12/04/24 09:54:03.24 jAjM22Oe0
アメリカ人って「心が貧しい」んだ、アメリカ人を名乗るコリアンニカ？
101:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:54:44.07 fW57IU2J0
>>97
車を単なる道具として考えてるアメリカ人と宝石のような装飾品みたいに
考えてる日本人との違いだ罠。道具なら元は取らないと。。。。。
102:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:54:54.55 i8/bkW+J0
そもそも元をとろうと思って買う方がバカだが。
103:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:55:05.36 tq/8LRX50
差額を回収できる事に驚いた
CO2排出量とか気にしてる人向けの車で
値段自体は高いもんだとばっか思ってたわ
104:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:55:47.35 QFgAK2ch0
トヨタは富士の研究所で昔、開発していたフライホイール車を出せばいい
ブレーキ時のエネルギーをフライホイールの回転エネルギーに貯めて
発進のエネルギーに使う。
これならバッテリーも発電機も不要だ
105:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:56:01.43 wQpWTG1L0
>>86
軽自動車は期待したほど燃費が良くない。
実燃費で比較すると、軽やリッターカーより排気量の大きなクルマの方が有利だ。
日産は軽自動車のモコよりもマーチの方が燃費が良いのに、
販売台数はモコがマーチを上回っている。
ユーザーは燃費ではなく、トータルの保有コストを比較してクルマを選ぶ。
軽自動車は優遇税制を無くせば、消えて無くなる商品だ。
106:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:56:40.04 rSZvOR8u0
米国人は不器用でHVが作れませんって宣言なんだね。
107:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:57:00.16 AT0JmvDC0
クリーンディゼルなぁ
まぁＣＸ－５は良い車だね
最後ブルルンってなるけどｗ
108:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:57:54.07 NSrHEW8lO
大半が俺ってエコってるぜｗってアピールだろうに。
個人宅の太陽光発電パネルとかも採算は取れないけど、
東電からの電気をあまり使ってないから
うちはエコしてますｗって感じで大半が自己満足なんだよ
でも、それがチリも積もれば山となるから
多少の損得感情は除外してエコブームを流行らせないといけない
109:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:58:45.03 1TwJIExT0
天然ガス車でいいんでそ。
シェールガス取れるのが分かったったんだから。
110:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:59:07.41 wQpWTG1L0
>>93
プリウスが売れ始めたのは去年ぐらいだから、
中古市場にプリウスはまだ少なかった。
だぶつくようになると、価格は急落するし、買い手が現れない。
中古車専業者は既に「プリウスを買うと長期在庫になる」と言って、
そんなクルマはオークションでも仕入れない。
111:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:59:23.08 zFs7+tLG0
大丈夫、トヨタ車もホンダ車も10年以上乗れるし
アメリカの奴らは買い換えても中古車の市場価格高額だしｗ
112:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:59:36.97 fnKrpkmK0
>>43
>V8の5Lでエコとか言ってる時点で間違ってるよな、そもそも。
当たりww
大排気量ガソリンエンジン+電気モーターのハイブリッド車はプリウスとか違ってエコが目的じゃ無いんだからしょうがない。
あれは貧乏人の反感を買わずに最高出力を上げるための物。
実際はシステム出力600馬力オーバーでスーパーカー並なのにハイブリッドって言われると一瞬エコカーに見える。
だから一般向けにはハイブリッドを強調して、購買層にはシステム出力を強調するとか特徴を使い分けられる。
113:名無しさん＠１２周年
12/04/24 09:59:48.38 lU06RxNF0
アメリカも日本の軽を輸入すりゃいいのに。
漏れ１８０ｃｍあるけど余裕で乗れるよ。
114:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:01:20.85 wQpWTG1L0
>>111
バッテリーの寿命がクルマの寿命より短いのが、
ハイブリッド車やEVの欠点だ。
「ハイブリッド車の燃費は２年目から早くも悪くなる」と
指摘するタクシードライバーもいる。
115:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:01:56.55 rSZvOR8u0
アイドリングストップの時のエンジンスタートなら
暖まってんだから
上手く作ればペタルとか踏む力で動くんじゃねえの？
116:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:01:57.23 FGNbJE/U0
自分で考えて判断するアメリカと
まわりの意見に流される日本。
117:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:02:40.21 +go9fnFAP
自己責任、努力が足りねーんだよカス
118:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:03:00.92 wQpWTG1L0
>>112
同じ排気量でトルクが２倍のディーゼル車を作った方がいいじゃん。
２種類の動力を積むと価格が高くなる上に、車輌重量が重くなるデメリットが大きすぎる。
119:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:03:39.48 AD3qM+Os0
比較するなら、質問がどれくらい違うのか書けよ。
日本だって「必ず購入する」と答えた人は30%なんだから、
日本人の6割超がハイブリッド車を2度と買わない？
120:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:04:19.15 fW57IU2J0
>>114
タクシーなんかで年間5万キロ以上も走ればそりゃすぐに劣化するだろうよｗ
5年、10万キロの寿命は保証されてる。それ以上乗る人間は買わない方が
いいだろうけどｗ
121:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:04:33.65 X83gN0cp0
アメ車って、リッター２、３キロしか走らないイメージ。
いまは１０キロくらい走るの？
122:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:04:34.10 Idc+eBL20
そもそもハイブリッドと普通車の差額をガソリン代で
回収するなんて考えが間違っている。
ハイブリッド車は単純に、ガソリンの消費量を減らす為に、
工夫された部分に『余分にコスト』を払う車。
それが、エコっと事だと思うけど。
123:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:05:33.62 h9gF4IeV0
>>1
もともと自家用車に向かない。分かっていた事。
タクシーにハイブリッドが増えているのは用途に適合しているからだからハイブリッドの今後はそれで良いと思う。
あと宅配トラック。
長距離トラックもアイドル止める為にエアコン用の大バッテリ積んでハイブリットして欲しい。
繰り返しになるが、ちょい乗りとクルーズにトヨタ式が向かないのは分かっていた事。
何でも用途によるだろう。
とロータリーに乗る俺は思う。ちなみに年間３０００KM以下だから燃費は無視している。
つかロータリーにIMA乗るように売ってくれ＞まつだ、ほんだ
124:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:05:49.97 G9HBvStC0
電気自動車の不安点は電池切れだけ
どうしても遠方に行くときに電気が切れてしまうことがよぎって
安心して運転できない
なぜ、緊急予備でガソリンも併用で使えるようにしないんだろうか
それができれば200万～300万ラインの価格なら買うぞ
125:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:06:03.30 kZb+5CHY0
日本でハイブリット買う層なんて、エコって言葉に魅力感じて買ってるのであって
載ってる間そういう感覚を味わえるのに満足してて、投資回収とか考えてないだろ
126:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:06:14.57 XyOcEhnL0
家庭用ソーラーパネルでも同じことが言える。だから普及しない。
127:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:07:41.30 YFgXQIcf0
燃費の前にハイブリッドはデザインがダサいから乗りたくない
128:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:07:41.61 RxXQK9px0
>>1
まだやってんのかよ。
丑の糞記事になんで3も掛ける。
お前らバカ揃いだなwww
129:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:07:51.42 L8xH3D4l0
プリウスのようなハイブリッドは形が好きな人、航続距離に魅力を感じる人
最新って感じがする物が好きな人が乗るものってイメージだな
130:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:08:41.30 iaiKnOgy0
プリウス高いねぇ
131:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:09:02.84 wQpWTG1L0
>>120
燃料代を節約するために低燃費のクルマを買うなら、
走行距離が長いユーザーにメリットがあると考えるのが普通。
距離を乗らないならば、車両価格を安く抑えた方が経済的。
ハイブリッド車は走行距離が長いユーザーにも短いユーザーにも
利益を与えないなら、存在価値がゼロと言ってるのと同じ。
132:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:09:05.89 /y2/o/Ny0
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)すっぱい葡萄
あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。
解説
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。
133:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:09:14.64 vsBzhRxMO
はい、ブリッとウンコ
134:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:09:37.07 qzXc8Pr90
プリウスはともかく、アルファードハイブリッドはディーラーですら
ぜんぜんエコでもなんでも無いですって認めてるよな
135:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:09:50.46 fnKrpkmK0
>>118
>同じ排気量でトルクが２倍のディーゼル車を作った方がいいじゃん。
日本じゃディーゼルは印象良くないよ。
高級車用とは考えられてない。
大排気量の高級車を欲しがってるような人がディーゼルなんか買うわけ無い。
136:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:10:01.70 j/bcU7L60
>>122
俺は静かだから買ったお
137:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:11:49.52 h9gF4IeV0
>124
灯油で回る発電機ってどれくらいの発電量だろう。あれ積むんじゃ駄目？w
正真正銘のシリーズハイブリッドだと思うんだけど、これ燃料だから仮に動いても
軽油使わないと叱られるんかいな？？
138:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:12:02.70 rSZvOR8u0
ガソリンも
HVも
天然ガスエンジン？
空気エンジン？
ディーゼルのトルク感を味わったらやめれまへんで！なにかと安心やん。
139:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:12:18.57 JX33IRCu0
一度も買えない
140:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:12:20.05 AD3qM+Os0
条件によっては第一優先で検討したくない人って
141:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:12:22.46 pPpDMWjM0
徒歩と電車とバスで決まり！
142:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:12:25.17 Ueoi7IHK0
車は実用品であって、投資として買うものではないと思うがなぁ
欧米人の考え方はよくわからん
143:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:12:27.90 wQpWTG1L0
>>124
EVの本当の酷さを知らないようだね。
１） 航続距離が短い
２） 充電時間が長い
３） 冷暖房が全く効かない
４） 寒冷地では電池の性能低下が著しい
５） 坂道に弱い
実用性が全然無いから、電力会社ですら３台買って、
そのあとの導入を見送ったという噂を耳にしている。
144:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:13:08.60 9qovKBx70
またチョン工作記事か
145:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:14:02.72 ZSKHBDodi
真っ赤な奴NGでスッキリした
146:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:14:13.82 qTmcFnBn0
俺もそう思ってたが、震災の後に少し考えは変わった。でも、震災の前に満タンになってなかったら、あまり意味ないけどねｗ
スレチだが、スマフォの料金が高くなるって人は、元々そこまで携帯使ってたわけじゃないんだから、変える必要なんてない
147:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:14:25.07 By0fkmFi0
gdgd言わずにミライースのデザインなんとかしろ
148:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:14:40.63 nUkzHSfLP
>>71
レクサスGS ｈ は、一昔前のスーパーカー並みに
加速が速い、そしてリセ-リュバリューは高いぞ。
149:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:14:47.17 wQpWTG1L0
>>135
メルセデスもBMWも高性能車にディーゼルを搭載しているから、
トヨタなんか「レクサス車に早くディーゼルを出せ」と
販売店から激しく要求されている情況じゃん。
150:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:14:52.93 AD3qM+Os0
条件によっては第一優先で検討したくない人って
馬鹿だ。
どんな条件でもあてはまるのに
151:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:15:26.89 Gr7ijo4w0
ミラ イース ＣＯＯＬ
152:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:15:37.71 RSiE9fVg0
>>114
タクシードライバー
もう電池交換だよ～
もうタイヤ交換だよ～
荷物が多い客乗せれないよ～
153:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:16:36.98 h9gF4IeV0
>>149
ディーゼルの載せる代わりにHVにしたんと違うの？
正しかったかどうかは知らないけど。
ディーゼル欲しくて富士重買ったんだっけ？
154:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:16:38.29 wQpWTG1L0
>>148
ハイブリッド車よりも低速トルクが分厚くて、
重量が軽量のディーゼル車に負けるとしたら、
ハイブリッド車の価値って何？
155:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:17:03.91 nUkzHSfLP
>>79
プリウスの電池交換、ニッケル水素だから11万ぐらいじゃなかったか？
156:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:17:51.81 C27qZ8DGO
マイルドハイブリッドって、
プリウスみたいなハイブリッドかと思ったら
他社でいう充電制御車なんですね。
プリウスほどではないマイルドなモーター装備だと思ってた。
157:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:18:12.67 w/sqWWMp0
割高なＨＶをローンで買う奴は
金利も計算に入れとけよ。
年間２～３万とか余分に金利かかるから。
家建てる時に太陽光発電付けるか悩んだけど
金利計算したら全然ペイしないからやめた。
158:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:18:39.05 DmpLdKf00
ハイブリッド車が受け入れられるのはガラパゴス日本市場だけだったかｗ
159:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:19:18.24 G9HBvStC0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
> ５時間の充電で約５０キロ走れる「エコカー」。価格は６０万円程度を想定している。
> 一般の家庭用電源でフル充電した場合、かかる電気料金は約８０円。走行コストは１キロ当たり１．５円程度になる計算だ。
やればできるじゃないか
こういうのを待ってた・・・
160:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:19:23.82 35zf16vx0
そんな変な結果が出てる割には
アメリカでは売れまくってるんだけどｗ
【自動車】トヨタ プリウス、米国販売が過去最高…3月実績 [12/04/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
161:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:19:26.97 By0fkmFi0
>>138
10年以上ディーゼルターボだったが
これほど燃料の価格差が狭くなるとメリットがないよ
俺は一時レギュラーより軽油のが高くなったときがあって馬鹿馬鹿しくなってやめた、
昔は軽油60円台レギュラー90-100円とかじゃなかったか
162:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:19:38.62 h9gF4IeV0
>>158
渋滞が異様に多いってのは事情に合っていたとは思うよ。
163:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:19:41.51 fW57IU2J0
>>131
タクシーだと2年目から燃費が悪化すると言っても通常のガソリンエンジンよりは
燃費が良いんだろう。20万キロ以上は使えるという話だがな。壊れれば保証外で
実費修理ってだけの話で。個人だとバッテリー交換の実費はきついだろうけど。
まあ5年、10万キロの寿命で利益が有るかどうかはユーザー自身が考えれば良いってことだろう。
だけど日本はねつ造燃費で宣伝することが許されてるからまともな判断材料が無いって
問題もあるけどなｗ
日本はアメリカみたいに消費者に正直に情報提供しないと裁判で負けて巨額賠償みたいな
社会じゃないからな。
164:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:20:01.94 RSiE9fVg0
>>135
かつて数十年前日本で不人気だった理由ベスト３＝臭い、振動が酷い、公害車だ～
今のは静かだし臭くなく公害もフィルター性能向上してガソリン車と遜色ないよ
しかも燃費がいい
165:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:20:15.57 9/nx6Je5O
>>142
ライフサイクルコストを比較したら１０年は乗らないと
ハイブリッド車の方が低くならないって事でしょ？
日本みたいにエコカーで補助金が出て、初期投資の差が縮まればもっと短くなるけどね
166:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:20:18.84 1LEHlJGh0
コストなんか考えたらＨＶなんて買わないでしょ
乗ってみたいから買うんでしょ
167:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:20:19.31 wQpWTG1L0
>>136
「ハイブリッド車はディーゼル車よりうるさい」との調査結果があるよ。
★東京～福岡間 約1,000km「ロング・ドライブ性能検証実験」結果
走行中に静かなクルマはマツダCX-5 SKYACTIV-Dの4WD(ディーゼル車)で、
最も騒音の大きなクルマがプリウスαだ。
●高速道・ロング・ドライブ(100km/h)における静音性能比較
１位 ６６．３ｄB CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ） クリーンディーゼル車
２位 ６６．７ｄB X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行 クリーンディーゼル車
３位 ６７．２ｄB X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行 ガソリン車
４位 ６８．５ｄB プリウスαS･2WD（トヨタ） ハイブリッド車
◆引用元 次世代ガソリン・ディーゼル車研究会
URLﾘﾝｸ(www.next-gdv.com)
168:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:20:26.49 hmBOAVPT0
キャブ車でガンガンに排ガスを大気開放で撒き散らしたええねん
169:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:20:45.13 mKUw9R2L0
エコな俺、かっけーの自己満で乗る車に投資回収などないお
170:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:20:47.77 FKGIOJI+0
ホンダのプリウス
171:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:20:49.73 ZO4WIl/f0
┏━━━━━━━┓
┃┌──┐ ┃
┃│.ワイプ.│ テロップ.. ┃
┃│ 画面 │ テロップ.. ┃
┃└──┘ ┃ ＜ナレ:次の瞬間! と、そのとき!
┃ 【YouTubeの動画垂れ流し】 ┃
┃ ┃ ＜SEを被せる（ど～ん、どし～ん
┃ 流れるテロップ・・・・ ┃ どか～ん、ぴろぴろぴろぴろ・）
┃ ┃
┃ やたらとデカイ ┃
┃ テロップ ┃ ＜SE:え～
┗━━━━━━━┛ ナレ:このあと、○○にスタジオ騒然!(CMへ)
／＼ ／＼ ／＼
SE:え～ SE:あははは SE:へぇ～
172:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:21:13.13 rSZvOR8u0
オイル交換いらんエンジン作れよ
交換いらずのタイヤも
エコとか言いながら儲かるところは手付けへん気か！
ウソ付き業界め！エコなんて金使わす方便やんか！
173:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:24:20.87 kgV07lYK0
ハイブリッド車は
いったい何と比べてどれだけ高いんだ
それをちゃんと書けよ
174:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:24:33.80 9/nx6Je5O
>>167
うちの営業車はプリウスだけど、静かに感じるけど…
αがどうかはわからん
175:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:24:34.53 fnKrpkmK0
>>149
そりゃ営業はなんだって欲しがるよ。開発するのは自分たちじゃないし。
ディーゼル出して売れなくても困るのはトヨタであって販売店じゃないし。
つーか、そもそもエコっぽいポーズを取りたいだけであって本来のエコが目的じゃないんだから。
それは日本もヨーロッパも同じでそのポーズの取り方がヨーロッパだとディーゼルがエコっぽいと
認識されていているからディーゼルで日本だとハイブリッドなんだよ。
176:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:25:31.81 kNXrakTH0
原発がこんなことになって電気自動車に未来はあるん？
177:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:25:45.27 NqcfNdrzi
アメ車で投資回収するには、何百年かかるの？
178:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:25:57.45 G9HBvStC0
>>143
１） 航続距離が短い →軽自動車でも180km走行できますが何か
２） 充電時間が長い →家で寝る前に充電すればいいだけですが・・・（急速充電なら30分で80％カバーできる）
３） 冷暖房が全く効かない →いつの時代の話？
４） 寒冷地では電池の性能低下が著しい →どこのシベリアに住んでるの？
５） 坂道に弱い →燃料消費が大きいと言ってくださいね。くだり坂では電気を溜められますよ
ちゃんとした知識を持ってからレスしてくれ
基本だぞ
179:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:26:10.95 yRgQD4Qe0
>>172
タイヤについてはトレッド張り替えれば済むのに相変わらず全交換だよなぁ
回収してもリサイクルするのはほんの数パーセントなんだろ？それ以外は燃料だよなぁ
180:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:27:04.31 ER6xmddc0
>>162
それは大きいね。ストップ＆ゴーが多いと本当に燃費が
悪くなるよね。
181:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:27:19.95 +gBHkjAqO
EVは屋根に太陽光発電つけたらどうかな？
182:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:27:20.37 qycjATRei
俺は今ロータリー乗っててハイブリだのエコだの程遠い存在だが、ハイブリとか買う奴は別に差額を取り返そうなんて考えてないだろ？w
エコの観点からズレてる気がするなw
183:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:27:21.87 RSiE9fVg0
>>177
オバマの補助金で米メーカーが力入れてるのは＝天然ガス車と小型車（軽自動車）
184:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:27:24.51 k3TX4BSO0
ハイブリッド車は、空調切って、加速減速に気を遣えば極端に燃費良くなる。
普通に乗ったら、ガソリン車と変わらない
185:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:27:34.47 Fv0BGJ140
プリウスいいと思うけどなぁ
ディーラーな皆乗ってるでそ
186:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:28:39.95 V4srhSEj0
夏場って車の中アホみたいに暑くなるけど、あれってエネルギーにできんのかな。
187:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:29:01.39 MQzWCmOK0
狭いし足回りゆるいしで
よほどの辛抱がないと7年間も乗れん
188:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:30:15.37 5NEysA3N0
ガソリンエンジンの燃費競争では韓国に負け日本と北米でしか通用しない「ハイブリッド車のガラパゴス化」
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
ハイブリッド技術に力を入れ過ぎた結果、トヨタやホンダは、既存のエンジンの開発が疎かになっている
傾向が見られる。両社ともにガソリン車では韓国の現代自動車に燃費競争で負け始めている。
都市走行 高速道路走行
カムリ 22マイル 32マイル
アコード 23マイル 34マイル
ソナタ 22マイル 35マイル
カローラ 26マイル 34マイル
シビック 28マイル 39マイル
エラントラ 29マイル 40マイル
189:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:30:25.32 By0fkmFi0
>>181
重たくなるし更に高くなるよね、っていうか発電量しれてるんじゃない？
190:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:30:52.08 KkoYGn150
ミスリードしてますね
191:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:30:55.32 FKGIOJI+0
>>178
真夏の日本でも
高温で電池の性能が著しく下がるよ、電池は温度変化に弱い
192:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:31:01.71 V4srhSEj0
>>180
俺のフィット、高速やド田舎の一般道を走ればリッター19km。
都心は渋滞なくてリッター13km。渋滞ならリッター9km。ほんと全然違う。
193:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:31:14.38 G9HBvStC0
>>176
余裕
ていうか将来的に燃料のない時代になると思う
ドイツは国内電気の20%が再生エネルギー
将来的に90%を再生エネルギーにするらしい
日本もそれを見習えばいいだけ
日本は島国だから太陽風力や潮力発電などのハイブリッド（総合）型の発電が
可能な国で再生エネルギー化には非常に恵まれてる
電気の不安定さを叫ばれてるけどそれでもドイツは成し遂げたからね
日本は将来的に資源なしの車社会になると思う
194:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:31:43.95 4wSX/ckDO
>>183
TPPで軽規格の廃止とか言われてるんじゃなかったっけ？
195:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:31:53.52 ALnAmRyj0
ガソリン1Ｌ＝85円（１ガロン＝4ＵＳＤ）で計算すればそりゃ回収するには年月はかかるだろうぜ。
日本は現在150円強だからな。
毎日通勤だけで75Ｋｍ走ってる人は月にガソリン代が１万やすくなったってよろこんでたぜ。
気になるバッテリー交換も５年または10万キロ保障で工賃込み14万程度だから距離を乗る人は日本ならお得。
196:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:32:41.19 b8UKP37wP
回収額を考えての購入
ドライだな
日本はエコカーに乗る意義で買うしｗ
197:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:32:58.16 /XSWL1EC0
ハイブリッドって環境の事考えてるんじゃなかったっけ？
やっぱアメって自分が一番大好きなんだな
198:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:33:09.89 FKGIOJI+0
>>193
夢想
199:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:33:13.51 nLnQkri00
>>178 でもね、燃焼エネルギーを電気に変えてるんだから
物理学的に絶対無駄だと思うけど
200:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:33:58.02 G9HBvStC0
>>191
１００万km走らなければ持つらしいけどね
そんなに走行すんの？あんた？ｗ
馬鹿？ｗ
201:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:34:02.05 h9gF4IeV0
>>186
アホを装っているけど良い質問だなw
車のエンジンは発生したエネルギーをほぼ全て捨てている。もったいない。
室内の熱気はともかく、廃熱を回収するのはBMWかなにかがやっていたはず。
これも重量増だから車用には駄目だとは思うけども。
202:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:34:43.20 0xJBzJq90
LPG車のタクシー(ｸﾗｳﾝﾍﾞｰｽ)は平均燃費７キロ前後
リーフのタクシー使用は実航続距離６５キロ前後
知人のタクシー運転暦１５年の人の話
203:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:34:55.82 oy+fGcg/0
>>196
まあ実態は石油ガンガン売りたい連中の捏造工作だがな
204:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:35:34.52 N4pZEHAl0
2006年の調査と今とじゃ状況が違うと思うんだが
昔はエコカーはハイブリッドしかなかったけど、今は次買い換える時には
ＥＶ車や水素自動車が視野に入ってるだろ
「次も、ハイブリッド含むエコカーを買おうって人」は何割なんだろ？
205:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:36:14.83 G9HBvStC0
>>199
タービン回す燃焼エネルギーだけでしか発電しないと思ってる究極の馬鹿発見・・
206:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:36:16.34 h9gF4IeV0
>>201
「熱」が抜けだ。。
207:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:37:27.69 FKGIOJI+0
>>200
温度によって放電できる量が変わるって話
高温下、低温下では満充電から全量を放出する時間が目に見えて短くなる
化学変化でエネルギーを貯めてるからね
208:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:37:34.21 Elygj7WRP
そこで各社ソニータイマー(TM)の導入ですよ？
209:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:37:51.77 E43wJIWT0
>>197
当たり前
日本車は定期的に叩かれる運命なんだよ
210:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:38:07.77 ALnAmRyj0
>>202 やつらはって自分も同業だが待機のときもエンジンかけっぱなしだからな。
走行だけならもうすこしはしるぜ。
211:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:38:14.08 V4srhSEj0
>>196
でも回収額ベースで買っても結局はエコに貢献できるんだよな。
212:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:38:25.47 LBrXxzP/0
>>197みたいな簡単な愚民が多いから、環境詐欺が成り立つんだろうなあ・・・
213:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:39:34.62 75D4pn3TO
アメ車だと投資回収に何年かかるんだろうか。
214:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:40:15.12 vJ8tpdmj0
カナダでプリウスがタクシーに使われてて
イメージ悪いかな
215:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:40:41.12 V4srhSEj0
>>201
なるほど。ありがとう。
216:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:40:54.66 +hQDiBWx0
次はEVを売りつける作戦
217:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:40:58.48 G9HBvStC0
>>207
本物の馬鹿か
冬ならともかく夏はそんなに性能劣化しないよ
38度以上の温度になるとでも？
もうレスしなくていいよ知ったかさん
218:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:41:12.42 434qgai10
>>178
１） 航続距離が短い →軽自動車でも180km走行できますが何か
→ 無給油で東京から九州まで１０００ｋｍ走れるディーゼル車に負けているじゃん
２） 充電時間が長い →家で寝る前に充電すればいいだけですが・・・（急速充電なら30分で80％カバーできる）
→ ３分以内で給油が済むクルマに負けていますね
３） 冷暖房が全く効かない →いつの時代の話？
→ エアコン使うと航続距離が半減するEVは使い物にならない
４） 寒冷地では電池の性能低下が著しい →どこのシベリアに住んでるの？
→ 日本国内でも陸別町なら１週間の最低気温の平均が氷点下２９度ぐらい。２月頃ならそれが普通ですよ
５） 坂道に弱い →燃料消費が大きいと言ってくださいね。くだり坂では電気を溜められますよ
→ 下り坂で駆動しないなら、横風にクルマが流されて対向車線にはみ出すと危ないじゃん
ちゃんとした知識を持ってからレスしてくれ
基本だぞ
219:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:41:31.15 rSZvOR8u0
日本の次世代発電開発が遅いのは、米国オイルメジャーが邪魔してるんだろな。
220:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:42:00.04 /XSWL1EC0
>>212
皮肉で書いたんだけど
221:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:43:00.16 FKGIOJI+0
>>217
あのー
ボンネットが何度になると思ってんの？
222:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:43:16.41 6kvimty30
ドイツの調査だとプリウスが最も耐久性の高い車らしい。
通常の車よりエンジンに負担がかからないせいかな。
223:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:44:19.06 h9gF4IeV0
アメリカみたいなでっかい道を長々走る用途だったら、車体がでかくなっても
見た目新幹線みたいな超空力追求のガワ乗っけてエコタイアの方が燃費良さそうだよね。
アメの道路事情なら縦列駐車とかしないんだからあっても良さそうだけどやらんのかな。
かっこわるいから？
224:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:44:40.18 KH27/zNu0
>>114
タクシーは法人車だと7万キロ8万キロを1年で走っちまうからなぁ
それでも業務用なんだからトータルで旧来のLPGと同レベルのコストじゃなきゃ
あんなに増えてないと思うぞ。エコイメージだけならリーフが同じくらい増えてるはず
225:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:44:41.04 RrUUr57b0
デザインに飽きる
226:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:44:44.65 mtfTZOdR0
>>204
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも省資源。
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも低燃費。
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも高性能。
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも低価格。
新世代のクリーンディーゼル車の登場で、
ハイブリッド車の存在理由が分からなくなったのです。
227:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:45:35.05 gxqvHgmy0
アメリカで二度と買わないという話は
修理が難しいということではないの？
アメリカがガソリンの値段が安いといっても
その分、使うから日本よりガソリンの負担が大きい
だから、ハイブリッドの恩恵は大きいはずだが
修理となると難しいように思う
あと、アメリカは基本的に国策として
ビッグ３を立てなおそうとしているから。
それと、欧米はやっぱり
ディーゼル車じゃないのかな、ハイブリッドより。
自分もハイブリッドより、クリーンディーゼルに
将来性があると思ってる
228:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:46:02.12 L8xH3D4l0
>>178
１） 航続距離が短い →軽自動車でも180km走行できますが何か
２） 充電時間が長い →家で寝る前に充電すればいいだけですが・・・（急速充電なら30分で80％カバーできる）
近所限定ちょい乗り専用ならともかく、少なくても航続距離300キロはほしいし
外出先で充電する事を考えたら30分待ちとかつらい
229:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:47:13.01 G9HBvStC0
>>218
アホ過ぎるね
普通の自動車はガソリンという10倍以上のコストかかるし
わざわざスタンド探して給油のほうが面倒じゃん
電気自動車は自宅でプラグさせばいいだけ寝てるときに充電完了
しかも寒冷の極地域を基本に話してるしキチガイなの？
ちなみに氷点下になっても最高速度が10km程度落ちる程度ですが何か？
230:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:47:19.02 q5Pki2Lo0
>>226
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも省資源・低燃費・高性能・低価格。
って書く方が伝わりやすいし読み易いよね？
え。
>>224
わざわざ数少ないLPGスタンドに行かずに普通のスタンドで給油出来るというのも
密かな利点．
231:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:47:34.43 944BU+U3O
アメリカ人達がアメ車が売れなくて困ってるんだからえげつなくプリウス売るな。エコノミックアニマルジャップがｗ
232:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:47:48.16 nvpassWV0
ハイブリッド、ディーゼルともに重量増の方向
重い車って乗ってて気持ちよくないんだよな
トヨタはkp61だせよ”ケイピイ”
233:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:48:21.68 nLnQkri00
>>209 タービン回す燃焼エネルギーだけでしか発電しない
それはハイブリッド車との話で ガソリンとＥＶの比較の問題点じゃない
関係ないことを持ち出して ごまかし詭弁 何もエコじゃない
234:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:48:23.48 RrUUr57b0
つか、ガレージによっては充電できなくね？
235:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:48:37.12 1bJgVWl20
>>1
投資回収云々じゃなく、これから化石燃料の価格が高騰していくってならハイブリッドカーとかを「使わざるをえない」。
化石燃料価格が高騰しないってなら日本はしばらくは火力発電にシフトして脱原発しても大丈夫、
ということになる。
236:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:49:07.14 +XUi9vOR0
>>228
ディーラーでも急速充電器は１台しかない、
充電しながら買い物とか観光とかされた日には
充電完了したからといって、すぐ車を取りに来るとは限らない
連休とかで先客がいれば下手すりゃ半日はつぶれる
237:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:49:12.16 sInnomq+0
プリウスとラシーンはホント邪魔な車ばかりだよな。
238:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:49:24.92 8839h/U90
>>63
だから反日韓国人の丑がスレ立てたんだよ
生活保護の在日チョンの分際で
239:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:49:31.23 G9HBvStC0
>>221
馬鹿だから知らないだろうけど日本の夏場は問題ないよ、冬ならともかく
マジで知ったかってキモイね
240:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:49:54.43 vmpMhOIb0
トヨタざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
241:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:50:40.42 rSZvOR8u0
走りながら充電出来る道路ってどうかな
無接点充電の帯が付いてるのっていいじゃん。
242:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:50:51.61 h9gF4IeV0
>>228
電動アシスト付き自転車に近い乗り方なら実際には５０KM程度の航続距離でも良いのかもよ。
自転車はバッテリ切れても確かに走る事が出来るが、習慣で乗り付ける場所は決まっているし、充電も習慣だ。
で、バッテリ切れになった事が無い人はならない。自転車では。
ただ、見た目が自動車だから、つい遠乗りしてしまうのはあり得るよな。自転車みたいに使えば良いだけなんだけど。
243:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:50:54.08 KH27/zNu0
>>230
プリウスをLPGハイブリッドに改造する業者もいるんだけどね
244:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:51:05.29 q5Pki2Lo0
>>228
なにその夢物語
URLﾘﾝｸ(portal.nifty.com)
カタログデータはともかく現実はこんなもんだろ
245:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:52:06.25 G9HBvStC0
>>228
アホか・・・
ニートはわからないかもしれないけど
一日の車の移動距離なんて普通は往復で100ｋｍ以下ぐらい
遠出になる場合は充電できる場所を調べて走行すればいい
ただガス欠になる不安があるからガソリンも併用できるようにして欲しいと言うのは
一番最初に述べたこと
246:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:52:35.88 1LEHlJGh0
日本と比べると、アメリカではガソリンがやすい
ガロン = リッター
247:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:52:39.23 W8HwUORC0
94%は見込客。
ならば、市場としては有望だろ。
248:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:53:34.16 zm3HJ4O/0
>>223
都市部は治安の関係で急角度の地下駐車場
その他は幹線道路以外の舗装率が低くて
空力ボディよりSUVって流れになるんじゃないかな
通勤に限ったコンパクトとか2台目需要なら何とか
249:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:55:44.82 zm3HJ4O/0
>>223
ついでに舗装もコンクリを混ぜたような硬いアスファルト？だから
エコタイヤなんて履かせたら事故が多発するかもな
250:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:56:56.55 BWF9iT3g0
昨今の交通事故のリスクを考えれば、ヘタにクルマに乗って一生を棒に振る必要もない。
251:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:57:00.56 h9gF4IeV0
やっぱEVはシリーズ式しか無い気がして来た。＜それはハイブリッドだけさw
バッテリ切れたら50ccのスクータ用のエンジン回して、ハザード焚いて路肩を走る。
そうならない様に、走行計画をきちんと立てる事が出来る様になって初めて実用になるものなのかも。
252:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:57:17.43 8umYDsuf0
トヨタ アクア、米国で異例の立ち上がり…3日で1200台販売
トヨタ自動車が2011年末、日本国内で発売した新型ハイブリッドコンパクトカー、
『アクア』。このほど、同車の米国での販売が始まり、異例の人気となっていることが分かった。
これは16日、トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。同社の発表によると、
アクア（米国名：『プリウスc』）は12日の米国発売から3日間で、1201台を販売。米国に投入された
トヨタ車としては、発売3日間で過去最高の台数を売り上げたという。
米国トヨタ販売によると、この1201台という数字は、GMのシボレー『ボルト』と日産リーフの2月の
月販台数、それぞれ1023台、478台を、わずか3日で超えた計算。米国トヨタ販売のボブ・カーター
副社長は、「市街地で22.5km/リットルの燃費や、1万9000ドル（約158万円）を下回るベース価格が
販売好調の要因」と分析する。
また、米国ではプリウスc、『プリウス』、『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）、
『プリウスPHV』の4車種でプリウスファミリーを形成。米国トヨタ販売によると、4車種の3月
前半の合計販売台数は、1万台に迫る9821台に到達しているという。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
253:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:57:58.36 q5Pki2Lo0
>>241
あからさまに無駄改行する意味を問いたい
254:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:58:23.48 lzenx0n60
情弱メリケンざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
255:名無しさん＠１２周年
12/04/24 10:59:25.33 6kvimty30
>>226
CX-5は加速も燃費もカムリHVに負けてる件
256:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:00:31.26 OO43X51TP
んなもんコルベットでもカマロでも好きなの乗ってろよｗ
257:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:01:11.24 q5Pki2Lo0
>>246
1ガロン ＞ 1リッター
258:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:02:13.26 zm3HJ4O/0
>>252
リーフはあの見た目が所有欲を萎えさせる
レンタル専用か法人向けにしか見えん
259:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:02:18.10 h9gF4IeV0
>>248-249
舗装かあ…
なるほどありがとう。
あ、空力ボディーにオフロードタイア、急制動用に巨大ウイング（普段は寝ている）は？
パイクスピークスみたいな…みたいな…w
260:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:03:19.25 C27qZ8DGO
>>227
いままでの整備士と違う免許が要るんだっけ？
身に着けるものも、絶縁手袋やら使うみたいだし。
261:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:04:37.91 fW57IU2J0
面白いデータが有るな。
>アメリカでのアクアの公表燃費はシティモードは２２，５km／Lでプリウスの２１，８km／Ｌに
>勝っているものの、ハイウエイモードが１９，６km／Ｌとプリウスの２０，５km／Lを下回っている
高速巡航の方が燃費が悪いなんてそりゃアメリカじゃHVは受けないだろうなあ。
日本はこういった情報を一切隠蔽してアクアはリッター40キロです！！！って
喧伝するだけだけどｗ
262:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:04:57.32 v8mUdq3g0
>1 「投資回収」
二酸化炭素削減に協力する、という理解や意志がないから
こういうことになる。
ｱﾒ公らしいな。まー、日本人も似たようなもんだけど。
263:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:05:52.41 RlQMrRNci
>>246
税抜き価格では差はないだろ
日本はガソリンが高いのでなく税金が高いだけ
264:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:06:56.68 ZLZDEfsy0
日本は税金がただになるっていうだけ
これが無くなったら、誰も買わんよ
265:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:08:11.11 WrUwVDzg0
自分の車の使用状況にEVが合うと思うなら買えばいいだけ
あわない奴が無理にEV買う必要は無い
それだけのことなのにね
266:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:08:16.06 9TI8GMHJ0
>>263
ユーザは税抜きで買うわけじゃないし
267:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:08:17.71 kQEbTCJe0
税なくても日本の方が高かったはず
268:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:08:24.68 RlQMrRNci
>>262
綺麗な空気のためなら、
原発再稼働するだけでなく増設しないとね
269:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:09:06.16 PZlATjSr0
アメリカは1L約75円くらいだからな。
そして最近は天然ガス車の方が人気がある。
ガスだとさらにコストは1/4
270:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:09:15.27 wLmVHATz0
こんなの経済効率で買う車じゃないだろ
271:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:09:40.65 L8xH3D4l0
>>245
普段のちょい乗りは問題ないって言ってんだろカス
遠出で遊びに行くときは時期によっては渋滞もするし、
完全に予定どおりのコースで動かないから無理
>>258
たまに見るけどリーフはデザインで損してるとおもうわｗ
272:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:10:00.88 aHmPvgKZ0
ハイブリッドって投資とかじゃなくて、ガソリンをなるべく使わないようにしようとか
そういう金銭的意外な理由で乗るものじゃないのか？
273:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:10:58.07 pcaucmIL0
ハイブリットもプラグインでまたブレイクするで
274:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:09.60 AYXkM1doO
金を気にするなら中古乗れや
275:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:18.38 2VnCJMnX0
屋根のソーラーパネルと一緒だな
ペイするまで一体何年かかるんだろう
276:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:33.12 9QpJnfWj0
> 「必ず購入する」と答えた人は30%、
> 「条件によっては第一優先で検討したい」が64%
94%がつぎもハイブリッド購入を検討するってことじゃなくて・・・？
277:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:41.19 RlQMrRNci
>>269
東京ガソリン先物価格だとリッター70円だな
278:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:55.14 q5Pki2Lo0
>>261
日本でのアクアの使い方なんて渋滞路ちょろちょろが大半だから
アメリカでそうやって売ってるなら詐欺だけど
279:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:11:56.00 UpVk6JF+0
べつに一度HVに乗ったら次もHVじゃなくたっていいし。
乗ってみて期待ハズレはあって当然でしょ。
ロスアンゼルスなんかエコカーだけが走れる優先レーンがあるらしいじゃん。
そのメリットはガソリン代の節約よりはるかに大きいでしょ。
意味のない記事だわ。
280:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:12:11.36 XwmoP+Qm0
このニュースでハイブリットカーが
売れなくなる様先導するニダ
281:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:06.07 nLnQkri00
そもそも
電力不足で節電節電と大騒ぎしている中
冷房を抑えて暑い中で我慢している多くの人が居る中で
電気自動車なんか乗ってたら
石を投げられるわ
282:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:17.14 zm3HJ4O/0
>>259
日本ほどでは無いが山間も通るから
排気量でトルクを稼いだ上で気筒休止システムとか
希少燃料なんチャラの方が効果が出易いんじゃないかな
可変エアロは重量、コスト、信頼性がヤバイ気が（推測）
283:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:35.68 +XUi9vOR0
世界のガソリン価格
URLﾘﾝｸ(www.777money.com)
日本 154円
アメリカ 85円
韓国 197円
サウジアラビア 10円 ← よく湯水のように、というが湯水はガソリンの何倍もするんだよな
284:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:41.22 ffEyGjzY0
ハイブリット作れない朝鮮人が必死でネガキャンですか。
285:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:14:54.71 /e5J5jkW0
ハイブリッド車でエコ運転をしてる奴は殆どみないな
エゴカーだから乗ってる奴はエゴの塊なんだよね
286:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:16:48.67 zm3HJ4O/0
>>271
誰がデザインしてるか知らないけど
3代目マーチ以降のあのデザインがどうもねえ
日産式の変わらなきゃ待ちだわ
287:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:20:36.75 KR2D24W10
>56 バブルの遺産を焼きなおした技術、起死回生にはならない
電気自動車も500年に1回位の革新的技術がでなければ物にならないと思う
今の技術レベルでできるとすれば架線か路面から電気供給できるようにしてとか電気自動車用の大規模インフラが必要だと思う
288:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:21:28.46 pPwrrQtM0
まあ、こういった車で元をとろうとするのがおかしいよｗｗ
こういった車を買うのは、好奇心だろうｗｗ
アメの感性だと
ＨＶの車は静か過ぎて物足らないのだろうな
289:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:21:44.02 EeVnOgHR0
>>278
日本のアクアユーザーの燃費リポート見たらアメリカの数字そのまんまだけどな。
日本は渋滞ばかりってのも勝手なイメージだろ。
290:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:23:42.71 X9g+67V80
東京の、地下鉄+自転車+たまにレンタカー生活が最高だと思う今日この頃。
スポーツカーのレンタルもあれば言うことなし。
つーかさ、車がないと生活できない、って自然の摂理に反するだろｗ
人間だって１日何キロも自分で歩くように設計されてんだよ。
291:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:23:49.85 h9gF4IeV0
>>282
わはは、ならやっぱりディーゼル最強だねw
ガソリンのはV8で片バンク止めるとかずいぶん前からやってた様に思うけどディーゼルもあったかな。
292:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:25:22.33 6L/LIcC/O
うしうしのスレは朝鮮人の妬み記事にしか見えないな
293:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:26:17.81 ZrUCNJboP
別にアメリカの豚が損するだけだからいいだろ
どんどん買わせよ
294:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:26:23.67 JdiUFungi
こんなもん散々言われてたやん
車両価格が高いから燃費良くても意味が無い
295:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:26:46.92 FokCkbOE0
マツダのスカイアクティブをハイブリッドにしたらいいのにな。
296:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:28:06.52 h9gF4IeV0
>>295
いあ、ハイブリッドと言う「お荷物」を下ろした方が安くて高燃費って話ではw
297:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:29:11.41 51UbVY5s0
余裕で買い替えなんだろ、いいじゃないの。
おれは最初から駆動方式が複雑化することのリスクに目が行ったな。
故障しないみたいだが
298:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:29:49.71 EeVnOgHR0
>>296
HV車は重いバッテリーとモーターを積んだハンデ戦なんだよｗ
誰と戦ってるのかは知らんけどｗｗｗ
299:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:31:37.10 d0akLGlk0
エンジン2個積むとかハイブリッドは存在自体マヌケｗ
それに気づかないで買う奴も相当アレだよなｗ
300:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:32:02.06 8gFNQM8Z0
ごくごく単純に考えれば、
金の分だけ、エネルギーが使われてるはずで、
ハイブリッド車はランニングコストが安くても初期投資が高いんだから、
さほどエコではないはず。
301:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:32:50.11 EeVnOgHR0
>>297
>駆動方式が複雑化
それ日本車のCVT化にも言えることだなｗ
なんで日本のメーカーはあんなものこぞって採用するんだろう。
ATに比べてもややこしくて故障は多いし寿命も短い。ロスも大きい。
まあソニータイマーみたいなもんで車を買い替えさせるのには
良いのかも知れんがｗｗ
302:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:33:52.71 k3TX4BSO0
>>299
ロケットも固体燃料と液体燃料のハイブリッドだよ
303:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:33:53.46 TKgilQpo0
なんかトヨタがリッター６０キロとかいうバケモンつくるとか言ってた
すげぇ・・・
304:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:34:55.34 +cC3XMic0
>>255
ハイブリッド車なら、カムリよりもフォード・フュージョンに期待する。
★フォード フュージョン 新型にHV…燃費は カムリHV を超えた
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタはカタログ燃費の改善だけで、実燃費を良くしてくれない。
305:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:34:57.90 RlQMrRNci
>>302
実用化されたハイブリッドロケットあるのか？
306:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:35:17.34 V4srhSEj0
メーカーからすれば、実際もっと安くできるんだろうけど、
日本人はバカだから少々高くてもエコに貢献とか言って買ってくれるわ。
ってところだろうな。
307:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:35:23.45 +XUi9vOR0
>>301
おっとエクストロイドCVTの悪口はそこまでだ
308:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:36:09.43 q5Pki2Lo0
>>287
自動車が発明されてからまだ200年もたってないよ？
309:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:37:05.94 QjznaB3n0
しかしアメリカ人と中国人というのは自分の都合、利益しか考えない
人種なんだな。
310:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:37:07.24 vEdlMakS0
ところでこの記事を書いてるのはどこの国の人なの？
311:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:37:45.25 FNagNitu0
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
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312:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:37:46.71 h9gF4IeV0
>>302
多段式のハイブリッドカーを想像した。
笑ったw
313:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:39:13.62 q5Pki2Lo0
>>301
スクーターにも採用されてるCVTが複雑ねぇ・・・．
314:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:39:55.18 ffEyGjzY0
コンパクトなガソリン車とかヤンキーは買わないだろｗ
亜米利加人ならＳＵＶかトラックだろ
315:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:40:20.89 F0tnHrwq0
焼き芋売ってる軽トラはハイブリットになんのか
316:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:41:03.06 EpMnp0Wp0
え、もしかして今更気がついたの＞＞米人
HVなんて目新しさで買うものじゃないか？
あれで本当に環境にいいとかガソリン代が少なくていいとか
思ってんの？
いかに騙されやすい香具師（←懐かしい。変換で出てきたから
そのままにした）が多いか分かるな
燃料消費に敏感になるがゆえに走り方が変わるのはいいところだと思うが、
だからといってHVじゃなくてもいいんだよな。
317:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:41:51.46 yN0dL6pO0
ハイブリ有難がってるのは日本だけです。
マツダのスカイDが出てハイブリの優位点が全部消えた。
318:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:42:58.27 RlQMrRNci
>>316
大型ボート遊びでガソリンブチまけてる
セレブ達御用達だったハイブリッド（笑）
319:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:43:16.83 N3RWPC0cO
日本人以上に欧米から見下されてる半島人がジャップジャップ騒ぐなよ。
嘆かわしい。
320:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:43:46.45 5FYur/3x0
リチウムイオン電池→リチウム空気電池な。
これが完成すればEV時代到来。
321:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:44:20.29 +cC3XMic0
>>303
リッター６０ｋｍのHVを作るトヨタ技術者が業界内では嘲笑されているよ。
リッター５ｋｍをクルマをハイブリッドの技術でリッター１０ｋｍにする技術には意味がある。
１万キロ走る際に消費するガソリンを２０００Lから１０００Lに節約するから、
１０００Lのガソリン代が浮く計算になる。
リッター３０ｋｍを走るクルマをハイブリッドの技術でリッター６０ｋｍにする技術は無意味だ。
１万キロ走る際に消費するガソリンを３３３Lから１６６Lに節約しても、
１６６L程度のガソリン代しか浮かない。
リッター６０ｋｍのHVは２種類の動力にかけた無駄なコストを回収できずに終わる可能性が高い。
燃費の悪いSUVなどにハイブリッドの技術を使うのは正解だけど、
燃費の良いコンパクトカーにハイブリッドの技術を使うのは意味が無いし、
経済的にも何らメリットをもたらさないんだ。
最高燃費の追及は、技術の無意味な使い方で、
何のためにそんなことをするのか、全く理解不能なんだよ。
322:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:44:25.56 q5Pki2Lo0
>>315
売れ残りの芋食いながら出た屁で駆動させるシステム積めば見事にハイブリッドと呼べるはず．
323:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:44:35.33 EeVnOgHR0
>>313
スクーターと同じものだと思ってるのなら相当頭が悪いなオマエｗ
変速の原理は同じでも機構は全く別物だ。
324:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:45:33.65 5D4ZsMN40
>>1
どこに「2度と買わない」とあるわけ？
325:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:46:16.16 aHmPvgKZ0
もともとプリウスってそんなに燃費よくないんだろ、実は
326:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:49:13.35 KXTQHk/i0
お前ら見て面白いのは
セックス知らない奴がセックス語る様に
ハイブリット車を持ってない奴がｗ
って感じで 笑える
327:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:51:09.08 L8xH3D4l0
>>317
SUVではない次期アテンザのスカイDでどのくらいの燃費か興味あるな
CX-5だとスカイDはスカイGより50万ぐらい高いみたいだけど
328:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:51:22.86 8gFNQM8Z0
ろくにアクセル踏めないような、
街中の低速走行だと燃費がいいみたいだな。
快適に走ればエンジンが駆動する。
329:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:52:22.72 IvLJmRUKO
>>321
正論
トヨタはSUVやミニバンにこそ、燃費重視のハイブリッドを投入すべきだった
330:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:54:16.57 PHqH3YR80
ガソリンが日本の半額だからな。アメ車みたいにパワーもないし、そりゃ馴染めないだろうよ。
331:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:54:20.89 l4wEnG2D0
運転下手なやつが無理やりプリウスとか乗せられてるのか？
プリウス乗ってるやつの運転怖いんだけど
332:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:54:24.93 SHnygtxXO
燃費良くなったら具合悪くなる人が多いからか
333:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:54:25.44 aHmPvgKZ0
ハイエースにこそ必要な技術だろ
334:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:55:23.29 yN0dL6pO0
>>327
個人的には1.6か1.7のスカイDが気になるねぇ。
2.2ツインステージターボで実燃費街乗り15km/Lいくから
1.6ターボを開発してアクセラに乗せたりすれば街乗りでも20km/Lいきそう。
いい加減ハイブリ一辺倒から脱却してほしい。
335:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:55:49.84 4z0qMKJf0
そりゃ金だけ考えたらハイブリットなんて避ける人が多いだろ。
環境問題が前提になってるから前面に押し出してるわけであって
ペイするかどうかは二の次。
そういった意味では太陽光発電もそうだろ。
ペイするのに10年以上かかるんだから、金だけ考えたら微妙。
いちおうエコで補助金とかが出るから入れるって人もいるけど、
10年目とかでパネルやインバーターが壊れたらペイするどころか損する。
336:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:56:28.23 FO5u/lHA0
すがすがしいほどアメリカ人（つまりバカ）
安いとガソリンの価値が分からないんだろうな。
日本人は資源節約のためにハイブリッドを買ってるから、そこが違う。
337:名無しさん＠１２周年
12/04/24 11:58:13.20 KayLJZeM0
>>326
まさにｗ
338:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:02:02.17 LAGZhWJDO
アメ公らしくマッスルカーとかホットロッド乗ればいいのに
339:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:02:31.02 sJcPWZmB0
ハイブリット派が結構多いのな
340:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:03:08.42 Y/49z1FQ0
エコカーが日本経済を支えている！
…ように見えて全然無意味なオナニー
341:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:05:21.38 EeVnOgHR0
まああれだ、世界でシェア1%未満のHVは絶滅危惧種ｗ
トキよりも先に地球上が消えるだろうよｗｗｗ
342:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:07:34.77 EeVnOgHR0
○地球上から
早漏スマソｗ
俺も脳細胞の大半が消えてるようだｗｗｗｗ
343:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:07:43.02 IvLJmRUKO
ペイしないから買わないってのは消費者としてごもっともな理由
そこを叩く理由は無かろうに
公益の押し付けじゃ大衆は動かない 私益をどう公益とするか、或いは錯覚させるかだ
この調査は利己的な消費者というより、販売戦略の失敗という意味合いが強い
344:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:07:57.20 +gBHkjAqO
>>321
台数が全然違うことに全く気づいてないばかw
345:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:09:18.45 yCmBH6y0i
いったいいつから車を買うことが投資になったんだ？
346:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:10:34.28 MHKaqFpgO
故障も多くなりそうだな
347:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:10:57.43 z7zaag+T0
>>336
資源を節約したいなら、２種類の動力を積んだ重いアイノコ車よりも、
低燃費のディーゼル車を買えばいいじゃない。
348:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:11:21.96 sRv+Fcy20
■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。
何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。
349:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:12:28.26 6MtlubuH0
平均10年乗るんだろ？
アメリカみたいにガソリン安い国でも7年でペイできるんならお得じゃん。
350:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:12:47.91 944BU+U3O
アメリカ人達は自分達で作った車にだけ乗ってなさい
351:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:13:43.38 QD9ri/m30
またHV作れないチョンの嫉妬か・・・・哀れ・・・・・
352:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:15:51.44 +fFJ4/+Ri
やっぱアメリカさんだな今頃とか笑えるわ
353:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:16:08.74 h7jAAwTPO
オーケー！アメリカには絶対にハイブリット車の技術は教えないよ！
だっていらないんでしょ？
354:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:16:39.85 WvYwNg86O
金＞＞＞＞＞地球環境
って事？
355:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:16:53.94 MHKaqFpgO
回生エネルギーを回収するのは良いけど、それで走らせようとするからデカいバッテリーとモーターが必要になるんじゃね
駆動させる以外に回生エネルギーの良い使い道ないかな
356:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:17:02.76 0mDmoW8Gi
アメリカ人が好むわけねえよこんなクソ狭い車
日本人だって乗り場にプリウス止まってると二人以上乗る場合はパスしたほうが良いよ
357:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:18:19.37 ZIPT1OKWP
>>336
バカはおまえ。
ガソリンが高いのは割に合わない税金がかけられているだけ。
日本で車の使用年数が少ないのは、これも車検制度や税金が原因。
358:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:18:55.54 aZaML5Nd0
モーターが補助する事で
加速時の無駄なガソリン消費を減らしているだけの車だ
その代償に、
常に重たい２つの動力とバッテリー発電器を担いで走るわけだから、実際の効率は決して良くない
ガソリン車がエコランする方が燃費で言えば遙かにいいわけで、アクセルが３分の１しか踏めない車に乗るのが一番いい
その代わり渋滞するがｗ
359:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:22:36.31 EpMnp0Wp0
それと、アメリカ人は、家と車は「投資対象」
なんだよね。欧州とかアジアとかだとそんな感じしないけど。
だから、掛けたコストに対して元が取れないとか、高く売れないとか、
資産価値が下がるとかそういう商品は次の購入対象にはならない。
当たり前だけど。
でも、こんなコトしてるから、サブプライムとかになっちゃうんだけどね。
そういう違いもある。単にガソリンだけの問題じゃない。
360:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:24:04.33 MGcXGiVg0
アメリカジンはこんなイタズラにハイテクな車なんかよりもっとシンプルかつ質実剛健で長く付き合える車をほしがると思う。
361:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:24:50.06 LDUTUqWZO
ハイブリット車ってバッテリーの交換コストが今いち
よく見えて来ないんだよな。
362:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:26:13.90 XBNTJ6xv0
>>347
日本にはイシハラという超法規的な力が作用して、世界のディーゼル革新の階段から足を踏み外した歴史があってな
363:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:26:29.20 W9kFxc5J0
>>361
部品代もバカ高いのがハイブリッド車。
故障したコンバータ付きインバータの交換に
部品代だけで３７万円、工賃込みで４１万円余りを請求された
という話を聞いたことがある。
364:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:28:20.03 EpMnp0Wp0
>>363
しかもTHSはインバーターが壊れやすいとwww
電池なんかよりよっぽど深刻だったりするんだけどね。
365:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:28:45.09 aHmPvgKZ0
日本のプリウスドライバーの質が悪いからなぁ。
なんとなく擁護したくないわ、日本製品は売れてほしいが。
この手のドライバーってバカだから、販売側から啓蒙しないとどうしようもないレベルだろ。
366:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:31:05.12 LDUTUqWZO
インバータって何？
367:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:32:50.73 wiqb7+RUI
>>365
アメリカのプリウスドライバーもモラルが低いってちょっと前に盛り上がってたなw
368:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:36:31.93 qVVqFgc0O
排気ガスも環境に悪いだろうけどバッテリーから排気されるガスは大丈夫なのか
369:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:36:34.04 A/342zys0
>>97
残念ながらハイブリッドの高額分をガソリン代でペイしようという馬鹿が主力購買層
営業が燃料代の差額では元は取れませんよと事前にいくら言っても聞く耳持たない
ギャンブルの負けを次で取り返そうとするような馬鹿者のようなのばかり
370:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:38:21.07 N9C3Herh0
今後ハイブリッド車の中古に価値はない。
7~10年以上前のデジカメに値段が付かないのと一緒。
銀塩カメラ(ガソリン車)は古くなっても欲しい人間は居る。
ハイブリッド車を手放すならせいぜい3年以内だな。
371:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:38:23.96 w4Qg2z7i0
２ｃｈでは定期的にプリウスたたきスレが出るね。
別に不満は無いけどな。みんなと同じだから安心するし。
ガソリン入れる回数が大きく減るのが一番のメリットだな。
372:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:39:52.94 yRgQD4Qe0
>>366
プリウスのモーターは効率の良い交流モーター
バッテリーは直流
直流から交流に変換してくれるのがインバーター
ちなみに、回生ブレーキをかけた時に発生する電気は交流なのでそれをバッテリーに充電するためにコンバーターで直流にしてる
ハイブリッドシステムの要な部品
新しい技術なので故障は多いだろうし価格も高い。まぁ、当然だけどさ
373:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:40:03.55 +RMBOzU5O
取り替えるならインバータ、ナーショナル～のインバータ
374:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:40:42.92 w4Qg2z7i0
車に対するこだわりなんてつまらんもの持ってるのが一番のバカだと思う。
無難が一番。「とりあえずプリウス」
アクアは俺の要求水準より50万円高い。あれ買うならもうちょっと出してプリウス買うだろ。
375:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:43:55.99 oxLIvgaU0
まさか元が取れると思って買ってたのかｗ
日本でもそんなやつはいねえよ。
エコアピールと流行りもんってだけだろ
376:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:46:01.26 N9C3Herh0
無難が一番。「とりあえずガソリン車」
377:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:46:50.85 w4Qg2z7i0
実はこのデフレ時代で、車の値段だけは上がってる。ヘンな話だ。
それに対する庶民の抵抗が、保有の長期化なんだな。
378:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:50:44.36 EeVnOgHR0
>>359
車を投資対象にしてるのは日本人の方だろう。どこのディーラーにいっても
この車は下取りが高いとかATじゃないと売れないとかそんな話ばかり。
マツダとかスバルとか嫌われるのも下取り価格の低さが理由だろ。
プリウスもリーセルバリューが高いから買うって奴が大半だろう。
欧米だとメーカーを問わず欲しい車を買う。南朝鮮の車でさえ性能を
認めたら買うんだぜ。
379:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:50:48.60 yuDKjV/30
>>369
その通り
そんな簡単な事も理解出来ずにガソリン入れる回数が減ったとか喜んでる馬鹿が多いw
380:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:52:31.73 w4Qg2z7i0
>>379 でも売れてるよねｗ他のディーラーはよほど無能なの？
モトなんてどうでもいいんだよ。面倒なのがやなの。
381:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:53:55.37 sZBPsC9i0
日本人は、米国人よりバカだということ
382:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:55:07.87 w4Qg2z7i0
というか、中古車って買う人いるんだ？なんか不思議。
383:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:55:16.53 aHmPvgKZ0
>>380
宣伝の力ってやつだろう
384:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:55:33.37 EeVnOgHR0
>>381
そりゃそうだろ、あらゆるものすべてを完全に支配されてるんだからｗ
385:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:55:58.51 4ZUIfjhQ0
米国人には合理性がある。日本とガソリン価格が全く違う。
どこの国でも一緒じゃないもの
386:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:56:36.97 6MtlubuH0
>>379
でも、7年で元が取れるんだろ？
で、10年平均で乗るんだろ？
お得じゃん。
387:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:58:06.54 Wp2bdgxTP
アメリカってかなり距離乗るんじゃないの、それで7年って酷いな
388:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:58:28.17 w4Qg2z7i0
最近プリウスやアクアの宣伝あまり見ないけど？むしろクチコミ支持が多いんじゃないか？
うちの近所もあっという間にプリウスだらけになった。
１台目を長く乗るサラリーマンの二台目買い替え需要にジャストフィットしてる感じ。
389:名無しさん＠１２周年
12/04/24 12:59:34.89 NEcyUCbr0
ガソリン代じゃなくてトータルの排ガスが少なくなるとか
車庫入れの時に音が静かとかそういうのじゃないの？
盛って無いから知らないけど
390:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:00:43.21 aHmPvgKZ0
>>389
残念だが、大半がそんな高尚な考えは持っていないんだ
391:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:01:30.49 Iy6pHJRZ0
ハマーH2乗ってる俺の勝ち
392:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:02:41.68 WULvplBLO
またマスゴミの偏見報道か。
アメリカはガソリン30円/lだからだろ？
ガソリンの高い日本なら回収までそんなにはかからん。
393:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:04:04.19 +nZbQIrW0
歩いてる時プリウスが後ろから来てても直前にならないと気づかない。
忍者みたいだ。
394:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:06:47.76 GpxRgvMm0
>>392
最近は100円/Lくらいだよ、アメリカ
395:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:11:13.00 8gFNQM8Z0
>>362
困るんだよねえ。
ディーゼルのライトバンがなくなっちゃって。
東京で売れないものを、メーカーは作らないからな。
396:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:13:26.07 8gFNQM8Z0
>>393
プリウスに音の出る機能をつけようとか、バカな議論があったな。
397:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:13:39.38 MReVL4ZTi
俺は５～６年前に試乗して、こんな車買わないと思った。
398:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:14:20.95 4Qm5IlDp0
ディーゼルの排気ガスはまじつらい
自転車のりだからつらい
399:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:14:49.80 L8xH3D4l0
>>374
車はどうしても嗜好品の一面があるから
他の趣味と一緒で興味がない人からすれば理解できんし
それをバカと言い切るのもどうかと思うぞ
400:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:15:13.43 Y/dRhtd/0
>>392
何時の時代のアメリカだよｗ
たまには飛行機乗って旅行くらい行こうぜ。
つか高いガソリンでもプリ薄はプライベートでは要らないんだよｗ
欲しいとか乗りたいとか思わない車だし。
401:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:17:04.65 6MtlubuH0
>>387
でも、その分ガソリン代安いんだから、それでも元が取れるんだから
そこそこいいんじゃないの？
402:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:17:34.64 WrUwVDzg0
>>396
実際リーフには付いてるけどな
そのうちプリウスにも義務づけられんじゃねーの
403:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:17:43.81 REMWQ4mk0
アメリカは本当にガソリンの無駄遣いが好きだなぁ……
404:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:26:14.45 6L/LIcC/O
プリウスって高いか？
むしろ安いと思う。
価値観なんて人それぞれ
405:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:26:24.81 YEnUFdpEO
ハイブリッド車はバッテリーの寿命が来たら来たでバッテリーの載せ換えが高いんだよな
406:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:28:20.15 bMLBhKVZ0
ハイブリッド車はある程度燃費回収の意味もあるけど、
それ以上に環境への配慮で選ぶもんだろ。
407:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:31:54.48 j1E0ewau0
アイドリングストップも燃料ほとんど節約にならない
金額にして年に1000円も行かない
それでもアイドリングストップ車用のバッテリーは値段が高い
408:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:32:20.07 VcXCG8lt0
>>1
こんなの買う前からわかってることだよね
だいたいにおいては買い換えるほうが高くつく
409:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:32:29.10 v6Rs7q2n0
>>405
携帯電話のバッテリーパックの経験だと頻繁に充電してると
すぐにいかれてふくらんで充電量が少なくなって
交換しないととても使えない状態になるのを経験してるから
のせかえは早い段階でありえそうなのに自腹かよ
410:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:38:02.70 xpHrkSMg0
俺の町は灰色のプリウスだらけなんだが
もっと違う色選べやｗ
411:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:40:03.79 IWPDWYTO0
それに比べて太陽光発電は１０年から１５年。
412:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:41:01.12 aHmPvgKZ0
エコエコいってるやつは金銭的なことで元をとろうなんて考えちゃだめなんだよ
413:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:44:20.68 iDr/LFBw0
>>362
この前は、こらからはディーゼル車だって手の平返していたぞ
414:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:49:48.67 Q+x1Q/LH0
ハイブリットの静かさと排ガス低減に２００万高くても乗る
もとベンツオーナー
415:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:52:55.14 k3TX4BSO0
>>412
エコノミーだから
416:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:54:08.42 q9AOfM/di
だからミライースを買えと^^
417:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:54:09.67 AEShYQ5H0
>>392
バカかおまえ。知ったかもいいとこ。何年前の話してんだ。
これでも見てみろ。１ガロンってのは3.8Lだ。ちなみにアメリカは４種類ぐらい
オクタン価の違うガソリンが売ってるからな。
URLﾘﾝｸ(www.gasbuddy.com)
418:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:54:18.12 8gFNQM8Z0
>>412
確かにそうだな。
我慢することこそエコだ。
あえて不経済な車を買うという姿勢がないと。
419:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:56:05.22 /C6nVluA0
ディーゼルのCX-5はコスパ抜群
トヨタのアクアは、15年前のエンジンをビッツに載せたボッタクリ仕様
420:名無しさん＠１２周年
12/04/24 13:57:56.15 LUx0H9No0
アメリカでHV売れてるよ
プリウス先月新記録
カムリHVも5404台
421:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:04:49.87 Js1TMLhD0
ハイブリッド買って本気でエコとか考えてる馬鹿はいないだろｗ
いわゆるハイソなセレブｗが「私はエコに関心があります」ってアピールする道具じゃんｗ
422:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:05:00.00 AEShYQ5H0
アメリカってのはプリウス１台所有ってのはまずありえないからな。
ババアの買い物車ぐらいのポジション。ちょっと金持ちだとSUVがババアの
買い物兼ガキの送り迎え車になる。
プリウスみたいなちっこいのはサンフランシスコとかシカゴあたりで需要があんのかも。
ロスみたいな都市だと相変わらず車がでかい。カムリぐらいが最低サイズだろうな。
だがカムリのHVは売れない。売れないから日本でカムリHVを売ろうとトヨタはしている。
二度と買わないのは買う前に良く調べなかったバカだったということだろう。
423:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:05:55.24 YEnUFdpEO
プリウスに乗ってる奴って煽って来たりするアホなのが多いよな
424:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:13:25.39 LUx0H9No0
>ハイブリッド車オーナーのうち、「必ず購入する」と答えた人は30%、
>「条件によっては第一優先で検討したい」が64%という結果となっている。
どう見てもHV大人気
実際アメリカでも沢山売れてるし
425:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:15:04.79 d7Yp/N6r0
見た目がランチアストラトスなら買ってもいい
426:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:20:58.35 Ne0+js7j0
車って普通１０年は乗るだろ。
今の車普通に特別整備もしてないけど１５年近く乗ってるぞ
427:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:24:03.06 wL8pTlZa0
プラグインハイブリッドになって、遠出しないなら燃料消費0になるんだからな
こういう記事の裏側にうごめく物を見ようぜ
ほらほら、ちょっと前のあの騒動の首謀者どもの姿が見えてきますよ
428:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:35:58.96 XZMFYsYM0
ハイブリッドのリピート率はかなり高いと思うんだが。
429:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:43:47.52 Y/49z1FQ0
大変だツバルが水没して跡形もない
430:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:48:21.24 rn5RQPqn0
次にまた買えないようなカツカツな生活なら、ハイブリットなんて買うなよww
431:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:49:08.49 yuDKjV/30
うちのこいつはガス代なんてほとんどかからない
めったに乗らないからw
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
メインに使うのは海塩ハイブリだけど乗ってて楽しいクルマじゃないな
432:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:50:35.58 ZO4WIl/f0
まさかリアルに温暖化が進んでいると思っている人間はいないよな
捏造グラフや捏造フリップ・・・どんだけメディアにだまされ続ければ気が済むんだ
まあ、また夏になったらテレビは「温暖化」って連呼するけどな
「寒流、AKBが大人気！」なんていうのと同じように
433:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:53:24.18 RlQMrRNci
>>429
ツバルの前にとうほぐが流されました
434:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:54:25.39 CGUaWb4U0
コンパクトで燃費の良いガソリン車に
ハイブリッドシステム積んだらどうなるの？
435:名無しさん＠１２周年
12/04/24 14:56:07.15 CUf65FD70
何だハイブリッド売れてんのか
このニュースと中国のモーターショウで中国人には受けがわるいみたいだったからてっきり駄目なのかと思った
436:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:01:46.08 JX33IRCu0
複雑な機械は手間がかかる
437:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:02:07.72 0zam8S3L0
今後CO2排出量規制が強化されるからHVじゃないとムリ
438:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:08:21.35 EeVnOgHR0
>>407
補助金目当ての燃費ドーピングには有効なんだろうｗ
そのツケはユーザーに。アイドリングストップ車の
バッテリー交換費用は3年ごとに5万円也。。。。
439:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:08:58.29 0mDmoW8Gi
どうでもいいけど信号青になったらサッサとアクセルふんで加速してくれ
亀の子スターターのせいで渋滞が起きるんだからな
なにも急加速しろなんて言ってない普通に加速しろバカ女とかジジババ
440:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:10:34.87 7jfIfMBTO
偽善者専用って事ｗ
441:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:11:26.29 todq7a7vO
都市部みたいにストップ＆ゴー繰り返さないなら通常エンジンの低燃費車のほうがいいだろうな
442:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:23:11.10 ZMNRS5B0O
ハイブリッドでも人気車でも高性能でもなく燃費も決して良いわけでもなくそれでも使いやすいわけでもない
安い割には もの珍しさだけはトップクラスのインプレッサカサブランカにうひいうひい乗っている俺は勝ち組ではないが幸せ組
443:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:28:16.27 aHmPvgKZ0
>>434
正直メリットがないことは上の書き込みにもある。
悪いものを多少よくするにはいいが、いいものに追加しても大した差が得られない。
444:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:30:15.34 +26yT4aV0
軽油とガソリンの価格差の幅が狭くなったのは、石原都知事のせいだとか聞いたけど。
本当かね？
経済産業省が、ディーゼル車を売るなとメーカーに圧力かけたとか聞くし、
それで軽油が高くてディーゼル車も高めのままなんて馬鹿げてる。
445:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:32:37.48 k3TX4BSO0
>>444
軽油とガソリンの価格差は、揮発油税によるものだから
税金の差以外に価格差がある場合、それは、需要と供給のバランスによる物
エンジン本体の価格差とは関係ない
446:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:34:47.75 ETmBv8kt0
>>176
原発事故で、今後の十数年間の日本では、電気自動車もハイブリッドもエコでは無くなった。電気料金も値上げ傾向だ。
それに、車載の電池の性能も永遠にそのまま維持されるのではなく、時間と共にどんどん劣化して行くからなあ…。
原発事故前のように、発電量のかなりの部分が原発で賄われていればこそ、電気自動車やハイブリッド車もエコと言えたが、
今の日本のように、石炭・石油による火力発電で発電した電気を使うのであれば、エコとは言えなくなる。
原発事故後、急に二酸化炭素排出量等の環境問題の話題が報道されなくなったが、その他の環境問題や資源効率を考えても、
火力発電による電力依存の電気自動車やハイブリッドカーより、資源効率の良いガソリン車の方が遥かにエコと言えるわな。
447:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:35:33.32 Ne0+js7j0
とりあえずプリウス乗ってる奴は死ね
448:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:36:14.37 0mDmoW8Gi
>>442
頭バカそう
449:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:38:03.19 0oMYMWrH0
というか、そもそも論としてハイブリッド車は5年おきくらいに
バッテリーを交換しないといかんのではなかったっけ。
膨大な費用掛けて。
450:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:38:52.06 CstURON70
だってあれ、
ステイタスと、エコアピールでしょ。
回収なんて、貧乏くさいこと思ったら、
買えないだろ。
知らないで買ったの？
451:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:40:13.09 fx9xllct0
アメリカのガソリン価格ならそらそうだろ
452:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:41:13.02 HVvDDz6t0
単なる道具だからボロで良いって感じだけどなあ
453:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:46:40.10 0mDmoW8Gi
維持してれば永遠に経費かかるんだから好きな車のれば？
454:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:47:02.09 q5Pki2Lo0
>>434
それがプリウス
と言うかトヨタ式ハイブリッドシステムのエンジンはコンパクツで効率が良くないと意味がない
455:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:48:25.88 sO7xU1hFi
静かだから買っている俺には関係のないことさ
456:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:52:43.83 jZvnsGn50
次々にニューモデルを乱発して、ドコがエコですか？
エコを言うなら、一台の自動車が何年でも乗れるような
体制作りすることじゃないのか？
そうして、大事に乗りつづけることだろう。
457:名無しさん＠１２周年
12/04/24 15:55:08.72 qs0Y4U1T0
燃費なんか気にしない派だけど最近はガソリン代が高くて多少気になるレベルになってきてる
リッター200円ぐらいまでは燃費は購入理由にならんな
458:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:07:01.36 LjG83BWc0
＞「条件によっては第一優先で検討したい」が64%
この選択肢をどこどうやったら「二度と買わない」に変換できるんだろうかw
459:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:13:56.44 QrcRsSEI0
ハイブリット車って買うもんじゃないと思ってるわ
リースにしとけば経費で落とせるし、エコ企業ってイメージも出来るしそっちのが良いわ
460:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:14:57.54 eTDEZlpC0
HVの販売地域は日本６割、アメリカ３割、その他１割だからな。
世界中でHV大人気！みたいな国内マスコミだけ見てるとわけわからんだろ。
ヨーロッパはディーゼルが人気だし、アメリカはアコードクラスの乗用車から
スタートする感じだしな。中国みたいにモータリゼーション始まったばかりの
国は燃費より、大きさ、派手さ、スポードだからね。
日本だって渋滞少ない郊外に住んでる人はHV選ぶ必要ないんだけどな。
461:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:15:01.08 yTZOOYmyO
>>442
お前は勝ち組でも幸せでもない
国語もロクに出来ない人間に待つのは「懲罰」のみ
462:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:42:14.62 0mDmoW8Gi
市街地はともかく日本みたいにチマチマとストップ＆GOを繰り返すことは少ないんじゃないか？
463:名無しさん＠１２周年
12/04/24 16:51:57.47 1yimnt6fP
投資のためにＨＶ乗るの？馬鹿じゃね？元を取るって何のこと？
どうせ悪意満々の姦国人の悪い入れ知恵だろう。
464:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:03:53.22 3OfouSJL0
投資を回収できるだけマシやん
465:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:07:34.59 RpkVcnW20
これからハイブリ有望なのは
タイ・インド・インドネシア・ミヤンマー
466:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:17:29.43 e4y8cWPoi
>>1
タイトルと内容が違うじゃねえか！
「2度と買わない」なんてどこにも書かれてない。糞記者しね！
467:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:46:15.42 EWIyk+ZT0
原付でアイドリングストップやったら、バッテリーがあがって大変な事になったｗ
>>454
デミオのエンジンにモーター付けたハイブリットだと、もっとすごそう
468:名無しさん＠１２周年
12/04/24 17:53:59.08 yRgQD4Qe0
>>467
デミオは車重の軽さも燃費向上の大きなファクターなので却下
469:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:02:38.47 c5le7XEY0
>>446
ハイブリッドと原発は関係なさそうだね。プラグインハイブリッドは関係有るね。
470:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:10:24.55 w4Qg2z7i0
車を嗜好品っていうだけでバカ確定だろ。
車は日用品。
ファッションも同じ。
マニア以外は皆プリウスか軽で十分。
車が好きな人間は、オタがＡＫＢのＣＤ買うみたいなもんだ。
もっとバカ高い車買って、ドバドバガソリン使って、洗車や何やいっぱいして、アクセサリーもきらびやかにして、
日本経済に貢献してくれ。
471:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:11:55.88 vmpMhOIb0
リチウムイオン電池の寿命が２年しかないから？
472:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:17:44.04 3psVjmuR0
世界のガソリン価格
日本 154円
アメリカ 85円
イギリス 183円
フランス 176円
ドイツ 187円
オーストラリア 125円
ブラジル 142円
ロシア 82円
インド 126円
中国 88円
韓国 197円
サウジアラビア 10円
UEA（ドバイなど） 39円
イラン 52円
URLﾘﾝｸ(www.777money.com)
ガラパゴスはむしろアメリカさんだろ。
473:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:19:04.90 w4Qg2z7i0
アメリカ人はもうハイブリッド見切ったらしいぜ。これからはやっぱ燃費とデザインのアメ車だキャッホー！
プリウスみたいな投資効率悪い車買う奴は何考えてんのかねえ、
ってバカがこの記事見て一人でも増えたらいいのにな。
474:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:44:18.35 gbgA7Orn0
>>1
それにしても、トヨタはもうアメリカ車だね。
アメリカ人の雇用を守るなら、トヨタを買うしかないって分かってるんだろうな。
475:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:56:06.82 qKqSm9n8O
>>5
まだまだ使い物にならん。
航続距離とバッテリー劣化がネック。
476:名無しさん＠１２周年
12/04/24 18:56:48.19 jeidIiKM0
まあ日本でペイするのは 通勤等に使って年1.5万ｋｍ以上乗る場合だな
477:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:02:19.72 qKqSm9n8O
>>472
アメリカは精製しやすい原油ばかり買ってる。
精製設備への投資も少ない。
日本は不純物混じりまくりの精製が難しい原油も買ってる。
精製設備への投資も割と大きい。
どうゆう事かというと
アメリカ「精製メンドイ原油とか使えねーよ。俺は綺麗なの買うから汚ねーのは日本が買え。」
日本「・・・はい。」
478:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:04:18.05 RPiGeCSf0
プリウス買う何も考えてない人間に「ペイする」なんてこと考えさせても無駄。
ネガキャンするんなら、他の方法にしないと。
スマホと違って、プリウスを買った人間は、正直あまり後悔してないんだから。
479:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:07:05.96 r09MdP3T0
>>120
タクシーは短期間に長距離を走って乗りつぶすから意外と距離は
保っちゃうんだよ。HVやPHV、EV等のバッテリー依存率の高い車に
とって過酷なのはむしろ距離を走らないサンドラ。
2回目の車検で1万kmしか走っていないプリウス! なんてお買い得
どころかトラップにしか見えん。
480:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:11:53.79 KyeclzhX0
>>475
出先で充電1時間待ちとかだったら悲惨だわなｗ
せめて、5分くらいにならんと・・・
481:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:15:47.06 Q6S0ihbi0
つまり、実際使ってみると満足度がすごく低い車ってこと？
482:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:22:58.25 /6eCwmAz0
性能の違うヅアルCPU搭載してるけど、常にどっちかが休んでるか足引っ張ってるって感じだろ
483:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:24:11.26 UYX8XEwH0
日本のガソリンの半分は税金、毎年の自動車税に２年毎の車検に重量税。
日本人がハイブリッドに走るのは維持費が不普通の車より安いから。
484:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:24:35.31 r09MdP3T0
>>481
車体に比べてインチが小さく細いエコタイヤ履いて、空力のために
やたらと車体を絞ってるプリウスは、少なくとも運転して楽しい車でも
乗り降りが楽で居住性がよい車でもない。
485:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:39:46.60 upWeyJfW0
日本だと５ナンバーのカローラと、３ナンバーのプリウスでは同格と見られていないから
３ナンバー車の中では安い方ですよ、プリウスは
486:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:40:18.16 Z0ms9C3i0
もともとアメリカはガソリン日本の半額で安いけどな。
日本なら俺は3年で回収できる。
走行距離年間2万キロだけどさ。
487:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:45:11.60 Z0ms9C3i0
そもそも、アメリカの不景気で自動車購入出来る層が減少しているのが現実。
アメリカではプリウスは高級車扱い。
アクアで良いんじゃないの？
488:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:46:11.26 9h22zoTa0
地球温暖化ワニがねぇ～～！！
どんな環境破壊しようが必ずエコカ～を
炭素バンバン出して工場稼動させ売りまくるワニがねぇ～！！
資本奴隷ゴイムの世界は、世界支配者様が炭素税抜く為に
詐欺商法しておるワニ
ベンジャミンフルフォ～ド 国家非常事態対策委員会
４月２４日 今夜８時１５分
URLﾘﾝｸ(www.mopal.jp)
489:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:48:23.15 KyeclzhX0
>>486
アメリカならプリウス買うまでもないわなあ。
リッター6というウワサだった、初代レガシイでも問題ないｗ
490:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:52:55.89 ErF/QNht0
モーターのトルク感が評価されないのは惜しいな
といってもEVしか試乗したことないんだけど
491:名無しさん＠１２周年
12/04/24 19:56:23.93 9h22zoTa0
真実の話教えるワニが、エコカ～は移動物体であり
ワニさんの軽のス～パ～カ～みたく、可愛く素早く
タ～ボでも燃費よく所有感満たす本物の車でないワニがね
ただ少し燃費がいい”だけを強調して移動する鉄の棺おけに
奴隷達は閉じ込められておるワニ、世界政府のやってることワニ
だから高い金出して最先端のエコカ～乗ってるはずが
てんで満たされない、気持ち悪い、数年すれば壊れてくる
長く乗れば乗るほど精神病んでくる、人生ト～タルでは
相当なマイナスになるって寸法で出来てるワニよ
492:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:03:57.63 u48LTXYs0
もともと、電気自動車の性能向上を待つ間の過渡期の技術なんだから
電気自動車が普及したら消えるもんだろ
493:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:04:27.09 lRbg4Wqm0
一方、年間4000kmしか乗らない俺は、ターボ車を買った。
エクシーガ。
こういうのも有りだろ！ないか？ｗ
494:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:05:12.38 bkAoToP80
>>487
アクアの車体にアメリカ人は入らない。
495:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:06:41.93 EsjfuIrM0
設問設定がようわからんが
これ「94％が再購入希望」にも持っていける結果だよな？
496: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/04/24 20:07:38.25 HZbzQDIk0
ガソリン入れるめんどくささが減るだけでも俺なら嬉しいんだがｗ
497:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:14:29.05 MJRVCUUx0
>>495
日本では、な。
アメリカでは、日本の6％にあたる部分が65％って結果になったんだろ。
498:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:15:34.37 GD75v6Ek0
なんでみんなこれに気付かないんだろうなｗ
ガソリンの値段に敏感なのに高すぎる買物するときは経済感覚がなくなるこの現象はなんなんだろう
499:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:17:44.28 2i5YML4a0
モノコックボディーを止めて、ラダーフレームのクルマを復活させる
エンジンはガソリンを止めて、ディーゼルエンジンにする
ルックスに飽きたらボディーを乗せ換えできて
リフォームじゃないけど、そんな感じで一生乗り続けられるクルマができるかもしれない。
これこそ本当のエコカー
500:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:17:54.19 KyeclzhX0
>>498
スポーツタイプの車で無理してローン組んで、タイヤ代が高いと泣くバカとかなｗ
買う前から分かるだろと・・・
501:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:18:10.91 0h7lEFLS0
ハイブリッドは、環境に配慮してることを人に見せる道具だからな
目的達成したらもうどうでもいいんだろ
502:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:20:23.30 UNHRB5LO0
温暖化詐欺で踊って楽しんだ分のお代だと思えばいいんじゃないの。
503:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:22:36.55 0h7lEFLS0
温暖化にもダイオキシンにも環境ホルモンにも放射能にも簡単に騙される馬鹿だらけ
504:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:25:09.13 J71Sk9lr0
>>501-502 だめだめ！環境なんてプリウス買う人には関係ないの。ハリウッドのセレブじゃないんだから。
ワニもだめ！そんなところでバカにしたって、プリウス乗りには全く応えないの！
>>484
＞やたらと車体を絞ってるプリウスは、少なくとも運転して楽しい車でも
＞乗り降りが楽で居住性がよい車でもない。
「運転して楽しい」「居住性」自体が昭和の遺物！そんな売り文句でネガキャンになると思ってるのか！やり直し！
505:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:26:16.30 bMOH4kgqO
はい、はい、6リッターV12とプリウス乗りの俺が来ましたよ。
前者の平均燃費は6
後者は25だ
一ヶ月の走行距離は100キロと2000キロ。
506:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:27:22.54 J71Sk9lr0
プリウスのネガキャンしようと思ったら、プリウス乗りの不満を集約しないとだめだろ！
・・・正直ないんだ。ごめんな。純正カーナビの悪口は山ほどあるけどな。
あるとすれば、大きい車の割りに、道路の凸凹をよく拾うこと。だけどそんなに気にもならないから。
507:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:28:46.48 SoDVlDTf0
地球温暖化は嘘だったからな
CO2なんか気にしなくてもいいし、ガソリンは腐るほどあるしあたりまえだわな
508:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:29:23.95 tGrqSKeK0
生産設備じゃあるまし
投資回収だなんて
使って良ければそれで終了だろ
資本主義者はキチガイだな
509:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:31:03.92 p6f8dxi50
自分で乗る自家用車を投資回収の観点で考えるのは下層だな。
510:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:31:09.47 J71Sk9lr0
本当にプリウス以外売れなくて苦しいんだと思うよ。
プリウスは車をコモディティにしちゃった。
田舎のおっさんが軽トラを買うように、ニュータウンのサラリーマンはプリウスを買う。
511:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:32:17.39 2dIHY9iH0
高速で遠乗りだとほんとガソリン減らないからなあ
ガソリンスタンドが少なくなっていく高速道路も多いから仕方ないんでは
512:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:33:23.85 2FlrlYluO
貧乏人はミライースかアルト買っとけ
513:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:33:36.27 RUvHPAEr0
アメリカ人は同じ車10年15年平気で乗るから十分元が取れてるじゃん。
元が取れないのは、ぼこぼこ廃車にする日本人。
514:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:33:44.92 J71Sk9lr0
ほら、早くネガキャンしないか！！俺が点数つけてやるから。
プリウスのホメ言葉見ても何も面白くない。新しい切り口で責めてみろよ。
普段は蔭でプリウスの悪口ばかり言ってるんだろ？
515:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:34:17.70 USpdsUqF0
アメリカ人は燃費がクソ悪くて きったない排気ガスを蒸気機関車のように出してる車で十分だろ
516:名無しさん＠１２周年
12/04/24 20:36:15.81 J71Sk9lr0
>>513 今はＤＱＮ以外、同じ車に10年以上乗るのは当たり前。
車は壊れそうになってから買うもの。