12/07/20 15:48:41.94 KwnWKj0n0
相鉄グループよ、海老名を海老名プラーザへ改名する仕事に着手するんだ！
186:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:49:07.12 m3SaC1oI0
>>31
すっげえ納得したｗｗｗ
187:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:49:41.73 8bxm05ASO
現時点で許容ギリギリな横須賀線(横浜～品川間)に相鉄が乗り入れられる？
188:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:49:48.30 KwnWKj0n0
>>184
相鉄線が東横線乗り入れと、湘南新宿ライナーに別れるだけ。
189:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:51:01.92 KwnWKj0n0
新都心線が乗り入れたら現東横線渋谷駅ホームは俺が貰ってやろう。
190:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:53:32.81 pGl68oWH0
>>188
いやだから今ある路線はトンネル工事の為に基礎をぶった切って地上に乗っかってるだけの老朽化した
ものなんだけどそれをまたつかうのかいな？
191:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:53:49.03 cxKUGK1wP
>>179
俺も武藏小杉から後楽園に行くんだけどすごく悩むな w
運賃の安い東横・副都心-丸の内、速達の横須賀-丸の内、乗り換え無しの目黒・南北。
192:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:54:03.21 rcKMOljm0
>>178
あれは色々とあったんだよ・・・・・
ググれば色々と出てくる。
193:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:54:19.86 pGl68oWH0
>>185
海老名みどりでいいと思うよ（棒読
194:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:55:19.18 Fus5PaA10
誰得
相模の国の人が武蔵にくるのは嫌だなあ
こんなんより湘南新宿を渋谷から東横線経由で流して欲しい(できれば新横浜に迂回する新線区間込みで)
195:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:55:22.41 pGl68oWH0
>>191
馬券を買うなら水道橋一択だろ
196:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:55:43.66 m3SaC1oI0
>>165
新綱島の代わりに太尾駅を作ろう♪
197:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:56:28.33 3ujnYcLJ0
横浜駅の混雑緩和には役に立つ
198:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:59:08.49 m3SaC1oI0
あと、東急でも京急でもJRでも横浜市営地下鉄でもどこでもいいから
もっと鶴見を便利にしてくれませんか？
相鉄さん、綱島からさらに鶴見に延伸し京急とも接続し羽田直通ってどうですかね？ｗ
199:名無しさん＠１３周年
12/07/20 15:59:53.63 fz9hAdk50
>>194
今まで行かなかった人が行くようになるのではない。
行くルートが変わるだけ
ルートが変わることに得がある。
200:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:00:07.38 lPOnBLrQ0
陸の孤島、羽沢、菅田についに電車の駅が(´；ω；｀)
201:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:00:15.00 HokxUs8e0
新綱島の予定地って綱島街道の下流側か
202:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:00:16.83 r6YLm2iM0
>>176
ラドン温泉潰してあのラインをバス渋滞緩和策としてセットバックしてほしい。停留所を移動希望。
商店街はもう過当競争が限界を超えているよな。飲食店ができてはつぶれできてはつぶれが
3ヶ月サイクル。ラーメン屋ここ一年で何件オープンしたんだ？！。
綱島公園地下等開発は地元民がスクラムを組んで全力阻止するだろうな。あの地域民メッチャ富裕層だから。
駅ビル商店街の反対で建て替えできないでいるんだよね。もう全てが臨界状態。基本が「天国と地獄」のころから何も変わっていないw。
203:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:00:52.22 /q7xvXLpO
相鉄は池沼が多いイメージ
204:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:01:27.40 oOrn7E7v0
>>191
>>運賃の安い東横・副都心-丸の内、
これだけ意味がわからない。
ふつー、目黒線～南北線一択だと思っていたが。
～東京～御茶ノ水～水道橋ってのもアリかもしれないけど。
205:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:03:45.66 S1njRxMVO
横浜駅は永久的に工事は終わらない桜田ファミリアだ。リニアの乗り入れもやるのか？
206:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:04:32.64 wqU3BxOx0
東急沿線民ではなく、新宿近辺(湘南新宿ラインユーザ)の者だが、ただですら湘南新宿ラインは、すぐに止まったりするのに、
これいじょう不確定要因を増やしてどうするの？
二俣川とかから新宿に来たい人なんているのか？西谷から東急線に入れるのだから、渋谷まで行きたい人はそのまま、
新宿以北に行きたい人も、そのまま副都心線に乗ればいいじゃん。
都民としては、まじで迷惑。
207:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:05:37.76 kCQ88RWJ0
客層からすると相鉄と京急が結ばれるほうが違和感ないダァー！
208:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:09:24.22 cxKUGK1wP
>>204
いや、料金は南北線でも同じだけどこれは、とてつもなく時間がかかるので。
東横線は特急、副都心線は急行扱いでね。後楽園つっても水道橋側ではないので、本当は三田線の春日が一番近いが。
209:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:09:42.98 YzmeLFR80
>>3
綾瀬は陸の孤島
210:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:09:51.28 6mI7LLnV0
全然関係ないけど、綱島が長津田より北って意外じゃね？
211:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:10:34.01 a6u+J2/O0
都内から新横には新幹線で行くものだと思ってた
湘南新宿ラインが東横に乗り入れしたらまともに運行出来ないだろうな
ただでさえ遅れが当たり前なのに
ほんとこれって相鉄にしかメリットないな
212:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:11:06.27 Y3bgpl+g0
SSで人身事故あっったらもうあちこちめちゃくちゃだなｗ
今までなら東横だけはセーフだったのにな
実際やばいだろこれ
213:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:12:04.25 fyjFtSsT0
寝過ごしたら自分がどこにいるか把握できないだろうなｗ
214:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:13:28.92 4T9+EOaQ0
>>211
相鉄の乗り入れは、新宿が以北じゃなかったか？
埼京線で大宮まで走らせる手段はあるけど。
215:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:14:11.76 D9823x840
おいおい、ただでさえ余計な駅が出来て横須賀線が重くなってるのにこれ以上余計な接続増やすなよ
やるなら東海道線でやれ
216:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:14:44.27 KwnWKj0n0
>>206
湘南新宿ライナーが良く止まるのは埼京線の赤信号ストップと人身事故、
乗り継ぎの関係で山手線が止まった時に良く止まるからねえ。
217:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:15:54.37 YzmeLFR80
西谷の黄金湯という天然温泉に入りにいきたいなー。
真っ黒いお湯で、おばちゃんが怖いの。
218:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:16:59.05 KwnWKj0n0
>>213
二俣川で降りる人が爆睡して折り返しで目黒線になって起きたら西高島平へ。
219:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:17:22.00 4Z/xSbJD0
なぜかかなり将来って感じる
220:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:17:39.82 IEN0haGBO
>>196
そうなんだよな。
新綱島駅を止めて西綱島駅にすれば太尾駅へのルートが引ける。
しかも新横浜方面につながる太尾新道があるからその下を通すルートにできる。
太尾新道沿線は学校、浄水場、役所などで工事への文句も避けやすい。
わざわざ綱島の先のごちゃごちゃした住宅が多い方面に持って行く理由がわからない。
どうしても環状二号の下を通したいのだろうか。
太尾新道では道幅が足りないか。
221:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:17:59.50 HokxUs8e0
綱島は駅前開発と地下鉄のセットが
商店街の反対でぽしゃったと昔に聞いたが
222:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:20:57.15 LcQes2//0
>>14
道路作る業者
コンクリート橋作る業者
鉄橋作る業者
従来工法でトンネル掘る業者
シールド工法でトンネル掘る業者
それぞれ違うんだよ
ちなみに、鉄橋・シールド工法は政治力が弱い
223:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:21:46.61 cxKUGK1wP
>>211
東京から在来線45分のところ18分で行くからな。料金は＋800円程度。親戚のお通夜が新横浜だった
ときに使ったわ。
224:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:22:36.49 oOrn7E7v0
>>214
札幌・新青森・青森・秋田・新潟・長野・金沢(臨時)・東武日光・鬼怒川温泉・万座鹿沢口・前橋
川越・内宿・船橋・柏・八王子・河口湖(臨時)・南船橋・上野・東京・新宿・新木場・大船・小田原
伊豆急下田・成田空港
これに、二俣川や西谷が加わるわけか。
やっぱり埼玉大宮駅は最強だなw
>>208
あ、東横線優等利用を想定ね。了解。
225:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:23:24.93 c9QCKZSC0
横浜市営地下鉄のあざみのの先はやく小田急に延ばしてください
226:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:24:57.88 KwnWKj0n0
>>225
横浜市営地下鉄は要らない子。
227:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:26:05.56 eguPt9hT0
>>213
ワラタww
228:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:26:35.60 sENCnqNf0
相鉄線は本当利用しないな
229:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:30:01.67 tWDyLtnS0
>>71 うお なんだこれKWSK
230:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:31:52.27 KwnWKj0n0
もし横浜から京急が乗り入れたらカオスだなw
231:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:33:17.77 KwnWKj0n0
相鉄グループよ、相鉄線沿線出身の歌手を探す仕事に着手して駅メロにする仕事に着手するんだ！
232:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:33:27.17 IEN0haGBO
>>225
横浜市と川崎市が合併すればすぐに話は進むだろう。
しかし横浜側はキッパリ断る。
そういえば東横線では武蔵小杉が便利になってマンションなどが人気急上昇。
しかしデメリットが隠されている。
住所が川崎になる。絶対いやだねw
因みに横浜を唄った歌は数多い。
だが川崎が出てくる歌は聞いたことがない。
イメージの落差は計り知れなく大きい。
233:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:33:39.64 tWDyLtnS0
相鉄線は免許取りに行った時に初めて乗ったが、
二俣川駅のあまりのDQN充実ぶりにかなりビビった記憶がある
234:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:34:22.00 YzmeLFR80
>>159
15 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 2008/03/12(水) 22:33:19 ID:9SMuIS4PO
横浜市青葉区、都筑区、港北区周辺の昔の地名は酷すぎる。餓鬼塚とか土腐とかね。
被差別部落を東急が無理矢理改造しちゃったから変なことになってる。美しヶ丘とか絶対最近つけた地名でしょ。
青葉区・都筑区の昔の地名
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚
235:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:34:52.20 5QEfgwoB0
ん？海老名から渋谷までダイレクトで行けるようになるの？
めっちゃ便利なんだが
236:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:39:01.30 6obUINiO0
>>235
小田急で下北沢まで出て井の頭線使う方がよっぽど早そうだが・・・
237:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:39:20.47 KwnWKj0n0
>>233
免許センターの横にガンセンターがあるという悲哀さに泣ける立地。
それが二俣川クオリティ。
238:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:41:11.02 KwnWKj0n0
>>232
横浜なんて中区以外ドヤ街と山のくせにハイカラぶるよなw
コリアンもチャイニーズも多いのにw
239:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:43:06.96 /C8HlDyii
横浜って国土の9割がど田舎だよな。
街並みダサい上に道路はぐちゃぐちゃ、線路も乱れまくってる。
崖っぷちや崖そのものにまで家が建ってるし、トンネルの入口の上にすら家がある。
中区はヤクザ（元町）、チョン（黄金町）、シナ人（中華街、寿町）、右翼（野毛山）が占拠しとるし。
240:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:44:09.24 BtQ5QVKW0
綱島温泉なんて、男と女が偲ぶ場所だったんだがね
241:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:44:58.51 5QEfgwoB0
>>236
朝の小田急は死ねる・・・
めちゃ混みの上に停車駅が少なく人の乗降があまりない拷問空間
横浜でて東横のほうが始発始発で楽だ
242:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:46:50.66 mrHFpsIc0
東急東横は、桜木町まで復活してくれ
新線のせいで、赤レンガ・山下公園方面に行くのが割高になった
桜木町からなら歩いてもそう遠くない
243:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:46:58.37 6aU6G+JhO
相鉄大勝利だな
244:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:48:22.22 47FG/AyN0
もう東急と相鉄が合併しちゃえば？
245:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:48:34.46 IEN0haGBO
>>238
川崎よりずっとマシはガチだろw
246:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:48:36.12 KcHcRnO20
東急の株主優待券金券ショップで買うとめっちゃお得
247:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:49:09.05 3ujnYcLJ0
>>198京急とJR、相鉄は線路の幅が違う。
鶴見は鶴見線でガマンしろ
248:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:49:27.40 xpZGPhu20
>>194
全域武蔵の埼玉県民はOKですねｗ
249:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:51:04.63 3ujnYcLJ0
ゴールド免許になってから二俣川に行くことも無くなったし、もう10年相鉄に乗ってないな
ジョイナスや高島屋、シェラトンは利用するけど
250:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:51:55.07 cxKUGK1wP
>>247
180度廻って戻って来る奴？
これも知り合いのお通夜で使ったわ。帰りは斎場の人に「鶴見まで歩いても同じです」って言われたわ。
251:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:52:53.58 bSa5i8wi0
伊勢佐木町を横浜駅西口が凌駕したように、新横浜が新たな１位になるかどうか。
相鉄－東横位じゃ無理だろうけど。
252:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:56:11.34 QyF+O/lU0
東急側の工事は、綱島の地主達が反対してるせいで頓挫寸前だよ。
現状では2019年なんかにできるわけがない。
253:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:56:58.46 juc6+uhA0
ちょっとやめてよ、菊菜から横浜線で新横浜に乗り換えできるｼﾞｬﾝ
これ以上混雑させてどうするつもり？バカなの？東急って。和紙は韓国が起源とか言い始めるし
254:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:57:48.32 r6YLm2iM0
>>234
元々が使いようのない不便な丘陵地帯だったからな。今でも車が無いと生活の便がどうしようもない（青葉区の不動産価値はおかげで壊滅状態）。
都筑区などは今ではバラ色のお花畑の様な地名ばかりだ。w
255:名無しさん＠１３周年
12/07/20 16:58:38.64 8Oem93ps0
キラキラ町名ってやつか・・・
256:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:00:58.01 xQc2NuxqO
側面が種別しか表示できない車両、何とかしろよ
257:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:02:44.40 juc6+uhA0
>>234
美しが丘は結構歴史ある古い住宅街だよ
最近乱開発が進んで、一軒のお邸だったところを５区画にしてミニ戸分譲したりして
どんどん価値を落としてきてるけど
258:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:04:25.52 pGl68oWH0
>>205
リニアは相模原のほうじゃなかったか？
下手すると名古屋まで行く時間より相模原の駅に向かう時間の方が長くなりそうだがｗ
259:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:04:58.10 tWDyLtnS0
>>234 どっかのバス停に「神隠」てのがあって怖かった
260:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:05:49.12 QyF+O/lU0
あと、日吉の893の建物もどうすんのかね。
あれが無くならない限り複々線化できないけど、目黒線の延伸部分は単線で開業させるつもりなのかねw
261:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:06:39.58 uGDsMQiM0
>>1
10両と短い、グリーン車もないから、相鉄と湘新ラインとは相互乗り入れは無理。
大崎からは、埼京線と相互乗り入れして川越まで、名称は葬祭ライン。
262:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:08:36.06 r4xEIIFOO
朝の菊名の横浜線ホームの乗り換えが怖い。
設計が悪いわ。
だから溝の口から新横浜直行バスで優雅に行くけどね。
263:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:08:54.34 Hq5MOmYu0
2019年か…フクシマの結果がぼちぼち出ている頃だな
首都圏も何割生き残ってるやら、さらに直下型・or富士噴火も控えてるし
作るなら人口が急増してる時代にもっと早く作ればよかったものを、
人口が減少する見込みになってから色々作り始めんだもんなあ
整備新幹線もだけど
264:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:10:50.78 r6YLm2iM0
>>260
ん、どの建物だ？。目黒線云々ということは駅の北側か。ヒントだけでも。
265:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:16:21.84 QyF+O/lU0
>>264
今ある目黒線の折り返し線の終端部分と綱島街道の間に細長い建物あるでしょ？
あの部分だけ用地が狭くなってて、実質3線分しか幅がない。
目黒線の折り返し線も1線しか8連対応できなかったし。
266:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:17:36.77 HjEfOlb70
>>186
元々は湘南台から延伸して、慶応まで計画されていた。
今は需要見込みがないのと、資金難で計画は白紙になった。
267:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:18:17.40 HWPCJxW50
>>262
あのバス便利だよね
第三京浜疾走して楽ちん♪
268:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:21:02.69 eguPt9hT0
>>232
川崎の女ver.1 川崎の女ver.1.5
放送日：03/12/24
放送日：04/02/03
作詞・作曲：ジゴロウ
演奏：インちゃん？
歌：ジゴロウ
都民じゃない ハマッ子じゃない
あたしゃ生まれは川崎の女～
公害とか言わないで 今は愛する貴方のため
あたしは この通り綺麗になりました～
044 044 川の先っちょ 川崎は
044 044 先端～最先端～
神奈川の最前線～
269:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:23:37.88 PBKmEumw0
実家が二俣川の俺がゆっくり来ましたよ。
横浜から急行で10分というと「おーいいとこだね」といわれるが、
実際に連れていくと星が綺麗だの坂が多いだの田舎だの人が少ないだののどかだの牧歌的だの色々言ってくれたお前らに言いたい。
神奈川のターミナル相鉄最強ｷﾀｰ
ま、蛍はさ、今までどおり暮らしていけるようにおながいしますよ。ホント。
あの広い空とか夏の草の香りとかザリガニ獲って遊べる清流とかそういうのもね。
残しておいてくれよ。ホント。
ついでにさ、川崎でも新横でも東神奈川でも横浜でもいいんだけどさ、
真北に向かって、調布とかそっちの方にも一本引いておいてくれるといいんじゃないかな。
最終的には練馬あたりまでね。
相鉄は無理だろうからJRさんとか東急さんとか小田急でもいいけど、おながいしますよ。
270:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:26:55.89 ApJaH1sh0
菊名ｗ m9
もう各駅のみ停車で良いよ
よかったな
町を発展させたくない地元民の夢が叶って・・・
271:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:28:20.44 juc6+uhA0
菊名の駅の喫茶店のナポリタンとミートソースが激ウマだったんだけど、
もう店自体無くなっちゃったかな
272:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:29:25.94 ly7VoGij0
東神奈川止まりが出来るん？
273:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:29:40.29 tWDyLtnS0
西谷は16号線と新幹線が交差し、すぐそばに川が流れるという再開発には絶望的な立地。
どうするんだろうね。
274:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:36:03.26 KwnWKj0n0
>>245
コリアンは黄金町周辺がコリアンタウンだし横浜も同じ位いるぞ。
中華街裏なんてチャイニーズマフィアの巣窟じゃねえの。
川崎＝コリアンタウンは事実だが、
イメージを押し付け過ぎだぞ横浜w
275:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:36:53.73 ApJaH1sh0
>>273
羽沢の貨物駅が立ち退いて跡地が・・・・って予想をしてみる
276:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:37:03.43 VFanvE980
渋谷へ行く時に、横浜駅で面倒な乗り換えをしなくて済むのはありがたい。
277:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:37:08.37 cJ17x+FF0
>>232
イメージで決めてるカッペかよ。
278:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:42:31.08 X+jcELX20
相鉄なんてどうでもいいわ
小田急を早くしろよ
279:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:42:53.32 hSXOJLfO0
川崎は細長い
280:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:44:05.27 KwnWKj0n0
>>232
ベイエリアってださくねw
埠頭で良いだろ埠頭でw
281:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:44:58.86 IxWp02uR0
新幹線に乗れ、一番早い
282:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:45:12.52 ErRdqo0p0
新横浜は市営地下鉄の下をくぐるのか?
283:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:49:58.39 ZefmFbz80
西武秩父発元町中華街行レッドアローか。
胸が熱くなるな。
284:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:54:20.37 r6YLm2iM0
>>265
ご親切にありがとう。何年か前に火事があったあの建物かな？！。駅の南側だよね？！。
285:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:54:25.47 KwnWKj0n0
>>283
特急レッドアローでも渋谷から各駅停車ですがねw
286:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:55:57.96 WJlvQeJUO
これって東急は知らんが相鉄の朝のラッシュの横浜行きは以前よりも空くってことだよね？
東急渋谷方面に行く客はみんな羽沢線の方使うだろうし
287:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:56:08.43 gRR9ViI30
>>126
岩槻から新宿まで乗り換えなしでいける電車も登場するよ。って事
288:名無しさん＠１３周年
12/07/20 17:58:45.85 UtSjKHBq0
混み過ぎなんだよね。中華街から乗るから朝は座れるけど
日吉あたりでもう膝の間に立ってる人の足が入ってきたりさ。
女性専用に乗ると化粧してるのは減ったけど男の目がないからか
怖い人も結構いる。注意したがりなおばさんとか
289:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:00:54.44 c/l2JJkV0
>>16
副都心線があるやん
290:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:25:35.88 KwnWKj0n0
目黒線乗り入れの都営三田線の遠回り加減は異常。
西高島平から日吉まで一本化だが
巣鴨から乗り換えた方が早い。
291:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:34:03.16 pGl68oWH0
>>290
副都心線を東池袋あたりで分岐させて埼京線と平行させて
赤羽あたりまで伸ばせばいいのにね途中で三田線と東上線北池袋あたりで連絡させれば
便利になりそうだ
292:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:38:26.76 3+89ZHcg0
首都圏の電車乗り入れ多すぎ
以前通勤で使ってた電車はいつもはるか遠い埼玉のほうの遅延の影響で
ほとんど時間通りに来なかった
無茶な乗り入れやめて同じホームでの乗り換えとかにして他の路線の影響を受けないようにして欲しい
293:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:38:31.95 cYkHPbL5i
迷惑乗り入れ…
阪和線の遅延で小田急が遅延するような事が増えるぞ
294:名無しさん＠１３周年
12/07/20 18:52:56.14 vTryfUMw0
相鉄ってJR乗り入れを考えた新造車両作ってるようだけど、貫通扉はないよね
東横線か目黒線に入ったとしても、その先の地下鉄には入れないんでないの？
295:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:00:09.18 jTHXWjxo0
それで横浜駅の完工はいつですか(´・ω・`)
296:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:04:19.44 dzr3tELM0
大倉山住民としては、これで新横浜周りの市営バス客が減って
本数減ったり廃線になるのが怖い
297:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:06:41.19 X6XC8e1K0
今までは渋谷からなら座って乗れたのにな・・
298:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:07:31.58 54XhEBtC0
横浜国大に通った６年間１度も相鉄に乗らなかったのが自慢
299:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:13:31.76 X8C+6Vwr0
相鉄みたいなDQNゴミクズしか乗らないような路線と乗り入れするなよ
東横線が汚れるだろう
客層が違うんだから、相鉄は相鉄の中だけで完結しとけ
こっちに出てくんな、臭いから
300:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:32:37.01 zNjAz2WK0
東横線（）
301:名無しさん＠１３周年
12/07/20 19:57:54.37 NVNZzXGq0
>>39
銀座線渋谷駅もそのうちヒカリエあたりに移動するぞ
302:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:03:23.33 jkzndblR0
関東大震災w
303:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:05:13.73 zi+c7WLXP
新宿と渋谷へは、大和から西だと小田急と東急を使った方が便利だけどなw
304:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:05:34.38 OO0PH8jv0
>>171
> 痴女に痴漢
言いたいことはわかるがなんかおかしいぞ
305:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:06:11.27 r5A09VsAO
>>294ＪＲ乗り入れ用の新車両（ＪＲ製）と、東急乗り入れ用の車両（日立製）の、
二本立てでいくみたいよ。
306:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:09:31.16 WadQtUO50
相鉄とかどうでもいいから、東横線を新横浜経由させてくれ
と思う新横住民。菊名の乗り換えが凄い面倒。
307:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:18:05.86 3yHPA5GJ0
>>56
阪急+阪神+神戸高速
さっくり合併して欲しいわ～
308:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:21:59.63 NVNZzXGq0
今の目黒線部分が伸びるんだよな
ついでに待避線でも造って急行を速くしてくれないかな
309:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:27:53.09 gK+UDdPaO
接続だけで相互乗り入れは要らねーよ
東急の遅れが広がるじゃねーか
310:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:40:28.30 KwnWKj0n0
>>299
お前みたいなゴミ屑を運んでるのが東急東横線。
東急グループのイメージ戦略がうまかっただけで、
相鉄線となんらかわらんよ。
・自分はお洒落と思い込んでる馬鹿が多い東急東横線。
・iPhone率が異様に多く洗脳されやすい馬鹿が多い東急東横線。
・自由が丘周辺なんて本来九品仏だったのに
東急グループのネーミング戦略に騙されて
お洒落と思いこむ馬鹿が多い東急東横線。
【総括】
東急東横線の主な乗客は釣られやすい馬鹿。
311:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:49:47.38 vLEiFNWa0
それより横浜線増やせないのか。
乗り換え客がたくさんいるのに、次の電車は10分後とか。
その10分の間に、次の新幹線が着いたりするし。
町田から東神奈川くらい、せめて5分間隔にしてほしい。
312:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:53:02.07 03zvW6VH0
ここだけの話、新横浜駅の篠原口方面の廃れっぷりは異常
313:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:54:52.66 8jJL6xAD0
何十年かかってんだよって話だｗ
まぁそんな門なのかも試練が
314:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:55:48.42 sdgIrqGnO
相鉄線になんか用無いし、湘南新宿ラインへの直通とか勘弁してくれ
315:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:57:08.63 vWRa3d1s0
>>312 b
316:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:57:25.89 0qqNms1A0
いい加減、相互乗り入れやめろよ。どことは言わんが、一生乗らないような田舎路線とつないでどうするんだよ。
遅延が増える一方だ。
317:名無しさん＠１３周年
12/07/20 20:59:58.62 /GxHFa7x0
相鉄からだと最大、初乗り運賃が３回もかかるのか？
318:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:04:01.40 vn22cZMk0
>>317
いや、「JRか東急か」どちらかを選ぶ
東急目黒線が、「都営三田線かメトロ南北線か」どちらかを選ぶのと同じ
319:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:04:30.79 8jJL6xAD0
羽沢近隣住人の俺歓喜
３０年住んでやっと開発されるｗ
羽沢に駅ビル作って～
320:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:07:18.71 0DzPhvFX0
>>316
さいたま高速鉄道と東陽なんとかの悪口は病めるんだ
321:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:18:17.89 KwnWKj0n0
>>320
東陽なんとかってなんだよw
322:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:30:56.89 KwnWKj0n0
東横線は運賃が安いのが利点
323:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:31:24.98 lmI+jCV4O
大東急復活の布石棚。
国鉄民営化後地域独占を強いているのは逆にＪＲだ。
東急と相互及び10両対応工事だけでなく小田急は相鉄の親会社だ。
ＫＯ・ＫＱは無理としてもその他は再統合できる。
問題は極左相鉄労組だが・・・
324:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:33:19.09 2KiL/6Jd0
>>1
東海道新幹線に乗るために、本数の少ない横浜線に乗り換える
必要がなくなるなら歓迎
325:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:33:29.63 BMlAz2a60
>>298
>横浜国大に通った６年間１度も相鉄に乗らなかったのが自慢
医学部のない横国に6年も通わなければなかったことを
まず反省しなさい
326:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:36:50.57 KxRpnu7o0
>>298
よう同窓生。
幼稚園から大学まで保土ヶ谷区内で済ませた俺には、
通学のために乗り物を使ったこと自体がほとんど無いぞ。w
327:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:37:55.95 s2t0tiV40
>>323
相鉄と言えば数年前のスト騒動ﾜﾛﾀ
労組が出してた中吊りが昭和４０年代のアジビラみたいだった
328:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:40:38.18 OO0PH8jv0
>>322
20年前には初乗り90円だったんだよなあ
329:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:41:53.78 BMlAz2a60
>>311
横浜線は新幹線よりも遅いからなあ
まったく勘弁して欲しいもんだ
330:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:43:09.90 S4Lf1soP0
>>61
横浜から乗るのは相鉄沿線住民じゃないだろ
331:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:43:31.48 X8C+6Vwr0
>>310
どんなに吠えても客層の違いは一目瞭然だから
相鉄に乗ってるのは汚いジャージを着た貧乏臭い学生とか、
湾岸工場勤務のDQN丸出しの下品なクズとかそんなのばっかりｗ
332:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:44:49.83 cgoO1qSC0
新横浜とみなとみらいの拓けなさは大爆笑。
ただの空いた土地すっかすかw、横浜市は財政が最悪で破綻寸前。
333:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:50:47.64 X6AAZ7OB0
東急田園都市線は中央林間から全く延びないね
334:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:53:35.52 Bu1p2epV0
>>166
ゆめが丘乙
335:名無しさん＠１３周年
12/07/20 21:55:48.25 Bu1p2epV0
>>174
それで綱島駅前は東急沿線なのに貧民窟みたいなのか
336:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:02:00.39 tZoGKZtP0
>>189
そこは埼京線・湘南新宿ラインのホームになる予定
337:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:03:53.03 T3rI5pm50
>>335
昭和初期には綱島温泉駅と呼ばれていて温泉地だったんだぜ
芸者遊びや連れ込み宿がメインの質の悪い温泉地だったけど
戦後はだんだん廃れて宅地化していき、4年前に最後の旅館が閉じて、綱島の温泉地としての歴史は終わった
338:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:05:37.74 7j25UjF10
>>321
確かに「東陽町」にはつながってるが
339:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:10:32.86 KwnWKj0n0
>>323
海老名駅ホームに「過激派に注意！」的な看板があったが、
ありゃ相鉄職員向けだったのか。
340:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:13:00.81 s2t0tiV40
>>339
相鉄社員＝過激派 なんじゃね？www
341:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:15:20.19 oCNdolGq0
>>39
そのかわり半蔵門線との乗り換えが便利になる
342:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:16:32.27 kxH7gS7oI
>>238
つーか中区がドヤ街なのだが。
寿町、伊勢佐木町、福富町...
外人は多いし、そこらにホームレスだらけだし、正直大阪より酷いんじゃないか？
343:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:18:13.11 VOQgA5730
京急を渋谷の方に行くようにしてよ
344:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:20:46.49 NthfjifOi
俺の理想の循環線
新宿⇒新川崎⇒戸塚⇒茅ヶ崎⇒寒川⇒橋本⇒八王子⇒新宿
どやっ！
345:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:21:11.78 2bOZVvT/0
そういや川崎市営地下鉄はどうなってるんだ？
346:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:22:51.60 bIeiWd7B0
天王町から新横に行く場合
相鉄→横浜駅経由・横浜市営地下鉄でいくのと、西谷経由で行くのとどっちが早いかな？乗換えはどちらとも一回で済む？
347:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:27:49.02 mTTbDumS0
大井町線をカオスにした東急許すまじ
何なんだよ急行だの長津田行きだの。大井町線は田都のドブさらいじゃねーんだよ
348:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:28:36.69 +/PyBVNU0
知ってた。
349:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:30:48.91 +/PyBVNU0
それよりも鎌鎌線の話しようよ。
350:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:34:41.37 q8toodxI0
湘南台から渋谷に通ってる
今は相鉄＋湘南新宿ラインが時間も金もかかるけど一番快適だわ
小田急とか東急とか座ってても頭おかしくなるぐらい混んでる
相鉄は始発で座れるし
湘南新宿ラインはあんまり混まない、大崎で一本後の埼京線に乗り換えれば座れる
351:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:36:08.40 T3rI5pm50
>>345
相変わらず迷走してるよ
2012年5月30日
川崎市営地下鉄:計画、事実上凍結か 採算確保に新技術必要
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
↓
2012年6月20日
川崎市営地下鉄:阿部市長、計画存続を表明
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
↓
2012年6月29日
川崎市営地下鉄:市、縦貫鉄道事業の会計閉鎖を検討
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
352:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:36:09.98 59K8OBrE0
りんかい線と有楽町線を京葉線直通にしろや
353:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:36:38.74 KxRpnu7o0
>>342
区予算の６割が生活保護、それが横浜市中区。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
354:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:46:02.84 Jtuhdh5L0
新横浜 新富士 岐阜羽島 新大阪 新神戸 新尾道 東広島 新岩国 厚狭
本庄早稲田 上毛高原 燕三条
355:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:47:20.15 vn22cZMk0
ところで、羽沢駅っていうのは「横浜市内」の駅になるの？ つまり、新幹線のきっぷで「横浜市内」なら、新横浜からタダで乗れるの
356:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:48:11.04 FYELACoE0
相鉄ＪＲ直通は、東京駅方面には、入らないの？
357:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:48:19.22 jp3W6jjt0
最大の負けは菊名かな
358:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:50:00.13 VNCiHXM/0
それより中野～三茶～中目黒～羽田空港の直通電車が欲しい
359:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:50:05.89 vDyikaQs0
相模線もうまいことすれば、厚木から相鉄経由で
あちこち繋がるな
360:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:50:26.59 zNjAz2WK0
>>356
短い10両だしグリーン車ないし
361:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:52:18.49 h0EyaKs30
都民の俺には川向こうの事はよくわからんな
362:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:53:32.32 WadQtUO50
まじで菊名いらないよな。
東横線を大倉山-新横浜-白楽に変更すれば皆ハッピー。
大倉山もいらんかもしれん。
ま、無理だろうが。
363:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:54:56.15 q3VzaYn90
>>356
埼京線～相鉄線直通かな
りんかい線直通は本数少ないし
364:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:56:30.67 MTafJf560
新幹線が横浜に来いや
365:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:58:06.50 D8RI/8wg0
菊名の乗り換えはほんとにめんどくさい。
2019年ってだいぶ先だな。
366:名無しさん＠１３周年
12/07/20 22:59:11.02 uyezWaPB0
生まれ育ち自由が丘の俺勝ち組
367:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:02:11.51 Gyj1BQmzO
>>359
相模線は茅ヶ崎～八王子～高麗川～寄居～川越～和光市～新木場でいいんじゃないかな
368:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:05:55.80 VOQgA5730
自由が丘～三茶～下北～中野
は欲しいね
369:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:06:12.95 Gyj1BQmzO
>>362
妙蓮寺最寄りの神奈川区産まれの俺を怒らせたな
…今は都内に住んでるからどうでもいいけどな
370:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:10:01.29 FYELACoE0
>>368
どこの 東京山手急行だよ＞＜
371:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:11:47.25 q3VzaYn90
こうなると、武蔵野線はもはや勝ち組だな
372:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:11:54.53 VOQgA5730
二俣、小杉に新幹線の駅作れば解決
373:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:13:17.35 XikbIiTa0
>>372
西谷と南万騎が原と高座渋谷に作ればおｋ
374:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:13:56.43 tCREyOa90
なんでもかんでも乗り入れるなよ。
路線ごと、電鉄会社ごとの個性がいいんじゃないかよ。
乗り換えごとのリフレッシュがいいんじゃないかよ。
今からでもすべてを中止して欲しいわ。
375:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:16:50.55 Gyj1BQmzO
>>320
さいたまナントカは住民じゃなくてもサカヲタなら乗るかもしれないが、東なんとか高額鉄道は一生乗らないだろうな
北総ナントカも羽田の国際線が充実すれば一生乗らない
376:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:17:26.53 7SogCbX00
沼部に新幹線とめろや
377:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:18:08.15 mTTbDumS0
どこの駅にしろJRが悪じゃね？
なんでこんなに振り回されにゃいかんの？
378:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:20:38.53 Gyj1BQmzO
>>374
まずは最初に有楽町線と西武の乗り入れを止めさせよう
西武がマトモな電車作れるようになるまで後100年くらいかかるだろうし
379:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:23:24.05 kbJLrwts0
>>378
メトロのボロ車より西武の方がマシなんだが…
380:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:24:29.13 XikbIiTa0
>>374
乗り換えめんどくさいじゃん。
381:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:28:26.75 Gyj1BQmzO
>>379
ならばホームドアは撤去で
つか西武が乗り入れて来る前は毎日ちゃんとダイヤ通り走ってたんだぞ
>>380
さいたま民が直通で都民が乗り換えとかってパターンが多いから、直通は廃止でいいよ
382:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:35:18.73 Q06fg7VI0
海老名⇔渋谷
383:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:35:23.86 KaiyG5qRP
渋谷から横浜アリーナ、日産スタジアムまで直で行けるという事か
384:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:38:47.07 BctJedzB0
思い切って西谷から東海道新幹線に乗り入れしてみようぜ
385:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:42:23.31 zmEAHui50
路線価下がるな
386: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/07/20 23:42:42.62 PHrfvcpS0
湘南新宿～が止まると、東急東横と相鉄とメトロ副都心と有楽町と西武と東武が止まるのか・・・
胸熱だな
387:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:44:06.19 lKauHndeO
えw
小川町にも来いよw
388:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:44:06.55 YzF/yjju0
乗り入れとかちんけなことやってないで
全部つないじゃえばいいじゃん
389:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:46:39.57 6mI7LLnV0
>>384
リニアができたら実現するかもな
390:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:48:37.65 TbtPsB5EO
目蒲線で、多摩川園と二子玉川園で、東横の終点は桜木町
そんな時代を過ごしてきたから、いま横浜駅徒歩圏内在住だけど
東急の路線状況がいまいち把握できない
391:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:51:14.30 emgMdksX0
乗り入れはしなくて良いよ…
一か所でトラブルが出ると、全てに影響が多き過ぎる…
相鉄線の北行と東横線の北行を、
同じ島のホームの両側につけてくれれば、それで良い。
乗り継ぎが同一なら不便さはないし、
万が一どこかの路線でトラブっても影響が及ばないし…
田園都市線で、行き先や車内広告をみると、
ガイドブックを見ている気分…埼玉の地理が判らん。
392:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:54:20.81 TbtPsB5EO
>>391
そうそう
埼玉ゾーンというか池袋より北がもう分からない
神奈川も横浜・桜木町・中華街から先は
三浦と鎌倉と箱根ぐらいしかよく分からないけど
393:名無しさん＠１３周年
12/07/20 23:54:30.07 tiLWZnwC0
あの辺りは開発がすごいな。
昔、市営地下鉄が開通して間もない頃住んでたのが懐かしい。
394:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:02:49.84 gCclzL0e0
前、神奈川区の羽沢に住んでいたが、あそこが超絶便利になるのかｗ
隔世の感だな。
395:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:04:31.11 M0OwXExk0
>>350
ブルーライン（戸塚）＋湘南新宿ラインの方が快適じゃね？
座れる区間が相鉄の方が長いか。
396:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:05:56.68 pw0j7zhV0
>>390-392
東急も、だんだん味噌国の名鉄みたいになってきたなｗ
魔界A行、魔界B行、魔界C行…と謎の行き先を示す電車が、同一ホームに次々と発着して、
乗る電車を間違えたら、どこに連れて行かれるんだgkbr…という恐怖に襲われるというｗ
あれ、名鉄の新名古屋（名鉄名古屋）の名物だったのだが、
「乗り入れ上等」の東急が、いずれ似たようなことを実現しそう。
これまでは、ターミナルがバラバラという東急の性質から、これはかなり免れていたんだけどね。
397:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:10:27.61 CNghOpuN0
東急が羽沢まで伸ばすなら貨物に乗り入れて東戸塚、戸塚、大船と乗り入れしていけそうだな。
貨物にも上星川駅を作れば相鉄と東急の乗り換えもそこで出来たり。
398:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:13:22.64 FFyNcxoB0
もう名古屋あたりまで乗り入れたらいい
399:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:16:25.15 4Fmm4m+l0
西谷駅はね相鉄線の駅の中で一番広告費用が安い駅なんだよ
それは一番利用者が少ないからなんだよね、鉄ちゃんのみんなには
釈迦に説法だとおもうけど
俺はそんな西谷駅を使ってるローカルだけど
西谷には歩いて10分ぐらいのところに畑があってね
ニッポン放送のアナウンサー上ちゃんがお子様と一緒に畑仕事しに来るんだよね
これ豆な
400:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:16:45.81 JUqIoTupO
東横線の混雑酷いけど、小田急のラッシュにはかなわないな。
朝は各駅しかないし、経堂から代々木上原までが異常に混んで殺気
401:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:23:27.62 sUvgTRrIO
なんかやだ…
東急が東急じゃなくなる
402:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:24:29.36 RcpQka1B0
確かに菊名の乗り換えがなくなると嬉しい
横浜線から降りてくる客の殺気立ちぶりは異常
しかし相鉄線はイラネ
403:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:25:36.95 wox7hbLN0
>>396
おれ名古屋生まれで、18まで名古屋育ちだけど(いまはオッサン)、通学で電車使ったことなかったから
新名古屋のアレは経験したことなくて、いつだったか利用する機会があったとき、えらい戸惑った。
仕組みが把握できるまで、ホームで何本かスルーして「よしっ」って思って乗ったんだけど、見事に間違ったw
途中で降りて新名古屋に戻ってもういちど乗り直したよ・・・
404:ぴーす ◆u0zbHIV8zs
12/07/21 00:25:42.76 7br6orJ7O
スケジュール帳の路線図が更にごちゃごちゃになるな
405:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:26:13.87 VhZXPiTN0
>>401
東武と直行してるのに、東急じゃなくなる？ｗ
406:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:27:34.02 ODRKztyl0
遠回りじゃねーか？いい加減蒲蒲線作れよ。
407:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:28:33.84 Hdz3mfutO
幕張本郷まで乗り入れて欲しいよね
408:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:34:36.28 agu3ZgFvO
人口半減＆都心回帰の将来、新横浜以西なんて線路引いてももう人いないだろ
409:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:35:31.52 TWR2XR760
直通と言えば、今まで東京駅から必ず座って帰宅していた東海道沿線住民は座れなくなるから
ショックだろうな。普通グリーン車とかライナー系の電車の売上げは爆増するだろうが。
410:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:35:36.27 M5QNPmq50
どうせ横須賀線に乗り入れるなら、西横浜駅付近とかで接続すればよかったのに
てか、スカ線に乗り入れるならグリーン車必須だろ
411:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:36:37.95 a5qo/4bs0
どの路線も利用しているが何を言っているのかわからないや。
412:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:37:32.86 IzBxEx8G0
海老名から稚内まで直通の普通列車を走らせてくれないかな。
寝過ごしフト気づいたら、名寄だった。
会社やめちゃえ。ロマンだ。
413:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:38:53.07 TWR2XR760
>>412
弁当買ってくれるまで、寝させないぞ。
414:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:39:59.49 vWGGtD7s0
>>399
昔オールナイトニッポンやってた人？
あの辺に住んでるのか～ｗ
羽沢とかも畑多いよな、どこからともなくキャベツの匂いがしてくる
415:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:40:09.42 eU86h96z0
ブルーラインもグリーンラインもちゃんとホームドアが全駅設置されてるから
ホワイトラインを多少踏み越えてても人多い日も安心のパンティライナー
416:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:41:02.54 gCclzL0e0
>>415
毎朝パンティーライナーをまさぐっていると聞いて
417:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:42:43.46 anCSAXG20
これ以上乗り入れ増やすなよ。。。
遅延の連鎖うぜええええええ
418:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:45:49.97 iVMppKuJ0
ここまで誰も書いてないけどJR品川駅涙目だろこれ
新横浜と渋谷が東急一本でつながるんだったら
東海道新幹線使う都民の半分は品川駅から乗るのやめる
419:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:46:08.64 wox7hbLN0
>>412-413
それ、鉄だけがわかる話？ kwsk
420:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:46:48.14 i6mEoz0h0
大和だとか厚木だとかDQNのクズしかいないような路線と東横が直通か
貧民街の相鉄住民はその身の丈にあった生活をしていればいいよ
東横まで出張ってこないでいただきたい
おそらくは生涯年収で倍以上の差がある相鉄住民と東横住民を
同じ路線でつなぐのはお互いにとって不幸でしょう
421:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:52:07.28 huZfBSRsO
>418
まぁ、「東日本は東海のことなんか知ったこっちゃ無い」とうそぶくことが
できるわけで
422:名無しさん＠１３周年
12/07/21 00:55:14.30 ILMjjNGQ0
相鉄線といえば、相鉄線ヤマト。学生時代に教わったけど、今は星川で通過待ちとかしないんだっけ？
♪横浜発の各停乗って・・・
423:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:02:01.56 l+vP9xC40
2019年とか生きてないわｗｗｗ
424:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:07:02.77 wox7hbLN0
>>423
おれはリニアが開通するまで絶対生きるぞw
425:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:09:53.08 qI9y1/iw0
>>423
俺もだ。
早ければ今年中にも死にそうな気がする
426:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:12:36.03 oqO0H+ho0
東横線民は性格悪いのしかいないのか？
427:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:20:47.03 TNTEeKUjO
>>425
何でだ？
428:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:25:14.74 IzBxEx8G0
>>419
女房にドナられ、子供からは相手にされぬ、ただのオッサンの逃避願望。
名寄でなくてもどこでもいい。
名鉄で金沢に行くようなもん。
実は名寄は嫌いだ。
高校の春休み旅行で名寄に立ち寄った。深名線が来るまで時間がある。
駅弁が売ってない。やむなく茹で玉子を買って待合室で食ってると、
地元の女子高生どもが、指さして「見て見て！ゆで玉子食べてる～」
未だに口惜しい。
429:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:32:25.71 wox7hbLN0
>>428
www トラウマカワイソス
いや聞きたかったのは、>>413のレスが>>412に呼応したものだと推測したからなんだよ。
なんかのネタかなとオモテ・・・
で、駅弁は売ってないのになんで茹で卵は売ってたの？北海道の駅では茹で卵は常備なのか？w
430:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:41:21.43 Zyv4h3J/0
>>418
新駅の位置・構図にもよるんじゃないの？
地下に新設の駅から新幹線ホームまでの乗り換え移動が、
距離も移動時間も品川のソレよりかなりかかるのは確実。
品川は在来線からの乗換えが短距離・短時間で済む便利な存在。
それに自由席利用なら一駅でも手前で乗ったほうが席確保できるしね。
そこまで新横浜に移行しないと思う。
431:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:52:07.83 IzBxEx8G0
>>429
そのレスは実はわかんない。
なぜ、売店で茹で玉子が売っていて、名寄市民がバカにすんのか謎。開拓時代の因習だとおもう。
もう時効だから、蛇足で言うと、当時北海道周遊券ってのが2万1千円くらい。
学生書を提示したらベラボウに安い。
家でよく見たら子供の切符に学割のハンコ。半額の三割引。
駅員に見せても車掌に見せてもなんも言われなかった。古き良き国鉄。
旅から帰るとオヤジが血相変えて、「オマエ、間違えたから金返せ、と言ってきたぞ」
駅に電話。「えっ駅までの交通費はださない？じゃぁ、そっちが来たら金を払う」来なかった。
そのバチかもねぇ～。
432:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:54:55.55 rF6n2DDa0
現状：渋谷で酔っ払って東横に乗ってもほぼ確実に元町中華街に着く
将来：渋谷で酔っ払って東横に乗ったら海老名に行ってしまう可能性
433:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:55:03.77 Saw+1xvN0
>>366
自由が丘の周辺って東武東上線の池袋ー成増の各駅と同じ雰囲気って知ってた？
垢抜けない商業地域だと。
九品仏を東急が自由が丘と名前を変えただけで、
馬鹿がオサレだと思ってウンコにたかるハエの様に集まってくる。
434:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:55:14.34 i4PsdIex0
東急東横線・東急大井町線、少し歩けば東急目黒線奥沢駅も利用できる
東横線勝ち組エリア筆頭・自由が丘住民だけど、
免許の更新ぐらいしか利用価値のない相鉄線沿線住民の皆様、何か質問ある？（ﾄﾞﾔｯ
つか、相鉄線平沼橋って何のためにあるの？あのぐらいの距離歩けよwww
それと相鉄線の急行、横浜の次が二俣川とか、駅間飛ばし過ぎじゃね？www
435:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:57:08.32 wox7hbLN0
>>431
＞古き良き国鉄
www 分かるよぉー！
436:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:57:49.00 Saw+1xvN0
>>420
まーた東急グループのイメージ戦略に騙されてる犠牲者が。
437:名無しさん＠１３周年
12/07/21 01:59:41.14 Saw+1xvN0
>>434
まーた東急グループのイメージ戦略に騙されてるハエが。
あの周辺はもともと畑だったろw
438:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:05:13.75 LwJOIoUE0
湘南新宿ラインと湘南ライナーを混同してる奴は・・
439:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:06:18.87 kUFRv3hnO
五年以上待てない
日吉から新横浜まで先行開業しろ
JRも新鶴見から新横浜に乗り入れろ
440:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:08:05.55 Saw+1xvN0
池袋から湘南新宿ラインに乗り起きたら鎌倉。
これからは海老名もあり得る訳だな。
441:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:09:04.54 Saw+1xvN0
>>439
A列車で行こうで自ら作って我慢汁！
442:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:10:49.69 ZmCZX4BD0
>>439
それがいちばん時間かかるんじゃない？
443:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:13:28.13 ZmCZX4BD0
>>434
相鉄線の急行システムは合理的
それより東横の急行おかしいだろww 多摩川田園調布自由が丘で停まるとかどこが急行なんだよww
444:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:15:58.01 MhpezsYz0
最寄駅は標準軌の路線
他社乗り入れとか絶対にこない
いいなぁどんどん便利になる地域は
マンション買うとき線路の種類が違うとか知らなかったもんなぁ
445:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:20:13.97 tZ4RdJ2p0
瀬谷区三ツ境住民の俺が登場
２０１９年なんて遅すぎ。一刻も早く完成させて！
446:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:20:51.04 i4PsdIex0
>>443
天王町に住んでる友人の家に遊びに行こうとして横浜で
気づかずに急行乗っちゃった時のダメージ相当だったぞww
おいおいどこまで行くんだよこの電車は…って車内で青くなりながら
友人に遅刻メール送ったら、「あるあるすぎて超笑えるwwwww」って
返信あったから、相鉄線住民ですら一度は体験してることみたいだしw
東横は欲張りさんだからね、他東急線と接続してるところ、
富裕層が多い勝ち組エリアは漏れなく停車しちゃうんだよww
447:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:26:58.54 cceP3v7B0
川崎から渋谷に直で行けるようにしてくれ
448:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:27:52.64 i6mEoz0h0
>>446
貧民街の相鉄は金持ち同士の駆け引きが無いから、
住民の意見関係無しで合理的に急行走らせられるんだろうな
東急沿線は金持ちで発言力のある人間や地域団体が沢山いるから、
利便性以外のそういった意見を無視できない
449:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:37:08.26 Saw+1xvN0
>>443
東横線の急行は殆ど意味ないねw
始発で急行が止まってた元住吉周辺住人は涙してるであろう。
450:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:38:33.43 Saw+1xvN0
>>447
そこで京急が東横線乗り入れ計画あったのにポシャったね。
東急蒲田と元住吉を結ぶとか無謀な計画をしてた気がする。
451:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:41:41.44 z5D7a49W0
>>450
東急の蒲田駅から京急蒲田までの蒲蒲線と
川崎市営地下鉄の東側（元住吉～川崎～京急大師線～羽田アクセス新鮮）がごっちゃになってないか？
452:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:43:28.25 kX4v3rxu0
横浜って東京に近いだけで、
実は単なる地方の大都市だよね。
東京都心には電車で割りと遠い（30分越え）とか、
あまり東京を意識せずに横浜内で完結して生活した方が幸せだよな。
453:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:44:21.25 b1MFweZZ0
神奈川の原人共がまた来るのかよ…
454:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:44:31.41 rF6n2DDa0
新横浜駅の篠原口は少しはマシになったのかね？？？
反対側がどんどん開けていく一方
出口でいきなり草ボーボー
篠原口に車で行くには岸根公園あたりからの一本道しか無い！！
当然、バスはおろか タクシーなんか待ってない 篠原口
455:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:46:53.21 Saw+1xvN0
>>451
それだ！
大変スマンコ。
456:名無しさん＠１３周年
12/07/21 02:49:41.10 Saw+1xvN0
>>454
そこで東急グループの出番ですよ。
新横浜玉川と命名して高島屋を誘致すれば富裕層が移民してくるですよ。
457:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:04:58.88 2J43h+040
>>452
そうそう、横浜って実は東京に近くないよね。
新幹線みたいな電車走らせて無理矢理
便利にしてるだけで。
実際の距離を見ると千葉埼玉よりもずっと遠い。
イメージ的には千葉埼玉より近そうなんだけどね。
458:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:06:53.68 j9825waQ0
こんなに直通運転広げたら、毎日関東中のダイヤがメチャメチャですよ・・
459:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:10:42.30 /VkjUP4g0
こりゃ地方に飛ばされた俺みたいなのは大歓迎だわ
新幹線だと多摩地区へのアクセス悪すぎるからね
460:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:12:58.43 fQFytVxB0
>>457
船橋あたりならともかく、千葉はすげー遠いぞ
461:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:15:06.78 Saw+1xvN0
>>458
副都心線開業当初、小竹向原で
東武と西武の乗り入れが上手くいかず、
止まってばかりだったから、
まず今年の副都心線の東横線乗り入れからカオスになるよね。
462:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:19:28.89 8fT4KzFDO
一般的な東急ブランドは都内の駅だけで横浜になると一気に格が落ちるのにセレブ気取りしてる県民多いよね
463:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:22:58.30 Saw+1xvN0
>>462
反町とかダサいもんねw
464:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:25:38.30 aIx11igJO
>>454
マシになるわけがない
465:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:25:54.61 t751/3TT0
俺鶴ヶ峰ってとこに住んでんだけど、本当、横浜から電車で10分きたらこんなに田舎になるかねってところ
そんなところに家買っちまった負け組なんだけど、たしか2025年に完工ではなかったかな
ただ日吉に行けても、湘南新宿が乗り入れてきても、ぶっちゃけ渋谷行くにはたぶん横浜から乗り換えた方が時間的に早いし、湘南新宿は乗り入れてくる意味あるのか？
横浜で乗り換えしなくていいくらいのもんだと思う。
どのみち鶴ヶ峰という西谷の隣の駅から渋谷までは現状でも１時間弱、東横通っても同じ。湘南新宿ラインで新宿いくのなら5分は早くなるのか。それでも結局１時間弱だと思う
湘南方面はどうなんだ？藤沢とか用事ないし、今でも大和乗り換えで小田急使えるし
つまりこれ相鉄沿線に住んでるやつにメリットないよ
結局、日吉や港北ニュータウンあたりのやつがウマーなだけ
湘南新宿ラインはマジで意味ない
466:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:29:21.43 U7ynJ0tn0
>>450
レールの幅違うんだから、死んでも乗り入れなんかできんわｗ
467:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:30:59.59 cbFqYFZA0
>>443
あれだけ止まって特急より4分遅いだけだから我慢しろｗ
必死に走ってて面白いよ
468:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:32:43.44 dtxkhHnV0
>>452
昔は港町だけあって一線を画すところもあったが・・・
469:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:36:41.71 t751/3TT0
>>452
実際、横浜に長く住んでるやつは東京に行かないよ
470:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:38:58.76 /WfqLXlX0
>>39
とにかく渋谷は山を越えないといろいろ乗り換えができない不気味な駅
さっさと全線バリアフリーにしろ
471:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:40:57.12 2J43h+040
>>460
ごめん、訂正。正確に書くと、
横浜はさいたまよりも遠く
千葉とは同じくらいの距離なのに
イメージ的にはさいたま千葉より近いと思われてる。
472:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:41:08.61 CFhV8Qbf0
>>457
在来線で
横浜→東京 約25分
千葉→東京 約40分だぞ。
直線距離だって千葉が遠いし、海を迂回するんだからさらにねーわ
473:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:45:21.05 /WfqLXlX0
>>95
直通って？
支線が出来るの？菊名廃止？
474:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:54:11.38 CFhV8Qbf0
>>473
おそらく日吉で分岐して、相鉄直通だけ新横を通る
475:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:56:18.18 MazzOcIP0
また嘘を書いてる。
イメージだけじゃなくて実際近いしJRしかないダサイタマとは格が違う。
476:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:57:57.24 ChFUEgBJO
通は元住吉
477:名無しさん＠１３周年
12/07/21 03:59:07.89 HAu75Aa+0
>>471
都民からしたら横浜は遠いイメージだわ
実際、車でも遠いし
横浜ベイスターズを応援しているが、関内に行って帰ってくると疲れるよ
478:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:01:15.82 2J43h+040
>>475
地図を見ろよ。
電車で近くしてるだけだから
479:けしまそこ ◆yBJMpF4poQ
12/07/21 04:02:40.96 qbszZW4r0
元横浜市民ですが、相鉄線に乗る機会が全然なくて、二俣川駅の先から見えてくる田園風景にビックリしたことがあるわ！
二俣川から先は多少は開発されたのかしら？
京急や京浜東北線ユーザーだと、あまりこの話の食いつきはよくないはず…（´･ω･｀）
480:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:04:06.67 HAu75Aa+0
K-1を横浜アリーナに見に行くのに
待ち合わせに間に合わないから、品川から新幹線に飛び乗ったら、
新横浜に停まらずに名古屋まで行ってしまったわ
焦って友達に電話をした
481:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:06:33.11 HAu75Aa+0
>>472
都民からしたら、千葉は船橋 津田沼だね
幕張かな
基本的に千葉駅の方の千葉に行く用がある都民は滅多にいない
482:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:10:21.20 HAu75Aa+0
ついでに厚木から小田急乗り入れを復活させろよ
483:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:16:29.53 CFhV8Qbf0
>>478
道路でも横浜約30km千葉約40kmだろ
東京湾突っ切っての直線距離なら5km差ぐらいになるが、それになんの意味があるの？
484:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:17:46.41 cNa4fJlW0
便利になるっていうか
田園都市線並みの地獄列車になるのか
485:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:20:53.16 HAu75Aa+0
小田急の厚木駅の下になぜか相鉄の車両が留まってるよね
486:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:21:46.22 tf5GYBVr0
>>457
>そうそう、横浜って実は東京に近くないよね。
>新幹線みたいな電車走らせて無理矢理
>便利にしてるだけで。
なぜそこで新幹線？
487:けしまそこ ◆yBJMpF4poQ
12/07/21 04:22:44.21 qbszZW4r0
Yahoo!路線情報で適当に磯子→本厚木で検索してみたら…
磯子→横浜→海老名→本厚木というルートもあれば、
磯子→桜木町(横浜線快速)→町田→本厚木というルートもあって、所要時間も一分しか違わないということにビックリ！
横浜線快速にうまく乗り継ぎできれば、相鉄線に乗らなくてもいいのね！
磯子→大船→茅ヶ崎→厚木(相模線)→本厚木っつールートもあるなんて、目からウロコだわＹＯ！
488:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:23:16.59 XMfACymr0
>>472
昔読んだマンガ思い出した。
東京駅で久しぶりに会った姉妹が、それぞれの家に帰った。
京都の家についた姉が妹に電話したら、千葉に住む妹はまだ家に到着できていなかった、って話。
まあ、千葉のどこに住むかにもよるけどw、それだけ千葉って遠くて不便ってイメージだなあ。
489:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:26:05.46 Saw+1xvN0
>>472
横浜、千葉といってもいろいろある。
海浜幕張あたりから京葉線のれば東京駅へは劇近だろ。
浦安から東西線で日本橋なんか直ぐだ。
490:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:33:23.39 Saw+1xvN0
>>476
元住吉の駅が新しくする際、周辺の個人商店がゴネたせいで
天国へのエスカレーターが出来たな。
みなとみらい駅クイーンズスクエアの天国へのエスカレーターよりはマシだが。
491:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:36:53.43 /WfqLXlX0
>>481
松戸 柏もお忘れなく
492:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:39:19.66 CFhV8Qbf0
>>489
>>460と>>471の流れで、船橋ではなく千葉というのを踏まえてなので
493:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:46:06.30 Saw+1xvN0
>>492
了解です。
それなら千葉駅は東京駅から横浜駅より遠い。
大宮、浦和より遠い。
故に、神奈川、埼玉、千葉の中で千葉が一番田舎。
494:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:47:04.82 Ely1xVi40
この計画って最初JRと相鉄だけが参加してて東横線の客を奪われることに
危機感を感じた東急が後から横槍をいれたんでしょ？汚いなさすが東急きたない
495:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:50:17.84 2J43h+040
>>492
単に結構遠いよって書きたかっただけなんだけどね。
じゃあ
横浜は津田沼さいたまより遠い
なら良いよね。これで正確なはず。
496:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:51:17.60 06b+p3v00
運輸政策審議会答申第18号ってもんがあってな
497:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:51:30.60 9Ph8wYgL0
>>481
浦安、船橋じゃないの。東西線や総武線で行けるとこだろ。
498:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:54:26.85 3SkeU8B+0
そんな事より京急蒲田の横浜←→羽田空港の乗り換えを何とかしてくれ。
どう考えてもおかしいだろあの駅。
499:名無しさん＠１３周年
12/07/21 04:56:44.19 Ely1xVi40
10月21日まで待て
500:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:01:55.64 Saw+1xvN0
>>498
京急蒲田の環八開かずの踏切対策の高架化は異常。
羽田線が地下1階から来たり2階から来たり。
501:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:05:37.06 OnrBb+J00
自分は地下鉄でアキバまで5分銀座まで15分のとこのマンション住んでます。
こういうとこ住むとわざわざ田舎に住みたいとは全然思わないです。
車持ってないけど全くいらないもんな。
遅くまで酒飲んでも全然おｋ。
502:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:11:23.92 cbFqYFZA0
>>501
人形町あたりですか？
東京に慣れると本当にクルマに乗らなくなるね
503:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:12:09.72 nmgT5uHfO
綱島には歴史あるラジウム温泉がある
また電車作って地盤沈下大丈夫？
温泉大事！
504:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:17:49.73 +6XoR1WJ0
東急東横線は複雑過ぎてよく分からない
505:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:19:51.33 Saw+1xvN0
>>501
秋葉原は下町に差し掛かってるだろイモ。
506:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:37:22.59 fg8cRTve0
また横浜国大は駅から遠いのか？
羽沢駅とかなつかしい地名だけど。
横浜市営地下鉄つくるときに反対しなければよかったのに・・・
おかげで５年間横浜駅からバス２０分ぐらい乗ってたぞ。
507:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:47:01.80 zW4O2Z/jO
>>273
西谷には停まらないんじゃなかったっけ。
508:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:52:13.29 IFYd3Lp+0
>４７５
頭部の打線があるぞ。大宮駅 大宮ー柏 JRの方が安くてはやい
509:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:57:31.75 v5cas11cO
羽沢や小菅は駅から遠いし、田舎って感じだったけど地価上がっていくんだろうな
横浜駅の混雑が多少でも緩和すればいい
510:名無しさん＠１３周年
12/07/21 05:57:37.46 eYsGFarrO
それより横浜線をなんとかしろ
511:名無しさん＠１３周年
12/07/21 06:00:09.53 Saw+1xvN0
>>510
横浜線沿線は微妙な過疎具合からしてあれは何ともならんでしょ。
東急グループに都市開発を任せる位じゃないと。
512:名無しさん＠１３周年
12/07/21 07:23:53.85 PI2mxF5a0
>>443
隔駅停車と揶揄されるくせに反町、東白楽、白楽、妙蓮寺と連続で飛ばしやがって！
神奈川区が嫌いなのか、東急は！
513:名無しさん＠１３周年
12/07/21 07:28:17.71 PI2mxF5a0
>>446
北千住を出発すると春日部まで特急並みにぶっ飛ばす東武の快速よりはダメージ少ないな
514:名無しさん＠１３周年
12/07/21 07:31:53.27 PI2mxF5a0
>>489
風が吹いたら動かない京葉線ｗｗｗｗ
東西線は東陽町で打ち切りｗｗｗ
陸の孤島千葉
515:名無しさん＠１３周年
12/07/21 07:44:07.11 gCclzL0e0
>>514
千葉には風に強い京成があります。
516:名無しさん＠１３周年
12/07/21 07:46:15.42 /zSc6widO
東横はまず急行の停車駅を何とかしろ
多過ぎだろ学芸大、多摩川、綱島なんか飛ばせよ
今のままならとても使う気にならん
だから事故で止まってばかりの湘南新宿なんぞに客取られるんだよ
517:名無しさん＠１３周年
12/07/21 07:49:17.21 Y0UsJ67Q0
菊名での乗り換えがデラ面倒だった。
俺が新横浜に住んでた時に直通にとけよ。
今更すぎるわ。
518:名無しさん＠１３周年
12/07/21 07:56:05.54 MdJFj2u40
>>470
こうやって乗り換えたら？
東横線 （新）渋谷
↓
半蔵門線 渋谷
↓
半蔵門線 表参道
↓
銀座線 表参道
519:名無しさん＠１３周年
12/07/21 07:57:15.53 pw7h48OG0
東急は都外から都内へのアクセスが便利になるほど
都内から都内への移動が不便になっていく
520:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:02:56.02 MdJFj2u40
>>517
菊名駅は、小さいから、
横浜国際競技場でのサッカー代表戦の時等は、
東横線⇔新横浜 の乗換え者で、大混雑する。
521:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:04:49.31 OAman5VE0
>>21
マジで？
目黒線なんだが、朝の混み方がもう異常だわ
地元駅が目黒に近い各停の駅なもんで、ホームで電車の
ドアが開いた瞬間からすでに人が入る余地がないぐらいに
混んでいる現状がまた更に悪化するわけか
想像しただけで腹が痛くなってきた
522:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:06:30.69 iJaOi9lU0
うえ～東横更に混むのか…
今年副都心線とも繋がるんだよね…
上りでも下りでも座れなくなるじゃん
523:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:07:34.22 cbFqYFZA0
東横は来年優等列車10両化だからがんばれ
524:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:10:11.40 mV0qYg4M0
大阪は不便すぎ
私鉄を一社に統合してくれ
525:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:16:23.54 Vqk01lNo0
新横浜て横浜の１０％程度
横浜⇔新横浜間の直通専用路線が必要だな
折角新幹線で時短してもその後で損失
526:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:19:09.28 sBypoIjD0
東横線は運転系統複雑になるから目黒線だけだろ
527:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:19:50.33 MdJFj2u40
>>525
横浜線も市営地下鉄も、
本数が少ない（約1本／10分）からね。
528:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:21:22.15 hc+weAci0
>>512
白楽に止まらないのは何でだろうと思ってたんだけど
神奈川大学と東急が仲悪いと地元民に聞いた
529:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:21:31.99 LrJ9GrXq0
まだまだ先の話か
新横浜もどんどん開発されていくなあ
530:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:21:54.54 LrJ9GrXq0
>>1のリンク先が無い
531:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:22:48.72 zZ331lts0
>>516
綱島はパナソニックが無くなったんだよな。
それなら急行止める必要も無いと思うんだがな。
>>522
副都心線も入ってくるのかよ・・・。
日比谷線ですらいらねーと思うのに、さらに余計なの入れるとは。
菊名始発、減らされたりしないだろうな。
532:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:25:50.88 Dlapw9IC0
相鉄ってJR東日本と乗り入れしたかったんだよね?
横浜市の横やりでこうなったけど。
新横浜なんて、ハマ線と地下鉄だけでいいだろ。
533:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:27:17.98 CwVGnTSa0
>>325
横浜国大には医学部は無くても修士（博士前期）課程はあるだろ
534:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:34:32.93 vl2vgU9m0
>>533
流石に常盤台の坂を毎日上り下りするのは拷問だよ。
535:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:38:28.06 EvDkktwJ0
>>528
そんなことあるかよって思ったけど、何代か前の
京急の社長が神奈川大学OBだったのと関係あり？
536:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:46:18.70 RTV3kPLv0
多摩川止まらないと多摩川線利用者が困ります・・・
昔は目黒まで一本で行けたのに
537:名無しさん＠１３周年
12/07/21 08:57:08.66 K1/+pJc10
また、混雑がひどくなるな
538:名無しさん＠１３周年
12/07/21 09:20:58.25 TMi66b9K0
>>512
>隔駅停車と揶揄
菊名横浜間はまともな運行してるということだろ、良かったね
539:名無しさん＠１３周年
12/07/21 09:22:52.74 yyaKXp5J0
>>351
川崎市営地下鉄は計画段階から色々迷走して来てて、多分もう無理だろう。
唯一可能性があるのは、横浜市と川崎市が合併した場合で、
まず横浜市営地下鉄ブルーラインをあざみ野から新百合ヶ丘まで延伸する。
次にグリーンラインを日吉から新川崎、川崎経由で羽田空港まで延伸。
この時点でセンター北乗り換えで、新百合ヶ丘から羽田空港まで行けて
川崎北部側の人達も便利になる。
東横線中央部沿線住民も蒲蒲線ができなくても羽田に行きやすくなる。
最終的には、ブルーラインとグリーンラインをつなげば一番いいんだが、
センター北付近の改良でそれができるかは不明。
ただ、横浜と川崎が合併すると大きくなりすぎて神奈川県から飛び出しそうｗ
（足柄県というのが最初の頃あったらしいので、神奈川の残りはそれでもいいかも）
ということで、横浜と川崎の合併は難しいから、川崎市は地下鉄ではなく、
川崎縦貫道を東名まで延ばす工事を優先してやるべき。
構想の進展具合がわからなくなってるが、羽田空港神奈川口も実現させる。
その上で、川崎縦貫道に高速バスを走らせれば、地下鉄なくても川崎市の交通網は大幅に充実。
武蔵小杉から高速バスで羽田まで20分ぐらいになるんじゃないか。
540:名無しさん＠１３周年
12/07/21 10:30:15.71 CNghOpuN0
繋がってもキャパ的に限界超えてるよな。国１や東名の下に電車走らせて都内アクセスを分散させないと。
541:名無しさん＠１３周年
12/07/21 10:31:01.74 /zSc6widO
>>536
多摩川線みたいな都民の底辺用ローカル線の乗り換えの為にわざわざ急行止めなくても良いだろ
あの3駅連続停車がだるさを倍増してるんだよ。田園調布も飛ばして欲しいくらいだ。自由が丘で乗り換えろよ
542:名無しさん＠１３周年
12/07/21 10:32:49.59 XUVmcwf20
>>414
昔は、どーんとおおふなに乗った気分で行こうとかなんとかいってなかったっけ？
543:名無しさん＠１３周年
12/07/21 10:39:17.39 OAman5VE0
>>536
そのうち東急が羽田に乗り入れるときに多摩川線は大活躍じゃね？
544:名無しさん＠１３周年
12/07/21 11:31:38.33 rLHVxZ+M0
>>539
＞最終的には、ブルーラインとグリーンラインをつなげば一番いいんだが、
＞センター北付近の改良でそれができるかは不明。
線路幅違くなかったっけ？
545:名無しさん＠１３周年
12/07/21 11:44:02.47 9aM3EeGQ0
>>539
グリーンライン延伸の最終目標は鶴見駅だよ。
ブルーラインは新百合ヶ丘への延伸は計画があるけど、
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
546:名無しさん＠１３周年
12/07/21 11:50:42.84 WZ726B4kP
鉄道の延伸ってなんでこんなにワクワクするんだろう。
547:名無しさん＠１３周年
12/07/21 12:31:11.85 aNPtYFy80
桜木町以南のひとは不幸だよねぇ。
昔は始発駅だったから待てば必ず座って渋谷までいけたのに。
548:名無しさん＠１３周年
12/07/21 12:38:15.21 D30+L4iDO
海老名を始め内陸部なんて人が減り始めてるのに何考えてるんだ？
南部に力を入れろよ
549: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU
12/07/21 13:18:40.02 EMIFZ6Ft0
相撲鉄道がJR東海のケツ舐めて、西谷に東海道新幹線の駅を作ってもらえば、
西谷が大ブレイクするよかん！！！！１１１１１１
550:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:27:16.63 yyaKXp5J0
>>545
それは横浜市だけでやる場合は、延伸先は(一応)同じ市内の鶴見駅という話になって当然。
しかし、唯一便利になりそうな綱島-鶴見間のバスに乗っているような人達も
日吉から延ばすんだから大半が路線から遠くなって余り意味なし。
川崎市営地下鉄計画と一緒にやれるなら、新川崎、川崎経由羽田空港の方が
効果が高いのはわかりすぎるぐらいだろ。
蒲蒲線の必要性も低くなるから、多くのレスで意見が出ている「多摩川駅への
急行停車廃止」も容易になるｗ
逆に今でも通勤特急が停車している利用者の多い日吉には特急全停車が実現するだろう。
551:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:30:41.46 d6QVrt6h0
>>549
どんなにケツ舐めても西谷に駅はあり円
パラシュート付けて飛び降りろ
大宮みたく在来線の駅に新幹線を持ってこなかった
企画からの失敗
552:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:34:09.87 poVgz/fH0
多摩川駅に急行が止まるのは目蒲線を多摩川線に（実質）降格する代わりに
多摩川線沿線の人に利便を図った措置だから、急行通過駅にできないんじゃね？
553:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:36:20.93 zdfSMGYO0
>>486
横浜に対して強烈なコンプレックスを抱いている人っているよね
554:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:36:51.64 zktNlO2RO
>>399
上ちゃんてついこの間自殺したよね？
555:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:39:01.34 GKw2I1o5O
>>17
まずはビナウォーク周辺の渋滞を何とかしないと。
556:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:42:36.36 poVgz/fH0
>>399
揚げ足取るつもりはないけど、
どう考えても平沼橋やゆめが丘のほうが利用客数少ないが。
557:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:43:52.38 0wNhCQyl0
>>551
東海道新幹線は、相模線との交差部分に、新しい駅（新寒川駅？）を作る計画がある
相鉄が、湘南台～慶應なんとかキャンパス前～新寒川駅？まで延伸する計画もある
558:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:44:25.38 a0OAOosJ0
>>554
それは塚ちゃん。
559:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:56:16.30 9ttIiElC0
もうやめてくれ～ 元町・中華街駅ユーザーより
560:名無しさん＠１３周年
12/07/21 13:56:41.71 yyaKXp5J0
>>552
色々裏事情はあったとしても、表向きとしても他線接続駅だから、
急行停車も一応理屈は合う。
ただし、それだと学芸大と綱島は停める必要がなくなるなｗ
学芸大もパナソニックも無くなったし。
561:名無しさん＠１３周年
12/07/21 14:00:59.73 gb2ITceq0
>>557
寒川に新駅を造る計画はありませんよ。
JR東海は、「高速化の妨げになるので新駅は要らない」って言ってますから。
神奈川県として寒川に新駅を誘致することになってますが、事業者が要らない
と言って居るものが実現する可能性はないです。
562:名無しさん＠１３周年
12/07/21 14:03:02.48 /zSc6widO
>>552
成る程ね、多摩川線沿線住民も可哀相だな。実質東急グループから横浜川崎以下の烙印を押されたようなもんだ
563:名無しさん＠１３周年
12/07/21 14:12:03.42 OnrBb+J00
ちょっと東京の都心まで行くと往復500円の電車賃かかるとこは住みたくないです。
駅まで歩いて10分以内ウチのすぐそばにコンビニないとヤダな。
564:名無しさん＠１３周年
12/07/21 14:14:10.82 9ttIiElC0
みなとみらい線の運賃安くして～
565:名無しさん＠１３周年
12/07/21 14:14:22.09 5oCq94SO0
そして京急沿線だけは超不便なド田舎のまま放置
566:名無しさん＠１３周年
12/07/21 14:19:08.14 9ttIiElC0
>>565
ジェットコースターみたいに速くていいじゃん。ファンも多いでしょ。
それにそんなに不便じゃないよ
567:名無しさん＠１３周年
12/07/21 14:29:02.01 Saw+1xvN0
>>565
良く知らんが京急グループに不動産部門がないんでね？
もし京急グループに不動産部門があっていまの田舎具合だったら
都市開発の才能皆無だわ。
西武、東武も都市開発の才能皆無だし。
568:名無しさん＠１３周年
12/07/21 15:11:09.30 0wNhCQyl0
>>567
鉄道会社に不動産部門がないわけがないだろう
立会川駅とかは、「急行停車駅」を大々的にアピールして売った、だから「急行」を無くすに無くせない
あとは、神奈川県内でいっぱい分譲とかやっているが、都心からはあまりにも遠く、東急にはブランドでかなわないために・・・
569:名無しさん＠１３周年
12/07/21 15:14:28.66 0e0DRjZl0
関東は益々便利になって良いよな
関西は京阪神間が僅かに活気があるだけで残りはカス電鉄のカス路線だけ
JRなんて客層はガラ悪いしジジババだらけでおまけに冷房をケチるし最悪
神戸線の須磨以西とか冷房止めたままで走ってるからな
570: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU
12/07/21 15:20:02.18 EMIFZ6Ft0
>>569
それでも博物館状態な廣島よりはマシだろ
571:名無しさん＠１３周年
12/07/21 15:29:06.58 sBypoIjD0
>>570
キャパ的に新潟クラスだろ広島は
京阪神と比べるのもどうか
572:名無しさん＠１３周年
12/07/21 15:34:38.43 aDYN+7ls0
総武本線直通は設定されないのかな？
573:名無しさん＠１３周年
12/07/21 15:43:27.69 VQW8G2YJ0
多摩川の先には魔物が住んでるってばっちゃが言ってた。
574:名無しさん＠１３周年
12/07/21 15:56:48.41 yyaKXp5J0
>>573
その通り。
ただし、多摩川の先って、下流の方な。
575:名無しさん＠１３周年
12/07/21 15:56:49.79 QTZltbuQ0
>>310
同意。
やたら高尚ぶっていて鼻につく。
576:名無しさん＠１３周年
12/07/21 15:58:04.91 nsgVtqOR0
新横浜は東海道線につながっていないことが問題
577:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:00:12.16 RsP5mV9M0
>>568
準特急とか快速急行とか多摩急行とかA急行とか、偉い順番が訳わからんのを走らせることで
それぞれの駅利用者をうまく納得させてるわけだな
578:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:02:34.70 l+l6wESX0
ところで西武線と東横線の相互乗り入れって いつ頃になるの？
579:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:20:21.90 bwWcNH4Q0
>>557
新幹線が停まる？どこの妄想それ？
小田原も通過しちゃえっていわれてるんだよw
580:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:22:08.87 MdJFj2u40
>>310みたいな意見、結構あって、
言いたいこと分からなくはないが、
東横線だって、沿線住民にとっては生活路線です…
581:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:24:44.19 0brGED7b0
今でさえ朝の特急が乗れないから次に乗れってアナウンスかかるレベルなのに、これ以上乗り入れとか勘弁してくれ、、、、
582:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:24:51.47 r8xY5MEs0
西谷か、懐かしいな。
ただあの駅周辺ってもう拡張する余地ないだろ？
一体どうなるんだ？？
583:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:27:27.21 CW/GUQRrO
東横線ホームが地下５階になるってほんと？
そんなことしたら東横線の路線価激下がりだよね。
584:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:29:03.10 CUCn7oBr0
>>194
相鉄沿線の東半分は武蔵国なんだが・・・
585:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:30:15.41 0brGED7b0
今年度中に副都心線直通やるから、地下に行くね
定期代上がるから副都心線認められないのに。。。山手線ホームまで行くのめんどくせぇ
586:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:32:59.88 uFngRzkR0
相鉄の急行ってなんであんなに頭の悪い停車駅の配置なの？
587:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:34:27.20 1wQIhZPu0
こんなことより圏央道早く全通させろやクソボケカス！！！
588:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:36:21.30 EXQ9on/N0
そんなことより鶴見にスカ線停めろやヽ(`Д´)ﾉ
589:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:41:55.11 2s6PiuQk0
5年に一度二俣川に行くのに相鉄線に乗るなぁ
駅周辺は結構発展したけど、相鉄線の人種は相変わらずだったな。
うちがつくづく東海道線沿線で良かったと心底思ったわ。
590:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:43:09.04 0brGED7b0
二俣川って免許？
591:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:43:22.05 hLF19d0b0
中央林間という僻地に住んでいる俺からしたら、東急様は田園都市線にもお金をかけて欲しいんだが。
592:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:44:05.53 nsgVtqOR0
>>591
中央林間には小田急があるじゃないか・・・orz
593:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:46:57.28 Saw+1xvN0
>>578
副都心線の乗り入れが今年だから多分今年。
今年のいつかはググるなり調べて下さい。
594:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:48:25.96 2s6PiuQk0
>>590
んだ、茅ヶ崎住まいなんでな、二俣川は即日交付されるから面倒でも行ってる
湘南台から二俣川に直で行けるようになってて驚いたよ。
相鉄を新宿ラインに繋げるってどうなんだろ、今も本数一杯いっぱいじゃないの？
相鉄入れるくらいならこっちの本数増やして欲しいわ。
595:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:48:48.19 Saw+1xvN0
>>591
朝の長津田始発の椅子取り戦争は過酷ですな。
596:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:51:19.38 nsgVtqOR0
>>595
俺はそれを勝手に「ながつダッシュ」と呼んでいたが
長津田に住む奴から「ながつた」だと言われたのでどう呼ぼうか迷っている
597:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:55:11.90 cXWdhtz/O
一方、京急は人身事故があってもあまりダイヤが乱れなかった
598:名無しさん＠１３周年
12/07/21 16:57:51.11 C2yDMUerO
小田急と横浜と京王に加え間もなくリニアも追加されるから便利だわ。
599:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:01:08.74 RHO8Q9Ul0
湘南新宿ラインvs東急・副都心線の構図じゃないの？
なのに両方に乗り入れるの？
600:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:09:55.97 Saw+1xvN0
>>596
「ながつダッシュ」利用の際の読みは「ながつだ」で良いです。
中央林間からわざわざいったん長津田で降りて、
ながつダッシュに参加する戦士達は朝から殺気だってるw
601:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:10:01.30 eYsGFarrO
浜線は朝と夜も快速走らせて
602:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:21:38.09 rYnhmeFy0
副都心線に東横民くるの？
今でも刺されちゃう事件あるくらいなのに渋谷が戦場化しちゃうがな
603:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:27:56.64 qWmNaKdT0
小田急江ノ島線より東側で、横浜線と接続しない沿線住人は、最短距離（又は時間）で
都心方面に行く場合、必ず横浜を経由しなければならない現状が異常。
604:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:28:20.36 aYfvALuH0
埼玉の山猿と相模の山猿が東横線でかち合うのかｗ 胸熱
605:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:40:04.51 XZZb8WEL0
>>555
そうなんだよな。
ビナウォーク開発時に隣の本厚木は
渋滞と駐車場少なすぎで行き詰まり感があった。
そういう例がありながらアレだもんな・・・
606:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:51:19.17 Y+tOj3pl0
西横でスカ線接続したほうが早いじゃん！
607:名無しさん＠１３周年
12/07/21 17:59:13.97 BN/KlaUM0
>>594
＞相鉄を新宿ラインに繋げるってどうなんだろ、今も本数一杯いっぱいじゃないの？
多分ラッシュ時でも１時間に４，５本程度しか入れられないと思う。
（現在、湘南新宿は１時間に１５本、東海道が約２０本だから）
608:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:10:26.08 Saw+1xvN0
相鉄と京急の車両の揺れは異常。
相鉄の発車時刻のアバウトさは許す。
609:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:13:01.18 yhtE2PY4i
>>600
そこで鷺沼始発ですよ
610:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:13:27.33 Uh65GKMF0
>>214
埼京線はATCだから湘南新宿ラインは走れない
611:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:17:30.54 Saw+1xvN0
みんな電車が好きだな。
612:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:17:45.73 Uh65GKMF0
西横浜から横浜の間で湘南新宿ラインと並走するんだから、そこから乗り入れればいいじゃん。
そっちのほうが広くなったJR湘南新宿ラインホームも活用できるし、金もかからないじゃん。
613:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:26:34.14 lZha0mif0
>>601
浜線は生かさず殺さずってジッチャンが言ってた
これ以上の投資もしないから利益率いいしね
ただ菊名の乗換えで牛追い祭りのように駆け上がるのやめてね、コワイから
614:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:28:18.12 3MZyIKfE0
>>92
名目キャバレーのロンドンがガサ食らったのは何年前だっけ？
取り敢えず岸和田出身の漏れにも違和感のない上大岡
今は日吉だけどもうすぐ武蔵小杉に引っ越し、何時かは多摩川を越えられるか？
615:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:30:28.62 u315HiDM0
JRも東急も相鉄も新横浜に乗り入れたいだけじゃないの？
616:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:32:54.15 zZ331lts0
>>613
菊名駅の改修でどうなるのかね。
今より酷くなりそうな気がしないでもないんだが。
617:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:34:09.15 qWmNaKdT0
>>609
それ、すなわち今の長津田始発を何本か鷺沼始発にするということ？
（長津田－鷺沼間は減便）
まさか、新たに鷺沼始発を増やせるような余裕があると思っていないよね？
618:名無しさん＠１３周年
12/07/21 18:39:52.02 lZha0mif0
>>616
あれじゃどうにもならんだろうね
老人や足の不自由な人とかには助けになるが、何せ既存の動線が悪すぎる
東急ストアから東口にもEVが出来そうなんだが、、こて先の改善が進めば進むほど
根本解決が遠のく気がして仕方ないｗ
619:名無しさん＠１３周年
12/07/21 19:18:18.21 i6mEoz0h0
>>575
成功者が住む東急の住人と低学歴貧乏DQNが住む相鉄住人とが、
同じ車内にいるとお互い不幸なだけだよ
東急に乗らなきゃ、その高尚ぶって鼻につく人にも会わなくて済むんだからさ
相鉄住人は大和や厚木で生活を完結させなって
お互い収入や学歴に見合った生活をしていればいいんだよ
620:名無しさん＠１３周年
12/07/21 19:19:37.43 0brGED7b0
川向うの山猿同士仲良くすればいいのに
621:名無しさん＠１３周年
12/07/21 19:24:34.36 Saw+1xvN0
>>619
ﾌﾟｯ
622:名無しさん＠１３周年
12/07/21 19:33:52.59 gCclzL0e0
田園都市線も東急も沿線に人が住みすぎなんだよｗ
623:名無しさん＠１３周年
12/07/21 19:40:11.34 gCclzL0e0
>>622
東急って東横ね。
624:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:15:47.17 6qAZyzNq0
>>4
菅田の住民羽沢駅建設反対とごねてる。
今まで、不便だった羽沢の連中が便利になるのは絶対許せないんだと。
625:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:17:17.90 a0OAOosJ0
>>620
川向こうの地方出身者の分際で
何言っちゃってんの？
626:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:21:39.73 enNwfSGE0
何もしてないのに、気付いたら大手私鉄の一社に入れられてた相鉄
低所得者層を貫いてるんで利益あがらないのに、
箱根登山鉄道より知名度低いのに、
横浜まで出てきてるってだけで勝手に注目されてすごい理不尽だけど、
なんか「いっこくらいやってます」ってとこ見せなきゃ国交省から役人押し付けられる
627:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:23:54.76 3GFp8EO0O
武蔵小杉を湘南新宿ラインが通るのすらうんざりしてるのに…もう止めてくれよ
628:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:24:29.19 6qAZyzNq0
>>116
同様の話が、六角橋にもあるよな。
路面電車が廃止になった後に地下鉄を通す話が出たが、
横浜に客が流れると反対したという。
まあ、六角橋はそれなりにまだ賑わってるけどさ。
629:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:32:09.25 6qAZyzNq0
>>613
乗り換え駅はどこもそうだろ。
海老名もかなり怖い。
特に、午前１０時頃にラッシュ時間でもないのに、
ラクビーみたいな集団が押し寄せるのは。
630:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:35:45.98 htnjWGteO
相鉄は地方路線だろ
都心に１本なんて贅沢ほざくなよ
ダイヤ乱れたとき収拾つかなくなるし
乗り入れやりすぎ
631:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:37:54.00 kJu5I8iu0
小田急か相鉄か忘れたが冷房がガンガンかかって寒かった。
まあ、だいぶ昔の話しだが。
632:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:40:52.90 u3N5yv9t0
>>17
ついに神奈川Ｎｏ.２の座をかけて町田との最終決戦に望むのか
本厚木を倒した海老名。期待してるぜ！
633:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:41:35.96 zW4O2Z/jO
相鉄沿線はいつから低学歴扱いになったのか。高学歴の公務員、大企業
社員を何人も知っているが。
634:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:42:10.79 HJK9odw1P
>>27
税金の問題っしょ
穴掘って線路通すのと税金補填割合が違うと思うよ
635:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:42:48.48 0nLhTtun0
本厚木も何とかしろよ
小田急、酷いじゃないか
636:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:43:14.73 jXWF/3gfO
みなとみらい線をさっさと本牧まで延ばして下さい><
637:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:44:23.00 Saw+1xvN0
>>635
本厚木は役目を終えたのでひっそり老後を過ごして頂きますよ。
638:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:45:34.07 6qAZyzNq0
>>630
この計画の真の目的は、>>31
639:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:46:01.58 HJK9odw1P
>>66
江ノ電はそのどちらもいて、すし詰めやで！
640:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:47:57.73 lZha0mif0
>>636
地元の頑強な反対運動の成果で乗り入れをやめさせたので、永久に無理ぽ
641:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:48:59.29 GqbrBm3sO
>>636
本牧がいらないと言った。
当初計画では本牧が終点だった。
642:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:49:10.59 vl2vgU9m0
根岸まで延伸ってそんなに無理？
643:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:49:51.15 0nLhTtun0
おい、小田急、モノレールでいいから
本厚木と平塚を繋げよ
644:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:49:53.94 iUT/aAD90
田舎路線の相鉄と接続する前に東急とJRは和解して菊名の乗り換えをどうにかしろよ!!
645:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:50:08.95 Q593n/KT0
実際はもっと遠いところいっぱいあるけど
関東で唯一隣都県でないからか、横浜方面はどの路線使っても遠く感じる＠埼玉
都心に出ず、南北に走る路線をもっと増やして欲しい
646:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:50:32.13 Saw+1xvN0
東京都営地下鉄は都営三田線を西高島平から
大宮バイパスへ向けて大宮まで伸ばす仕事を始めるんだ！
647:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:50:44.19 6qAZyzNq0
>>640
こうなったら、神奈川臨海鉄道の旅客化を。
648:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:52:24.85 HJK9odw1P
>>645
湘南新宿ラインでもってるような埼玉さんは、
横浜にとっていらない子でし
649:名無しさん＠１３周年
12/07/21 20:53:04.54 6qAZyzNq0
>>642
本牧商店街の鉄道毛嫌い連中が没しない限りは、無理だろうね。