らなくなるから、安くなるかも。
591:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:17:07.52 mHmXusaU0
事故らない夜行列車が一番最強ってことで
それにバスなんかよりも段違いに旅の風情があるんだよな
592:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:20:09.37 5m66kt0K0
民主党政権の政策決定は短絡的で困る。
もうちょい頭を使ってくれよ。
593:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:20:18.18 S8j/YDo70
だから高速ツアーバスと言う高速路線バスもどきが規制されるんであって、
たとえば出発地からTDLやら観光地巡って遊んで同じ人が出発地に帰っていく一般的な「ツアーバス」は規制の対象外だろ。
594:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:20:28.96 eidvUbSe0
夜行列車は下手すりゃバス並かそれ以上に遅れることがあるからな
595:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:22:16.02 Zv0Sqqnz0
>>577
てか、名古屋大阪（近鉄特急）を見れば、シミュは出来るだろ。
ほぼ条件は日本では可能な限りのベスト（民鉄が標準軌路線を持ってる）で、それでもあんなもん。
スペックがこれより下がると、歯がたたない。
東京宇都宮間など、東武は戦えるネタ（既存路線）を持っているのに、そもそも戦わない。
まして、東京大阪なんて長大区間で、出来るわけがない。
新幹線と在来線は、住み分けになってしまって戦えないんだよ。在来線とバスはいい勝負だけど。
596:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:25:38.34 xmHnhvr3P
認可の必要が無い高速ツアーバスの会社には天下れないからだろw > 国交省
597:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:26:18.48 lMpUWtIC0
定期観光の路線バスとして運営すればそんな大規模である必要はないよ
598:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:26:47.37 YagDxToI0
>>592
民主党が配置してる各省の政務官がバカ揃い過ぎて、
頭も使わずに官僚の言いなりだから、こんな政策ばかりになる
自民政権時は少なくとも官僚が持ってきた政策は、
議員が精査して素通りなんて事は無かったんで、
ここまでの官僚言いなりは無かったのになぁ
599:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:30:02.64 FF2sfHDf0
>>598
どっちもさほど変わらんｗｗ
600:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:30:13.76 skXUO47K0
出張経費が上がるな
601:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:30:34.17 /EwNgY2f0
なんか的外れだと思う
厳格に高速道路を制限速度で走らせることを、何十年できてないんですか？
602:名無し猫 ◆IVHAFoAvEA
12/08/02 14:30:43.18 as8RCRZi0
>>584
格安ツアーバスが事故ったら、乗客乗務員だけが
リスクを負う訳じゃないでしょ。
他の通行車両も事故にまきこまれるおそれがあるわけで。
他人も巻き込む可能性があるものは「自己責任」とはいわないわね。
603:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:30:57.41 mjnLRbkN0
>>570
おおざっぱに言っちゃえば 体力ある大手だけがコンバートできて あとはえだがりしゅうりょうじゃないかな
路線化すると 末端の請負業者に回すってことができなくなるはずだから。
604:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:31:33.37 s4e+IQHtP
>>600
高速バスで出張行くんだ…
大変そうｗ
605:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:31:56.37 mjnLRbkN0
>>602
実際トラックに追突して運転手ケガしてるし
606:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:32:13.64 FF2sfHDf0
>>600
違う！、差額を懐に入れられなくなるというのが正しいｗｗ
607:名無しさん＠１３周年 【中部電 86.3 %】
12/08/02 14:32:19.09 41Bqq9XM0
>>1やはり民主党政権はダメだったか。
ツアーバスがどうこうの問題じゃなくて、ちゃんと管理出来なかった政府の問題でもあるというのに
608:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:35:34.88 8pp+jTm/O
中国人が運転する深夜バスｗタダでも乗りたくねぇーー
609:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:36:16.40 YlcgXYuO0
レバーの件もそうだけど何でも禁止すりゃいいって
マジで小学生以下だろ
官僚は批判をかわすために、何も考えずにとりあえず規制
アホ民主は官僚のこまづかい
610:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:36:20.64 naqyFglkO
>>511
記者もこれくらい明瞭簡潔にまとめられないもんかね
611:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:37:20.27 BN/H/nuYP
一瞬、それじゃあ老後の楽しみが！て思ったけど乗合バス基準になるのね。
停留所追加じゃ、長距離は影響出て運行大変ね～。
まあ、自分は乗らないから関係ないんだけどw
高校生まで親がバスツアー大好きで3-4か月ごとに連れ回されたからウンザリだw
612:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:37:35.40 UM4QlXe4O
規制緩和やめるんか？
613:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:38:01.30 EqcxucqY0
>これにより、旅行業者などが高速バスを使ったツアーを企画する場合、
>高速乗り合いバスと同じようにバスを保有することや停留所を設けることが義務づけられる。
>また、貸し切りバス業者に委託する場合には国交相の許可が必要で、委託を受けた業者が
>別の業者に運行を依頼するのも禁止される。
これがなぜ「高速ツアーバス廃止」ってタイトルになるの？
内容と全然違うじゃん。
614:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:41:33.43 vZFNiePG0
逆に高速道路のバス停を独占していたＪＲのバス停が開放され、
私鉄系やツアーバスも自由に利用できるということか？
615:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:42:04.11 EqcxucqY0
>>570
>>576
>>587
停留所って始発と終着の２つでもかまわない。
定期の高速バスでも２地点間結んでるだけってのはある。
高速乗り合いバスにするってのは単に法的にそういう扱いにするってだけで、
停留所をたくさん設置しなさいなんて意味ではない。
616:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:42:58.82 s4e+IQHtP
>>614
使わせてやるから場所代払えじゃないかな？
バス停の規模が拡大できればいいけど難しそうだな
617:名無しさん＠１３周年
12/08/02 14:43:43.30 1Q8ABs5x0
>>187
小泉が規制緩和して市場原理により悪劣業者を排除しようとしたが、
規制緩和により業者が増えてこれから淘汰ってとこで
政権交代になり
淘汰＝失業者の急増を恐れたバカ民主が、当局をして
脱落事業者の出ないように監督せよと方針転換した
営業停止処分事業者を出さぬよう監査は甘くなり
業者もそれに甘え、でたらめな運行管理・労務管理をする
ところが続出した。
その結果、藤岡の事故
あれを踏まえた全国緊急監査も手抜き監査だった。
日雇いをしていた事業者への監査で
社長が日雇いはしていませんと申し出たらそれで通ったというほどの
形ばかりの緊急監査だったんだぜ
そして手抜きの全国緊急監査だったのを証明するのが、今日の事故