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秋田県秋田空港管理事務所は、２０１１年の秋田空港の利用状況を発表した。
新千歳（北海道）線と伊丹（大阪）線で主力機材を小型化した影響で、全線の平均搭乗率は前年比
１０・４ポイント増の７２・４％となったが、利用者数は前年比０・２％増の１０８万７３６５人で、
ほぼ横ばいだった。
羽田線の利用者は、日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）による各１便の増便に加え、
東日本大震災後に太平洋側の交通網が機能停止したことによるビジネス客の流入増や、秋季の
修学旅行需要の増加などで、前年より１０・０％増の８１万７８４６人と好調を維持。
搭乗率も前年比８・４ポイント増の７３・３％だった。
名古屋線は小牧線が３月で運航を終えて中部線のみとなった影響で、同１９・３％減の６万８９７４人。
新千歳線も主力機材を７６席から５０席に小型化したことにより、同７・３％減の８万１０９３人となった。
伊丹線も、前年に使っていた１５０席以上の機材を使わず、７６席以下の機材で運航したため、搭乗率は
前年比１３・１ポイント増の７４・３％だったが、利用者数は３２・０％減の８万６８５６人と大幅に減少した。
ソウル線は、同１９・４％減の３万２５９６人。東日本大震災以降、昨年９月まで東北地方唯一の直行便
だったことや円高で、日本人客が同２３・１％増の１万９９７５人と急増した一方、韓国人客は
福島第一原発事故に対する懸念の強まりと韓国ドラマ「アイリス」のブーム終了が響き、同５０・８％減の
１万１５０７人と大幅減となった。搭乗率は同６・０ポイント減の６６・４％だった。
ソウル線について、県観光課は「円高と原発事故で韓国からの観光客呼び込みは相当厳しい。
航路維持のためにも、修学旅行などで県内からの搭乗客を増やし、搭乗率を安定させたい」としている。
また、大館能代空港の１１年の利用状況も発表された。搭乗率は５６・８％と前年より６・９ポイント上昇
したが、昨年１月に伊丹線が運航を終えた影響で、利用者数は前年比１０・９％減の１０万５６４１人にとどまった。
（2012年1月27日12時55分 読売新聞）
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