12/04/03 07:27:45.88 sWe6UNDO0
>>27
形はどうしようもないかな。
東日本のは色が嫌だ。
179:名無しさん＠１２周年
12/04/03 07:30:19.21 Fs1MM71W0
>>146
フラット席は少ない。
ジジババに占領される。
180:名無しさん＠１２周年
12/04/03 07:41:21.84 Fs1MM71W0
>>79
大宮駅で撮影のふざけたＣＭね。
東日本①答えは15秒後
↓
関係無いＣＭ
↓
東日本②
※関係無いＣＭがこけにされた型。
181:名無しさん＠１２周年
12/04/03 10:27:02.12 /D2Bx0cE0
>>174
料金差結構デカイだろ
うちは帰省の時「だけ」特急だったな
田舎にすっ飛ばされてたんで帰省は手当が出てたから
急行にする意味がなかったんでな
182:名無しさん＠１２周年
12/04/03 10:45:51.37 Xnr5Cf0f0
>>152
もう何年も前から仙台より北はＥ4は定期列車では走ってないよね。
昔は盛岡やまびこにも一部あったが。
>>121
あの路線、そんなの滅多にいないだろう。
仙台から大宮までＥ４の２Ｆに乗ってみたときは、普段乗ってるＥ２に比べ景色はよく見えるとは思った。
防音壁に遮られることがないから。ただ乗り心地は落ちるけど。
183:名無しさん＠１２周年
12/04/03 12:40:40.93 MMiyI18v0
>>167
在来線で5分の池袋なんか止める必要はないだろ。
184:名無しさん＠１２周年
12/04/03 16:05:38.42 iBOKPVg+0
>>24
無知の癖に、偉そうな口を叩くなよ。
この、ゆとりが。
185:名無しさん＠１２周年
12/04/03 16:07:50.16 iBOKPVg+0
>>159
蒸気機関車は電車じゃないぞ。
186:名無しさん＠１２周年
12/04/03 16:15:47.38 ylQ4rf3EP
>>159
787系つばめは黒かな
187:名無しさん＠１２周年
12/04/03 19:26:09.63 vCFw1VC20
カーブが少なく、トンネルが少なく、地震を想定しなかった時には
二階建てもまあアリだったが。
188:名無しさん＠１２周年
12/04/03 19:32:24.56 k0VOy+7W0
１編成あたりの人数が多いのと、１編成の回転が速いのだと、どっちが
利益になるんかね。
っていうか、採算分岐点はどこらへんになるのか。
189:名無しさん＠１２周年
12/04/03 19:35:44.65 ylQ4rf3EP
>>188
どうなんだろう？
ただ、利用者に合わせて柔軟に対応できるのは
回転が速いほうだろうな
190:名無しさん＠１２周年
12/04/03 19:45:38.76 k0VOy+7W0
>>189
片道１時間で２００人と、片道３０分で１００人なら片道３０分の方が金がかかるんだよね。
普通は。
でも、柔軟なのは、回転が良い方だし、顧客満足度も速いほうがずっといいしね。
速ければ、金払おうって人間も多いし。
そこらへんで、少人数高回転って方向になるのかな。航空業界もそんな感じだし。
191:名無しさん＠１２周年
12/04/03 20:01:54.74 k8bW7r3C0
E4系は「つぶれワニ」じゃ？
192:名無しさん＠１２周年
12/04/03 20:37:53.64 iMFyDoRL0
1Fの窓側席、ホームに立ってるねえちゃんのパンツ見えんだよなｗ
これは残念だ
193:名無しさん＠１２周年
12/04/03 21:46:44.59 9hcMCL9O0
湘南新宿ラインのグリーン車でもミニスカJKのパンツなんか見えたことないのに
新幹線で見えるとな？
194:名無しさん＠１２周年
12/04/04 00:07:29.09 2aYkUc+q0
MAXてよもや走る建築物だよな
195:名無しさん＠１２周年
12/04/04 00:11:01.05 gypBvFEvP
ちょっとした家位のサイズだもんな
その辺の2階建ての家より床面積広いかもw
196:名無しさん＠１２周年
12/04/04 00:22:12.16 DA1VMFS50
>>20
いや、まだ使うんだぜ (^○^)
197:名無しさん＠１２周年
12/04/04 01:06:09.45 61LEP32U0
オレあえてMAX指定席に乗るけどパンツなんて
お目にかかったことないよ…
運と度胸次第で停車中にベンチに座ってる人の▽ゾーン拝める程度だろ
198:名無しさん＠１２周年
12/04/04 07:01:17.57 D0KEOQwy0
新宿で飲んでたのに気が付いたらＥ４車内でしかも仙台にいたことあったなー。