12/08/02 10:36:06.13 0
★高速ツアーバス廃止へ～国交省
・今年４月に起きた関越自動車道での高速バス事故を踏まえ、国交省は３０日、今後１年
以内に「高速ツアーバス」を「高速乗り合いバス」に一本化すると発表した。
今あるツアーバスの運行形態は事実上、廃止となる。
高速道路を走るバスには、旅行業者などが貸し切りバス事業者と契約し、自由な路線で
運行する高速ツアーバスと、停留所を持ち、決まった路線を厳しい規制の下で運行する
高速乗り合いバスがある。
高速ツアーバスでは、安全上の責任は運行した貸し切りバス事業者にあるため、関越道での
バス事故では、利用者を募集した旅行業者が法的責任を問われることはなかった。このため
国交省は、今ある高速ツアーバスを高速乗り合いバスに移行し、旅行業者なども安全面の
責任を負うことを決めた。これにより、旅行業者などが高速バスを使ったツアーを企画する場合、
高速乗り合いバスと同じようにバスを保有することや停留所を設けることが義務づけられる。
また、貸し切りバス業者に委託する場合には国交相の許可が必要で、委託を受けた業者が
別の業者に運行を依頼するのも禁止される。
国交省は１年以内に高速乗り合いバスに移行しない場合は、法的措置も検討するとしている。
URLﾘﾝｸ(www.ytv.co.jp)
2:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:36:45.48 dN8V4B3z0
声優イベントオタ詰んだｗｗｗｗｗｗ
3:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:38:32.06 SgLmJz0AO
どうせ抜け道があるんでしょ？
4:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:39:16.80 FL/ZBZ3K0
要は旨味がなくなるということで
5:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:39:34.15 gz1sQNrnO
こりゃまた短絡的だな
6:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:40:03.21 1iwd3FJoO
安全であれば
規制は必要ないと思う
7:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:40:19.51 47zwXw570
距離に関係なく？
8:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:40:30.73 LUIG39T6O
これはJRの陰謀だな
車社会を全て否定するならわかるけど
9:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:40:33.39 h4p0YuoZ0
やることが極端だよなｗｗｗ
10:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:40:49.96 vtO47PrLP
事故られて死ぬよりはマシだな
貧乏人は歩け
11:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:40:59.66 4y0DedNx0
いや帰化して２０年近くたつのに日本語もろくに離せない他バス会社のバイト掛け持ち中国人を雇うバス会社だけ営業停止しろよ
5 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/08/01(水) 17:39:22.96 ID:5/Ehclk+0
URLﾘﾝｸ(img.pics.livedoor.com)
12:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:41:16.15 W1olZbeK0
高速ツアーバス「規格」廃止だろ
より規律の厳しい、路線バス規格に統一するってだけ
13:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:41:48.37 Tn9vHY2P0
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する高速ツアーバスは、廃止に出来るのに
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する原発は、廃止に出来ない日本政府
14:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:42:19.15 4s55DqTE0
自省の権限が拡大するような改善策をたてるのは素早いな
15:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:42:37.80 jUA9yAyA0
極端じゃのうｗ
こんだけ極端に走るっていうことは、やっぱよっぽどマズイことがあったんだろうねｗ
河野化山っていう、日本語も喋れない中国残留孤児の親族が高速バスの免許取得してんだものなあｗｗｗｗ
ホントこの国は腐ってるｗ
気象庁も中国様に支配されて、活断層とかデタラメなこと言ってるしよおｗ
なあにが「潜在的梅雨前線（ｷﾘｯ」だ！「台風１０号（笑）」だｗｗ庶民をバカにすんのもいい加減にしろ、糞気象庁ｗ
16:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:42:56.35 iohwPdYw0
ＪＲバスだって事故多発してただろうに。
17:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:43:25.59 GAXfNWje0
考えるのが面倒だから全廃か
無能がなんで公務員やってんだよ
18:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:43:28.35 3O1rATR+0
>>13
キチガイはおまえだろ
19:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:43:40.36 PxRIpWLj0
>>1
＞国交省は１年以内に高速乗り合いバスに移行しない場合は、法的措置も検討するとしている。
国交省の見通しの甘さと管理ミスによって問題が起きたのに、管理される側に
保障することもなく、これからは当方指定の事業形態で運営しろなんて横暴が
通っていいのか？
20:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:43:54.26 0qPvc0n70
旅行業者が事故で免責では
安全なんて担保されるわけが無い
事故を起こしても弱小のバス会社がつぶれるだけ
被害者はどうしようも無くなる
ツアーを企画した旅行業者も共同責任を負うべきだろう
そうすれば、安易に安いだけのバス会社を
使うわけにはいかなくなる
21:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:43:55.42 O79k8/Ps0
事故後からずーっと気になってんだが、事故った場所が悪かったよな
あれが例えばただのコンクリ斜面だったら普通の接触事故で終わってたんじゃないか？
で、事故があった場所は今だと作れない、事故などに脆弱な設定になってたんだよな（細かい説明略）
道路公団はまったく悪くないことになっているのがどうも腑に落ちん
帰化した運ちゃん庇ってるわけじゃなくてマジで疑問に思う
22:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:02.70 f5oM6Nv20
今回国土交通省の対応は早かったな
とりあえず制度見直さないと
23:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:08.14 +FIKavJC0
事故なら長距離トラックの方が圧倒的に多いんじゃないのか
24:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:21.90 nUMLDdjx0
>>16
JRバスはツアーバスじゃありません（ｷﾘｯ
路線バスです
だからスレタイと関係ありません
25:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:33.01 Tn9vHY2P0
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する高速ツアーバスは、廃止に出来るのに
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する原発は、廃止に出来ない日本政府
原発も、まともな企業が、安全を重視して運用するモノだけにしろ
26:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:34.56 XDamN/OB0
値段が上がって、時間もかかるようになるのか
大手の高速ツアーバスはたまに利用していたのに・・・・
27:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:35.94 LrshIH94P
○○ツアーみたいなのはどうなるの？
28:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:54.24 LyuEEw6/0
安全である事も重要だけど、
事故が発生した際の責任をしっかり取れるか取れないかで考えないと。
今の状態は無茶苦茶すぎ。
業界自らが緩和されたにも関わらず、規制を招くような暴走してるんだから仕方がない。
29:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:56.13 /iOR43zq0
大型でもトラックは80ｋｍ/ｈでバスは100ｋｍ/ｈ
自衛隊のトラックとぶつかったのってこの速度差が原因の一つだと思うんだよね
どっちかの速度に統一したらどうかねぇ？
30:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:44:58.54 hgZQBrAb0
楽天がバス買うってこと？
31:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:45:07.29 DgjnqGXPO
うわぁ創価学会関連かよ…。
32:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:45:17.88 V9DnmOWA0
>>11
ルーマニアの人も乗ってるんだー(棒
33:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:45:57.42 Tn9vHY2P0
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する高速ツアーバスは、廃止に出来るのに
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する原発は、廃止に出来ない日本政府
原発も、まともな企業が、安全を重視して運用するモノだけにしろ
34:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:46:05.51 HbiXqSo50
「高速乗り合いバス」のほうがネーミングが悪いな
35:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:46:09.60 r7jq+0Ti0
>>9
だよな
36:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:46:35.02 I+xr+bzaP
委託する場合には国交相の許可が必要
反対しにくい安全の名のもと天下り先確保に動いたな。
37:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:46:35.54 u8zSdzg1O
今後、中古バスが大量放出だな。
商売になるぞ。
38:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:46:38.84 iohwPdYw0
>>24
路線バスでも事故多発なんだから、意味ないという意味
39:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:46:50.75 Q87b/T5F0
夜行列車がねえのにバスまで取りあげるの？
40:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:47:04.14 i0UmG4vX0
路線固定の乗り合いバスだけになると、客席ガラガラで運行するリスクを運賃に
上乗せするしかなくなるから、当然のように大幅値上げだよなぁ。
旅行業界としては、民主党政権叩き潰して次期政権にストップかけて貰うぐらい
しか活路はないんじゃね？
41:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:47:18.27 lVBbm5cK0
__ , ─── ､__
, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
／ ；;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
/,,；,,,,, ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;； ,,,,,,,,；::::::丶
/ :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::::::ヽ
iﾞ:::;:::::||::::::,!i:::::::::::,|i::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::ﾞi
iﾞ::::|;;;;| |;;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::::::::::::|
. iﾞ::::::i ''''''''''' '──' |;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
.|:::::::|,-====-´ ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、 |:::::::::::::::::::|
|;::::::::|,-─､ ~ニニ,,_` |:::::::::::::::::::|
｀ヽ､i (､i´ﾉ ´い,, ﾉ ' |;;;::::::::::::::/ ウィラートラベル死んでしまうん？
. i ^~~~ー==─ ー'-+､ /^ﾞ-､;;;;/
{ ヽゝ '-'~ノ
λ ''ﾞﾞ''-''-─､ /-'^"
ヽ,_ ^~^ (
／｀''丶､ , - /^l
/ ／( ﾉ ｀'''''''´~ ＿, - ' ~ ﾞi､
{ / ／|￣￣￣￣ _,-'^¨ }
{／ / ﾞー──'~ ＼|
/ ヽ ＼
42:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:47:47.57 e3gcP/tY0
そもそも論だけど、国交省の管轄ってところがそもそも違和感あるわ
道の駅とかも国交省が財布握ってやるほどの事なのかね？なんか最近おかしいよ
43:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:47:51.18 T/VGXaDl0
>また、貸し切りバス業者に委託する場合には国交相の許可が必要で、委託を受けた業者が別の業者に運行を依頼するのも禁止される。
一応、乗り合い以外の形態もあるってことなんだろうか？
44:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:47:51.14 wH1pH9CK0
民主党も安全じゃないから廃止してくれよ
45:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:48:02.68 UHwUk9+wP
レバ刺しと同じやり口かよ
まあ寄生虫公務員的には禁止にしときゃ仕事が楽なんだろうな
46:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:48:04.85 11HcMKGp0
>>1
今あるツアーバスの運行形態は名実共に、廃止となるのに
なんで事実上などと紛らわしいことを書くのか
47:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:48:08.23 86XJw+dZ0
業界が自爆しただけでしょ
規制されてもしょうがないよ
48:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:48:27.27 1IDCDtPHP
あの運転手の事故一つでこんなに変えるのか
49:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:48:47.44 s7hnao2zO
ウィラー逝った？
50:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:48:56.81 Tn9vHY2P0
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する高速ツアーバスは、廃止に出来るのに
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する原発は、廃止に出来ない日本政府
いっくら新車で、様々な安全装置が付いているバスだって
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用すりゃ、重大事故につながる
それと同じように
いっくら最新鋭で、様々な安全装置が付いている原発だって
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用すりゃ、重大事故につながる
原発も、まともな企業が、安全を重視して運用するモノだけにしろ
51:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:49:15.56 TnKvoC0z0
高速ツアーバスが法の抜け穴だったからな
当然といえばそうなんだけどねw
52:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:49:26.86 Gl9uWpPo0
バス旅行みたいのはどうなるんだ? 消滅?
53:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:49:28.64 tkTLrGYN0
なんでも規制すればいいとでも思ってるのか
過保護にも程がある
それともこの制度作って新しく袖の下をもらう知恵でも浮かんだのかな
54:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:49:46.65 li10k2c7P
あー貧乏人にはありがたかったのに…
これで値上げするなぁ
18きっぷ以外で東京-大阪間で4000円でねえかなぁ。
55:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:49:55.09 FKXkHgMU0
LCCの支援策だってことに気付けよ
56:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:50:06.45 zfv6/ysm0
ウィラーどうなるんだ？ｗ
57:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:50:23.09 uXZCESfM0
これでタチの悪いウィラーが死ぬ
めでたしめでたし
58:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:50:31.50 OHtasb9g0
高速バスは何度も乗ったことあるけど
ツアーバスは一度もないしどうでもいいや
つかこれは正しい判断だと思うぜ
ツアーバスの名目で路線バスのように運行、末にダンピングなんて営業形態は
そりゃどっかおかしいわ
59:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:51:08.29 HbiXqSo50
日本語もろくに出来ずい道も知らない奴に免許を取らしたのが一番悪いと思うけどな
60:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:51:15.59 h4Vsr9Mb0
まぁどうせ抜け道があってほとんど今のままなんでしょ。
61:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:51:18.68 0FaNOSTrO
論点ずれ過ぎだな
JRあたりからクレーム来たのか
62:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:51:32.37 LrshIH94P
ツアーバス乗らないけどそのおかげで路線バスが安く乗れたのにな
63:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:51:40.04 /Eo5vooA0
名古屋のドライバーはもっと危険。
64:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:51:40.15 wuO8ZWQf0
早く直ちに実行してほしい。
今朝もツアーバスで事故があっただろ。
高速道路のバスはすべて乗り合い路線バスにしてほしい。
65:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:51:49.25 uXZCESfM0
というか、何年もまえから高速道路の追い越し車線を占領してどかないバスだらけになってしまってる
そういうバスにウィラーと書いてあるケースが圧倒的に多し
66:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:51:49.45 na3/gICQ0
>>12
だから高速ツアーバス廃止だろ。
高速路線バスに変更。
67:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:52:03.17 LRBotOP90
>>11
その旗のトコだけが糾弾されるのを防ぐために一蓮托生で全廃するンだな
で、件の会社は巧妙な抜け道を通って何らかの形で存続すると……
68:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:52:03.66 Sjj9nRsT0
安いバス旅行なくなるんけ？
69:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:52:22.14 Iw2m5zi6O
デフレ期の規制緩和が間違いだって証明したな。悪質な業者が人件費をダンピングして真面目な業者が赤字になる悪質な消耗戦だよ。イオンを筆頭に地域経済を焼畑で荒らしている。採算が取れなくなれば引き上げて残ったのは草も生えない荒野だけだ。
70:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:52:27.20 g/gKsDnV0
今度は途中の停留所に一切止まらない快速バスが主流になるわけか
71:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:52:39.27 UnLgwHYE0
これ、年寄りが大好きな、松茸食べ放題ツアーとかどうなるんだ？
72:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:52:41.35 3Etk5nR40
ツアーバス無くなって、定期路線のあの路線がにぎわって廃止の危機がなくなれば個人的には嬉しい。
ひどいときは客2人だった…
でも最近は結構客が増えた。
73:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:52:43.06 +Pbb9c700
格安低安全性の移動手段で利用者が死ぬのは勝手だけど、
関係ない一般車両巻き込んだり事故で周りに被害を及ぼすからね
どんだけ利用者に支持されてようと、廃止は当たり前
74:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:52:49.46 xvixdd0l0
ついでに在日シナチョンから運転免許剥奪しろ取得不可にしろ
本籍地空欄とかワケの分からんアホな改悪もわざわざすんな糞政府
75:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:53:02.16 Tn9vHY2P0
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する高速ツアーバスは、廃止に出来るのに
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用する原発は、廃止に出来ない日本政府
いっくら新車で、様々な安全装置が付いているバスだって
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用すりゃ、重大事故につながる
それと同じように
いっくら最新鋭で、様々な安全装置が付いている原発だって
キチガイが、カネのために、安全を無視して運用すりゃ、重大事故につながる
原発も、まともなヤツが、当たり前の安全を重視して運用するモノだけにしろ
76:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:53:12.87 i0UmG4vX0
>>39
ここ何年もほとんど新造していない寝台車の老朽化が進んでいて、そう簡単には
復活できないんだよなぁ。
ほんと、どうするんだろ？国内旅行はかなりのダメージを受けるぞ。
77:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:53:13.27 nUMLDdjx0
>>52
バス旅行は残るんじゃね？
バス旅行は旅行会社等にも責任あるんだから
ツアーバスは旅行会社や元請けバス会社で責任取れないから
こうなったんだろ
この全廃のもとになった高崎での事故のツアーバスの責任って元請けや旅行会社等に
無いはず・・・
だからツアーバス全廃で良いよ
78:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:53:14.31 0+phZRyB0
事故を起こしたのは中国人だけど、
DQN中国人を
日本に入国させたり、
バスの運転免許を与えたり、
日本で営業させたり、
これは、禁止しないの?
79:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:53:32.76 OHtasb9g0
>>52
それはそれ
これはこれ
>>60
まぁね 幾つも思いつく
俺はやらないけど
80:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:53:38.72 ar5mnF100
高速バスは営業許可が必要なのと車両整備や人員配備が厳しい。
パチンコと同様の2店方式の高速バスツアーでの脱法事業者が取り締まり対象だから問題はない。
81:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:54:09.23 3nSaPXZ20
>>1
水曜どうでしょうの人気企画「深夜バスの旅」ができなくなっちゃうじゃん！
82:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:54:36.03 UJXTMJfV0
「高速ツアーバス」（の看板を）、１年以内にすべて廃止
83:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:54:44.19 cE2lelbn0
コミケバスも廃止かな
84:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:55:00.04 41MwnPrgi
水曜どうでしょうが…
85:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:55:10.64 P5ncPqXy0
やることが極端なんだよなー
事故起こした会社は前から問題起こしてたんだから
国がそこの所を強く締め付けてて排除してれば
あんな事故起こらなかった
86:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:55:13.33 UnLgwHYE0
>>81
それじゃあ、「水曜どうしよう」になってしまうじゃないか
87:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:55:21.34 ppx9kix10
たとえば東京仙台4000円だぜみたいなバスがなくなっちゃうわけか
88:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:55:31.65 fS28mvOF0
停留所設けろって時点でどうしようもないだろ。
コレで自由な経路設計が不可能になる。
89:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:55:42.59 6XpnpSjs0
安全コストを無視しすぎたツケだね。
90:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:56:15.64 aIJ2ftXi0
いい加減な会社の運営するツアーバスなんてさっさと無くなるべき存在だった。
いままで存在していたのがおかしい。
91:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:56:20.03 qF4gvtFg0
JRよ、急行「能登」くらいは毎日運転しろ
92:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:56:27.09 EU7MVgt+0
名前が変わるだけｗｗｗｗ
93:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:56:50.41 0H0v1mP20
JRや私鉄系の大手と同じ土俵で勝負せにゃならんということだな。
大資本が勝つようにゆうどうされてんおか？
94:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:56:55.55 ar5mnF100
>>81
無くなるのは高速ツアーバスであって高速バスは残る。
水曜どうでしょうで使ったの高速バスでしょ？
95:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:57:09.92 HbiXqSo50
JRだけが得する仕組みになるのかな
96:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:57:16.09 /8+1SXRa0
やることなすこと短絡的。目の前のことしか見えてない。
97:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:57:22.71 86XJw+dZ0
貧乏人が文句いうだけだし問題ない
98:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:57:42.26 LrshIH94P
>>77
それなら東京発大阪旅行で帰りの交通機関は自分で用意してくださいでいいな。
99:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:57:49.90 xTa9dAdO0
嫌なら乗るな
by国交省
100:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:58:25.85 nUMLDdjx0
>>98
良いんじゃね？
101:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:58:30.09 vo5y4T2P0
責任を負わせればいいだけなのに。
意味不明だな。
102:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:58:34.13 5bU69Suc0
>>76
寝台列車、新しくすればいいのにね。
寝台車輌はなしにして、ノビノビシートとか、
ゆったりめのリクライニングシートにすれば、
乗車料金のみでやれないのかな？
103:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:58:44.82 muEDhROv0
高速乗り合いバスだけで十分だよ
104:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:58:59.28 y/dPsWcS0
さっさと高速バスもバスツアーも禁止しろ！
団体旅行は全て列車と船使え！
鉄道も全て国有化しろ！
105:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:59:02.55 tkTLrGYN0
ツアーバスより先にパチンコ廃止にしろよ
何人死んだと思ってるだー
106:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:59:03.53 EXlMGfPN0
高速ツアーバス、高速路線バスの一本化の話は、関越バス事故の前、４月頭には出てたんだよ。
ちょっと今ソース見つけられないが、これを飛び越して、ツアーバス一方的に廃止と解釈していいんだろうか。
107:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:59:15.75 v/0asLbt0
×「牛丼が安くなった！デフレ最高！」
○「給料が下がり続けたらローンも厳しい。結婚も出来ない」
そもそもデフレとは、
①バブルで借金をして投資しまくって商品や消費を増やす
②バブル崩壊で消費が止まり、個人も企業も借金返済をはじめる
③商品在庫や人員、工場などが余る
④安売り競争になる
⑤給料が下がる
物の値段が下がり続けるので相対的に金の価値が上がる。
どうせ安売り競争になるだけなので誰も投資しなくなる。
だからニューディール政策みたいに政府が金を使わなければならない。
108:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:59:17.83 Sq0G8tse0
１８きっぷ無双だろ
109:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:59:26.33 aIJ2ftXi0
>>88
波動輸送に備えて免許維持路線を作っとけばいいだろ。
110:名無しさん＠１３周年
12/08/02 10:59:54.42 tuMikt1l0
>>40
運転手の屍のうえにしか成り立たないような業界なら
潰れてくれてかまわんわ。
途上国みたいに
長距離乗合タクシーを作ればいいのにとふと思った。
111:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:00:09.17 10FdT2CUP
JRの夜行列車駆逐しちゃった後にやるなよ。だから夜行列車の方が
快適かつ安全だと言ってたのに・・・馬鹿な連中が安物につられた結果だ。ｗ
112:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:00:13.71 jrfPMXak0
キチガイに運転させるのはやめろ
113:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:00:44.49 OHtasb9g0
>>76
つか夜行バス全廃って意味じゃないからね、これ
夜行の路線高速バスなんて腐るほどあるし
その中には曜日限定のもあったりする
逆に言えば、現在ツアーバスでそこそこ需要がある路線で高速バスが走っていないのなら
新規に路線バスがはしってもやりくりはたぶん可能だろってとこ
114:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:00:49.50 vGmW8Pw+0
高速バスとJRの戦いが終った
115:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:01:00.43 r5FqLcVr0
スキーバスはどうなる？
116:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:01:02.32 5bU69Suc0
夜行バスや夜行列車の利点は、
新幹線や飛行機の最終便より遅く出発できて、
それらの始発便よりも早く到着できるというところだから、
ただ、料金だけで選んでる人ばかりじゃないと思うよ。
117:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:01:17.43 Z9+k3aJD0
あらら
もう旅行に行くことはないな
118:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:01:28.59 HbiXqSo50
規制緩和から大企業優先型に変わるようだが格安航空が増えるから
ドライバー規制で距離が400キロ以内のが増えるのかな
119:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:01:35.58 0+phZRyB0
DQN外国人運転手を禁止にしないの?
120:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:01:43.43 CFWHCN/bO
廃止って、業者のこと全く考えてねえな
バス買い取ってくれるのか
121:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:01:48.44 FrcHUdnV0
>>105
ヒント 警察の天下り先は、
日本人虐殺企業のパチンコ屋と東電
122:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:01:51.46 aIJ2ftXi0
>>101
責任を負えないようないい加減な会社がガンガン参入してたのが問題だったわけで。
高速路線バスとなれば路線新設も審査が必要だし、
わけの分からない会社は淘汰される。
123:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:02:12.65 sR1c/x9u0
>>111
寝台特急 日本海もなくなったしなぁ。
何気に便利だったのに。
124:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:02:25.95 GhCzB+buO
>>115
バス自体は走るが値上げになる。
125:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:02:56.16 cCh5SzwR0
深夜急行列車がＣＰが良い
126:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:03:05.35 +PVZU+df0
支那畜のせいで産業がひとつ死んだ
127:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:03:33.10 LyuEEw6/0
>>49
ウィラーは高速路線バス化の準備に入っているから大丈夫。
ツアーバスで大手化したところは残るだろうけど、中小零細は全滅だろうね。
128:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:03:50.10 ESSzqIz10
なんか規制の仕方が極端だね。
2人体制義務化、一人あたりの運転距離を短くするとか
その他色々で対応するべきだと思うのにな。
129:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:04:40.71 FKoTTsIuO
地方で新たに興す観光スポット終わったな
停留所が無いと駐車場があっても停まれません
今ある所なら申請すればいけるんだろうけど、費用や手間はどうなるんだろうね？
全部申請しても全部通るのか？
何万ヶ所に許可するのに一年で間に合う？
旅行業者に責任取らせたいなら、そっちを規制すればいいこと
バスを運行する会社の選定をする際に規定通りに従業員を雇ってるか、とか確認するように
義務付ければいいだけ
事故を起こした時に違反してたら罰すればいい
130:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:04:42.77 BSgD7zGP0
規制、規制では経済成長など不可能。
医療、介護、農業、漁業、林業で雇用創出などと夢を見ているだけでは経済成長など不可能。
馬鹿政治家と馬鹿官僚はわかっているのか？
おまえらは結果がでようがでまいが関係ないもんな。
結果に関係なく給料がもらえるため、結果などどうでもいいんだよな。
結果がでなくても責任もとらずにすむ。
いい身分だな。
131:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:05:01.54 PkM1LUxt0
糞会社が淘汰された分を老舗の交通会社が補完するだけ
格安バスツアー自体は美味しい商売だからね
132:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:05:32.31 h4Vsr9Mb0
>>126
その前にも結構事故があったから当然て言えば当然。
何でも有りの競争激化で自分たちで首締めちゃったね。
133:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:06:05.11 Klbm2WCY0
めんどくさがりな戦後世代
やるかやめるかどっちかw
134:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:06:16.97 nUMLDdjx0
反対してる奴
高速＜路線＞バスは残るよｗ
135:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:06:26.39 qarzuTIVO
あー困るなあ
いつもJRバス使ってたんだけど
ツアーバス客がこっちに流れて来たら
相当早く予約しなきゃ席とれなさそう
だけどそんなに早く予定立てられないよ
136:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:06:57.81 K6B6QXLy0
まあオスプレイの何百倍も危険な乗り物なんだから
少しでも無くしていかないといけませんよね。
最終的には運送など業務用以外の車は全廃でいいでしょう。
137:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:07:36.62 MmQS6UJZ0
ピンハネができなくなるから
値上げに直結するとは限らない
中抜き業者には死活問題だが
まあ中抜き業者も仲介斡旋機能は果たしていたわけで
そこをどう埋めるかだな
138:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:07:41.60 fuuG7LK10
>>11
そうかそうか
139:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:08:15.09 cQoClwSQ0
乞食
ざまああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
140:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:08:20.91 fdI9kFDG0
インセンティブてんこ盛りの全社救済でしょ。
もちろんこれまでのバス協会NBAに吸収したのでは国交賞の取り分はない。知恵の見せ所だ。
141:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:08:25.59 0+phZRyB0
バス以外でも、DQN外国人に大型免許を与えたり、輸送業をさせないでほしい
142:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:08:34.74 HbiXqSo50
数年後にはオスプレイの民間機が出来て格安で移動出来るようになるよ多分
143:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:08:36.00 ar5mnF100
>>128
法規制されてるのが高速バスだよ
高速バスの脱法行為が高速バスツアー
144:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:08:45.82 pjX4dRxt0
要するに、バスを持ってない旅行業者が、
貸切バスをレンタルして客を集めちゃいかんよってこと？
バスも保有して安全面も責任を持て、と。
ま、規制緩和の見直しだね。
145:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:09:16.40 OHtasb9g0
>>88
そもそもで厳密に言えば道交法に違反してそうな場所でたまにツアーバスは乗降してるけどな
そっちのほうが問題
146:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:09:23.22 LyuEEw6/0
>>128
そもそも緩和の仕方が極端すぎた。
誰でも参入できるようになれば競争原理が過剰に投入されてしまう。
多くの乗客を安全に運ぶという意識が薄れても仕方がない。
147:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:09:31.64 fQwTsmN40
富士山ツアーとかTDLツアーとかドル箱路線だろうに、ゼロにしちゃうの？
148:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:09:43.79 rwFqA+g10
まあ高速走ってる危ないバスが減るなら大歓迎。
149:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:09:52.11 aLgniTXGP
やることが極端すぎるわw
たかが7人ばかり死んだだけやでwwww
150:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:09:55.74 i0UmG4vX0
>>113
路線バスって定期運行が求められるから、客席ガラガラでも出さなきゃならないんだよ。
つまり、バス会社としてはその分も運賃に上乗せせざるを得ない訳で、利用者にとっては
当然割高になる。
採算ベースに乗るようなドル箱路線って、もう既に何社か運行していると思うよ。
151:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:01.01 XDamN/OB0
高速ツアーバスの価格競争が激化して
一部の会社の法律違反が常態化していたにしても
高速ツアーバスによって不利益を被っていた業界との争いがずっとあって
今回のをきっかけにそっちが押し切った感じはする
152:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:12.54 aIJ2ftXi0
夜行列車は大量輸送に関しては効率的にも優れているが、分割民営化のせいで新設は絶望的だからな。
鉄道も在来線だけでいいから上下分離方式にして、運行会社は自由に経路決めたり出来ればいいと思うの。
運賃はややこしくなるだろうけど、競争が起こりやすくなって価格自体は下落すると思う。
せっかくあるインフラを活かさないともったいない。
153:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:25.97 20HW3m6r0
普通の高速バスと停留所のあるJRの高速バス、東京、名古屋間で2時間も到着時間違ったよ。もちろんJRのが遅い
154:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:26.72 5BpgQb/O0
派遣業と同じ構造だろ
もっと悲惨な請負か
155:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:10:26.95 J7sBRRrjO
>>134
昔からバス会社が運行してるからある程度安心だし新幹線高いと思うならみんなこれ使えばいいのにな
156:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:11:31.13 zWu6nFfI0
高速バスの利用者なんて特急・新幹線・飛行機利用客の1%もいないだろ
こんなの乗るのなんて貧困層だけだろうから特に問題もないし
逆に貧困層が死ぬだけだから何の問題もないんじゃないかとも言える
157:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:11:42.62 FKoTTsIuO
>>147
そこら辺はお決まりの場所を回るだろうから、停留所を設置すれば解決
158:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:12:32.00 TOk1ospp0
>>148
同感。追い越し車線をガンガン走ってくバスは怖い。
そして、走行車線で右に左にフラフラしてるバスは、もっと怖い……。
159:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:05.48 hd9uj40b0
臭いものには蓋をしろってね。
160:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:08.16 akQ4q25P0
また極端だな
面倒くさそうなのはとりあえず廃止、と
161:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:35.24 HRekLND10
奈良→新宿行きバス便利だったのに、消えちゃうのか・・・
162:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:36.06 aIJ2ftXi0
>>150
責任も負えないようなカスみたいな会社が淘汰されるだけだろ。
163:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:39.47 Faesj+N90
別に夜行バスがなくなるわけじゃないのに
これで騒いでる奴はどんだけ貧乏なんだよ
164:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:13:45.06 y/dPsWcS0
乗用車の税金を100倍にして、高速料金を1km1000円にすればよい
165:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:14:27.72 0+phZRyB0
大事故を起こす外国人の運転免許や運送業は改正しないの?
166:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:14:33.94 ar5mnF100
>>152
夜行列車は廃止ではなく運行休止中だからJRは一応復活可能としてるけどどうだろうね。
167:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:15:02.80 szhHSsAh0
いいんじゃないかな。
都内で変な野良バスが車庫もなく、
その辺で路肩駐車しまくってるのはマジでウザイ。
マンションの前に勝手に停めたり、通勤途中に路肩で並んでたりはウンザリする。
168:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:15:13.53 Tn9vHY2P0
>>144
いんや
今までは
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
運行計画の提出の義務も無く、ツアーごとに認可を受ける必要もなかった
けど
これからは
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってこと
とっても当たり前の話し
169:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:16:22.21 y/dPsWcS0
規制緩和しても雇用は産まれず、どんどん死人が出るだけ
徹底的に規制しまくって格安航空も禁止しろ！
東京～福岡50000円にしろ
170:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:16:22.56 nBU847L80
国としては国内旅行者はLCC使って欲しいのだろうな
作りすぎた空港が活きるし、経済波及効果はバス業界の比じゃない
171:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:16:26.13 gNK7Z0hs0
要は、旅行会社の中抜き禁止って話だろ。
172:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:16:56.14 y7THFrsm0
まあ当然だろｗ
173:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:17:00.63 cQoClwSQ0
白バスみたいなもんだろ
今までの高速ツアーバスは
別に何もなくても人集めればできる
174:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:17:40.54 rEJENC7GO
>>156が死ぬ事はもっとどうでもいいけどなｗ
175:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:17:59.59 aIJ2ftXi0
>>160
あの事故が起きてなかったらまだ大丈夫だったろうね。
法改正されてすぐ消滅するような抜け穴的存在なら、もっとひっそりとやるべきだった。
>>166
専用車両も古いし現実的には難しいんじゃないかな。
それに各社考え方がバラバラで足並みも揃わないと思うよ。
176:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:18:00.22 EXlMGfPN0
>>111
運賃料金が高くて、競争力がないっていうことになってるけど、
ＪＲ夜行急行も、上手な時刻路線設定と、 「プラットこだま」みたいな切符ではありません方式、でやれば結構いい代金設定できると思うんだけどなあ…
昔みたいに主要駅全部止めると、無札管理が難しいだろうから、その辺は停車駅設定でカバーして。
177:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:18:22.59 EU8UtrhL0
バスツアーならともかく、都市間高速ツアーバスは全廃でいいよ。
178:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:18:34.25 OHtasb9g0
>>150
思うもなにも。。。あなたがそういう路線の利用者でぼやいているのかなあと思ってレスしただけ
ある程度の定期運行は必要はあるだろし、閑散期１台だけの運行ですらペイできない路線なら
必要はないよ
179:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:18:50.77 J7sBRRrjO
>>161
高速路線バスはなくならんでしょ。
格安の馬鹿みたいな旅行会社が企画したツアーバスがなくなるだけかと。
180:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:19:06.81 LrshIH94P
ID:y/dPsWcS0
釣り針が太すぎて無理だろｗ
181:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:19:37.18 0+phZRyB0
国交省は、
大事故を起こす外国人の運転免許や日本での運輸業を
うやむやにしないでほしいな
182:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:19:49.44 EXlMGfPN0
>>175
ねー 会社分割したのがいたいよね Ｔ怪 みたいに 在来線眼中にない見たいな うわなに
183:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:20:10.44 NqrG0xpnO
いつもの｢言ってみただけ｣だろう
特亜成分てんこ盛りのツアーバス業界に喧嘩売る度胸なんかないって
184:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:20:18.81 BSgD7zGP0
日本は厳罰化が好きな馬鹿国家だからね。
馬鹿ほど厳罰化に走り、厳罰化が何も考えようとしない馬鹿国民を作る。
どんどん日本が馬鹿になっていく、駄目になっていく。
185:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:21:51.46 cQoClwSQ0
楽天トラベル
逝ったああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
186:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:22:04.08 krVYndDMO
仲介業者が甘い汁吸ってるだけだもんな。
バス会社は走らせるだけ経費かかって利益なんて出てないのが現状。
仲介業者が無くなるのはいいことだ。
187:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:22:34.64 Tn9vHY2P0
今までは
小泉のオヤジがトッチャンボウヤの経済学者と一緒になって進めた
市場にすべてをまかせ、国家の経済への関与を無くし
企業から国家の束縛を一切排除して、個々が自由に経済活動をしていけばいいという
フリードマン的新自由主義（市場原理主義）
の考えの元に
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
運行計画の提出の義務も無く、ツアーごとに認可を受ける必要もなかった
・・から、運転手が一人で連日長時間バスを運行してようが、企業任せで野放し状態
だったけど
これからは
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってこと
とっても当たり前の話し
市場にすべてをまかせ、国家の経済への関与を無くし
企業から国家の束縛を一切排除して、個々が自由に経済活動をしていけばいいという
フリードマン的新自由主義（市場原理主義）
は、基本的に間違いなのさ
188:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:22:34.97 gcKUT+d60
貧乏学生はどうすりゃいいんだよ
189:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:22:44.17 9qx8mbRVP
>>1
はとバス廃業のお知らせ
190:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:23:07.70 PJ7AYq/t0
低能は、厳罰や死刑が大好きだよな
191:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:23:28.00 sjVK3o2E0
今までやってきたのに、たまたま事故が重なったからって・・・
自動車事故なんてツアーバスがあろうがなかろうが、路線のバスだって事故る時は事故を起こすしな。
192:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:24:06.48 Qz3EPsda0
特定の中国人が不気味な優遇を受けて帰化
日本でやりたい放題だった。
ってところがこの問題の核心であるのに。
193:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:24:11.58 OHtasb9g0
>>188
高速路線バスを使えばいい
既存のツアーバス業者からも転身するみたいだから
依然としてある程度価格競争はし続けると思うぞ
194:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:24:30.77 WKoZKskg0
そのうちいじめ防止で学校がなくなるなこりゃ
195:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:24:53.17 meYfUNJq0
単独長時間運転が事故を引き起こす原因の一つなのだから
飛脚みたいに、ＳＡにポイントつくって途中で運転手交代して行けば
一人頭の負担軽くなるよね。
196:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:26:01.97 Tn9vHY2P0
>>189
はとバスは、バス持っているから無問題
197:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:26:25.79 NqPddfzm0
地方の観光地、民宿、東京のディズニーは客が確実に減ってくるな。
198:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:26:36.63 cQoClwSQ0
＞＞１８８
若いんだから歩け
199:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:27:17.02 Tn9vHY2P0
小泉のオヤジがトッチャンボウヤの経済学者と一緒になって進めた
市場にすべてをまかせ、国家の経済への関与を無くし
企業から国家の束縛を一切排除して、個々が自由に経済活動をしていけばいいという
フリードマン的新自由主義（市場原理主義）
は、根本的に大間違いでした
200:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:28:24.96 +gMsZB9R0
>>1
どうして「危険なところだけ取り締まる」という発想にならないんだ？
201:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:29:16.36 EXlMGfPN0
>>183
政治的働きかけでトーンダウンは発生するかも知れないけど、そもそも国交省は関越バス事故よりまえ、
４月頭には、高速路線バスとツアーバスの一本化をブチ上げてたよ。今回の内容とどの程度違うかわからないけど。
202:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:29:25.77 J9Dc9VPX0
ガンガン報道されてるんだから、安全性を重視した高級（）バスツアーを企画すればいいのにね
203:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:29:32.10 NqPddfzm0
ＪＲから国交政務官に政治献金１億円以上
三日月国交政務官に献金１億円超
出身のＪＲ西労組側から
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
204:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:19.96 ar5mnF100
>>200
取締り避けたのが高速バスツアー
205:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:23.04 i0UmG4vX0
>>193
今みたいに鉄道運賃の半分以下なんて状況には、もうならないだろけどね。
206:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:23.63 0+phZRyB0
ツアーバス規制は必要だけれど
外国人ドライバーを規制しないと、また大事故を起こすよ
207:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:35.65 JfAxAGp00
毎回毎回極端な対応に走るってのは音頭取ってるのが無能だからか
208:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:40.08 86XJw+dZ0
貧乏人と業者がファビョってるな
209:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:30:43.05 lTHdQ6H50
これって、国交省の焼け太りじゃないか
210:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:13.06 y/eE6aML0
長距離格安タクシーはないの？
5000円で3人乗せて東京-大阪往復で
1日3万円稼げりゃ十分じゃないの？
211:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:15.94 Tn9vHY2P0
>>200
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
ちゃんと、「危険なところだけ取り締まる」という発想になってるだろーが
212:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:22.12 rwFqA+g10
これで優良な運転手の地位（賃金）向上につながるとイイな。
213:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:30.45 OHtasb9g0
>>205
つか定期高速バスでもそういう路線はある筈だけどな
もちろん路線によってだけど
214:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:31:37.45 zbht2ind0
これニュースの伝え方が下手だよな
こうなりましたって結論だけ書いて核心の部分について触れてない
なぜそういう結論になったかの要旨が抜けてる
編集が下手すぎ
215:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:32:53.07 MmXz9tHa0
ネットのない時代なら
こんなに高速ツアーバスが流行らなかったよ。
ネットのせいだよ。
216:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:32:56.81 xpvL8rVc0
取次の責任が真面目に選考をするだけって考えがもう時代に則してないんだろうね
自己発信が可能な世の中なわけで、やる気になれば単なる消費者も請負人と直接契約が交わせる
そんな状況の中であえて取次を通すというのは選考能力だけでなく、問題が起きた時の補償も期待し、させているのは明らかなんだから
原則的に共同責任を認めていくべき
で最終的な負担は取次と請負人間で適当に争ったらいい
217:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:33:16.83 ap1pEH+30
他県に行くミステリー○○ツアーとか無くなっちゃうの?
バスあんまり乗らないから、記事が何言ってるのかちょっとワカラン。
おすえて中の人。
218:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:33:37.44 UnLgwHYE0
>>210
自分の管轄外で客を拾うことはできないって、テレビでやってたな
219:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:34:10.70 jL+5Yyct0
安いに越すことないにしても限度があるしな
安全を損なうレベルは法で禁止した方がいいか
220:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:34:15.47 H9g18L8+0
どさくさでJRの利益確保しようとしてるように見える
221:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:34:31.19 wIyyES4+0
廃止にしなくても勝手に潰れるよ
URLﾘﾝｸ(ib-tousan.jp)
222:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:00.99 LClKIxHn0
乗合だろうと事故る
バスもトラックも深夜運行を規制しろ
それが一番事故が減る
223:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:12.45 uHpaquvk0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まぁ、こういう状況になっちゃったんだから当然だな。
もうかりゃ何しても良いって方向に走った自爆だよ。
224:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:24.85 egfUAz9d0
これはいいんじゃない
225:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:43.82 UVzDZZPt0
失業者が溢れるな
226:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:48.60 p2TboX1UO
許認可だから、局長クラスの天下り先がゴッソリ増える
当然、コストが上がる
227:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:52.86 UPzzPzUB0
規制するぞ規制するぞ規制するぞ
228:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:35:53.83 cQoClwSQ0
ウィラーバス逝くか？
229:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:36:26.21 Tn9vHY2P0
小泉のオヤジがトッチャンボウヤの経済学者と一緒になって進めた
市場にすべてをまかせ、国家の経済への関与を無くし
企業から国家の束縛を一切排除して、個々が自由に経済活動をしていけばいいという
フリードマン的新自由主義（市場原理主義）
は、根本的に大間違いでした
んな社会は、危険極まりないんです
230:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:36:26.56 6qT2arux0
つうか一人のバカ運転手のせいですごい損害だな
231:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:36:28.27 I/gImK1n0
乱交バスツアーマダー
232:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:36:48.81 3kDygL840
まあJRの陰謀だろ。ツアーバスが廃止になれば
バスと新幹線との金額差が縮まるので、新幹線に客を誘導しやすくなる。
233:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:37:16.29 xpvL8rVc0
楽天型のトラブルは各店舗とカスタマーでよろしくタイプも根っこでは同じ問題だろ
234:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:37:31.63 2P1EaJy10
夜行バスでスキーに行ったりするのも禁止？
修学旅行のバスは？
この辺はどうなるんだろ
235:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:10.74 ArTIQQHa0
え、これ読売旅行とかクラブツーリズム死亡ってこと？
236:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:45.70 ZricDoZs0
出発地から目的地の間にいくつか止まればいいだけになるだけじゃないの？
それにしても極端な話だね
規制する方向が全然違う方に行ってる気がする
237:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:46.80 uHpaquvk0
>>229
欲望の前にはモラルは無力だったってことで・・・
238:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:46.87 baZdyGJ80
激安バス旅行「新東名を行く！サービスエリアめぐり」
東京駅前８時集合
（到着場所は大阪駅前になります）
239:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:38:49.50 +HjnRS0+0
事実上の廃止
運転手はリストラだな
240:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:10.48 cQoClwSQ0
>>234
団体なら可能
不特定多数の個人なら禁止
241:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:14.69 Tn9vHY2P0
>>217 >>234
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
問題なし
242:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:21.67 NqrG0xpnO
>>222
万一の時に補償できるだけの体力を持ってない会社が乱立してるのが問題なんだろ
どんな業界であれ“動かす”限り事故のリスクはある
とにかく保険で対処できない領域で泣き寝入りさせられる事態を少しでも無くさないと
243:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:24.38 gz1sQNrnO
バスと宿泊のパックツアー組んでる旅行会社にももちろん影響出るだろ。
自分は近ツリの会員なんだがどうなんのかな。
244:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:29.43 Af/dLrdO0
要は責任一本化するだけ。
245:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:39:53.34 e4kW9pQI0
>>3
この13年夏からの改訂で路線バスが料金や路線設定の面で流動化が緩和
今、ツアーバスをやってる会社も停留所を義務化されるので、そういう言い方を出来なくもないが
なんで、"従来の"高速乗合いバスに一本化でツアーバスが消滅するってのは
かなりミスリードに近い
246:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:01.10 aIJ2ftXi0
>>234
そもそも修学旅行バス運行してるのは大手鉄道会社がほとんどだろ。
247:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:29.38 Tn9vHY2P0
>>241
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
問題なし
248:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:30.33 k05z3erp0
よし、JRは夜行快速を大量新設しろ
249:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:36.76 6cu5oeQY0
良心的にやっても東京大阪は4500円で採算がとれる
250:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:40:43.39 8G14aGXz0
ってか普通に新幹線とか飛行機にしろよｗｗｗ ゴミかすどもめｗｗｗ そんな金ねーら無理するなｗ
251:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:29.47 RDmdXVld0
今、ツアーバスの運行会社は3000社くらいあるらしいけど、どれだけ減るのかなぁ。バス協会にすら入ってないのも沢山あるし、減った方がいいかもしれんが。
252:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:31.91 +HjnRS0+0
支那クソ人の運転手なんてゴロゴロ居る時点で安全性は二の次
まあ、当然の結果だな
253:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:35.85 FKoTTsIuO
>>218
運転しても良い距離も決まってるらしいしね
まあ、3万だと値段的に無理だと思うけど
赤字になる
254:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:40.20 4+1fPfqp0
>>1
他に廃止するのが先の利権幾らでもあるだろ
放送免許とか
255:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:41.14 OjYLxQws0
まず中国人に免許取らせるのやめたら
256:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:41:45.55 fOIeonW60
規制しない国が悪いって言うやつが多いから仕方ない
崖に手すりをつけなければ、立ち入り禁止の看板くらいじゃ管理者が悪いことになる国だからな
257:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:42:24.21 2XNzvOqZO
>>195
ＪＲバスなんかは実際にそうやってる。
営業地域が狭いバス会社だとそれは出来ないので、他社と提携したり初めから交代要員が同乗していたり。
258:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:42:44.98 J8+QvggV0
>>210
高速代と燃料代というものがありまして…
バカ？
259:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:02.67 uF3UJ0Y10
ブルトレ「北陸」「銀河」と「能登」「ながら」「ﾑﾝﾗｲえちご」復活ですね胸熱
北陸の車両がボロボロになっても解体せずに尾久に留置し続けた意味がわかった
260:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:11.42 Tn9vHY2P0
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
問題なし
ムリな運行計画や、運行計画自体が無いまま、貸切バスをレンタルして客を集める旅行業者が
無くなるだけ
261:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:48.03 zbht2ind0
っていうか、これ問題の本質って運転手とかバスの整備の問題とか
安全管理上の問題で規制するってことだよな？
2次的には事故が起きた際の責任の所在をハッキリさせるって趣旨も含まれてるのかな？
価格競争が激化して運転手が過酷な状況で運転せざるを得なくなったり、
安く使える外国人を使ったりとか安全管理上必要な労働環境とか
一定の質が保ちにくい状況だということで規制を検討した結果こうなったって話かね？
だとしたら原則高速ツアーバス禁止にする以外にも
何らかの方策があるんじゃないかという素朴な疑問が沸くわな
普通の人はそこを知りたいんだがな
262:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:53.52 TokuvQoBO
どうでしょう終わってしまうん?(´･ω･`)
263:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:43:58.71 aJJYy8+M0
つうかこの決定に文句言ってる奴はアホ
ただ、国だから行政だからっていう理由で叩く思考停止の輩
まさに 叩きたいだけ
264:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:01.61 J01v9ie+O
問題はそこじゃないだろ
265:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:07.43 gz1sQNrnO
>>248
激しく同意。
自分はガキの頃芸備線の夜行に乗った覚えがある。(年がばれるけどｗ)
庄原の婆さんが亡くなったんで最速でたどり着こうとしたら夜行利用になったらしい。
あの頃は夜中の一時に備後落合に駅員がいたんだよなあ、、、
266:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:17.32 +iE17Ly+0
修学旅行とかはどうすんだろ
267:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:23.27 mdESoaTs0
牛生レバーの時には「不当規制だ！自己責任で使わせろ！」とか何とか言ってたくせに、貧乏人はダブスタ大好きだなw
268:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:44:24.42 dREv0PT90
寝台列車を復活させよう！
269:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:01.53 EXlMGfPN0
「高速ツアーバス」の安全対策の強化（国交省のＨｐよ）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
＞…一方、
＞[2] 「高速ツアーバス」は、旅行会社による旅行商品（いわゆる「パック旅行」）の一形態で、【利用者は旅行会社と契約して旅行代金を支払い、】
＞旅行会社が手配した貸切バスに乗車します。多くの場合、指定された時刻に一定の場所に集合しバスに乗り降りしますが、
＞高速乗合バスのような停留所は設置されていません。また、利用者の契約の相手方である【旅行会社は、
＞バス会社ではないのでバス運行の安全確保に直接の責任を負っていません。】
＞URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
関越バス事故の発生時のν＋のレスでは、旅行会社は客と契約しているんだから、請負責任があるはずだっていうのが、多かったと思うが、
旅行代理店は取り次ぐだけで、バス会社が行う運輸自体には、責任は負ってないんだわ。
たとえば、「もともと危ない運輸業者であることが、旅行会社の注意義務上わかるような場合」なんかには、取り次ぎ自体に瑕疵があるとして、
旅行会社に責任があるようなんだけど、（「業法上行政の許可を取っているバス会社に手配をしている」くらいで、この注意義務は十分なようである。）
旅行会社自体は、運送契約に対する請負責任は負ってないってことのようだ。
（請負責任を負っていないからこそないからこそ、旅行業法に基づく旅行業の標準約款に特別補償規定というものがあるようだ。）
270:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:26.79 Tn9vHY2P0
>>266
バスを持ってない旅行業者が、貸切バスをレンタルして客を集める場合は
ツアーごとに運行計画を提出して、ツアーごとに認可を受けなさい・・ってことだから
問題なし
ムリな運行計画や、運行計画自体が無いまま、貸切バスをレンタルして客を集める旅行業者が
無くなるだけ
271:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:45.66 k05z3erp0
>>259
北陸の車両ならとっくにタイだかビルマだかにドナドナされたろ
272:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:46.35 2ziTDUG4P
こんなことよりもDQNやボケ老人が運転できないようにしろよ
273: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:45:48.42 wh/k0iLXP
旅行会社とバス業者は自業自得だから仕方ない
274:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:46:35.17 qzVsosiG0
レバ刺しと同じだな
275:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:46:38.23 nTq6xq0e0
JRバスは増発、拡大しそうだな。
ドリーム号が金、土は1～10号まで21時から20分おきに出発みたいな。ｗ
276:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:46:55.10 37C8jIlv0
ツアーバス無くしちゃダメだろ
郵貯の年金貯金とかスーパーとかのツアーが楽しみな老人だって居るだろ
277:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:46:56.17 YUsZcwwf0
昨夜、新宿→仙台のツアーバスでまた事故起こってるしな
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
規制は当然だろ
278:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:47:38.29 mPjPn5+L0
事故があって危険だから、車そのものをなくした方がいい・・・
そんな理屈があるか？なにか政治的な悪意を感じるな。
279:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:47:47.65 zCejlVle0
日本語も読めない中国人に免許出さないようにするだけで良いんじゃねえの？
280:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:48:12.45 /4G/r8IQ0
業者必死だなｗ
281:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:47:34.54 kik80Wda0
>>1
NHKが多重請負の実態を特集して２０年か。
薬害訴訟、てんかん免許もそうだが、一度、規制緩和して、失敗だった場合、
元に戻すまでに時間かかるよな。
失敗政策とわかれば、さっさとやめれば、ここまで死人もでなかった。
282:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:48:22.04 b0K5fo7TO
ほんとに寝台列車復活しないかな
寝台新幹線ならもっといい
283:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:48:27.52 3kDygL840
>>118
400kmを超えたら交代要員の確保を義務付ける規制は、
ドル箱の首都圏―京阪神の運行に制約を設けて運賃を吊り上げさせ、
新幹線に客を誘導しやすくするためのものだろう。
そのくせJRの往復割引は601km以上に設定している。
首都圏―京阪神は400～600kmの範疇に収まるから搾取されやすい。
関西人からカネを毟り取ることしか考えていないんだな。
284:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:48:35.35 ME9WIt090
団体貸し切りとの境はどう付けるんだろう
285:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:49:05.36 o0bhVfVa0
>259
急行夜行復活はうれしいな
286:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:49:09.05 PRN5vkKl0
中国人の全国お買い物ツアーみたいなもののことかな？
287:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:49:14.85 meYfUNJq0
>>253
距離も決まってるんだ。
昔、福島→千葉 迄タクシー乗った事あるけど、
本当はダメだったのかな？
288:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:49:29.46 edlE/cd3O
>>262
どうでしょうが使っているバスは問題になってる
ツアーバスではなく高速乗り合いバスの方なので
問題なしヽ(・ω・)ノ
289:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:50:10.79 cQoClwSQ0
>>284
許認可とるかとらないかの違い
290:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:50:29.36 hT8cOJ0f0
規制緩和をすれば競争が進みみんな幸せになるって
ケケ中さんが言ってたのに・・・
291:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:50:36.29 3kDygL840
>>265
芸備線の夜行は急行「ちどり」だろ？快速ではない。
快速にすると18乞食が殺到するので急行がいい。
292:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:50:46.78 mPjPn5+L0
>>282
寝台列車、まじで乗ってみたい！
物心ついたときには新幹線があって、寝台列車なんて走ってなかったもんな。
293:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:20.30 PTk+Ddjb0
お前らは外に出ないから関係ないだろ
294:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:25.19 e4kW9pQI0
>>262
新業種(ツアーバス)ｳｾﾞｴなあ・・・＞新業種が事故起こした！(関越の事故)ﾖｯｼｬここだ攻めろ～＞政府：怪しからん！調査だ～＞
重大な違反(運行とは関係ない会計関係が半数以上)が八割の業者で見つかったぞ！(6月の一斉調査な)
トンデモナイ連中だ！！こわい！潰せ潰せー
何時もこうだろ。
295:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:39.63 b3LOpmSf0
なんだこのわかりやすい安直感
296:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:46.95 4mk/StXQ0
結局のところ、ツアーバスの運行業者も全社が高速道路料金が一段格下げになるからウハウハだろう。
（大型バス→特大車、路線バス→大型車で現在は料金が分かれてた）
実は、津軽とか越後とかの路線バス持ってる業者も、旅行業者の発注でツアーバス出してるんだよ。
しかも、車体には路線バス登録のETCが付いてるから高速料金は不正免脱。ひでえ話。
297:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:51:48.55 XfWkVuRZ0
別にいいや
多少交通費かかっても遊びに行きたい奴は行くけど
高けりゃ行かないってのが昨今の主流
だからツアーバスが流行った
まぁ、金も暇もない俺は家でゴロゴロしてるわ
298:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:23.67 A0uitCF9O
夜行列車はいいけど遅いし高いんだよなあ
299:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:44.72 k05z3erp0
>>291
急行だと18が使えなくて結局空気輸送になるから、ホームライナーみたく乗車整理券方式にしたらいいかもな
300:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:50.87 P3tbbY5B0
関越自動車道での高速バス事故の乗客親族は泣き寝入りだったって事かな？
301:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:52.32 XuvgeJp80
JRもツアー列車を格安で出してくれよ。
新幹線だと車窓がつまらんよ。
例えば在来線で上野→会津若松とか新幹線でも乗換が必要な行き先
かつ格安であれば多少の需要はあると思うんだけどなぁ。
302:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:52:56.59 gz1sQNrnO
>>282
寝台新幹線は寝てる暇ないんじゃないか？ｗ
体は楽だろうけどね。
自分の中学は毎年東京から東北に修学旅行にいってて、帰りは青森から寝台車だったんだけど、
自分はちょうど東北新幹線開通の年にあたったんで仙台までの往復が新幹線、あとはバス移動になった。
寝台車でのマナーを覚えるのも中学生にはいい勉強だったはずなんだけどなあ。
303:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:53:24.46 A0mqNo9X0
夜行列車は、新幹線＋ホテル代より高いよね(>_<)
304:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:53:28.59 LrshIH94P
ムーンライトは疲れるし乗客の民度低いからな。
305:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:53:33.54 vrwTHnFy0
中国みたく寝台バス認めてくれないかな。
306:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:54:30.36 3kDygL840
>>54
東京―名古屋のJR東海バス（￥2,400）と、
名古屋―大阪難波の近鉄の株主優待券（￥1,400）を使えば
￥3,800で東京―大阪を移動できる。
特に有効期限切れ直前の近鉄の株主優待券なら￥1,200でも買える。
307:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:54:47.01 EXlMGfPN0
>>281
緩和で入ってきた業者の、いわば「生存権」になっちゃうからな。あれ？それって既得権益じゃないか（´・ω・｀）
既得権益をぶちこわすのが規制緩和だったのに。あれ？
308:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:55:17.06 WDa+aLBz0
>>284
恒常的な運行かどうかが、判断の基準じゃないの？
309:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:55:17.71 MUBdkl8FO
>282
昔、寝台新幹線の計画もあったんだけど、騒音の事があって止めたんだとさ。
310:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:55:32.71 Act8qzSH0
>>305
日本じゃまず無理だな
事故の時にミサイルみたいに乗客が飛び出すぞｗ
311:保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT
12/08/02 11:55:34.58 MNXi2fWx0
(#ﾟДﾟ)＜拘束アッー!バス
312:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:55:52.13 ayVStK8N0
民主党って何やってる団体なの？
313:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:56:10.00 gz1sQNrnO
>>291
なにかの事情で新幹線が岡山でストップしたんで、姫新線で新見まで北上し
そっから芸備線に乗り換えたらしいです。
だからちどりだったかどうかは自分はわからないです。
314:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:56:50.19 M3e7u+A10
>>76
寝台は要らないの。
通路に新聞紙敷いてごろ寝。
運が良ければシートで眠れる。
315:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:57:31.53 uHpaquvk0
JR貨物が旅客もやればいいじゃね？
コンテナにベット入れて・・・
316:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:57:46.51 EXlMGfPN0
>>283
４００kmは 東京仙台、東京名古屋くらいをぎりぎり救済した数字かもとか思ってるが、実際どうなんだろう
317:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:57:54.76 yLvEbvAU0
ま、法令違反が８割という調査結果が出たら、国交省もブチ切れるわなｗ
318:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:58:08.70 zTR08Fym0
安易な規制緩和で、一体どれだけ自国民を殺したか
その影でキチガイは朝鮮からバスを何台も調達
319:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:58:06.05 kn/bQv2v0
高速ツアーバスが廃止にならなくても、査察をきちんと行ったら大部分の業者は許可取消しなるだろ。
陸援隊が違反点数242点(81点で許可取消し)になるくらいだから、さらに零細のバス会社なんかお察しだろう。
320:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:58:19.39 e4kW9pQI0
>>306
JR東海の2400円って席数少数の撒き餌プランじゃん
使い物にならねーよ
321:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:58:58.08 FEQFzfUw0
ＪＲと航空会社大勝利！！！
上納金納めた者が勝つんだなｗｗｗ
322:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:59:40.92 uHpaquvk0
>>314
ムーライトなんてカッコいい名前になる前の
大垣行きってそんな感じだったなぁ・・・
323:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:59:42.86 0/bLZPtA0
これなに？ツアーバスってスキーツアーのバスとかも禁止されるの？
そっち系の旅行会社バタバタつぶれるんじゃねえの？
324:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:59:56.06 FKoTTsIuO
>>287
数年前に関東だと270kmの規制が出来てるみたい
規制前なら大丈夫
詳しく調べてみないと分からないけど、距離を超えたらいけないのか、超えたら乗車させては
いけないのかで大分違うね
ちょっと調べてみようかな
325:名無しさん＠１３周年
12/08/02 11:59:59.90 qDAhTNmT0
国交省が悪い側面もこれはあったからなぁ。
批判もあってかえたんだろうが
交代制必須にすれば問題ないと個人的には思うが。
最近の批判は容赦ないからなぁ。
326:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:00:05.75 Ke3AA+zj0
不法滞在DQN中国人をネラー全員で通報、国外退去にしよう！
ちなみに一人当たり5万円の報奨金がもらえる
327:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:00:08.33 CyFOGMU40
路線バスだけにすりゃいいのに
328:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:00:14.35 Q8WoIDuh0
規制緩和って何だったの？って感じですね。
329:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:00:33.53 0+phZRyB0
7人殺したDQN中国人はバスを所有して観光バスを営業していた。
免許取得の試験・条件や運輸業の許可も厳しくするべきだと思う。
330:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:01:27.94 W8bnzq8N0
なんだこりゃ、国が監督責任を問われないように全て撤廃しますというだけだろ。
まあ抜け道はあるけどよ、これで事故が発生しても、
「野放図ではありません。ちゃんと管理指導しています」と言い訳できるようにしただけだな。
331:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:01:28.06 i0UmG4vX0
>>314
それはちょっとハードすぎるだろｗ
せめて三段寝台にしてくれよ。
332:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:01:35.23 3kDygL840
>>321
そりゃツアーバス会社に、献金できるような体力はないからな。
資金力でJRや航空会社に勝てるわけがない。
333:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:02:10.88 wtHS2Rwx0
また事故起こったな
純粋なツアーバスも無名零細業者は避けるべきか
334:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:03:25.63 PiLP2Vhl0
>>20
>旅行業者が事故で免責では
>安全なんて担保されるわけが無い
これだけで相当変わるよな、実際は
旅行業者の責任になれば、変なとこには頼めないからな
>別の業者に運行を依頼するのも禁止
この2点で十分な気がする
335:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:03:46.90 V9aFi8kE0
外国人の免許取得も厳しくしろよ
俺も危ないめにあったことがある
336:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:03:48.74 5bU69Suc0
>>331
寝台はいらないよ
ちょっとゆったりしたリクライニングでいいいよ。
337: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
12/08/02 12:04:00.64 PPpIpbuv0
>>1
で？抜け道は？
からくりは？
実施されてもまたいつもの袖の下でどうにでもなるんでしょ？
ほらいつもやってるじゃん。
高級料亭とかさー
ね。いつもの。ね。
法律や規則なんて、ほら。いつものさー
料亭でさ。
ね。
338:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:04:21.59 OGnu/Pjh0
>>1>>2>>3>>4>>5>>4>>5>>6>>7>>8>>9
国民の生活が台無し
339:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:05:01.81 e4kW9pQI0
>>323
定期運航の定義しらんからアレだが移動のみのツアープランが
直接に巻き添え食うってことは無いんじゃない？
ただ、こういう高速ツアーバスで稼いでた部分が無くなって潰れる会社は出るかもね
340:国家公務員 ◆A9ji8g9fCJF.
12/08/02 12:05:27.55 fUstOB0q0
＞停留所を設けることが義務づけられる。
このハードルが果てしなく高いなあ。
今は駅周辺の道路に路注して、堂々と乗り降りさせてるからなあ。
つまり、、自前でバスを持っていない旅行会社は全て排除されるってことだなｗ
341:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:05:34.05 o208NCjU0
地方の観光業者から客が減ったと文句出たりしないのかな
まぁこの手のツアーバスは地方→東京がほとんどだと思うけど
342:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:06:31.86 i0UmG4vX0
>>333
利用者が選ぶのはあくまで旅行業者やツアー企画だから、下請けが何度か繰り返されて
零細業者に丸投げされてても分からんよ。
とはいえ、本来なら高速バスの労働管理を厳しく監督すべき官庁が、全て放り出して一律
禁止ってのは無茶だよなぁ。
343:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:06:43.45 37C8jIlv0
バスが構造的に高速事故に対応してないんじゃないのか
ボディーが簡単に真っ二つに裂けるとかおかしいだろ安全性考えた場合そもそも
装甲バス作れよ
344:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:08:47.08 i0UmG4vX0
>>336
横になれないと、翌朝がキツいぞ。全身がギシギシ痛む。
345:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:08:55.57 42RN9unD0
実際はバスの事故率は減っているのに。
1回事故が起きたらまるで年中起きているかのように報道する。
マンガ規制みたいなもの。
346:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:09:20.33 NqrG0xpnO
事故起こすツアーバスは必ず出銭ーランドが絡んでる件について
347:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:09:46.54 jq+2E8mMi
監督じゃ無理だっていうレベルのモラルハザード起こしてるじゃん
自業自得だわ
348:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:11:40.52 bInXFlEv0
新宿とかにバス置いておけないからネズミランドに行くんだろ
349:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:12:13.27 gz1sQNrnO
寝台車サンライズののびのびシートだかゴロントシートだかは悪くないと思う。
要するに二段式の雑魚寝だけど、自分がはじめてサンライズ出雲にのったとき車内探訪してたら
このシートは修学旅行が使っててすごく楽しそうだった。
自分は奮発してＡ１個室とっててこれも良かった。
そのあとにブルトレの出雲Ａ１にも乗ったけど、同じ値段で正直段違いだったな。
布団はフワフワだし(ブルトレは古い毛布)、シャワーも無料で使える。
350:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:12:31.40 k05z3erp0
>>344
体力が衰えた旅客は新幹線へどうぞｗ
351:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:12:42.34 nz6xl6im0
>>340
多分停留所を物理的に作ったりするわけじゃなくて、
場所を国交省に事前に届け出ておけば問題無いレベルだと思う。
だから駅周辺の道路で乗り降りは変わらないんじゃない？
発着場所とか、運行状況に無理が無いかとかを管理する目的でしょ。
大量の人の命を預かっているのに、今までが自由過ぎたんだと思うよ。
352:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:13:38.34 MzulnstS0
言ってるそばから事故ってりゃ
まあ廃止なるのはしょうがないだろ
353:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:13:51.88 EXlMGfPN0
>>322
１８シーズンなんて、品川発の臨時とかも走ってたのになあ（´・ω・｀）
354:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:13:52.15 FfIhgnzFP
これからは夜行のSA観光ツアーが流行りそうだな。
NEOPASAとかいいカモじゃんw
355:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:14:01.69 YQZrshLa0
危険なツアーバスだけを廃止すればいいんじゃなくて、ツアーバスってくくりが全て危険なんだから全廃させるわけで
しかも期間限定で路線バスへの転換が簡単にできるおまけも付いてくる
356:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:14:20.59 e4kW9pQI0
>>346
そらまあみんなお布施参りに逝きたいだろ
357:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:14:35.30 WYu6M8zH0
全廃って事は、例のピンクのニダーバス走らしてる会社も打撃食らうのかね。
358:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:14:37.67 R5q3ntMp0
これから観光バスで離団が流行りそうだなw
359:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:15:31.51 QcqLdqUEO
>>346
じゃあでぜにー規制しよう
あんなのがあるから鳩山みたいな夢の住人が湧くんだ
360:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:16:11.66 clrbOk6OO
この前も事故おきただろ
当然だ
ただ、東京大阪の格安バスがなくなったら残念ではあるが仕方ない
361:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:16:23.84 5bU69Suc0
>>34
最近のリクライニングシートはわりといいよ。
夜行バスでも、かなり後ろまで倒れるタイプのがある。
個室を作ると高くなるなら、個室は無しにして、
夜行バスみたいに、3列ゆったりリクライニングやノビノビ座席だけにすればいい。
そして、料金を抑えれば需要はあると思うよ。
362:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:17:12.33 PkM1LUxt0
長距離トラックの事故も同じ構図だな
中小零細運送業社の過当競争の為に事故が続発
佐川、ヤマト、福山とか大手企業の重大事故なんてほとんど聞いた事無いし
363:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:17:59.87 nnUYw0Sl0
なんか勘違いしてるのが多いけど
「バス運行の安全性向上ではない」
んだよ？
「事故の責任を旅行会社に持たせる」
って話しだよね？
一番重要なのは
【日本語に不自由な外国人に普通免許どころか大型二種免許を交付した】
ってことだと思うんだが？
364:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:18:04.34 Y8HqeMnj0
バスをレール式にすればいいんじゃね？
365:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:18:43.99 e4kW9pQI0
>>351
どうだろう。周辺に渋滞を引き起こしてるってのが義務化の名目になってるし
国交省もツアー系でもターミナルを利用出来るよう調整する方向で～とか逝ってるし
366:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:21:34.70 8g2XeJDz0
ヨーロッパのように列車運行の自由化をしてほしいもんだな
367:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:21:50.87 ieTh4gIj0
高速ツアーバスは高速路線バスの健全な発展を阻害するレベルまで拡大してたから、
いずれは潰される運命だったと思う。需要があるところには路線免許出てる訳だし、
一定の範囲内で公正な競争も行われてる。
368:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:22:35.25 YEF+gO2gP
修学旅行のバスもアウト？
369:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:24:07.94 WYu6M8zH0
>>368
修学旅行は貸切バスだからセーフなのでは？
370:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:24:13.54 4UirF3Ti0
バス運転士、無職の時代来るｗ
371:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:24:35.27 JOnkXNLY0
「バス運行の安全性向上」 =「事故の責任を旅行会社に持たせる」
イコールだと思うよ
372:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:25:15.98 /H1w4JYa0
糞ツアーの広告売ってる糞広告会社への罰則は？
373:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:25:22.55 wuO8ZWQf0
>>367
高速路線乗り合いバスが、
一時期はすごく増えたのに、
ツアーバスが台等してきて乗り合いバスが撤退していったこともあったよね？
東京＝大阪とかは、JRの高速乗り合いバスでも、何本も発車しているけどな。
374:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:25:50.51 8Yi85qUj0
>>369
その説明だと、高速ツアーバスは 貸切バス
375:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:26:12.95 KdPslUMM0
白タクならぬ白バス紛いみたいなのが調子こいて増えすぎたから仕方ないな
376:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:26:31.11 gSzC3ybh0
無責任だから安い高速ツアーバスが運行できてただけで、
それなりの基準を満たすようにしたらどうせ格安じゃなくなるし、
高速乗合バスに移行するんでも問題なくね？
激安じゃなくなったってだけで、飛行機や新幹線より安いし。
って思ってしまうんだが、何か高速ツアーバスじゃないと駄目な理由があるってこと？
377:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:26:35.66 ONYhOn9V0
バスだけではなくトラックも厳しく規制して欲しい。
378:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:26:39.50 e4kW9pQI0
>>367
>高速路線バスの健全な発展を阻害するレベル
死に体だったくせによう云うわｗ
どんな発想やん。おまえツアーバスも高速バスも利用してないだろｗ
379:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:27:36.52 NqrG0xpnO
駅前再開発でツアーバス用のバスプールを
整備してる最中の我が地元は計画変更するのかな。
どうせ絶滅はしないだろうしそのまま続行してもいいとは思うけど
380:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:28:12.57 efMgugrs0
日帰りバスツアーとか無くなるの？
利用したこと無いから俺としては困らないけど、親がちょくちょく利用してたな。、
381:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:29:35.02 sPQbmHvk0
また極端にいくんだな。
ＪＲバス利用しなさいってことですか。
レバさしと同じだな。
382:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:29:36.99 BugdAZkz0
長距離バスの価格低下に押されてた天下り業界の圧力か。
責任の所在を増やしたところで保険から出る分補償はなんら変わりない。
利用者は料金の高いバスを利用するしかなくなるわけだ。
383:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:29:41.38 gz1sQNrnO
金を取って客を乗せるからには、厳しい運用が必要だ、てことなんだけど
１の記事を読むと、国の責任逃れとしか思えないんだよなあ。
384:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:29:45.35 IdgpuymJ0
事故をダシにしての利権拡大の正当化だな。
権力の拡大は天下りポストの確保にも繋がるんだろう。
便利なパイプ役への需要が高まるし。
385:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:30:15.54 8AuDzGEK0
人を目的地に運ぶだけのバスは
旅行会社にさせないという意味でいいのか？
バスツアーは許されるんだろ？
386:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:06.72 s4e+IQHtP
>>383
その責任が誰に有るかすら有耶無耶なんだから国どころの話じゃないｗ
387:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:19.25 liF7cc9s0
>>380それツアーバスじゃなくて普通のツアーだから
388:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:30.90 GtIuFc4G0
いきなり禁止か、やる事が極端だな
だったら夜間走行の暴走トラックも全て禁止してくれ
危険度ならトラックの方が上だ
389:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:35.45 tKYQpJm40
ま～た規制ですか？
国会議員、官僚も犯罪者出たら廃止しましょう。
NHKは既に多くの犯罪者を輩出してますから
即刻解体してください。
あとキョーシ、ケーサツ関係も同じくね。
390:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:31:45.11 r+2Ezvfl0
JRの高速乗り合いバスって遅いわ狭いわそんで安くないからな
391:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:32:30.84 FCePUD4l0
まぁ、道端で客まってるバスは邪魔だった。
392:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:32:56.26 ADePIadY0
そうそう、>>390みたいな貧民が安さを求めるからこうなったｗ
393:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:16.33 kYEUoV6C0
ID:Tn9vHY2P0
こいつ基地外？
394:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:23.04 46cLTPUFO
『国民の生活が台なし！』
395:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:23.71 /AJ8pQhIO
民主のペナルティは？
396:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:28.18 zdUlfwXRO
>>362
下請け路線がほとんどだからってのも理由ね。
出発点呼とかも親立ち会いだから単なる中小業者よりは管理されてるけど。
397:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:28.66 fjEFSErb0
追い越し車線に無理やり入ってきたり運転が荒いバスが増えてたけど、例の事故以来パタっと消えた
398:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:33:35.01 ONYhOn9V0
乗合バスと貸切バスの区別が出来てない奴が多すぎ。
399:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:34:14.64 Nhnwv9+g0
どんどん日本の経済活動を衰退させる方向にいってるね
チョンなの？
400:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:34:33.77 WYu6M8zH0
>>374
となると、どういう業者が駄目なのか却ってわからなくなるね。
401:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:34:34.39 wuO8ZWQf0
国土交通省も、
乗り合い路線バスのターミナル整備とかそういうのも支援していくべきだよ。
道路を待合所にするとか、
高速道路のパーキングエリアで駐車場代わりにトラックが駐車しているとか、
そういう総合的な政策がまったく無いのが問題だ。
402:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:34:56.61 nUMLDdjx0
今日の昼の犬HKでTDR・新宿～仙台のツアーバス
また高速で事故を起こし数十人のケガらしいな
ツアーバス廃止で良いよ
403:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:35:08.70 GzuMtfpz0
高速ツアーバスが駄目なんだろう?
中速ツアーバスにすれば良いじゃん。
404:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:35:49.82 T5lUka3g0
こういう対処ばっかり早いなｗ
体力さえあれば、金がなくても一晩でどこにでもいける状態になってたのに
405:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:35:59.51 /c6orewqO
ケイエスどうするのw
406:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:36:33.63 Wj+0pODCP
>>399
業者がどんどん参入して価格競争が激化し、それに纏わる従業員の給料の減額や過労といったリスクを
追っているのは、経済がうんぬんではないと思うが。
407:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:36:40.86 s4e+IQHtP
確かに停留所必須ならバスターミナルの整備は必要だな…
今なんて普通に道路に横付けして人乗せてるからな。
東京駅とか異常だわ
408:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:36:46.68 r+2Ezvfl0
中距離のバスが事故るのはやっぱ制度上、運転手1人でいいからなのか
409:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:37:40.40 h3jD7/Lj0
>>399
1993年～1994年あたりから、
1997年あたりからだな。
なんか派遣会社とかがのさばってきたような気もする。
410:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:37:46.06 aEpPnQ7IP
>>402
運送トラックなんかしょっちゅう事故起こして他人巻き込んでるからさ、んなら廃止でいいんじゃねえの？
411:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:37:55.73 Ws7lJxM10
学校の遠足とかも高速道路使うならバス禁止ってこと？
412:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:38:01.61 R9eYQ8d00
当たり前だ、馬鹿野郎。
高速ツアーバスの運転手なんて道路標識の日本語も読めない中国人ばかりだぞ。
413:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:38:01.64 R6O/BJfI0
旅行会社が企画した日帰りとか1泊2日とかのバス旅行も含まれる？
414:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:38:12.56 qOgkLho90
>>399
デフレ価格のほうがまずいだろ
415:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:19.35 xCAvlKe5O
んなの、自家用にして、なんたらクラブ作って、入会させて、クラブ会員のプライベート旅行にすりゃOK。
416:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:19.75 BJzywMuT0
少年法の撤廃はいつまでもやらないクセにこういうのだけは早いな
417:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:28.48 UTs6drdP0
大阪城ツアー 入場券つき
1日目 東京駅 深夜発
食事：夕（軽食）
2日目 大阪駅 早朝着
※到着後フリータイム、大阪城まで各自自己負担にて移動。
食事：朝（軽食）
3日目 各自自己負担にて東京へ
旅行代金に含まれるもの：大阪城入館料・食事代
こんな感じで規制逃れできそうな。
418:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:33.65 nUMLDdjx0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
今日のツアーバスのスレ
419:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:39:34.36 Jw/SEme50
市場原理に任せて歯止めが効かなくなってたから、仕方がない
420:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:40:06.04 8ulIAvU50
自由競争させて価格低下はいいことだ。デフレも悪くないと言った竹中なんとかにこの弊害を問い詰めたい。
だいたいデフレで経済が駄目になっているというのに野放しして意味があるのかよ。
価格上昇へ行けば事態も変わるはずなのにそっちには行かずに廃止というのもなんだかね。
421:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:40:13.77 u2Hs9Kqe0
【社会】東北道でツアーバス事故…約30人がけが
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
422:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:40:37.90 Ws7lJxM10
>>415
法の目をかいくぐった悪質な手口
423:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:41:15.74 /c6orewqO
日本中央が正しかったw
424:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:42:26.08 zGlI0o010
>>368
＞修学旅行のバスもアウト？
アウト、というかやれる業者が大手に限定される
停留所整備が義務付けだから、路線バスを持っている大手が運行する分には問題ない
例えば九州なら西鉄バスとかね
425:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:42:53.87 nUMLDdjx0
今日の高速ツアーバスの事故を起こした運転手は
医者に運転止めろと言われてたらしいなぁ
やはり高速ツアーバスは廃止で良いよ
426:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:42:59.12 Cw0xIJ960
これやるならＪＲに廃止・運行休止した夜行快速全部復活させろよ
427:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:43:11.91 A9UGBbb3i
さて、何箇所「原則的に」と書かれているでしょうか
428:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:43:26.21 1D18lOV50
>>322
桜シーズンに乗って
東京から名古屋までイモ洗い状態で立ちっぱなしだったのを思い出した
429:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:43:35.12 wHNC+TAM0
なんでもかんでも規制緩和すりゃいいってもんでもないからな
そもそも規制てのは原則必要だから規制されていたわけで
たとえば「人を殺してもかまわない」というように「規制緩和」されれば世の中は大混乱に陥るだろう
安全性に支障があれば規制が強化されるのは当然だわ
430:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:43:41.37 lCf/sZBV0
>>418
脳梗塞で医師に運転止められてたのか…
431:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:19.27 pSDB7oX00
あの格安ってどうやって利益上げてんだろ。
税金・人件費・ガス代等々。
大量輸送の鉄道より、バスの40人程度でも儲かるんだ。
432:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:27.48 qOgkLho90
競争の行き着く先だな
競争させても健全な形で競争するとは限らない典型例
433:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:44.27 uBBAvxpb0
これって、下請けＮＧ、直営（停留所つき）おｋって変更だろ？
旅行企画会社がバスを保有してまで、今の旅行募集（企画）を存続させるかってのは、ないんだろうな。
434:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:49.29 08J/bLjSP
民度が低いんだから規制しないと
435:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:44:57.69 TcGpC3fWO
逆に真っ当な高速路線バスが空いていて快適だったのにな
民度の低いDQNは脱法ツアーバスに上手く選別されていたのに
今後は十羽ひとからげで混み混み夜行バスにのらなきやないのか(＞＜)
436:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:04.41 Ws7lJxM10
女子高生の修学旅行にまじって移動するのが流行りそうだな
437:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:05.31 ybw/dsPA0
>>388
いきなりじゃないよ
過去から何度も旅行会社には改善するように言ってきたけど
無視し続けてきたツケが今に回ってきただけ
438:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:17.71 jeGOwjfJ0
東北道バス事故 ３１人けが
２か月前に軽い脳梗塞を患って医師から運転をやめるように言われていた。
少し眠かった
バスを運行していたのは、千葉県成田市の「ＣＲＵＩＳＩＮＧ ＷＯＲＬＤ」
ツアーを企画した大阪市の「アイ・ティ・エス」
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
宮城で夜行バス追突、３８人搬送 運転手「眠かった」
病院の検査では今回、脳梗塞の発作は起きていなかった。
URLﾘﾝｸ(ibarakinews.jp)
439:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:24.46 pAkh4/Mv0
富山
↓
群馬のドライブイン(休憩)
↓
東京(早朝到着自由散策夜出発)
↓
群馬のドライブイン(休憩)
↓
富山
という動きなら合法
最初から往復のみの設定
440:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:45:42.14 X5OC4XV30
企画するツアー会社に全責任負わせるだけでいいのになｗ
441:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:02.94 xERU1V6r0
じゃあJRに寝台列車の運行義務付けろや
442:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:10.06 NqrG0xpnO
まぁこのままダンピングの連鎖を黙認してるわけにもいかんでなぁ。
特定事業者の既得権の保護とレッテル貼るのは容易いが、
やっぱり正規にやってる業者にばかり不利な状況を生じさせるのは不味かろう。
443:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:29.01 k68Y1+o40
ＪＲは破たんしたら税金で補てんすることになるからな
民間バス会社がつぶれたほうが都合がいいんだろ
444:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:41.32 r+2Ezvfl0
昔から地元で路線バスを営んでるとこはOKでいいと思うけど
445:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:47:43.02 GxPTDKkX0
出入りの業者のところに外国人が面接に来て、担当者が国籍を理由に不採用にしたら、得体の知れない団体に乗り込まれたそうな。
で、そこの部長が室内でゴルフクラブ振り回して対応したらしいが、その部長は正しかったのか。
446:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:48:09.78 K+5tU2FK0
これどういう事？
修学旅行もバス禁止？
447:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:48:12.05 qarzuTIVO
JRバスはあまり安くないから、
臭いのやDQNやｼﾅﾁｮﾝは安い方に流れてたから
JRバスなら快適に使えてた
これからDQN客がJRバスに流れてきたら快適に使えなくなって
まじ困るんですけど
448:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:48:14.32 DuwBtJHY0
キング・オブ・深夜バスは大丈夫なのか？
449:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:49:15.75 s4e+IQHtP
>>447
そういう層はLCC行くから大丈夫ｗ
450:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:49:39.79 WYu6M8zH0
>>417
そんな杜撰な旅行計画ではさすがに無理だろう。各自勝手に帰れなんて
のは無茶だ。
451:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:49:54.90 i0SP/Evx0
>>1
国交省はバカなのかね？
これから少子高齢化で大物インフラが削減されることが
予想されるのに、その隙間を埋めるこうしたサービスを
規制したら、国民生活が恐ろしく不便になるぞ？
あ、逆か
大物インフラを守るために小物をいまのうちに潰しておくんだなｗｗひでー
国民生活は置き去り
452:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:50:37.91 gexQRsZ+0
少人数による長時間の運行が危険というのなら
長距離トラックも規制対象だな
453:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:50:43.49 sjVK3o2E0
>>431
簡単な計算だよ。ガソリン代と高速代と人件費を合わせた額が、
バス料金より低ければいい。
車両を遊ばせておくくらいなら走らせる。
あと、ETCの普及で深夜に走ると高速代半額っても影響しているな。
454:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:51:50.44 oGoT2UmW0
おまえら「ツアーバスは危険だから廃止しろ！」
国交省「廃止するけど、コミケ行けなくなっちゃうよ。いいの？」
おまえら「…。」
455:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:15.97 R9eYQ8d00
つーか貧乏人が増えすぎなんだよな。
新幹線代も出せないような貧乏人がディズニーランド行くな馬鹿野郎。
456:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:29.93 Ct40uqPy0
>>448
あれはちゃんとした路線バス
457:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:30.49 8Yi85qUj0
>>400
まあ、 報道の内容になるような 文言で規制するんだろうけど
どうなるんだろうね（´・ω・｀）
458:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:36.71 I82lt7py0
障害改め障がいみたいなもんか？
459:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:43.35 Cw0xIJ960
>>452
あれほんと怖いよな。
その辺の長距離トラックに比べればツアーバスなんかまったく比較にならん。
460:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:52:54.08 Jw/SEme50
>>452
トラックの運ちゃんもヤバイって聞くな
461:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:53:11.96 DjLvvpxpO
>>448
路線バスとツアーバスの違いを理解汁
462:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:53:24.45 ZvY+C4Dp0
JRがクレームつけたなどと言ってる奴がいるが、
急行銀河を廃止しておきながら、いまさらクレームもないだろ。
そのくらいわかれよ。
463:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:53:26.57 75FTggCk0
異常なくらい短絡的だな
エリート集団なんだろ？ 本当に机の上の勉強しか出来ない連中なのか？
知性が片寄りすぎ 完全に終わってるな
464:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:53:31.44 rH3kpywS0
>>67
＞その旗の
そういう場合は、一蓮托生ではなく、十羽一絡げだな。
465:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:54:52.48 wHNC+TAM0
>>459
バスは人を乗せているんだから事故を起こしたときの死傷者が相当多くなる
そのあたりの違いじゃねーの
466:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:55:32.44 d4zLigub0
>>441
LCLでさっさと移動して夜はカプセルホテルでも泊まった方が疲れないし快適です
467:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:56:44.12 pp8JTzjK0
こんなの共同で責任持たせるだけ良いのに、事実上の全面禁止と同じじゃん。
規制を間違った方向でかけると市民生活に支障が出るよ。
468:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:56:47.87 86XJw+dZ0
ツアー会社に責任取らせても逃げるから
禁止するのが一番
469:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:56:48.67 CE0BdhXRO
じぇいあーるさんが売り上げ下降しているのでここぞとばかりに圧力かけた
470:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:57:07.63 k05z3erp0
あ、そうか
下道ツアーバスに切り替えりゃいいんじゃん
471:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:57:08.19 HbIXwRh40
原発は止めないの？
それど国交省が鉄道と車会社に泣きつかれたのかな？
この頃どんな話もまずは疑うようになってしまった
472:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:57:44.17 udbFZDC50
電車２４時間運行になればいいのだけどね。
473:名無しさん＠１３周年
12/08/02 12:59:29.96 Ws7lJxM10
JRはなんで円の価値が２倍近くなってるのに値下げしないの。デフレじゃなかったのー