12/03/17 10:51:08.75 ofSdhORb0
アルテマお前が言うな
601:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:51:31.85 TpAVz6l+0
ディーゼル政策は、新銀行東京に続いての失政か。にしても石原だとテレビ、マスメディアも左翼系識者ですら、批判がないなー
602:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:51:36.15 qFKavRjQ0
ディーゼル問題で環七環八沿い住宅のぜんそく率は有名だったよな今は東京から引っ越したから
病気だけ残って何の恩恵なしだけど都民はぜんそく治療ただだろ、うらやましス
603:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:51:38.73 +ep6rUO00
>>562 >>585
【環境】 デミオSKYACTIVの「実燃費」はハイブリッド車と同等 次世代ディーゼルCX-5の排気汚染度はガソリン車よりも低い★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
次世代ディーゼル車の排気はクリーン。
もしディーゼル車の排気がダメだとするなら、
ガソリン車の排気はもっとダメだということになる。
604:石原ガンバ
12/03/17 10:51:42.91 vHkgIT+Q0
石原叩きは
神社仏閣系の
|ﾞ〕 .r‐――i､
. r‐―┘―┐ ￣〕 厂￣｀
. ￣￣ﾞ| .|ﾞﾞ,￣｀ .r‐-┘―---i､
.lﾞ | .| .| .ヽヽ `ﾞﾞﾞﾞﾞ| .|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
./│ | .| ﾞl ﾞl | |
.'-/ | .| ﾞ‐' !,,ﾞ‐''''''''''i､
"'" ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゛
とﾆﾀﾞ系外国人
605:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:51:44.61 lVchq7rY0
大気汚染は、
ディーゼルが悪い分けでなく
整備不良トラックが原因なんだよ。
606:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:51:54.07 fDJG6iEMI
ディーゼルはショボい。
607:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:51:58.45 ovZPqR2j0
>>1
>止まっているクルマがみんなディーゼルだったが、排気ガスの臭いが日本と違うんです
石原そんな事も知らんやったん
なんか嘘っぽいな
608:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:51:58.45 2VsJJsQD0
>>583
車の価格って重さに比例する所があって、ガソリン車より
200kg重量増になるディーゼルは200kgの原材料費分だけ
価格が高くなるんですよ。
609:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:52:06.49 7bF3voBn0
ＣＸ－５買った。
納車が楽しみだお（・∀・）
610:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:52:12.32 7XcBhZV80
>>45
都心であんなデカくて無駄に攻撃性の高い車がブームになって
どれだけ害悪だったか・・・。なくなって良かったじゃねぇかwwww
CX-5は50万も高いのにディーゼルが売れてるとか万々歳だな。
今更、石原が何を言おうが別にどうでもいい。
611:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:52:17.92 YuEWds9w0
>>561
昔ハイエースのディーゼル マニュアルに乗っていたけど、
全然感覚が違う。下が弱い感じ。
こっちの味付けで上に振ってあるのかも知れない。
高速160Km巡航とは全然余裕。
612:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:52:21.00 UxQfZlRM0
だが俺はガソリンエンジンで行く
LSスモールブロックがガソリンである限り
613:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:52:28.69 oXUKO+Yo0
日本でディーゼル車が増えないのは異常
614:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:52:31.44 IxPA96yeP
TNP23kのCBR600RRの敵ではない
615:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:52:42.79 UFY0GP1U0
あーあとディーゼルの主要な特許はボッシュが押さえてるから、国産メーカーは利益率が下がるね
616:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:52:48.04 ApReseAu0
ここで語ってる改良されたディーゼルと石原が以前規制したディーゼルは別モンだからなあ。
その辺不明確な記事だよね。ワザと不明確に書いてるのかもしれないけどさ。
617:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:53:12.21 xfziK0G/0
欧州が進んでいるという思い込み
618:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:53:36.49 t4vaGNH60
ディーゼル規制で車を使えなくした張本人に言われたくないわ
619:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:01.74 cf2S/Dtk0
>>617
財政破綻とか高税率とか世界の最先端だろｗｗ
620:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:20.03 OBsu5V930
>>608
そんなに重たくなるのか～
621:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:23.61 Q2hsZO8G0
>>576
ディーゼル全部が悪いなんて最初から言ってなかったろ。
クリーンならOKてことで、発売時点で基準満たしてる車両や、
フィルタ追加した車両は普通に許可おりて走っている。
622:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:24.03 30hK4lW/0
少なくともヨーロッパ市場で車を売りたいならディーゼルエンジンは無視できない
623:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:24.99 tnH8scgG0
早くRAV4のクリーンディーゼル出してくれ。
大好きなんだよ。
624:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:25.59 0IUdCvDb0
聞きたいんだけど、ディーゼル車ってクロカンとかワゴンとかが多いんだが、その車の性能使い切る生活してるん？
とくに、パジェロとかハイラックスとかデリカとか、山とか不整地走りまわってんの？
そうでないならオーバースペックの車乗りまわしてるの、環境的によくないよな。
さらに、スペックに適うところは知るのも環境破壊するし。
625:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:43.18 7XcBhZV80
>>55
軽の排気量じゃディーゼルなんて実用にならんわ。
626:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:44.92 D9UgKgkr0
>>456
燃費はハイブリッド車（FF)とクリーンディーゼル車（４WD）が同等。
これは走行条件に左右されるので用途次第
燃料代はクリーンディーゼル車が安い。
これはどちらとも言い難い（燃料代の変動によって左右）
加速性能はクリーンディーゼル車がよい。
概ねそうだが発進加速はプリウスの方が良い
航続距離はクリーンディーゼル車が長い。
これはCX-5の燃料タンクが大きいので単純比較はフェアじゃない
走行時の静粛性はクリーンディーゼル車がよい。
これも走行条件によって違ってくる
低速走行ならプリウスが圧勝
検証が次世代ガソリン・ディーゼル車研究会なのでディーゼルが有利な条件での比較が多過ぎる
627:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:54:46.69 2VsJJsQD0
ガソリンエンジンの整備すらロクにしないマイカーユーザーが
点検項目の多いディーゼルを小まめに整備するとはとても思えない。
628:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:09.82 0WVQ57oP0
>>618
自分で幕引いたんじゃね？
ある意味潔い。
629:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:15.04 0QVzJYaI0
>>585
おまえのディーゼル嫌いも相当宗教じみて見えるぞ
630:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:18.66 ukrZXrLx0
>>523
左翼はそうだが、ロリはそうでも無い
ネカマフェミが多いんだよ。バカマッチョと言われている書込みは特にな
ネカマがわざわざロリを擁護しているのは、男性を矢面に立たせようとしているからだよ
631:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:22.22 TAlMTxwN0
アルツハイマーとかなんかじゃねえか？
632:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:22.59 Mx/NCHv90
ＢＭＷ７シリーズのディーゼル仕様とかあんだよね
633:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:28.19 5VjhSrPL0
>>590
薄っぺらい知識でディーゼル規制批判するのは止めたら？都知事はクリーンディーゼルを
評価しているだろう。
634:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:48.66 hUIWxUL50
いつもの山坂道の人がいつもディーゼルは無いのかと言ってた
灯油でも動くのがいいんだろう
635:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:48.99 pRSv0iWb0
>>611
そりゃトルク云々って話じゃなくて
燃費の良いギア比って話かもね
しかも高速巡航用のギア比
それなら街乗りは燃費もきついし
トルクもきつくなるんじゃない？
636:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:55:54.93 O9kq9frD0
ディーゼル車とガソリン車の見分け方はあるの？
637:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:56:01.91 u72xqkf70
>>584
黒煙吐く車はメーカーが合法として生産したもの
それを購入した消費者には微塵の落ち度もない
微塵の落ち度もない消費者が
おまえみたいなバカに犯罪者呼ばわりされなきゃならんのも
石原政治がマズかった証拠
もっとやり様がいくらでもあったはず
>>596
今まで合法だったもんを非合法化するんだからそのくらいの税金投入は当たり前だろ
合法のものを購入した庶民に落ち度はまったくない
それを政治的に非合法とするんだから負担を強いられる庶民に配慮するのも政治の役目だ
とにかく筋が通らないことをやったんだから批判されて当然なんだよ
638:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:56:02.26 QjnKy+zx0
>>574
規制の変更で設備入れ替え費用をかぶるのなんて別にディーゼルに限ったことじゃねーじゃん
639:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:56:12.00 t4vaGNH60
日本独自の税制とか考えないのが都政なんだろ
なんだって海外がーと言ってりゃ良いのか アホだろ
640:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:56:13.40 Cyu4ZbP70
まぁディーゼルというか軽油のイメージが悪いのは
石原云々より朝鮮人の違法軽油の脱税にあるんだけどね
まだタマに捕まるよなｗ
641:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:56:28.71 z6qHkKR40
心変わりするものだなｗ
642:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:56:56.65 30hK4lW/0
他業界見たくガラパゴス化だけは勘弁
643:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:57:06.58 mZjVQTRgO
>>583
圧縮が高くなるから
644:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:57:30.64 0IUdCvDb0
>>637
合法だったら何でもするんだなお前は。
645:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:57:37.40 2VsJJsQD0
>>629
結構ディーゼル乗ったからね。
あんなの喜ぶ奴はサルだよ。
646:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:57:43.41 66nXS8Ed0
ディーゼルハイブリッド車出せば最強ってことか
647:石原ガンバ
12/03/17 10:57:55.37 vHkgIT+Q0
石原都知事「同性愛者は遺伝的欠陥。見ていて気の毒になる。」
URLﾘﾝｸ(news4vip.livedoor.biz)
648:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:58:27.46 VxTr7iVk0
>>605
その通り、だからMAZDAのCX-5がバカ売れしてる
ボロトラックとクリーンディーゼル乗用車は全然別物
しかも日本は放射能規制はユルいが排ガス規制は世界一厳しい
その日本の新基準（ポスト新成長～）や欧州の今後の新基準（EURO6）
に適合する車種ならかなりクリーン
649:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:58:39.97 0WVQ57oP0
>>643
ターボつけたりポンプが凝ってたりフィルタやら触媒やらの補機類が重たいよ。
650:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:58:43.68 MYVWB5mL0
大気汚染は天罰。
651:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:58:48.63 7XcBhZV80
ID:2VsJJsQD0
この人は誰と戦ってるの？
652:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:58:52.29 dp2c+yXl0
都内乗り入れ規制したよね、あれは？
653:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:58:55.11 t4vaGNH60
軽のディーゼルが最強なんだろ
654:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:59:06.33 30hK4lW/0
>>646
ロッパで商品化できれば成功間違いなし
655:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:59:09.10 CANfKfZM0
また 得意の「欧米ではこう～ 日本も見習え アメリカではこう～日本も見習え」
もう 白人コンプ丸出しの爺さん恥ずかしいんだよ 自分の頭で考えられないのか？
白人の後追いしかできないのか？
欧米のドームはもっと大きい！日本のは恥ずかしいから作り直せ！
鹿鳴館の恥ずかしさを知らないのかw
656:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:59:41.44 2vryK+O50
>>1
> 「欧州へ行くとほとんどがディーゼルですよ。
変なところで「欧州がお手本」根性が顔を出すんだよな。
国粋主義的発言をする者の根底には、深い白人コンプレックスがあると思う。
657:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:59:42.10 6Ykci/OC0
石原が騒いでた10数年前の当時も欧州メーカはディーゼル開発を続けていた。
そして、しっかり販売台数を伸ばしていた。
ル・マン24時間でアウディがディーゼル車で参戦して数々の勝利を手にしている。
レースカテゴリ自体が何年も存在してきてる。
欧州はディーゼルエンジンをずっと育てているんだよ。
それを無視して騒いでたのが石原。ふざけんな。
658:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:59:45.65 bznuDWGW0
ディーゼルが増えると軽油が高くなるんじゃねーの？
659:名無しさん＠１２周年
12/03/17 10:59:45.97 mHzN8ey00
冗談抜きで全メーカー注目状態だからなCX-5
規制値クリアしてる上に値段もそこそこ
660:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:00:08.70 pRSv0iWb0
>>646
技術的に可能かどうかは知らんが
ロータリーディーゼル発電機搭載のEVが最強だと思う
まぁでも部品の耐久度とかどーなるか分からんがｗ
661:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:00:40.73 UFY0GP1U0
>>648
食品の放射能規制がアメリカよりもEUよりも厳しいのに緩いのかw
662:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:00:47.72 UxQfZlRM0
少し前はディーゼル車は排気量で税金区分は変わらなかった。
車体の大きさでのみ変わっていた。
今はどうか知らん
だから、軽ディーゼルが求められて作られるとしても
軽の車体に32000ccくらいのエンジンを載せれば万事解決である。
ワイルドな外見になるだろう
663:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:00:49.21 2VsJJsQD0
石原も賄賂貰って言う事変えんなよな。
いつもながらセコイ奴。
動物の肺に悪影響及ぼす、フィルターに掛からない
ディーゼルナノ粒子の問題は、まだ未解決だろう。
今の所、限りなくクロに近い結論しか出てないぞ。
664:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:01:04.62 0WVQ57oP0
>>657
日本も欧州では普通に販売してきただろうに。
665: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
12/03/17 11:01:15.36 r4+/fT57O
>>242
凄く詳しいね
カーマニアか整備士さんなのかな？
せっかく詳しく説明してくれているのに、ガソリンエンジン（プラグで点火）・ディーゼルエンジン（圧縮熱で点火）くらいしか理解できなくて済まない
多分石原都知事もその程度の知識しか持っていないんじゃないのか…
666:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:01:42.65 Pl6gyRK8O
ディーゼル車の煤を透明な筒に集めて 発ガン性物質が～ とか言って ディーゼル乗用車全滅 トラックは１０年で強制廃車
マッチポンプ？
667:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:01:49.16 5VjhSrPL0
>>637
汚い排ガスを垂れ流す車を買うほうも悪い。落ち度ありまくりだわ。
その汚い排ガスの中で生活せざるを得なかった地域住民に迷惑掛けてきたことに少しは反省しろ。
668:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:01:50.33 VxTr7iVk0
>>658
経由は国内で消費しきれず途上国への輸出に回ってる
中東から原油を輸入→ガソリンを精製。副産物で経由も採れる→経由は余るから途上国へ輸出
というのが現状。まだまだディーゼル車が増えても余裕
669:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:01:53.26 Oyoax4wfP
軽油が安いという前提でだろ？
欧州ではガソリンも軽油も値段は変わらない。
イギリスは逆に軽油のほうが高い。
EUのガソリンと軽油の価格表（1㍑）
URLﾘﾝｸ(www.aaireland.ie)
オーストリア 無鉛ガソリン€1.39 軽油€1.40
ベルギー 無鉛ガソリン€1.67 軽油€1.50
イギリス 無鉛ガソリン￡1.35 軽油￡1.428
670:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:02:02.35 XgdjouW50
俺は生まれてからずっと４０年間都民だが、石原には感謝してる。
車に乗っても窓開けれるし、バイクに乗っても苦しくない。
高校大学時代からバイクによく乗ってたがあのころはバスやトラックの
後ろを走ると顔が真っ黒になった。
今は目に見えてディーゼル排気はクリーンになった。
白い服着てバイク乗ってもそれほど汚れないし。
排気ガスに関しては石原ＧＪだよ。
671:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:02:19.86 5R8/jV4K0
>>636
ディーゼルはCo2排出が少ない、ガソリンはCO2が多い。温室効果ガスが少ないディーゼルがヨーロッパでは受け入れられている
672:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:02:26.46 CwouQhvG0
>>1
負のイメージって、黒煙撒き散らしてた頃のディーゼルは負そのものだったろｗ
技術が進んで、ディーゼルが綺麗になったんなら結構なことだが
元から負がなかったみたいな印象操作はヤメレ
673:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:02:33.61 F+CklLbw0
都知事のディーゼル規制は間違い。
ディーゼルはNox Sox Coxもガソリンより少ない。
だけどそれを認めて修正するなら評価できる。
674:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:02:36.68 u72xqkf70
>>638
んじゃおまえは石原の言われるままにカネを出してろｗ
>>644
合法なら遠慮いらんわなｗ
当たり前だろｗ
黒煙に関しては自動車メーカーが責任を負うべきだろが
長年放置した政治にだってむしろ責任はある
とにかく誰が聞いたって購入者が責任かぶる必要なんかねえんだよ
675:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:02:46.83 fDJG6iEMI
マツダはディーゼルのロータリーで350馬力くらいの新しいRX-7(又はRX-9)出したら良いんじゃない？
676:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:03:08.21 pRSv0iWb0
>>658
結構それも地味な問題なんだよね
原油から取れる油種ってガソリンがいらないから
軽油って感じにはできないんだよね
ある意味ガソリン原油の色々絞ったカスなんだよね
さて、ディーゼルが主流になったりしたらこの
余ったガソリンどーすんだろ？ｗ
677:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:03:12.94 0WVQ57oP0
>>662
ワイルドと言うか軽自動車サイズのエンジンにタイヤが付いてるような車じゃね？それ。
自走式発電機か？
678:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:03:15.91 cyiPWsa50
>>82
灯油は消費税だけだからいいかもしれんな
679:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:03:23.17 kP0vprMwP
>>555
プラチナレスの触媒作ってるから、もう上がらないよ。
レアメタルもね。
680:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:03:38.16 ukrZXrLx0
>>656
仕方が無い。現実に欧米以外に"よいお手本"が無いからな
コンプレックスからでは無いよ
しかしたまに勘違いした自称アジア人が現実をトリミングして"韓国を見習え"連呼しているけどな、
NHKとか日経とか…
681:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:05:10.18 +ep6rUO00
>>626
ハイブリッド車はワゴンで、
ディーゼル車がより車輌重量の重いSUVなので、
条件はハイブリッド車に有利。
ハイブリッド車はFF車（２WD）で、
ディーゼル車が燃費が悪くなる４WDなので、
条件はハイブリッド車に有利。
もしディーゼル車がワゴンでFFならば、
圧倒的にディーゼル車の勝ちではないか？
682:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:05:12.73 hUIWxUL50
黒い煙はエンジンより燃料の硫黄だろう
硫黄を抜いてる欧州は真っ黒が出ない、ガソリン業界は抜くと
安い軽油を使うからやりたくない
683:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:05:14.00 u72xqkf70
>>667
バカかおまえｗｗｗｗ
おまえなんかと話にならんわｗｗｗｗ
不良品買わされた客に買う方が悪いなんて言ってるバカがどこにいるよｗｗｗ
低脳ｗｗ
カスｗｗｗｗ
684:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:05:53.52 ukrZXrLx0
>>630
自レス
誤：ネカマ
正：ネナベ
685:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:05:57.06 0IUdCvDb0
>>674
政治っていうのは国民の意見だから国民が悪いな。
お前も悪いってことになるな。
じゃあ、おまえが出費するのも問題ないな。
686:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:06:09.68 30hK4lW/0
ディーゼル車が増えれば軽油が高くなるのは必然
687:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:06:12.41 1jvx+Rcq0
>>670
それだけね。
都民銀行、築地移転、震災瓦礫焼却。。。老害閣下。
688:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:06:19.18 O4tCsOGx0
関東の運送屋が次々潰れたのは石原が原因
689:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:06:36.24 cyiPWsa50
>>131
そこでターボチャージャーですよ
690:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:06:41.55 11YX0XouO
>>637
当たり前かどうかは都民が判断する
そして石原は今でも都知事をやっていてディーゼル規制は高評価だ
691:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:06:49.49 qFKavRjQ0
ここでの問題は今更世界的にクリンディーゼルだから方向転換でそちらに
行くのか、電気やハイブッリットの独自路線で行くのかって事だろ
692:石原ガンバ
12/03/17 11:06:55.83 vHkgIT+Q0
さいたま市の運送会社社長
わずかな手数料をピンハネして傭車に出す事業者が
多いが、集団自殺と同じではないか。
最後に回ってきた会社から順番に首をつっていくような
ロシアンルーレットはだれも望んでいないはず。
だれかがやめないと...。
2010年12月17日
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
693:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:07:22.80 YuEWds9w0
>>635
ローやセコでは意識して回転をあげる。
出張なので正直燃費は気にしていないからわからないけど、
コンパネに残り何km走れますと表示が出るから楽。
マニュアルに慣れていない同僚が運転すると、
エンストばかり。いつ後ろから突っ込まれるかと冷や冷や。
694:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:07:23.31 t4vaGNH60
東京都か・・・・・
ディーゼルを増やして放射線の影響を誤魔化そうとしてるんだな
695:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:07:39.55 0WVQ57oP0
>>691
各社世界中に車売ってるんだからいろんな車が走ってても良いじゃん。
696:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:08:06.50 564gHSBk0
昔トヨタにあったターセルとかの小排気量ディーゼルを希望。
20年以上前の車なのにリッター20kmとか驚異的な燃費だったらしい。
697:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:08:27.90 u72xqkf70
>>690
おまえがどれだけ石原に心酔してるかはよくわかったよｗｗ
閣下によろしくなｗ
698:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:08:45.43 cyiPWsa50
>>153
国沢は２ちゃんねるに記事を引用したら訴えられるからな、おお、こわい
699:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:08:47.53 bznuDWGW0
>>691
今まで通り両方やればいいんじゃね？
700:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:08:48.86 mHzN8ey00
ディーゼル規制の一番の問題だったのは違法軽油と
然ポンの封印切って違法に出力上げて黒鉛撒き散らす連中だ
701:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:09:04.07 pRSv0iWb0
>>689
まぁでもターボって燃費向上の機能だったんだけどねｗ
日本人は常にイメージで何もかも流されるから
エコにターボって実は相性良いってあんまり指摘する人いないよね
702:石原ガンバ
12/03/17 11:09:45.48 vHkgIT+Q0
「庸車を使って売上げを増やす」という話をしたところ、
予想通り、反論のメールが届きました。
反論メールの内容は、 「自分が受けた仕事を、よその会社にふるなんて、
そんな無責任な仕事の仕方は、自分はしたくありません。」
「自分は走らないで、ピンハネするだけで利益を得る業者がいるから、
運賃がどんどん安くなるんじゃないか。」などなどです。
予想通りというのは、 今までにも、この話をすると、同じような反論をする人が
多かったので、今回も、来るかもしれないなと、予想していたのです。
＞「自分は走らないで、仕事をまわしてピンハネするだけで利益を得るなんて」
＞と言う人は、たいてい、自分の力で仕事を獲得することができない人です。
URLﾘﾝｸ(drivet.exblog.jp)
703:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:09:56.44 qFKavRjQ0
>>695
それに合わせたの供給インフラが必要だろ
704:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:10:08.95 fDJG6iEMI
>>691
欧はディーゼル、米はガソリン。
後進大国がどっちに流れるかだな。
705:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:10:20.63 8MC8e7r60
当時のディーゼル性能は大気汚染になったから規制したが今のディーゼル技術ならクリーンだからおＫって
事なんだろうけど、あの時の派手なディーゼル叩きの印象があるから「おまえが言うな」と言われるんだろうな
反原発の急先鋒武田が「最新の原発なら安全だからいいよ」と言いだしてどっちらけになったような
706:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:10:24.29 11YX0XouO
>>697
それが捨て台詞かw
707:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:10:52.03 /6cQJnc70
お前が
708:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:11:01.63 qPtF8WfXP
ディーゼルってリッターいくら?
709:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:11:25.80 cf2S/Dtk0
>>701
ノッキングの心配なくガンガン過給できるディーゼルターボはパワー向上と燃費向上の
一石二鳥
710:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:11:51.63 LmCKaD9z0
確か、黒鉛吐くからディーゼルの都内通行車両へ真っ先に脱煙脱硫装置の取り付けを義務化させたのは
オマエだったような気がするのだがｗｗ
711:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:12:08.84 66nXS8Ed0
燃料の安さで言ったら灯油で走る車を作ればいい
712:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:12:14.08 WeZYnaNg0
止まっているクルマがみんなディーゼルだったが、排気ガスの臭いが日本と違うんです」と体験を披露。
それは使用済みの揚げ物油、日本でもやっていいの？
713:石原ガンバ
12/03/17 11:12:40.99 vHkgIT+Q0
独自の「最低運賃」作成 配車マンにたたき込む
目標運賃でなければ傭車へ
「『うちの会社では無理な仕事（運賃）だから、おたくで
引き受けてもらえないか』とは一体、どういう意味なのか」
と広島県の運送会社社長。
「自分の会社で赤字になる仕事は、どこの下請けに回したところで赤字。
＞それでもピンハネしようとする姿勢と、そんな仕事でも取ろうという
業界関係者の存在が、業界のレベルアップを妨げている」と語気を強める。
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
714:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:13:10.20 jI85ejhc0
そういや欧州の都市は空気が悪く排気ガスの臭いも強いのだが
あれはディーゼルのせいだったのか・・・
715:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:13:15.21 RQE0hV3B0
>>691
ディーゼルでもハイブリット車は作れるよ
ディーゼルのほうが低回転でのトルクに優れているから
むしろ相性が良かったりする
716:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:13:43.23 UFY0GP1U0
>>701
普通にエンジンのサイズ下げてターボつけるEUでよく使われる手法も報道されてるのに？
717:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:14:24.09 wZgOHCA/0
>>708
１３０円
718:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:14:30.83 WQHcA9HmO
よくもしゃあしゃあと
719:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:14:38.45 IMoHcp5t0
>>715
重い＋コストが高い
ＨＶとディーゼル両者のデメリットがまったく同じという点がちょっと悲しいところだが
720:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:14:41.86 pRSv0iWb0
>>712
正直揚げ物トラックは排気がくさすぎる
科学的にくさいんじゃなくて
生理的な感覚でくさい
っていうかなんか腐った油の匂いが、、
まぁそりゃそーだわなｗ
721:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:14:55.74 0WVQ57oP0
>>709
たまに思うんだがディーゼルをガソリン仕様にしたらどうなるんだろね？
722:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:15:10.64 dU4z9OucO
ヨーロッパに行くと、大半がディーゼルでＭＴなんだよね。
トルクは在るし、楽しかったよ。
日本国内と違って、信号も抑止では無く、連動で流すタイプだったし。
723:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:15:21.15 UxQfZlRM0
自動車黎明期と似てきた。
自動車が発明された頃は
蒸気
ガソリン(その後ディーゼルも)
電気
があったのだが、最終的には安全性と出力、航続距離でガソリンが勝った。
今は電気が見直されているが。
ていうか、電気自動車のほうが歴史が長い。
モーターの発明が1827年
自動車に使えるほどパワーのあるモーターが出来たのが1855年
ガソリンエンジンは1879年だ
724:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:15:32.05 ieILwpwr0
>>655
インドでも自動車市場の８割ぐらいがディーゼル車だと思うが。
エコカーの主流は先進国がバラバラで、
新興国がディーゼル車とバイオエタノールに集約しつつある。
ハイブリッド車は日本にしか需要がない。
●ハイブリッド車のシェア
日本 ２０％ 補助金と優遇税制による官製市場
米国 ２％ HVのシェア低下中
欧州 ０．２％ HV普及の兆しなし
中国 ０．０１４％ 全需要1850万5100台に対して２５８０台で塵か芥のような台数
725:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:15:44.04 u72xqkf70
>>706
言いたいことは言った>>33,83,123,181,542,574,593,637,674,683,697
正当な反論はいまのところない
そして石原ももう落ち目だ
あいつのやることには批判も多いがなにせ有力な対抗馬がまったく出て来ない
あいつが都知事でいる理由はそれだけだ
726:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:15:44.97 Vl7WfApe0
語ったのはいいとして、だからどうするという部分が記事から欠けてるな
727:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:16:03.99 qPtF8WfXP
>>717
高いな...
灯油はリッター90円だから灯油で走れないものか...
飛行機の燃料って灯油だからできない事はないと思うんだな
728:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:16:22.03 qFKavRjQ0
>>715
それは長期的なめでみてるのか？
729:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:17:16.06 2VsJJsQD0
CO2温暖化犯人説も内心疑ってるけどな。
だって、そもそも大気中のCO2濃度が、あまりにも微量過ぎて
効果が有るのかどうか疑わしいレベル。
730:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:17:40.79 FA6eRSTP0
石油企業や建設輸送業界と政府の癒着だろ
軽油が値上がりすると困る連中が多いからな
日本にある99％の不合理は利権屋、政治家がもたらしてるものだ
731:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:17:53.25 0WVQ57oP0
>>727
高品質な灯油と添加剤があれば問題なく走れるよ。
脱税だけどね。
安物の灯油だとポンプぶっ壊れる。
732:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:18:02.02 cf2S/Dtk0
>>727
灯油で走るが、それは脱税なんで手が後ろに回る
733:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:18:03.99 Go9L1KHH0
政治屋と運送屋が組んで、ディーゼル規制を緩くしてきたから安かった。
規制強化したら軽油も高くなるよ。
精製度を上げるコストもあるし、白ナンバーだけ高税率とかもありうるw
734:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:18:18.48 joOB3BmFO
ダイハツのシャレードだっけ?1000㏄のディーゼル乗用車作ってたよな。エンジンは今でも大型バスのエアコンの動力源として活躍してるとか聞いたが
735:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:18:44.24 UxQfZlRM0
発電だけで言うなら、ガスタービンのほうがいいだろう
実際ある。
ガスタービンは小型の割に熱量が多く、発電機として効率がいい
そのまま出力を取り出してもいいが
ガスタービンの特性上トルクが薄く、なにより回転数が自由に上げ下げ出来ない
736:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:18:45.85 mHzN8ey00
>>727
ガスタービン(実質ジェットエンジン)をどうぞ
トルクも出力も桁違いですが燃費は極悪、制御も大変でよろしければ
737:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:18:48.28 fDJG6iEMI
>>727
昔知り合いのおっちゃんが言ってたが灯油を軽油で割れば走るんだって。
ヤバイらしいけどw
738:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:18:52.11 vCmBaHPnO
やっと認めたのか。
欧州車のディーゼル化なんて、10年前からあったけどな。
739:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:18:53.82 0QVzJYaI0
>>727
脱税になるｗ
740:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:19:11.60 pRSv0iWb0
>>719
色々あるよね
安全面ではある意味ガソリンHVの方が潔いｗ
電池が危険でガソリンも危険ｗ
ディーゼルHV作るとすれば
電池が危険で軽油はまぁ安全
まとめてガチっと作るって意味ではGHVの方が簡単かもね
でもDHVなら電池の載せ替えも可能かもね
が、最近ガラス系の電池も出来たらしいし
寿命２０年なので多分交換はいらなくなるね
741:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:19:41.68 D8KniJ4F0
ディーゼルの燃費がいいのはスロットルロスがないからであって、ガソリンエンジンでも
アトキンソンサイクルやミラーサイクルを取り入れればディーゼル並みの燃費になる
742:8月15日に生まれて@9月15日に恋をした
12/03/17 11:19:52.26 m0XFhPyt0
あの酷い排ガスをのさばらせる方が良いのかっ！_φ(･_･
石原慎太郎都知事が規制しなければ今もあの排ガスが溢れる健康を損なう環境だったのに、
その程度の事も理解出来無いとはっ…東京近辺の大気汚染状況が大きく改善したのは確か
じゃ無いかっ！大気汚染の方が良いなら日本からの出ていけっ！キモいわっ！
有害物質が漂う街に観光に行く馬鹿は居無いっ…
自己の都合の良い事だけを並べて語るなど下衆並の知能でしか無いわっ！_φ(･_･
743:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:20:19.07 WeZYnaNg0
>>727灯油を自動車の燃料にすると税金がかかって軽油と変わらなくなる。
744:1th ◆6KRJEpqjyg
12/03/17 11:20:32.12 h4h1vlil0
>>705
つまりそれだけ柔軟に思考できない愚か者が多いということだ。
石原が規制したおかげで日本でもクリーンディーゼルを研究する理由が生まれたと言うのに。
745:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:20:41.26 Mrp5QvHI0
エコディーゼル車高すぎ
746:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:20:43.36 x2qasDvS0
ゆとりって何で石原嫌いなの？
現実に都政で高い能力を発揮している石原に
自分の若害を棚に上げて老害連呼したって説得力無いよｗ
747:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:20:46.19 1tQ26haT0
粒子が見えないくらいに小さくなっただけとかいう都市伝説はどうなったの？
748:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:20:47.02 qPtF8WfXP
灯油で走れるんか。知らなかった。
マツダロリータエンジンならどんな燃料でも走れるとは聞いてたけど。
749:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:20:52.68 JccQMcgo0
スレタイ見て、「お前が言うな」ってレスを付けるバカが大量に湧いてくるだろうと思ったが、
予想通りだった。
750:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:21:00.74 mZjVQTRgO
>>657
レース業界自体が反エコだから
環境対策してますアピールも含めて
ディーゼルは参戦の基準が有利になってると聞きましたよ。
確か、空気の流入量がガソリンだと規制されてる。
751:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:21:04.25 Ktg6RyoK0
ヂーゼルなんて｢油｣てついたらなんでも走るしな
752:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:21:04.81 cnHENOHe0
ディーゼルだろうが、何だろうが、環境破壊とのトレードオフなんだろ？
原発も含めて、エネルギーについて、日本人はもっと真面目に考えろ！
753:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:21:55.10 hifqNN260
もう一歩踏み込んでハイブリッド・ディーゼル車にすればエエやん。
754:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:21:55.40 AnjEfqlX0
東京都のディーゼルの排出規制は知事の数少ない成果の一つです
755:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:22:02.91 GBuz+t2A0
政治哲学にまったく一貫性がないな
アメリカべったりのコンサバネオリベ脳のくせに
都合のいい時だけ欧州を参照する節操のなさ。
こんなアホ老害に政治を委ねざるを得ない東京都民は哀れ
756:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:22:19.03 t4vaGNH60
ガソリンの方がはるかに有害な排気ガスを排出してるの知らないんだ
757:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:22:21.29 AH7aoe/F0
マツダの時代くる？
758:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:22:28.10 UYlKB54wP
きれいな空気を取り戻したのは石原の功績、
目先の利益で硫酸燃料で走らせてたのが今批判してる連中。
759:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:22:29.40 pRSv0iWb0
>>741
低回転時の高トルクもあるけどね
そのおかげでカタログスペックに近い
燃費を低速域でも出せる
ガソリンはこれが無理なので燃費が
カタログ通りにならない
760:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:23:04.79 oCNYVb3g0
ここで石原をたたく馬鹿は、ホントの馬鹿。
厳しい規制のおかげで都内の公害は減った。
そして技術革新で随分排ガスもキレイになった。
前のようにディーゼル車の真後ろについても
不快でなくなった。
石原の規制がなければ、いまだデリカみたいな黒鉛をまき散らすクルマが
偉そうに走っていただろうな。
761:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:23:08.02 0WVQ57oP0
>>748
ディーゼル自体が基本的になんでも燃やすエンジンだから。
重油でもガソリンでもサラダ油でもディーゼルエンジンは動く。
762:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:23:35.78 5DjfMUiw0
石原慎太郎東京都知事「死刑廃止は歴史の必然。欧州へ行くとほとんどが死刑なしですよ」
763:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:08.68 GfxGdr2gO
何かやって名前を残すまで知事の椅子に座り続ける気か、老害め
764:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:13.69 Oe4o0ipK0
ガスタービンは日産が試作スポーツカー作ってなかったっけ？MID4だっけ？
765:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:18.96 mZjVQTRgO
>>757
マツダ７５７？
766:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:28.96 vvVHFgaW0
今は非商用のディーゼル車が減っているから軽油も安くないよ。
767:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:36.00 fDJG6iEMI
>>753
ハイブリッドの一歩先は電気自動車なんじゃね？
768:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:39.59 mHzN8ey00
おいおい今時のコモンレールディーゼルに変なもんぶち込むなよ
確実に壊れるから
769:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:42.57 0YtNWXP60
マツダのcx5って振動や騒音はどうなんだろ
770:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:44.52 UxQfZlRM0
ガスタービンは高回転で回っている間はトルクも厚く出せるのだが
低回転になると薄くなってしまう
が、車ってのは停止するもの
トランスミッションで吸収する手もあるが、基本的に自動車の一次パワートレインとしては使えないわけだ
しかし発電機としては優れている
燃料も、燃やしたときに体積が膨張するものなら何でもいいし
ナフサでもメタンでもなんでもいいという雑食ぶり
771:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:24:56.95 joOB3BmFO
>748
重油でも走る。漁船なんかは廃車になった大型トラックのエンジンをよく使うし。
滅多に故障しない日本製ディーゼルエンジンはどんなに古くても海外に売れるそうだ。(やっぱり漁船に使うらしい)
772: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
12/03/17 11:25:20.85 r4+/fT57O
>>711
灯油を車の燃料に使うと税法に触れるよ
でも、もし灯油で走れるようになったら新たに灯油税を課税されるから、恐らく今の軽油の価格と変わらなくなるね
灯油価格に軽油税の価格を足すと大体軽油価格になるし…
773:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:25:27.95 IMoHcp5t0
>>759
欧州で流行りのダウンサイジングターボエンジンも
1500回転くらいからＭＡＸトルク出す設定になってるよね
774:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:25:30.91 yuj6yjBl0
とりあえず東京の環境が良くなったのは在京の人間からしたらいいことなんだろうな。
775:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:26:30.22 JKrubpUGi
欧州はほとんどマニュアルなんだが
それはどうでもいいのか
776:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:26:35.68 hifqNN260
>>767 雪の降る寒冷地には電気自動車は向かない。広大な原野を走るアメリカやにも向かないとおも。
777:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:26:56.17 0QVzJYaI0
>>757
問題は他社の車に乗り換えようとした時に
マツダ地獄とよばれる下取りの安さ？ｗ
778:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:26:59.76 H5xrGMIb0
北海ブレントならな。
779:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:27:11.12 EznRpe0+0
は？
話の筋がわからん
＞私は必然的にディーゼルで走るクルマが増えざるを得ないと思う
これの根拠は？
780:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:27:16.18 2VsJJsQD0
露骨なマツダ救済の面は有るだろうね。
三菱も出すらしいし、見事に下位メーカー救済…。
税金使ってまでやる価値の有るチャレンジとは
到底、思えない。
先の無い技術でしょ。
781:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:27:37.76 0WVQ57oP0
>>775
あっちは日本やアメリカに比べて貧乏だからATを使えないんだよね。
782:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:27:50.07 hUIWxUL50
地震が全ての原因だな、ガソリンが無くなって
電気も来ない、ディーゼルしか動かない、灯油なら
制限なく買えるし、こんど関東、東海が壊滅するから
普通車で出すべきだな
783:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:27:52.70 N/R+KCD20
普及したら普及したで軽油の税率があがるんだから結局は一緒だろ
酒税と一緒
784:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:28:05.05 ngRd79zP0
ディーゼル規制で古い型のトラックやバスが乗れなくなり淘汰された訳だが、
販売数が少ない型、貴重な型まで乗らないからと動くのに廃車解体されたんだよな。
せめて規制開始年度から２０年前以上の古い型は営業に使わない限り、所有可の付加が付いていたならばと。
うちも家業、1969年操業時に購入したダルマ・ダイナの2tロング、1972年に購入した日産プリンスのクリッパー2tロング、
規制に引っ掛かって乗れなくなったから、規制外地区の欲しい方にタダ当然であげちゃったんだよな。
長年の思い出あるから解体されるよりは他の場所で生きて欲しいと。
785:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:28:29.76 pRSv0iWb0
>>773
可能なら今でも出来る技術って意味ではDHVはありだとは思うけど
飽く迄過渡期の技術って意味では色々アレだよね
やっぱ発動機付きEVがしばらくの答えだとは思うけどね
786:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:28:33.37 yzmjxG3X0
でも、地方税である自動車税でディーゼルを優遇する気など無いんだろｗ
787:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:28:43.79 Gu3mMOk50
結局、軽油が安い、灯油が安いと言って安い燃料を求めても、税金が追いかけてきそうだけどなw
788:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:28:50.02 Mrp5QvHI0
>>779
最新のディーゼル車の一部ははクリーンだから
789:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:28:52.76 wZgOHCA/0
>>711
精製コストの問題でなくて 税金だ
790:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:29:22.86 fm9GaCvD0
以前はディーゼル車は空気を汚す悪の根源とまで言ってたのに。
791:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:29:28.02 R/VBHQc80
不動産関係のレスがあるが、ほんと幹線道路沿いの建物の汚れはひどいもんだ
都心部は建替えやメンテが早いからまだいいが、ちょい離れた物はかなり黒い
こりゃ体も悪くなるわなと
792:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:30:10.99 Wd+o1HjW0
こいつはひでぇ老害だ
もうボケてんだな
793:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:30:52.33 qFKavRjQ0
水素エンジンのマツダは救われるのかな、、、ま～無理か
794:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:31:07.01 EJ9rUwvc0
お前が言うのか？w
795:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:31:18.63 pRSv0iWb0
>>790
まぁある意味貴方の言い分も石原の言い分も正しい
問題はどれくらい改善されたかとかそーゆう話だとは思うけどね
796:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:31:37.25 fDJG6iEMI
>>781
フランスから留学して来た女の子がAT乗りの男に
あんた障害者？wとケラケラ笑ながらツッコミ入れてた。
フランス人には近づきたくないなって思った。
797:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:31:39.41 UxQfZlRM0
日本の周りにはメタンが山ほど埋まってるので
いずれはメタンを食うエンジンが作られるのだろうな
温室効果？
知るかボケェである。
798:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:31:42.19 ZeCPuuHw0
>>777
最近のマツダ車は、下取り車の残存価格が高くて「マツダ天国」と言われている。
【マツダ天国】 最高残存価値賞 ３年連続！！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【マツダ天国】 購入3年後の価値、アクセラに最高賞
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
■マツダ天国 下取り価格が大幅上昇 クラストップ■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
今はオークション流通が盛んで、海外に中古車を輸出もできるから、
海外でも人気のマツダ車の高値安定傾向は今後も続くのではないか？
799:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:31:58.59 cI+ZdKWQO
>>1
＞この時、黒煙に含まれる粒子状物質の入ったペットボトルを会見で振りまわしたパフォーマンス
そもそもきちんと整備されてるディーゼルは黒煙を吐かない。
黒煙吐くのは整備不良か違法改造車両だけ。
800:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:32:03.68 ct6OhTJV0
というか欧州にもディーゼル規制あるわけで。
>>726
規制の枠内で商品を出すのは民間なんだから、都に何かを期待するのは
違うだろ。
801:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:32:07.61 Mrp5QvHI0
>>790
地球温暖化防止には昔からディーゼル車が優れてたよ
これはJAFやNHKのお墨付き
802:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:32:14.35 wSuQweZL0
石原コイツつい最近までディーゼル車を悪者にしてなかったか？
手のひら返しもいいところだ
803:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:32:14.21 OyiHKu+z0
ディーゼル車ほとんど見なくなったのにはそんな経緯があったのか
804:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:32:39.14 Tj7+DZzp0
新型ディーゼルは新車のうちは排気が綺麗だが、
古くなったり、どっか故障すると昔のデリカやパジェロみたいに黒煙はきまくったりしないのかね
805:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:32:50.08 +Tg1J8460
今は企業や工場では節電の為に軽油を燃やしている
軽油の価格上昇は企業の収益を圧迫する
806:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:32:55.77 ABSKWGlq0
ディーゼル目の敵にしてた石原さんすげー
807:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:33:25.22 QzNV6DLC0
酋長の手のひら返しにトンキン困惑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
808:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:33:39.12 FIXUyF6l0
スレとは関係ないけど、ロイヤルエンフィールドロビンDR400D乗ってみたい。
バイクでは珍しいディーゼルエンジン。当時100万円位、車重200kgで
8馬力しかなかった。確かシフトペダルも右側だったような・・（記憶曖昧）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
809:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:33:44.90 a4C0iH2KO
>>1
何を今更…ｗ
810:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:33:56.08 ZCzERImH0
まあ、石原が言ってるのはディーセルエンジンがどうのこうのではなくて
汚い排ガスを何とかしろだからな。
クリーンなディーゼルエンジンなら大歓迎だろう。
811:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:33:59.97 vK/bK0nD0
>>796
いや、その女がおかしいだけだろ。
あたかもフランス人を知り尽くしたかのようなこと言っちゃってさ。
812:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:34:26.82 qFKavRjQ0
プラチナの価格がまた上がるぞ
813:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:34:36.18 y9840baZ0
>>１
いまどき石炭車なんて復活するわけねえってのｗ
このじじい痴呆入ってきてんじゃねえのｗ昔ばっかり振り返ってんじゃねえよ寄生虫ｗ
814:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:34:41.68 Ktg6RyoK0
>>799
吐く吐く
815:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:34:45.69 hEl2XnsU0
日本のディーゼル乗用車が衰退したのは
石原知事が主導したようなもんだが
ディーゼルも時代も変わって
電子制御の直噴当たり前となったりして
排ガス対応がだいぶ進んだしな
816:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:34:57.56 /gTx2GEo0
典型的な二枚舌
ディーゼルエンジン締め出しの元凶が何を言ってやがる
817:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:35:17.01 7fHoC07h0
軽油が安かったころディーゼルにしていたが、確かに燃費は良かったな。
馬力が出ない、エンジン音が煩い、排気ガスが多いとか、マイナスのイ
メージばっかしでガソリン車に変えてしまった。今は軽油が高過ぎて、
ディーゼル車に戻ろうなんて気持ちが少しも沸かない。
818:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:35:39.68 vjVqh43Y0
韓国ではどうなの？
819:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:35:43.28 7KutuxlL0
排気ガスを再取り込みして圧縮率をあげたクリーンディーゼルだっけ…
昨日テレビでもやってたね。
820:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:35:57.27 AnjEfqlX0
結局産業界に気兼ねして規制しなかった政府の無策が大本なんですよ
自民党は激しく反省すべき
821:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:36:32.11 ct6OhTJV0
ディーゼル締め出しって…。基準としては欧州より緩く、しかも一般車には
適用されないわけで、一体何を言ってるのやら。
822:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:36:32.79 dqPwGHwb0
え？
823:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:36:43.35 GiKj5MjE0
ディーゼル規制で誰が儲けたの誰？
824:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:36:48.42 8A/y77Di0
石原叩いてるの田舎の人なのかな
首都高の下の横断歩道渡ったことないとか
825:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:36:49.04 P0Fe0CgX0
ディーゼルは音が大きくていい
ハイブリットは音が聞こえなくて危ない
826:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:36:52.41 Mrp5QvHI0
>>799
違うな
今の構造に変えないと
827:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:37:01.50 0WVQ57oP0
>>796
あっちも金持ちはオートマだよ。
好みはあるけど。
庶民は中古のMT車。
ATはアセン交換数十万とかだしな。
828:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:37:24.60 mZjVQTRgO
ヴィン・ディーゼル
829:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:37:32.57 ZCzERImH0
>>791
AT乗りなら仕方がない。
830:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:37:35.53 +ep6rUO00
>>799
黒煙を吐くクルマは粗悪な燃料を使っているケースもあるから、脱税も監視しないと。
831:“人権救済機関法案”とは
12/03/17 11:37:48.64 5J228eir0
“人権”という名を盾に
日本人を徹底弾圧する法案
【政治】知られざる危険性…近く閣議決定されるとの情報がある亡国の法案＝“人権救済機関法案” 自民・稲田議員が警告★６
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
832:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:37:52.86 fDJG6iEMI
>>811
木を見て森を見た様な気になるのは日本人の基本でしょw
833:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:38:08.35 0QVzJYaI0
>>798
まじか知らなかった・・・
834:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:38:32.86 7KutuxlL0
>>816
石原の数少ない評価された施策の1つに
ディーゼルあげるやつがよくいるが、これでそれも無に帰するわけだ
835:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:38:33.82 ZTfFx+5r0
都心から追い出された車が地方で黒煙をはきながら走ってるわ
環境に良くないのは確かだろう
836:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:38:43.94 TXPG6rOo0
PM2.5が環境基準超えまくりだね
837:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:39:04.05 oty1xWkm0
マツダの新ディーゼルってガソリンと乗り心地かわらないの？
高速の加速とか弱いのかな
新車買おうか迷ってる
838:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:39:13.11 Ktg6RyoK0
ベンツのブルーテックは静かだとてもディーゼル車とは思えん。
スバル車のガソリン車のがうるさい
839:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:39:16.49 Cu8HA0Vh0
>>824
石原やめろネットワークの人か、それに関連してる人達だろ。
「石原やめろネットワーク」調べてみな笑うから。
840:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:39:52.34 +ep6rUO00
>>827
欧州はAT（オートマチックトランスミッション）ではなく、
DCT（デュアルクラッチトランスミッション）が普及している。
ATはトルクコンバータが滑るので、
きびきび加速して走りたい欧州のドライバーの好みに合わない。
841:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:40:19.68 GGzE9cZ90
>>783
>普及したら普及したで軽油の税率があがるんだから結局は一緒だろ
その前に軽油の値段がガソリンの値段と変わらなくなるよ。
軽油はガソリンのような産業廃棄物（危なくてガソリン車にしか使い道ない）
ではなく多目的用途に使える万能油だから。
842:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:40:40.71 8IOfIYe40
裏で何かあったような気が
843:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:40:50.75 WmRfTNXW0
ヨーロッパとは規制が違ってたからな
最初からヨーロッパ式なら叩かれることも無かったかもな
844:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:40:53.98 z/iAbdqx0
自分が今まで目の敵にしてきたディーゼルを、
ちゃんと改善してきたら認めて褒めちぎれる所が石原の器量の深さよ。
…単に鈍いだけかもしれないがな。
845:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:40:54.54 hEl2XnsU0
欧州高級車のディーゼルだとターボで過給圧が高くてもノッキングしないから
ガソリンよりトルクが出るみたいだからなあ
846:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:41:11.50 0erzQcUJ0
昔の営業者が、ディーゼルのカローラだった。
既に18万キロ走った状態でまわって来て、42万キロぐらい走ったかな。
走行距離で40万キロ以上走っても問題なく乗れる車って、日本製のディーゼルぐらいだったかも。
847:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:41:56.45 0WVQ57oP0
>>837
エンジングラフ見た感じでは相当走りそうだけど。
ツーステージターボの恩恵だな。
と言っても低速トルクに振ってある分ガソリン車とフィーリングは違う。
848:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:42:11.86 +Dbq1kOm0
石原慎太郎は
参議院議員として初登院の際に国会に
マツダコスモで乗り付けたことで有名。
石原家は広島出身で、マツダがドイツNSU社との
契約締結の架け橋とされているぐらいだから
マツダ車の販売が好調なのは嬉しいんだろう
849:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:43:33.83 TXOIuhR0P
ディーゼルの乗用車なんてかなり前から絶滅状態じゃなかったか？
ジェミニとかあったのは憶えてるが
850:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:44:11.83 0WVQ57oP0
>>840
そりゃここ最近の話しだろ。
全体からすれば僅かすぎるよ。
欧州全域で普通に日本じゃ見かけないような十数年落ちがゴロゴロ走ってるんだが。
日本の走ってる車なんてみんな新車に見えるぞ。
851:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:44:21.23 IMoHcp5t0
>>845
よくＶ８エンジン並みの高トルク、なんて言われるが
タービンありのディーゼルとＮＡのガソリンエンジン比べんなよｗと思う
ガソリンエンジンだってターボつけりゃ同排気量なら同じくらいのトルク出せるわ
852:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:44:21.66 Mrp5QvHI0
>>840
欧州はでもなく米国もだな
アクセル踏み込んだらスピンするからな
ホンダ・レジェンドも低速トルク稼ぐためにSOHCだもんな（笑）
853:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:44:40.01 cKewsoCu0
こいつも欧米神格化してんのかよ
情弱にも程がある
854:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:45:01.86 FxUiknH90
>>22
だよなｗ
855:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:45:20.73 ZTfFx+5r0
今のディゼルは黒煙がでないのか
これは他人に迷惑だよ
自分がよければいい奴が乗る車だわ
856:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:45:29.13 mZjVQTRgO
>>848
なんで、石原プロ制作の刑事ドラマは日産自動車ばかりだったの？
857: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/03/17 11:45:53.10 3EQGOSf40
政治や経済において
欧米のほうが進んでいると思ってる時点で
既にダメダメなんだといつになったら気付くんだか・・・
いちいちマネしないで独自路線を進みゃいいんだよ。
858:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:45:59.90 7KutuxlL0
>>839
おまえ黒塗りの軍歌を垂れ流してそうw
859:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:46:05.76 EHj6/Sxn0
ディーゼルの次はいよいよハイブリッドが主流になるかと思いきや、
たぶん植物油エンジンだな
電気自動車の時代は永遠に来ない
860:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:46:49.78 C8FS3+Hz0
自分が何言ってたか忘れたのか、このボケ老人が
861:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:47:17.67 Mrp5QvHI0
SUVこそSOHCにすべき
862:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:48:23.50 Ktg6RyoK0
>>856
お父さん日産の大株主だったからね
863:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:48:33.95 JlcGCLt+0
かつて石原がディーゼル車を規制したことを批判してるやつがいるが
10年前のディーゼルは、特にトラックは酷かったんだぜ
それから原油高とかもあってメーカーがディーゼルに力をいれるようになって変わった
864:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:49:09.32 2VsJJsQD0
石原はマツダ贔屓なのは解ったが、コモンレールディーゼル排ガスの
ナノ粒子の人間や動植物に及ぼす発がん性の影響に
ついて無視してんじゃねーよ、。
865:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:49:21.98 0iYeUpY90
また欧州がーかよ！
だったら欧州各国みたいに移民をどっさり受け入れるんかい！！
866:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:49:27.53 Mrp5QvHI0
>>859
車の食べ物のせいで人間の食べ物が無くなってしまうぞ
867:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:49:36.21 c/wQ3MPV0
マツダレスが多いね。スレを見た瞬間にたぶんそうだろうなと思った。
プリウスに乗ってから自動車情報に無関心になっていたが、
昨日、マツダ新型ディーゼルを紹介する番組を見て久々の関心事となった。
ところで、プリウスってのは人を腑抜けにするね。
クルマなんてこれでいいや、もうこれ以上のもの要らないという気にさせる。
自動車情報に無関心になったのはそのため。
868:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:50:02.65 JG98gAFH0
日本のディーゼルが立ち後れたのはお前のせいじゃねぇかよ
869:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:50:03.43 I3cicyVE0
じゃあ都市圏のディーゼル10年規制撤廃しろよ・・・・
あれのせいで泣く泣く手放したんだぞ
870:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:50:32.72 uHwCeC6O0
>>1
マジ○んでくれ、貴様の風評被害でどれだけの人間が迷惑をした
871:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:51:41.38 E10+c2ki0
石原は好きではないがディーゼル規制は凄く良かった
前はバイクで首都圏を走ると墨で真っ黒になってた
872:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:52:01.06 Mrp5QvHI0
>>869
黒煙出す車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
873:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:52:21.52 0WVQ57oP0
>>868
正確には日本のディーゼル文化だろ。
技術は普通にあるんじゃね？
874:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:53:09.96 IF5mq3MP0
俺排ガス規制地域外住みだけど石原さんのおかげで上質のディーゼル旧車買えますた
875:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:53:16.62 rpWlpM9J0
>>848
石原慎太郎の先祖は愛媛だよ、親父さんが長浜出身、商船三井の前進の山下海運の社員だったからね。
山下海運の創業者は愛媛三瓶町出身、吉田高校と三瓶高校を作ったよ。
慎太郎の先祖のお墓と菩提寺も愛媛にある。
876:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:53:38.66 Ktg6RyoK0
排ガス規制される前の名四国道窓開けて走ってティッシュで鼻クソほじほじすると真っ黒になったものだよ
877:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:53:45.50 EHj6/Sxn0
>>863
いや当時すでにヨーロッパでは改良ディーゼルが流行ってたけどな
だから、時代に逆行することやってるなと思った
たぶん別の狙いがなんかあったんだろ
878:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:53:52.41 2VsJJsQD0
技術は普通に有るも何も、ずっとクリーンディーゼルトラックが
そこら辺走ってるだろ。
879:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:53:55.95 UiIvo1ip0
>>856
「太陽にほえろ」はトヨタ車ばっかりだったよ。
スポンサーとか制作協力の会社の車使ってるだけでしょ。
880:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:53:58.88 Tj7+DZzp0
今だに地方行くと、黒煙吐きまくるバスとかトラックが普通にはしってるからな
石原氏はえらい
881:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:54:02.51 JG98gAFH0
>>873
海外では普通にやれてるのか
でも一般人による国内需要があったならもっと凄い物が生まれてたんじゃないかなって
逸失利益だな
882:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:54:18.92 2ZuVnzGW0
石原は目先のことしか理解出来ない低脳政治家
883:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:54:29.53 7HPIrCCD0
質の良いディーゼル車なら必ず日本でも需要はあるはず壊れにくいし軽油はいくらか安い
しな、メーカーはもっと頑張れ
884:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:54:54.82 oisNzSxR0
ディーゼル・ハイブリッドとか出来ないの？
コスパ最高そうなんだけど
885:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:55:17.40 1ExGLZ+yO
マツダのCX-5はいいな
あれは間違いなく売れる
886:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:55:17.81 Mrp5QvHI0
>>875
四国は山だらけだから昔のディーゼル車でも良い
887:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:55:31.09 H5xrGMIb0
>>877
欧州は北海ブレントを使う。
日本は湾岸の重質原油しか使えない。
そんなに沢山使って貰っちゃ困る時代だった。
888:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:55:37.58 mZjVQTRgO
>>879
そういえば、ゴリラとかいうドラマは三菱ばかりでしたね。
三菱ばかりといってもジャッキーじゃないですよ。
889:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:55:39.61 bt11m1x60
ディーゼルは今まで散々大気を汚してきてえらそうに言うな。
890:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:56:25.38 O7pP3hU70
ディーゼルのバイクが発売されればいいのになあ
891:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:56:28.78 GiiQ202m0
石原都知事はディーゼルを規制したのではなく
「クリーンディーゼルへの乗り換え」 を打ち出したんだよね。
その結果として旧式のディーゼルが規制されただけ。
乗用車ではコストの関係からディーゼル消えたけど。
それはメーカーが簡単で安易な手段を選んだことに責任がある。
892:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:56:40.93 2VsJJsQD0
時代に逆行するも何も、肺に悪影響及ぼす現状のフィルターじゃ
とらえきれないディーゼルナノパーティクル
の問題に形変えて、公害源になるだけだろ。
仕事で使ってるトラックでならともかく、自家用車なんか遊びで
乗ってんだろ？
自家用で乗ってる奴、自己中過ぎて、怒りがわくよな。
893:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:57:02.49 EHj6/Sxn0
>>887
へえ、なるほどね。
オレは、ハイブリッド車を売るためだと思ってたわ
894:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:57:20.60 iW5a2i/w0
>>583
燃料噴射系が高い！
ディーゼルの高圧縮の燃焼室、それも燃焼で圧力が上昇しているところに噴くんだぜ!
＋重量増加分かな？
895:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:57:21.98 0WVQ57oP0
>>881
確かに先進国の一般消費者向けの最新ディーゼル技術は遅れたかもな。
ベンツも頑張ってるし。
やり過ぎたら先進国ガラパゴスになるけど。
896:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:57:22.73 IF5mq3MP0
>>881
日産、マツダに続いて最近ホンダも欧州でシビックにディーゼル追加したし、
BMWも日本でディーゼル戦略始めるから、そのうちじゃね？
897:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:57:47.22 Mrp5QvHI0
>>891
軽油が高額になりそうな予感('A`)
898:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:57:57.44 IMoHcp5t0
>>885
マツダの世界戦略車であり次世代技術を全て織り込んだ車
おれがコケたら会社傾いちゃうｗ
899:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:58:42.66 fp1WfgPvQ
この人って古いディーゼル車の排気ガスは徹底的に排除してくれたよなぁ
でも、放射性物質の排除がもう諦めたみたいだねw
不可能なものは諦めて吸い込めってか？w
900:名無しさん＠１２周年
12/03/17 11:59:24.93 iUAMTOLQ0
石原が掌返しとか言ってるバカってやっぱいるな。
排気が汚ねぇ車は今も昔も東京に来るなってことだよ、分かったかタコ。ｗｗｗ
901:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:00:08.69 Tj7+DZzp0
ヨーロッパって、軽油とガソリンの価格が変わらないって聞いたが
単に燃費の違いでディーゼルにしてるんだろうな
902:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:02:12.10 7HPIrCCD0
石原のやった規制は良かった今東京で黒煙撒き散らして走ってるのは地方ナンバーの
糞車だけ、クリーンディーゼルには期待する、ちょっと高価なのがネック
903:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:02:55.05 0WVQ57oP0
>>901
物価に対して燃料は高いからそうもなるわな。
904:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:02:58.89 0VMA13hK0
>>20
俺もそれ思い出したｗ
905:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:03:15.57 6Q4MEASe0
最近の新しいバスやトラックは全然くさくないし煙もでなくて良くなったな
906:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:03:23.90 hEl2XnsU0
>>901
欧州人は距離を走るので燃費がお財布に影響する率が高い
というのもあるが基本的にケチなのだ
907:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:03:28.50 Ax+FR38FO
もうすでに 軽油も高くなってんだけどな
908:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:03:32.00 nLjNBaBY0
お前が言うな
909:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:03:59.11 Cu8HA0Vh0
石原やめろネットワークｗｗｗ
死刑囚の養子縁組したのも、石原やめろネットワークのやつだったっけ？
その住所で登録されてる市民団体ってのが凄いのなんのって、笑うしかないよ
石原やめろネットワークｗｗｗ
910:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:04:22.81 79+46hfX0
バカが多すぎて笑ってしまうスレ
911:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:05:01.78 iW5a2i/w0
ガスタービンも圧縮比が40以上になれば効率がいいから、これでシリーズハイブリッドだな
定常運転なら燃費も良い！
メンテとかたいへんそうだけど・・・・
912:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:05:27.85 tijpnpHY0
東電がアレじゃなければ電気自動車に移行もいいんだがな・・・・・
東電解体・発送電分離をしないと日本経済よくならんよ
913:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:05:34.61 bmJ5kbvR0
ディーゼルという言葉にとらわれてるな
単に排気ガスの酷い車は作るなということ
914:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:06:03.43 Ktg6RyoK0
手のひら返しとか言ってるヤツてスレの本質解ってないとか？
915:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:06:21.67 hEl2XnsU0
ちなみに石原が問題提起する前の国のディーゼルの排ガス規制というのが
実走行モードを無視したザル法だったらしい
916:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:07:40.41 M4cwyd+c0
昔は自動車産業から金もらってる評論家が石原叩いてたな。
お前ら評論家も古い公害ディーゼル野放しにした原因の一つなのに。
917:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:07:45.25 cyiPWsa50
>>734
１０００ｃｃ、三気筒エンジンの二代目シャレードだね
アホみたいに燃費がよかった、軽かったし
918:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:08:01.77 8V4kGnObO
日本の軽油も脱硫するか？
しかし、それでは軽油＝安価ではなくなるぞ？
919:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:08:08.88 im4dSyRC0
今でも地方に行くと
パジェロやデリカ、サーフにランクルが黒煙モクモクで走ってる
あれメーカーも対策したらいいのにね
放置でしょ？
ユーザーが各自でメンテして減るもんじゃないんだからさ～
920:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:08:38.58 ESgNGOhT0
>>897
昔は1Lあたりガソリンより20円安かったけど今じゃ10円しか変わんないから
軽油はずいぶん高くなったと思うよ
921:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:08:47.25 0WVQ57oP0
>>918
もう随分以前から硫黄フリーだし昔ほど安くもないぞ。
922:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:09:31.88 rpWlpM9J0
ディーゼル車はよくなってるんだろうな、朝のヤマザキパンの配送車が静かになってる。
923:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:10:00.90 M4cwyd+c0
ただ日本は昔ほど軽油が安くないから、ディーゼルにする旨味は少ないかなぁ。
924:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:10:01.66 GiiQ202m0
ディーゼルは低回転でトルクあるし、一定回転で走りやすい（ガバナー機構）
だから欧州の山岳部や、高速での長距離移動にマッチしてる
あと、ファミリーカーの振動や音にあまりこだわらないｗ
大衆車は道具だと考えてるからディーゼルに根強い人気がある
925:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:10:07.94 n5kgc0yO0
技術革新のお陰！
926:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:11:47.18 2VsJJsQD0
んな事より近々、北朝鮮がミサイル発射するらしいぞ
927:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:11:49.99 Mrp5QvHI0
>>920
うわぁ
928:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:12:15.35 J9onZRyn0
はやく死んで欲しい
929:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:12:43.32 gje1ochS0
>>897
軽油だけ環境税とかいって増税してくるな
930:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:13:35.57 vL+toZSJ0
>916
ボッシュがディーゼルの売込みを始めた頃に、何人かの自動車評論家を取り込んでたな。
堂々とボッシュの人とディーゼルの普及をするにはどうしたらいいかと相談してると書いてた人も居たが（笑）。
931:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:13:58.82 Tj7+DZzp0
priusの燃費は神だからディーゼルはいらんな
932:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:14:05.54 0WVQ57oP0
>>929
産業に必要だからそれはない。
故に軽油はガソリンとは違い出荷時に課税かけるのみにとどまってるはず。
933:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:14:23.17 7HPIrCCD0
ディーゼルは押し出す力は強いからね、そのかわりハイスピードは望めないけど
ターボ付きってのが多いみたいだな
構造が単純で壊れにくいってのは強み特に外国では大きなメリットになる
934:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:14:24.79 UmbxSDWs0
>>922
LPG車じゃないのか。
935:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:14:39.82 Mrp5QvHI0
>>929
昔は仕方が無いが、今だとイチャモンとしか思えんな
936:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:14:42.79 1o4TN+lZ0
九州は東京走れなくなって中古で流れて来た旧式のディーゼル四駆で溢れてますよ。
937:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:15:02.26 rWSbDGx30
>>613
ガソリン価格をもっと上げれば、ディーゼルに流れる人が増えると思う。
2008年5月の主要国ガソリン価格
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
世界のガソリン価格一覧 2011年6月28日 / 出展：JAF
URLﾘﾝｸ(www.hotrod.jp)
アルゼンチン 101円
ブラジル 142円
ベネズエラ 2円
メキシコ 70円
カナダ 112円
米国 . 83円
日本. 148円
中国 93円
韓国. 161円
英国 177円
フランス 174円
ドイツ 179円
イタリア 179円
スウェーデン. 181円
ロシア 80円
クウェート. 19円
UAE . 9円
938:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:15:06.99 //UzPF8X0
お、日本が長じていたディーゼル分野をぶっ潰した男が何か言ってる。
939:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:15:41.19 oy9544t40
で、CX５とやらの数値で表せない
評価ってどんなもんなのよ？
正直マツダ車ってだけで損してね？
940:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:15:56.73 CT9IxfWA0
今日のお前が言うなスレはここかｗ
しかし、ディーゼル規制による買い替え需要、美味しかったです、ありがとうございました
941:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:16:49.11 EHj6/Sxn0
バイオディーゼルでなんとかしろ
942:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:17:10.41 Pm0vZ3Cv0
ディーゼルでハイブリッドは出来ないのか？
それにアイドリングストップはつけられないのか？
現行機能を集約できたら最高のエコにならないかな？
943:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:17:33.37 tw/Co2M80
ディーゼル車が普及すると軽油の値段も上がるんだろうなー。
944:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:18:26.62 CT9IxfWA0
>>943
まぁその分ガソリンの需要が分散して価格もある程度落ち着かせることができるしいいんじゃないの
945:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:19:25.56 z/iAbdqx0
余剰燃料をサルファフリー処理で高値キープ。
元売りにとっても環境思考市民にとってもおいしい話です^p^
泣きを見るのは長距離運送会社だけ。
946:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:19:42.42 w5et4bJ5P
知ってるか？ ディーゼルの時計とかあるんだ。ｗ
947:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:20:15.54 0WVQ57oP0
>>939
よく聞くのは乗ってて運転が楽しいマツダ車。
MPVとかドン柄でかい割にすごい素直に走るぞ。
似たようなカテゴリのエスティマとかとは明らかに一線を格してる。
イメージ悪いから買わないけど。
948:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:20:27.72 y4AV50gt0
買い替え需要かぁ、裏金は凄いんだろーなー。
949:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:20:41.31 WI5z64FT0
ハイブリッドの性能向上を追求するほうがいいだろうに。
何で今更・・。
950:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:20:48.63 GiiQ202m0
燃費だけでなく、ラインナップが増える ＝ 購買意欲をそそられる からなぁ
ディーゼルも加わるとセールス上のメリットがある
たとえ無意味な選択でも、いろいろ選べたほうがユーザーは嬉しいのさ
国内向けにディーゼル増えるといいね
951:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:21:00.16 5ew4GJLz0
ＢＤＦな、電気よりは信頼できる
日本人はパーだからマスゴミ洗脳で電気いっちまった
日産ぐらいか？ピュアディーゼルやら頑張ってるのは
952:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:21:05.67 ntdQxaM80
これからの時代は原子力ですよ
原子力自動車が発明されれば交通事故も大幅に減りますよ
みんなビビって慎重に運転しますから
953:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:21:12.93 UZrVs/3wO
昔会社にディーゼルのセドリックがあったな
マニュアルで渋かった
954:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:21:43.08 ecpL/SdYO
重量物の輸送はガソリン車だと効率悪いからな
電気なら原子炉搭載の車が必要になる
現在のバッテリー技術では不可能
原子力潜水艦や原子力空母はあるが、
陸上走行型で原子炉搭載は未だにないw
事故を起こされたらその地域が居住不可能になるしなぁ
955:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:24:54.49 wtcRpm/d0
＊＊人権救済機関設置法案成立反対デモin新宿＊＊
≪民主党を支える在日外国人（韓・朝・中）に強大な権限を与え, 日本人の言論を
一方的に断罪する事が目的の人権救済機関など絶対にお断りです！≫
～日本人への人権弾圧法案を許すな！in新宿～
【デモ開催日】３月３１日(土)
【集合場所】新宿柏木公園
地図＆最寄り駅は↓をクリック
URLﾘﾝｸ(www.shinjuku.info)
【集合時間】１時００分
【出発時間】１時３０分
【主催】人権侵害救済法案の廃案を訴える日本国民の会
※当日デモのお手伝いして頂ける方、熱烈大歓迎中です。
※当日撮影が行われるかもしれません。お困りの方は帽子やマスクで対策をお願い致します。
（かなりの小規模デモになると思われますが、その事も御考慮お願いします）
※公園内は拡声器禁止となっておりますので演説等は行いませんがご了承下さい。
※今回のデモが当会による最後のデモになるかもしれません。法案に反対の方は是非ともご参加下さい。
合法レイプも可能。誰かが、如何にかしてくれるなんで状況じゃ無くなってます。行動を起こさないと不味いんです。
956:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:25:11.87 i27VzhoW0
>>952
ライダーマンのバイクは原子力エンジンだったなー
957:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:26:30.66 VdXCYmW20
>>949
どうしてそう思うの？
958:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:26:49.90 z/iAbdqx0
>>949
パテントの問題で基礎特許を多く持つトヨタ以外はハイブリット技術の熟成が進まないんじゃないか？
ディーゼルの場合は基礎特許自体はないような物なので、周辺特許の回避は比較的容易。
各社色々しのぎを削ってくるはず。
そんなこんなでいつの間にかHVがガラパゴス状態になって、エコの主流がディーゼルにならなきゃいいけどな。
959:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:27:46.67 ojoV2XO90
一時期トヨタが2サイクルディーゼル開発してたけどものにならなかったな
960:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:27:47.97 CzFPr4oP0
>>717
ガソリンとかわらねーじゃねえかｗｗｗ
961:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:29:44.59 0WVQ57oP0
>>958
現時点ではハイブリッド自体がカラパゴスだよ。
先進国でしかまともに運用できないんだから。
マツダの今回のスカイアクティブは既存技術の延長、中国やアフリカの車屋でも整備は出来るんじゃね？
世界に売れる。
962:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:30:12.86 GiiQ202m0
>>949
ディーゼルのハイブリッド車もあるよ～
963:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:30:34.76 Mrp5QvHI0
>>961
うむ
964:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:31:10.05 PsqL1yzt0
さいたま市の運送会社社長
わずかな手数料をピンハネして傭車に出す事業者が
多いが、集団自殺と同じではないか。
最後に回ってきた会社から順番に首をつっていくような
ロシアンルーレットはだれも望んでいないはず。
だれかがやめないと...。
2010年12月17日
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
965:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:31:46.87 UZrVs/3wO
第二次大戦中の日本の戦車はしょぼかったけど長所もあった
ディーゼルエンジン搭載で撃たれても炎上しにくかったのだ！
966:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:31:51.68 hEl2XnsU0
>>959
マツダのSKYACTIVE-Gの
「ディーゼルは圧縮比を下げたほうが燃費が良くなる」
みたいな話も20年前に話で見たことあるから
トヨタの2ストディーゼルもあるいは・・・
967:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:31:55.83 0WVQ57oP0
>>960
大体レギュラーと二十円差だよ。
しかも実燃費がメーカー交渉値の8割弱程度と秀逸。
968:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:34:59.16 iZod35530
燃料の税金は本当どうにかしてほしいわ
アメリカの1.5倍だっけ日本で企業活動とかハードモード過ぎだろ
969:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:35:28.72 9DuVOiIU0
ゴーストップの多い日本の都市部では使いづらいんじゃないの。
970:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:36:34.70 Jws6S6SE0
手の平返しﾜﾛﾀｗ
どんだけ二枚舌なんだよｗ
971:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:36:51.64 p3cNSELp0
東京は空気が綺麗になったよ、放射能汚染されたけど
972:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:37:23.21 W6YMbmD20
この人のおかげで開発が進んだよな。
973:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:38:28.97 7LdhqB6j0
石原さんのおかげでディーゼルのクリーン化が進んだって凄い解釈だなｗ
974:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:39:14.63 0WVQ57oP0
>>969
ターボて低速太らせてるから慣れたら乗りやすい。
タービンの立ち上がりをどう感じるかにもよるけど。
975:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:39:25.63 XdiLZU8t0
お前が言うな老害
976:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:39:34.85 NhmC+aEi0
>>926
そろそろ虚しくなって話変えたか。返事がないって辛いねぇw
977:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:41:53.76 2VsJJsQD0
>>976
いやディーゼル厨に呆れただけだよ。
馬鹿だな、と。
返事が無いも何も少人数でスレッド回してるから
俺の返事が気に入らんのだろ？
ディーゼルのナノ粒子問題は、専門家ですら
黙りこむ、痛い所ついてるからな。
原発と一緒よ。
978:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:42:35.13 0WVQ57oP0
>>973
そう解釈できない偏屈な頭も相当なもんだがな。
979:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:44:46.50 0WVQ57oP0
>>977
悪魔の証明だからなあ。
誰も何も言えないよ。
980:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:44:51.44 lvAzGFv4O
石原はクリーンディーゼルの父。
彼が本気でディーゼルを叩かなければ、日本国内のディーゼル規制は甘いままだったろう。
981:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:45:14.06 7LdhqB6j0
>>973
キリスト様ですか？
982:放 送 局 ロ ゴ は 次 世 代 視 聴 者 の 飼 い な ら し
12/03/17 12:45:38.61 qeQi0D5d0
ディーゼルの煤煙に社会の目を向けさせたのは石原知事の功績。
983:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:45:41.05 Mrp5QvHI0
>>973
石原のおかげじゃねーよ
欧州で熟成したのが日本のマツダで作られる様になっただけ
984:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:46:12.08 GiiQ202m0
ヴィッツ・フィットのディーゼルまだかなぁ？
それまで買い換えないぞｗ 国内投入してくれよｗ
985:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:49:31.57 fpKjSVQt0
そうですね
986:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:49:38.03 CT9IxfWA0
>>978
つーか、当時から欧州ではディーゼルのクリーン化が進んでるからディーゼルという括りで悪玉にするのはおかしいって声はあったけどなｗ
987:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:49:48.52 7JducK020
まあ石原自身は確実に「俺が規制したからディーゼルのクリーン化技術が進んだ」と考えてるだろうな
988:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:49:52.88 NmCpVJOp0
「お前がいうな」の低脳ホイホイw
10年前に公害撒き散らす産廃乗り回してた低脳は
空気綺麗になっても相変わらずの低脳でわらた
989:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:50:17.12 Y/dtr5ha0
>>961
そうそう整備のしやすさって重要だよね。
現地の人が直せなきゃ意味がないｗ
維持費にも跳ね上がるし。
日本人向けにプリウス。
後進国には基本しっかりした奴でパワーウインドも無いエアコンもマニュアル内装も鉄板むき出しエアバックも前席正面のみとか簡素化した車を開発すべき。
家電製品にもいえる。
日本人の意見は無視してアフリカの人達なんかまだまだ貧しいと呼ばれる国々の意見を取り入れた方が良いよ。
990:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:51:57.34 peKUV6Ra0
日本もクリーンディーゼル増えそうな時期に
規制した本人が何言ってんだ？
991:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:52:46.70 0WVQ57oP0
>>987
少なくとも機材の更新は進んで環境は良くなったよ。
人口の密集した都市部ではね。
992:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:53:41.01 vWuoUWS+0
>>990
↑何人このような阿呆が沸いてくるんだ？
うんざりだわ
993:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:54:49.70 lVchq7rY0
フィットのディーゼルならHVよりほしい。
994:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:55:04.75 0WVQ57oP0
>>992
環境基準を満たさないディーゼル車を規制したってのが理解できないんだろ。
995:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:55:07.37 3TRGEUip0
ディーゼル車増やして軽油税減税しろよ
996:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:55:38.48 7JducK020
>>991
日本のディーゼル問題はいつか誰かがやんなきゃいけなかった問題ではあるからな
これまで「ヨーロッパとは石油の質が違うからしょうがない」といって触らなかった問題
997:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:56:27.86 c3AGooIFO
>>970
これに関しては考えが変わらないほうがおかしい
998:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:57:28.71 CT9IxfWA0
周回遅れだけど、まぁ正しいところに落ち着いたねってのが正解
999:地方労働者 ◆.EDMOUBKE2
12/03/17 12:58:45.80 5w4uKLfjO
笑
1000:名無しさん＠１２周年
12/03/17 12:58:50.82 goGM+luq0
ガソリン二重課税やめられないから軽油の分離課税止める流れ？
1001:１００１
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