12/02/20 05:43:46.11 ICV8g9wq0
>>419
電柱なんて、ただでさえ道が狭い日本の道路を、更に狭くしてるしね。狭くしてるだけでなく、危険にもしている。
そんな中を自動車が我が物顔で傍若無人な危険運転をしている。自動車乱用の蔓延っぷりが末期的だ。そして犠牲になる交通弱者、子供、生徒、学生たち。
電柱は死角を生んだり、自動車ドライバーは交通弱者を保護優先しない運転を日常的に行なっているというのもあって、電柱が誘引した重大事故も数多い。
電柱の害悪は、景観破壊だけでなく、地域をも危険にしている。
>>422
まったくだ。そもそもあんなところに自動車なんていう１トン以上もある占有面積も馬鹿でかい乗り物を走らせるのが間違い。
重大事故には、ほぼ必ず自動車が絡んでいる。そりゃ、あんな重量と占有面積の乗り物なら、重大事故にも容易に発展するのは当然だわな。
その自動車が減れば重大事故も大幅に減少し、地域はクリーンで安全になる。
自動車はがんがん制限、進入禁止、締め出さないとだめ。乗り物は人力車、自転車だけでいい。排ガスも騒音も出さない。景観保護向上にもぴったりだ。
海外でも、脱自動車、自転車推進にしたら、事故が減少したというのはありふれた話。おまけに市民らが自転車で健康になって、医療費大幅軽減にも成功してる。
日本も今こそ自転車だわな。駐輪場や自転車通行帯整備、自動車の往来制限強化、自動車乗り入れ禁止、これらをどんどんやっていくべきだね。
>>1みたいな、安全より景観重視で自転車通行帯の色を地味にしたり、なんてのは論外。そもそも、景観や環境、雰囲気重視ってのなら自動車締め出しをするのが筋ってもんだわな。