12/05/21 23:42:24.20 pYuBeqQh0
>>520
そりゃ50万居ないからでしょ
いま横須賀寂れてるよ
551:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:43:02.15 6jHqRxhE0
達磨こと800形も置き換えが始まっている。
小学生の頃は2ドア時代の2000形、旧1000形、1500形によく世話になった。
552:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:43:43.50 1MyZa1i20
>>550
うん。この前西友の廃墟見て来た……
553:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:44:00.93 u5yZBQsE0
>>550
人口も藤沢に抜かれっちまったもんな
554:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:44:05.63 Ni6T56oE0
>>500
阪神でも西宮市に入ってからは悪くないと思うけれどね。
武庫川駅とか降りて左に行くか右に行くかで家賃が全然違うという話だし。
555:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:44:10.74 ha0Q9Zm80
>>545
鉄道がカーブしてると
そういう都市伝説が
出来上がるものだよｗ
どこにでも反対はあるからね
世の中を知ろうね＾＾
556:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:44:32.38 pYuBeqQh0
>>528
ハズレｗ
ま、具体的な町名は言わんよｗ
557:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:45:15.54 uaZQGZi+0
>>549
JRみたく、改札内に喫茶店とかがあったりしないからなあ
558:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:45:51.50 1VG2sGPs0
横須賀今寂れてるのか。
相模原とか藤沢にもってかれちまってるのかな。
559:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:46:34.13 1P7/fR3M0
>>281 >>306 狭軌＋ボルスタレス で脱線したじゃんＪＲ西日本。
つくばエクスプレスに乗ったけど、乗り心地は悪い、関西の田舎の近鉄旧型８０００系のほうが揺れも少なくクッション効いてるよ。
【【 東日本の列車ってのわさー～ 人の乗る貨車 なんだよ… 】】
山手線とか京浜東北線とか、うるさいし、車体のねじれるギーコギーコ音が凄いじゃん、おまけに狭軌、ボルスタレス。
近鉄の８６００系なんて凄いぞー 昭和５０年代でも、クッション効いててふわふわしていて気持ちいいよー！
線路継ぎ目の通過時に、音はするけど、振動は伝わってこないからね～ そして揺れない。
一般的に～
関東の鉄道は「産業資本」 乗客よりも、効率優先。
関西の鉄道は「商業資本」 乗客優先、ロマンがある。
はっきり言って… 関東の新型よりも、関西の旧型のほうが車両レベルが高い…
～というか、乗客を楽しませるためにカネをかけている。
京急は、関東に有りながら、そんな関西の臭いがするんだよ… だから、好きなんだ（俺は近鉄ユーザー）。
560:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:47:51.49 1MyZa1i20
>>557
都電荒川線の庚申塚駅のホームには居酒屋があってびっくりしたよ。
561:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:49:33.28 pYuBeqQh0
>>560
へーっ見てみたい
あっちの方は縁がないわぁ
562:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:50:18.51 jdu3TT+o0
>>539
一応時刻表には「2扉車」と書いてあるけどまったくあてにならないｗ
563:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:50:18.70 ha0Q9Zm80
>>559
自動開札も、関東はずいぶん遅れたよな。
あれも商店街の反対だとか＾＾
564:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:51:10.54 A9xOt08fO
川崎駅を出てからどこに向かうかで使い分ければいいよね
565:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:51:57.77 otiG0aNM0
>>563
何言ってるんだ？
日本初の自動改札はメトロ銀座線だぞ（しかも戦前）
一旦休止したがｗ
566:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:52:03.34 JI9l1/Ds0
>>558
車の交通が良くないんよね
横浜にでるにも、国道だと便が悪いし
横横道路は高すぎるから
藤沢とか相模原と比べると
ベットタウンとしていまいち
横横道路が第三京浜と同じ値段になったら
いろいろ発展しそうなんやけどね
567:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:52:05.36 UIzJdSH8i
大阪の電車がどーとかこーとか
田舎だからどうとでも出来るよな
568:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:52:09.87 1MyZa1i20
>>561
とても変で面白い眺めだったよ。
569:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:53:45.97 J09TFKhMO
>>549
神武寺…
570:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:54:58.67 pYuBeqQh0
>>566
横横と第三京浜って値段の差あり過ぎだろｗ
571:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:55:11.95 EfW0/V760
京急は最近人身事故の復旧が遅い。１～２時間平気でとまる
あと、震災のときに復旧しなかったのはJRが原因
振り替えするとパンクするからってのが理由だったはず
572:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:55:18.51 kXUEEmix0
>>566
造船や自動車みたいな地元産業が、陰っちゃったからというのもあるかも。
573:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:55:51.19 cMwLzVF/0
昔夏には三浦海岸にアイドルが日替わりで来てたっけ。
あれ京急で来て津久井浜で降りるんだよ
574:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:56:45.81 fV2Oan7s0
標準軌のくせにカーブだらけでのろのろの京成は無視ですか？
575:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:57:48.35 otiG0aNM0
>>574
京成グループの北総線は時速１６０Kmですよ（スカイライナー）
576:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:58:33.57 7TPsiryb0
JR神戸線は全国各地の狭軌の色んな私鉄が走るから楽しいぞ。
南海なんて全て共用できるのでそのまま走ってるぞ。
川崎重工から軌道に乗って私鉄の近くまで運ばれるんだぜ。
昭和40～50年代頃は蒸気機関車が沢山走ってたし。
それは逆に鷹取にあった工場で観光用に再整備やメンテ、ダメなのは
解体の為に集まってたんだけどね。
577:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:58:47.70 LlvxzPfb0
TXは速いよ～
578:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:59:16.17 la0N/rTU0
京急は駅多すぎだろ。
神奈川とか・・・
579:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:59:19.95 Ejo4gu190
>>509
滋賀県内は隔駅停車状態
580:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:59:32.94 jRogIb1vO
スピードなんぞどうでもいいから蒲田の踏切いい加減廃止にしてくれ
高架がとっくに完成してるのにいつまで邪魔してるんだよ？
581:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:00:17.68 sz3FcrjFP
>>569
逸見が最強だと思ってたのに画像検索して完全に負けた
民家じゃないかこれ
582:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:00:18.92 04oQkuxg0
>444 9マイルは遠すぎる？
相鉄の話が出てたが、相鉄が京急並にスピード出すとちょっと怖い。とくにいずみ野線・・・
583:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:01:20.16 1MyZa1i20
>>569
駅舎は公衆トイレみたいだけど、
ハイキングコースいいね。
裏参道（池子参道）→神武寺→鷹取山→採石場？→磨崖仏→追浜駅って
歩いてみたけど、特に裏参道の沢沿いの緑が最高でした！
584:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:02:00.30 d8oLaBQQ0
品川出てすぐあたりのくねくねした辺りが、なんかとってつけたようで気持ち悪い
585:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:02:41.83 IHUF75qg0
>>17
そもそも日本語を公用語と定めてないので、
需要があれば日本語以外を掲示するのは（法的には）当然なんだよ。
しかも政府は多文化共生を打ち出しているしな。
そのへんの手続きを顧みないで、
文句ばっかりいってちゃ人治国家の住人だ。
まずは日本語を公用語としよう。
586:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:03:09.45 7oKuEtds0
>>578
もともと路面電車だから
三浦半島へ延伸するまでは神奈川で横浜市電と直通してた
587:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:04:44.43 XQlOEWpb0
>>520
どんどん過疎って行くばかりでし
588:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:04:51.04 N8xjI9pBO
横須賀は平地が少ない
車が入れない信じられないような高台の崖っぷちとかによく家が建っている
589:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:05:10.43 hNvY9iOk0
ウイング号なら品川から横浜まで新幹線より早いらしいな
590:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:05:16.01 JI9l1/Ds0
京急は駅周りの開発が下手
東急から何人か連れてくればいいのに
591:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:06:10.90 ha0Q9Zm80
>>590
駅名がダサいを通り越して井原西鶴的風格があるよなあｗｗｗ
592:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:06:56.11 sHj6g0dH0
つくばエクスプレスが最高だろＪＫ
快速の南流山～北千住は凄いよ。
593:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:07:18.97 SsDFVCWL0
神武寺には米軍と家族のみ使える改札がある、けっこう利用者が多い
594:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:07:45.17 Ti4Xy1Ge0
京急が凄いのは、朝夕は１２両編成だけど、昼間は４両や６両編成なんだよね
アレどうやっているんだろう。
595:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:08:10.24 NWnLu0eQ0
>>591
浦賀がペリー駅じゃないくて良かったとは思う。
596:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:08:11.92 17R7gP7n0
快特速すぎて母親が気持ち悪くなったって言ってた
597:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:08:50.39 G9MKH6ueI
電光掲示板のハングルがキムチ悪い。
598:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:08:53.09 n2FIx4jo0
>>595
横須賀民にとってのペリーは
久里浜駅....
599:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:09:44.38 WfUZE59aO
青物横丁、新馬場、梅屋敷、雑色…
かたや自由が丘、あざみ野、青葉台、すずかけ台…
600:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:09:55.28 Rtb0PVoY0
新幹線を除けば
ほくほく線のはくたか最強
ＴＸが次点だろ
601:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:09:56.52 TUdQXvOV0
>>594
東海道も１０両から１５両に変わるぞ
常時１５両に汁と
602:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:10:28.46 Ve4ukYQP0
京急はジャンプするらしい
603:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:10:52.59 4zNFBy68O
最近、テレビ朝日やフジテレビで昭和鉄道高校を扱う番組ありました。
昭和鉄道高校⇒京急本体に入社できると思っている人もいる。駅業務専門の分社化の子会社、整備の子会社で採用します。昭和鉄道高校⇒本体の直接的採用はしていない？
604:595
12/05/22 00:11:01.28 NWnLu0eQ0
>>598
うん、そうでした。うっかりした。
×浦賀
○京急久里浜
つうか、浦賀でトンビに襲われた！
605:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:11:25.99 yn1pMM3r0
神奈川駅の狭い上り線ホームで快特通過を待っていると
結構なスリル。
606:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:11:27.10 wEtDU6QkO
そういえば蒲田周辺を再開発してるんだっけ？できたらどうなるんだろな？ あの猥雑で汚い駅前は普通の女子じゃ怖くて降りられなかった
607:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:11:39.90 9LxaZwkS0
>>588
16号走ってるとトンネルの入り口の真上とかに家あるよねｗ
608:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:12:04.08 Rtb0PVoY0
>>594
4両＋4両＋4両
6両＋6両
ってことなんじゃないの？
609:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:12:09.85 zYO8ixER0
京急速いのは品川から横浜までだけなんだよな。
そっから先のチンタラ運転は死にそうになる。
610:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:21.00 9LxaZwkS0
>>599
あざみ野、青葉台は別にでしょ
引き合いに出すんだったら二子玉、たまプラじゃね？
611:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:31.11 NXftin/D0
久里浜行くなら京急が絶対に早い
612:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:31.80 D4MgToFK0
私鉄は、サスペンションにカネかけてないから、線路幅が
広くても横揺れに弱い。
613:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:32.87 +vj54dkoO
>>584
まあ北品川駅舎まで高架化するか、逆に品川駅舎まで15号線下を地下化しないとずっとあのままだろうな
下はJR東と新幹線だし
614:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:40.51 UPrWvIJs0
>>573
京急ミュージックトレイン号。
ラジオ関東(現.日本)とタイアップだな。
615:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:14:33.58 66OfosYm0
上大岡以南の京急は脱線しそうな勢いで走ってるよね
616:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:15:14.27 rlve+AXL0
地味な動画ですが、西鉄福岡→西鉄大牟田の旅をお楽しみください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
617:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:15:28.83 DqX+Vd8w0
横須賀中央駅前の三崎街道、バスの本数が半端ないw
税務署経由とか三崎方面バスのお陰で待たずに乗れる。
618:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:16:25.51 jRegW59h0
京急はあっさり駅名を変える。
619:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:16:48.20 NXftin/D0
>>592
ＴＸ沿線は放射能が・・
おおたかの森や柏の葉の不動産は妙に割高感があるし。
620:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:17:18.23 riRsLi+u0
>>590
本当にそう
駅を中心に町を開発するという発想がなかったんだろうな
各駅停車は駅前にロータリーどころか車一台駐車するスペースもない駅ばっか
621:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:17:35.51 nzgBbklj0
京急は、快特≒東海道線 特急≒京浜東北線 てイメージ
622:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:18:27.73 nUW7LBnM0
>>619
しかし民度と地価は比例するよ。それは間違いない。
623:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:18:32.52 9rtECsvU0
京急と京成って、なんで貧民窟の中ばっかり通ってるの？
624:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:18:44.66 UPrWvIJs0
>>523
特急＝有料
田舎の発想
京急は夕方に有料列車を走らせている。
625:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:18:59.31 yn1pMM3r0
おれは田園都市線沿線から京急沿線に引っ越したんだけど
田園都市線の急行は、鈍行しか止まらない駅を通過するときは
速度を緩めていたけど、京急の快特は全然容赦ないよな。
死にたきゃ死ね！みたいな男気を感じる。
626:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:19:05.98 5VNU00sz0
京急最強伝説
但し、能見台駅は斜めってる
627:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:19:30.44 Pdv5Q9M70
＞輸送力や安定性に優れ、国際基準であることから
一般ピープルが納得するような嘘をつくなｗｗ
628:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:20:31.92 u40zLGSQ0
むかしの1000形なんかは
こどもが手すりに掴まらないで踏ん張るゲームやる姿をよく見かけた
629:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:20:58.38 UPrWvIJs0
>>531
性能に余裕の無い103系が引退したからだな。
特別快速は松戸～柏で120キロを出す。
630:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:21:04.12 BTxONs+30
誰も>>586に釣られてない件について
631:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:21:16.30 nzgBbklj0
京急の駅にはゴミ箱がないのが不満
えきめんや の肉天そばは美味しい
632:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:21:45.79 KtnaU5v/0
逗子線からみえる星条がたまに半旗になってるとああまた世界のどこかで馬鹿が死んだな、と思う
633:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:22:37.76 5OD3/IMI0
>523
関西のとある私鉄の「直通特急」をディスるんじゃねえｗ
エロゲで特急で3駅って描写があって、めっちゃ遠くね？って思ったことはあったな
634:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:23:22.44 QYxcZ9cu0
スレとあんまり関係ないけど久里浜駐屯地周辺の住宅街は壮観だった。
住みやすいかどうかは別として芸術的。
635:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:24:52.29 VXnnogEu0
>>628
あ、それ、やったことあるかもwww
636:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:25:35.45 n2FIx4jo0
横須賀民は海軍カレー食ったことある人が少ない
637:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:26:09.47 UPrWvIJs0
>>492
セレブは運転手付きの外車かタクシーハイヤーで移動。
電車に乗るのは中途半端な連中か、クルマを持っていない集合住宅住まいか、北関東から自由が丘に来るよそ者だよ。
638:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:26:53.06 +vj54dkoO
>>631
えきのめんやって…
オマイの舌は腐っているのか？ｗ
駅蕎麦なら小田急グループの箱根そばが最高だろが！ｗｗ
639:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:26:58.95 2pBVifjM0
横浜のいっこ手前の「かながわ」駅。ここの上りホームの一番端は
幅が1mくらいしかない。そこに客が立っていようがなんだろうが
特急はガンガン飛ばして行くぞ。
640:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:28:28.65 DqX+Vd8w0
>>638
小田急信者ってどうしてこう口と性格が悪いのか
641:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:28:44.65 UPrWvIJs0
>>497
東急については特急登場後は少し速くなった。
特急の無かった頃の急行は遅かったな。
642:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:29:07.38 VXnnogEu0
>>636
食ってみたことないか、試しに食ってみたものの、リピはしない人が多数とみた
643:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:30:07.46 kLFne+dM0
>>633
何だ？こみっくパーティーか？
644:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:31:13.55 eL6LIyrw0
>>599
まあ、私鉄てのは各会社ごとのセンスの差が味わえるので実に面白いよねw
645:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:33:18.26 kLFne+dM0
>>629
京葉線・武蔵野線103系がトンネル内で出す爆音はやばかったなｗ
>>644
ＹＲＰ野比って最初見たとき全く理解不可能だった
646:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:33:18.29 UPrWvIJs0
>>638
品川駅.関西風の汁のうどんは美味しいけどな。
小田急箱根そばも美味い。
小田急はダイヤ乱れを直せ。ダイヤ通り走らない、スジ屋が下手なのだろう。
647:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:37:26.50 9LxaZwkS0
>>638
い・・・・いや・・・・最高とか・・・・
648:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:37:52.59 9rtECsvU0
おれは我孫子駅構内の弥生軒までジャンボ唐揚げ食いに行って、帰りは怪しまれないように隣駅で降りる。１３０円しかかからない
649:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:40:45.49 UPrWvIJs0
>>645
当時の武蔵野線103系は、６Ｍ２Ｔの協力編成だから、爆音が凄い。
常磐快速の15両編成も、10Ｍ５Ｔだから爆音が凄い。
103系は台車がコイルバネだから、時速100キロを越えると凄い揺れもある。最低の電車だった。
650:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:42:02.71 UoJrJIhY0
>>633
その直通特急と速さが変わんない「快速急行」モナーｗ
ただし尼崎～三宮限定だ
651:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:43:16.18 Rtb0PVoY0
常磐線と言えば103系もひどかったが403系？415系？の中距離列車の酷使っぷりは半端なかったなあ
652:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:44:54.37 W+v6h9Yh0
>>648
我孫子駅の唐揚げは皮が美味しいね。
鰹だしが効いた濃い口の汁に合います。
653:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:45:54.66 BbsJCoLV0
九州北部の大手私鉄；西鉄に旅行で乗った時に標準軌の西鉄特急が大牟田の近くの
木枕木単線で110ｋ程度で大揺れ蛇行動出てたな。狭軌のＪＲ九州の快速は120ｋで
揺れも安定。西鉄は久留米（花畑？）から出ていたステンレスに青の新しい
カッコ良い車両が安定して速かった。線路も福岡天神までずっとＰＣ枕木や一部スラブで複線。他車両も安定
654:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:45:56.54 fhaJ1SMA0
京急は東京に来て初めて乗った私鉄
新馬場～新橋通勤で利用した
品川から歩いてもいいけど、品川発浦賀行き最終電車ギリギリで
ホーム行っても車掌がドア開けてくれるから何度も助かった
品川～北品川の間にある八つ山は親父がバイクで都電のレールで
滑って軽トラに轢かれそうになったとこ
いつも眺めてた
夏になると快速特急で三崎口まで行ってバスで水族館まで行った
そばの寂れた海水浴場で相模湾に沈む夕日を良く眺めた
まだ２０代のころ
今じゃ羽田に行く時しか使わない ああ駅のハングルいらないから・・・
655:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:47:13.29 +vj54dkoO
オマイら駅蕎麦に食い付きいいなあｗｗｗ
個人的には熱海駅１番線｢伊東線｣ホームの駅蕎麦の肉そば一択です
656:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:47:42.23 NOGR2ja30
駅の立ち食いでうまい店って無いな、箱根そばはイケル？かな？京急は全然だめ
東神奈川（JR）のそばはイケル？ぐらい、以外に相鉄線（構内じゃないけど）がよかった気が
天王町とむさしの？あたりが（少し古い話かも）
京急に美味い立ち食いそばできないかな、できたらそれだけで入場するのに
横浜相鉄口の”たかはし”だったか何時も混んでる店も好き、次点で桜木町の店（創業１４０年ぐらい？ｗ）
657:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:48:38.37 W+v6h9Yh0
>>651
車両が古い。
その分、他線よりクロスシートが多かった。
交流車両がカネが掛かるとはいえ、常磐は見離された感じがした。
今でも取手以北は運転間隔が長く不便だ。
658:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:50:04.32 5ZPYmqoV0
120くらいで軌間ってそんなに影響するかね？
狭軌でも160km/h運転してるところあるけど。
659:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:52:04.79 n2FIx4jo0
どっか白だしの立ち食い蕎麦やってくれんかなぁ
660:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:52:12.19 D0SsB7/90
それくらいの速度で転けるかどうかは重心次第でなんとでもなる。
661:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:52:54.13 LY8nzgU90
>>656
それでも京急は、駅そば文化の弱い西武.東武よりはマシなんだがな。
最近東武は、小諸そばを誘致している。
662:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:54:02.72 NOGR2ja30
すまん、桜木町の立ち食いそばは創業１１１年だった、文面見てのとおり、酔っ払ってるから寝るｗ
663:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:01:30.37 DTogtX/Y0
>>633
特急で３駅て難波から名古屋までいけちゃうよな
664:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:03:05.43 6IaxvdIa0
京急の快特がなんか必死に走ってるのは乗客にも伝わってると思うよ
665:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:05:48.00 +vj54dkoO
>>661
昔、西武池袋駅の改札横にあった立ち食いは関西出汁の旨かった記憶がある
今はオシャレなカフェになっているな
666:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:06:07.43 9EFs6du+0
>>573
ピンクレディ見に行ったわ
天馬ルミ子も見たきがするｗ
667:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:09:39.83 bmedMi3P0
>>663
最近津にも停まるようになったから名古屋まで3駅ではなくなった。
668:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:10:22.01 bQCywxWY0
京急蒲田の構造がよくわからん
品川方面行きの各駅停車に乗ろうと思ったら、羽田空港行きに乗ってた
669:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:14:28.84 +2cGtocP0
逆に狭軌であの速度を出しているJRのほうが
「スピード感」はあるな。ちょっと怖い。
670: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/05/22 01:14:51.65 pmeRKcSv0
最寄り駅が雑色の俺が通りますよ
普通しか止まらないのにあの混雑ぶりは何なんだ
671:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:19:56.22 2rMGZ/go0
横浜ー川崎だと20円京急のが高い
せめて品川で乗り換えずに浅草線に入れればなあ
672:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:19:58.80 DTogtX/Y0
>>667
しゃぁないな上本町で勘弁しといたるわ
673:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:20:42.85 nE1esLhQ0
阪急や京阪はレール幅がJRより広いのにダメ
JR西は130km/h余裕
単に束にやる気がないだけ
674:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:22:09.47 2rMGZ/go0
>>662
あそこそんなやってたんか
コーヒー牛乳飲み場として認識してたわ
675:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:27:30.18 0eP62Zuhi
羽田から横浜方面に帰る時、蒲田すっ飛ばしが始まったこと忘れてて品川まで行ってしまった。。。
676:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:42:09.63 SoEKjNz20
京急は風にも強いし、グモ処理も最速だろ
京浜東北止まって、京急に振替輸送されるとムカつくわ
京急止まってJRに振替とか経験したことない
677:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:55:22.08 ZqpNxv2E0
>>673
線形の良さ、複々線、標準軌が揃うのが理想なんだろうな。
特にこの中で標準軌と線形の良さは組み合わさってこそ
威力を発揮するんだろうと思う。
JR神戸線とかは線形が良くて複々線。
阪急は標準軌で神戸線に限っては線形が良い。
３つが揃っていれば理想的なんだが。
関東は詳しく知らないが、
線形が良くて複々線なのは中央線、
線形が良くて標準軌なのは北総線とかになるのかな。
678:名無しさん＠１２周年
12/05/22 02:17:38.35 GJ6WIQRk0
ラゾーナに行くときはJR
堀之内に行くときは京急
679:名無しさん＠１２周年
12/05/22 02:40:27.49 jXBH4BJA0
エア快の蒲田通過の件をイチ早く記事にしたのも東京新聞だったなぁ。
京急が大好きなんだね。
680:名無しさん＠１２周年
12/05/22 02:56:32.71 l9iAwdJ80
京成のスカイライナーは、他の私鉄特急やJR特急が遅く感じるくらい速いな
あれ180キロくらい出してるんじゃないか？
京成のくせに、あのスピードはびびった
681:名無しさん＠１２周年
12/05/22 02:59:44.65 sZ6SHb6d0
タモリ倶楽部の京急贔屓は異常
682:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:01:23.53 9rtECsvU0
新型スカイライナーは最高時速がJRの在来線最速の特急はくたかと同じ160Kmらしいな
683:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:11:51.72 96NKnCxr0
芝山鉄道を忘れないでくださいね
684:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:12:13.75 U7LAEisAO
京成は衰退する本線より、毎年開発が進んでる東松戸・新鎌ヶ谷・千葉ニュータウン中央・印旛日本医大に期待しているのかな
685:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:12:57.63 GJ6WIQRk0
>>681 ブラタモリは 地下鉄贔屓なんだよな
686:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:16:38.96 wEtDU6QkO
京急は駅名のセンスがなさすぎる
土地の由来やらなんやらで仕方ないのかもしれないがそれにしてももう少しなんとかならないか？ってレベルｗ
まあああいうＢ級臭満載なとこがいかにも京急ｗ
687:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:22:30.11 3uTxihTt0
青物横丁とか、最高だろが！
688:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:22:46.24 VIF4P+xP0
>>679
東京新聞って長いこと品川駅港南口にあったし、
今も内幸町だろ
京急民多いんじゃないの?
689:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:24:24.18 9rtECsvU0
天空橋って嘘くさい駅名だな
690:名無しさん＠１２周年
12/05/22 04:10:26.90 +u4iHxBqP
2chにも鉄道マニアの記者いたのか
691:名無しさん＠１２周年
12/05/22 04:14:39.74 pwb5Tkcl0
快特で先頭車両乗って電車でGO！したら
ジェットコースター並みのスリル感ですた
692:名無しさん＠１２周年
12/05/22 04:48:27.31 oF8heAiq0
>>29
京急や京成は 昔馬車軌1372だったのを改軌したんだよ。
693: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/22 04:59:21.76 U5gRGB6UO
東武線乗った後京急乗ったらジェットコースターかと思った
694:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:12:08.75 nOxpRKWL0
>>京急のゲージは一四三五ミリで、新幹線と同じ
じゃ、品川で新幹線と京急線をつないで走らせてもらいたい。
695:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:22:23.99 7o86QUje0 BE:292424459-2BP(1000)
福岡民だが関東行くと鉄道が色々貧しく感じる。
696:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:27:01.94 GJ6WIQRk0
成田空港行くスカイライナーはあの新線で160ｋ/hらしいからそれには劣るが
関東で 飛ばすのは京急だと思うな
江ノ電のような軒先を シュッ！！ が京急クオリティ
697:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:30:47.73 nbedW6GB0
ＫＱは何て言ったって音がいいじゃん
698:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:34:40.45 TTuJv5ip0
京成電鉄はカーブが多くて、スピードが出せない。その昔、大神宮下駅は、
世界一線路が傾いている駅 としてギネスブックに記録されていたくらい
699:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:42:15.76 GJ6WIQRk0
でも、今は 羽田空港に乗り入れていれけど
その前は ほとんど 空港とは関係なかった
羽田駅という 海老取川手前で終点の駅 ちょっと歩いてバスにのって 空港に
という経路もあったが ほとんど使われない
モノレールが進んでいたし 羽田線は 蒲田駅からいきなり国道１５号を単線で踏切で渡る
どう考えても 輸送力はない！！ と考えられてきた
しかしその内 活用したい！！となり、川の手前で終点だったしみったれた状態から
トンネルで 空港に渡りターミナルまで延長！
今は湾岸高速にモノレールと並んで周回してるが
その前は 国内線ターミナルと国際線ターミナルが別
だから 駅も 天空橋近くに一度あったような気がするな
その後、羽田の再国際化と湾岸道路乗り入れで
京急もモノレールも延長になった と思う
700:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:52:26.24 GJ6WIQRk0
今は移動したんだが 旧羽田ターミナル前の駐車場には駐車の車に紛れて 鳥居がなぜか！立っていた
その鳥居は 穴守稲荷の鳥居で 穴守稲荷自体は 飛行場建設により移動させられたが
この鳥居だけが抜けない！アメリカ人が日本人がやっても みんな奇病や事故で死んでしまう！！
ので そのままになっていた
当時のターミナルは潰され 駐車場もなくなり 鳥居は 飛行機のじゃまにならない位置まで移動できた
701:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:58:15.48 maygOvpQ0
>>686
梅屋敷ディスってんの？
702:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:59:39.28 NsuraYMi0
線路幅広いのが理由だったら、なんで京成は遅いんだ？
703:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:01:26.16 PE8ljFAm0
京急の話題なのに、ところどころ関西の私鉄が出てくる
みんな鉄道の話しがしたいのなｗ
704:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:05:02.92 jV8Bfwxq0
堀之内へ行くなら、京急の方が速い！
705:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:06:18.22 AJujC0Ro0
運「感度良好ですか？よろしくぅ！」
司「よろしくぅ！」
運「今日も全開バリバリで行きますんでよろしくぅ！」
司「よろしくぅ！」
運「東海道ロックオンターボよぉし！」
京急はバカ
706:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:07:47.01 jV8Bfwxq0
堀之内では、東京新聞記者が速い！
707:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:10:34.14 ZoTs20+w0
しかし朝のラッシュ時はＪＲの方が速い。
708:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:11:16.88 o0dUeJt50
>>676
ふとんが吹っ飛んで架線に引っかかった時にJRに振替したよw
というか、生まれも育ちも京急沿線なもんで
スピードも揺れも京急基準なんだな
709:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:29:28.53 llnv+U04P
むかしは通勤で乗っていた。快速特急は速いけど、朝の通勤時間帯は
速度落として走るからね、中央駅から横浜駅まで45分もかかった。
カーブが多いから、ヒールの高い靴なんて履いて乗ったらけっこうしんどい。
つり革すらまともにつかめない混雑した車両では、足の裏がしびれてきたりする。
高齢者・妊婦・子供には危険だった。
バランス感覚は抜群にやしなえ、ＪＲとは大違いだった。
710:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:31:57.87 rzB+9UUS0
>>709
それなりな気がする…
横須賀線はもっと遅いと思う。
711:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:41:09.06 o0dUeJt50
>>709
うん
朝の通勤時間とか混雑した時間にヒールなんて履くもんじゃないし
小学生の頃は手すりに掴まらないで1駅立っていられるかで競ったりもした
ちなみに口をイーの形にして喋る言葉は「金沢文庫」
他の地域では学級文庫だったらしいね
712:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:47:12.98 iJvd/3680
>>575
北総線の区間では130km/h止まりなのだが
160km/h運転を行っているのは、成田高速鉄道アクセス区間の印旛日本医大～空港第2ビル間だけ
713: 【中国電 - %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/22 06:53:26.93 tDxQK/5x0
TopGearの新幹線VS日産GT-Rの収録中にもやらかす京急のトラップ（金沢文庫）
714:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:02:50.14 dBPQ8UCB0
>>709
＞ヒールの高い靴なんて履いて乗ったらけっこうしんどい
昔は、こういう非常識な女ばっかだったね。
最近は、職場で履き替えてる女も多いけど。
715:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:10:38.24 wbsCj2So0
YRP野比のび太
716:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:18:43.75 RF6qmcC70
>>714
高いヒール(特にピンヒール)履いてる奴は周りから見て恐怖だからな。
うっかり踏まれてしまったら骨折するから。
717:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:20:40.70 nSWmCU4J0
京急の醍醐味は追浜～堀の内間
普通電車でも楽しめる
異論は許さない
718:馬事交尾
12/05/22 07:22:19.48 mqSOQOlpO
７１５様。山田く～ん。座布団レベル。ワロタ
719:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:23:13.00 0jGMK0NoO
京急グループの湘南モノレールの走りっぷりはジェットコースター以外の何者でもない
720:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:27:57.30 X9uIqU4C0
東海道線も駅間広いんだし
120キロ出せる車両投入しろよ
721:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:34:30.61 FtYMZwuK0
>>526
あれは行き先で見分けるんだよ
722:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:37:41.42 pSXUGER70
狭軌ってのがそもそもガパゴス企画の始まりだったんだな
略してガラキョー
723:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:42:52.11 pSXUGER70
旧植民地の朝鮮や満州は標準軌にして
満州では線形もいいからおもいきり蒸気機関車が暴走してたとか
ほんと日本てアホだね
724:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:44:21.95 EOagx1amP
>>526
2ダァと3ダァだぞ
725:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:48:51.98 RF6qmcC70
>>723
一度線路敷いちゃうとあとで変えるのは大変だし。
というか、日本全国一斉なんて無理だから新幹線を作ったわけだ。
既存の線路の幅変えただけでぶっ飛ばせる区間なんてどうせ限られるから、新線を敷いたほうが早い。
726:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:51:52.37 DJDMqncS0
ＪＲのホームライナーが500円もするのにウイング号は200円
このお得感は都心勤務の三浦半島住民にとって財産にも等しい
727:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:52:54.91 ElzhCoiCO
>>580
空港線がまだ出来てないからね。
糀谷ー大鳥居間は高架から地下駅にスプラッシュマウンテンだよねｗ
728: 【中国電 - %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/22 07:54:15.04 tDxQK/5x0
箱根のときの京急蒲田の踏切の現地司令ももうないんだよな・・・
729:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:57:26.92 k2BfbpdW0
>716 踏まれる前に踏んだ 思いっきり踏んだ 謝った 相当痛かったはずだ 足指折れた？ってくらい
が、笑って許してくれたご婦人、ありがとう＠武蔵中原 南武線
あと、京急のよさは快特の無視する駅にこそある！！
730:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:58:54.99 576zJqYM0
京急はすべての作業が早くて素敵
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
731:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:32:12.19 2EoabI8E0
早いし ル－トのカ－ブが急だよな
ある意味では、ジェットコ－スタ－より怖い（ジェットコ－スタ－は、安全検査が十分になされていると思うので）
お願いだから、もう少しスピ－ドを落として！
脱線しても、一駅区間位そのまま 突っ走る様な気がするけどナ
乗る機会が有ったら、一番前の車両の運転席の見える所から、前の景色を見てみなよ
まさに”電車でｇｏ”だよ
でもいつも乗る人は、一番後ろの方が安全だよ。脱線した時に・・・・もっともあのスピ－ドじゃあ、何処でも一緒だと思うけれどもナ
732:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:45:59.01 oSpN7n4I0
>>686
□□台
○○丘
たまプラーザの東急よりマシ
733:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:49:37.72 oSpN7n4I0
>>665
西武池袋駅は今も真ん中の地下コンコースにあるよ。
出汁は昔の関西風の素朴な感じだ。
うどんに、とろろ昆布が入るのが関西的だ。
734:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:53:12.49 LuLqNHS5P
東海道線はもっとスピードが出るが、横須賀線にも乗客が流れるように
わざとスピードを落として運転している。
735:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:54:51.03 c1bRV00a0
ホーム通過中にギュイーンってなんか加速してね？みたいな
かなりヌッ殺す勢いで走るよね
あと軌道鉄道の名残かどうか知らんが
客扱いしながら引込み線へとか二本の列車が一つのホームに止まるとか
体験した事あるなそういうのも京急好きにはたまらんダロ
736:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:56:46.51 HY1SWUkM0
まあ既出だと思うが、あの下町の軒先を掠めるような走り方で体感速度
何割増しかなんだよな、ダダッ広い複々線ただ飛ばすだけだったら、
ここまで支持は得られないと思う。
737:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:57:47.21 M9FblRdBO
京急は特急より快速の方が上だから慣れるまで混乱する
738:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:01:51.61 0y+hP2m70
京成が来たら大吉
京急が来たら小吉
北総が来たら大凶
739:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:06:14.95 qyQHRsO/0
京急新子安駅で快速の通過を体験して欲しい。マジで怖い。
740:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:10:34.11 JYjF1w7W0
>>737
快速ではなく
快特(快速特急)だよ。
741:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:10:56.95 0ANNXL9M0
京急は、ダイヤが乱れた場合行き先が変更になったり、途中で運行打ち切ったり、対応が柔軟。
運転手や車掌もどこまでいくか分からないまま運転してたりする・・・らしい（マジ
ブウォウォウォウォウォーォン！
742:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:13:46.87 JYjF1w7W0
>>738
京急だるま塗りクロス車→大吉
京急赤白ロング車→小吉
京急ステンレス車走ルンです→凶
743:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:14:28.51 txSBusBd0
JRは最近になってこそ、
蒲田折り返しとか、
桜木町折り返しとか、
柔軟な対応をするようになったけど、
東海道線とか横須賀線とかではあまりしないね？
744:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:20:41.99 80DzhUbL0
>>592 乗り心地は良くなかったよｗ ボロイジェットコースターの金属的な衝撃を感じるよ…ただちょっと速いだけｗ
それに、つくばエクスプレスは、公務員の天下りの象徴だぜー。
上役なんて、鉄道と関係ない人が、椅子にすわっとるでｗ
つくばエクスプレスはサイテー 役人が税金ぼったくるシステム、原発といっしょ。
つくば-東京の高速バスのほうがよっぽど良かったよ。
>>612 どこと比較してるかわからないが、関西では逆だな。
関西では私鉄のほうが遙かにレベルが高い。
昔から速い阪急神戸線なんて、ロングレールと空気バネで、シュウィーンって感じだぜ。
元国鉄のＪＲはカネかけてない私鉄だから、油ぎれのような金属的ねじれ音が、新車でも発生する。
っで、脱線、転覆、激突というエンターティメントを福知山線で演じたじゃないかｗ
元国鉄以外の関西の私鉄は、線路幅が広く、台車にもカネを書けている、っが妥当な評価じゃないか？
745:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:25:06.09 XCA/Irp0O
特快は確かに速いが本数は少ない。特快に乗れないなら多分ＪＲのが速い。
今、特快三崎口行きに乗ったぜ！
746:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:27:42.09 W8u32vpc0
>>96
そういうわけではないけど
相当不利な条件突き付けられそう
実際似たような境遇の名鉄はおいそれと新車をオーダーしにくくなってる
京急は全部ここというわけじゃないから
川重にシフトしていくだろうね
747:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:28:57.56 0ANNXL9M0
関西だと私鉄同士・JRがかなり競合してる路線があるからな。
一方関東だと一部を除いてうまくエリアわけされてるので競争意識が低かったんだろうな。
京急はJRとモロ路線が競合しているのでちょっと他の私鉄とは意識が違うんだと思う。
748:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:37:28.35 UXZ371Fo0
線路沿いの民家の近さは異常
っていうか線路沿いの小学校に通っていた
校庭の線路側に架線の高さまである防音壁があったな
749:名無しさん＠１２周年
12/05/22 10:04:41.92 XcscJKm/0
>>745
特快は京急には無いです。
快特です。日中は快特中心で特急が少ないです。
750:名無しさん＠１２周年
12/05/22 10:07:45.68 XcscJKm/0
>>747
今は関西が競争放棄をしている感じ。
阪急なんか完全に守りだな。停車駅を増やしてスピードが遅くなりました。
751:名無しさん＠１２周年
12/05/22 10:33:28.01 jxwmYWTQ0
JR:片道210円。定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
KQ:片道220円。定期代：1か月7,830円 3か月22,320円 6か月42,290円
752:名無しさん＠１２周年
12/05/22 10:38:16.64 IHUF75qg0
>>722
島国だと周りの国に合わせる必要がないからな。
土地と金がなかった当時の日本ではしかたなかったろう。
それでも車両幅は欧州各国と同等以上なんだぜ。
753:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:00:25.15 yM1V2fTG0
さすがにこの時間は京急沿線学生OB主婦はいないかｗ
学生時代の京急通学ってどうだった？
754:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:02:20.74 RofElEmI0
>>751
JRは一見さんと常連さんの価格差が大き過ぎ
大抵定期券は１ヶ月あたり２０日程度の利用を想定した価格設定だが
JRだけは１５日程度の設定になっているだけ
755:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:12:32.17 rZBeYYU70
京急は首都圏屈指の公営ギャンブル路線だから
客層の悪さだけはガチ
大井競馬
平和島競艇
川崎競馬
川崎競輪
（以前は花月園競輪も）
756:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:13:10.69 2DqvMPfw0
>>299
特に新京成がぐにゃぐにゃ
まあ鉄道連隊の払い下げだしな。カーブ作ったほうが訓練になるからな
757:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:15:42.70 ufrkP03E0
品川の高輪口からなら京急の方が階段の上下が少ない。
港南口からならJRの方が近い。
乗ってる間の1～2分はそれほど大きな差ではない。
758:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:16:49.99 bWpQovFb0
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
とりあえず京急のお勉強してから
759:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:17:43.66 DCoBzefaO
>>726
上大岡以南の開発地を売るために横浜を通過させたのは、正解だよな。
760:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:18:02.02 0y+hP2m70
標準軌なんだから新幹線車両走らせればかなり早くなる
761:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:20:57.61 8YNsHSdI0
快特っていいよね
一回目的地もなにもないんだけど乗ったら乗り心地良かったわ
762:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:23:06.95 vWToy6G90
>>35 そりゃ空港だろ。本線は蒲田、川崎すら飛ばさねえよ。
生麦の大黒家に行ってみたいけど、やっぱり辺鄙な所にあるな。
763:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:24:27.24 EkHLEkPo0
>>761
2000型だっけ？あれは快適だったな～運用が難しかっただろうが
764:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:30:06.61 pRWlXQ9s0
京急民は急行を鼻で笑う
765:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:31:16.19 zIYpJFG90
京急蒲田－糀谷間の揺れはひどすぎる
766:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:33:54.37 1acMG2OFi
揺れひどいよ。
767:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:41:31.49 LuLqNHS5P
京急はJRとの競争を強く意識しているが、JRはさして意識していない
それだけJRが優位にあるということ
768:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:46:11.47 T3FnZHHAO
ダースシディアス？
769:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:47:35.91 w4r4tdUR0
快速特急は最強
770:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:48:04.38 d7Kvb/aZ0
ダァシェリヤス
771:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:54:08.91 nSWmCU4J0
>>753
主婦じゃ無いとダメ？ｗ
772:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:57:55.73 nSWmCU4J0
>>762
普通にウイング号は横浜飛ばしますが？ 本線＆久里浜線だけど。
あれが出来てから遠距離痛勤者の自分は少し楽になった。
まあ、終了が速いんで乗れないことが多かったが orz
773:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:59:58.61 EkHLEkPo0
>>753
座席譲れだとか言ったり喧嘩はよく見たよ。OL風の姉ちゃん同士が髪引っ張り合ってたりしたｗ
774:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:02:44.83 w4r4tdUR0
しかし横須賀あたりから毎日品川間d通勤するって地獄だな
吸われたとしても
775:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:07:12.19 9yUWjc2K0
そんなことよりJRは横浜線の東神奈川止まりをなんとかしろよ
776:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:08:00.51 +vj54dkoO
帰宅中、快特が横浜駅を出て戸部→日ノ出町→黄金町と駆け抜けていくと、大岡川越しに車窓から見える伊勢佐木町の怪しい電飾にカオスを感じる
777:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:13:08.90 pZXHIpO30
>>661
京急はホームにセブンイレブン増えたよね。
京急川崎とかで見た。
文庫駅はホームだけじゃなくて、改札出た前にもセブンが。
778:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:14:32.94 nSWmCU4J0
>>774
普通に考えれば体力的に30代までだな。
自分も10年強本線終点から品川まで通勤していたが
それ以外にバスや山の手線などでドアtoドアが二時間超えるもの。
ただし能見台に住むなら横須賀の方がマシだと思う。
779:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:32:04.41 HYRw88mL0
子安辺りで快特を見ると「京急の赤い色は人の生き血をすすって云々」を信じたくなるよ
780:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:35:26.11 d7Kvb/aZ0
>>775
まあ、元々の始発駅だからな。
781:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:44:23.47 yM1V2fTG0
>>771
暇な時間で２ちゃん出来るのって主婦かニートくらいだろ・・・
782:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:50:24.46 ZoTs20+w0
>>740
正式な呼称は快速特急だが、快速で一般化してしまい、
京急駅員も快速と放送してる。
快速品川行きまいりま～す
783:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:53:46.22 3rlnpryC0
京急はツノをつけるべき
784:名無しさん＠１２周年
12/05/22 12:59:08.03 tMHakx1oO
横須賀線は横浜駅ではなく、新横浜に停車するようにした方がいい
785:名無しさん＠１２周年
12/05/22 13:01:15.96 y7P5lyof0
一方、京王は滅茶苦茶遅い。
朝のラッシュ時は橋本から新宿まで80分かかる。
786:名無しさん＠１２周年
12/05/22 13:01:53.89 lbFrcTtU0
速度もそうだけど、一般車両も他社の特急っぽい感じで
なんか高級感あるんだよな。
787:名無しさん＠１２周年
12/05/22 13:02:35.99 Sxdmp6uK0
>>750
種別による停車駅変更による 利用客の混乱を避けた為
現在の京都線は急行が無くなってしまった
平日の昼間は 特急 準急 普通のダイヤになっている
因みに 今の特急の停車駅は かつての急行停車駅と殆ど同じ
788:名無しさん＠１２周年
12/05/22 13:04:02.40 pZXHIpO30
>>782
あのネーミングはJRのトロい快速をおちょくっているように
感じなくもない。
789:名無しさん＠１２周年
12/05/22 13:11:05.42 nSWmCU4J0
>>781
爺ちゃんも居るんだよ （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
790:名無しさん＠１２周年
12/05/22 13:14:45.88 nSWmCU4J0
>>782
ほ～、今は「かいそく」になったのか・・・
俺が乗ってた頃は「かいとく」と言う呼称でアナウンスだったのだが。
791:名無しさん＠１２周年
12/05/22 13:19:11.74 pZXHIpO30
横須賀のミスティ行きたいです。
792:名無しさん＠１２周年
12/05/22 13:47:06.98 k2BfbpdW0
>>362 三軒ラーメン屋が並んでるところですね。ぜひ行くべきですよ！！！
そのあとはまたぶらぶら歩いて、ぜひぜひ
浅野商店 URLﾘﾝｸ(r.tabelog.com)
あるいは
もうすこし歩いて潮田地区へ・・・沖縄＆南米グルメ満喫も良し URLﾘﾝｸ(r.tabelog.com)
帰りは生麦でも花月園でも鶴見市場でも京急鶴見でも、適当に出て・・・
793:792
12/05/22 13:51:11.32 k2BfbpdW0
>>792間違えました>>762へ、でした。ごめんなさい
794:名無しさん＠１２周年
12/05/22 14:23:45.52 fM4RCodl0
>>782
釣れますか？
795:名無しさん＠１２周年
12/05/22 14:25:02.93 mDZWFjJ90
>>792
ひったくりとカツアゲとレイプには注意しろよ
796:名無しさん＠１２周年
12/05/22 14:50:27.19 aG4qwRoY0
>>750
京阪間は京阪電車も阪急もノンストップ特急は止めて競争放棄状態。
どうあがいても新快速には勝てんわ。
名阪間ものぞみ登場以降近鉄はスピード勝負を諦めた。
ゆっくり寝られる近鉄特急とか言い出す始末。
797:名無しさん＠１２周年
12/05/22 14:55:37.48 4+tZgI970
ひょっとして・・・羽田空港に新幹線乗り入れできるの？
鉄道のことはよくわからなないのよね
798:名無しさん＠１２周年
12/05/22 14:56:08.08 TEFHCgJK0
役所関係か風呂なら京急 ラゾーナ・ミューザならJR
一分半てアドバンテージはそこ目的ならどちらにも無い
799:名無しさん＠１２周年
12/05/22 15:02:49.96 vfyMP/co0
新快速の快適さの後の岡山までの地獄というせいしゅん１８ツアー
800:名無しさん＠１２周年
12/05/22 15:06:34.72 z/YRGgQ/0
>>796
ノンストップ特急あるよ
ノンストップ京阪特急“洛楽（らくらく）”
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
阪急 京とれいん
URLﾘﾝｸ(rail.hankyu.co.jp)
801:名無しさん＠１２周年
12/05/22 15:14:35.08 aG4qwRoY0
>>800
うん復活したのは知ってる。でもそれって最早競争用ではないと思うんだ。
802:名無しさん＠１２周年
12/05/22 15:17:29.91 EkHLEkPo0
>>797
蒲田のカーブ曲がれないんじゃない？つーかKQは直流でしょ
803:名無しさん＠１２周年
12/05/22 15:24:04.47 GoqzW2cx0
なんで横浜ー品川間で比較しないの？
804:名無しさん＠１２周年
12/05/22 15:25:09.13 5kw8jGZC0
京急は民家が密集する狭い所を猛烈なスピードで走り抜けるから、下手な遊園地のアトラクションより怖い
気分はスターウォーズのデススター攻略シーンだな
805:名無しさん＠１２周年
12/05/22 15:36:52.41 EkHLEkPo0
>>803
近くにいた中年男性二人が川崎（堀之内？）に行くって話が発端だからだろ。
806:名無しさん＠１２周年
12/05/22 15:47:31.65 nQnrd4tq0
京急のすごさはあの変態的なダイヤだろ
コンピュータだけじゃムリだ
807:名無しさん＠１２周年
12/05/22 16:03:31.80 4yKZqE1o0
近鉄も大阪線はあまり揺れないが、南大阪線は発車や停車時など揺れがあるな。
808:名無しさん＠１２周年
12/05/22 16:19:26.02 Wn3kUlD/0
千葉のほうまで行けるのが凄い
809:名無しさん＠１２周年
12/05/22 16:27:23.18 EkHLEkPo0
会津のほうまで行ける東武のほうが凄くね？
810:名無しさん＠１２周年
12/05/22 16:40:44.96 dLPp5eCJ0
>>782
は、 難聴か？？？
とりあえず耳鼻科行け。
811:名無しさん＠１２周年
12/05/22 16:47:38.46 dLPp5eCJ0
京急って複線感覚が近くてスピード出すから
昔の2段窓の車両なんてすれ違い時に窓が ドバーシン！！ つって割れそうだった・・・
空いている時なんてその音が前の車両から近づいてる感じがわかって恐ろしかったなあ・・・
ﾄﾊﾟ ﾄﾞバﾄﾞﾄﾞドドバーシン！ って感じ。
昔の抵抗制御してた時の車両は加速も減速も ガツン、ガツン してて酷かったなあ・・・
812:名無しさん＠１２周年
12/05/22 16:50:13.62 0xUa1qzz0
カーテンついてる車両あるよね
あれに乗れるとテンション上がる
813:名無しさん＠１２周年
12/05/22 16:53:50.25 nSWmCU4J0
>>809
直通だと会津高原までだからなぁ。
当初は会津田島まであったけど。
KQの三崎口～成田の方が最終的に営業距離長いのかな？
814:名無しさん＠１２周年
12/05/22 16:53:54.51 drIRY52q0
横須賀市歌
急な坂道 駆けのぼったら
今も海が 見えるでしょうか
ここは横須賀
815:名無しさん＠１２周年
12/05/22 17:01:30.70 dLPp5eCJ0
>>814
これっきりに汁！
816:名無しさん＠１２周年
12/05/22 17:03:33.81 VIF4P+xP0
>>813
今でも浅草-会津田島の快速・区間快速あるよ
817:名無しさん＠１２周年
12/05/22 17:05:01.51 EkHLEkPo0
我が日の本は島国よ～
朝日かがよう うーみーにー
までしか覚えとらん
818:名無しさん＠１２周年
12/05/22 17:11:05.35 nSWmCU4J0
>>816
え？今でも直通の快速有るのか？
反対ホームに乗り換えしなくて良いの？
足が少し悪くなった義母が会津から来るのに
田島では階段昇降、高原では反対ホームと
乗換えが大変になったんだが。
819:名無しさん＠１２周年
12/05/22 17:15:25.22 nSWmCU4J0
あと、亡父が東京新聞勤務だった。
港南口(旧南口)社屋にガキの頃連れて行ってもらった。
ドラゴンズの屋内練習場が有って
若き頃の仙チャンのサインとボールとか貰ったなぁ。
820:名無しさん＠１２周年
12/05/22 17:19:17.71 Od3gYwvNP
>>410
新しい方だから第２かな
CALで震災直後に羽田に着いた
ANAとJALは欠航になって、現地での宿泊先を案内してた
羽田到着後に毛布や簡易食料の配付が底をついてて雑魚寝で対応。
朝一の京急で帰ろうとしたけど荷物もあって、
さすがに無理だったから京急蒲田で降りて、京急川崎まで徒歩。
それでも、電車が全部止まってので、更に知人の家まで歩いて
電車が復活するまでやっかいになってたよ
そういや、震災後の羽田空港内の写真一枚だけ撮った記憶が…
エレベータの登り切ったところからの写真だったと思う。
821:名無しさん＠１２周年
12/05/22 17:34:04.71 VIF4P+xP0
>>818
あるよ
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
浅草発
URLﾘﾝｸ(www.aizutetsudo.jp)
会津田島発
URLﾘﾝｸ(www.aizutetsudo.jp)
会津から来るのにってのは乗車駅は会津若松?
822:名無しさん＠１２周年
12/05/22 17:58:54.80 cSdWf/zmP
日本ほど鉄道が利用される国はないので日本の標準は即ち世界標準
823:名無しさん＠１２周年
12/05/22 18:10:07.14 g6xMjipp0
>>811
旧1000系電車だな。
加速が凄く、二段窓。
由利徹さんや平参平さんみたいに「カックン」となる。
824:名無しさん＠１２周年
12/05/22 18:56:56.90 nSWmCU4J0
>>821
あ～ホントだｗ
たまたま時間が合わないのかな。
自分も数回だけど二回乗換えで懲りた(自分も腰痛持ち)
んで乗車駅は西若松だよ～
只見線に乗り換える場合も有るけど、殆どは義弟嫁が送迎ｗ
825:名無しさん＠１２周年
12/05/22 19:06:55.53 YVE3P1qgO
系って。
826:名無しさん＠１２周年
12/05/22 19:07:34.68 rzB+9UUS0
>>742
走るんですって言うな。
209系などの車両は逆に機器の信頼性が上がっている。
おっと話がずれたようだ。
2100形は確かに神だ。N1000形はどれにせよふかふかシートだからJRの固めシートより好きだな。
827:名無しさん＠１２周年
12/05/22 19:43:00.88 BhBbkdyy0
>>797
・京急：直流1500V 新幹線：交流25000V
・京急：車両長18m/両 新幹線：車両長25m/両
電化方式や車両規格が大幅に違うため乗入不可。
強引に突っ込んだとしても、八ツ山橋や蒲田や空港線のトンネルに引っ掛かってあぼーん。
828:名無しさん＠１２周年
12/05/22 20:22:59.21 x0Ht+N320
>>822
日本の鉄道技術はフランスや中国には大差付けられて完敗だけどな
829:名無しさん＠１２周年
12/05/22 20:27:21.05 0ANNXL9M0
中国ってそんなに鉄道技術すごいの？
大事故起こして、それ以降スピード落として営業してなかった？
830:名無しさん＠１２周年
12/05/22 20:27:31.45 rzB+9UUS0
>>828
kwsk
831:名無しさん＠１２周年
12/05/22 20:34:58.87 yv1tcbS10
事故った新幹線は埋め立てします。
832:名無しさん＠１２周年
12/05/22 20:46:23.12 VIF4P+xP0
>>824
でもさ西若松からだと時刻表見ると田島と高原で乗り換えのパターンってないんだけどなあ
新藤原乗り換えのやつを勘違いしてるとか?
ただし、田島での会津鉄道普通から電車に乗り換えるのは確かに厄介だなあ
833:名無しさん＠１２周年
12/05/22 21:15:03.97 QFHzTUfx0
ダメダメ、スピード早くたって品質が悪いから。
窓口駅員は何を尋ねても、知りません！わかりません！と
居丈高に答える。実際なにも知らないし、間違ったことは平気で教える。
それでずいぶん時間やお金をロスした。こんなことは京急だけ。
地元の女子高生は駅員にものを尋ねると怖いので
乗りなれてそうなオバサンに聞くんだそうだよ。
自分は知的障がい者が駅員になにかを尋ねたら
駅員がものすごい剣幕で怒鳴りつけてるのを目撃してるからね。
誰も見てないと思ってるんだろう。ちゃんと見てたからね！
834:名無しさん＠１２周年
12/05/22 21:21:40.85 QZBCkrBa0
ダァｼﾒﾘﾔｽ
835:名無しさん＠１２周年
12/05/22 21:42:40.51 xmVjrRSO0
運転席見たことあるけど、いつもアクセルベタ踏みでペダルが磨り減ってる。
836:名無しさん＠１２周年
12/05/22 21:45:17.93 c1bRV00a0
>>835
警笛のペダルじゃね
電車はコントローラだから
837:名無しさん＠１２周年
12/05/22 21:51:40.25 EqDDWzQWi
>32
あ？
838:名無しさん＠１２周年
12/05/22 21:52:04.74 yD03YDmN0
ＪＲと京急の乗換えが一番近いのは川崎の一つ前の八丁畷、これ豆な
839:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:00:54.38 yv1tcbS10
>>838
なんて危ないこと教えるんだろ（笑）
土地勘のない人がJR川崎と京急川崎が歩いてすぐってことを知らずに、
南武線から八丁畷駅に出て羽田に行こうとして、
本数の少なさにあたふたしたって聞いた。
840:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:03:04.37 xC0JvaKV0
品川～横浜間130km運転ﾏﾀﾞｰ？
841:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:08:05.85 xmVjrRSO0
>>836
お、おう
842:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:09:55.44 XXc+jj+m0
800形デビュー時は白の部分がでかくて斬新だったが、もう最古参の部類なんだよね
843:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:13:30.47 xmVjrRSO0
>>842
今は銀？とか青があるんでしょ？
赤は少なくなってるの？
844:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:14:49.03 814SoqVBi
>>838
横浜じゃないのか？
845:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:17:53.45 WWGtocJm0
快速特急でゲロ吐きそうになったが。
揺れはでかいだろ。もっと丁寧な保線して欲しい。
846:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:21:48.43 XXc+jj+m0
>>843 赤地に白帯しかなかった時代だったからね
847:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:24:19.97 FjvpliVt0
釣りですよ>>828は。
848:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:26:45.66 3LayKJSb0
鉄オタが新幹線開発の時に、京急が協力したとかなんとかウンチクがうるせースレ
849:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:27:32.17 aPrDXWS7O
ダァ！シェリイェス！
850:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:29:38.35 bNuCB2Hi0
>>225
１１＋４じゃなくて４＋１１にすればいいんじゃね
と思ったがそれだと千葉人が不便か
でも総武快速直通の総武線・内房外房の本数なんて毎時１本ぐらいだし、１５両運転できるし、逆でいいともう
851:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:31:03.20 TL9VSNOW0
京急といえば、首都圏の奇跡と呼ばれるほどの希少種の群生地を埋め立ててダメにしたのが記憶に新しいね
852:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:32:01.10 RCtu+xeJO
京急は帰宅時間に４両の各停だけはやめてくれ
853:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:34:20.21 3LayKJSb0
>>88
ブラック過ぎるｗｗｗｗ
同じ理由で、西武は人糞運んでいたから黄色に塗装(コレはマジ)
854:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:34:38.75 FtYMZwuK0
京急は信用できない
富岡の住宅地の人たちが不憫でならない
急行が止まらないなんて・・・
855:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:36:39.17 D3ui3w5ui
>>837
元ネタは「京阪乗る人おけいはん」
856:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:41:07.69 04NiLIQ+i
>>120
迷い猫？
857:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:41:52.08 yKn2q/Vu0
完全に停止する前にドア開けるなよ
足ついた瞬間ちょっと捻ったような感覚になるだろが
858:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:44:44.14 04NiLIQ+i
私鉄最強車両は、京阪特急(赤)だな
淀屋橋から出町柳と限られた区間だが、物凄い旅行気分になるw
859:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:47:23.04 6Khsefts0
京急が速いという話が世間一般レベルにまで広まったのは
JR福知山線の速度超過による脱線事故で、
そういえば京急ってスピード出し過ぎで怖いって情報が一気に広まったからだよ
860:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:47:43.15 FjvpliVt0
>>848
新幹線開発に協力したのは小田急、京急は路面電車が原点ですから。
861:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:48:25.20 or7Bt7whi
>>339
京急→アナウンスする人が閉める
JR → アナウンスとは別の人が閉める
文法的にはな
862:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:49:33.90 nSWmCU4J0
>>832
いや、自分の記憶だと会津高原で反対ホームに居る電車に乗り換えなんだよ。
新藤原からは増結があったような？ 高原-田島間は四両だっけ？
まあ、この三年くらいは車で行っているから良く判らん。すまんね。
863:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:54:03.06 +vj54dkoO
今だに快特の２ドアと３ドアの乗車位置目標を間違えて並ぶことがある
あと京急の駅員はおしなべて人相が悪いが何故だ？
864:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:54:36.58 9rtECsvU0
羽田に行くときは京急の特快をもっぱら利用しているが、先頭車両の運転席後方から見るスリル感が堪らないな。ジェットコースターかよｗ
865:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:59:13.57 UoJrJIhY0
>>807
うむ。まあ危険を感じるほどじゃないけど…
それより南大阪線の2両ワンマン車、ローカル駅でドア開いてんの5秒しかねえぞｗ
866:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:59:18.60 fsFK0ENFO
>>10
ストレートが速いのは初心者…
867:名無しさん＠１２周年
12/05/22 22:59:42.76 nSWmCU4J0
>>864
甘い。京急の真髄は追浜駅を過ぎて
最初のトンネルを抜けてからが始まりだｗ
娘が小さい頃に横浜に居た時実家に帰るのに
運転席後方から見てたら素で酔ったｗ
その頃はJAF地区戦の現役ナビだったのに・・・ orz
868:名無しさん＠１２周年
12/05/22 23:06:19.91 BtJpE61I0
あの横浜駅に突入する前の高速スライダー、あそこ怖いなw
869:名無しさん＠１２周年
12/05/22 23:11:56.17 nUlPMgXU0
>>851
そんなんあったんだ。
どの辺？
870:名無しさん＠１２周年
12/05/22 23:21:57.89 EIhe0rtl0
>>608
ちがう。６両は固定編成。
４両、６両、８両の編成があって、１２両で運転する場合は８＋４
871:名無しさん＠１２周年
12/05/22 23:34:54.55 mvbnipmG0
「記憶に新しい」というのがいつ頃の話なんだろうな～♪
872:名無しさん＠１２周年
12/05/22 23:40:41.07 FHnKPX+mO
首都圏のスラムを貫く赤い弾丸！レッドサンダー！
873:名無しさん＠１２周年
12/05/22 23:56:59.39 XXc+jj+m0
記憶に新しいのは新逗子駅ができたころまでかなぁ
874:名無しさん＠１２周年
12/05/23 00:24:51.33 h/5tbmf60
上大岡過ぎると途端に貧乏臭くなるから面白いね
しまむらユニクロとかジャージとか
女の顔面偏差値も急激に下がるｗ
875:名無しさん＠１２周年
12/05/23 00:33:38.02 JUoZp8Y70
>>820
チャイナエアライン？じゃあ国際線ターミナルじゃないかな？
あの日は空港でメシ食ってる間に地震に遭ったんだが、速攻で毛布は配られるし、備蓄されてる乾パンとかも放出してくれたし
レストランもガスこそ使えないものの営業は継続してるし、携帯の充電が切れた人のために売店や空港カウンターのコンセントまで開放してくれた
ANAの地上職でスゴイおねえさんがいて、あの混乱の中で完璧に状況を把握していて一人で多くの人のあらゆる質問を的確に捌いてて心底感心した
家に帰れないという以外、トイレも、飲み物も、寒さも何も困ったことはなく一晩快適に過ごせたのは本当に感謝している
京浜急行もいち早く運転を再開していて、非常に混んではいたが、お年寄りや子連れの人なんかにはみんな席を譲ったりして民度が高いと思った
876:名無しさん＠１２周年
12/05/23 00:42:33.60 s3P/UFb10
>>875
「いち早く」は震災後、駅構内から乗客を追い出しシャッターを閉めた行動の早さの事だと思いますが。
空港利用者と沿線利用者の待遇はそんなにも違う会社なのですね。
877:名無しさん＠１２周年
12/05/23 00:55:28.86 JUoZp8Y70
>>876
何と何を比較しているのかさっぱり分からない？？
878:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:14:39.64 s3P/UFb10
>>877
貴方がそうしている間沿線利用者はどんな苦労を強いられていたのか。
比較対象を見ずに済んだ貴方と、見ようともしない京急は幸せですよね。
879:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:22:59.66 kcitH+n50
＞京急によると、快特は横浜－京急川崎を最高時速百二十キロで走り、約六分三十秒で到着する。
快速特急は、住宅街の合間の狭い線路を爆走してるから、余計に速く感じるんだよな。
880:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:26:27.83 9CmE/x9C0
普段京急使ってるけど、ＪＲの方が速いと思う。
特にラッシュ時間帯は。
いや、品川から座って帰れるからこそ、京急使ってるんだがね。
どうせ定期代全額支給じゃないから、多少高くても京急区間増やしてる。
881:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:26:31.56 o4ixfXc90
>>520
ちいさな町の集合体でしかないからな
追浜市、横須賀汐入市、久里浜市、衣笠町・・・って感じ
追浜高校の偏差値みてなんか納得した
距離の問題で県横まで通えない・通いたくない上位層がいるからあそこまで６０台まで偏差値が伸びるんだね
882:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:33:06.49 cEjhhTJcO
>>1
速さをうたうなら私に勝ってからにしてもらおうか（新快速）
883:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:39:22.04 9CmE/x9C0
>>879
所詮は、路面電車だ。
だからこそ、
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
こんな動画がつくられるようなこともあった
884:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:42:24.26 wG4rkuEz0
70 名前：(神奈川県)
近鉄って汚いオッサンばっか乗ってるイメージ
84 名前：(関西地方)
阪急沿線の人間からすれば近鉄なんて碌な地域しか走ってないイメージがあるけど
難波を出たら鶴橋とか布施があるんだぜ。
河内なんか犯罪者と朝鮮人と貧乏人とチンピラとDQNしかいねえし。京都や奈良以東はまともだけどな。
168 名前：(東京都)
近鉄（笑）近鉄なんか田舎しか通ってないんじゃないか？
さっさとＪＲに吸収されろよ田舎者wどんな特急列車を走らせようと田舎には用は無い
189 名前：(福岡県)
近鉄ってあの貧民部落御用達のあれ？
201 名前：(東京都)
近鉄とかwww乗客が何語しゃべってんのか分かんね
生野東大阪とかチョンしか住んでないだろwww
61 名前： (兵庫県)：
近鉄（笑）とかキモーイ 神戸の人間だが東大阪（笑）八尾（核爆）の土人とだけは一緒にされたくない
近鉄利用者（河内人限定）死なねーかな＾＾；
139 名前：(大阪府)
近鉄好きは南大阪（河内）の糞田舎の住民だろ
264 名前： (関西地方)：
近鉄沿線の河内地方って未だにリーゼントの高校生がいるイメージだ
奈良側は高級住宅街のにな…奈良と河内で物凄い格差だ
東大阪、八尾はヒトの住むとこじゃないというのが日本人の常識
365 名前：(dion軍)
近鉄って大阪南部のキチガイばっかの路線じゃん
近鉄沿線民って生きてて恥ずかしくないんですかぁ？？？
大好きなきんてつ（）に飛び込んで死ねよ
378 名前：(千葉県)
河内東大阪、八尾の悪評は関東にも轟いているが、近鉄沿線の河内人は奈良以東（奈良県、京都府、三重県、愛知県）
の人にも嫌われてるぞ（ ´∀｀）ガラが悪い、ブサイク多い、民度低い治安も悪い、オマケに頭も悪いから当然かw
885:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:42:38.21 tHCyPd98O
>>867
横浜に住んでて初めて特急で横須賀の先まで行った時に揺れすぎてフイタw
トンネルが多くて途中から数えられなくなった
補助椅子出して座わろうとしたらもとに戻り尻もち、制服のスカートを挟まれて扉開くまでそのまま
へんな宗教のおばさんに名刺渡され
外人に○○駅は何個目かと聞かれめんどくさいのでネクストと言って
小4のときに逗子に家族で海水浴に行くときに初めて痴漢にあったりと京急はコントだと思う
886:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:42:53.45 cvsBzYDI0
鶴見線を潜る辺りは速くてジェットコースターみたい。
シートも柔らかくて座りやすい。
最近は銀車が増えて特異性は薄れつつあるとは思うが・・・。
普通も加速は速い。
887:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:47:22.84 64h9McU/0
>>875
それは飛行機を使う様なユーザーはそれなりに裕福な奴が多いわけだ。そうするとそれなりの民度だからまともな奴しか居ない
しかも京急も羽田から走る電車はそういう人しか乗せてない。都心の方はもっと酷かったよ
888:名無しさん＠１２周年
12/05/23 01:59:22.08 JUoZp8Y70
>>878
＞空港利用者と沿線利用者の待遇はそんなにも違う会社なのですね。
空港は航空会社、空港会社だよね？
鉄道は鉄道会社だよね？
分かってる？
889:名無しさん＠１２周年
12/05/23 03:08:35.89 hJ3P1IEK0
学校裏→平和島
この駅名変更だけは大正解だったな。
890:名無しさん＠１２周年
12/05/23 05:06:05.05 Z13Ybib/i
>>886
シートが柔らかいのはそうだな
東武あたりと比較すると雲泥の差だ
891:名無しさん＠１２周年
12/05/23 05:36:48.04 LIaKRhXb0
京急のウテシは車乗せてサ一キット走らせたら速そうなイメージ。
普段からコーナーワークがハンパないからな。
892: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
12/05/23 05:36:53.25 CRspUhz+0
伊東の朝は早い
893:名無しさん＠１２周年
12/05/23 05:39:10.48 IXc73kI50
建築限界は、JRが1.800、京急が1.900
カーブでのカント値も京急の方が大きい
多摩川を渡る付近で京急がJRと並走する際、
京急の運転士にはJRに決して負けてはならないという
鉄の掟が存在する
京急の車体の色が赤なわけは、
人身事故発生の際に簡単な水洗いで済むから
894:名無しさん＠１２周年
12/05/23 06:14:18.59 zRUO4rB80
「京急の車体の色は血の色」なんていう人はまだいるんだな。
895:名無しさん＠１２周年
12/05/23 06:29:00.88 3tKsbv5/0
学生時代は京急の揺れが心地よくてよく熟睡できた
ボックス席では肘掛けが無かったからよく上大岡あたりのカーブで投げ出され
椅子から落っこちた。あと横浜駅到着時、朝のラッシュで押され、吊革必死に
捕まったが重みで椅子に座ってるおじさんの膝の上に乗っかったな。
今考えると、オジサン達誰も嫌な顔せず自分も降りるのに固まったままだった
896:名無しさん＠１２周年
12/05/23 06:47:12.07 +xVN3Tlu0
京急に慣れてしまうと、JRのボックスシートが
固いし垂直すぎて、むしろクロスしートの方がいいと感じてしまう
897:名無しさん＠１２周年
12/05/23 06:48:42.16 wViAc5NBO
電車でGOの京急編は加速減速の繰り返しと時間のタイトさで難しかった記憶がある。
898:名無しさん＠１２周年
12/05/23 06:48:50.57 oFofP3diO
>>889
横須賀のほうだと、
『京急安浦』から『県立大学』
という駅名変更があったよ
899:名無しさん＠１２周年
12/05/23 06:55:18.71 wViAc5NBO
>>78
今はつくばエクスプレスだな、滅法速いのは。
900:名無しさん＠１２周年
12/05/23 06:57:14.01 CKrkAwrp0
京急の赤って血の色なん？
血は茶色になるからむしろ目立つと思う。
>>897
京急は実際にカーブでは減速して抜けたらすぐ加速するからな…
901:名無しさん＠１２周年
12/05/23 06:58:40.53 kNujM6UfO
近鉄特急はアーバンライナー以外スピードが遅い。
乗っててイライラするぐらい。時速80キロも出てない時が多いんじゃないか
902:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:00:12.56 uxNirb3d0
どうせならあと15キロアップして、ミニ新幹線より速くしちゃえｗ
それとドレミ電車の復活もセットだ、忘れるなよｗ
903:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:05:44.18 CKrkAwrp0
あと血の色ならばブルスカはどうなるん？
904:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:06:21.27 YMWu9iH9P
上大岡から横浜間の痴漢の数は異常。
905:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:08:26.59 vFi+D/QpO
>>898
地元じゃ、まだ安浦って呼んでる人多いね
京急ドレミたん、可愛いお
906:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:17:02.79 Vmdxm83M0
普通の電車で120km出すとかなり恐怖感が
907:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:22:05.72 oFofP3diO
>>905
なじみのある名前だからね
908:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:24:34.32 RXY3mHWf0
>>900
阪急の色ですね。
909:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:30:26.63 ytidaS770
>>901
それを言ったら、京急の普通なんて品川～横浜一時間近くかかるぞ。快特の3倍以上。
910:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:43:03.18 CKrkAwrp0
>>906
つTX
つ常磐快速線
911:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:51:42.69 NlTxfjpd0
>>492
武蔵小杉や横浜で沢山乗り換えてますが・・・
912:名無しさん＠１２周年
12/05/23 07:57:01.09 yQsL9TVIP
快速特急は揺れはすくないよね。高級車両の方は。
もっとも揺れたのはむかしのダルマ。とくに各駅停車。
がーっと速度を上げてカーブをかっとばす。そのためダルマちゃんは車体を斜めにして
まるでオートバイのように走る。そして急減速で次の駅・・これの繰り返しだった。
福知山線の運転士が大事故を起こしたけど、
その頃、知り合いの東武鉄道の運転士がいってた、
京急じゃねーんだから、バカが・・・って。
913:名無しさん＠１２周年
12/05/23 08:03:41.45 AydACWeZ0
昔は黄金町が急行停車駅だったのに、駅のまわりの売春街がなくなったとたんに
各駅停車駅に格下げｗ 主要産業が無くなったので乗降客が減ったのかｗ
914:名無しさん＠１２周年
12/05/23 08:04:09.50 CKrkAwrp0
>>912
ダルマ系統は低速域がやばいくらい加速が早いからみんな転びそうになる。実質4.0km/h/sくらい出てると思う。
福知山はね…ボルスタレス台車なのにあんなのに耐えられるわけがない。
915:名無しさん＠１２周年
12/05/23 08:07:50.42 7cWmyI6G0
直近の乗降客数で決めたんだろ、富岡と黄金町が停まらないのは。 杉田を加えたのは正解だと思う
916:名無しさん＠１２周年
12/05/23 08:12:10.60 r/64M2FE0
こないだ品川から横浜行った時に連結車両のスピードメーターがあって
ほんとにずっと120km/hで走ってた
あんま止まんないしこれは気持ちよかった
でもこれ以外だとちょっと酔っちゃうな
ちっちゃい子も気をつけないと京急は酔うって認識みたいだったよ園とかじゃ
運転ってか加減速の問題のようなきがする
917:名無しさん＠１２周年
12/05/23 08:15:16.37 /5wcyIeei
黄金町、福富町、寿町、曙町
横浜って縁起の良さそうな素敵な名前の町がいっぱいあるよね
918:名無しさん＠１２周年
12/05/23 08:20:34.74 qMHviggj0
>>901
とくに養老線
919:名無しさん＠１２周年
12/05/23 08:29:17.74 /894FiYwP
>>918
養老鉄道
920:名無しさん＠１２周年
12/05/23 08:57:04.25 0IEy3Zl3O
>>917
超絶スラムだったから区画整理のときにイメージアップで地名変えたんだよ
相変わらずスラムだけど
921:名無しさん＠１２周年
12/05/23 09:04:06.93 0IEy3Zl3O
沿線民から見た京急厨の特徴
・シーメンスVVVFが大好き他はクソ
・銀千はなくなればいいと思っている
・オールロング車はカスだと思っている
・なのに800や旧1000は好き
・1500をやたら空気扱いする
・オールクロス車大好き。ラッシュ時もお構いなし
・普通がやたら遅いことは触れない
・JRをやたらバカにする
・大師線には無関心である
922:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:01:20.38 ryIUiEz40
体感速度が速いだけ
923:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:05:38.49 q2C80Ce3O
>>917
わかってて言ってるのかもしれんが、そりゃまあ・・・。
924:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:07:39.90 5jY4Xpd90
トンネルの向こうの住人だけど
普段は標準軌の電車に乗ってて、たまにJRとか乗ると
おもちゃみたいな軌間で怖いｗ
925:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:15:04.92 bFEpLEZc0
>>914
ボルスタ付台車だってR３０４を１２０ｋｍ/ｈで突っ込めばひっくり返るよ
ましてや福知山線は狭軌なんだから。
京急乗ってると「ただ今停車位置を修正しています」って車内アナウンスを
よく聞くのは気のせいか？
926:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:16:48.65 bJBU5I8Q0
>>850
それやると、逗子での増解結時間が更に長くなって、逗子以南の本数が今より減るぞ
元々が利用者の少ない区間だし、いっそ逗子で完全分断してしまった方が運用も楽になるけど
E217の置き換えをE233近郊型にして、湘新系統と共通化もできるし
927:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:27:50.29 maKIqDBZ0
京急を止めるのはがけ崩れしかない
928:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:46:28.84 Sy647ctI0
京急も個性が失われつつあるけれど 関東勢じゃ健闘していると思う
今春車輌の引退があった県央を走る私鉄沿線住民としては羨ましい
せっかくの複々線も快速急行ですら流しているだけだもんな
乗り心地が割といいのも スピードを出さない事が一因だろうし あんまり喜べない
京急没個性の象徴たる銀1000だって うちの3000よりシートの座り心地いいもんなぁ
まぁ コストの面で アルミからステンレスにしたんだろうが
そこには発注先の東急車輌の思惑も見て取れて興味深い
929:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:46:49.49 ryOAURiS0
>>927
崖崩れで不通になっても、生きている他の区間はラッシュでも時間どおり発車していたという。
930:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:48:35.71 Qj3Md5Sd0
京急は、もうすぐトンネルなのに 省エネのためにってわざわざ電気消すよねw 細かいよなw
京急ってこの細かさの集合体みたいな感じだよなw
京浜東北で 品川→蒲田 行くとすぐってイメージだけど
京急で、京急蒲田まで行くと、けっこう下った感あるよな、快特でもw
京急の線路ってやたら油のカスで汚れているよな、昔の釣り掛け電車でも走ってるのか？ぐらいな
京急は未だに60kgレール使ってないよな、導入したら時速130km運転行けるようになるんかな？
あんな60kgレールを普通に採用しているJR東が逆に異常なんだろうけど。
あと常磐線特別快速は時速130k運転だよ。
931:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:52:02.55 Qj3Md5Sd0
>>
昔からの拘りの
前照灯は １灯
ドアーは 片開き
が無くなっちゃったもんな。
932:名無しさん＠１２周年
12/05/23 10:54:54.11 Qj3Md5Sd0
↑>>928 にね・・・
933:名無しさん＠１２周年
12/05/23 11:37:15.04 joqXcns90
上大岡から上り乗ろうと時刻表見て、快速、特急が今さっき行ったばかりの焦燥感は異常
普通が来ても結局後発の特急に抜かれるから予想以上に待つんだよな・・・
934:名無しさん＠１２周年
12/05/23 11:41:41.20 DZrGn4os0
湖西線の新快速の速さは異常
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
935:名無しさん＠１２周年
12/05/23 11:50:03.94 bOUmXV45O
ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
936:名無しさん＠１２周年
12/05/23 11:51:17.76 r1X9hWwN0
>>924
そこでJR乗るの我慢してナローゲージに乗ると
937:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:18:17.25 hqLbzOBJ0
列車通過即開きな踏切がいい
938:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:26:17.82 s3P/UFb10
京急ステマ大成功だな
939:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:28:44.19 CAPLWsXjO
片開きドアっていうの？ あの1枚ドア。
今でもときどき見かけるが、あれは凶悪だよなあ
両開きの2倍の速度で閉まるんだ
満員電車に乗り込むとき、ドアが当たると痛えんだよ
あと鮫洲付近でよく信号待ちされて、
傾いた満員電車で踏ん張ってたわ
学生時代一番辛かった思い出だ
940:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:31:13.17 Y+LjT7gs0
かたくなに両開きを否定していた時代があったな
941:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:32:18.76 E8yvjKG50
人身の処理速度に定評
942:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:32:33.60 iT9X0Ekt0
京急はテレビ局でいえばテレ東
943:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:35:00.84 CYuIcmYwO
京急は昔から利用してるから安心するわ
乗り慣れてない人は怖いって言ってたけどｗ
944:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:39:15.82 MjbzU/2pO
>>929
それで事故現場も鬼仕事で翌朝には開通してるんだよな。
組織一丸で走らせたがりの、鉄の走り屋。それが『京急』
945:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:44:55.85 K+dkPp0d0
金沢八景～六浦～神武寺～新逗子～材木座～京急鎌倉（地下）
946:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:47:20.15 eqQu7dFP0
東横線の特急と、小田急の快速急行も速い
947:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:50:17.02 YRj2g+iZ0
あかいでんしゃにーのっかってー
948:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:51:09.41 iyggJY+1O
>>945 江ノ電と相互乗り入れしてくれｗ
949:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:53:50.55 r91A8LG00
近鉄は標準軌なんだから
アーバンライナーで上本町-名古屋間は
二時間以内にしろよ
出来れば1時間半くらいにしてくれ
中川から名古屋まで時間かかりすぎ
950:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:54:35.16 K+dkPp0d0
>>948
わぁ、なんて便利なの！
951:名無しさん＠１２周年
12/05/23 12:55:44.17 Y+LjT7gs0
一度でいいから、神武寺からJR逗子までのショートカットに乗って見たい。
952:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:03:38.22 hM8gGWtm0
京浜スラムの中を駆け抜ける
953:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:12:38.61 kYfReXtg0
実は俺も早い。
954:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:13:03.98 tY0crLYB0
羽田空港行くとき電車待ってたら反対方向から入ってきてびっくりしたことある
955:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:18:58.41 B8BIv5ugO
そういえば琴電に行った旧1000は、四国の地で相変わらず120キロでぶっ飛ばしているのかな・・・。
956:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:19:17.58 SjUnHqLU0
>>942
フジ＝京王(ミーハー)
TBS＝小田急(昔は良かった)
日テレ＝東急(元祖、王道)
テレ朝＝京急(見た目は悪いが実力派、関西風)
テレ東＝京成(マイナーだがコアなファンがいる)
957:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:24:23.37 SjUnHqLU0
>>928
小田急はダイヤ通り走ってくれ。
復々線を活かしていない。
小田急は通勤タイプの椅子は悪いな。1000系以外はJR以下だな。
958:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:28:39.38 XwO+E3DA0
京急も駅間距離が短いのか。
なら阪神と同じく、ジェットカー
使ってるのか？
959:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:32:56.29 JUoZp8Y70
>>948
意表を突いて江ノ島から湘南モノレールに相互乗り入れ
軌道、つり下げモノレール両用車を開発
960:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:35:37.36 dDcDr+sn0
>>113
名古屋より神姫間のほうが速い
961:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:36:14.29 12JqSC7p0
京急の魅力は逝っとけ発動時
青横に快特が止まったときは身震いした
あと都営の車輛が行方不明になったとか
962:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:39:41.73 dDcDr+sn0
>>151
京都線（笑）なんて外様路線だし
神戸線も速いだけ
宝塚線が一番ですわ
963:名無しさん＠１２周年
12/05/23 13:42:12.09 AuF/n8o+0
>>940
構造が単純だから保守が楽というずいぶんと俺様な理由で。
一方、阪急は片開きはドアスピードが高速になってお客にとって危険だからと両開きを推進した。
964:名無しさん＠１２周年
12/05/23 14:28:39.73 Sy647ctI0
>>957
同時期に同じ様なコンセプトでデビューした小田急の2600形と 何かと叩かれている東武の8000系を比べて見れば解る
後に多少マシになったとは言え 座席の座り心地には雲泥の差があった
※バーニア制御(超多段制御)と標準ミンデン台車で乗り心地も良かったしな
※こちらは先頃引退した5000形にも採用されてはいたが・・・
965:名無しさん＠１２周年
12/05/23 14:37:27.83 6n3111qx0
田園都市線で東武の車輌が来たときの失望感といったら
966:名無しさん＠１２周年
12/05/23 14:45:44.11 sgOTvKIl0
加減速が多くて、すげー電気を食いそうな運転しているよな。
電気の無駄遣いだろ。
東海道線も平行しているし、電力不足の時には真っ先に止めてほしい。
967:名無しさん＠１２周年
12/05/23 15:15:06.96 Sy647ctI0
>>963
京急の採用した1200mm幅の片開きドアと 標準的な1300mm幅の両開きドアとの差は 実用上さほどないといった見解だったね
｢片開きドアだと 咄嗟の時にお年寄り等の転倒事故が懸念された｣
と 阪急に長年在職された方が話されていた
968:名無しさん＠１２周年
12/05/23 15:16:51.69 iyggJY+1O
>>959 そのためだけに連接台車にし、回転架台をつければ、ゴクリ
969:名無しさん＠１２周年
12/05/23 15:30:19.51 U21/CXhM0
京急での人身事故の処理の速さは多分日本一だと思う
もたもたしてると品川・北品川間の踏切閉まりっぱなしだし
970:名無しさん＠１２周年
12/05/23 15:31:54.99 h99UJSRz0
都営三田線の発車時の加速はすごいな。
久々に乗ったら転びそうになったよｗ
971:名無しさん＠１２周年
12/05/23 15:46:17.29 bk/jETbH0
>>966
地下鉄乗り入れ車両が主流だからＭ車比率が高い。
ＪＲも千代田線乗り入れの常磐線各駅停車がＭ車比率が高く加速が速い。
972:名無しさん＠１２周年
12/05/23 15:59:33.41 0rudoX600
「京急」全ての始まり＝大師線を忘れてはいけない！
小島神殿で降り立ち、歩道橋上から眺める工業地帯の煙突と空、
適当な駅で降り立ち、暫し歩いた後眺める、あたかも四大文明発祥地に流れる大河の如き、
悠久の多摩川河口。ついでに立ち寄るコストコ。
平間寺川崎大師にて精神を浄化、
昨今急激に知れ渡った、かなまらさまもおはす。
本線からの直通ダイヤをやめてしまったことが大いに惜しまれる今日この頃。
973:名無しさん＠１２周年
12/05/23 16:02:55.40 1rXCj2bT0
>>967
昭和40年代に京急が分析した結果だと
降車人数
ドアを開け始めてから完全に開くまで
両扉平均1人
片扉0.5人
これしか差がなかったそうな
全開してからは両方共同じ人数
974:名無しさん＠１２周年
12/05/23 16:06:39.75 CKrkAwrp0
>>925
ボルスタレスは強度が少し低いから脱線するのも当然だよね…
遅延してたからってあんな運転はしちゃいけなかった。
京急とは事情が違い過ぎる。
975:名無しさん＠１２周年
12/05/23 16:31:46.36 BmmBx1P90
>>972
ラーメン二郎に並びながら、大師線の往来をぼーっと見てた。
最近は行ってないけど。
高校までずっと京急沿線、出掛ける時もほとんど京急→JR/地下鉄だったから、
大学で他の私鉄によく乗るようになったときは驚いたな
他の私鉄は普通も快速も10両編成とか、
急行と快速の違いがよく解らないとか…
976:名無しさん＠１２周年
12/05/23 16:52:39.82 RUrFeBqV0
下りで蒲田に突っ込む時のジェットコースター感すごいよな
高架化された地面側を柱すれすれで飛ばしてくの
先頭車両乗るとたまらんわ
977:名無しさん＠１２周年
12/05/23 17:29:39.87 NWRUCEMx0
体感速度が速いだけ。
978:名無しさん＠１２周年
12/05/23 17:32:05.61 OPddjBTE0
たくさん人が乗れる分、ほかの鉄道と比べて乗り降りに時間がかかる
979:名無しさん＠１２周年
12/05/23 17:36:27.14 e1dzqBmo0
>>958
阪神ほどじゃないが、まあ似たような感じ
980:名無しさん＠１２周年
12/05/23 17:49:42.96 NWRUCEMx0
そりゃそうだ。。。
981:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:01:17.23 nrkUZQzy0
♪ファ～ソラシドレミファ～
982:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:05:32.45 MjbzU/2pO
逝っとけ発令中の運転指令はカオスだよな。
｢あなたのクルマ｣｢逆出発｣などと素晴らしい単語が飛び交う。しかも、音声AVM無線時代のタクシー無線を彷彿とさせる指令の吠えっぷりが濡れる。
983:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:06:27.47 vhb9pQvv0
東海道線のほうが早いよ。京急は普通列車がめちゃくちゃ遅い。
結局京急は利用しないほうがいい。10円高いし。
984:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:09:04.89 FhCSztXV0
逗子横浜だと京急のほうが300円JRが330円
でも定期代になると圧倒的にJRが安い、のりかえの問題もある
985:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:12:51.78 S6yFMcgv0
品川までにすると東海道線の方が速いｗ
986:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:13:46.69 eFHAC6qN0
>>72
近鉄奈良線は標準軌で幅広車体だから広い広いｗ
昔からこの区間は国鉄ＪＲを圧倒してる
987:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:14:26.50 +aQBNhDe0
横浜～品川だったらＪＲの方が早いな
988:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:22:37.74 9hcTxdO60
>>986
阪神なんば線開通時、神戸方面の阪神利用者は
近鉄の車両の大きさ、特に一両あたりの長さに驚き
「新幹線かよ！」と口にした。
989:名無しさん＠１２周年
12/05/23 18:35:01.62 MjbzU/2pO
>>146
逝っとけぬると
泉岳寺発快特品川止まり。というトンデモ仕様が出てくるよ。
990:名無しさん＠１２周年
12/05/23 19:33:30.89 XIzhu3dk0
泉岳寺発着は、
何かがあった場合は、
全部品川発着に変更になる。
991:名無しさん＠１２周年
12/05/23 19:37:47.31 CKrkAwrp0
>>984
衣笠から横浜行くと久里浜に行って京急久里浜から横浜に行ったほうが安いよ。しかも場合によっては早い。
992:名無しさん＠１２周年
12/05/23 19:43:04.24 4CxxN5En0
中古の旧型新幹線を買い取って走らせてみてくれ。
993:名無しさん＠１２周年
12/05/23 19:47:14.42 iyggJY+1O
>>992 それができりゃ新幹線は京急の線路を使って出荷しとるわ！
994:名無しさん＠１２周年
12/05/23 20:00:07.36 yapYEp7a0
>>993
凄い昔だけど、新幹線が京急の線路を走っていたよ。
たぶん金沢八景～神武寺間は。初期の100系だっけ？ディーゼル車両に引っ張られていた。
自分が目視したし、写真も取ったよ
995:名無しさん＠１２周年
12/05/23 20:06:44.42 aX40AzyyP
>>435
湘南モノレールも
996:名無しさん＠１２周年
12/05/23 20:25:00.07 9CmE/x9C0
>>921
俺も、いわゆる京急厨だとは思うけど、銀千は何とも思わんがなあ。
むしろ、朝ラッシュの快特に２１００とクロスシートの６００を使うのはやめてくれと。
大師線は、鉄道唱歌にも登場するような名門路線、結構好きな人多いと思うぞ。
桜本辺りの廃線跡を見に行くことは、お勧めしないが。
997:名無しさん＠１２周年
12/05/23 20:26:20.58 QvqagNpN0
JRは駅に行くだけで疲れる。
京急はストレスが溜まらない。
京急から南武線に乗り換えたときは絶望的な気分になる。
998:名無しさん＠１２周年
12/05/23 20:28:27.54 POjQ2nas0
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ｀･ω･´）
|￣￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣￣|
| お中元に 花王製品 欲しくない |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･｀）
|￣￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣￣|
| もらってガッカリ 花王のギフト |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
999:名無しさん＠１２周年
12/05/23 20:29:09.36 vsenMskaO
９９９
1000:名無しさん＠１２周年
12/05/23 20:29:15.56 GfQbsCAA0
京急のトラブル一覧（2012年）
・堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
・小島新田駅～東門前駅間にて上り電車の早発(22012/5/10 22:08頃)
・横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
・杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/05/06 14:56)
・横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/04/23)
・空港線内で信号機故障 (2012/03/15)
・糀谷駅～大鳥居駅間のポイント故障 (2012/03/11 19:50頃 )
・逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/02/21)
・立会川～大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/01/15 17:49)
・ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/01/12)
・立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/01/08 始業時)
・横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
・京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ
1001:１００１
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