12/05/21 20:09:50.32 qt2Sn9G80
京王と都営新宿は馬車軌間がもとだったからね
京急も京成も都営浅草と接続する時に元々馬車軌道だったのを標準軌に軌道を直したんじゃなかった？
292:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:09:53.62 b3NX1Rgf0
>>83
どこにも乗り入れ予定のないTXを狭軌にしたのは大失敗だったと思う(´･ω･`)
293:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:10:54.90 Ejo4gu190
乗り入れは無いけど、周りがどこも狭軌なんだから狭軌でいい。
294:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:11:15.90 gNywldpw0
日本の線路幅が狭いのは戦車や砲台を車両で運ばせない様にアメリカが決めたからだよ
295:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:11:40.29 1b/TVPVP0
横浜-品川間で比べるとJRの方が速いんじゃなかったっけ
296:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:12:49.93 X3w8BQtV0
>>292
建設費が高くなるのと
狭軌でも１６０キロ出るからね
297:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:13:20.49 Rqx/k3eTO
京急の運転士(特に快特担当)は
「京急鶴見通過後地上に降りて右手前方に
東海道線E231系が見えたら迎撃開始の合図」
と言われているほど。
以後横浜到着までに差し切れないと運転士として半人前扱いされるとか。
298:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:14:49.51 +Kt9U9GGi
>>30
ホームドアがあるからなあ@水沢江刺など
299:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:15:03.91 BvLLvRxgO
>>291
京成は改軌したよ。
だから強風のときにJRより強い。
だけど線形はなんともならんな…昔のまちに沿ってくねくね曲がるから。
300:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:15:38.70 ODLeZHhA0
>>295
東海道線普通と京急快速特急との比較なら京急の方が速いだろう
301:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:15:54.74 wXvIywXW0
>>281
その様子だと京阪に乗ると阿鼻叫喚だな
302:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:16:44.27 9vQhyUyb0
で？>>1
303:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:17:34.44 otiG0aNM0
>>300
いやJRの方が速い（品川～横浜）
京急は快特の蒲田停車と北品川～品川のカーブで最高速度を相当抑えてるからね
304:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:18:13.82 0gad1iFb0
ほくほく線 160Km/h
近鉄 130Km/p
TX 130Km/h
名鉄 120Km/h
京急 120Km/h
東武 120Km/h
確かこんな順序のはず
305:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:18:45.33 p5wkzAj/0
都会のみんな
大雄山線に乗りに来てくれ
駅間を走ったほうが早いんだぜ
（岩原-塚原）
306:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:20:43.61 Lxua65qOO
>>292
狭軌でも160km/h出せるし、車体が大きくなるわけでもないから、わざわざ標準軌使う理由も無いし、
車両の輸送にJR線利用すんのがめんどくなるし…
307:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:21:01.51 4sVgeiEeP
ブレッドトレインが無けれはケーキューに乗ればいいじゃないの
308:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:23:17.75 XkTVBuiV0
>>297
まさにモーターマンｗ
309:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:23:34.93 wAK8ydFJ0
京急は酔うｗ
味があるという意味では首都圏一だろうけど
310:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:27:13.86 ZcN7wACZO
京急は品川駅手前の鉄橋が古く重量制限があり長い編成どおしだと上り下りが行き違えないからな
手前で停止したりする
311:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:28:57.60 subzMhcyO
KQさんが誉められてるときいてやってまいりました
312:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:31:41.99 hkCFHUA40
JRの方が速いだろ
よく脱線事故おこすし
313:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:34:17.31 ECvjO9y70
>>19 >>111
あの事故の１両目に乗ってた鉄オタの人が体験記で試算してるよ
被害者にしか教えないだろう情報をもとにしてね
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
結論は「脱線しないか、小規模な事故で済んだ可能性がある」
314:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:36:29.47 b9fRwJ0S0
京急2100 vs JR東211横浜-川崎間
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
初めてこの動画見たが、鬼加速ﾜﾛﾀ
315:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:36:36.44 aAFwGvX10
>>25
120㌔で走れるのは品川～横浜だが
そのうち速度制限があるのは全部で4か所
・品川～北品川のカーブ（25㌔）
・青物横丁～鮫洲のカーブ（60㌔）
・平和島構内（115㌔）
・神奈川新町構内（110㌔）
他はカーブだろうがポイントだろうが登り坂だろうが全速力
カーブしているところでは曲がりやすいように線路を傾けているし
待避駅のポイントは新幹線と同じ形の分岐器を使っている
316:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:37:22.76 Du+Qiu2wP
京急線ー都営浅草線ー京成線 の沿線が今後伸びる！
理由
羽田・成田両空港に乗り換えなし。快速あり。
今後LCC参入で、気軽に飛行機で移動。
押上駅はスカイツリータウンに直結している。
品川駅は現行で新幹線停車駅の他に、リニアの始発駅が予定。
ただ、微妙に東京駅や銀座から外れているところがデメリット。
現行で行きたい場合に日本橋駅とか東銀座駅になる。
これは、押上ー品川間に短縮線作って、途中に新東京駅を作れば解決するんだけど。
317:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:38:18.42 1QZxKG2t0
何年か前に京急スレにあった書き込みを思い出した（うろ覚え）
横浜-川崎間の駅の多さは異常
そこを快特が数分で駆け抜けるのも異常
品川女子のかわいらしさは異常
318:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:39:36.89 gqvquXJE0
>>286
池上線と多摩川線の
新型7000系の内装が阪急に近い。
319:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:40:27.66 xMUahtITO
都会の人はたった1分くらいの差で
早いの遅いのいうのか
320:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:43:56.71 Ncz+dvTl0
もう 先代の快特のスター2000形にも廃車が出始めている様だな
あの車輌の高速時の重低音も魅力的だよね
321:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:44:04.88 2n3roCio0
>>319
関西では数分遅れたことにより客が車掌にお詫び放送を要求し、
さらに遅れた時間を取り戻そうとして脱線死亡事故を起こすほどだぞｗ
命を削ってでも急いでいる上に、何故かお詫びを要求してさらに遅れさせる基地外地域だ。
322:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:44:33.55 tbhKvTCJ0
>>219
え？
同和地区と書けってこと？
323:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:44:45.05 yjMAY0Iz0
>>1
JR（元国鉄・元元省電）が規格統一のために1035mmを採用したのは分かる。
でもJRと関係のない私鉄までが1035mmを採用した理由は何(´･ω･｀)？
324:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:45:07.95 H3mIELpF0
蒲田駅だけかしら電車に乗るのにホームがたくさんあってよくわからない。
325:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:45:22.17 xMW17Gi+i
>>297
客乗せてドラッグレースかよおめでてーなw
326:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:45:50.75 zgeowayKO
かなりスピード感あるよね
揺れは結構あると思うんだけどなー
たまに酔う
327:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:49:03.56 GyFPQapU0
だが通勤時間帯では、各駅停車の線路が別にあるJRに対して
各駅停車が退避するのを待たなければならない京急は完敗するのである。
328:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:49:07.91 Rfbi4PsK0
>>323
1036ミリな
貨車を直通させるためだ
329:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:49:15.37 HOf40ovB0
京急は民家すれすれでも構わずに疾走するからな。
330:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:52:19.17 gqvquXJE0
>>269
関西はボルスタレス台車が少ないからでしょう。
古い車が多いから、今流行りの揺れる片持ち軸梁式が少なく、ミンデンやシュリーレン式が残っているから揺れが少ない。
ＪＲ東日本や東急のボルスタレスの片持ち軸梁台車はよく揺れる。
331:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:54:05.55 zyCE3Xu60
普段使う者からすると高いし遅いし遅れるし京急のどこがいいのだろうか？と思う
332:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:56:38.91 gqvquXJE0
>>228
羽田重視になり、
快特の京急蒲田停車で
遅くなりました。
蒲田通過の頃は速かったな。
333:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:57:57.05 9Fo5faxri
常磐は速いけど怖いな。つくばエクスはどうなんだろう？
直線長いから速そうだけど
334:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:00:34.91 akPCzJZ+0
京急も速いが、京王も結構速い。
おい小田急、おれの話を聞いてるのか？
335:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:01:49.84 gqvquXJE0
>>333
快速や区間快速だと加速が凄いよ。
快速だと守谷～つくば間は関西の新快速なみに飛ばす。
336:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:02:38.30 tbASd9qR0
京急は超揺れるだろ。
最近は変わったのか？
337:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:03:12.63 qyNbG7gv0
京急は最近流しすぎ
京王の方がはるかに力行してる
338:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:03:13.56 bfwqHvvJO
赤いでんしゃー
赤いでんしゃー
339:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:05:41.33 wnA1fFm60
都内～羽田空港は、京急使うわー。
京急は、発車の際にホームの係員さんは「ドアを閉めます」って言うんだね。
普通「ドア閉まりま～す」じゃん。
340:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:06:52.50 7nTQ4e1A0
>>334
小田急はダイヤを守ってくれ、ダイヤ乱れが大杉。
椅子も糞、3000や4000はコチコチシートだ。
341:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:16:57.76 Xj9YEOhI0
確かに京急は早い！
特に上大岡より南の 三浦半島を走るときは痛感する
海岸線の曲がりくねった線路を、すごいスピ－ドでぶっ飛ばす
揺れない…なんて嘘。曲がるときは遠心力で持って行かれそうになる
新聞なんて読んでられない・・・・すぐ気持ち悪くなる
やっぱり、広軌なんであんな曲がりくねったル－トを、スピ－ドを出せるんだな
地震で脱線した時に怖いけれどもナ
342:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:20:04.06 0gad1iFb0
>>333
>>304
TXはつくばエクスプレスね
343:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:20:54.85 Ncz+dvTl0
>>336
遥か昔 琴電で終焉を迎えた先代の600形が
「快速特急」の主として君臨していた頃は
揺れが半端なかったのを覚えている
ロングレール化していなかった時代だから
揺れや騒音が疾走感を増幅させた
344:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:22:52.29 Fx/5Bp7p0
>294
いい加減なことを言うな。明治時代に決めたんだろ。
345:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:23:48.09 7nTQ4e1A0
>>343
コイルバネの片持ち軸梁式台車だからでは？
旧600は揺れましたな、
346:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:23:58.76 VO3ErcYW0
京急は横Ｇを楽しむ路線である
347:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:25:21.56 O57wDk4/0
>>292
もともとはJRに買って貰う計画だったのでしょう。
348:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:26:32.23 cHTd6mJ1O
俺らがガキの頃はクレイジーQと恐れられていたんだぜ
349:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:27:23.76 iwWRWjlk0
なにこの小学生の作文www
350:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:27:44.19 akPCzJZ+0
>>346
湘南モノレールの懸垂式からくる独特のｇは、
京急なんかの比ではない。
351:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:28:53.93 jXuhA8XG0
>京急のゲージは一四三五ミリで、新幹線と同じ。
まじかよ、相互乗り入れ可能しろよ。
連結してもいいだろ。
352:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:29:26.62 Xj9YEOhI0
オレ首都圏の鉄道は、外交の仕事柄、全部乗った
始めの頃京急が どうしてこんなに揺れるのか解らなかった。
スピ－ドを出してたんだな
狭軌の軌道の、１．５倍近いレ－る巾があるって、あとから知ったけれども、それでも怖いよな
海岸線を走るときは特に揺れるし怖い。事故が起きてから批判されるよりも、
事前にスピ－ドを落としておいた方がいいゾ
京浜は海岸線の、比較的高いところを走っているが、津波やがけ崩れの可能性が大きい
5分・10分くらい遅くした方がいいぞ！
353:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:30:39.34 cX+wsoON0
>>23
京急新子安駅ホームの上り方面で待ってたら幅狭くてちょっと怖いよな。
354:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:32:31.42 CRpZqy6uO
はじめて大阪のＪＲ乗ったが速く感じたんだが。
新快速だっけ…速くない？詳しい人何㌔出してるのか教えて～
355:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:33:35.37 cX+wsoON0
>>42
記事書くためのでっち上げの会話だろうな。
356:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:33:48.05 Kov93ke10
>>1
京急の「速さ」の秘密はハードウェアの優越ではなく、運用の柔軟さにある。
とくに、並行路線である京浜東北の抑止時や人身事故時に発揮される柔軟さは
もはや神業レベルｗ
357:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:35:09.83 TCqUOFcS0
逗子線急行の子安、神奈川新町の普通の二重退避は圧巻だった
今は空港線直通過密ダイヤと快特の蒲田停車で京急のスピード感もすっかり影を潜めたよ
今はデータイムの川崎～横浜間の快特の爆走に往年の面影が見られるくらい
358:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:35:49.82 cX+wsoON0
>>67
車体の幅広さと、座席の低さのおかげで、スカート女性の対面パンチラを拝みやすいのもＧＯＯＤな点だなｗ
359:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:37:01.69 T3QfnU58O
新快速はMAX130、在来線の特急MAX130(北越急行、青函除く)
360:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:38:32.99 6MvzeMV/O
京急の鶴見の駅ってなんであんなにナナメってんの？
あれでよく乗れるなｗ
初めて見たとき驚いたわ。
361:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:38:39.95 Ilphdf8V0
上京して初めて京急乗った時に、なんか早くね？とは思ったっけ
362:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:39:18.91 /oSLn0v90
品川と川崎の間のちまちました駅を高速でぶっ飛ばすイメージは昔からああるな
363:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:40:28.46 nPbnIF5i0
♪これっきり これっきり もう♪
364:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:41:03.58 T4puq8xH0
>>1
京急川崎とJR川崎じゃ位置が違いすぎて比較しても仕方ないよね
365:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:43:06.56 R/qgJVp90
東京の通勤電車は、こっちのスーパー特急みたいなスピードで走っているのか
車体は傾かないし、ディーゼルエンジンでもないんだろ？
366:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:43:56.75 /KM3crar0
KQのスジが好き
加速度とか早さとかもあるが、スジがもうたまらんw
367:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:46:42.27 nPbnIF5i0
超B級な感じは否めない。
けど、それがまたいい。
368:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:46:50.54 fOEb0cAv0
♪ファ～ソラシドレミファ～♪
369:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:48:30.24 w0xKGsTN0
>>354
130km/h
370:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:48:56.19 nPbnIF5i0
美空ひばり駅～小田和正駅～山口百恵駅ですね。
豪華すぎる。
371:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:49:01.01 NO0mnekAO
関西の私鉄同士は物理的に線路が繋がっているから、やろうと思えば姫路から名古屋の直通や、姫路から京都の直通が可能だからな。
まあ山電阪神区間は遅いだろうけど
372:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:49:57.52 6jLyy2p/0
JRから見える京急の駅のボロさにビビる
373:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:50:34.83 w0xKGsTN0
>>31
上は阪急２３００系かな
374:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:52:19.96 otiG0aNM0
>>371
伊勢や賢島も忘れないで下さいｗ
375:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:54:44.76 xOyIVsHf0
>>356
京急が復旧に強いってのは嘘、震災のときに一晩止まってた
客が沢山待っているのに、動き出したのは日が昇ってから、
たかが東京電力に送電を止められたぐらいで動かないなんて考えられない
376:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:54:46.28 o/oed3SCO
品川行きかと思って乗った車両が羽田空港行きだったのもいい思い出
目の前で品川行きの車両が切り離されて出発した時は呆然としたわ
377:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:57:00.71 V/isPApo0
>>304
名鉄遅れると速度違反で回復運転やるぞ。
ゆれるんでヤメレ。
378:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:57:51.93 lE4RZ5I40
>>375
新京成は計画停電で止まってたよ
379:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:57:52.39 h7KJOLyX0
新快速
380:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:58:27.69 pYuBeqQh0
>>364
むしろ京急川崎の方が横浜から遠いんだが？
381:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:59:31.29 jxYPAVrR0
今の京急は速いけど、早くはないな。
蒲田通過の頃は品川～横浜15分でＪＲより2分も早かった。
382:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:59:31.99 YEJF0i/FP
逆に「普通」は死ぬほど遅いｗ
383:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:00:24.57 R/qgJVp90
>>375
356は人身事故からの回復や振り替え輸送時の混雑への対応を例示して「運用の柔軟さ」を示しているのに、
それを否定する材料が大震災に伴う停電ってのはおかしくないか
互いに例示している根拠が釣り合ってない
356を否定するのであれば同じようなレベルの、つまり純然たる鉄道の運用に関する範囲でないと
あと震災のときはJRもとまっていたようだし
384:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:01:07.27 WqM74olZ0
京急の何が良いって駅着のアナウンスで次の駅、飛ばす駅をアナウンスして事。
後は風雨に強い事かな？他社が止まって駅が混雑して結局止まるが。。。
385:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:03:27.07 n91BaJP4O
>371
神戸高速線で心が折れる
386:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:03:32.33 pYuBeqQh0
>>375
俺は羽田空港に足止めされていたが京急で朝帰宅できた
JR横須賀線が動いたのは昼だった
387:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:03:39.39 nBqfwmhn0
快速下り電車、能見台駅ヨーカドー前くらいのカーブで
一瞬ふわっと体が浮くあの感覚がたまんない
388:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:05:49.94 pYuBeqQh0
まあでも至高の私鉄は小田急なんだけどなｗ
389:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:05:59.89 fQPR2Xov0
>>3
すでに書かれていた
390:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:06:28.61 525xJb3a0
>356
京急は動こうとしたけど
ホームに人が殺到して動かすのを諦めたと聞いたが
そうじゃなかったのか？
391:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:06:41.21 Qsqwyx71P
>>386
俺も羽田空港で一泊だった
京急蒲田で乗り換えしようとしたら、通勤ラッシュ以上、
バブル期の通勤ラッシュ時、駅員が押し込まないと入れないくらい
混んでたから俺は諦めたわ
392:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:07:16.20 yoIiiSLO0
京急は駅員さんが各駅停車の駅で売店やっているのが偉いと思う。
京急では無いがJR中央線快速が昔に比べて格段にスムーズに走るのでびっくりだよん。
393:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:07:37.56 80dptXcF0
京急は案内が丁寧
快速、特急、普通とあるがどこでどの電車が追い越されるか、案内板でよく分かるしダイヤも丁寧
一方、JRは…
埼京線とかなんとかしろよ
あんなんで、駆け込み乗車がなくなるわけない
池沼しかいないJR関係者さん、マジで氏んだ方がいいんじゃないですか？
394:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:08:36.85 Uby0TlgE0
京急の加速は異常w
395:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:08:59.42 sA1//ki80
京急が赤い訳。。。 それは人を跳ねてもすぐに復旧させるためだ
396:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:09:40.34 Ypig2WKpO
横須賀中央で、自分が乗ったKQがホームに停まったまま発進しない。
｢先ほど人身事故が発生しました｣
でも5分くらいで発車。軽い事故だったのかと思ったら、
ホーム上にはブルーシートをかぶせた｢横たわる人型の何か｣と、その両隣に駅員が二人、仁王立ちしてるのが見えた。
事故復旧の早さ、すごいよ。JRは見習え
397:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:10:52.84 cX+wsoON0
>>364
せいぜい徒歩5分かそこらだから大したことない。
398:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:12:39.97 J1PHRCKI0
>>388
理由は？
俺も元小田急沿線住民だけど、至高などと間違っても思わないんだけど
京急を至高と言われた方がむしろしっくり来る
（自分は東横住民だけど）
399:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:13:45.88 cX+wsoON0
>>382
確かにｗ
品川から川崎だとＪＲなら京浜東北線でも14分ぐらいで着くのに、
京急で敢えて普通1本で行こうとすると、運が悪いと通過待ちばっかで40～50分ぐらいかかる。
400:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:14:00.89 aGe+/o6b0
>>42
庶民は10円安いJRで行く
401:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:15:22.59 Ncz+dvTl0
>>367
公営ギャンブル華やかなりし頃は
特に京浜間の快特(特急)と普通の客ダネの差は有名だった
402:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:16:31.99 otiG0aNM0
横浜～川崎（品川）を京急とJRで比較してる奴は根本的な所を見落として無いか？
JRは複々線（一部横須賀線も入れれば複々々線）で各駅（京浜東北）と速達（東海道）の線路が完全に別で
速達仕様である東海道本線は速度が出せて当たり前じゃん
京急は待避駅があるけど基本は複線だろ
京急の営業努力は凄い罠
403:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:16:53.93 ynhE94+E0
>>35
JR横浜線も菊名止まらないし、横浜は熾烈だよ
404:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:18:23.05 YrECS8Me0
>>69
そうそうそれそれｗ
405:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:18:35.10 rAdtlK6r0
京急の駅蕎麦でやってた牛すじ菜の花そば・うどん美味かった？
406:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:18:36.31 6MvzeMV/O
どうせあれだろ？
赤い京急は三倍速いとか言いたいんだろ？
407:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:19:31.81 w0xKGsTN0
>>301
京阪電鉄“カーブ”式会社ですもんね。
408:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:19:40.33 xXzXx5h+0
京急は意味不明な分岐点が多すぎて目的地にたどり着けないことがよくある。
行ったことのない場所に京急で行くのは自殺行為。
409:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:19:45.59 ha0Q9Zm80
自己責任で乗りましょう
410:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:20:14.46 pYuBeqQh0
>>391
第１？第２？
俺はANAの方にいたよ
411:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:20:46.38 Z5vJbLCo0
>>339
違う
ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
412:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:21:25.50 gCZqwAAJ0
>>402
客にとって関係ないし。むしろ複々線化という最適なインフラを整備したJR(国鉄時代だけど)の方が
真っ当な企業努力した結果速さと言う果実も得たと言える。
413:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:21:30.18 7td17VTW0
でも京成区間になると滅茶苦茶遅くなる、全体的にバカ速かったの昔の東西線
414:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:22:14.23 1DyPhr/80
馬車軌道なめんな
415:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:23:08.50 i6E+xJrY0
>>371
遅いのは神戸低速高額鉄道とそこから西舞子までの区間、そこから以西は線形がいいからぶっ飛ばす
416:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:23:50.14 ibzGsmDi0
京阪や阪神に喧嘩を売ってはいけない
あとローカル路線の能勢電や神戸電鉄とか
ＪＲも私鉄と競争してる路線はメチャ早いけどね
それを超えるとひでえもんよ
417:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:24:13.18 ha0Q9Zm80
>>402
営業努力なら複々線だろｗ なにその下手だけど一生懸命が良いみたいな論ｗｗ
418:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:24:17.74 njHUYieX0
横浜→品川だと東海道線も京急も同じ17～18分だがな。
さらに朝のラッシュ時だと京急は京浜東北線並みの遅さに
419:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:24:20.55 ilw/ElxO0
｢ダァ！ シェリイ ィエス！ シェリイィエス！｣
プシュー！ ガゴン！！
♪ドーーレミファソラシーードーーレーーーーーーーー
420:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:25:02.40 SLxG3QIz0
確かに京急は駅の間隔狭いから
スピード上げないと
421:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:25:58.61 SsDFVCWL0
金沢文庫での増結・切り離しの手際の良さは民鉄一では
422:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:26:22.96 nf1pud6Q0
京急vsJR東のバトル
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
423:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:27:05.23 njHUYieX0
>>403
10年がらい前に菊名止まるようになったぞ
424:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:27:25.98 xweF/qYQ0
>>375
ほぼ平行路線の東海道横須賀線が動かないと京急に客が殺到し、ホームに客があふれ危険な状態となる。
改札止めでも対応できなくなると判断すると京急は間違いなく止まる。
別に地震だけに限らず、台風や極端な話高崎線内の人身事故でも止まる可能性がある。
去年の台風１５号で止まったのも客の殺到が理由で、京急線内の風速計は規制値に到達していなかった
ただ京急線内で完結するトラブルは逝っとけでほぼ対処できるのでJRの比でないほど早く再開する
マグロ拾って３分で再開なんて記録があるといわれるくらいだｗ
425:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:28:02.02 hTZfsuIy0
>>413
京成は成田スカイアクセスができてから、連絡が悪すぎるよね。
426:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:28:12.22 rAdtlK6r0
気持ちのいい速度のJRの横須賀線も湘南新宿ラインも京急対策ですか？
ならば京急のおかげ様。
つうか日光の東武みたいに、横浜、三浦半島で天下取ればいいのに。
八景～新逗子～鎌倉。
三崎口～油壺～葉山～鎌倉
はやく作ってください。
427:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:29:42.99 n91BaJP4O
>416
神鉄はモーターとブレーキ音が至極。
まさに日本の登山鉄道。
428:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:29:52.67 0hnrhGPh0
昔はなあ、京急の女学生は脚が太いって言われたもんだぞ。
（揺れるので踏ん張る→脚が太くなる）
429:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:30:29.60 xOz1xqgk0
節電ダイヤのドサクサで普通は減便されるし普通が絡む区間の利用はより不便になったけどね
沿線外に住んでる始発駅からの快特にしか乗らないヲタが神格化してるけどあいつらに八丁畷→神奈川とかに乗らせてみたい
430:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:31:09.77 gCZqwAAJ0
>>426
湘南新宿ラインは東急対策。
横須賀線は東海道線より遠回りだからその分急いで挽回しようとしてるだけ。
いずれも京急など眼中にない。
まあ、横須賀や久里浜は絶望的に遠回りだから惨敗だけど。
431:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:31:22.45 SsDFVCWL0
>>426 八景-鎌倉はバスで結ばれてる 三浦半島西海岸は京急バスのドル箱
432:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:32:09.16 rAdtlK6r0
>>429
確かに、井土ヶ谷に通っていたときはしんどかった。
文庫にときどき通っている今は天国です。
433:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:32:19.10 GBSpGNqz0
何というか、ＪＲの対する敵対心には感心するものがある
434:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:32:20.91 pYuBeqQh0
>>398
ロマンスカー
箱根、江ノ島、小田原、御殿場に行けること
箱根登山鉄道、箱根ケーブルカー、箱根ロープウェイ、江ノ電という名物観光路線を傘下に持っていること
JR、東京メトロとの特急直通運転
435:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:33:01.67 NHvjEVOP0
実は子会社の空港リムジンバスも結構飛ばすことで有名
トラックの運ちゃんがビビるぐらい
436:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:33:02.83 xweF/qYQ0
>>428
埼京線ユーザーに貧乳が多いのは混雑率の激しい車内に合わせて進化したとか言う説があったなｗ
437:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:34:43.54 otiG0aNM0
>>426>>433
今後京急の車両はJR製になる可能性が十分にあるんだが・・・
横浜以南の京急ユーザーなら意味分かるよね？ｗ
特に文庫、八景利用者なら
438:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:35:39.45 rAdtlK6r0
>>430
そうですか。
京急のライバルは新幹線だと知人が話していました。
>>431
八景～鎌倉は便が少なすぎておまけに混雑するし話にならないです。
逗子までバスで出た方が早いというか、横須賀線で逗子へ、そのあと京急の新逗子へでしょうか。
439:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:35:44.75 pYuBeqQh0
>>426
葉山に電車が通ることはこれから先もないだろう
440:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:36:54.51 ljhYTf4I0
>>439
昔からいる地元民が反対したんだよね
441:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:37:01.37 SsDFVCWL0
>>435 羽田発YCAT行は電車よりも速い
442:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:37:19.76 Ncz+dvTl0
>>415
山陽の兵庫～明石は 元々軌道だったしな 有名な兵庫付近をはじめ
一ノ谷や塩屋は道路上に敷設されていたらしい
443:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:37:39.39 1VG2sGPs0
>>1
あれ、京王線は国際基準かと思ってたら１３７２ミリだったのかw
旧ユーザーとしてはちょっとびっくりだなw
444:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:38:18.15 VqiAmBmZ0
京急は早すぎる。
ましてや雨の中となるとなおさらだ。
445:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:38:36.54 rAdtlK6r0
>>437
東急車両のこと？
446:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:39:20.37 otiG0aNM0
>>445
そうだよ
447:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:39:20.16 pYuBeqQh0
>>440
昔はね、麻布十番も地下鉄反対したんだよ
んで都区内中心部屈指の駅から遠い街になった
したら今度は悲願の地下鉄誘致だってさｗ
448:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:39:46.23 1VG2sGPs0
京急は軌道が広い上に住宅密集地の真っ只中を物凄い加速かけてくから、ジェットコースターの凄みを味わえるよねw
449:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:40:05.32 SsDFVCWL0
>>442 京急も八つ山橋あたりは１国走ってたんだってよ、60年以上前は
450:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:40:45.30 rAdtlK6r0
>>446
真剣に考えたことなかったなー
今後に注目かな。
451:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:40:54.42 5pd8bkMgO
一方トンネルの向こうの会社は遅い
452:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:42:22.83 ha0Q9Zm80
>>447
そりゃどんな街でも賛成もあれば反対もあるだろ
あとからあてはめただけじゃん。
453:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:42:44.61 LAWXj7PO0
>>195 京急よりJRの方が早いじゃん。
最高速度は、京急＞西鉄だけど、
私鉄で評定速度が一番速いのは、
西鉄大牟田線特急 二日市～久留米 22.4km 14分 評定速度100.3km/h
京急本線快特 川崎～横浜 10.4km 7分 評定速度 89.1km/h
距離が短い分、加速減速で不利な部分もあるだろうけど。
454:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:44:34.61 n16GJlQl0
京急乗る人おけいきゅう
455:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:44:39.11 szq7aP6z0
>>67 釣り乙。 京急のが狭いですから。ＪＲより
456:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:44:58.72 jkvQIjHG0
>>389
京急蒲田駅を複線ドリフトで羽田方面に・・・
457:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:45:58.53 pYuBeqQh0
>>452
当てはめた？どういう意味？
458:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:46:56.54 z/4nJ2FA0
京急のオーバーラン率は異常
459:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:47:22.90 ha0Q9Zm80
>>457
地下鉄がない街に反対運動よって言っておけばもっともらしいストーリーが一著あがりという話
460:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:47:44.18 r2FDjk120
ケッケッ京成は？
461:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:49:04.79 gCZqwAAJ0
>>460
スカイライナーは時速160キロを出す。
462:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:49:45.51 SsDFVCWL0
スカイツリー前まで1本で行ける京急
463:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:50:20.93 otiG0aNM0
>>457
都内ならJR貨物車庫があって旅客化がなかなか出来ず
JR貨物車庫跡がショッピングモールになって近隣が良くも悪くも驚いたってのもあるよ
464:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:50:49.79 gaHnHc1K0
京急って、東海道の海側を走るんだろう
都内はマダいいけど、川崎から横浜までは、東海道線と国道15号の間の戦後のどさくさで不法占拠された朝鮮人部落の中を走っているみたいなもんだよ
あの辺り、鶴見、新子安 のマンションの駐車場には、ヒュンダイの車なんか余裕で止まっている
サムチョンの日本技術パクリ専門研究所も、どぶ川沿いのアソコだよね。
465:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:52:15.26 kXUEEmix0
ずっと京急に乗ってたから、車両の連結や切り離しは一瞬で終わるのが当たり前だと思ってたから、はじめてJRに乗った時、増結のために停車時間が長いって、当然のようにアナウンスされて、はぁ～？って思った。
466:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:54:44.62 g6wSs4ev0
てか川崎の何処に行くかが問題だろ…
お互いに駅の場所が違うんだし。
467:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:57:00.07 IbT3OWPn0
>>396
JRはその対応、やりたくても出来なくなってるから
酉が救護活動中の救急隊員相手に死傷事故を起こしてから、抑止解除の基準が厳格化しているし
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(sydrose.com)
468:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:57:38.15 b9ABsxL0O
京急の車両は速くても連絡悪くて特急の本数少ないから乗らない
469:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:57:49.94 pYuBeqQh0
>>459
全然違うよｗ
麻布十番商店会を中心に強硬な反対運動してたんだよ
俺がガキの頃は一の橋の交差点とかに「地下鉄反対！」っていう立て看板とかいっぱいあったの
地下鉄が出来るとヨソ者がたくさん来て街が乱れるってね、まあ六本木とか横目で見てたんじゃないの？
470:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:57:56.60 ha0Q9Zm80
>>465
で３回抜かれるのはあたりまえじゃないの？ 都合がいい部分だけ切り取り？ｗｗｗ
471:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:59:03.20 SiVLedce0
速いの？
サラマンダーより？
472:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:00:03.50 ed7nFBy/0
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
473:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:00:05.10 rAdtlK6r0
そのうち京急女子が流行るよ……
474:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:00:18.37 SZSlrtCh0
記者が確認
ココが笑うところですか？
475:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:00:21.39 jxYPAVrR0
>>465
古い型の車両は連結の際の電気栓やエアホースの繋ぎ込みをすべて人の手でやっていたからね。
横川駅の峠の釜飯も、機関車の連結作業で停車時間が長いからこそ売れた。
476:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:02:09.55 cX+wsoON0
>>464
鶴見川はドブ川なのか？確かに臭いが。
477:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:03:44.27 u5yZBQsE0
朝の文庫の増結はすごいぞ～いろんな意味で
映ってないけど増結は前の場合もある
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
478:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:03:54.39 x3DBGbHD0
JRは椅子が堅いし暖房けちって寒いんだもん
長く停車してる間ずっとドア空いてるし
だから京急を使う
479:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:04:10.66 1+9YkVej0
京急のすごいところは現場の運転主任や運転士の判断に権限があって、事故発生時に柔軟な対応がとれるとこだろ
事故発生時、運転司令と同程度に運転士判断が最優先される鉄道会社は珍しい
JR北海道みたいに運転士に全く権限がない会社では、去年の石勝線みたいにトンネル内で火災が発生しても避難させられずあわや200名以上が死亡なんて大惨事になりかけた
480:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:04:27.46 cX+wsoON0
>>466
堀の内ソープに行くなら京急、南町のソープに行くならＪＲ
481:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:06:30.54 cypEuDcr0
相鉄は車幅が広いんだよな。
482:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:07:04.24 J1PHRCKI0
>>476
汚い河川ワーストリストの常連
今は少しマシになったけど、昔大雨の時はうんこがどんぶらこどんぶらこって流れてたらしい
483:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:07:17.57 yoIiiSLO0
>>478
今日、群馬出張行ったがまだ５月一杯は手動でドアを開けるらしい。来月から自動かな。寒いと閉めておく。寒いところ仕様ね。
484:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:08:20.33 aCPPhTRSO
ﾀﾞｱｼｱｲｲｴｯｽ
485:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:08:24.71 llSnFrxQ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電車特急(山陽電鉄線)VSディーゼル特急(JR線)
486:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:08:27.38 ha0Q9Zm80
>>469
世の中そんなに単純なら誰も苦労しないんだけどね＾＾ デジタル脳ｗ
487:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:09:15.58 n16GJlQl0
冬の南武線の寒さときたら。。。
488:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:10:54.12 EG4iXLld0 BE:659957257-DIA(110033)
早く大師線を羽田乗り入れして欲しいわ
489:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:10:59.45 tV6pPcuF0
京阪神の狭さって電車の速度関係あるのかな？
通勤一時間、電車に乗ってる時間30分以上ってかなり僻地から来てるイメージ
490:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:11:15.87 OdPQmj4I0
>>469
>麻布十番商店会を中心に強硬な反対運動してたんだよ
>俺がガキの頃は一の橋の交差点とかに「地下鉄反対！」っていう立て看板とかいっぱいあったの
地元民ですか
生まれながらの勝ち組ですね
うらやましい
491:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:13:37.72 pA7fsyoE0
保線がいい加減なのか揺れは大きいんだよ。
ただ広軌だから脱線しにくいから飛ばしてるだけ。
492:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:14:52.89 W3KBBRUG0
東急東横線は田園調布や自由ヶ丘のセレブが乗る
JRは藤沢や平塚のサラリーマンが乗る
京急は競艇や黄金町にいく川崎のおっさんが乗っている
つまり海に近づくほど客層と沿線雰囲気は悪化する
493:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:15:04.42 J09TFKhMO
>>396
昔、屏風浦下りホームで人身あった時、
下り線路の真ん中に肘から下の部分置いたまんま
上り線徐行運転始めちゃったから、ばっちり見ちゃったよ。
やっぱり線路脇にブルーシートでくるまれたモノがあった。
494:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:16:53.19 otiG0aNM0
>>492
>>東急東横線は田園調布や自由ヶ丘のセレブが乗る
セレブは基本電車は乗らない
渋谷発の特急・急行は菊名まで立ち客でいっぱいだよ
495:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:16:55.76 5stNGObm0
JRと並走している区間って明らかに競争してるもんな・・・
496:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:17:12.32 XQlOEWpb0
横須賀線の横浜、品川間がもの凄い揺れる
かなりヤバイ
497:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:17:25.30 nBqfwmhn0
京急に乗りなれると、東横、相鉄なんかに乗ってると
あまりのすっトロさにイライラしてくる。
あんなんで急行を名乗らないでほしい。
498:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:18:54.94 TvTN/3P/0
>>495
いつもの
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
499:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:20:45.09 0gad1iFb0
>>494
自由が丘と武蔵小杉でかなり乗客入れ替わるだろ
500:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:21:53.46 1VG2sGPs0
>>492
関西でも阪急、ＪＲ、阪神の順だなw
もちろん阪神が一番（ｒｙ
501:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:22:45.80 pYuBeqQh0
>>480
堀の内ソープに行くなら京急、南町のソープに行くのも京急
ついでに言えば仲見世通りに飲みに行くのも川崎競輪に行くのも京急
502:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:22:52.10 lSp9L2ZW0
>>323
従属していたから。
駅などもJR（元国鉄・元元省電）に寄り添うようにつくられた。
503:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:23:22.35 Iv71Nn930
翻訳屋とか米軍人向けのボルボショップとか
横須賀は面白い
504:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:23:23.75 otiG0aNM0
>>499
自由が丘の乗降は俺は少ないと思うよ
大井町線ユーザーが都心から来るのは半蔵門線・田園都市線経由の方が多い気がする
505:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:23:32.51 WqM74olZ0
京急使ってんと急行は遅いってイメージあるから他社で戸惑う
506:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:23:55.86 pYuBeqQh0
>>486
何意味の分かんないこと言ってんの？当時の経緯も知らない癖にｗ
>>490
あんな川っぺりの田舎臭い商店街と一緒にしないでくれ
507:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:24:28.47 N4LSW2uE0
>>1
ドレミファインバーター が最強
いつまでも永遠なれ
508:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:25:28.95 ha0Q9Zm80
>>506
反対もあれば賛成もある。
何か間違ってるかな？
引っ込みつかなくなっちゃった？ｗｗ
視野狭いね＾＾
509:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:26:41.82 BwEbUHGm0
新快速は言うほど速くないのか？
停車駅が少ないだけか
510:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:26:59.94 tQET8m8G0
人身事故から１５分で復旧する線だからな。
511:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:28:05.29 pYuBeqQh0
>>508
一般論に当てはめて知ったかぶっちゃって引っ込みが着かないのはおまえだろｗ
経緯を知らないんだから何にも語りようがないだろがｗ
512:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:28:07.53 9NQI6pMS0
小さい頃乗る度に「この速さ・・・、今回こそ絶対にブレーキ壊れてるんだ・・・」って思った。
513:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:28:27.14 1VG2sGPs0
>>509
スピードそのものはわからんけど停車駅が少ないからか神戸～大阪間は新快速が一番速い。
まあ、でもおれは阪急が一番好きだけどねw
514:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:28:45.34 cX+wsoON0
>>501
仲見世は、ＪＲの東口から地上をそのまま通り抜けられるからＪＲの方が近い。
515:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:29:38.56 ha0Q9Zm80
>>511
であざぶの街に一般論以外の何かがあったのかな？ｗｗｗ
どこにでもある反対運動じゃんｗｗｗｗ
516:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:30:01.36 SsDFVCWL0
京急住民が東急乗るとトロくさくていらいらする
517:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:30:38.50 iJK5VijQ0
京急はめったに使わないけど
3.11のあの時、ちょうど仕事で乗ってたんだ
でかい揺れが来る前にきちんと止まる、それだけで京急は凄いと思ったよ
518:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:30:52.69 kXUEEmix0
JR逗子と金沢八景以南のステータスは、
京急沿線>>>>>>>JR沿線なんだがな。
519:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:30:54.81 8rxYWn9V0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ほらほらお前らもう寝る時間ですよ
520:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:31:12.96 1MyZa1i20
横須賀ってさ、
昔は横浜、川崎の次に大きな都市だったんだよね？
なんで政令市に成れないの？
芸術劇場あたりから安浦の方までの景観だけ見れば、
さいたま市にも勝っていると思うのになぁ。
スーパーアリーナなんてただの学校の体育館みたいだったよ。
521:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:31:24.87 NPgGxDLO0
京急が早いのは、飛込み自殺があったときの復旧。
これは大いに評価されてよい。
検証もそこそこに電車を動かすので、当局から何度も叱られているが、
そんなことは反省しなくてよい。
522:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:31:27.80 poIOAoFv0
京急の長所は障害からの復旧速度と災害耐性の高さ。
523:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:31:28.60 5je3XVRkO
特急名乗るのに指定席がないとか
あの名鉄ですら特急には指定席（ないのもあるけど）があるぞ
近鉄に至ってはオール指定席
524:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:31:51.86 RdXs0OHH0
横浜駅構内で、中年男性二人のこんな会話を耳にした。
「川崎に行くんだけど、京浜急行とＪＲ、どっちを使おうかな」
「京急の方がスピードが速いらしいよ」
オレ、こんな男二人の中年組、見たことねーよ。
実際はこうだろ。
「品川までだけど、事故で東海道だけじゃなく東北線もダメらしいよ。」
「じゃあ京急か？」
「京急だな。」
525:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:33:02.93 la0N/rTU0
比較的新しい車両だと、ドア上にモニタが付いていて、沿線案内や車内マナーを
呼びかけているが、その車内マナー呼びかけに出てくる”マナーの悪い”人物の
人相が、どう見ても併記されている言語使用国の人間に見える。
526:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:33:09.50 uaZQGZi+0
次の電車（快特）が２ドアか３ドアか表示するようにはできんの？
自信もって２ドアの列に並んでる人がいても、違ってたりするし。
527:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:33:10.43 llSnFrxQ0
>>509
スーパーはくとのほうが速いと思う。
１両あたり７１０馬力のターボディーゼルエンジンを轟かせて走るから、賑やかだけど。
528:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:33:55.27 OdPQmj4I0
>>506
すると白金台のご出身ですかね
ますます勝ち組ですね
殺意すら覚えます
あなたが不幸な死に方をしますように
529:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:34:32.34 kXUEEmix0
>>526
あれ？表示板にでてなかったっけ？
530:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:35:04.44 V48n3jSN0
>>504
自由が丘の利用客はなんだかんだいって多い。
大井町線の最混雑区間も九品仏～自由が丘だし。
531:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:35:05.09 5DikUC8A0
>>14
千代田線というか、常磐線快速の飛ばし方はヤバかった。
JR西のあの事故以来飛ばさなくなったが
532:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:35:12.54 89AKBNvFO
>>523
西武のウンコ有料特急<<<京急の無料特急
533:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:35:30.42 1VG2sGPs0
>>523
京王の特急にも指定席なんてねえぞw
それどころか朝晩は超満員でたってなくちゃならねえw
534:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:35:51.27 Vlsk5/930
快特青砥とかさあ
品川から先全部各停で遅いのなんの
535:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:37:46.67 inOgcQZl0
>>401
昼間の急行が京急川崎～新逗子で設定されていたころ、
乗車していた急行が花月園前に臨時停車すると車内アナウンス入ったときに、
露骨に嫌な顔する乗客がいたなｗ
536:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:37:59.65 1MyZa1i20
地下鉄内で快特が走っている姿には感動しました。
JRも見習って青梅特快を東西線内まで走らせてください。
537:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:38:04.72 5je3XVRkO
>>533
ゆったり座りたい人向けに指定席作りゃいいのにな
多分、京急や京王でやったら確実に席は埋まる
538:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:38:18.43 la0N/rTU0
横浜ー川崎間で京急かＪＲか悩むか？
539:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:38:39.84 uaZQGZi+0
>>529
品川は出てたっけ？
でも他の駅はほとんど出てない気がする
次の車両が２１００系だと前もって分かったことないし
540:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:38:51.95 kXUEEmix0
災害時になると、
やっぱりNHKと京急は他社とは違うと思う。
541:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:40:22.51 1MyZa1i20
>>540
テレ東もね！♥
542:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:40:34.32 +6JDqyX80
京急金沢八景にある東急車両の工場でがJRの新幹線を作ってんだよな。
で逗子からJRに乗り入れている。
543:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:40:51.58 lSp9L2ZW0
>>485
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
544:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:40:55.07 cMwLzVF/0
バブル期には田中康夫に赤い貨物列車と揶揄された。
545:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:40:55.63 pYuBeqQh0
>>514
いやいやそういう意味じゃなくてさｗ
>>515
地下鉄空白地帯にあとから当てはめたは明らかな間違い
日比谷線は麻布十番商店会の強硬な反対運動によりわざわざ迂回して六本木に駅を作った
てか知らないことを何故語ろうとするのか意味不明だし
もうレスいらねえから
546:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:41:31.99 1VG2sGPs0
>>537
そういえば東武東上線が夜中にそんな電車作ってたな。
もちろん席は確実に埋まってるからかなりいい商売と思った。
547:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:41:43.15 5je3XVRkO
さらに近鉄の特急には、指定席より上のランクのデラックスカーという特別席がある
グリーン車と同じランクだよ
548:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:41:44.78 otiG0aNM0
>>542
あそこは東急からJRになりました
549:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:41:49.33 7VNOfyQSP
京急って横浜と上大岡以外の駅舎が地味だよね
地方のローカル線みたいな雰囲気
550:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:42:24.20 pYuBeqQh0
>>520
そりゃ50万居ないからでしょ
いま横須賀寂れてるよ
551:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:43:02.15 6jHqRxhE0
達磨こと800形も置き換えが始まっている。
小学生の頃は2ドア時代の2000形、旧1000形、1500形によく世話になった。
552:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:43:43.50 1MyZa1i20
>>550
うん。この前西友の廃墟見て来た……
553:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:44:00.93 u5yZBQsE0
>>550
人口も藤沢に抜かれっちまったもんな
554:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:44:05.63 Ni6T56oE0
>>500
阪神でも西宮市に入ってからは悪くないと思うけれどね。
武庫川駅とか降りて左に行くか右に行くかで家賃が全然違うという話だし。
555:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:44:10.74 ha0Q9Zm80
>>545
鉄道がカーブしてると
そういう都市伝説が
出来上がるものだよｗ
どこにでも反対はあるからね
世の中を知ろうね＾＾
556:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:44:32.38 pYuBeqQh0
>>528
ハズレｗ
ま、具体的な町名は言わんよｗ
557:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:45:15.54 uaZQGZi+0
>>549
JRみたく、改札内に喫茶店とかがあったりしないからなあ
558:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:45:51.50 1VG2sGPs0
横須賀今寂れてるのか。
相模原とか藤沢にもってかれちまってるのかな。
559:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:46:34.13 1P7/fR3M0
>>281 >>306 狭軌＋ボルスタレス で脱線したじゃんＪＲ西日本。
つくばエクスプレスに乗ったけど、乗り心地は悪い、関西の田舎の近鉄旧型８０００系のほうが揺れも少なくクッション効いてるよ。
【【 東日本の列車ってのわさー～ 人の乗る貨車 なんだよ… 】】
山手線とか京浜東北線とか、うるさいし、車体のねじれるギーコギーコ音が凄いじゃん、おまけに狭軌、ボルスタレス。
近鉄の８６００系なんて凄いぞー 昭和５０年代でも、クッション効いててふわふわしていて気持ちいいよー！
線路継ぎ目の通過時に、音はするけど、振動は伝わってこないからね～ そして揺れない。
一般的に～
関東の鉄道は「産業資本」 乗客よりも、効率優先。
関西の鉄道は「商業資本」 乗客優先、ロマンがある。
はっきり言って… 関東の新型よりも、関西の旧型のほうが車両レベルが高い…
～というか、乗客を楽しませるためにカネをかけている。
京急は、関東に有りながら、そんな関西の臭いがするんだよ… だから、好きなんだ（俺は近鉄ユーザー）。
560:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:47:51.49 1MyZa1i20
>>557
都電荒川線の庚申塚駅のホームには居酒屋があってびっくりしたよ。
561:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:49:33.28 pYuBeqQh0
>>560
へーっ見てみたい
あっちの方は縁がないわぁ
562:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:50:18.51 jdu3TT+o0
>>539
一応時刻表には「2扉車」と書いてあるけどまったくあてにならないｗ
563:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:50:18.70 ha0Q9Zm80
>>559
自動開札も、関東はずいぶん遅れたよな。
あれも商店街の反対だとか＾＾
564:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:51:10.54 A9xOt08fO
川崎駅を出てからどこに向かうかで使い分ければいいよね
565:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:51:57.77 otiG0aNM0
>>563
何言ってるんだ？
日本初の自動改札はメトロ銀座線だぞ（しかも戦前）
一旦休止したがｗ
566:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:52:03.34 JI9l1/Ds0
>>558
車の交通が良くないんよね
横浜にでるにも、国道だと便が悪いし
横横道路は高すぎるから
藤沢とか相模原と比べると
ベットタウンとしていまいち
横横道路が第三京浜と同じ値段になったら
いろいろ発展しそうなんやけどね
567:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:52:05.36 UIzJdSH8i
大阪の電車がどーとかこーとか
田舎だからどうとでも出来るよな
568:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:52:09.87 1MyZa1i20
>>561
とても変で面白い眺めだったよ。
569:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:53:45.97 J09TFKhMO
>>549
神武寺…
570:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:54:58.67 pYuBeqQh0
>>566
横横と第三京浜って値段の差あり過ぎだろｗ
571:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:55:11.95 EfW0/V760
京急は最近人身事故の復旧が遅い。１～２時間平気でとまる
あと、震災のときに復旧しなかったのはJRが原因
振り替えするとパンクするからってのが理由だったはず
572:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:55:18.51 kXUEEmix0
>>566
造船や自動車みたいな地元産業が、陰っちゃったからというのもあるかも。
573:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:55:51.19 cMwLzVF/0
昔夏には三浦海岸にアイドルが日替わりで来てたっけ。
あれ京急で来て津久井浜で降りるんだよ
574:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:56:45.81 fV2Oan7s0
標準軌のくせにカーブだらけでのろのろの京成は無視ですか？
575:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:57:48.35 otiG0aNM0
>>574
京成グループの北総線は時速１６０Kmですよ（スカイライナー）
576:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:58:33.57 7TPsiryb0
JR神戸線は全国各地の狭軌の色んな私鉄が走るから楽しいぞ。
南海なんて全て共用できるのでそのまま走ってるぞ。
川崎重工から軌道に乗って私鉄の近くまで運ばれるんだぜ。
昭和40～50年代頃は蒸気機関車が沢山走ってたし。
それは逆に鷹取にあった工場で観光用に再整備やメンテ、ダメなのは
解体の為に集まってたんだけどね。
577:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:58:47.70 LlvxzPfb0
TXは速いよ～
578:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:59:16.17 la0N/rTU0
京急は駅多すぎだろ。
神奈川とか・・・
579:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:59:19.95 Ejo4gu190
>>509
滋賀県内は隔駅停車状態
580:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:59:32.94 jRogIb1vO
スピードなんぞどうでもいいから蒲田の踏切いい加減廃止にしてくれ
高架がとっくに完成してるのにいつまで邪魔してるんだよ？
581:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:00:17.68 sz3FcrjFP
>>569
逸見が最強だと思ってたのに画像検索して完全に負けた
民家じゃないかこれ
582:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:00:18.92 04oQkuxg0
>444 9マイルは遠すぎる？
相鉄の話が出てたが、相鉄が京急並にスピード出すとちょっと怖い。とくにいずみ野線・・・
583:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:01:20.16 1MyZa1i20
>>569
駅舎は公衆トイレみたいだけど、
ハイキングコースいいね。
裏参道（池子参道）→神武寺→鷹取山→採石場？→磨崖仏→追浜駅って
歩いてみたけど、特に裏参道の沢沿いの緑が最高でした！
584:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:02:00.30 d8oLaBQQ0
品川出てすぐあたりのくねくねした辺りが、なんかとってつけたようで気持ち悪い
585:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:02:41.83 IHUF75qg0
>>17
そもそも日本語を公用語と定めてないので、
需要があれば日本語以外を掲示するのは（法的には）当然なんだよ。
しかも政府は多文化共生を打ち出しているしな。
そのへんの手続きを顧みないで、
文句ばっかりいってちゃ人治国家の住人だ。
まずは日本語を公用語としよう。
586:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:03:09.45 7oKuEtds0
>>578
もともと路面電車だから
三浦半島へ延伸するまでは神奈川で横浜市電と直通してた
587:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:04:44.43 XQlOEWpb0
>>520
どんどん過疎って行くばかりでし
588:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:04:51.04 N8xjI9pBO
横須賀は平地が少ない
車が入れない信じられないような高台の崖っぷちとかによく家が建っている
589:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:05:10.43 hNvY9iOk0
ウイング号なら品川から横浜まで新幹線より早いらしいな
590:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:05:16.01 JI9l1/Ds0
京急は駅周りの開発が下手
東急から何人か連れてくればいいのに
591:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:06:10.90 ha0Q9Zm80
>>590
駅名がダサいを通り越して井原西鶴的風格があるよなあｗｗｗ
592:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:06:56.11 sHj6g0dH0
つくばエクスプレスが最高だろＪＫ
快速の南流山～北千住は凄いよ。
593:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:07:18.97 SsDFVCWL0
神武寺には米軍と家族のみ使える改札がある、けっこう利用者が多い
594:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:07:45.17 Ti4Xy1Ge0
京急が凄いのは、朝夕は１２両編成だけど、昼間は４両や６両編成なんだよね
アレどうやっているんだろう。
595:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:08:10.24 NWnLu0eQ0
>>591
浦賀がペリー駅じゃないくて良かったとは思う。
596:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:08:11.92 17R7gP7n0
快特速すぎて母親が気持ち悪くなったって言ってた
597:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:08:50.39 G9MKH6ueI
電光掲示板のハングルがキムチ悪い。
598:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:08:53.09 n2FIx4jo0
>>595
横須賀民にとってのペリーは
久里浜駅....
599:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:09:44.38 WfUZE59aO
青物横丁、新馬場、梅屋敷、雑色…
かたや自由が丘、あざみ野、青葉台、すずかけ台…
600:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:09:55.28 Rtb0PVoY0
新幹線を除けば
ほくほく線のはくたか最強
ＴＸが次点だろ
601:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:09:56.52 TUdQXvOV0
>>594
東海道も１０両から１５両に変わるぞ
常時１５両に汁と
602:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:10:28.46 Ve4ukYQP0
京急はジャンプするらしい
603:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:10:52.59 4zNFBy68O
最近、テレビ朝日やフジテレビで昭和鉄道高校を扱う番組ありました。
昭和鉄道高校⇒京急本体に入社できると思っている人もいる。駅業務専門の分社化の子会社、整備の子会社で採用します。昭和鉄道高校⇒本体の直接的採用はしていない？
604:595
12/05/22 00:11:01.28 NWnLu0eQ0
>>598
うん、そうでした。うっかりした。
×浦賀
○京急久里浜
つうか、浦賀でトンビに襲われた！
605:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:11:25.99 yn1pMM3r0
神奈川駅の狭い上り線ホームで快特通過を待っていると
結構なスリル。
606:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:11:27.10 wEtDU6QkO
そういえば蒲田周辺を再開発してるんだっけ？できたらどうなるんだろな？ あの猥雑で汚い駅前は普通の女子じゃ怖くて降りられなかった
607:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:11:39.90 9LxaZwkS0
>>588
16号走ってるとトンネルの入り口の真上とかに家あるよねｗ
608:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:12:04.08 Rtb0PVoY0
>>594
4両＋4両＋4両
6両＋6両
ってことなんじゃないの？
609:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:12:09.85 zYO8ixER0
京急速いのは品川から横浜までだけなんだよな。
そっから先のチンタラ運転は死にそうになる。
610:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:21.00 9LxaZwkS0
>>599
あざみ野、青葉台は別にでしょ
引き合いに出すんだったら二子玉、たまプラじゃね？
611:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:31.11 NXftin/D0
久里浜行くなら京急が絶対に早い
612:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:31.80 D4MgToFK0
私鉄は、サスペンションにカネかけてないから、線路幅が
広くても横揺れに弱い。
613:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:32.87 +vj54dkoO
>>584
まあ北品川駅舎まで高架化するか、逆に品川駅舎まで15号線下を地下化しないとずっとあのままだろうな
下はJR東と新幹線だし
614:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:13:40.51 UPrWvIJs0
>>573
京急ミュージックトレイン号。
ラジオ関東(現.日本)とタイアップだな。
615:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:14:33.58 66OfosYm0
上大岡以南の京急は脱線しそうな勢いで走ってるよね
616:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:15:14.27 rlve+AXL0
地味な動画ですが、西鉄福岡→西鉄大牟田の旅をお楽しみください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
617:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:15:28.83 DqX+Vd8w0
横須賀中央駅前の三崎街道、バスの本数が半端ないw
税務署経由とか三崎方面バスのお陰で待たずに乗れる。
618:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:16:25.51 jRegW59h0
京急はあっさり駅名を変える。
619:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:16:48.20 NXftin/D0
>>592
ＴＸ沿線は放射能が・・
おおたかの森や柏の葉の不動産は妙に割高感があるし。
620:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:17:18.23 riRsLi+u0
>>590
本当にそう
駅を中心に町を開発するという発想がなかったんだろうな
各駅停車は駅前にロータリーどころか車一台駐車するスペースもない駅ばっか
621:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:17:35.51 nzgBbklj0
京急は、快特≒東海道線 特急≒京浜東北線 てイメージ
622:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:18:27.73 nUW7LBnM0
>>619
しかし民度と地価は比例するよ。それは間違いない。
623:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:18:32.52 9rtECsvU0
京急と京成って、なんで貧民窟の中ばっかり通ってるの？
624:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:18:44.66 UPrWvIJs0
>>523
特急＝有料
田舎の発想
京急は夕方に有料列車を走らせている。
625:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:18:59.31 yn1pMM3r0
おれは田園都市線沿線から京急沿線に引っ越したんだけど
田園都市線の急行は、鈍行しか止まらない駅を通過するときは
速度を緩めていたけど、京急の快特は全然容赦ないよな。
死にたきゃ死ね！みたいな男気を感じる。
626:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:19:05.98 5VNU00sz0
京急最強伝説
但し、能見台駅は斜めってる
627:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:19:30.44 Pdv5Q9M70
＞輸送力や安定性に優れ、国際基準であることから
一般ピープルが納得するような嘘をつくなｗｗ
628:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:20:31.92 u40zLGSQ0
むかしの1000形なんかは
こどもが手すりに掴まらないで踏ん張るゲームやる姿をよく見かけた
629:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:20:58.38 UPrWvIJs0
>>531
性能に余裕の無い103系が引退したからだな。
特別快速は松戸～柏で120キロを出す。
630:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:21:04.12 BTxONs+30
誰も>>586に釣られてない件について
631:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:21:16.30 nzgBbklj0
京急の駅にはゴミ箱がないのが不満
えきめんや の肉天そばは美味しい
632:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:21:45.79 KtnaU5v/0
逗子線からみえる星条がたまに半旗になってるとああまた世界のどこかで馬鹿が死んだな、と思う
633:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:22:37.76 5OD3/IMI0
>523
関西のとある私鉄の「直通特急」をディスるんじゃねえｗ
エロゲで特急で3駅って描写があって、めっちゃ遠くね？って思ったことはあったな
634:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:23:22.44 QYxcZ9cu0
スレとあんまり関係ないけど久里浜駐屯地周辺の住宅街は壮観だった。
住みやすいかどうかは別として芸術的。
635:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:24:52.29 VXnnogEu0
>>628
あ、それ、やったことあるかもwww
636:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:25:35.45 n2FIx4jo0
横須賀民は海軍カレー食ったことある人が少ない
637:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:26:09.47 UPrWvIJs0
>>492
セレブは運転手付きの外車かタクシーハイヤーで移動。
電車に乗るのは中途半端な連中か、クルマを持っていない集合住宅住まいか、北関東から自由が丘に来るよそ者だよ。
638:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:26:53.06 +vj54dkoO
>>631
えきのめんやって…
オマイの舌は腐っているのか？ｗ
駅蕎麦なら小田急グループの箱根そばが最高だろが！ｗｗ
639:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:26:58.95 2pBVifjM0
横浜のいっこ手前の「かながわ」駅。ここの上りホームの一番端は
幅が1mくらいしかない。そこに客が立っていようがなんだろうが
特急はガンガン飛ばして行くぞ。
640:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:28:28.65 DqX+Vd8w0
>>638
小田急信者ってどうしてこう口と性格が悪いのか
641:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:28:44.65 UPrWvIJs0
>>497
東急については特急登場後は少し速くなった。
特急の無かった頃の急行は遅かったな。
642:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:29:07.38 VXnnogEu0
>>636
食ってみたことないか、試しに食ってみたものの、リピはしない人が多数とみた
643:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:30:07.46 kLFne+dM0
>>633
何だ？こみっくパーティーか？
644:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:31:13.55 eL6LIyrw0
>>599
まあ、私鉄てのは各会社ごとのセンスの差が味わえるので実に面白いよねw
645:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:33:18.26 kLFne+dM0
>>629
京葉線・武蔵野線103系がトンネル内で出す爆音はやばかったなｗ
>>644
ＹＲＰ野比って最初見たとき全く理解不可能だった
646:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:33:18.29 UPrWvIJs0
>>638
品川駅.関西風の汁のうどんは美味しいけどな。
小田急箱根そばも美味い。
小田急はダイヤ乱れを直せ。ダイヤ通り走らない、スジ屋が下手なのだろう。
647:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:37:26.50 9LxaZwkS0
>>638
い・・・・いや・・・・最高とか・・・・
648:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:37:52.59 9rtECsvU0
おれは我孫子駅構内の弥生軒までジャンボ唐揚げ食いに行って、帰りは怪しまれないように隣駅で降りる。１３０円しかかからない
649:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:40:45.49 UPrWvIJs0
>>645
当時の武蔵野線103系は、６Ｍ２Ｔの協力編成だから、爆音が凄い。
常磐快速の15両編成も、10Ｍ５Ｔだから爆音が凄い。
103系は台車がコイルバネだから、時速100キロを越えると凄い揺れもある。最低の電車だった。
650:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:42:02.71 UoJrJIhY0
>>633
その直通特急と速さが変わんない「快速急行」モナーｗ
ただし尼崎～三宮限定だ
651:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:43:16.18 Rtb0PVoY0
常磐線と言えば103系もひどかったが403系？415系？の中距離列車の酷使っぷりは半端なかったなあ
652:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:44:54.37 W+v6h9Yh0
>>648
我孫子駅の唐揚げは皮が美味しいね。
鰹だしが効いた濃い口の汁に合います。
653:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:45:54.66 BbsJCoLV0
九州北部の大手私鉄；西鉄に旅行で乗った時に標準軌の西鉄特急が大牟田の近くの
木枕木単線で110ｋ程度で大揺れ蛇行動出てたな。狭軌のＪＲ九州の快速は120ｋで
揺れも安定。西鉄は久留米（花畑？）から出ていたステンレスに青の新しい
カッコ良い車両が安定して速かった。線路も福岡天神までずっとＰＣ枕木や一部スラブで複線。他車両も安定
654:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:45:56.54 fhaJ1SMA0
京急は東京に来て初めて乗った私鉄
新馬場～新橋通勤で利用した
品川から歩いてもいいけど、品川発浦賀行き最終電車ギリギリで
ホーム行っても車掌がドア開けてくれるから何度も助かった
品川～北品川の間にある八つ山は親父がバイクで都電のレールで
滑って軽トラに轢かれそうになったとこ
いつも眺めてた
夏になると快速特急で三崎口まで行ってバスで水族館まで行った
そばの寂れた海水浴場で相模湾に沈む夕日を良く眺めた
まだ２０代のころ
今じゃ羽田に行く時しか使わない ああ駅のハングルいらないから・・・
655:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:47:13.29 +vj54dkoO
オマイら駅蕎麦に食い付きいいなあｗｗｗ
個人的には熱海駅１番線｢伊東線｣ホームの駅蕎麦の肉そば一択です
656:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:47:42.23 NOGR2ja30
駅の立ち食いでうまい店って無いな、箱根そばはイケル？かな？京急は全然だめ
東神奈川（JR）のそばはイケル？ぐらい、以外に相鉄線（構内じゃないけど）がよかった気が
天王町とむさしの？あたりが（少し古い話かも）
京急に美味い立ち食いそばできないかな、できたらそれだけで入場するのに
横浜相鉄口の”たかはし”だったか何時も混んでる店も好き、次点で桜木町の店（創業１４０年ぐらい？ｗ）
657:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:48:38.37 W+v6h9Yh0
>>651
車両が古い。
その分、他線よりクロスシートが多かった。
交流車両がカネが掛かるとはいえ、常磐は見離された感じがした。
今でも取手以北は運転間隔が長く不便だ。
658:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:50:04.32 5ZPYmqoV0
120くらいで軌間ってそんなに影響するかね？
狭軌でも160km/h運転してるところあるけど。
659:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:52:04.79 n2FIx4jo0
どっか白だしの立ち食い蕎麦やってくれんかなぁ
660:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:52:12.19 D0SsB7/90
それくらいの速度で転けるかどうかは重心次第でなんとでもなる。
661:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:52:54.13 LY8nzgU90
>>656
それでも京急は、駅そば文化の弱い西武.東武よりはマシなんだがな。
最近東武は、小諸そばを誘致している。
662:名無しさん＠１２周年
12/05/22 00:54:02.72 NOGR2ja30
すまん、桜木町の立ち食いそばは創業１１１年だった、文面見てのとおり、酔っ払ってるから寝るｗ
663:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:01:30.37 DTogtX/Y0
>>633
特急で３駅て難波から名古屋までいけちゃうよな
664:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:03:05.43 6IaxvdIa0
京急の快特がなんか必死に走ってるのは乗客にも伝わってると思うよ
665:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:05:48.00 +vj54dkoO
>>661
昔、西武池袋駅の改札横にあった立ち食いは関西出汁の旨かった記憶がある
今はオシャレなカフェになっているな
666:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:06:07.43 9EFs6du+0
>>573
ピンクレディ見に行ったわ
天馬ルミ子も見たきがするｗ
667:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:09:39.83 bmedMi3P0
>>663
最近津にも停まるようになったから名古屋まで3駅ではなくなった。
668:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:10:22.01 bQCywxWY0
京急蒲田の構造がよくわからん
品川方面行きの各駅停車に乗ろうと思ったら、羽田空港行きに乗ってた
669:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:14:28.84 +2cGtocP0
逆に狭軌であの速度を出しているJRのほうが
「スピード感」はあるな。ちょっと怖い。
670: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/05/22 01:14:51.65 pmeRKcSv0
最寄り駅が雑色の俺が通りますよ
普通しか止まらないのにあの混雑ぶりは何なんだ
671:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:19:56.22 2rMGZ/go0
横浜ー川崎だと20円京急のが高い
せめて品川で乗り換えずに浅草線に入れればなあ
672:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:19:58.80 DTogtX/Y0
>>667
しゃぁないな上本町で勘弁しといたるわ
673:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:20:42.85 nE1esLhQ0
阪急や京阪はレール幅がJRより広いのにダメ
JR西は130km/h余裕
単に束にやる気がないだけ
674:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:22:09.47 2rMGZ/go0
>>662
あそこそんなやってたんか
コーヒー牛乳飲み場として認識してたわ
675:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:27:30.18 0eP62Zuhi
羽田から横浜方面に帰る時、蒲田すっ飛ばしが始まったこと忘れてて品川まで行ってしまった。。。
676:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:42:09.63 SoEKjNz20
京急は風にも強いし、グモ処理も最速だろ
京浜東北止まって、京急に振替輸送されるとムカつくわ
京急止まってJRに振替とか経験したことない
677:名無しさん＠１２周年
12/05/22 01:55:22.08 ZqpNxv2E0
>>673
線形の良さ、複々線、標準軌が揃うのが理想なんだろうな。
特にこの中で標準軌と線形の良さは組み合わさってこそ
威力を発揮するんだろうと思う。
JR神戸線とかは線形が良くて複々線。
阪急は標準軌で神戸線に限っては線形が良い。
３つが揃っていれば理想的なんだが。
関東は詳しく知らないが、
線形が良くて複々線なのは中央線、
線形が良くて標準軌なのは北総線とかになるのかな。
678:名無しさん＠１２周年
12/05/22 02:17:38.35 GJ6WIQRk0
ラゾーナに行くときはJR
堀之内に行くときは京急
679:名無しさん＠１２周年
12/05/22 02:40:27.49 jXBH4BJA0
エア快の蒲田通過の件をイチ早く記事にしたのも東京新聞だったなぁ。
京急が大好きなんだね。
680:名無しさん＠１２周年
12/05/22 02:56:32.71 l9iAwdJ80
京成のスカイライナーは、他の私鉄特急やJR特急が遅く感じるくらい速いな
あれ180キロくらい出してるんじゃないか？
京成のくせに、あのスピードはびびった
681:名無しさん＠１２周年
12/05/22 02:59:44.65 sZ6SHb6d0
タモリ倶楽部の京急贔屓は異常
682:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:01:23.53 9rtECsvU0
新型スカイライナーは最高時速がJRの在来線最速の特急はくたかと同じ160Kmらしいな
683:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:11:51.72 96NKnCxr0
芝山鉄道を忘れないでくださいね
684:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:12:13.75 U7LAEisAO
京成は衰退する本線より、毎年開発が進んでる東松戸・新鎌ヶ谷・千葉ニュータウン中央・印旛日本医大に期待しているのかな
685:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:12:57.63 GJ6WIQRk0
>>681 ブラタモリは 地下鉄贔屓なんだよな
686:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:16:38.96 wEtDU6QkO
京急は駅名のセンスがなさすぎる
土地の由来やらなんやらで仕方ないのかもしれないがそれにしてももう少しなんとかならないか？ってレベルｗ
まあああいうＢ級臭満載なとこがいかにも京急ｗ
687:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:22:30.11 3uTxihTt0
青物横丁とか、最高だろが！
688:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:22:46.24 VIF4P+xP0
>>679
東京新聞って長いこと品川駅港南口にあったし、
今も内幸町だろ
京急民多いんじゃないの?
689:名無しさん＠１２周年
12/05/22 03:24:24.18 9rtECsvU0
天空橋って嘘くさい駅名だな
690:名無しさん＠１２周年
12/05/22 04:10:26.90 +u4iHxBqP
2chにも鉄道マニアの記者いたのか
691:名無しさん＠１２周年
12/05/22 04:14:39.74 pwb5Tkcl0
快特で先頭車両乗って電車でGO！したら
ジェットコースター並みのスリル感ですた
692:名無しさん＠１２周年
12/05/22 04:48:27.31 oF8heAiq0
>>29
京急や京成は 昔馬車軌1372だったのを改軌したんだよ。
693: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/22 04:59:21.76 U5gRGB6UO
東武線乗った後京急乗ったらジェットコースターかと思った
694:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:12:08.75 nOxpRKWL0
>>京急のゲージは一四三五ミリで、新幹線と同じ
じゃ、品川で新幹線と京急線をつないで走らせてもらいたい。
695:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:22:23.99 7o86QUje0 BE:292424459-2BP(1000)
福岡民だが関東行くと鉄道が色々貧しく感じる。
696:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:27:01.94 GJ6WIQRk0
成田空港行くスカイライナーはあの新線で160ｋ/hらしいからそれには劣るが
関東で 飛ばすのは京急だと思うな
江ノ電のような軒先を シュッ！！ が京急クオリティ
697:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:30:47.73 nbedW6GB0
ＫＱは何て言ったって音がいいじゃん
698:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:34:40.45 TTuJv5ip0
京成電鉄はカーブが多くて、スピードが出せない。その昔、大神宮下駅は、
世界一線路が傾いている駅 としてギネスブックに記録されていたくらい
699:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:42:15.76 GJ6WIQRk0
でも、今は 羽田空港に乗り入れていれけど
その前は ほとんど 空港とは関係なかった
羽田駅という 海老取川手前で終点の駅 ちょっと歩いてバスにのって 空港に
という経路もあったが ほとんど使われない
モノレールが進んでいたし 羽田線は 蒲田駅からいきなり国道１５号を単線で踏切で渡る
どう考えても 輸送力はない！！ と考えられてきた
しかしその内 活用したい！！となり、川の手前で終点だったしみったれた状態から
トンネルで 空港に渡りターミナルまで延長！
今は湾岸高速にモノレールと並んで周回してるが
その前は 国内線ターミナルと国際線ターミナルが別
だから 駅も 天空橋近くに一度あったような気がするな
その後、羽田の再国際化と湾岸道路乗り入れで
京急もモノレールも延長になった と思う
700:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:52:26.24 GJ6WIQRk0
今は移動したんだが 旧羽田ターミナル前の駐車場には駐車の車に紛れて 鳥居がなぜか！立っていた
その鳥居は 穴守稲荷の鳥居で 穴守稲荷自体は 飛行場建設により移動させられたが
この鳥居だけが抜けない！アメリカ人が日本人がやっても みんな奇病や事故で死んでしまう！！
ので そのままになっていた
当時のターミナルは潰され 駐車場もなくなり 鳥居は 飛行機のじゃまにならない位置まで移動できた
701:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:58:15.48 maygOvpQ0
>>686
梅屋敷ディスってんの？
702:名無しさん＠１２周年
12/05/22 05:59:39.28 NsuraYMi0
線路幅広いのが理由だったら、なんで京成は遅いんだ？
703:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:01:26.16 PE8ljFAm0
京急の話題なのに、ところどころ関西の私鉄が出てくる
みんな鉄道の話しがしたいのなｗ
704:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:05:02.92 jV8Bfwxq0
堀之内へ行くなら、京急の方が速い！
705:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:06:18.22 AJujC0Ro0
運「感度良好ですか？よろしくぅ！」
司「よろしくぅ！」
運「今日も全開バリバリで行きますんでよろしくぅ！」
司「よろしくぅ！」
運「東海道ロックオンターボよぉし！」
京急はバカ
706:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:07:47.01 jV8Bfwxq0
堀之内では、東京新聞記者が速い！
707:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:10:34.14 ZoTs20+w0
しかし朝のラッシュ時はＪＲの方が速い。
708:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:11:16.88 o0dUeJt50
>>676
ふとんが吹っ飛んで架線に引っかかった時にJRに振替したよw
というか、生まれも育ちも京急沿線なもんで
スピードも揺れも京急基準なんだな
709:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:29:28.53 llnv+U04P
むかしは通勤で乗っていた。快速特急は速いけど、朝の通勤時間帯は
速度落として走るからね、中央駅から横浜駅まで45分もかかった。
カーブが多いから、ヒールの高い靴なんて履いて乗ったらけっこうしんどい。
つり革すらまともにつかめない混雑した車両では、足の裏がしびれてきたりする。
高齢者・妊婦・子供には危険だった。
バランス感覚は抜群にやしなえ、ＪＲとは大違いだった。
710:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:31:57.87 rzB+9UUS0
>>709
それなりな気がする…
横須賀線はもっと遅いと思う。
711:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:41:09.06 o0dUeJt50
>>709
うん
朝の通勤時間とか混雑した時間にヒールなんて履くもんじゃないし
小学生の頃は手すりに掴まらないで1駅立っていられるかで競ったりもした
ちなみに口をイーの形にして喋る言葉は「金沢文庫」
他の地域では学級文庫だったらしいね
712:名無しさん＠１２周年
12/05/22 06:47:12.98 iJvd/3680
>>575
北総線の区間では130km/h止まりなのだが
160km/h運転を行っているのは、成田高速鉄道アクセス区間の印旛日本医大～空港第2ビル間だけ
713: 【中国電 - %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/22 06:53:26.93 tDxQK/5x0
TopGearの新幹線VS日産GT-Rの収録中にもやらかす京急のトラップ（金沢文庫）
714:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:02:50.14 dBPQ8UCB0
>>709
＞ヒールの高い靴なんて履いて乗ったらけっこうしんどい
昔は、こういう非常識な女ばっかだったね。
最近は、職場で履き替えてる女も多いけど。
715:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:10:38.24 wbsCj2So0
YRP野比のび太
716:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:18:43.75 RF6qmcC70
>>714
高いヒール(特にピンヒール)履いてる奴は周りから見て恐怖だからな。
うっかり踏まれてしまったら骨折するから。
717:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:20:40.70 nSWmCU4J0
京急の醍醐味は追浜～堀の内間
普通電車でも楽しめる
異論は許さない
718:馬事交尾
12/05/22 07:22:19.48 mqSOQOlpO
７１５様。山田く～ん。座布団レベル。ワロタ
719:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:23:13.00 0jGMK0NoO
京急グループの湘南モノレールの走りっぷりはジェットコースター以外の何者でもない
720:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:27:57.30 X9uIqU4C0
東海道線も駅間広いんだし
120キロ出せる車両投入しろよ
721:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:34:30.61 FtYMZwuK0
>>526
あれは行き先で見分けるんだよ
722:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:37:41.42 pSXUGER70
狭軌ってのがそもそもガパゴス企画の始まりだったんだな
略してガラキョー
723:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:42:52.11 pSXUGER70
旧植民地の朝鮮や満州は標準軌にして
満州では線形もいいからおもいきり蒸気機関車が暴走してたとか
ほんと日本てアホだね
724:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:44:21.95 EOagx1amP
>>526
2ダァと3ダァだぞ
725:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:48:51.98 RF6qmcC70
>>723
一度線路敷いちゃうとあとで変えるのは大変だし。
というか、日本全国一斉なんて無理だから新幹線を作ったわけだ。
既存の線路の幅変えただけでぶっ飛ばせる区間なんてどうせ限られるから、新線を敷いたほうが早い。
726:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:51:52.37 DJDMqncS0
ＪＲのホームライナーが500円もするのにウイング号は200円
このお得感は都心勤務の三浦半島住民にとって財産にも等しい
727:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:52:54.91 ElzhCoiCO
>>580
空港線がまだ出来てないからね。
糀谷ー大鳥居間は高架から地下駅にスプラッシュマウンテンだよねｗ
728: 【中国電 - %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/22 07:54:15.04 tDxQK/5x0
箱根のときの京急蒲田の踏切の現地司令ももうないんだよな・・・
729:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:57:26.92 k2BfbpdW0
>716 踏まれる前に踏んだ 思いっきり踏んだ 謝った 相当痛かったはずだ 足指折れた？ってくらい
が、笑って許してくれたご婦人、ありがとう＠武蔵中原 南武線
あと、京急のよさは快特の無視する駅にこそある！！
730:名無しさん＠１２周年
12/05/22 07:58:54.99 576zJqYM0
京急はすべての作業が早くて素敵
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
731:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:32:12.19 2EoabI8E0
早いし ル－トのカ－ブが急だよな
ある意味では、ジェットコ－スタ－より怖い（ジェットコ－スタ－は、安全検査が十分になされていると思うので）
お願いだから、もう少しスピ－ドを落として！
脱線しても、一駅区間位そのまま 突っ走る様な気がするけどナ
乗る機会が有ったら、一番前の車両の運転席の見える所から、前の景色を見てみなよ
まさに”電車でｇｏ”だよ
でもいつも乗る人は、一番後ろの方が安全だよ。脱線した時に・・・・もっともあのスピ－ドじゃあ、何処でも一緒だと思うけれどもナ
732:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:45:59.01 oSpN7n4I0
>>686
□□台
○○丘
たまプラーザの東急よりマシ
733:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:49:37.72 oSpN7n4I0
>>665
西武池袋駅は今も真ん中の地下コンコースにあるよ。
出汁は昔の関西風の素朴な感じだ。
うどんに、とろろ昆布が入るのが関西的だ。
734:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:53:12.49 LuLqNHS5P
東海道線はもっとスピードが出るが、横須賀線にも乗客が流れるように
わざとスピードを落として運転している。
735:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:54:51.03 c1bRV00a0
ホーム通過中にギュイーンってなんか加速してね？みたいな
かなりヌッ殺す勢いで走るよね
あと軌道鉄道の名残かどうか知らんが
客扱いしながら引込み線へとか二本の列車が一つのホームに止まるとか
体験した事あるなそういうのも京急好きにはたまらんダロ
736:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:56:46.51 HY1SWUkM0
まあ既出だと思うが、あの下町の軒先を掠めるような走り方で体感速度
何割増しかなんだよな、ダダッ広い複々線ただ飛ばすだけだったら、
ここまで支持は得られないと思う。
737:名無しさん＠１２周年
12/05/22 08:57:47.21 M9FblRdBO
京急は特急より快速の方が上だから慣れるまで混乱する
738:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:01:51.61 0y+hP2m70
京成が来たら大吉
京急が来たら小吉
北総が来たら大凶
739:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:06:14.95 qyQHRsO/0
京急新子安駅で快速の通過を体験して欲しい。マジで怖い。
740:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:10:34.11 JYjF1w7W0
>>737
快速ではなく
快特(快速特急)だよ。
741:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:10:56.95 0ANNXL9M0
京急は、ダイヤが乱れた場合行き先が変更になったり、途中で運行打ち切ったり、対応が柔軟。
運転手や車掌もどこまでいくか分からないまま運転してたりする・・・らしい（マジ
ブウォウォウォウォウォーォン！
742:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:13:46.87 JYjF1w7W0
>>738
京急だるま塗りクロス車→大吉
京急赤白ロング車→小吉
京急ステンレス車走ルンです→凶
743:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:14:28.51 txSBusBd0
JRは最近になってこそ、
蒲田折り返しとか、
桜木町折り返しとか、
柔軟な対応をするようになったけど、
東海道線とか横須賀線とかではあまりしないね？
744:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:20:41.99 80DzhUbL0
>>592 乗り心地は良くなかったよｗ ボロイジェットコースターの金属的な衝撃を感じるよ…ただちょっと速いだけｗ
それに、つくばエクスプレスは、公務員の天下りの象徴だぜー。
上役なんて、鉄道と関係ない人が、椅子にすわっとるでｗ
つくばエクスプレスはサイテー 役人が税金ぼったくるシステム、原発といっしょ。
つくば-東京の高速バスのほうがよっぽど良かったよ。
>>612 どこと比較してるかわからないが、関西では逆だな。
関西では私鉄のほうが遙かにレベルが高い。
昔から速い阪急神戸線なんて、ロングレールと空気バネで、シュウィーンって感じだぜ。
元国鉄のＪＲはカネかけてない私鉄だから、油ぎれのような金属的ねじれ音が、新車でも発生する。
っで、脱線、転覆、激突というエンターティメントを福知山線で演じたじゃないかｗ
元国鉄以外の関西の私鉄は、線路幅が広く、台車にもカネを書けている、っが妥当な評価じゃないか？
745:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:25:06.09 XCA/Irp0O
特快は確かに速いが本数は少ない。特快に乗れないなら多分ＪＲのが速い。
今、特快三崎口行きに乗ったぜ！
746:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:27:42.09 W8u32vpc0
>>96
そういうわけではないけど
相当不利な条件突き付けられそう
実際似たような境遇の名鉄はおいそれと新車をオーダーしにくくなってる
京急は全部ここというわけじゃないから
川重にシフトしていくだろうね
747:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:28:57.56 0ANNXL9M0
関西だと私鉄同士・JRがかなり競合してる路線があるからな。
一方関東だと一部を除いてうまくエリアわけされてるので競争意識が低かったんだろうな。
京急はJRとモロ路線が競合しているのでちょっと他の私鉄とは意識が違うんだと思う。
748:名無しさん＠１２周年
12/05/22 09:37:28.35 UXZ371Fo0
線路沿いの民家の近さは異常
っていうか線路沿いの小学校に通っていた
校庭の線路側に架線の高さまである防音壁があったな
749:名無しさん＠１２周年
12/05/22 10:04:41.92 XcscJKm/0
>>745
特快は京急には無いです。
快特です。日中は快特中心で特急が少ないです。
750:名無しさん＠１２周年
12/05/22 10:07:45.68 XcscJKm/0
>>747
今は関西が競争放棄をしている感じ。
阪急なんか完全に守りだな。停車駅を増やしてスピードが遅くなりました。
751:名無しさん＠１２周年
12/05/22 10:33:28.01 jxwmYWTQ0
JR:片道210円。定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
KQ:片道220円。定期代：1か月7,830円 3か月22,320円 6か月42,290円
752:名無しさん＠１２周年
12/05/22 10:38:16.64 IHUF75qg0
>>722
島国だと周りの国に合わせる必要がないからな。
土地と金がなかった当時の日本ではしかたなかったろう。
それでも車両幅は欧州各国と同等以上なんだぜ。
753:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:00:25.15 yM1V2fTG0
さすがにこの時間は京急沿線学生OB主婦はいないかｗ
学生時代の京急通学ってどうだった？
754:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:02:20.74 RofElEmI0
>>751
JRは一見さんと常連さんの価格差が大き過ぎ
大抵定期券は１ヶ月あたり２０日程度の利用を想定した価格設定だが
JRだけは１５日程度の設定になっているだけ
755:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:12:32.17 rZBeYYU70
京急は首都圏屈指の公営ギャンブル路線だから
客層の悪さだけはガチ
大井競馬
平和島競艇
川崎競馬
川崎競輪
（以前は花月園競輪も）
756:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:13:10.69 2DqvMPfw0
>>299
特に新京成がぐにゃぐにゃ
まあ鉄道連隊の払い下げだしな。カーブ作ったほうが訓練になるからな
757:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:15:42.70 ufrkP03E0
品川の高輪口からなら京急の方が階段の上下が少ない。
港南口からならJRの方が近い。
乗ってる間の1～2分はそれほど大きな差ではない。
758:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:16:49.99 bWpQovFb0
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
とりあえず京急のお勉強してから
759:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:17:43.66 DCoBzefaO
>>726
上大岡以南の開発地を売るために横浜を通過させたのは、正解だよな。
760:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:18:02.02 0y+hP2m70
標準軌なんだから新幹線車両走らせればかなり早くなる
761:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:20:57.61 8YNsHSdI0
快特っていいよね
一回目的地もなにもないんだけど乗ったら乗り心地良かったわ
762:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:23:06.95 vWToy6G90
>>35 そりゃ空港だろ。本線は蒲田、川崎すら飛ばさねえよ。
生麦の大黒家に行ってみたいけど、やっぱり辺鄙な所にあるな。
763:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:24:27.24 EkHLEkPo0
>>761
2000型だっけ？あれは快適だったな～運用が難しかっただろうが
764:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:30:06.61 pRWlXQ9s0
京急民は急行を鼻で笑う
765:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:31:16.19 zIYpJFG90
京急蒲田－糀谷間の揺れはひどすぎる
766:名無しさん＠１２周年
12/05/22 11:33:54.37 1acMG2OFi
揺れひどいよ。