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県工業会は、小型飛行機と自動車を合体させた空飛ぶ自動車「ミラクルビークル」（ＭＶ）の研究開発を本年度で断念する。
資金のめどがつかず１０年近く休止しているためで、今後は実用化に意欲のある企業、団体にノウハウを伝え支援する。
ＭＶは全長四・五メートル、幅六メートル、重量四百五十キロの一人乗り。想定では機体後部のプロペラを
燃料電池で回して時速二百キロで飛び、地上では主翼を折りたたみ幅二メートルの乗用車として
時速五十キロで走る。目的地まで乗り換えなしで行ける乗り物と期待されていた。
研究開発は、航空機関連の約二十社や県、岐阜大でつくる工業会内のＭＶ調査開発特別研究会が
一九九七年度から取り組んできた。二〇〇二年には三分の一サイズの機体による実証実験で約四分間の飛行に成功した。
研究会の三橋清通会長（７６）によると、燃料電池などの研究課題はあるものの、
機体の基本構想はでき上がっている。「資金があればすぐ実用化できる段階」という。
しかし、バックアップしてきた県の予算が〇三年度からつかずに研究開発はストップ。
以来、活動は国内の電気自動車や海外のＭＶ関連の動向の調査にとどまった。
機体の実物ができないため、ＭＶを運用する法律やＭＶが離着陸する小型滑走路の検討もされなかった。
「次の段階である実サイズの機体を作るには二、三億円必要だが、
県の支援がなくなり、他からの資金確保も難しかった」と三橋会長は悔しがる。
研究開発に関わる航空機関連企業の技術者ＯＢは七十代が中心。研究開発の見通しがないまま
研究会の活動を続けるのは、厳しくなってきたこともあり、工業会は六月の総会で研究会を解散する方針。
実用化に意欲のあるベンチャー企業、団体が現れれば、ノウハウを教える。
三橋会長は「ＭＶのアイデアを宝の持ち腐れにしたくない。若い世代の力でＭＶという夢の実現にこぎつけられたら」と願う。
（佐久間博康）
2012年4月12日
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