12/04/24 11:05:52.41 RlQMrRNci
>>246
税抜き価格では差はないだろ
日本はガソリンが高いのでなく税金が高いだけ
264:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:06:56.68 ZLZDEfsy0
日本は税金がただになるっていうだけ
これが無くなったら、誰も買わんよ
265:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:08:11.11 WrUwVDzg0
自分の車の使用状況にEVが合うと思うなら買えばいいだけ
あわない奴が無理にEV買う必要は無い
それだけのことなのにね
266:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:08:16.06 9TI8GMHJ0
>>263
ユーザは税抜きで買うわけじゃないし
267:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:08:17.71 kQEbTCJe0
税なくても日本の方が高かったはず
268:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:08:24.68 RlQMrRNci
>>262
綺麗な空気のためなら、
原発再稼働するだけでなく増設しないとね
269:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:09:06.16 PZlATjSr0
アメリカは1L約75円くらいだからな。
そして最近は天然ガス車の方が人気がある。
ガスだとさらにコストは1/4
270:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:09:15.27 wLmVHATz0
こんなの経済効率で買う車じゃないだろ
271:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:09:40.65 L8xH3D4l0
>>245
普段のちょい乗りは問題ないって言ってんだろカス
遠出で遊びに行くときは時期によっては渋滞もするし、
完全に予定どおりのコースで動かないから無理
>>258
たまに見るけどリーフはデザインで損してるとおもうわｗ
272:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:10:00.88 aHmPvgKZ0
ハイブリッドって投資とかじゃなくて、ガソリンをなるべく使わないようにしようとか
そういう金銭的意外な理由で乗るものじゃないのか？
273:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:10:58.07 pcaucmIL0
ハイブリットもプラグインでまたブレイクするで
274:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:09.60 AYXkM1doO
金を気にするなら中古乗れや
275:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:18.38 2VnCJMnX0
屋根のソーラーパネルと一緒だな
ペイするまで一体何年かかるんだろう
276:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:33.12 9QpJnfWj0
> 「必ず購入する」と答えた人は30%、
> 「条件によっては第一優先で検討したい」が64%
94%がつぎもハイブリッド購入を検討するってことじゃなくて・・・？
277:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:41.19 RlQMrRNci
>>269
東京ガソリン先物価格だとリッター70円だな
278:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:55.14 q5Pki2Lo0
>>261
日本でのアクアの使い方なんて渋滞路ちょろちょろが大半だから
アメリカでそうやって売ってるなら詐欺だけど
279:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:56.00 UpVk6JF+0
べつに一度HVに乗ったら次もHVじゃなくたっていいし。
乗ってみて期待ハズレはあって当然でしょ。
ロスアンゼルスなんかエコカーだけが走れる優先レーンがあるらしいじゃん。
そのメリットはガソリン代の節約よりはるかに大きいでしょ。
意味のない記事だわ。
280:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:12:11.36 XwmoP+Qm0
このニュースでハイブリットカーが
売れなくなる様先導するニダ
281:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:06.07 nLnQkri00
そもそも
電力不足で節電節電と大騒ぎしている中
冷房を抑えて暑い中で我慢している多くの人が居る中で
電気自動車なんか乗ってたら
石を投げられるわ
282:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:17.14 zm3HJ4O/0
>>259
日本ほどでは無いが山間も通るから
排気量でトルクを稼いだ上で気筒休止システムとか
希少燃料なんチャラの方が効果が出易いんじゃないかな
可変エアロは重量、コスト、信頼性がヤバイ気が（推測）
283:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:35.68 +XUi9vOR0
世界のガソリン価格
URLﾘﾝｸ(www.777money.com)
日本 154円
アメリカ 85円
韓国 197円
サウジアラビア 10円 ← よく湯水のように、というが湯水はガソリンの何倍もするんだよな
284:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:41.22 ffEyGjzY0
ハイブリット作れない朝鮮人が必死でネガキャンですか。
285:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:54.71 /e5J5jkW0
ハイブリッド車でエコ運転をしてる奴は殆どみないな
エゴカーだから乗ってる奴はエゴの塊なんだよね
286:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:16:48.67 zm3HJ4O/0
>>271
誰がデザインしてるか知らないけど
3代目マーチ以降のあのデザインがどうもねえ
日産式の変わらなきゃ待ちだわ
287:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:20:36.75 KR2D24W10
>56 バブルの遺産を焼きなおした技術、起死回生にはならない
電気自動車も500年に1回位の革新的技術がでなければ物にならないと思う
今の技術レベルでできるとすれば架線か路面から電気供給できるようにしてとか電気自動車用の大規模インフラが必要だと思う
288:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:21:28.46 pPwrrQtM0
まあ、こういった車で元をとろうとするのがおかしいよｗｗ
こういった車を買うのは、好奇心だろうｗｗ
アメの感性だと
ＨＶの車は静か過ぎて物足らないのだろうな
289:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:21:44.02 EeVnOgHR0
>>278
日本のアクアユーザーの燃費リポート見たらアメリカの数字そのまんまだけどな。
日本は渋滞ばかりってのも勝手なイメージだろ。
290:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:23:42.71 X9g+67V80
東京の、地下鉄+自転車+たまにレンタカー生活が最高だと思う今日この頃。
スポーツカーのレンタルもあれば言うことなし。
つーかさ、車がないと生活できない、って自然の摂理に反するだろｗ
人間だって１日何キロも自分で歩くように設計されてんだよ。
291:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:23:49.85 h9gF4IeV0
>>282
わはは、ならやっぱりディーゼル最強だねw
ガソリンのはV8で片バンク止めるとかずいぶん前からやってた様に思うけどディーゼルもあったかな。
292:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:25:22.33 6L/LIcC/O
うしうしのスレは朝鮮人の妬み記事にしか見えないな
293:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:26:17.81 ZrUCNJboP
別にアメリカの豚が損するだけだからいいだろ
どんどん買わせよ
294:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:26:23.67 JdiUFungi
こんなもん散々言われてたやん
車両価格が高いから燃費良くても意味が無い
295:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:26:46.92 FokCkbOE0
マツダのスカイアクティブをハイブリッドにしたらいいのにな。
296:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:28:06.52 h9gF4IeV0
>>295
いあ、ハイブリッドと言う「お荷物」を下ろした方が安くて高燃費って話ではw
297:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:29:11.41 51UbVY5s0
余裕で買い替えなんだろ、いいじゃないの。
おれは最初から駆動方式が複雑化することのリスクに目が行ったな。
故障しないみたいだが
298:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:29:49.71 EeVnOgHR0
>>296
HV車は重いバッテリーとモーターを積んだハンデ戦なんだよｗ
誰と戦ってるのかは知らんけどｗｗｗ
299:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:31:37.10 d0akLGlk0
エンジン2個積むとかハイブリッドは存在自体マヌケｗ
それに気づかないで買う奴も相当アレだよなｗ
300:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:32:02.06 8gFNQM8Z0
ごくごく単純に考えれば、
金の分だけ、エネルギーが使われてるはずで、
ハイブリッド車はランニングコストが安くても初期投資が高いんだから、
さほどエコではないはず。
301:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:32:50.11 EeVnOgHR0
>>297
>駆動方式が複雑化
それ日本車のCVT化にも言えることだなｗ
なんで日本のメーカーはあんなものこぞって採用するんだろう。
ATに比べてもややこしくて故障は多いし寿命も短い。ロスも大きい。
まあソニータイマーみたいなもんで車を買い替えさせるのには
良いのかも知れんがｗｗ
302:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:33:52.71 k3TX4BSO0
>>299
ロケットも固体燃料と液体燃料のハイブリッドだよ
303:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:33:53.46 TKgilQpo0
なんかトヨタがリッター６０キロとかいうバケモンつくるとか言ってた
すげぇ・・・
304:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:34:55.34 +cC3XMic0
>>255
ハイブリッド車なら、カムリよりもフォード・フュージョンに期待する。
★フォード フュージョン 新型にHV…燃費は カムリHV を超えた
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタはカタログ燃費の改善だけで、実燃費を良くしてくれない。
305:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:34:57.90 RlQMrRNci
>>302
実用化されたハイブリッドロケットあるのか？
306:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:35:17.34 V4srhSEj0
メーカーからすれば、実際もっと安くできるんだろうけど、
日本人はバカだから少々高くてもエコに貢献とか言って買ってくれるわ。
ってところだろうな。
307:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:35:23.45 +XUi9vOR0
>>301
おっとエクストロイドCVTの悪口はそこまでだ
308:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:36:09.43 q5Pki2Lo0
>>287
自動車が発明されてからまだ200年もたってないよ？
309:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:37:05.94 QjznaB3n0
しかしアメリカ人と中国人というのは自分の都合、利益しか考えない
人種なんだな。
310:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:37:07.24 vEdlMakS0
ところでこの記事を書いてるのはどこの国の人なの？
311:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:37:45.25 FNagNitu0
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
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312:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:37:46.71 h9gF4IeV0
>>302
多段式のハイブリッドカーを想像した。
笑ったw
313:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:39:13.62 q5Pki2Lo0
>>301
スクーターにも採用されてるCVTが複雑ねぇ・・・．
314:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:39:55.18 ffEyGjzY0
コンパクトなガソリン車とかヤンキーは買わないだろｗ
亜米利加人ならＳＵＶかトラックだろ
315:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:40:20.89 F0tnHrwq0
焼き芋売ってる軽トラはハイブリットになんのか
316:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:41:03.06 EpMnp0Wp0
え、もしかして今更気がついたの＞＞米人
HVなんて目新しさで買うものじゃないか？
あれで本当に環境にいいとかガソリン代が少なくていいとか
思ってんの？
いかに騙されやすい香具師（←懐かしい。変換で出てきたから
そのままにした）が多いか分かるな
燃料消費に敏感になるがゆえに走り方が変わるのはいいところだと思うが、
だからといってHVじゃなくてもいいんだよな。
317:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:41:51.46 yN0dL6pO0
ハイブリ有難がってるのは日本だけです。
マツダのスカイDが出てハイブリの優位点が全部消えた。
318:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:42:58.27 RlQMrRNci
>>316
大型ボート遊びでガソリンブチまけてる
セレブ達御用達だったハイブリッド（笑）
319:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:43:16.83 N3RWPC0cO
日本人以上に欧米から見下されてる半島人がジャップジャップ騒ぐなよ。
嘆かわしい。
320:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:43:46.45 5FYur/3x0
リチウムイオン電池→リチウム空気電池な。
これが完成すればEV時代到来。
321:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:44:20.29 +cC3XMic0
>>303
リッター６０ｋｍのHVを作るトヨタ技術者が業界内では嘲笑されているよ。
リッター５ｋｍをクルマをハイブリッドの技術でリッター１０ｋｍにする技術には意味がある。
１万キロ走る際に消費するガソリンを２０００Lから１０００Lに節約するから、
１０００Lのガソリン代が浮く計算になる。
リッター３０ｋｍを走るクルマをハイブリッドの技術でリッター６０ｋｍにする技術は無意味だ。
１万キロ走る際に消費するガソリンを３３３Lから１６６Lに節約しても、
１６６L程度のガソリン代しか浮かない。
リッター６０ｋｍのHVは２種類の動力にかけた無駄なコストを回収できずに終わる可能性が高い。
燃費の悪いSUVなどにハイブリッドの技術を使うのは正解だけど、
燃費の良いコンパクトカーにハイブリッドの技術を使うのは意味が無いし、
経済的にも何らメリットをもたらさないんだ。
最高燃費の追及は、技術の無意味な使い方で、
何のためにそんなことをするのか、全く理解不能なんだよ。
322:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:44:25.56 q5Pki2Lo0
>>315
売れ残りの芋食いながら出た屁で駆動させるシステム積めば見事にハイブリッドと呼べるはず．
323:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:44:35.33 EeVnOgHR0
>>313
スクーターと同じものだと思ってるのなら相当頭が悪いなオマエｗ
変速の原理は同じでも機構は全く別物だ。
324:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:45:33.65 5D4ZsMN40
>>1
どこに「2度と買わない」とあるわけ？
325:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:46:16.16 aHmPvgKZ0
もともとプリウスってそんなに燃費よくないんだろ、実は
326:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:49:13.35 KXTQHk/i0
お前ら見て面白いのは
セックス知らない奴がセックス語る様に
ハイブリット車を持ってない奴がｗ
って感じで 笑える
327:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:51:09.08 L8xH3D4l0
>>317
SUVではない次期アテンザのスカイDでどのくらいの燃費か興味あるな
CX-5だとスカイDはスカイGより50万ぐらい高いみたいだけど
328:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:51:22.86 8gFNQM8Z0
ろくにアクセル踏めないような、
街中の低速走行だと燃費がいいみたいだな。
快適に走ればエンジンが駆動する。
329:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:52:22.72 IvLJmRUKO
>>321
正論
トヨタはSUVやミニバンにこそ、燃費重視のハイブリッドを投入すべきだった
330:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:54:16.57 PHqH3YR80
ガソリンが日本の半額だからな。アメ車みたいにパワーもないし、そりゃ馴染めないだろうよ。
331:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:54:20.89 l4wEnG2D0
運転下手なやつが無理やりプリウスとか乗せられてるのか？
プリウス乗ってるやつの運転怖いんだけど
332:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:54:24.93 SHnygtxXO
燃費良くなったら具合悪くなる人が多いからか
333:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:54:25.44 aHmPvgKZ0
ハイエースにこそ必要な技術だろ
334:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:55:23.29 yN0dL6pO0
>>327
個人的には1.6か1.7のスカイDが気になるねぇ。
2.2ツインステージターボで実燃費街乗り15km/Lいくから
1.6ターボを開発してアクセラに乗せたりすれば街乗りでも20km/Lいきそう。
いい加減ハイブリ一辺倒から脱却してほしい。
335:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:55:49.84 4z0qMKJf0
そりゃ金だけ考えたらハイブリットなんて避ける人が多いだろ。
環境問題が前提になってるから前面に押し出してるわけであって
ペイするかどうかは二の次。
そういった意味では太陽光発電もそうだろ。
ペイするのに10年以上かかるんだから、金だけ考えたら微妙。
いちおうエコで補助金とかが出るから入れるって人もいるけど、
10年目とかでパネルやインバーターが壊れたらペイするどころか損する。
336:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:56:28.23 FO5u/lHA0
すがすがしいほどアメリカ人（つまりバカ）
安いとガソリンの価値が分からないんだろうな。
日本人は資源節約のためにハイブリッドを買ってるから、そこが違う。
337:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:58:13.20 KayLJZeM0
>>326
まさにｗ
338:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:02:02.17 LAGZhWJDO
アメ公らしくマッスルカーとかホットロッド乗ればいいのに
339:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:02:31.02 sJcPWZmB0
ハイブリット派が結構多いのな
340:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:03:08.42 Y/49z1FQ0
エコカーが日本経済を支えている！
…ように見えて全然無意味なオナニー
341:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:05:21.38 EeVnOgHR0
まああれだ、世界でシェア1%未満のHVは絶滅危惧種ｗ
トキよりも先に地球上が消えるだろうよｗｗｗ
342:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:07:34.77 EeVnOgHR0
○地球上から
早漏スマソｗ
俺も脳細胞の大半が消えてるようだｗｗｗｗ
343:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:07:43.02 IvLJmRUKO
ペイしないから買わないってのは消費者としてごもっともな理由
そこを叩く理由は無かろうに
公益の押し付けじゃ大衆は動かない 私益をどう公益とするか、或いは錯覚させるかだ
この調査は利己的な消費者というより、販売戦略の失敗という意味合いが強い
344:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:07:57.20 +gBHkjAqO
>>321
台数が全然違うことに全く気づいてないばかw
345:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:09:18.45 yCmBH6y0i
いったいいつから車を買うことが投資になったんだ？
346:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:10:34.28 MHKaqFpgO
故障も多くなりそうだな
347:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:10:57.43 z7zaag+T0
>>336
資源を節約したいなら、２種類の動力を積んだ重いアイノコ車よりも、
低燃費のディーゼル車を買えばいいじゃない。
348:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:11:21.96 sRv+Fcy20
■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。
何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。
349:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:12:28.26 6MtlubuH0
平均10年乗るんだろ？
アメリカみたいにガソリン安い国でも7年でペイできるんならお得じゃん。
350:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:12:47.91 944BU+U3O
アメリカ人達は自分達で作った車にだけ乗ってなさい
351:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:13:43.38 QD9ri/m30
またHV作れないチョンの嫉妬か・・・・哀れ・・・・・
352:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:15:51.44 +fFJ4/+Ri
やっぱアメリカさんだな今頃とか笑えるわ
353:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:16:08.74 h7jAAwTPO
オーケー！アメリカには絶対にハイブリット車の技術は教えないよ！
だっていらないんでしょ？
354:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:16:39.85 WvYwNg86O
金＞＞＞＞＞地球環境
って事？
355:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:16:53.94 MHKaqFpgO
回生エネルギーを回収するのは良いけど、それで走らせようとするからデカいバッテリーとモーターが必要になるんじゃね
駆動させる以外に回生エネルギーの良い使い道ないかな
356:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:17:02.76 0mDmoW8Gi
アメリカ人が好むわけねえよこんなクソ狭い車
日本人だって乗り場にプリウス止まってると二人以上乗る場合はパスしたほうが良いよ
357:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:18:19.37 ZIPT1OKWP
>>336
バカはおまえ。
ガソリンが高いのは割に合わない税金がかけられているだけ。
日本で車の使用年数が少ないのは、これも車検制度や税金が原因。
358:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:18:55.54 aZaML5Nd0
モーターが補助する事で
加速時の無駄なガソリン消費を減らしているだけの車だ
その代償に、
常に重たい２つの動力とバッテリー発電器を担いで走るわけだから、実際の効率は決して良くない
ガソリン車がエコランする方が燃費で言えば遙かにいいわけで、アクセルが３分の１しか踏めない車に乗るのが一番いい
その代わり渋滞するがｗ
359:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:22:36.31 EpMnp0Wp0
それと、アメリカ人は、家と車は「投資対象」
なんだよね。欧州とかアジアとかだとそんな感じしないけど。
だから、掛けたコストに対して元が取れないとか、高く売れないとか、
資産価値が下がるとかそういう商品は次の購入対象にはならない。
当たり前だけど。
でも、こんなコトしてるから、サブプライムとかになっちゃうんだけどね。
そういう違いもある。単にガソリンだけの問題じゃない。
360:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:24:04.33 MGcXGiVg0
アメリカジンはこんなイタズラにハイテクな車なんかよりもっとシンプルかつ質実剛健で長く付き合える車をほしがると思う。
361:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:24:50.06 LDUTUqWZO
ハイブリット車ってバッテリーの交換コストが今いち
よく見えて来ないんだよな。
362:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:26:13.90 XBNTJ6xv0
>>347
日本にはイシハラという超法規的な力が作用して、世界のディーゼル革新の階段から足を踏み外した歴史があってな
363:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:26:29.20 W9kFxc5J0
>>361
部品代もバカ高いのがハイブリッド車。
故障したコンバータ付きインバータの交換に
部品代だけで３７万円、工賃込みで４１万円余りを請求された
という話を聞いたことがある。
364:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:28:20.03 EpMnp0Wp0
>>363
しかもTHSはインバーターが壊れやすいとwww
電池なんかよりよっぽど深刻だったりするんだけどね。
365:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:28:45.09 aHmPvgKZ0
日本のプリウスドライバーの質が悪いからなぁ。
なんとなく擁護したくないわ、日本製品は売れてほしいが。
この手のドライバーってバカだから、販売側から啓蒙しないとどうしようもないレベルだろ。
366:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:31:05.12 LDUTUqWZO
インバータって何？
367:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:32:50.73 wiqb7+RUI
>>365
アメリカのプリウスドライバーもモラルが低いってちょっと前に盛り上がってたなw
368:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:36:31.93 qVVqFgc0O
排気ガスも環境に悪いだろうけどバッテリーから排気されるガスは大丈夫なのか
369:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:36:34.04 A/342zys0
>>97
残念ながらハイブリッドの高額分をガソリン代でペイしようという馬鹿が主力購買層
営業が燃料代の差額では元は取れませんよと事前にいくら言っても聞く耳持たない
ギャンブルの負けを次で取り返そうとするような馬鹿者のようなのばかり
370:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:38:21.07 N9C3Herh0
今後ハイブリッド車の中古に価値はない。
7~10年以上前のデジカメに値段が付かないのと一緒。
銀塩カメラ(ガソリン車)は古くなっても欲しい人間は居る。
ハイブリッド車を手放すならせいぜい3年以内だな。
371:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:38:23.96 w4Qg2z7i0
２ｃｈでは定期的にプリウスたたきスレが出るね。
別に不満は無いけどな。みんなと同じだから安心するし。
ガソリン入れる回数が大きく減るのが一番のメリットだな。
372:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:39:52.94 yRgQD4Qe0
>>366
プリウスのモーターは効率の良い交流モーター
バッテリーは直流
直流から交流に変換してくれるのがインバーター
ちなみに、回生ブレーキをかけた時に発生する電気は交流なのでそれをバッテリーに充電するためにコンバーターで直流にしてる
ハイブリッドシステムの要な部品
新しい技術なので故障は多いだろうし価格も高い。まぁ、当然だけどさ
373:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:40:03.55 +RMBOzU5O
取り替えるならインバータ、ナーショナル～のインバータ
374:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:40:42.92 w4Qg2z7i0
車に対するこだわりなんてつまらんもの持ってるのが一番のバカだと思う。
無難が一番。「とりあえずプリウス」
アクアは俺の要求水準より50万円高い。あれ買うならもうちょっと出してプリウス買うだろ。
375:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:43:55.99 oxLIvgaU0
まさか元が取れると思って買ってたのかｗ
日本でもそんなやつはいねえよ。
エコアピールと流行りもんってだけだろ
376:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:46:01.26 N9C3Herh0
無難が一番。「とりあえずガソリン車」
377:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:46:50.85 w4Qg2z7i0
実はこのデフレ時代で、車の値段だけは上がってる。ヘンな話だ。
それに対する庶民の抵抗が、保有の長期化なんだな。
378:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:50:44.36 EeVnOgHR0
>>359
車を投資対象にしてるのは日本人の方だろう。どこのディーラーにいっても
この車は下取りが高いとかATじゃないと売れないとかそんな話ばかり。
マツダとかスバルとか嫌われるのも下取り価格の低さが理由だろ。
プリウスもリーセルバリューが高いから買うって奴が大半だろう。
欧米だとメーカーを問わず欲しい車を買う。南朝鮮の車でさえ性能を
認めたら買うんだぜ。
379:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:50:48.60 yuDKjV/30
>>369
その通り
そんな簡単な事も理解出来ずにガソリン入れる回数が減ったとか喜んでる馬鹿が多いw
380:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:52:31.73 w4Qg2z7i0
>>379 でも売れてるよねｗ他のディーラーはよほど無能なの？
モトなんてどうでもいいんだよ。面倒なのがやなの。
381:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:53:55.37 sZBPsC9i0
日本人は、米国人よりバカだということ
382:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:55:07.87 w4Qg2z7i0
というか、中古車って買う人いるんだ？なんか不思議。
383:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:55:16.53 aHmPvgKZ0
>>380
宣伝の力ってやつだろう
384:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:55:33.37 EeVnOgHR0
>>381
そりゃそうだろ、あらゆるものすべてを完全に支配されてるんだからｗ
385:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:55:58.51 4ZUIfjhQ0
米国人には合理性がある。日本とガソリン価格が全く違う。
どこの国でも一緒じゃないもの
386:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:56:36.97 6MtlubuH0
>>379
でも、7年で元が取れるんだろ？
で、10年平均で乗るんだろ？
お得じゃん。
387:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:58:06.54 Wp2bdgxTP
アメリカってかなり距離乗るんじゃないの、それで7年って酷いな
388:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:58:28.17 w4Qg2z7i0
最近プリウスやアクアの宣伝あまり見ないけど？むしろクチコミ支持が多いんじゃないか？
うちの近所もあっという間にプリウスだらけになった。
１台目を長く乗るサラリーマンの二台目買い替え需要にジャストフィットしてる感じ。
389:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:59:34.89 NEcyUCbr0
ガソリン代じゃなくてトータルの排ガスが少なくなるとか
車庫入れの時に音が静かとかそういうのじゃないの？
盛って無いから知らないけど
390:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:00:43.21 aHmPvgKZ0
>>389
残念だが、大半がそんな高尚な考えは持っていないんだ
391:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:01:30.49 Iy6pHJRZ0
ハマーH2乗ってる俺の勝ち
392:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:02:41.68 WULvplBLO
またマスゴミの偏見報道か。
アメリカはガソリン30円/lだからだろ？
ガソリンの高い日本なら回収までそんなにはかからん。
393:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:04:04.19 +nZbQIrW0
歩いてる時プリウスが後ろから来てても直前にならないと気づかない。
忍者みたいだ。
394:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:06:47.76 GpxRgvMm0
>>392
最近は100円/Lくらいだよ、アメリカ
395:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:11:13.00 8gFNQM8Z0
>>362
困るんだよねえ。
ディーゼルのライトバンがなくなっちゃって。
東京で売れないものを、メーカーは作らないからな。
396:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:13:26.07 8gFNQM8Z0
>>393
プリウスに音の出る機能をつけようとか、バカな議論があったな。
397:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:13:39.38 MReVL4ZTi
俺は５～６年前に試乗して、こんな車買わないと思った。
398:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:14:20.95 4Qm5IlDp0
ディーゼルの排気ガスはまじつらい
自転車のりだからつらい
399:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:14:49.80 L8xH3D4l0
>>374
車はどうしても嗜好品の一面があるから
他の趣味と一緒で興味がない人からすれば理解できんし
それをバカと言い切るのもどうかと思うぞ
400:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:15:13.43 Y/dRhtd/0
>>392
何時の時代のアメリカだよｗ
たまには飛行機乗って旅行くらい行こうぜ。
つか高いガソリンでもプリ薄はプライベートでは要らないんだよｗ
欲しいとか乗りたいとか思わない車だし。
401:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:17:04.65 6MtlubuH0
>>387
でも、その分ガソリン代安いんだから、それでも元が取れるんだから
そこそこいいんじゃないの？
402:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:17:34.64 WrUwVDzg0
>>396
実際リーフには付いてるけどな
そのうちプリウスにも義務づけられんじゃねーの
403:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:17:43.81 REMWQ4mk0
アメリカは本当にガソリンの無駄遣いが好きだなぁ……
404:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:26:14.45 6L/LIcC/O
プリウスって高いか？
むしろ安いと思う。
価値観なんて人それぞれ
405:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:26:24.81 YEnUFdpEO
ハイブリッド車はバッテリーの寿命が来たら来たでバッテリーの載せ換えが高いんだよな
406:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:28:20.15 bMLBhKVZ0
ハイブリッド車はある程度燃費回収の意味もあるけど、
それ以上に環境への配慮で選ぶもんだろ。
407:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:31:54.48 j1E0ewau0
アイドリングストップも燃料ほとんど節約にならない
金額にして年に1000円も行かない
それでもアイドリングストップ車用のバッテリーは値段が高い
408:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:32:20.07 VcXCG8lt0
>>1
こんなの買う前からわかってることだよね
だいたいにおいては買い換えるほうが高くつく
409:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:32:29.10 v6Rs7q2n0
>>405
携帯電話のバッテリーパックの経験だと頻繁に充電してると
すぐにいかれてふくらんで充電量が少なくなって
交換しないととても使えない状態になるのを経験してるから
のせかえは早い段階でありえそうなのに自腹かよ
410:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:38:02.70 xpHrkSMg0
俺の町は灰色のプリウスだらけなんだが
もっと違う色選べやｗ
411:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:40:03.79 IWPDWYTO0
それに比べて太陽光発電は１０年から１５年。
412:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:41:01.12 aHmPvgKZ0
エコエコいってるやつは金銭的なことで元をとろうなんて考えちゃだめなんだよ
413:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:44:20.68 iDr/LFBw0
>>362
この前は、こらからはディーゼル車だって手の平返していたぞ
414:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:49:48.67 Q+x1Q/LH0
ハイブリットの静かさと排ガス低減に２００万高くても乗る
もとベンツオーナー
415:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:52:55.14 k3TX4BSO0
>>412
エコノミーだから
416:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:54:08.42 q9AOfM/di
だからミライースを買えと^^
417:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:54:09.67 AEShYQ5H0
>>392
バカかおまえ。知ったかもいいとこ。何年前の話してんだ。
これでも見てみろ。１ガロンってのは3.8Lだ。ちなみにアメリカは４種類ぐらい
オクタン価の違うガソリンが売ってるからな。
URLﾘﾝｸ(www.gasbuddy.com)
418:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:54:18.12 8gFNQM8Z0
>>412
確かにそうだな。
我慢することこそエコだ。
あえて不経済な車を買うという姿勢がないと。
419:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:56:05.22 /C6nVluA0
ディーゼルのCX-5はコスパ抜群
トヨタのアクアは、15年前のエンジンをビッツに載せたボッタクリ仕様
420:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:57:56.15 LUx0H9No0
アメリカでHV売れてるよ
プリウス先月新記録
カムリHVも5404台
421:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:04:49.87 Js1TMLhD0
ハイブリッド買って本気でエコとか考えてる馬鹿はいないだろｗ
いわゆるハイソなセレブｗが「私はエコに関心があります」ってアピールする道具じゃんｗ
422:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:05:00.00 AEShYQ5H0
アメリカってのはプリウス１台所有ってのはまずありえないからな。
ババアの買い物車ぐらいのポジション。ちょっと金持ちだとSUVがババアの
買い物兼ガキの送り迎え車になる。
プリウスみたいなちっこいのはサンフランシスコとかシカゴあたりで需要があんのかも。
ロスみたいな都市だと相変わらず車がでかい。カムリぐらいが最低サイズだろうな。
だがカムリのHVは売れない。売れないから日本でカムリHVを売ろうとトヨタはしている。
二度と買わないのは買う前に良く調べなかったバカだったということだろう。
423:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:05:55.24 YEnUFdpEO
プリウスに乗ってる奴って煽って来たりするアホなのが多いよな
424:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:13:25.39 LUx0H9No0
>ハイブリッド車オーナーのうち、「必ず購入する」と答えた人は30%、
>「条件によっては第一優先で検討したい」が64%という結果となっている。
どう見てもHV大人気
実際アメリカでも沢山売れてるし
425:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:15:04.79 d7Yp/N6r0
見た目がランチアストラトスなら買ってもいい
426:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:20:58.35 Ne0+js7j0
車って普通１０年は乗るだろ。
今の車普通に特別整備もしてないけど１５年近く乗ってるぞ
427:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:24:03.06 wL8pTlZa0
プラグインハイブリッドになって、遠出しないなら燃料消費0になるんだからな
こういう記事の裏側にうごめく物を見ようぜ
ほらほら、ちょっと前のあの騒動の首謀者どもの姿が見えてきますよ
428:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:35:58.96 XZMFYsYM0
ハイブリッドのリピート率はかなり高いと思うんだが。
429:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:43:47.52 Y/49z1FQ0
大変だツバルが水没して跡形もない
430:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:48:21.24 rn5RQPqn0
次にまた買えないようなカツカツな生活なら、ハイブリットなんて買うなよww
431:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:49:08.49 yuDKjV/30
うちのこいつはガス代なんてほとんどかからない
めったに乗らないからw
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
メインに使うのは海塩ハイブリだけど乗ってて楽しいクルマじゃないな
432:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:50:35.58 ZO4WIl/f0
まさかリアルに温暖化が進んでいると思っている人間はいないよな
捏造グラフや捏造フリップ・・・どんだけメディアにだまされ続ければ気が済むんだ
まあ、また夏になったらテレビは「温暖化」って連呼するけどな
「寒流、AKBが大人気！」なんていうのと同じように
433:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:53:24.18 RlQMrRNci
>>429
ツバルの前にとうほぐが流されました
434:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:54:25.39 CGUaWb4U0
コンパクトで燃費の良いガソリン車に
ハイブリッドシステム積んだらどうなるの？
435:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:56:07.15 CUf65FD70
何だハイブリッド売れてんのか
このニュースと中国のモーターショウで中国人には受けがわるいみたいだったからてっきり駄目なのかと思った
436:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:01:46.08 JX33IRCu0
複雑な機械は手間がかかる
437:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:02:07.72 0zam8S3L0
今後CO2排出量規制が強化されるからHVじゃないとムリ
438:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:08:21.35 EeVnOgHR0
>>407
補助金目当ての燃費ドーピングには有効なんだろうｗ
そのツケはユーザーに。アイドリングストップ車の
バッテリー交換費用は3年ごとに5万円也。。。。
439:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:08:58.29 0mDmoW8Gi
どうでもいいけど信号青になったらサッサとアクセルふんで加速してくれ
亀の子スターターのせいで渋滞が起きるんだからな
なにも急加速しろなんて言ってない普通に加速しろバカ女とかジジババ
440:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:10:34.87 7jfIfMBTO
偽善者専用って事ｗ
441:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:11:26.29 todq7a7vO
都市部みたいにストップ＆ゴー繰り返さないなら通常エンジンの低燃費車のほうがいいだろうな
442:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:23:11.10 ZMNRS5B0O
ハイブリッドでも人気車でも高性能でもなく燃費も決して良いわけでもなくそれでも使いやすいわけでもない
安い割には もの珍しさだけはトップクラスのインプレッサカサブランカにうひいうひい乗っている俺は勝ち組ではないが幸せ組
443:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:28:16.27 aHmPvgKZ0
>>434
正直メリットがないことは上の書き込みにもある。
悪いものを多少よくするにはいいが、いいものに追加しても大した差が得られない。
444:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:30:15.34 +26yT4aV0
軽油とガソリンの価格差の幅が狭くなったのは、石原都知事のせいだとか聞いたけど。
本当かね？
経済産業省が、ディーゼル車を売るなとメーカーに圧力かけたとか聞くし、
それで軽油が高くてディーゼル車も高めのままなんて馬鹿げてる。
445:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:32:37.48 k3TX4BSO0
>>444
軽油とガソリンの価格差は、揮発油税によるものだから
税金の差以外に価格差がある場合、それは、需要と供給のバランスによる物
エンジン本体の価格差とは関係ない
446:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:34:47.75 ETmBv8kt0
>>176
原発事故で、今後の十数年間の日本では、電気自動車もハイブリッドもエコでは無くなった。電気料金も値上げ傾向だ。
それに、車載の電池の性能も永遠にそのまま維持されるのではなく、時間と共にどんどん劣化して行くからなあ…。
原発事故前のように、発電量のかなりの部分が原発で賄われていればこそ、電気自動車やハイブリッド車もエコと言えたが、
今の日本のように、石炭・石油による火力発電で発電した電気を使うのであれば、エコとは言えなくなる。
原発事故後、急に二酸化炭素排出量等の環境問題の話題が報道されなくなったが、その他の環境問題や資源効率を考えても、
火力発電による電力依存の電気自動車やハイブリッドカーより、資源効率の良いガソリン車の方が遥かにエコと言えるわな。
447:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:35:33.32 Ne0+js7j0
とりあえずプリウス乗ってる奴は死ね
448:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:36:14.37 0mDmoW8Gi
>>442
頭バカそう
449:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:38:03.19 0oMYMWrH0
というか、そもそも論としてハイブリッド車は5年おきくらいに
バッテリーを交換しないといかんのではなかったっけ。
膨大な費用掛けて。
450:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:38:52.06 CstURON70
だってあれ、
ステイタスと、エコアピールでしょ。
回収なんて、貧乏くさいこと思ったら、
買えないだろ。
知らないで買ったの？
451:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:40:13.09 fx9xllct0
アメリカのガソリン価格ならそらそうだろ
452:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:41:13.02 HVvDDz6t0
単なる道具だからボロで良いって感じだけどなあ
453:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:46:40.10 0mDmoW8Gi
維持してれば永遠に経費かかるんだから好きな車のれば？
454:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:47:02.09 q5Pki2Lo0
>>434
それがプリウス
と言うかトヨタ式ハイブリッドシステムのエンジンはコンパクツで効率が良くないと意味がない
455:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:48:25.88 sO7xU1hFi
静かだから買っている俺には関係のないことさ
456:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:52:43.83 jZvnsGn50
次々にニューモデルを乱発して、ドコがエコですか？
エコを言うなら、一台の自動車が何年でも乗れるような
体制作りすることじゃないのか？
そうして、大事に乗りつづけることだろう。
457:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:55:08.72 qs0Y4U1T0
燃費なんか気にしない派だけど最近はガソリン代が高くて多少気になるレベルになってきてる
リッター200円ぐらいまでは燃費は購入理由にならんな
458:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:07:01.36 LjG83BWc0
＞「条件によっては第一優先で検討したい」が64%
この選択肢をどこどうやったら「二度と買わない」に変換できるんだろうかw
459:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:13:56.44 QrcRsSEI0
ハイブリット車って買うもんじゃないと思ってるわ
リースにしとけば経費で落とせるし、エコ企業ってイメージも出来るしそっちのが良いわ
460:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:14:57.54 eTDEZlpC0
HVの販売地域は日本６割、アメリカ３割、その他１割だからな。
世界中でHV大人気！みたいな国内マスコミだけ見てるとわけわからんだろ。
ヨーロッパはディーゼルが人気だし、アメリカはアコードクラスの乗用車から
スタートする感じだしな。中国みたいにモータリゼーション始まったばかりの
国は燃費より、大きさ、派手さ、スポードだからね。
日本だって渋滞少ない郊外に住んでる人はHV選ぶ必要ないんだけどな。
461:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:15:01.08 yTZOOYmyO
>>442
お前は勝ち組でも幸せでもない
国語もロクに出来ない人間に待つのは「懲罰」のみ
462:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:42:14.62 0mDmoW8Gi
市街地はともかく日本みたいにチマチマとストップ＆GOを繰り返すことは少ないんじゃないか？
463:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:51:57.47 1yimnt6fP
投資のためにＨＶ乗るの？馬鹿じゃね？元を取るって何のこと？
どうせ悪意満々の姦国人の悪い入れ知恵だろう。
464:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:03:53.22 3OfouSJL0
投資を回収できるだけマシやん
465:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:07:34.59 RpkVcnW20
これからハイブリ有望なのは
タイ・インド・インドネシア・ミヤンマー
466:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:17:29.43 e4y8cWPoi
>>1
タイトルと内容が違うじゃねえか！
「2度と買わない」なんてどこにも書かれてない。糞記者しね！
467:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:46:15.42 EWIyk+ZT0
原付でアイドリングストップやったら、バッテリーがあがって大変な事になったｗ
>>454
デミオのエンジンにモーター付けたハイブリットだと、もっとすごそう
468:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:53:59.08 yRgQD4Qe0
>>467
デミオは車重の軽さも燃費向上の大きなファクターなので却下
469:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:02:38.47 c5le7XEY0
>>446
ハイブリッドと原発は関係なさそうだね。プラグインハイブリッドは関係有るね。
470:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:10:24.55 w4Qg2z7i0
車を嗜好品っていうだけでバカ確定だろ。
車は日用品。
ファッションも同じ。
マニア以外は皆プリウスか軽で十分。
車が好きな人間は、オタがＡＫＢのＣＤ買うみたいなもんだ。
もっとバカ高い車買って、ドバドバガソリン使って、洗車や何やいっぱいして、アクセサリーもきらびやかにして、
日本経済に貢献してくれ。
471:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:11:55.88 vmpMhOIb0
リチウムイオン電池の寿命が２年しかないから？
472:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:17:44.04 3psVjmuR0
世界のガソリン価格
日本 154円
アメリカ 85円
イギリス 183円
フランス 176円
ドイツ 187円
オーストラリア 125円
ブラジル 142円
ロシア 82円
インド 126円
中国 88円
韓国 197円
サウジアラビア 10円
UEA（ドバイなど） 39円
イラン 52円
URLﾘﾝｸ(www.777money.com)
ガラパゴスはむしろアメリカさんだろ。
473:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:19:04.90 w4Qg2z7i0
アメリカ人はもうハイブリッド見切ったらしいぜ。これからはやっぱ燃費とデザインのアメ車だキャッホー！
プリウスみたいな投資効率悪い車買う奴は何考えてんのかねえ、
ってバカがこの記事見て一人でも増えたらいいのにな。
474:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:44:18.35 gbgA7Orn0
>>1
それにしても、トヨタはもうアメリカ車だね。
アメリカ人の雇用を守るなら、トヨタを買うしかないって分かってるんだろうな。
475:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:56:06.82 qKqSm9n8O
>>5
まだまだ使い物にならん。
航続距離とバッテリー劣化がネック。
476:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:56:48.19 jeidIiKM0
まあ日本でペイするのは 通勤等に使って年1.5万ｋｍ以上乗る場合だな
477:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:02:19.72 qKqSm9n8O
>>472
アメリカは精製しやすい原油ばかり買ってる。
精製設備への投資も少ない。
日本は不純物混じりまくりの精製が難しい原油も買ってる。
精製設備への投資も割と大きい。
どうゆう事かというと
アメリカ「精製メンドイ原油とか使えねーよ。俺は綺麗なの買うから汚ねーのは日本が買え。」
日本「・・・はい。」
478:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:04:18.05 RPiGeCSf0
プリウス買う何も考えてない人間に「ペイする」なんてこと考えさせても無駄。
ネガキャンするんなら、他の方法にしないと。
スマホと違って、プリウスを買った人間は、正直あまり後悔してないんだから。
479:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:07:05.96 r09MdP3T0
>>120
タクシーは短期間に長距離を走って乗りつぶすから意外と距離は
保っちゃうんだよ。HVやPHV、EV等のバッテリー依存率の高い車に
とって過酷なのはむしろ距離を走らないサンドラ。
2回目の車検で1万kmしか走っていないプリウス! なんてお買い得
どころかトラップにしか見えん。
480:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:11:53.79 KyeclzhX0
>>475
出先で充電1時間待ちとかだったら悲惨だわなｗ
せめて、5分くらいにならんと・・・
481:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:15:47.06 Q6S0ihbi0
つまり、実際使ってみると満足度がすごく低い車ってこと？
482:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:22:58.25 /6eCwmAz0
性能の違うヅアルCPU搭載してるけど、常にどっちかが休んでるか足引っ張ってるって感じだろ
483:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:24:11.26 UYX8XEwH0
日本のガソリンの半分は税金、毎年の自動車税に２年毎の車検に重量税。
日本人がハイブリッドに走るのは維持費が不普通の車より安いから。
484:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:24:35.31 r09MdP3T0
>>481
車体に比べてインチが小さく細いエコタイヤ履いて、空力のために
やたらと車体を絞ってるプリウスは、少なくとも運転して楽しい車でも
乗り降りが楽で居住性がよい車でもない。
485:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:39:46.60 upWeyJfW0
日本だと５ナンバーのカローラと、３ナンバーのプリウスでは同格と見られていないから
３ナンバー車の中では安い方ですよ、プリウスは
486:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:40:18.16 Z0ms9C3i0
もともとアメリカはガソリン日本の半額で安いけどな。
日本なら俺は3年で回収できる。
走行距離年間2万キロだけどさ。
487:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:45:11.60 Z0ms9C3i0
そもそも、アメリカの不景気で自動車購入出来る層が減少しているのが現実。
アメリカではプリウスは高級車扱い。
アクアで良いんじゃないの？
488:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:46:11.26 9h22zoTa0
地球温暖化ワニがねぇ～～！！
どんな環境破壊しようが必ずエコカ～を
炭素バンバン出して工場稼動させ売りまくるワニがねぇ～！！
資本奴隷ゴイムの世界は、世界支配者様が炭素税抜く為に
詐欺商法しておるワニ
ベンジャミンフルフォ～ド 国家非常事態対策委員会
４月２４日 今夜８時１５分
URLﾘﾝｸ(www.mopal.jp)
489:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:48:23.15 KyeclzhX0
>>486
アメリカならプリウス買うまでもないわなあ。
リッター6というウワサだった、初代レガシイでも問題ないｗ
490:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:52:55.89 ErF/QNht0
モーターのトルク感が評価されないのは惜しいな
といってもEVしか試乗したことないんだけど
491:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:56:23.93 9h22zoTa0
真実の話教えるワニが、エコカ～は移動物体であり
ワニさんの軽のス～パ～カ～みたく、可愛く素早く
タ～ボでも燃費よく所有感満たす本物の車でないワニがね
ただ少し燃費がいい”だけを強調して移動する鉄の棺おけに
奴隷達は閉じ込められておるワニ、世界政府のやってることワニ
だから高い金出して最先端のエコカ～乗ってるはずが
てんで満たされない、気持ち悪い、数年すれば壊れてくる
長く乗れば乗るほど精神病んでくる、人生ト～タルでは
相当なマイナスになるって寸法で出来てるワニよ
492:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:03:57.63 u48LTXYs0
もともと、電気自動車の性能向上を待つ間の過渡期の技術なんだから
電気自動車が普及したら消えるもんだろ
493:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:04:27.09 lRbg4Wqm0
一方、年間4000kmしか乗らない俺は、ターボ車を買った。
エクシーガ。
こういうのも有りだろ！ないか？ｗ
494:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:05:12.38 bkAoToP80
>>487
アクアの車体にアメリカ人は入らない。
495:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:06:41.93 EsjfuIrM0
設問設定がようわからんが
これ「94％が再購入希望」にも持っていける結果だよな？
496: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/04/24 20:07:38.25 HZbzQDIk0
ガソリン入れるめんどくささが減るだけでも俺なら嬉しいんだがｗ
497:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:14:29.05 MJRVCUUx0
>>495
日本では、な。
アメリカでは、日本の6％にあたる部分が65％って結果になったんだろ。
498:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:15:34.37 GD75v6Ek0
なんでみんなこれに気付かないんだろうなｗ
ガソリンの値段に敏感なのに高すぎる買物するときは経済感覚がなくなるこの現象はなんなんだろう
499:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:17:44.28 2i5YML4a0
モノコックボディーを止めて、ラダーフレームのクルマを復活させる
エンジンはガソリンを止めて、ディーゼルエンジンにする
ルックスに飽きたらボディーを乗せ換えできて
リフォームじゃないけど、そんな感じで一生乗り続けられるクルマができるかもしれない。
これこそ本当のエコカー
500:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:17:54.19 KyeclzhX0
>>498
スポーツタイプの車で無理してローン組んで、タイヤ代が高いと泣くバカとかなｗ
買う前から分かるだろと・・・
501:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:18:10.91 0h7lEFLS0
ハイブリッドは、環境に配慮してることを人に見せる道具だからな
目的達成したらもうどうでもいいんだろ
502:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:20:23.30 UNHRB5LO0
温暖化詐欺で踊って楽しんだ分のお代だと思えばいいんじゃないの。
503:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:22:36.55 0h7lEFLS0
温暖化にもダイオキシンにも環境ホルモンにも放射能にも簡単に騙される馬鹿だらけ
504:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:25:09.13 J71Sk9lr0
>>501-502 だめだめ！環境なんてプリウス買う人には関係ないの。ハリウッドのセレブじゃないんだから。
ワニもだめ！そんなところでバカにしたって、プリウス乗りには全く応えないの！
>>484
＞やたらと車体を絞ってるプリウスは、少なくとも運転して楽しい車でも
＞乗り降りが楽で居住性がよい車でもない。
「運転して楽しい」「居住性」自体が昭和の遺物！そんな売り文句でネガキャンになると思ってるのか！やり直し！
505:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:26:16.30 bMOH4kgqO
はい、はい、6リッターV12とプリウス乗りの俺が来ましたよ。
前者の平均燃費は6
後者は25だ
一ヶ月の走行距離は100キロと2000キロ。
506:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:27:22.54 J71Sk9lr0
プリウスのネガキャンしようと思ったら、プリウス乗りの不満を集約しないとだめだろ！
・・・正直ないんだ。ごめんな。純正カーナビの悪口は山ほどあるけどな。
あるとすれば、大きい車の割りに、道路の凸凹をよく拾うこと。だけどそんなに気にもならないから。
507:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:28:46.48 SoDVlDTf0
地球温暖化は嘘だったからな
CO2なんか気にしなくてもいいし、ガソリンは腐るほどあるしあたりまえだわな
508:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:29:23.95 tGrqSKeK0
生産設備じゃあるまし
投資回収だなんて
使って良ければそれで終了だろ
資本主義者はキチガイだな
509:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:31:03.92 p6f8dxi50
自分で乗る自家用車を投資回収の観点で考えるのは下層だな。
510:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:31:09.47 J71Sk9lr0
本当にプリウス以外売れなくて苦しいんだと思うよ。
プリウスは車をコモディティにしちゃった。
田舎のおっさんが軽トラを買うように、ニュータウンのサラリーマンはプリウスを買う。
511:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:32:17.39 2dIHY9iH0
高速で遠乗りだとほんとガソリン減らないからなあ
ガソリンスタンドが少なくなっていく高速道路も多いから仕方ないんでは
512:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:33:23.85 2FlrlYluO
貧乏人はミライースかアルト買っとけ
513:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:33:36.27 RUvHPAEr0
アメリカ人は同じ車10年15年平気で乗るから十分元が取れてるじゃん。
元が取れないのは、ぼこぼこ廃車にする日本人。
514:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:33:44.92 J71Sk9lr0
ほら、早くネガキャンしないか！！俺が点数つけてやるから。
プリウスのホメ言葉見ても何も面白くない。新しい切り口で責めてみろよ。
普段は蔭でプリウスの悪口ばかり言ってるんだろ？
515:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:34:17.70 USpdsUqF0
アメリカ人は燃費がクソ悪くて きったない排気ガスを蒸気機関車のように出してる車で十分だろ
516:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:36:15.81 J71Sk9lr0
>>513 今はＤＱＮ以外、同じ車に10年以上乗るのは当たり前。
車は壊れそうになってから買うもの。
517:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:36:23.45 QdFXiIJS0
日本でプリウス乗りっていうとエコ目的というよりも同じ燃費でいつもよりも暴走できるだろうみたいな考えの輩が大杉
518:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:37:23.39 KyeclzhX0
>>514
悪口といっても、低速走行時に音がしないんで轢かれそうになったコトくらいしかねえぞｗ
519:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:39:11.94 J71Sk9lr0
>>517 0点。プリウス乗りは暴走なんてしないから。真ん中の線でぴったり止めることに生きがいを感じるか、
何も考えないで普通に運転するかだ。
>>518 そこを何か考えろ！だから毎月ノルマがこなせないんだよ。
今は他人の騒音に厳しいから、「静か」はアピールポイントでしかないんだ。
520:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:40:21.09 UbqWm2li0
役人ってランニングの事ばっかり気にしてイニシャルの事を言わないのな
521:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:42:36.79 J71Sk9lr0
>>520 イニシャルはプリウスの利点だろバカ。ＳＡＩは全然売れてないんだ。
522:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:45:40.21 ca4ezSHB0
老人ばっかが好んで乗る霊柩車みたいなもんだろ
523:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:47:01.32 S3z4lDM80
回収するのに７年もかかるとかいうが、車買う奴って何年おきに買い換えてるんだ？
524:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:47:09.10 EsjfuIrM0
>>497
ああすまん。チラ見して勘違いした
しかし酷い記事だな。リード風の２行と３行目以降が無関係やん
「一方」とかいう接続語すらない。てか変なとこについてる
野村の調査にある選択肢のうち２つはわかるが、肝心のポークの方はさっぱりわからん
だからこのポークの35％が野村での「必ず～」「条件によっては～」とどう対応するのか全然わからん
アンケート内容ぶっ飛ばして、いきなり調査と無関係なエコノミストのコスト分析くっつけるのも怪しすぎ
ハイブリッドのコスパは良くないという結論に誘導したいように読める。正しいかどうかは別として
しかもよく読むと
・プラーチェは、ハイブリッドより”コンパクト”ガソリン車と言ってはいるものの
・そのサイトでは日米双方で通常の使用期間ならハイブリッドはガソリン車に対しては十分優位となっている
まあ実際にはガソリン価格の設定やメンテ代の比較、インフレ率などを正確に考慮しないと
正しい分析はできないだろうけど。ただ逆に印象操作の目的もなくこんな記事を書ける記者がいたらそれも恐ろしいか
525:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:48:27.69 J71Sk9lr0
>>522 15点。「若者が乗る車じゃない」というのは一つのアピールポイントだな。
だけど、今の若者は、ケンとメリーのスカイラインに乗ってるんじゃないんだ。
安心と安定を求める若者は、プリウスはむしろ憧れなんだ。
それを「老人の乗る車」と否定すると反感を買うぞ、
526:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:50:49.93 EfIpFsiC0
2011年アメリカ新車販売
合計1280万台（約半分が乗用車）前年比＋１０．３％
HV車27.5万台 前年比＋８．５１％
震災の影響にもかかわらず全体の伸びとともにHV販売も伸びている。といっても
カムリ単独販売数にも届いてないけど
527:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:51:56.64 RpkVcnW20
>>525安心と安定を求める若者は、プリウスはむしろ憧れなんだ。
おれにとって後方視界と無用に邪魔なセンターコンソールのプ利薄は
心配で不安なんだがw
528:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:53:41.46 evbRvpOu0
>>523
その頃にはバッテリーが寿命です。また7年乗りましょう（笑
529:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:53:53.46 J71Sk9lr0
>>524 俺はステマスレを分析して評論することを最近よくやっているが、
そうすると必ず俺を無視して適当な自作自演重ねる奴がいる。
お前もそうだろな。このスレが伸びないと金が入らないんだろ。
ステマスレは、肯定意見・否定意見を集めてナンボだからな。
>>526 ５点。今の人がアメリカがこうだから私も、って思うと思うか？
>>527 お、出たな後方視界とセンターコンソール。それはネガキャンの定番だな。
だけど１ヶ月乗ると、誰も文句言わなくなるんだよ。残念。もう少し考えよう。
530:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:55:49.44 Df3Mf3Rb0
買った時は車検自賠責消耗品交換税込みで15万円で、
街乗りしても20km/Lぐらいで走る軽自動車を乗り回している俺はいい買い物したな。
531:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:58:39.71 KyeclzhX0
>>523
3～10年ってところだｗ
プリウスを3年で買い換えるヤツはアホとしか思えないが、
10年乗るヤツならお買い得だろうな。
532:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:58:41.59 J71Sk9lr0
>>527 一つプリウス攻撃のヒントをあげよう。
プリウスは、10年以上乗った車を買い換えるサラリーマンの需要が多い。
そうしたらみんなどこに戸惑うと思う？
「ハンドルが切れすぎる」ってことなんだ。昔の車はハンドル切れにくかったからね。
だからよく前をぶつける人が多い。前から突っ込む駐車は結構面倒だ。
「結構プリウスって大きいし、運転しにくいですよ。奥さんも運転するんでしょ？大丈夫ですか？」
一度これを言ってみたらどうだろう。
533:名無し
12/04/24 21:00:15.75 Klbioeuj0
皆さん発想が貧困ですね。乗る車を一台にするから選択が狭いの。俺はハイパワー車を持ってるけど、ガソリン対策用に１１０ＣＣのバイクを買い足したら、バイクは５５ｋｍ/Ｌでこの２台を使い分けているのでハイブリット車の購入なんて不経済で、不便なことですね
534:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:01:17.19 ORX/X2690
アメ車みたいなツマラナイ車こそ、
乗りまわしても投資回収なんてムリだろｗ
535:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:01:18.14 Y2sV0ezI0
>>1 ：うしうしタイフーンφ ★
うしうしタイフーンφ ★ 反日朝鮮人のスレ立て人 ←身元がばれる＝朝日新聞記者＝丑 田滋
うしうしタイフーンφ ★ ＝ 朝日新聞（大阪）丑田滋記者
うしうしタイフーンφ ★＝丑＝朝日IPシャットアウト時スレ立て出来ず＝朝日新聞＝丑 田滋
【朝日新聞】 たいしたことのなかった朝日新聞（大阪）丑田滋記者の橋下徹批判記事 まとめ
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
【朝日新聞】「ハシズムと批判している人」の北大・山口、中島、内田樹、香山リカ４氏に橋下さん人気の理由聞いてみた 丑田滋
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
536:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:02:01.31 pJ1uaZkk0
今の若い連中は車に興味がないのと、車買う金がない。今度の８６もどこまで
売れるか、まして割高なハイブリットならなおさらだろう。しかも都会なら
車買って維持するよりレンタカー借りた方が結果的に安上がり。
537:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:03:17.71 J71Sk9lr0
>>533 マイナス５０点。時代は1台で何でもできる「オール・イン・ワン」が主流
クックパッドで流行ってる料理は、「フライパン一つで料理が終わる」というように、洗い物が少ない料理。
>>536 それも極端すぎる理屈。レンタカー借りる面倒さもみんな知ってるからだめ。
538:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:04:45.72 OD2zoJdv0
>>532
プリウスって結構鼻が長いよな、運転席が全体の中央だしホイールベースも長いから下手糞ドライバーには取り回しは難しそうだな。
539:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:05:25.38 RpkVcnW20
>>533
梅雨時は貧乏になる訳ね
540:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:07:10.70 J71Sk9lr0
>>538 85点。「下手糞ドライバー」と相手を否定すると反感を持つから、
「車の割りにハンドルが小さいんで、少し切ると大きく曲がる感じがしますから、運転が上手な人でもとまどうこと多いですよ」と言うべき。。
541:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:12:12.68 RpkVcnW20
>>540 25点 大昔に比べれば最近のクルマのハンドル小さい
プリウスはロボットだから「思いどおり走らないクルマですよ」
542:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:13:09.77 wy2wzBtG0
ガソリン価格が1ガロン4ドルって
日本で言うところのリッターいくらよ
なんでこういう記事って日本人に読ませるのに
日本の単位に直さないんだろう。カッコつけたいのか。
543:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:14:07.81 J71Sk9lr0
もう一つのプリウス攻撃のヒントは、純正ナビのクズさだ。
アダプタつけないと、ＵＳＢも聞けないんですよ、とか、
著作権保護がガチガチで、ＳＤも特別な変換しないとMP3は聞けないんですよ、とか、
バックモニタ？そんなのあてにしてたら怖いから誰も見ませんよ、とか
・・・ああ、いろいろ文句はつきない。
544:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:14:18.02 ZH2EPvSS0
もうハイブリッドなんて買わないなんて言わないよ絶対～♪
545:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:14:53.03 KyeclzhX0
>>539
春・・・花粉
夏・・・雷雨・猛暑
秋・・・台風
冬・・・雪・凍結・極寒
バイクなんぞ苦行だからなあｗ
546:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:15:07.13 RpkVcnW20
>>542
日本の単位に直しても腹がたつだけ
プリウスの販売価格 日本の単位で160万円だからw
547:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:16:40.16 J71Sk9lr0
>>541
＞プリウスはロボットだから「思いどおり走らないクルマですよ」
クビ。そんな言い方だと文学部卒のクズでも可能。
548:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:18:25.36 tQmYS4h10
次買うときは絶対ハイブリッドか燃費重視のコンパクトカーとずっと決めてたのに、いざ買うとなると頭からすっかり消えて好きな車かっちまった。
リッター7キロが10キロになったから前よりマシだけど
549:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:19:12.61 J71Sk9lr0
>>546 それもいいんだけど、他の車も安くなるからダメ。50点。
550:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:23:33.87 jMxE+0Ef0
そんなことより
日本の車検制度は見直せ
５年乗った車になんと２５マン
ひどい
551:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:32:54.79 pJ1uaZkk0
>>550
何に乗ってて何処に車検出した。
552:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:36:15.98 FL2YXaIN0
>>494
>アクアの車体にアメリカ人は入らない。
プリウスCって名前で売ってるよ。
553:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:38:48.55 3p31NXt+0
>>550
なんでそんなにかかるんだ？
5年なら10万切るだろ。
554:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:39:59.92 WooU/5Ib0
>>550 「そんなことより」と言って話題をそらすな。
プリウスのネガキャンを続けろ。
>>552 アクアは値段の割に満足感がない。プリウスに比べるとコスパが悪い。
もっと値下げしないとだめだ。
555:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:43:11.74 LPhkvr+G0
>>553
５年も乗れば１０万Km程度だから、金はかかるだろ。
距離乗るなら、３年毎に新車か乗り潰し
556:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:46:29.81 uIZRIOjT0
アメリカのガソリン価格で元を取ろうってのが無茶だろ。
だいたいハイブリット自体が自己満足以外の何者でもないのに。
557:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:46:52.70 WooU/5Ib0
>>555 うん、で「距離を乗らないとプリウスでは元がとれないよ」という伏線だな。
まあよく考えているが、ちょっと遠まわしだし、わかりにくいから20点。
558:550
12/04/24 21:49:01.44 jMxE+0Ef0
無知なもんで
ヂーラーの言われるままに
559:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:49:23.00 WooU/5Ib0
>>556 だから元をとろうなんていろいろ細かいこと考える人間がプリウスに乗ってないっての。
プリウスはエコ、ってのも、宣伝する側は考えてるけど、乗ってる側は何も考えてないの。
ガソリンスタンドに行くのが面倒、なんて人間が主流なんだから。もっとよく考えなさい。
560:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:51:27.65 r09MdP3T0
>>499
OLDロールスロイスがそんな感じだな。
561:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:51:33.08 WooU/5Ib0
>>550
車検のときにプリウスは高いよ、というネガキャンもウソってばれたからなあ。
電池交換で金が要るよ、ってのもどうもマユツバだと思われてきてるし。
車検で責めるのはよくないよ。
562:名無しさん＠１２周年
12/04/24 21:51:33.19 KyeclzhX0
>>558
何乗ってんの？
ウチの車は9年目で13万なんだがｗ
563: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
12/04/24 21:57:30.72 k3UCuA/7P
ハイブリッドはエコカーだからね
投資分回収とかよりも、化石燃料を消費しにくいのが第一
564:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:00:09.15 v0mFZxRH0
所詮過渡期の技術
565:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:07:21.60 RpkVcnW20
欧州に比べれば米国でハイブリッド売れてるよ
むかし使いもしない機能満載のスイッチがパネル埋めてるアンプやチューナ
日本と米国でしか売れなかった。欧州はシンプルじゃないとだめ。
日本でプリウスがペイするのタクシーと不動産屋だけw
米国でプリウスがペイするの大物芸能人だけw
566:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:08:32.18 b2oi3JDni
あまりにも車を運転してない俺は、ディーラーに
「お客さんだと電池の重さ分燃費悪くなりますよ～w」
って言われた事がある。
ディーラーからハイブリッド車の見積もりがしつこく来たのに。
567:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:10:01.49 uIZRIOjT0
>>559
何だお前は。俺に言ってどうする。
568:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:18:40.62 w4Qg2z7i0
>>567 「ハイブリッドは所詮自己満足ですよ」「エコ気取りの人しか買いませんよ」というネガキャンもよくあるもんでな。
それはちょっとポイント低いぞ。
569:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:23:19.38 vyqYCw5y0
まぁハイブリッド買う奴は馬鹿という事だな
570:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:30:46.81 w4Qg2z7i0
>>569 最悪のネガキャン。それするとハイブリッド購入者が増えるだけ。
571:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:50:17.08 pJ1uaZkk0
ヨーロッパはＣＯ２の排出量を気にするからハイブリットよりディーゼルだな。
572:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:53:27.17 ZYxQeUtI0
ハイブリッドで投資回収なんて考えるのはアホだろ
太陽光と一緒で投資回収できないのはちょっと考えればわかる
ハイブリッド買って得られるのは単にエコをしているいう自己満足だけ
573:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:54:38.88 s4AiZlp00
ヤリス買えよヤリス
574:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:57:38.39 w4Qg2z7i0
>>572
ハイブリッド買って得られるもの
・ガソリンスタンドに行く手間を省けるラク
・もう壊れるまで新しい車を買う必要がないという安心
・人並みで外れたことしていないという安心
だからローンで買う人間は止めた方がいいよ。安心できないでしょ。
575:名無しさん＠１２周年
12/04/24 22:58:27.89 dDzzqxK/0
美的感覚がおかしいからなのかもしれんが、
カローラ(セダン)やヴィッツ・フィット(コンパクト)、その他ミニバンに比べて
プリウス・インサイトのほうが(側面図から見ると)かっこよく見える。
単に流線型だからかしら？
外車の某とか某とかはとりあえずおいといてね。
576:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:00:39.59 yuDKjV/30
軽油は困るがガソリンなんてもっと高くて良い
そうすれば貧乏人がクルマに乗らなくなって道も空くし事故も減るし良い事ずくめだ
577:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:01:10.50 RpkVcnW20
もしプリウスとかインサイトがハイブリッドじゃなかったら
後方視界悪くて狭くて乗り心地悪い変態車
だれも買わないwwwwwwwwwwww
578:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:01:22.07 w4Qg2z7i0
>>575 ん？それもネガキャンの伏線だな。わざと反論するためのエサをまくんだな。
「ダサい」ってのはよく言われるからな。
こういうステマスレでは、そういう自作自演も多いな。
579:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:03:26.58 Eu4OOGqf0
>>577
今のプリウス狭いか？
580:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:05:08.24 dDzzqxK/0
>>578
すまん、割と真面目に言ってるwww
だからアクアはぱっと見ヴィッツだから好きになれんwww
最初に買った車がフィットの中古車だったから、それからホンダの寺にお世話になってるけど、
インサイトとCR-Zの外見的違いがいまいち分からん程度の選美眼なんだ。見逃してくれ
ちゃんとCR-Zは買ったから。
581:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:05:17.70 RpkVcnW20
>>579
センターコンソール邪魔
582:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:06:44.78 ZYxQeUtI0
まあ採算とか優先するのならハイブリッドよりも第３のエコカーのほうを
選ぶべきだな
燃費ではハイブリッドに及ばないがエコカー減税も得られるし、価格そのものが
ハイブリッドほど高くないしね
トータルで考えるなら一番お得だな
583:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:07:40.10 OO+NsGRg0
最先端のデザイン マツダ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
584:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:08:13.97 vRbhAzXT0
嘘か本当か知らないが俺が聞いた都市伝説？ではハイブリッドカーは
巨大で強力なバッテリー積んでるから事故ったときは漏電等で普通の車より危ない。
で、普通の消防じゃあ扱えないんでレスキューが出ないといけないとか聞いた。
585:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:09:10.11 MC+1sdQyO
ヨーロッパ車はディーゼルエンジンが主流だから
ディーゼルエンジンから出る酸化窒素が酸性雨の原因になってるって記事をヨーロッパのマスゴミ書けない
何故か二酸化炭素が酸性雨の原因にされてる
586:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:11:02.72 iJNoLECsP
見出しだけでああだこうだ言ってもしょうがないよ
2011 Q1 40.8% Q2 26.4% Q3 30.9% Q4 40.1% 通年で35%
2010 Q1 36.6% Q2 40.4% Q3 38.7% Q4 39.8% 通年で38.9%
あきらかに2011年は供給量不足、モデル切替などの特殊事情で落ちている
年末には40%に復帰しているので、ここで叩こうっていう記事じゃないの？Only35%にその意思がね
燃料もジャンジャン上ってるし、ハイブリッドのないアメ車、韓国車どうしてくれるのって
587:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:12:33.48 nF+B/swYO
年間二万キロ
hs250乗りの俺は勝ち組
588:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:13:19.99 MC+1sdQyO
プリウスとオーリスならオーリスの方が欲しいな
昔のデカヴィッツみたいなデザインがカッコイイ
589:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:14:30.68 iJNoLECsP
酸化窒素問題にして騒いでたのは日本の環境庁と東京都のアホ役人だけだぜ
まあ規制の面子争いで欧米も酸化おっと参加してきたが
参加窒素の何が問題なんだよ 光化学スモッグ？EPAのHPよく読めって話だ
590:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:14:50.06 fTl/GiFEO
ハイブリッド車って本来は温暖化対策とか環境の為のものだってこと忘れてるだろ。
591:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:15:11.53 RpkVcnW20
>>587
アルトエコにしろ
592:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:17:41.68 gkJj64mg0
そこでスカイアクティブですよ
フルスカイでプレマシー出してくれたら買うけどね
でも嫁になる予定の人がホンダ100％出資の子会社の正社員なんだよなぁ
当人は次はフィットハイブリットを買うと言ってる（今はただのフィット）
俺もホンダ車勧められるんだろうか・・・
今は燃費なぞ気にしちゃいけないFD乗りだけど
家庭もったら燃費とか輸送能力考えないといけないしな
593:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:18:01.92 eXHOSonw0
とにかく、燃費の算出方法を、
全世界で統一してほしい。
594:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:20:12.90 iJNoLECsP
>>ハイブリッド車のどこが温暖化対策なんだよ 理由言ってみろよ
595:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:21:11.32 2C1L0/3o0
ウチの軽が12年目になるけど、まさかまだ平均使用年数に達していなかったとは・・・
日本って本当に貧乏になったと実感させられるな・・・
596:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:21:23.14 RpkVcnW20
>>592
第３のエコ一番の技術はダイハツとスズキ
大きく離れてマツダ
今後コンパクトがイースやアルトエコのエコ導入すると
渋滞路以外にハイブリッド意味なくなる
597:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:21:59.02 MC+1sdQyO
TOYOTAのハイブリッド車は最先端技術を体感するための高価な玩具
エコとは関係ない
エコカーとはミライースやアルトエコみたいなやつを言う
598:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:22:41.14 eXHOSonw0
軽って、
黒のワゴンタイプで
マフラーを変えて、窓にカーテンかけて、
599:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:24:10.98 fTl/GiFEO
>>594
排気ガスのCo2を減らす目的で作られたって知らんのか
600:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:24:35.98 P577+5Uf0
>>598
ダッシュボードに白いのとハンドルカバーもつけるんだよな。
ミラーには大麻の飾り物？がぶら下がってる。
601:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:25:14.74 gkJj64mg0
>>596
フルスカイプレマシーにはノアとかセレナとか同クラスでは
ありえない高燃費をたたき出すことを期待してる
コンパクトカーは所詮主婦の足車、軽は強度の問題もあって乗りたくない
人も物も乗らないし
602:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:25:45.89 yCgxGauE0
>>594
10万キロ走行時の資源採掘から廃棄リサイクルまでのCO2排出量
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
CO2の温暖化に与える影響は知らんが
プリウスのCO2排出量は長く乗れば少なくはなる
603:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:27:18.98 EfIpFsiC0
軽を運転したことないやつ結構多いんだろな。
604:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:27:27.45 avP/Isbi0
実燃費がカタログ燃費の半分って詐欺だろ
運輸省ぐるみの詐欺としか思えない
605:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:28:14.29 MC+1sdQyO
スカイアクティブって三菱GDIの二の舞になるんじゃね？
606:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:29:03.17 2C1L0/3o0
田舎なら普通車必要かもしれんが、都会なら軽しかないだろ。
信号だらけでスピードなんて出さないし、小回り利くしな。
田舎なら普通車でしょ。田舎なら。
607:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:30:04.82 yAv631E20
今後は小さなエンジンで発電して走る、電気自動車だろう。
エンジンも化石燃料ではなく、エタノールがガス辺りだろうかなぁ?
もっと効率のいいエンジンとか、モーターとか、出来ないかなぁ。
モーターにダイナモを付けて駆動の際に電気の消費とともに発電するとか・・・。
後、「何か」で足りない電力を補う。
608:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:31:37.46 RpkVcnW20
>>601
プレマシーとかノア・セレナってコンパクトだぞw
609:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:32:43.81 gkJj64mg0
いやいや、ミラとかアルトみたいな軽と比べられても・・・
610:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:33:07.51 kUBHij9+0
>>12
自動車のこと何も知らないだろ？
おかしなこと書いて恥を晒すことないよ
611:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:34:14.41 w4Qg2z7i0
なんだ、結局ハイブリッド人気にはなすすべなしか。この役立たずどもが。
612:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:35:00.24 xdlWvcXq0
>>605
人命軽視の姿勢が明らかになり地に落ちた会社といっしょにすんなよ
613:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:35:34.07 EfIpFsiC0
>>606
田舎は道が細いしスーパーの駐車場の幅も狭いのでなおさら軽がオススメ。
長野県が軽の普及率ナンバーワンじゃなかったっけ
614:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:37:28.36 kpL8eD0f0
CX-5ディーゼル買わないでプリウスアクア買っちゃう情弱って生きてる価値あるの？
615:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:38:59.73 gkJj64mg0
軽は走る棺桶だ、維持費が安く足車として魅力あるけど
乗りたくない、安全運転してても事故もらっちゃう可能性もあるしな・・・
616:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:39:51.98 w4Qg2z7i0
>>614 昔はそういう手法も有効だったんだけどね。今はみな、車に関するアオりに乗らなくなったのよ。
「白みたいなオジンくさい車買うなんて」といったらみんな赤買ったんだよな。バカばっかりだったから。
617:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:40:46.12 2YgUZSYZ0
ハイブリッド車って、信号や渋滞の多い日本の道路事情に
合うように設計された車だろ。
ハイウェイでロングドライブの多い米国で割りに合わないのは
当然だと思うんだが。
618:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:42:46.61 iJNoLECsP
>>602 人間が出すCO2が6Gt、自然が出すのが150Gt、自然が吸収するのが153Gtで3Gt増加してこれが16ppm位
今、人間がCO2を100%削減できたとして、自然が吸収するのが147.1Gtで2.9Gt増える。
CO2の増加量は、地球の都合で決まってるので人間が出さなくても地球さんがチャンと増やしてくれる。
ハイブリッドで20%低減してもCO2に対する影響はほとんどない
まあCO2が吸収できる赤外線は既に飽和しているから、CO2が増えても温暖化はしないけど
ハイブリッドの意義は省エネしかないよ まあ十分重要なことだけど
619:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:47:03.32 2YgUZSYZ0
>>612
むしろ今は日本でしか車を作っていないマツダのほうが
円高のせいで経済的に地に落ちているみたいだけどな。
三菱はタイで世界戦略車のミラージュを作っているし、
調子良くなってきた模様。
４～１２月期決算 マツダ赤字転落
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
620:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:47:04.80 yCgxGauE0
>>617
都市部の通勤は渋滞でしょ
EPAもCity燃費とHighway燃費とあるじゃない
>>618
排ガスが比較的綺麗ってのも入れといて
市街地の空気改善の意味で、PHVには普及してもらいたいな
バッテリー量もEVに比べればだいぶ少ないから
100Vの普通のコンセントからの充電で十分らしいし
621:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:47:19.80 w4Qg2z7i0
>>618 そんな寝言は誰も聞かないからバツ。それこそただの自己満足。
622:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:49:48.86 w4Qg2z7i0
>>620 だからハイブリッドの勢いを止めるのは新技術しかないんだって。
今までのガソリンカー売ってたみたいに、デザインがどうの居住性がどうのなんて、
もう何のセールスポイントにもならないんだって。
燃費、燃費、燃費、燃費がすべて。
623:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:50:12.70 aYJaxrEm0
>>606
＞信号だらけでスピード出さないし
まさにプリウスにピッタリなわけだがｗ
今年から市街から郊外の田舎営業所になったんだけど26（普通に）～30ｷﾛ（マジで）走るよ
624:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:51:49.79 N9O7kUl40
バイクに付いてる、簡素な二次エア導入システム、外すと燃費が上がる場合が多い。
…あれ、カブの大群が家に向かってきて
625:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:54:21.65 avP/Isbi0
プリウスはほんとは３００万する車なんだけどホンダがインサイト出したから
端から５０万値引きして売ってるんだよ
626:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:54:49.97 MC+1sdQyO
軽でもバイクよりは安全
627:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:55:48.89 ZGxOlYjJ0
日本とアメリカだけで売れてる
ヨーロッパではほとんど売れてない
628:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:57:35.80 w4Qg2z7i0
>>624 どうもまだずれてるな。そういう「工夫」なんてしたくないんだよ。
車は手間をかけなければかけないほどいいの。最近は洗車もしない人間が増えたんだよ。
>>625、627 それはネガキャンになってない。むしろ販促要因だ。
629:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:58:39.58 9rnHNKZS0
AQUA買うつもりしてるのにダメなのか。買う奴は情弱なのか。
630:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:59:05.31 uwIcOYXD0
ハイブリは、トータルの出費をケチるヤツには向かない。
燃料代だけ減らして満足できるヤツか
電気自動車のような気分を満喫したいヤツか
従来型エンジンを見下して優越感に浸りたいヤツに向く。
バッテリーがヘタる７年～１０年したら廃車するだろうから
CP重視するヤツは絶対選択しないクルマ。
631:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:59:37.40 RpkVcnW20
たしかに軽は特に幅が狭すぎる
逆に帰国子女車種はでかすぎる
おかしな税制で使い易いクルマがない不幸な国ジャポンw
632:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:59:39.02 0epDm+MB0
ガソリン代が高く、ストップ＆ゴーが多い、そして補助金が出る。
こんだけ条件が揃わないとバイブリットにする意味は無いな。
633:名無しさん＠１２周年
12/04/24 23:59:57.40 avP/Isbi0
トヨタとの差が開く一方のホンダはHV技術を売りさばくらしいね
世の中すべてがHVになったらトヨタの一人勝ちはなくなるだろうという算段かな
634:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:00:15.33 QV/R3Tuh0
>>615
スバルR2は60km/hで交差点に右折して事故っても、ドライバーは無事だったって友人が言ってた
HONDAのNBOXはそれの上を行きそうだけどどう思う？
635:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:01:48.09 iJNoLECsP
621の頭のなかでは、150＋6ｘ0.75-153=1.5Gt vs 3Gtってなってんだろうな 鳩山と一緒だな
636:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:01:53.37 Wq9DIZyg0
日本は渋滞しまくって、アイドリングや発進時の
燃料ロスがなくなるから効果あるけど、
アメみたいに渋滞が無く飛ばしまくれる所では
ずっとガソリンモードだから、燃費は一般の
ガソリン車とそんなに変わらない。
637:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:02:45.95 FzgL9RamO
ハイブリッドはガラパゴス技術だからね
七年たてば、ハイブリッドなんか過去の遺物
638:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:03:36.59 b3rn6mYm0
>>630 トータルの出費をケチるヤツは、そもそも車の所有に向かないよ。
そんな細かいこと考えない人間が、「とりあえずハイブリッド」って言って、簡単にハイブリッド買うんだよ。
639:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:04:03.42 vRhQy6/O0
てかアメリカの燃料安いからなぁ・・・
640:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:07:23.73 R/TbiWdC0
>>636
プリウスの低燃費のキモはむしろエンジンだぞ
641:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:08:46.26 b3rn6mYm0
>>637 それを言うと、ガソリン車はさらに過去の遺物になるから、
ガソリン車を買わせるインセンティブにはならんのよ。失格。
642:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:09:06.32 QkjYS5UK0
このアンケート結果のどこをどう読めば「アメリカ人の六割以上がハイブリッド車を二度と買わない」になるんだかｗｗ
643:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:10:57.06 b3rn6mYm0
>>642 そうでも言わないと、どうしようもない状況なんだろ。ハイブリッドのネガキャンも悲愴感漂ってきたよな。
644:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:11:31.38 qX1cRiq70
>>637
課題は価格・航続距離・充電時間・充電設備あたりかな。
645:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:12:10.09 iaOU8EFT0
>>636
高速ｵﾄｸﾙ115k巡航で20ｷﾛオーバーですが？
646:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:14:22.13 b3rn6mYm0
>>645 そういう数字を出しても誰も気にしないよ。
大体、買う人間は、ハイブリッドの燃費の数字を始め、メーカーやディーラーの出す数字なんて、
話半分でしか聞いてないし、信じてなんかもちろんない。
647:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:14:31.58 2ovB6cIa0
>>645
プリウスがミラーサイクルエンジンを積んでいることが意外と知られていないな。
高速道路での燃費はミラーサイクルエンジンと軽量・空力ボディのおかげ
バッテリーとモーターは死重
648:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:17:26.27 x2pLv9FA0
あー、長くクルマを乗ろうとするヤツもハイブリはやめておけ。
10数年以上バッテリーが持つわけないし、寿命が来たらおじゃん。
俺は初期のハイブリに乗ってたが、７年でバッテリーがヘタった。
クルマも少しくたびれてきたころだったし、車検代の数倍もする
バッテリー代をあえて出してあと７年乗ろうなどとは考えられなかった。
中古だとさらに悲惨。
乗ってすぐバッテリーがヘタったらどうするの？
ハイブリは新車で買って、５年位で手放すのが賢明。
でもハイブリの投資はあまり回収できないケースがほとんどというアホさ加減。
649:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:19:48.60 b3rn6mYm0
>>648 その初期のハイブリッドの車種名と年式は？
いつから乗っていつへたったの？
650:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:20:44.72 8DQCr1ok0
ホンダのようななんちゃってハイブリッドだったら、イースやアルトエコのような
エンジン制御でおなじ燃費達成できる。
次期フィットが現行フィットとおなじハイブリッドだったらホンダはどうしようないバカ
651:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:22:07.78 zlrEuY7b0
まあ、プリウス批判はコストとかじゃない。
こういった記事は本当のプリウス批判にはあたらない。
乗ってて疲れるんだよ。
サイドのチェックもしにくい後ろもみにくい。危ないちゅうに。
ガンガンとばすアメリカなら生死にかかわるだろう。日本でもたいしたかわらんが。
車始動させるときも、エンジンきるときも頭で処理する必要があって、
体がおぼえてくれない。そういう基本的なところがプリウスは欠落している。
実験車としては、必要なプロセスで将来ある技術がつめこまれているのかもしれんが
今のプリウスをべた褒めしているようなやつはただのアホ。
652:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:22:27.49 ++4rBKwM0
ところでスズキとかダイハツって普通車作ってるんだっけ？
軽のイメージしかないわ
653:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:22:47.99 qX1cRiq70
>>650
ポルシェのハイブリッドから見ると、トヨタのもなんちゃってだけどな。
ガソリンエンジンは発電のみ、モーターだけで走行とか出ないものか。
654:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:23:41.35 G4IzYnwr0
丑スレだからアレでしょ
「ハイブリッド技術を渡さないトヨタのプリウスなんてもう買わないニダ！プンプン！」
ってことでしょ？
バッテリーのコストが高いのは確かだが
アメリカでのハイブリッドブームは「エコ」からだからね
「実は環境に最も悪い車がハイブリッド！」くらいやらないと意味ないよ
655:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:24:12.23 b3rn6mYm0
>>651
＞車始動させるときも、エンジンきるときも頭で処理する必要があって、
＞体がおぼえてくれない。そういう基本的なところがプリウスは欠落している。
そんなことを客に言って通じると思うか？そもそも日本語になってないぞ。もっと詳しく説明してくれ、と言われたらどうするんだ？
「乗ればわかると思うんですけど、言葉では説明しにくいんですよ」とでも言うのか？
656:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:25:29.19 x2pLv9FA0
>>649
事実を書いてるだけだが・・・。
ハイブリのダメなところを指摘すると
なにか具合が悪い訳？
お前、消耗品に近いバッテリーが１０年以上持つと思ってるの？
環境負荷の高い高価なバッテリーが安いと思ってるの？
普通に考えれば、当たり前のことなんだが・・・・。
657:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:25:57.16 CkoWcs7w0
ハイブリットの最大の目的は、CO2削減。
燃費はその次。
658:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:27:23.88 b3rn6mYm0
>>656
うん、俺もハイブリッドのダメなところを明らかにしたいと思ってる。だから力を貸してほしい。
事実だったら具体的に車種名と年式も言えるはずだろ？それで大宣伝だ。
659:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:28:38.24 G4IzYnwr0
>>653
発電するためだけにエンジン積むのは重すぎる
燃料タンク、給油管、エンジン、スタータ、オルタ、制御コンピュータ、ラジエータ、もろもろ
そして走行中は排ガス撒き散らす事になる
万一のとき以外は劣化しない程度に適度に使う
数十キロ程度走れる予備バッテリー積んだほうがまだマシと思うよ
660:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:29:33.07 4yIazHYJ0
トヨタも終わったら日本なんにもなくなるやん
661:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:32:01.12 Qf0nF6B00
そりゃ次ハイブリッドに必ずするかって聞かれたら
どこの国もそんなもんやろ
662:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:33:40.48 b3rn6mYm0
>>659 だめだめ、いろんなもの積んでるから重いですよ、って、
じゃあなぜ燃費がいいの？の答えになってない。
>>656 出てこないな。チキンだなあ。やっぱり脳内ハイブリッド所有者か。
反ハイブリッドの戦力にはならん。残念。
663:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:33:48.21 x2pLv9FA0
>>658
なんで俺がお前に協力する訳？！
要するにお前はHVに社運をかけてる某メーカかディーラー勤務なの？
まぁディーラー勤務だろうがな！！
なら事実は知っているだろうよ。
664:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:35:54.70 G4IzYnwr0
>>662
内燃機関とモータの得意分野で役割分担してるから
回生ブレーキでエネルギーをある程度回収してるから
ホントに燃費はいいの？なら分かるけど
なぜ燃費がいいの？なら自分で調べたらいいんじゃない
横レスで「答えになってない」とか失礼すぎてキチガイかなと思ったよ
665:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:36:27.74 oPepLOJ20
プリウスの電池って7年も持つのか？
666:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:36:47.72 qX1cRiq70
>>659
完全な電気自動車の場合だと、
高価格・重い・長時間の充電時間と、あんまりいい要素ないけどな。
667:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:37:13.36 b3rn6mYm0
>>663
＞要するにお前はHVに社運をかけてる某メーカかディーラー勤務なの？
いや、お前みたいなバカからかうのと、
２ｃｈのステマスレつぶすのが好きな普通のサラリーマンだｗ
だからお前の言う「事実」を知らないから教えてくれ。
特に、お前自身の乗ったと言う車に関する事実をな。
668:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:39:19.10 4Cgp4pkl0
この朝日新聞の社員って、２ちゃんねるでも
ネガティブキャンペーンしかしないよな。
こいついくらもらってんの？ｗ
669:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:39:28.12 zlrEuY7b0
>>655
乗るのが一番だろうが。説明もできるんじゃないの。
シフトレバーが電子式でパネルみないと、どこにギアが入っているかわからない。
エンジンキーも「電源ボタン」になっていて、パネルみて確認する必要がある。
EVモードはあるが「エンジンモード」はないので、エンジンの状況が走るまで把握できない。
これはプリウスにかぎらんが、フットブレーキもそう。
いちいちパネルをみて確認しなくちゃいけない。アクアになって改善したようだが。
マニュアルでもオートマでも目つむっていても、エンジン始動、エンジン切るくらい
あたりまえだがそれがプリウスではできない。これが毎回強制されるんだ、ストレスたまる。
車としていろんな点で劣化している。
実験的な車で将来的にはばけるかもしれんが、現状ではウンコぐるま。
670:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:40:35.15 2ovB6cIa0
>>653
それは発電機とモーターが必要以上に大きく重くなるんだよ。
トヨタ式はエンジンの燃費が悪い領域をモーターでアシストするのが味噌なんだが
671:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:41:52.15 qX1cRiq70
自己解決。
ちゃんと発電機・駆動用モーターときっちり分かれてるシステムのクルマ出てんのな。
エアロスター・エコハイブリッド
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
まあ、これは要らないけどｗ
672:名無しさん＠１２周年
12/04/25 00:42:47.42 2ovB6cIa0
>>662
プリウスが加減速のないところでも燃費がいいのはアトキンソンサイクル（ミラーサイクル)エンジンを使っているからだっての。
回生エネルギーを使わないのなら、スカイアクティブGの方が効率いい。死重がないだけな。