12/07/20 13:08:40.93 nfZpjbAY0
消費税増税・社会保障法案
自民「税率１７％」主張
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
自民･中川雅治氏は､基礎的財政収支を２０２０年度までに黒字化するには「消費税率を１７％にしなければならない」と主張
3:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:08:43.75 gaKnudon0
ちなみにおれの住んでる町には線路がかすってすらないから駅がない
4:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:09:22.01 7BEkGVX60
ずいぶん工事が遅れているな。順調で２０１９年てなんなの？
5:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:10:17.90 xFS+cugeO
チョントレだけ線路幅が違うから仲間外れｗｗ
6:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:10:22.56 64BovpYvO
横浜市営地下鉄ユーザーの俺に死角はない。
7:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:11:06.62 R/j0LFaX0
超絶らっｋ－
8:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:11:44.99 YIbfYSwi0
そうてつせん「こんどからのりいれさせてもらいますよろしく」
とうよこせん「そうてつか」
9:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:12:12.74 K44ey2av0
桜木町から撤退したのが未だに許せない
10:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:12:30.10 FhFm17XK0
東横線、横浜駅の混雑ぶりは異常。
どんどん改悪されている。昔は桜木町駅もあって快適だったのに。
この15年ほど、ずっと沿線工事しかしてない。
11:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:12:37.10 YJCQdhHr0
ブルーラインは綺麗でヒト少なめで好きやで
12:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:13:15.25 8iu1ajGI0
また東横線が田舎臭いやつでいっぱいになるな
13:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:14:20.24 oWUcmr5DP
さきたま原人が大量に流れこんでくるの？
14:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:14:44.54 7BEkGVX60
>>10
道路は作りたいが、橋やトンネルや鉄道は嫌いなの。
何故って？土建屋が儲からないから。
道路はすげー金になるんだよ。
15:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:15:20.92 iTpaMlnK0
>>12
おいおい東横なんて相鉄使ってるやつかなりいるぞ。
むしろ逆に試験場のためにやってんじゃねーかって気すらするわ。
16:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:15:46.98 FhFm17XK0
渋谷駅、ここままだまだ色々工事してしかも200m級の高層ビル二棟も立つ予定。
東横線が地下化されるのは大改悪だよね。JRから乗り換えるのももっと歩かされる。
17:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:16:02.46 yZicHI0w0
海老名 海老名が
とてつもないほど発展する予感
小田急、相鉄、相模線が交差する相鉄始発駅 海老名大発展
18:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:16:09.45 AGtPea750
もう何が何やら
お年寄りは大変だな
19:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:16:13.44 d/kRvnXrO
>>6
でもお高いんでしょ？
20:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:16:28.21 VladB9e00
西谷の住人だが、これ以上ゴミゴミするのは嫌だ。
土地がないから再開発しようもないし。
乗り入れあんま歓迎できない。
21:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:16:54.02 dz6VV+b60
相鉄から渋谷までの直通運転には、東急様が難色示してるんじゃなかった？
目黒線に振り向けたいそうな。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
この計画は八方塞がりの相鉄にしかメリットないよ。
22:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:17:41.39 OvzdXmabP
東横はまずあの混雑をどうにかしろよ
23:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:17:55.41 FhFm17XK0
URLﾘﾝｸ(www.shibusute.com)
24:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:17:57.76 BB040AVW0
多摩川越えた先に興味は無い
25:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:17:58.75 ONBvdYJf0
>>17
落ちつけｗ
26:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:18:25.73 tWGRWuQs0
ラッシュ対策を何とかしないとひどい事になるだけ
東武と乗り入れた田園都市線とかもう朝は定刻どおりに運行できなくなっている
しかも自殺率も異様に上昇している
27:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:18:29.07 TGxh+H6a0
>>14
> 道路はすげー金になるんだよ。
橋とかトンネルの方が工事難しそうだし、その分だけお金も流れ込んできそうに思うんだが・・・
道路って、地面ほじくり返してそこにアスファルト流し込むだけでしょ？
28:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:19:09.30 CkG/beGGO
西谷駅周辺は元々混んでいるのに、開通後は16号線が朝晩動かなくなるな。
29:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:19:15.54 gzE5zXGq0
>>10
横浜駅はもう地下に東横線通して6線くらい作った方がいいと思うのに
なぜそうしないのかな。埋立地などが影響してるのか？
市営地下鉄があるがな。
30:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:19:53.04 mzpKNxMp0
都会はどんどん便利になっていくなー
それにくらべ地方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
31:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:20:07.33 gp9Zmaw80
これは湘南台と日吉と三田を直通させたい慶応閥が一枚噛んでる
32:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:20:57.23 lnAlIBBD0
市営地下鉄のあざみ野-新百合ヶ丘間をさっさと
繋げよ
33:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:20:58.49 tWGRWuQs0
>>27
道路の実際の工事を作業する人は大体4次下請けクラス
下請けに投げるごとに4割は引かれている
つまり公共事業はとんでもない金が動く
34:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:21:12.29 zj0GPfMI0
東横線目黒線の乗り入れがさらに複雑化するのか
35:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:22:11.35 /m1S9K0k0
東横線横浜駅はホームまでが遠すぎる、こんどは渋谷駅も地中深くなる
JRにまた客が流れる
36:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:23:22.43 7BEkGVX60
>>27
> 橋とかトンネルの方が工事難しそうだし、その分だけお金も流れ込んできそうに思うんだが・・・
その分、お金が流れてこないの。
> 道路って、地面ほじくり返してそこにアスファルト流し込むだけでしょ？
たったそんだけなのに沢山もらえるの。そして単純作業だから下請けに丸投げ
できちゃうの。６次下請けぐらいあるぉ
37:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:23:41.61 DLojmS3R0
相鉄ともつながって
その相鉄が湘南新宿ラインとつながるってマジなの？
それとも勘違い？
38:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:24:25.61 iTpaMlnK0
正直なところ星川-天王町の踏み切り問題をもっと早く高架作って解消してほしい。
39:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:24:52.72 FhFm17XK0
中目黒住んでいる俺としては、渋谷駅で東横線から銀座線乗り換えなんか直ぐ目の前に
改札口あって便利だったのに、これからまたどうしようもなく歩かされるハメになるんだわ。
JR乗り換えもそう。
銀座線のホームがやけに近いから半蔵門線に乗らなくちゃいけない場合でも、直接半蔵門線に乗り換えせずに
表参道駅で半蔵門線に同一ホーム上で乗り換えとかしてたのに。
40:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:25:42.61 zfCCW3yC0
多分JRも東急も予定通りの開業は無理だろうな
41:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:25:54.78 2mAG0WXtO
湘南新宿ラインの籠原や国府津で人身事故が起きたら、東横線の代官山で遅延するわけだ。 直通って問題の方が多いんだけどな。
42:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:26:56.89 kLqiMx/XO
浦和美園～岩槻～蓮田もお願いしますm(__)m
43:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:27:24.07 NE63RC0v0
>>17
逆だよ。都会に出るのが面倒くさい層が海老名を支えてるのに、みんな渋谷に取られちまうぞ。
44:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:27:40.92 s15CC2kE0
横浜の東京化()
45:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:27:49.27 dz6VV+b60
>>17
正直、県央なんて未開の地で、グンマーと大差ない。
俺は品川から厚木まで、いつも社バス乗ってたよ。
日が暮れると、そこらじゅうにプテラノドン飛んでて怖かった。
>>30
待て、東京で相鉄線沿線に住んでるなんて言ったら笑いものにされるよ。
その次が1991年まで気動車が唸りを上げてた相模線だけどな。
46:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:28:08.12 7BEkGVX60
>>38
星川付近で高架工事中でしょ。いま
あの手の工事とかほとんど作業しないので１０年ぐらいかかるから。
47:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:28:14.07 gzE5zXGq0
>>42
それは無理です
48:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:28:17.37 E7Us/2J00
>>38
同意
完成予定が当初より大幅に遅くなってるし
49:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:28:40.04 /2R1ZSMF0
>>45 いつの間にか相模線そんなに格が上がってたのかｗｗ
50:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:28:42.89 D7b62m+UO
菊名で乗り換えずに済むのか？
51:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:28:57.97 EHgnohu50
合併しちまえば？
52:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:29:09.16 hgvz4uZ00
横浜は東横への乗り換えが不便になったわ。
みなとみらいへは、むしろ相鉄を延伸した方がよかったんでは？
53:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:29:12.49 AGtPea750
>>38
ご近所さんおつ
まったくだよなーちんたらちんたらいつまで経っても終わらん
54:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:29:52.43 p/9XZZz/0
東横もＪＲ混んでるのに、乗り入れすなー
55:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:30:20.64 NP4huV5P0
ＪＲの武蔵小杉駅ができて、そうとう焦っているな。
あれで、かなりの客をもっていかれただろう。
56:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:30:24.09 Nu5+Otfv0
田舎の人間は「他社線乗り入れ」が理解できなくてホームで乗車に躊躇して遅刻する。
神戸高速のことはさらに理解できない。
俺のことです（´･ω・`）
57:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:30:31.70 6mI7LLnV0
地下ばっかで風景厨の俺はつまらない
58:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:30:43.24 l2+cGgXu0
神奈川の新京成に相当？
59:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:30:45.61 s15CC2kE0
横浜ブランド終了
60:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:31:29.26 7BEkGVX60
相鉄と京浜急行を相乗りにしてほしいわ
61:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:31:31.57 uyezWaPB0
東横線沿線住民だが学生時代相鉄の天王町にアルバイトに
行っていた。朝、横浜から乗った大勢の労働者が車内でたばこを
吸っていたのにはビックリした。
ガラの悪い相鉄の住民がそのまま乗り入れて東横線で吸うんじゃね・・・ｗ
62:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:33:07.27 kLqiMx/XO
>>47
(｀ε´)
63:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:33:13.98 OA+yAJXJ0
>>45
ソニーの人？
64:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:34:04.82 UfDbtyGj0
やだなあ横浜はあれ以上雑多にならないでほしいよ
適度に不便なままでおぬがい
65:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:34:31.59 7BEkGVX60
相鉄線は横浜→天王町の間の駅とか不用だから
66:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:35:30.61 gGy41c1B0
>>60
どっちも客層悪いけど悪さの質がなんか違うんだよな。
相鉄は池沼系、京急はDQN系が多い気がする。
67:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:36:02.57 WvdNAvE00
>>3
どこの田舎もんだよ！
68:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:37:21.11 YnRUY1Rp0
上星川に住んでたのはもう30年も前かｗ
そらじじいにもなるわｗ
69:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:38:36.71 fXi1cd3JO
>>62
そんな顔すんなｗ
70:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:38:37.62 8ZBT0Bnx0
東横線が新横浜まで行ってくれるのは歓迎だが、
各線の遅れが変なところまで影響しそうでイヤだな。。。
71:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:39:22.10 gGy41c1B0
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
72:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:39:43.78 w1M7F2LZ0
30年前の古い駅舎のころの日吉しか知らない者としては、
凄まじい発展ぶりに驚くよ。
73:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:41:20.24 kUaWkjyU0
飯能発海老名行きとかが走るようになるん？
74:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:42:48.77 +jYR/gfdP
それよりも海老名から本厚木方面にいけるように小田急に乗り入れてくれよ。
75:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:42:59.63 dz6VV+b60
>>63
今は跡形もありませんが、旧本社前から乗ってました。
>>66
ＫＱは沿線に公営ギャンブルがあるから仕方がない。
>>72
綱島街道は相変わらず渋滞しまくりだけどね。
76:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:43:38.67 y6WoCEge0
羽沢って昔の知り合いが住んでたな。
閑静な住宅街だけど、どこの駅も近くなくて横浜駅からバスで何十分とかすごい不便な場所だった。
駅ができたらあのあたり一気に便利になるね。
77:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:44:04.95 bjhwJkscO
JR新横浜から横浜方面は､混雑が緩和されそうだね
78:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:44:05.11 /m1S9K0k0
便利になるより座って通勤したいんだが
79:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:44:58.09 p/9XZZz/0
相鉄線は海老名で相模線に乗り入れて(茅ヶ崎方面はスイッチバック)
相模相撲ラインにすればいいと思うよ(東海道・東横｢こっち見んな!!｣)
80:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:47:12.38 lJl0H+uh0
そんなことより横浜駅の地下のわかりにくさを何とかしろよ
81:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:48:28.72 NE63RC0v0
>>79
単線に乗り入れたら電車が帰ってこれなくなるぞ。
82:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:49:27.77 VF7cEFbH0
西谷駅でナボナが買えるのか？
83:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:49:51.17 7BEkGVX60
>>76
横浜駅の手前が坂が恐ろしく混む、あそこは時間帯で最良と最悪の乗車時間の差が２～３倍の差がある。
84:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:51:03.00 8VX0B0CB0
地方民の俺に教えてくれ。
これはみなとみらいから新横浜に行くのに便利になるってことなのか？
だったらうれしい、菊名の乗り換えが面倒なんだよ。
85:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:51:11.50 kCQ88RWJ0
そんなとこより本牧に駅作ってあげて
本牧がピンチよ
86:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:52:18.61 YQcRuI01O
>>58
新京成＞＞＞相鉄 です
87:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:53:02.63 CTOxXahD0
>>84
便利になるのは菊名以北と南武線沿線じゃないか。
たぶん横浜方面からは乗り入れさせんだろう。そもそも横浜線とかぶってるし
88:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:53:20.01 qMQ5c1lsP
まさか西谷が発展することになるとは想像してなかった
西谷と二俣川に挟まれた鶴ヶ峰の命運はいかに
89:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:53:29.83 gDBQz5R20
中華街行きやすくんなるね
90:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:53:45.46 7BEkGVX60
>>80
無計画につぎはぎでやっているからだろ。あそこは海が真横にあり
０メートル地帯だから地下利用は結構難しい場所だと思うよ。
洪水（浸水）対策とか、そういえばこの前浸水していたな。
91:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:55:20.85 vimNemR90
相鉄からなだれこんでくるのかよ
もうやだおうちかえる！
92:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:55:27.83 +gduNx5B0
東急みたいないいイメージない京急沿線の上大岡だけど便利だよ
京急で都心や羽田空港。横須賀や三浦海岸
市営地下鉄で関内・桜木町、新横浜。戸塚乗り換えで鎌倉や湘南方面
93:名無しさん＠１３周年
12/07/20 13:57:52.25 OhCXDYV/O
引きこもりのオラには無関係。
94:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:00:01.59 Gyj1BQmzO
>>86
相鉄は大手私鉄の一員だぞ
95:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:01:07.38 1YLsnKKV0
東横沿線在住だが、新横浜直通は嬉しいな。
菊名で乗換え面倒だったんだよ。本数少ないし。
96:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:01:22.06 hSXOJLfO0
こりゃ太新復活あるで
97:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:02:02.68 9otgn9sGO
>>85
本牧は居住区だから駅作れば元町横浜に人が流れるだけじゃないかな
バスは充実してるし必要なのは交通網よりコンテンツかと
とはいえ近場に元町横浜中華街と揃い過ぎだから同じ方向性で攻めずに
やるなら都会の森みたいな方向性かね
98:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:03:10.19 7BEkGVX60
上星川を縦断しているＪＲ貨物を買収して相鉄線にするべきだったのに。
99:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:03:43.64 FhFm17XK0
>>92
便利かもしれんが、あそこはDQNの巣窟だろ。パチ屋も多くて。
今じゃ駅ビルあって綺麗だけど、昔は掃き溜めみたいなところだった。
100:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:05:23.24 gIsDJknFP
日吉から大倉山まで複々線にしないとパンクするだろ
101:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:06:27.47 SEigw6J60
>17
電車で人が流れて海老名はSAが街の中心になるんじゃね
102:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:06:57.45 2raPpVWg0
>>1
どこがニュースだ
9年前と6年前にスレ立ってるだろ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
103:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:07:43.65 gRR9ViI30
>>75
ソニーも社バスあるんだね。
うちも銀座の時は厚木～銀座のバスあったんだけど
横浜に移ってからはバスなくなっちゃったよ
104:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:07:45.35 d5Cf1EzSO
>>85
駅を拒否ったのは本牧民だ
105:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:08:23.52 Oqucrfk5O
>>97
あそこを近場とは言えないよ
106:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:10:30.02 8Oem93ps0
菊名終了のお知らせ
107:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:10:52.88 syC4nsyPO
東京人にはさっぱり解らない。
108:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:11:10.95 WHQkOdiGO
なぜ西谷？
109:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:12:26.56 p/9XZZz/0
>>81
あれ？ 倉見に新駅作って複線になるって聞いたけど
現段階では、茅ヶ崎⇔海老名⇔横浜、八王子・橋本⇔海老名⇔横浜で
橋本方面と茅ヶ崎方面からの電車が海老名でぶつかって(相撲を取って)
双方引かずに相鉄線に流れ込んでいくという構想なんだが
110:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:13:58.52 1160yUPh0
関東はいいね。
関西はJRと私鉄の乗り入れなんてほとんどない。
橋下なんとかしろ。
111:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:14:39.50 NE63RC0v0
>>84
市営地下鉄にしたらどうか？
112:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:15:40.22 3GLlL6gM0
相鉄ってなんでジャリ鉄って言われてるの?
113:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:15:44.65 WHdwVZKs0
>>71
この発色の悪さは自販機本かビニ本と見た。
114:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:16:37.00 7BEkGVX60
>相模鉄道は海老名駅（神奈川県海老名市）・湘南台（藤沢市）と横浜駅を結んでいる。ＪＲ東日本
>の東海道貨物線横浜羽沢駅（横浜市神奈川区）と相模鉄道の西谷駅（同保土ケ谷区）の約2.4キロ間に
>線路を新設。東海道貨物線からＪＲ横須賀線に乗り入れる。2010年をめどに開通をめざす。横浜駅で
>の乗り換えなしに相模鉄道沿線から東京都心に行き来でき、利便性が大幅に高まる。 (07:00)
本当ならとっくに開通しているんだけど。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
115:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:16:47.97 IMngjY9X0
あばれはっちゃく あばれはっちゃく
あばれはっちゃく
あばれはっちゃく
あばれはっちゃく
>>5 チョントレってどこ？＿
116:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:17:01.61 6yLy9Rzz0
先日、横浜中華街に行って食事をしているときに面白い話を聞いた。
中華街はみなと未来線が開通して便利になり、お客が大きく増えたようだ。
今では訪問したいスポットとしてお台場を抜いて第１位に踊り出たらしい。
確かに便利で横浜から５分。日吉から１４分ぐらいである。
渋谷まで通勤快速で帰ったが、眠る暇もないくらいの早さである。
面白い話は実は中華街でなく、本牧の話である。当初の計画はみなと未来線は本牧までの計画だったという。
しかし、古い商店街の主人たちが話し合って延長計画の反対運動を行った。
理由は本牧の客を横浜に取られてしまうということだったようだ。
結局横浜市は延長を取りやめたが、一言「もう線路は引きませんよ！」と言ったらしい。
ところで、未来線が開通してからの客の入りは中華街を含めて爆発的に拡大したようだ。
本牧の人たちは口々に言う。「何故やめたんだ。延長しておけば便利だし、客が流れてくるではないか。」
― 後の祭りである.
117:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:19:48.27 IszT3ejmO
>>110
大阪・関西は私鉄王国と言われるくらいでJR挟まずに都市間を
移動できるから、東京ほどJRが重要視されてない
90年頃の快速増発まで誰得の塊だったし
118:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:20:06.87 WHdwVZKs0
>>85
マイケル本牧か、懐かしいな。できた当時は素敵だった。
今の姿しか知らない人には想像できないだろうけど、人もわんさか来てた。
あそこは、本当は駅ができてずーーっと賑わう予定だったんだよな。
もう、無理。
119:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:20:35.42 id0lAswv0
ここまでやるんだったら、東急のみで中央林間と横浜繋いで
渋谷-中央林間-横浜一周できるような路線作って
120:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:21:59.92 Gelt+Qtm0
＞マイケル本牧
誰だよｗ
121:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:22:16.62 cxKUGK1wP
品鶴は今でも遅延が多いので遠慮してもらいたい。
122:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:23:03.55 D8lbQ2Wd0
>>116
地元民がクソなのは指摘してる以上だけど、軟地盤ってのが技術的な最大の問題。
123:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:24:21.50 GzBi7pBe0
市営も大深度地下だしこの新線も大深度地下かな。地下だと駅が出来てもあまり周り賑あわない。
124:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:24:55.71 sDfuciAd0
マイケル本牧ワロタw
本当にいそうw
125:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:24:59.72 JC25riTr0
>>3
綾瀬でしょ？
126:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:25:26.65 Q9pwBk640
埼玉県民の俺に解りやすいように教えてくれm(__)m
相鉄線を東武野田線に例えるとどうなるんだ？
127:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:26:45.47 cxKUGK1wP
東海道貨物からってことは武藏小杉手前で合流か。また、編成が短いだの長いだので狭いホーム上を
走る奴が増えるんだな。
128:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:26:52.05 8Oem93ps0
>>123
大深度地下っていうのは大江戸線とか副都心線レベルのことをいうんだぜ・・・
129:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:27:09.14 Da1vZUi80
>>116
それ、都市伝説。
そんな反対運動があったのも事実だけど、ぜひ地下鉄をの声のほうが大きかった。
結局バブルがはじけてコスパを考え、行き止まりの本牧より駅と駅をつなぐ方を選んだ。
130:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:29:10.62 SytQk9LtP
>>113
えっこの子脱ぐの？交尾するの？14歳で産むの？
131:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:29:27.05 hgvz4uZ00
本牧は路面電車でも導入すればいいだろ。
132:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:31:33.16 cxKUGK1wP
>>126
大宮から高崎・宇都宮線（貨物線周り）に合流して乗り換え無しで池袋・新宿・渋谷・横浜に行ける
ようになるってことでしょ。しかもJR内は快速級の速達編成。
133:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:33:29.33 J+nsWRhSO
東急はなんでこんなに必死なんだ？
副都心乗り入れだって沿線民は文句ばかりだが、実際は東急がメトロにお願いした経緯があるし。
新横浜発小手指行きや、元町中華街発志木行きとか行き先も訳わからなくなるなw
134:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:37:32.41 +yAVt9Tm0
東急は朝のラッシュ時だと体が浮いて頭が車両の天井に付くからな。
さらにちっちゃい園児達は必死に大人の足にしがみついてるし。
135:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:38:46.54 8N1qkpSoO
>>27
道だけならね。
雨が降れば雨水の処理の為の下水道。
信号・照明・通信の共同溝歩道の設置。
136:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:39:03.80 ZSzBFIYj0
神奈川県って都道府県の順列だと千葉や埼玉より
かなり上ってイメージなんだが、相鉄線沿線は
凄くイメージ悪いのはなぜなんだぜ？
137:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:41:27.54 aXC6j93JP
東急の料金で新横浜まで行けるの？
菊名で乗り換えた方が安いなんてことにならないよな？
138:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:42:06.47 THT6937i0
横浜より西は静岡だからな
139:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:42:13.53 IEN0haGBO
新綱島駅が無駄。位置が悪過ぎ。
それより日吉と綱島の途中で新横浜方面に分岐して、
（新）綱島駅は通らず綱島公園の山をトンネルでぶち抜く。
そしてイトーヨーカ堂の地下辺りに西綱島駅を作る。
こうすると綱島駅と西綱島駅で乗降客が分割して駅の混雑が減る。
又綱島駅と西綱島駅の間で商店街が活性化する。
更に西綱島駅と新横浜駅の間に駅を作れば、
交通不便な大倉山の奥の方の人達も便利になる。
様々なメリットがあり、新綱島駅より遥かに効果大。
2019年なんて先の話なら今からでもルート変更した方がいい。
以上ごく地元の人向けの話題でしたw
140:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:43:49.29 mHmSB/ws0
>>112
知っているだろうけど、砂利運搬。
厚木駅から建設を始め、1926年（大正15年）5月12日に二俣川駅 - 厚木駅間を開業させた。
相模川の砂利輸送の営業を行った。
二俣川駅から先は細切れに延長されたが、業績は不況下で低迷した
1926年（大正15年）12月1日には星川駅（現・上星川駅）まで、
1927年（昭和2年）には北程ヶ谷駅（現・星川駅）まで、
1929年（昭和4年）には西横浜駅までと細切れに開業した。
1931年（昭和6年）10月25日に西横浜 - 平沼橋間の省線の側線を借り入れて営業を開始し、
1933年（昭和8年）12月27日になってやっと横浜駅に乗り入れた。全通により乗客は増加したが、業績は低迷したま
141:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:44:26.25 6zdxDYUm0
相鉄沿線の大規模再開発のきっかけになりそうだな。
周辺住民は値上がりして売り時になるのを虎視眈々と待っている、と思う。
142:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:44:58.93 XoPiFiSB0
す、相模線
143:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:45:09.19 N+cePptR0
新横浜まで行くのは東急東横線（渋谷⇔横浜）ではなく、東急目黒線（目黒⇔日吉）だろ？
まあ、線名はどうあれ乗り入れで渋谷～新横浜の直通電車が走るんだろうけど
144:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:47:03.92 zb7vsyDzO
東京の人に二俣川を二子玉川と間違われるのがイヤ
145:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:48:21.32 5U1wqq/c0
西谷はTOKIOの松岡が住んでたよな
鶴ヶ峰には生田とうま
146:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:49:07.70 FhFm17XK0
>>134
15年前はもっど酷かった。日吉や武蔵小杉、田園調布なんかが全部工事していて
本数も少なくて遅かったから朝ラッシュは地獄。
座席に座っていても、膝上におっさんが座ってきたりしていてカオスだったよ。当たり日のときは
嬉しいけれどもｗ
しかし埼京線と違って上品路線だから痴漢騒ぎとかはなかったな。どんなに混んでいてもね。
147:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:49:12.55 N+cePptR0
>>139
却下！
以上
148:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:49:43.55 7bxTH50q0
>>22
東横で混雑なんて行ってたら田都に失礼だぞ
でも相互乗り入れが増えれば増えるほど混雑して、他の路線の事故とかにも引きずられて
どんどん社内が田舎臭くなるんだろうなあ
149:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:49:58.22 cxKUGK1wP
>>143
東横線通って渋谷方面に行くのも予定されてる。
ただこれ、湘南新宿ライン乗り入れともろに競争になるんだけど。
150:名無しさん＠１３周年
12/07/20 14:53:37.00 IEN0haGBO
>>147
全く理由なしの却下とは、新綱島駅付近の地主の関係者？
151:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:01:21.61 IEN0haGBO
>>147
全く理由なしの却下とは、新綱島駅付近の地主の関係者か何か？w
綱島の大半の人は西綱島駅構想の方がいいだろ。
青学跡の大規模マンション群とか綱島の奥の方の人口増えてるから、
そこから来る人たちを出来るだけ西綱島駅に誘導すれば綱島駅使う人も混雑緩和になるだろ。
逆に新綱島駅だと現綱島駅のバス乗り場やタクシー乗り場がある側だから、
その辺を歩く人が増えて狭い道が更に酷いことになるぞ。
152:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:06:31.03 oW4nq2y+0
東横線だけだったぜ
朝、たまたま隣に座った女の子が寝て頭を俺の肩にのせるなんていうのが
何度も体験できたのは
153:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:08:23.60 QxkT2EUm0
東横線沿線に昔住んでたが10年ちょっとでかなり変わったな
てか乗り入れ多すぎだろ
初見は訳が分からんやろ名あ
154:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:09:48.69 KwnWKj0n0
新都心線、有楽町線、東武東上線、西武池袋線の東横線乗り入れは今年からだべ？
155:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:11:41.21 6yKFo/9z0
そんな事よりも淵野辺駅に急行とまれるようにしてよ
156:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:11:44.21 RUUdwTZUO
相鉄から流れてきたら、また渋谷線がラッシュじゃん
日本一ラッシュがひどいとこだよね
地震などあったらどんな阿鼻叫喚になるんだよ
157:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:12:56.69 kCQ88RWJ0
東急ブルジョア線が相鉄部落ラインとつながるのか。
東急沿線民が怒るだろ
158:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:14:01.24 2UGiH5yp0
副都心線がさらにごちゃごちゃすんの？
池袋で既に十分にごちゃごちゃしてるだろうに
159:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:14:32.79 gF80uS/B0
俺、東急東横線の事、東急ひかりの国線って呼んでる。
その位イメージが良い。
160:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:14:36.00 hSXOJLfO0
便利になるのぅ
161:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:16:34.68 8Oem93ps0
東横線から東京行きの電車がなくなるwww
埼横線になるわけですね。いや、埼海線かな？ いずれにせよ東京はただ通過するだけ。
162:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:17:09.82 cxKUGK1wP
つうかこれ、東急東横線・目黒線・JR横須賀・総武快速線・相鉄線・JR東海道本線・京浜東北線・根岸線・
山手線・高崎線・宇都宮線・埼京線・湘南新宿ライン・メトロ南北線・副都心線・有楽町線・都営三田線・埼玉
高速鉄道・西武池袋線・東部東上線のどこか一つでも事故起こしたらお互いに影響受けてまともに走れる
日なんて週1日もないなんてことになるんじゃね？
163:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:19:29.40 ah7P1wNhP
相鉄 昔は汚穢と砂利を運んでた。
今も変わらず底辺サラリーマン（ウンコ製造機）と
通学小学生（ジャリ）を運んでる。
164:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:21:31.19 6mI7LLnV0
>>162
新線ができれば便利になるのは疑いないけど、乗り入れは必ずしもだよね
165:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:24:29.89 8Oem93ps0
>>151
分散という意味なら東側に作る新綱島駅を真綱島駅に。旧綱島駅を西綱島駅に改名。
これでも同じではないかな。
あと綱島と新横浜の間に駅をつくるのはちょっと無理な気がするが・・・
たしかに大倉山と新羽の間に駅があれば便利だとは思うけど、綱島-新横浜間のルートからは外れすぎでしょう。
環状２号→綱島街道の地下ルートからは思いっきりカーブさせないといけないが、
大倉山にそこまでの価値があるかどうか
166:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:24:40.61 uHADV4XP0
横浜市営地下鉄と相鉄線両方が最寄駅の所に住んでるけど
こんなに評判違うのかｗ
何はともあれ便利になってｳﾚｼｰ
167:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:28:02.38 MtRwe5co0
>>157
来年
行き先が
森林公園や飯能で
ブルジョアで無くなります。
168:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:28:24.81 bjhwJkscO
>>85
2度も拒否しといて何のジョークだよ
169:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:28:59.27 s305/8ph0
東京はどんどん利便性が上がっていいねぇ、まして工期も早いし。
それに引き換え大阪は計画はあっても全然・・・。
170:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:30:08.35 mrHFpsIc0
天王町民だが、これのおかげで、横浜方面の本数が減らされそうだ。
171:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:31:21.33 aT5nx4bV0
厨房の頃東横線で痴女に痴漢されたのがトラウマ
172:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:34:32.31 xb+dSGHU0
>>165
まあリスク分散のためには並列化する方がいいんだけど、
いまやってるのって思いっきり直列化だからなあ。
昔は台風とかでも一部の路線が止まるくらいで、
都内の交通がマヒして帰宅困難なんて無かったのにね。
とくに地下鉄が止まるなんて考えられなかったわ。
173:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:35:37.60 KwnWKj0n0
>>167
森林公園とは言わず、寄居まできて秩父線へ乗ってくれ。
期間限定でSLも走るぞ。
西武は東武以上にイモになったからいいや。
174:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:38:29.02 Y97g+0ns0
東急は綱島を二子玉川並に開発するつもりだったが鶴見川沿いの河原乞食や、たちの悪い商店街がさんざゴネたから見放されたんだよ。
綱島の開発は無茶苦茶だろ？
道路とかもあり得ない位不便。
新綱島作ったらそれを機に各駅しか停まらない陸の孤島にしていいよ。
175:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:38:39.93 KwnWKj0n0
ってかさ、西武、東武沿線の都市開発を東急グループが担当してくれ。
そうすれば埼玉も少し変わる。
176:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:39:50.41 IEN0haGBO
>>165
新綱島駅と現綱島駅の間には、地域の幹線道路の綱島街道、バス乗り場２カ所、
タクシー乗り場などが狭い範囲にある。
両駅間の移動が全くなければいいが、ある程度は発生するから駅周辺の混雑は必至。
両駅間に地下道を作るかどうかでだいぶ変わるが。
それと新綱島駅は地下になるようだから、東京園の泉源がどうなるかという問題もあるw
177:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:40:59.82 KwnWKj0n0
>>162
新都心線が開通した当初、
東武と西武が交わる小竹向原での乗り入れが上手く行かなくて遅れてばかりだったね。
178:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:41:27.45 YBl1nXh80
横浜線側の新横浜駅周辺の未開ぶりは異常
179:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:42:13.27 HWPCJxW50
武蔵小杉在住だけど、東急線も横須賀線もますます混雑しそうでいや
180:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:42:15.52 Ejx1A8BRP
また横須賀線の本数が減るのか？
181:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:44:10.68 FhFm17XK0
>>159
多摩川から渋谷までの沿線住民は確かにブルジョアだな。若い女性率も高いし乗客も
おしゃれさんが多い。
だが、しかし横浜以南の田舎DQNたちが渋谷方面に来るための列車でもあるから終電間際に
なるとぐっと質が落ちるのよ。
182:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:46:26.98 KwnWKj0n0
>>179
職場や学校を下りに変えるんだ！
183:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:46:56.09 m3SaC1oI0
いずみ野線沿線の奴らは勝ち組になるなｗ
今でも新宿・横浜に比較的座って行きやすいのに
渋谷にも楽に行けるようになるわけだもんなあ
184:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:48:34.50 pGl68oWH0
ん？東横線は代官山過ぎたら地下潜って副都心線とつながるんだろ？
どうやって高架の湘南新宿ラインとつなげるんだよ？
185:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:48:41.94 KwnWKj0n0
相鉄グループよ、海老名を海老名プラーザへ改名する仕事に着手するんだ！
186:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:49:07.12 m3SaC1oI0
>>31
すっげえ納得したｗｗｗ
187:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:49:41.73 8bxm05ASO
現時点で許容ギリギリな横須賀線(横浜～品川間)に相鉄が乗り入れられる？
188:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:49:48.30 KwnWKj0n0
>>184
相鉄線が東横線乗り入れと、湘南新宿ライナーに別れるだけ。
189:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:51:01.92 KwnWKj0n0
新都心線が乗り入れたら現東横線渋谷駅ホームは俺が貰ってやろう。
190:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:53:32.81 pGl68oWH0
>>188
いやだから今ある路線はトンネル工事の為に基礎をぶった切って地上に乗っかってるだけの老朽化した
ものなんだけどそれをまたつかうのかいな？
191:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:53:49.03 cxKUGK1wP
>>179
俺も武藏小杉から後楽園に行くんだけどすごく悩むな w
運賃の安い東横・副都心-丸の内、速達の横須賀-丸の内、乗り換え無しの目黒・南北。
192:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:54:03.21 rcKMOljm0
>>178
あれは色々とあったんだよ・・・・・
ググれば色々と出てくる。
193:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:54:19.86 pGl68oWH0
>>185
海老名みどりでいいと思うよ（棒読
194:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:55:19.18 Fus5PaA10
誰得
相模の国の人が武蔵にくるのは嫌だなあ
こんなんより湘南新宿を渋谷から東横線経由で流して欲しい(できれば新横浜に迂回する新線区間込みで)
195:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:55:22.41 pGl68oWH0
>>191
馬券を買うなら水道橋一択だろ
196:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:55:43.66 m3SaC1oI0
>>165
新綱島の代わりに太尾駅を作ろう♪
197:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:56:28.33 3ujnYcLJ0
横浜駅の混雑緩和には役に立つ
198:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:59:08.49 m3SaC1oI0
あと、東急でも京急でもJRでも横浜市営地下鉄でもどこでもいいから
もっと鶴見を便利にしてくれませんか？
相鉄さん、綱島からさらに鶴見に延伸し京急とも接続し羽田直通ってどうですかね？ｗ
199:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:59:53.63 fz9hAdk50
>>194
今まで行かなかった人が行くようになるのではない。
行くルートが変わるだけ
ルートが変わることに得がある。
200:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:00:07.38 lPOnBLrQ0
陸の孤島、羽沢、菅田についに電車の駅が(´；ω；｀)
201:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:00:15.00 HokxUs8e0
新綱島の予定地って綱島街道の下流側か
202:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:00:16.83 r6YLm2iM0
>>176
ラドン温泉潰してあのラインをバス渋滞緩和策としてセットバックしてほしい。停留所を移動希望。
商店街はもう過当競争が限界を超えているよな。飲食店ができてはつぶれできてはつぶれが
3ヶ月サイクル。ラーメン屋ここ一年で何件オープンしたんだ？！。
綱島公園地下等開発は地元民がスクラムを組んで全力阻止するだろうな。あの地域民メッチャ富裕層だから。
駅ビル商店街の反対で建て替えできないでいるんだよね。もう全てが臨界状態。基本が「天国と地獄」のころから何も変わっていないw。
203:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:00:52.22 /q7xvXLpO
相鉄は池沼が多いイメージ
204:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:01:27.40 oOrn7E7v0
>>191
>>運賃の安い東横・副都心-丸の内、
これだけ意味がわからない。
ふつー、目黒線～南北線一択だと思っていたが。
～東京～御茶ノ水～水道橋ってのもアリかもしれないけど。
205:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:03:45.66 S1njRxMVO
横浜駅は永久的に工事は終わらない桜田ファミリアだ。リニアの乗り入れもやるのか？
206:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:04:32.64 wqU3BxOx0
東急沿線民ではなく、新宿近辺(湘南新宿ラインユーザ)の者だが、ただですら湘南新宿ラインは、すぐに止まったりするのに、
これいじょう不確定要因を増やしてどうするの？
二俣川とかから新宿に来たい人なんているのか？西谷から東急線に入れるのだから、渋谷まで行きたい人はそのまま、
新宿以北に行きたい人も、そのまま副都心線に乗ればいいじゃん。
都民としては、まじで迷惑。
207:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:05:37.76 kCQ88RWJ0
客層からすると相鉄と京急が結ばれるほうが違和感ないダァー！
208:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:09:24.22 cxKUGK1wP
>>204
いや、料金は南北線でも同じだけどこれは、とてつもなく時間がかかるので。
東横線は特急、副都心線は急行扱いでね。後楽園つっても水道橋側ではないので、本当は三田線の春日が一番近いが。
209:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:09:42.98 YzmeLFR80
>>3
綾瀬は陸の孤島
210:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:09:51.28 6mI7LLnV0
全然関係ないけど、綱島が長津田より北って意外じゃね？
211:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:10:34.01 a6u+J2/O0
都内から新横には新幹線で行くものだと思ってた
湘南新宿ラインが東横に乗り入れしたらまともに運行出来ないだろうな
ただでさえ遅れが当たり前なのに
ほんとこれって相鉄にしかメリットないな
212:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:11:06.27 Y3bgpl+g0
SSで人身事故あっったらもうあちこちめちゃくちゃだなｗ
今までなら東横だけはセーフだったのにな
実際やばいだろこれ
213:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:12:04.25 fyjFtSsT0
寝過ごしたら自分がどこにいるか把握できないだろうなｗ
214:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:13:28.92 4T9+EOaQ0
>>211
相鉄の乗り入れは、新宿が以北じゃなかったか？
埼京線で大宮まで走らせる手段はあるけど。
215:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:14:11.76 D9823x840
おいおい、ただでさえ余計な駅が出来て横須賀線が重くなってるのにこれ以上余計な接続増やすなよ
やるなら東海道線でやれ
216:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:14:44.27 KwnWKj0n0
>>206
湘南新宿ライナーが良く止まるのは埼京線の赤信号ストップと人身事故、
乗り継ぎの関係で山手線が止まった時に良く止まるからねえ。
217:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:15:54.37 YzmeLFR80
西谷の黄金湯という天然温泉に入りにいきたいなー。
真っ黒いお湯で、おばちゃんが怖いの。
218:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:16:59.05 KwnWKj0n0
>>213
二俣川で降りる人が爆睡して折り返しで目黒線になって起きたら西高島平へ。
219:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:17:22.00 4Z/xSbJD0
なぜかかなり将来って感じる
220:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:17:39.82 IEN0haGBO
>>196
そうなんだよな。
新綱島駅を止めて西綱島駅にすれば太尾駅へのルートが引ける。
しかも新横浜方面につながる太尾新道があるからその下を通すルートにできる。
太尾新道沿線は学校、浄水場、役所などで工事への文句も避けやすい。
わざわざ綱島の先のごちゃごちゃした住宅が多い方面に持って行く理由がわからない。
どうしても環状二号の下を通したいのだろうか。
太尾新道では道幅が足りないか。
221:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:17:59.50 HokxUs8e0
綱島は駅前開発と地下鉄のセットが
商店街の反対でぽしゃったと昔に聞いたが
222:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:20:57.15 LcQes2//0
>>14
道路作る業者
コンクリート橋作る業者
鉄橋作る業者
従来工法でトンネル掘る業者
シールド工法でトンネル掘る業者
それぞれ違うんだよ
ちなみに、鉄橋・シールド工法は政治力が弱い
223:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:21:46.61 cxKUGK1wP
>>211
東京から在来線45分のところ18分で行くからな。料金は＋800円程度。親戚のお通夜が新横浜だった
ときに使ったわ。
224:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:22:36.49 oOrn7E7v0
>>214
札幌・新青森・青森・秋田・新潟・長野・金沢(臨時)・東武日光・鬼怒川温泉・万座鹿沢口・前橋
川越・内宿・船橋・柏・八王子・河口湖(臨時)・南船橋・上野・東京・新宿・新木場・大船・小田原
伊豆急下田・成田空港
これに、二俣川や西谷が加わるわけか。
やっぱり埼玉大宮駅は最強だなw
>>208
あ、東横線優等利用を想定ね。了解。
225:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:23:24.93 c9QCKZSC0
横浜市営地下鉄のあざみのの先はやく小田急に延ばしてください
226:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:24:57.88 KwnWKj0n0
>>225
横浜市営地下鉄は要らない子。
227:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:26:05.56 eguPt9hT0
>>213
ワラタww
228:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:26:35.60 sENCnqNf0
相鉄線は本当利用しないな
229:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:30:01.67 tWDyLtnS0
>>71 うお なんだこれKWSK
230:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:31:52.27 KwnWKj0n0
もし横浜から京急が乗り入れたらカオスだなw
231:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:33:17.77 KwnWKj0n0
相鉄グループよ、相鉄線沿線出身の歌手を探す仕事に着手して駅メロにする仕事に着手するんだ！
232:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:33:27.17 IEN0haGBO
>>225
横浜市と川崎市が合併すればすぐに話は進むだろう。
しかし横浜側はキッパリ断る。
そういえば東横線では武蔵小杉が便利になってマンションなどが人気急上昇。
しかしデメリットが隠されている。
住所が川崎になる。絶対いやだねw
因みに横浜を唄った歌は数多い。
だが川崎が出てくる歌は聞いたことがない。
イメージの落差は計り知れなく大きい。
233:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:33:39.64 tWDyLtnS0
相鉄線は免許取りに行った時に初めて乗ったが、
二俣川駅のあまりのDQN充実ぶりにかなりビビった記憶がある
234:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:34:22.00 YzmeLFR80
>>159
15 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 2008/03/12(水) 22:33:19 ID:9SMuIS4PO
横浜市青葉区、都筑区、港北区周辺の昔の地名は酷すぎる。餓鬼塚とか土腐とかね。
被差別部落を東急が無理矢理改造しちゃったから変なことになってる。美しヶ丘とか絶対最近つけた地名でしょ。
青葉区・都筑区の昔の地名
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚
235:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:34:52.20 5QEfgwoB0
ん？海老名から渋谷までダイレクトで行けるようになるの？
めっちゃ便利なんだが
236:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:39:01.30 6obUINiO0
>>235
小田急で下北沢まで出て井の頭線使う方がよっぽど早そうだが・・・
237:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:39:20.47 KwnWKj0n0
>>233
免許センターの横にガンセンターがあるという悲哀さに泣ける立地。
それが二俣川クオリティ。
238:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:41:11.02 KwnWKj0n0
>>232
横浜なんて中区以外ドヤ街と山のくせにハイカラぶるよなw
コリアンもチャイニーズも多いのにw
239:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:43:06.96 /C8HlDyii
横浜って国土の9割がど田舎だよな。
街並みダサい上に道路はぐちゃぐちゃ、線路も乱れまくってる。
崖っぷちや崖そのものにまで家が建ってるし、トンネルの入口の上にすら家がある。
中区はヤクザ（元町）、チョン（黄金町）、シナ人（中華街、寿町）、右翼（野毛山）が占拠しとるし。
240:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:44:09.24 BtQ5QVKW0
綱島温泉なんて、男と女が偲ぶ場所だったんだがね
241:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:44:58.51 5QEfgwoB0
>>236
朝の小田急は死ねる・・・
めちゃ混みの上に停車駅が少なく人の乗降があまりない拷問空間
横浜でて東横のほうが始発始発で楽だ
242:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:46:50.66 mrHFpsIc0
東急東横は、桜木町まで復活してくれ
新線のせいで、赤レンガ・山下公園方面に行くのが割高になった
桜木町からなら歩いてもそう遠くない
243:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:46:58.37 6aU6G+JhO
相鉄大勝利だな
244:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:48:22.22 47FG/AyN0
もう東急と相鉄が合併しちゃえば？
245:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:48:34.46 IEN0haGBO
>>238
川崎よりずっとマシはガチだろw
246:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:48:36.12 KcHcRnO20
東急の株主優待券金券ショップで買うとめっちゃお得
247:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:49:09.05 3ujnYcLJ0
>>198京急とJR、相鉄は線路の幅が違う。
鶴見は鶴見線でガマンしろ
248:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:49:27.40 xpZGPhu20
>>194
全域武蔵の埼玉県民はOKですねｗ
249:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:51:04.63 3ujnYcLJ0
ゴールド免許になってから二俣川に行くことも無くなったし、もう10年相鉄に乗ってないな
ジョイナスや高島屋、シェラトンは利用するけど
250:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:51:55.07 cxKUGK1wP
>>247
180度廻って戻って来る奴？
これも知り合いのお通夜で使ったわ。帰りは斎場の人に「鶴見まで歩いても同じです」って言われたわ。
251:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:52:53.58 bSa5i8wi0
伊勢佐木町を横浜駅西口が凌駕したように、新横浜が新たな１位になるかどうか。
相鉄－東横位じゃ無理だろうけど。
252:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:56:11.34 QyF+O/lU0
東急側の工事は、綱島の地主達が反対してるせいで頓挫寸前だよ。
現状では2019年なんかにできるわけがない。
253:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:56:58.46 juc6+uhA0
ちょっとやめてよ、菊菜から横浜線で新横浜に乗り換えできるｼﾞｬﾝ
これ以上混雑させてどうするつもり？バカなの？東急って。和紙は韓国が起源とか言い始めるし
254:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:57:48.32 r6YLm2iM0
>>234
元々が使いようのない不便な丘陵地帯だったからな。今でも車が無いと生活の便がどうしようもない（青葉区の不動産価値はおかげで壊滅状態）。
都筑区などは今ではバラ色のお花畑の様な地名ばかりだ。w
255:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:58:38.64 8Oem93ps0
キラキラ町名ってやつか・・・
256:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:00:58.01 xQc2NuxqO
側面が種別しか表示できない車両、何とかしろよ
257:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:02:44.40 juc6+uhA0
>>234
美しが丘は結構歴史ある古い住宅街だよ
最近乱開発が進んで、一軒のお邸だったところを５区画にしてミニ戸分譲したりして
どんどん価値を落としてきてるけど
258:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:04:25.52 pGl68oWH0
>>205
リニアは相模原のほうじゃなかったか？
下手すると名古屋まで行く時間より相模原の駅に向かう時間の方が長くなりそうだがｗ
259:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:04:58.10 tWDyLtnS0
>>234 どっかのバス停に「神隠」てのがあって怖かった
260:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:05:49.12 QyF+O/lU0
あと、日吉の893の建物もどうすんのかね。
あれが無くならない限り複々線化できないけど、目黒線の延伸部分は単線で開業させるつもりなのかねw
261:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:06:39.58 uGDsMQiM0
>>1
10両と短い、グリーン車もないから、相鉄と湘新ラインとは相互乗り入れは無理。
大崎からは、埼京線と相互乗り入れして川越まで、名称は葬祭ライン。
262:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:08:36.06 r4xEIIFOO
朝の菊名の横浜線ホームの乗り換えが怖い。
設計が悪いわ。
だから溝の口から新横浜直行バスで優雅に行くけどね。
263:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:08:54.34 Hq5MOmYu0
2019年か…フクシマの結果がぼちぼち出ている頃だな
首都圏も何割生き残ってるやら、さらに直下型・or富士噴火も控えてるし
作るなら人口が急増してる時代にもっと早く作ればよかったものを、
人口が減少する見込みになってから色々作り始めんだもんなあ
整備新幹線もだけど
264:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:10:50.78 r6YLm2iM0
>>260
ん、どの建物だ？。目黒線云々ということは駅の北側か。ヒントだけでも。
265:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:16:21.84 QyF+O/lU0
>>264
今ある目黒線の折り返し線の終端部分と綱島街道の間に細長い建物あるでしょ？
あの部分だけ用地が狭くなってて、実質3線分しか幅がない。
目黒線の折り返し線も1線しか8連対応できなかったし。
266:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:17:36.77 HjEfOlb70
>>186
元々は湘南台から延伸して、慶応まで計画されていた。
今は需要見込みがないのと、資金難で計画は白紙になった。
267:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:18:17.40 HWPCJxW50
>>262
あのバス便利だよね
第三京浜疾走して楽ちん♪
268:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:21:02.69 eguPt9hT0
>>232
川崎の女ver.1 川崎の女ver.1.5
放送日：03/12/24
放送日：04/02/03
作詞・作曲：ジゴロウ
演奏：インちゃん？
歌：ジゴロウ
都民じゃない ハマッ子じゃない
あたしゃ生まれは川崎の女～
公害とか言わないで 今は愛する貴方のため
あたしは この通り綺麗になりました～
044 044 川の先っちょ 川崎は
044 044 先端～最先端～
神奈川の最前線～
269:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:23:37.88 PBKmEumw0
実家が二俣川の俺がゆっくり来ましたよ。
横浜から急行で10分というと「おーいいとこだね」といわれるが、
実際に連れていくと星が綺麗だの坂が多いだの田舎だの人が少ないだののどかだの牧歌的だの色々言ってくれたお前らに言いたい。
神奈川のターミナル相鉄最強ｷﾀｰ
ま、蛍はさ、今までどおり暮らしていけるようにおながいしますよ。ホント。
あの広い空とか夏の草の香りとかザリガニ獲って遊べる清流とかそういうのもね。
残しておいてくれよ。ホント。
ついでにさ、川崎でも新横でも東神奈川でも横浜でもいいんだけどさ、
真北に向かって、調布とかそっちの方にも一本引いておいてくれるといいんじゃないかな。
最終的には練馬あたりまでね。
相鉄は無理だろうからJRさんとか東急さんとか小田急でもいいけど、おながいしますよ。
270:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:26:55.89 ApJaH1sh0
菊名ｗ m9
もう各駅のみ停車で良いよ
よかったな
町を発展させたくない地元民の夢が叶って・・・
271:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:28:20.44 juc6+uhA0
菊名の駅の喫茶店のナポリタンとミートソースが激ウマだったんだけど、
もう店自体無くなっちゃったかな
272:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:29:25.94 ly7VoGij0
東神奈川止まりが出来るん？
273:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:29:40.29 tWDyLtnS0
西谷は16号線と新幹線が交差し、すぐそばに川が流れるという再開発には絶望的な立地。
どうするんだろうね。
274:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:36:03.26 KwnWKj0n0
>>245
コリアンは黄金町周辺がコリアンタウンだし横浜も同じ位いるぞ。
中華街裏なんてチャイニーズマフィアの巣窟じゃねえの。
川崎＝コリアンタウンは事実だが、
イメージを押し付け過ぎだぞ横浜w
275:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:36:53.73 ApJaH1sh0
>>273
羽沢の貨物駅が立ち退いて跡地が・・・・って予想をしてみる
276:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:37:03.43 VFanvE980
渋谷へ行く時に、横浜駅で面倒な乗り換えをしなくて済むのはありがたい。
277:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:37:08.37 cJ17x+FF0
>>232
イメージで決めてるカッペかよ。
278:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:42:31.08 X+jcELX20
相鉄なんてどうでもいいわ
小田急を早くしろよ
279:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:42:53.32 hSXOJLfO0
川崎は細長い
280:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:44:05.27 KwnWKj0n0
>>232
ベイエリアってださくねw
埠頭で良いだろ埠頭でw
281:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:44:58.86 IxWp02uR0
新幹線に乗れ、一番早い
282:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:45:12.52 ErRdqo0p0
新横浜は市営地下鉄の下をくぐるのか?
283:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:49:58.39 ZefmFbz80
西武秩父発元町中華街行レッドアローか。
胸が熱くなるな。
284:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:54:20.37 r6YLm2iM0
>>265
ご親切にありがとう。何年か前に火事があったあの建物かな？！。駅の南側だよね？！。
285:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:54:25.47 KwnWKj0n0
>>283
特急レッドアローでも渋谷から各駅停車ですがねw
286:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:55:57.96 WJlvQeJUO
これって東急は知らんが相鉄の朝のラッシュの横浜行きは以前よりも空くってことだよね？
東急渋谷方面に行く客はみんな羽沢線の方使うだろうし
287:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:56:08.43 gRR9ViI30
>>126
岩槻から新宿まで乗り換えなしでいける電車も登場するよ。って事
288:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:58:45.85 UtSjKHBq0
混み過ぎなんだよね。中華街から乗るから朝は座れるけど
日吉あたりでもう膝の間に立ってる人の足が入ってきたりさ。
女性専用に乗ると化粧してるのは減ったけど男の目がないからか
怖い人も結構いる。注意したがりなおばさんとか
289:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:00:54.44 c/l2JJkV0
>>16
副都心線があるやん
290:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:25:35.88 KwnWKj0n0
目黒線乗り入れの都営三田線の遠回り加減は異常。
西高島平から日吉まで一本化だが
巣鴨から乗り換えた方が早い。
291:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:34:03.16 pGl68oWH0
>>290
副都心線を東池袋あたりで分岐させて埼京線と平行させて
赤羽あたりまで伸ばせばいいのにね途中で三田線と東上線北池袋あたりで連絡させれば
便利になりそうだ
292:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:38:26.76 3+89ZHcg0
首都圏の電車乗り入れ多すぎ
以前通勤で使ってた電車はいつもはるか遠い埼玉のほうの遅延の影響で
ほとんど時間通りに来なかった
無茶な乗り入れやめて同じホームでの乗り換えとかにして他の路線の影響を受けないようにして欲しい
293:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:38:31.95 cYkHPbL5i
迷惑乗り入れ…
阪和線の遅延で小田急が遅延するような事が増えるぞ
294:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:52:56.14 vTryfUMw0
相鉄ってJR乗り入れを考えた新造車両作ってるようだけど、貫通扉はないよね
東横線か目黒線に入ったとしても、その先の地下鉄には入れないんでないの？
295:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:00:09.18 jTHXWjxo0
それで横浜駅の完工はいつですか(´・ω・`)
296:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:04:19.44 dzr3tELM0
大倉山住民としては、これで新横浜周りの市営バス客が減って
本数減ったり廃線になるのが怖い
297:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:06:41.19 X6XC8e1K0
今までは渋谷からなら座って乗れたのにな・・
298:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:07:31.58 54XhEBtC0
横浜国大に通った６年間１度も相鉄に乗らなかったのが自慢
299:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:13:31.76 X8C+6Vwr0
相鉄みたいなDQNゴミクズしか乗らないような路線と乗り入れするなよ
東横線が汚れるだろう
客層が違うんだから、相鉄は相鉄の中だけで完結しとけ
こっちに出てくんな、臭いから
300:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:32:37.01 zNjAz2WK0
東横線（）
301:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:57:54.37 NVNZzXGq0
>>39
銀座線渋谷駅もそのうちヒカリエあたりに移動するぞ
302:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:03:23.33 jkzndblR0
関東大震災w
303:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:05:13.73 zi+c7WLXP
新宿と渋谷へは、大和から西だと小田急と東急を使った方が便利だけどなw
304:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:05:34.38 OO0PH8jv0
>>171
> 痴女に痴漢
言いたいことはわかるがなんかおかしいぞ
305:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:06:11.27 r5A09VsAO
>>294ＪＲ乗り入れ用の新車両（ＪＲ製）と、東急乗り入れ用の車両（日立製）の、
二本立てでいくみたいよ。
306:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:09:31.16 WadQtUO50
相鉄とかどうでもいいから、東横線を新横浜経由させてくれ
と思う新横住民。菊名の乗り換えが凄い面倒。
307:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:18:05.86 3yHPA5GJ0
>>56
阪急+阪神+神戸高速
さっくり合併して欲しいわ～
308:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:21:59.63 NVNZzXGq0
今の目黒線部分が伸びるんだよな
ついでに待避線でも造って急行を速くしてくれないかな
309:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:27:53.09 gK+UDdPaO
接続だけで相互乗り入れは要らねーよ
東急の遅れが広がるじゃねーか
310:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:40:28.30 KwnWKj0n0
>>299
お前みたいなゴミ屑を運んでるのが東急東横線。
東急グループのイメージ戦略がうまかっただけで、
相鉄線となんらかわらんよ。
・自分はお洒落と思い込んでる馬鹿が多い東急東横線。
・iPhone率が異様に多く洗脳されやすい馬鹿が多い東急東横線。
・自由が丘周辺なんて本来九品仏だったのに
東急グループのネーミング戦略に騙されて
お洒落と思いこむ馬鹿が多い東急東横線。
【総括】
東急東横線の主な乗客は釣られやすい馬鹿。
311:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:49:47.38 vLEiFNWa0
それより横浜線増やせないのか。
乗り換え客がたくさんいるのに、次の電車は10分後とか。
その10分の間に、次の新幹線が着いたりするし。
町田から東神奈川くらい、せめて5分間隔にしてほしい。
312:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:53:02.07 03zvW6VH0
ここだけの話、新横浜駅の篠原口方面の廃れっぷりは異常
313:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:54:52.66 8jJL6xAD0
何十年かかってんだよって話だｗ
まぁそんな門なのかも試練が
314:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:55:48.42 sdgIrqGnO
相鉄線になんか用無いし、湘南新宿ラインへの直通とか勘弁してくれ
315:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:57:08.63 vWRa3d1s0
>>312 b
316:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:57:25.89 0qqNms1A0
いい加減、相互乗り入れやめろよ。どことは言わんが、一生乗らないような田舎路線とつないでどうするんだよ。
遅延が増える一方だ。
317:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:59:58.62 /GxHFa7x0
相鉄からだと最大、初乗り運賃が３回もかかるのか？
318:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:04:01.40 vn22cZMk0
>>317
いや、「JRか東急か」どちらかを選ぶ
東急目黒線が、「都営三田線かメトロ南北線か」どちらかを選ぶのと同じ
319:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:04:30.79 8jJL6xAD0
羽沢近隣住人の俺歓喜
３０年住んでやっと開発されるｗ
羽沢に駅ビル作って～
320:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:07:18.71 0DzPhvFX0
>>316
さいたま高速鉄道と東陽なんとかの悪口は病めるんだ
321:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:18:17.89 KwnWKj0n0
>>320
東陽なんとかってなんだよw
322:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:30:56.89 KwnWKj0n0
東横線は運賃が安いのが利点
323:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:31:24.98 lmI+jCV4O
大東急復活の布石棚。
国鉄民営化後地域独占を強いているのは逆にＪＲだ。
東急と相互及び10両対応工事だけでなく小田急は相鉄の親会社だ。
ＫＯ・ＫＱは無理としてもその他は再統合できる。
問題は極左相鉄労組だが・・・
324:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:33:19.09 2KiL/6Jd0
>>1
東海道新幹線に乗るために、本数の少ない横浜線に乗り換える
必要がなくなるなら歓迎
325:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:33:29.63 BMlAz2a60
>>298
>横浜国大に通った６年間１度も相鉄に乗らなかったのが自慢
医学部のない横国に6年も通わなければなかったことを
まず反省しなさい
326:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:36:50.57 KxRpnu7o0
>>298
よう同窓生。
幼稚園から大学まで保土ヶ谷区内で済ませた俺には、
通学のために乗り物を使ったこと自体がほとんど無いぞ。w
327:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:37:55.95 s2t0tiV40
>>323
相鉄と言えば数年前のスト騒動ﾜﾛﾀ
労組が出してた中吊りが昭和４０年代のアジビラみたいだった
328:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:40:38.18 OO0PH8jv0
>>322
20年前には初乗り90円だったんだよなあ
329:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:41:53.78 BMlAz2a60
>>311
横浜線は新幹線よりも遅いからなあ
まったく勘弁して欲しいもんだ
330:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:43:09.90 S4Lf1soP0
>>61
横浜から乗るのは相鉄沿線住民じゃないだろ
331:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:43:31.48 X8C+6Vwr0
>>310
どんなに吠えても客層の違いは一目瞭然だから
相鉄に乗ってるのは汚いジャージを着た貧乏臭い学生とか、
湾岸工場勤務のDQN丸出しの下品なクズとかそんなのばっかりｗ
332:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:44:49.83 cgoO1qSC0
新横浜とみなとみらいの拓けなさは大爆笑。
ただの空いた土地すっかすかw、横浜市は財政が最悪で破綻寸前。
333:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:50:47.64 X6AAZ7OB0
東急田園都市線は中央林間から全く延びないね
334:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:53:35.52 Bu1p2epV0
>>166
ゆめが丘乙
335:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:55:48.25 Bu1p2epV0
>>174
それで綱島駅前は東急沿線なのに貧民窟みたいなのか
336:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:02:00.39 tZoGKZtP0
>>189
そこは埼京線・湘南新宿ラインのホームになる予定
337:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:03:53.03 T3rI5pm50
>>335
昭和初期には綱島温泉駅と呼ばれていて温泉地だったんだぜ
芸者遊びや連れ込み宿がメインの質の悪い温泉地だったけど
戦後はだんだん廃れて宅地化していき、4年前に最後の旅館が閉じて、綱島の温泉地としての歴史は終わった
338:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:05:37.74 7j25UjF10
>>321
確かに「東陽町」にはつながってるが
339:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:10:32.86 KwnWKj0n0
>>323
海老名駅ホームに「過激派に注意！」的な看板があったが、
ありゃ相鉄職員向けだったのか。
340:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:13:00.81 s2t0tiV40
>>339
相鉄社員＝過激派 なんじゃね？www
341:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:15:20.19 oCNdolGq0
>>39
そのかわり半蔵門線との乗り換えが便利になる
342:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:16:32.27 kxH7gS7oI
>>238
つーか中区がドヤ街なのだが。
寿町、伊勢佐木町、福富町...
外人は多いし、そこらにホームレスだらけだし、正直大阪より酷いんじゃないか？
343:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:18:13.11 VOQgA5730
京急を渋谷の方に行くようにしてよ
344:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:20:46.49 NthfjifOi
俺の理想の循環線
新宿⇒新川崎⇒戸塚⇒茅ヶ崎⇒寒川⇒橋本⇒八王子⇒新宿
どやっ！
345:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:21:11.78 2bOZVvT/0
そういや川崎市営地下鉄はどうなってるんだ？
346:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:22:51.60 bIeiWd7B0
天王町から新横に行く場合
相鉄→横浜駅経由・横浜市営地下鉄でいくのと、西谷経由で行くのとどっちが早いかな？乗換えはどちらとも一回で済む？
347:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:27:49.02 mTTbDumS0
大井町線をカオスにした東急許すまじ
何なんだよ急行だの長津田行きだの。大井町線は田都のドブさらいじゃねーんだよ
348:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:28:36.69 +/PyBVNU0
知ってた。
349:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:30:48.91 +/PyBVNU0
それよりも鎌鎌線の話しようよ。
350:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:34:41.37 q8toodxI0
湘南台から渋谷に通ってる
今は相鉄＋湘南新宿ラインが時間も金もかかるけど一番快適だわ
小田急とか東急とか座ってても頭おかしくなるぐらい混んでる
相鉄は始発で座れるし
湘南新宿ラインはあんまり混まない、大崎で一本後の埼京線に乗り換えれば座れる
351:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:36:08.40 T3rI5pm50
>>345
相変わらず迷走してるよ
2012年5月30日
川崎市営地下鉄:計画、事実上凍結か 採算確保に新技術必要
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
↓
2012年6月20日
川崎市営地下鉄:阿部市長、計画存続を表明
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
↓
2012年6月29日
川崎市営地下鉄:市、縦貫鉄道事業の会計閉鎖を検討
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
352:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:36:09.98 59K8OBrE0
りんかい線と有楽町線を京葉線直通にしろや
353:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:36:38.74 KxRpnu7o0
>>342
区予算の６割が生活保護、それが横浜市中区。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
354:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:46:02.84 Jtuhdh5L0
新横浜 新富士 岐阜羽島 新大阪 新神戸 新尾道 東広島 新岩国 厚狭
本庄早稲田 上毛高原 燕三条
355:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:47:20.15 vn22cZMk0
ところで、羽沢駅っていうのは「横浜市内」の駅になるの？ つまり、新幹線のきっぷで「横浜市内」なら、新横浜からタダで乗れるの
356:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:48:11.04 FYELACoE0
相鉄ＪＲ直通は、東京駅方面には、入らないの？
357:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:48:19.22 jp3W6jjt0
最大の負けは菊名かな
358:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:50:00.13 VNCiHXM/0
それより中野～三茶～中目黒～羽田空港の直通電車が欲しい
359:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:50:05.89 vDyikaQs0
相模線もうまいことすれば、厚木から相鉄経由で
あちこち繋がるな
360:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:50:26.59 zNjAz2WK0
>>356
短い10両だしグリーン車ないし
361:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:52:18.49 h0EyaKs30
都民の俺には川向こうの事はよくわからんな
362:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:53:32.32 WadQtUO50
まじで菊名いらないよな。
東横線を大倉山-新横浜-白楽に変更すれば皆ハッピー。
大倉山もいらんかもしれん。
ま、無理だろうが。
363:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:54:56.15 q3VzaYn90
>>356
埼京線～相鉄線直通かな
りんかい線直通は本数少ないし
364:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:56:30.67 MTafJf560
新幹線が横浜に来いや
365:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:58:06.50 D8RI/8wg0
菊名の乗り換えはほんとにめんどくさい。
2019年ってだいぶ先だな。
366:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:59:11.02 uyezWaPB0
生まれ育ち自由が丘の俺勝ち組
367:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:02:11.51 Gyj1BQmzO
>>359
相模線は茅ヶ崎～八王子～高麗川～寄居～川越～和光市～新木場でいいんじゃないかな
368:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:05:55.80 VOQgA5730
自由が丘～三茶～下北～中野
は欲しいね
369:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:06:12.95 Gyj1BQmzO
>>362
妙蓮寺最寄りの神奈川区産まれの俺を怒らせたな
…今は都内に住んでるからどうでもいいけどな
370:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:10:01.29 FYELACoE0
>>368
どこの 東京山手急行だよ＞＜
371:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:11:47.25 q3VzaYn90
こうなると、武蔵野線はもはや勝ち組だな
372:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:11:54.53 VOQgA5730
二俣、小杉に新幹線の駅作れば解決
373:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:13:17.35 XikbIiTa0
>>372
西谷と南万騎が原と高座渋谷に作ればおｋ
374:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:13:56.43 tCREyOa90
なんでもかんでも乗り入れるなよ。
路線ごと、電鉄会社ごとの個性がいいんじゃないかよ。
乗り換えごとのリフレッシュがいいんじゃないかよ。
今からでもすべてを中止して欲しいわ。
375:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:16:50.55 Gyj1BQmzO
>>320
さいたまナントカは住民じゃなくてもサカヲタなら乗るかもしれないが、東なんとか高額鉄道は一生乗らないだろうな
北総ナントカも羽田の国際線が充実すれば一生乗らない
376:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:17:26.53 7SogCbX00
沼部に新幹線とめろや
377:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:18:08.15 mTTbDumS0
どこの駅にしろJRが悪じゃね？
なんでこんなに振り回されにゃいかんの？
378:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:20:38.53 Gyj1BQmzO
>>374
まずは最初に有楽町線と西武の乗り入れを止めさせよう
西武がマトモな電車作れるようになるまで後100年くらいかかるだろうし
379:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:23:24.05 kbJLrwts0
>>378
メトロのボロ車より西武の方がマシなんだが…
380:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:24:29.13 XikbIiTa0
>>374
乗り換えめんどくさいじゃん。
381:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:28:26.75 Gyj1BQmzO
>>379
ならばホームドアは撤去で
つか西武が乗り入れて来る前は毎日ちゃんとダイヤ通り走ってたんだぞ
>>380
さいたま民が直通で都民が乗り換えとかってパターンが多いから、直通は廃止でいいよ
382:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:35:18.73 Q06fg7VI0
海老名⇔渋谷
383:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:35:23.86 KaiyG5qRP
渋谷から横浜アリーナ、日産スタジアムまで直で行けるという事か
384:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:38:47.07 BctJedzB0
思い切って西谷から東海道新幹線に乗り入れしてみようぜ
385:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:42:23.31 zmEAHui50
路線価下がるな
386: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/07/20 23:42:42.62 PHrfvcpS0
湘南新宿～が止まると、東急東横と相鉄とメトロ副都心と有楽町と西武と東武が止まるのか・・・
胸熱だな
387:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:44:06.19 lKauHndeO
えw
小川町にも来いよw
388:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:44:06.55 YzF/yjju0
乗り入れとかちんけなことやってないで
全部つないじゃえばいいじゃん
389:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:46:39.57 6mI7LLnV0
>>384
リニアができたら実現するかもな
390:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:48:37.65 TbtPsB5EO
目蒲線で、多摩川園と二子玉川園で、東横の終点は桜木町
そんな時代を過ごしてきたから、いま横浜駅徒歩圏内在住だけど
東急の路線状況がいまいち把握できない
391:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:51:14.30 emgMdksX0
乗り入れはしなくて良いよ…
一か所でトラブルが出ると、全てに影響が多き過ぎる…
相鉄線の北行と東横線の北行を、
同じ島のホームの両側につけてくれれば、それで良い。
乗り継ぎが同一なら不便さはないし、
万が一どこかの路線でトラブっても影響が及ばないし…
田園都市線で、行き先や車内広告をみると、
ガイドブックを見ている気分…埼玉の地理が判らん。
392:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:54:20.81 TbtPsB5EO
>>391
そうそう
埼玉ゾーンというか池袋より北がもう分からない
神奈川も横浜・桜木町・中華街から先は
三浦と鎌倉と箱根ぐらいしかよく分からないけど
393:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:54:30.07 tiLWZnwC0
あの辺りは開発がすごいな。
昔、市営地下鉄が開通して間もない頃住んでたのが懐かしい。
394:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:02:49.84 gCclzL0e0
前、神奈川区の羽沢に住んでいたが、あそこが超絶便利になるのかｗ
隔世の感だな。
395:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:04:31.11 M0OwXExk0
>>350
ブルーライン（戸塚）＋湘南新宿ラインの方が快適じゃね？
座れる区間が相鉄の方が長いか。
396:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:05:56.68 pw0j7zhV0
>>390-392
東急も、だんだん味噌国の名鉄みたいになってきたなｗ
魔界A行、魔界B行、魔界C行…と謎の行き先を示す電車が、同一ホームに次々と発着して、
乗る電車を間違えたら、どこに連れて行かれるんだgkbr…という恐怖に襲われるというｗ
あれ、名鉄の新名古屋（名鉄名古屋）の名物だったのだが、
「乗り入れ上等」の東急が、いずれ似たようなことを実現しそう。
これまでは、ターミナルがバラバラという東急の性質から、これはかなり免れていたんだけどね。
397:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:10:27.61 CNghOpuN0
東急が羽沢まで伸ばすなら貨物に乗り入れて東戸塚、戸塚、大船と乗り入れしていけそうだな。
貨物にも上星川駅を作れば相鉄と東急の乗り換えもそこで出来たり。
398:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:13:22.64 FFyNcxoB0
もう名古屋あたりまで乗り入れたらいい
399:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:16:25.15 4Fmm4m+l0
西谷駅はね相鉄線の駅の中で一番広告費用が安い駅なんだよ
それは一番利用者が少ないからなんだよね、鉄ちゃんのみんなには
釈迦に説法だとおもうけど
俺はそんな西谷駅を使ってるローカルだけど
西谷には歩いて10分ぐらいのところに畑があってね
ニッポン放送のアナウンサー上ちゃんがお子様と一緒に畑仕事しに来るんだよね
これ豆な
400:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:16:45.81 JUqIoTupO
東横線の混雑酷いけど、小田急のラッシュにはかなわないな。
朝は各駅しかないし、経堂から代々木上原までが異常に混んで殺気
401:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:23:27.62 sUvgTRrIO
なんかやだ…
東急が東急じゃなくなる
402:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:24:29.36 RcpQka1B0
確かに菊名の乗り換えがなくなると嬉しい
横浜線から降りてくる客の殺気立ちぶりは異常
しかし相鉄線はイラネ
403:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:25:36.95 wox7hbLN0
>>396
おれ名古屋生まれで、18まで名古屋育ちだけど(いまはオッサン)、通学で電車使ったことなかったから
新名古屋のアレは経験したことなくて、いつだったか利用する機会があったとき、えらい戸惑った。
仕組みが把握できるまで、ホームで何本かスルーして「よしっ」って思って乗ったんだけど、見事に間違ったw
途中で降りて新名古屋に戻ってもういちど乗り直したよ・・・
404:ぴーす ◆u0zbHIV8zs
12/07/21 00:25:42.76 7br6orJ7O
スケジュール帳の路線図が更にごちゃごちゃになるな
405:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:26:13.87 VhZXPiTN0
>>401
東武と直行してるのに、東急じゃなくなる？ｗ
406:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:27:34.02 ODRKztyl0
遠回りじゃねーか？いい加減蒲蒲線作れよ。
407:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:28:33.84 Hdz3mfutO
幕張本郷まで乗り入れて欲しいよね
408:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:34:36.28 agu3ZgFvO
人口半減＆都心回帰の将来、新横浜以西なんて線路引いてももう人いないだろ
409:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:35:31.52 TWR2XR760
直通と言えば、今まで東京駅から必ず座って帰宅していた東海道沿線住民は座れなくなるから
ショックだろうな。普通グリーン車とかライナー系の電車の売上げは爆増するだろうが。
410:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:35:36.27 M5QNPmq50
どうせ横須賀線に乗り入れるなら、西横浜駅付近とかで接続すればよかったのに
てか、スカ線に乗り入れるならグリーン車必須だろ
411:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:36:37.95 a5qo/4bs0
どの路線も利用しているが何を言っているのかわからないや。
412:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:37:32.86 IzBxEx8G0
海老名から稚内まで直通の普通列車を走らせてくれないかな。
寝過ごしフト気づいたら、名寄だった。
会社やめちゃえ。ロマンだ。
413:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:38:53.07 TWR2XR760
>>412
弁当買ってくれるまで、寝させないぞ。
414:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:39:59.49 vWGGtD7s0
>>399
昔オールナイトニッポンやってた人？
あの辺に住んでるのか～ｗ
羽沢とかも畑多いよな、どこからともなくキャベツの匂いがしてくる
415:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:40:09.42 eU86h96z0
ブルーラインもグリーンラインもちゃんとホームドアが全駅設置されてるから
ホワイトラインを多少踏み越えてても人多い日も安心のパンティライナー
416:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:41:02.54 gCclzL0e0
>>415
毎朝パンティーライナーをまさぐっていると聞いて
417:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:42:43.46 anCSAXG20
これ以上乗り入れ増やすなよ。。。
遅延の連鎖うぜええええええ
418:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:45:49.97 iVMppKuJ0
ここまで誰も書いてないけどJR品川駅涙目だろこれ
新横浜と渋谷が東急一本でつながるんだったら
東海道新幹線使う都民の半分は品川駅から乗るのやめる
419:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:46:08.64 wox7hbLN0
>>412-413
それ、鉄だけがわかる話？ kwsk
420:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:46:48.14 i6mEoz0h0
大和だとか厚木だとかDQNのクズしかいないような路線と東横が直通か
貧民街の相鉄住民はその身の丈にあった生活をしていればいいよ
東横まで出張ってこないでいただきたい
おそらくは生涯年収で倍以上の差がある相鉄住民と東横住民を
同じ路線でつなぐのはお互いにとって不幸でしょう
421:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:52:07.28 huZfBSRsO
>418
まぁ、「東日本は東海のことなんか知ったこっちゃ無い」とうそぶくことが
できるわけで
422:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:55:14.30 ILMjjNGQ0
相鉄線といえば、相鉄線ヤマト。学生時代に教わったけど、今は星川で通過待ちとかしないんだっけ？
♪横浜発の各停乗って・・・
423:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:02:01.56 l+vP9xC40
2019年とか生きてないわｗｗｗ
424:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:07:02.77 wox7hbLN0
>>423
おれはリニアが開通するまで絶対生きるぞw
425:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:09:53.08 qI9y1/iw0
>>423
俺もだ。
早ければ今年中にも死にそうな気がする
426:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:12:36.03 oqO0H+ho0
東横線民は性格悪いのしかいないのか？
427:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:20:47.03 TNTEeKUjO
>>425
何でだ？
428:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:25:14.74 IzBxEx8G0
>>419
女房にドナられ、子供からは相手にされぬ、ただのオッサンの逃避願望。
名寄でなくてもどこでもいい。
名鉄で金沢に行くようなもん。
実は名寄は嫌いだ。
高校の春休み旅行で名寄に立ち寄った。深名線が来るまで時間がある。
駅弁が売ってない。やむなく茹で玉子を買って待合室で食ってると、
地元の女子高生どもが、指さして「見て見て！ゆで玉子食べてる～」
未だに口惜しい。
429:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:32:25.71 wox7hbLN0
>>428
www トラウマカワイソス
いや聞きたかったのは、>>413のレスが>>412に呼応したものだと推測したからなんだよ。
なんかのネタかなとオモテ・・・
で、駅弁は売ってないのになんで茹で卵は売ってたの？北海道の駅では茹で卵は常備なのか？w
430:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:41:21.43 Zyv4h3J/0
>>418
新駅の位置・構図にもよるんじゃないの？
地下に新設の駅から新幹線ホームまでの乗り換え移動が、
距離も移動時間も品川のソレよりかなりかかるのは確実。
品川は在来線からの乗換えが短距離・短時間で済む便利な存在。
それに自由席利用なら一駅でも手前で乗ったほうが席確保できるしね。
そこまで新横浜に移行しないと思う。
431:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:52:07.83 IzBxEx8G0
>>429
そのレスは実はわかんない。
なぜ、売店で茹で玉子が売っていて、名寄市民がバカにすんのか謎。開拓時代の因習だとおもう。
もう時効だから、蛇足で言うと、当時北海道周遊券ってのが2万1千円くらい。
学生書を提示したらベラボウに安い。
家でよく見たら子供の切符に学割のハンコ。半額の三割引。
駅員に見せても車掌に見せてもなんも言われなかった。古き良き国鉄。
旅から帰るとオヤジが血相変えて、「オマエ、間違えたから金返せ、と言ってきたぞ」
駅に電話。「えっ駅までの交通費はださない？じゃぁ、そっちが来たら金を払う」来なかった。
そのバチかもねぇ～。
432:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:54:55.55 rF6n2DDa0
現状：渋谷で酔っ払って東横に乗ってもほぼ確実に元町中華街に着く
将来：渋谷で酔っ払って東横に乗ったら海老名に行ってしまう可能性
433:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:55:03.77 Saw+1xvN0
>>366
自由が丘の周辺って東武東上線の池袋ー成増の各駅と同じ雰囲気って知ってた？
垢抜けない商業地域だと。
九品仏を東急が自由が丘と名前を変えただけで、
馬鹿がオサレだと思ってウンコにたかるハエの様に集まってくる。
434:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:55:14.34 i4PsdIex0
東急東横線・東急大井町線、少し歩けば東急目黒線奥沢駅も利用できる
東横線勝ち組エリア筆頭・自由が丘住民だけど、
免許の更新ぐらいしか利用価値のない相鉄線沿線住民の皆様、何か質問ある？（ﾄﾞﾔｯ
つか、相鉄線平沼橋って何のためにあるの？あのぐらいの距離歩けよwww
それと相鉄線の急行、横浜の次が二俣川とか、駅間飛ばし過ぎじゃね？www
435:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:57:08.32 wox7hbLN0
>>431
＞古き良き国鉄
www 分かるよぉー！
436:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:57:49.00 Saw+1xvN0
>>420
まーた東急グループのイメージ戦略に騙されてる犠牲者が。
437:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:59:41.14 Saw+1xvN0
>>434
まーた東急グループのイメージ戦略に騙されてるハエが。
あの周辺はもともと畑だったろw
438:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:05:13.75 LwJOIoUE0
湘南新宿ラインと湘南ライナーを混同してる奴は・・
439:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:06:18.87 kUFRv3hnO
五年以上待てない
日吉から新横浜まで先行開業しろ
JRも新鶴見から新横浜に乗り入れろ
440:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:08:05.55 Saw+1xvN0
池袋から湘南新宿ラインに乗り起きたら鎌倉。
これからは海老名もあり得る訳だな。
441:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:09:04.54 Saw+1xvN0
>>439
A列車で行こうで自ら作って我慢汁！
442:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:10:49.69 ZmCZX4BD0
>>439
それがいちばん時間かかるんじゃない？
443:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:13:28.13 ZmCZX4BD0
>>434
相鉄線の急行システムは合理的
それより東横の急行おかしいだろww 多摩川田園調布自由が丘で停まるとかどこが急行なんだよww
444:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:15:58.01 MhpezsYz0
最寄駅は標準軌の路線
他社乗り入れとか絶対にこない
いいなぁどんどん便利になる地域は
マンション買うとき線路の種類が違うとか知らなかったもんなぁ
445:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:20:13.97 tZ4RdJ2p0
瀬谷区三ツ境住民の俺が登場
２０１９年なんて遅すぎ。一刻も早く完成させて！
446:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:20:51.04 i4PsdIex0
>>443
天王町に住んでる友人の家に遊びに行こうとして横浜で
気づかずに急行乗っちゃった時のダメージ相当だったぞww
おいおいどこまで行くんだよこの電車は…って車内で青くなりながら
友人に遅刻メール送ったら、「あるあるすぎて超笑えるwwwww」って
返信あったから、相鉄線住民ですら一度は体験してることみたいだしw
東横は欲張りさんだからね、他東急線と接続してるところ、
富裕層が多い勝ち組エリアは漏れなく停車しちゃうんだよww
447:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:26:58.54 cceP3v7B0
川崎から渋谷に直で行けるようにしてくれ
448:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:27:52.64 i6mEoz0h0
>>446
貧民街の相鉄は金持ち同士の駆け引きが無いから、
住民の意見関係無しで合理的に急行走らせられるんだろうな
東急沿線は金持ちで発言力のある人間や地域団体が沢山いるから、
利便性以外のそういった意見を無視できない
449:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:37:08.26 Saw+1xvN0
>>443
東横線の急行は殆ど意味ないねw
始発で急行が止まってた元住吉周辺住人は涙してるであろう。
450:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:38:33.43 Saw+1xvN0
>>447
そこで京急が東横線乗り入れ計画あったのにポシャったね。
東急蒲田と元住吉を結ぶとか無謀な計画をしてた気がする。
451:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:41:41.44 z5D7a49W0
>>450
東急の蒲田駅から京急蒲田までの蒲蒲線と
川崎市営地下鉄の東側（元住吉～川崎～京急大師線～羽田アクセス新鮮）がごっちゃになってないか？
452:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:43:28.25 kX4v3rxu0
横浜って東京に近いだけで、
実は単なる地方の大都市だよね。
東京都心には電車で割りと遠い（30分越え）とか、
あまり東京を意識せずに横浜内で完結して生活した方が幸せだよな。
453:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:44:21.25 b1MFweZZ0
神奈川の原人共がまた来るのかよ…
454:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:44:31.41 rF6n2DDa0
新横浜駅の篠原口は少しはマシになったのかね？？？
反対側がどんどん開けていく一方
出口でいきなり草ボーボー
篠原口に車で行くには岸根公園あたりからの一本道しか無い！！
当然、バスはおろか タクシーなんか待ってない 篠原口
455:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:46:53.21 Saw+1xvN0
>>451
それだ！
大変スマンコ。
456:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:49:41.10 Saw+1xvN0
>>454
そこで東急グループの出番ですよ。
新横浜玉川と命名して高島屋を誘致すれば富裕層が移民してくるですよ。
457:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:04:58.88 2J43h+040
>>452
そうそう、横浜って実は東京に近くないよね。
新幹線みたいな電車走らせて無理矢理
便利にしてるだけで。
実際の距離を見ると千葉埼玉よりもずっと遠い。
イメージ的には千葉埼玉より近そうなんだけどね。
458:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:06:53.68 j9825waQ0
こんなに直通運転広げたら、毎日関東中のダイヤがメチャメチャですよ・・
459:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:10:42.30 /VkjUP4g0
こりゃ地方に飛ばされた俺みたいなのは大歓迎だわ
新幹線だと多摩地区へのアクセス悪すぎるからね
460:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:12:58.43 fQFytVxB0
>>457
船橋あたりならともかく、千葉はすげー遠いぞ
461:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:15:06.78 Saw+1xvN0
>>458
副都心線開業当初、小竹向原で
東武と西武の乗り入れが上手くいかず、
止まってばかりだったから、
まず今年の副都心線の東横線乗り入れからカオスになるよね。
462:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:19:28.89 8fT4KzFDO
一般的な東急ブランドは都内の駅だけで横浜になると一気に格が落ちるのにセレブ気取りしてる県民多いよね
463:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:22:58.30 Saw+1xvN0
>>462
反町とかダサいもんねw
464:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:25:38.30 aIx11igJO
>>454
マシになるわけがない
465:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:25:54.61 t751/3TT0
俺鶴ヶ峰ってとこに住んでんだけど、本当、横浜から電車で10分きたらこんなに田舎になるかねってところ
そんなところに家買っちまった負け組なんだけど、たしか2025年に完工ではなかったかな
ただ日吉に行けても、湘南新宿が乗り入れてきても、ぶっちゃけ渋谷行くにはたぶん横浜から乗り換えた方が時間的に早いし、湘南新宿は乗り入れてくる意味あるのか？
横浜で乗り換えしなくていいくらいのもんだと思う。
どのみち鶴ヶ峰という西谷の隣の駅から渋谷までは現状でも１時間弱、東横通っても同じ。湘南新宿ラインで新宿いくのなら5分は早くなるのか。それでも結局１時間弱だと思う
湘南方面はどうなんだ？藤沢とか用事ないし、今でも大和乗り換えで小田急使えるし
つまりこれ相鉄沿線に住んでるやつにメリットないよ
結局、日吉や港北ニュータウンあたりのやつがウマーなだけ
湘南新宿ラインはマジで意味ない
466:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:29:21.43 U7ynJ0tn0
>>450
レールの幅違うんだから、死んでも乗り入れなんかできんわｗ
467:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:30:59.59 cbFqYFZA0
>>443
あれだけ止まって特急より4分遅いだけだから我慢しろｗ
必死に走ってて面白いよ
468:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:32:43.44 dtxkhHnV0
>>452
昔は港町だけあって一線を画すところもあったが・・・
469:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:36:41.71 t751/3TT0
>>452
実際、横浜に長く住んでるやつは東京に行かないよ
470:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:38:58.76 /WfqLXlX0
>>39
とにかく渋谷は山を越えないといろいろ乗り換えができない不気味な駅
さっさと全線バリアフリーにしろ
471:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:40:57.12 2J43h+040
>>460
ごめん、訂正。正確に書くと、
横浜はさいたまよりも遠く
千葉とは同じくらいの距離なのに
イメージ的にはさいたま千葉より近いと思われてる。
472:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:41:08.61 CFhV8Qbf0
>>457
在来線で
横浜→東京 約25分
千葉→東京 約40分だぞ。
直線距離だって千葉が遠いし、海を迂回するんだからさらにねーわ
473:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:45:21.05 /WfqLXlX0
>>95
直通って？
支線が出来るの？菊名廃止？
474:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:54:11.38 CFhV8Qbf0
>>473
おそらく日吉で分岐して、相鉄直通だけ新横を通る
475:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:56:18.18 MazzOcIP0
また嘘を書いてる。
イメージだけじゃなくて実際近いしJRしかないダサイタマとは格が違う。
476:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:57:57.24 ChFUEgBJO
通は元住吉