12/02/16 01:05:33.62 9nmHp4Du0
どう見ても奈良の方が迂回だろ？
関西人の目でみたら。
451:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:05:53.79 tz0VBPU50
名古屋の次は大阪でいいよ
奈良も京都もイラン
452:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:10.84 0BtaQQtWO
>>438
だとしたら橋下も利権の人になるんだな。非常に残念だわ。
現時点で運輸に非常に詳しい議員と言えば和歌山の二階か、橋下も二階の弟子になるのか…。
胸アツだわ…。
453:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:32.23 nv7psrCJ0
リニアは片道2車線の往復4車線にすれば良いのにね。
そうすれば、結構たくさんの駅造れると思うんだけどね。」
外側線はできるだけ駅に停車、内側線は高速（東京-大阪直通とか）てなぐあいに。
将来九州まで延長されるだろうから、建設にお金が掛かっても、
その頃になったら4車線は利用価値大きいと思うんだけどな。
454:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:52.87 XDkZyXWq0
>>439
ところが、奈良県は、奥の手として、「ルートを南下させる」という話を持ち出してきた。
南下させれば、学園前もひっかからないし、住宅が減って農地も増える。
JR東海が京都府をはみごにしたので、奈良県は俄然暴走を始めた。
具体的には「大和郡山案」だ。京都の本当の攻撃目標はこれ。あとの発言はみんなブラフｗ
455:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:17.11 0pr+9Hp20
2045年開通予定か
俺は生きてなさそうだからどうでもいいや
456:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:39.93 QNH4RpBe0
>>453
もし九州まで延長するとしてもJR東海には関係無い話だけどな
457:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:44.94 wthqRcUI0
>>419
右肩下がりなのに、津波と震災で東海道新幹線壊滅したら
代替輸送持たない東海の経営がどうなるか位考えろよ。
458:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:11:02.77 NWmEhdcz0
>>449
独占企業では時々、雇用の為に仕事を作るという本末転倒が見られる事がある。
そして、技術者が作りたいものを作るというバカをやらかす。
そういう愚行じゃなけりゃいいと思うよ。
459:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:12:01.73 8wtITuAP0
長野はスルーなんだから奈良もスルーでいいでしょwww
奈良通すなら諏訪回りで建設しろ
460:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:13:20.16 ZY0+x16X0
京都って普段大阪馬鹿にしてるんだから自力解決してくれ >>14
461:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:13:42.16 wT16y/oeO
京都－新大阪って
在来線だと何分くらいなんだ？
462:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:12.44 YJn/xpjM0
>>453
＞将来九州まで延長
ないない
山陽新幹線儲かってないぞ
なんとかしたれやｗ
463:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:22.50 wReQOyYa0
>>460
ほんまスマンカッタ
464:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:27.72 XNElYkyY0
俺は京都好きだし、新幹線が似合っていると思っているよ。
あの京都駅にどうリニアを接続させるのか想像できない。
南側のタクシー乗り場のあたりに二階駅にするつもりかな。
でも新幹線でいいよ。
最近は忙しいけど、落ち着いたらお漬物買いに行こう。
465:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:02.17 ipYv+wY40
児童会館でリニアの模型を見た子供が開発者技術者の世代だな
466:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:11.75 B0HrRkNu0
>>454
郡山だって結構住宅あるけど。
とことん南下で香酔峠がいいな。奈良市だけど本当に何もないしｗｗ
>>461 30分だよ。
467:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:53.30 oQ2LvWCa0
奈良県京都市に変えればおｋ！
468:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:59.21 H8ziy5ml0
>>458
はあ、そうね、そうでなければいいね・・
東海道新幹線をどうにかしなきゃならんのはあんまり嘘じゃないと俺は思うけど・・
>>453
４車線とかw えーと、鉄道では複々線と言うんだけども
それやると建設費だけじゃなく、土地代も維持費もすごく掛かるので
駅のところだけ分岐して、各駅停車が停まってる間に速いのが通過する形になるんじゃないかな
469:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:36.97 +n/MF9ng0
>>448
京都か奈良かの話の中で、三重県がすっかり忘れ去られてるよな。
470:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:50.19 NWmEhdcz0
>>457
ま、そんな事になったら、ＪＲ東海だけじゃなく、
日本企業の大半が壊滅的打撃を受けているだろうね。
ＪＲ東海の経営どころじゃないよ。
富士山でも噴火すりゃ、中央リニアも潰れるだろうしｗ
災害時に一番最初に回復すべき輸送手段は、まず道路。
471:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:54.76 Z9ss6bi70
>>412
香酔峠に駅ならめっちゃ近いのでうれしいが。
宇陀も奈良市に吸収してもらいたい。
>>411
昔、用賀に住んでた頃はそんな感じだったなあ。
新幹線は新横浜を使ってた。
472:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:17:13.84 3laogq/Z0
>>11
わろた～
473:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:17:37.25 /P+PQqmU0
新大阪－京都が新幹線でわずか１３分なのに
リニアは奈良にゆずるべきだ。
474:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:03.10 f8xsOp0B0
奈良と京都が合併して州になればおｋ
475:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:40.97 3EMAObL20
奈良に急いで行く用事があるのか？
476:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:54.53 ZY0+x16X0
>>461
新幹線で移動する人＝JR使う人は少ない
京阪で45分ぐらいで移動できるからね
奈良大阪なんかもっと移動手段多くて35分あれば移動できる
だからこの喧嘩に意味を感じるのは京都奈良人だけだと思う
関西人で好き好んでJR京都駅利用して移動する人は少ないはず。
477:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:54.81 H8ziy5ml0
>>462
俺も九州延伸はないと思うけど
山陽新幹線は儲かってないわけではないぞ？
東海道新幹線には遠く及ばんのは確かだけどね
478:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:19:15.16 B0HrRkNu0
リニアは京都駅より学研都市のが似合うよね。
最も似合わないのが香酔峠。奈良市の南端。未来の乗り物が原始時代にタイムスリップ
みたいで楽しいやん。
どうせ何十年も先だし見れないだろうけど。
479:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:19:32.80 duCnN7H+P
普通に奈良でいいだろ
大仏とか鹿とか外人にはインパクトあるよ
480:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:06.42 nv7psrCJ0
>>462
儲かってなくたって、熊本、宮崎まで延長されたよね。
きっと将来延長されるよ。
それにスピードだって、改良されて時速800KMとかでてるかもしれないよ。
その頃には死んでるけど。
481:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:10.69 NWmEhdcz0
２０４５年の話なんかどうでもいいだろうに。
どうせ、名古屋－大阪間のリニアなんて出来やしないよ。
ＪＲ東海が、少子高齢化と日本の衰退まで織り込んで、
まともに需要予測をしているとは到底思えない。
482:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:20.05 3laogq/Z0
>>36
線路だから「鉄」を踏むわけだな～
轍
483:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:21:00.14 CegdyBbc0
乞食京都涙目だな。
京都なんぞ、神社仏閣がなければただの小汚くてけばけばしい街だからな。
484:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:21:00.78 YJn/xpjM0
東京から京都行きたい時に名古屋で新幹線に乗り換えるのは面倒だな
新大阪から京都に行った方が早いか？
これを料金的に安く（せめて新大阪と同額）にできれば、いいんだけどな
485:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:22:26.36 XNElYkyY0
>>484
単純に新幹線でよくね？
486:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:22:53.80 XQGL7AOc0
>>470
その高速道路ですら補修改修しないと寿命で東海地震であぶないというｗ
487:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:23:10.04 ZY0+x16X0
>>475
ていうか奈良から京都大阪名古屋神戸の移動って意外と楽ってぐらいじゃね？
つまり観光する時にハブとして使うなら大阪か奈良からだと
関西の京都大阪奈良神戸は1時間内に移動して観光めぐりできる程度な気がする。
京都からだと大阪に行くルート以外は使いにくい。これは確か。
但し、奈良市内がもう少しホテルとか作らないと無理かもな。
488:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:23:31.28 YE7BfsOgP
>>9
奈良をなめるなよ
奈良（人口約３７万人）
三つ星 １軒
二つ星 ３軒
一つ星 21軒
ミシュランガイド２０１２より
横浜（人口約３６９万人）
三つ星 ０軒
二つ星 ２軒
一つ星 14軒
ミシュランガイド２０１１より
489:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:24:55.53 ZGjZAw6G0
正味どっちもいらんな
と宇治在住の俺が言ってみる
490:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:15.62 H8ziy5ml0
>>486
というわけで新東名が間もなく部分開通なわけだ
491:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:33.96 srulpxfe0
汚らしいコンクリの高架なんて奈良が引き取ってくれるなら有り難いわ
高速通すのにどれだけ無残に山が切り削られてるか・・・
南部の環境破壊はもう止めてくれ
492:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:42.07 aJkvpt500
さよう奈良
493:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:48.60 3EMAObL20
>>488
奈良に三ツ星の店が？
なにこれ？お団子屋さんかなんか？
494:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:26:56.56 wT16y/oeO
リニアのチケットに
京都－新大阪の
新幹線自由席つけちゃえばいいんじゃね？
495:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:27:26.45 wReQOyYa0
>>488
正直ケトウの付けてるランクなんかどーでもいい
496:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:28:21.45 XfKz1wr80
>>1
>奈良市付近との表現に関し、京都側に京都駅も含まれるとの“解釈”がある
なんや知らんが愉快なことになっとるんだなw
497:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:28:51.36 0BtaQQtWO
>>480
全幹法の計画では和歌山辺りから四国縦断して九州を横縦断という計画はあるが、確か2000年に調査も凍結されたよ…。
ただ計画は全幹法にあるので無くなった訳では無いけどな。
498:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:29:25.09 ipYv+wY40
鉄道の最高速度を国家の威信とみる考えがあるな
そんなもの3位でも4位でもどうでもいい
499:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:29:51.99 ZY0+x16X0
でもぶっちゃけ奈良は名古屋ー東京間が開通したら
その時点で近鉄で名古屋奈良間移動の稼働率上がるんじゃね？
京都も奈良も要らん気がするけどなあ。
>>494
だからそんなの関西じゃ使う奴居ないってば。
京阪、阪急の方が安くて早くて四条三条に出れるのに
キノコタワーしか無いJR京都駅に行くなんてマゾだからね。
主要観光地も四条からのほうがアクセス良いのに。
500:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:30:49.70 cB/EIpuz0
日本のはじまり奈良におかえりなさいませ。
501:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:32:41.27 PT1LGyEb0
空中に飛ばせ
502:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:32:51.40 BsHlj5Yk0
>>378
そういう時のための退避場所を置けばいいって話をしたつもりなんだが。
退避施設を道が一本もない場所に作る意味がないし、道があれば近くの駅までバスで輸送も出来る。
わずかな需要のために新駅を作り、金、人、時間を割くのは非建設的。
503:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:33:24.91 P6PpyUxm0
京都学派が中心になって、戦前から親朝鮮な京都。
パチンコで中心的役割を担ってきたマルハン発祥の地、京都。
「パッチギ」の舞台になった京都。
大阪の鬼門にある京都。
やっぱり奈良より京都駅だよなｗ
504:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:33:41.44 H8ziy5ml0
>>499
横からすまんが
リニアの乗客は関西人ばかりじゃないだろ
実際、新幹線で京都に観光に来る人のなんと多いことか
505:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:06.10 NWmEhdcz0
２０２７年開業予定の中央リニアですら、
成田新幹線みたいに幻になってしまうかもしれんが、
２０４５年の全線（ｗ開通に至っては、
はっきり言って作る気が全く感じられない。
ＪＲ東海は、ぶぶ漬けを出しているんだよ。
それくらい察してやれ。
506:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:56.07 ceg/EtU+0
新幹線と同じルートにするならもう新幹線は要らんだろ。
差別化できんならリニア出来たら廃止しろ。
507:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:58.47 4eSgrXQM0
>>504
新幹線で京都に来るやつは
リニアが通ったら奈良に行くよ
そんな程度
508:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:11.82 7fJOZqRJ0
新幹線じゃないんだし大阪の隣の奈良に駅なんて要らない
大阪の次は名古屋でその次が東京でいい
509:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:19.49 3EMAObL20
狭い日本
そんなに急いで
↓
510:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:23.40 ipYv+wY40
雇用を守る地震から守る
東大寺大仏の目的みたいな
511:京都といえば「パッチギ」と「パチンコ」だなｗ
12/02/16 01:36:26.66 P6PpyUxm0
マルハンは1957年に京都府峰山町で創業
URLﾘﾝｸ(www.maruhan.co.jp)
京都リアルパッチギ 衣笠トンマッコル
URLﾘﾝｸ(osakadeep.info)
【パッチギ】の舞台
URLﾘﾝｸ(www.tetsu37.com)
512:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:47.48 pdBUfTso0
京都の新幹線システムは完全に完成している。
そこにリニアを持ってきても全くの無駄。リニアより安い新幹線に食われるだけ。
奈良ルートで正解だろう。
近鉄特急で名古屋に行くのはめんどくさいし、京都経由だと遠回りで高い。
まぁ奈良なんて来ても何もないがなw
513:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:37:10.50 wReQOyYa0
横からすまんがとか横スレだがとか書いてる奴いるけど
縦からの入り方あるのかよ
514:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:38:10.74 4eSgrXQM0
>>411
三輪そうめんはコシが無い
舌触りもすべすべしてない
515:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:38:28.19 A1wf5FO40
>>499
近鉄で名古屋奈良って八木と西大寺で2回乗り換えが要るぞ？
516:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:39:33.40 dkv76am00
>>513
ワロタwww
あんた面白いなぁ
517:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:40:48.24 3e/GMfF00
リニアは極力まっすぐにに走らせなきゃ行けないのに
京都なんて無理だよその先のルートも変わるしな
518:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:05.97 nv7psrCJ0
>>512
>そこにリニアを持ってきても全くの無駄。リニアより安い新幹線に食われるだけ。
リニアって、できたら誰もが一度は乗ってみたいと思うんだ。
だからリニアの乗車率の方が増えると思うよ。
519:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:11.86 0zmGZJ860
金出さないくせして厚かましいな
520:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:12.72 tXHlQyf20
３大都市が高速で繋がれば問題無し。
521:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:28.21 j4IdXZkd0
>>514
そもそもそうめん自体が麺類カースト最下層なんだからそんな贅沢言っちゃダメ
それにそうめんが奈良名物って言ってもそうめん食べられる店なんて殆どないし
小売店でいっぱい売れてるわけでもないしただちょっと作ってるだけだし
522:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:49.26 mtowUTlY0
京都にリニアって必要なの？
新幹線通ってるし別にいらないと思うんだが
523:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:53.28 bs/wsxLA0
>>517
では名古屋－京都－鳥取で
524:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:57.86 f7TTsdSE0
大阪から戻りゃいいやん
525:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:58.79 H8ziy5ml0
>>502
いやいや、駅でないところにバスを回すの、結構大変なんだよ
新幹線でもそうだけど、田んぼしかなかったようなところでも
一応駅ができれば、ホテルや飲食店の何軒かはできるし、駅員もいる
同等の対応ができるようにするとなると、駅でなくても結構金は掛かる
それにね、そんなに大赤字ならJRがそもそも駅にしないでしょ
実際新幹線でも信号場とかあるのよ、駅を造るまでもないと判断されたところは
京都-奈良の線上なら、どこでも十分な需要が見込めるよ
もっと凄いところにあってそれでもそれなりにやってる新幹線の駅、いくらでもあるから
地元利用がなくても団体客の乗降に使われたりね
526:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:26.78 YJn/xpjM0
>>500
ヤマトンチュの故郷だわな。
じきに卑弥呼の墓がでてくるし、奈良が注目集まるのはこれからだよ。
527:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:29.10 iGibjkju0
もう品川駅だけでいいよ(´・ω・｀)
528:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:31.38 nv7psrCJ0
>>503
訳のわからない事をのたまうんじゃないｗ
529:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:46:31.30 4eSgrXQM0
>>527
駅だけあったってどこにも行けないだろ
530:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:46:37.11 jg6MhADd0
次の社長が、とってもスケベでバカなら
金津園～雄琴～祇園～飛田～福原
に決定してしまう
531:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:47:23.77 K4PYwa4/0
>>518
初年度の乗車率だけが良くても意味が無い
継続的に乗車率を維持しないと意味が無い
同じルートを通ると新幹線かリニアどちらかの乗車率が落ち利益が減る
経済効果40億円アップなんてこの時点で消える
さらに地震が来ると両方潰れてバイパス効果ゼロのリスク。
532:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:47:40.69 nr49oj3a0
>>1
URLﾘﾝｸ(fgame.me)
このルートのことでしょ？
奈良でも京都でもなくて、奈良付近の真ん中の紫が一番いいよね。
京都は無理。どう考えても無理。
533:京都といえば「パッチギ」と「パチンコ」だなｗ
12/02/16 01:48:49.55 P6PpyUxm0
>>522
＞京都にリニアって必要なの？
＞新幹線通ってるし別にいらないと思うんだが
禿同。京都のせいで静岡も駅を作れってゴネはじめたしｗｗｗ
534:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:48:50.90 3e/GMfF00
どうせ東京ー名古屋まで完成に長い年月が経っているから
それまでに経営者も政治も変わるしまだチャンスはあるかもね
535:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:49:34.23 GMr4TFNV0
交渉の相手方が奈良県知事なのに京都府内を選択するわけないわww
ちょっと考えりゃわかｒ
536:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:37.62 xClqCErF0
新幹線とは別ルートをとることが重要なのだ、とＪＲ東海は言ってたな、
災害時のリスクヘッジのためにと・・・
途中駅で金を稼ぐ気など更々ないみたいだな
奈良に付けるの通らせてもらう返礼の意味だけでしょ
537:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:42.62 0hD3dzy0O
まあ運転する頃にはジジイかあの世だからなｗ
538:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:46.03 H8ziy5ml0
>>531
乗車率はね、落としたいんだよ、JR東海としては
新幹線がもう限界だからってことだそうだ
539:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:41.74 Js4q29m+0
奈良を通して奈良に止めないなら双方納得できるだろ
540:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:48.93 l1KdykmY0
長野がゴネてた時はあんなに叩いてたのに、
京都に関してはあんまり叩かないんだね。不思議。
長野の時と同じ、最短ルートを捻じ曲げようとしてるのに。
541:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:49.57 5B4vRVXb0
京都も長野も部落利権が強い所はホントごねるな
542:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:56.74 MnsCZXfw0
リニア中間駅 京都駅併設は困難 ＪＲ東海・山田社長
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞また京都市の門川大作市長は、「（京都駅への誘致は）日本人の国家観が問われる問題。
＞京都の力や日本人の精神文化を生かさなければ日本の未来は厳しい。
＞京都のためというよりも日本のためだ」と述べた。
何かの宗教に憑りつかれてるのかと思うほどのマジキチコメントｗｗｗ
京都に住んでるなんて、恥ずかしくて余所で言えないレベルｗｗ
543:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:06.45 H8ziy5ml0
>>531
>>538は訂正するわ、すまん
同じルートを通ると、ってことね
ちゃんと読めてなかった、反省する
544:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:28.51 3e/GMfF00
その頃には新幹線も老朽化してミニ・リニア規格とか出来て東海道でも走るんじゃないの
545:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:44.31 bs/wsxLA0
>>540
一応、世界に名の売れた観光地だからな
おまえんとこ止まってどうすんだ？っていう長野とは微妙に違う
546:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:47.65 nv7psrCJ0
>>531
1年ぐらいで乗車率落ちないよ。
547:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:54:20.66 cB/EIpuz0
京都駅前のビックカメラにヨドバシカメラにパチンコ屋は日本人の精神文化の象徴やでwww
あれみて外国人はわびさびを感じるんやでえええええ。
548:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:55:11.80 4CMT2ewj0
>>244
岡山に止めるぐらいなら、倉敷に止めるわｗ
549:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:55:18.71 5B4vRVXb0
>>542
実際京都って寺社仏閣の脱税黙認してる位宗教勢力の浸食が酷い
550:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:56:29.90 ipYv+wY40
のぞみなら品川京都を2時間6分なのに
551:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:56:52.85 y2Af9KzT0
>>542
この市長の発言って２ｃｈの京都駅設置派意見とほぼ同じで笑えるｗ
552:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:57:18.71 H365ozvF0
東海道新幹線との重複ルートになる京都なんてありえねえよ。
JR東海にとっても二重投資になる。
京阪神地域にとっても阪急神戸線が山の手、阪神が海側を通り、
阪急京都線が淀川西部、京阪本線が淀川東部を走っている。
若干離れた地域を走るライバル関係が関西経済を大きく発展させた。
京都の主張は後だしジャンケンであり、
石油資源があるから尖閣諸島は俺の物と言う中国と変わらない。
553:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:17.17 l1KdykmY0
大阪～名古屋間のルートで、京都を経由するルートにしようとすると
絶対滋賀県内を通ることになるんだが、
東海がいう「１県１駅」の原則からすると、
三重１駅・滋賀１駅・京都１駅ということになって、もう新幹線と変わらなくなるな
554:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:22.68 lT7aYGKZ0
三重県民やけど正直リニア駅いらん
現状新幹線無いから東京行きは近鉄かJR快速で名古屋まで出る
大阪行きはアーバンライナー使うし、京都行きは近鉄で事足りる
亀山なんぞで放り出されても困るし停めるの勿体無い
まず県内のJR線を近鉄並に使い物になるようにしてから考えておくれ
京都は新幹線ある癖に贅沢すぎるわ
555:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:22.38 nv7psrCJ0
>>541
部落某ｗｗｗ
ボウフラのようにどこからとも無く涌いてきてｗ
日本中を部落にしてしまうｗ
556:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:01:43.92 MnsCZXfw0
京都には、一度自分が地方都市になり下がったんだって見せつけてやるべき。
温情かけてやるから図に乗る。最早首都じゃないってことを知らしめよう。
557:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:02:32.49 lUGheti50
学研都市の
私のしごと館らへんって奈良市住民は聞いてるけど？
558:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:04:43.25 lUGheti50
>>53
既にそこら辺はイオンが密集してる件ｗ
559:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:04:46.77 MnsCZXfw0
>>557
奈良市は京都府内の学研都市エリアでも構わないという見解。つまり奈良市から近ければいいってこと。
ただ、奈良県はそれに反対で、奈良市南部の八条辺りを検討してるみたい。
560:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:05:40.55 0BtaQQtWO
一応、先に言っておくが奈良に駅が出来てもあまり停車させないと思うよ。これはJR東海がリニアを一元運営する時にJR西日本との取り決めだから、奈良～大阪間の在来線に影響する部分の経費はJR東海持ちになる取り決めだから。
だから京都もそんなに騒ぐなよ。
561:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:06:47.27 0hD3dzy0O
もう奈良で決定だよ。昔からやって来てたんだから
地上駅有りになって京都が横槍入れただけ
ただ奈良県民の性質上、折れて木津川か学研都市になると予想
562:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:07:54.38 MnsCZXfw0
>>560
優等列車が止まるなんて甘い期待をしている奈良県民は少ないだろ。
こだま的な各駅停車列車が止まればいいって感じだと思う。
でも京都は違う。最速列車を止めなければ気が済まない。
駅誘致をゴリ押しで進めてくるんだから、もし駅誘致が成功した暁には
東名阪にしか止めないはずの列車も止めるよう主張するに違いない。
のぞみの時もそれをやったのが京都。
563:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:08:30.45 +tdUT91h0
どうでもいいから早く作ってくれ
乗りたい乗りたい乗りた～い
564:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:09:07.01 K4PYwa4/0
>>551
実は２ｃｈで工作しているのは京都市の人間でしたｗ
というオチがありそうだな。
奈良県も一度冷静になって京都府と話し合う姿勢を見せたらどうだ
頭ごなしに批判して頭に血を上らせていては何も解決しないし発展もできないし見苦しい
奈良に決まったから奈良に主導権があるんじゃではなく
一度感情をリセットして奈良京都ＪＲの三社会議でもしたらどうです？仲良く奈良漬でも食べながら。
学研地区が一番の解決策なんだから、奈良市長も京都府の意図を察しているから学研という発言をしてるんだし
京都府は元から奈良からリニアを取り上げる気は無い、京都府に併設する場所に駅を作って欲しいだけ
京都府も奈良県と同じ南北格差の事情を抱えているから、衰退している地区の近くに駅が欲しいだけ。
565:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:10:47.36 +/YZrCi40
なんだよ、最初から奈良が勝ってたのに
無駄に吠えて噛みついた奈良市長は恥をかいただけだったな…
学研都市なんかに通したら
学生が勉強に集中できなくなるのじゃないのか？
566:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:11:16.91 H8ziy5ml0
確かに京都はないわなあ
無理があり過ぎる
567:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:11:43.59 BSj/rDdR0
京都から奈良なんて近いんだから文句言うなや、どすえの癖に！
568:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:12:16.95 MnsCZXfw0
>>564
京都なんて京都市に非ずば京都に非ずって発想なんだから、そんなに甘くないと思うよ。
学研都市なんて京都と認めてないから、誘致はあくまで京都市内。
京都市内とその他のエリアの格差の是正なんて全く考えてないとしか思えない。
569:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:14:55.24 lUGheti50
>>564
話し合いも何もそういう状況ではないと思うけどな？
・リニアは直線ルートを主体とする。
・有事の際の交通ルートの確保
ってのを考慮すると前提があるから新幹線ルートとは離す必要がある。
570:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:15:08.92 Tqc5BQQs0
京都は坊主丸儲けしたいのか？
571:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:15:51.63 0hD3dzy0O
ぶっちゃけ学研都市に通してカジノタウンにした方がいいんだけどな
程よく隔離されてるし何よりもあのだだっ広い土地を有効に使えてないし
572:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:17:56.83 8dDEaiW/0
京都は、従来の東海道新幹線と北陸新幹線の駅でいいよ＠北陸民
573:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:18:17.82 j/RIPihB0
大阪にしても大阪駅ではなく少し離れた新大阪駅でほぼ決定していることから、
奈良にしても奈良駅ではなく少し離れた駅でも可だろう
574:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:19:46.58 0BtaQQtWO
>>1で全幹法って言ってるんだから京都は何も話す立場も無い。
もし主張したいなら全幹法を改正させるしかないんだよ。
575:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:20:37.23 FK5QZbJ80
京都と奈良の境に京都奈良駅を作ればいい
北口が京都口で南口が奈良口で仲良くやれやてめーら
576:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:22:13.61 +Is0lc/Z0
長野といい京都といい…
577:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:22:13.53 nr49oj3a0
>>554
ぶっちゃけ亀山は過疎駅で使う人ほとんどいないな。
でも名古屋に出る代わりに、亀山に行くというのは悪くないよ。
津－四日市－名古屋の列車は混んで座れなくなること多いから。
亀山－伊勢で繋がれば、観光客を近鉄に取られることも無くなるしね。
578:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:22:50.08 LJk3iaMt0
この電力不足と原発事故と財政が厳しい時代に
リニア推進すること自体キモイわ、信じられん。
リニアに期待してるやつはバカかステマだと思う。
579:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:25:20.10 cB/EIpuz0
大文字焼きで被災地の薪を無下に断り
京都駅が奈良県付近だとゴネたおし
京都は ２回 滑りました！
580:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:27:50.15 H8ziy5ml0
>>578
まだルート検討の時点で電力不足がどうとか言われてもな
財政に至ってはほぼJR東海の自前なんだからあんまり関係ないし
581:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:30:17.22 0BtaQQtWO
>>578
JR東海の自社負担だから財政は関係ない
電力も東京側はJR東日本自営発電からの買取りで済む。まだ余力あるからな。今も東海道新幹線はそうしてる。
問題は大阪側の電力確保だけなんだけどな。
582:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:32:47.34 LJk3iaMt0
>>580 ルートと電力、運営が行き詰まったときの財源とか
どちらを優先すべきかもわからないバカなJRなら、なおさら
リニアは止めさせないといけないな。
ルート選定は、実行前提だから、民意を無視した既定事実の
根拠化を目論んでることが、よくわかるので迷惑なんだよ。
583:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:33:47.28 +8lEDnh70
京都の山猿共は殺しとけよ
584:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:34:23.74 LjG0VMXj0
け
585:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:36:13.41 H8ziy5ml0
>>582
言ってることが良く分からんのだが
一企業の活動に財源とか民意とか、なんじゃそりゃ
586:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:37:01.02 z0D7ZA2ZO
奈良が有名になるから京都が嫉妬してるってこと？
587:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:37:44.18 nocERKvZ0
>>488
これまじですごいね
588:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:41:51.76 qwS+hA1x0
さすがに京都駅は無茶だ
これがアリならBルートだってアリだ
589:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:44:26.79 OLyV1Pss0
>>586
リニアが実現しそうになったので 今まで出来ないだろと小馬鹿にして何もしてこなかった京都が
日本の最大の観光地は京都なんだから奈良じゃ無くて京都に通せと上から目線でごねてる
590:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:47:44.69 Jf6OEuFT0
>>2
うまいこと言うねぇ
591:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:47:56.33 dY0Szrcs0
みっともないからしゃしゃり出るなよｗｗｗ
592:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:49:22.36 863g/gIF0
京都の人は恥しくないの？
593:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:03.15 MG2/yO0X0
地元優先じゃなくて国全体のことを考えろ
594:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:11.92 b3yUVbwJ0
>>65
てめーは俺を怒らせた（#ﾟ,_Jﾟ)
てか、レールだけならいらん。
出て行け。
止まるなら来い
595:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:16.46 U1Kh0jAL0
せっかくのリニアなんだから奈良でいちいち止まらんでよし。
名古屋の次は新大阪。
596:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:21.98 mHoPRGA10
赤字の地下鉄東西線。まだ洛西ニュータウンまで伸ばす気か。
597:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:33.94 pd/9VOeN0
奈良って確かに旅行とかするには京都より穴場でいいとこだと思うけど、
全国的に見て京都に噛みつく奈良ってのは違和感持たれると思う
福岡に噛みつく佐賀とか、名古屋に噛みつく岐阜とか、東京に噛みつく埼玉とか・・・
そんな力不足な感じ
598:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:52:20.46 dY0Szrcs0
>>597
噛み付くも何も直線最短ルートが奈良以上
599:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:53:11.54 7NfcRFcn0
４０年後 くらいの話なんだろ どうでもいいよそんなこと
600:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:54:07.36 qwS+hA1x0
>>597
違和感の理由は佐賀に噛み付く福岡で岐阜に噛み付く名古屋で埼玉に噛み付く東京だからじゃないかと
601:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:54:09.52 +8lEDnh70
リニアは新幹線よりはるかに加速がいいから途中駅増やせよ
ゼロ発進から30秒で500km超えるんだろ
602:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:54:17.38 C6jTaAlZ0
京都にはリニアは要らない。
札幌にリニアを通せよ。
603:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:56:22.59 5B4vRVXb0
>>601
中の乗客失神するわそんな加速したら
604:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:56:37.16 OLyV1Pss0
>>602
札幌だけは確実に無い
だってＪＲ東海の管轄じゃないから
605:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:57:19.91 tIvFFdE60
ルート的に京都を通るより、奈良を通った方が理想的なんだから仕方ないこと。
東京名古屋大阪以外は新幹線と被らない方が良いし。
606:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:58:03.16 b3yUVbwJ0
中国じゃリニアばんばん走ってるってのに
今頃なにやってるんだ・・(´д`)
はよせんかい（´・ω・｀）
607:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:59:00.81 OLyV1Pss0
>>606
日本だってリニア走ってるよ（ｗ
608:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:00:08.33 NIgIe+St0
リニアの目的って、東京-大阪間を最短で結ぶ、だっけ
なら京都も奈良も不要だろ
609:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:00:40.79 6q97REco0
言っちゃあなんなんだけどね、こう経済が疲弊して何でも外国人労働者に安く組みあげさせて、
っていう日本の技術っていうのは、一昔前の新幹線なんかに比べると、どうも安心感に欠くんだけど。
610:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:01:41.29 02jgeS0A0
普通に名古屋から西はどうでもいいだろ。
611:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:03:33.90 OLyV1Pss0
>>608
東京←４０分→名古屋←２０分→大阪
これが１時間に約５本程度
それ以外の鈍行は１時間に１本程度 何かあったときの待避用としてまぁあってもいいか程度の扱い
612:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:05:09.77 Dm11gwkA0
>>611
はやっ
613:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:09:16.73 4kXLKK1C0
名古屋通過すればもっと早くなるのにな
614:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:10:49.92 nocERKvZ0
>>597
日本に比較になるような位置関係が無いな
奈良は一般民にとって地味なだけで価値はすごいから
615: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
12/02/16 03:12:39.74 twOUZPYr0
リニア作っても客は増えないのでは？
新幹線を減らす計画なのか。
616:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:15:13.79 OLyV1Pss0
>>615
リニアが開通したらのぞみは廃止
のぞみ利用客と飛行機利用客をリニアに取り込む作戦
617:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:16:36.37 C6jTaAlZ0
リニアモーターカーのエンジンってどこにあるの？
ディーゼルじゃないよね？
案内軌条に電気が通ってるタイプか。
618:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:24:30.48 wPZ/O8eM0
奈良県を京都府に取り込めばいいんじゃ？
で、奈良市も京都。
619:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:25:52.69 DJp7U9mL0
美味い物を求めるのなら、よく解らないけど
東京の歌舞伎町とか銀座とか、大阪の道頓堀に行っとけば良いでしょう。
奈良に来られる方は、飽食を慎み 精神の文化 を求めてこられる方が
多いと思われますので、反対に奈良に来られた時ぐらいは、粗食を試されても良いかと思います。
620:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:27:18.39 6q97REco0
あーもううっせーな。
高の原が嫌なら新田辺にでも停めりゃいいだろ。京都人
621:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:28:51.19 LJk3iaMt0
>>585 社会的影響が大きいからだよ…
君は企業活動は、自由に出来るとでも思ってるのかい？
なんじゃそりゃ？といいたいよ。
622:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:30:16.47 u0RxC5cZ0
今の新幹線が老朽化してるだろう早急に代替の新線が必要ってことも
忘れずに。出来て５０年も経ってる部分的な大幅な改修はさけられないだろう。
その為もあってのリニアでないのか？
623:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:32:35.35 cB/EIpuz0
大文字焼きで被災地の薪を無下に断り
京都駅が奈良県付近だとゴネたおし
京都は ２回 スベりました！
624:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:33:31.35 KxyPPqwZ0
東京駅ー大阪駅間の直通でいいじゃん
変なところ通すな
625:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:36:05.68 YIVn5AU00
京都なんて中国人にも飽きられてるだろ
626:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:39:50.91 f+3oUcku0
>>617
非接触誘電による給電
627:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:40:09.76 J51E7Bw90
>>618
京都は山城という。
これはもともと山背と書いた。
ようするに、奈良の背中という意味。
すでに奈良に取り込まれているのが
京都の姿なのであった。
628:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:42:29.75 NLWSbTHC0
ダウン症発生率(25歳=1.0)
母年齢 発生率
15 0.6
20 0.8
25 1.0
35 3.5
36 4.4
37 5.8
38 7.5
39 10.0
40 13.3
41 17.9
42 24.0
629:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:43:57.53 WoHl65eJ0
京都スレだと劣等感爆発のカキコミが多いな
630:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:53:52.81 ksrIA4hJ0
なんなの？
長野とか京都とか…
長野とか京都とか…
長野とか京都とか…
631:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:07:32.72 N+42nhQQ0
奈良って？奈良漬けの奈良か？
しらねー
632:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:15:03.88 wk8p61N/0
もうウトロ駅でいいよ。
633:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:16:48.19 qT53GbD70
中間に作れよ
京都も大事だろ
日本人の聖地なんだし
天皇陛下の御所もあるのだからさ
任天堂や京セラなどの
大企業もあるのに
634:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:23:18.66 f+3oUcku0
名古屋から新大阪にズドンと直線引くと、京田辺の辺りを通るんだよね。
Ｊ尺東海も、自前建設で金が苦しく、より直線ルートを望むだろうから、
京都府南部の可能性も高そう。
635:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:26:45.03 m4ldp29CP
もう鈍行列車にしろよ
636:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:39:51.91 LJk3iaMt0
>>622 新幹線を廃止するなら、まだ理解できる。
老朽化は、更新・補強すればいい話だ、日本の建設技術って
そこまでレベルが低い事はないだろう…
新幹線は老朽化よりも、むしろ手抜き工事による、見せかけの
耐用年数のほうが問題、阪神大震災で、高速と同様にぼっきり
いっちゃって、手抜き工事ばれちゃったじゃん。
賢明な人間は、リニア自体反対するよ。
637:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:59:40.89 nr49oj3a0
>>634
直線だと、鈴鹿山脈を斜めにぶち抜くから、トンでもなく長いトンネル掘ることになるぞ。
638:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:15:27.40 cg46a1Fz0
天理教に乗っ取られた奈良のイメージしかないのだが
あと奈良漬け
639:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:17:05.53 cB/EIpuz0
京都駅でリアカーひいとけよ。
640:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:18:17.56 0/yHmdJH0
京都は全東北県民を敵に回したから
641:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:19:31.00 C6jTaAlZ0
>>637
俺が総理大臣なら、富士山をぶち抜いてトンネルを作るよ。
642:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:22:20.21 SgzB2zZi0
>>2
やっぱ京都人の言うことは違うな
643:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:26:05.84 p2aXvWek0
最短ルートの奈良とか頻繁にみるけど、
最短じゃ どう考えても奈良じゃなく京都南部だよな。
しかも奈良駅付近まで南下させると京都駅と同等な程迂回している様に見える。
奈良も京都も要らなくね？
まぁどっちにできても、大阪までは徐行になるね。
644:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:41:22.02 PFpaKQqg0
京都は大阪のリニアの駅から京都駅までノンストップの直通新快速でもだせばいいのに
645:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:44:08.17 V5n47PW/0
京都が支線引いたらいいじゃん
646:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:25:33.51 Ztt4enAb0
奈良方面って計算すると四日市ー伊賀ー宇治周辺を通るラインに絶対勝てないはずなんだが・・・
長野通すか通さないかで、長野がずぶずぶの金使って奇跡的に勝ったみたいな状態が今回奈良で起こったわけか
647:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:28:10.53 cB/EIpuz0
全幹法しらないバカ
648:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:36:24.46 8P8FUy2n0
>>646
路線曲ってます
649:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:37:27.98 LJk3iaMt0
知ってるよ、原子力整備関連法とよく似た、政官業の癒着法のことだろ。
民意を無視して法律つくるな、リニアは強制中止だ。
650:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:40:06.60 Ztt4enAb0
>>648
直線のルートなんてないよ
奈良のルートも10回ぐらいガンガン曲がるし、無駄に下行くせいで距離が膨れ上がってる
651: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
12/02/16 06:44:03.13 twOUZPYr0
>>616
東京ー大阪間はリニアが飛行機に勝ちそうですね。
652: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
12/02/16 06:58:04.92 twOUZPYr0
富士山の近くは大丈夫か。
653:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:59:56.45 29NWFkYT0
>>649
法律は民意だ。
654:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:03:26.48 SvVTYXXO0
>>651
飛行機は手荷物検査がめんどくさい。
都心～羽田、伊丹～梅田の移動時間を入れると今でも実質時間はいい勝負。
リニアが出来たら飛行機は勝ち目ないな。
655:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:11:36.33 XfxS4G+E0
例えば新幹線の駅があるからと言って岐阜羽島駅周辺は発展してるだろうか
所詮は通過駅
656:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:19:13.53 B0HrRkNu0
>>518
京都人は、出すものは舌でも出さんケチなのに同じルートに高い金出す方は使わないなあ。
奈良人は気味の悪いほど無関心なのが県民性ぽい。
657:ぴーす ◆u0zbHIV8zs
12/02/16 07:27:05.80 ipYv+wY4O
あとは三重が伊賀にも駅つくれとか言わないか
どうかだね。
658:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:31:44.55 2LHY4rNtO
土地が安くて、より直線に近いルートでいいよ
659:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:32:03.80 H17yO/wg0
橋下徹とTPP【バカなのか売国奴なのか】
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板:32番)
660:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:37:38.70 ffQX7b1M0
>>2
少佐・・
661:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:42:55.00 NpXbnkBPi
>>2
怖っ！
662:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:43:55.31 IpGz75rp0
観光的に言えば京都通すのが良いと思うけれど
一番大事なのは速さなんだよね
663:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:53:10.79 9nmHp4Du0
奈良なんて何も無いのに急ぐ必要あるか？
664:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:53:15.92 baJ2uuBN0
＞奈良市付近との表現に関し、京都側に京都駅も含まれるとの“解釈”がある
何このチョンみたいな超理論
京都人ってこんなキチガイだったの？何かガッカリ
665:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:56:02.76 BCOgkaXT0
でも奈良に駅ができたらますます奈良観光は日帰りでになっちゃうな
666:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:57:41.82 Uh9XFY8VO
奈良市は通してもいいけど、
駅は作らないに1票。
667:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:06:33.16 +g/i1tnb0
まあ否定されて当然だな。京都はそんな事ピントの外れた事じゃなく、北陸新幹線の関西圏延伸活動に力入れろよ。
668:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:34:33.20 jhPvk5WY0
>>13
今あんのか？！
wwwwwwwww
669:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:37:38.63 jhPvk5WY0
>>50
評価するwwwwwww
670:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:38:02.93 5eRIkBer0
民主党案は京都府宇治市ウトロだろ？
ここに大深度駅を作り地上に大規模補償をしてやる。
671:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:52:33.95 wT+Qhzk00
どうせみんな京都に泊まって奈良には泊まんないからあまり関係ないだろｗ
672:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:54:36.88 IZL6gOsh0
奈良駅と京都駅を簡易リニア線で結べばいいだろ。
673:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:54:48.59 yqIOi9d80
京都は駅前に高層ビルを何本も建てるとかの近代化をやらなきゃな。
参拝客のおこぼれで・・・
こんな発想なら今後ますます衰退だぜｗ
674:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:56:41.94 Y413PhMQ0
関西の町は私の記憶の中でぼんやりとしかない
なぜかそこに居た
ここはどこだろう？
（ ＾ω＾ ）どうしてこうなった！？私はこんな所に居るんだろう？
(；・∀・)ﾊｯ?と目がわめる
僕は悪い夢を見ていたのだろうか？
それが関西
675:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:00:28.73 AV1aa3nz0
奈良ー京都間をSLでつなげば、観光誘致に
つながるだろ。
相乗効果も期待できる。
676:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:01:14.13 QtiJQeEh0
近鉄の特急は詐欺
677:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:02:01.81 XZiMe+VC0
超排他的な京都人のことだから、これ以上余所者が来ないとさぞ喜んでるだろｗ
678:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:02:50.00 Y413PhMQ0
えんえんと道を辿り
だだっぴろい荒涼とした道にぽつんとある屋台で腐りかけたたこ焼きを買う
その１ｍ四方だけは濃密に人らしい気配で
動物園駅前の気配で風に吹かれてたこ焼き食べる
酒はこんな所で造られているこんな荒涼とした場所で酒は作られるんだ
ネオンに枠どられた神獣
一番南の線に乗るとなぜか人が床に張り付いているけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
香水のミクスチャよりは好き
679:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:16:28.61 F7036Hvc0
>>673
上に伸ばすから景観悪くなるんだよね、地下に伸ばせばよくね？
地上は昔ながらの京都の街並みにしてそして地下は地下５０階とかにしてハイテクもぐらの巣にするのよ
680:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:19:57.88 Ztt4enAb0
>>679
超「深」層ビル、地下300mの巨大な建築物
超高層ビルは、限られた土地を有効に活用することができる反面、歴史ある景観を破壊してしまう弊害もあります。メキシコの建築家Esteban Suarez氏は、
高層ビルの利便性を持ちながら、街並みを崩さない、逆ピラミッド型の超深層ビルをデザインしました。
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
上からのぞき込んだ時のイメージ。全体はろうと状の構造で、いくつもの階層に分かれています。
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
「アース・スクレイバー」はメキシコシティの中心部への建設を構想しているとのこと。下の画像は候補地の現在の様子。
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
これの出番やな
681:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:22:45.21 BZyEiHBs0
まず京都駅にのぞみが止まるのはおかしい
682:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:25:39.60 EJ9tMAJ10
奈良でいいじゃん
京都は新幹線通ってるんだから大阪までリニアで行ってそこから新幹線乗ればいい
683:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:26:25.41 WBmJZvbP0
平安京のエイリアンどもざまあｗ
島田紳助もオセロ中島も京都出身ｗｗｗ
684:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:27:15.25 Oq1LCrSh0
京都が言うのが40年遅いからだろ
685:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:28:22.46 xnJFHnwV0
>>681 じゃあ京都より乗降客少ない品川、新横浜も通過だな
686:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:29:48.45 NjF0nLiS0
>>685
品川はここ最近増加傾向
リニア開通後は間違いなく京都なんぞ抜くよ
687:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:29:49.92 Oq1LCrSh0
>>682
新大阪から京都までだけなら新幹線には乗らんだろ
新快速で30分かかんないんだし
688:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:29:56.26 MLc8eAkI0
東大寺の直下、地下深くに駅を造ってください。
地上に出ると、そこは大仏殿の真ん前みたいな感じでお願いします。
689:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:30:59.99 RUUsW0ma0
>>601
誰かこの時のGを計算してくれｗ
690:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:31:56.84 xnJFHnwV0
>>686 品川、京都どっちもリニア通らないのに？ｗ
691:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:34:07.44 BZyEiHBs0
>>685
そこは通過でいいだろｗ、小倉、新神戸の含めて
静岡駅はのぞみ停車駅にしろと思ってるのは俺だけじゃないだろ
692:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:38:50.66 8ijPYa8b0
今度は京都が産経不買か。
693:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:39:08.90 RppHPKUJ0
>>88
ジェイテクト、アップリカ、HKS関西あたりの連合で、
動く大仏作って欲しいよな。
694:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:44:51.04 xnJFHnwV0
>>691 ないないｗ
関西～静岡の需要が小さすぎるからな・・
静岡の乗降客若干増えても、関西～東京の客自体減らしかねん
静岡～東京の区間列車設定もあるんだし我慢しとけｗ
695:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:45:18.05 iSFwBAJB0
正直、駅の位置はどうでもいいが、今の子供たちに、
大きな負債を抱えさせる方向だけは避けた方が良いと思う。
696:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:45:20.50 NjF0nLiS0
>>690
は？リニアは品川起点だぞ？
>>691
JR東海には通過するメリットが無い
697:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:47:03.35 gcXDE1Zk0
これからの関西は京阪奈の時代だな！
698:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:49:16.67 xnJFHnwV0
>>696 そうなのか・・なんか相模原だか寒川だか微妙なとこが起点と思ってた
699:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:50:31.85 nQ2eOlIn0
名古屋から新大阪まで中間駅無しで一発で繋げりゃ良いよ。
京都や奈良に止めるなんて無駄の極み。
700:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:51:41.37 bl5Zfk4z0
>>698
第二東名と勘違いしてるね。あれは海老名が起点だ。
701:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:52:13.41 YYKerJ6+0
>>597
京都の強みは東海道上にあったと言う立地だけ
遺産的にも景観的にも奈良の方が完成度高いだろ
702:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:52:42.24 qwS+hA1x0
正直京都南端でも奈良北端でもいい
しかし奈良側は学研都市もアリなのに京都側は京都駅まで曲げたがってるようだから
703:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:53:16.92 NjF0nLiS0
>>698
少しは自分で調べなさい
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
704:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:54:28.92 xnJFHnwV0
>>703 さっきそこ見て確認したの・・
705:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:55:43.99 QQZB6YMsP
だいたい、リニアなんて飛行機が使えない名古屋土人のための乗り物
706:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:55:50.66 tdgFhct00
リニアの売りはスピードで、東京、名古屋、大阪の
三大都市をスピーディに結ぶのが目的
名古屋と大阪を結ぶ最短ルートが、たまたま奈良を通るだけ
京都観光は新幹線で十分
707:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:57:43.78 colPw7eQ0
奈良に駅いらないよね。
リニアなんて最速で運行できるようにするべき。
708:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:58:14.35 Jw4E2d5S0
リニア新幹線の駅をどこにするかってことだろ 京都にも奈良にも止めなくていいだろうに
何のためのリニアだよ 停車駅増やしたら意味がない。
709:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:58:39.73 jvMa9qlI0
どう考えても京都駅は無理だろうな
東海道新幹線の代替機能も持たせるわけだから
京都～新大阪が重複したら意味がないわけだ
頑張っても京都府南部だな
710:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:58:41.99 FjqlMGYq0
駅は必要
速達便を多く設定して通過すればいいだけ
711:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:01:12.14 Z7yJp4Tf0
奈良は京都より国宝が多いんじゃね
712:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:01:34.31 zRZgshu70
各駅停車のリニアはリニアの意味が半減
東京から大阪の時間が1.5倍？かかるからな
東京から大阪へ直通リニアで行って新幹線で京都行けばいいだけ
713:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:05:01.87 BdT02IYw0
関連スレにも同じ事書いた京都人だが
また同じ事書く
京都にリニアはいらない
それより地下鉄やJR
絶対に時間通りに来ない市バス
毎日毎日駄々混みの道路など
そこをまずなんとかしろ
リニアなんて乗り物は京都には100年早い
714:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:05:51.52 f+zvXwei0
奈良都駅でいいんじゃね
715:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:07:57.92 tu7Ix96F0
リニアルート図
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
上のルート見てみればわかるけど
直線ルートは京田辺市あたりを通る
京田辺市って交通網が集中していて
鉄道はJR片町線、JR奈良線、近鉄京都線（京都市営地下鉄乗入れ）
それぞれ、京橋、奈良、京都から快速を走らせれば所要時間15分
淀川の東側の枚方市、寝屋川市、守口市、門真市、東大阪市、大阪市の
北部地域などからは新大阪に行くより、京田辺の方が利便性が高いいのでは？
高速道路は第二京阪、京奈和道があり、第二名神のジャンクションも建設予定
学研都市の北端で広大な土地もあるし、リニア駅には最良の地域だと思う。
716:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:10:09.34 zYIWLssC0
だよな。
勝手に「誘致を表明します」って言われても、
「はぁ？ｗ」
だよな。
717:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:13:15.91 lp1zN+wL0
>>713
ぶっちゃけ、ドイツみたいに市内住人と商業用以外は自動車の市内乗り入れ禁止にすればいいんだよ
中書島か竹田あたり、もしくはもうすこし南にでかい郊外パーキングつくって作ってさ
>>715
俺もその案賛成派
あのあたりの土地安そうだしな
718:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:15:44.77 4ZGutAV70
>>716
今までリニア建設期成会に参加して無かったから、
府に誘致するための公的第一声だよ。
どうせ数十年先の話だから、どう転ぶか判らんよ。
719:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:16:43.94 mmAO5GI30
>>292
な い わ ｗ
滋賀県内なんか連なる工場の看板がムードぶち壊しに決まってるｗ
鬱蒼とした山中である三重奈良経由のほうがいいのは近鉄で証明済みｗ
720:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:21:10.42 ObTOAhE10
>>717
久御山八幡あたりなら土地もあいてるしな
721:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:21:34.60 RBVWbJFn0
>>715
奈良がそれだと、北過ぎて困るとか言ってた気がする
せめて高の原ぐらいの位置にしてくれと
なかなか必死みたいだな
722:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:22:14.75 mmAO5GI30
>>679>>680
それと同じ趣旨なのが安藤忠雄の新京都駅ビル案
723:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:24:48.45 9zqmtK8Z0
つーか、大阪－名古屋－東京の３駅でいいんだが
724:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:26:51.51 rjWg5ADc0
実際のところ２０４５年頃に
リニアが東京～大阪で運用を始める頃
いまの新幹線に京都駅がなく、関西線に京都という駅があるような状態になっても
京都の売り、である古都的なのもので
奈良が適わぬ以上は安泰であると思う
725:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:27:18.80 LJk3iaMt0
>>653 勉強不足… 法律は、私企業や官僚の権益。
726:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:27:41.40 szlqUFnB0
なんだ京都人も長野人と同じ民度なんだな
727:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:28:22.82 R3pQMLzK0
京都も奈良もいらない。名古屋の次は梅田だ。
維新の会もリニアの駅は梅田に設置すべきとしている。
728:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:29:34.17 qkFZ2bB80
>>2
おこしやす
729:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:29:47.29 mmAO5GI30
>>724
いや、奈良にもうちょっと宿泊施設ができて
1日目は奈良宿泊するツアーが増えてそうな気がする
730:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:30:31.29 tu7Ix96F0
>>717
それと、ＪＲ奈良線と片町線をつなぐ路線を新設する。
宇治市、城陽市などにまたがる広大な巨椋池干拓地に
カジノ街や巨大テーマパークを誘致。
京阪奈をひっくるめて、歴史、文化、食、レジャー等
老若男女、国内国外を問わず、だれもが楽しめる
観光都市にすればいいと思う。
731:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:37:35.32 mmAO5GI30
>>730
それなら伏見桃山城キャッスルランド復活でおｋ
732:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:48:13.43 CJlvi64W0
京都には新幹線があるからいいと思うけど何でリニアが欲しいの？
733:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:51:22.24 rDISYtUh0
奈良市ではない・・・
じゃあ、京阪奈丘陵の真ん中で愛を叫んでくれ
それなら奈良でも京都でも大阪でもない。
734:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:55:02.48 UiMS1wIj0
大阪に行く時の単なる途中駅だからどっちでもいい＠東京人
735:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:55:37.87 TFsRgCUP0
京都は今でも十分便利だしリニアをとめても誰にも良いことはない。
今不便な奈良なら利用客も増えるしこっちがいいに決まってるだろ。
736:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:56:35.64 PaO45DNk0
>>727
梅田じゃ山陽新幹線と乗り継げないから不可
737:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:00:24.97 IR5JKMdI0
そもそも奈良に用事など一つもない
京都劣化版というイメージしかない
奈良県人は無責任なイメージだから嫌い
738:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:02:52.35 UQkFgYVsP
京都が第二の長野か。
739:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:02:56.08 ujUqylrTO
マリンエキスプレスマダー？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
740:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:05:00.31 Ztt4enAb0
>>732
地図見たらわかるけど
名古屋から大阪まで線路ひこうとする場合に、奈良県の領域にかかる部分なんてゼロ
それを無理やり下から通して奈良にかするように強引に通そうとしてるだけ
京都府内には中継駅要らないけど、なんで奈良に作るんだ？ってのが大半じゃね
京都自体は今のままでも十分だし、京都内に駅作らなくてもいいし
単純にリニアの速度を有効活用できるように、効率いいとこ通せばいいと思ってるよ
741:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:05:03.58 3+KkVqqJ0
地元の人間からしたら奈良も京都にもいらない。
途中で一車両切り離して途中下車にしたら？
742:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:06:51.72 YYKerJ6+0
>>715
何で名古屋でアールも無しに曲がってんねん
既設ルート無視するなよ
743:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:12:24.83 LJk3iaMt0
あのさー ルートがどうのこうのって問題になってるみたいだけど…
リニアの本当の問題ってのは、ルートどころではないほど深刻だぞ。
知ってる人は知ってる話なんだが…
URLﾘﾝｸ(ktymtskz.my.coocan.jp)
吉原公一郎の疑惑のリニア新幹線
著書；安全性の死角
１ 電気バカ食い （新幹線の３～５倍以上）
２ 運転方法やシステムの複雑化
３ クエンチ発生に基づく故障を皆無に出来ない
簡単に書くとこうなる…（詳細はリンク先）
っで追加事項として
４ 独立行政法人など原発利権のような官僚の天下り、
赤字財政構造が増殖される、国民負担増加。
５ リニアは莫大な電力が必要なので、原子力発電所などが
復活する可能性がある、又それにより原子力利権と
莫大な税金が必要となる。
地球環境に悪影響を及ぼし、国民負担を増加させ官と企業を
富ませるだけのリニアは、国民の敵だよ…
ルート以前に、リニア計画事態を反対どころか、絶対に阻止する
（実力に打って出ても）必要があるぞ…
何があってもリニアは絶対に中止させるべきだな。
744:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:14:57.81 cB/EIpuz0
もう京都人は関わるだけ鬱陶しいのが今回でわかったのだから
奈良県としてはややこしいことにならぬように
京都にまったくかすらない奈良市の南部付近ですすめるであろう。
745:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:16:37.62 X+hzjAMo0
横から何だが、京都でも奈良でも、震災の可能性の低い方にしたらいいんじゃね。
どうせ何十年も後の開通だし。 と名古屋近郊住人のおれが言ってみる。
ちなみに、地下駅になるぞ、多分。
746:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:18:13.07 lrjWkg8W0
新大阪――京都―滋賀のどこか
｜ ＼
｜ ＼
梅田 奈良近辺―三重のどこか―名古屋
｜
｜
関西空港
滋賀から関空までは関西連合で勝手に作れ
747:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:18:38.37 s807tXei0
高の原に京都と奈良にまたがるようにつくればすべて解決。
748:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:19:21.38 zozSruEW0
>>1
なんか笑っちまった。JRの見解どおりが世間の通り相場だろ。
749:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:19:54.74 /BJ3rfqh0
また京都、そして京都
750:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:20:51.59 cB/EIpuz0
そもそも震災の可能性も考えたうえで
新幹線とは別のバイパスルートとしてリニアがある。
751:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:21:45.19 Wbroc5ea0
京都にリニア引くなら大深度地下が最低条件だよな
さもなくば利益をあらかた巻き上げられかねない
752:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:27:30.91 X+hzjAMo0
ﾍﾞﾝﾁｬｰｽﾞは、すでにﾙｰﾄを予測していた。
二人の銀座→京都の恋→雨の御堂筋
753:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:28:03.83 ej332/tm0
新幹線も三重奈良を通過していたら
関が原の雪にも悩まず、距離的に短く早く行けたのに
754:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:31:18.44 lrjWkg8W0
>>753
オリンピックに間に合わずに恥をかくことになったはず
755:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:31:44.52 X+hzjAMo0
>>753
当時の副総裁に文句を言ってくれ。
756:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:31:59.30 IhSzyZ8c0
せっかく「京都は奈良周辺だ」と、奈良の軍門に下った宣言までしたのに、JRに常識的じゃないと一喝されて終わりとは恥ずかしい。
恥の文化たる日本文化を体現してるな、京都。
757:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:33:26.60 cB/EIpuz0
おそらく奈良県の考えてるルートは国宝などが集中してる南部にアクセスが便利な奈良市の南端あたり。
あえて学研都市とボヤかしてるのは土地の買占めを防ぐためのダミーじゃないか。
758:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:34:21.84 CVUsxKGE0
奈良県民でも京都府民でもない第三者からすればどっちも圧倒的にいらないんだけどね。
速さが売りなんだから田舎駅に停車する必要なし。
759:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:34:47.58 qQ7VVXza0
奈良～学研都市あたりは、開発の余地ありだからはやくリニア通してくれよ。
760:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:39:59.32 8g3Pdlr5O
まあ奈良ルートにして奈良に駅なんか作らず
大阪名古屋直行が一番いいんだがな
761:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:41:37.55 UQkFgYVsP
>>715
その図は悪意あるよな。
三重は四日市付近を通るのが現実的だからな。
762:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:42:59.87 MSoqAd1B0
>>715
同大生歓喜だなｗ
763:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:44:08.73 FyV8MMypO
京都に奈良市の飛び地を作ればおＫ
764:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:44:55.92 8g3Pdlr5O
>>762
再来年に文系は京都市内に移転するがな
765:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:44:58.21 TFsRgCUP0
いつ関東に大地震が起きて火の海になるかもしれないんだから、輸送機関として新幹線だけは磐石にしておけばいい。
リニアは使い物にならない、ビジネス客向けでどうでもいいや。
766:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:49:20.27 JVtyJr7y0
つーか誘致積極的だった奈良と違って京都は話の初期は全く参加してなかったのに
奈良ルートで話が具体的に動き出すまで放置してから焦って騒いでも長野並に無様なだけだ
767:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:49:30.96 Ke4sfIObP
>>715
全然ダメだよ。
鉄路が集まってるだけでつながってないから。
つながってるのは木津駅の関西線－奈良線－片町線だけ。
大多数の輸送を担ってるのは近鉄線だしな。
京田辺にリニア駅作って喜ぶのはURぐらいのもんだろ。
768:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:50:08.65 RYj/js5m0
JR四国がんばれ
背後に伊予鉄がついてるぞ
769:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:51:35.89 JVtyJr7y0
>>765
つーか新幹線の老朽化対策でもあるんだが
770:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:52:22.52 Ke4sfIObP
>>753
元々その計画だった。つうかその旧計画に沿ってるのがリニア名古屋－大阪線。
東海道新幹線が北のほう走ってるのは岐阜羽島＝大野ばんぼく先生のせい。
771:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:53:39.87 lrjWkg8W0
>>770
大野先生ががんばってくれなかったら今の岐阜駅近辺経由になっていたんだけど？
772:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:54:36.02 kVkLa3Hh0
JR東海も、以前は京都のCMやってたけどいつの間にか奈良のCMが多いもんな
奈良を京都に変わる観光地化するんじゃね？
773:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:55:39.63 s807tXei0
京都奈良間の移動にJRは選択肢として存在しないも同然だから、
リニア駅は近鉄との接続だけを考えればいいんだよ。
774:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:56:29.79 5eRIkBer0
>>770
岐阜羽島じゃ無くて、意地でも京都通す事になったからだろ？
まぁおかげで京都は今の「観光地」としての繁栄があるわけだが。
775:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:58:51.98 irBS2kAc0
>>770
岐阜羽島駅はともかく、ルート変更は当事の技術では鈴鹿山脈にトンネル掘ることができなかったからだろ
776:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:00:19.29 I2OYNCrWO
>>55,81
愛媛朝鮮人
777:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:00:47.18 Ke4sfIObP
地域の利便性を考えれば近鉄高の原駅に接続できるように作るのがベストだ。
新横浜だって東横線大倉山駅直結のほうが便利だったのに。
778:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:02:26.16 otI6DFW10
俺岐阜に住んでるけど、岐阜羽島使ったことないわ。名古屋行った方が楽
この前奈良市にライブ観に行ったんだが、奈良にリニア通って欲しいね。
現状では９時半過ぎると当日帰宅が出来ないんだよ。
779:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:05:22.69 /XVeocrS0
京都が長野化する瞬間
京都なんざ直結してる必要無いし
780:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:06:05.65 bGb2CwDx0
>>778
岐阜人って岐阜で買い物しないよね。
完全に名古屋の植民地だ。
781:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:09:17.01 cB/EIpuz0
高の原付近を通そうとしたらここぞとばかりに
京都は縄張り主張してなにか見返りを求めてくるのではないか？
あるいはややこしい交渉の場に持ち込もうとする。
今回の件で京都のそういうところを学び奈良県は警戒しはじめただろう。
782:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:24:35.09 2iCjle2f0
平城山駅地下にリニア駅を持ってきて、北口を京都府側に南口を奈良県側に設置すればいい
これこそ「奈良市にありながら京都府でもある」というベストの選択
783:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:25:03.12 y24KFSttP
JRと接続したら過疎化間違いなし。
京都府か奈良県かよりも、近鉄京都線と接続できるかが鍵。
そうなれば京都も奈良も双方にメリットがある。
784:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:27:44.43 6Zsrud8nP
そもそも奈良自体要らない
距離も長くなるし直線ルート作れ
785:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:29:02.78 T57n5eHn0
奈良にリニアはいらない、京都から近鉄で来ればいいっていうのは、近鉄のステマ
全国から奈良に来たい人から、遅くて不快な近鉄に金を巻き上げさせようとする阪在企業の工作員
786:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:31:42.55 PeWVAeVa0
長野は、昔は南アルプスをぶち抜くのは難しいから諏訪ルートとかだった経緯もあるけど
京都はよくわからんね
新幹線も通っているし別に良いだろう
787:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:37:51.71 V+Cfn8U50
>>786
初めは費用の一部は各自治体が負担って話だから京都は断ってたんだよ。
所がルートがあらかた決まって費用もＪＲが全額持つって話になった途端
無料ならウチにくれとか駄々こねだしただけ。乞食根性丸出し
788:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:45:04.04 q/zLTZ420
ところが、どっこい、
京都の政治力！
789:名無しさん＠１２周年
12/02/16 12:45:57.92 CwsXN5fOi
>>787
長野以下だな
790:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:06:06.89 b2Oogm+G0
>>782
JRに接続なんてなんの役にもたたねーんだよ。
791:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:13:13.25 TISF4uhqP
>>785
JR奈良線「……」
792:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:18:31.18 Gp8Leb4F0
JRがJRの路線に接続させるのは当たり前だろ？
何を寝ぼけたこと言ってるんだか
近鉄とかむしろ競争相手じゃねーか
793:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:20:48.26 FDTO4M590
>>788
前なんとかさん、こんなところで何してはるんですか？
794:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:21:37.67 qT53GbD70
大阪の停車駅が「新大阪」なんだから、奈良のちょっと北側くらいに作って「古都」って駅にするとか
795:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:21:50.26 l5UIeOHO0
奈良の近鉄はJRと乗り換えできる駅が少なくて不便すぎる。
リニア駅が大和路線と共通の駅を作るだろうから、そこに近鉄も延ばすべき。
796:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:26:03.05 irBS2kAcO
京都ざまあ
リニア広島まで延ばしてくれ
797:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:28:14.88 CsndipE+O
静岡、長野「一緒にJR東海叩かね？」
京都「いやどす(即答)」
静岡、長野「…(相変わらず面倒臭…)」
798:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:28:18.33 y2Af9KzT0
山陽は線形いいんだから鉄軌道で400キロ目指せばいいじゃん。
799:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:33:21.11 b2Oogm+G0
>>792
JR東海と近鉄京都線は競争してませんが、なにか？
800:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:33:59.58 UQkFgYVsP
>>796
リニア伸ばすなら四国経由がいいな
801:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:35:07.93 amAHHtyi0
新大阪～京都が新快速で40分ちょいなんだから別に京都はいいだろ？
京都から奈良方面行きの電車もあるし
間にいっぱい神社仏閣があるんだから下手に直結するよりいいよ。
802:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:35:19.23 YYKerJ6+0
いまだに
～ですが、なにか？
を使うやつの面倒くささは異常
803:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:35:59.09 xUWlx34a0
>>795
けいはんな線の工事止まってるのは新奈良駅待ちだぞ
登美ヶ丘～高の原辺りが最も有力
804:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:36:44.51 fw0ajbr3P
奈良やだ やーだ やーだ
くーるーるー
重いわ優しいキツネー
805:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:40:56.70 4KsY1MXK0
>>668
URLﾘﾝｸ(www.asukamilk.com)
806:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:43:00.51 uzatz8Td0
>>767
JRが近鉄を潰すには、亀山－木津を通るルートが最適だから。
すでに関西本線で習得している用地や権利を再利用できるのも大きい。
807:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:43:39.91 E1NB05oC0
>>803
登美ヶ丘から新奈良のできる奈良市南部に曲がったら、けいはんなのけいの字には全然関係なくなるな。
さっさと京都は負担金の残金を払って祝園に伸ばすべき。
808:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:45:10.07 JYca1kaVP
京都なんてあれだけ栄えてるんだからリニアまで無理矢理引っ張ろうなんてやりすぎだろｗ
809:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:47:32.33 Gp8Leb4F0
>>799
名阪間でのライバル会社だろうが
路線とか関係無い
810:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:49:51.54 51gEnNka0
>>50 たぶん、こんな仏像が発見されるんじゃね？
<ヽ, 「:l /7 「l /'.７
丶`:-': '-..,「:| |:l _/"ー-´／
??ヾ／ ??ヾご／´??
/ 丶
レ⌒ o ⌒ヽ, }
〉 (ё, (ё ' (G)i
｛ し ノj,'
', 'こ' J
ゝ .,,__＿__,. イヽ、
,＜ `-ー／彡／ヽ
＿／ ノ(_ ／／_,,.〉 ノ
と__ゝ-''´ {／／l|l _/ヽ／
〉ニZニニ^〉i.i.i
|／(/＼＼ /
L/_(/ヽヽ_,|
|＿|＿|
と´__.}{.__`っ
811:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:49:53.56 CzKjEFUd0
京都の部落より、奈良の部落の方が怖い。
812:名無しさん＠１２周年
12/02/16 13:59:15.96 9hvBCjQp0
>>712
1.5倍でも今ののぞみより速い
813:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:01:55.10 b2Oogm+G0
>>809
関係ないってすっげー決めつけ。ｗ
814:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:13:24.72 PMUcMN9O0
何十年かたって今の新幹線のように人々がリニアに慣れたら
今の奈良と京都の立場が逆転するのが怖いんじゃない？京都人は
時代の流れが新幹線→リニアになったら当然リニアが通ってる県が中心になる
50年もたてば感覚も変わるだろうし奈良が観光地として今より開発進めたら
「京都？昔は有名な観光地だったらしいね」ってなる可能性もあるからな
815:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:18:36.05 /nbBVXrz0
道州制になったら
京都は大阪、神戸、奈良の後塵を拝することになりかねないからな
必死なわけだ
816:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:24:20.53 y22lXPIh0
京都市の門川大作市長は、「（京都駅への誘致は）日本人の国家観が問われる問題。
京都の力や日本人の精神文化を生かさなければ日本の未来は厳しい。京都のためと
いうよりも日本のためだ」と述べた。
おまえがニッポンの恥。
817:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:27:06.85 6jXcI2xp0
のぞみが全て京都に停まることさえうっとしいのに…。
818:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:31:12.27 YnVxy6LH0
あれ？松井山手に作るんだろ？
819:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:35:23.18 Ua52UbFs0 BE:3853105496-2BP(124)
新幹線があるからとかいうけど
リニアと時代遅れになる
新幹線と同列に扱うのはおかしいと
思うわ新幹線を新たに作るわけじゃないし
820:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:36:40.14 UQkFgYVsP
>>816
どこのカルト宗教だよって思うなｗ
821:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:37:13.26 3dki8Ed00
京都は奈良から牛車でいけばいい
822:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:39:56.41 Ua52UbFs0 BE:1141660782-2BP(124)
>>796
君たちの理論だとすでに新幹線があるから京都は引かなくていいんだろ？
てことは、リニアは四国ルートか島根鳥取ルートになるわな。
823:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:40:27.42 yuQfOcXa0
奈良ドリームランドの跡地では？
824:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:41:10.76 a+sSFUuG0
>>816
まずあの京都タワーをどうにかすべきだなｗ
825:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:41:37.27 0QkMcEsF0
奈良の事すげぇ見下しながらも京都駅は奈良近辺、よし奈良なんか通らずに京都駅に来い！とか言ってるの？
しかもリニアを京都駅に通さないとか日本人として判断おかしい（意訳）とか言ってるの？？
826:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:43:19.20 Ua52UbFs0 BE:1997907247-2BP(124)
長野と比較する奴がいるけど
山しかない県と同じ扱いするなよ
827:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:46:21.79 Qx0nsOMDO
>>814
ありえない
奈良なんかわざわざ行かないよ
何もないし土地柄悪いし
オートバイでツーリングに行って、大人しく走っていて道に迷って止まってたら
殴られたことがある
828:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:46:39.84 tB1t0cVn0
>>819
新たに路線を引くには何千億円じゃ足りない足りない。
新幹線の路線にガタが来るなら全線漸次改修すればいい。
主にリニアは日本を近代化したいという目的だろう。
829:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:48:21.51 Wqr3wZ/tP
>>827
奈良市近辺は金持ちベッドタウンありありだからだろ
人数も多い
830:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:48:45.84 4KsY1MXK0
>>383
若鶏のエヒフ
ヒョギフ大統領の貴重な産卵シーン
831:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:51:12.06 Ua52UbFs0 BE:2497383757-2BP(124)
>>828
日本は少子化で地方にまでインフラを伸ばしてる余裕はないんだよ
都市に重点配分しないと、首都圏なんて高速だらけ鉄道だらけ
なのにまた地下鉄を掘る計画してるだろ、田舎なんかにインフラやっても
人口が分散して非効率なんだよ、リニア引いたらまた道路だの整備で
維持費がかかる、田舎にまた余計な管理費がかかるんだよ。
832:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:52:31.70 PMUcMN9O0
リニアが主流になるのかは未来の事だからわからんけど
新しい物、日本の最新技術を通すのは奈良になっちゃったんだから
関西の主要駅が50年後60年後には奈良・大阪になるのは決定事項
京都は位置が悪かったと諦めなさい
833:名無しさん＠１２周年
12/02/16 14:59:13.50 xnJFHnwV0
>>801 いつの新快速だよｗ
新大阪～京都は20分強だぞ・・
40分かかるのは阪急電車
834:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:00:45.29 4KsY1MXK0
>>504
だとしても新快速で十分。
25分で着くんだから。
835:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:02:23.30 Ztt4enAb0
京都→大阪行くときは楽なんだけど
大阪方面から京都帰るときは兵庫とかその前からの乗客がいたりして、夕方は座れたことないからうざすぎる
836:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:05:24.71 YYKerJ6+0
>>835
そういうことを平気で言っちゃうから京都は嫌われちゃうんだよ
「じゃあ来るな」って言われて終わりだろ？
837:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:10:57.84 Ztt4enAb0
>>836
仕事なんやししょうがない
仕事から帰る疲れてる時に混み混みできついわ
大阪駅とか主要の駅から乗るときは、京阪の淀屋橋みたいにガラガラから始まる車両が欲しい
838:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:11:59.97 r433DbtJ0
リニアはいらんから市電を復活させろ
839:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:23:03.27 RmZxMQ+00
リニアが通ったからって発展するとは限らないのにねぇ。
逆に東京に全部、吸い上げられてしまう可能性も。（ストロー効果って言うの？）
京都観光を日帰りで済ます人が増えたらホテルや旅館業は大打撃を受けるし、
今まで京大に通ってた地元の高校生が「京大はもうオワコン」と
東大や一橋や東工大や早慶に行くようになったりしたら
大学の町としてのブランド存続も危うくなるし。
840:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:23:34.44 PMHcdvhF0
登美が丘、光台あたりが有力？
アクセス考えたら木津駅の方がいいと思うんだけど。
高の原は近鉄だしなぁ…
841:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:30:02.78 f+3oUcku0
京都は「日本人のどうたらこうたら・・」なんて言うなら、
まずは、パリに対比できるほど日本の古風な街並みを再現しろ！
話はそれからだ。
むかし修学旅行で京都行ったとき、空襲にあってもいないのに
全然古風な街並みじゃないので唖然としたわい。
842:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:33:18.82 K4PYwa4/0
三重県は津以南に駅を置く計画だから京都ルートにすると三重県が怒る思うぞ
843:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:36:49.79 ej332/tm0
リニアできると関西３空港どうする。
羽田線無くなるぞ
844:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:49:54.16 gbVAe8K+0
京都のそばで「新奈良」駅にすればよい
845:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:51:36.17 gG7WeyiP0
工事費をJRが負担することになったとたん
名乗り出てくる京都
846:名無しさん＠１２周年
12/02/16 15:54:59.00 csLj53li0
大学学部~博士まで9年京都で過ごした元大阪人だけど
実際奈良は種々の国宝・文化財という観光資源において
無難に観光地化した今の
京都よりもむしろ凄いと思う。仏像群すげえ。
それが観光地として京都にこれだけ差をつけられた理由は
ひとつにはやはり新幹線があると思っている。
海外の友人にも観光お勧めするときは
やはり新幹線沿線にまず
ならざるを得ないからな。
私はリニアではぜひ奈良に頑張ってほしいと思っていたから嬉しいね。
京都人は実際奈良を結構馬鹿にするんだが、
奈良は凄い。馬鹿にしている自分たちこそ滑稽だとそのうち分かるよ。
京都は住みやすく美しくていい街だった。
が、奈良も負けず劣らず住みやすく美しく
素晴らしい土地だわ。
847:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:14:30.83 tQmTrddS0
京都出身の人が、京都は安土桃山時代で時間が止まっているって言ってたなあ
848:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:19:17.17 csLj53li0
>>841
パリにどんだけ夢みてんだよw
個人的には買い物しやすいし好きだし評価もしてるが、
日本人は映画等の影響でパリに多大な夢を見てる
という噂は本当らしいなw
まああそこ一極集中の首都だから、
どちらかというと京都より東京と比較すべきで、
それを思えばパリは十分頑張ってるけどね。
まずお前の場合はまず修学旅行でガキが見たというだけなので
多分京都にしてもよく分かってないだけなんだろうが。
古風な街並みなら確かに奈良もお勧めなんだが、
お前はやっぱり理解できなさそう。
849:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:19:55.76 gbVAe8K+0
>>846
大阪人ならなんで新幹線？
海外の人なら関空からジャン？
在来線で回れるが
ほんとに大阪いたのか？
ちなみに成田に着いても飛行機国内線使う方が早くね？
850:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:23:16.59 gG7WeyiP0
奈良は観光事業ヘタクソだよ、奈良町なんかひどい
滋賀の長浜くらいにやってほしい
851:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:25:32.24 csLj53li0
>>849
大阪には生まれて18年間いたが、いまは欧州住みだ。
友人が日本に観光する場合に多いのは
東京に着いて新幹線で西日本にも移動するというもの。
京都をまずお勧めするのはひとつには新幹線、
もうひとつは外国人観光客むけにかなりサービスが整っているからだな。
852:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:30:40.28 1RLgtCtw0
時代遅れのリニア頼みなんて恥ずかしいな
京都、奈良は相手にしなくてもいい
東海が自前で建設に踏み切るのも儲かっている今の内じゃないと手遅れになるから
完成した頃には無用の長物になってる
853:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:31:27.15 TFsRgCUP0
>>846
オレも学生時代に京都で過ごしたが、オレの印象とは全く逆に近いな。
京都は過度に観光地化されていて、町が汚いしとても住みにくい。
ただ狭い範囲にせせこましく密集しているので観光地巡りがしやすい。
奈良はオレも観光地としては好き（京都よりもはるかに）だが、なんせ分散していて観光が大変。
たとえリニアが引かれても基本は車。
ただ昔から奈良の一部は住宅地として便利。
って印象だ。
854:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:39:26.66 YxaX9V7B0
スマホが面倒なのでPCより。
>>849
もうひとつ言い忘れたが、京都←→関空間は
おそらくお前が想像するより不便だぞ。
学生の間は仕方なく利用してたが、正直中部からの国際線があるなら
新幹線で名古屋にいって中部空港からの発着にしたほうがだいぶマシだわ。
海外からの観光の場合、大体みんな東京もみたいし富士山も見たいし
新幹線も乗りたいし京都もいきたいし、ということで
東京から京都方面へ新幹線で移動してるよ。
関空発着はあんまり聞いたことがないね。
>>853
京都が過度に観光地化されているのは同意。その点奈良はさびれていていいｗ
が、同時に初心者には京都くらいのほうが観光めぐりし易いんだろうとも思うわ。
奈良が「京都に比べて分散していて」観光が大変とは思わないが、
ただ、交通の便が整備されていないのは確かだと思う。
わたしは奈良なら断然歩いて廻っているけど（歩けば史跡にあたる街だからね）、
やはり多くの人は奈良なら車だというので気持ちはわかるよ。
855:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:40:17.81 m3Xua2VmO
京都がそんなにリニアを誘致したいのなら京都府を通してやれよ。但し駅は必要なし。もちろん奈良も。
856:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:40:59.74 5H+t+PYeO
奈良に出来るリニアの駅と京都駅とを地下通路で結べば良い。
動く歩道でも付ければ歩かなくて済む。
857:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:43:35.88 VI1ApGN70
>>839
実際、京大はもうオワコンだよ。
使い物になｒない奴がドクターで学歴ロンダリングしに行くためにあるようなもので、学部生の学会発表も他の大学のが成果を上げてる。
日本でノーベル賞取れる大学は今や名大の時代だし。
858:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:46:31.88 C+nNI41I0
>>852
東海道新幹線の全面改修をしなきゃならないので
無用の長物になる事はありえない
859:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:47:08.43 gbVAe8K+0
>>854
不便というならそうかも知らんが
>>富士山も見たいし
>>新幹線も乗りたいし
別の理由だろ、それｗ
860:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:51:30.28 xnJFHnwV0
>>857 ほほぅ・・山中教授はノーベル賞取れないのかぁ・・
861:名無しさん＠１２周年
12/02/16 16:57:45.02 GjMgliob0
祝園だろ。JR在来線にも近鉄にも乗換えしやすい。
862:名無しさん＠１２周年
12/02/16 17:02:47.82 qwS+hA1x0
横浜は新横浜通せなんて言わなかった
863:名無しさん＠１２周年
12/02/16 17:07:46.68 YxaX9V7B0
>>859
それから東京から関西程度で飛行機移動もまず聞かない。
コスト度外視して乗り継ぎ時間と空港から（まで）の移動時間だけ考えても
その程度なら新幹線のほうが圧倒的に便利だからね。
また、だいたいみんな京都「だけ」を見に来るわけじゃないのだから
欧州←→京都だけの交通の便利さを考えるだけ無意味だよ。
今度日本に観光にいく友人も東京も京都もいくが、箱根も新潟もいくそうだ。
飛行機ではない、主要幹線の重要さが少しはわかっただろう？
864:名無しさん＠１２周年
12/02/16 17:09:50.48 y22lXPIh0
数十年後にはいまでは想像もつかないほどネット環境も整備されてるであろうし
奈良は日本のシリコンバレーになればいい。
865:名無しさん＠１２周年
12/02/16 17:32:17.02 gG7WeyiP0
京都ジジイは自分が乗れもしないものの為に良く頑張るね
866:名無しさん＠１２周年
12/02/16 17:40:40.76 w8jygw750
もう名古屋まででいいじゃん。
それより西の、Bの魔窟・奈良。在チョンとBの阿片窟・京阪神なんぞと、
帝都を時間的に近づけるなんて気色悪い話だ
867:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:00:50.37 3cZb9qyj0
リニア駅を作る場所として、以下の３つが挙がってるようだが、寸評。
1.京田辺 ： 名古屋～新大阪の直線コース
2.祝園 ： 関西本線沿いの木津川河岸段丘コース
3.高の原 ： 〃
1.は難しい。直線コース約140kmの内100kmをトンネルで作るつもりならアリ。
2,3.は用地取得が楽。しかし、延々と河川敷に高架を通すので相当な難工事。
2,3の違いは、リニア駅設置によって潰す住宅の数。
線形と交通の便は高の原の方が良い。
祝園は自衛隊駐屯地があるので取得性・工事性が良い。
用地取得は名古屋～亀山にも難があるので、ある程度山寄りにならざるを得ない。
そうすると1.のトンネルコースが現実味を帯びてくる。線形も含め、東京～名古屋
コースの開通待ち。東京～名古屋間の工事でトンネル工事の技術革新があれば、
1.案がぐっと近くなる。（でも、駅近辺には住宅が混みすぎてると思うので、リニア駅を
作るなら、巨椋池の埋め立て跡地＝無計画に絶賛分譲中）
868:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:02:33.15 vD3PVMQm0
和歌山も関西連合として
一言いいですか？
869:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:05:48.41 isnYOGez0
大丈夫京都ルートになるよ
空港作るぞって脅せばいいだけ
これだけ外国人呼べる観光地に空港ないのはおかしいからな
870:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:09:33.34 lrjWkg8W0
>>869
つくればええやん。
って言われて終了だわ。
871:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:12:05.02 csLj53li0
>>870
まさに「つくればええやん」と思ったので笑った。
872:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:22:02.34 u0RxC5cZ0
京都は金だすと言えばよいだろう。１０００億くらい、倒産するだろうけど
873:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:25:00.59 6Rac8J/80
関西広域連合に参加費を払っている和歌山としては、和歌山～関空～梅田～新大阪で良いんです。
でも3両か4両で良いので、そんなのを東京行きにつなげると邪魔かもしれないですね。
連合に参加している福井～滋賀～京都～新大阪も作って、和歌山から来たのとつなげて東京行きにしてはどうでしょう。
874:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:26:23.99 iGJCAWg20
京都に空港？もう舞鶴にあるよ。舞鶴航空基地。
2001年に作った。北朝鮮の悪いヤツ等を攻撃ヘリでやっつけるんだ。
875:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:27:57.94 PSxQmv2ZP
このあたりに作るのでしょうか
URLﾘﾝｸ(portal.nifty.com)
フッフーン♪
876:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:31:11.45 +l1xalS80
>>869
京都駅で拝観料 宿泊料 オール半額券配ればok
877:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:34:06.10 fdMQdzYq0
＞また京都市の門川大作市長は、「（京都駅への誘致は）日本人の国家観が問われる問題。
＞京都の力や日本人の精神文化を生かさなければ日本の未来は厳しい。
＞京都のためというよりも日本のためだ」と述べた。
このバカ市長、西暦794年以前の日本の歴史を知らないの？？？？？
京都では794年以前の歴史を教えてないとか？？
878:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:34:58.56 dLc1no6J0
てか、東京(品川)－名古屋－大阪の3拠点の駅だけでしょ?
じゃなきゃリニア出発時に膨大な電力を使って高速加速をする意味がないじゃん。
で、それ以外の土地は無視。
そもそも、リニアいらないけどね。だって、これから40年後だよ。
数兆円かけて作って元をとれる乗り物なのかを考えないと。
879:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:40:01.37 UQkFgYVsP
>>878
そりゃその頃にはお前生きてないもんな
880:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:40:08.95 qFdg4iQT0
正直なところ、奈良にリニアを作って欲しくない
なぜならリニアなんか通ったら奈良が京都のようになる
ならは今のままほんわかした町のままであって欲しい
京都はもはやクソの町だからリニアでも空港でも作って
アホな観光客から金を恵んでもらえ
881:名無しさん＠１２周年
12/02/16 18:47:49.59 fdMQdzYq0
京都の恐ろしい地域カースト
「京都市に非ずんば京都に非ず」
もっと言えば
「ＪＲ京都駅と東山と北山と桂川に囲まれたエリアに非ずんば京都に非ず」
京都府知事も京都市長も「京都に通せ」と言ってるのは、京都駅であって京都府内ではないという事。
奈良市のすぐ北側は京都府だが、そこは京都ではないという事。
882:名無しさん＠１２周年
12/02/16 19:31:15.43 K4PYwa4/0
>>867
奈良県は祝園ルートで通す場合は学研生駒に駅を作る
高の原ルートなら学研登美ヶ丘に駅を作る
という構想だよ
祝園と高の原は大阪方面へ進めば奈良県を通るから
線路８割京都府で２割奈良県という事になるから
京都府は駅を置かずに固定資産税をたっぷり取れる
奈良県は駅を置くだけで満足
利害一致で良いと思うんだけどな。
883:名無しさん＠１２周年
12/02/16 19:32:52.56 N1Mftprf0
>>881
別に京都に限ったことでも特に「恐ろしい」ことでもなければ
正確にいうと京都駅も南過ぎて大概カースト下位だと思うが、
まあこれは正しい。
>京都市長・府知事のいう「京都」は「奈良市のすぐ北側の京都府」ではない
京都はだからこそ都会と違って便利なんだがね。
リニアは当然、東京・名古屋・大阪のみの運行メインでいいと思うが、
途中通るのが京都か奈良か選べというなら奈良だわ。
奈良は奈良で交通さえ便利になればすごい観光都市だしな。
884:名無しさん＠１２周年
12/02/16 19:42:23.28 OJEtRHu40
>>882
線路と駅には固定資産税がかからない。
駅ナカ商売が流行っているのはそのため。
そもそも、リニアに田舎の利害云々を言うこと自体が恥ずかしい。
885:名無しさん＠１２周年
12/02/16 19:46:46.80 i3ygfA2L0
何か別の記事で奈良は20年くらい前？から誘致活動やってて京都は2年くらい前から始めたって聞いたけど・・・
886:名無しさん＠１２周年
12/02/16 19:48:13.25 M3orbqFz0
>>867
ということは関西線は第三セクター化？胸圧だな。
887:名無しさん＠１２周年
12/02/16 19:54:58.21 PWfeoVN60
京都駅は奈良市付近だろ
888:名無しさん＠１２周年
12/02/16 19:57:23.99 ++VzKwEI0
京都はプリンシパルだと思っていたが、要は「～付近」と言うレベルまで落ちたということだな
889:名無しさん＠１２周年
12/02/16 20:15:15.49 g/7xO/odO
おまえら奈良過大評価しすぎだろｗ
890:名無しさん＠１２周年
12/02/16 20:20:21.48 aZtOY9U80
京都頑張れ。
新神戸とかあまり意味のないところまで、のぞみも全停車するし、力があるところがとるのは、当然のこと。
891:名無しさん＠１２周年
12/02/16 20:22:55.36 eZbMVuyn0
城陽に住んでいたが京都ではなく奈良だったんだな知らんかったわｗ
それにしても京都アホ過ぎ
892:名無しさん＠１２周年
12/02/16 20:28:13.06 7lBhy67z0
京都人は気に入らないことがあったらめちゃめちゃ騒いで暴れる。
金のなる駅が奈良くんだりにできるのが許せないのだろう。
京都人の俺が言うのも何だが、商売人は金の匂いに敏感で高慢ちきで利己主義な事が多い。
そして、リニア駅が通らないなら、航空連合と手を組んで京都国際空港でもつくろうかという発想がなんでわかないのかね。
まるで、甘い汁だけを吸おうとする腐敗した政治家のようだ。