12/05/14 19:58:59.13 5iY5HPUZ0
えーとつまり、電子制御がイカれたのだとしたら、物理的にアクセルがオフになっていても
加速してしまうってこと？AT車だとDに入ってなくても勝手に進んでしまう？それはないかな。
さすがにMTならNに入れればエンジンが唸るだけで済みそうだけど。
727:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:59:45.71 TpyQF5kt0
>>717
ブレーキと思い込んでるんだよね。
昔、おばちゃんに追突された時、向こうがパニくってアクセル全開でｸﾞｩｲﾝｸﾞｩｲﾝやられた。
こっちもブレーキ必死に踏んで大変だった。
728:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:07:49.03 z35ElnKg0
運転手のおっさん人轢かなくてラッキーだったな
729:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:14:20.54 UX6BHGtVP
ブーメラン、ブーメラン、ブーメラン、ブーメラン
トヨタにしたことが帰ってきたな
730:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:18:15.57 pMHMOFPg0
１ケ月程前に、前の車が右に左に揺れて子供でも乗って暴れているのかと思ったら、
運転手だけが乗っているヒュンダイと書かれた４輪駆動車だった。
納得して、いつでも急停止できるように車間距離をとった。
731:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:18:47.59 G26gt1dm0
>>723
正常に機能してたらアクセルにも制御が入る
障害物との速度差が大きいと、タイヤのほうの限界で止まりきれないがね
ちなみに制御無しの一般論としては、AB両方１００％で踏み切ったら絶対にブレーキが勝つ
732:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:26:40.46 JI5EYrZv0
オレは日本車贔屓だがこの動画は完全な捏造だ。ひでえイヤガラセだな。
733:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:30:16.08 t55b2a/00
元気があってよろしいw
とかいうと思うか？
734:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:32:49.48 EsIft1Yf0
規制？
735:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:35:36.25 EsIft1Yf0
これって事故ってからも駆動力かかってるみたいだね。
ボンネットに映る景色が変わってるから。
736:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:35:56.00 6wiPVztm0
日本でコンビニ突っ込むヤツを更におかしくしたような感じだな
踏み間違えてんのに「おかしいニダ！日本が悪い！」とアクセル踏み続けるﾊﾞｶﾁｮﾝ
737:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:42:03.30 /spb4vCX0
これは広めなくては
738:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:44:39.56 GVRnjQ/b0
ヒュンダイ車かヒュンダイ車を買う奴には問題があるってこったな
739:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:45:05.58 PlP2V9hX0
なにこの喜劇的動画ｗ
740:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:05:50.63 wVbc1jzp0
無人でも暴走しそうだなあ
ゴルフカートであったような気もするけど
741:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:15:10.07 FHOvUMcO0
ニュージャージー州における、慰安婦像の撤去を求める署名です。
URLﾘﾝｸ(wh.gov)
詳しい方法はこちらに
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
日本の抗議を受け、ニューヨーク韓人会は追加設置に向けて動き出しました。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
世界で日本を貶めようとする朝鮮人にこれ以上好き勝手させない為に、
是非ともご協力宜しくお願いします！
742:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:16:54.27 gF+bMAmg0
>>1
ジェネシスもエンジンの吹き上がり現象が起きているニダ （MTだから運転手が冷静に対処して事無きを得てるが同じ欠陥かもね）
Hyundai Genesis Sudden acceleration
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
743:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:17:15.58 k9NedhuU0
ﾋｭﾝﾀﾞｲの車にはｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷって付いてないのか 熱いな
744:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:17:17.13 p1Bggn6R0
ブレーキきかないとか店に突っ込むってのは殆どATだから世の中AT禁止にしたら事故減るんじゃね
745:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:18:53.61 kc1xyEfv0
なんで鍵を抜くとか、エンジンストップをしないのだろう
746:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:30:54.18 wPCYgKfC0
>>745
エンジンは停止できるが鍵はパーキング(P)にしないと抜けない
747:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:31:53.34 vRMj+3Ma0
>>725
制御系の技術すべて洗いざらい公開して、ハイ大丈夫です。 国ぐるみの産業スパイ
748:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:35:45.09 bnaEZc5GO
チョンクヲリティならその程度のレベル
749:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:37:20.55 Ah2PlfEm0
こんだけ同じ様な事故が多発してるって事は、例え全てが操作ミスであっても、車の側に何らかのミスを誘発する原因があるって事じゃないのか？
まあ、走行中に急加速してバスに追突とかは操作ミスでは100パーセントあり得ないと思うけどな。
750:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:37:32.22 Afb6FKHM0
チョン鮮人の民度の低さとチョンダイのクオリティの低さが相乗して起きた惨状ですか？
751:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:39:12.44 RkFezPH30
ネトウヨ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
752:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:39:39.47 gF+bMAmg0
>>743
サイドブレーキなんて、駐車中の車を動かなくする程度でそれほど強くないよ
>745
鍵を抜くとハンドルロックが掛かってハンドルが動かなくなったりするし
エンジンストップをするとパワステが利かなくなって重くなるし、
ブレーキブースターもダメになる。ブレーキブースター無いと暴走し始めたらブレーキ踏んでも気休め程度しか利かないし
ECU（エンジンコントロールユニット）がバグって暴走しているときに、果たしてエンジンストップ操作で止まるのかも疑問。
エンジン制御ももATも潜在的なコンピュータ制御部分に欠陥があるのではと？
↓
hyundai transmission Transmission Problems
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
My 2012 Hyundai Veloster DCT Transmission Failure at 3,747 miles
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
753:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:42:29.86 yJNH+XmE0
>>1
動画見たが120km/hまで加速してて金玉チヂミった
754:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:44:12.31 gF+bMAmg0
2012 Sonata Limited 2.0T Transmission Problem
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これも深刻ですね。6000回転までまわしても40kmしか出ないって ATまともに動かない呆れてる
755:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:44:40.88 Ft20Ga6l0
スレチだがＫなんとか自走砲も酷い出来だってな
756:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:46:07.89 Ae1nEla20
>>745
ニュートラルに入れて、力任せにブレーキ一発踏み(ポンピングしない）だと。
今回のは、ブレーキ系統もダメなのかもしれないからサイドブレーキだな。
エンジン切らない、キー抜かない。>>752も書いてるけど。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
参考動画 最後のＶＷはブレーキオーバーライドなんとかで、フルアクセラレーションでも
ブレーキが勝つ設計らしい。
安全なところで練習しとけってさ。パニックだとやれる自信ない。
757:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:49:50.99 VPc5Dm5pO
>>751 そこはネットチョンだろ 朝鮮人
意味わかんねーしw
758:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:50:06.34 4CTMKULr0
動画みたけど、これどう考えても不注意とかじゃないよね？
韓国内だからどうせ握りつぶされるだろうけどさ
759:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:53:51.30 gF+bMAmg0
>>756
基本的にエンジンが暴走していようと動いている以上 ブレーキブースターは利くはずなんです。エンジンの吸気圧を使っていますので…
アメリカでのプリウス騒動以降、ブレーキオーバーライドが標準化されそうですね。
>>755
そうですね。エンジンとミッションが一体になったパワーパックの自国生産化の失敗で結局ドイツ製を使わざる得ない状況です。
日本の場合は、国内で一から設計生産しているでそういう心配は無いんですけれどね
760:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:57:28.83 YLtD48w50
>1のやつは確かに踏み間違いの可能性が高いからどうでもいいと思うけどな
それよりこっちの事故動画のほうが不思議
ブレーキ踏みっぱなしなのにほとんど減速出来ずに衝突
ヒュンダイ・ソナタとメカニズムを共用している起亜自動車 K5の急加速事故動画。
２つ目の動画のブレーキランプに注目。
車載カメラ映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ガソリンスタンドカメラ映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
761:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:59:07.27 kc1xyEfv0
そうかエンジン切ったらブレーキ効かないんだったな。
でも、加速し続けるよりエンジン切ったほうがいいような。
最善策はなんなんだ・・・
762:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:01:59.37 Slh91jvd0
タイヤバーンとかいってフルスロットルで駆動輪から煙モクモクの動画あるけど
あれしっかり車は停止してるのでフルスロットルではブレーキが効かないという
話と矛盾しちゃんだけどどうなの。
何か特殊な操作でもいるんかな。
763:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:02:05.69 gF+bMAmg0
2012 Sonata 2.0T Manual Shifting Issue
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ATのマニュアルモードで、1速で加速後シフトアップしたら2速スキップして3速になると…
2速どこ行った？と動画主は言いたいようです。
764:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:06:20.62 sbmmyQZQ0
>>1
なんだ？
割り込みにブチ切れただけの関係ないやつ
混じってるぞ
765:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:06:54.42 BLUzalqm0
俺のイメージする韓国は揉み消しでこの手の映像は出回らない国なんだが
大企業の締め付けも緩くなってるのかしら
766:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:07:44.73 Ae1nEla20
>>759
ブレーキブースターってマスターバックってやつですか？
ブレーキペダルも電子制御でその暴走とかはないんですかね？今回のは。いくら踏んでも停まらないとか、
オーバーライド云々ですらないような気もします。あなたのほうが詳しいでしょうけど。
で、今回の報道で、youtubeみてて不思議なのは、向こうじゃSudden Acceleration(突然加速）
が、『有る』前提で、話をしてるんですね。
日本じゃ、コンビニ特攻隊とか立駐落下傘部隊は、全部「BとAの踏み間違い」で片付けられて
続報一切無しなのに・・・。
先にあげたVも専門家が『突然加速』になったらこうやって止めますってことだし。
変ですね。
767:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:08:34.38 b5EKZGHf0
ドラレコはマジで必要だな
768:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:08:54.82 sbmmyQZQ0
事故多過ぎ
769:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:10:00.87 A/V+wrAF0
俺もアクセルとブレーキ踏み間違えたことあるが、>>1の状況ではまずありえない
踏み間違いの大半は、停車しようとアクセルを踏むときに起こる
俺もその状況で間違えた
停まった状況でなら、ＡＴ車ならブレーキ踏み続ける事が多いので、意識しないとアクセル踏むことはまずない
770:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:11:55.00 Ae1nEla20
>>761
>>752と>>756に、その最善策が書いてあって、解説動画もリンク貼ってあるんだが、なんなのか？
771:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:13:43.79 FHOvUMcO0
踏み間違えで120kmまでだすかよ
しょっぱなからフルスロットルじゃねーか
772:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:22:31.54 9Qk3lqyf0
>>94
ただのチョン車乗りが喧嘩売ってきただけの動画かと思ったが、そういうこと？
773:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:23:03.61 4zjGzs+60
これ、ヒュンダイじゃないだろ？
日産車だろ？
774:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:23:20.96 gF+bMAmg0
>>766
ブレーキブースターはエンジンの負圧で機械的で動いているんだけれど、
暴走している時にフルパワーの車を止める力をどこまで発揮できるか？力比べをしたときには疑問が残ります。
日本車でも某メーカの車は出だしの加速感を出すために、ECUの味付けというんでしょうか？
アクセルコントロールミスでにコンビニに突っ込んでる車は、ほとんどがそのメーカーである事が多いですよ 車板で有名だったりと
775:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:23:26.59 CYjtMZxA0
戦車のパワーパック
自走砲の標準
自動小銃の暴発
乗用車の暴走
776:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:23:52.59 oHnhCvWs0
>>760
若くて機転が効くドライバーなのか色々あがいてるな。
ドライバーがどうこうできる状態じゃない。
ブレーキランプ人間の操作出来る点滅じゃないわな。
777:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:39:44.33 pVGy6r8I0
そういえばドラレコって韓国製が多いんだよな。不思議。
なんでだか知ってる人いる？
778:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:39:58.22 wT6/xo8U0
予想もしない加速や友人からの嘲笑。
あなたの生活が劇的に変わる。
そう。ヒュンダイならね。
779:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:42:05.98 F+rcOYpB0
エンジン音に注目して聞いてたけど、ATだから全然アクセルOFFできてないよね？
景気よくシフトアップしてってるように思うんだが、ブレーキとの踏み間違いだと
ブレーキのつもりで何度も踏み直す操作するよね？反射的に。
だとすると踏み間違ったとしても、こうも綺麗なATシフトアップ状態になるかな？
そこに疑問があるので、こりゃ故障かもと思う気持ちが強い。
780:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:46:15.81 85MbDG9lO
急発進して
ブレーキきかず…
マフィアの仕業だ
781:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:50:20.74 FHOvUMcO0
急加速したらある程度Gがかかるから
力いれないと踏み込めないので
ずっとフル加速なんて有り得ない
782:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:51:13.88 vfM4zhhw0
これ英語に訳してアメリカ人にも教えてやるべきだぞ
783:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:53:01.25 e/k83hoMO
ヒュンダイは韓国車ですって世界に伝えないと
784:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:56:33.32 NyRJBF2x0
>>777
携帯端末のカメラユニットを流用できるのかもね
785:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:57:06.13 gZ94LukH0
>>779
ブレーキを何度も踏みなおす事なんて出来ないよ。止まらなかったら渾身の力を込めて
ペダルを踏み込むだけ。例えそれがアクセルであっても。
786:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:57:53.71 oqabbIHf0
>>15
朝鮮はファンタジーしか口にしない
哀れなものだ！
787:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:00:55.73 cAv6iufL0
バカウヨ「トヨタ事故はヒュンダイのねつ造！」
バカウヨ「ヒュンダイ事故はヒュンダイが悪い！」
幸せな脳みそだね
788:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:01:26.38 cd4LrvB80
調べたら外国他社のパクリ満載で、しかも肝心なところをパクリ損なってて
それが事故原因とかってオチだったりしてな～。
789:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:03:02.46 FHOvUMcO0
>>785
効かないと思ったら普通踏み直すから
790:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:03:42.33 F+rcOYpB0
>>785
最初の交差点侵入前にブレーキ踏んでいるような減速とエンジン音低下があって
交差点進入直後に一旦ブレーキ抜いてる。つぎの直線区間もたぶん踏み直ししてるだろうけど
もう加速しっぱなし。ここからブレーキが効かなくなってるような感じ。
ブレーキはベタ踏みだけじゃないよ、緊急時。アクセルが全開になっているいるなか
一度目の交差点ではブレーキの効果で減速しかかって様子見ようとブレーキ抜いてる感じ。
それで再加速しだしてもう止まらなくなったという状況に見える(聞こえる)んだが。
だれも原則操作のことなど話してない。
791:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:04:10.22 SoYDDv+F0
ヒュン！ヒュン！ヒュン！
792:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:05:02.28 Q8/nHuLlO
韓国は捏造＆コピー国家
・日本語版：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・英語版：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
793:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:06:01.55 Zkw6cMEo0
バカチョン「ヒュンダイ事故はトヨタのねつ造！」
バカチョン「トヨタ事故はトヨタが悪い！」
幸せな脳みそだね
794:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:07:31.92 FHOvUMcO0
こんなの誰が見たって
朝鮮粗悪車が原因だから
795:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:10:41.30 F+rcOYpB0
>>794
うん、アクセルが結局発進直後から一回も戻ってないからね。動画だと。
あと高架の橋桁に突っ込む動画(外部と社内の二面動画)は高架に衝突したあとも
アクセル戻ってないね。同じ車種だとすると欠陥の可能性高いような気がする。
796:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:11:38.12 G0TbTC4hO
あなたの人生をスリリングに!
退屈な人生はもう要らない!!
-ヒュンダイ-
こうですか？
797:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:16:07.63 56dcpe26O
YouTubeの映像見たんだが、急にアクセルが吹き上がって前の車を避けられるかね？
あらかじめハンドルを切ってないと避けられないと思うんだが…。
798:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:16:14.32 gZ94LukH0
>>789
絶対に踏み直さないよ。ブレーキ利かないのに緩める操作は有り得ないんだよ。
>>790
俺は原則操作の話しをしている。
799:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:21:30.92 o47OuZpWO
出来れば車の欠陥でないことを祈る
自分が乗らなくても買っちゃうやつがいる以上巻き込まれたらたまらん
800:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:21:41.53 gJ6GayWf0
>>798
効かないから踏み直すんだろ
自分の意思と状況に不一致が生じてるのに
疑いも無く同じ行為をし続けるやつはいない
801:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:22:42.31 fReCjC3W0
>>7
日帝残滓のひとつだよ
802:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:23:26.59 DJyX+x+F0
さすが「ヒュンダイ・アクシデンシト」と揶揄されただけのことはある。
危なすぎる。
803:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:25:03.81 yqm2KuTw0
うやむやにするのは得意ニダ
804:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:26:13.67 mVyT1QTu0
これはトヨタつぶしと同じだろ
805:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:26:22.96 cAv6iufL0
>>797
だよな
こういう怪しいポイントを的確に突いた話題は見て見ぬ振りなのがバカウヨ。
どう見てもねつ造なのに、バカウヨフィルタを通すと黒が白に、白が黒になるんだよね
806:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:27:55.18 4Rjoy//G0
キー引っこ抜けば良かったんじゃないの
807:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:30:19.90 30tMu55NO
>>796
あなたは今に満足していますか？
スリリングな人生へ急発進。
退屈な人生はもういらない
-ヒュンダイ-
808:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:32:08.35 F+rcOYpB0
>>806
ブレーキべた踏みのままATだとNにギア抜く。でサイドブレーキかける。→停車後エンジンカット
ハンドルロックかかるから、キーは抜けないか、抜けたらエンジン切れた時点で
ハンドルロックでハンドルが効かなくなる。(※日本車の場合。韓国車は知らん。)
809:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:32:10.02 gZ94LukH0
>>800
同じ行為をし続けるからコンビニに突っ込んで止まった後もホイールスピンさせてるんだよ。
>>805
何でそんなにバカなの？あれだけ前車と距離があれば発進直後の速度なら余裕で交わせるでしょ。
クリープで一瞬前進し、前車がまだ動かないので直ぐに止まろうとしてブレーキ踏んだつもりが
アクセルだった、というのが真相。
810:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:32:44.60 DJyX+x+F0
>>805
動画をみたが、あの初速なら咄嗟にハンドルをきれば避けられると思う。
むしろ、咄嗟にハンドルを切るのが突発的に起きた問題に対する自然な行動だとも思う。
時点での加速が異常であるし、操作ミスであそこまで加速はしない。体感で相当な速度まで上がっている。
811:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:34:02.93 5HF9uaZk0
>>806
最近の車はプッシュスタートだからキーなんてない。
まあ、押せばエンジン止まるはず。暴走した経験なんてないからわからんが。
812:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:36:18.35 8qXsZ7270
>>809
距離が違うだろアホ
ぶつかった衝撃で踏みっぱなしと一緒にするなアホ
813:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:37:30.01 F+rcOYpB0
>>809
それだと操作がおかしい。一回目の交差点での減速行動に説明がつかない。
赤信号の交差点進入にブレーキだと思って踏んでいるペダルを緩める行動はせんだろ。
踏み間違いだとするとここの行動と現象説明が必要になるが？
814:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:39:06.68 yercDTD90
動画見る限り、多分、踏み間違いじゃね。
ブレーキは、電気的にもやってるが、物理的な油圧でも制御してる。
（エンジン切っても、ブレーキが利くようになってる）
ブレーキ踏んだまま、あの加速はないわな
815:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:39:31.90 WSHtGOmv0
ふだんMT乗ってるATド素人がペダル踏み間違えしたんだろうな
つうかいまどきMTってジジイしかいねえわｗ
816:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:40:29.18 Uw9P4fhP0
サイドブレーキを入れる頭はないのか？
817:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:42:09.84 cAv6iufL0
>>809-810
さすがバカウヨ
論理的な反論は一切出来ず「あれくらいならハンドル切れる」
と各々の運転技術によって、いくらでも答えが変わるものを堂々と述べる
「ハンドル切れないだろ」と返せば「下手くそ乙」と言い逃れる
バカウヨ得意の水掛け論逃げか
818:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:43:17.91 XV9KHdgI0
>29
結構上手に運転してるよな。
後から考えればさっさと何かにぶつかった方が被害は小さかったのかもしれないけど、そこまでの判断を瞬時にできる人はそう多くない。
819:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:45:14.58 5HF9uaZk0
>>816
アクセルべたふみならサイドブレーキなんて糞の役にもたたんと思うが。
820:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:46:07.55 F+rcOYpB0
>>816
サイドブレーキ目一杯かけてもアクセル全開だと停車状態からでも加速するのよ、車って。
821:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:46:27.13 6FOvMNaD0
左足でブレーキ踏むクセをつけてないからこういう踏み間違えすんだよカス
822:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:46:41.84 gJ6GayWf0
>>817
動画よくみろアホ朝鮮人
始めはUターン路線に入ろうとハンドル切っただけだぞ
823:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:47:11.10 d8w1n8l30
韓国車は日本を脅かすくらいの車になってきましたからね
日本車と同じ性能、そしてデザインも良し、おまけに安い。
ヒュンダイの車乗ってますけど、使い勝手結構いいですよ。
友達迎えに行くと「え～ヒュンダイ乗ってるんだ。日本車買うなら
私もこっち買うかな。」と言ってくれます。
824:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:47:42.25 5HF9uaZk0
>>821
馬鹿発見
825:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:48:56.08 6FOvMNaD0
ヒュンダイの技術者レベルになるとお前らの100倍は頭いいぞ
カスのくせにわかったようなことほざくな
826:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:49:29.72 OD3IfhkfO
ヒュンダイ車って中身は三菱なんだろ？
そっちは大丈夫なのかよ
827:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:50:11.01 F+rcOYpB0
>>826
三菱もかなり大きな前科もってるからねぇ。
828:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:50:43.22 30tMu55NO
>>815
この前同じようなこと親が言っていた。
昔｢またMTの時代がくるから、免許はMTとれ。ATは減ってくる｣
今｢MTは時代遅れ。ｽﾎﾟｰﾂｶｰ以外でMT乗るのは団塊まで。｣
今は親がATで妹MT、自分は両方。
助手席か後部座席だが。
おかげでｺﾞｰﾙﾄﾞです(｀・ω・´)
829:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:53:01.79 F+rcOYpB0
>>825
まぁ、動画見てヒュンダイの技術者と名乗るカキコがあんたのカキコ見たら
喜ぶだろうね。しかし、残念ながらここは日本の掲示板だった。
830:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:53:25.26 6qeM231F0
>>1
＞一方ヒュンダイ側は「今までの急発進は運転手の不注意が原因」
これは明らかに車の故障だろ
831:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:53:55.80 yrFkEcMbO
これどこの国で起こったの？
832:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:54:11.82 ZxTRfIdD0
>>823
ははﾜﾛｽ
833:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:54:18.28 DJyX+x+F0
>>817
車運転したことないだろ？
834:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:54:57.99 6FOvMNaD0
>>828
こんだけ携帯電話が普及してるんだし
片手がふさがるMTに乗ってたら事故起こしまくるわ
835:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:55:34.81 OD3IfhkfO
ＦＴＡでUSTOYOTAとUSHONDAが入ってくるからね
たぶんヒュンダイの大型セダンはカムリとアコードに駆逐されるよ
836:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:56:14.72 JdSkXIcU0
こういうアクセル吹かしてるときってサイドブレーキ引けないのかね？
837:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:57:37.58 aJGbNSD7O
>>824
オレもブレーキは左足だけど、それって馬鹿なの？
838:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:57:57.27 xx4VtYlt0
おまいら本当に馬鹿だな
>>23が言いたいのはどのヒュンダイ車でも
不具合が起きる可能性があるってこと
つまりはヒュンダイ車を見つけたら気をつけろってことだ
いちいち言わせんな恥ずかしい
839:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:58:48.17 6FOvMNaD0
とりあえずNレンジに入れればいいんだよ
緊急でとっさの場合なら最低でも変則レバー下にさげて
ローかセカンドでもいいわ
840:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:58:54.11 F+rcOYpB0
車の欠陥の可能性を、まぁ除外すると
運転手がパニックおこしてデタラメにペダルを操作した(この場合は間違いというより意識してといったほうがいい)
可能性があるが、ハンドル操作を見るとけっこう回避は冷静に操作してるのね。なのでどうかなぁと。
あと、ペダル周りにマットが引っかかってってのもけっこうある事故ではあるが。
841:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:59:37.64 5pqFVAzb0
>>830
ヒュンダイに乗ってしまったこと自体が「不注意」。
ホンダじゃないよー。
842:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:59:42.99 DisvWd2+0
アクセルは電子スロットルの故障でペダル操作に関係なくフルスロットルも無くはないとは思うが。
ブレーキはどうなんだ、同時に故障するとは考え難いが。
フルブーキングを続ければなんとか止まりそうな気もするがな。
今でもブレーキは油圧を使った機械式だからな。
843:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:02:41.19 GN+DCh610
>>837
ちょっと頭をしぼればわかるけど左足のほうが合理的
バカは右足でアクセルとブレーキ踏み変えるクセついてるから
とっさの時に間違えが起きる
844:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:02:52.47 JXagFLGL0
>>834
運転中に携帯電話ダメ！絶対！！
845:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:03:58.25 cd9SKCkg0
>>842
そこがわからんところなんだよね～
一つ目の交差点通過後半に減速を解除してから、加速度の変化がわからん。
順調にATシフトアップしてしまってるようにも思うんだが。
表示出てる速度変化があてになれば動画時間との比較で・・・とか考えたけどめんどくさいw
846:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:04:34.43 Pf2tKjBC0
>842
車種によるねぇ
ブレーキが勝つような仕組みになっている車もあるし
アクセルが勝つ仕組みになっている車もある
俺がむかし大きめの靴で両方を踏んだときは止まらなかった
自分はブレーキを踏んだつもりだったから止まらずに死ぬかと思った
847:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:04:45.34 owcL0h52O
いい加速してるなぁ。
エンジンは三菱の技術者が設計したの？
848:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:05:50.28 5o4bQimr0
アホが始めから暴走してると思ってるが
暴走しだすのは中央線はみだした後だからな
始めは普通にアクセル踏んで発進してたって事だよ
つまり踏み間違えは無いんだよ
849:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:08:19.75 vf08YF/d0
電子機器の異常とは思えないが、運転ミスにも見えない。しかし、普通に怖い動画だな。
850:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:08:43.69 IOLUswdqO
踏み間違いには見えないんだが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
851:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:09:09.17 l3qx8qDc0
>>760
ブレーキを踏んでるって証拠は？♪カッカッカッ♪ってブレーキペダルを踏んでるかの様な音？
852:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:10:20.58 GN+DCh610
制御が全く別系統なエンジン回転が上がる故障と
ブレーキの故障が同時に起こる確率よか
踏み間違えの人的ミスの確率が100000万倍高いと思う
つまり調査するまでもなく結論は出ている
853:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:10:24.98 QWDomzoXO
>>843
だよね～。ちなみに、オレは右足でもブレーキ対応出来る。まぁ、馬鹿は>>824って事で。
854:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:10:37.92 Pf2tKjBC0
良く聞くとウインカー音の後に左車線に移ろうとして
急加速が始まっているな
仮に踏み間違えならブレーキのタイミングで加速が始まるべきだけど
そうじゃないね
車線を移ろうとする時の速度が極端に遅いから
左車線に移るためにアクセルを踏んでスピードが出ない、あれ？と
思っているうちに一呼吸遅れて急加速が始まった感じか
855:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:10:39.97 cd9SKCkg0
>>846
走行中はどちらにせよなかなか止まらんだろ。
完全停車状態からでもブレーキよりエンジンパワーが勝れば駆動輪は回り始めるし
駆動輪側のグリップが停止側タイヤのグリップに勝れば動き出すからねぇ。
856:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:14:45.16 Pf2tKjBC0
>760
二つ目のブレーキランプはLEDの点滅タイミングと動画のコマ数が
重なっただけかと
急加速後にブレーキを踏んで特攻という感じか
857:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:15:04.41 UkNXc7M9O
>>850
怖すぎる＞＜
ﾄﾞｷﾄﾞｷしたわ
858:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:15:19.12 h789Vfub0
ヒュンダイはこの現象を知っていたので、工作でトヨタ車暴走騒ぎを起こした。
目的は二つ。
一つはヒュンダイだけの問題ではないという実績を作るため。
もう一つはトヨタの危機管理体制を参考に自社の対応を決めたかったから。
にもかかわらず結論だけ引用し「運転手の不注意」と早々に言ってしまった。
まさに半島クオリティ。
859:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:19:36.04 nUnWRZvB0
ブレーキは利かなかったのではなくパニックになったドライバーが思い込んだという可能性も。
仮にスロットルが故障したとして車が急加速を始める。
すでに加速を開始しフルスロットルの車は通常のブレーキングでは減速できず故障と錯覚。
パニックでブレーキペダルから足を離す → さらに加速→ ブレーキ踏むも思うように減速しない
もうブレーキ操作放棄でダイビング。 こんなところじゃないだろうか。
860:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:20:05.83 1bknf0Cf0
始めからアクセル位置に足があったとすると
暴走中パニくってブレーキ掛ける余裕も無かった可能性もあるな
861:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:20:24.38 uNtiPfbb0
>>850
凄いな。それ何処の車なんだ？ヒュンダイじゃないだろ？
862:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:21:09.73 GN+DCh610
なんだここ免許持ってるやつ少ないんじゃね？
基本フルブレーキvsフルアクセルならブレーキが勝つんだけど
例外的にパワーある車ならアクセルが勝つ場合も車種によってはあるかもしれん
それにしても、仮にブレーキを踏んでたにもかかわらずだとしたら
走り始めの低スピードならブレーキの制動力が勝るし
そもそもブレーキ効いてれば加速が鈍くて、動画のようにどんどん加速しない
また、スピード乗ってからブレーキ踏んだらだとケツがあずったりすんだよな
863:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:22:12.79 HDHwgK0C0
>>857
キーキー叫ぶだけで何もしないところがすごいですね
864:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:22:44.26 cd9SKCkg0
>>861
挟まれた女の子のほうが叫びたい気分だろうなぁ・・・正直かわいそすぎる。
865:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:24:04.07 tPH7Z4CM0
始めは普通に発進してるって言ってんだろ
検証するならそれ前提でやれよ
866:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:24:24.50 i+OvenjJ0
>>1の動画みて、あの交わし方はさすが韓国人だと思った。
あちらは運転荒いし、車線変更も猛スピードでするし、日々培われた運転技術が役立ってる感じだなｗ
在日だったらぶつかってるよｗ
867:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:24:59.39 DfyNa/jU0
シートで身を包み込みハンドルを握った瞬間からスリル満載のドライビングを保障します
ヒュンダイ（通名ホンディ・ホンダィ・ヒョンデ）
868:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:27:21.12 N0Qr5Xy60
ヒュンダイ車に乗ってること自体が不注意だよな
869:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:27:41.49 qE3zjs9a0
アメリカでトヨタにありもしない因縁を付けたら
自分の国でマジの暴走
因果とは恐ろしいな
870:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:27:57.98 cd9SKCkg0
>>862
ブレーキパッド交換して10kmほど走ったNA直６の2500ccDOHCのATヨタ車で
フルブレーキかけながらアクセル全開すると後輪ホイルスピン始めて車体が円運動
し始めますが。それほど例外的な車じゃないけど？ドノーマルだし。
871:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:28:19.05 Pf2tKjBC0
むしろ
自分たちがやばいと思ったからまずはトヨタに因縁をつけて
その間に何とかしようと思っていたに500W
872:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:28:49.60 OXQ5qXyFi
ヒュンダイなんて乗ってる人少ないから
リコールとかも簡単に済みそうだな
873:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:29:31.22 Ogm68Jj50
>>850
こんな動画は削除しろよなあ
874:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:29:32.92 OtEEuR0w0
>>872
ヒュンダイというか、半島メーカーはリコールは恥って言う概念があるから滅多にリコールしないんだよ
875:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:30:12.38 i+OvenjJ0
>>2の二番目の動画の車載動画だが、
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やっぱり予期せぬ急加速っぽいな。
これはKIA K5（オプティマ）っていう車だが、>>1のヒュンダイソナタ（YF型）のガワ違いの兄弟車だから
やっぱりどこかに欠陥あるのは間違いない。
876:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:31:15.59 GN+DCh610
普通に発進してる低スピードの段階でブレーキ踏めてんなら
そこまで急加速しない
じゃアクセル踏んでないのにエンジン回転が勝手に上がった時に
パニックなってブレーキは踏めてなかった？
つまり、その暴走時にどのペダルにも足がかかってない宙ぶらりんかよｗ
それのほうがありえねえわ
AT初心者がクリープに驚いて、ブレーキと踏み間違いでアクセルをベタ踏み
これが100%真相だろ?
877:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:32:33.15 I1+TC9Ri0
レース中とか、全開状態でアクセルリンケージが引っかかるとブレーキ踏んでもエンジンのパワーが勝って止まらない
ギア抜いてエンジン止めればなんてことは無いのだけど、普通の車で街走ってて急にそんな状態になったらパニクるわ
ノーマルの市販車でアクセル引っかかるとかまず無いから、電スロの制御が悪さしてるんだろね
878:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:33:05.14 ajyeJMW90
2chはキムチがいっぱいいるんだなぁ。
特にここは涙目になりながら書き込んでるね
879:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:33:44.87 Gjdpq5iL0
ここは、>>3を讃えるスレですか？
880:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:35:18.46 6caRiM5Y0
つーか、アクセルを従来のワイヤリンクから変更する理由は何なの？
何でワイヤーじゃダメなの？
881:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:36:28.35 i+OvenjJ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フルスロットル状態だったらブレーキ踏んでも利かないのは無理ないよ。
だってヒュンダイのブレーキだもん。
このヒュンダイグレンジャーはブレーキから火が出てるｗ
882:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:36:46.45 cd9SKCkg0
>>875
スロットルが戻ってないっぽいね。交差点抜けようとブレーキ緩めたら
止まれないスピードまで上がっちゃってブレーキでも止まれなかったって感じ。
もしかして、制動能力めちゃ低いんではなかろか？この車種って。
正常に動いたとしても怖すぎんか？
883:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:38:45.73 GN+DCh610
>>877
だからスピード乗った状態からブレーキ踏んでもなかなか止まらないのはわかるけど
ブレーキ踏んでるにもかかわらず、急加速でどんどんスピード上がるのはおかしいだろ？
じゃこれはエンジン回転とブレーキが同時故障する100000億/1確率の
本来ありえない稀な事故かよｗ
884:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:40:38.24 OXQ5qXyFi
>>874
凄い発想だなぁw
会社としてそれでいいのか
885:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:41:45.31 1bknf0Cf0
>>876
だから暴走は隣レーン移動後だっつてんだろアホ
足はアクセルに位置してたんだよ
886:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:41:56.70 cd9SKCkg0
>>883
881の画像見て、その故障確率自体がちと信用出来ないわ。
>>881 キャリパーからフルード漏れて燃えてる？(汗
パッドが燃えてるなら救いようがないな(冷汗
887:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:42:44.51 hr+s5GZBP
まだ、今の段階ではヒュンダイが正しい可能性もある
888:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:45:00.60 I1+TC9Ri0
>>883
FRだと後輪が空転するだけだがFFだろ
そこそこの排気量でヒュンダイのブレーキだとどうだろうねぇｗ
889:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:45:22.14 GN+DCh610
よくある踏み間違えでコンビニに突っ込む運転者の踏み間違え事故と同じ
これで結論付けていい
そもそも車自体にそういう欠陥あんなら
コンビニ以上に頻繁に同様の事故が起きてるわ
890:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:46:12.89 g6CkgpBMO
ブレーキ効かないって場合は、ブレーキをあまりに多用しすぎたら摩擦熱で沸騰したブレーキオイル？の空気貯まってブレーキ逝っちゃうとか聞いたことあるけど
891:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:46:30.62 cd9SKCkg0
>>889
頻繁に起こってるようですよ＾＾；
けっこう動画ある・・・怖
892:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:47:54.05 +PGhS+YZ0
>>1
いつものアメ公のブラックボックスこじ開けかと思ったらすげーな
機転の利かない人間だったら死ぬしかなくね？
今日こんな事故起きてたけどヒュンダイ車だったの？
893:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:48:14.24 IVofxAem0
>>889
てめー
足はアクセル位置って聞いてねーのか
踏み間違いはありえねーんだよ
894:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:49:15.83 yCEsTadO0
重症ですんでよかったというかなんというか
こんな悪夢を見たことがあるけど
一生車の運転しないわ 恐ろしすぎる
895:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:51:15.34 VhMagXFA0
>>875
ヘッドフォンで聞いてみたら、暴走し始めてから突っ込むまで
焦って何回もペダル蹴ってる音が聞こえるね。
エンジン回転数と連動してないので踏み間違いじゃないのは確か。
896:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:52:54.25 h789Vfub0
>881
その現象への対処で温度が上がり過ぎるような条件ではブレーキを弱めて壊れないようにした、とかありそうｗ
またはブレーキが燃えるような操作を許容しないようにした、とかｗ
ペダルの形状がわからんからなんとも言えないが、暴走現象の説明がつくケースとしては、
中身の入ったペットボトルがブレーキペダルの後ろ側からアクセルペダルのロッドの前に掛けてはまり込んだ、とかかな。
ブレーキペダルは物理的に踏み込めず、踏むことでアクセルがONになる。そこで引っかかればアクセルも戻らない。
897:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:53:25.60 +PGhS+YZ0
130キロってすげーな・・・
サイド引いてもダメだったのか？マジで走る棺おけじゃん・・・
>>889
これって今までに韓国車以外で人為的ミスじゃない事故あるの？
そもそも事故系動画自体見ないけどさ、中国車でもこんなの見た事ない
世界初？
898:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:53:26.11 9gwAOby4O
ヒュンダイの欠陥だろうね。
踏み間違いでこんなに突っ込むわけねーよ。
899:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:53:52.67 i+OvenjJ0
>>889
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あんたはこれも踏み間違いに見えるの？
どうみてもアクセル踏まずに急加速してるわけだが。
900:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:54:41.99 uK+ZV6sl0
>>890
ベーパーロックか？
普通に走ってる分にはそうそう起こるもんでもないんだがな
もしくはブレーキオイルの質が異常に悪いのかも知れん
901:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:54:52.39 9ypkOGbM0
>>888
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
902:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:55:04.27 n2t0lgWw0
棺桶だ
903:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:55:53.22 Pf2tKjBC0
>881
いや
ブレーキは酷使すると普通に燃えるよ
どこかの試乗マニアがVWの試乗車で燃やしたことを誇っていたくらいだから
ヒュンダイが燃えても不思議は無い
904:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:55:54.46 GN+DCh610
>>888
車検でブレーキの制動力の規定があるんだけど
前輪へかかる重さの10%、後輪は8%だったかな？
数値若干違うかも知れんがそんな感じで
どこぞのメーカーだからスカスカのブレーキなんてことありえない
少なくともヒュンダイの車が日本でもディーラー販売されているんだしな
905:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:56:01.64 DfyNa/jU0
日本車はセレブが乗る車が多い
通称、VIPカー
南朝鮮車はそのまま棺桶になる車ばかり
通称、RIPカー
906:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:56:03.15 I1+TC9Ri0
>>889
人為的ミスで終わらせようと必死だねぇ
ヒュンダイに欠陥があると何か不都合なのかなｗ
907:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:57:00.19 9ypkOGbM0
>>888
誤爆すまぬm(_ _)m
908:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:57:08.50 6OHyvezN0
踏み間違いといっても。。。
車を動かさなきゃならない状況
には見えない。
909:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:57:28.90 yCEsTadO0
車の事よく知らんのであほな質問だが
走ってる最中にエンジンキーって抜いて止めれたりしないの？
910:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:57:54.70 +PGhS+YZ0
>>881
>>1も130キロ出てるな
日本でもちらほら見かけるが韓国車は車道出ないで欲しい
同価格でもあえて選ぶほど好きならガレージに飾っとけ
韓国車のシェアが大きい国で事故が起こってなければ韓国人に問題がありそうだが・・・
911:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:59:08.90 9ypkOGbM0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
912:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:59:38.08 nJ/cQPD7i
>>15
晒しａｇｅ
913:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:00:05.73 cd9SKCkg0
>>896
運転者の過失で考えるとそうなるね。異物噛み込みはけっこうあるトラブルだし。
床マットも事故の元だし。
冬場低温で固くなったフロアマットが引っかかって・・・とかめちゃ怖い。
エンジンかけた時にそうなったことがあって、それ以来フロアマット厳禁だわ。
パーキング「P」状態だったからエンジンが唸っただけだったけど。
914:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:01:29.82 L53+xF+G0
>>884
半島では2/3が欠陥車と言われているそうな… 関連スレを探しているとソースがあったはずです。
915:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:01:30.98 wtG+0X110
>>899
これこそ踏み間違いでしょう。
前の車が進んだから、間を詰めようとした時に急発進してる。
ブレーキを踏むつもりがアクセルを踏み込んだのは明白
916:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:02:13.07 GN+DCh610
>>906
なんだ？
おかしいレッテル貼り（車の欠陥）をおかしいと言ってるだけだろ
こんなの誰がどう考えたって普通によくある踏み間違え事故じゃん
ヒュンダイ車だからって100000000億/1の確率しかないような可能性をゴリ押しすんな
同じ日本人として、そういうネトウヨ丸出しはみっともないわ
917:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:02:49.75 VhMagXFA0
>>889
日本でよくある踏み間違いの事例だと、駐車場がほとんどだよね。
或いは信号待ちでオカマ掘るとかさ。
なぜかといえば、踏み間違えたことを認識し操作を修正する前に事故に至るから。
逆に言えば、認識・修正するための時間があれば事故にはならない。
>>1の事例も>>875でもかなりの時間、距離を走ってる。
さすがに踏み間違えとするのは短絡的だと思うね。
918:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:01.72 6OHyvezN0
>>909
うっかりクリープを足ブレーキで止めてる状態で、キーオフにしたら
ACCまでは回った（戻せた）。
当然、エンジンは切れた。
919:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:03.31 nJ/cQPD7i
>>909
日本車しか知らんが、Ｐレンジじゃないと抜けんかったはず。
920:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:26.03 +PGhS+YZ0
>>899
はなからアクセル全開だね
ていうかシートについてベルトしてからサイド外せよ・・・・・
乗ってる人間もあれだな
マジでヒュンダイ車は道路出ないでくれ
921:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:28.70 yCEsTadO0
>>９１６
踏み間違いでこんな状況になるん？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
922:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:38.93 qE3zjs9a0
日本車劣化コピーの安かろう悪かろうの代表だろ
923:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:04:57.62 I1+TC9Ri0
>>909
最近の車だとそもそもキー刺さないからね
運転席のスイッチでエンジンをオン・オフするようになってる
924:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:05:36.01 i+OvenjJ0
>>915
この運転手は衝突後もエンジン高回転が止まらないからNレンジに入れてるみたいだけど、
それでもエンジンが高回転を維持し続けているのもアクセル踏み続けているといいたいわけ？
このアジョッシがファビョン起こしてると言いたいの？
925:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:05:50.63 cd9SKCkg0
>>919
エンジンカットまではどのポジションでもできる。うちの車はNとPでキーが抜ける
が、ハンドルロックがかかって、そのままでは次の始動ができない仕様。
926:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:07:31.24 L53+xF+G0
>>922
部品の組み立てだけですからね 半島の安い労働付加価値だけですから
927:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:07:41.82 yCEsTadO0
ブレーキが効かない時ように、緊急エンジンオフボタンみたいなのがほしいなぁ
電子制御ではないやつ。
そういうのってできないのかな。
928:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:08:41.02 cd9SKCkg0
そろそろ太陽黒点の話が出てきたりしてｗ
929:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:09:20.84 wtG+0X110
>>924
放心状態でブレーキを踏んでるつもりが
実はアクセルだったと考えるのが自然だよ。
動画の最後には回転数が落ちてるのがその証拠。
欠陥なら、高回転が永久に続いているはずだ。
930:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:09:25.36 I1+TC9Ri0
>>916
ヒュンダイ車は１京倍も危険って解ってるじゃん
もうお薬飲んで寝なよｗ
931:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:09:54.02 yCEsTadO0
>>９２５
ふむふむ それじゃキーがある車は いざという時のエンジンカットはキーで可能ってことなんかな
932:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:10:38.42 +PGhS+YZ0
なんか英語のやつはトヨタ貶めたのと同じ臭いがするわ
途中でタコメーター映さずに切り替えるとかさ
もちろん韓国語の事故動画は別として
933:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:10:45.04 GN+DCh610
>>917
なんかさ、どうにかしてヒュンダイというか韓国叩きたいのは理解するけど
ここ見てる他国の人に無理のゴリ押しが日本の良識と思われたら
日本人の民度を疑われるから迎合できんぞ
あんな、もしお前がいうように認識して修正する余裕あったなら
Nレンジにでも入れれただろ？
あんま反論の反論で突っ込みたくないけど
これをヒュンダイ叩くのきついぞ
仮にこういうのをまかり通したらクレーマーの好き勝手されるわ
934:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:11:40.87 cd9SKCkg0
>>931
まぁ、危ないからまずギアをNにするほうが先だわさ。
935:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:13:50.49 +PGhS+YZ0
>>850
これドッキリ動画じゃないよな・・・？
女の子もかわいそうだが動いてる車の前に当たり前みたいに出るなよ
周り全然見てないし
936:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:13:56.64 L53+xF+G0
>>927
バイクではkillスイッチがありますよね ただ、バイクの場合ブレーキブースター無くても十分に制動しますので問題が無いんですけれど
>>934
ヒュンダイ車は、AT周りも潜在的なトラブル持ちに思えるからニュートラルにしてもシフトレンジトラブルがあるみたいなので意味が無いかと…
937:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:14:51.66 wtG+0X110
>>933
２ｃｈのネタの勢いで
そのままtubeやらに投稿する馬鹿が増えてるからな。
GooglePlayなんかでも日本人のコメントの低俗さが話題になってる。
938:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:15:15.37 cd9SKCkg0
>>936
まじでっ！！！Σ(ﾟдﾟ|||)
939:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:15:19.61 9gwAOby4O
>>921
サイドブレーキ上がってるわな。
そしてそのまま走ってるようにみえる
940:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:16:15.97 I1+TC9Ri0
ID:GN+DCh610
>同じ日本人として、そういうネトウヨ丸出しはみっともないわ
おい、ザパニーズのテンプレ丸出しじゃねーか
もうちょっと工夫しろｗ
941:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:16:34.21 QAItr2UO0
何かと韓国を擁護する人は、贖罪の気持ちとかがあるから？
942:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:16:38.85 L53+xF+G0
>>938
日付変わってIDが変わりましたが、前の方でつべのリンク貼ってあります。
943:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:17:26.31 n0EFFO/L0
>>929
たぶんね～
サイド外したらクリープ現象で走行、慌てて踏んだら
アクセルってオチじゃないかな。
944:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:18:02.92 Ke7/ttWPO
日本潰しに利用したチョンももう用済みみたいな空気を節々に感じる。
アメリカ恐ろしいな
945:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:18:10.77 VhMagXFA0
>>916
確率とは所詮理論上の確率であって、起こるときは起こる。
原発事故が起きたように。
そもそも、あんたの推測は前提がおかしくて、ブレーキは壊れてないんじゃないかな。
>>875のケースだと、
・信号待ちの段階でアイドリング回転数が高くなってる（予兆？）
・次にブレーキを離すと急発進、ブレーキ踏むも止まりきれず前の車を避ける
・焦って何回もブレーキを蹴りつける
（ブレーキに合わせてエンジン回転が下がる気配がある。踏み続ければよかったかも？）
・止まりきれずガソリンスタンドに突っ込み、衝撃でエンジン停止
>>927
バッテリーのECUへの電源線にリレーを挟んで、
スイッチ押すとリレーが切り替わるようにすれば出来ると思うよ。
どんな影響があるかはわからん。
>>933
叩きたいわけじゃなくて、客観的な立場からの推測。
民度とかそういう国粋主義的な視点持ちだすの気持ち悪い。
946:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:18:39.74 cd9SKCkg0
>>942
Nに逃げられないとウワサ聞いただけでその車買わないです。＾＾；
947:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:18:48.31 wtG+0X110
>>943
だろうな。
そして本人はブレーキを踏んでるつもりでいるから、
衝突後も強くアクセルを踏み続けていると見るのが自然。
948:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:19:12.93 L53+xF+G0
>>938
2012 Sonata Limited 2.0T Transmission Problem
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これも深刻ですね。6000回転までまわしても40kmしか出ないって ATまともに動かない呆れてる
エンジン制御ももATも潜在的なコンピュータ制御部分に欠陥があるのではと？
↓
hyundai transmission Transmission Problems
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
My 2012 Hyundai Veloster DCT Transmission Failure at 3,747 miles
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ジェネシスもエンジンの吹き上がり現象が起きているニダ （MTだから運転手が冷静に対処して事無きを得てるが同じ欠陥かもね）
Hyundai Genesis Sudden acceleration
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2012 Sonata 2.0T Manual Shifting Issue
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ATのマニュアルモードで、1速で加速後シフトアップしたら2速スキップして3速になると…
2速どこ行った？と動画主は言いたいようです。
949:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:20:03.16 Zvc9deqq0
パーキング解除信号かATセレクタの信号あたりの何かが誤動作の引き金っぽいんだよなぁ
制御用のテーブルがすっ飛んで真っ白になっちゃうような感じの
950:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:21:20.98 cd9SKCkg0
>>945
・焦って何回もブレーキを蹴りつける
（ブレーキに合わせてエンジン回転が下がる気配がある。踏み続ければよかったかも？）
ここ、動画見てると交差点内で停止する危険の方を避けてブレーキ緩めたような感じがする。
良い判断か悪い判断かは別として。
951:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:23:43.65 +PGhS+YZ0
なんか動画沢山見てたら
「ああ、韓国人や露助が乗ってるからかもな」って感じだな
952:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:23:58.43 n0EFFO/L0
>>941
ああ、あの国嫌いなんでどうでもいいけど。
この手のネタって嘘ネタを後付けする事で
全て嘘に見せる事もできるから。
気をつけなさいな。
953:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:24:40.28 GN+DCh610
>>936
今度はミッションの同時故障まで付け加えるの
エンジン回転上がる故障＋ブレーキが効かない故障＋Nレンジに入らない故障
発動機制御も制動制御も駆動制御も、全て別系統だけど
それらのトラブルがぜんぶ同時に発生したということですか？
もう天文学的数値の確率ですねｗ
さっき10000000億/1って大げさに言ったけど
そうなるとマジで100000000000兆/1とかの確率なるわｗｗｗｗ
954:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:24:53.79 qEf0Json0
動画見たけど、最初にギってサイドブレーキ解除してる音聞こえてるから、
信号で止ってるときはブレーキ踏んでない。
でサイド解除するときにブレ０キとアクセル間違えて踏ん出』急発進したように見える。
955:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:24:58.98 nYNBqWebP
遺産目当てでヒュンダイ車薦めたら罪になりますか？
956:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:27:48.44 +PGhS+YZ0
>>850
しかも叫んでる女、最後冷静になってるしｗ
絶対最後の一声は錯乱したふりして誤魔化そうって叫びだぞｗ
957:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:28:03.52 Zvc9deqq0
>>953
今の車は制御テーブルってかマップの書き換えも通信でやるからそこがいかれたらフェイルセーフにしなくちゃならん
機械的に壊れるより通信異常起こしたら系統が落ちなきゃ駄目なんだけどな
958:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:28:40.73 9gwAOby4O
>>954
体斜めに向いてるのにどうやってアクセルやブレーキ踏める？
ドアも開いたまんまだぜ？どうみても何も踏んでないように見えますがな。
959:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:29:44.26 GN+DCh610
もう運転者の踏み違いによる、よくある事故でカタがついたけど
文句ないだろ？
だから当然次スレいらんぞ
960:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:29:47.57 FJt5WyMq0
とりあえずこんな動画撮ろうと思っても撮れん
961:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:30:05.14 ZnPs8KT50
ウヨサヨ関係なくない？
欠陥車に乗ると危ないし、そんな車を選んだドライバーの不注意ってだけだ（笑）
962:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:30:21.51 w+y9l0jV0
踏み間違いだったらアクセル短期間に何回も踏むんじゃないの？
エンジン音聞く限りそんな感じはしないわ
963:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:32:32.68 L53+xF+G0
>>953
燃費と環境対策で常に精密な制御が必要なので、エンジン・ミッションなんかはECUで総合的に連携しているはずです。
だからケンチャナヨで済まないんです。
964:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:33:20.21 +PGhS+YZ0
グーグル無人車などどうなるか恐怖ですなあｗ
965:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:33:20.74 M+5bqZxrO
韓国製品は買わないに越したことはない
韓国人には関わらないに越したこはない
こっち見んな気持ち悪い
966:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:33:30.90 i+OvenjJ0
YFソナタとかK5の欠陥はありそうだけど、
ハングルで「急発進」で検索したら、アウディとかメルセデスが急発進して事故ったっていうニュース動画が出てきたわｗ
何かと人のせいにする民族だからイマイチ信用に欠けるのは事実ｗ
967:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:33:42.58 3WCVlb380
こんなんでケガさせられたら、たまったもんじゃないな
968:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:33:47.85 9gwAOby4O
>>959
お前の国はそうかも知れないがこんな欠陥商品でも輸出してるんだよ。
ましてや車。バカか？
969:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:33:51.21 6OHyvezN0
AT車で左足でブレーキ踏む癖だと
「左足で踏んでるんだから、これはブレーキだ」と
思い込むものかな。
970:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:33:53.16 GN+DCh610
>>962
パニックなったんだろ？
逆に考えてみろ
うぎゃーーーって状態で自分の右足がいま何のペダル踏んでるか
なんて意識できるわけがない
971:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:33:59.68 TVcTGTfH0
ID:GN+DCh610
運転者の踏み違いを誘発する危険な車ってことでokです
972:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:34:33.82 XJniSZEp0
実際に踏み間違えたことは無いから、いざ踏み間違えたらどうなるかは想像でしかわからないなあ
まあ今時マニュアルに乗ってるから、踏み間違えても問題は無いと思うが
973:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:34:50.28 n0EFFO/L0
>>959
一部の動画は・・・ね。
974:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:35:03.22 wtG+0X110
>>965
偉大なご先祖様たちが
【130年も以前に結論を出してる】のにな。
975:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:35:50.00 0Bh4f2dq0
いづれにせよ朝鮮人に欠陥があること揺るぎ無きことなり
976:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:35:59.15 VhMagXFA0
>>957
ヒュンダイもサムスンと同じで基盤技術の研究やらず、
トヨタ辺りをリファレンスにして中身推測して作ってそうだもんな。
細かいフェイルセーフなんて無くても不思議じゃないわ。
977:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:36:04.61 9clLNZyZ0
ヒュンダイ「運転手の不注意が原因」
調査してから言えよｗ何も根拠がないｗ
978:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:36:21.12 CEZ90bXX0
>>970
ブレーキ全く効いてないんだから、何度が踏み直しを試みるだろ
130km/hまで全力で踏みっぱなしは無いな
979:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:36:52.79 4elB1S+l0
ヒューンDIE
980:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:37:10.48 cd9SKCkg0
次スレいらんぞとワザワザ書かれると依頼したくなるなぁ。
言いたくないけど、なにか特定の団体や国に不都合な記事には必ずこう書くやつが出てくるんだよな。
書かなきゃいいのに・・・話題性なけりゃ自然に落ちるのに・・・
981:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:37:10.77 w+y9l0jV0
>>970
パニックでも慌てて何回もブレーキ踏むでしょ
それが間違ってアクセルだったら何回もアクセルを踏む
アクセルを何度も踏んだ様子はないって言ってんの
982:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:37:12.68 GN+DCh610
そもそも右足でアクセルとブレーキ踏み変えるなんてやってるから
こういう事故が起きる
ATは左足ブレーキ、右足はアクセルに固定する概念ならこういう事故起きない
983:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:37:35.07 ZnPs8KT50
走行中に急加速して前方のバスにカマ掘って何度も再追突してるのは踏み間違いでは到底説明がつかないのであった。
984:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:37:55.22 Zvc9deqq0
どの動画だったか忘れたけど2、３秒でレブ叩いてたのがあったしなぁ
踏み間違いだけでレブ叩かせるのはかなり難しいし、何より自殺行為だし
985:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:37:56.22 ltlQosSx0
>>976
そんな奴が、
米国のプリウス事件のときに、安全設計を教えてやろうかとか のたまわったんだよなぁ。
986:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:38:03.01 qEf0Json0
>>958
こっちについてコメントしたんだけど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあこっちのほうも同じだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こっちはサイド下ろす直前にキュルルルってタイヤが空回りしてる
つまりブレーキとアクセル踏み間違えたままサイド解除して暴走した
987:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:39:50.15 LreFDd1HO
>>960
動画に残ってる百倍以上の事故が起こってるとみるのが妥当だとな
988:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:40:41.40 n0EFFO/L0
>>958
そう。もし操作したのがサイドブレーキであれシフト(->Dへ)なら
オートマの場合ブレーキ踏んでない以上はクリープ現象で走行を始める。
体が斜めでドアも空いてるような不安定な体勢で走行開始なわけだ。
その体勢で慌ててペダル操作すれば踏み間違いの線はありうる。
989:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:41:03.51 GN+DCh610
>>978
ブレーキの制動力が正常だったと仮定して
130kmでフルブレーキ踏んだら
ケツがあずるか、最悪スピンするんだけど？
そういう様相ないだろｗ
ちょっとは頭使って考えろよな
じゃブレーキも同時故障してたって無理スジ論なるんかｗ
990:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:42:19.83 aZGNG09Z0
>>700
東大邱だったのか！K2（RoKAF大邱基地)の近くじゃなイカ。
991:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:42:30.10 i+OvenjJ0
NFソナタ（先代ソナタ）までは自国で作れなくて多分どっかから部品買ってきてたんだと思う。
だからタクシーやらの動画は踏み間違いで片付けても問題はなさそう。
ヒュンダイオートモティーブ社？製の部品に問題があるんじゃないのかな。
つべにあがってるジェネシスクーペとかYFソナタとかK5は比較的新しいからね。
992:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:43:54.92 wtG+0X110
ペダルレコーダーが必要だな？
どのペダルを踏んでいたか録画するんだよ。
カメラの向きを変えることで股ｋ
993:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:43:56.14 cd9SKCkg0
>>987
事故起こした奴が動画上げるってことは「俺は悪くない」主張だから
まぁ、目についたら普通の人はほんとにそうかまず考えるよね。事実関係を。
これがTOYOTA車やHONDA車であったとしても一応見たら考えるよ。
車に乗ってるなら。我が身にふりかかったらヤだし。
994:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:45:03.04 nYNBqWebP
>>977
韓国内では通用してもアメちゃんには通用しないよね。
集団訴訟でﾎﾞﾛﾎﾞﾛにやられそう。
995:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:46:03.61 GN+DCh610
もう結論でてるんだから次スレ立てるなよ
996:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:46:27.69 L53+xF+G0
>>891
左曲がりのエントラとか 問題が多すぎです ＞＜
997:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:47:39.17 CEZ90bXX0
>>989
何言ってんだ？
踏み間違いで130km/hまで全力で踏み続けるか？って言ってんの
いくら踏んでも全く効いてないんだから、普通は何度か踏むだろ？
でも動画のアクセルは全く緩んでないんだけど
998:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:48:15.36 GN+DCh610
ネトウヨを完全論破で終了
これぞ日本の良識
999:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:48:27.61 9clLNZyZ0
もう飽きた、寝る、次スレいらないニダ
1000:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:48:36.39 sild7oCD0
ニダ
1001:１００１
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