12/05/14 13:14:55.67 qJ1fTTTj0
>>578
エンジンが回ってれば負圧が生じてブースターは効くし、それは点火の成否とは関係ない。
なんか上のほうで、スロットル開度とブレーキの効きが関係あるとか書いてるのがいたけど
それが事実なら、コーナーに進入しながらヒール&トゥでアクセルを煽ってシフトダウン
なんて成立しねーよ。
12/05/14 13:14:55.67 qJ1fTTTj0
>>578
エンジンが回ってれば負圧が生じてブースターは効くし、それは点火の成否とは関係ない。
なんか上のほうで、スロットル開度とブレーキの効きが関係あるとか書いてるのがいたけど
それが事実なら、コーナーに進入しながらヒール&トゥでアクセルを煽ってシフトダウン
なんて成立しねーよ。