12/05/14 11:29:15.00 CZzFIUUP0
流石の韓国
527:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:29:48.89 EwpzRp+dI
>>517
いや、騒いどいた方が良いだろ。
トヨタの時もそうだったろ？
騒げば騒いだほど、事後も楽しいって感じ。
528:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:30:11.86 yzVvqTqK0
調査結果が出るまでは、ヒュンダイ車に欠陥の可能性があるわけだよ。
｢調査結果まで静観｣ではなく、｢調査結果までは注意｣が正しい消費者の姿勢だよ。
529:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:30:24.35 z3p5tZPM0
>>18
日本の場合、メーカーにコメントを求められることはない。
マスコミが「警察は、○○容疑者がアクセルとブレーキをあやまって踏んだものとして、さらに捜査を進める方針です」
と言うだけ。
530:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:31:06.74 nIpE7k+A0
>>525
いやいや、仮に何かのトラブルでエンジン回転が上がっても
ブレーキさえ踏んでたら進まないってこと
Nレンジっていう手もあるし
531:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:31:21.30 7jwE0Q+wO
陰謀説も興味は引けるが
そう思いながら
乗り続ければいいんじゃないかな。
532:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:32:43.38 EwpzRp+dI
>>523
早く諦めとけば被害少なくて済む可能性高いのに頑張って被害を拡大させちゃうのは人類の宿命みたいなもんだからなw
533:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:32:55.38 YThR8nYf0
ヒュンダイは徹底調査してから言え！って言うけど、それはそれで言いがかりなんだよ
いちいちこんな問題で徹底調査しなきゃいけなくなると、それこそライバルからの”言いがかり工作”で商売にならん
これが結局踏み間違いでＦＡしたら、その調査にかかった費用を誰か保障してくれるのか？って話
自分に自身があるならこの手の言いがかりはまずはつっぱねるのが正解だよ
トヨタん時はアメリカ議会がでてきたから（グルだったんだろうけどなぁ）ほぼ強制的に徹底調査”させられた”だけ
534:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:33:23.24 Y22H4fnK0
さすが韓国のバCar
535:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:33:24.88 evlnUn5l0
ヒュンダイに欠陥があっても問題なしにあるよ。
536:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:33:46.61 3+1mKbNp0
調査の必要が無いと思う奴は流石に頭がオカシイぞ
そんな会社の車は先進国では全く売れなくなる
537:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:34:01.06 RgsNS7d/0
日本でもAT車の暴走事故が流行った時期があったよ。
ほとんど運転者の操作ミスで済まされたけどな。
538: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
12/05/14 11:34:11.52 cEn5TCLl0
トップギアでまた特集組んでもらわないとネ
539:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:34:15.43 A3yYHQZM0
>>530
それいい手法かも？
MTの儀や抜けみたいに、ATで全踏みもしくは近い踏み込みあったらNに抜けるとか。
特許申請するから邪魔すんなよ？
540:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:34:58.04 yzVvqTqK0
まあ日本でヒュンダイ車なんてそんなに多くはないから事故の絶対数の確率も少なくて済むけどね。
でも停車中に後ろからヒュンダイ車が着けて来た場合は、しばらくは恐怖だな。
541:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:35:41.12 OdjWJgIM0
動画のようになったらどうするのがベストなんだよ
ハンドル切ってわざと横転しても死ぬだろ
あのスピードじゃゆるやかなカーブにぶっつけるわけにもいかない
エンジン切る？
542:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:36:20.43 MM5aRTza0
勝手にエンジンの回転数があがる+ブレーキが全く効かなくなる
これが同時に起こるって考えにくいよな
普通に考えたら踏み間違えだろうな
543:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:38:05.22 7MppF4gr0
これ最初にハンドル切ったのが間違いだな
544:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:38:24.62 vB1ipEJK0
ドライブレコーダが韓国で普及した理由
545:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:39:00.13 p3pvgXk90
ドライブログが取れるようになってればいいだけなのに、
国産メーカー含め、なにやってんの今のギョーカイは？
時間のログ、ブレーキのログ、アクセルのログ、
その程度のシステムだったらポン付けで個人でも作れるほどの簡単な物なのに。
しかも全部取れって言ってんじゃないんだよ？
数分前のが数行残ってればいいだけなのに。。。
546:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:39:28.25 OS3b/wT50
韓国だけに要因が多くて困る
北からの電波という後天的なモノなのか
韓国人特有の先天的なモノなのか
車に問題があるのか
人間に問題があるのか
547:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:41:22.16 EwpzRp+dI
>>538
新シリーズが来年だからな…それまで盛り上がってれば良いけど。
548:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:41:48.32 l7mMr9mo0
>>545
警察使ってうまく丸め込めなくなるからだろう。
レコーダーや記録がありゃ、衝突したときの速度もすぐ割りだせるはずなのにね。
８９３とズブズブのいすゞさんもそう思うんじゃないの？ｗ
549:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:42:58.36 A3yYHQZM0
>>541
ハンドルそのままでブレーキでもアクセルでもペダルから足は離す。
無駄に動きを与えないで、「運が悪けりゃ死ぬだけさ」でなるがままに任せてコントロールが効くのを待つ。
550:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:44:44.45 DTmoeUSd0
>>539
追い越しの際にNになって正面衝突ですよ
551:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:47:19.95 qlK1vTyi0
＞＞１５
欠陥人間が欠陥車を運転する！
怖いですね。おっと＞＞１５も欠陥人間なのかな？？
552:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:50:23.03 bn+g3QeV0
シフトバルブとアクセル機構のハーモニーが無ければこんな事おきないのでは。
553:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:52:31.37 0+V25CTx0
日本製部品の欠陥が原因ニダ
554:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:54:12.10 YXeCUlHe0
つべに関連動画たしかにたくさんあってびっくりした
なんでいままで放置されてたんだ
トヨタバッシングより昔のもあるし
555:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:55:21.48 m3r/1Q760
日本が誤動作防止技術を提供しないからこんなことが起きるニダ！
謝罪と賠償を（以下略）
とか、本当に言いそう。
556:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:56:08.51 O6D3Qsjr0
>>518
同モデルが韓国だけでなく海外でも販売されている以上
国内問題だけでは済まされない状況なんだよね
米 URLﾘﾝｸ(www.hyundaiusa.com)
加 URLﾘﾝｸ(www.hyundaicanada.com)
豪 URLﾘﾝｸ(www.hyundai.com.au)
557:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:56:09.57 VMxFHRME0
これがあるからトヨタを陰謀で貶めようとしたのか？
558:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:56:28.97 wvckAl6kO
「私の運転操作のミスです」と発表させる為に
被害者の運転手を全力で買収するんだろうな
ちなみに2002年サッカーワールドカップ韓国チームの審判買収劇の主謀者は
ヒュンダイグループの現会長チョン・モンジュン
今度の韓国大統領選に出馬するらしい
559:名無しさん＠１２周年
12/05/14 11:57:56.76 dkBYQKsA0
どんな対応するのかトヨタと比較されるだろうなー
560:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:01:39.16 oYwjqhr40
バイクなんかキルスイッチあるけど、車にも付けたらいいのにね
561:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:05:58.41 PpLIbyy60
>>548
いや、逆だよ。踏み間違いなど普通人間の操作ミスのほうが大概の原因なんだから、
メーカーにとっては、ログとったほうが有利に働くのに。
法律で義務化すべきだよ。
562:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:07:56.24 sW9AG2SW0
>>520
>ブレーキとアクセル同時に踏んだらどっちが勝つか試してごらん
マジレスするとブレーキはキミが思ってるほど効いていない可能性がある
倍力装置はアクセルOFFの時に効果があるため、フルスロットルでは効果が無い
4輪ディスクだとドラムと違ってセルフエナージェイジングが無いため、これまたブレーキが効かない
倍力装置自体はスロットル開けても多少は使えるように負圧が保たれるような機構が入っていたりするが
韓国車なんでコレが正常に動作していたとは言い切れない部分がある
563:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:10:42.19 vIhel97rO
>>557
前からあった
韓国企業は日本企業を叩き、その陰に隠れて殆どﾘｺｰﾙしなかっただけ
大体平坦な道さえまともに走る事が出来ないｺﾞﾐ車で事故らない方がおかしい
564:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:14:15.47 qJ1fTTTj0
ドライブレコーダーの誤解が多いので、少し啓蒙しておこう。
今時売ってるドライブレコーダーは、どれもSDカードに映像を記録するんだが
基本的には通常時からカード一杯になるまで映像を録画し、
(俺の使ってる機種では1分単位の、AVIファイルと、
3軸のGセンサーやGPSの記録のメタファイルがセット)
要らないファイルから逐次消して新しい動画を書き込む仕組み。
要らないものの判断は機種や設定によって違うが、
イベント(強いGを感知したなど)を記録したファイルはカード容量の何割残し、
それ以外は(イベントもだけど)古いデータから消していくなど。
そして、俺のフルHD、H.264の機械でも、8GBカードで2時間以上録画できる。
半分をイベント用に設定してても、1時間は通常走行の様子が残ってるわけ。
と言うわけで、ドラレコが数秒前からの記録しかないなんてのは誤解。
565:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:14:52.58 9PLteYlv0
映像として残っているのがこんだけあるということは・・・
ニュースにもならないもの含めたら結構な故障件数・確率になるのかなぁw
566:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:16:55.27 UhyNV19o0
>>560
フルスロットルでレッド近くまで回転しているエンジンをいきなりキルしてみ。
567:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:20:34.46 s6P/RzlK0
ヨタ車をブレーキ故障まで丸ごとパクったせいだな
568:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:22:47.83 RgsNS7d/0
>>556
輸出モデルは対策済みとかよくあること。ｗ
569:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:25:03.23 QGS6qPRM0
ヒュンダイ車に乗るとか運転手は不注意すぎるだろ。
これはヒュンダイの言い分が正しい。
570:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:29:08.94 UhyNV19o0
youtube で朝鮮語で書かれたタイトルの関連動画が結構面白いな。
再生回数高いのから順に表示させると結構あるし。
571:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:30:17.31 d0BsunCt0
いまどきの車のアクセルってどうなっているの、ワイヤーじゃないのかな
ワイヤーなら犯人はワイやとか言ってもいいのかな
572:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:32:36.42 n+/VagDT0
Killed In Action
573:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:33:57.22 PAlTb9020
ぺーはみんぐぅぁ
574:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:35:08.17 Z7qzpVzC0
生きてる朝鮮人は悪い朝鮮人
運転手も生きてるからなぁ
575:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:36:21.67 W1F1xzRj0
>>541
まずはサイドブレーキ、次にＮじゃないか、ＲかＰにぶちこんでもいい。
エンジン切るは最後かな、パワステ効かなくなるからハンドルが重くなる。
576:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:37:29.35 qJ1fTTTj0
>>566
えーと、ガソリン噴射とプラグの点火が無くなってパワーがスコンと抜けるかな。
フルスロットルと言ってるので、ポンピングロスも最低限、ほぼエンブレは効かないだろうね。
あ、電子スロットルだとキルするとフェイルセーフで閉じるのかな。
別にフルスロットルから全閉、ブレーキングなんてサーキットではいつもやってるけど
それが？
577:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:51:11.58 rAVPlSXP0
まるでジェットコースターのようなスリル
578:名無しさん＠１２周年
12/05/14 12:58:22.19 TrA5wjmL0
>>576
ブレーキも効かなくなりそうじゃない？
579:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:03:10.98 tGPKGxKM0
>>27
ハンドルきかなくなる上に、もしNに入れずにOFFにしたらエンジンぶっこわれた上にぶっとぶ可能性もあるな。
580:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:07:21.28 IrUFqdfoP
>>579
暴走するならロックしてでも壊れた方がいいような
581:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:13:04.90 Rl/ULFYx0
たしかに、ヒュンダイ車を買ったこと自体運転手の不注意。
ヒュンダイ社の言い分も間違ってはいない。
582:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:13:56.64 kIeA77kV0
いくらアクセル全開になってもブレーキが全然効かないのはおかしいな
ブレーキ踏んでないのか？
583:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:14:55.67 qJ1fTTTj0
>>578
エンジンが回ってれば負圧が生じてブースターは効くし、それは点火の成否とは関係ない。
なんか上のほうで、スロットル開度とブレーキの効きが関係あるとか書いてるのがいたけど
それが事実なら、コーナーに進入しながらヒール&トゥでアクセルを煽ってシフトダウン
なんて成立しねーよ。
584:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:15:45.11 IrUFqdfoP
尖閣の島を買う金が余ったら、アメリカの新聞に意見広告出したら
いいんじゃないの？
「トヨタだけを叩くのはフェアじゃない。」
というタイトルで。
ヒュンダイの事例を出して映像URLも載せ、事故が多発してることを啓蒙。
585:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:17:29.30 LTOXFwZD0
ブレーキ踏めよ。。。
(|||´Д｀)=3
586:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:18:59.32 qJ1fTTTj0
>>576
自分で書いておいてなんだけど、
よく考えたら、燃料噴射のクルマなら、アイドリングより少し上の回転数までで
スロットルを全閉すると、燃料はカットされるんだった。
(燃費向上とエンブレを最大に効かせるため)
だから、正常ならキル状態なんていつでも味わってるんだった。
587:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:20:00.69 ppGBDsGg0
>>504
誰かが、「That guy 'dirty japan' is stupid... Stupid guy, no-brain guy... hahahaha」
って、レスしてるよ。
588:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:20:13.63 TrA5wjmL0
>>583
「全開走行中にキルスイッチでエンジン止めたら」って話でしょ？
エンジンが止まるからブレーキの倍力効かないし、
最悪エンジンブローすると思うんだけど…
589:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:22:36.70 PlmGpDBI0
韓国はアメリカで竹島を独島だの韓国領土だの慰安婦問題を肯定させ盛んに宣伝しているからな
アメリカ人に刷り込んで既成事実としようとしている
対してに日本は何もしない全く動かない
日本の常識…黙っていても真実は伝わる
日本以外の世界の常識…黙っているという事は事実である
日本でしか通用しない理屈を世界に求めても…
590:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:23:31.85 TWLYyz8kO
初めのゴッって音が気になるので考えて見たが
信号待ちでPかNに入れていてﾌﾞﾚｰｷ踏んでDにしようとしたが間違えてアクセル踏みながらDに無理やり入れた時にゴッて音がして車が進み出したのでﾌﾞﾚｰｷを強く踏んだつもりがアクセル全開にしたがﾌﾞﾚｰｷ踏んでるつもりで以下パニックじゃねの
あのスピードで突っ込んで死人が出なかっただけでも幸運だったと思うよ
591:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:24:07.45 OS3b/wT50
壊れなきゃ買ってもらえないだろ。
韓国製品の作り手の考え方がそもそもおかしい。
電子機器分野はどんどん新しい技術が登場して2年モテば良いという考えに移行している。
その考えで自動車部品を作ればどうなるかよく分かるだろ。
日本車はその辺は逆に長くモツように耐久テストを繰り返す
592:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:25:32.16 SqVrWf780
宇宙人によるシステムのハッキングや
この設定いただき
593:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:28:01.30 9SV3jC0E0
日本国内じゃ殆ど走ってないから無問題。
594:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:30:46.91 qJ1fTTTj0
>>588
分からないなら無理してレスするなよ…
エンブレってわかるか？
それはどういう状態か、ちょっと考えてみろよ。
ましてエンジンブローって、いったいどういう理屈でだよ。
595:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:33:34.82 SqVrWf780
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
女性が挟まれる動画すげー・・・
嫌チョンだけどこれはひでえな
後進国の分際でいろいろできるフリをするしわよせがこんなところで
噴き出した、とも言えなくも無いな
596:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:37:00.74 OS3b/wT50
三菱の軽とかハイマウントブレーキランプはオプションなのか？
前方の車の動きが怪しくて違和感あってハイマウント無い事に気がついた
三菱といえば…。法則発動だな
メルセデスもある意味法則発動だろ
597:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:38:57.15 QgOUVDpSP
動画マジで怖いな
呪われてるとしか思えないような動き
598:名無しさん＠１２周年
12/05/14 13:54:09.31 Z9o5zdoN0
>>595
最後のはわからんけど1個目はアクセル踏んでるだろ。
599:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:01:26.99 SGaOZnq80
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
人が乗ると自動で発進する最先端車
600:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:09:09.22 ucpuMBeJ0
学校の駐車場で女子高生くらいの女子が轢かれてしまう動画は
まだここに貼られてないね。
601:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:20:32.08 CIcl0fEt0
これはトヨタが言いがかり付けられた時と同じでアメリカ人がねつ造してるって事？
602:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:21:05.23 DKQBTIRu0
>>600
とっくに出てるよ これだろ
>>271
>>282
603:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:21:28.62 YjZeNiGW0
走る棺桶
604:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:22:48.50 TrA5wjmL0
>>594
なんでそんないきなり喧嘩腰なのか理解できなんだけど、
なんか別のヤツと勘違いしてないか？
エンジンが止まったら倍力が効かなくなって、
ブレーキも効かなくなるのでは？と思ったから言っただけの話で、
別にエンブレとかそんな話してない。
あくまで足で踏むブレーキのの話。
あと、高回転時にリミッター→燃料カットでブローってのは有り得ないの？
ググると出てくるけど？
605:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:29:44.49 Ae1nEla20
>>604
横レスすまんが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ここでも、エンジン切るなっていっとるな。最悪ハンドルロックもかかるし
606:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:34:04.78 I5kY8drnP
>>27
キー回してエンジン止まると思う？
ニュートラルに入れて止まると思う？
それすらも怪しいのが韓国製
607:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:37:51.22 XDOVVyf10
>>603
棺桶で済まない所が怖いわ
608:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:48:17.49 TN0F0/zx0
>>1
一方、日本では意識障害や発作を伴う病気・体質の者にも免許を与えて運転させ、児童を大勢殺させる等、見殺しをしているのであった。
一般車両通行禁止区域設定や保護柵、車止め(ライジングボラード含め)、歩道整備等の整備怠慢も目立つ。
事故が起きたら、市や県、国の道路管理者責任を訴えていこう。無料弁護士相談という手もある。
道路管理者 道路管理団体は、訴えられ多額の賠償金を払うなど、痛い目をみなければ、決して襟を正さないのだからね。
歩行者や自転車等の交通弱者が、自動車に怯えずに済む当たり前の道路環境を整備するよう訴え続けよう。
交通弱者の人命の前では、自動車の利便性など、あまりにちっぽけだ。自動車の法的、物理的な制限を強化し、弱者が自動車から守られる環境を実現しよう。
【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板)
609:名無しさん＠１２周年
12/05/14 14:59:22.17 3hDBn7cz0
>>94
朝鮮人と中国人はゆずらないよ
610:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:04:26.90 QuRse6qb0
>「今までの急発進は運転手の不注意が原因」
根拠あって言ってるのか？この発言は
611:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:06:26.17 3hDBn7cz0
この動画はアクセルとブレーキの踏み間違いだからな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ヒュンダイ車の不具合って捏造して拡散してるバカは朝鮮人と同じ嘘つきだから朝鮮に帰化してくれ
日本に嘘つきはいらない
612:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:15:38.09 xumk6ozc0
エンジン切るとハンドルロックかかるって
言ってるのははキーを挿さなくていいタイプかい？
昔からあるキーを挿して回すタイプはエンジンOFFにしても
ハンドルロックはかからないだろ？
613:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:17:50.98 ikso1q6XP
>>611
キャーキャーうるせえなw
しかし、それが踏み間違いだってどこで分かった？
614:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:18:33.19 mqu8IReP0
これって制御システムの技術を無料支援しない日本が悪いな。
また謝罪と賠償せな
615:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:21:33.65 XNDiUI+1O
まーたかの国か
616:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:27:28.22 xumk6ozc0
>>611
それ死んだの？
617:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:32:15.47 oXhcOVHA0
>>611
傘の柄からしてキモいんだが
618:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:33:43.80 3hDBn7cz0
>>613
URLﾘﾝｸ(news.sportsseoul.com)
619:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:36:10.38 3hDBn7cz0
>>616
続報は知らん
4月26日あたりまでは集中治療室で危篤状態ってニュースがあるわ
>>(キム女史 動画)
>>４月22日に仁川にある学校の運動場で交通事故が発生した。
>>運転手はキム氏という女性で、被害者は女子高校生。その後、動画サイトにキム氏の夫と名乗る人物が事故当時の生々しい動画を載せた。
>>「妻が交通事故を起こした」と助言を求めたが、多くの非難の書き込みが寄せられたため、動画を削除した。女子高校生は現在も集中治療室で危篤状態が続いている。
URLﾘﾝｸ(news.sportsseoul.com)
620:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:36:46.59 4l1JP+nGO
ひどいな。よくこんなんで商売やってられるな。日本なら有り得ない話だ…
621:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:38:22.86 3hDBn7cz0
>>619
リンク間違えたお
URLﾘﾝｸ(news.onekoreanews.net)
622:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:39:31.26 xumk6ozc0
>>619
サンクス
速度は出てなかったけど当たり所が悪かったんだな
前の車と挟まれちゃったもんな。
623:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:42:42.69 YYcruwxZ0
是他国で検査しろよ
624:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:43:28.71 w4E27WtF0
学校の運動場で、事故起こしたら運転者が悪んだろう。運転者は、よそ見してたようだ。
パニックでとめるつもりでブレーキと間違えて、アクセルを踏んだんだろう。歩行者の
女性は、悪くない。許可を受けてない違法アップロードだと思うんで、通報しておいた。ｗ
625:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:45:13.38 LvN0kZGG0
ドライブレコーダーには、運転席の足元とシフトとストップランプも映すカメラが必要だな
626:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:50:32.13 4l1JP+nGO
現代御用韓国立科学捜査研究院の調査では何もでてこないわな。
外国の第三者機関が調査しないと被害者達は報われない。
627:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:51:47.54 OW5oi0vOO
一般的に、ブレーキは強く踏み込むから
アクセルと間違えた場合はそれに応じた加速をする
動画を見ると、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでいるようには思えない
628:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:53:21.25 ikso1q6XP
>>618
読めんわ・・・
629:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:55:34.02 cJU1ql7d0
これでやっと
アクセルとブレーキの踏み間違いで片付けられていた多くの事故の真相が究明されるのか？
630:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:56:37.40 3hDBn7cz0
>>629
アクセルとブレーキの踏み間違いがほとんどで
暴走するような車なんて朝鮮くらいしか作ってないっし
631:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:58:45.32 3q3FqSUT0
自動車教習場で習ったけど、ブレーキが利かないときはサイドブレーキゆっくりと引くって習った。
一気に引くとスリップターンしながら突っ込んでいくらしい
632:名無しさん＠１２周年
12/05/14 15:59:05.49 to820H0e0
チョンが事故ったのなら運転のミス
チョン以外が事故ったのならチョンダイ車の欠陥
これで万事解決
633:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:02:07.58 GeDEy4E2O
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
怖すぎ
634:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:03:57.38 zv+84ULc0
まさにOINKってやつだな
635:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:08:18.26 D7FG9Jyj0
信号で止まってんのにいきなり動き出すとは恐ろしい
636:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:08:20.23 fP6M3w8g0
朝鮮人のポテンシャルとメンタリティでは自動車の開発なんて無理だと思ってた。
637:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:13:11.45 CGXMxuiR0
スピードや回転数どころかアクセルの開度もブレーキの強さもハンドルの切り角も
数値データとして全部取り出せるのに何でメーカーは運転手にモニターさせないのかな
単純な入力データだけじゃ制御マップが解析されるわけでもないのに・・・
638:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:15:01.29 c7SXkXIC0
典型的なマイコンの暴走だね
639:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:21:00.44 D7FG9Jyj0
>>611
これもブレーキと間違えてアクセルを踏み込んだ動きに見えないな
でもこれは運転ミスなのか
わからないもんだな
640:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:22:26.40 r5ytdZYj0
重量があって速度の出る機械なんだから非常停止ボタンくらいつけろやｗ
641:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:23:17.47 niRxPb2qP
>>1
の動画のジイサン？は、
韓国の方にしては珍しくファビョってないように感じた。
なので重大なトラブルあったんじゃないかと思うよこりゃ。
642:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:25:18.16 D7FG9Jyj0
>>624
なるほどよそ見をしていたのか、誰かと話してるっぽいもんな
で、ぶつかる寸前で気がついたけどアクセル踏んじゃったと
被害者は雨も降っていたからゆっくり近づく車の音に気がつかないんだな
643:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:26:07.20 uJ7mUylB0
ヒュンダイが日本の会社ではないことを
ちゃんと周知させとく必要があるな
644:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:29:39.52 d9vfsCA60
>>604
喧嘩腰？
ゆとりはヒントだけであとは自分で考えろと言われたら怒られてると感じるのかな。
あのさ、
キルスイッチてのは、燃料ポンプやイグニッション(プラグ点火)の電源をカットするものであって、
エンジンの回転そのものを止めるものじゃないぞ？
それは分かってるか？
ブレーキの倍力や、他にも発電冷却潤滑などはエンジンの点火ではなく回転を利用してる。
>>586にも書いたけど燃料カットなんて、エンブレ中には普通に起きてること。
普段は回転数やアクセル開度によってECU(コンピューター)が再点火するが
キルスイッチではそれができない。
それだけの話。
んで、エンジンブローがどうしたっての？
そりゃ無茶なことすりゃエンジンだって壊れるだろうけどさ。
キルしたら壊れるなんてどういう理屈なんだよ。
まして、今回の話にリミッターなんて関係ない。
リミッターは市販車では燃料噴射を止めるから、エンジンが不整脈起こすだけで
何も起きねーよ。
レーシングカーだとイグニッションのほうを止めるから(素早い再点火のために)
溜まったガスによるアフターファイヤーなんかの不正爆発が起きて
あんまり酷いと壊れるかもな。
645:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:30:28.87 O+X4v8SZ0
１３０キロで衝突か
無免のお前らは知らないだろうけど
停まってる時はずっとブレーキ踏んでるから
踏み間違えるとか
鼻で笑う
646:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:41:36.03 DP1/0Xpy0
駐車中と違って、停止状態からアレかよ。
踏み間違いではナイな。
647:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:44:31.40 gfI0ZJUK0
まだ運転手が悪いのかヒュンダイ車が悪いのかはわからないが
韓国の国立科学捜査研究院が調査するとしているのなら
「運転手が悪い」との結論でるでFA
648:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:46:48.79 gfI0ZJUK0
ああ、そうか駐車中じゃなくて停車中か
そんなら原因は十中八九ヒュンダイだわ
でも結論は「運転手が悪い」しか出ないけどな
649:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:46:49.11 cxPOeCXN0
在日は、トヨタよりも酷い
暴走を見てどう思う？ｗ
650:名無しさん＠１２周年
12/05/14 16:55:01.07 y03SU1aEP
>>522
出さなきゃ出さないで米市場ではもう売れないけどな。
パクリスマホは世界で販売禁止の流れだし、輸出できる工業製品がなくなってくな。
651:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:02:50.43 Ft20Ga6l0
日本でヒョンデの車に乗る奴いないだろ
過去販売した分はともかく
ドライバーの責任だけにしているところも
避けるに越した事は無いワナ
652:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:03:21.36 sW9AG2SW0
>>644
何ムキになってんの？
本人は無知だって認めてんのに
653:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:06:14.65 eWnn7vm30
ヒュンダイ、「走る鉄屑」の異名はそのままだな。
654:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:09:46.06 rwGJ6cqF0
>>45
常時録画
655:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:15:45.36 TrA5wjmL0
>>644
スマンそうか…俺が完全に勘違いしてた。
点火や燃料がカットされてもエンジンは吸気を続けてるから、
負圧は発生してる＝ブレーキの倍力も生きてる＝>>583って事か。
『キルスイッチ』については、俺の中で『バッテリーのすぐ下流につける物』と認識してた。
つまり全部の電源を落とす為のスイッチだと思ってた。
キルスイッチってのはもっと限定的な機能の物の事を指すのね。
リミッターの件は、「フルスロットルでキルスイッチ～」って話を見て「リミッターっぽいな」と思ったから挙げた。
ブロー云々は、全開で回してる時に燃料カットすると熱でブローする場合も有るから、
燃料カットではなく点火カットのリミッターの方が良いって教わったから。
教わったって言ってもレーサーじゃなく整備士だけど。
656:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:19:18.77 r5ytdZYj0
いろいろ勉強になって俺は得した気分やで
657:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:23:05.48 Eo1KDvfP0
これ英訳動画作って流すべきだと思うぞ。
アメリカ人への警告のために
658:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:24:24.76 JX+rFCzdP
このニュースが出てから
知り合いが～、聞いた話によると～
でプリウスがブレーキ効かずに危険な目に遭ったor大事故になった云々
というカキコが散見するようになったなwww
659:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:28:22.80 jN6Fe3Ul0
>>658
プリウスのブレーキ問題ってアメリカだけじゃなかったっけ？
日本であったっけ？
660:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:41:39.30 JX+rFCzdP
工作舞台が書き込んでるんだろ
661:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:44:54.32 gS+3PHN60
アクセル踏んでないけどエンジン6000回転維持
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
キーを挿してないのにシフトレバー動く
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
勝手に動くハンドル
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
662:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:45:41.41 9b/Ja+Ex0
あのねぇ、日本車も同じような不具合があるんだよ。
でも日本人は汚いから金で事件を隠してるんだよ。
その点、韓国は真摯に受け止めて、改善して二度と同じような事故を
起こさないようにしているんだよ。
663:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:48:37.93 WSN6BBlj0
よくわからんが、いくら韓国の車でも「ブレーキが利かない」まではわかるが
「アクセル踏んでもないのに加速する」ってのは理解の外ダス・・・
これは謝罪ニダ補償ニダといういつもの話なのではないかと。
664:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:50:16.19 r9FSQq0i0
スイッチ切ったらフットブレーキ利かない可能性あるから
パーキングに入れてミッション壊す覚悟すればいい
665:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:51:06.37 ZLLhQ1T70
>>662
それって日本とチョンを逆にして書いてるでしょ？
666:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:51:10.72 UTxUB9pE0
>>662
ちょん公乙！ｗｗｗ
なのに同じ事故が後を絶たないのは何故なんだぜ？（爆）
667:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:53:01.63 NO1uNNRa0
今ヒュンダイを擁護しないと大変なことになるよ
668:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:53:40.41 /JU0QfufO
オートクルーズがついていれば考えられるぞ！
最も韓国人自身が常識の外だからそれの作る物を理解しようとしても無理。
669:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:56:41.27 ZLLhQ1T70
>>667
朝鮮人に車の製造は無理だって事だよ。
670:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:57:26.56 UTxUB9pE0
在日韓国人すら、日本では乗りたがらない走る棺桶ヒョンデｗｗｗ
671:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:58:21.40 /JU0QfufO
>>664
動いているときパーキングに入るかどうか代車で試した事有るが時速２Km位にならないと入らないぞ。
入ったらガッ～ンと停止するが。
672:名無しさん＠１２周年
12/05/14 17:58:25.14 9b/Ja+Ex0
＞＞６６５６６６
そういう思い込みで語らないでください。
こういう所が韓国と差を付けられているというのに。
同じ日本人として恥ずかしいよ。
673:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:01:31.30 r9FSQq0i0
アメリカで売ってしまったのね
それってやばくない
674:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:02:21.30 /JU0QfufO
海外だと、ホンダも現代もほとんど同じ「ﾎﾝﾃﾞｨ」エンブレムもホンダに酷似。
ホンダには実に迷惑な話だ。
675:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:03:49.13 NUeXH8l70
米国でトヨタ叩きをしてたのはチョン集団だったらしいが
自分とこの車の不具合を誤魔化す為に、騒いでたってオチなんじゃ
676:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:03:49.62 ZLLhQ1T70
>>672
解りやすいな、チョン公
韓国車が欠陥品である事にアメリカも気づき始めてるぞ？
日本に泣きついてくるなよ？馬鹿チョン君？
677:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:03:50.92 Ae1nEla20
>>661
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アイドリング安定せず、エンジン異常を知らせるランプ点灯？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電子ステアリングの直進安定性？
いろいろあがってるけど英語わからない
678:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:05:17.95 WSN6BBlj0
>>668
あー、オートクルーズがあったな
679:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:07:59.06 G8JYBuGP0
>>655
おっと…そうか、俺も一つ話をすっ飛ばしてた、
キルスイッチについては、バッテリーからの電源をOFFにするもので間違いないよ。
漏電による火災を防ぐ目的もあるから。
ただ、クルマの機構としてはエンジンの点火が止まるだけで
ブレーキが効かなくなったりはしないというのは理解の通り。
最先端の電子制御を備えた車種でも、システムが落ちたら
ベーシックな機械的装置だけで動く、あるいは止まるように設計はされてる。
その辺りが今回の事故の焦点だろうけど。
リミッターについては、確かに市販車の燃料カット方式では
燃料による気化冷却が無くなるためダメージをこうむることがあるけど、
そんなのチンチンに熱くなるレースやスポーツ走行で起きること。
むしろ点火されなかった生ガスが排気管から出て空気に触れた途端発火して
すげー音がしたり、排気管内で点火して壊れたりする。
昔のキャブ車では燃料カットは使えなかったから、調子が悪いとすぐパンパン言ってた。
だから市販車では燃料カット方式が使われる。
まあこれは余談。
680:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:08:43.82 T7fWAi3k0
ヒュンダイは昔のミツビシのエンジンのまま
これ言うと韓国人は火病起こす
好き好んで載る日本人はいないわ
681:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:10:35.59 ppGBDsGg0
>>674
同意。
あのマーク、どうしてホンダは訴えないのだろう。
「こちらは本家」と毅然とし過ぎるよりも、サムスンとアップルのように
こまめに訴訟を起こして牽制する方がいいと思う。
682:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:12:55.20 NUeXH8l70
ブレーキとアクセル間違えのパターンかと思ったが、状況からしてそれはなさげだし
他の動画も見ると明らかに車がぶっ壊れてるわ
683:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:14:34.27 UCQ1wp4Z0
車が壊れてるか脱法ドラックやってるかだな
684:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:14:53.72 iS8XDtlR0
>>15
わざわざヒュンダイなんて叩くかカス
685:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:15:55.05 G8JYBuGP0
>>655
と書き込んでまだ誤解があるかしれないけど、
ブレーキ(倍力装置)には根本的に電力は必要ないからね。
あれは完全に機械的な装置。
ABSなんかの制御には電気を使うこともあるけど
無いからブレーキが効かないということはない。
686:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:17:11.68 GPNj+haP0
>>1
てんかんだろ
687:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:18:58.97 rrsLlVEK0
自国民の間でも起こってんならやっぱ車が悪いんだろ
688:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:19:49.50 9b/Ja+Ex0
＞＞６７６
こんな未来の無いお先真っ暗な日本に
助けを求めるわけないだろうが。世界で孤立してるのが
分かんないの？ ソニーよりサムスン、ＫＧの方が世界中で
評価高いし。
まぁジャップは日本が沈むその時までしがみ付いてろよ
689:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:20:29.75 0iGHubF3O
ヒュンダイ買った時点で死ぬ覚悟しとけ
690:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:21:10.98 HIq4ijYvi
嘘つきと嘘つきの言い争い
691:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:22:27.61 GPNj+haP0
普通に考えて、サイドブレーキは利くだろ
どんなに電子系が逝かれてもナ
サイド引っ張ってねーし
動画見ての感想
692:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:30:03.09 QgOUVDpSP
>>688
KGﾜﾛﾀｗｗｗ
本国人から怒られるぞｗ
693:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:32:12.39 8RwLIZNq0
プリウスは
エンジンコンピュータがブレーキやアクセルのログ(記録)取っています
と公表してから暴走事故激減だか消滅したはず
694:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:32:26.37 r9FSQq0i0
ブレーキ踏んでも効かないとしたら
サイドもだめかも
695:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:35:54.61 r9FSQq0i0
韓国は人口当たりの死亡事故
日本の３倍ニダ
696:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:36:09.95 JIgbI68M0
トヨタN字を模ったのとヒュンダイのエンブレムが似てるよなぁ。
トヨタってバカじゃないかと思う。
697:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:37:02.70 O+X4v8SZ0
うりは朝鮮人じゃないけど
「ブレーキ踏んでるのにアクセルふみっぱになったﾆﾀﾞ」というわりには加速が良すぎるし
ほんとに何らかのスイッチが入って突然べた踏みになったとしたら
ハンドル回す暇もなく前の車に追突してると思うﾆﾀﾞよ？
698:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:39:38.75 MPzfKW0r0
不注意でブレーキが効かなくなるわけねーだろｗ
699:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:41:28.83 sU7/OVoC0
もう、AT やフライバイワイヤ禁止、インジェクション禁止。
MTでキャブでいいよ。
700:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:45:52.87 iuxMMuHr0
コレの発生場所は
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ここらしいな
URLﾘﾝｸ(map.konest.com)
もう200m言ってたら川にダイブだったんかな
なんにせよ、死人がでなかっただけヨシ
701:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:45:54.73 Y50eG7Ayi
>>339
わりとマジで欲しいんだけど。
やっぱヒュンダイ？てか、コラか？これ
(´･ω･`)
駐車してたらおまいらにwの落書き山ほどされそうではある。
702:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:51:18.93 vqcbXz5Z0
>>23
んなわけねぇだろ
どんなものにでも個体差は存在する。
均質なものなんて作れねぇよ。
同じように見えるのは「ある許容値を満たして」いるからにすぎなくて、
許容値内であらゆるパラメータは
各個体固有の値を持つもんだ。
そのバラツキにしたって、開発側が「これだったらｏｋ」つって
言ってる値でしかねぇ。予期せぬ事態がおきるのなんて、
工業製品の世界じゃ日曜茶飯事なんだよ。
703:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:52:35.84 qsiKEIOtO
てんかんじゃないのか
704:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:53:28.62 r9FSQq0i0
韓国の原発は高品質の部品横流しして
不良品付けたりするニダ
705:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:56:17.98 r9FSQq0i0
安くて買ったんだからしょうがないニダ
金持ちは日本製かうにだ
706:名無しさん＠１２周年
12/05/14 18:56:29.02 bchcMaBC0
チョンは何をやってもダメだな。
所詮、クズはどこまで行ってもクズってこった
707:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:08:35.29 r9FSQq0i0
安くて売ってるだけでは利益でないのは日本も同じ
アクセルの問題だけならば修理でディーラーが対処して済んだ
日本の場合もドラムブレーキでアクセル戻らない事ある時代はありえた
708:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:23:10.67 3hDBn7cz0
>>697
あのくらいならハンドル切れるだろ
駐車中じゃなくて停車中ならハンドルに手は置いてるだろうし
709:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:24:11.82 xpvCJePWi
動画見た感じだとアクセル全開だなw
ブレーキと踏み間違えただけだろ
710:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:28:37.84 3hDBn7cz0
(´・ω・`) 今の世の中、ハイビジョン撮影のドラレコもあるからすごい
711:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:29:33.48 r9FSQq0i0
チョンに教えたホンだとマツダと三菱が悪いわけではないが
人の生命財産を守るより奪うのが生きがいの民族なの
分からなかった
712:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:32:08.96 44c+Sw2Q0
朝鮮車はダンボール以下
713:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:34:38.59 qsiKEIOtO
動画怖ー
運転手と助手席の人よく生きてたね
714:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:43:24.34 KGv7rBi/0
こういうのを見ると、日本車でも起こりえそうで
車の運転自体が怖くて嫌厭してしまう・・・
715:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:46:44.80 jO0wLcosO
130㌔？
716:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:48:44.46 9hDqkyGfO
ブーメラン(笑)
717:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:51:13.15 8peWgS3q0
>>709
ブレーキだと思ってたんなら、効かないと思った時点で何度か踏み直すだろ
一度もアクセル緩んでないぞ
718:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:51:21.97 5rxKEmwsO
ヒュンダイの車はダメぇぇぇぇぇぇぇぇ
719:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:54:08.73 1Q9L+Otr0
わしはとりあえず国産車しか乗らん
走る棺桶凶器なんだから
知らん会社のは乗れん
720:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:54:13.79 eClX+7e90
車はキルスイッチ無いの？
721:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:55:31.21 BljD3DSF0
レクサスもこの手の欠陥でアメリカで叩かれてなかったっけ？
結局証拠は出たんだっけ？
722:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:56:23.03 kJaTeTIS0
>>717
誰も乗車していない時点で暴走開始するのならわかるけど
乗り込んだ直後、だもんなぁ
足で直接でないにしろ、物理的にアクセルを踏んだことが暴走の
トリガーというのが一番納得する
723:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:56:33.24 Z7ag/dU/0
ここで、ある疑問がわいた。
アイサイトは前方に障害物があると止めようとするが、アクセル全開の場合、どちらが勝つのか！？
ホコタテ～
ホコタテナメルナヨ♪
724:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:56:36.42 O+X4v8SZ0
車に欠陥があるとしたら
女や老人ばっかりが暴走するんじゃなくて
営業車の若いやつが死ぬはずではないﾆｶ？
725:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:58:49.94 L2tCys+M0
>>721
アメリカが総力上げて調査した結果、そのような欠陥はありませんでした。
726:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:58:59.13 5iY5HPUZ0
えーとつまり、電子制御がイカれたのだとしたら、物理的にアクセルがオフになっていても
加速してしまうってこと？AT車だとDに入ってなくても勝手に進んでしまう？それはないかな。
さすがにMTならNに入れればエンジンが唸るだけで済みそうだけど。
727:名無しさん＠１２周年
12/05/14 19:59:45.71 TpyQF5kt0
>>717
ブレーキと思い込んでるんだよね。
昔、おばちゃんに追突された時、向こうがパニくってアクセル全開でｸﾞｩｲﾝｸﾞｩｲﾝやられた。
こっちもブレーキ必死に踏んで大変だった。
728:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:07:49.03 z35ElnKg0
運転手のおっさん人轢かなくてラッキーだったな
729:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:14:20.54 UX6BHGtVP
ブーメラン、ブーメラン、ブーメラン、ブーメラン
トヨタにしたことが帰ってきたな
730:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:18:15.57 pMHMOFPg0
１ケ月程前に、前の車が右に左に揺れて子供でも乗って暴れているのかと思ったら、
運転手だけが乗っているヒュンダイと書かれた４輪駆動車だった。
納得して、いつでも急停止できるように車間距離をとった。
731:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:18:47.59 G26gt1dm0
>>723
正常に機能してたらアクセルにも制御が入る
障害物との速度差が大きいと、タイヤのほうの限界で止まりきれないがね
ちなみに制御無しの一般論としては、AB両方１００％で踏み切ったら絶対にブレーキが勝つ
732:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:26:40.46 JI5EYrZv0
オレは日本車贔屓だがこの動画は完全な捏造だ。ひでえイヤガラセだな。
733:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:30:16.08 t55b2a/00
元気があってよろしいw
とかいうと思うか？
734:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:32:49.48 EsIft1Yf0
規制？
735:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:35:36.25 EsIft1Yf0
これって事故ってからも駆動力かかってるみたいだね。
ボンネットに映る景色が変わってるから。
736:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:35:56.00 6wiPVztm0
日本でコンビニ突っ込むヤツを更におかしくしたような感じだな
踏み間違えてんのに「おかしいニダ！日本が悪い！」とアクセル踏み続けるﾊﾞｶﾁｮﾝ
737:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:42:03.30 /spb4vCX0
これは広めなくては
738:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:44:39.56 GVRnjQ/b0
ヒュンダイ車かヒュンダイ車を買う奴には問題があるってこったな
739:名無しさん＠１２周年
12/05/14 20:45:05.58 PlP2V9hX0
なにこの喜劇的動画ｗ
740:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:05:50.63 wVbc1jzp0
無人でも暴走しそうだなあ
ゴルフカートであったような気もするけど
741:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:15:10.07 FHOvUMcO0
ニュージャージー州における、慰安婦像の撤去を求める署名です。
URLﾘﾝｸ(wh.gov)
詳しい方法はこちらに
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
日本の抗議を受け、ニューヨーク韓人会は追加設置に向けて動き出しました。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
世界で日本を貶めようとする朝鮮人にこれ以上好き勝手させない為に、
是非ともご協力宜しくお願いします！
742:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:16:54.27 gF+bMAmg0
>>1
ジェネシスもエンジンの吹き上がり現象が起きているニダ （MTだから運転手が冷静に対処して事無きを得てるが同じ欠陥かもね）
Hyundai Genesis Sudden acceleration
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
743:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:17:15.58 k9NedhuU0
ﾋｭﾝﾀﾞｲの車にはｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷって付いてないのか 熱いな
744:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:17:17.13 p1Bggn6R0
ブレーキきかないとか店に突っ込むってのは殆どATだから世の中AT禁止にしたら事故減るんじゃね
745:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:18:53.61 kc1xyEfv0
なんで鍵を抜くとか、エンジンストップをしないのだろう
746:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:30:54.18 wPCYgKfC0
>>745
エンジンは停止できるが鍵はパーキング(P)にしないと抜けない
747:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:31:53.34 vRMj+3Ma0
>>725
制御系の技術すべて洗いざらい公開して、ハイ大丈夫です。 国ぐるみの産業スパイ
748:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:35:45.09 bnaEZc5GO
チョンクヲリティならその程度のレベル
749:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:37:20.55 Ah2PlfEm0
こんだけ同じ様な事故が多発してるって事は、例え全てが操作ミスであっても、車の側に何らかのミスを誘発する原因があるって事じゃないのか？
まあ、走行中に急加速してバスに追突とかは操作ミスでは100パーセントあり得ないと思うけどな。
750:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:37:32.22 Afb6FKHM0
チョン鮮人の民度の低さとチョンダイのクオリティの低さが相乗して起きた惨状ですか？
751:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:39:12.44 RkFezPH30
ネトウヨ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
752:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:39:39.47 gF+bMAmg0
>>743
サイドブレーキなんて、駐車中の車を動かなくする程度でそれほど強くないよ
>745
鍵を抜くとハンドルロックが掛かってハンドルが動かなくなったりするし
エンジンストップをするとパワステが利かなくなって重くなるし、
ブレーキブースターもダメになる。ブレーキブースター無いと暴走し始めたらブレーキ踏んでも気休め程度しか利かないし
ECU（エンジンコントロールユニット）がバグって暴走しているときに、果たしてエンジンストップ操作で止まるのかも疑問。
エンジン制御ももATも潜在的なコンピュータ制御部分に欠陥があるのではと？
↓
hyundai transmission Transmission Problems
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
My 2012 Hyundai Veloster DCT Transmission Failure at 3,747 miles
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
753:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:42:29.86 yJNH+XmE0
>>1
動画見たが120km/hまで加速してて金玉チヂミった
754:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:44:12.31 gF+bMAmg0
2012 Sonata Limited 2.0T Transmission Problem
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これも深刻ですね。6000回転までまわしても40kmしか出ないって ATまともに動かない呆れてる
755:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:44:40.88 Ft20Ga6l0
スレチだがＫなんとか自走砲も酷い出来だってな
756:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:46:07.89 Ae1nEla20
>>745
ニュートラルに入れて、力任せにブレーキ一発踏み(ポンピングしない）だと。
今回のは、ブレーキ系統もダメなのかもしれないからサイドブレーキだな。
エンジン切らない、キー抜かない。>>752も書いてるけど。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
参考動画 最後のＶＷはブレーキオーバーライドなんとかで、フルアクセラレーションでも
ブレーキが勝つ設計らしい。
安全なところで練習しとけってさ。パニックだとやれる自信ない。
757:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:49:50.99 VPc5Dm5pO
>>751 そこはネットチョンだろ 朝鮮人
意味わかんねーしw
758:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:50:06.34 4CTMKULr0
動画みたけど、これどう考えても不注意とかじゃないよね？
韓国内だからどうせ握りつぶされるだろうけどさ
759:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:53:51.30 gF+bMAmg0
>>756
基本的にエンジンが暴走していようと動いている以上 ブレーキブースターは利くはずなんです。エンジンの吸気圧を使っていますので…
アメリカでのプリウス騒動以降、ブレーキオーバーライドが標準化されそうですね。
>>755
そうですね。エンジンとミッションが一体になったパワーパックの自国生産化の失敗で結局ドイツ製を使わざる得ない状況です。
日本の場合は、国内で一から設計生産しているでそういう心配は無いんですけれどね
760:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:57:28.83 YLtD48w50
>1のやつは確かに踏み間違いの可能性が高いからどうでもいいと思うけどな
それよりこっちの事故動画のほうが不思議
ブレーキ踏みっぱなしなのにほとんど減速出来ずに衝突
ヒュンダイ・ソナタとメカニズムを共用している起亜自動車 K5の急加速事故動画。
２つ目の動画のブレーキランプに注目。
車載カメラ映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ガソリンスタンドカメラ映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
761:名無しさん＠１２周年
12/05/14 21:59:07.27 kc1xyEfv0
そうかエンジン切ったらブレーキ効かないんだったな。
でも、加速し続けるよりエンジン切ったほうがいいような。
最善策はなんなんだ・・・
762:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:01:59.37 Slh91jvd0
タイヤバーンとかいってフルスロットルで駆動輪から煙モクモクの動画あるけど
あれしっかり車は停止してるのでフルスロットルではブレーキが効かないという
話と矛盾しちゃんだけどどうなの。
何か特殊な操作でもいるんかな。
763:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:02:05.69 gF+bMAmg0
2012 Sonata 2.0T Manual Shifting Issue
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ATのマニュアルモードで、1速で加速後シフトアップしたら2速スキップして3速になると…
2速どこ行った？と動画主は言いたいようです。
764:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:06:20.62 sbmmyQZQ0
>>1
なんだ？
割り込みにブチ切れただけの関係ないやつ
混じってるぞ
765:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:06:54.42 BLUzalqm0
俺のイメージする韓国は揉み消しでこの手の映像は出回らない国なんだが
大企業の締め付けも緩くなってるのかしら
766:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:07:44.73 Ae1nEla20
>>759
ブレーキブースターってマスターバックってやつですか？
ブレーキペダルも電子制御でその暴走とかはないんですかね？今回のは。いくら踏んでも停まらないとか、
オーバーライド云々ですらないような気もします。あなたのほうが詳しいでしょうけど。
で、今回の報道で、youtubeみてて不思議なのは、向こうじゃSudden Acceleration(突然加速）
が、『有る』前提で、話をしてるんですね。
日本じゃ、コンビニ特攻隊とか立駐落下傘部隊は、全部「BとAの踏み間違い」で片付けられて
続報一切無しなのに・・・。
先にあげたVも専門家が『突然加速』になったらこうやって止めますってことだし。
変ですね。
767:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:08:34.38 b5EKZGHf0
ドラレコはマジで必要だな
768:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:08:54.82 sbmmyQZQ0
事故多過ぎ
769:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:10:00.87 A/V+wrAF0
俺もアクセルとブレーキ踏み間違えたことあるが、>>1の状況ではまずありえない
踏み間違いの大半は、停車しようとアクセルを踏むときに起こる
俺もその状況で間違えた
停まった状況でなら、ＡＴ車ならブレーキ踏み続ける事が多いので、意識しないとアクセル踏むことはまずない
770:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:11:55.00 Ae1nEla20
>>761
>>752と>>756に、その最善策が書いてあって、解説動画もリンク貼ってあるんだが、なんなのか？
771:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:13:43.79 FHOvUMcO0
踏み間違えで120kmまでだすかよ
しょっぱなからフルスロットルじゃねーか
772:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:22:31.54 9Qk3lqyf0
>>94
ただのチョン車乗りが喧嘩売ってきただけの動画かと思ったが、そういうこと？
773:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:23:03.61 4zjGzs+60
これ、ヒュンダイじゃないだろ？
日産車だろ？
774:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:23:20.96 gF+bMAmg0
>>766
ブレーキブースターはエンジンの負圧で機械的で動いているんだけれど、
暴走している時にフルパワーの車を止める力をどこまで発揮できるか？力比べをしたときには疑問が残ります。
日本車でも某メーカの車は出だしの加速感を出すために、ECUの味付けというんでしょうか？
アクセルコントロールミスでにコンビニに突っ込んでる車は、ほとんどがそのメーカーである事が多いですよ 車板で有名だったりと
775:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:23:26.59 CYjtMZxA0
戦車のパワーパック
自走砲の標準
自動小銃の暴発
乗用車の暴走
776:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:23:52.59 oHnhCvWs0
>>760
若くて機転が効くドライバーなのか色々あがいてるな。
ドライバーがどうこうできる状態じゃない。
ブレーキランプ人間の操作出来る点滅じゃないわな。
777:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:39:44.33 pVGy6r8I0
そういえばドラレコって韓国製が多いんだよな。不思議。
なんでだか知ってる人いる？
778:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:39:58.22 wT6/xo8U0
予想もしない加速や友人からの嘲笑。
あなたの生活が劇的に変わる。
そう。ヒュンダイならね。
779:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:42:05.98 F+rcOYpB0
エンジン音に注目して聞いてたけど、ATだから全然アクセルOFFできてないよね？
景気よくシフトアップしてってるように思うんだが、ブレーキとの踏み間違いだと
ブレーキのつもりで何度も踏み直す操作するよね？反射的に。
だとすると踏み間違ったとしても、こうも綺麗なATシフトアップ状態になるかな？
そこに疑問があるので、こりゃ故障かもと思う気持ちが強い。
780:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:46:15.81 85MbDG9lO
急発進して
ブレーキきかず…
マフィアの仕業だ
781:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:50:20.74 FHOvUMcO0
急加速したらある程度Gがかかるから
力いれないと踏み込めないので
ずっとフル加速なんて有り得ない
782:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:51:13.88 vfM4zhhw0
これ英語に訳してアメリカ人にも教えてやるべきだぞ
783:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:53:01.25 e/k83hoMO
ヒュンダイは韓国車ですって世界に伝えないと
784:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:56:33.32 NyRJBF2x0
>>777
携帯端末のカメラユニットを流用できるのかもね
785:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:57:06.13 gZ94LukH0
>>779
ブレーキを何度も踏みなおす事なんて出来ないよ。止まらなかったら渾身の力を込めて
ペダルを踏み込むだけ。例えそれがアクセルであっても。
786:名無しさん＠１２周年
12/05/14 22:57:53.71 oqabbIHf0
>>15
朝鮮はファンタジーしか口にしない
哀れなものだ！
787:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:00:55.73 cAv6iufL0
バカウヨ「トヨタ事故はヒュンダイのねつ造！」
バカウヨ「ヒュンダイ事故はヒュンダイが悪い！」
幸せな脳みそだね
788:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:01:26.38 cd4LrvB80
調べたら外国他社のパクリ満載で、しかも肝心なところをパクリ損なってて
それが事故原因とかってオチだったりしてな～。
789:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:03:02.46 FHOvUMcO0
>>785
効かないと思ったら普通踏み直すから
790:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:03:42.33 F+rcOYpB0
>>785
最初の交差点侵入前にブレーキ踏んでいるような減速とエンジン音低下があって
交差点進入直後に一旦ブレーキ抜いてる。つぎの直線区間もたぶん踏み直ししてるだろうけど
もう加速しっぱなし。ここからブレーキが効かなくなってるような感じ。
ブレーキはベタ踏みだけじゃないよ、緊急時。アクセルが全開になっているいるなか
一度目の交差点ではブレーキの効果で減速しかかって様子見ようとブレーキ抜いてる感じ。
それで再加速しだしてもう止まらなくなったという状況に見える(聞こえる)んだが。
だれも原則操作のことなど話してない。
791:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:04:10.22 SoYDDv+F0
ヒュン！ヒュン！ヒュン！
792:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:05:02.28 Q8/nHuLlO
韓国は捏造＆コピー国家
・日本語版：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・英語版：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
793:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:06:01.55 Zkw6cMEo0
バカチョン「ヒュンダイ事故はトヨタのねつ造！」
バカチョン「トヨタ事故はトヨタが悪い！」
幸せな脳みそだね
794:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:07:31.92 FHOvUMcO0
こんなの誰が見たって
朝鮮粗悪車が原因だから
795:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:10:41.30 F+rcOYpB0
>>794
うん、アクセルが結局発進直後から一回も戻ってないからね。動画だと。
あと高架の橋桁に突っ込む動画(外部と社内の二面動画)は高架に衝突したあとも
アクセル戻ってないね。同じ車種だとすると欠陥の可能性高いような気がする。
796:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:11:38.12 G0TbTC4hO
あなたの人生をスリリングに!
退屈な人生はもう要らない!!
-ヒュンダイ-
こうですか？
797:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:16:07.63 56dcpe26O
YouTubeの映像見たんだが、急にアクセルが吹き上がって前の車を避けられるかね？
あらかじめハンドルを切ってないと避けられないと思うんだが…。
798:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:16:14.32 gZ94LukH0
>>789
絶対に踏み直さないよ。ブレーキ利かないのに緩める操作は有り得ないんだよ。
>>790
俺は原則操作の話しをしている。
799:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:21:30.92 o47OuZpWO
出来れば車の欠陥でないことを祈る
自分が乗らなくても買っちゃうやつがいる以上巻き込まれたらたまらん
800:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:21:41.53 gJ6GayWf0
>>798
効かないから踏み直すんだろ
自分の意思と状況に不一致が生じてるのに
疑いも無く同じ行為をし続けるやつはいない
801:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:22:42.31 fReCjC3W0
>>7
日帝残滓のひとつだよ
802:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:23:26.59 DJyX+x+F0
さすが「ヒュンダイ・アクシデンシト」と揶揄されただけのことはある。
危なすぎる。
803:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:25:03.81 yqm2KuTw0
うやむやにするのは得意ニダ
804:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:26:13.67 mVyT1QTu0
これはトヨタつぶしと同じだろ
805:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:26:22.96 cAv6iufL0
>>797
だよな
こういう怪しいポイントを的確に突いた話題は見て見ぬ振りなのがバカウヨ。
どう見てもねつ造なのに、バカウヨフィルタを通すと黒が白に、白が黒になるんだよね
806:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:27:55.18 4Rjoy//G0
キー引っこ抜けば良かったんじゃないの
807:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:30:19.90 30tMu55NO
>>796
あなたは今に満足していますか？
スリリングな人生へ急発進。
退屈な人生はもういらない
-ヒュンダイ-
808:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:32:08.35 F+rcOYpB0
>>806
ブレーキべた踏みのままATだとNにギア抜く。でサイドブレーキかける。→停車後エンジンカット
ハンドルロックかかるから、キーは抜けないか、抜けたらエンジン切れた時点で
ハンドルロックでハンドルが効かなくなる。(※日本車の場合。韓国車は知らん。)
809:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:32:10.02 gZ94LukH0
>>800
同じ行為をし続けるからコンビニに突っ込んで止まった後もホイールスピンさせてるんだよ。
>>805
何でそんなにバカなの？あれだけ前車と距離があれば発進直後の速度なら余裕で交わせるでしょ。
クリープで一瞬前進し、前車がまだ動かないので直ぐに止まろうとしてブレーキ踏んだつもりが
アクセルだった、というのが真相。
810:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:32:44.60 DJyX+x+F0
>>805
動画をみたが、あの初速なら咄嗟にハンドルをきれば避けられると思う。
むしろ、咄嗟にハンドルを切るのが突発的に起きた問題に対する自然な行動だとも思う。
時点での加速が異常であるし、操作ミスであそこまで加速はしない。体感で相当な速度まで上がっている。
811:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:34:02.93 5HF9uaZk0
>>806
最近の車はプッシュスタートだからキーなんてない。
まあ、押せばエンジン止まるはず。暴走した経験なんてないからわからんが。
812:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:36:18.35 8qXsZ7270
>>809
距離が違うだろアホ
ぶつかった衝撃で踏みっぱなしと一緒にするなアホ
813:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:37:30.01 F+rcOYpB0
>>809
それだと操作がおかしい。一回目の交差点での減速行動に説明がつかない。
赤信号の交差点進入にブレーキだと思って踏んでいるペダルを緩める行動はせんだろ。
踏み間違いだとするとここの行動と現象説明が必要になるが？
814:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:39:06.68 yercDTD90
動画見る限り、多分、踏み間違いじゃね。
ブレーキは、電気的にもやってるが、物理的な油圧でも制御してる。
（エンジン切っても、ブレーキが利くようになってる）
ブレーキ踏んだまま、あの加速はないわな
815:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:39:31.90 WSHtGOmv0
ふだんMT乗ってるATド素人がペダル踏み間違えしたんだろうな
つうかいまどきMTってジジイしかいねえわｗ
816:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:40:29.18 Uw9P4fhP0
サイドブレーキを入れる頭はないのか？
817:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:42:09.84 cAv6iufL0
>>809-810
さすがバカウヨ
論理的な反論は一切出来ず「あれくらいならハンドル切れる」
と各々の運転技術によって、いくらでも答えが変わるものを堂々と述べる
「ハンドル切れないだろ」と返せば「下手くそ乙」と言い逃れる
バカウヨ得意の水掛け論逃げか
818:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:43:17.91 XV9KHdgI0
>29
結構上手に運転してるよな。
後から考えればさっさと何かにぶつかった方が被害は小さかったのかもしれないけど、そこまでの判断を瞬時にできる人はそう多くない。
819:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:45:14.58 5HF9uaZk0
>>816
アクセルべたふみならサイドブレーキなんて糞の役にもたたんと思うが。
820:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:46:07.55 F+rcOYpB0
>>816
サイドブレーキ目一杯かけてもアクセル全開だと停車状態からでも加速するのよ、車って。
821:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:46:27.13 6FOvMNaD0
左足でブレーキ踏むクセをつけてないからこういう踏み間違えすんだよカス
822:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:46:41.84 gJ6GayWf0
>>817
動画よくみろアホ朝鮮人
始めはUターン路線に入ろうとハンドル切っただけだぞ
823:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:47:11.10 d8w1n8l30
韓国車は日本を脅かすくらいの車になってきましたからね
日本車と同じ性能、そしてデザインも良し、おまけに安い。
ヒュンダイの車乗ってますけど、使い勝手結構いいですよ。
友達迎えに行くと「え～ヒュンダイ乗ってるんだ。日本車買うなら
私もこっち買うかな。」と言ってくれます。
824:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:47:42.25 5HF9uaZk0
>>821
馬鹿発見
825:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:48:56.08 6FOvMNaD0
ヒュンダイの技術者レベルになるとお前らの100倍は頭いいぞ
カスのくせにわかったようなことほざくな
826:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:49:29.72 OD3IfhkfO
ヒュンダイ車って中身は三菱なんだろ？
そっちは大丈夫なのかよ
827:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:50:11.01 F+rcOYpB0
>>826
三菱もかなり大きな前科もってるからねぇ。
828:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:50:43.22 30tMu55NO
>>815
この前同じようなこと親が言っていた。
昔｢またMTの時代がくるから、免許はMTとれ。ATは減ってくる｣
今｢MTは時代遅れ。ｽﾎﾟｰﾂｶｰ以外でMT乗るのは団塊まで。｣
今は親がATで妹MT、自分は両方。
助手席か後部座席だが。
おかげでｺﾞｰﾙﾄﾞです(｀・ω・´)
829:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:53:01.79 F+rcOYpB0
>>825
まぁ、動画見てヒュンダイの技術者と名乗るカキコがあんたのカキコ見たら
喜ぶだろうね。しかし、残念ながらここは日本の掲示板だった。
830:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:53:25.26 6qeM231F0
>>1
＞一方ヒュンダイ側は「今までの急発進は運転手の不注意が原因」
これは明らかに車の故障だろ
831:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:53:55.80 yrFkEcMbO
これどこの国で起こったの？
832:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:54:11.82 ZxTRfIdD0
>>823
ははﾜﾛｽ
833:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:54:18.28 DJyX+x+F0
>>817
車運転したことないだろ？
834:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:54:57.99 6FOvMNaD0
>>828
こんだけ携帯電話が普及してるんだし
片手がふさがるMTに乗ってたら事故起こしまくるわ
835:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:55:34.81 OD3IfhkfO
ＦＴＡでUSTOYOTAとUSHONDAが入ってくるからね
たぶんヒュンダイの大型セダンはカムリとアコードに駆逐されるよ
836:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:56:14.72 JdSkXIcU0
こういうアクセル吹かしてるときってサイドブレーキ引けないのかね？
837:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:57:37.58 aJGbNSD7O
>>824
オレもブレーキは左足だけど、それって馬鹿なの？
838:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:57:57.27 xx4VtYlt0
おまいら本当に馬鹿だな
>>23が言いたいのはどのヒュンダイ車でも
不具合が起きる可能性があるってこと
つまりはヒュンダイ車を見つけたら気をつけろってことだ
いちいち言わせんな恥ずかしい
839:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:58:48.17 6FOvMNaD0
とりあえずNレンジに入れればいいんだよ
緊急でとっさの場合なら最低でも変則レバー下にさげて
ローかセカンドでもいいわ
840:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:58:54.11 F+rcOYpB0
車の欠陥の可能性を、まぁ除外すると
運転手がパニックおこしてデタラメにペダルを操作した(この場合は間違いというより意識してといったほうがいい)
可能性があるが、ハンドル操作を見るとけっこう回避は冷静に操作してるのね。なのでどうかなぁと。
あと、ペダル周りにマットが引っかかってってのもけっこうある事故ではあるが。
841:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:59:37.64 5pqFVAzb0
>>830
ヒュンダイに乗ってしまったこと自体が「不注意」。
ホンダじゃないよー。
842:名無しさん＠１２周年
12/05/14 23:59:42.99 DisvWd2+0
アクセルは電子スロットルの故障でペダル操作に関係なくフルスロットルも無くはないとは思うが。
ブレーキはどうなんだ、同時に故障するとは考え難いが。
フルブーキングを続ければなんとか止まりそうな気もするがな。
今でもブレーキは油圧を使った機械式だからな。
843:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:02:41.19 GN+DCh610
>>837
ちょっと頭をしぼればわかるけど左足のほうが合理的
バカは右足でアクセルとブレーキ踏み変えるクセついてるから
とっさの時に間違えが起きる
844:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:02:52.47 JXagFLGL0
>>834
運転中に携帯電話ダメ！絶対！！
845:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:03:58.25 cd9SKCkg0
>>842
そこがわからんところなんだよね～
一つ目の交差点通過後半に減速を解除してから、加速度の変化がわからん。
順調にATシフトアップしてしまってるようにも思うんだが。
表示出てる速度変化があてになれば動画時間との比較で・・・とか考えたけどめんどくさいw
846:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:04:34.43 Pf2tKjBC0
>842
車種によるねぇ
ブレーキが勝つような仕組みになっている車もあるし
アクセルが勝つ仕組みになっている車もある
俺がむかし大きめの靴で両方を踏んだときは止まらなかった
自分はブレーキを踏んだつもりだったから止まらずに死ぬかと思った
847:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:04:45.34 owcL0h52O
いい加速してるなぁ。
エンジンは三菱の技術者が設計したの？
848:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:05:50.28 5o4bQimr0
アホが始めから暴走してると思ってるが
暴走しだすのは中央線はみだした後だからな
始めは普通にアクセル踏んで発進してたって事だよ
つまり踏み間違えは無いんだよ
849:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:08:19.75 vf08YF/d0
電子機器の異常とは思えないが、運転ミスにも見えない。しかし、普通に怖い動画だな。
850:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:08:43.69 IOLUswdqO
踏み間違いには見えないんだが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
851:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:09:09.17 l3qx8qDc0
>>760
ブレーキを踏んでるって証拠は？♪カッカッカッ♪ってブレーキペダルを踏んでるかの様な音？
852:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:10:20.58 GN+DCh610
制御が全く別系統なエンジン回転が上がる故障と
ブレーキの故障が同時に起こる確率よか
踏み間違えの人的ミスの確率が100000万倍高いと思う
つまり調査するまでもなく結論は出ている
853:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:10:24.98 QWDomzoXO
>>843
だよね～。ちなみに、オレは右足でもブレーキ対応出来る。まぁ、馬鹿は>>824って事で。
854:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:10:37.92 Pf2tKjBC0
良く聞くとウインカー音の後に左車線に移ろうとして
急加速が始まっているな
仮に踏み間違えならブレーキのタイミングで加速が始まるべきだけど
そうじゃないね
車線を移ろうとする時の速度が極端に遅いから
左車線に移るためにアクセルを踏んでスピードが出ない、あれ？と
思っているうちに一呼吸遅れて急加速が始まった感じか
855:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:10:39.97 cd9SKCkg0
>>846
走行中はどちらにせよなかなか止まらんだろ。
完全停車状態からでもブレーキよりエンジンパワーが勝れば駆動輪は回り始めるし
駆動輪側のグリップが停止側タイヤのグリップに勝れば動き出すからねぇ。
856:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:14:45.16 Pf2tKjBC0
>760
二つ目のブレーキランプはLEDの点滅タイミングと動画のコマ数が
重なっただけかと
急加速後にブレーキを踏んで特攻という感じか
857:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:15:04.41 UkNXc7M9O
>>850
怖すぎる＞＜
ﾄﾞｷﾄﾞｷしたわ
858:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:15:19.12 h789Vfub0
ヒュンダイはこの現象を知っていたので、工作でトヨタ車暴走騒ぎを起こした。
目的は二つ。
一つはヒュンダイだけの問題ではないという実績を作るため。
もう一つはトヨタの危機管理体制を参考に自社の対応を決めたかったから。
にもかかわらず結論だけ引用し「運転手の不注意」と早々に言ってしまった。
まさに半島クオリティ。
859:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:19:36.04 nUnWRZvB0
ブレーキは利かなかったのではなくパニックになったドライバーが思い込んだという可能性も。
仮にスロットルが故障したとして車が急加速を始める。
すでに加速を開始しフルスロットルの車は通常のブレーキングでは減速できず故障と錯覚。
パニックでブレーキペダルから足を離す → さらに加速→ ブレーキ踏むも思うように減速しない
もうブレーキ操作放棄でダイビング。 こんなところじゃないだろうか。
860:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:20:05.83 1bknf0Cf0
始めからアクセル位置に足があったとすると
暴走中パニくってブレーキ掛ける余裕も無かった可能性もあるな
861:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:20:24.38 uNtiPfbb0
>>850
凄いな。それ何処の車なんだ？ヒュンダイじゃないだろ？
862:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:21:09.73 GN+DCh610
なんだここ免許持ってるやつ少ないんじゃね？
基本フルブレーキvsフルアクセルならブレーキが勝つんだけど
例外的にパワーある車ならアクセルが勝つ場合も車種によってはあるかもしれん
それにしても、仮にブレーキを踏んでたにもかかわらずだとしたら
走り始めの低スピードならブレーキの制動力が勝るし
そもそもブレーキ効いてれば加速が鈍くて、動画のようにどんどん加速しない
また、スピード乗ってからブレーキ踏んだらだとケツがあずったりすんだよな
863:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:22:12.79 HDHwgK0C0
>>857
キーキー叫ぶだけで何もしないところがすごいですね
864:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:22:44.26 cd9SKCkg0
>>861
挟まれた女の子のほうが叫びたい気分だろうなぁ・・・正直かわいそすぎる。
865:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:24:04.07 tPH7Z4CM0
始めは普通に発進してるって言ってんだろ
検証するならそれ前提でやれよ
866:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:24:24.50 i+OvenjJ0
>>1の動画みて、あの交わし方はさすが韓国人だと思った。
あちらは運転荒いし、車線変更も猛スピードでするし、日々培われた運転技術が役立ってる感じだなｗ
在日だったらぶつかってるよｗ
867:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:24:59.39 DfyNa/jU0
シートで身を包み込みハンドルを握った瞬間からスリル満載のドライビングを保障します
ヒュンダイ（通名ホンディ・ホンダィ・ヒョンデ）
868:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:27:21.12 N0Qr5Xy60
ヒュンダイ車に乗ってること自体が不注意だよな
869:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:27:41.49 qE3zjs9a0
アメリカでトヨタにありもしない因縁を付けたら
自分の国でマジの暴走
因果とは恐ろしいな
870:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:27:57.98 cd9SKCkg0
>>862
ブレーキパッド交換して10kmほど走ったNA直６の2500ccDOHCのATヨタ車で
フルブレーキかけながらアクセル全開すると後輪ホイルスピン始めて車体が円運動
し始めますが。それほど例外的な車じゃないけど？ドノーマルだし。
871:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:28:19.05 Pf2tKjBC0
むしろ
自分たちがやばいと思ったからまずはトヨタに因縁をつけて
その間に何とかしようと思っていたに500W
872:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:28:49.60 OXQ5qXyFi
ヒュンダイなんて乗ってる人少ないから
リコールとかも簡単に済みそうだな
873:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:29:31.22 Ogm68Jj50
>>850
こんな動画は削除しろよなあ
874:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:29:32.92 OtEEuR0w0
>>872
ヒュンダイというか、半島メーカーはリコールは恥って言う概念があるから滅多にリコールしないんだよ
875:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:30:12.38 i+OvenjJ0
>>2の二番目の動画の車載動画だが、
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やっぱり予期せぬ急加速っぽいな。
これはKIA K5（オプティマ）っていう車だが、>>1のヒュンダイソナタ（YF型）のガワ違いの兄弟車だから
やっぱりどこかに欠陥あるのは間違いない。
876:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:31:15.59 GN+DCh610
普通に発進してる低スピードの段階でブレーキ踏めてんなら
そこまで急加速しない
じゃアクセル踏んでないのにエンジン回転が勝手に上がった時に
パニックなってブレーキは踏めてなかった？
つまり、その暴走時にどのペダルにも足がかかってない宙ぶらりんかよｗ
それのほうがありえねえわ
AT初心者がクリープに驚いて、ブレーキと踏み間違いでアクセルをベタ踏み
これが100%真相だろ?
877:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:32:33.15 I1+TC9Ri0
レース中とか、全開状態でアクセルリンケージが引っかかるとブレーキ踏んでもエンジンのパワーが勝って止まらない
ギア抜いてエンジン止めればなんてことは無いのだけど、普通の車で街走ってて急にそんな状態になったらパニクるわ
ノーマルの市販車でアクセル引っかかるとかまず無いから、電スロの制御が悪さしてるんだろね
878:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:33:05.14 ajyeJMW90
2chはキムチがいっぱいいるんだなぁ。
特にここは涙目になりながら書き込んでるね
879:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:33:44.87 Gjdpq5iL0
ここは、>>3を讃えるスレですか？
880:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:35:18.46 6caRiM5Y0
つーか、アクセルを従来のワイヤリンクから変更する理由は何なの？
何でワイヤーじゃダメなの？
881:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:36:28.35 i+OvenjJ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フルスロットル状態だったらブレーキ踏んでも利かないのは無理ないよ。
だってヒュンダイのブレーキだもん。
このヒュンダイグレンジャーはブレーキから火が出てるｗ
882:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:36:46.45 cd9SKCkg0
>>875
スロットルが戻ってないっぽいね。交差点抜けようとブレーキ緩めたら
止まれないスピードまで上がっちゃってブレーキでも止まれなかったって感じ。
もしかして、制動能力めちゃ低いんではなかろか？この車種って。
正常に動いたとしても怖すぎんか？
883:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:38:45.73 GN+DCh610
>>877
だからスピード乗った状態からブレーキ踏んでもなかなか止まらないのはわかるけど
ブレーキ踏んでるにもかかわらず、急加速でどんどんスピード上がるのはおかしいだろ？
じゃこれはエンジン回転とブレーキが同時故障する100000億/1確率の
本来ありえない稀な事故かよｗ
884:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:40:38.24 OXQ5qXyFi
>>874
凄い発想だなぁw
会社としてそれでいいのか
885:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:41:45.31 1bknf0Cf0
>>876
だから暴走は隣レーン移動後だっつてんだろアホ
足はアクセルに位置してたんだよ
886:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:41:56.70 cd9SKCkg0
>>883
881の画像見て、その故障確率自体がちと信用出来ないわ。
>>881 キャリパーからフルード漏れて燃えてる？(汗
パッドが燃えてるなら救いようがないな(冷汗
887:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:42:44.51 hr+s5GZBP
まだ、今の段階ではヒュンダイが正しい可能性もある
888:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:45:00.60 I1+TC9Ri0
>>883
FRだと後輪が空転するだけだがFFだろ
そこそこの排気量でヒュンダイのブレーキだとどうだろうねぇｗ
889:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:45:22.14 GN+DCh610
よくある踏み間違えでコンビニに突っ込む運転者の踏み間違え事故と同じ
これで結論付けていい
そもそも車自体にそういう欠陥あんなら
コンビニ以上に頻繁に同様の事故が起きてるわ
890:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:46:12.89 g6CkgpBMO
ブレーキ効かないって場合は、ブレーキをあまりに多用しすぎたら摩擦熱で沸騰したブレーキオイル？の空気貯まってブレーキ逝っちゃうとか聞いたことあるけど
891:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:46:30.62 cd9SKCkg0
>>889
頻繁に起こってるようですよ＾＾；
けっこう動画ある・・・怖
892:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:47:54.05 +PGhS+YZ0
>>1
いつものアメ公のブラックボックスこじ開けかと思ったらすげーな
機転の利かない人間だったら死ぬしかなくね？
今日こんな事故起きてたけどヒュンダイ車だったの？
893:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:48:14.24 IVofxAem0
>>889
てめー
足はアクセル位置って聞いてねーのか
踏み間違いはありえねーんだよ
894:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:49:15.83 yCEsTadO0
重症ですんでよかったというかなんというか
こんな悪夢を見たことがあるけど
一生車の運転しないわ 恐ろしすぎる
895:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:51:15.34 VhMagXFA0
>>875
ヘッドフォンで聞いてみたら、暴走し始めてから突っ込むまで
焦って何回もペダル蹴ってる音が聞こえるね。
エンジン回転数と連動してないので踏み間違いじゃないのは確か。
896:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:52:54.25 h789Vfub0
>881
その現象への対処で温度が上がり過ぎるような条件ではブレーキを弱めて壊れないようにした、とかありそうｗ
またはブレーキが燃えるような操作を許容しないようにした、とかｗ
ペダルの形状がわからんからなんとも言えないが、暴走現象の説明がつくケースとしては、
中身の入ったペットボトルがブレーキペダルの後ろ側からアクセルペダルのロッドの前に掛けてはまり込んだ、とかかな。
ブレーキペダルは物理的に踏み込めず、踏むことでアクセルがONになる。そこで引っかかればアクセルも戻らない。
897:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:53:25.60 +PGhS+YZ0
130キロってすげーな・・・
サイド引いてもダメだったのか？マジで走る棺おけじゃん・・・
>>889
これって今までに韓国車以外で人為的ミスじゃない事故あるの？
そもそも事故系動画自体見ないけどさ、中国車でもこんなの見た事ない
世界初？
898:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:53:26.11 9gwAOby4O
ヒュンダイの欠陥だろうね。
踏み間違いでこんなに突っ込むわけねーよ。
899:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:53:52.67 i+OvenjJ0
>>889
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あんたはこれも踏み間違いに見えるの？
どうみてもアクセル踏まずに急加速してるわけだが。
900:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:54:41.99 uK+ZV6sl0
>>890
ベーパーロックか？
普通に走ってる分にはそうそう起こるもんでもないんだがな
もしくはブレーキオイルの質が異常に悪いのかも知れん
901:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:54:52.39 9ypkOGbM0
>>888
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
902:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:55:04.27 n2t0lgWw0
棺桶だ
903:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:55:53.22 Pf2tKjBC0
>881
いや
ブレーキは酷使すると普通に燃えるよ
どこかの試乗マニアがVWの試乗車で燃やしたことを誇っていたくらいだから
ヒュンダイが燃えても不思議は無い
904:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:55:54.46 GN+DCh610
>>888
車検でブレーキの制動力の規定があるんだけど
前輪へかかる重さの10%、後輪は8%だったかな？
数値若干違うかも知れんがそんな感じで
どこぞのメーカーだからスカスカのブレーキなんてことありえない
少なくともヒュンダイの車が日本でもディーラー販売されているんだしな
905:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:56:01.64 DfyNa/jU0
日本車はセレブが乗る車が多い
通称、VIPカー
南朝鮮車はそのまま棺桶になる車ばかり
通称、RIPカー
906:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:56:03.15 I1+TC9Ri0
>>889
人為的ミスで終わらせようと必死だねぇ
ヒュンダイに欠陥があると何か不都合なのかなｗ
907:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:57:00.19 9ypkOGbM0
>>888
誤爆すまぬm(_ _)m
908:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:57:08.50 6OHyvezN0
踏み間違いといっても。。。
車を動かさなきゃならない状況
には見えない。
909:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:57:28.90 yCEsTadO0
車の事よく知らんのであほな質問だが
走ってる最中にエンジンキーって抜いて止めれたりしないの？
910:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:57:54.70 +PGhS+YZ0
>>881
>>1も130キロ出てるな
日本でもちらほら見かけるが韓国車は車道出ないで欲しい
同価格でもあえて選ぶほど好きならガレージに飾っとけ
韓国車のシェアが大きい国で事故が起こってなければ韓国人に問題がありそうだが・・・
911:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:59:08.90 9ypkOGbM0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
912:名無しさん＠１２周年
12/05/15 00:59:38.08 nJ/cQPD7i
>>15
晒しａｇｅ
913:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:00:05.73 cd9SKCkg0
>>896
運転者の過失で考えるとそうなるね。異物噛み込みはけっこうあるトラブルだし。
床マットも事故の元だし。
冬場低温で固くなったフロアマットが引っかかって・・・とかめちゃ怖い。
エンジンかけた時にそうなったことがあって、それ以来フロアマット厳禁だわ。
パーキング「P」状態だったからエンジンが唸っただけだったけど。
914:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:01:29.82 L53+xF+G0
>>884
半島では2/3が欠陥車と言われているそうな… 関連スレを探しているとソースがあったはずです。
915:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:01:30.98 wtG+0X110
>>899
これこそ踏み間違いでしょう。
前の車が進んだから、間を詰めようとした時に急発進してる。
ブレーキを踏むつもりがアクセルを踏み込んだのは明白
916:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:02:13.07 GN+DCh610
>>906
なんだ？
おかしいレッテル貼り（車の欠陥）をおかしいと言ってるだけだろ
こんなの誰がどう考えたって普通によくある踏み間違え事故じゃん
ヒュンダイ車だからって100000000億/1の確率しかないような可能性をゴリ押しすんな
同じ日本人として、そういうネトウヨ丸出しはみっともないわ
917:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:02:49.75 VhMagXFA0
>>889
日本でよくある踏み間違いの事例だと、駐車場がほとんどだよね。
或いは信号待ちでオカマ掘るとかさ。
なぜかといえば、踏み間違えたことを認識し操作を修正する前に事故に至るから。
逆に言えば、認識・修正するための時間があれば事故にはならない。
>>1の事例も>>875でもかなりの時間、距離を走ってる。
さすがに踏み間違えとするのは短絡的だと思うね。
918:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:01.72 6OHyvezN0
>>909
うっかりクリープを足ブレーキで止めてる状態で、キーオフにしたら
ACCまでは回った（戻せた）。
当然、エンジンは切れた。
919:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:03.31 nJ/cQPD7i
>>909
日本車しか知らんが、Ｐレンジじゃないと抜けんかったはず。
920:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:26.03 +PGhS+YZ0
>>899
はなからアクセル全開だね
ていうかシートについてベルトしてからサイド外せよ・・・・・
乗ってる人間もあれだな
マジでヒュンダイ車は道路出ないでくれ
921:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:28.70 yCEsTadO0
>>９１６
踏み間違いでこんな状況になるん？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
922:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:03:38.93 qE3zjs9a0
日本車劣化コピーの安かろう悪かろうの代表だろ
923:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:04:57.62 I1+TC9Ri0
>>909
最近の車だとそもそもキー刺さないからね
運転席のスイッチでエンジンをオン・オフするようになってる
924:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:05:36.01 i+OvenjJ0
>>915
この運転手は衝突後もエンジン高回転が止まらないからNレンジに入れてるみたいだけど、
それでもエンジンが高回転を維持し続けているのもアクセル踏み続けているといいたいわけ？
このアジョッシがファビョン起こしてると言いたいの？
925:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:05:50.63 cd9SKCkg0
>>919
エンジンカットまではどのポジションでもできる。うちの車はNとPでキーが抜ける
が、ハンドルロックがかかって、そのままでは次の始動ができない仕様。
926:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:07:31.24 L53+xF+G0
>>922
部品の組み立てだけですからね 半島の安い労働付加価値だけですから
927:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:07:41.82 yCEsTadO0
ブレーキが効かない時ように、緊急エンジンオフボタンみたいなのがほしいなぁ
電子制御ではないやつ。
そういうのってできないのかな。
928:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:08:41.02 cd9SKCkg0
そろそろ太陽黒点の話が出てきたりしてｗ
929:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:09:20.84 wtG+0X110
>>924
放心状態でブレーキを踏んでるつもりが
実はアクセルだったと考えるのが自然だよ。
動画の最後には回転数が落ちてるのがその証拠。
欠陥なら、高回転が永久に続いているはずだ。
930:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:09:25.36 I1+TC9Ri0
>>916
ヒュンダイ車は１京倍も危険って解ってるじゃん
もうお薬飲んで寝なよｗ
931:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:09:54.02 yCEsTadO0
>>９２５
ふむふむ それじゃキーがある車は いざという時のエンジンカットはキーで可能ってことなんかな
932:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:10:38.42 +PGhS+YZ0
なんか英語のやつはトヨタ貶めたのと同じ臭いがするわ
途中でタコメーター映さずに切り替えるとかさ
もちろん韓国語の事故動画は別として
933:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:10:45.04 GN+DCh610
>>917
なんかさ、どうにかしてヒュンダイというか韓国叩きたいのは理解するけど
ここ見てる他国の人に無理のゴリ押しが日本の良識と思われたら
日本人の民度を疑われるから迎合できんぞ
あんな、もしお前がいうように認識して修正する余裕あったなら
Nレンジにでも入れれただろ？
あんま反論の反論で突っ込みたくないけど
これをヒュンダイ叩くのきついぞ
仮にこういうのをまかり通したらクレーマーの好き勝手されるわ
934:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:11:40.87 cd9SKCkg0
>>931
まぁ、危ないからまずギアをNにするほうが先だわさ。
935:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:13:50.49 +PGhS+YZ0
>>850
これドッキリ動画じゃないよな・・・？
女の子もかわいそうだが動いてる車の前に当たり前みたいに出るなよ
周り全然見てないし
936:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:13:56.64 L53+xF+G0
>>927
バイクではkillスイッチがありますよね ただ、バイクの場合ブレーキブースター無くても十分に制動しますので問題が無いんですけれど
>>934
ヒュンダイ車は、AT周りも潜在的なトラブル持ちに思えるからニュートラルにしてもシフトレンジトラブルがあるみたいなので意味が無いかと…
937:名無しさん＠１２周年
12/05/15 01:14:51.66 wtG+0X110
>>933
２ｃｈのネタの勢いで
そのままtubeやらに投稿する馬鹿が増えてるからな。
GooglePlayなんかでも日本人のコメントの低俗さが話題になってる。