12/02/03 03:50:16.47 A0Fa0PJr0
>>1
その調子で自動車企業も潰せ。国内自動車ドライバーも調子に乗りすぎて犯罪運転しまくりだ。
常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険運転に該当。重大死亡事故の元凶。)
・車間距離不保持(側方間隔含め、あまりに自己中心的な危険運転が蔓延している。生活道路でもそうだが、万が一の安全が確保されない、人命軽視運転の蔓延が深刻。)
・横断歩行者等妨害等 URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp) URLﾘﾝｸ(blog.jablaw.org)
・合図不履行 ・歩行者側方安全間隔不保持等 ・追越し違反 ・指定場所一時不停止等 ・踏切不停止等 ・通行帯違反
・警音器使用制限違反 URLﾘﾝｸ(nemonemo.nobody.jp)
頻発
・駐車違反 ・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等 ・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転
そして、自動車は年間5000名近い人命を奪っている。まさに虐殺だ。もっと自動車及び自動車ドライバーへの
指導、啓蒙、走行制限(更なる速度制限、他危険運転)、進入制限(一方通行、進入禁止等)、取り締まり(覆面パトカーや私服警官の積極導入)、罰則強化を警察や議員に要請していこう。
海外ドライバーのモラルの良さを知れば、国内ドライバーの闇が見えてくる。
URLﾘﾝｸ(www003.upp.so-net.ne.jp)
＞幅寄せはされないし、クラクションもならされない。追い越すときは間隔を大きくあけてくれるし、追い越せないときはじっと待ってくれる。左折レーン(ドイツは右側通行)だって堂々と使える。
URLﾘﾝｸ(zuccha.blogspot.com)
＞・自転車を追い抜くときは大きく迂回する。
＞・街中の細い路地で十分に間隔を取れない場合は無理に抜かない。
＞・自転車側の道路に優先権がある場合、車は確実に待つ。