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東京都江東区若洲と中央防波堤外側埋め立て地を結び、１２日午前１０時に開通する「東京ゲートブリッジ」
（全長２６１８メートル、高さ８７・８メートル）の開通式が１１日、同区の若洲公園であった。架橋した国土交通省や
工事関係者ら約３３０人が出席。電気自動車など６１台に分乗して、観光スポットとして注目を集める「恐竜橋」の
渡り初めをした＝写真・本社ヘリから山本晋撮影。【和田浩幸】
国交省東京港湾事務所によると、東京港には１日約１万個のコンテナが往来しており、周辺の国道３５７号などは
運搬するトラックで慢性的に渋滞している。ゲートブリッジはこの渋滞解消を目的に、東京港臨海道路の一部として
０３年１２月に着工した。三角形の鋼材をつなぎ合わせた「トラス橋」で恐竜が向かい合うように見えるユニークな形に
なったのは、陸海空の制約が重なったのが理由だ。
若洲地区は、１９６０年代に生ごみを埋め立てたため、海底トンネルを作った場合、汚染対策費がかかる。
そこで橋を架けることになったが、羽田空港が近くにあるこの場所では、航空法上、橋の高さを９８・１メートル以下に
しなければならず、高い柱を設置するつり橋などは採用できなかった。また、東京港を行き来する大型船を橋下に
通過させるため、水面との間に高さ５４・６メートル、幅３００メートルの空間を確保した。
江東区若洲（奥中央）を出発し、東京ゲートブリッジを渡り初めする次世代自動車の車列
＝東京湾で２０１２年２月１１日午後０時２５分、本社ヘリから山本晋撮影
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毎日新聞
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