12/04/26 10:47:04.32 8RKChDSb0
3
4:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:49:08.03 pyXiV41c0
アメリカ人にはくっそ汚くてデカくてアホっぽい車に乗っていてほしい
5:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:50:19.69 lW6JITOwP
アメリカも車不要の社会が来てるのか
6:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:50:20.85 o8zLy5PtP
「条件によっては第一優先で検討したい」が64%
↓ ？
「ハイブリッド車を２度と買わない」、アメリカ人の６割超
7:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:51:09.58 WXQ/B3z30
たしかに実燃費との差がありすぎ
8:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:51:27.02 Nh84AzUC0
俺は一度たりとも買う気はないけどなｗ
9:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:51:48.83 iKHF6eDx0
当然だろ
重り載せて走ってんだから、工学的に言えば奇形だわ
あの不細工な構造はじめてみた時は寒気がした
10:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:53:12.58 L0q2+iJq0
これからはPHVが主流
買わないなら乗るなww
こいつらPHVがEVのつなぎとでも思ってんのかな
これが本命だゾ
11:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:53:42.51 BXtRMSq30
アメリカはガソリン安いからだろ？
12:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:54:13.16 yR3G83sr0
電気の時代になると、いまのような大企業から、県ごとの地元企業が
作るようになる、産業構造が変わる、繊維が５年で全滅したように
今の自動車会社も数年で倒産や廃業、新規企業が大量に出る
13:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:55:08.08 hnGl0DeB0
馬鹿馬鹿しい技術ではあるな＝HV
回生エネルギーの貯蔵をフライホイールでやるとかならまだ分かるけど
馬鹿高くて重いモーターとバッテリー積んだ時点でオワットル
元が取れるはずもない罠。
14:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:55:11.68 8xVfpELM0
>>9
IMAのことか？THSは芸術的だと思うが？
15:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:55:19.79 DDHZ8nrd0
金のためにハイブリッドとかｗ
さすがアメリカ人ｗ
16:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:55:28.72 zxPBronj0
電池の上に座ってるみたいなもんでしょ。
電磁波受けまくりみたいな気がするんだが気のせいだろうか。
17:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:56:41.36 /P5V5Lw00
アメリカは広いからねぇ・・・
ちょっと街まで買い物に行くだけで東京～大阪往復するぐらいかかるんだろ・・・
燃費なんか言ってられないんだと思う・・・
18:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:56:49.86 mrJsBhcH0
これからはクリーンディーゼルですよ ｂｙ長友佑都
19:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:57:53.98 OU1MiDfhP
>>15
ほんまそれｗ
20:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:58:17.53 L1DgdgwoO
つーか、アメリカじゃハイブリッドは環境バカが買ってるだけだろ。
日本みたいに単なるミーハーやガソリン代の事考えて買ってる奴なんているのか？
そもそもアメリカってガソリン代なんか糞安いんだろ？
21:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:58:27.46 6HpX9hKJ0
燃費8km/lでも好きな車乗るわ
22:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:58:27.70 FLNywmiA0
チョン臭いんだけど・・・。
23:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:59:25.57 hnGl0DeB0
>>14
芸術的おバカさだよな＝THS
IMAの方が遥かに洗練されてるわ。20万円分の燃料節約するのに
30万円くらいしか掛けてないからな。
THSは25万円分の燃料節約するのに70万円のコストｗｗｗｗ
24:名無しさん＠１２周年
12/04/26 10:59:33.61 kdCNYFnk0
>>9
２種類の動力を積めばガソリン消費は減るけど、
バッテリーの電力消費をガソリン換算したら、
却ってエネルギー効率が悪くなってないかな？
電気だって、発電まで遡るとCO2を排出しているわけで、
走るときにCO2排出するか、発電の時にCO2を排出するかの差しか
ないように思うんだが。
25:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:01:29.29 ChCEXR1g0
>>1
叩かれたくない富裕層がエコエコ言って買うから関係ない
26:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:01:46.55 uTjBIbiS0
車って10年は乗るもんじゃねーの？
27:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:01:53.66 PnAp+dNa0
買った人の燃費を訊いて、考えれば分かるだろｗｗ
28:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:02:08.90 uTjBIbiS0
>>1
うしうしタイフーンφ ★＝丑＝朝日IPシャットアウト時スレ立て出来ず＝朝日新聞社員＝丑田滋
.
29:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:03:22.60 9RWShugL0
電池寿命だな～ 交換電池で幾ら掛かるんだわで意欲は萎んだわ
ガソリンが安いんなら やつらもガソリンだろね
30:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:04:37.23 8LG/Gump0
んでこの統計の平均とかの走行距離はどのくらいよ？
ユーザーはそれくらい考えてねーの？
31:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:04:42.82 Kb2DuzKo0
普通の運転だとハイブリッドが燃費節約？
データあるのかな？
高速ではロス間違い無いと思うけど。
32:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:05:21.22 MIohecNz0
エコカーはプリウスを始め、あのクソなデザインのせいで乗る気が失せます
33:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:09:22.73 zm70mRte0
知ってた
34:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:10:29.43 EG0UxDyg0
とにかくデザインが酷すぎる。
水平の直線基調が無いんだもん。
パーマンのＰマークみたいなヘッドライトとかアホだろ。
35:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:12:55.01 oBdBTlaI0
燃費リッター８０キロ
超軽量コンパクトボディ一人乗り自動車は
いつになったら発売されますか？
36:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:13:26.79 JlAioVDsi
勘違いしてるようだが日本でこれが売れたのは血税で購入補助金が出たためだ。
37:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:14:42.50 YlxaR84oO
重心の高い物を動かす時は、より大きなエネルギーが必要です。
つまり車高を低くすれば、発進・旋回・制動の全てにおいて省エネに繋がる。
シャコタンにもecoカー減税の適用をするべき
38:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:14:51.48 XAun2c4zO
>>35
スーパーカブに屋根つければいいじゃん
39:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:22:29.82 IQUwGOQy0
エコカーは渋滞時の電池使用状態でばかり乗ると電池が2,3年でいかれるから
環境オナニーしたい奴以外は乗るべきじゃない
ガソリン代をケチっても電池の交換費がとんでもなくかかるから経済性()ってことになる
40:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:23:49.27 u+JipUkA0
わざわざ高いハイブリット買うより、燃費のいい軽買った方が経済的
41:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:23:53.82 hnGl0DeB0
平均走行距離が全国最低の東京でさえHVが馬鹿売れなんだから日本の消費者は
相当頭が悪い。流行りだけで買ってるんだろうけどｗ
42:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:25:38.88 DDHZ8nrd0
燃費や性能だけで、商品が売れると思ってるほうが頭が悪いだろ。
43:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:26:14.51 VMM0yTJw0
投資回収とか考えちゃ駄目っすよこの手の車は。
そう思うならイースくらいしか買えないぞ。
44:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:27:31.21 YlxaR84oO
車重が重い時点でアウト
エコカー補助金は企業への税金横流し
45:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:27:51.30 LIo+ScHC0
プリウスはハリウッドスターの環境意識アピール用
46:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:27:51.75 +ru1jOx60
アメ公はガソリン代が安いんだからケチケチすんな
47:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:29:31.30 29xF8glN0
プリウスは高速走行での燃費はあまり
よくありません それに加えて、米国では
日本と比べるとガソリンが安い
日本のように発進、停止の多い 走行条件がメリットが多いと思います
米国ではVWのような小排気量で過給機エンジン車のほうがむいているのかもしれません
48:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:30:11.13 hnGl0DeB0
>>43
デミオ、フィット、ヴィッツ。このクラスの非HV仕様はどれもHV以上の
コストパフォーマンスだぞｗ
49:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:30:12.54 vMmxT0V60
>>47
ヒント：CX-5ディーゼル エクストレイル・ディーゼル
50:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:32:44.33 8sBfD+eO0
ハイブリッドって意味無くなったよな
51:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:33:14.82 e2z8l9P30
>>1
日本の自動車も家電と同じ間違いをしつつあるよな。
消費者が求めているのは、高性能で最高品質の車じゃない （性能もソコソコで、故障が少なければいい）。
求めてる車は、低価格で信頼できる車だよ。
たとえガソリン車で燃費が多少悪くても、
価格が３０万円台の２人で最高速度が８０キロでも信頼できる車なら飛ぶように売れるだろう。
今後、この路線に突っ走るメーカーが世界の車市場を制することになるだろう （ボチボチ現れて来ているが）。
（ホンダよ、どこまでも性能オンチでは没落するぞ）
52:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:34:45.78 VMM0yTJw0
>>48
その辺も安いグレードとの価格差を、省燃費で
浮いたガソリン代で回収することはかなり困難でしょ？
そういう意味で書いたのさ。
53:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:35:11.85 zW758rTrP
そろそろ、核融合車作るべき。
54:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:35:18.26 L5VsTHyc0
エコよりエゴってことかｗ
55:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:36:58.23 4yYc0Db6P
ＨＶはおもちゃみたいな車が多すぎ。
値段の割に内装しょぼしょぼだし、タイヤ細くするから走りも貧弱。
あと、バッテリーの寿命が来たら、バッテリー交換でうん十万。
燃費がそこそこ良くて、走って楽しい車乗ったほうがいいわ。
56:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:37:31.43 LGiPZ/0GO
>>41停車発進の多い都市部ほどハイブリッドの効果が高い
57:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:37:36.91 kpP0Q9AK0
馬鹿馬鹿しい
このテのクルマって、環境保護に貢献してますみたいな
ドヤ顔したい奴がオナニー目的で買うんであって
費用対効果なんて考えたらダメでしょ
58:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:38:07.33 L0q2+iJq0
排ガス規制がこれからますます厳しくなるから
実用的でないEVをメーカー各社作ってるだけで
主力車種で規制値を達成するにはPHVしかないでしょ
もう買う買わない、好みの問題じゃなぐね？
デザインも空力、対人衝突問題をクリアするには
ふかかいなデザインの車だらけになるだろうね
59:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:38:25.22 lqaX5xVO0
アメリカはガソリン安いからハイブリッド買わなくてもそれほど気にならない。
日本はガソリンには税金が半分ぐらいかかっている
その違いだけ。
60:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:41:20.41 MiV+AMnc0
>>1
何にも分かってねぇヨ こいつら
それが俺の感想
61:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:42:18.90 ZGvVQCp00
実は、シェールガス売りたいだけじゃねえの？
62:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:42:38.06 hnGl0DeB0
>>52
何を言ってるのか良く分からんのだがｗ
HVは車両価格が30～50万高いがそんなに燃料代は節約できない。
減税分を含めても無理。保証期間の5年を過ぎてバッテリーがダメになれば
さらに15万円の追加出費が待っているｗ
63:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:44:01.45 MiV+AMnc0
時間はかかるが結局、トータルで見りゃHVはEVや純ガソリン車よりも投入エネルギーの量を減らせるのヨ
個人じゃなく全体ってワケ
そんなの大抵のヤツは知らないし、知ろうともしない
64:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:44:05.15 xnWz7VPV0
環境問題とかエコとか押し付けてきた国がガソリン一番って発言するってのはｗ
65:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:45:11.21 VMM0yTJw0
>>62
えーと、何か書き方が悪いみたいでごめんね。
あんたに同意って事よ。
66:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:45:19.56 WBKIrHRR0
修理点検個所も多くなるしどうみても損する
67:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:45:20.36 Pkn5mzW+I
>>59
アメリカ人と日本人が同じ給料とか思ってる？
68:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:46:24.74 MiV+AMnc0
ハイブリッドの燃費が悪い云々なんてのはテメーのウデだよ
所詮、機械を機械として正しく操作できないヤツの言い訳
69:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:49:51.58 u4yCkpua0
割安で故障も少なく、交換部品がどこでも調達できて、自分でメインテナンス
が可能で、取り回しがよく、乗り心地がいい
実際クルマに乗ったら、目が行くのはそんなところ
画期的な新技術とかあんまり関係ないな
それより重量過多による、重量税のアップだとか、運動性の悪化、
バッテリーの性能ダウンによる実燃費の低下、バッテリー交換費用の高さのための乗り換えで
長く乗れないことによる単位時間当たりの費用高、専用施設に入庫しなければ
ならないこと、それによる整備費の上昇とかの方がよっぽど気になる
70:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:50:16.43 /HoN58Xe0
大量の高性能バッテリーを数年後に交換で破棄して
同じ量のバッテリーを生産するのってエコじゃないよね
バッテリー原料のレアアースも放射性廃棄物が生産時に発生するらしいし
結局ガソリンの方が効率的だし環境負荷少ないよ
71:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:51:19.96 w8oWh9QX0
アメリカ人にはちっさいんだろ
72:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:51:58.32 hnGl0DeB0
>>56
だからそれなりの走行距離がないと効果があろうがなんだろうが
回収できないだろうって話だよ。
HVで節約できるのはどんなに条件が良くても3割程度。
東京の人間なんて年に5000キロも走らないのが大半。ガソリン車で
燃費がリッター14キロとして150円で計算しても燃料代は54000円程度。
HV車を購入してその3割が節約できたとしても16000円程度。
燃料を50万円分節約するのには31年掛かるｗｗｗ
73:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:52:36.85 MiV+AMnc0
プリウスのタクシーあるだろ？アレは20万キロ超えてもノントラブルっつー個体ゴロゴロあんのヨ
つまり、信頼性は高い 機械に何の罪もナイ 電池の製造現場だって環境負荷を減らす努力もしている
74:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:54:00.87 L0q2+iJq0
都心のサンデードライバーならHVレンタカーで十分
75:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:54:24.46 yrD/HLMT0
プリウスといえば低燃費だけじゃない
実は結構な加速性能があるので 走ってて楽しい
76:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:54:37.60 s4Lz+3Bw0
タクシーは短期間で一気に距離を伸ばすからなあ。
たぶん、脆いことでは右に出ることのないホンダ車だってタクシーなら
20万キロいけるんじゃね?
77:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:56:29.01 ZKMULvQE0
プリウスはなんであんなに邪魔なんだ
あそこまで邪魔に思う車種はそうそうない
ボロ軽ですらガンガンとばしてる奴結構いるのに
78:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:56:50.22 MiV+AMnc0
ハイブリッド云々ケチつけるヤツってさ、すーぐカネカネだよな
目に見える表面的なモノでしか判断しないし、それしかできない
HVの本質を見ないし、見たがらないワケ
79:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:58:12.96 hnGl0DeB0
>>65
そういうことね、了解ｗ
>>73
3年間で20万キロ大丈夫だったから10年間で20万キロ大丈夫かって言うと
また全然別の話なんだよねー、俺仕事で充電池の研究やってたから
良く知ってるんだけど。充電池の経年劣化ってのは本当に禿しい。
使わなくても電極、セパレータとかどんどん劣化して機能が失われていく。
3年が一つのめどで、5年経ったら能力は半分になっていると思っていい。
どんなに条件の良い使い方をしてもね。
80:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:58:58.34 u4yCkpua0
ずっとエンジンを動かし続けてるならともかく
動いては止まりなんて繰り返してるなんてエンジンによくないはず。
低燃費に振るために、シャバシャバなオイルを使ってるけど
そんなオイルはこれまた高い。モーターの走行性を楽しむなら
いいけど、毎日の足につかうなら別にモーターじゃなくてもいい
81:名無しさん＠１２周年
12/04/26 11:59:04.24 chLM9uM10
小型軽量ディーゼル車ってないの
82:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:00:06.59 5NDisqrv0
マツダが多分、数年後にはデミオとかのディーゼル出すだろ
83:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:00:52.24 nX7ESQkG0
うちもハイブリッドだけど、次はもう買いたくないな
84:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:00:53.92 MiV+AMnc0
>>79
ほー じゃあソレって全部の個体がそーなるのか？
初代はもちろん先代型プリウスもその時期だわナ
その俺が知ってる20万キロ超えたプリウスのタクシー、先代型なのヨ
85:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:06:22.31 u4yCkpua0
素直に疑問なんだが、プリウスのタクシーってメインテナンスどこでやってんだろ？
バッテリーの交換はしてないの？
86:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:07:58.41 YlxaR84oO
偽善車ｗ
87:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:09:36.91 hnGl0DeB0
>>84
充電池の無償交換受けてるんじゃないかな。先代もセル単位でのトラブルが
多発していてセル単位での交換は結構やってたって話だけどね。
チェッカー掛けておかしかったら再生電池にごそっと載せ替えて、回収した
電池バラしてまた再生品を作る。こんなことやってるみたいだけどね。
88:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:09:40.83 rPFjLba70
燃費の良い車すら買わないって事は、今後は燃費の悪いアメ車の方はどんどん売れなくなるな。
アメリカの自動車メーカーからするとハイブリッド車叩きをする事で相対的にアメ車の評価を上げようとしてるんだろうけど、
消費者からすると「ハイブリッド車も駄目なら他の全車種も駄目だな」って感じで車離れが進むぞ。
日本でもマスゴミの工作に乗った蒟蒻ゼリー問題で、マンナンライフの蒟蒻ゼリーの評価を下げて自社の蒟蒻ゼリーの売上を伸ばそうとした奴がいたけど、
結局世間には「蒟蒻ゼリー全体がヤバイ」と認識されて業界全体のダメージになった。
得をしたのは対立煽ったマスゴミと業界の評判を下げて別の商品に消費者を引きつけた別の業界だ。
このハイブリッド車叩きも自動車業界全体の評価を下げて得をするのは他の交通機関（アメリカだと航空会社か？）なんｄなろうな。
89:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:12:45.49 Pkn5mzW+I
>>76
ホンダとトヨタは北米で頑丈な車の代名詞。
豆知識な。
90:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:13:00.53 MiV+AMnc0
>>87
つまり、上手く3Rできて環境負荷を減らせるシステムが出来りゃ現時点でこれほど良いクルマは無い その部分に関してはどーなってるかはワカランが。
いずれにしろ、まだ実用化されて15年だ。ここでソレを否定しちまったら技術の進歩はナイわな
91:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:15:31.15 6v+LSAdu0
>>32
デザインなんとかならんのかね。みんな同じに見える。
どっちみち乗らないが。
92:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:16:07.72 MiV+AMnc0
別に燃費どうのとか、そんなのどーだっていい訳
買うも買わねぇも、そりゃ価値観や考えの違いだろーが
問題なのは、ソレばっかりにメーカーが目を向けて技術の進歩が止まっちまわないか、だよ
ま、そんなのエンジニアは気にしてないだろーケド（笑
93:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:17:15.88 L0q2+iJq0
日本が先行しているPHVによって
モジュール化した世界共通のバッテリーの規格を日本が立ち上げられればね
EVが普及するにはカートリッジ式バッテリースタンドなど
インフラの整備をしなければならないし
ただ、HVが特とかの問題ではなく排ガス規制を達成するには
航続距離を稼げないEVや内燃機関だけでは無理ってことで
PHVが主流になるだろうって話なんだから
アメリカ人が買うとか買わないとか前提が間違ってる…記者もね。
近い将来、内燃機関けでは厳しい排ガス規制を達成できない
ルールを破棄すれば楽だけどねwアメリカ人らしい発想だが
94:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:18:49.16 MiV+AMnc0
>>91
俺の考えを押し付ける気は無いが、ある意味プリウスのカタチってのは日本の新幹線よ
空気抵抗を極限まで抑えつつ高い居住性 本来、同時には成立しない関係をそこまで両立させた
95:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:19:59.19 GvrDNnkD0
ハイブリッド買おうと思ってディーラー行ったけど、毎日乗るような人じゃないと意味無いっていわれて4WDモデルにした
96:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:21:55.29 N8ThAB5Q0
俺は新型ビート待ち、
ビート出たらプリウス売ってさっさと乗りかえるよ、
HVはマジつまらん車だよ。
97:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:21:59.77 QasjbWul0
>>41
心意気ってこともあるんだよ。
98:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:23:58.19 hnGl0DeB0
>>90
いや、HVのシステムそのものが高額過ぎる。節約できる燃料代を
上回っている時点でもうアウト。環境負荷とか言うなら
高速道路無料化とか信号制御の見直しなんかやった方が良い。
通行するすべての自動車が恩恵を受けるからな。
うちの近所は、去年まで誰も使わない高速が無料化され国道の渋滞が
完全に解消されたのに、馬鹿ミンスが再び有料に戻してまた渋滞する
ようになった。どれだけ多くの燃料と時間が失われていることか。
一方の高速は誰も使っていないのに。
99:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:25:53.95 LiC/qYIL0
エコとかマジでどうでもいい。
100:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:27:46.55 TIGKymAP0
>>78
ハイブリッドを貧乏人に売りつけること自体が間違っている
ハイブリッドは大排気量のラグジュアリカー限定でいい
貧乏人にはシンプルな小型エンジンで十分
101:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:27:58.64 MiV+AMnc0
>>98
つまり、クルマだけで環境負荷は減らせないってコトだよナ
本当に環境問題に取り組もうってなったら、クルマや交通システム・・全部だしサ
102:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:29:14.60 hnGl0DeB0
>>101
特にHVで環境保護なんてとんだお笑いってことやねｗ
103:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:29:42.90 gMIeahIvi
ハイオク街乗りリッター5kmなんだがプリウス買うと投資回収に何年かかるな？
年間2万kmくらい走るんだが
104:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:30:20.62 MiV+AMnc0
>>100
つまり、そんなにカネカネゆーなら検討する段階で用途とか生活サイクル設計しろってコトだ
クルマに何の罪もナイ 人間がクルマを悪いとキメつける テメーの考えが甘いくせによ（笑
105:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:32:37.57 MiV+AMnc0
>>102
お笑い・・？いーや出来るだろ
ただし「今」じゃナイがな・・
106:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:35:07.26 dEtTgIbr0
各国のガソリン価格（リッター当り）
調査時期 石油自給率
日本 154円 2012年3/25 0.1％
アメリカ 85円 2012年3/19 35.4％
イギリス 183円 2012年3/22 125.3％
フランス 176円 2012年3/13 1.4％
ドイツ 187円 2012年3/13 3.4％
オーストラリア 125円 2012年3/19 50％前後？
ブラジル 142円 2012年3/4 約100％
ロシア 82円 2011年2月 211.8％
インド 126円 2007年 27.1％
中国 88円 2012年2月 67.3％
韓国 197円 2007年 0.0％
サウジアラビア 10円 2011年9月 512.8％
107:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:35:16.63 L0q2+iJq0
政府は高速道路無料化なんかより確り料金をとって高速のインテリジェンス化を進めるべき
民間が開発している衝突安全目的でのステレオカメラやレーダー、GPSやカーナビを利用すれば
渋滞や事故を可能な限りコントロールできる。
それによって無駄な燃料消費をしないですむ
その為には政府はインフラと世界共通規格を
企業はは格安なシステムを作り、より効率の良い社会にする
政府は選挙対策の無料化より新たなシステムで内需を刺激しないと
108:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:36:09.01 Pkn5mzW+I
燃費が22？23？kmのプリウス乗るより、街乗り7.5km、高速11kmの400馬力オーバーのマスタング乗った方がエキサイティングだろ？
値段が合わないなら300馬力のV6エンジンの方で良いしな。高速燃費は13kmだし。
109:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:36:51.51 VQpuke+h0
結局エコカーってエコ効果上の採算ラインは上回ってるの？
110:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:37:00.69 6v+LSAdu0
>>94
>俺の考えを押し付ける気は無いが、
なんかﾔｻｼｽw
新幹線かなるほど。あと雪道なんかも意外に安定して走りそうだな。
111:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:37:24.14 kWnr0PUKi
ハイブリッド車を買いにディーラーに行ったら、本社から営業の新人研修に
来ている人がサクサクと計算して、「リッター200円でも20万キロ走らないと
損になりますよ」と言われて普通タイプを買った俺が通りますよ。
112:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:37:44.05 BtVmgptj0
生ゴミで走る車はよ
113:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:40:23.06 fXuAxG8B0
うんｋで走る車はよ
114:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:40:58.76 MiV+AMnc0
>>110
そう考えると、日本の新幹線と日本車のプリウスってスゴイのヨ
もっとざっくり言えば結局、世の中って妥協だから
妥協点をドコに置くか、だよネ
115:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:41:17.78 hnGl0DeB0
>>105
繰り返すが「今」の方がマシだと思うよｗ
116:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:43:40.67 4UcQmRmq0
無給油で1000km走るってのが魅力だけど、まあハイブリッドはいらないわ
117:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:43:50.00 MiV+AMnc0
>>115
いや、この「先」ってコトよ
どの分野でもサ、技術って進んでるワケよ
118:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:43:50.89 UV9k/43I0
>>94
あえて欠点を挙げれば後方の視認性だが
今は後方モニター付ければ済む事だし
119:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:45:13.08 4GxWXQag0
結局、バイオ燃料はどうなったの(´･ω･｀)
120:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:45:33.63 u+Uee9zpO
確かにハイブリッド車で一番向いてるのはタクシーかも
しかしタクシーは中古が腐るほど溢れてる
121:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:45:44.65 mPXRYnzJ0
ステマからの脱却っていうか、やっとダメリカ人もその辺わかってきたか。
122:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:47:51.88 GFdLcKnT0
CX-5納車半年先とかなめてんのか、マツダの分際で。早く糞プリウスと手を切りたいのに。
123:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:48:58.37 T+c53iSo0
プリウスあんまりかっこよくないしな
124:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:49:51.41 ReZvHefy0
>>119
昔々GAIAXという燃料があっての
石油元売各社から難癖付けられて
短命に終わった黒歴史があるのさ。
125:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:51:11.58 VMM0yTJw0
>>106
流石のサウジだなｗｗ水より安いんじゃないの？
中国はどうしてそんなに安いのだろう。単なる物価指数の違い？
126:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:52:57.37 6v+LSAdu0
ずっとジープを乗り継いでるから
HV乗りからすると間抜けに見えるんだろうな…。
127:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:53:04.78 UV9k/43I0
電気自動車が普及すれば
燃料「代」は低くなるよね
ガソリン税が無くなるから
消費エネルギー量はともかく
128:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:53:34.00 VMM0yTJw0
>>114
「妥協点」なんて言うと、エンジニアが怒るぞ。
「両立点」と言ってやれｗｗ
129:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:53:43.07 IQXbDZenO
>>1
いつも思うんだが、そういう比較の仕方っておかしいし意味ないよｗ
130:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:54:58.97 XdxOKLew0
>>91
HVだけじゃなくて、今はほとんどの車がこんなデザイン。
空気抵抗を無くすため、フロントガラスが大きく寝ている。
>>94
その結果、視界はものすごく悪い。
不恰好な三角窓が付いた車だらけ。
>>102
ん？ 逆だろ。>>101の現状があるなら、HVには価値がある。
実際、渋滞の多い都心部では、HVやEVは かなり意味がある。
131:名無しさん＠１２周年
12/04/26 12:58:23.82 Pkn5mzW+I
アメリカの現在のガソリン価格は、10年前の約2.66倍。
日本の現在のガソリン価格は、10年前の約1.7倍。
132:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:03:05.83 XdxOKLew0
>>109
購入者個人という意味では、使い方次第だろう。
社会全体としてなら、かなり意味がある。
HVやEVのメリットは、「トータルで使うエネルギーの量の多い少ない」
ではなく、「街中の硫化化合物や窒素酸化物を減らせる」だから。
>>131
１年で120円→147円（1.2倍）になったりするのに、
その比較って意味あるの？
133:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:03:27.42 VAsX0O1h0
ハイブリッドに乗ってる人って、コストを下げようと思って乗ってるの？
おれの周りでは、環境のためを考えてハイブリッド乗ってる人が多いんだけど あまり採算は考えて無いんじゃないか？
134:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:04:50.75 jN17GHpi0
電池保証確認して中古買えばいいじゃんw
135:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:06:32.14 qoePGfXm0
ハイブリッドの魅力は今まで熱で捨ててた制動エネルギーを取り戻せるとか、
ちゃんと運転すれば満タンで１０００km走るので高速で無給油で安心とか、
静かに運転すれば音楽も楽しめるとか、色々あるが、
なんと言っても自己満足が一番の理由です。これに勝る物なし。
つまり、心意気、志、自己満足です。ちょっと高級時計と同じかも。
136:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:07:04.54 GFdLcKnT0
>>133
採算と環境両方考えたら日本でクルマなんて買って乗らんわ、アホか。
137:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:09:09.55 rWGpaEMG0
電気自動車が普及できるように法改正しろよ。
アパートやマンション住みだと充電なんてできないんだから、
コンビニとかで充電できるようにしろよ。
いつまでも自動車会社の言いなりになってんじゃねーよ。
138:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:13:53.72 FFQssgak0
>>35
ピザ屋からお古を譲り受けてくらさい～
屋根つき荷物も入ります～
139:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:17:30.40 tgtn8N6JI
>>132
円高なのに円換算して単純に安いって見るよりは参考になるかな？って思ってさ。
140:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:19:13.46 Z5VSBPdz0
トヨタのハイブリットカーは、将来のためのバッテリーの技術を蓄えつつ、
急激な社会構造の変化による雇用問題を回避するためにああやって寄り道の技術を使った車を売ってるんだと解釈しているが。
141:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:19:29.75 VAsX0O1h0
>>136
それがわかっててプリウス買ってしかも後悔してるのか
142:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:21:39.08 vLiqol+O0
>>126
結婚してガキできたら嫁に売りとばされるぞｗ
いまのうちに楽しんどけ
143:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:40:11.39 l8kBS9IhP
車に乗って元を取るとは何の意味があるんだ？
地球環境保全に協力してんだろうが。
価値観が全く違うな。
米人って頭おかしいんじゃね？
144:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:42:21.81 QXS/a2sR0
日本より３割も安売りしてるのに、この有様。
145:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:51:32.66 kgO+fURj0
>>144
それでも儲かっちゃうってことは日本がボッタクリ値段だってことに気づけｗ
地球環境を気にするなら同じ日本人には安く売ることが自動車を作る国内メーカーの使命だな
146:名無しさん＠１２周年
12/04/26 13:52:45.40 FsCINCRh0
投資回収なんか考えて車買うか？便利に使えればいいじゃない。
つーか少しは歩けよデブリカ人。
147:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:04:59.07 tgtn8N6JI
とりあえず、アクセラは2度と買わない。
148:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:06:27.67 hnGl0DeB0
>>130
HVは乗用車にしか適用できない技術だし乗用車の燃料消費シェアなんて
そんなに多くない。しかもHVは都市部でエネルギーの無駄の多い
ストップアンドゴー走行を繰り返さないと回生するエネルギーすら発生しないからなｗ
アメリカで公式発表されてるプリウスのハイウェイ燃費なんて見るも無残だ。
HVより道路や信号機の改良の方が遥かに効果が高いよ。あと例えばナンバー下1桁が5だったら
5の付く日は高速道路無料とかやれば通行台数の抑制につながったり制度の方でも
やれることは一杯あると思うね。
149:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:11:20.79 wwlxP+yni
俺フォードのSUV乗ってたけど
燃費3km/lくらいで月ガス代20万近くいった
毎月軽が買えたな
不景気で売りました
二度とアメ車買わない
アメ車乗ってた俺が断言する
アメリカは車作るの無理
150:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:21:04.65 S4+U3R4I0
元々、今のハイブリッドは余裕ある人の道楽だよ
そんなの発売された時にみんな分かってたろうに
151:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:23:11.59 tgtn8N6JI
>>149
リッター3て、ラムのSRT10並っすなw
152:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:50:40.30 6v+LSAdu0
実家の親の車がいつのまにかSAIになってたが、今のところ気に入ってるようだ。
採算などはやっぱり考えてないらしい。
>>142
夫の車のほうには子供を乗せられるので
売り飛ばさずに済みそうだよ。大事に乗るわ。
153:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:50:50.08 VMM0yTJw0
ここでユーノスコスモの伝説 ↓
154:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:57:38.02 hnGl0DeB0
普通にリッター3キロだったっけｗ↑
155:名無しさん＠１２周年
12/04/26 14:58:24.46 f6FFFD830
アメリカ人にとって自動車は消耗品
ハイブリッド車が売れたのはマグレで当たっただけ
156:名無しさん＠１２周年
12/04/26 15:10:19.09 VMM0yTJw0
>>154
GJ。
157:名無しさん＠１２周年
12/04/26 15:12:12.36 ivK7pzmd0
車なんて結局趣味のモンでしょ。
V8,4000ccハイオク仕様でリッター3kmに乗るのも楽しいし、
プリウス乗って燃費24km行くかどうかチャレンジするのも趣味のうち。
どうせ個人所有車なんて元取れるまで乗りつぶすような人少ないんだから
どっちを選ぼうと良いんじゃないの？
まあ自分のことなんだけどね。
158:名無しさん＠１２周年
12/04/26 15:14:24.14 VMM0yTJw0
>>152
いいなあチクショウ。俺の嫁さんなんかきちんと5人乗れる
車持ってるくせに、一人の用事でもそれで出ちゃうから、
残された俺と息子2人は何処へも行けなくなるんだ。
シャコタンのロードスターなんか絶対に運転したくないんだとさ。
まあ俺の腰もそろそろ辛いので、流石にテキトーなコンパクトカー
にでも買い換えようと思わないでもないが。
159:名無しさん＠１２周年
12/04/26 15:19:56.42 S4+U3R4I0
>>157
そそ。
一時期ハリウッドのスター達がプリウス乗ってたけど
エコロジーを遊びたいだけで、採算なんて微塵も考えてないだろう。
他にも車を所有して、気分や同乗者で使わけるのだろうし。
日本でいえば、医者がプリウスって流行りました。
160:名無しさん＠１２周年
12/04/26 15:32:08.93 sZj5bPS80
>>158が息子二人と家に取り残されてるとこ想像してワロタ
俺もロードスターすきだ
161:名無しさん＠１２周年
12/04/26 15:46:49.03 nFqPiM5ni
>>145
車増えるからいらね
税金も重税でいい
プアは道路から消えりゃいい
162:名無しさん＠１２周年
12/04/26 15:49:13.22 Fm9HG9R/0
公務員の給料を３割カットするだけで
消費税を廃止に出来て
景気が良くなる。
163:名無しさん＠１２周年
12/04/26 17:25:54.40 1YIHMXSa0
>>159
ハリウッドスターが授賞式に行くときだけ、
「プリウスをレンタルする」という
ステマを担当する広告代理店があるのです。
プリウスなんて、乗っているはずないじゃん。
164:名無しさん＠１２周年
12/04/26 17:30:53.47 vocFUqw60
これから日本人は俺達みたいに恋人も友達もいない
独身者が増えるんだろ。
だったらダイハツ・ミゼットII みたいな
一人乗りの車こそ、まさに時代が求める車じゃないか。
ボヤボヤしてるとヒュンダイが先に世界中で売りまくるぞ。
165:名無しさん＠１２周年
12/04/26 17:42:37.99 SRCyzaep0
>>158
一人乗りSUVとか面白そうじゃね？
166:名無しさん＠１２周年
12/04/26 17:45:34.38 jE0i+qPa0
>>153
昔、俺のいとこがリッター4キロを叩き出してた
167:名無しさん＠１２周年
12/04/26 17:48:23.30 gygJvVi50
>>164
ひとりで乗るにしても、「ちょっと買い物をして、買い物袋を助手席にポイ」
ができないってのはちょっと致命的…。
劇的に車幅が細くなるわけでもないし。
168:名無しさん＠１２周年
12/04/26 17:57:49.02 +kc4Y+EO0
電池の寿命が問題だからなぁ。３～４年で一度は交換しないといけないみたいだし、
あくまでも補助的なものだから、EV車が出来るまでは、つなぎで代車が必要だろうね。
今アメリカで主流になりつつあるのが、シェールガスで走らせるガス車。
たぶんそれのおかげで人気にかげりが出てきてるんだと思うよ？
ガソリンよりも7割ほど燃料が安いみたいだから、アメリカのように頻繁に車で移動する国では
燃料代が重要視されるんでしょう。
早く航続距離が1800キロのEV車出ないかねぇ。
169:名無しさん＠１２周年
12/04/26 17:59:13.17 OSYohZ6uP
>>149
車種は？
170:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:04:16.29 XaOHuabD0
>>162
それはないな
「優遇税制」を廃止、が一番だよ
171:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:10:23.21 JXszDr5f0
ガラパゴス自動車
172:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:21:09.96 TgP73ppf0
うちのとーちゃんはプリウスすごく気に入ってるよ。
去年、親戚が震災で死んで頻繁にプリウスで神奈川～岩手を往復したけど、燃費いい（ガソリン給油一回で済む）のをやたら自慢してた。
前乗ってたエルグランドはリッター4キロしかはしらなかったとか、加速がすごくいいうんたらとか。
俺は車内狭くなって嫌なんだけど運転する方にとってもすごくいい車のようだ。
ハイブリッドは奇形っていうけどエンジンで発電しモーターで動かすってしくみが気に入ってるみたい。
173:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:25:30.78 OP1H0EKGO
>>168
EVなんて絶対に普及しないよ。
原発問題で電力不足になり、自家発電がもてはやされてる時代なのにさ。
174:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:26:39.12 b5lO4wT+0
は？
投資回収？
環境のためや自己満足のためのもんだろハイブリッド車なんて
投資？
バカ？
175:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:30:57.93 Z5Y5KSgb0
歩けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
176:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:40:03.25 CPjYgwef0
新規開拓層とか興味のある人達の事は意図的に隠してある
次もトヨタに乗るか？ってんなら解るけどさ、総研らしい危機感の煽り方だな
177:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:43:10.41 LWzZueeJ0
「環境を考えてプリウスに乗ってる」なんて人間はテレビと宣伝と２ｃｈでしか見たこと無い。
なぜプリウス買うか、というのは、「みんなが乗ってるから」という安心感と、
「ガソリンスタンド行く回数が減ってラクだよ」というクチコミが大きい。
あー、車買い換えないといけない、面倒だな、じゃプリウスにしよう、とそんな感じ。
プリウスのネガキャンはいろいろあるが、プリウスに対するこだわりがあることを前提としているので、
どうもどれもこれも力がない。
178:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:43:39.62 rf8F8ZzK0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:250番)
↑
新展開ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
急げｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
179:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:46:33.57 LWzZueeJ0
あと、プリウスの最大の利点は、「高級車みたいに見栄は張れないけど、軽みたいに恥ずかしくもない」というところかな。
消去法で車を選ぶ人間には最適だ。日本人の横並び意識を見事に突いている。
180:名無しさん＠１２周年
12/04/26 18:53:28.41 LWzZueeJ0
プリウスは２１世紀のカローラ。それ以上でもそれ以下でもない。
カローラ乗りつぶしてプリウスに換えた俺が言う。
181:名無しさん＠１２周年
12/04/26 19:16:39.05 CRbHzjUV0
>>168
プリウスだけど、3～4年てことはないみたいよ
ちょうどそれくらいだけど今んとこ問題なく走っとる
つか、こんなに複雑な仕組みなのに
ほぼノーメンテで動いてるのはスゴイなあと思う
182:名無しさん＠１２周年
12/04/26 19:26:00.02 qNE9gLcn0
>>181 このスレでは、電池の持ちが、最初は10年で、次は7年で、★４でとうとう3～4年に短縮されたｗ
本当にハイブリッド以外売れなくて、ディーラーは困ってるんだろうなあ・・・
183:名無しさん＠１２周年
12/04/26 19:30:16.39 kom6HQ7A0
おまいら安心汁
日本もガソリン安くなるぞ
EV、HV厨は自重。
ガソリン値下げ隊ならやってくれる！
184:名無しさん＠１２周年
12/04/26 19:31:48.90 qNE9gLcn0
だいたい、全然勢いのないスレなのに、★４まで来てんだぜ。
ハイブリッド以外を売りたい人たちの怨念、ここに極まれりだよな。
２ｃｈで頑張っても仕方ないんだけど、ハイブリッドのネガキャン情報を集めるためのスレだろう。
バイトの集計の人、ご苦労さん。工作員にパワーがないから大変だな。適当に捏造してもクライアントだませるから頑張って。
185:名無しさん＠１２周年
12/04/26 19:37:17.82 qNE9gLcn0
+のスレには二種類ある。
［ニューススレ」と「モニタースレ」だ。
これはまさに「モニタースレ」なのな。
で、いい情報が集まらないから、★４まで無理やり伸ばす。
いくら伸ばしても同じなのにね。どんな報告書作るか見たいね。
186:名無しさん＠１２周年
12/04/26 19:43:42.46 qNE9gLcn0
クライアントさーん、見てますか？このスレがモニタースレってもうばれてますよ～
いくら意見を拾おうと思っても、全部委託先の自作自演ですよ。フィーの無駄遣いですよ～
187:名無しさん＠１２周年
12/04/26 20:08:54.85 dDiVCQRJ0
>>181
５年保証だから４年で駄目になる電池は作らないよなw
だいたい35%も再購入するなら凄いと思うが
188:名無しさん＠１２周年
12/04/26 20:10:52.35 x0eX2yqO0
こういうモニタースレは、敵の好感度の情報収集という面もある。
俺は自発的工作員だから最大限協力して、プリウスのいいところをたくさん書いている。
189:名無しさん＠１２周年
12/04/26 20:18:32.01 iBBQPUxd0
ティーノハイブリッドのってたけど普通のティーノと大して燃費変わらなかった
190:名無しさん＠１２周年
12/04/26 20:30:04.08 x0eX2yqO0
>>189 工作員としては、そういう誰も乗ってない車でしかアンチ宣伝はできないよな。
「プリウスはこうだからダメだ」と言ったら、実際に乗ってる人間から山ほど異論が来るからな。
191:名無しさん＠１２周年
12/04/26 20:47:41.67 8KaibHLc0
ストップ＆ゴーが頻繁にある状況じゃないと
HVのメリット無い
192:名無しさん＠１２周年
12/04/26 21:21:35.06 iOaxW1qB0
>>191 ＨＶのメリット、なんてそんなこまけーこと考えて運転できないよ。
不自由なければそれでいいんだ。
193:名無しさん＠１２周年
12/04/26 21:46:57.46 iOaxW1qB0
ほら工作員もっと書けよ。つまんねーだろ。ハイブリッドに乗った人間が呪われて死んだとか書けよ。
電池は3日しか持たないとか書けよ。どんなネガキャンしても売れてるって事実の前では、無力なんだよ。
194:名無しさん＠１２周年
12/04/26 21:56:36.08 29WGYN/O0
>>189
すげー、ティーノハイブリットって２０００年に１００台だけ限定発売された
レアカーじゃん！
重くなったぶんとハイブリットで効果が相殺されるという、珍しいだけがとりえの珍車ｗ
195:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:14:22.47 29WGYN/O0
「ジープ乗ってる私って周囲にバカに映ってるだろうなぁ」って実は自慢なんでしょｗ
オレってワイルドだぜ～って自尊心がこそばゆいのもプリウスがヒットしたおかげだよねｗ
シェールガスが～って、要するに将来確実に化石燃料は枯渇するんでしょ。そのためにシェールガス開発してるんでしょ。
現行プリウスは７年で採算が合うっていう試算が出てるんだから文句言う筋合いないだろ。
電池が環境に負荷を掛けているからって、ガソリン依存を少しでも低減できれば価値あるでしょ。
枯れた技術で燃費アップもいいけど、先端の技術を追求することだって同じくらい、あるいはそれ以上に重要だって。
196:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:16:10.74 iOaxW1qB0
>>195 あらあら、数少ないアンチハイブリッドの一般人を釣ろうと必死ですねえ。無駄無駄。
もうこのスレは死んだよ。
197:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:16:43.58 r82jLFJd0
軽でも乘ってろよ
198:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:17:43.66 OdsD87RG0
ハイブリッドと付けばボッタクリ価格でもこぞって買う日本の消費者ってアホだよねｗ
199:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:20:33.63 iOaxW1qB0
>>198 はいはい日本の消費者はアホアホ。あんたは賢くて良かったねえ。
200:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:21:34.96 6v+LSAdu0
>>195
ああ、私のこと？
自慢できる車だったんだ、なんかありがとう！w
201:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:24:55.10 iOaxW1qB0
>>200 自作自演ここに極まれり。
202:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:27:25.24 6v+LSAdu0
>>201
ん？してないよ。する必要も無い。
203:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:29:25.74 iOaxW1qB0
>>201 じゃあレスする必要もないじゃん。生温かくＲＯＭして見つめてやればいいんだ。
204:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:45:03.67 29WGYN/O0
>>80
>動いては止まりなんて繰り返してるなんてエンジンによくないはず
ハイブリッドはモーターのパワーを借りながらエンジンを始動させるのだから
それはないだろ。
それはアイドリングストップのエコカーに言えることだな。
205:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:55:19.89 zdoS9afAP
アメリカ人が燃費を気にしてることにびっくりした。
日本の約半額なのに燃費なんか気にする必要ないだろ？
URLﾘﾝｸ(www.777money.com)
206:名無しさん＠１２周年
12/04/26 22:57:33.01 iOaxW1qB0
>>205 ・・・もう釣れないよ。ハイブリッド乗ってる人は、他人との優劣なんて考えないんだ。何も気にせず乗ってるだけ。
でも軽とハイブリッド以外は売れない。なぜなんだろうねえ？
207:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:31:20.18 u4yCkpua0
>>204
ピストンは熱膨張を勘案して楕円形につくってあるはず
冷えた状態では隙間が大きくブローバイも多く出るはずで
それによりエンジンオイルが希釈されるだろう
エンジンオイルの大事な性能である油膜が劣化するのは目に見えてる
やっと温もったと思ったらまた冷やされる
それでなくても０ｗ－２０のような粘度の低いオイルなんだから
いくらエンジンに加工精度が上がったからと言ったって
オイルにはよくない。エンジンオイルの交換頻度を上げたら
それだけでも経費は上がるな。そもそも省燃費オイルは値段も高いし
208:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:33:08.92 iOaxW1qB0
>>207 ハイハイはずはずその通り。それがみなわかってるから、ハイブリッドは売れてないはず。
209:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:35:23.11 u4yCkpua0
値段が嵩むからといって、劣化したエンジンオイルをそのままにしておけば
磨耗は進み、それでさらにブローバイが増加、オイル希釈、磨耗増加という
悪循環に陥る可能性が高い
日ごろ使う車だからこそ、こう言う点も考慮に入れておいたほうがいいだろ？
210:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:38:54.48 3vIP8pKE0
ビッグスリーは日本でアメ車が売れないのは日本に軽自動車という規格があるからだ
そうだ。ＴＰＰで非関税障壁として取り上げるかも知れない。ちなみに世界初の量産型
ハイブリット車は日野の大型バス。現在大型トラック以外のすべてのクラスに
ＨＶがある売れているかどうかは別にして。ガス車はＬＰでも天然ガスでも非力
エクストレイルのディーゼル車はガソリン車よりおよそ100万円高い。ＶＷみたいに
小排気量大出力エンジンもチャージャーで過給しちゃうと省エネ効果は半減。
アメリカでは２０００ＣＣクラスの車でも４０～５０万キロ乗る。日本人の
車の買い替えサイクルが異常。
211:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:40:27.37 iOaxW1qB0
>>209 そうかオイルの劣化かあ。新しい切り口だね。でも普通の人は、日ごろ使う車だから、オイルなんて気にしないんだなあ。
「何も気にせず運転ができる」のがいい車の条件だからね。あれこれ気を遣うのは妻だけでたくさんだｗ
212:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:41:04.83 XmblOBcwP
>>168
>電池の寿命が問題だからなぁ。３～４年で一度は交換しないといけないみたいだし、
>あくまでも補助的なものだから、EV車が出来るまでは、つなぎで代車が必要だろうね。
ハイブリッドの心配点指摘を見ると電池・インバータがメイン、ならEVはその心配を4倍しろよ
>早く航続距離が1800キロのEV車出ないかねぇ。
まあ出ないな
213:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:42:38.70 iOaxW1qB0
>>210 とうとう同スレコピペが出だしたか。ネタ切れだな。
214:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:43:22.98 29WGYN/O0
>>207
だから冷えた状態でクルマを動かなきゃいけない時にモーターの支援が受けられるのがハイブリットだろ。
モーターの支援が受けられなく酷使しちゃうのがアイドリングストップエコカーだろ。
バカは余計なこと考えないほうがいいぞ。
215:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:47:21.79 xqVEQMNQ0
＞ハイブリッド車オーナーのうち、「必ず購入する」と答えた人は30%、
＞「条件によっては第一優先で検討したい」が64%という結果となっている。
これ、94％の人が「次もハイブリッド車を買ってもいい」と思ってないか？
216:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:53:40.59 iOaxW1qB0
>>214 そんなのどうでもいいじゃん。「モノガタリ」は車板でやってくれ。
217:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:56:13.99 29WGYN/O0
>>216
このスレにいるバカへの指導を他所でやっても意味ないでしょ
218:名無しさん＠１２周年
12/04/26 23:58:25.94 pha46mg20
なんでこのスレを荒したいんだろ
219:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:00:29.58 iOaxW1qB0
>>217 自分は賢いと思ってるんだなあ・・・
220:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:00:44.40 OQDWqDCn0
アメリカは米軍の動きで原油価格を操作できるんだから当たり前じゃん
日本でアメ公の受け売りするなよ？恥ずかしいから
221:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:02:21.87 2LI2qMK80
アメ公は永久にクソでかいGM乗って
ガソリンを消費するために他国に侵略すればいいよ
222:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:02:38.70 Q9GxzB0S0
こういう反応が出てくると思った
ろくでもない車にリピーターがつくわけがない
223:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:02:40.30 m5O9JfUs0
喧嘩すんなｗ
ハイブリッドだろうがガソリン車だろうが、国内メーカーの車ならどれでも良いじゃん。
EVにしろHVにしろｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝにしろ、どの分野も国際的に一級品だろ？どれ選んでもオールおｋ
224:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:04:26.57 ONxHv8hX0
>>223 別に国内でも国外でも地球外でもいいよ。
あれがこれよりいい、なんていくら論じ合っても無駄。ハイブリッドと軽しか売れてない状況は微動だにしない。
225:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:05:41.09 2e6+zlh90
日本車が一級品？
頭大丈夫？
品質が良ければいいってものじゃないでしょ
日本車はそこだけなんだよ
他は何も気を使ってない
226:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:09:00.90 ONxHv8hX0
>>225 朝まで生テレビじゃないんだから、いくらケンカ吹っかけても無駄だって。
誰も気にしてないし、何も変わらないよ。
227:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:10:29.13 Yh97k3XI0
>>224
そういう税制になってるんだからしょうがないよな。
いわゆるエコカーが当然になって優遇税制が廃止されて、軽規格も廃止となったら、
日本もアメリカと同じような展開になっていく気はするが。
228:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:10:37.96 X3LL8L7O0
ヤンキーどもは、でかくて、ごつくて、いかつい車でも乗ってろｗ
229:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:11:34.32 vErCBham0
自治厨うぜえ
230:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:12:47.17 S6IJRJsx0
一人で乗るただの移動道具
コスパだけよければ他はいらねぇ
自転車と違うのは汗をかいたりして服を汚さない点
それだけ
車に色々求める人もいれば、逆の人もいる
今のご時勢、軽やバイクや公共の交通機関が一番
クソ高い車買っても走るのはいつもの道だけだしな
スポーツカー買っても飛ばせるのはサーキットだけ
231:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:13:16.71 ONxHv8hX0
>>228 そうそう、みんながハイブリッドと軽ばかり乗ってたら、車産業が死滅しちゃうから、
できるだけみんな車にお金使わないとね。俺はやだけど。
232:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:15:03.18 m5O9JfUs0
あースマンスマン 自治厨って言われるかｗ
じゃもっとやりあえｗ
時代によって売れる車や必要とされる車もすぐ変わっちゃうし、
ただ、どうせなら国内メーカーを応援してやったらいいのにと思っただけだから。
233:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:15:56.14 UmzE4nzQ0
>日本車が一級品？
>頭大丈夫？
>品質が良ければいいってものじゃないでしょ
頭大丈夫？と言いながら、とりあえず日本車の品質が一級品なのは認めているんだなｗ
234:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:16:03.82 2e6+zlh90
>>226
気にしてねえなら反応すんなｗ
でも、このままいったら不味いと思うよ
日本より上が出てくるというより日本がおこっちて来てるだけなのに、なんとも、当のメーカーにその気がない
まずデザインを何とかしてくれ
あと、燃費は正直に書け
プリ薄のクルーズモードっていったい何だありゃ
235:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:16:59.77 X3LL8L7O0
はよ どこでもドア作れや
そこの誰かｗ
236:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:18:23.24 2e6+zlh90
>>233
品質がいいだけで車としての内容にかけるので一級品とは言えないと書いたのだけど
237:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:19:14.29 ONxHv8hX0
昔、２ｃｈのデジカメか何かのスレで、たかが４、５万のカメラで、あっちがいいとかこっちがいいとか論争してるから、
「たかがカメラであれこれ誉めたりけなしたりするの空しいでしょ。
買った機種を愛してあげたらいいんで、気にいらなければ買い変えたらいいじゃん」とかレスしたら、
「その差異についてあれこれ言うのがいいんだよ。空気読めよ」とかレスされたことがある。
なんかでも、たかがクルマで、あっちがいいとかこっちがいいとか言うの、やっぱ空しくない？
238:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:20:06.49 LzoUV21h0
フィットの非ハイブリッドに乗ってるけど
高速道路走行だとリッター21kmを記録してるわ
コスパはプリウスよりよほどいいと思う
239:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:20:08.80 UmzE4nzQ0
>>231
>みんながハイブリッドと軽ばかり乗ってたら、車産業が死滅しちゃう
ハイブリット車は国内生産の比率が高くなるだろーが。
240:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:21:47.63 m5O9JfUs0
>>237
なんだかんだ言っても、男はクルマ好きなんでしょｗ
241:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:22:01.16 2e6+zlh90
プリ薄なんてトップ・ギアと言うテレビ番組で爆破されてしまえばいい
あと、フィットも
242:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:24:35.68 mcz1nviMO
プリウス発売当時なんか絶対元取れない車だったんだから あの当時に比べたら全然マシ
243:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:24:48.10 ONxHv8hX0
>>240 それが大きな誤解だよ。クルマ好きの中では男の比率が高いだけ。ぶっちゃけクルマは面倒。
運転手を雇える金があったら運転手雇いたい。
244:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:26:59.08 2e6+zlh90
女の車趣味の奴もすごいけどな
塗装のし直しだの改造だのでとんでもない金額をつぎ込んでるのがいる
男女ってあんまし関係ないのじゃないのか？
245:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:29:48.24 7hSoofy30
ワゴンは女がよくいじってるな
246:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:30:57.70 ONxHv8hX0
だからプリウスは、クルマじゃなくて、ランニングコストの安い、メンテ（ガソリン入れ）の手間の少ない
効率的な家電製品なんだって。愛着も何もない、もっとガソリン食わないクルマが出たらいつでも乗り換える。
247:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:36:49.19 ONxHv8hX0
ただ家電にしたらちょっと高いけどな。ひとケタ額の大きいエアコンみたいなもんだ。
エアコンに「中古価格」とか「投資効率」とか求めないだろ？保証期間過ぎて壊れたら、それは「運が悪かった」だけだ。
本当にプリウスに「クルマであること」は求めてないよ。「性能のいい家電」としての機能をしっかり果たしてほしいだけ。
248:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:39:41.90 S6IJRJsx0
元を取るなら、安い大衆向け普通車か軽だろうな
燃費も十分良くなってきてるから
現状のスマホみたいなもんで、
無駄に高性能な車なぞイラネって奴も多いだろう
249:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:41:16.76 ONxHv8hX0
だから性能の悪い純正ナビはクソなんだわ。プリウスはせっかくいい家電なのに、あのナビでぶち壊しだ。
250:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:44:11.66 ONxHv8hX0
>>248 俺はスマホはいらねえよ。あれはいらんところは高性能かもしれんが、メールや電池という基本部分が低機能だ。
プリウスはガソリン消費と言う肝心なところが高機能なんだよ。
251:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:46:25.31 0RhpwL4g0
ヒュンダイのアメリカでのシェアは１５％ただしアメリカ人はヒュンダイを
日本車だと思って買っている。ＬＧもサムソンも日本製品と思っている。
地球儀のアメリカが何処にあるか指差せないアメリカ人は意外といる。
252:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:46:57.52 ONxHv8hX0
ごめん、「メールや電池」じゃなくて、「料金と通話とメールと電池の持ち」という一番大事な部分が低機能だ、に訂正する。
253:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:46:57.86 ler1LhVE0
馬鹿だな
こんなこと始めから判りきったこと
254:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:47:41.65 ve8WccrJ0
北米は日本車見まくるのに、ヨーロッパではなかなか見れない
255:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:52:06.09 0RhpwL4g0
ヨーロッパは車格が日本車とかぶる。輸入関税が高い。日本製ディーゼルエンジン
を積んだ日本車がない。ＶＷなど現地ではかなり安い。
256:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:53:14.28 GY0wBw8e0
ハイブリッド車買って元取るつもりでいたのかよｗｗ
車はどんな物でも自己満足しかないぜ
257:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:55:06.36 ONxHv8hX0
>>256
＞車はどんな物でも自己満足しかないぜ
視野狭すぎ。自己満足なんていらない。たかがクルマ。
258:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:57:18.30 BMyqkcgU0
プリウスは意外にハイパワー車なんだよな
あのトルク感がたまんないらしい
あの車のウリは燃費でもエコでもなくて、
モーターアシストによるパワフルな走りだったんだな
259:名無しさん＠１２周年
12/04/27 00:59:15.86 GY0wBw8e0
>>257
おまえさんのほが視野狭いじゃないかｗ
260:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:05:26.34 S6IJRJsx0
>>252
プリウスもコスパ考えたらスマホと大して変わらん、という話
261:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:08:14.09 S6IJRJsx0
ネットの普及で下手なモン作れば即フルボッコなワケで、
だからこそ、底上げされてるから、
300万も500万も出して良い車買っても、どうしてもコスパで無駄が発生するのが現状
買った本人が無駄と思わなければそれで良いんだけどな
262:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:09:33.27 ONxHv8hX0
>>260 俺は計算上のコスパなんて信じてないんで。何でも壊れるときは壊れるからな。
だいたいちょっとこすったら何万何十万円の世界だからなあ、クルマは。
で、今の日常で言うと、本当にガソリン入れる量が減ったので感謝感激。
「ラクなクルマ」という機能を最大限に果たしてる。
確かにクルマが趣味、という人はこういうクルマを選ばんだろうな。
263:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:11:43.18 S6IJRJsx0
車の進歩も、中～高価格車購入の無駄さに拍車をかける要因の一つ
5年前と今じゃ燃費性能も全然違うしな
ちょっとしか乗らないのなら、中古でつないでいくのも十分アリ
264:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:13:07.11 GY0wBw8e0
タクシーにプリウス使ってるのいるくらいだから
走行距離30-50万ｋｍいけるのかな
そんくらいなら余裕で元取れるだろうけど
265:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:14:45.86 Qx1UzUZ40
アメリカは油安いもんなぁ
266:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:15:16.18 ONxHv8hX0
>>264 あれこそまさにランニングコストが低いことの証明だと思う。
267:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:16:24.51 MAK4Fl1YO
車は寒さがしのげて
移動できるだけで十分
268:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:18:24.98 ONxHv8hX0
>>267 お前はクーラー入れんのかｗ
269:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:21:09.25 S6IJRJsx0
タクシー運転手ならプリウスは確かにいいかもな
一般人なら多くの人にとって持ち腐れだと思うけどな
270:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:34:58.35 v2eIiaRd0
しばらくはディーゼルなのかな？
HV→PHV→EVに移り変わってくと思ってた。
てか、ディーゼルのナノPMの問題ってクリアしたの？
271:名無しさん＠１２周年
12/04/27 01:57:02.19 gX/jZTvc0
>>266
問題出てくるとすれば数年経ってからじゃない？
街中で頻繁に使う用途ならいいだろうな
272:名無しさん＠１２周年
12/04/27 02:13:35.51 OzsW0Wqj0
素直に電気自動車にしとけばいいんだよなあ。そうすりゃ割り切って乗れる。
エアコンとかオーディオとかを使いまくると走行距離が縮むけどｗ
273:名無しさん＠１２周年
12/04/27 02:29:23.79 v2eIiaRd0
EVもバッテリー性能が上がらないと無理でしょ。
40馬力だすのに29411W必要だからね。
274:名無しさん＠１２周年
12/04/27 02:33:20.32 gX/jZTvc0
電気とガソリンは相性最悪だからスタンドも面倒なんだろうな
275:名無しさん＠１２周年
12/04/27 02:54:32.85 1LH2vGA00
高速でハイブリッドは燃費悪いって言う人居るけどそんな事無いよ。
普通車が高速で燃費が伸びるのに比べて、ハイブリッドは一般道と変わらないだけ。
プリウス乗ってるけど一般道も高速もリッター22～4kmくらいかな。
157にも書いたけど、プリウス乗るのに買った値段の元取ろうなんて考えないなあ。
1回の給油で航続距離が800km以上行けるのが嬉しかったりするくらいかな。
何せ前の車はハイオク80ℓ入れて300kmそこそこだったからねえwww
276:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:10:07.35 S6IJRJsx0
今主流の軽で、16～20km程度だな
30Lで最低500はいけるだろう
277:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:40:42.27 BVz03Zuy0
技術を持たない大会社が世論を牛耳ってる中でのアンケ…
そんなアンケをやろうという発想の出どころが既にグレーですな
誰を利するためのものかアカラサマ過ぎてギャグかと思った
さすがにあっちにもBCNはあるんだなとw
278:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:43:21.47 d7oOMHEJ0
欧州市場でクリーンディーゼルに日本のガソリンハイブリッドが完敗したからな
279:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:43:28.01 FKCSmvo50
トヨタはつぶれるの？
280:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:45:53.03 emvmmE9/0
この記事、明らかにミスリードだろ
「条件によっては第一優先で検討したい」が64%
↓
「ハイブリッド車を２度と買わない」
はぁ？むしろ購入したい部類に入るって解釈するのが普通だろ？
なんで曲解したスレばかり立てるんだ、この糞記者
281:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:48:11.29 lBlWeE1b0
元盗る”とか考えてる時点で人生の貴重な時間奪われてるワニがね
人生たかだか１００年もせず足腰弱り老いて死ぬワニ
奴隷の思想が植えつけられておるワニ
１パ～セントの勝ち組がフェラ～リやブガッティ～とか乗り
９９パ～セントはエコカ～に閉じ込められてるのが真相ワニ
無論人生も世界全体のレベルも奴隷レベルワニがね
282:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:51:44.68 ilbdJ7Zk0
元とろうと思ってる人ばっかじゃないしね
283:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:56:03.42 lBlWeE1b0
フェラ～リ買えないワニし
他に買う車ないから多少安いエコカ～買うしかない
状態に追い込まれておるワニがね
これは集団洗脳ワニよ
284:名無しさん＠１２周年
12/04/27 03:59:44.29 CIumDKx60
ヒュンダイ車が売れているという話ですが
ガソリン車より燃費が悪いソナタHVはどうなるんですか？
285:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:01:42.59 W/wvNhGxO
俺の軽MTが燃費走行すりゃガソリン1㍑で25キロ走るけど
ハイブリッドって軽MTより走れる車種無いのか？
アクアでも軽より燃費悪いならカタログ詐欺とは良く言ったものだな
286:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:06:26.20 gX/jZTvc0
軽は安全性で問題がある
287:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:08:02.20 lBlWeE1b0
ワニさんの軽のス～パ～カ～じゃって
タ～ボワニが１６，７走るワニがね
ＥＣＵ変えてハイオク使用にしたらパワ～もあがって
燃料薄くなり燃費も多少良くなったぐらいワニ
日本が本物の技術で水やションベンで動く
エコカ～創られたらユダヤ様が困るからワニじゃろ
288:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:26:42.01 VNa70owO0
うーん、やっぱり1300ccくらいでMTにすればそれなりにいい燃費になる気がするがなあ。
重いバッテリー積んで妙に太ったデザインにするよりずっといいと思うんだが。
289:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:32:32.41 mNNOo2uf0
>>286
だよね。ベンツなんかと事故ったら、かすり傷vs大破って感じだな。
そういう事故を見てから、軽を買う気は失せた。
290:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:39:17.74 FQ3LIDiy0
>>287
なにお前キモイよ
291:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:41:40.67 o2Iu/utiO
バカなアメリカ人は一度買わなきゃ分からない
賢明な日本人にとっては買わずに分かる事
バカな日本人は一度やらしてみないと分からなかった
利口なアメリカ人は代表のバカ顔をみただけで、全てを察した
292:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:45:52.66 kx8nhE9w0
プリウスの助手席に載せてもらったけど、タイヤの音がうるさすぎる。
エンジン音がしない分その音が強調されるからか、慣れてないからか
とにかく不快で早く降りたかった。従来の車の感覚で乗るとガッカリする。
中途半端にエンジン積まずに、電気自動車にしたほうが割り切れて良いと思う。
293:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:53:48.11 rHrLjUqoO
スカイアクティブデミオの１人勝ちだな
294:名無しさん＠１２周年
12/04/27 04:59:12.23 NoF6ZeyG0
買う前に気付けよ、アホｗ
295:名無しさん＠１２周年
12/04/27 05:09:52.70 XTZUsYGkI
ハイブリッドに飽きた人向け
URLﾘﾝｸ(openers.jp)
296:名無しさん＠１２周年
12/04/27 05:11:40.80 UUdXwRPL0
そもそもハイブリッドって、
電気自動車までのつなぎ的な感覚の中途半端な存在でしょ。
完全電気じゃなくても良くね？くらいに思わせられる性能が無ければ
売れてるのが不思議なステマの産物、ただの流行りモノでしか無い。
297:名無しさん＠１２周年
12/04/27 05:17:24.60 Jbiu+F780
>>287
糞や雑草から燃料はあり得る
お買い得感をあおるは資本主義の鉄則
でも本当に得するのは、売る方
商売で使う事をしない限り投資回収などあり得ない。
298:名無しさん＠１２周年
12/04/27 05:31:17.57 Z/3wY3zA0
THSはCVTが含まれたシステムと思えば、
コンパクトな構造なんだけどな
299:名無しさん＠１２周年
12/04/27 05:39:49.26 gLvYWiiU0
>>292
乗せて貰って文句言うなよｗ
300:名無しさん＠１２周年
12/04/27 06:08:47.08 lHPIH32t0
別に投資回収のために乗るわけじゃないだろ
環境保護に貢献してると思わないなら乗らなくていいだけのこと
301:名無しさん＠１２周年
12/04/27 07:20:33.68 ysKaWrUw0
・・・のために乗る、って発想自体がもう変態。
プリウスは家電。うちのは白だから、まさに「白物家電」だ。
302:名無しさん＠１２周年
12/04/27 07:40:44.35 0RhpwL4g0
ＨＶは電気自動車までのつなぎの技術ではなく燃料電池車までのつなぎの技術
といわれています。つまり電気自動車用の電池開発にはとてつもない時間がかかる
と予想されています。あるいは現在のガソリン車を電気自動車に置き換えることは
技術的に不可能との判断かもしれません。
303:名無しさん＠１２周年
12/04/27 07:58:45.18 iJJo4CnI0
だからヒュンダイ買いましょうって事？
304:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:02:04.64 bwBh0eWl0
とりあえずハイブリッドを買うのはやめましょう、ってことみたいだね、このスレ立てた趣旨は。
あと、アンケートスレだろ。もうネタは出尽くしてるのに、今更どんな情報を集めるんだか。
305:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:22:53.04 XTZUsYGkI
>>303
ヒュンダイも今やバンバンハイブリッド押してるから違うんじゃないかな？
ダウンサイジングエンジン押しだからアメ車メーカーと見たね。
306:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:29:59.39 pQXM5HcZ0
停車発車の多い都市部はハイブリッドは有効なんだけど、
停車の少ない田舎ではあまり有効ではない。
307:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:34:17.47 0RhpwL4g0
でもその田舎でも燃費はいい。ＨＶの次の省エネ車の開発が止まっているのではないか？
308:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:35:21.71 eCPdEaN00
>>1
初期型プリウスが出た時から分かってたこと。
元が取れる人なんて、ほとんど居ない。
カローラでも買った方がいいわな。
構造が複雑化するから、維持費用が多くなるし。
309:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:37:13.57 DQTSWbn70
ハイブリッド車が数多く売れる日本市場はやっぱりガラパゴス市場だったんだなｗ
310:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:37:42.15 ky4qDpEL0
でも性能があがって、価格が安くなっていくだろうからな
そうなるとやっぱり・・
311:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:40:20.96 /ftWdNg00
欧米ではハイブリッド車なんておもちゃ扱いだからな…
家電と一緒で日本車もガラパゴス化していくのかもね…
312:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:41:05.24 oSJg4f5e0
クルマそのものが好きな人間は買わないだろうな
313:名無しさん＠１２周年
12/04/27 08:48:07.27 c/Nv+OL80
7～10年もかかるのかってより、7～10年で元がとれるのかって感じた
自分ではまだ買わないけど
314:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:04:54.68 denisvaqO
>>1
環境のために買ってるのに投資回収考えてんの？
315:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:06:38.51 e4zjSTszO
>>2
そもそも低価格のハイブリッドも売ってるだろよｗ
しかもハイブリッドでなくてもトヨタやホンダ車買いたいって結果出てるじゃないか
316:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:16:52.38 A8ZgBvA60
>>315
環境を考えるなら、クリーンディーゼル車の方がハイブリッド車よりも
低燃費で省資源になるし、価格も安いと思うよ。
317:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:17:30.90 XTZUsYGkI
>>311
本当、日本車はオモチャだぜぇ。HaHaHa
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
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318:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:17:48.66 KDsR1cT10
このスレにずっと張り付いてる「クリーンディーゼル厨」って何者なのかな？何を工作してるの？
319:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:20:35.23 iOdhd1ix0
そもそもプリウスにしてもインサイトにしても
電気アイロンにしか見えないんだが......
白物家電=日本車となりつつある?
320:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:22:49.22 XTZUsYGkI
>>318
おそらく車好きにありがちな欧州至高主義で、
欧州はハイブリッド作れねーじゃんwってバカにされ続けた事に対して報復してるんじゃないかな？
321:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:23:24.13 KDsR1cT10
>>319 電気アイロンは「白物家電」とは言わんだろ。
ただ、高度経済成長時代のように、クルマがアコガレの嗜好品でなくなったことは事実だな。
プリウスはクルマのブランド地位を叩き落してクルマの印象をコモディティーに換えた名車だと思う。
クルマ好きにとってはくやしいのう。
322:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:30:12.05 f+GBiIqn0
プリウンコなんて最初から買わない
323:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:31:34.66 Yh97k3XI0
日本の場合はいいんだよ。
丁寧に乗ってたって２年に一度、10万コースの出費があるんだから。
バッテリー交換の出費にもそんなに抵抗ないかもしれない。
でもアメリカとかだと定期的に多額の出費が来ることには抵抗を持つんじゃないのか？
消耗品交換というには、バッテリー交換はあまりに高すぎる。
>>320
ホンダは「小型はハイブリッド・中型はディーゼル」って言ってるね。
実際、1.6リッターの小型ディーゼル開発とかやってるみたいだし。
324:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:48:43.43 f+GBiIqn0
燃費良くする為に重くなるってのは本末転倒なんだよ
325:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:54:44.84 ZfoUvslu0
>>318
クリーンディーゼルより燃費の良いハイブリッドのSUVは存在しないだろ。
燃費が最も良いのはクリーンディーゼル。
航続距離が最も長いのはクリーンディーゼル。
排気がきれいなのはクリーンディーゼル。
価格が安いのはクリーンディーゼル。
走行時に静かなのはクリーンディーゼル。
車両価格が安いのはクリーンディーゼル。
326:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:55:13.14 AeYHaV1e0
>>322
「車内で漏らしたのですか？」
「はい、ブリッと」
327:名無しさん＠１２周年
12/04/27 09:58:55.58 c5OJFj090
>>323
車の整備代の支出は、先進国内で比較すると日本が最も安上がりだよ。
１年間に支出する車の点検・整備代は
１２万７０００円 スイス
１０万９０００円 ベルギー
８万３０００円 フランス
８万２０００円 ドイツ
６万６０００円 イギリス
５万７０００円 イタリア
５万００００円 日本
４万６０００円 ニューヨーク州
車検制度のおかげで、日本は最も自動車の点検・整備代が安いんだ。
328:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:00:19.59 KDsR1cT10
>>325 じゃあなぜそんなすばらしいものが日本で売れてないの？名前すら知られてないの？自動車会社の陰謀？
329:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:03:06.12 KDsR1cT10
>>327 お前は整備屋の回し者か。ニューヨーク州は車検あるから安いのか？
昔、「再販制度があるから言論の自由が守られる」と言った新聞屋が、
「じゃあ再販制度のない国には言論の自由がないのか？」と反論されたら沈黙したのを思い出す。
330:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:03:41.50 wRUse6el0
>>328
キミの周りだけ、クリーンディーゼル車が不人気だとでも言うのかい？
日本国内でも世界中でも、クリーンディーゼル車は爆発的に売れていて、
納車が追いつかないぐらい人気があるじゃん。
製造が追いつくなら、日本で市販される車の全てがクリーンディーゼル車になると思うよ。
331:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:04:30.42 65pBJu5L0
日本の場合は何年くらいなの？
332:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:06:36.34 KDsR1cT10
>>330 日本での総販売台数は？先月の売れ筋トップ１０で言うとどの車？今注文から何ヶ月待ち？
333:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:09:42.67 C06g9ELn0
そういえば韓国製のバッテリが爆発して
車が販売中止になったな
334:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:11:54.18 qWx3V6/P0
>>329
もし車検制度と、予防整備による整備付き車検が無かったら…と考えてみよう。
◆ブレーキパッドが完全になくなってから整備すると、
削れてしまったブレーキディスクごと交換が必要になる。
◆ワイパーブレードのゴムが無くなってから整備すると、
傷ついたフロントガラスまで交換が必要になる。
◆すり減ったタイヤが走行中にバーストして事故って大破してから整備すると、
タイヤ交換だけでなく、板金やフレーム修正など車体整備が必要になる。
整備屋の回し者でなくても、予防整備が重要だと理解しなきゃ。
誰がどう考えても、車検制度は整備費用を安上がりにするよ。
335:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:13:13.76 7eFMBLjy0
このタイミングでマツダが20B搭載のコスモを復活すると面白いのに。
336:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:14:25.81 KDsR1cT10
>>324 だから日本より整備費の低いニューヨーク州には車検制度があるの？
337:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:15:00.59 f+GBiIqn0
ディーゼル発電機つんだＥＶ作れよ
338:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:16:19.03 mV5YVhpG0
>>331
たとえば、先日発売になった新型のレクサスGSで、
ハイブリッド車とそうでないクルマの価格は
それぞれ７００万円と５８０万円で、
その価格差は１２０万円になる。
毎月ガソリン代を１万円節約できたと仮定しても、
１２０万円の差を埋めるには１２０カ月、すなわち１０年かかる。
走行距離が少ないドライバーで月々５０００円しか燃料代に差が出ないならば、
２０年かけないと余分に払ったコストを取り戻せない。
税金など考慮に入れない試算だが、ハイブリッド車は永遠にペイしないと思うぞ。
339:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:18:46.89 KDsR1cT10
普通に考えたら、整備費は、
・クルマの性能（いいクルマは壊れにくい）
・クルマの使用年数（新しいクルマは壊れにくい）
・同じ整備をするときの、クルマの整備費の各国別水準の差（同じ整備をしても、ある国では高く、ある国では安い）
・整備の必要性（基準の厳しい国では整備も他国以上に必要）
とか、いろんな要因があるから、「車検制度があるから整備費が安い」という因果関係を導くためには、
それらの要因を除去しないとだめだよね。
で、見たら、ニューヨーク州は日本より低いわけだ。
340:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:19:44.15 7eFMBLjy0
ガソリン代の節約よりもガソリンスタンドに行く回数が減ることを重視する人も多いと思うけど。
341:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:21:13.65 XTZUsYGkI
>>335
マツダは海外のCMはロータリーをチラッと見せて諦めて無い感を出してるからな。
342:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:22:52.92 JqAXsBKS0
>>338
エコに対する寄付金だと思わないとやっとれんな
343:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:22:59.36 Yh97k3XI0
>>327
車検のときにまとめて済ますから結果としてトータルで安くなるってことでしょう？
実際、12ヶ月点検に出す以外はオイル交換すらしない、なんて人もふつうにいるし。
消耗品を替えるときには車検で一気に変えちゃうから脱着工賃も安く上がるし。
日本の場合はそういう出費が一度に来ることに慣れてるでしょ？
車検の出費があるときに任意保険の更新も重なってる人だって多いだろうし。
日本以外の場合はそうじゃない。事あるごとに細かくカネが出ていくんだよ。
そんな中で金額の大きい出費はやっぱり目立つよ。
344:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:23:36.33 KDsR1cT10
だから車買うのに「ペイする」なんて考えないって。イニシャルコストは、クルマというハードを買うための金。
クルマ代払ったらゼロからスタート。後はどれくらい追加費用がかかるかが問題。
「ガソリン車より得だからハイブリッドを買う」なんて人間いないって。
で、電池交換についても、このスレの人間はおどすけど、残念ながら、
「ハイブリッドはやめとけよ。電池交換で莫大な金がいるぞ」という実体験を語る人にはお目にかかれない。
初代プリウス売り出してからもう何年になるんだろ。
345:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:25:54.51 KDsR1cT10
>>340
＞ガソリン代の節約よりもガソリンスタンドに行く回数が減ることを重視する人も多いと思うけど。
正直言うと、それがハイブリッド最大の利点だ。東京大阪間給油なしで行けるとかね。
田舎はどんどんスタンド減ってるし。
346:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:26:17.51 OZnP0yGJO
買うなよ
347:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:27:07.93 Iu9luEB70
>>344
ハイブリッド車はコンバータ付きインバータの故障で、
それぞれ４０万円とか５０万円請求された気の毒な人を２人知っている。
残念ながらハイブリッド車の部品代は極端に高いし、
５年を過ぎるとメーカー保証が切れるので、
故障に対して大きな出費は覚悟しないと使えない。
348:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:27:57.48 Ce5XKsi4i
>>345
東京大阪ならハイブリッドじゃなくても無給油だろ
349:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:29:01.06 ZlQXva7/0
>>269
路上で客待ちしてる時，アイドリングしっぱなしだけど，真夏の冷房，真冬の暖房って意味も
勿論あるけど，それ以上に「駐車ではなく停車です．いつでも動けます」って苦しいアリバイ
なんだよね．プリウスだとエンジン止まっちゃうからどうなんだろうね．
350:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:29:54.58 C06g9ELn0
韓国製バッテリーが爆発したから
それのせいじゃないか
351:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:30:21.95 KDsR1cT10
>>347
へー、国民生活センターにもそんな苦情あるのかね。
352:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:30:30.52 xy8G20J40
ハイブリット車なんてコストパフォーマンスよりも
自己満足に浸るために買う車だろ。
353:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:30:39.38 C3OPuQRm0
>>345
◆航続距離の比較 ガソリン車とディーゼル車とハイブリッド車の場合
プリウスαは航続距離も期待されたほど長くなくて１，０００ｋｍを下回る。
●想定航続距離
１位 １，０９８．５ｋｍ X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行 クリーンディーゼル車
２位 １，０３２．４ｋｍ CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ） クリーンディーゼル車
３位 ９１３．５ｋｍ プリウスαS･2WD（トヨタ） ハイブリッド車
４位 ８９７．０ｋｍ X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行 ガソリン車
◆引用元 次世代ガソリン・ディーゼル車研究会
東京～福岡間 約1,000km「ロング・ドライブ性能検証実験」結果
URLﾘﾝｸ(www.next-gdv.com)
354:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:33:45.44 XTZUsYGkI
つーか、マツダはさっさとCX-9の低燃費モデルだせや！
355:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:34:04.45 ALlEB9eW0
軽自動車が優勝
356:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:34:49.57 PUWxd9e/0
エンジンが同じでも一回り小さくして軽い車出せば燃費は良くなるんだからそういうの出せよ。
テンロククラスで車重が1.2tとかあるの見たら馬鹿じゃないかと思うわ。
357:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:35:41.03 dNx5U5lb0
結局、ダウンサイジングとディーゼルの勝利になったか。
クラウンでも1.6とか1.2で出す努力しろよ。
358:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:35:58.71 KDsR1cT10
ググって見たら、こんなのがあった。
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
へー、修理費65万かあ。本当に初代プリウスは大変だ、って思って良くみてみると・・・
何？９年間で１５７，０００キロ乗ったって？
>>347さんの人はどの車種で何年乗ったのかな？
359:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:37:45.48 7eFMBLjy0
三菱新型ミラージュは結構軽いですね。
何故だろう？
360:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:38:12.48 f+GBiIqn0
日本ではハイブリットカーが売れているのではない
減税車が売れているだけ
361:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:39:57.33 2NEjnr9I0
ハイブリッドなんぞはもともと
電気自動車に移行するための過渡的なもの
充電の課題さえクリアすれば
一気にハイブリットなんぞはなくなるだろ
362:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:40:39.71 KDsR1cT10
>>360 そういうのは最大限利用しなきゃ。でも俺は買い替え補助金には間に合わなかった。
363:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:42:43.75 F9IYhQTA0
日本では軽が最強なんだよ！
364:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:43:04.17 pG/sjU/gO
またアメリカ人のトヨタイジメが始まったよ
365:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:43:17.65 XTZUsYGkI
>>357
パワーウエイトレシオの話？
366:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:44:17.13 uWSuDmsa0
液晶ＴＶは色盲以外の99％は再購入したくないと答えるだろうね。
でもこちらは選択肢はないｗ
今ブラウン管出せば爆発的ヒット間違いないと思うけど
367:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:44:34.89 zoNmMq1K0
>>361
給油に３～６時間かかるガソリン車やディーゼル車があったら
買って乗りたいと思うか？
３分で充電できるようにならないと、
電気自動車の普及は無理でないか？
368:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:46:25.40 pG/sjU/gO
>>366
それはないは置き場所にも困るし、あんな重いテレビはもういらんだろ
369:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:47:36.03 LnJKb1jx0
ダイヤモンドトロンの予備がほしいな。
370:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:56:07.44 f+GBiIqn0
減税自体がトヨタ救済減税だからなｗｗ
減税継続もとっくにトヨタは知ってたし
俺らの税金をトヨタにくれてやってるんだよ
371:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:57:17.08 2NEjnr9I0
>>367
ノートPCみたいにバッテリーセルをデタッチャブルにすれば良い
まあ今の規制がちがち国家のままだと日本は間違いなく出遅れるけどな
372:名無しさん＠１２周年
12/04/27 10:59:44.82 CHSViuXn0
>>370
で、金がないから増税なんて言ってるんだから
世話がないよね
373:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:03:28.44 Pojdu6VI0
当たり前だろ、雨って買う前に考えないのか？ あれは投資回収じゃなく
環境にやさしいってだけの車なんだ。
日本じゃ軽が最強だろ。低燃費車なら乗り方次第で20km/Lは軽くいく。
７、８人乗れるし、一度に数人殺せる乗り物だということも最近知ったｗ
冗談はともかく、キチガイどものおかげで保険料が上がりそうだわ。
374:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:10:49.49 tX2+pyVkO
もうオヤジだから、どうでもいいが…
性能、燃費が適度ならカッコいいのがいい!!
でも今のクルマであるか？で、結局タウンエースからワゴンRに乗り換えたわ
375:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:13:17.04 4PHq9MBu0
20プリウスの状態いい中古だと
かなり得じゃないか？
あれだと自動車税も多少安いし
376:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:13:56.63 5K4JpKlF0
>>361
アホ化おまえ、電気自動車なんかに移行するわけねえだろうｗ
100年以上前、電気自動車がガソリン車に駆逐された歴史を知らないのかｗ
人類に登場したのは電気自動車の方が先だ。
377:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:15:10.80 2v8fSMTR0
エコカー減税でプリウスに乗り換えた奴等は反省してほしい
経団連と政治のタッグに踊らされすぎ
378:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:16:06.99 KDsR1cT10
>>377 まだ反省のネタが見つからないのだが、何を反省すればいいんでしょうか？先生
379:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:16:48.24 lZEgpPww0
20年前の車乗ってるけどリッター14kmは行くし
投資とか言うなよ可愛がれ
380:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:17:57.84 7eFMBLjy0
>>379
自動車税上がったでしょう？
381:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:20:05.12 XTZUsYGkI
>>374
そこら辺って日本は不幸だよね。
あ、そういうの買わなくなったんだから不幸ではないか。
昔気質な車好きには不幸な国ですな。
382:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:20:51.29 KDsR1cT10
>>380 え？そうなの。何も気にしてないけど、そんなに上がったの？
私の車が安くなった分を、みんなで払ってくれるみたいな感じで、むしろ好ましいんだけど。
383:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:23:16.98 KDsR1cT10
＞昔気質な車好きには不幸な国ですな。
昔気質な車好きは不要な国なんですよ。
384:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:23:38.30 J+T+am8G0
プリウスの運転席周りをアップルが設計デザインしたらおまいら買うだろ！
385:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:28:24.07 KDsR1cT10
>>384 絶対買わない！お前は何もわかってない。プリウスは無難だから売れてるんだよ。
386:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:29:57.49 XTZUsYGkI
>>382
古い車は自動車税が割増!?
更新日：2011年07月27日
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
387:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:41:25.96 JAAkIvxU0
もともと投資回収期間を計算した上での価格なのでは
388:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:41:29.68 M0ujED4V0
そもそもCPが高いジャンルじゃないだろw
389:名無しさん＠１２周年
12/04/27 11:58:15.08 crBUBjgZ0
この感覚が普通やね
390:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:01:20.73 ck16Ct/b0
お金が回収できないってことは、製造時に余計に使ったエネルギーが回収できないって
こととほぼ同じだと思うんだ。
ネコもシャクシもハイブリッドを買うのが「省エネルギー」「二酸化炭素削減」にならない
ってこと、そろそろ気づけよ。
391:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:06:43.74 KDsR1cT10
前々から書いてるが、どうもハイブリッドのネガキャンは質が悪いなあ。
なぜハイブリッドを選んだか、とかのアンケートに引きずられすぎじゃないか？
「理由なんてないんです」「ただ何となく」がハイブリッドを選ぶ本当の答えなんだけどな。
392:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:19:44.44 j4kj0aa10
>>391
本当の答えｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗお前も真性じゃねえかｗｗｗｗｗ
393:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:20:07.62 vvZucw2BO
考え方がおかしくね？
それなら燃費が悪ければ悪いほど車体価格分のガソリン代を使ういい車ってことになるし
燃費がいいから車体価格分のガソリン代で長く乗れるってことだからハイブリッドの方が明らかに優れてるじゃん
394:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:21:14.52 KF+IAH290
>>391
>「理由なんてないんです」「ただ何となく」がハイブリッドを選ぶ本当の答えなんだけどな。
だいたいそんな感じ、あとは見栄。
395:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:22:39.93 KDsR1cT10
>>392
まさにプリウスを選んだ理由なんてない。何となくとりあえずプリウスだっただけ。
思いつく車がプリウスだったってだけかな。ディーラーで長々と説明聞くのもいやだったし。
396:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:24:02.09 esBaWGKJO
ハイブリッドが流行りだから買ったが、次はその時の流行りの車を買う。
ちゃんと一貫した哲学が在るじゃないか
397:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:24:16.55 oGcqQpoh0
なぜ２種類の動力を積んだ高くて重いクルマを選ぶのが見栄なのか、全く理解できない。
398:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:25:17.30 KDsR1cT10
>>394 だからハイブリッドを買わせないためには、アピールポイントを主張したり、「こだわり」を持たせるんじゃなくて、
「こっちの車のほうが、もっと何も考えなくていいですよ」、つまり「こっちの車のほうがもっとラクですよ」というのが正解なんじゃないかと思う。
このスレでもときどきいるが、数字振り回してこっちが得です、なんて話し自体もう生理的拒否反応が出て受け付けない。
だいたい将来のことなんてなんもわかんねーしな。
399:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:28:01.19 KDsR1cT10
>>396
流行りだからかっこいいとか見栄張って買うんじゃないんだよ。
たくさん売れてるから人柱もたくさん立ってて仲間もたくさんいて安心なんだよ。
単に無難な売れ筋を買っている」だけだ。流行を追っかける昭和くさい頭は持ってない。
400:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:31:22.85 Z0WchdRo0
だいたいプリウスの比較対象がなんでカローラよ
401:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:32:30.55 KDsR1cT10
>>400 それはそうだろ。両方とも無難の極みだから。
プリウスは２１世紀のカローラだ。
402:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:32:42.58 FPrtG+i00
アメリカなら走行距離を考えたらディーゼルしか選択肢はない
軽自動車はないし
403:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:33:13.01 esBaWGKJO
>>399
流行り=かっこいい
では無いよ。
404:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:35:42.03 KDsR1cT10
揚げ足取るなよ。流行を追っかけてるわけじゃない、ということだ。
今までの車だと流行に乗れば売れたんだろうけど、プリウスは流行というより販売のボリュームゾーンって感じだな。
だいたい、流行を追っかけるような人間は、プリウスなんて他と差別化できない車買わないだろｗ
405:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:36:48.67 5K4JpKlF0
燃費ｇｄｇｄ言うならMTに乗ればいいのに。日本のガラパゴス技術CVTは最悪。
昔マーチのMTに乗ってたけど、一般道でもアクアと同じレベルのリッター20キロ台
出せたぞ。
406:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:39:33.71 U156clx30
プリウス出たときあの程度の燃費で飛びついた方がびっくりだ。
おれはまたリッター400キロぐらい走るのかと思った。
バッテリー積んでモーター積んで、コレ？と思ったもん。
407:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:43:14.82 5K4JpKlF0
ワロスｗ
トヨタ・アクア燃費 国内では40㌔/Lと宣伝するも、海外では22㌔/Lと宣伝していた！
URLﾘﾝｸ(crimson-summary.ldblog.jp)
408:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:46:31.25 5K4JpKlF0
ワロスｗワロスｗ
トヨタ アクア、実燃費は19.92km/リットル
URLﾘﾝｸ(response.jp)
409:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:47:30.78 8AuTe0iOP
>>51
＞最高速度が８０キロでも
それは勘弁して欲しい
410:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:53:08.16 6UATSvsgO
>>405
あれこそ本当のエコカーだよな。
軽いから雪道も滑りづらいし。
ボンネット開けると下の地面が見えるほどスカスカの部品の少なさ。
411:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:56:15.39 zWOsFLXH0
元々一時しのぎの産物だからね
こういう切り替えの早さは羨ましい
412:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:56:43.97 YnFz0jG6O
>>408
悲惨過ぎるな。
ハイブリッド買う奴らって馬鹿なんじゃね？(笑)
413:名無しさん＠１２周年
12/04/27 12:57:03.77 UC2zvhgo0
クルマなんて趣味で乗るのもんだろ。
趣味にカネをかけておいて、何が投資だw 何が回収だw
414:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:00:09.53 5K4JpKlF0
>>410
当時は珍しい軽量アルミエンジンで車重が軽くて軽快だったわｗ
415:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:01:54.85 BNbWDZeO0
なんか匂ってくる調査だな
トヨタとホンダを名指ししてるトコがまた臭い
416:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:03:14.52 5K4JpKlF0
>>412
アクアはHVの中でもちょっと酷過ぎるなｗ
THSなんかあんだけややこしいことやってるのにこの程度。
HV技術自体が糞尿レベルの馬鹿馬鹿しさってことだなｗｗｗ
417:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:05:56.22 PbvViYAIO
ハイブリッド等の高級車とか記事出してたからな。
高級車の部類なんだろ。その割には安っぽいからな
418:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:06:46.33 8eK+2fv/0
長く乗る人増えてるんなら問題ないだろ
むしろ頻繁モデルチェンジして修理対応できないとかのほうが迷惑
419:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:10:38.23 giuchsl/O
バッテリーがな
交換永年無料なら考慮の余地あるが
420:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:10:40.17 ez6HWe+20
ブレーキ問題のトヨタの対応は悪かったが、アメリカの醜いネガキャン報道には腹たった。
車は負けるわけにはいかない分野だな。トヨタに限らず、日本車がんがれだ。
421:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:12:23.43 C7i4mj510
こないだリッター23超えた俺のカプチーノ
やっぱり軽さって大事だよね
422:名無しさん＠１２周年
12/04/27 13:16:01.09 5K4JpKlF0
フィット1.3L、MTのユーザーレポート
>なんと香川では燃費系が２０．９キロを切った事がありません！
>少し遠出（片道走行距離４０キロ程度）を信号の少ない道で
>走るとカタログ燃費を超えた２４リッターが出ます。
MT＞＞＞HV＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CVT
燃費稼ぎたかったらMT買っとけ。