12/05/03 05:09:55.37 t8elQLlSO
>>830
全くの別会社でも列車の接続をしっかり取る例は多いぞ。
というか、接続が良いほうが自動車や飛行機との競争には有利なわけで。
833:名無しさん＠１２周年
12/05/03 05:36:27.67 eUprVrHT0
フリーゲージトレインって踊る大捜査線の中だけの話かと思ってた！
知らないんだけど、海外でも国内でもフリーゲージって存在するの？
834:名無しさん＠１２周年
12/05/03 06:28:41.04 XymCV3Pl0
>>832
塩尻駅のあずさ・しなの
は接続が悪い。
835:名無しさん＠１２周年
12/05/03 07:03:52.85 SaMnhd4C0
>>833
タルゴってFGTが結構昔からスペインにあった
836:名無しさん＠１２周年
12/05/03 07:56:17.57 DrU65zlk0
>>818
北陸新幹線はその昔福井や石川が関西からの延伸も含めて関西に強く訴えたが
関西がそれに前向きではなかったために北からの延伸になった。
関西がそういうことをやっておいて、また北陸に責任転嫁か？
それと関西は首都ではないし北陸にしてみれば関東東海関西とみんな重要な地域である。
関西は首都でもあるまいし北陸が福井をはじめ関西一辺倒なんてことはない
むしろ福井などは関東と直通を希望しているし、関西との関係は今で十分である
東海との関係もむしろ関西以上に強いし大きい。
関西一辺倒なんて日本の真ん中に位置する地域にとって見れば、むしろ大きなお世話
837:名無しさん＠１２周年
12/05/03 08:30:00.13 V231dVRXi
>>836
去年の三月迄はその通り。
現状を踏まえた場合、首都圏の(部分的も含め)放棄を、霞が関が頭の片隅に置かざるを得ない以上、関西中京圏との速達政策は残り続ける。
838:名無しさん＠１２周年
12/05/03 08:57:42.18 b99O+fXxP
>>836
自分の意見が絶対に北陸の意見だと言う書き様も
我々北陸にとっては非常に迷惑。
今や従来通り西と繋がっていることは今まで以上に重要。北陸人として北陸新幹線ー新大阪までを否定したことはない。
839:名無しさん＠１２周年
12/05/03 09:16:31.76 G8VyS2ny0
>>393
＞北陸新幹線は東海地震時の迂回路の意味が大きい、２０２５年完成は遅いよ、
＞もっと急ぐべき。
まだ関東は助かろうとしているんだな
840:名無しさん＠１２周年
12/05/03 11:45:37.96 qmLgOzxs0
>>773
東海道新幹線に分岐・合流なんて作ってどーすんの
ド田舎とーほぐ新幹線なら分岐しても問題ないけど、
東海道は通勤電車並のダイヤで運行してるんだぜ。
841:名無しさん＠１２周年
12/05/03 11:52:37.67 qmLgOzxs0
>>828
単線のド田舎ならそれでいいんだろうけどね。
842:名無しさん＠１２周年
12/05/03 11:56:09.08 7ur9aaba0
>>829
>直江津以北にも直通
降雪・強風など気象条件の影響を受けやすい、信越や羽越在来線への乗り入れはあり得ん
車両の繰り合わせが面倒な事になるだけ
843:名無しさん＠１２周年
12/05/03 12:16:18.98 sal5KHd00
もう米原フル規格は実現しないのでしょうか？
速度的に見れば、FGTは敦賀から結局は特急と同じですよね？
844:名無しさん＠１２周年
12/05/03 12:31:37.89 wQ/W10o0O
>>840
米原からフリーゲージにしたらいいんじゃね？
米原まで伸ばすと、静岡方面が速くなるし福井辺りだと乗り換え有りでも北陸新幹線より速くなる。
845:名無しさん＠１２周年
12/05/03 13:24:43.94 piSBh/oX0
>>841
ど田舎だろ
846:名無しさん＠１２周年
12/05/03 14:39:29.50 b99O+fXxP
377 名前:地震雷火事名無し(神奈川県) [sage] :2012/05/03(木) 10:12:35.61 ID:kM2qaU5Z0
そのとおり
放射性物質は雨でよく降り注がれています
814 名前:M7.74(dion軍) [sage] :2012/05/03(木) 09:08:18.22 ID:J07+Byry0
今朝から新宿の放射線量が高くなってきてる、こわい～
URLﾘﾝｸ(monitoring.tokyo-eiken.go.jp)
新宿の線量で晴れの日に0.05μGy/hぐらい
今日みたいに雨の日は0.07μGy/hに
だいたい４割以上線量が上がります
847:名無しさん＠１２周年
12/05/03 16:48:47.66 ijOdP3hJ0
>>843
滋賀が反対
そりゃ新幹線通してもメリットないし、
在来線はなくなるしいいことないもん
848:名無しさん＠１２周年
12/05/03 16:57:34.52 bpQtJrKx0
米原接続で東海道と対面乗り換えで十分だと思うんだけどな
そうしないなら、大阪からサンダーバード、名古屋からしらさぎのまんま
敦賀で対面乗り換えでいいだろ
どうせ金沢回りの東京新大阪直通新幹線なんか設定されないだろうから
ＦＧＴいらんわ
849:名無しさん＠１２周年
12/05/03 17:04:32.51 JrHthy5/0
>>319
分岐渡るときとかとかどうすんの
850:名無しさん＠１２周年
12/05/03 17:10:16.05 dtd+w6fa0
>>821
JR東海が実質そのJR新幹線なわけだ
在来線何それおいしいの?
851:名無しさん＠１２周年
12/05/03 17:22:10.81 bawYNkBt0
天然パーマ男28歳死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
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852:名無しさん＠１２周年
12/05/03 17:25:44.32 cIFxqjNE0
東北地方の表の幹線は放射能なんかで不安定だから、日本海側にもフル規格で走らせるのがいい。
在来線も１６０km/hかそれ以上にスピード上げればいい。