12/08/01 13:21:31.45 kmOLXyr30
素人はオスプレーはオートローテーションができないなど欠陥ヘリコプターなどと
ほざいているが、もし上空で２機ともエンジンが停止したら、固定翼モードで着陸するよ。
通常のヘリ（回転翼機）でオートローテンションで着陸してもハードランディングになり、
機体の重大な損傷と乗員の負傷は避けられない。
しかし、固定翼ならエンジンが停止しても通常よりはハードになるが、機体への損傷もなく
着陸できることが多い。もちろん、乗員の負傷もほとんどない。
両翼のエンジンが停止してハドソン川に不時着水しても、乗客の重傷者や負傷者はいないこと
からも、飛行機（固定翼）のエンジン停止時、滑走路への不時着陸の安全性が高いことが分かる。
エンジン停止時にどちらのモードで着陸するか、バカ（沖縄タイムス、琉球新報、沖縄県庁のバカには分からんが）でも分かる。
回転翼モードから固定翼モード（その逆も）から変更する場合、回転翼モードの速度でおこなわ
なければならないので、揚力が減少し、当然高度が低下する。
一定の高度以下でこれをおこなうと地上に激突するのは当然。
今までの事故のほとんど（最近の事故は100%）は、回転翼モードから固定翼モード（その逆も）への
変更時に発生している。