12/04/02 21:41:32.81 0
東日本大震災が発生した昨年３月１１日、成田、羽田の日本の２大空港は、
同時に全滑走路が閉鎖された。両空港に向かっていた８６機の航空機は、
日本国内の別の空港に目的地変更を余儀なくされたが、事故や深刻なトラブルは起きず、
全機が無事着陸した。前例のない事態の中、空の安全はどう守られたのか。
国土交通省によると、両空港は午後２時４６分の巨大地震で滑走路が閉鎖された。
羽田は午後３時５５分までに４本全ての閉鎖を解いたが、鉄道が動かないため
ターミナルビルに人があふれ、多数の旅客機受け入れは困難だった。
成田では駐機場に乗客らが避難し、深夜まで閉鎖が続いた。
成田行きの７０機のほとんどは羽田を、羽田行きの１６機の大半は成田を、
目的地に着陸できない場合の代替空港に指定していた。
このため新たに着陸先を決める必要があった。
国交省東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）では発生時、約７０人が航空管制を担当していた。
この管制官らは全員、前日１０日に羽田空港の滑走路閉鎖を想定した年１回の訓練を偶然受けていた。
直後から約３０人の管制官を追加し、同省航空交通管理センター（福岡市）と連絡を取った。
滑走路が使える空港の駐機場の空きを調べ、管制卓で航空機と無線交信する管制官に伝えた。
管制卓では、各航空機に残りの燃料量や乗客数を確認。
北米便を中心に飛行可能時間の少なかった計１４機の機長が
緊急事態を宣言したため、他機に優先して着陸させた。
８６機は午後８時４８分までに、関西２１機、中部１７機、新千歳１４機など１３カ所に着陸した。
うち米国系の１１機は在日米軍横田基地が受け入れた。
（2012/04/01-14:34）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)