12/02/15 23:35:10.02 0TTnq9Qd0
>>66
,〟-─､.
,.､- '''''' ヽ、
／｡｡ﾟ｡ﾟ,､-──ヽ
/｡ﾟ｡｡ﾟ ｡| ヽ
|｡ﾟ｡｡ ／ ─- ､-､ ﾟ _=|
/￣ヽ | ━ヽヽ l/━|
ヽ Ｌｌ ,..ヽ | |
| |. ヽ─ |
| レ┐ -二三 | 喧嘩うってるんか？今夜おまえんち踏みつぶすぞ
| | /
ヽ=へ ──'''／
┌‐.< ──=､
,.┴─､＼ ＼/ヽ
/ ＼ ヽ ／ ）/-/ヽ
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| ヽ .| （ ／ ｌ .|
'|, ﾉ ,,-,,.､-'"￣｀>ィ.| ）.l´ ／| |
／ ／ / | /| | ,l､_ ＿__....,､┐,,,､
/ ／ ノ |.,-─''"ﾉ | /,. ,.┴､.､'" ＿,-‐ﾆ／ι､
/ | // / ‐'" ノ | | ' -─ ､,-つつ-''"
| | _,................/ =-'" //'''''''"/''>......-‐-'"''''ヽ
ヽ '" ｀ヽ､ ､ ノ / / |
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ヽ､ /"´ ＿ _ ,,-､ _.､-=｀ヽ／,.-= ヽ
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ヽ ＼|| ｀ヽ＼| | ｀ヽ ､ヽ| ｀ヽ､＼//
89:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:35:22.18 n1YP7hbl0
千葉が東京
茨城は首都圏ぐらい無理がある
90:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:35:25.66 4tL9Z0+C0
もう愛知から直で大阪でいいやん(´・ω・`)
91:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:35:30.93 kzUmEfMI0
>>69
今、新幹線がなくなったらどうなるよ？
なんでそれがリニアだったらいらねーって理屈になるんだよ。
92:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:35:41.17 K+c1IoUs0
>>9
鹿うめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっぅえっ
93:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:35:46.74 EKIT3j950
日本は少子高齢化で衰退する一方なんだぜ？
リニアが開通する頃には、東京-大阪を大急ぎで旅行する、
忙しいビジネスマンなど殆どいなくなっているよ。
みんなお金はあまり持っておらず、その代わり、時間はたっぷり有って、
新幹線で安く「のんびり」旅行する方を選ぶのであった。
要するに、リニアなんて無用の長物になるって事。
94:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:36:02.11 qvJJfdrz0
京都学研都市の「私の仕事館」をリニアの駅にしちゃえば一気に解決
95:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:36:32.70 AuUYtz230
奈良なんていらねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰が興味あんねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
96:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:36:38.51 uNxHmf5f0
奈良市付近は個人的にありがたいが
奈良に止まってくれるのか？
止まってもしょうがないだろｗあんなとこｗ
97:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:36:41.73 N5gx8k7A0
>>22
あれだけ大人気なんだから旨いんだろうな。
漏れ買ってみたけど力づくで奪われて食えなかった。 ( ´･ω･)
98:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:36:44.34 H/W+FNDo0
>>49
最も頭が悪いのは、何もない奈良にわざわざ資金を分散させる行為。
京都はブランド力も高いんだから、京都に一極集中させたほうが効率的だよ。
99:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:36:47.32 GGjBcEkM0
>>90
賛成。大阪の直前で止められても困る。
100:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:36:49.00 NCXZjhns0
ならみたいな不便なところに駅作っても無駄になるだけｗｗｗ
101:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:36:56.47 W8GLQV2w0
>>58
吉野川流域の名産品だから奈良と和歌山にまたがってる
奈良だとたなか、ヤマト、ゐざさ、平宗辺りが有名
102:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:37:11.17 2AQO1IO30
ちょっと待て！
奈良を通るけど停まるとは書いてないぞ
通過するだけだろ？
103:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:37:16.65 To+30OeD0
京都も奈良もなんでJRと私鉄の連絡があんなに悪いの？
104:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:37:25.76 6DT0UMQ50
もうドリームランドの跡地でええやん
105:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:37:31.14 ToDojmZa0
中央リニアはもっと前倒しして、首都機能を近畿と関東に分けた
大がかりの国家プロジェクトをするべき。
昨今の地震は、異常だ。
東京大阪間が1時間なら、普通に通勤圏だし、東京で会議にでて、
そのまま次の会議を大阪でなんて事も可能だｗ
106:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:37:49.72 zmBJQ4vK0
京都は不良外国籍の洗浄してからゆうてこい
107:にょろ～ん♂
12/02/15 23:37:50.53 Gyjxle3I0
ところで、リニアってどのくらいの騒音なの？
108:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:37:53.86 dy1VEwOk0
リニアの奈良は新幹線の岐阜羽島みたいな存在になる予定なんだからそっとしてやれよ
109:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:17.98 Hmm01pkv0
>>84
京都市をかすらないのか、京都府をかすらないのか、それが隠れた本当の問題。
京都が焦り始めたのは、どうやら後者らしいから。
山城南部は通るに決まってると思っていたのに、どうやら違うらしいことに焦り始めた。
京都が恐れているのは、奈良県が、自分の県の均衡開発の名目で、
希望通過点を大和郡山、田原本、大和高田、橿原、五条と、
どんどん南下させていく事態のこと。
京都が恐れているのはこのことだけ。煽っているのは全部ブラフ。
110:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:20.17 Yf0YEhHW0
いーんじゃなーい？高の原で。あの辺だったら土地利権でニヤニヤしそうな
あちらの人とか、そういう系の人はまだ少ないでしょ。京都駅っておまえｗ
高の原から京都駅まで、舞子メイドさんがサービスしてくれる特急を近鉄が1本つくって
「おかえりなさいどすえ、ご主人様」ってやっときゃ、しばらくは何とかなるって。
111:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:26.47 /DEqbWPR0
>>4
さだまさしかよw
112:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:35.82 Q1wISgt50
陛下が京都にお戻りになっても京都を無視し続けていられるかな
113:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:41.95 c21DCIrX0
奈良市付近には、札幌駅も含まれる。
114:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:42.77 uCtFWyPU0
でも、奈良の大仏と京都の金閣寺を比べたら金閣寺の方が強そうだもんな
戦ったら金閣寺の勝ちだろうな
115:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:44.75 cE5XI36a0
そら、大阪側のの淀川を挟んで考えると
現在の新幹線や名神が走る淀川右岸は
もう開発する場所すらないしｗｗｗ
左岸の生駒山系沿い大阪から山を超えると
三重から滋賀に京都に奈良までなあーんもない
糞田舎だから建設しやすいし、第二名神の一部の
京阪道路も左岸だしｗｗｗ
ただ、奈良ルートだと、濃霧をどうするかだなｗ
ここらは三重から奈良は山の合い間沿いばっかだからねｗ
116:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:46.85 JPCTXkkg0
>>54
特急を高の原終日停車させるだけで4本/hは確保できるよｗ
奈良行より京都行の方が多い罠ｗ
117:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:38:58.06 uIlOyTrM0
東京と大阪が通勤圏になるって胸熱・・・
その間に停車駅はいらないね
118:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:39:01.04 6vMfQByR0
中央リニア、どう考えても京都経由がよろしおますなぁ
119:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:39:02.95 uMRzhhZr0
東京ネズミーみたいなもんか
120:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:39:09.16 6NWRc+pt0
奈良県人だが、奈良に止まると思ってねえよｗ
121:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:39:19.84 uPPv8a/0O
>>86
ν速に帰れよ
122:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:39:36.89 zEL7VBAQ0
JRに併設するなら木津
近鉄なら高の原で決まりだろ
京都なんかに迂回したら遠回りだ
迂回に伴い上昇する路盤の建設費と駅の建設費も全て京都府が払うなら話は別だけどね
123:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:39:44.28 ctZmicqU0
奈良な近鉄だろw
124:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:39:54.77 30lb4S+b0
奈良に早く行けるようになったとして、奈良に行きたい人なんているのか？
外国人観光客なんかだと奈良なんてまったく知らないよ？
日本といえばトーキョー、キョートだし。
125:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:04.25 1xwv2PLr0
山梨－神奈川間先行開通案、復活望む。
126:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:05.64 4ea77IB30
リニアが奈良付近を通るって事は、
名古屋－四日市－亀山－伊賀上野－木津川－枚方パーク前－新大阪
ってことだろ。
127:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:09.89 Pd7GpV8a0
先日、なら１００年会館に行ったけどJRの駅前は何にも無いんだな。
近鉄側はそこそこ栄えてたが
128:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:22.01 kjR1wHDw0
>>67
それなら大阪行った方が速い。
ＪＲ京都駅からＪＲ大阪まで新快速で約30分少ししか掛からない。
129:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:30.91 Yf0YEhHW0
>>120
まーなー。奈良って鹿が線路を横断するたびに電車とめるんでしょ？
リニアはちょっと無理か？ｗ
130:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:33.85 GQc15eii0
>>3
>京都終了 涙目
それでいいんだよ。
核廃棄物の最終処分場はヨソに作ればよろし。
131:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:34.86 p6l6MhKl0
紀伊半島の海沿いにしろよ
トンネルばっかだと誰も乗らないぞ
132:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:50.14 87iXVvM40
地元
133:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:51.32 eufybrcE0
どうせ4、50年も先の話
名古屋以西はJR西に作らせときゃもうちょっと何とかなるのに
134:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:40:53.62 um9WNVd70
>>124
奈良に早くいくためのものじゃないんで
135:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:41:01.04 +SomoZ3WP
>>84
しかし「相手が違う」と言ってるだけで
国会議員相手にロビー活動して計画変えさせたら応じるというニュアンスでもある
136:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:41:24.10 I/VGN3UA0
>>67
あんなJRのボロ電車乗らねえよ、近鉄ですいすいと。
137:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:41:39.86 NFMNmtpQ0
京都ずうずうしい
138:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:41:45.27 QBbO0Vb00
ところで、西側のリニアの車両基地ってどこ予定してんの？
139:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:41:47.19 S7JfIZV30
何が正式表明だ。ハイエナが！
140:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:06.05 MtsuwdDM0
出来る頃には、死んでるだろうから、どっちでもいいわ。
141:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:08.07 IMCNDRx10
別に京都駅にはリニア来なくてもいいよ
新幹線がのぞみを今まで通り維持して本数も今のままでならだけどさ
万一本数減ったりのぞみ消えたら今より不便になっちゃうから
リニアは結局祝園か城陽か学研都市あたりになるのかな？直線に近いし
142:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:12.35 k+IH5A7f0
京都駅の近くにできるとか誰も考えてねえよ
143:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:13.92 /Cy5DPlK0
「奈良」ではちょっと・・・・www
144:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:23.62 W8GLQV2w0
京都府にある浄瑠璃寺・岩船寺・笠置寺辺りも
世間では奈良の古刹として認識されてたりするんだよね
「宇治茶」も実際は和束町・南山城村で生産されていて
目と鼻の先の奈良市山間部で生産された大和茶がブレンドされてる
145:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:26.84 rbzE11wyi
近鉄奈良の周りは今のまんまでいい。人が増えるのもうざいから京都とかでいいよ
146:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:31.58 OBuALsfU0
奈良県に吸収合併されるの？
147:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:40.96 0RLwHGSy0
関西全域を奈良市にすれば解決
148:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:41.15 h0H18lNh0
京都と長野
どちらも部落の本場
149:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:42.95 1gmnUsNE0
高の原でいいだろ。駅は奈良市内だけど、数十メートル歩けば京都府。
150:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:58.83 mwpuwrOU0
まあハシゲ先生の刺客が奈良乗っ取って
奈良反対、京都へ
やってくれはるで
151:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:42:58.94 BX36vkiq0
木津に作ればいいだろ奈良みたいなもんだし
152:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:43:16.45 nMKAQIMS0
それなら間をとって紫香楽宮があった信楽にリニア新駅を作ればいい
それか長岡京にしてリニア大阪駅も兼ねたらいい
153:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:43:23.13 7J/Wg0n90
名古屋から新大阪まで直線ルート引いてみたが
京田辺と新田辺の南側を通過するな
154:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:43:45.87 G0TRieDH0
>>124
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
155:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:43:53.05 Yf0YEhHW0
じゃあ、京都人が思う本当の京都な所にリニアな駅つくってみろよｗ
死ぬほど不自由だぞｗ
そこからほっそい渋滞道を市バスで1時間くらいかけて京都駅まで出るつもりなのかよｗ
いーじゃん。あまってる所で。高の原いいよー。東大寺学園もちかいし。
156:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:43:59.84 kups/MIG0
こうしよう。奈良を終点にして、ビジネスマンは奈良から鹿に乗って大阪へ
157:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:44:06.88 hxYlGq4h0
＞京都駅も奈良市付近
ｗｗｗｗｗ
158:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:44:13.95 RB37Kn8M0
京終って駅名は興味深いな
平城京の京だろうけど
159:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:44:32.59 /AgRSvCw0
奈良でも京都でも良いじゃん。まだ人がいるだろ。問題は亀山だろ。誰が降りる誰が乗るんだよあんな駅。
160:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:44:47.43 JmQMI0pUO
しかし京都の欲張りぶりは異常だね
161:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:45:05.99 k+IH5A7f0
>>153
＞京田辺と新田辺の間
同志社大学生にはうれしいかな
162:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:45:14.09 M6IYizln0
奈良県人以外が必死で笑えるわ
163:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:45:28.55 4ea77IB30
>>153
雪の影響があるから、名古屋－木津川間は関西本線沿いになると思う。
ただ、これだと伊賀の忍者の攻撃があるかもしれない、。
164:名無しさん@１２倍満
12/02/15 23:45:42.62 mmxuP9TU0
喧嘩両成敗の精神で、もう駅を作るのを辞めると良い。
165:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:45:55.92 E/Rgpx/xP
高の原のステマやってる奴がいるなあ。直線上だとＪＲの棚倉駅だぞ。
それより先に、早くけいはんな線と近鉄京都線をつないでほしい・・・
166:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:46:14.21 iZjAAhJq0
祝園（いわいえん）でじゅうぶん
167:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:46:23.27 EKIT3j950
首都圏－中京圏の開業が２０２７年。
東京都－大阪市の全線開業は２０４５年！
日本は老人ばかりの弱小国家になってる。
リニアは無用の長物。
168:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:46:39.63 /ZtBLvnVO
>>153
三重県側の駅が四日市か亀山あたりになるらしいから
そこから新大阪に直線を引いてみてくれ
169:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:46:58.36 Yf0YEhHW0
>>159
> 誰が降りる誰が乗るんだよあんな駅。
亀とかか？
>>165
同大乙
170:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:46:59.15 Ja7HdtKM0
ルートが奈良を通るってだけだろ。奈良で停まるってことじゃない
171:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:47:20.23 kjR1wHDw0
>>114
冬の雪が積もった日に金閣寺にいって見。
真っ白い中に金色（こんじき）に輝く金閣寺が
どれほど幻想的で美しいか。
外国人なんてどれもが「ファンタスティク、ファンタスティク」
を連発してるよ。
172:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:47:21.85 9oa59kmq0
奈良って観光客宿泊数ワーストワンじゃねぇかよ？
駅前のすたれっぷりも結構なもんだろ、夜はアホほど早く店閉まるし。
173:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:47:24.83 GQc15eii0
三河か名古屋まで開通させて運用実績作って、あとは海外に売れこめばいいんじゃの。
2ちゃんで騒いだところで、奈良は活断層密集地帯を横断できる技術が確立できるまでは
ペーパープランから進まんだろ。
174:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:47:33.56 uCtFWyPU0
実際、リニアの駅ができたとしても大阪から何分って位置になるんでね？
それでも奈良の人は駅が欲しいの？
175:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:47:41.01 0TTnq9Qd0
中央リニア新幹線 二期（名古屋・大阪）
ＡＢＣＤＥ
名古屋｜○○○○
甲 賀｜｜｜｜○
京田辺｜｜○○○
交 野｜｜｜○○
寝屋川｜｜｜○○
大 日｜｜｜○○
淡 路｜｜｜○○
新大阪○○○○○
Ａ：東京・大阪最速ノンストップ
Ｂ：東京・名古屋・大阪
Ｃ：急行
Ｄ：区間急行
Ｅ：各停
これでいいだろ。
176:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:47:54.33 S7JfIZV30
京都人の厚かましさには呆れる
同じ日本人とは思えない
177:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:47:56.93 KzY3/XQ1O
>>156
神鹿に人を乗せるなんてとんでもない
178:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:48:01.27 4ea77IB30
亀山に止めるぐらいなら、鈴鹿サーキット前にしてほしいね。
179:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:48:05.11 K+c1IoUs0
奈良で分岐して京都と大阪両方に線を引けばいいんじゃねえの？
京阪神で協調するよりは京都と大阪が競争したらいいんだよ。
180:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:48:06.91 k6or3VhN0
東京大阪名古屋の3大都市を結ぶためのリニアなのに
なんで他の都市がいちいち出てくるわけ？
181:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:48:22.45 gevpl6KY0
京都人涙ふけよｗｗ
182:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:48:24.80 8wz07cwdO
京都は別に黙ってても観光客押し寄せる場所なんだから
「ウチはそんな騒々しいもんいりまへんえ。新幹線だけで十分どすなあ。
どうしてもリニアや言いはるんやったら、奈良から電車でおこしやす～」
とすましている方がカッコいいのにな。
183:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:48:25.99 0oLgzqr/0
「京都駅は奈良市付近」程度の法解釈は
「自衛隊は軍隊ではありません」って日本の法制を考えれば余裕ですｗｗｗ
184:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:48:59.42 BAZHpwky0
>>27
ざけんな
そうめんは揖保の糸以外認めない
185:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:49:09.76 Yf0YEhHW0
じゃあ、真ん中とって、伏見のおいなりさんの下くぐって、
奈良の大仏さんの柱の穴をくぐって、
両方スルーで新大阪着、どだ？！
186:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:49:10.74 W8GLQV2w0
>>163
北にずれたら今度は甲賀忍者が（ｒｙ
187:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:49:14.27 rPA5vdUE0
外人観光客には京都より奈良を見せたいけどなぁ。
京都より奈良の方が風情がある
188:J('A& ◆XayDDWbew2
12/02/15 23:49:25.23 1QBU9SxOP
リニアに対抗して琵琶湖に空港を造れ
189:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:49:44.24 NEaGb0wK0
東京大阪以外の駅っているの？
190:にょろ～ん♂
12/02/15 23:49:46.67 Gyjxle3I0
これが京都府奈良市誕生のはじまりになるとは まだ誰も想像だにしていなかったのであった
191:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:49:55.37 fo31+T040
>>9
鯖寿司
なんで奈良で鯖なのかはよくわからんけど、糞寒い大晦日に奈良公園の近くのお店で
食べた記憶がある
192:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:50:02.27 E/Rgpx/xP
>>183 そう言えば直線ルートは自衛隊祝園弾薬庫の真下を通る。
193:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:50:26.95 PyeKejHL0
これ以上、京都に人を集めてどうしようというのだ？
194:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:50:27.65 5MqvXgxS0
>>3
京終駅にリニア駅ですね。
195:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:50:29.96 BrsckoeR0
>>1奈良と京都が合併して、京良（きょうら）県になれよ？
196:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:50:35.76 OCaR4dFk0
>>171
でも、それは要所の話なんだよね。
街は汚いよ。
伝統のかけらもない。
197:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:50:36.75 4ea77IB30
>>186
じゃあ、柘植からトンネルで信楽まで行くとか
198:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:50:51.46 um9WNVd70
>>175
うんそうだね
今すぐJR東海に進言してみてよ
199:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:51:16.15 V+vvc7sn0
新幹線がしょっちゅう雪で遅れたり徐行しなきゃならなくなったのは誰のせいか、
今だに理解してないのか京都は
京都～名古屋だけ東北新幹線扱いにしてJR東日本管轄にしてもいい位だ
200:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:51:21.98 P2G2+lxZ0
京都とか奈良は止まらなくても問題無いと思うんだが、どうなん？
東海道新幹線あるんだからいいじゃん。
201:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:51:22.79 +SomoZ3WP
>>168
せいぜい木津だね
ていうか三重ごときのためにルート曲げたりしないんじゃないの
神奈川ですら橋本だし
ルートが県に合わせるんじゃなくて、県がルートに合わせろってスタンスでしょ
202:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:51:26.52 DibVMu2U0
ねえねえねえ？
基本的な質問なんだけど、リニアって車窓の風景楽しめるの？
203:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:51:35.64 To+30OeD0
京都も奈良も交通政策に全くやる気が感じられない。
鉄道網ぐちゃぐちゃじゃん。
リニアの駅とか欲しがる前に在来線をどうにかしろ。
204:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:51:45.30 /ZtBLvnVO
>>184
イトメンでも食ってろ
小豆島とどっこいどっこいだろ＞揖保の糸
205:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:51:51.75 rPA5vdUE0
奈良には国会図書館二号があるし、そこに副首都も作っちゃえよ。ちょうどええやん。
206:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:52:13.84 geiRSovU0
>>9
しかせんべい
207:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:52:39.54 4ea77IB30
じゃあ、
名古屋－亀山－信楽－城陽－ヒラパ前－新大阪
が無難だな。
208:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:52:48.34 PolELzaS0
わざわざ「奈良市付近」に作ると言うことは
現在の奈良駅よりも北よりにするのは確定かな？
209:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:52:49.31 BAZHpwky0
大深度に駅作るんだろ
奈良に長距離の直線地上物なんて不可能だろ
210:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:53:47.51 lo95Uifx0
>>189
中間駅は有事の際に必要
全部駅である必要はないかもだけど
211:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:53:54.72 +IYWHmPrO
京都なんて新大阪から新幹線で10分、新快速で25分だろ
京都より西に住む者としては京都にのぞみが停車するのも時間ロスで腹立たしいのに、
何言ってんだ
212:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:54:05.71 +zWP73QD0
京都は海外、国内からみても需要高いから駅あってもいいと思うがな十分採算取れるだろ
213:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:54:12.67 Vc6wO83X0
リニアはもういいから新幹線をもっと走らせれるようにレールを増やそう
もしくは新幹線に対抗する私鉄連合でも出来て欲しい
214:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:54:21.30 kjR1wHDw0
>>84
政府はＪＲの株を持ってるぞ
谷垣が総理になれば、逆らったＪＲの幹部の首挿げ替えればＯＫ
215:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:54:26.23 W8GLQV2w0
>>197
駅に狸の置物並べたら外人喜びそうだなｗ
実際はミホ・ミュージアムの広告だらけになるんだろうが(´･ω･`)
216:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:54:38.38 4ea77IB30
すんげー大深度の奈良市内に駅を作って、４５度のエスカレーターで北に上がってきたら京都市内ってどうよ。
217:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:54:40.78 cdhkdzpa0
奈良付近に駅作ってもあんまり意味ないんじゃね？
それなら駅なしでスルーでいいじゃん。
218:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:54:50.85 8wz07cwdO
奈良に美味いものなし。これ豆知識。数日滞在してあちこち外食してみ。絶句するほどレベル低いから。
大阪と京都の隣とは思えない。
219:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:54:51.55 aqrW5D020
ハシゲに頼んで京奈都にしてもらえやwwwww
220:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:55:03.84 yoTcQ4qr0
京都を奈良市に改名すればいいだけ。
ってのは既出？
221:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:55:17.46 S7JfIZV30
奈良市より南に作ったほうが便利だと思うが作れないだろうな。
222:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:55:54.93 MYl3WkJY0
リニヤの路線は、ほぼ地下。
223:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:55:58.04 Yf0YEhHW0
>>221
そっちまでいくと、アレなんだよ。ああいう人が多いからまたアレな事とかでさー。
224:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:56:03.95 4FOQ+thW0
京都なんかに遠回りしたら遅くなるからやめろ
ってだけなんじゃないかと。
諏訪=京都ってことで
225:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:56:06.47 KrhtM2Fu0
>>211
２ちゃんに書き込みしてる奴が何が時間ロスだよｗ
226:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:56:13.64 6Myvwx/RO
奈良なんて、どうせ建築時に遺跡が出てきて施工中止じゃないかｗｗｗ
227:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:56:21.73 I/VGN3UA0
>>202
殆どトンネル。長い長い地下鉄だと思って下さい。
228:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:56:30.92 ToDojmZa0
奈良の鹿は観光資源としては非常に魅力的であるのは間違いないｗ
日本人っぽい所も外国人にウケるはず。
鹿煎餅の売店は決して襲わない。
お辞儀をする。
非常に礼儀正しい鹿。馬鹿なんて言葉は鹿に失礼。
229:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:57:29.88 4ea77IB30
トンネルだと空気抵抗すごいだろうな。
230:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:57:36.20 PHwjml7S0
この問題はあっさり決着したな
そもそもあまりカーブが多いルートはタイムロスになるしルートから外れた自治体には涙をのんでもらうしかない
231:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:57:48.10 CoAfaImG0
京田辺が一番便利だけどな
近鉄で京都と奈良が等距離
片町線で北河内にも行ける
三重県駅は柘植でよろしく
232:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:57:54.70 0oLgzqr/0
もう橋下が京都推してくるフラグたってるじゃないか
簡単に法改正されちまうぞ
気をつけろ奈良
【鉄道】京都府知事「リニア新駅は関西全体で協議すべき。『関西広域連合』(奈良県は未加入)の議題に」 [02/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
233:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:58:01.64 BAZHpwky0
>>225
TPOだよ
ウンコ漏れそうなときにキャッチに呼び止められたら腹立つだろ？
234:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:58:08.69 PolELzaS0
以前大深度でなく地上駅にするとかJR言ってた気がする
そうなると場所もほぼ決まっていそうだな
235:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:58:09.76 k+IH5A7f0
奈良市はそもそも京都府に出っ張ってるからな
236:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:58:15.58 Yf0YEhHW0
>>228
子供の頃、鹿せんべい持ってたら鹿にかこまれてすごい怖い思いしたトラウマがあるんだがｗ
礼儀正しくなったのか？やつらはｗ
237:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:58:35.74 BKeMRXjQO
>>175
名古屋－大阪(新大阪)
これ以外はありえない。
他に欲しいならＪＲや近鉄で行けばいいから。
東京－大阪間ですべての停車駅は名古屋以外にはありえない。
さらに博多まで繋ぐなら停車駅は広島以外ない。
札幌まで繋ぐなら停車駅は仙台以外にない。
経済圏を持っている大都市だけを超高速で繋ぐのでなければ、新幹線で足りる。
住み分けが必要。
238:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:58:45.20 8Shsgu6IO
>>228
信号待ちして横断歩道渡るしなｗ
239:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:58:53.96 KrhtM2Fu0
>>232
滋賀は京都側に付くだろうな
240:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:58:59.01 I/VGN3UA0
>>208
「奈良市付近」だから、奈良市は通らない。
241:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:59:00.91 OQhKTC5dO
残念じゃ
242:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:59:07.72 dtoDlFqw0
ドリームランドの跡地。その手があったか！
243:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:59:22.99 lo95Uifx0
>>213
名鉄が浜松に乗り込む計画があったんだよ
近鉄-名鉄-遠鉄（or天浜線）-静鉄-(JR)-小田急とつながれば面白かったんだが
残念ながら頓挫しちまったな
244:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:59:25.29 QBbO0Vb00
>>237
岡山
245:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:59:36.32 eNX8/+Ar0
京都もバカだね、新幹線のほうが早いのに。
大阪行く人はさっさと別ルートでリニアで行ってもらって、新幹線の車両を短くしてもらったほうが実質的にははるかに早くなる。
246:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:59:45.21 OsEyCao00
>>27
三輪そうめんの多くは長崎とかで作っていて奈良で作ってない。
贈答用の高級なヤツだけ、三輪で作ってる。
奈良漬けも材料の瓜は中国からの輸入だったりする。
柿の葉寿司も鯖なんか海のない奈良では取れない。
247:名無しさん＠１２周年
12/02/15 23:59:51.39 FK5pV3O90
予想通りの展開
リニアは曲がらないことを学べ
とはいえ、既に土地を仕込んだ連中は聞かないだろうけど（笑）
248:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:00:15.80 4eSgrXQM0
>>234
マジで？
鹿撥ねるぞ
249:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:00:23.30 H1fqkAbH0
東京－大阪で十分
それ以外は新幹線使えばいいし
250:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:00:33.72 ZkFv6fBD0
>>236
>トラウマがあるんだがｗ
思い出作りに対する演出だｗ
単純に恐怖を与えるほど鹿煎餅に飢えてるのなら
鹿煎餅屋を襲撃してるからな。
251:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:00:52.90 qewwjyKg0
ピコーン！
京都府は奈良市を遠隔合併で京都市に併合だ！
252:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:01:10.43 Nw4IEG/f0
新大阪一直線でいいよ
253:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:02:16.75 r433DbtJ0
リニアって電磁波とか凄そうじゃん。
鹿の生態に悪影響出たりしないのか？
254:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:02:26.38 eBif/6J9O
奈良=古都
京都=テーマパーク
255:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:02:28.83 PqZ1u/lK0
奈良の旨い物ってないな。
遊びに行ってもいつも食べるものがないので喫茶店でカレー食べてる。
256:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:02:40.43 rE1KfQN70
東海は土地転がしをかなり警戒してるから、あんまり具体的なことは言わないだろ
257: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/16 00:03:03.78 6yhIO8cD0
●【チベット】チベット族の焼身自殺止まらず 高圧的な政策に抗議 ２３人以上に達し、１４人が死亡＝習副主席訪米前にも！！－中国
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
258:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:03:07.01 08pd9KNe0
>>196
それを言ったら奈良なんて駅前何も無い。
普通に商業ビル建ってるだけ。
街も普通に家が建ってるだけで地方色がない。
259:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:03:12.33 Yf0YEhHW0
>>233
お前は2chをしている時以外はいつもうんこが漏れそうなのか。
それは大変だな。
>>250
その当時、鹿のが俺より背が高かったからなー。
想像してくれ。お前が今1本のペットボトルを持って砂漠の真ん中に立っていて、
10匹の角の生えたラクダが「それよこせーそれよこせー」ってお前にむらがってくる所を。
260:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:03:45.58 zoysQFtkP
>>9
> そういや、奈良って美味いものってあるのか？
奈良漬け。柿の葉鮨。三笠山。そうめん。葛餅。柿。
あと鶏肉と牛肉も美味いらしいぞ。
261:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:03:51.33 dWlgl4UR0
奈良と京都のど真ん中通るルートが直線ルートなんだろ？
そこにしろよ、そうしたら文句ないだろ
262:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:04:17.42 4ea77IB30
東京－奈良 ダイレクトでいいよ。
263:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:04:17.97 d3H5SxoE0
リニア大阪駅ってどこなん？新大阪なの？
264:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:04:39.86 /AKW1zHj0
近鉄にリニア化してもらったらええやん
265:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:04:45.94 vDcqHKuF0
>>109
奈良県は学研都市付近を通したいと言ってるはず。
あまりごねたりせずスムーズに建設したいというのが本音だと思う。
>>135
単に関わりたくないから断ってるだけだと思うけど。
すでにJR東海は民間企業なので、国会議員の力でどうにかなるものじゃない。
>>214
株主総会でキャスティングボードを握れるほど持ってないだろ。
不可能だよ。
266:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:04:58.94 RBVWbJFn0
奈良市付近で地上駅とヒントは出ているんだが
どの辺になるかさっぱりわからん
下手すればかなり北の京田辺だって奈良市付近の候補になりかねないしな
267:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:00.67 G2j7GQVf0
奈良も京都も大阪からすぐなんだから、
無理して駅作ることないだろ。
268:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:01.00 7P+dLd+40
>>253
だから「奈良市付近」を通るって書いてあるだろがあ。つまり鹿さんの住んでる奈良市は通らないってこと。
269:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:04.05 XddkpVbX0
在日韓国人(コリアン)の実態。日の丸を排泄物に見立て京都で選挙権要求
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
京都ｗｗｗｗ
270:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:12.36 4eSgrXQM0
>>260
ざけんな
そうめんは揖保の糸以外認めない
271:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:13.68 iJ7M49N30
>>9
教えてやるよ中将餅
272:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:15.76 fczWG+PF0
名古屋-大阪を直通でいいけど
京都は奈良を広域連合に加入させるためにしばらく揺さぶって欲しいなｗ
273:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:20.84 uLU5FQMZ0
>>261
京都が言ってるのは「京都駅併設」、京都府内ならどこでもいいってわけじゃないんだよ？
274:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:41.71 skA3s6blO
災害等で新幹線がアウトになった時の為に
奈良ルートだって昨日知ったんだけど
JR東海が全額負担表明したとたん京都が手を挙げたんだってね
そら奈良は怒るよ
275:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:05:52.18 LrePjcdLO
奈良公園の鹿は賢い。
鹿せんべい売り場の周りで待機してるが、買ってすぐは寄って来ない。
買ってすぐに売り場の前に集まると、他の客が買えないのを知ってるかのよう
276:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:06:10.60 KzY3/XQ1O
奈良の野菜はすごく美味いんだけどなー
農家と料理人が結びついてないんだよ
最近がんばってるみたいだが
277:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:06:12.77 bpqcL24f0
奈良ルートで奈良には駅を作らないが正解
278:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:06:33.74 Yf0YEhHW0
>>260
金魚も名産地だよね。奈良。
279:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:06:39.68 aqrW5D020
>>273
そりゃ、ハシゲなみのマジキチ
280:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:07:29.03 dWlgl4UR0
>>273
いやだから、俺はそういうわがまま聞かなくていいんじゃね？っていう意見なんだが。
281:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:07:55.71 PUzZdw9x0
京都が無様すぎてﾜﾛﾀｗ
282:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:08:04.60 7P+dLd+40
>>275
待機している鹿さんをからかうのが面白い。頭下げて頂戴頂戴してくる。可愛いよ。
283:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:08:11.02 PqZ1u/lK0
>>278
食べるの？
284:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:08:20.46 X4Tk//h/0
ならどこだよ
285:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:08:44.44 E0cKfyvR0
東大寺の柱くぐるらしいぞ
286:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:08:57.05 jdEKsGkv0
>>250
せんべいに飢えてるわけじゃなくて、「食い物をくれる人」だって認識するから寄ってくるんでしょ
俺も広島でもみじまんじゅうあげてたら、あいつら調子に乗ってきて持ってるビニール袋まで
かじられたことある
287:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:08:57.64 wthqRcUI0
>>274
それも理由だけど、それが全てってわけじゃないけどね。
名古屋と大阪が事業費運営費最小・最短距離たる直線で結ばれることも大きな要因。
288:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:05.18 CHB1P/jg0
直線ルーと考えれば、奈良は通るけど、駅は無しでいいんじゃないの?
京都なんかもっての外。
289:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:07.52 dLBVFRTw0
奈良は小さくても全体に古都がそのまま残っている。
京都は名所がたくさんあるけど、その間は普通の近代都市。
奈良みたいな所は貴重だと思う。
京都に既に新幹線が通っているのだったら、奈良でいいよ。
290:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:14.83 +WD6qNcL0
木津川や加茂あたりに駅作って開発すりゃいいじゃん
291:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:30.04 kXTfwC8b0
京都「そうだ、橋下先生に頼もう」
292:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:35.55 cwTLP93J0
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。
奈良ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
八王子駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それが奈良ルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの琵琶湖畔を眺めながら読書しつつ、
関ヶ原の夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。
「京都名物、任○堂ゲーム機の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの？その京都ルートって。」
「いいかい、ここが大阪、ここの琵琶湖を抜けて、ほおらここが関ヶ原・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが京都ルート。
293:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:55.15 TWWN1vq10
ＪＲ東海は虫唾が走るほど嫌いな会社だが
長野と今回の京都の件では流石に同情するｗ
294:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:13.61 ag2fwFcJ0
既に土地を仕込んであるんだろ？
そらコースを曲げんと困るわなぁ（笑）
295:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:16.47 thzSKtaq0
>>261
落としどころはそこだと思うけどな
京都駅も奈良も共にやや迂回気味になるし
直線に近い京都府南部がベストだと思う
296:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:25.27 23IzJ1G10
京都人は奈良disってんの？
297:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:35.44 lEj1K1OEP
そのうち北陸新幹線だって京都経由になるんだろ？今敦賀まで作ってんだし
どう考えても京都―新大阪のインフラが過剰すぎだわ
しかもリニア新大阪開業時なんて人口8000万割ってたり、
下手したら原発事故の影響で半減してるかもしれんのに
298:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:35.50 lp1zN+wL0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
どうしても作るなら両県の中間点あたりだな。本音としては奈良も京都も駅いらんだろ
299:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:45.52 TFsRgCUP0
観光客にとっては京都と大阪は別の都市。
今まで通過点だった名古屋の中枢性が高まって、大阪はビジネス客が東京へ日帰りするようになる。
東京の中枢性が下がるのだけ、京都にはリニアはいらない。
300:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:05.24 0BtaQQtWO
>新幹線鉄道整備法
これの中央新幹線の計画通りだから仕方ない。
文句があるなら京都は当時の田中角榮に陳情しなかったんだ？
しかもJR東海は中京財閥が支配している会社だから関西財閥とは無関係だから大阪が来ても意味がない。
悔しかったら国鉄分割民営化したのを恨むんだな。
301:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:20.92 8qANCmu70
朝鮮式ゴネ得を狙いましたが、バッサリ斬られました、とさ
302:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:24.93 QBIdKpxi0
リニア新幹線はまもなく京都に到着いたします
乗り換えの案内です
京都方面京都行きは奈良線奈良駅ホームよりみやこ路快速、１２:０９発車です
303:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:41.33 eP58Z/t60
>>263
それ以外にどこがあるんだ？
304:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:54.11 H8ziy5ml0
>>292
不覚にもワロタw
305:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:12:18.27 60EV2jCA0
名古屋から大阪へ一直線だと
当然中間駅は奈良になるわけで
リニアに回り道は許されませんＷ
306:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:12:18.66 TUIszhFC0
よく分かんないけど、リニア新幹線と現行新幹線を並行運用すんの？
非効率、無駄じゃね
307:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:12:30.43 jdEKsGkv0
>>292
コピペなのはわかってるが、関ヶ原の夜景ってなにが見えるのか気になって朝布団から出られない
人玉でも見えるのか？
308:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:12:43.23 uLU5FQMZ0
>>295
１県１駅ってのがあるから、京都府は避けていくと思う。
奈良県は避けようがないからな。
309:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:01.43 VcfbLP+g0
近鉄リニア線を待て
310:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:03.91 84rfo8Pa0
えっ、リニアで奈良駅とか誰得なの？
京都人は大嫌いだけど、東京～名古屋～京都～新大阪でいいんじゃないのか
311:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:11.85 YC2rpHp00
>>2
うまいこという
312:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:33.74 4jyY0D2t0
>>266
京田辺は普通にあり得るね。アクセス良いし、場所的にも直線。
313:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:54.92 Tqc5BQQs0
鉄ヲタって、こういう事態をどうとらえてるのか、すごく気になる。
314:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:14:11.37 LHyxmmFC0
Ｂ利権満開の奈良だからな
立ち退き料が高額になるからだろ
315:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:14:12.48 lp1zN+wL0
>>305
>>298
回り道はほんといらんよね。ちなみに中間点付近にあたる京田辺市は京都府な
316:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:14:25.34 7P+dLd+40
>>289
でも平城宮史跡内を阪神電車が通って行く風景はシュールだぜ。門を潜ると踏切があって…
317:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:14:27.53 kONp1Y/b0
>>292
このコピペ嫌いじゃない
318:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:15:06.43 1MjAYUh50
奈良って協調性がないよね。関西連合にも入らないし。
そのくせ関西のインフラだけ使おうとするし。京阪神の恩恵だけ受けようとするし。
319:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:15:29.61 0BtaQQtWO
>>306
今の東海道新幹線は
大規模改修工事をしないとならないので、代替にリニアというわけ
320:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:16:19.17 srrl3fyy0
リニアのスッピード
321:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:16:24.98 S/H4FOUs0
奈良の鹿公園前にリニアの駅を作って鹿せんべいを売るとおｋ。大仏のところにも停車。
322:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:16:46.55 MfHTEHwWO
大阪か奈良の後塵を拝む
京都は選ぶ権利があるぞ
323:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:16:51.49 6TOMmP3Q0
>>300
のぞみ新設時に1本だけ京都駅を通過されたのをきっと根に持ってるんだよｗ
当時の車両と地上設備じゃ仕方なかったんだけどね…
>>313
車窓もセットで楽しみたい自分としてはリニアはどうでもいいｗ
耳弱いからトンネルドンもきつそうだし(´･ω･`)
324:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:11.55 BsHlj5Yk0
名古屋の次は大阪で良いのに。
東京-名古屋-大阪でいいだろう。
京都も奈良も大阪から1時間圏内だぞ。
325:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:12.74 EG5VD/U80
腹黒京都人を一刀両断。
326:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:39.30 Zu7ViVqN0
>>260
鶏肉と牛肉が不味いところがあったら教えて欲しいわ
327:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:43.28 6wLyfU1F0
>>286
この前奈良に行った時には、鼻かんでる所を鹿がジーと見ててさ、鼻かんだ後のティシュを
ポケットに入れたら、ポケットに強引に口突っ込んできて、鼻かんだ後のティツシュ
食べてたよ。
塩味利いてさぞかし美味かったんだろう、食べ終わったらまたポケットに口突っ込んで
くるので、追い払うのが大変だったよ。
328:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:43.39 BIDSAdfU0
京都と奈良の境目に駅作っても誰得の超田舎だぞ
329:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:49.75 ZQuLcy8h0
長野の次の気違いは京都か。
330:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:18:34.81 NWmEhdcz0
リニアの東京－名古屋間の開業予定は２０２７年！
東京－大阪間に至っては、開業予定は何と２０４５年！！
その頃には、日本は老人ばかりの貧乏国になってるよ。
リニアなんて無用の長物だろ。
結局、全線開通できないんじゃないか？
幻の「成田新幹線」って知ってるか？
今でも、成田エクスプレスから、雨ざらしの残骸を見る事ができるよ。
331:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:18:40.34 9qQ1vimJ0
これは長野と京都がタッグを組んで奈良イジメに徹するんですね？分かりますハイ
332:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:18:58.38 eP58Z/t60
>>328
JR東海的にはむしろ得。何も躊躇せずすっ飛ばせるから
333:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:19:05.14 UrVB6nGW0
京都と奈良が合併すれば解決じゃね？
334:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:19:53.08 xANmlqqa0
100年後には京都と奈良の観光地としての地位が逆転してるのか胸アツだな
335:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:19:55.61 zwRzWYKN0
リニアなんだから 東京－愛知－大阪 の三駅で良いだろ
間に駅作るんならリニアで高速化しても恩恵が薄いわ
336:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:19:57.91 H8ziy5ml0
>>306
東海道新幹線は、世界でもトップクラスの実績を誇る鉄道路線
さらに高速なリニアを造って二重化することは別に無意味じゃないよ
改修するのも輸送力増強も、もう現状では無理なんだし
337:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:14.19 MyrWPqYmO
名古屋駅と新大阪駅を直前で結ぶと…京田辺市！
同志社の大勝利キター！！
338:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:15.07 LncBVrFdO
>>300
中京財閥？
名古屋に中京財閥なんてものは存在しないよ？
三井財閥は三重だか、江戸、京、大坂で繁栄した財閥
名古屋にあるのは中部整備法の恩恵を未だに受けてるトヨタだけ
そもそも名古屋は日本の歴史上、一度たりとも都じゃない
中京と名乗る資格無し
歴史を勉強しよう
339:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:27.76 g+o/NdCJ0
京都みたいな田舎飛ばせ
340:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:33.00 Fa618vL00
そもそも名古屋～大阪間は距離短いんだから途中に駅なんぞいらんわな
341:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:40.62 j/RIPihB0
直線ルートならJR奈良線長池駅付近、近鉄京都線新田辺駅とJR学研都市線京田辺駅付近…
と3つも接続できる路線ができる
特に、長池駅と新田辺駅を接続できれば京都及び奈良からも来れる
直線ルートで通過する学研都市周辺は京都府、奈良県だけでなく大阪府とも接している地域でもある
342:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:21:38.65 S/H4FOUs0
琵琶湖にもリニアを停めるとよさそうだし、若狭湾とか彦根城にも停車。
343:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:22:05.81 LrePjcdLO
広域連合は本来なら奈良とか小さな県は入る必要がない。
大都市の赤字を金が余ってる地方が埋める構図。
橋下が「野球は９人でやるもの。１人でも欠けたらできない。是非奈良県も。」と珍しく低姿勢で誘ってるのもそういう背景がある。
滋賀や和歌山など小さな県は奈良だけ外れず、小さな県同士でまとまって、大阪・兵庫・京都と対等になりたいと考えてる。
344:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:02.83 h9guWyID0
近鉄が奈良－京都を途中停車無しな超特急を走らせれば
奈良泊な客を奪い取れるだろ
345:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:18.47 0BtaQQtWO
>>1
北陸新幹線も将来的に接続するのにワガママな奴だな。
346:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:19.11 izRtZm160
奈良を差し置いて京都にリニアの駅を作ったら次は必ず
プライドの高い京都人の性格からして全列車の京都停車を要求してくるだろうな。
京都は絶対JRにとって色々めんどくさい。奈良だったらせいぜい「こだま」クラス。
347:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:27.99 FQwAS/bO0
奈良でいいよ、どー考えても
348:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:33.71 BsHlj5Yk0
>>335
だよな。
それを新幹線なJRなり地方の私鉄なりで補えばいいだけの話。
リニアに求められるのは東京大阪間をいかに直線的に、いかに早く走るか。である。
遠回りすればするほど建設費用が増し、料金が高くなり、時間もかかるようになるというスパイラル。
349:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:52.02 H8ziy5ml0
>>335
トラブル発生時なんかのために一定距離で駅は必要だよ
優等列車と各駅停車を設定すれば問題ない
新幹線でもそうなってるけど？
350:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:14.20 r433DbtJ0
六地蔵でええやん
351:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:15.22 Z9ss6bi70
奈良北東部のものだが、
名古屋へ2時間、京都へ1時間30分、
新大阪まで1時間30分かかる。
伊丹も関空も1時間30分。
東京へ行くときはおもに名古屋へでて新幹線か、
伊丹から飛行機だけども、
リニアの駅が奈良にできると東京へいくのは
かなり楽になるな。
ただ5年に一度ほどしか東京には行かないけど。
352:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:15.36 sXf5vI+L0
京都は陰湿だからNG
353:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:21.77 l/l5mSHA0
実は、奈良のすぐ近くまで京都なんだよ
354:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:29.68 +liAXbhQ0
東京→名古屋→京都→奈良→新大阪
355:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:33.69 Msd1MvKW0
京都がめつい。
かっこわるい。
356:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:35.46 uLU5FQMZ0
>>349
全列車止めろって喚き立てるアホウがいるだろ。
357:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:25:37.24 NWmEhdcz0
>>336
日本は、これから少子高齢化して衰退して行くというのに、
輸送力増強なんか無駄だよ。
人口が大幅に減り、産業が衰退し、人の行き来も減る。
右肩下がりの国にリニアは無用の長物。
358:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:25:57.59 LncBVrFdO
そもそも、リニア自体を作るなら、羽田、成田がベスト
オマケで東京、大阪の２駅で十分
出来れば都内から上海とかなら夢はある
359:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:25:59.55 wthqRcUI0
>>306
のぞみで運行している列車輸送分をリニアに移す感じ。純増じゃないよ。
新幹線の空いた分は経年劣化の大規模補修やら耐震工事の時間に充てるそうな。
360:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:26:27.87 mLX270BT0
高の原で
361:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:26:34.02 Wl0PUBHh0
京都も必死だな。
奈良も東大寺法隆寺明日香村と観光するには面白いところだから
新たな観光資源をアピールするという意味ではいいかもしれない。
362:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:27:16.95 BsHlj5Yk0
>>349
いらない。
トラブル時に対処できる施設を一定距離毎に作ればいいだけ。
363:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:27:19.50 YJn/xpjM0
奈良でいいだろ、京都まですぐじゃん
364:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:27:25.68 MKcUPJkj0
つーか，新幹線は今からでも遅くないから
名古屋→奈良→新大阪の新線を建設しろや。
米原→新大阪間は北陸新幹線に譲り，米原→名古屋間は廃止でおｋ
365:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:28:02.11 H8ziy5ml0
>>356
いるだろうけど、断れば良いじゃん
運用の話なら建設時より話は簡単だもん、実際に例はいくらでもある
静岡県知事が「のぞみ」を停めろ、空港駅を造れって散々請願やら恫喝やらしたけど
ひとつも実現してないのがその良い例だよ
366:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:28:46.03 yqIOi9d80
>>1
京大が良い学生をJR東海に推薦しなかったんだなｗ
367:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:29:16.41 rPw6DNtc0
>>9
鹿せんべい
368:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:29:25.24 eXYz5fcF0
京都は奈良の植民地
369:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:29:35.97 jii671F60
京都に住んでるけど、腐ってるからこの勘違い町は。
370:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:29:38.91 V5TGbQHk0
国会図書館とかある学研都市に、リニアモーターカーが来るの当たり前。
371:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:31:01.03 sMmk5oDhO
では間をとって長野に駅を作ろう
372:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:31:22.59 K4PYwa4/0
京都府の言ってる要望はただの建前だからね
もう京都府も内心は平城山で手を打ってるんだよ、平城山なら奈良県内で京都府にも恩恵が出る府県境駅だし京奈和木津ＩＣの前だから京都府南地区への経済効果が期待される。
でもＪＲが京都府を完全に無視して奈良県と協議始めたから、奈良県がすべての主導権を握ると困るから京都府は焦って遠まわしに相手にしてくれとパフォーマンスをこめた敵対行動に出たわけよ。
373:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:31:53.48 0BtaQQtWO
>>338
>歴史を勉強しよう
JR東海がなぜ出来たか知らないようだな。
当初の分割民営化論ではJR東日本と西日本で名古屋又は浜松で境界だったのを無理矢理中京圏の企業が作らせたのがJR東海なんだよ。
関東や関西財閥はこれをよしとしたんだよ。
そこから通称して『中京財閥』と呼ばれてるんだよ。正式には『中京経済界』って言う方が正しいがな
誰も歴史上の財閥のことは言ってない。
374:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:32:03.36 zwRzWYKN0
>>362 あなたとは意見が合うなあ
俺も必要なら整備用の施設を作れば良いと思う
駅みたいな立派なものじゃなくて良いから安いだろう
375:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:32:46.65 lp1zN+wL0
名古屋から大阪までノンストップでおｋ
あえて止めるなら中間点
376:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:23.55 UOkC6eM/0
ほんと東京・名古屋・大阪だけの三駅で良いよ
それ以外は名古屋で新幹線に乗り換えればおｋ
377:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:25.32 jnouFFdR0
>>9
柿の葉寿司
378:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:47.02 H8ziy5ml0
>>362
確かに、全て駅である必要はないね
ただ、運休になって乗客を降ろして、なんて場合には山奥の信号場だと困る
それなら、大赤字にならん程度に田舎駅があって良い
実際、新幹線で不要な駅だと思われているところも、意外に利用があったりするんだよ
379:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:56.06 7P+dLd+40
>>9
吉野葛、柿、アスカルビー、右近橘、三輪素麺
380:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:59.65 cljgcD2o0
京都民だけどぶっちゃけ京都駅はいらん
新幹線のぞみが京都に止まるのも謎だしな
381:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:34:02.06 gdeVG1QB0
京都は通らなくていいよ。黙ってても集客力あるから。奈良や滋賀に譲りなさい
382:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:34:17.31 sxaO14aI0
伊勢経由にしろ
383:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:34:21.74 Tqc5BQQs0
>>323
鉄って意外と謙虚なんだなぁ
>>333
京都と奈良で、きょなら
てかよ、今までリニアがずっと出来なかったのは、技術云々じゃなくって
こういう問題だったのかよ？
384:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:34:38.16 wbBE2tb/0
>>9
三輪そうめん
385:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:35:02.87 ipYv+wY40
古臭い寺しかない京都はスキップで
386:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:35:14.73 lp1zN+wL0
>>374
だねぇ。駅ほどの安全性も求められないから安くつくし
387:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:35:31.89 1cobaVUL0
長岡京あたりにつくると、歴史的に真ん中へんになるんじゃないか？
大阪にも近くてちょうどいい。
388:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:36:34.60 H8ziy5ml0
>>374
退避設備や信号場は一文の収益にもならんのでね
田舎駅でも、そこそこ乗ってもらえればそれなりに売り上げが上がる
その辺はまあ、経営判断と言うことになるんだろうけども
389:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:36:46.26 NO6cDLXE0
リニアってだいぶ電力食うと思うけど、給電計画を見直さなくてもイイのかな？
「沿線には各県単位で原発を作ります！」とかJR東海は判断しないのかな？
対話集会やりたがってる脱原発の人たちは「来るな！ 作るな！」って言った方がいいんじゃない？
390:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:36:51.64 mcR3MPzj0
学研都市の活性化が狙い
391:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:36:52.41 +yjQnBrw0
京都ざまああああああああああああああああああああ
ってことでFA?
392:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:37:31.37 Dm11gwkA0
＞私たちに促されても、相手が違うとしかいいようがない
きっついなぁｗﾜﾛﾀｗ
393:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:37:42.91 1Z5kk5KR0
リニア奈良駅が新設されないんじゃ、奈良を通る意味が無い。
394:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:38:08.92 kOFQoK0X0
福島の所為で東京終了も有り得るんだから無駄金使うな。
395:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:38:42.89 7P+dLd+40
>>390
ああ、田辺あたりなら丁度いいかも
396:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:39:13.41 E2DJsLaeO
>>9
日本酒
397:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:39:33.26 O8STaBQ10
就職決まったら将来奈良に住むつもりなんだから無駄に地価上げないでくれよ。
あれくらいの栄え具合というか田舎具合がすきなんだから。
398:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:40:05.88 zwRzWYKN0
>>388 その為にリニア最大の利点の速さを削ぐのなら本末転倒、大金掛けてやらなくていいわ
そういうのは在来線で補えば良いと思う
399:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:40:46.90 nv7psrCJ0
>>342
琵琶湖湖畔に駅造るとしたらんやっぱ 織田信長の城が
あった安土だな。
安土に駅造ったら、滋賀県が安土城再建するかもね。
だけどそこから移動するとなると、とても不便になるけど。
400:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:40:50.93 5pSUsNOt0
奈良は終わった町という感じ。
二度と行きたいと思わん。
401:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:41:28.55 0BtaQQtWO
>>389
東京側は今も東海道新幹線に給電しているJR東日本の自営発電からの給電で間に合うから良いけど、大阪側が問題だよな。
402:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:42:51.04 9WSQm+3y0
>>366
京都大学に行ってるのは京都人と奈良人同じくらいだから
一番多いのは大阪人
403:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:43:12.23 ixO7nT8w0
競争させたほうが接待、賄賂がおいしいです
404:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:45:44.39 H8ziy5ml0
>>398
削がないよw
多少減速が必要になったりする場合があるから皆無とは言わんけど
本線を直線にしてそこをバンバン通過させればほとんど影響はない
新幹線でもそうなってるって
駅の建設費がとても取り返せないくらいど田舎だったり
諸事情で駅を造ったら大いに減速しなきゃならんとなったら問題だけどね
東海道新幹線にも信号場はあるよ？
個人的には、安中榛名駅みたいなのは造らんでいいと思うけどね
405:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:46:10.92 BmZvkaHN0
京都御所
桂離宮
修学院離宮
京都迎賓館
国立国際会議場
実際問題、京都市を通さないなんて選択肢はない。
今のところ学研都市でお茶を濁すつもりらしいが。
406:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:46:29.05 501YKnwi0
やっぱり瀬戸内海側とおるんだよね
407:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:46:51.44 ul1kzT/90
京都人だが京都には要らん。
ついでに奈良も。
というか、東京―大阪ノンストップにしろや。
408:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:48:16.62 U4jUHtoi0
名古屋の次は大阪でいいんじゃ？
近畿は狭いから奈良も京都も大阪からそんなに時間かからんよ。
409:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:49:21.79 It+vOzKE0
次の首都移転候補地なんだろ？
リニアを通そうとしているし
市街地に巨大な空き地もあるらしいし
大阪・京都にアクセスしやすいからな
410:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:11.81 p2aXHoML0
そもそもリニアに途中駅など要らんし
411:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:27.51 zoysQFtkP
>>270
揖保の糸？
三輪そうめんもおいしいだろ？
>>278
でも>>9は「うまいもの」と言うから。金魚は食う気がしないｗ
>>326
うちの近所のスーパーの１つ（まぁ５，６軒がチャリ圏内にある）の鶏肉と豚肉が、
国産のくせに目茶苦茶臭くってね。残飯でも食わせててその臭いがついてるのか？ってな具合。
ま、俺は霜降りより赤肉派なんでもっぱら豪州牛なんだが。
>>351
安心しろ。俺は東京都23区在住だが、東京駅まで電車で1時間。羽田空港まで電車で1時間半だ。
成田に至っては3時間くらい見ないと危ない。
近畿圏は電車が東京より速いって関西方面に就職した弟が言ってたよ。
412:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:38.72 B0HrRkNu0
奈良市付近…よし！香酔峠に駅作ろうぜ。
413:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:53.99 thzSKtaq0
そういや神戸、兵庫は沈黙してるな
大阪までよりちょっとだけ先に伸ばして神戸が終点でもよさそうなもんだが
414:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:58.07 9WSQm+3y0
新幹線あるのにリニアまで必要なのか？
415:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:51:14.74 Skj/Co1z0
京都が日本一魅力のある観光地である事は、異論をはさむ余地の無い現実だが
リニアは東阪時短がメインであり、それ以外の何も関係ない
416:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:51:33.73 K4PYwa4/0
このルートが一番の妥協案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
417:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:52:46.29 zwRzWYKN0
>>404 速さというのは停車時間も含めての話
駅が増えたら当然停車時間が増えるし減速時間も増える
一番スピードが必要なのが東京大阪間で時点に愛知（名古屋）間
ここを最短時間で結ばないならリニアでやる意味が薄い
わざわざ新幹線や航空機が有った上で作るんだからメリット部分は最大にしないと意味が薄くなる
418:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:08.42 oIceJouT0
中国様の方がリニアモーターカー先を超されましたね。
今更何を言ってるのでしょう
419:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:15.70 NWmEhdcz0
ＪＲ東海もバカだな。
右肩下がりの日本で、いつまでバブルの夢を追ってるんだよｗ
420:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:20.17 j4IdXZkd0
正直どこ通ろうともかまわんけど
ハシゲのアホが嫌がらせで京都ルートとか言い出したし
京都だけは通って欲しくないね
421:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:31.50 0BtaQQtWO
>>405
>>1にあるように全幹法に則る訳だから。京都は通らないというのがJR東海の話。全幹法を変えれば話は別だが、既に運輸族議員なんて皆無だし議員も興味が無い。
だから残念ながら京都には通らないよ。
422:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:54.52 ipYv+wY40
リニア作る金で新幹線の運賃下げたほうが利益出るのに馬鹿だね
423:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:54:22.86 iVM6Ws730
長池でいいじゃん
424:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:54:34.26 Pv87IiAB0
>>2
奈良に言ってるの？京都に言ってるの？どっち？
425:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:54:47.87 UrVB6nGW0
>>422
寿命
426:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:55:07.74 QNH4RpBe0
京都は通らないかな関係ない話だろ
427:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:55:41.06 nv7psrCJ0
>>415
>リニアは東阪時短がメインであり
ＪＲは国鉄と違い民間鉄道会社だから、利益を出さなければ経営が成り立たない。
だから、駅が少なすぎると利益がでない。また工事費回収も時間が掛かる。
428:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:55:43.00 K4PYwa4/0
>>421
全幹法は国土法も関係しているから、京都へ偏った発展は国土法違反という見解もされてしまい法律変更はほぼ無理だよな
429:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:55:56.32 y2Af9KzT0
>>413
ちょっとだけとか簡単に言うけど、都市部は大深度だから巨額の金が余計にかかる。
神戸にまで伸ばすなら品川じゃなく東京駅起点にしてるだろ。
430:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:56:03.91 NWmEhdcz0
そんなにリニアを作りたいなら、
台湾やインドで作った方が、ずっと儲かるよ。
431:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:56:06.81 XQGL7AOc0
>>422
今のダイヤでそのまま走らせたら補修改修もできずに
20年後には寿命であちこちがたがたになりますが。
東海地震がきたらひとたまりもないよ
432:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:56:07.56 2nt1vKYJ0
>>420
京都＋北梅田ってのを狙ってそうだよな、あのアホ
どっちも無理に決まってるのに
433:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:56:35.69 H8ziy5ml0
>>417
なんで全列車が各駅停車の前提で話してるんだ？
途中駅なんか、１時間に１本も停めれば十分だろ
東海道新幹線のダイヤ見てごらんよ
今やほとんどのぞみなんだから
434:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:57:29.64 Pv87IiAB0
>>9
彩華
435:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:57:39.01 McPirfYYO
>>420あ？なんやこら
池沼は発言するなボケ
436:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:58:03.98 QNH4RpBe0
本音は東京、名古屋、大阪だけでいいのだが
437:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:58:36.19 0BtaQQtWO
>>413
全幹法の計画で中央新幹線は新大阪までだから。
438:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:58:55.97 BmZvkaHN0
>>421
もう橋下がアップをはじめてる>>323
439:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:59:05.51 LmSK+2p10
ぶっちゃけ木津駅(京都府相楽郡)以外の選択肢はないでしょ
高の原に駅作って、近鉄の客増やしてどうする
平城山はあり得ない
リニアの線路が通る駅の東西は、それはもう山あり谷ありで
余部みたいな鉄橋作るにしてもトンネル堀まくるにしても
とんでもない金がかかる
平城山から大阪へ行くには、高級住宅街を多数突っ切るから
土地の確保とか絶対無理だし
440:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:59:40.73 vTEBK67k0
>>430
台湾はようやく新幹線が単年度黒字出した程度
リニアなんてやってる余裕ないよ
441:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:00:28.81 mX1fkRmr0
リニアの駅名を京都駅にすれば全て解決！
442:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:00:31.01 wlnIucVd0
>>26
一直線なら奈良市もないだろ。
お前、地図を見たことないのかｗ
443:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:01:01.29 NWmEhdcz0
>>440
日本はもっと余裕無いだろｗ
そして、これから更に余裕も意味も無くなる。
444:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:01:23.57 GZF1Oq9k0
京都人はわざわざ奈良まで乗り換えでリニアにのることはしない
京都駅で新幹線乗った方が早い
445:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:01:37.14 BmZvkaHN0
>>438
>>323じゃなくて>>232だった
446:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:02:49.80 ipYv+wY40
>>431
新車の新幹線にすればいいのでは
447:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:04:07.12 f8xsOp0B0
なんかこのスレ、おもしろいわ
柿の葉ずしって下記の外して変換するな
448:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:04:21.19 K4PYwa4/0
>>442
中津川から直線で名古屋亀山を目指せば次は奈良市が直線上になるんだよなこれが
日本地図の直線とリニアの直線は意味合いが違うぞ
449:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:05:29.49 H8ziy5ml0
>>443
日本に余裕があるかどうかは分からんけど
JR東海としては余裕があって、東海道新幹線をどうにかしないといかんとは言ってるね
>>446
いや、車両の話じゃないと思うぞ・・
450:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:05:33.62 9nmHp4Du0
どう見ても奈良の方が迂回だろ？
関西人の目でみたら。
451:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:05:53.79 tz0VBPU50
名古屋の次は大阪でいいよ
奈良も京都もイラン
452:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:10.84 0BtaQQtWO
>>438
だとしたら橋下も利権の人になるんだな。非常に残念だわ。
現時点で運輸に非常に詳しい議員と言えば和歌山の二階か、橋下も二階の弟子になるのか…。
胸アツだわ…。
453:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:32.23 nv7psrCJ0
リニアは片道2車線の往復4車線にすれば良いのにね。
そうすれば、結構たくさんの駅造れると思うんだけどね。」
外側線はできるだけ駅に停車、内側線は高速（東京-大阪直通とか）てなぐあいに。
将来九州まで延長されるだろうから、建設にお金が掛かっても、
その頃になったら4車線は利用価値大きいと思うんだけどな。
454:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:52.87 XDkZyXWq0
>>439
ところが、奈良県は、奥の手として、「ルートを南下させる」という話を持ち出してきた。
南下させれば、学園前もひっかからないし、住宅が減って農地も増える。
JR東海が京都府をはみごにしたので、奈良県は俄然暴走を始めた。
具体的には「大和郡山案」だ。京都の本当の攻撃目標はこれ。あとの発言はみんなブラフｗ
455:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:17.11 0pr+9Hp20
2045年開通予定か
俺は生きてなさそうだからどうでもいいや
456:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:39.93 QNH4RpBe0
>>453
もし九州まで延長するとしてもJR東海には関係無い話だけどな
457:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:44.94 wthqRcUI0
>>419
右肩下がりなのに、津波と震災で東海道新幹線壊滅したら
代替輸送持たない東海の経営がどうなるか位考えろよ。
458:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:11:02.77 NWmEhdcz0
>>449
独占企業では時々、雇用の為に仕事を作るという本末転倒が見られる事がある。
そして、技術者が作りたいものを作るというバカをやらかす。
そういう愚行じゃなけりゃいいと思うよ。
459:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:12:01.73 8wtITuAP0
長野はスルーなんだから奈良もスルーでいいでしょwww
奈良通すなら諏訪回りで建設しろ
460:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:13:20.16 ZY0+x16X0
京都って普段大阪馬鹿にしてるんだから自力解決してくれ >>14
461:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:13:42.16 wT16y/oeO
京都－新大阪って
在来線だと何分くらいなんだ？
462:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:12.44 YJn/xpjM0
>>453
＞将来九州まで延長
ないない
山陽新幹線儲かってないぞ
なんとかしたれやｗ
463:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:22.50 wReQOyYa0
>>460
ほんまスマンカッタ
464:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:27.72 XNElYkyY0
俺は京都好きだし、新幹線が似合っていると思っているよ。
あの京都駅にどうリニアを接続させるのか想像できない。
南側のタクシー乗り場のあたりに二階駅にするつもりかな。
でも新幹線でいいよ。
最近は忙しいけど、落ち着いたらお漬物買いに行こう。
465:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:02.17 ipYv+wY40
児童会館でリニアの模型を見た子供が開発者技術者の世代だな
466:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:11.75 B0HrRkNu0
>>454
郡山だって結構住宅あるけど。
とことん南下で香酔峠がいいな。奈良市だけど本当に何もないしｗｗ
>>461 30分だよ。
467:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:53.30 oQ2LvWCa0
奈良県京都市に変えればおｋ！
468:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:59.21 H8ziy5ml0
>>458
はあ、そうね、そうでなければいいね・・
東海道新幹線をどうにかしなきゃならんのはあんまり嘘じゃないと俺は思うけど・・
>>453
４車線とかw えーと、鉄道では複々線と言うんだけども
それやると建設費だけじゃなく、土地代も維持費もすごく掛かるので
駅のところだけ分岐して、各駅停車が停まってる間に速いのが通過する形になるんじゃないかな
469:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:36.97 +n/MF9ng0
>>448
京都か奈良かの話の中で、三重県がすっかり忘れ去られてるよな。
470:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:50.19 NWmEhdcz0
>>457
ま、そんな事になったら、ＪＲ東海だけじゃなく、
日本企業の大半が壊滅的打撃を受けているだろうね。
ＪＲ東海の経営どころじゃないよ。
富士山でも噴火すりゃ、中央リニアも潰れるだろうしｗ
災害時に一番最初に回復すべき輸送手段は、まず道路。
471:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:54.76 Z9ss6bi70
>>412
香酔峠に駅ならめっちゃ近いのでうれしいが。
宇陀も奈良市に吸収してもらいたい。
>>411
昔、用賀に住んでた頃はそんな感じだったなあ。
新幹線は新横浜を使ってた。
472:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:17:13.84 3laogq/Z0
>>11
わろた～
473:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:17:37.25 /P+PQqmU0
新大阪－京都が新幹線でわずか１３分なのに
リニアは奈良にゆずるべきだ。
474:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:03.10 f8xsOp0B0
奈良と京都が合併して州になればおｋ
475:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:40.97 3EMAObL20
奈良に急いで行く用事があるのか？
476:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:54.53 ZY0+x16X0
>>461
新幹線で移動する人＝JR使う人は少ない
京阪で45分ぐらいで移動できるからね
奈良大阪なんかもっと移動手段多くて35分あれば移動できる
だからこの喧嘩に意味を感じるのは京都奈良人だけだと思う
関西人で好き好んでJR京都駅利用して移動する人は少ないはず。
477:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:54.81 H8ziy5ml0
>>462
俺も九州延伸はないと思うけど
山陽新幹線は儲かってないわけではないぞ？
東海道新幹線には遠く及ばんのは確かだけどね
478:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:19:15.16 B0HrRkNu0
リニアは京都駅より学研都市のが似合うよね。
最も似合わないのが香酔峠。奈良市の南端。未来の乗り物が原始時代にタイムスリップ
みたいで楽しいやん。
どうせ何十年も先だし見れないだろうけど。
479:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:19:32.80 duCnN7H+P
普通に奈良でいいだろ
大仏とか鹿とか外人にはインパクトあるよ
480:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:06.42 nv7psrCJ0
>>462
儲かってなくたって、熊本、宮崎まで延長されたよね。
きっと将来延長されるよ。
それにスピードだって、改良されて時速800KMとかでてるかもしれないよ。
その頃には死んでるけど。
481:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:10.69 NWmEhdcz0
２０４５年の話なんかどうでもいいだろうに。
どうせ、名古屋－大阪間のリニアなんて出来やしないよ。
ＪＲ東海が、少子高齢化と日本の衰退まで織り込んで、
まともに需要予測をしているとは到底思えない。
482:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:20.05 3laogq/Z0
>>36
線路だから「鉄」を踏むわけだな～
轍
483:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:21:00.14 CegdyBbc0
乞食京都涙目だな。
京都なんぞ、神社仏閣がなければただの小汚くてけばけばしい街だからな。
484:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:21:00.78 YJn/xpjM0
東京から京都行きたい時に名古屋で新幹線に乗り換えるのは面倒だな
新大阪から京都に行った方が早いか？
これを料金的に安く（せめて新大阪と同額）にできれば、いいんだけどな
485:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:22:26.36 XNElYkyY0
>>484
単純に新幹線でよくね？
486:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:22:53.80 XQGL7AOc0
>>470
その高速道路ですら補修改修しないと寿命で東海地震であぶないというｗ
487:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:23:10.04 ZY0+x16X0
>>475
ていうか奈良から京都大阪名古屋神戸の移動って意外と楽ってぐらいじゃね？
つまり観光する時にハブとして使うなら大阪か奈良からだと
関西の京都大阪奈良神戸は1時間内に移動して観光めぐりできる程度な気がする。
京都からだと大阪に行くルート以外は使いにくい。これは確か。
但し、奈良市内がもう少しホテルとか作らないと無理かもな。
488:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:23:31.28 YE7BfsOgP
>>9
奈良をなめるなよ
奈良（人口約３７万人）
三つ星 １軒
二つ星 ３軒
一つ星 21軒
ミシュランガイド２０１２より
横浜（人口約３６９万人）
三つ星 ０軒
二つ星 ２軒
一つ星 14軒
ミシュランガイド２０１１より
489:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:24:55.53 ZGjZAw6G0
正味どっちもいらんな
と宇治在住の俺が言ってみる
490:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:15.62 H8ziy5ml0
>>486
というわけで新東名が間もなく部分開通なわけだ
491:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:33.96 srulpxfe0
汚らしいコンクリの高架なんて奈良が引き取ってくれるなら有り難いわ
高速通すのにどれだけ無残に山が切り削られてるか・・・
南部の環境破壊はもう止めてくれ
492:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:42.07 aJkvpt500
さよう奈良
493:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:48.60 3EMAObL20
>>488
奈良に三ツ星の店が？
なにこれ？お団子屋さんかなんか？
494:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:26:56.56 wT16y/oeO
リニアのチケットに
京都－新大阪の
新幹線自由席つけちゃえばいいんじゃね？
495:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:27:26.45 wReQOyYa0
>>488
正直ケトウの付けてるランクなんかどーでもいい
496:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:28:21.45 XfKz1wr80
>>1
>奈良市付近との表現に関し、京都側に京都駅も含まれるとの“解釈”がある
なんや知らんが愉快なことになっとるんだなw
497:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:28:51.36 0BtaQQtWO
>>480
全幹法の計画では和歌山辺りから四国縦断して九州を横縦断という計画はあるが、確か2000年に調査も凍結されたよ…。
ただ計画は全幹法にあるので無くなった訳では無いけどな。
498:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:29:25.09 ipYv+wY40
鉄道の最高速度を国家の威信とみる考えがあるな
そんなもの3位でも4位でもどうでもいい
499:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:29:51.99 ZY0+x16X0
でもぶっちゃけ奈良は名古屋ー東京間が開通したら
その時点で近鉄で名古屋奈良間移動の稼働率上がるんじゃね？
京都も奈良も要らん気がするけどなあ。
>>494
だからそんなの関西じゃ使う奴居ないってば。
京阪、阪急の方が安くて早くて四条三条に出れるのに
キノコタワーしか無いJR京都駅に行くなんてマゾだからね。
主要観光地も四条からのほうがアクセス良いのに。
500:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:30:49.70 cB/EIpuz0
日本のはじまり奈良におかえりなさいませ。
501:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:32:41.27 PT1LGyEb0
空中に飛ばせ
502:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:32:51.40 BsHlj5Yk0
>>378
そういう時のための退避場所を置けばいいって話をしたつもりなんだが。
退避施設を道が一本もない場所に作る意味がないし、道があれば近くの駅までバスで輸送も出来る。
わずかな需要のために新駅を作り、金、人、時間を割くのは非建設的。
503:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:33:24.91 P6PpyUxm0
京都学派が中心になって、戦前から親朝鮮な京都。
パチンコで中心的役割を担ってきたマルハン発祥の地、京都。
「パッチギ」の舞台になった京都。
大阪の鬼門にある京都。
やっぱり奈良より京都駅だよなｗ
504:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:33:41.44 H8ziy5ml0
>>499
横からすまんが
リニアの乗客は関西人ばかりじゃないだろ
実際、新幹線で京都に観光に来る人のなんと多いことか
505:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:06.10 NWmEhdcz0
２０２７年開業予定の中央リニアですら、
成田新幹線みたいに幻になってしまうかもしれんが、
２０４５年の全線（ｗ開通に至っては、
はっきり言って作る気が全く感じられない。
ＪＲ東海は、ぶぶ漬けを出しているんだよ。
それくらい察してやれ。
506:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:56.07 ceg/EtU+0
新幹線と同じルートにするならもう新幹線は要らんだろ。
差別化できんならリニア出来たら廃止しろ。
507:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:58.47 4eSgrXQM0
>>504
新幹線で京都に来るやつは
リニアが通ったら奈良に行くよ
そんな程度
508:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:11.82 7fJOZqRJ0
新幹線じゃないんだし大阪の隣の奈良に駅なんて要らない
大阪の次は名古屋でその次が東京でいい
509:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:19.49 3EMAObL20
狭い日本
そんなに急いで
↓
510:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:23.40 ipYv+wY40
雇用を守る地震から守る
東大寺大仏の目的みたいな
511:京都といえば「パッチギ」と「パチンコ」だなｗ
12/02/16 01:36:26.66 P6PpyUxm0
マルハンは1957年に京都府峰山町で創業
URLﾘﾝｸ(www.maruhan.co.jp)
京都リアルパッチギ 衣笠トンマッコル
URLﾘﾝｸ(osakadeep.info)
【パッチギ】の舞台
URLﾘﾝｸ(www.tetsu37.com)
512:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:47.48 pdBUfTso0
京都の新幹線システムは完全に完成している。
そこにリニアを持ってきても全くの無駄。リニアより安い新幹線に食われるだけ。
奈良ルートで正解だろう。
近鉄特急で名古屋に行くのはめんどくさいし、京都経由だと遠回りで高い。
まぁ奈良なんて来ても何もないがなw
513:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:37:10.50 wReQOyYa0
横からすまんがとか横スレだがとか書いてる奴いるけど
縦からの入り方あるのかよ
514:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:38:10.74 4eSgrXQM0
>>411
三輪そうめんはコシが無い
舌触りもすべすべしてない
515:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:38:28.19 A1wf5FO40
>>499
近鉄で名古屋奈良って八木と西大寺で2回乗り換えが要るぞ？
516:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:39:33.40 dkv76am00
>>513
ワロタwww
あんた面白いなぁ
517:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:40:48.24 3e/GMfF00
リニアは極力まっすぐにに走らせなきゃ行けないのに
京都なんて無理だよその先のルートも変わるしな
518:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:05.97 nv7psrCJ0
>>512
>そこにリニアを持ってきても全くの無駄。リニアより安い新幹線に食われるだけ。
リニアって、できたら誰もが一度は乗ってみたいと思うんだ。
だからリニアの乗車率の方が増えると思うよ。
519:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:11.86 0zmGZJ860
金出さないくせして厚かましいな
520:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:12.72 tXHlQyf20
３大都市が高速で繋がれば問題無し。
521:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:28.21 j4IdXZkd0
>>514
そもそもそうめん自体が麺類カースト最下層なんだからそんな贅沢言っちゃダメ
それにそうめんが奈良名物って言ってもそうめん食べられる店なんて殆どないし
小売店でいっぱい売れてるわけでもないしただちょっと作ってるだけだし
522:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:49.26 mtowUTlY0
京都にリニアって必要なの？
新幹線通ってるし別にいらないと思うんだが
523:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:53.28 bs/wsxLA0
>>517
では名古屋－京都－鳥取で
524:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:57.86 f7TTsdSE0
大阪から戻りゃいいやん
525:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:58.79 H8ziy5ml0
>>502
いやいや、駅でないところにバスを回すの、結構大変なんだよ
新幹線でもそうだけど、田んぼしかなかったようなところでも
一応駅ができれば、ホテルや飲食店の何軒かはできるし、駅員もいる
同等の対応ができるようにするとなると、駅でなくても結構金は掛かる
それにね、そんなに大赤字ならJRがそもそも駅にしないでしょ
実際新幹線でも信号場とかあるのよ、駅を造るまでもないと判断されたところは
京都-奈良の線上なら、どこでも十分な需要が見込めるよ
もっと凄いところにあってそれでもそれなりにやってる新幹線の駅、いくらでもあるから
地元利用がなくても団体客の乗降に使われたりね
526:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:26.78 YJn/xpjM0
>>500
ヤマトンチュの故郷だわな。
じきに卑弥呼の墓がでてくるし、奈良が注目集まるのはこれからだよ。
527:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:29.10 iGibjkju0
もう品川駅だけでいいよ(´・ω・｀)
528:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:31.38 nv7psrCJ0
>>503
訳のわからない事をのたまうんじゃないｗ
529:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:46:31.30 4eSgrXQM0
>>527
駅だけあったってどこにも行けないだろ
530:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:46:37.11 jg6MhADd0
次の社長が、とってもスケベでバカなら
金津園～雄琴～祇園～飛田～福原
に決定してしまう
531:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:47:23.77 K4PYwa4/0
>>518
初年度の乗車率だけが良くても意味が無い
継続的に乗車率を維持しないと意味が無い
同じルートを通ると新幹線かリニアどちらかの乗車率が落ち利益が減る
経済効果40億円アップなんてこの時点で消える
さらに地震が来ると両方潰れてバイパス効果ゼロのリスク。
532:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:47:40.69 nr49oj3a0
>>1
URLﾘﾝｸ(fgame.me)
このルートのことでしょ？
奈良でも京都でもなくて、奈良付近の真ん中の紫が一番いいよね。
京都は無理。どう考えても無理。
533:京都といえば「パッチギ」と「パチンコ」だなｗ
12/02/16 01:48:49.55 P6PpyUxm0
>>522
＞京都にリニアって必要なの？
＞新幹線通ってるし別にいらないと思うんだが
禿同。京都のせいで静岡も駅を作れってゴネはじめたしｗｗｗ
534:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:48:50.90 3e/GMfF00
どうせ東京ー名古屋まで完成に長い年月が経っているから
それまでに経営者も政治も変わるしまだチャンスはあるかもね
535:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:49:34.23 GMr4TFNV0
交渉の相手方が奈良県知事なのに京都府内を選択するわけないわww
ちょっと考えりゃわかｒ
536:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:37.62 xClqCErF0
新幹線とは別ルートをとることが重要なのだ、とＪＲ東海は言ってたな、
災害時のリスクヘッジのためにと・・・
途中駅で金を稼ぐ気など更々ないみたいだな
奈良に付けるの通らせてもらう返礼の意味だけでしょ
537:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:42.62 0hD3dzy0O
まあ運転する頃にはジジイかあの世だからなｗ
538:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:46.03 H8ziy5ml0
>>531
乗車率はね、落としたいんだよ、JR東海としては
新幹線がもう限界だからってことだそうだ
539:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:41.74 Js4q29m+0
奈良を通して奈良に止めないなら双方納得できるだろ
540:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:48.93 l1KdykmY0
長野がゴネてた時はあんなに叩いてたのに、
京都に関してはあんまり叩かないんだね。不思議。
長野の時と同じ、最短ルートを捻じ曲げようとしてるのに。
541:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:49.57 5B4vRVXb0
京都も長野も部落利権が強い所はホントごねるな
542:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:56.74 MnsCZXfw0
リニア中間駅 京都駅併設は困難 ＪＲ東海・山田社長
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞また京都市の門川大作市長は、「（京都駅への誘致は）日本人の国家観が問われる問題。
＞京都の力や日本人の精神文化を生かさなければ日本の未来は厳しい。
＞京都のためというよりも日本のためだ」と述べた。
何かの宗教に憑りつかれてるのかと思うほどのマジキチコメントｗｗｗ
京都に住んでるなんて、恥ずかしくて余所で言えないレベルｗｗ
543:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:06.45 H8ziy5ml0
>>531
>>538は訂正するわ、すまん
同じルートを通ると、ってことね
ちゃんと読めてなかった、反省する
544:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:28.51 3e/GMfF00
その頃には新幹線も老朽化してミニ・リニア規格とか出来て東海道でも走るんじゃないの
545:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:44.31 bs/wsxLA0
>>540
一応、世界に名の売れた観光地だからな
おまえんとこ止まってどうすんだ？っていう長野とは微妙に違う
546:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:47.65 nv7psrCJ0
>>531
1年ぐらいで乗車率落ちないよ。
547:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:54:20.66 cB/EIpuz0
京都駅前のビックカメラにヨドバシカメラにパチンコ屋は日本人の精神文化の象徴やでwww
あれみて外国人はわびさびを感じるんやでえええええ。
548:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:55:11.80 4CMT2ewj0
>>244
岡山に止めるぐらいなら、倉敷に止めるわｗ
549:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:55:18.71 5B4vRVXb0
>>542
実際京都って寺社仏閣の脱税黙認してる位宗教勢力の浸食が酷い
550:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:56:29.90 ipYv+wY40
のぞみなら品川京都を2時間6分なのに
551:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:56:52.85 y2Af9KzT0
>>542
この市長の発言って２ｃｈの京都駅設置派意見とほぼ同じで笑えるｗ
552:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:57:18.71 H365ozvF0
東海道新幹線との重複ルートになる京都なんてありえねえよ。
JR東海にとっても二重投資になる。
京阪神地域にとっても阪急神戸線が山の手、阪神が海側を通り、
阪急京都線が淀川西部、京阪本線が淀川東部を走っている。
若干離れた地域を走るライバル関係が関西経済を大きく発展させた。
京都の主張は後だしジャンケンであり、
石油資源があるから尖閣諸島は俺の物と言う中国と変わらない。
553:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:17.17 l1KdykmY0
大阪～名古屋間のルートで、京都を経由するルートにしようとすると
絶対滋賀県内を通ることになるんだが、
東海がいう「１県１駅」の原則からすると、
三重１駅・滋賀１駅・京都１駅ということになって、もう新幹線と変わらなくなるな
554:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:22.68 lT7aYGKZ0
三重県民やけど正直リニア駅いらん
現状新幹線無いから東京行きは近鉄かJR快速で名古屋まで出る
大阪行きはアーバンライナー使うし、京都行きは近鉄で事足りる
亀山なんぞで放り出されても困るし停めるの勿体無い
まず県内のJR線を近鉄並に使い物になるようにしてから考えておくれ
京都は新幹線ある癖に贅沢すぎるわ
555:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:22.38 nv7psrCJ0
>>541
部落某ｗｗｗ
ボウフラのようにどこからとも無く涌いてきてｗ
日本中を部落にしてしまうｗ
556:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:01:43.92 MnsCZXfw0
京都には、一度自分が地方都市になり下がったんだって見せつけてやるべき。
温情かけてやるから図に乗る。最早首都じゃないってことを知らしめよう。
557:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:02:32.49 lUGheti50
学研都市の
私のしごと館らへんって奈良市住民は聞いてるけど？
558:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:04:43.25 lUGheti50
>>53
既にそこら辺はイオンが密集してる件ｗ
559:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:04:46.77 MnsCZXfw0
>>557
奈良市は京都府内の学研都市エリアでも構わないという見解。つまり奈良市から近ければいいってこと。
ただ、奈良県はそれに反対で、奈良市南部の八条辺りを検討してるみたい。
560:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:05:40.55 0BtaQQtWO
一応、先に言っておくが奈良に駅が出来てもあまり停車させないと思うよ。これはJR東海がリニアを一元運営する時にJR西日本との取り決めだから、奈良～大阪間の在来線に影響する部分の経費はJR東海持ちになる取り決めだから。
だから京都もそんなに騒ぐなよ。