12/02/04 06:48:16.19 M55ZuLlU0
もともと料金が高すぎです。
かなりの経済効果が見込めるから２０１４年度からではなく即時値下げでもよさそう。
12:名無しさん＠１２周年
12/02/04 06:51:45.91 ZWqQNxrl0
>>1
>企業にとっても物流コスト削減につながり、岡山、香川への企業進出を
>促すなど地域経済にプラスに働くだろう」とみる。
長期的に安いんだったらね。
フェリー廃止した後、過去よりも高くなったら、
嫌がらせというよりも民主党政権による陰謀だね。
13:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:00:51.01 MyPgtig+0
また民主党の日本つぶしか
交通手段を道路以外は無くしておいて、その後で道路を壊すのか
もう民主党は徹底的に潰さないといかんな
現行料金で止む無しと思うが、割引料金なら結構安いだろうが
道路でも、医療でも、利用者負担から外れると、国が壊れる
14:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:03:54.82 X7DCbUtEO
無料にしろよ
ホントにバカだな
15:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:17:27.56 EwAF1gW50
渡るだけの観光の人が増加すると思うよ。
与島までは休みともなれば車が賑わうからね。
日帰りに丁度いいのに対岸を眺めて終わる人は多いのも事実。
橋が三本あるのは無意味だとわめく人がいるけど、徳島と大阪、香川と岡山、
広島と愛媛は、海と隔たれている割に、地続きの隣県よりも仲が良いのが
特徴。
16:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:28:14.43 U+yc87xVO
瀬戸大橋線終わったな
17:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:28:48.03 BVgEhoFVi
>>15
海と隔たれてるからだな
隣接してると資源の奪い合いになる
18:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:34:25.40 cPSOAvMGO
これ国道フェリー廃業に
なるで
19:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:36:17.09 bXUU28qf0
そもそも道路はどこも原則無料にしろや。車乗ってないヤツでも高速道路の恩恵は受けてるんだから
20:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:42:50.42 EwAF1gW50
昔は宇高国道フェリーと言ってたね。
21:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:54:23.01 Dfp0HWUJ0
明石-鳴門はいくらになるんだ？
確か一般的な高速道路の8倍の料金取られるんだよな？
垂水IC-鳴門ICで、普通車1000円になるのか
22:名無しさん＠１２周年
12/02/04 07:57:42.18 NRBEDz6m0
うどん食いに海を渡るかな・・
23:名無しさん＠１２周年
12/02/04 08:24:40.89 ZdV+URel0
フェリーが廃止になれば、強風で通行止めになった時の代替交通がなくなるんだよなぁ。
24:名無しさん＠１２周年
12/02/04 08:31:38.80 fgdV754iP
>>23
強風で通行止めになるようなときはフェリーは早々と運休だよ。
25:名無しさん＠１２周年
12/02/04 08:37:53.25 fgdV754iP
そもそも強風で船が運休するときでも通行できるように橋を作ったんだし。
26:名無しさん＠１２周年
12/02/04 08:43:02.61 ZdV+URel0
四輪はまだしも、二輪車とJRは強風ですぐに止まるよ。
27:名無しさん＠１２周年
12/02/04 08:59:36.67 5z+6tCAr0
明石ー鳴門間も１０００円以下にしてくれよ。
この前の１０００円高速の時も橋代は別で結局２０００円以上とられたじゃないか。
橋だからと言って料金設定を上げるのを止めてほしい。
28:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:10:04.95 joPg/80f0
また幹線沿いだけに金が落ちる構造が進むってのに呑気なもんだな
29:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:13:17.82 C1ujGO+c0
そりゃ地元民が地方税から、本四架橋の資金を支払い続けてるわけだしなあ
料金が１万円のままだったら、今年で切れる地方の架橋への資金補助制度を打ち切るのは当然って流れだし
半永久的に地方税から架橋の運営資金を調達するには、これくらいで適当だろ
試算では２００年間このまま地方が補助金を支払い続ければ、
地方が全額負担したのと同じことになるわけだし
30:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:13:26.60 dVfT2nYC0
橋の建設費を四国が自己責任で償還するんだったら料金設定には口を挟まない。
他地域からも租税負担させられてるから怒ってるだけ。
身の丈に合わない過剰スペックのインフラ整備が国家財政を揺るがした象徴。
四国には応分の責任と反省を求める。
31:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:16:41.99 Ue5zdFNG0
JRやフェリー及びその周辺地のマイナスを相殺した上で
安くした以上の経済効果があればそれはそれでありかな
ただ個人的には、それより架けなおしとかちゃんと考えられてるかが心配
（コンクリ５０年っていうが２０年経過、建設も１０年弱一兆円以上かかった代物だかんな）
32:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:16:55.36 qp9jhLp1O
早く四国新幹線通せよ
33:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:20:16.15 dVfT2nYC0
最初から負担しきれないのが判ってて三本も橋を架けたのは責められるべき。
どうして四国は一本だけで我慢できなかったのか？
本来は通行料が一万円だろうが十万円だろうが四国ドライバーの自己負担で賄われるべき。
こうした昭和型の地方バラマキ行政に強い憤りを覚える。
34:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:21:42.52 9ZA/yA550
>>32
中止している紀淡トンネル計画、始めて欲しいね
35:蜜柑男爵
12/02/04 09:25:04.10 Ie1BnfI/0
>>24
橋が強風でストップ、JRの振り替えが宇高航路という場合もある。
36:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:29:49.90 0zKrLfjM0
最初の値段設定が「フェリーの邪魔しない金額で」だったからな
これが足かせで積極策をうてずにジリ貧
37:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:53:25.06 TyjwWtC70
貿易立国日本が揺らいでいる今
風光明媚？な四国の景色や自然で海外旅行者を呼び込んで、
架橋にかかった資金分を稼いでほしいものだ。
38:名無しさん＠１２周年
12/02/04 09:58:10.98 jVpijiMZ0
>>30
>>33
一番インフラ投資のコストパフォーマンスが悪くバラマキが酷いのは東京なんだけどね
国鉄が潰れたのもそのせいだし（赤字ローカル線なんて建設も維持もたかが知れていた）
1km作るのに1000億円かかる道路なんて費用回収できるわけがない
39:名無しさん＠１２周年
12/02/04 10:18:03.89 cPSOAvMGO
四国なんていらねーから中国に売ってしまえ
40:名無しさん＠１２周年
12/02/04 10:27:03.01 qRMlbiU20
放射性セシウムまみれの東日本なんていらねーから中国に売ってしまえ
41:名無しさん＠１２周年
12/02/04 10:33:52.74 s7RFtvu/0
為替介入で米国債を買う金額と比較すると、
屁のような額の橋など、三本共只にすればよい。
2円か3円ぐらいは円安に振れるかもしれない。
42:名無しさん＠１２周年
12/02/04 10:36:43.53 KrCUaSbK0
お前ら
大都市岡山ーうどん県のフェリーお勧め
1時間390円で風呂もタダ。
青春18切符でうどんを食べに来てくれよ。
まじ美味いぜ。
43:名無しさん＠１２周年
12/02/04 11:00:29.46 AZIVIgME0
>>33
四国、四国と一括りにして語ってるが
四国には四つの県があるんだよ
それぞれの県が橋を架けるに決まってるだろ・・・
44:名無しさん＠１２周年
12/02/04 11:14:43.86 KrCUaSbK0
>>43
そうだよな
高知は韓国と橋を架けるべき
45:名無しさん＠１２周年
12/02/04 11:26:56.47 BVgEhoFVi
>>44
四次元空間通るのかw
46:名無しさん＠１２周年
12/02/04 11:34:10.20 dVfT2nYC0
>>38と>>43は採算性を度外視した的外れの主張であり論外。
四国が人口増加して高い成長率を示す地域であれば投資価値もあるが現状は真逆。
他地域の国民は東北と関東の震災復興事業に国力を傾注したい。
個人的には長野のリニア誘致よりも憤りを感じる。
47:名無しさん＠１２周年
12/02/04 11:42:34.09 BVgEhoFVi
>>46
その理屈だと東北も震災復興なんて無駄でら？
48:名無しさん＠１２周年
12/02/04 11:49:26.17 jVpijiMZ0
>>46
関東の震災復興ってｗｗ
福島に人が住めなくしただけじゃまだ足りないのか
49:名無しさん＠１２周年
12/02/04 11:57:44.96 +TkYY/0x0
まぁフェリーは客に大したサービスも何もしないからな
少しは改善でもすればフェリー使おうかなとは少しは思うけど
50:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:04:47.75 dVfT2nYC0
>>47‐48
オーバースペックの公共インフラを与えられて自助努力が足りない四国と
地域の根底が破壊され震災被害に苦しむ東北とを同列に見做すの悪意を感じる。
四国の人は慎み持つべき。
自分達だけの事ばかりでなく国の財政事情も東日本の被害状況も真剣に考えて欲しい。
51:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:05:17.90 KrCUaSbK0
>>49
バカもん
フェリーは無茶苦茶サービスしてるぞ。
銭湯に行くよりフェリーに乗って風呂に入る方が安い。
52:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:08:00.77 dVfT2nYC0
あと個人的には四国を三宅島のように無人島化する案に賛成してる。
原発賛成派が主張してる放射能物質の最終処分場化案、原発操業地とするプランに合理性を感じる。
本州から隔絶された地勢的条件を活かして高度な国土計画を遂行すべき。
53:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:09:41.35 AZIVIgME0
本日のNGID:dVfT2nYC0
54:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:19:22.93 dVfT2nYC0
ID:AZIVIgME0
君が四国の住民であれば開き直りは見苦しい。
何で他地域の住民が四国の尻拭いを押し付けられないといけないんだ？
もう少し頭の下げ方を勉強した方がいいぞ。
君が想像してる以上に四国は嫌われてると認識すべきだ。
55:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:27:08.28 jVpijiMZ0
>>50
東北福島は被害者だけど関東は加害者だろ
東電が復興の足引っぱてるのに、復興のリソースを関東にもよこせとか
どんだけ厚かましいんだ
56:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:39:52.73 uf6yvbA40
ID:dVfT2nYC0 おまえ、朝鮮人だろ！
57:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:47:20.10 dVfT2nYC0
>>55
震災と原発事故に苦しんでるのは関東も東北と同じ事。
停電もモノ不足もなかった平和な地域が批判を加える資格などない。
その平和な地域が更なる補助金目当ての振る舞いは尚更不愉快だ。
関東を含めて東日本が大変な状況に置かれてるのに四国は何を寝とぼけてるんだ？
58:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:52:18.09 dVfT2nYC0
付け加えてこれ以上関東が今迄通り四国を養う余裕などない。
東日本大震災の時、四国は何か復興に貢献したか？
四国は甘えを捨てて自立の道を模索すべき。
59:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:55:38.94 Cl8il7PdO
フェリーもなかなか良い。
大災害の時など、どちらかが
ダメージ受けそうだから
うまく共存、存続できないものかな。
60:名無しさん＠１２周年
12/02/04 12:57:27.85 R2idjyvv0
宇高のフェリーは企業努力もせずに2社いがみ合い続けて
そのくせ苦しくなると同時に廃業届けを出して
国策でつぶされたとかわめくクソ会社なので潰れればいいと思います
61:名無しさん＠１２周年
12/02/04 13:00:36.17 q7fPykrx0
仙石の選挙区が徳島だからな
地元選挙区の為のバラマキだな徳島産品は絶対買わん
62:名無しさん＠１２周年
12/02/04 13:02:54.50 BVgEhoFVi
>>58
自県の災害予備も全部緊急支援に供出した高知県は四国の一県ですが何か
63:名無しさん＠１２周年
12/02/04 20:11:29.78 9HkZNPQj0
整備新幹線が開通した区間は、在来線が廃線か三セクになるんだよな。
四国の場合、橋を三本全て寄越せ・料金は値下げで・フェリーは温存と我儘放題で同情の余地が…
何かを妥協するか自助努力するかの姿勢を見せないと。
64:名無しさん＠１２周年
12/02/04 20:21:00.88 K11/+buF0
クライシス帝国がアップをはじめました