12/05/21 15:35:44.94 BXpWo80j0
ダァ
3:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:35:49.09 rPIPrMHz0
阪急に勝てると思うな！！
4:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:36:02.39 2paijuoVO
2
5:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:36:37.80 fjHq28ZGP
スレタイできのこ記者余裕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:36:41.14 WaVsuwFqP
蒲田に止まらないのがでてきてから幾分よくなったかな？・・
7:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:36:55.21 frcOQg1w0
東京新聞が書くと嘘としか思えないんだけど本当のところはどうなの？
8:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:37:28.31 KL7tLjMG0
でも京急の車内アナウンスは意味不明。
9:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:38:05.42 +uflNkcO0
関東は貧しかったから狭軌なんだよね。
10:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:38:20.17 otiG0aNM0
>>1
泉岳寺～京急蒲田は「エアポート急行」羽田空港行きがいるから
快特は飛ばせない
本当に速さを体感出来るのは京急川崎～横浜だけ（最速快特は６分程度、快特標準で７分）
横浜から南はカーブが多くて快特もそんなに飛ばせない
11:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:38:20.70 JlFtzrjaO
体感速度が速いだけ。
12:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:38:29.78 sMNdm/ZW0
新京成も同じ幅だけど、カーブだらけで駅間短いしなあ…
13:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:38:50.06 De7KQQPmO
スピード感あるよなｗ
14:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:38:53.67 s22Xfw4a0
今はわかんないけど、昔（２０年前）乗った時、
偉いスピード出て揺れも激しくて怖かった思い出があるわ。
西日暮里に向かう千代田線並み。
15:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:38:56.07 ge7Zk1PU0
でも景色が良くない
建物が近く見えるので酔う
16:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:39:12.66 iggwyrS90
ＣＶＣＦ萌え
17:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:39:28.91 pH3HuRj80
ハングルの単独表記は止めてほしい。
読めないよ、あれ。
18:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:39:31.33 5IUVq7350
この区間は東海道線と競争するんだっけｗ
19:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:39:33.13 zRmshEfv0
標準軌だったら尼崎の事故もなかったんだろうな
20:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:39:44.71 yBnyiPDD0
緑の電車と青い電車がせめぎ合っている時
ISSへのランデブーもこんなんなのだろうなあと思います
>>8
あはは
21:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:40:35.99 m43hKLJi0
京急は複線ドリフト
22:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:41:13.40 kadixFe60
KQスレにはやっぱりこれがないと
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
23:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:41:54.57 W5MA7KlG0
京急の醍醐味は、駅のホームで、止まらず通過する電車を体験すること
ホームの通過速度では、ダントツで日本一だろう
他社はもう少し速度を下げる
24:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:42:02.34 qZ5bQp9XO
新快速のが早いんじゃねーの？
25:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:42:18.44 FbvJD5RP0
カーブで100キロ出すんだっけ？
26:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:42:29.87 uv231tqr0
同じ東海道線でも西日本エリアは新快速が130km/hでかっ飛ばしてるけどな
27:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:42:43.27 yBnyiPDD0
>>22
開いてないけどド～レミファソラﾆｬ～と見た
28:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:42:45.15 TM6sWB7k0
軌間とやらが広いと速くできるということはわかった
なら箱根登山鉄道も本気出せば速いのか
29:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:42:50.00 cr6mqQVl0
首都圏の私鉄
1067㍉…東武、西武、小田急、東急、相鉄、井の頭線
1435㍉…京急、京成
1372㍉…井の頭線除く京王
関西の私鉄
1435㍉…阪急、阪神、京阪、近鉄のほとんど
1067㍉…南海、近鉄南大阪線
30:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:43:05.76 otiG0aNM0
>>23
新幹線水沢江刺を忘れないで下さい・・
31:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:43:52.59 m43hKLJi0
URLﾘﾝｸ(images.uncyc.org)
URLﾘﾝｸ(30.media.tumblr.com)
32:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:44:10.99 fjHq28ZGP
京浜乗る人お京ひん
33:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:44:37.17 rhTCvlDN0
ネットで調べりゃ判ること。
京急のステマか。
34:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:44:40.15 ydCsOuSH0
京急っていうと京成が遅れて品川で回送先発
35:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:44:42.17 2n6yHz7xO
京急って品川から上大岡ノンストップがあるんだっけ？
横浜跳ばすとはいい度胸してる。
36:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:44:51.49 GAwiXFqU0
>>17
日本語とローマ字があればいいのにね。
37:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:44:54.41 hd3e1bX+O
どの線も京急を見習え！
雨風吹いても遅れはないし、人を轢いてもすぐに復旧するんだぞ！
酔った時に快特乗ったら地獄だけどな！！
38:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:46:06.56 IUHi3Cxy0
コイツどんだけ暇なんだ
39:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:46:08.81 Bz12ECHU0
>>35
つJR快速アクティ
40:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:46:21.85 ED4emQPIO
>>17
ホントに気持ち悪いよな
てかハングルなんて必要ないだろうになあ
41:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:46:57.01 wHv16AXD0
常識だろ、無知なくせに記者とか名乗るなバカ
まぁ、このくらいにしておきましょう
42:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:47:13.01 hrT6CFzY0
＞「川崎に行くんだけど、京浜急行とＪＲ、どっちを使おうかな」
＞「京急の方がスピードが速いらしいよ」
この会話の意味がわからん、つーか実在が怪しいのだが
時刻的に都合のいいほう選ぶだけだろ？
43:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:48:08.82 iLI1ZkkkP
>>35
JRも対抗して横浜駅を飛ばすから、知らずに乗って戸塚とか大船で引き返す客が後を絶たない
44:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:48:16.51 eRdEyXXy0
>>24
新快速は130km
45:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:48:22.75 zr4hwz2y0
ホーム通過速度が異常
あれじゃ轢かれたら助からないだろ、安全を考えてすこしは速度落とせよ
46:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:48:45.89 09wbV5He0
三浦半島の赤い稲妻の本当の姿は悪天候時の運行能力だよな
7年通勤通学で乗ったけど速いと感じるのは確か。
47:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:49:05.48 OLaKrfDFO
人身事故でも少ないよぬ
後で拾ってるのか
>>35
信じてもらえんかた
48:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:49:33.63 Tn7bM9A+0
京急の魅力
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
49:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:50:46.91 +QJy/G370
でも京急はイメージが・・・最悪
50:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:50:53.87 +/lCQ9e+0
京成も新京成も標準軌なんですけど、、
千葉はお呼びではないって事ですか。
51:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:51:25.92 C+Y9luwm0
京急の揺れが大きいのは有名だが
この記者本当に乗ったのか？
52:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:51:49.66 SG+L9me/0
>>26
ん…但し加速はあんま良くない。223系は駅間が長い所をぶっ飛ばす仕様なんで。
>>9
貨物輸送ありとか、お国の鉄道と直通とかの条件では狭軌仕様になるように免許。
戦前最高速の阪和電鉄も貨物＋将来の直通で狭軌仕様で認可。
53:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:52:27.41 C0YJjaCNi
>>17
単独表記は羽田空港に行く便だけじゃないっけ？
変わったのかな？
54:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:52:55.04 wHv16AXD0
>>42
確かに、横浜川崎なんて、東海道と京浜東北各駅と比べても先についた方が早いってな話で、
川崎駅の西口と東口のどっちに用事があるかで決めるとか、横浜の東西どっちにいるかで決めるべき
55:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:53:21.02 MWzgY+ev0
>>1
＞「川崎に行くんだけど、京浜急行とＪＲ、どっちを使おうかな」
＞「京急の方がスピードが速いらしいよ」
ＪＲ福知山線の事故を思い出した。
スピード競争も度が過ぎると怖いよ。
56:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:53:22.46 PyKxtvRn0
福知山線にはかなわない。
57:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:53:23.95 otiG0aNM0
>>50
京成グループは時速１６０Kmだよなｗ（スカイライナー）
58:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:54:06.30 SkPjCoNu0
制限速度ギリギリで飛ばして急加減速ってイメージ。
だから結構揺れるだろ。
59:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:54:27.77 OZvQckow0
京急・都営地下鉄・京成は総合乗り入れの為に線路幅を揃えたんだよな。
60:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:54:55.06 v/EEhssV0
下町の紅い新幹線だからな。
61:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:54:55.62 uv231tqr0
>>52
加速だけなら阪神の普通のほうがやばいな
62:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:55:13.91 5QnpHOlw0
確かに揺れ（左右の動き）は少ないというより細かい
しかし特急の上下動（ジャンプ？）は恐怖
63:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:55:35.25 sDjTaH9C0
人身事故の処理速度ならぶっちぎりだけどな
64:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:56:02.49 iLI1ZkkkP
>>17
日本に来る時点でローマ字は読めるだろうに、ハングルなんかを始めると
止めようとしたらファビョられ逆切れされるだけだ。
まぁ、成田羽田の国際空港につながってるからって、色合いを変えたんだろうけど
ものすごく悪い色合いになってるわな
65:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:56:55.31 Ke/kXvzE0
TXが速いだろ
守谷～つくば間のスピードは異常w
66:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:56:55.55 J/+HIiwO0
チラ裏
これを月4000円払って読む奴は池沼
67:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:57:47.07 DdFWlRQK0
俺が極力京急を選ぶ理由は、速さより線路幅の広さによる車体の広さだな。
座ってる人間と立ってる人間との距離が遠いので、お互いに快適。
JRとはそんなに大きな差は無いが、東急あたりとは別次元の快適さ。
ソファーの質も含めて、電車というくくりで纏めるのが申し訳なくなるくらいの違い。
68:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:57:48.72 /3vaqyUv0
「電車でD」で云う所のランエボだからなぁ。そりゃ速いわ。
69:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:58:55.42 SukaFKPd0
ダァシェリイェス
70:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:58:56.23 otiG0aNM0
>>67
１８M車の京急が広く感じるか？
71:名無しさん＠１２周年
12/05/21 15:59:18.63 sMNdm/ZW0
>>17
日本語→英語→ハングル→中国語 みたいな順繰りの表示だったっけ？
肝心の日本語の時間が短いんだよな。
72:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:00:00.65 7RuOJKYU0
京急こそ幅広車体使うべきなのにな
なぜか安定性の悪いJRが幅広車体使いたがる。
73:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:00:23.61 oITsgjji0
ゲージが広い分スピードが速いからな、
んでもって、地形を縫うように線路が敷かれてるから、揺れるよ。
74:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:00:49.09 CBYgyLufO
赤い濱の庵畜生。
ニコ動に動画があるけど、本当に早い。
75:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:01:17.60 dQfZLSdP0
神奈川の京急とJR、かなり近い路線で走っているのに乗っている乗客の人種が違う。
京急は馬券買いに行くおっさんとか、風俗嬢が多いイメージ。
76:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:02:00.71 DdFWlRQK0
>>70
そんな鉄ヲタレベルの単語を使われても分からんｗ
77:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:02:27.74 y3mDsyvz0
京急は塗装がダサいよな
78:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:03:01.85 D+lQXsAwi
関東圏の無料の電車では、京急の快特が一番速いような気がする。めちゃ揺れるけど。
79:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:03:06.73 sWbFhmaN0
京急CV：大原さやか
80:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:03:08.94 otiG0aNM0
ステンレス仕様の京急ってどうよ？
81:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:03:33.74 YWtmJiTK0
ダァシエリイェス
82:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:04:35.87 SG+L9me/0
1435mmって国際標準でもあるが、元ネタはかなり怪しいｗ(1067mmもだけど)
当時の技術ではモーター＋駆動系をこの幅に入れるのが難しいから、普通には標準軌間が採用。
>>61
うん。阪神は割り切って普通専用を準備したし、元々阪神線は路面電車発祥。
83:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:06:55.32 SdaDtqoF0
首都圏の私鉄
1067㍉…東武、西武、小田急、東急、相鉄、井の頭線、東葉高速、埼玉高速、横浜高速、つくばエクスプレス
1435㍉…京急、京成、新京成、北総鉄道、芝山鉄道
1372㍉…井の頭線除く京王
関西の私鉄
1435㍉…阪急、阪神、京阪、近鉄のほとんど、山陽、能勢電鉄、北大阪急行
1067㍉…南海、泉北高速、近鉄南大阪線
84:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:07:23.53 ZKWuxNpr0
そんなのレールの幅員と立会川駅で快特の全速通過みればわかるだろ
85:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:07:33.11 u9TxjAv90
京急の方が静かなような気はしないでもない
86:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:07:36.24 u1QPguBR0
>>72
それは車両限界と建築限界という寸法に規制されているからなのさ。
87:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:07:40.57 QmseAnF10
>>65
ＴＸは地下に入るとまるでジェットコースターだよねｗ
88:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:07:48.79 CKYUqImx0
ちなみに
京急は空港駅がある関係で
人身事故があっても電車止めるわけにいかないから
血がついても目立たないように車体を赤くしてある
89:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:07:50.71 Ke/kXvzE0
>>78
いやTXが最強だろ
加速、最高速共に申し分ないレベル
酉の新快速並みに感じた
90:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:08:11.04 MxdujmfB0
金沢八景から文庫までの加速は異常
91:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:10:01.33 Ke/kXvzE0
何故か京急に乗ったらドレミの唄を口ずさんでしまう(´・ω・｀)
92:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:10:10.31 otiG0aNM0
>>90
そう言えば東急車輌が名称変更してJRグループになったって本当？
93:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:12:08.76 y5Sx18lD0
1067㍉の鉄道は
ポイントの揺れが大きくて嫌い
94:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:13:29.12 UMvitHEdO
運転はド下手だからな～。
95:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:13:38.16 SG+L9me/0
ま、必死な加速と最高速という点では北越急行の普通に乗るがいいｗ
160km/hのはくたかから逃げるためあの電車、特急並みの値段だ
>>92
本当。総合車両製作所という名になった
URLﾘﾝｸ(www.j-trec.co.jp)
96:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:14:30.34 otiG0aNM0
>>95
じゃあ、京急の車両も今後JRから買うのかね？
97:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:14:42.35 UpPIWWi+0
京急は、川崎～羽田あたりの線と、浅草から成田に行く線を分団してる意味がわからん
都営挟むと、もの凄くぼったくられたように感じる
98:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:15:00.37 LAWXj7PO0
「京急vsJR_強いぞ京急怒涛の五連勝」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
99:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:16:01.25 N1msbJmc0
ＪＲに比べて路線短いし貨物列車走らないしね
100:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:16:05.20 elWdmjjh0
1067ミリでも車体の幅に比べて異常に狭いんだぜ
車のように車体幅近くまで線路幅を広げれば乗り心地も良くなりスピードも出せる
なぜやらないのか本当に不思議。
101:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:16:33.40 WAGv0eta0
加減速時のＧはＪＲの非じゃない
眼球飛び出そうになるし
102:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:16:34.07 nWUwP2yA0
飛び込んだら確実に逝けるであろう勢いで
ホームに進入してくる赤い電車
103:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:16:36.64 ZTJBow+80
ＪＲ西日本の新快速は130Km/h運転。しかも京都から高槻や尼崎から芦屋まで数分間
は連続で最高速度のまま走る。京急なんか（ﾌﾟ
104:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:16:40.59 D+lQXsAwi
>>89
そうなんだ。TX乗ってみたいな。
105:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:17:25.46 OJcUyp4iO
>>97の文章自体意味わからん
分団？
106:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:17:30.07 uBjIH8YO0
>>89
Txは今でこそ最高速130km/hrで新快速と一緒だけど、設計段階では北越急行と同じ160km/hだったんだね。
107:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:17:56.05 Okm28HKM0
快速で大森海岸からのカーブが好き
108:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:18:38.14 TP3QAezZ0
しかも雨にも風にも台風だろうと、ほとんど止まんないぞ
京急線なつかしい、学生のころ使ってたな；；
109:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:18:41.79 N1msbJmc0
>>100
クルマみたいにデフつけないと無理だからね
車軸が左右連結されてる現在の構造だとカーブを曲がりきれない
110:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:18:43.84 CrzM5ip6i
ゲージ自慢してるけど、オメエの会社は昔は路面電車じゃん。
軌道w
111:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:18:54.52 koi77WG+0
JRの軌間が標準軌だったら尼崎の事故は結果が違っていたかも？と考えた事がある
軌間の違いは横方向の安定性に直結してるから、もしかしたらマンションへの突入は
回避出来ていたかもしれないって・・・・・思ったな
112:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:19:26.95 NZRX4QqH0
JRは乗り降り
京急は降り乗り
113:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:19:38.97 8OK74RB60
>>24
京阪神よりも名古屋の方が速い。
114:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:19:55.71 l+l3LA9s0
ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
115:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:20:08.68 sVtnjEthO
>>67
大江戸線の車内は狭くて息苦しい
なんであんなに狭いの？
116:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:20:14.76 +l6/5eI30
>>89
ＴＸは安定してるから逆にスピード感を感じないんじゃね？
117:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:20:25.42 aK7SVzAk0
快特はときどき乗り物酔いをする。なぜだろう。
118:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:21:53.15 N1msbJmc0
>>111
あんまり関係ないけどね
どのみちフランジがレール横面に接触してせり上がり脱線起きちゃうから
119:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:22:05.60 8OK74RB60
>>83
762mmの近鉄内部・八王子線も入れてやってください。
120:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:22:06.87 oIU8LiVj0
京急は速いけどオーバーラン多い
121:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:22:29.18 iX40W8SmO
線路の幅が同じなら、引退した新幹線を買い取って走らせて、もっと高速化しよう！
…って、電気系統とか改造が必要だよね？
122:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:22:30.74 NZRX4QqH0
シートがボヨンボヨンだから酔うよね
123:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:22:36.05 k0NtAKSW0
快特がかっとんで走行できるのは
間を走る普通の役割が重要だよね
・短い編成(4,6両)
・路線バス並の停車時間
・それに鍛えられている乗客
124:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:22:58.25 PbRgFVu8i
>>88
え？赤いのはYRP野比の囚人が脱走しようと線路に飛び込むからその色が染み付いたって
125:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:23:12.91 lvPVwZlrO
>>78 あれでも「急行」があった頃に比べりゃ、無茶はしなくなったし、車体も飛躍的に安定したし、体感的には遅くなった感じだがな…
昔はそりゃもう、今の横須賀線のような上下左右にガブられまくる揺れと、
壊れそうな駆動音と、駅での焦げたアスベストのニオイがあった。それらは何よりも雄弁に、我が社ではこれ以上の時間短縮は不可能ですと語っていたんだ。
126:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:23:17.17 SukaFKPd0
>>65>>87
六町のあたりとかかなり飛ばすな。
127:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:24:11.28 CzWQbn+Q0
>>121
阪急電車が開業前の新幹線のレール上を走ってたことあるね
128:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:25:13.15 SG+L9me/0
>>101
最初期の加速で言えば昔の南海のズームカー(21000,22000)もヨカッタんだがなー。
発車でつり革が全部カックンって斜めになるんだぜワイルドだろｗ
>>103
高槻～大阪なんぞ485系改183系こうのとりに抜かれたぜｗ新快速。
要は限りあるパワーを加速が、最高速に持っていくか…
129:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:25:26.69 NZRX4QqH0
>>121新幹線の線路を赤い電車が疾走するのもいいぞ
130:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:25:27.66 n91BaJP4O
>63
西の雄、阪急も異常。
131:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:25:48.75 +sHZ0hyO0
>>50
京成本線は線形が悪すぎるからなあ
あとなんと言っても昔、労組が強すぎたせいで
未だに従業員全体にやる気がないのが致命的
132:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:26:30.89 8vs7SMTvO
青い車体なにあれ？京急は赤だろ！！
133:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:27:47.16 CzWQbn+Q0
成田空港近くでスカイライナーが並行するＪＲをゴボウ抜きするのは見てて気持ちいい
圧倒的
134:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:27:47.84 tdN9Zb8lP
速いとは思うが、揺れは相当でかいだろ。
京急に最後に乗ったのは、20年弱ほど前だが、当時特快に乗る人は、
みんなつり革を両手で持ってた。
揺れのせいで、乗り物酔いする人も結構いた。
電車で酔うなんて、京急以外で見たこと無い。
今は改善されてるのか、依然そのままなのかは知らない。
135:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:28:09.98 UpPIWWi+0
>>105
分断だった。なんで同じ会社で全部つながないんだろう。って思ってる
136:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:28:20.58 CmzfUgiD0
羽田空港乗り入れを始めてからは、遅くなった感じです。
京急蒲田に快特が通過の頃の旧600や2000系は速かったな。
137:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:29:46.05 Lxc287Rn0
大学のときいつも京急川崎から品川まで快速特急使ってたけど、
そんなに速いと感じなかった。
中央線沿線に引っ越してたまに京急の快速に乗ると
ブレーキ壊れたんじゃないかと不安になるくらい飛ばしてる
138:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:30:29.40 Ke/kXvzE0
>>116
そう思うだろ？それが違うんだな
地下だとジェットコースター感覚
地上だと田園風景が凄いスピードで流れてくぞw
139:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:30:43.82 oITsgjji0
京急がすごいのは、1分で着く駅間でトップスピードまで上げて全力でブレーキかけるところ
スピードじゃなくて加減速が半端ない。
140:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:31:44.69 J1PHRCKI0
ちなみに、駅間距離はJRの方が200m長い
それはともかく、京急は横浜から先がおもしろい
141:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:31:48.57 nHSEqUqD0
＞答えから最初にお知らせしよう。うわさは本当だった。
ここまで読んでもうおなかいっぱいになった
142:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:32:00.23 QnL2OYmP0
本当に標準軌なのかってくらい揺れる
143: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/05/21 16:33:02.59 TUugNnzO0
>>134
車台が変わって、揺れなくなった。
144:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:33:18.81 AnCEXyQ10
阪急って停車駅増やして昔より遅くなってるんじゃないのか
145:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:34:32.31 5zXRtQmI0
時刻表見ろ。終了
146:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:34:38.19 QnL2OYmP0
全列車泉岳寺発にしてない時点でクソ
147:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:35:11.20 +mJlRytw0
確かに所要時間は京急のが早いけど、ラッシュ時はJRのが早いってばっちゃが言ってた。
148:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:35:23.32 TP3QAezZ0
>>122
え？あのぼよんぼよんシートのが固いのよりよくね？
あれで育ったからからもしれんがｗ
149:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:35:27.20 SG+L9me/0
>>121
まず、今の新幹線は特許の塊だからそうそう他にあげるということが出来ないらすい。
JRが良くても車両メーカーが部品メーカーが…。ま力関係でいえばJR神様なんだけど。
次に車体の大きさ。レールの幅が同じでも新幹線はデカイ。私鉄車両はJR在来線車と同等か
それより小さいけど、新幹線は大きいよ。
んで機器類。もう総取っ替えが必要なレベル。
150:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:35:34.85 NZRX4QqH0
駅を通過するときもスピード落とさないから飛び込みタイミングつかめないらしいな
151:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:36:58.45 Ke/kXvzE0
>>144
そうだな
昔は
梅田→十三→烏丸→河原町
↓
西宮北口→三ノ宮
この時代の阪急はハイソなイメージあったけど今じゃその面影も少なくなったw
それでも阪急そばはガチで美味いお(｀・ω・´)
152:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:37:11.13 sWfHumda0
>>135
とりあえず調べなさい
153:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:37:57.38 8GMYMY1N0
>>64
ローマ字でいいよね。ハングルは99％の利用者に不便だ。外国に来るときくらい、英語と現地語くらい覚えるつもりで来い
知的障害旅行者に合わせるな。穢れる
154:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:38:26.65 NZRX4QqH0
>>148座ったときに3回くらい跳ねるぞ
155:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:38:55.88 CmzfUgiD0
>>143
2000.2100.1500.新1000のボルスタありシュリーレン台車は揺れないね。
新600ではＪＲが大好きな片もち軸梁台車にしたが、振動が多いので他形式には採用しなかったな。
旧1000だとコイルバネや、空気バネでもウイングバネだから揺れましたな。あれが京急の醍醐味だった。
156:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:39:11.69 5zXRtQmI0
ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
157:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:39:18.71 otiG0aNM0
ここ最近京急は空港輸送に力を入れて本線快特を軽く見て無いか？
個人的には空港輸送に特化して
快特は文庫折り返しで良いと思う
もっと言えば横浜折り返しでも良いと思うが折り返し設備が無いからねぇ
158:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:40:11.64 Ke/kXvzE0
京急で忘れもしないのは横須賀基地の米兵3人が吊革で懸垂始めたことだな
急に目の前で始まってビビッたw
159:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:40:36.01 o/rJ6VYF0
たまに乗ると揺れがひどくて本当に怖くなってくる
160:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:40:51.15 NwNva94YP
10年以上前に使ってたけど、速度はともかく揺れの大きさは
京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道線 って感じだったけどな。
最近は乗ってないからわからん。
161: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/05/21 16:41:10.49 TUugNnzO0
>>143
台車だ。
162:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:42:44.49 i3GS4EYg0
子供のころから京急ユーザーで特別速いと思わないんだが、よその人はそう思うのか。
速くてすごく揺れるとも聞くが。
あれが普通だと思ってた。
163:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:43:12.74 3Ccl62hW0
京急の2人掛け席はJRに比べて狭くない？
気のせい？
164:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:44:26.08 fMFD3ifj0
トラブルが起きたときの復旧の早さだけは神だよな。
あと、大雪でも京急だけ動いてるなんてことも。
速さは最近だとＪＲでもふっ飛ばすし、
ラッシュ時は過密すぎて京急のが遅い。
165:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:45:48.31 QnL2OYmP0
三枚ドアのお陰で運転席の真後ろにもシートがあるのは嬉しいな
浅草線も京成もそうだけど
166:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:46:12.03 JOXnZ+HY0
バトル区間（笑）でも
すぐ信号に引っかかってお話にならないKQ
京王線の方が体感的に速いよ
167:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:46:32.70 pJNjxVCh0
>>121
地下鉄に直通できないでしょあの車輌じゃ大きすぎて
168:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:46:37.97 ezlcdjja0
>>162
①ＪＲより加速が凄い。
②下町の住宅密集地域を走るから視覚で早く感じる。
③快特だと通過駅が多いから早く感じる。
169:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:46:54.09 aShAkW/xO
京急て
披差別部落を点々と結んで走る
エッタヒニン御用達列車の事だよな
170:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:47:29.70 sN8lqSAVO
路地裏の超特急w
踏切事故で乗り上げるのを防止するため、全先頭台車は電動台車にしてるらしい
(電動台車の方が付随台車よりはるかに重い)
都営や京成の車両も、これに当てはまらなければ乗り入れさせない徹底ぶり
171:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:47:56.82 RXW4oVqT0
横浜-戸部間は京急マウンテンじゃなかったか？
最近は乗らんから知らんけど
172:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:48:52.26 z4G7uIb+O
一度、旧車両があるコトデンで全快走行して欲しいのだが………
173:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:49:03.56 ezlcdjja0
>>170
例外が北総7000か？
(現在は廃車の人気のゲンコツ電車)
174:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:49:27.83 +mJlRytw0
先頭M車は伊達じゃない。
殺る気満々、京急です。
175:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:49:32.12 ngDDptCu0
新快速「京急が速い？関東しか知らない無知が何を言ってんの？」
176:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:49:49.76 wXvIywXW0
阪神ジェットカーの加速
177:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:50:44.05 JxeiP+/v0
東急もなかなか加減速が速い。最高速度はかなわないけど
178:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:51:23.39 SLLsroEB0
京急が早いのは事故処理でしょ。
警察が現場に到着する前に死体を線路脇において出発するのが京急。
人身事故での処理時間でみるとJRは1時間、小田急クラスで30分。
京急は5分以内。
場合によっては事故死体は道路においてあり、自動車事故のように装う。
だから京急は早い。
179: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/05/21 16:52:49.40 UPUkKMpg0
>>29
関西1435㍉
山陽、能勢、京福も仲間に入れて
180:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:52:55.79 ezlcdjja0
>>176
近鉄乗り入れ快急の運行と、一時間６本運転に変わってから、加速を活かせなくなった感じ。
西宮や甲子園や尼崎など待避時間長すぎる。
181:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:52:58.91 ahZDzait0
遠い昔、学生の頃に京急使ってた
駆け込みするとドアでガコガコ挟まれて嬉し恥ずかし…
つか、アレわざと挟んで遊んでたんだよね、車掌さん！
一度昼間に快特並みにぶっ飛ばす各駅乗ってて、身体が宙に浮く感覚も体験した
地下鉄の事故だかの影響で時間調整してたらしいけど、まさにジェットコースター
あの時ばかりは、普段動じない京急の乗客も「ちょっ、飛ばしすぎｗｗ」って受けてたな～
でもそんな京急が好きだ
結構な雪でも京急だけは頑張ってくれるし
小雨程度ですぐ泣きが入るモヤシッコ南武線とは大違い
京急サイコー＼(^O^)／
182:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:54:06.85 SG+L9me/0
>>151
阪急そばより、京阪神急行本家の京阪麺座の快速急行セット食えｗ
>>159
揺れはどっちかと言うと、保線屋に文句付けれ。
183:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:54:22.12 sN8lqSAVO
朝の金沢文庫が圧巻
ここから上り電車に空車増結するんだが、電車到着後30秒程でその増結車入線、50秒足らずで増結完了
そしてそれに慣れきってる客もプロなんだよな
184:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:55:39.16 u+w+c6c10
京急乗ると三浦海岸の方へ行きたくなるけど、ほとんど行ったことが無い
185:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:56:26.26 Ed89vN/w0
>>22
見てないけどスーパーベルズだろう
186:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:56:30.55 kFMp5REf0
速いと早いで考えんと
187:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:56:41.98 ezlcdjja0
>>177
東横線が特急の運転を始めてからは、高加速つまり京急の普通電車みたいな走り方に変わりましたな。
学芸大学～都立大学間は高加速をする。
188:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:58:06.39 M7+QyiQp0
京急川崎と川崎駅は大分離れてるからな。
目的地の応じて使い分けた方がいいのではなかろうか。
189:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:58:21.28 fDDJpL1W0
>>1
> 関西の阪神、阪急、近鉄なども一四三五ミリ
近鉄南大阪線はナンボや。ゆーてみぃ。あと南海も話題にしたれ
190:名無しさん＠１２周年
12/05/21 16:58:42.72 J09TFKhMO
最寄り駅が金沢八景なのだが、平日朝の時刻表がハンパない。
1～2分置きに発車する駅てそうそうなくね？
191:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:00:00.06 8M0Hvajh0
>>9
関西も南部グループは狭軌だな
192:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:00:12.55 pOreFqGD0
鮫洲徒歩1分の所に住んでたけど
ほとんど青物横丁で乗り降りしてた
193:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:00:48.90 o7IbJvRx0
アナウンスちゃんと日本語でしゃべってた
つまらん
194:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:01:18.11 1P7/fR3M0
関西在住だが、京急だけは認めるわ～ 関西の私鉄に仲間入りできる濃い味を感じる。
だが、私鉄No.1は近鉄だな。
１４３５㎜、２０ｍ車両、１０両編成～ 他の私鉄には無いだろｗ
京急の快速特急はいいね、品川-久里浜で使ったが、２扉クロスシートがくるまで待ってたよ。
特急料金ナシなのがいい。
195:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:01:22.35 vf/ZrvolO
Yahoo!路線情報より、横浜→品川を検索しました
17:00→17:17 東海道本線東京行
16:56→17:18 京急本線快特押上行
17:07→17:24 東海道本線東京行
17:02→17:26 京急本線特急品川行
196:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:01:22.55 uYBpzcUx0
イギリスの淫棒だろ
197:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:01:30.80 QngQyPTLP
>>79
それ俺の京王
198:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:01:38.60 sN8lqSAVO
>>173
のちにMc改造されたやつか
199:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:02:47.87 otiG0aNM0
>>194
>>１４３５㎜、２０ｍ車両、１０両編成～ 他の私鉄には無いだろｗ
東海道山陽新幹線を忘れては困りますな
立派な私鉄ですから
200:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:04:10.06 EguHDKaE0
おまえらしらないの？京急は特急がホームでほとんど減速しないので
自殺が確実ということで自殺の名所。
運転席の窓が低いので一番前の窓で見ると街中ぎりぎり走るところとか
ジェットコースターみたいに迫力がある。
201:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:04:57.52 8M0Hvajh0
>>50
京成は本線特急は停車駅が多いから遅いイメージがある。
アクセス特急は北総区画でスピードを飛ばすけどな。
新京成は全部各駅停車。加速は悪くはない。
202:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:05:49.05 1P7/fR3M0
>>199 元国鉄は仲間に入れちゃいかんよ～ 未だに借金のこってんだからｗ
203:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:06:46.71 8qt2WM8N0
だぁ～しぇりぁっす！
204:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:09:18.28 qoOYr7YY0
京急は2chでの評価が高い
205:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:09:32.27 ZH5Qc3Wn0
京成は2回広げて標準軌になった。
206:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:09:43.48 fOEb0cAv0
京阪ダブルデッカーの階下、静粛性最高だと思うがどう？
207:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:09:48.89 SG+L9me/0
>>187
電車は車と違って、いくらフルノッチ(車でいえばアクセルベタ踏み)にしても加速度は
変わらない。そういう高加速度の電車入れたんなら別だけど。
>>191
近鉄南大阪線は直通先の吉野鉄道→近鉄吉野線が貨物営業してた。
南海も貨物営業＋南紀直通の使命あったし。対して阪急阪神山陽いずれも国の並行路線ありで。
208:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:09:52.52 ZtUKxGQI0
京急の何が好きって、ドア横にある予備座席だな。
座らないでもたれてるおにゃのこに「出してもいいですか」とか話しかけられるし、
イス出すとお礼言われたり、一緒に座ることもあるし、あのやり取りが好き
209:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:13:24.02 8M0Hvajh0
>>194
運賃が高い
シリーズ21は椅子が悪い
210:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:15:23.02 EguHDKaE0
>>194
京急の運賃が安い
211:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:15:25.11 Qk0RpQ5X0
２１００形はツインハンドマスコンだよな
いつも操作しずらそうに見えるのだが踏ん張れるのかな？
212:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:16:22.16 iXz8XI6x0
どけよどけよ～
213:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:16:56.33 +mJlRytw0
>>208
おにゃのこに「出してもいいですか」
お巡りさん、こいつです。
214:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:17:26.24 vjAu5rnD0
>>83
四日市・桑名は関西ではないだろ
215:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:18:37.79 8M0Hvajh0
>>207
京急快特と京王井の頭線急行を乗り比べれば、フルノッチでも加速が違うよ。
関西でも阪神特急と阪急特急もフルノッチまで加速が違う。歯車比の違いかな？
216:いまはむかし
12/05/21 17:21:29.00 6hw3bPoe0
阪急京都線特急にもかってはそういう車両があった。>>208
217:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:21:40.84 zIVLjHQN0
二昔位の定番のネタで
「京浜急行の車両の速度計はよく壊れててけしからんw」
ってのが有ったな
制限速度を超えた速度で突っ走ってるのを目撃した場合に
「制限速度を超えて走ってた」ってのはマズイんで
「(制限速度は守ってるんだけど)速度計が壊れて(制限速度以上の表示になって)た」
と、いう表現をしてた訳だけど
218:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:23:04.15 sVZ4V/d/0
京急使用者として言うけど(今もまさに特急の中)
トイレどの駅も汚い
時間がしばしばいい加減
通勤ラッシュ時は各所で減速するので速さは評判倒れ(途中で東海道に追い抜かれる)
駅員が生意気系
個人的にはJRのほうが好きだ
219:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:23:59.79 ZKWuxNpr0
>>169
歴史を知らないのか
部落は関西だけ
関東ではなにそれ？で通用しないから
220:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:27:16.00 /y90/vDv0
正確な速度は知らんがマジで速い
昼時の本数少ない時間帯の蒲田から品川行く時なんか特にブッ飛ばしてる
221:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:27:36.54 SG+L9me/0
>>215
当然。同系列同編成ならのお話。
会社が違えば特性違うのも当然、電車は設計設定段階で自社の線路状況に最適な設定しまする。
700系16両新幹線でも東海と西日本の仕様が違ったように。もっとも今は過大出力でどうにでもなる
事多いﾃﾞｽｶﾞﾅｰ
222:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:29:43.82 64sSMyra0
>>219
アズマ地方関東は部落だらけ。
というか、日本人から見れば、関東東北アズマ自体が部落。
223:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:30:44.91 7Je/qwe+0
>>22
みないけどモーターがうなるやつでしょ
224:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:31:18.58 ZKWuxNpr0
>>222
まあ関東自体部落だ といわれればそのとおり
だから街道は関東ではなんの力もない
225:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:33:57.24 YSfj3PdMO
(ﾟ-ﾟ)／ JRはグリーン車を減らして久里浜直行便を増やせば利用しやすくなるよね。
226:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:34:41.46 VVhPcoa60
>>195
JRの方が速いじゃん
227:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:53:23.79 AgGyYkz70
>>188
大分離れているというか、市役所方面（≒堀之内）行くなら京急川崎が良いし、
ラゾーナ方面行くならJR川崎の方が良いし。
228:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:56:36.58 V48n3jSN0
>>226
瞬発的にはJRより京急の方が速いが、横浜～品川の所要時間はJRの方が短い傾向がある。
229:名無しさん＠１２周年
12/05/21 17:58:36.18 SJt8CTKWi
羽田から成田行くのに
都営をまたぐから
さらに高くなる
230:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:00:16.33 nxP/MT9O0
京王本線と井の頭線て幅が違うのにこんなことが・・・・・・。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
231:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:13:38.64 Fl731jxGO
京浜急行
「中日新聞（東京版）、聞きたいこと（国にケンカ売った事など）があるので
京浜急行本社まで来なさい。」
232:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:15:04.30 hi0b+Seh0
何を今更(´・ω・｀)
233:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:17:34.21 FFMVMwjQ0
吊皮には必ずつかまる。JRほど混雑してないからよろけると転ぶ。
234:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:35:56.51 Kzm/QV4V0
おまえら、知らないのか。
勉強不足。
狭軌、中軌、広軌が世界基準、日本は明治の鉄道省（？）がえげれすを手本
にしたので狭軌になった。土地が狭いからかも。
新幹線は中軌。俺は鉄道に興味はないが、どっかで聞いた、予備校化も。
間違っていたら、本当にご免。
235:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:36:17.01 A+BNk9TaO
ヲタでも京急の方が速いと思い込んでる人は多いね。
せめて複々線だったらなぁ。
236:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:39:40.61 otiG0aNM0
>>235
京急普通車を新幹線の「こだま」みたい３０分毎で走らせれば
もっと飛ばせるんじゃね？＞快特
237:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:40:53.94 xweF/qYQ0
外見で速く感じるのは１８ｍ級の車体を使っていることにあるんだけどな
乗っていて速く感じるのは閉塞間隔の短さと抑速信号があるので比較的高いスピードを維持できるから
238:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:40:57.50 pH/UNfOg0
京成のアクセス特急もなかなか
239:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:41:44.01 v/EEhssV0
>>168
花やしきのジェットコースーターみたいなものだな
240:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:45:13.92 VKF/oc/v0
>>35 wing号のことかね？
ＪＲにもライナーという横浜駅をそもそも線路が通過しない特殊電車と
通勤快速という、知らないで乗った横浜市民を絶望のどん底に突き落とす電車があるよ
241:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:45:48.14 A0iW4pNd0
京急はなぜか近鉄とかの駅に公告を出してる。
そしてなぜかスルッとkansaiカードも販売してる。
242:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:47:16.61 ao6nj2Bn0
チョントレは標準軌なせいでこの先も他社路線相互
乗り入れができないから、沿線がすっかりオワコン。
電光掲示板にハングル表示させてる糞電車。
243:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:49:03.50 PghZBCsY0
２ドアの車両が座席のすわり心地がよくて好きです
全部２ドアの列車にして欲しい
244:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:51:10.86 Rfbi4PsK0
>>234
狭軌、標準軌、広軌な
245:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:56:59.70 L27IYcdJ0
鶴見市場駅の踏切はシャコタン車がこするほど高バンクw
246:名無しさん＠１２周年
12/05/21 18:59:21.46 Z7yuA7Z80
京急は早くて安いと思うよ。
JRで衣笠��横浜より、
一度久里浜に行って京急久里浜から横浜に行ったほうが安いし、場合によっては早い。
247:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:06:16.27 p3CWFYYl0
横浜駅でたところで横浜線追い抜くの見るのは楽しいよ
248:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:06:43.14 HIiibdz70
京急は好きだ
だけど快特マンセーの人に言いたい
梅屋敷とか雑色とか普通しか停まらない駅は
1本逃すと次は10分後まで電車が停まらない
その間通過列車ばかり
3分から4分くらいで次が来る京浜東北の方が
よっぽども便利
249:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:07:14.56 ba5YPqg80
185系踊り子を追い抜いていったアレか・・
250:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:09:02.01 p3CWFYYl0
wing号は死ぬほど疲れたと感じたときだけ使うがあれ速くていいよね
251:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:16:58.08 IJJ6QaduO
東海道線の足周りを見てしまうと、車輌とのバランスが悪過ぎて、恐ろしくてかなわん。
252:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:18:43.76 gtwkYQA00
小田急線に乗り換えると車内が広く感じる
253:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:20:07.77 bd7z1AF00
日本臓器製薬のマスチゲンみたいな色
怖い
254:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:20:58.84 Rfbi4PsK0
>>248
京浜東北=京急の特急や急行
255:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:22:17.46 X57e1dMR0
阪急はほぼ直線の神戸線でさえおっそいからな
256:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:24:05.87 0N7t7U5iP
京都から東京に来たときはＪＲがえらくノロいと感じたのを覚えている。
京都→大阪が新快速で３０分だったころ。
257:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:26:21.74 L022PFtT0
京急は加減速が激しいからなるべく乗らないようにしてる。
カーブの手前で急減速、カーブを出たら急加速。どこのF1だよ。
258:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:29:20.99 OMaZrMic0
京急が凄いんじゃなくて、相鉄とか東急とか他がクソなだけなんじゃねえの
259:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:29:33.62 fnUUsMOA0
知らんがな
260:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:30:40.99 L9tjTnLm0
速さを感じさせるアピールが上手なだけで、実際は大したことはない。
まあ横須賀や久里浜に行くなら京急がいいけど、逗子や品川～横浜間の移動ならJR一択。
ラッシュ時なんか頭支えてノロノロ運転で全然遅くてとてもじゃないが使ってられない。
261:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:34:34.78 +i/W/zjx0
浅草線が品川まで2種乗り入れしてくれれば
地下鉄直通客ふえるんのだけど。
262:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:34:40.12 rCPz/v3qO
京急って地味なのになぜあんなにファンがいるの？
ファン通りこしてヲタみたいの多くない？ｗ
263:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:34:55.92 1/gBgdn30
東海道線と横須賀線が並走して、横須賀線が競り勝つ区間があったような
264:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:37:27.75 04oQkuxg0
スピードもだが、京急は他社路線がとまる様な悪天候でも休まず突っ走ってくれるのが魅力！
振り替えで京急に乗ることはあっても、京急からの振り替えで他社路線に乗った記憶はほとんどなし。
たいていの局が金柑日食中継してるときに、あえて通常通りアニメ番組やってる東京12チャンネルの如し。
骨太のポリシーと勇気、そして熱い責任感を感じる。
265:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:37:59.51 L9tjTnLm0
>>262
そう、ヲタ心理をくすぐるのが上手い。だからヲタ人気は高いけど普通の人から見ると独りよがりで使い辛いから評判悪い。
266:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:39:07.62 pwS9yMog0
>>262
基地害みたいな京急信者の含有率が多くて目立つだけ
実数ではJR・東急・小田急等のほうが遥かに多い
267:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:42:40.63 P6bSYOzP0
揺れ小さいってなんだ？
この記者まともに乗ってないだろ
268:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:45:45.50 rxHDXW+v0
飛び込み自殺するときは、２・３回タイミングをはかる練習をしないと
側面に飛びこんでしまい怪我程度でバツが悪くなってしまう。
269:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:49:53.42 rsR6+5Iki
関西の鉄道は確かに揺れが少ない
関東は電力が50Hzとか狭軌がメインとか
駄目な規格ばかりチョイスしてる
だが狭軌にしたお陰でＪＲとの乗入れは抜群によい
関西は私鉄、ＪＲ、地下鉄と規格がバラバラだから
相互乗り入れが少ない
一長一短だな
270:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:50:02.57 NrXBwBLZi
平和島で停車してる時は脱線してるのかと思った
271:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:50:52.99 EHyreNzm0
普通列車の最強は、阪神のジェットカー
272:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:51:44.56 9oN20RZ40
>>1
これのどこがニュースですか？＞きのこ記者φ ★
273:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:53:11.43 EHyreNzm0
>>269
乗り入れそのものにも一長一短があるからね。
トラブル発生したら、甚大な影響が出る。
274:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:53:20.28 Owv3plGTO
地下鉄泉岳寺で
転換クロスシートが最強
275:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:53:37.98 3MSu0Sfk0
京王って線路幅ちょっと広めだけど車体はJRより狭いんだよね
276:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:54:16.52 Z7yuA7Z80
>>253
やめろ見ちまったじゃねえか
>>267
小さいよ。加速度が高いからはじめは揺れるけどボルスタレス使わないから揺れにくい。
JRの横須賀線なんか…めちゃめちゃ揺れて困った。
277:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:55:13.24 dbGSPBAh0
京急はカーブでも速度が速いからな。
ボスタレス台車じゃないのが救い。
278:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:55:28.50 iZSL2WDj0
JR (昔の国鉄)の軌間が1067ミリなのは明治時代にさかのぼるからなあ。
結果的に当時の判断は間違っていたわけだが、当時に将来の
輸送力増加を見通せというのは無理だったわな。
279:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:55:31.79 Lxua65qOO
⇒⇒スピード感の楽しめる列車⇒⇒
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
280:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:57:31.27 /vVpeOwfO
昼間の京王線も速いぞ～ 運転は少々あらいが…
281:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:58:18.65 5PbqxayO0
近鉄でずっと通勤してて標準軌のレールを見慣れてたから、JRに通勤を変えた時に、狭軌のあまりの
せせこましさに、脱線しないか心配になったもんだよ。
揺れ具合も明らかに違うよね。
282:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:58:21.32 iZSL2WDj0
>>234
広軌は世界標準ではないよ。広軌を採用している国は括弧ばらばら。
そもそも広軌というのは、大陸で戦争が頻発し、他国に一時的に領土を占領されることが
普通に起きるような国で、「占領されたときに隣国の鉄道とつなげて使われないように」
わざと隣国と軌間を変えたもので、鉄道の技術上の利点があるわけではない。
ロシアなんかがこの理由で広軌だな。
標準軌と狭軌は世界標準だ。
283:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:58:36.13 P6bSYOzP0
>>276
子供の頃京急使って今は東急とJRつかってるけど、明らかに揺れるよ
284:名無しさん＠１２周年
12/05/21 19:59:25.32 aCPPhTRSO
ダアシアイイエッス
285:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:00:59.02 TuXXDrOB0
堀之内より先は各駅に止まります
286:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:03:01.10 rsR6+5Iki
阪急9000系の乗り心地の良さは異常！
内装も通勤電車とは思えないハイクオリティー
関東も銀色一辺倒の電車ばかりでなくもっと個性
が欲しい。阪急9000系で通勤してる人が羨ましい
おいらは東急ユーザーだけど阪急の車両走らせろと言いたい
287:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:03:39.95 4cjNNNrl0
この間、快特の最前列席座った外人が「オ～、グレート！」と言ってたw
やっぱ狭い住宅街を120km/hで突っ走る京急は世界的にも珍しいのか？
288:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:05:39.40 otiG0aNM0
京急の本領はダイヤ乱れの回復運転だろｗ
行き先、種別変更など
289:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:05:43.77 Z7yuA7Z80
>>283
マジか。俺が鈍いだけかもしれないな。
可能な限り速度を上げてるのはよく見る。
惰性で走ったりカーブ手前でブレーキ掛けたりカーブ越したらまた加速したり…
290:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:07:12.56 Ejo4gu190
>>248
名鉄の30分に一本よりマシ
291:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:09:50.32 qt2Sn9G80
京王と都営新宿は馬車軌間がもとだったからね
京急も京成も都営浅草と接続する時に元々馬車軌道だったのを標準軌に軌道を直したんじゃなかった？
292:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:09:53.62 b3NX1Rgf0
>>83
どこにも乗り入れ予定のないTXを狭軌にしたのは大失敗だったと思う(´･ω･`)
293:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:10:54.90 Ejo4gu190
乗り入れは無いけど、周りがどこも狭軌なんだから狭軌でいい。
294:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:11:15.90 gNywldpw0
日本の線路幅が狭いのは戦車や砲台を車両で運ばせない様にアメリカが決めたからだよ
295:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:11:40.29 1b/TVPVP0
横浜-品川間で比べるとJRの方が速いんじゃなかったっけ
296:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:12:49.93 X3w8BQtV0
>>292
建設費が高くなるのと
狭軌でも１６０キロ出るからね
297:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:13:20.49 Rqx/k3eTO
京急の運転士(特に快特担当)は
「京急鶴見通過後地上に降りて右手前方に
東海道線E231系が見えたら迎撃開始の合図」
と言われているほど。
以後横浜到着までに差し切れないと運転士として半人前扱いされるとか。
298:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:14:49.51 +Kt9U9GGi
>>30
ホームドアがあるからなあ@水沢江刺など
299:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:15:03.91 BvLLvRxgO
>>291
京成は改軌したよ。
だから強風のときにJRより強い。
だけど線形はなんともならんな…昔のまちに沿ってくねくね曲がるから。
300:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:15:38.70 ODLeZHhA0
>>295
東海道線普通と京急快速特急との比較なら京急の方が速いだろう
301:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:15:54.74 wXvIywXW0
>>281
その様子だと京阪に乗ると阿鼻叫喚だな
302:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:16:44.27 9vQhyUyb0
で？>>1
303:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:17:34.44 otiG0aNM0
>>300
いやJRの方が速い（品川～横浜）
京急は快特の蒲田停車と北品川～品川のカーブで最高速度を相当抑えてるからね
304:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:18:13.82 0gad1iFb0
ほくほく線 160Km/h
近鉄 130Km/p
TX 130Km/h
名鉄 120Km/h
京急 120Km/h
東武 120Km/h
確かこんな順序のはず
305:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:18:45.33 p5wkzAj/0
都会のみんな
大雄山線に乗りに来てくれ
駅間を走ったほうが早いんだぜ
（岩原-塚原）
306:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:20:43.61 Lxua65qOO
>>292
狭軌でも160km/h出せるし、車体が大きくなるわけでもないから、わざわざ標準軌使う理由も無いし、
車両の輸送にJR線利用すんのがめんどくなるし…
307:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:21:01.51 4sVgeiEeP
ブレッドトレインが無けれはケーキューに乗ればいいじゃないの
308:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:23:17.75 XkTVBuiV0
>>297
まさにモーターマンｗ
309:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:23:34.93 wAK8ydFJ0
京急は酔うｗ
味があるという意味では首都圏一だろうけど
310:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:27:13.86 ZcN7wACZO
京急は品川駅手前の鉄橋が古く重量制限があり長い編成どおしだと上り下りが行き違えないからな
手前で停止したりする
311:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:28:57.60 subzMhcyO
KQさんが誉められてるときいてやってまいりました
312:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:31:41.99 hkCFHUA40
JRの方が速いだろ
よく脱線事故おこすし
313:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:34:17.31 ECvjO9y70
>>19 >>111
あの事故の１両目に乗ってた鉄オタの人が体験記で試算してるよ
被害者にしか教えないだろう情報をもとにしてね
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
結論は「脱線しないか、小規模な事故で済んだ可能性がある」
314:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:36:29.47 b9fRwJ0S0
京急2100 vs JR東211横浜-川崎間
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
初めてこの動画見たが、鬼加速ﾜﾛﾀ
315:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:36:36.44 aAFwGvX10
>>25
120㌔で走れるのは品川～横浜だが
そのうち速度制限があるのは全部で4か所
・品川～北品川のカーブ（25㌔）
・青物横丁～鮫洲のカーブ（60㌔）
・平和島構内（115㌔）
・神奈川新町構内（110㌔）
他はカーブだろうがポイントだろうが登り坂だろうが全速力
カーブしているところでは曲がりやすいように線路を傾けているし
待避駅のポイントは新幹線と同じ形の分岐器を使っている
316:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:37:22.76 Du+Qiu2wP
京急線ー都営浅草線ー京成線 の沿線が今後伸びる！
理由
羽田・成田両空港に乗り換えなし。快速あり。
今後LCC参入で、気軽に飛行機で移動。
押上駅はスカイツリータウンに直結している。
品川駅は現行で新幹線停車駅の他に、リニアの始発駅が予定。
ただ、微妙に東京駅や銀座から外れているところがデメリット。
現行で行きたい場合に日本橋駅とか東銀座駅になる。
これは、押上ー品川間に短縮線作って、途中に新東京駅を作れば解決するんだけど。
317:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:38:18.42 1QZxKG2t0
何年か前に京急スレにあった書き込みを思い出した（うろ覚え）
横浜-川崎間の駅の多さは異常
そこを快特が数分で駆け抜けるのも異常
品川女子のかわいらしさは異常
318:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:39:36.89 gqvquXJE0
>>286
池上線と多摩川線の
新型7000系の内装が阪急に近い。
319:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:40:27.66 xMUahtITO
都会の人はたった1分くらいの差で
早いの遅いのいうのか
320:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:43:56.71 Ncz+dvTl0
もう 先代の快特のスター2000形にも廃車が出始めている様だな
あの車輌の高速時の重低音も魅力的だよね
321:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:44:04.88 2n3roCio0
>>319
関西では数分遅れたことにより客が車掌にお詫び放送を要求し、
さらに遅れた時間を取り戻そうとして脱線死亡事故を起こすほどだぞｗ
命を削ってでも急いでいる上に、何故かお詫びを要求してさらに遅れさせる基地外地域だ。
322:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:44:33.55 tbhKvTCJ0
>>219
え？
同和地区と書けってこと？
323:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:44:45.05 yjMAY0Iz0
>>1
JR（元国鉄・元元省電）が規格統一のために1035mmを採用したのは分かる。
でもJRと関係のない私鉄までが1035mmを採用した理由は何(´･ω･｀)？
324:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:45:07.95 H3mIELpF0
蒲田駅だけかしら電車に乗るのにホームがたくさんあってよくわからない。
325:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:45:22.17 xMW17Gi+i
>>297
客乗せてドラッグレースかよおめでてーなw
326:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:45:50.75 zgeowayKO
かなりスピード感あるよね
揺れは結構あると思うんだけどなー
たまに酔う
327:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:49:03.56 GyFPQapU0
だが通勤時間帯では、各駅停車の線路が別にあるJRに対して
各駅停車が退避するのを待たなければならない京急は完敗するのである。
328:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:49:07.91 Rfbi4PsK0
>>323
1036ミリな
貨車を直通させるためだ
329:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:49:15.37 HOf40ovB0
京急は民家すれすれでも構わずに疾走するからな。
330:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:52:19.17 gqvquXJE0
>>269
関西はボルスタレス台車が少ないからでしょう。
古い車が多いから、今流行りの揺れる片持ち軸梁式が少なく、ミンデンやシュリーレン式が残っているから揺れが少ない。
ＪＲ東日本や東急のボルスタレスの片持ち軸梁台車はよく揺れる。
331:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:54:05.55 zyCE3Xu60
普段使う者からすると高いし遅いし遅れるし京急のどこがいいのだろうか？と思う
332:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:56:38.91 gqvquXJE0
>>228
羽田重視になり、
快特の京急蒲田停車で
遅くなりました。
蒲田通過の頃は速かったな。
333:名無しさん＠１２周年
12/05/21 20:57:57.05 9Fo5faxri
常磐は速いけど怖いな。つくばエクスはどうなんだろう？
直線長いから速そうだけど
334:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:00:34.91 akPCzJZ+0
京急も速いが、京王も結構速い。
おい小田急、おれの話を聞いてるのか？
335:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:01:49.84 gqvquXJE0
>>333
快速や区間快速だと加速が凄いよ。
快速だと守谷～つくば間は関西の新快速なみに飛ばす。
336:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:02:38.30 tbASd9qR0
京急は超揺れるだろ。
最近は変わったのか？
337:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:03:12.63 qyNbG7gv0
京急は最近流しすぎ
京王の方がはるかに力行してる
338:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:03:13.56 bfwqHvvJO
赤いでんしゃー
赤いでんしゃー
339:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:05:41.33 wnA1fFm60
都内～羽田空港は、京急使うわー。
京急は、発車の際にホームの係員さんは「ドアを閉めます」って言うんだね。
普通「ドア閉まりま～す」じゃん。
340:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:06:52.50 7nTQ4e1A0
>>334
小田急はダイヤを守ってくれ、ダイヤ乱れが大杉。
椅子も糞、3000や4000はコチコチシートだ。
341:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:16:57.76 Xj9YEOhI0
確かに京急は早い！
特に上大岡より南の 三浦半島を走るときは痛感する
海岸線の曲がりくねった線路を、すごいスピ－ドでぶっ飛ばす
揺れない…なんて嘘。曲がるときは遠心力で持って行かれそうになる
新聞なんて読んでられない・・・・すぐ気持ち悪くなる
やっぱり、広軌なんであんな曲がりくねったル－トを、スピ－ドを出せるんだな
地震で脱線した時に怖いけれどもナ
342:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:20:04.06 0gad1iFb0
>>333
>>304
TXはつくばエクスプレスね
343:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:20:54.85 Ncz+dvTl0
>>336
遥か昔 琴電で終焉を迎えた先代の600形が
「快速特急」の主として君臨していた頃は
揺れが半端なかったのを覚えている
ロングレール化していなかった時代だから
揺れや騒音が疾走感を増幅させた
344:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:22:52.29 Fx/5Bp7p0
>294
いい加減なことを言うな。明治時代に決めたんだろ。
345:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:23:48.09 7nTQ4e1A0
>>343
コイルバネの片持ち軸梁式台車だからでは？
旧600は揺れましたな、
346:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:23:58.76 VO3ErcYW0
京急は横Ｇを楽しむ路線である
347:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:25:21.56 O57wDk4/0
>>292
もともとはJRに買って貰う計画だったのでしょう。
348:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:26:32.23 cHTd6mJ1O
俺らがガキの頃はクレイジーQと恐れられていたんだぜ
349:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:27:23.76 iwWRWjlk0
なにこの小学生の作文www
350:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:27:44.19 akPCzJZ+0
>>346
湘南モノレールの懸垂式からくる独特のｇは、
京急なんかの比ではない。
351:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:28:53.93 jXuhA8XG0
>京急のゲージは一四三五ミリで、新幹線と同じ。
まじかよ、相互乗り入れ可能しろよ。
連結してもいいだろ。
352:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:29:26.62 Xj9YEOhI0
オレ首都圏の鉄道は、外交の仕事柄、全部乗った
始めの頃京急が どうしてこんなに揺れるのか解らなかった。
スピ－ドを出してたんだな
狭軌の軌道の、１．５倍近いレ－る巾があるって、あとから知ったけれども、それでも怖いよな
海岸線を走るときは特に揺れるし怖い。事故が起きてから批判されるよりも、
事前にスピ－ドを落としておいた方がいいゾ
京浜は海岸線の、比較的高いところを走っているが、津波やがけ崩れの可能性が大きい
5分・10分くらい遅くした方がいいぞ！
353:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:30:39.34 cX+wsoON0
>>23
京急新子安駅ホームの上り方面で待ってたら幅狭くてちょっと怖いよな。
354:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:32:31.42 CRpZqy6uO
はじめて大阪のＪＲ乗ったが速く感じたんだが。
新快速だっけ…速くない？詳しい人何㌔出してるのか教えて～
355:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:33:35.37 cX+wsoON0
>>42
記事書くためのでっち上げの会話だろうな。
356:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:33:48.05 Kov93ke10
>>1
京急の「速さ」の秘密はハードウェアの優越ではなく、運用の柔軟さにある。
とくに、並行路線である京浜東北の抑止時や人身事故時に発揮される柔軟さは
もはや神業レベルｗ
357:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:35:09.83 TCqUOFcS0
逗子線急行の子安、神奈川新町の普通の二重退避は圧巻だった
今は空港線直通過密ダイヤと快特の蒲田停車で京急のスピード感もすっかり影を潜めたよ
今はデータイムの川崎～横浜間の快特の爆走に往年の面影が見られるくらい
358:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:35:49.82 cX+wsoON0
>>67
車体の幅広さと、座席の低さのおかげで、スカート女性の対面パンチラを拝みやすいのもＧＯＯＤな点だなｗ
359:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:37:01.69 T3QfnU58O
新快速はMAX130、在来線の特急MAX130(北越急行、青函除く)
360:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:38:32.99 6MvzeMV/O
京急の鶴見の駅ってなんであんなにナナメってんの？
あれでよく乗れるなｗ
初めて見たとき驚いたわ。
361:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:38:39.95 Ilphdf8V0
上京して初めて京急乗った時に、なんか早くね？とは思ったっけ
362:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:39:18.91 /oSLn0v90
品川と川崎の間のちまちました駅を高速でぶっ飛ばすイメージは昔からああるな
363:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:40:28.46 nPbnIF5i0
♪これっきり これっきり もう♪
364:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:41:03.58 T4puq8xH0
>>1
京急川崎とJR川崎じゃ位置が違いすぎて比較しても仕方ないよね
365:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:43:06.56 R/qgJVp90
東京の通勤電車は、こっちのスーパー特急みたいなスピードで走っているのか
車体は傾かないし、ディーゼルエンジンでもないんだろ？
366:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:43:56.75 /KM3crar0
KQのスジが好き
加速度とか早さとかもあるが、スジがもうたまらんw
367:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:46:42.27 nPbnIF5i0
超B級な感じは否めない。
けど、それがまたいい。
368:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:46:50.54 fOEb0cAv0
♪ファ～ソラシドレミファ～♪
369:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:48:30.24 w0xKGsTN0
>>354
130km/h
370:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:48:56.19 nPbnIF5i0
美空ひばり駅～小田和正駅～山口百恵駅ですね。
豪華すぎる。
371:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:49:01.01 NO0mnekAO
関西の私鉄同士は物理的に線路が繋がっているから、やろうと思えば姫路から名古屋の直通や、姫路から京都の直通が可能だからな。
まあ山電阪神区間は遅いだろうけど
372:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:49:57.52 6jLyy2p/0
JRから見える京急の駅のボロさにビビる
373:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:50:34.83 w0xKGsTN0
>>31
上は阪急２３００系かな
374:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:52:19.96 otiG0aNM0
>>371
伊勢や賢島も忘れないで下さいｗ
375:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:54:44.76 xOyIVsHf0
>>356
京急が復旧に強いってのは嘘、震災のときに一晩止まってた
客が沢山待っているのに、動き出したのは日が昇ってから、
たかが東京電力に送電を止められたぐらいで動かないなんて考えられない
376:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:54:46.28 o/oed3SCO
品川行きかと思って乗った車両が羽田空港行きだったのもいい思い出
目の前で品川行きの車両が切り離されて出発した時は呆然としたわ
377:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:57:00.71 V/isPApo0
>>304
名鉄遅れると速度違反で回復運転やるぞ。
ゆれるんでヤメレ。
378:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:57:51.93 lE4RZ5I40
>>375
新京成は計画停電で止まってたよ
379:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:57:52.39 h7KJOLyX0
新快速
380:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:58:27.69 pYuBeqQh0
>>364
むしろ京急川崎の方が横浜から遠いんだが？
381:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:59:31.29 jxYPAVrR0
今の京急は速いけど、早くはないな。
蒲田通過の頃は品川～横浜15分でＪＲより2分も早かった。
382:名無しさん＠１２周年
12/05/21 21:59:31.99 YEJF0i/FP
逆に「普通」は死ぬほど遅いｗ
383:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:00:24.57 R/qgJVp90
>>375
356は人身事故からの回復や振り替え輸送時の混雑への対応を例示して「運用の柔軟さ」を示しているのに、
それを否定する材料が大震災に伴う停電ってのはおかしくないか
互いに例示している根拠が釣り合ってない
356を否定するのであれば同じようなレベルの、つまり純然たる鉄道の運用に関する範囲でないと
あと震災のときはJRもとまっていたようだし
384:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:01:07.27 WqM74olZ0
京急の何が良いって駅着のアナウンスで次の駅、飛ばす駅をアナウンスして事。
後は風雨に強い事かな？他社が止まって駅が混雑して結局止まるが。。。
385:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:03:27.07 n91BaJP4O
>371
神戸高速線で心が折れる
386:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:03:32.33 pYuBeqQh0
>>375
俺は羽田空港に足止めされていたが京急で朝帰宅できた
JR横須賀線が動いたのは昼だった
387:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:03:39.39 nBqfwmhn0
快速下り電車、能見台駅ヨーカドー前くらいのカーブで
一瞬ふわっと体が浮くあの感覚がたまんない
388:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:05:49.94 pYuBeqQh0
まあでも至高の私鉄は小田急なんだけどなｗ
389:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:05:59.89 fQPR2Xov0
>>3
すでに書かれていた
390:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:06:28.61 525xJb3a0
>356
京急は動こうとしたけど
ホームに人が殺到して動かすのを諦めたと聞いたが
そうじゃなかったのか？
391:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:06:41.21 Qsqwyx71P
>>386
俺も羽田空港で一泊だった
京急蒲田で乗り換えしようとしたら、通勤ラッシュ以上、
バブル期の通勤ラッシュ時、駅員が押し込まないと入れないくらい
混んでたから俺は諦めたわ
392:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:07:16.20 yoIiiSLO0
京急は駅員さんが各駅停車の駅で売店やっているのが偉いと思う。
京急では無いがJR中央線快速が昔に比べて格段にスムーズに走るのでびっくりだよん。
393:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:07:37.56 80dptXcF0
京急は案内が丁寧
快速、特急、普通とあるがどこでどの電車が追い越されるか、案内板でよく分かるしダイヤも丁寧
一方、JRは…
埼京線とかなんとかしろよ
あんなんで、駆け込み乗車がなくなるわけない
池沼しかいないJR関係者さん、マジで氏んだ方がいいんじゃないですか？
394:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:08:36.85 Uby0TlgE0
京急の加速は異常w
395:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:08:59.42 sA1//ki80
京急が赤い訳。。。 それは人を跳ねてもすぐに復旧させるためだ
396:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:09:40.34 Ypig2WKpO
横須賀中央で、自分が乗ったKQがホームに停まったまま発進しない。
｢先ほど人身事故が発生しました｣
でも5分くらいで発車。軽い事故だったのかと思ったら、
ホーム上にはブルーシートをかぶせた｢横たわる人型の何か｣と、その両隣に駅員が二人、仁王立ちしてるのが見えた。
事故復旧の早さ、すごいよ。JRは見習え
397:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:10:52.84 cX+wsoON0
>>364
せいぜい徒歩5分かそこらだから大したことない。
398:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:12:39.97 J1PHRCKI0
>>388
理由は？
俺も元小田急沿線住民だけど、至高などと間違っても思わないんだけど
京急を至高と言われた方がむしろしっくり来る
（自分は東横住民だけど）
399:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:13:45.88 cX+wsoON0
>>382
確かにｗ
品川から川崎だとＪＲなら京浜東北線でも14分ぐらいで着くのに、
京急で敢えて普通1本で行こうとすると、運が悪いと通過待ちばっかで40～50分ぐらいかかる。
400:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:14:00.89 aGe+/o6b0
>>42
庶民は10円安いJRで行く
401:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:15:22.59 Ncz+dvTl0
>>367
公営ギャンブル華やかなりし頃は
特に京浜間の快特(特急)と普通の客ダネの差は有名だった
402:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:16:31.99 otiG0aNM0
横浜～川崎（品川）を京急とJRで比較してる奴は根本的な所を見落として無いか？
JRは複々線（一部横須賀線も入れれば複々々線）で各駅（京浜東北）と速達（東海道）の線路が完全に別で
速達仕様である東海道本線は速度が出せて当たり前じゃん
京急は待避駅があるけど基本は複線だろ
京急の営業努力は凄い罠
403:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:16:53.93 ynhE94+E0
>>35
JR横浜線も菊名止まらないし、横浜は熾烈だよ
404:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:18:23.05 YrECS8Me0
>>69
そうそうそれそれｗ
405:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:18:35.10 rAdtlK6r0
京急の駅蕎麦でやってた牛すじ菜の花そば・うどん美味かった？
406:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:18:36.31 6MvzeMV/O
どうせあれだろ？
赤い京急は三倍速いとか言いたいんだろ？
407:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:19:31.81 w0xKGsTN0
>>301
京阪電鉄“カーブ”式会社ですもんね。
408:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:19:40.33 xXzXx5h+0
京急は意味不明な分岐点が多すぎて目的地にたどり着けないことがよくある。
行ったことのない場所に京急で行くのは自殺行為。
409:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:19:45.59 ha0Q9Zm80
自己責任で乗りましょう
410:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:20:14.46 pYuBeqQh0
>>391
第１？第２？
俺はANAの方にいたよ
411:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:20:46.38 Z5vJbLCo0
>>339
違う
ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
412:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:21:25.50 gCZqwAAJ0
>>402
客にとって関係ないし。むしろ複々線化という最適なインフラを整備したJR(国鉄時代だけど)の方が
真っ当な企業努力した結果速さと言う果実も得たと言える。
413:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:21:30.18 7td17VTW0
でも京成区間になると滅茶苦茶遅くなる、全体的にバカ速かったの昔の東西線
414:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:22:14.23 1DyPhr/80
馬車軌道なめんな
415:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:23:08.50 i6E+xJrY0
>>371
遅いのは神戸低速高額鉄道とそこから西舞子までの区間、そこから以西は線形がいいからぶっ飛ばす
416:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:23:50.14 ibzGsmDi0
京阪や阪神に喧嘩を売ってはいけない
あとローカル路線の能勢電や神戸電鉄とか
ＪＲも私鉄と競争してる路線はメチャ早いけどね
それを超えるとひでえもんよ
417:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:24:13.18 ha0Q9Zm80
>>402
営業努力なら複々線だろｗ なにその下手だけど一生懸命が良いみたいな論ｗｗ
418:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:24:17.74 njHUYieX0
横浜→品川だと東海道線も京急も同じ17～18分だがな。
さらに朝のラッシュ時だと京急は京浜東北線並みの遅さに
419:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:24:20.55 ilw/ElxO0
｢ダァ！ シェリイ ィエス！ シェリイィエス！｣
プシュー！ ガゴン！！
♪ドーーレミファソラシーードーーレーーーーーーーー
420:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:25:02.40 SLxG3QIz0
確かに京急は駅の間隔狭いから
スピード上げないと
421:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:25:58.61 SsDFVCWL0
金沢文庫での増結・切り離しの手際の良さは民鉄一では
422:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:26:22.96 nf1pud6Q0
京急vsJR東のバトル
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
423:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:27:05.23 njHUYieX0
>>403
10年がらい前に菊名止まるようになったぞ
424:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:27:25.98 xweF/qYQ0
>>375
ほぼ平行路線の東海道横須賀線が動かないと京急に客が殺到し、ホームに客があふれ危険な状態となる。
改札止めでも対応できなくなると判断すると京急は間違いなく止まる。
別に地震だけに限らず、台風や極端な話高崎線内の人身事故でも止まる可能性がある。
去年の台風１５号で止まったのも客の殺到が理由で、京急線内の風速計は規制値に到達していなかった
ただ京急線内で完結するトラブルは逝っとけでほぼ対処できるのでJRの比でないほど早く再開する
マグロ拾って３分で再開なんて記録があるといわれるくらいだｗ
425:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:28:02.02 hTZfsuIy0
>>413
京成は成田スカイアクセスができてから、連絡が悪すぎるよね。
426:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:28:12.22 rAdtlK6r0
気持ちのいい速度のJRの横須賀線も湘南新宿ラインも京急対策ですか？
ならば京急のおかげ様。
つうか日光の東武みたいに、横浜、三浦半島で天下取ればいいのに。
八景～新逗子～鎌倉。
三崎口～油壺～葉山～鎌倉
はやく作ってください。
427:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:29:42.99 n91BaJP4O
>416
神鉄はモーターとブレーキ音が至極。
まさに日本の登山鉄道。
428:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:29:52.67 0hnrhGPh0
昔はなあ、京急の女学生は脚が太いって言われたもんだぞ。
（揺れるので踏ん張る→脚が太くなる）
429:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:30:29.60 xOz1xqgk0
節電ダイヤのドサクサで普通は減便されるし普通が絡む区間の利用はより不便になったけどね
沿線外に住んでる始発駅からの快特にしか乗らないヲタが神格化してるけどあいつらに八丁畷→神奈川とかに乗らせてみたい
430:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:31:09.77 gCZqwAAJ0
>>426
湘南新宿ラインは東急対策。
横須賀線は東海道線より遠回りだからその分急いで挽回しようとしてるだけ。
いずれも京急など眼中にない。
まあ、横須賀や久里浜は絶望的に遠回りだから惨敗だけど。
431:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:31:22.45 SsDFVCWL0
>>426 八景-鎌倉はバスで結ばれてる 三浦半島西海岸は京急バスのドル箱
432:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:32:09.16 rAdtlK6r0
>>429
確かに、井土ヶ谷に通っていたときはしんどかった。
文庫にときどき通っている今は天国です。
433:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:32:19.10 GBSpGNqz0
何というか、ＪＲの対する敵対心には感心するものがある
434:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:32:20.91 pYuBeqQh0
>>398
ロマンスカー
箱根、江ノ島、小田原、御殿場に行けること
箱根登山鉄道、箱根ケーブルカー、箱根ロープウェイ、江ノ電という名物観光路線を傘下に持っていること
JR、東京メトロとの特急直通運転
435:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:33:01.67 NHvjEVOP0
実は子会社の空港リムジンバスも結構飛ばすことで有名
トラックの運ちゃんがビビるぐらい
436:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:33:02.83 xweF/qYQ0
>>428
埼京線ユーザーに貧乳が多いのは混雑率の激しい車内に合わせて進化したとか言う説があったなｗ
437:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:34:43.54 otiG0aNM0
>>426>>433
今後京急の車両はJR製になる可能性が十分にあるんだが・・・
横浜以南の京急ユーザーなら意味分かるよね？ｗ
特に文庫、八景利用者なら
438:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:35:39.45 rAdtlK6r0
>>430
そうですか。
京急のライバルは新幹線だと知人が話していました。
>>431
八景～鎌倉は便が少なすぎておまけに混雑するし話にならないです。
逗子までバスで出た方が早いというか、横須賀線で逗子へ、そのあと京急の新逗子へでしょうか。
439:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:35:44.75 pYuBeqQh0
>>426
葉山に電車が通ることはこれから先もないだろう
440:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:36:54.51 ljhYTf4I0
>>439
昔からいる地元民が反対したんだよね
441:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:37:01.37 SsDFVCWL0
>>435 羽田発YCAT行は電車よりも速い
442:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:37:19.76 Ncz+dvTl0
>>415
山陽の兵庫～明石は 元々軌道だったしな 有名な兵庫付近をはじめ
一ノ谷や塩屋は道路上に敷設されていたらしい
443:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:37:39.39 1VG2sGPs0
>>1
あれ、京王線は国際基準かと思ってたら１３７２ミリだったのかw
旧ユーザーとしてはちょっとびっくりだなw
444:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:38:18.15 VqiAmBmZ0
京急は早すぎる。
ましてや雨の中となるとなおさらだ。
445:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:38:36.54 rAdtlK6r0
>>437
東急車両のこと？
446:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:39:20.37 otiG0aNM0
>>445
そうだよ
447:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:39:20.16 pYuBeqQh0
>>440
昔はね、麻布十番も地下鉄反対したんだよ
んで都区内中心部屈指の駅から遠い街になった
したら今度は悲願の地下鉄誘致だってさｗ
448:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:39:46.23 1VG2sGPs0
京急は軌道が広い上に住宅密集地の真っ只中を物凄い加速かけてくから、ジェットコースターの凄みを味わえるよねw
449:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:40:05.32 SsDFVCWL0
>>442 京急も八つ山橋あたりは１国走ってたんだってよ、60年以上前は
450:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:40:45.30 rAdtlK6r0
>>446
真剣に考えたことなかったなー
今後に注目かな。
451:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:40:54.42 5pd8bkMgO
一方トンネルの向こうの会社は遅い
452:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:42:22.83 ha0Q9Zm80
>>447
そりゃどんな街でも賛成もあれば反対もあるだろ
あとからあてはめただけじゃん。
453:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:42:44.61 LAWXj7PO0
>>195 京急よりJRの方が早いじゃん。
最高速度は、京急＞西鉄だけど、
私鉄で評定速度が一番速いのは、
西鉄大牟田線特急 二日市～久留米 22.4km 14分 評定速度100.3km/h
京急本線快特 川崎～横浜 10.4km 7分 評定速度 89.1km/h
距離が短い分、加速減速で不利な部分もあるだろうけど。
454:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:44:34.61 n16GJlQl0
京急乗る人おけいきゅう
455:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:44:39.11 szq7aP6z0
>>67 釣り乙。 京急のが狭いですから。ＪＲより
456:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:44:58.72 jkvQIjHG0
>>389
京急蒲田駅を複線ドリフトで羽田方面に・・・
457:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:45:58.53 pYuBeqQh0
>>452
当てはめた？どういう意味？
458:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:46:56.54 z/4nJ2FA0
京急のオーバーラン率は異常
459:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:47:22.90 ha0Q9Zm80
>>457
地下鉄がない街に反対運動よって言っておけばもっともらしいストーリーが一著あがりという話
460:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:47:44.18 r2FDjk120
ケッケッ京成は？
461:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:49:04.79 gCZqwAAJ0
>>460
スカイライナーは時速160キロを出す。
462:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:49:45.51 SsDFVCWL0
スカイツリー前まで1本で行ける京急
463:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:50:20.93 otiG0aNM0
>>457
都内ならJR貨物車庫があって旅客化がなかなか出来ず
JR貨物車庫跡がショッピングモールになって近隣が良くも悪くも驚いたってのもあるよ
464:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:50:49.79 gaHnHc1K0
京急って、東海道の海側を走るんだろう
都内はマダいいけど、川崎から横浜までは、東海道線と国道15号の間の戦後のどさくさで不法占拠された朝鮮人部落の中を走っているみたいなもんだよ
あの辺り、鶴見、新子安 のマンションの駐車場には、ヒュンダイの車なんか余裕で止まっている
サムチョンの日本技術パクリ専門研究所も、どぶ川沿いのアソコだよね。
465:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:52:15.26 kXUEEmix0
ずっと京急に乗ってたから、車両の連結や切り離しは一瞬で終わるのが当たり前だと思ってたから、はじめてJRに乗った時、増結のために停車時間が長いって、当然のようにアナウンスされて、はぁ～？って思った。
466:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:54:44.62 g6wSs4ev0
てか川崎の何処に行くかが問題だろ…
お互いに駅の場所が違うんだし。
467:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:57:00.07 IbT3OWPn0
>>396
JRはその対応、やりたくても出来なくなってるから
酉が救護活動中の救急隊員相手に死傷事故を起こしてから、抑止解除の基準が厳格化しているし
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(sydrose.com)
468:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:57:38.15 b9ABsxL0O
京急の車両は速くても連絡悪くて特急の本数少ないから乗らない
469:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:57:49.94 pYuBeqQh0
>>459
全然違うよｗ
麻布十番商店会を中心に強硬な反対運動してたんだよ
俺がガキの頃は一の橋の交差点とかに「地下鉄反対！」っていう立て看板とかいっぱいあったの
地下鉄が出来るとヨソ者がたくさん来て街が乱れるってね、まあ六本木とか横目で見てたんじゃないの？
470:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:57:56.60 ha0Q9Zm80
>>465
で３回抜かれるのはあたりまえじゃないの？ 都合がいい部分だけ切り取り？ｗｗｗ
471:名無しさん＠１２周年
12/05/21 22:59:03.20 SiVLedce0
速いの？
サラマンダーより？
472:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:00:03.50 ed7nFBy/0
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
473:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:00:05.10 rAdtlK6r0
そのうち京急女子が流行るよ……
474:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:00:18.37 SZSlrtCh0
記者が確認
ココが笑うところですか？
475:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:00:21.39 jxYPAVrR0
>>465
古い型の車両は連結の際の電気栓やエアホースの繋ぎ込みをすべて人の手でやっていたからね。
横川駅の峠の釜飯も、機関車の連結作業で停車時間が長いからこそ売れた。
476:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:02:09.55 cX+wsoON0
>>464
鶴見川はドブ川なのか？確かに臭いが。
477:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:03:44.27 u5yZBQsE0
朝の文庫の増結はすごいぞ～いろんな意味で
映ってないけど増結は前の場合もある
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
478:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:03:54.39 x3DBGbHD0
JRは椅子が堅いし暖房けちって寒いんだもん
長く停車してる間ずっとドア空いてるし
だから京急を使う
479:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:04:10.66 1+9YkVej0
京急のすごいところは現場の運転主任や運転士の判断に権限があって、事故発生時に柔軟な対応がとれるとこだろ
事故発生時、運転司令と同程度に運転士判断が最優先される鉄道会社は珍しい
JR北海道みたいに運転士に全く権限がない会社では、去年の石勝線みたいにトンネル内で火災が発生しても避難させられずあわや200名以上が死亡なんて大惨事になりかけた
480:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:04:27.46 cX+wsoON0
>>466
堀の内ソープに行くなら京急、南町のソープに行くならＪＲ
481:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:06:30.54 cypEuDcr0
相鉄は車幅が広いんだよな。
482:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:07:04.24 J1PHRCKI0
>>476
汚い河川ワーストリストの常連
今は少しマシになったけど、昔大雨の時はうんこがどんぶらこどんぶらこって流れてたらしい
483:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:07:17.57 yoIiiSLO0
>>478
今日、群馬出張行ったがまだ５月一杯は手動でドアを開けるらしい。来月から自動かな。寒いと閉めておく。寒いところ仕様ね。
484:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:08:20.33 aCPPhTRSO
ﾀﾞｱｼｱｲｲｴｯｽ
485:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:08:24.71 llSnFrxQ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電車特急(山陽電鉄線)VSディーゼル特急(JR線)
486:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:08:27.38 ha0Q9Zm80
>>469
世の中そんなに単純なら誰も苦労しないんだけどね＾＾ デジタル脳ｗ
487:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:09:15.58 n16GJlQl0
冬の南武線の寒さときたら。。。
488:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:10:54.12 EG4iXLld0 BE:659957257-DIA(110033)
早く大師線を羽田乗り入れして欲しいわ
489:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:10:59.45 tV6pPcuF0
京阪神の狭さって電車の速度関係あるのかな？
通勤一時間、電車に乗ってる時間30分以上ってかなり僻地から来てるイメージ
490:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:11:15.87 OdPQmj4I0
>>469
>麻布十番商店会を中心に強硬な反対運動してたんだよ
>俺がガキの頃は一の橋の交差点とかに「地下鉄反対！」っていう立て看板とかいっぱいあったの
地元民ですか
生まれながらの勝ち組ですね
うらやましい
491:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:13:37.72 pA7fsyoE0
保線がいい加減なのか揺れは大きいんだよ。
ただ広軌だから脱線しにくいから飛ばしてるだけ。
492:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:14:52.89 W3KBBRUG0
東急東横線は田園調布や自由ヶ丘のセレブが乗る
JRは藤沢や平塚のサラリーマンが乗る
京急は競艇や黄金町にいく川崎のおっさんが乗っている
つまり海に近づくほど客層と沿線雰囲気は悪化する
493:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:15:04.42 J09TFKhMO
>>396
昔、屏風浦下りホームで人身あった時、
下り線路の真ん中に肘から下の部分置いたまんま
上り線徐行運転始めちゃったから、ばっちり見ちゃったよ。
やっぱり線路脇にブルーシートでくるまれたモノがあった。
494:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:16:53.19 otiG0aNM0
>>492
>>東急東横線は田園調布や自由ヶ丘のセレブが乗る
セレブは基本電車は乗らない
渋谷発の特急・急行は菊名まで立ち客でいっぱいだよ
495:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:16:55.76 5stNGObm0
JRと並走している区間って明らかに競争してるもんな・・・
496:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:17:12.32 XQlOEWpb0
横須賀線の横浜、品川間がもの凄い揺れる
かなりヤバイ
497:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:17:25.30 nBqfwmhn0
京急に乗りなれると、東横、相鉄なんかに乗ってると
あまりのすっトロさにイライラしてくる。
あんなんで急行を名乗らないでほしい。
498:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:18:54.94 TvTN/3P/0
>>495
いつもの
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
499:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:20:45.09 0gad1iFb0
>>494
自由が丘と武蔵小杉でかなり乗客入れ替わるだろ
500:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:21:53.46 1VG2sGPs0
>>492
関西でも阪急、ＪＲ、阪神の順だなw
もちろん阪神が一番（ｒｙ
501:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:22:45.80 pYuBeqQh0
>>480
堀の内ソープに行くなら京急、南町のソープに行くのも京急
ついでに言えば仲見世通りに飲みに行くのも川崎競輪に行くのも京急
502:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:22:52.10 lSp9L2ZW0
>>323
従属していたから。
駅などもJR（元国鉄・元元省電）に寄り添うようにつくられた。
503:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:23:22.35 Iv71Nn930
翻訳屋とか米軍人向けのボルボショップとか
横須賀は面白い
504:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:23:23.75 otiG0aNM0
>>499
自由が丘の乗降は俺は少ないと思うよ
大井町線ユーザーが都心から来るのは半蔵門線・田園都市線経由の方が多い気がする
505:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:23:32.51 WqM74olZ0
京急使ってんと急行は遅いってイメージあるから他社で戸惑う
506:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:23:55.86 pYuBeqQh0
>>486
何意味の分かんないこと言ってんの？当時の経緯も知らない癖にｗ
>>490
あんな川っぺりの田舎臭い商店街と一緒にしないでくれ
507:名無しさん＠１２周年
12/05/21 23:24:28.47 N4LSW2uE0
>>1
ドレミファインバーター が最強
いつまでも永遠なれ