12/02/16 00:09:07.52 dLBVFRTw0
奈良は小さくても全体に古都がそのまま残っている。
京都は名所がたくさんあるけど、その間は普通の近代都市。
奈良みたいな所は貴重だと思う。
京都に既に新幹線が通っているのだったら、奈良でいいよ。
290:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:14.83 +WD6qNcL0
木津川や加茂あたりに駅作って開発すりゃいいじゃん
291:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:30.04 kXTfwC8b0
京都「そうだ、橋下先生に頼もう」
292:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:35.55 cwTLP93J0
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。
奈良ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
八王子駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それが奈良ルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの琵琶湖畔を眺めながら読書しつつ、
関ヶ原の夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。
「京都名物、任○堂ゲーム機の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの？その京都ルートって。」
「いいかい、ここが大阪、ここの琵琶湖を抜けて、ほおらここが関ヶ原・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが京都ルート。
293:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:09:55.15 TWWN1vq10
ＪＲ東海は虫唾が走るほど嫌いな会社だが
長野と今回の京都の件では流石に同情するｗ
294:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:13.61 ag2fwFcJ0
既に土地を仕込んであるんだろ？
そらコースを曲げんと困るわなぁ（笑）
295:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:16.47 thzSKtaq0
>>261
落としどころはそこだと思うけどな
京都駅も奈良も共にやや迂回気味になるし
直線に近い京都府南部がベストだと思う
296:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:25.27 23IzJ1G10
京都人は奈良disってんの？
297:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:35.44 lEj1K1OEP
そのうち北陸新幹線だって京都経由になるんだろ？今敦賀まで作ってんだし
どう考えても京都―新大阪のインフラが過剰すぎだわ
しかもリニア新大阪開業時なんて人口8000万割ってたり、
下手したら原発事故の影響で半減してるかもしれんのに
298:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:35.50 lp1zN+wL0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
どうしても作るなら両県の中間点あたりだな。本音としては奈良も京都も駅いらんだろ
299:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:10:45.52 TFsRgCUP0
観光客にとっては京都と大阪は別の都市。
今まで通過点だった名古屋の中枢性が高まって、大阪はビジネス客が東京へ日帰りするようになる。
東京の中枢性が下がるのだけ、京都にはリニアはいらない。
300:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:05.24 0BtaQQtWO
>新幹線鉄道整備法
これの中央新幹線の計画通りだから仕方ない。
文句があるなら京都は当時の田中角榮に陳情しなかったんだ？
しかもJR東海は中京財閥が支配している会社だから関西財閥とは無関係だから大阪が来ても意味がない。
悔しかったら国鉄分割民営化したのを恨むんだな。
301:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:20.92 8qANCmu70
朝鮮式ゴネ得を狙いましたが、バッサリ斬られました、とさ
302:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:24.93 QBIdKpxi0
リニア新幹線はまもなく京都に到着いたします
乗り換えの案内です
京都方面京都行きは奈良線奈良駅ホームよりみやこ路快速、１２:０９発車です
303:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:41.33 eP58Z/t60
>>263
それ以外にどこがあるんだ？
304:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:11:54.11 H8ziy5ml0
>>292
不覚にもワロタw
305:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:12:18.27 60EV2jCA0
名古屋から大阪へ一直線だと
当然中間駅は奈良になるわけで
リニアに回り道は許されませんＷ
306:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:12:18.66 TUIszhFC0
よく分かんないけど、リニア新幹線と現行新幹線を並行運用すんの？
非効率、無駄じゃね
307:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:12:30.43 jdEKsGkv0
>>292
コピペなのはわかってるが、関ヶ原の夜景ってなにが見えるのか気になって朝布団から出られない
人玉でも見えるのか？
308:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:12:43.23 uLU5FQMZ0
>>295
１県１駅ってのがあるから、京都府は避けていくと思う。
奈良県は避けようがないからな。
309:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:01.43 VcfbLP+g0
近鉄リニア線を待て
310:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:03.91 84rfo8Pa0
えっ、リニアで奈良駅とか誰得なの？
京都人は大嫌いだけど、東京～名古屋～京都～新大阪でいいんじゃないのか
311:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:11.85 YC2rpHp00
>>2
うまいこという
312:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:33.74 4jyY0D2t0
>>266
京田辺は普通にあり得るね。アクセス良いし、場所的にも直線。
313:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:13:54.92 Tqc5BQQs0
鉄ヲタって、こういう事態をどうとらえてるのか、すごく気になる。
314:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:14:11.37 LHyxmmFC0
Ｂ利権満開の奈良だからな
立ち退き料が高額になるからだろ
315:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:14:12.48 lp1zN+wL0
>>305
>>298
回り道はほんといらんよね。ちなみに中間点付近にあたる京田辺市は京都府な
316:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:14:25.34 7P+dLd+40
>>289
でも平城宮史跡内を阪神電車が通って行く風景はシュールだぜ。門を潜ると踏切があって…
317:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:14:27.53 kONp1Y/b0
>>292
このコピペ嫌いじゃない
318:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:15:06.43 1MjAYUh50
奈良って協調性がないよね。関西連合にも入らないし。
そのくせ関西のインフラだけ使おうとするし。京阪神の恩恵だけ受けようとするし。
319:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:15:29.61 0BtaQQtWO
>>306
今の東海道新幹線は
大規模改修工事をしないとならないので、代替にリニアというわけ
320:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:16:19.17 srrl3fyy0
リニアのスッピード
321:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:16:24.98 S/H4FOUs0
奈良の鹿公園前にリニアの駅を作って鹿せんべいを売るとおｋ。大仏のところにも停車。
322:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:16:46.55 MfHTEHwWO
大阪か奈良の後塵を拝む
京都は選ぶ権利があるぞ
323:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:16:51.49 6TOMmP3Q0
>>300
のぞみ新設時に1本だけ京都駅を通過されたのをきっと根に持ってるんだよｗ
当時の車両と地上設備じゃ仕方なかったんだけどね…
>>313
車窓もセットで楽しみたい自分としてはリニアはどうでもいいｗ
耳弱いからトンネルドンもきつそうだし(´･ω･`)
324:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:11.55 BsHlj5Yk0
名古屋の次は大阪で良いのに。
東京-名古屋-大阪でいいだろう。
京都も奈良も大阪から1時間圏内だぞ。
325:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:12.74 EG5VD/U80
腹黒京都人を一刀両断。
326:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:39.30 Zu7ViVqN0
>>260
鶏肉と牛肉が不味いところがあったら教えて欲しいわ
327:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:43.28 6wLyfU1F0
>>286
この前奈良に行った時には、鼻かんでる所を鹿がジーと見ててさ、鼻かんだ後のティシュを
ポケットに入れたら、ポケットに強引に口突っ込んできて、鼻かんだ後のティツシュ
食べてたよ。
塩味利いてさぞかし美味かったんだろう、食べ終わったらまたポケットに口突っ込んで
くるので、追い払うのが大変だったよ。
328:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:43.39 BIDSAdfU0
京都と奈良の境目に駅作っても誰得の超田舎だぞ
329:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:17:49.75 ZQuLcy8h0
長野の次の気違いは京都か。
330:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:18:34.81 NWmEhdcz0
リニアの東京－名古屋間の開業予定は２０２７年！
東京－大阪間に至っては、開業予定は何と２０４５年！！
その頃には、日本は老人ばかりの貧乏国になってるよ。
リニアなんて無用の長物だろ。
結局、全線開通できないんじゃないか？
幻の「成田新幹線」って知ってるか？
今でも、成田エクスプレスから、雨ざらしの残骸を見る事ができるよ。
331:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:18:40.34 9qQ1vimJ0
これは長野と京都がタッグを組んで奈良イジメに徹するんですね？分かりますハイ
332:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:18:58.38 eP58Z/t60
>>328
JR東海的にはむしろ得。何も躊躇せずすっ飛ばせるから
333:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:19:05.14 UrVB6nGW0
京都と奈良が合併すれば解決じゃね？
334:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:19:53.08 xANmlqqa0
100年後には京都と奈良の観光地としての地位が逆転してるのか胸アツだな
335:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:19:55.61 zwRzWYKN0
リニアなんだから 東京－愛知－大阪 の三駅で良いだろ
間に駅作るんならリニアで高速化しても恩恵が薄いわ
336:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:19:57.91 H8ziy5ml0
>>306
東海道新幹線は、世界でもトップクラスの実績を誇る鉄道路線
さらに高速なリニアを造って二重化することは別に無意味じゃないよ
改修するのも輸送力増強も、もう現状では無理なんだし
337:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:14.19 MyrWPqYmO
名古屋駅と新大阪駅を直前で結ぶと…京田辺市！
同志社の大勝利キター！！
338:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:15.07 LncBVrFdO
>>300
中京財閥？
名古屋に中京財閥なんてものは存在しないよ？
三井財閥は三重だか、江戸、京、大坂で繁栄した財閥
名古屋にあるのは中部整備法の恩恵を未だに受けてるトヨタだけ
そもそも名古屋は日本の歴史上、一度たりとも都じゃない
中京と名乗る資格無し
歴史を勉強しよう
339:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:27.76 g+o/NdCJ0
京都みたいな田舎飛ばせ
340:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:33.00 Fa618vL00
そもそも名古屋～大阪間は距離短いんだから途中に駅なんぞいらんわな
341:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:20:40.62 j/RIPihB0
直線ルートならJR奈良線長池駅付近、近鉄京都線新田辺駅とJR学研都市線京田辺駅付近…
と3つも接続できる路線ができる
特に、長池駅と新田辺駅を接続できれば京都及び奈良からも来れる
直線ルートで通過する学研都市周辺は京都府、奈良県だけでなく大阪府とも接している地域でもある
342:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:21:38.65 S/H4FOUs0
琵琶湖にもリニアを停めるとよさそうだし、若狭湾とか彦根城にも停車。
343:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:22:05.81 LrePjcdLO
広域連合は本来なら奈良とか小さな県は入る必要がない。
大都市の赤字を金が余ってる地方が埋める構図。
橋下が「野球は９人でやるもの。１人でも欠けたらできない。是非奈良県も。」と珍しく低姿勢で誘ってるのもそういう背景がある。
滋賀や和歌山など小さな県は奈良だけ外れず、小さな県同士でまとまって、大阪・兵庫・京都と対等になりたいと考えてる。
344:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:02.83 h9guWyID0
近鉄が奈良－京都を途中停車無しな超特急を走らせれば
奈良泊な客を奪い取れるだろ
345:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:18.47 0BtaQQtWO
>>1
北陸新幹線も将来的に接続するのにワガママな奴だな。
346:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:19.11 izRtZm160
奈良を差し置いて京都にリニアの駅を作ったら次は必ず
プライドの高い京都人の性格からして全列車の京都停車を要求してくるだろうな。
京都は絶対JRにとって色々めんどくさい。奈良だったらせいぜい「こだま」クラス。
347:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:27.99 FQwAS/bO0
奈良でいいよ、どー考えても
348:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:33.71 BsHlj5Yk0
>>335
だよな。
それを新幹線なJRなり地方の私鉄なりで補えばいいだけの話。
リニアに求められるのは東京大阪間をいかに直線的に、いかに早く走るか。である。
遠回りすればするほど建設費用が増し、料金が高くなり、時間もかかるようになるというスパイラル。
349:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:23:52.02 H8ziy5ml0
>>335
トラブル発生時なんかのために一定距離で駅は必要だよ
優等列車と各駅停車を設定すれば問題ない
新幹線でもそうなってるけど？
350:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:14.20 r433DbtJ0
六地蔵でええやん
351:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:15.22 Z9ss6bi70
奈良北東部のものだが、
名古屋へ2時間、京都へ1時間30分、
新大阪まで1時間30分かかる。
伊丹も関空も1時間30分。
東京へ行くときはおもに名古屋へでて新幹線か、
伊丹から飛行機だけども、
リニアの駅が奈良にできると東京へいくのは
かなり楽になるな。
ただ5年に一度ほどしか東京には行かないけど。
352:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:15.36 sXf5vI+L0
京都は陰湿だからNG
353:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:21.77 l/l5mSHA0
実は、奈良のすぐ近くまで京都なんだよ
354:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:29.68 +liAXbhQ0
東京→名古屋→京都→奈良→新大阪
355:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:33.69 Msd1MvKW0
京都がめつい。
かっこわるい。
356:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:24:35.46 uLU5FQMZ0
>>349
全列車止めろって喚き立てるアホウがいるだろ。
357:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:25:37.24 NWmEhdcz0
>>336
日本は、これから少子高齢化して衰退して行くというのに、
輸送力増強なんか無駄だよ。
人口が大幅に減り、産業が衰退し、人の行き来も減る。
右肩下がりの国にリニアは無用の長物。
358:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:25:57.59 LncBVrFdO
そもそも、リニア自体を作るなら、羽田、成田がベスト
オマケで東京、大阪の２駅で十分
出来れば都内から上海とかなら夢はある
359:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:25:59.55 wthqRcUI0
>>306
のぞみで運行している列車輸送分をリニアに移す感じ。純増じゃないよ。
新幹線の空いた分は経年劣化の大規模補修やら耐震工事の時間に充てるそうな。
360:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:26:27.87 mLX270BT0
高の原で
361:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:26:34.02 Wl0PUBHh0
京都も必死だな。
奈良も東大寺法隆寺明日香村と観光するには面白いところだから
新たな観光資源をアピールするという意味ではいいかもしれない。
362:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:27:16.95 BsHlj5Yk0
>>349
いらない。
トラブル時に対処できる施設を一定距離毎に作ればいいだけ。
363:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:27:19.50 YJn/xpjM0
奈良でいいだろ、京都まですぐじゃん
364:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:27:25.68 MKcUPJkj0
つーか，新幹線は今からでも遅くないから
名古屋→奈良→新大阪の新線を建設しろや。
米原→新大阪間は北陸新幹線に譲り，米原→名古屋間は廃止でおｋ
365:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:28:02.11 H8ziy5ml0
>>356
いるだろうけど、断れば良いじゃん
運用の話なら建設時より話は簡単だもん、実際に例はいくらでもある
静岡県知事が「のぞみ」を停めろ、空港駅を造れって散々請願やら恫喝やらしたけど
ひとつも実現してないのがその良い例だよ
366:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:28:46.03 yqIOi9d80
>>1
京大が良い学生をJR東海に推薦しなかったんだなｗ
367:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:29:16.41 rPw6DNtc0
>>9
鹿せんべい
368:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:29:25.24 eXYz5fcF0
京都は奈良の植民地
369:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:29:35.97 jii671F60
京都に住んでるけど、腐ってるからこの勘違い町は。
370:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:29:38.91 V5TGbQHk0
国会図書館とかある学研都市に、リニアモーターカーが来るの当たり前。
371:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:31:01.03 sMmk5oDhO
では間をとって長野に駅を作ろう
372:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:31:22.59 K4PYwa4/0
京都府の言ってる要望はただの建前だからね
もう京都府も内心は平城山で手を打ってるんだよ、平城山なら奈良県内で京都府にも恩恵が出る府県境駅だし京奈和木津ＩＣの前だから京都府南地区への経済効果が期待される。
でもＪＲが京都府を完全に無視して奈良県と協議始めたから、奈良県がすべての主導権を握ると困るから京都府は焦って遠まわしに相手にしてくれとパフォーマンスをこめた敵対行動に出たわけよ。
373:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:31:53.48 0BtaQQtWO
>>338
>歴史を勉強しよう
JR東海がなぜ出来たか知らないようだな。
当初の分割民営化論ではJR東日本と西日本で名古屋又は浜松で境界だったのを無理矢理中京圏の企業が作らせたのがJR東海なんだよ。
関東や関西財閥はこれをよしとしたんだよ。
そこから通称して『中京財閥』と呼ばれてるんだよ。正式には『中京経済界』って言う方が正しいがな
誰も歴史上の財閥のことは言ってない。
374:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:32:03.36 zwRzWYKN0
>>362 あなたとは意見が合うなあ
俺も必要なら整備用の施設を作れば良いと思う
駅みたいな立派なものじゃなくて良いから安いだろう
375:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:32:46.65 lp1zN+wL0
名古屋から大阪までノンストップでおｋ
あえて止めるなら中間点
376:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:23.55 UOkC6eM/0
ほんと東京・名古屋・大阪だけの三駅で良いよ
それ以外は名古屋で新幹線に乗り換えればおｋ
377:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:25.32 jnouFFdR0
>>9
柿の葉寿司
378:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:47.02 H8ziy5ml0
>>362
確かに、全て駅である必要はないね
ただ、運休になって乗客を降ろして、なんて場合には山奥の信号場だと困る
それなら、大赤字にならん程度に田舎駅があって良い
実際、新幹線で不要な駅だと思われているところも、意外に利用があったりするんだよ
379:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:56.06 7P+dLd+40
>>9
吉野葛、柿、アスカルビー、右近橘、三輪素麺
380:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:33:59.65 cljgcD2o0
京都民だけどぶっちゃけ京都駅はいらん
新幹線のぞみが京都に止まるのも謎だしな
381:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:34:02.06 gdeVG1QB0
京都は通らなくていいよ。黙ってても集客力あるから。奈良や滋賀に譲りなさい
382:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:34:17.31 sxaO14aI0
伊勢経由にしろ
383:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:34:21.74 Tqc5BQQs0
>>323
鉄って意外と謙虚なんだなぁ
>>333
京都と奈良で、きょなら
てかよ、今までリニアがずっと出来なかったのは、技術云々じゃなくって
こういう問題だったのかよ？
384:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:34:38.16 wbBE2tb/0
>>9
三輪そうめん
385:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:35:02.87 ipYv+wY40
古臭い寺しかない京都はスキップで
386:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:35:14.73 lp1zN+wL0
>>374
だねぇ。駅ほどの安全性も求められないから安くつくし
387:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:35:31.89 1cobaVUL0
長岡京あたりにつくると、歴史的に真ん中へんになるんじゃないか？
大阪にも近くてちょうどいい。
388:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:36:34.60 H8ziy5ml0
>>374
退避設備や信号場は一文の収益にもならんのでね
田舎駅でも、そこそこ乗ってもらえればそれなりに売り上げが上がる
その辺はまあ、経営判断と言うことになるんだろうけども
389:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:36:46.26 NO6cDLXE0
リニアってだいぶ電力食うと思うけど、給電計画を見直さなくてもイイのかな？
「沿線には各県単位で原発を作ります！」とかJR東海は判断しないのかな？
対話集会やりたがってる脱原発の人たちは「来るな！ 作るな！」って言った方がいいんじゃない？
390:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:36:51.64 mcR3MPzj0
学研都市の活性化が狙い
391:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:36:52.41 +yjQnBrw0
京都ざまああああああああああああああああああああ
ってことでFA?
392:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:37:31.37 Dm11gwkA0
＞私たちに促されても、相手が違うとしかいいようがない
きっついなぁｗﾜﾛﾀｗ
393:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:37:42.91 1Z5kk5KR0
リニア奈良駅が新設されないんじゃ、奈良を通る意味が無い。
394:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:38:08.92 kOFQoK0X0
福島の所為で東京終了も有り得るんだから無駄金使うな。
395:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:38:42.89 7P+dLd+40
>>390
ああ、田辺あたりなら丁度いいかも
396:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:39:13.41 E2DJsLaeO
>>9
日本酒
397:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:39:33.26 O8STaBQ10
就職決まったら将来奈良に住むつもりなんだから無駄に地価上げないでくれよ。
あれくらいの栄え具合というか田舎具合がすきなんだから。
398:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:40:05.88 zwRzWYKN0
>>388 その為にリニア最大の利点の速さを削ぐのなら本末転倒、大金掛けてやらなくていいわ
そういうのは在来線で補えば良いと思う
399:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:40:46.90 nv7psrCJ0
>>342
琵琶湖湖畔に駅造るとしたらんやっぱ 織田信長の城が
あった安土だな。
安土に駅造ったら、滋賀県が安土城再建するかもね。
だけどそこから移動するとなると、とても不便になるけど。
400:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:40:50.93 5pSUsNOt0
奈良は終わった町という感じ。
二度と行きたいと思わん。
401:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:41:28.55 0BtaQQtWO
>>389
東京側は今も東海道新幹線に給電しているJR東日本の自営発電からの給電で間に合うから良いけど、大阪側が問題だよな。
402:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:42:51.04 9WSQm+3y0
>>366
京都大学に行ってるのは京都人と奈良人同じくらいだから
一番多いのは大阪人
403:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:43:12.23 ixO7nT8w0
競争させたほうが接待、賄賂がおいしいです
404:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:45:44.39 H8ziy5ml0
>>398
削がないよw
多少減速が必要になったりする場合があるから皆無とは言わんけど
本線を直線にしてそこをバンバン通過させればほとんど影響はない
新幹線でもそうなってるって
駅の建設費がとても取り返せないくらいど田舎だったり
諸事情で駅を造ったら大いに減速しなきゃならんとなったら問題だけどね
東海道新幹線にも信号場はあるよ？
個人的には、安中榛名駅みたいなのは造らんでいいと思うけどね
405:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:46:10.92 BmZvkaHN0
京都御所
桂離宮
修学院離宮
京都迎賓館
国立国際会議場
実際問題、京都市を通さないなんて選択肢はない。
今のところ学研都市でお茶を濁すつもりらしいが。
406:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:46:29.05 501YKnwi0
やっぱり瀬戸内海側とおるんだよね
407:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:46:51.44 ul1kzT/90
京都人だが京都には要らん。
ついでに奈良も。
というか、東京―大阪ノンストップにしろや。
408:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:48:16.62 U4jUHtoi0
名古屋の次は大阪でいいんじゃ？
近畿は狭いから奈良も京都も大阪からそんなに時間かからんよ。
409:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:49:21.79 It+vOzKE0
次の首都移転候補地なんだろ？
リニアを通そうとしているし
市街地に巨大な空き地もあるらしいし
大阪・京都にアクセスしやすいからな
410:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:11.81 p2aXHoML0
そもそもリニアに途中駅など要らんし
411:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:27.51 zoysQFtkP
>>270
揖保の糸？
三輪そうめんもおいしいだろ？
>>278
でも>>9は「うまいもの」と言うから。金魚は食う気がしないｗ
>>326
うちの近所のスーパーの１つ（まぁ５，６軒がチャリ圏内にある）の鶏肉と豚肉が、
国産のくせに目茶苦茶臭くってね。残飯でも食わせててその臭いがついてるのか？ってな具合。
ま、俺は霜降りより赤肉派なんでもっぱら豪州牛なんだが。
>>351
安心しろ。俺は東京都23区在住だが、東京駅まで電車で1時間。羽田空港まで電車で1時間半だ。
成田に至っては3時間くらい見ないと危ない。
近畿圏は電車が東京より速いって関西方面に就職した弟が言ってたよ。
412:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:38.72 B0HrRkNu0
奈良市付近…よし！香酔峠に駅作ろうぜ。
413:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:53.99 thzSKtaq0
そういや神戸、兵庫は沈黙してるな
大阪までよりちょっとだけ先に伸ばして神戸が終点でもよさそうなもんだが
414:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:50:58.07 9WSQm+3y0
新幹線あるのにリニアまで必要なのか？
415:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:51:14.74 Skj/Co1z0
京都が日本一魅力のある観光地である事は、異論をはさむ余地の無い現実だが
リニアは東阪時短がメインであり、それ以外の何も関係ない
416:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:51:33.73 K4PYwa4/0
このルートが一番の妥協案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
417:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:52:46.29 zwRzWYKN0
>>404 速さというのは停車時間も含めての話
駅が増えたら当然停車時間が増えるし減速時間も増える
一番スピードが必要なのが東京大阪間で時点に愛知（名古屋）間
ここを最短時間で結ばないならリニアでやる意味が薄い
わざわざ新幹線や航空機が有った上で作るんだからメリット部分は最大にしないと意味が薄くなる
418:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:08.42 oIceJouT0
中国様の方がリニアモーターカー先を超されましたね。
今更何を言ってるのでしょう
419:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:15.70 NWmEhdcz0
ＪＲ東海もバカだな。
右肩下がりの日本で、いつまでバブルの夢を追ってるんだよｗ
420:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:20.17 j4IdXZkd0
正直どこ通ろうともかまわんけど
ハシゲのアホが嫌がらせで京都ルートとか言い出したし
京都だけは通って欲しくないね
421:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:31.50 0BtaQQtWO
>>405
>>1にあるように全幹法に則る訳だから。京都は通らないというのがJR東海の話。全幹法を変えれば話は別だが、既に運輸族議員なんて皆無だし議員も興味が無い。
だから残念ながら京都には通らないよ。
422:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:53:54.52 ipYv+wY40
リニア作る金で新幹線の運賃下げたほうが利益出るのに馬鹿だね
423:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:54:22.86 iVM6Ws730
長池でいいじゃん
424:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:54:34.26 Pv87IiAB0
>>2
奈良に言ってるの？京都に言ってるの？どっち？
425:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:54:47.87 UrVB6nGW0
>>422
寿命
426:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:55:07.74 QNH4RpBe0
京都は通らないかな関係ない話だろ
427:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:55:41.06 nv7psrCJ0
>>415
>リニアは東阪時短がメインであり
ＪＲは国鉄と違い民間鉄道会社だから、利益を出さなければ経営が成り立たない。
だから、駅が少なすぎると利益がでない。また工事費回収も時間が掛かる。
428:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:55:43.00 K4PYwa4/0
>>421
全幹法は国土法も関係しているから、京都へ偏った発展は国土法違反という見解もされてしまい法律変更はほぼ無理だよな
429:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:55:56.32 y2Af9KzT0
>>413
ちょっとだけとか簡単に言うけど、都市部は大深度だから巨額の金が余計にかかる。
神戸にまで伸ばすなら品川じゃなく東京駅起点にしてるだろ。
430:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:56:03.91 NWmEhdcz0
そんなにリニアを作りたいなら、
台湾やインドで作った方が、ずっと儲かるよ。
431:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:56:06.81 XQGL7AOc0
>>422
今のダイヤでそのまま走らせたら補修改修もできずに
20年後には寿命であちこちがたがたになりますが。
東海地震がきたらひとたまりもないよ
432:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:56:07.56 2nt1vKYJ0
>>420
京都＋北梅田ってのを狙ってそうだよな、あのアホ
どっちも無理に決まってるのに
433:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:56:35.69 H8ziy5ml0
>>417
なんで全列車が各駅停車の前提で話してるんだ？
途中駅なんか、１時間に１本も停めれば十分だろ
東海道新幹線のダイヤ見てごらんよ
今やほとんどのぞみなんだから
434:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:57:29.64 Pv87IiAB0
>>9
彩華
435:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:57:39.01 McPirfYYO
>>420あ？なんやこら
池沼は発言するなボケ
436:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:58:03.98 QNH4RpBe0
本音は東京、名古屋、大阪だけでいいのだが
437:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:58:36.19 0BtaQQtWO
>>413
全幹法の計画で中央新幹線は新大阪までだから。
438:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:58:55.97 BmZvkaHN0
>>421
もう橋下がアップをはじめてる>>323
439:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:59:05.51 LmSK+2p10
ぶっちゃけ木津駅(京都府相楽郡)以外の選択肢はないでしょ
高の原に駅作って、近鉄の客増やしてどうする
平城山はあり得ない
リニアの線路が通る駅の東西は、それはもう山あり谷ありで
余部みたいな鉄橋作るにしてもトンネル堀まくるにしても
とんでもない金がかかる
平城山から大阪へ行くには、高級住宅街を多数突っ切るから
土地の確保とか絶対無理だし
440:名無しさん＠１２周年
12/02/16 00:59:40.73 vTEBK67k0
>>430
台湾はようやく新幹線が単年度黒字出した程度
リニアなんてやってる余裕ないよ
441:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:00:28.81 mX1fkRmr0
リニアの駅名を京都駅にすれば全て解決！
442:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:00:31.01 wlnIucVd0
>>26
一直線なら奈良市もないだろ。
お前、地図を見たことないのかｗ
443:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:01:01.29 NWmEhdcz0
>>440
日本はもっと余裕無いだろｗ
そして、これから更に余裕も意味も無くなる。
444:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:01:23.57 GZF1Oq9k0
京都人はわざわざ奈良まで乗り換えでリニアにのることはしない
京都駅で新幹線乗った方が早い
445:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:01:37.14 BmZvkaHN0
>>438
>>323じゃなくて>>232だった
446:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:02:49.80 ipYv+wY40
>>431
新車の新幹線にすればいいのでは
447:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:04:07.12 f8xsOp0B0
なんかこのスレ、おもしろいわ
柿の葉ずしって下記の外して変換するな
448:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:04:21.19 K4PYwa4/0
>>442
中津川から直線で名古屋亀山を目指せば次は奈良市が直線上になるんだよなこれが
日本地図の直線とリニアの直線は意味合いが違うぞ
449:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:05:29.49 H8ziy5ml0
>>443
日本に余裕があるかどうかは分からんけど
JR東海としては余裕があって、東海道新幹線をどうにかしないといかんとは言ってるね
>>446
いや、車両の話じゃないと思うぞ・・
450:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:05:33.62 9nmHp4Du0
どう見ても奈良の方が迂回だろ？
関西人の目でみたら。
451:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:05:53.79 tz0VBPU50
名古屋の次は大阪でいいよ
奈良も京都もイラン
452:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:10.84 0BtaQQtWO
>>438
だとしたら橋下も利権の人になるんだな。非常に残念だわ。
現時点で運輸に非常に詳しい議員と言えば和歌山の二階か、橋下も二階の弟子になるのか…。
胸アツだわ…。
453:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:32.23 nv7psrCJ0
リニアは片道2車線の往復4車線にすれば良いのにね。
そうすれば、結構たくさんの駅造れると思うんだけどね。」
外側線はできるだけ駅に停車、内側線は高速（東京-大阪直通とか）てなぐあいに。
将来九州まで延長されるだろうから、建設にお金が掛かっても、
その頃になったら4車線は利用価値大きいと思うんだけどな。
454:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:06:52.87 XDkZyXWq0
>>439
ところが、奈良県は、奥の手として、「ルートを南下させる」という話を持ち出してきた。
南下させれば、学園前もひっかからないし、住宅が減って農地も増える。
JR東海が京都府をはみごにしたので、奈良県は俄然暴走を始めた。
具体的には「大和郡山案」だ。京都の本当の攻撃目標はこれ。あとの発言はみんなブラフｗ
455:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:17.11 0pr+9Hp20
2045年開通予定か
俺は生きてなさそうだからどうでもいいや
456:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:39.93 QNH4RpBe0
>>453
もし九州まで延長するとしてもJR東海には関係無い話だけどな
457:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:10:44.94 wthqRcUI0
>>419
右肩下がりなのに、津波と震災で東海道新幹線壊滅したら
代替輸送持たない東海の経営がどうなるか位考えろよ。
458:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:11:02.77 NWmEhdcz0
>>449
独占企業では時々、雇用の為に仕事を作るという本末転倒が見られる事がある。
そして、技術者が作りたいものを作るというバカをやらかす。
そういう愚行じゃなけりゃいいと思うよ。
459:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:12:01.73 8wtITuAP0
長野はスルーなんだから奈良もスルーでいいでしょwww
奈良通すなら諏訪回りで建設しろ
460:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:13:20.16 ZY0+x16X0
京都って普段大阪馬鹿にしてるんだから自力解決してくれ >>14
461:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:13:42.16 wT16y/oeO
京都－新大阪って
在来線だと何分くらいなんだ？
462:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:12.44 YJn/xpjM0
>>453
＞将来九州まで延長
ないない
山陽新幹線儲かってないぞ
なんとかしたれやｗ
463:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:22.50 wReQOyYa0
>>460
ほんまスマンカッタ
464:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:14:27.72 XNElYkyY0
俺は京都好きだし、新幹線が似合っていると思っているよ。
あの京都駅にどうリニアを接続させるのか想像できない。
南側のタクシー乗り場のあたりに二階駅にするつもりかな。
でも新幹線でいいよ。
最近は忙しいけど、落ち着いたらお漬物買いに行こう。
465:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:02.17 ipYv+wY40
児童会館でリニアの模型を見た子供が開発者技術者の世代だな
466:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:11.75 B0HrRkNu0
>>454
郡山だって結構住宅あるけど。
とことん南下で香酔峠がいいな。奈良市だけど本当に何もないしｗｗ
>>461 30分だよ。
467:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:53.30 oQ2LvWCa0
奈良県京都市に変えればおｋ！
468:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:15:59.21 H8ziy5ml0
>>458
はあ、そうね、そうでなければいいね・・
東海道新幹線をどうにかしなきゃならんのはあんまり嘘じゃないと俺は思うけど・・
>>453
４車線とかw えーと、鉄道では複々線と言うんだけども
それやると建設費だけじゃなく、土地代も維持費もすごく掛かるので
駅のところだけ分岐して、各駅停車が停まってる間に速いのが通過する形になるんじゃないかな
469:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:36.97 +n/MF9ng0
>>448
京都か奈良かの話の中で、三重県がすっかり忘れ去られてるよな。
470:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:50.19 NWmEhdcz0
>>457
ま、そんな事になったら、ＪＲ東海だけじゃなく、
日本企業の大半が壊滅的打撃を受けているだろうね。
ＪＲ東海の経営どころじゃないよ。
富士山でも噴火すりゃ、中央リニアも潰れるだろうしｗ
災害時に一番最初に回復すべき輸送手段は、まず道路。
471:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:16:54.76 Z9ss6bi70
>>412
香酔峠に駅ならめっちゃ近いのでうれしいが。
宇陀も奈良市に吸収してもらいたい。
>>411
昔、用賀に住んでた頃はそんな感じだったなあ。
新幹線は新横浜を使ってた。
472:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:17:13.84 3laogq/Z0
>>11
わろた～
473:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:17:37.25 /P+PQqmU0
新大阪－京都が新幹線でわずか１３分なのに
リニアは奈良にゆずるべきだ。
474:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:03.10 f8xsOp0B0
奈良と京都が合併して州になればおｋ
475:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:40.97 3EMAObL20
奈良に急いで行く用事があるのか？
476:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:54.53 ZY0+x16X0
>>461
新幹線で移動する人＝JR使う人は少ない
京阪で45分ぐらいで移動できるからね
奈良大阪なんかもっと移動手段多くて35分あれば移動できる
だからこの喧嘩に意味を感じるのは京都奈良人だけだと思う
関西人で好き好んでJR京都駅利用して移動する人は少ないはず。
477:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:18:54.81 H8ziy5ml0
>>462
俺も九州延伸はないと思うけど
山陽新幹線は儲かってないわけではないぞ？
東海道新幹線には遠く及ばんのは確かだけどね
478:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:19:15.16 B0HrRkNu0
リニアは京都駅より学研都市のが似合うよね。
最も似合わないのが香酔峠。奈良市の南端。未来の乗り物が原始時代にタイムスリップ
みたいで楽しいやん。
どうせ何十年も先だし見れないだろうけど。
479:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:19:32.80 duCnN7H+P
普通に奈良でいいだろ
大仏とか鹿とか外人にはインパクトあるよ
480:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:06.42 nv7psrCJ0
>>462
儲かってなくたって、熊本、宮崎まで延長されたよね。
きっと将来延長されるよ。
それにスピードだって、改良されて時速800KMとかでてるかもしれないよ。
その頃には死んでるけど。
481:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:10.69 NWmEhdcz0
２０４５年の話なんかどうでもいいだろうに。
どうせ、名古屋－大阪間のリニアなんて出来やしないよ。
ＪＲ東海が、少子高齢化と日本の衰退まで織り込んで、
まともに需要予測をしているとは到底思えない。
482:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:20:20.05 3laogq/Z0
>>36
線路だから「鉄」を踏むわけだな～
轍
483:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:21:00.14 CegdyBbc0
乞食京都涙目だな。
京都なんぞ、神社仏閣がなければただの小汚くてけばけばしい街だからな。
484:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:21:00.78 YJn/xpjM0
東京から京都行きたい時に名古屋で新幹線に乗り換えるのは面倒だな
新大阪から京都に行った方が早いか？
これを料金的に安く（せめて新大阪と同額）にできれば、いいんだけどな
485:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:22:26.36 XNElYkyY0
>>484
単純に新幹線でよくね？
486:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:22:53.80 XQGL7AOc0
>>470
その高速道路ですら補修改修しないと寿命で東海地震であぶないというｗ
487:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:23:10.04 ZY0+x16X0
>>475
ていうか奈良から京都大阪名古屋神戸の移動って意外と楽ってぐらいじゃね？
つまり観光する時にハブとして使うなら大阪か奈良からだと
関西の京都大阪奈良神戸は1時間内に移動して観光めぐりできる程度な気がする。
京都からだと大阪に行くルート以外は使いにくい。これは確か。
但し、奈良市内がもう少しホテルとか作らないと無理かもな。
488:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:23:31.28 YE7BfsOgP
>>9
奈良をなめるなよ
奈良（人口約３７万人）
三つ星 １軒
二つ星 ３軒
一つ星 21軒
ミシュランガイド２０１２より
横浜（人口約３６９万人）
三つ星 ０軒
二つ星 ２軒
一つ星 14軒
ミシュランガイド２０１１より
489:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:24:55.53 ZGjZAw6G0
正味どっちもいらんな
と宇治在住の俺が言ってみる
490:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:15.62 H8ziy5ml0
>>486
というわけで新東名が間もなく部分開通なわけだ
491:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:33.96 srulpxfe0
汚らしいコンクリの高架なんて奈良が引き取ってくれるなら有り難いわ
高速通すのにどれだけ無残に山が切り削られてるか・・・
南部の環境破壊はもう止めてくれ
492:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:42.07 aJkvpt500
さよう奈良
493:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:25:48.60 3EMAObL20
>>488
奈良に三ツ星の店が？
なにこれ？お団子屋さんかなんか？
494:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:26:56.56 wT16y/oeO
リニアのチケットに
京都－新大阪の
新幹線自由席つけちゃえばいいんじゃね？
495:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:27:26.45 wReQOyYa0
>>488
正直ケトウの付けてるランクなんかどーでもいい
496:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:28:21.45 XfKz1wr80
>>1
>奈良市付近との表現に関し、京都側に京都駅も含まれるとの“解釈”がある
なんや知らんが愉快なことになっとるんだなw
497:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:28:51.36 0BtaQQtWO
>>480
全幹法の計画では和歌山辺りから四国縦断して九州を横縦断という計画はあるが、確か2000年に調査も凍結されたよ…。
ただ計画は全幹法にあるので無くなった訳では無いけどな。
498:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:29:25.09 ipYv+wY40
鉄道の最高速度を国家の威信とみる考えがあるな
そんなもの3位でも4位でもどうでもいい
499:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:29:51.99 ZY0+x16X0
でもぶっちゃけ奈良は名古屋ー東京間が開通したら
その時点で近鉄で名古屋奈良間移動の稼働率上がるんじゃね？
京都も奈良も要らん気がするけどなあ。
>>494
だからそんなの関西じゃ使う奴居ないってば。
京阪、阪急の方が安くて早くて四条三条に出れるのに
キノコタワーしか無いJR京都駅に行くなんてマゾだからね。
主要観光地も四条からのほうがアクセス良いのに。
500:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:30:49.70 cB/EIpuz0
日本のはじまり奈良におかえりなさいませ。
501:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:32:41.27 PT1LGyEb0
空中に飛ばせ
502:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:32:51.40 BsHlj5Yk0
>>378
そういう時のための退避場所を置けばいいって話をしたつもりなんだが。
退避施設を道が一本もない場所に作る意味がないし、道があれば近くの駅までバスで輸送も出来る。
わずかな需要のために新駅を作り、金、人、時間を割くのは非建設的。
503:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:33:24.91 P6PpyUxm0
京都学派が中心になって、戦前から親朝鮮な京都。
パチンコで中心的役割を担ってきたマルハン発祥の地、京都。
「パッチギ」の舞台になった京都。
大阪の鬼門にある京都。
やっぱり奈良より京都駅だよなｗ
504:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:33:41.44 H8ziy5ml0
>>499
横からすまんが
リニアの乗客は関西人ばかりじゃないだろ
実際、新幹線で京都に観光に来る人のなんと多いことか
505:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:06.10 NWmEhdcz0
２０２７年開業予定の中央リニアですら、
成田新幹線みたいに幻になってしまうかもしれんが、
２０４５年の全線（ｗ開通に至っては、
はっきり言って作る気が全く感じられない。
ＪＲ東海は、ぶぶ漬けを出しているんだよ。
それくらい察してやれ。
506:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:56.07 ceg/EtU+0
新幹線と同じルートにするならもう新幹線は要らんだろ。
差別化できんならリニア出来たら廃止しろ。
507:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:35:58.47 4eSgrXQM0
>>504
新幹線で京都に来るやつは
リニアが通ったら奈良に行くよ
そんな程度
508:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:11.82 7fJOZqRJ0
新幹線じゃないんだし大阪の隣の奈良に駅なんて要らない
大阪の次は名古屋でその次が東京でいい
509:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:19.49 3EMAObL20
狭い日本
そんなに急いで
↓
510:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:23.40 ipYv+wY40
雇用を守る地震から守る
東大寺大仏の目的みたいな
511:京都といえば「パッチギ」と「パチンコ」だなｗ
12/02/16 01:36:26.66 P6PpyUxm0
マルハンは1957年に京都府峰山町で創業
URLﾘﾝｸ(www.maruhan.co.jp)
京都リアルパッチギ 衣笠トンマッコル
URLﾘﾝｸ(osakadeep.info)
【パッチギ】の舞台
URLﾘﾝｸ(www.tetsu37.com)
512:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:36:47.48 pdBUfTso0
京都の新幹線システムは完全に完成している。
そこにリニアを持ってきても全くの無駄。リニアより安い新幹線に食われるだけ。
奈良ルートで正解だろう。
近鉄特急で名古屋に行くのはめんどくさいし、京都経由だと遠回りで高い。
まぁ奈良なんて来ても何もないがなw
513:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:37:10.50 wReQOyYa0
横からすまんがとか横スレだがとか書いてる奴いるけど
縦からの入り方あるのかよ
514:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:38:10.74 4eSgrXQM0
>>411
三輪そうめんはコシが無い
舌触りもすべすべしてない
515:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:38:28.19 A1wf5FO40
>>499
近鉄で名古屋奈良って八木と西大寺で2回乗り換えが要るぞ？
516:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:39:33.40 dkv76am00
>>513
ワロタwww
あんた面白いなぁ
517:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:40:48.24 3e/GMfF00
リニアは極力まっすぐにに走らせなきゃ行けないのに
京都なんて無理だよその先のルートも変わるしな
518:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:05.97 nv7psrCJ0
>>512
>そこにリニアを持ってきても全くの無駄。リニアより安い新幹線に食われるだけ。
リニアって、できたら誰もが一度は乗ってみたいと思うんだ。
だからリニアの乗車率の方が増えると思うよ。
519:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:11.86 0zmGZJ860
金出さないくせして厚かましいな
520:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:12.72 tXHlQyf20
３大都市が高速で繋がれば問題無し。
521:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:28.21 j4IdXZkd0
>>514
そもそもそうめん自体が麺類カースト最下層なんだからそんな贅沢言っちゃダメ
それにそうめんが奈良名物って言ってもそうめん食べられる店なんて殆どないし
小売店でいっぱい売れてるわけでもないしただちょっと作ってるだけだし
522:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:41:49.26 mtowUTlY0
京都にリニアって必要なの？
新幹線通ってるし別にいらないと思うんだが
523:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:53.28 bs/wsxLA0
>>517
では名古屋－京都－鳥取で
524:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:57.86 f7TTsdSE0
大阪から戻りゃいいやん
525:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:42:58.79 H8ziy5ml0
>>502
いやいや、駅でないところにバスを回すの、結構大変なんだよ
新幹線でもそうだけど、田んぼしかなかったようなところでも
一応駅ができれば、ホテルや飲食店の何軒かはできるし、駅員もいる
同等の対応ができるようにするとなると、駅でなくても結構金は掛かる
それにね、そんなに大赤字ならJRがそもそも駅にしないでしょ
実際新幹線でも信号場とかあるのよ、駅を造るまでもないと判断されたところは
京都-奈良の線上なら、どこでも十分な需要が見込めるよ
もっと凄いところにあってそれでもそれなりにやってる新幹線の駅、いくらでもあるから
地元利用がなくても団体客の乗降に使われたりね
526:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:26.78 YJn/xpjM0
>>500
ヤマトンチュの故郷だわな。
じきに卑弥呼の墓がでてくるし、奈良が注目集まるのはこれからだよ。
527:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:29.10 iGibjkju0
もう品川駅だけでいいよ(´・ω・｀)
528:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:44:31.38 nv7psrCJ0
>>503
訳のわからない事をのたまうんじゃないｗ
529:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:46:31.30 4eSgrXQM0
>>527
駅だけあったってどこにも行けないだろ
530:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:46:37.11 jg6MhADd0
次の社長が、とってもスケベでバカなら
金津園～雄琴～祇園～飛田～福原
に決定してしまう
531:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:47:23.77 K4PYwa4/0
>>518
初年度の乗車率だけが良くても意味が無い
継続的に乗車率を維持しないと意味が無い
同じルートを通ると新幹線かリニアどちらかの乗車率が落ち利益が減る
経済効果40億円アップなんてこの時点で消える
さらに地震が来ると両方潰れてバイパス効果ゼロのリスク。
532:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:47:40.69 nr49oj3a0
>>1
URLﾘﾝｸ(fgame.me)
このルートのことでしょ？
奈良でも京都でもなくて、奈良付近の真ん中の紫が一番いいよね。
京都は無理。どう考えても無理。
533:京都といえば「パッチギ」と「パチンコ」だなｗ
12/02/16 01:48:49.55 P6PpyUxm0
>>522
＞京都にリニアって必要なの？
＞新幹線通ってるし別にいらないと思うんだが
禿同。京都のせいで静岡も駅を作れってゴネはじめたしｗｗｗ
534:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:48:50.90 3e/GMfF00
どうせ東京ー名古屋まで完成に長い年月が経っているから
それまでに経営者も政治も変わるしまだチャンスはあるかもね
535:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:49:34.23 GMr4TFNV0
交渉の相手方が奈良県知事なのに京都府内を選択するわけないわww
ちょっと考えりゃわかｒ
536:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:37.62 xClqCErF0
新幹線とは別ルートをとることが重要なのだ、とＪＲ東海は言ってたな、
災害時のリスクヘッジのためにと・・・
途中駅で金を稼ぐ気など更々ないみたいだな
奈良に付けるの通らせてもらう返礼の意味だけでしょ
537:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:42.62 0hD3dzy0O
まあ運転する頃にはジジイかあの世だからなｗ
538:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:50:46.03 H8ziy5ml0
>>531
乗車率はね、落としたいんだよ、JR東海としては
新幹線がもう限界だからってことだそうだ
539:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:41.74 Js4q29m+0
奈良を通して奈良に止めないなら双方納得できるだろ
540:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:48.93 l1KdykmY0
長野がゴネてた時はあんなに叩いてたのに、
京都に関してはあんまり叩かないんだね。不思議。
長野の時と同じ、最短ルートを捻じ曲げようとしてるのに。
541:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:49.57 5B4vRVXb0
京都も長野も部落利権が強い所はホントごねるな
542:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:51:56.74 MnsCZXfw0
リニア中間駅 京都駅併設は困難 ＪＲ東海・山田社長
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞また京都市の門川大作市長は、「（京都駅への誘致は）日本人の国家観が問われる問題。
＞京都の力や日本人の精神文化を生かさなければ日本の未来は厳しい。
＞京都のためというよりも日本のためだ」と述べた。
何かの宗教に憑りつかれてるのかと思うほどのマジキチコメントｗｗｗ
京都に住んでるなんて、恥ずかしくて余所で言えないレベルｗｗ
543:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:06.45 H8ziy5ml0
>>531
>>538は訂正するわ、すまん
同じルートを通ると、ってことね
ちゃんと読めてなかった、反省する
544:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:28.51 3e/GMfF00
その頃には新幹線も老朽化してミニ・リニア規格とか出来て東海道でも走るんじゃないの
545:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:44.31 bs/wsxLA0
>>540
一応、世界に名の売れた観光地だからな
おまえんとこ止まってどうすんだ？っていう長野とは微妙に違う
546:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:53:47.65 nv7psrCJ0
>>531
1年ぐらいで乗車率落ちないよ。
547:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:54:20.66 cB/EIpuz0
京都駅前のビックカメラにヨドバシカメラにパチンコ屋は日本人の精神文化の象徴やでwww
あれみて外国人はわびさびを感じるんやでえええええ。
548:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:55:11.80 4CMT2ewj0
>>244
岡山に止めるぐらいなら、倉敷に止めるわｗ
549:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:55:18.71 5B4vRVXb0
>>542
実際京都って寺社仏閣の脱税黙認してる位宗教勢力の浸食が酷い
550:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:56:29.90 ipYv+wY40
のぞみなら品川京都を2時間6分なのに
551:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:56:52.85 y2Af9KzT0
>>542
この市長の発言って２ｃｈの京都駅設置派意見とほぼ同じで笑えるｗ
552:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:57:18.71 H365ozvF0
東海道新幹線との重複ルートになる京都なんてありえねえよ。
JR東海にとっても二重投資になる。
京阪神地域にとっても阪急神戸線が山の手、阪神が海側を通り、
阪急京都線が淀川西部、京阪本線が淀川東部を走っている。
若干離れた地域を走るライバル関係が関西経済を大きく発展させた。
京都の主張は後だしジャンケンであり、
石油資源があるから尖閣諸島は俺の物と言う中国と変わらない。
553:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:17.17 l1KdykmY0
大阪～名古屋間のルートで、京都を経由するルートにしようとすると
絶対滋賀県内を通ることになるんだが、
東海がいう「１県１駅」の原則からすると、
三重１駅・滋賀１駅・京都１駅ということになって、もう新幹線と変わらなくなるな
554:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:22.68 lT7aYGKZ0
三重県民やけど正直リニア駅いらん
現状新幹線無いから東京行きは近鉄かJR快速で名古屋まで出る
大阪行きはアーバンライナー使うし、京都行きは近鉄で事足りる
亀山なんぞで放り出されても困るし停めるの勿体無い
まず県内のJR線を近鉄並に使い物になるようにしてから考えておくれ
京都は新幹線ある癖に贅沢すぎるわ
555:名無しさん＠１２周年
12/02/16 01:58:22.38 nv7psrCJ0
>>541
部落某ｗｗｗ
ボウフラのようにどこからとも無く涌いてきてｗ
日本中を部落にしてしまうｗ
556:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:01:43.92 MnsCZXfw0
京都には、一度自分が地方都市になり下がったんだって見せつけてやるべき。
温情かけてやるから図に乗る。最早首都じゃないってことを知らしめよう。
557:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:02:32.49 lUGheti50
学研都市の
私のしごと館らへんって奈良市住民は聞いてるけど？
558:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:04:43.25 lUGheti50
>>53
既にそこら辺はイオンが密集してる件ｗ
559:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:04:46.77 MnsCZXfw0
>>557
奈良市は京都府内の学研都市エリアでも構わないという見解。つまり奈良市から近ければいいってこと。
ただ、奈良県はそれに反対で、奈良市南部の八条辺りを検討してるみたい。
560:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:05:40.55 0BtaQQtWO
一応、先に言っておくが奈良に駅が出来てもあまり停車させないと思うよ。これはJR東海がリニアを一元運営する時にJR西日本との取り決めだから、奈良～大阪間の在来線に影響する部分の経費はJR東海持ちになる取り決めだから。
だから京都もそんなに騒ぐなよ。
561:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:06:47.27 0hD3dzy0O
もう奈良で決定だよ。昔からやって来てたんだから
地上駅有りになって京都が横槍入れただけ
ただ奈良県民の性質上、折れて木津川か学研都市になると予想
562:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:07:54.38 MnsCZXfw0
>>560
優等列車が止まるなんて甘い期待をしている奈良県民は少ないだろ。
こだま的な各駅停車列車が止まればいいって感じだと思う。
でも京都は違う。最速列車を止めなければ気が済まない。
駅誘致をゴリ押しで進めてくるんだから、もし駅誘致が成功した暁には
東名阪にしか止めないはずの列車も止めるよう主張するに違いない。
のぞみの時もそれをやったのが京都。
563:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:08:30.45 +tdUT91h0
どうでもいいから早く作ってくれ
乗りたい乗りたい乗りた～い
564:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:09:07.01 K4PYwa4/0
>>551
実は２ｃｈで工作しているのは京都市の人間でしたｗ
というオチがありそうだな。
奈良県も一度冷静になって京都府と話し合う姿勢を見せたらどうだ
頭ごなしに批判して頭に血を上らせていては何も解決しないし発展もできないし見苦しい
奈良に決まったから奈良に主導権があるんじゃではなく
一度感情をリセットして奈良京都ＪＲの三社会議でもしたらどうです？仲良く奈良漬でも食べながら。
学研地区が一番の解決策なんだから、奈良市長も京都府の意図を察しているから学研という発言をしてるんだし
京都府は元から奈良からリニアを取り上げる気は無い、京都府に併設する場所に駅を作って欲しいだけ
京都府も奈良県と同じ南北格差の事情を抱えているから、衰退している地区の近くに駅が欲しいだけ。
565:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:10:47.36 +/YZrCi40
なんだよ、最初から奈良が勝ってたのに
無駄に吠えて噛みついた奈良市長は恥をかいただけだったな…
学研都市なんかに通したら
学生が勉強に集中できなくなるのじゃないのか？
566:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:11:16.91 H8ziy5ml0
確かに京都はないわなあ
無理があり過ぎる
567:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:11:43.59 BSj/rDdR0
京都から奈良なんて近いんだから文句言うなや、どすえの癖に！
568:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:12:16.95 MnsCZXfw0
>>564
京都なんて京都市に非ずば京都に非ずって発想なんだから、そんなに甘くないと思うよ。
学研都市なんて京都と認めてないから、誘致はあくまで京都市内。
京都市内とその他のエリアの格差の是正なんて全く考えてないとしか思えない。
569:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:14:55.24 lUGheti50
>>564
話し合いも何もそういう状況ではないと思うけどな？
・リニアは直線ルートを主体とする。
・有事の際の交通ルートの確保
ってのを考慮すると前提があるから新幹線ルートとは離す必要がある。
570:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:15:08.92 Tqc5BQQs0
京都は坊主丸儲けしたいのか？
571:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:15:51.63 0hD3dzy0O
ぶっちゃけ学研都市に通してカジノタウンにした方がいいんだけどな
程よく隔離されてるし何よりもあのだだっ広い土地を有効に使えてないし
572:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:17:56.83 8dDEaiW/0
京都は、従来の東海道新幹線と北陸新幹線の駅でいいよ＠北陸民
573:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:18:17.82 j/RIPihB0
大阪にしても大阪駅ではなく少し離れた新大阪駅でほぼ決定していることから、
奈良にしても奈良駅ではなく少し離れた駅でも可だろう
574:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:19:46.58 0BtaQQtWO
>>1で全幹法って言ってるんだから京都は何も話す立場も無い。
もし主張したいなら全幹法を改正させるしかないんだよ。
575:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:20:37.23 FK5QZbJ80
京都と奈良の境に京都奈良駅を作ればいい
北口が京都口で南口が奈良口で仲良くやれやてめーら
576:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:22:13.61 +Is0lc/Z0
長野といい京都といい…
577:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:22:13.53 nr49oj3a0
>>554
ぶっちゃけ亀山は過疎駅で使う人ほとんどいないな。
でも名古屋に出る代わりに、亀山に行くというのは悪くないよ。
津－四日市－名古屋の列車は混んで座れなくなること多いから。
亀山－伊勢で繋がれば、観光客を近鉄に取られることも無くなるしね。
578:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:22:50.08 LJk3iaMt0
この電力不足と原発事故と財政が厳しい時代に
リニア推進すること自体キモイわ、信じられん。
リニアに期待してるやつはバカかステマだと思う。
579:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:25:20.10 cB/EIpuz0
大文字焼きで被災地の薪を無下に断り
京都駅が奈良県付近だとゴネたおし
京都は ２回 滑りました！
580:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:27:50.15 H8ziy5ml0
>>578
まだルート検討の時点で電力不足がどうとか言われてもな
財政に至ってはほぼJR東海の自前なんだからあんまり関係ないし
581:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:30:17.22 0BtaQQtWO
>>578
JR東海の自社負担だから財政は関係ない
電力も東京側はJR東日本自営発電からの買取りで済む。まだ余力あるからな。今も東海道新幹線はそうしてる。
問題は大阪側の電力確保だけなんだけどな。
582:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:32:47.34 LJk3iaMt0
>>580 ルートと電力、運営が行き詰まったときの財源とか
どちらを優先すべきかもわからないバカなJRなら、なおさら
リニアは止めさせないといけないな。
ルート選定は、実行前提だから、民意を無視した既定事実の
根拠化を目論んでることが、よくわかるので迷惑なんだよ。
583:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:33:47.28 +8lEDnh70
京都の山猿共は殺しとけよ
584:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:34:23.74 LjG0VMXj0
け
585:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:36:13.41 H8ziy5ml0
>>582
言ってることが良く分からんのだが
一企業の活動に財源とか民意とか、なんじゃそりゃ
586:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:37:01.02 z0D7ZA2ZO
奈良が有名になるから京都が嫉妬してるってこと？
587:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:37:44.18 nocERKvZ0
>>488
これまじですごいね
588:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:41:51.76 qwS+hA1x0
さすがに京都駅は無茶だ
これがアリならBルートだってアリだ
589:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:44:26.79 OLyV1Pss0
>>586
リニアが実現しそうになったので 今まで出来ないだろと小馬鹿にして何もしてこなかった京都が
日本の最大の観光地は京都なんだから奈良じゃ無くて京都に通せと上から目線でごねてる
590:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:47:44.69 Jf6OEuFT0
>>2
うまいこと言うねぇ
591:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:47:56.33 dY0Szrcs0
みっともないからしゃしゃり出るなよｗｗｗ
592:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:49:22.36 863g/gIF0
京都の人は恥しくないの？
593:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:03.15 MG2/yO0X0
地元優先じゃなくて国全体のことを考えろ
594:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:11.92 b3yUVbwJ0
>>65
てめーは俺を怒らせた（#ﾟ,_Jﾟ)
てか、レールだけならいらん。
出て行け。
止まるなら来い
595:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:16.46 U1Kh0jAL0
せっかくのリニアなんだから奈良でいちいち止まらんでよし。
名古屋の次は新大阪。
596:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:21.98 mHoPRGA10
赤字の地下鉄東西線。まだ洛西ニュータウンまで伸ばす気か。
597:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:50:33.94 pd/9VOeN0
奈良って確かに旅行とかするには京都より穴場でいいとこだと思うけど、
全国的に見て京都に噛みつく奈良ってのは違和感持たれると思う
福岡に噛みつく佐賀とか、名古屋に噛みつく岐阜とか、東京に噛みつく埼玉とか・・・
そんな力不足な感じ
598:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:52:20.46 dY0Szrcs0
>>597
噛み付くも何も直線最短ルートが奈良以上
599:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:53:11.54 7NfcRFcn0
４０年後 くらいの話なんだろ どうでもいいよそんなこと
600:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:54:07.36 qwS+hA1x0
>>597
違和感の理由は佐賀に噛み付く福岡で岐阜に噛み付く名古屋で埼玉に噛み付く東京だからじゃないかと
601:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:54:09.52 +8lEDnh70
リニアは新幹線よりはるかに加速がいいから途中駅増やせよ
ゼロ発進から30秒で500km超えるんだろ
602:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:54:17.38 C6jTaAlZ0
京都にはリニアは要らない。
札幌にリニアを通せよ。
603:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:56:22.59 5B4vRVXb0
>>601
中の乗客失神するわそんな加速したら
604:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:56:37.16 OLyV1Pss0
>>602
札幌だけは確実に無い
だってＪＲ東海の管轄じゃないから
605:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:57:19.91 tIvFFdE60
ルート的に京都を通るより、奈良を通った方が理想的なんだから仕方ないこと。
東京名古屋大阪以外は新幹線と被らない方が良いし。
606:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:58:03.16 b3yUVbwJ0
中国じゃリニアばんばん走ってるってのに
今頃なにやってるんだ・・(´д`)
はよせんかい（´・ω・｀）
607:名無しさん＠１２周年
12/02/16 02:59:00.81 OLyV1Pss0
>>606
日本だってリニア走ってるよ（ｗ
608:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:00:08.33 NIgIe+St0
リニアの目的って、東京-大阪間を最短で結ぶ、だっけ
なら京都も奈良も不要だろ
609:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:00:40.79 6q97REco0
言っちゃあなんなんだけどね、こう経済が疲弊して何でも外国人労働者に安く組みあげさせて、
っていう日本の技術っていうのは、一昔前の新幹線なんかに比べると、どうも安心感に欠くんだけど。
610:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:01:41.29 02jgeS0A0
普通に名古屋から西はどうでもいいだろ。
611:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:03:33.90 OLyV1Pss0
>>608
東京←４０分→名古屋←２０分→大阪
これが１時間に約５本程度
それ以外の鈍行は１時間に１本程度 何かあったときの待避用としてまぁあってもいいか程度の扱い
612:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:05:09.77 Dm11gwkA0
>>611
はやっ
613:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:09:16.73 4kXLKK1C0
名古屋通過すればもっと早くなるのにな
614:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:10:49.92 nocERKvZ0
>>597
日本に比較になるような位置関係が無いな
奈良は一般民にとって地味なだけで価値はすごいから
615: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
12/02/16 03:12:39.74 twOUZPYr0
リニア作っても客は増えないのでは？
新幹線を減らす計画なのか。
616:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:15:13.79 OLyV1Pss0
>>615
リニアが開通したらのぞみは廃止
のぞみ利用客と飛行機利用客をリニアに取り込む作戦
617:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:16:36.37 C6jTaAlZ0
リニアモーターカーのエンジンってどこにあるの？
ディーゼルじゃないよね？
案内軌条に電気が通ってるタイプか。
618:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:24:30.48 wPZ/O8eM0
奈良県を京都府に取り込めばいいんじゃ？
で、奈良市も京都。
619:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:25:52.69 DJp7U9mL0
美味い物を求めるのなら、よく解らないけど
東京の歌舞伎町とか銀座とか、大阪の道頓堀に行っとけば良いでしょう。
奈良に来られる方は、飽食を慎み 精神の文化 を求めてこられる方が
多いと思われますので、反対に奈良に来られた時ぐらいは、粗食を試されても良いかと思います。
620:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:27:18.39 6q97REco0
あーもううっせーな。
高の原が嫌なら新田辺にでも停めりゃいいだろ。京都人
621:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:28:51.19 LJk3iaMt0
>>585 社会的影響が大きいからだよ…
君は企業活動は、自由に出来るとでも思ってるのかい？
なんじゃそりゃ？といいたいよ。
622:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:30:16.47 u0RxC5cZ0
今の新幹線が老朽化してるだろう早急に代替の新線が必要ってことも
忘れずに。出来て５０年も経ってる部分的な大幅な改修はさけられないだろう。
その為もあってのリニアでないのか？
623:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:32:35.35 cB/EIpuz0
大文字焼きで被災地の薪を無下に断り
京都駅が奈良県付近だとゴネたおし
京都は ２回 スベりました！
624:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:33:31.35 KxyPPqwZ0
東京駅ー大阪駅間の直通でいいじゃん
変なところ通すな
625:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:36:05.68 YIVn5AU00
京都なんて中国人にも飽きられてるだろ
626:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:39:50.91 f+3oUcku0
>>617
非接触誘電による給電
627:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:40:09.76 J51E7Bw90
>>618
京都は山城という。
これはもともと山背と書いた。
ようするに、奈良の背中という意味。
すでに奈良に取り込まれているのが
京都の姿なのであった。
628:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:42:29.75 NLWSbTHC0
ダウン症発生率(25歳=1.0)
母年齢 発生率
15 0.6
20 0.8
25 1.0
35 3.5
36 4.4
37 5.8
38 7.5
39 10.0
40 13.3
41 17.9
42 24.0
629:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:43:57.53 WoHl65eJ0
京都スレだと劣等感爆発のカキコミが多いな
630:名無しさん＠１２周年
12/02/16 03:53:52.81 ksrIA4hJ0
なんなの？
長野とか京都とか…
長野とか京都とか…
長野とか京都とか…
631:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:07:32.72 N+42nhQQ0
奈良って？奈良漬けの奈良か？
しらねー
632:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:15:03.88 wk8p61N/0
もうウトロ駅でいいよ。
633:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:16:48.19 qT53GbD70
中間に作れよ
京都も大事だろ
日本人の聖地なんだし
天皇陛下の御所もあるのだからさ
任天堂や京セラなどの
大企業もあるのに
634:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:23:18.66 f+3oUcku0
名古屋から新大阪にズドンと直線引くと、京田辺の辺りを通るんだよね。
Ｊ尺東海も、自前建設で金が苦しく、より直線ルートを望むだろうから、
京都府南部の可能性も高そう。
635:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:26:45.03 m4ldp29CP
もう鈍行列車にしろよ
636:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:39:51.91 LJk3iaMt0
>>622 新幹線を廃止するなら、まだ理解できる。
老朽化は、更新・補強すればいい話だ、日本の建設技術って
そこまでレベルが低い事はないだろう…
新幹線は老朽化よりも、むしろ手抜き工事による、見せかけの
耐用年数のほうが問題、阪神大震災で、高速と同様にぼっきり
いっちゃって、手抜き工事ばれちゃったじゃん。
賢明な人間は、リニア自体反対するよ。
637:名無しさん＠１２周年
12/02/16 04:59:40.89 nr49oj3a0
>>634
直線だと、鈴鹿山脈を斜めにぶち抜くから、トンでもなく長いトンネル掘ることになるぞ。
638:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:15:27.40 cg46a1Fz0
天理教に乗っ取られた奈良のイメージしかないのだが
あと奈良漬け
639:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:17:05.53 cB/EIpuz0
京都駅でリアカーひいとけよ。
640:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:18:17.56 0/yHmdJH0
京都は全東北県民を敵に回したから
641:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:19:31.00 C6jTaAlZ0
>>637
俺が総理大臣なら、富士山をぶち抜いてトンネルを作るよ。
642:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:22:20.21 SgzB2zZi0
>>2
やっぱ京都人の言うことは違うな
643:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:26:05.84 p2aXvWek0
最短ルートの奈良とか頻繁にみるけど、
最短じゃ どう考えても奈良じゃなく京都南部だよな。
しかも奈良駅付近まで南下させると京都駅と同等な程迂回している様に見える。
奈良も京都も要らなくね？
まぁどっちにできても、大阪までは徐行になるね。
644:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:41:22.02 PFpaKQqg0
京都は大阪のリニアの駅から京都駅までノンストップの直通新快速でもだせばいいのに
645:名無しさん＠１２周年
12/02/16 05:44:08.17 V5n47PW/0
京都が支線引いたらいいじゃん
646:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:25:33.51 Ztt4enAb0
奈良方面って計算すると四日市ー伊賀ー宇治周辺を通るラインに絶対勝てないはずなんだが・・・
長野通すか通さないかで、長野がずぶずぶの金使って奇跡的に勝ったみたいな状態が今回奈良で起こったわけか
647:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:28:10.53 cB/EIpuz0
全幹法しらないバカ
648:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:36:24.46 8P8FUy2n0
>>646
路線曲ってます
649:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:37:27.98 LJk3iaMt0
知ってるよ、原子力整備関連法とよく似た、政官業の癒着法のことだろ。
民意を無視して法律つくるな、リニアは強制中止だ。
650:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:40:06.60 Ztt4enAb0
>>648
直線のルートなんてないよ
奈良のルートも10回ぐらいガンガン曲がるし、無駄に下行くせいで距離が膨れ上がってる
651: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
12/02/16 06:44:03.13 twOUZPYr0
>>616
東京ー大阪間はリニアが飛行機に勝ちそうですね。
652: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
12/02/16 06:58:04.92 twOUZPYr0
富士山の近くは大丈夫か。
653:名無しさん＠１２周年
12/02/16 06:59:56.45 29NWFkYT0
>>649
法律は民意だ。
654:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:03:26.48 SvVTYXXO0
>>651
飛行機は手荷物検査がめんどくさい。
都心～羽田、伊丹～梅田の移動時間を入れると今でも実質時間はいい勝負。
リニアが出来たら飛行機は勝ち目ないな。
655:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:11:36.33 XfxS4G+E0
例えば新幹線の駅があるからと言って岐阜羽島駅周辺は発展してるだろうか
所詮は通過駅
656:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:19:13.53 B0HrRkNu0
>>518
京都人は、出すものは舌でも出さんケチなのに同じルートに高い金出す方は使わないなあ。
奈良人は気味の悪いほど無関心なのが県民性ぽい。
657:ぴーす ◆u0zbHIV8zs
12/02/16 07:27:05.80 ipYv+wY4O
あとは三重が伊賀にも駅つくれとか言わないか
どうかだね。
658:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:31:44.55 2LHY4rNtO
土地が安くて、より直線に近いルートでいいよ
659:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:32:03.80 H17yO/wg0
橋下徹とTPP【バカなのか売国奴なのか】
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板:32番)
660:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:37:38.70 ffQX7b1M0
>>2
少佐・・
661:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:42:55.00 NpXbnkBPi
>>2
怖っ！
662:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:43:55.31 IpGz75rp0
観光的に言えば京都通すのが良いと思うけれど
一番大事なのは速さなんだよね
663:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:53:10.79 9nmHp4Du0
奈良なんて何も無いのに急ぐ必要あるか？
664:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:53:15.92 baJ2uuBN0
＞奈良市付近との表現に関し、京都側に京都駅も含まれるとの“解釈”がある
何このチョンみたいな超理論
京都人ってこんなキチガイだったの？何かガッカリ
665:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:56:02.76 BCOgkaXT0
でも奈良に駅ができたらますます奈良観光は日帰りでになっちゃうな
666:名無しさん＠１２周年
12/02/16 07:57:41.82 Uh9XFY8VO
奈良市は通してもいいけど、
駅は作らないに1票。
667:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:06:33.16 +g/i1tnb0
まあ否定されて当然だな。京都はそんな事ピントの外れた事じゃなく、北陸新幹線の関西圏延伸活動に力入れろよ。
668:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:34:33.20 jhPvk5WY0
>>13
今あんのか？！
wwwwwwwww
669:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:37:38.63 jhPvk5WY0
>>50
評価するwwwwwww
670:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:38:02.93 5eRIkBer0
民主党案は京都府宇治市ウトロだろ？
ここに大深度駅を作り地上に大規模補償をしてやる。
671:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:52:33.95 wT+Qhzk00
どうせみんな京都に泊まって奈良には泊まんないからあまり関係ないだろｗ
672:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:54:36.88 IZL6gOsh0
奈良駅と京都駅を簡易リニア線で結べばいいだろ。
673:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:54:48.59 yqIOi9d80
京都は駅前に高層ビルを何本も建てるとかの近代化をやらなきゃな。
参拝客のおこぼれで・・・
こんな発想なら今後ますます衰退だぜｗ
674:名無しさん＠１２周年
12/02/16 08:56:41.94 Y413PhMQ0
関西の町は私の記憶の中でぼんやりとしかない
なぜかそこに居た
ここはどこだろう？
（ ＾ω＾ ）どうしてこうなった！？私はこんな所に居るんだろう？
(；・∀・)ﾊｯ?と目がわめる
僕は悪い夢を見ていたのだろうか？
それが関西
675:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:00:28.73 AV1aa3nz0
奈良ー京都間をSLでつなげば、観光誘致に
つながるだろ。
相乗効果も期待できる。
676:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:01:14.13 QtiJQeEh0
近鉄の特急は詐欺
677:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:02:01.81 XZiMe+VC0
超排他的な京都人のことだから、これ以上余所者が来ないとさぞ喜んでるだろｗ
678:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:02:50.00 Y413PhMQ0
えんえんと道を辿り
だだっぴろい荒涼とした道にぽつんとある屋台で腐りかけたたこ焼きを買う
その１ｍ四方だけは濃密に人らしい気配で
動物園駅前の気配で風に吹かれてたこ焼き食べる
酒はこんな所で造られているこんな荒涼とした場所で酒は作られるんだ
ネオンに枠どられた神獣
一番南の線に乗るとなぜか人が床に張り付いているけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
香水のミクスチャよりは好き
679:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:16:28.61 F7036Hvc0
>>673
上に伸ばすから景観悪くなるんだよね、地下に伸ばせばよくね？
地上は昔ながらの京都の街並みにしてそして地下は地下５０階とかにしてハイテクもぐらの巣にするのよ
680:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:19:57.88 Ztt4enAb0
>>679
超「深」層ビル、地下300mの巨大な建築物
超高層ビルは、限られた土地を有効に活用することができる反面、歴史ある景観を破壊してしまう弊害もあります。メキシコの建築家Esteban Suarez氏は、
高層ビルの利便性を持ちながら、街並みを崩さない、逆ピラミッド型の超深層ビルをデザインしました。
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
上からのぞき込んだ時のイメージ。全体はろうと状の構造で、いくつもの階層に分かれています。
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
「アース・スクレイバー」はメキシコシティの中心部への建設を構想しているとのこと。下の画像は候補地の現在の様子。
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
これの出番やな
681:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:22:45.21 BZyEiHBs0
まず京都駅にのぞみが止まるのはおかしい
682:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:25:39.60 EJ9tMAJ10
奈良でいいじゃん
京都は新幹線通ってるんだから大阪までリニアで行ってそこから新幹線乗ればいい
683:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:26:25.41 WBmJZvbP0
平安京のエイリアンどもざまあｗ
島田紳助もオセロ中島も京都出身ｗｗｗ
684:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:27:15.25 Oq1LCrSh0
京都が言うのが40年遅いからだろ
685:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:28:22.46 xnJFHnwV0
>>681 じゃあ京都より乗降客少ない品川、新横浜も通過だな
686:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:29:48.45 NjF0nLiS0
>>685
品川はここ最近増加傾向
リニア開通後は間違いなく京都なんぞ抜くよ
687:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:29:49.92 Oq1LCrSh0
>>682
新大阪から京都までだけなら新幹線には乗らんだろ
新快速で30分かかんないんだし
688:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:29:56.26 MLc8eAkI0
東大寺の直下、地下深くに駅を造ってください。
地上に出ると、そこは大仏殿の真ん前みたいな感じでお願いします。
689:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:30:59.99 RUUsW0ma0
>>601
誰かこの時のGを計算してくれｗ
690:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:31:56.84 xnJFHnwV0
>>686 品川、京都どっちもリニア通らないのに？ｗ
691:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:34:07.44 BZyEiHBs0
>>685
そこは通過でいいだろｗ、小倉、新神戸の含めて
静岡駅はのぞみ停車駅にしろと思ってるのは俺だけじゃないだろ
692:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:38:50.66 8ijPYa8b0
今度は京都が産経不買か。
693:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:39:08.90 RppHPKUJ0
>>88
ジェイテクト、アップリカ、HKS関西あたりの連合で、
動く大仏作って欲しいよな。
694:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:44:51.04 xnJFHnwV0
>>691 ないないｗ
関西～静岡の需要が小さすぎるからな・・
静岡の乗降客若干増えても、関西～東京の客自体減らしかねん
静岡～東京の区間列車設定もあるんだし我慢しとけｗ
695:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:45:18.05 iSFwBAJB0
正直、駅の位置はどうでもいいが、今の子供たちに、
大きな負債を抱えさせる方向だけは避けた方が良いと思う。
696:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:45:20.50 NjF0nLiS0
>>690
は？リニアは品川起点だぞ？
>>691
JR東海には通過するメリットが無い
697:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:47:03.35 gcXDE1Zk0
これからの関西は京阪奈の時代だな！
698:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:49:16.67 xnJFHnwV0
>>696 そうなのか・・なんか相模原だか寒川だか微妙なとこが起点と思ってた
699:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:50:31.85 nQ2eOlIn0
名古屋から新大阪まで中間駅無しで一発で繋げりゃ良いよ。
京都や奈良に止めるなんて無駄の極み。
700:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:51:41.37 bl5Zfk4z0
>>698
第二東名と勘違いしてるね。あれは海老名が起点だ。
701:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:52:13.41 YYKerJ6+0
>>597
京都の強みは東海道上にあったと言う立地だけ
遺産的にも景観的にも奈良の方が完成度高いだろ
702:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:52:42.24 qwS+hA1x0
正直京都南端でも奈良北端でもいい
しかし奈良側は学研都市もアリなのに京都側は京都駅まで曲げたがってるようだから
703:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:53:16.92 NjF0nLiS0
>>698
少しは自分で調べなさい
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
704:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:54:28.92 xnJFHnwV0
>>703 さっきそこ見て確認したの・・
705:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:55:43.99 QQZB6YMsP
だいたい、リニアなんて飛行機が使えない名古屋土人のための乗り物
706:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:55:50.66 tdgFhct00
リニアの売りはスピードで、東京、名古屋、大阪の
三大都市をスピーディに結ぶのが目的
名古屋と大阪を結ぶ最短ルートが、たまたま奈良を通るだけ
京都観光は新幹線で十分
707:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:57:43.78 colPw7eQ0
奈良に駅いらないよね。
リニアなんて最速で運行できるようにするべき。
708:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:58:14.35 Jw4E2d5S0
リニア新幹線の駅をどこにするかってことだろ 京都にも奈良にも止めなくていいだろうに
何のためのリニアだよ 停車駅増やしたら意味がない。
709:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:58:39.73 jvMa9qlI0
どう考えても京都駅は無理だろうな
東海道新幹線の代替機能も持たせるわけだから
京都～新大阪が重複したら意味がないわけだ
頑張っても京都府南部だな
710:名無しさん＠１２周年
12/02/16 09:58:41.99 FjqlMGYq0
駅は必要
速達便を多く設定して通過すればいいだけ
711:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:01:12.14 Z7yJp4Tf0
奈良は京都より国宝が多いんじゃね
712:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:01:34.31 zRZgshu70
各駅停車のリニアはリニアの意味が半減
東京から大阪の時間が1.5倍？かかるからな
東京から大阪へ直通リニアで行って新幹線で京都行けばいいだけ
713:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:05:01.87 BdT02IYw0
関連スレにも同じ事書いた京都人だが
また同じ事書く
京都にリニアはいらない
それより地下鉄やJR
絶対に時間通りに来ない市バス
毎日毎日駄々混みの道路など
そこをまずなんとかしろ
リニアなんて乗り物は京都には100年早い
714:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:05:51.52 f+zvXwei0
奈良都駅でいいんじゃね
715:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:07:57.92 tu7Ix96F0
リニアルート図
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
上のルート見てみればわかるけど
直線ルートは京田辺市あたりを通る
京田辺市って交通網が集中していて
鉄道はJR片町線、JR奈良線、近鉄京都線（京都市営地下鉄乗入れ）
それぞれ、京橋、奈良、京都から快速を走らせれば所要時間15分
淀川の東側の枚方市、寝屋川市、守口市、門真市、東大阪市、大阪市の
北部地域などからは新大阪に行くより、京田辺の方が利便性が高いいのでは？
高速道路は第二京阪、京奈和道があり、第二名神のジャンクションも建設予定
学研都市の北端で広大な土地もあるし、リニア駅には最良の地域だと思う。
716:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:10:09.34 zYIWLssC0
だよな。
勝手に「誘致を表明します」って言われても、
「はぁ？ｗ」
だよな。
717:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:13:15.91 lp1zN+wL0
>>713
ぶっちゃけ、ドイツみたいに市内住人と商業用以外は自動車の市内乗り入れ禁止にすればいいんだよ
中書島か竹田あたり、もしくはもうすこし南にでかい郊外パーキングつくって作ってさ
>>715
俺もその案賛成派
あのあたりの土地安そうだしな
718:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:15:44.77 4ZGutAV70
>>716
今までリニア建設期成会に参加して無かったから、
府に誘致するための公的第一声だよ。
どうせ数十年先の話だから、どう転ぶか判らんよ。
719:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:16:43.94 mmAO5GI30
>>292
な い わ ｗ
滋賀県内なんか連なる工場の看板がムードぶち壊しに決まってるｗ
鬱蒼とした山中である三重奈良経由のほうがいいのは近鉄で証明済みｗ
720:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:21:10.42 ObTOAhE10
>>717
久御山八幡あたりなら土地もあいてるしな
721:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:21:34.60 RBVWbJFn0
>>715
奈良がそれだと、北過ぎて困るとか言ってた気がする
せめて高の原ぐらいの位置にしてくれと
なかなか必死みたいだな
722:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:22:14.75 mmAO5GI30
>>679>>680
それと同じ趣旨なのが安藤忠雄の新京都駅ビル案
723:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:24:48.45 9zqmtK8Z0
つーか、大阪－名古屋－東京の３駅でいいんだが
724:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:26:51.51 rjWg5ADc0
実際のところ２０４５年頃に
リニアが東京～大阪で運用を始める頃
いまの新幹線に京都駅がなく、関西線に京都という駅があるような状態になっても
京都の売り、である古都的なのもので
奈良が適わぬ以上は安泰であると思う
725:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:27:18.80 LJk3iaMt0
>>653 勉強不足… 法律は、私企業や官僚の権益。
726:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:27:41.40 szlqUFnB0
なんだ京都人も長野人と同じ民度なんだな
727:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:28:22.82 R3pQMLzK0
京都も奈良もいらない。名古屋の次は梅田だ。
維新の会もリニアの駅は梅田に設置すべきとしている。
728:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:29:34.17 qkFZ2bB80
>>2
おこしやす
729:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:29:47.29 mmAO5GI30
>>724
いや、奈良にもうちょっと宿泊施設ができて
1日目は奈良宿泊するツアーが増えてそうな気がする
730:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:30:31.29 tu7Ix96F0
>>717
それと、ＪＲ奈良線と片町線をつなぐ路線を新設する。
宇治市、城陽市などにまたがる広大な巨椋池干拓地に
カジノ街や巨大テーマパークを誘致。
京阪奈をひっくるめて、歴史、文化、食、レジャー等
老若男女、国内国外を問わず、だれもが楽しめる
観光都市にすればいいと思う。
731:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:37:35.32 mmAO5GI30
>>730
それなら伏見桃山城キャッスルランド復活でおｋ
732:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:48:13.43 CJlvi64W0
京都には新幹線があるからいいと思うけど何でリニアが欲しいの？
733:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:51:22.24 rDISYtUh0
奈良市ではない・・・
じゃあ、京阪奈丘陵の真ん中で愛を叫んでくれ
それなら奈良でも京都でも大阪でもない。
734:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:55:02.48 UiMS1wIj0
大阪に行く時の単なる途中駅だからどっちでもいい＠東京人
735:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:55:37.87 TFsRgCUP0
京都は今でも十分便利だしリニアをとめても誰にも良いことはない。
今不便な奈良なら利用客も増えるしこっちがいいに決まってるだろ。
736:名無しさん＠１２周年
12/02/16 10:56:35.64 PaO45DNk0
>>727
梅田じゃ山陽新幹線と乗り継げないから不可
737:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:00:24.97 IR5JKMdI0
そもそも奈良に用事など一つもない
京都劣化版というイメージしかない
奈良県人は無責任なイメージだから嫌い
738:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:02:52.35 UQkFgYVsP
京都が第二の長野か。
739:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:02:56.08 ujUqylrTO
マリンエキスプレスマダー？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
740:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:05:00.31 Ztt4enAb0
>>732
地図見たらわかるけど
名古屋から大阪まで線路ひこうとする場合に、奈良県の領域にかかる部分なんてゼロ
それを無理やり下から通して奈良にかするように強引に通そうとしてるだけ
京都府内には中継駅要らないけど、なんで奈良に作るんだ？ってのが大半じゃね
京都自体は今のままでも十分だし、京都内に駅作らなくてもいいし
単純にリニアの速度を有効活用できるように、効率いいとこ通せばいいと思ってるよ
741:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:05:03.58 3+KkVqqJ0
地元の人間からしたら奈良も京都にもいらない。
途中で一車両切り離して途中下車にしたら？
742:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:06:51.72 YYKerJ6+0
>>715
何で名古屋でアールも無しに曲がってんねん
既設ルート無視するなよ
743:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:12:24.83 LJk3iaMt0
あのさー ルートがどうのこうのって問題になってるみたいだけど…
リニアの本当の問題ってのは、ルートどころではないほど深刻だぞ。
知ってる人は知ってる話なんだが…
URLﾘﾝｸ(ktymtskz.my.coocan.jp)
吉原公一郎の疑惑のリニア新幹線
著書；安全性の死角
１ 電気バカ食い （新幹線の３～５倍以上）
２ 運転方法やシステムの複雑化
３ クエンチ発生に基づく故障を皆無に出来ない
簡単に書くとこうなる…（詳細はリンク先）
っで追加事項として
４ 独立行政法人など原発利権のような官僚の天下り、
赤字財政構造が増殖される、国民負担増加。
５ リニアは莫大な電力が必要なので、原子力発電所などが
復活する可能性がある、又それにより原子力利権と
莫大な税金が必要となる。
地球環境に悪影響を及ぼし、国民負担を増加させ官と企業を
富ませるだけのリニアは、国民の敵だよ…
ルート以前に、リニア計画事態を反対どころか、絶対に阻止する
（実力に打って出ても）必要があるぞ…
何があってもリニアは絶対に中止させるべきだな。
744:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:14:57.81 cB/EIpuz0
もう京都人は関わるだけ鬱陶しいのが今回でわかったのだから
奈良県としてはややこしいことにならぬように
京都にまったくかすらない奈良市の南部付近ですすめるであろう。
745:名無しさん＠１２周年
12/02/16 11:16:37.62 X+hzjAMo0
横から何だが、京都でも奈良でも、震災の可能性の低い方にしたらいいんじゃね。
どうせ何十年も後の開通だし。 と名古屋近郊住人のおれが言ってみる。
ちなみに、地下駅になるぞ、多分。