12/01/10 20:00:52.01 meaniAgu0
>>590
斜め上をいって（ｒｙ
リアにもバッテリを積むかにもよりそう
横置きで右半分がエンジン、左半分がバッテリだったら萎える
601:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:01:04.49 4alZB0qg0
>>590
横置きですよ（動画の１分あたりから）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
602:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:05:43.20 uKaGlsUC0
横置きV6の搭載位置から見てミッドシップと言うよりリアエンジンと言っていいんじゃ無いかな…
603:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:07:30.11 NbmzjrXx0
縦置きとか横置きとか言ってるが、ホンダはFFだろ。
604:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:08:05.49 yJI4vvTH0
フロントはＢＭＷのコンセプトカーみてえだな
ＮＳＸってことでミッドじゃなきゃダメってことなんだろうけど
このスタイルじゃなあ…
605:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:08:44.70 YdWEtDJP0
このレベルの車でエンジン横置きかよ(^ω^;)
スポーツカーだかスーパーカーを名乗ってトルクステアどーすんだよ？
と、思ったがトランスミッションを縦置きにするとかかな？
重量配分のためかも知れないし、モーターでアクティブにトルクステアを解消するとか・・・。
606:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:10:11.44 j7iudKQI0
>>352
インドは好きだが
これよりはＮＳＸのほうがかっこいい
607:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:11:56.21 cQmOOwYb0
>>598
いつも思うんだけど、どっちも5角形グリルが伝統とかアイデンティティとか言って
ばんばん作ってるけどデザイン的にかぶりすぎだよね
実際どっちが先なんだろか？（´・ω・｀）
ここはマツダデザイン褒める奴多いけど、
最近の>>518みたいなビラビラヒダヒダ系は正直きもいと思う
608:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:12:24.63 hSucPhH50
>>13
貞操の危険を感じるわ
609:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:13:11.21 GXywjrvFO
ビートも復活か？
610:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:15:13.27 b8iLOHbQP
無理に未来感出さなくていいから
ライト・グリル・バンパー！
って感じで普通に車っぽく作れよ・・・
611:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:16:05.77 RSF6KSloO
V6なんて中途半端な事しないでW18気筒にしようぜ。
アンジェラスを現実の物に…
612:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:18:07.85 YdWEtDJP0
ま、どうせ俺には買えないんですけどね。
613:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:19:32.50 4iTpL7ir0
>>601
カッコイイ
ﾊｧﾊｧ
614:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:21:03.55 x3DsJqtK0
ゴードン・マーレイを感服させた初代なみの車にできるの？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
615:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:24:10.97 YdWEtDJP0
まぁ、GT-Rも横置きだし良いんじゃないの。
昔のNSXもV6で横置きだった伝統もあるし。
逆にV8とか縦置きとか0にしたらしたで、
批判されそうな気もするし。
616:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:25:55.14 4iTpL7ir0
日本でGT-Rといえば日産ですよ
617:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:25:56.26 p31tyKm+0
>>200
オロチってこんなイメージ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-41.fc2.com)
618:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:27:20.61 3WITVas7O
>>601
悪くないな。一時フェラーリのマネッ子のフロントエンジンのが発売される寸前だったが、引っ込めて正確だったかも。アイデンティティ引き継ぎは重要だからね。
あとはインテグラ後継をお願いますぜ。
619:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:27:45.94 wqzG/RG00
こういうメタリックというか、まんまメタルなボディって、案外いいかもね
でも夜危ないか
620:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:30:00.11 07qJ+7OU0
>>615
GT-RはFRベースのAWDでエンジンは縦置きなわけだが・・・
それに現行はトランスアクスル採用してるし
621:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:31:48.92 e30QYVVG0
まあ、たぶん買うわ。
今からぼちぼちコツコツと資金を準備する。
8桁いかないんだろ？
622:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:33:16.36 4uPWIAi50
>>50
これじゃ売れんつってメーカーの偉い人が無難なほうにシフトさせるから
623:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:33:17.96 YdWEtDJP0
>>620
うん、だから、要するにトランスアクスルかも知れんと言いたかった。
624:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:34:29.72 umsx+wCa0
Ｖ８ツインターボかＶ１２でくると思ってたんだが
Ｖ６(笑)
がっかりだぜ
625:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:36:27.21 c5yUCUCa0
いいデザインは前の時代で出尽くしてるから
最近の車って、それと違った方向を無理やり模索した結果、
ゲテモノばかりになってるなｗ
購入者は
新しいデザインより、
カッコイイデザインの車が欲しいんだけど、
その辺理解出来てないのか。
626:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:37:02.79 YdWEtDJP0
>>624
でも、GT-RもV6だよ。ツインターボだが。
627:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:37:05.32 yJI4vvTH0
>>624
いわゆるスーパースポーツ狙いじゃないからしょうがないだろ
ジャガーみたいにガスタービン使ってくるのも難しいだろうし…
628:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:37:51.53 5b8WJuv00
LFAとGT-Rよりは遅いな。
逃げんなよ、ホンダ！
半端なモノつくってるからどんどん詰まらん会社になっていくんだ。
629:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:38:14.59 Uc2yE5fF0
バイクに乗っているとエンジンが横置きは違和感がないけど。むしろ縦置きだとモトグッチ
みたいでかえって変。ホンダはバイクメーカーという事で横置きでOKでしょ。
630:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:38:21.04 3WITVas7O
>>624
ハイブリッドだからだろ。ホンダの立場的には大排気量の力業より、小さいエンジンでパワーを見せる方が似合ってるし。
631:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:38:36.81 9AceNA4BO
こんなに車高の低い車で街中走れるのかねぇ
632:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:38:48.47 koXxsls+O
新型コンセプトはイモムシみたいでダサいな！
先代NSXはグラマラスでセクシーなヴィーナスだったよ
633:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:39:24.30 h2MJJ0yM0
>>621
３０００万とかだろｗｗｗ
中身はレジェンドと同じＶ６でＦＦｗｗｗｗｗｗ
ガワが違うだけｗｗｗｗ
634:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:40:17.22 Fd68UWWJ0
まあまあの乗用車じゃないかなｗ
635:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:41:20.50 yJI4vvTH0
新型NSXはてっきりミニバンスポーツになると思ってたのに
636:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:41:54.19 k1pXIYjT0
かっこいいな。お高いんでしょ？
637:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:41:54.88 4uPWIAi50
フロントグリルのバンパーを取っ払えばちょっと野蛮な感じでかっこよくなりそう
638:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:41:56.99 p27XO3M/0
NSXがV６なんて嘘だろ？
これじゃーS3000だよ。
発表直前にお蔵入りさせたV10があるだろ。
やっぱあれを出さないとダメだよ。
639:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:42:04.05 4iTpL7ir0
さすがホンダ
GT-Rを買おうと思ってたヤツは大いに迷うことになるだろう
ソースはオレｗ
640:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:42:41.79 vstAhSjc0
これは久々に惚れるスタイル
641:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:43:10.42 Fd68UWWJ0
やっぱスーパーカーならこれくらいの音じゃないとネｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
642:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:44:07.96 CS4VC7Mg0
はいはい１０００万円
643:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:44:23.56 ljjRmfgm0
おまいらこのクルマどう思う？
俺は気持ち悪くなっちゃった
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
644:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:44:47.83 Wee2QPyK0
コンセプトカーでしょ。
製品版は細部がグレードダウンして更にダサくなる。
645:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:45:25.40 4iTpL7ir0
トヨタってバカだよな
よりによってエンジンをフロントにしやがったからな
これで3800万とか、子供ダマシもいいところだよ
646:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:47:10.05 Fd68UWWJ0
>>645
Ｆｅｒｒａｒｉもフラッグシップはフロントミッドシップですが何か？
647:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:49:37.12 4uPWIAi50
LF-Aと比べるやついるけど本当にトヨタが作ったのか？
2000GT＝ヤマハ製
FT86＝スバル製
こんなメーカーが本当にあんな高性能スポーツ作ったのか？？？
648:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:51:38.67 umsx+wCa0
フラッグシップがＶ６なんて終わってるな
Ｖ６(笑)
649:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:51:46.05 ghb8UBdU0
>>623
お前は何を言ってるんだ？
650:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:52:39.18 h/r9364/0
>>435
むしろVTECはどちらかというと簡素な構造で信頼性高いらしいよ。
B16Aは24万km以上の走行でも高回転はガンガン回ったし、逆に燃費はリッター18とか出てた。
ただ、最近のエコVTECは乗った感想はイマイチだけどな。
651:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:52:43.33 CLNoiRX40
>>647
トヨタは自動車という商材を扱う金融屋だからね。
652:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:53:33.38 7v5MrLIP0
デザインそんなに悪くないじゃん。LFA、GTRより全然マシ。
ただフロントが肉厚すぎてしまりがないね。
人を轢くの前提でデザインしろとかデザイナーも大変だよね。
653:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:53:36.18 yJI4vvTH0
>>646
フラッグシップはＦ４０とかエンツォじゃね？
654:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:53:57.17 BLFo54Vr0
忘年会で喰ったタラバガニそっくりだ
655:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:54:13.58 GSFKe3tn0
トヨタの SPORT HYBRID Concept はこれか
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
3456cc V6 アトキンソンサイクルエンジン
ミッドシップレイアウトエンジン + フロントモーター の4WD
エンジン[ネット] 183kW(249PS)
システム出力 220kW(299PS)
656:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:54:31.07 HGPFHrY60
ホンダは芝刈り機からロボット商材を扱う金融屋
657:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:54:40.78 EpXdspEK0
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
シビックを上からぶん殴ったようなデザインだな
658:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:54:53.78 zXmRwPND0
>>643
普通にキモチワルイだろｗ
659:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:58:11.55 YqCXNsCK0
ちょんまげのついてないＮＳＸなんて
660:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:58:26.92 uqRzc8IW0
若い世代は良く見ておけ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
661:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:59:50.24 3gtZhvrg0
>>1
ITmediaに直リンって…
662:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:00:10.33 dM396ype0
シティシリーズとかインスパイアとかプレリュード（機械式４ＷＳの頃）のホンダが好きだったな。
なんか勢いで出しちゃった感が良かったんだけど、
中途半端にこなれちゃった感じが残念。
663:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:00:45.93 Xrxw1SGE0
>>657
NSXは置いといてそのﾀﾞｾｴ車はなんだよｗ
現行シビック？
664:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:02:31.83 zXmRwPND0
俺の中のNO.1ホンダ車はＳ800
肉眼で見たことはないけど･･･
665:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:03:05.28 epcPTtpzO
何でNSXをハイブリッドにする？
余計な重量乗っける意味が分からん…
666:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:06:49.76 MlmPNNPD0
>>664
我が中では、ビートに勝るHONDA車無し。
手放すんじゃなかった・・
667:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:07:06.32 pCQnACun0
>>653
フラッグシップモデルというのはカタログに載っている現行製品の中の最上位機種を指すと思うんだけど
668:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:09:07.14 O+qI9Vl70
lf-lc
動画１
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画２
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
669:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:09:31.90 GEKOjckj0
>>461
こういう奴よくいるけど、横置きだと何がダメなのかわかってないで言ってるよね
横置きのほうがメリットもあるというのに
670:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:09:57.50 uqRzc8IW0
>>660
日本人はこっちでした
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
671:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:12:16.45 3YR6e0QgO
>>666
俺にとっては、DC2 96スペック 110系が俺史上、最高の位置付け。
本当に素晴らしい車だった。
672:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:12:44.75 KWvmU3Pb0
俺NSX所有。2軒隣ビート所有。50M先のマンションの駐車場にはS800が停まってる。
673:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:12:50.69 Fd68UWWJ0
横置きにメリットがあるならＦｅｒｒａｒｉが真っ先に横置きを採用してるだろーねｗ
674:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:14:08.05 MuofcccE0
二輪だが、かつて世界最高性能を目標に開発されたブラックバードみたいな誰もが認める旗艦を四輪でも出して欲しいな。
それが例えセダンでもいいからさ。
ミニバン以外ならW
675:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:14:28.00 GSFKe3tn0
>>666
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
Nスポーツって、まさにビート後継か？ってのが来年出るとか出ないとか
676:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:14:43.68 Wx/173HX0
>>234
すんごくでかい深海魚みたいだ
>>354
エロ INDIANA AUTOS BLOG
677:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:15:25.36 cQmOOwYb0
>>643
横から後ろからは文句ないけど、
やっぱあのグリルがね
どこの深剃りシェーバーかよと
678:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:15:45.24 KWvmU3Pb0
20年前のフェラーリには横置MRを量産する技術力が無いだろ。
679:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:11.05 GEKOjckj0
>>673
フェラーリはV6の車なんか作らないからな
で、横置きが良くない理由は「フェラーリがやらないから」なの？
じゃあ可変バルタイも叩けよｗｗｗｗ
680:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:15.30 Fd68UWWJ0
>>678
大嫌いなトヨタでも量産できる横置きMRをドヤ顔で誇られてもｗ
681:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:25.56 MuofcccE0
>>678
お前さんの言う量産かはしらんけど、308系は横置き
682:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:31.99 umsx+wCa0
ブラックバードの件もそうだけどホンダは売れる車しか作らなくなったあたりから堕ちたね
683:m9('v`)ノ ◇6AkAkDHteU ：
12/01/10 21:18:40.82 yI3vgIXJ0
＞＞コンセプトは電気カミソリだろ
知ってた。
684:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:52.06 ee+FW/Sf0
>>208
お茶吹いた
両面スライドドアとかふざけたことできるメーカーだったらモット人気出てるだろうｗ
685:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:20:47.21 zXmRwPND0
>>666
ビートはまだ走ってるね･･･ 確かに魅力的なクルマです
>>672
おお～なんかいいね
686:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:22:55.50 MlmPNNPD0
>>675
これをガソリンもしくはＨＶ？ と言われてるやつですね
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
とりあえず、貯金をして待ってる。
>>671
今安いエンジンのほうのDC5乗ってるけど、ビートより間違いなく速いが、
面白くない。
でかいよ。重いよ・・
687:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:23:59.47 yJI4vvTH0
>>681
フェラーリじゃないって言うんだろうけど
Ｖ６横置きのディーノ２４６は40年前造られてたな
688:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:25:09.60 zxiBj1N10
ずっしりとした旧世代の系統のような。
けどもう少し平たい方がよくね？
689:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:26:16.06 abr5XgYI0
結局HSVは何だったんだよと
690:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:26:29.09 shBk4eof0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
691:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:28:58.36 EX68Dv+r0
俺が乗るとなぜか7きとうになっちまう。
692:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:30:02.18 Uc2yE5fF0
オレンジが似合って、赤が似合わなそうなデザインはランボやアウディと一緒だな。
個人的な意見だが、やはりNSXは赤が似合ってほしい。
693:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:34:58.52 lzJFnCQEI
>>682
F1で負け逃げした瞬間にホンダは死んだ
694:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:44:08.78 LLhfSLNk0 BE:5366193899-2BP(333)
これでGT-Rに勝てるのけ？
695:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:53:44.14 KWvmU3Pb0
>>673
フェラーリは328まで横置き。348から縦置き。
それ以上のエンジンを横置きに入れ込む技術が無かったから
縦置きに逃げたんだろ。
縦置きが優れてるなら初めから縦置きで造れよ。
696:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:54:36.85 7gaHm60qO
ホンダって市販車用のＶ８とか作れねーのか？いやこの手の車は最低でも８気筒だろと思うんだよね 採算とか考えて作らないんだろうけどさ だったらこんな車作るなと
697:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:56:01.21 V36nPYYf0
>>593
カローラWRC思い出したｗ
HSV-010のエンジン載せてくれないかな
698:こっそり自慢、アストンマーチンラピード買った
12/01/10 21:56:36.65 1pZDTcaK0
性能とかなんだとかVなんとかだと
いう前に、デザインが致命的
699:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:02:02.36 j7iudKQI0
>>673
縦回転から横回転に変換するときにギアでロスするから横の方が有利なことも知らないのか。
700:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:03:13.00 Uc2yE5fF0
縦置きが良いという論理を詰めるとF1がそうだからとなるけど、それは空力的にメリット
がある事があるという事が抜けている場合も多い。市販車はかえって横置きのメリットも
ある事は認識しないと。そもそもエンジンレイアウトに正解は無い。
701:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:04:44.23 v4Mx0/f70
>>650
B18Cもリッター15くらいは走るんだよな、回るだけなら9000まで回るエンジンのわりに
702:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:05:09.88 j7iudKQI0
>>665
ヒント
ステータス
703:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:05:19.36 7wnzfNAR0
>>696
本田はわざと他社と違う事をしたいアホなんだよ ホンダの技術力でつくれねーわけねーじゃん
基本的にBMW・スズキ・ホンダと言った２輪のエンジン作ってるメーカーのエンジン技術は優秀
だよ ホンダもターボもV8も普通に作れる ホンダはバイクに至っては1.8Lの水平対向エンジン
も普通に作ってるし アホだから逃げ道作ってるとか言われるの覚悟でわざと他メーカーと違う
事をしてる
704:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:05:21.21 6OqBq0sI0
こんなカッコ悪い車
はじめてみた
705:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:08:54.50 +cRKLKIN0
NSXという名前が悪いな、もっと未来的でかっこいい名前にしないと
ミッドシップでランする2シーターって頭文字をそれぞれとって
ＭＲ２なんて名称はどうだ
706:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:09:04.73 HJBxhAwvO
せめてコンセプト車くらいV10積んでくれよ…
707:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:09:08.57 j7iudKQI0
>>643
悔し泣きしている顔にしか見えない
708:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:11:03.53 abr5XgYI0
まぁホンダはトヨタの86、スバルのBRZの
売れ行きを見て次期NSXとやらの販売も考えるんだろうな
709:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:11:48.45 gxsXPx6x0
>>601
かっこええね。
これでオートマ車だしてほしい。
マニュアルはかったるい。
710:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:12:47.75 AH04wnCr0
>>547
ハリアーがスポーツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
711:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:14:14.98 Uc2yE5fF0
そもそも、縦置きが横置きより良い話しは、極論するとポルシェのRRはどうなんだ
という事になると思う。要は個性、楽しい車だったら何でもいいと思う。
712:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:15:39.30 AkRKi0j40
どうせ製品化するときには全高が1250mmくらいになって、それに見た目のバランス合わせるためにホイールベースや全長も100mmくらい長くなるんだろ？
そうするとAUDI R8そっくりになるから、もうR8でいいよ。
713:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:15:56.11 Fd68UWWJ0
どっかの乗用車と違い
国産最速のタイムを叩き出したピュアスポーツ
レクサスLFAのサーキット仕様は最高ですネ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やっぱりスーパーカーは速くなくてはいけません
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
714:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:16:06.03 AlGXp7R40
GTRとどっちがつよいの？
715:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:18:29.16 hbtW9u2T0
アウディR8にそっくりだが
ホンダはアウディに憧れてるのか
716:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:19:26.60 2xP33Jub0
これってアメ車になる予定なんだよね (・ω・)
717:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:20:07.77 j7iudKQI0
>>704
おまえの乗ってる車の方がダサい
見なくても分かる
そしておまえの性格は負けじとダサい
これも見なくても分かる
718:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:21:04.49 gxsXPx6x0
>>690
NSXはえーな
719:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:21:21.30 AH04wnCr0
>>624
そんなエンジン積むならとっくにＨＳＶ出してたろｗ
720:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:21:57.32 +6dfFnC70
>>490
デュアルノート発表から、もう10年経ったのか…。
ドアの数は違うが、V6のVTEC＋ハイブリッドは一緒だな。
やっと市販化されるのか。
721:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:23:49.99 V9Ht785J0
V8作れよ…
722:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:24:29.78 E0/ZhS4x0
近代フェラーリ市販ミドシップ車一覧
横置V6：
Dino 206GT → Dino 246GT/S
横置V8：
Dino 208/308GT4
208/308GTB/GTS → 328GTB/GTS
縦置V8：
288GTO → F40
348 → F355 → F360 → F430 → 458
縦置V12：
365GT4BB → 512BB/i → Testarossa → 512TR → F512M
F50
Enzo
※348以降はバージョンの名前が面倒なので省略
723:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:26:14.66 X8e0lAC20
欧州向けシビックみたい
724:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:27:25.49 V9Ht785J0
デイライト義務化
725:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:27:35.41 E0/ZhS4x0
>>722訂正
Dino 208/308GT4 の後にMondial追加
あと
×F360
○360
726:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:29:43.18 CNZYlmsa0
>>1 新型ストリーム？
727:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:31:25.51 n8mfCq6m0
>>686
96ＳＰＥＣの110系を知らないのか・・・
インテＲ乗りの中ではＤＣ2の中でも別格の出来といわれているのに。
でかい、重いって勘違いもいいところだぞ。
728:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:33:13.75 +42B7PIR0
微妙、なんか優等生が作ったって感じ
729:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:33:33.10 5Rrc/OFz0
>>18
R8に見えなくもない
730:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:34:00.52 NenhDXNH0
本田のライン期間工募集出てたな
731:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:36:25.06 vKeYOzxv0
報ステ、CM明けにこの話題やるみたいだぞ。
732:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:38:11.88 JKZYybmF0
6気筒 ｗ
しょぼ ｗ
733:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:39:19.48 kcwM2Ki00
最近のフェラーリよりよっぽどカッコいいよ
734:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:39:28.76 jtKeCz/x0
KARSは付いてるんだろーな？DRSは要らないぞ。
735:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:41:26.53 2ZqNLpFy0
なんかトランスフォームしそう・・・
736:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:41:36.85 bGbqHy0R0
どうせならEVで作れよ
737:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:41:44.70 au1I+Tdw0
>>18 エグいが、前よりは意思のある形状してるね。
フロントが短く見えすぎるか。でもまあこのままで出る訳でもないだろうし。
リアはやっぱりどこか無機質。もう少し官能強めること出来ないのか。
738:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:42:52.57 Uc2yE5fF0
６気筒エンジンはやはり販売価格の訴求の面ではややインパクト不足かもしれない。
やはり、６気筒ならば楕円ピストンでなんて思っちゃうけど、名前も変更してNRXで...
739:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:45:15.94 EpXdspEK0
「1パーセントの成功のため、得意な分野でさえ99パーセントのつまづきを経験した。」
99％の方の車が出来上がりましたよ、親父！
740:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:47:06.14 kZXDgMeb0
発表、製造、デザイン、全部米国だもんな。
こんな車応援できんわ。
741:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:47:22.03 9dkx79Uj0
NSXも漏れ無くインサイト顔かあ・・・
グランツーリスモに出てたNSXコンセプトはどこへいったのだろう。
742:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:48:27.97 tWfla3GO0
アウディR8をホンダ顔にしたみたいだな
NSXはもっと低いのがいいよな
743:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:50:15.98 GEKOjckj0
>>713
これって市販車の標準タイヤなの？
744:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:52:01.90 0alCnMCc0
後ろのライトがスペクトルマンの眼みたいでかわいいなこれ
745:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:54:06.18 hbtW9u2T0
HSVは一体何だったのか・・・・・。
746:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:54:38.97 2l0zkWOz0
なんか、フロントマスクが乗用車っぽいや。
かっこ悪いなあ。
747:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:54:49.77 NjNICp3N0
よーしパパ、スーパーカー作っちゃうぞ！
ってノリでデザインした感じだな...
748:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:56:21.21 SY6osCK60
かっこいいね。
749:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:57:07.54 Fd68UWWJ0
>>743
もちろん国産最速のLFAニュルブルクリンクパッケージに
純正装着の公道向けスポーツ・タイヤ
ポテンザ RE070ですよｗ
750:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:57:20.52 gp0R82Ld0
おおまかなフォルムは似たようなものに収斂していくのか
あとは顔とケツのデザインとかそんなものかね
２シーターでミッドエンジンというレイアウトなら
一番高い場所をもう少し前進させて・・・やっぱやめた
どっかで見たような形だわ
751:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:58:45.82 0alCnMCc0
リヤのオーバーハングが短いのは好感もてるな
先代はトランクの分が長くて、横からみたときバランス悪かったと思う
752:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:00:10.10 McRqbybaO
夢があるけどそれしか無い。
753:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:01:17.53 SY6osCK60
コンセプトならトヨタのスマートフォン車みたいにぶっ飛んでる方がいいけどな。
あっちは10年いないに実用化って言ってたけど。
754:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:01:40.85 e5wAWGK50
新型ロータスエスプリにデザインとイメージカラーが被っている。
しかも、ロータスエスプリの方がはるかに格好いい。
新型NSX
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
新型ロータスエスプリ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
755: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 23:02:12.88 zpOMUjCG0
ホンダバッチでホンダから出してくれ
アキュラじゃ意味ない、外車買う。
756:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:02:27.10 mqfETRtJ0
おーい、NRの楕円ピストンは採用しないのか？
カムギアトレインは？
まさかカムチェーンなんか使わないよな？
アルキャストフレーム採用するよな？
757:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:03:54.25 ZQD3VV/V0
>>694
スピードでGT-Rに勝つのは無理
現行GTｰRは欧州のスーパーカーも凌駕する異次元の速さ
しかも本体価格は８００万円台と圧倒的なコストパフォーマンス
スピードだけでなく価格でもGT-Rに勝てないだろう
758:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:04:07.63 SY6osCK60
>>754
エスプリ良いね。
759:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:04:14.09 vQmcdRr/0
>>1
かっこわるい。
先端が土手だかダムみたいにそそり立ってるのは流行りなん？
ボテッと重苦しくて軽快な感じがしない。
760: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 23:04:24.91 zpOMUjCG0
>>754
後者はどっかで見た感満載なデザインなんだけど
761:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:05:12.04 JubueH1t0
ロボットみたいでかっこいい
でも色気が無い
１０年経てば古臭いデザインと言われ骨董的価値は無さそう
この車を買うためにビッグになるぜ！と思わせる高揚感が無い
762:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:02.76 v4Mx0/f70
>>754
そうかぁ？
次期NSXはとっちらかったデザインだが市販される時はもう少しまとまるだろうし
エスプリはちょっとコンサバすぎて面白みがないな
763:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:48.38 kHPn9JLn0
>>18
微妙と思ったけど、結構好きだ。
ヘッドライト下がちょっとやり過ぎ？
それはそうと、最近はこのどっしりスタイルが主流なんだね。
NSXはもう少し軽やかなイメージの方がしっくりくるんだよなー。
まぁ、買えないけれどw
764:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:50.80 7vwKIXs60
Ｖ１０じゃなかったのかよ！！
765:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:51.01 yJI4vvTH0
>>744
アストンのパクリとしか思えない
>>750
そう考えるとランボのデザイナーって凄いよなあ
766:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:58.56 uKC5OXIdO
ダサッｗ
767:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:07:53.65 DX0gwUF60
すっかりミニバンメーカーかと思ってたら、まだこんなもん作ろうとする気概は残ってたんだ
768:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:08:00.33 aAkHucbQO
>>760
ガヤルドとか
769:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:09:20.25 9dkx79Uj0
ライト周りはアウディ、グリル周りはマツダの次世代車、全体の雰囲気はインサイト。
・・・なんてな。
770:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:10:09.33 Uc2yE5fF0
ホンダはもう少し２輪のイメージも大切にした方が良いな。F1の実績はすごかったけど
それは一瞬。２輪はなんだかんだで今も１流は間違いない。需要が伸びるアジアではそ
れは残された財産なのだから。
771:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:11:44.83 +KNSW4660
>>749
トヨタのステマかｗ
772:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:13:21.27 nueOLDU90
>>669
つっこんだら負けなんかもしれんけど、つっこんでやる。
横置きでメリットがあるのはFFもしくはRRだけ。
ペラシャフトが必要な構造の場合は縦置きにメリットがある。
よって、横置きにメリットがあるという判断は誤り。
構造次第。
773:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:16:31.57 zXmRwPND0
ＮＳＸならランボルギーニ アヴェンタドールぐらいのインパクトが欲しかったな
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
774:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:16:39.14 e7+UbbPv0
アメリカだとSUVが人気なんだからホンダもフィットベースのSUV出せばいいのにな
インテグラみたいなデザインのSUV
775:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:17:46.78 e5wAWGK50
先代NSXがリトラを止めて、固定ヘッドライトになった時、終わったと思った。
何だかんだの理由で、もうこの世にリトラクタブルヘッドライトの車は現れないんだろうな。
776:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:17:48.27 ojpEn4T00
60年代に1.5㍑V12横置きのトンデモF1で参戦してたくせに
なんで未だに市販車はV6止まりなんだ？
トヨタ以上に保守的過ぎるだろ・・・。
それとも、海外メーカー並の民生用の実用に耐える物作る技術無いだけなのか？
777:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:19:33.87 QbJv8i1O0
NSRコンセプトじゃないと、最近の若者は買えないよ＞＜
778:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:20:47.91 pkvnv2d20
一千万円で買えるのか？
779:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:21:18.20 an+vfczwO
NSXなんかより『不夜城』あのまま市販しろよ
ずっと待ってんだよコラ
780:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:22:17.23 3HBEFGsW0
>>10
激しく同意。
781:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:22:17.16 4iTpL7ir0
>>776
なんでそう偉ぶるの？
軽自動車すら持ってないクセにｗ
782:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:22:32.46 POAOOV3Z0
これ、下手すると右ハンドル仕様って出ないんじゃね？
783:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:23:00.79 +JKZHMg50
>>13
韓国人をイメージしたのか？
784:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:23:26.44 GSFKe3tn0
>>774
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
ホンダ シビックSUV投入か
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
予想CGはやっつけ
欧州でデュアリスが売れまくってるからってことで、これも欧州向けだろうけど
ホンダは新ディーゼルもあるし
785:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:24:28.91 YdWEtDJP0
GT-RもV6だろ！許してやれよ！
横置きでもトランスアクスルかも知れないだろ！
786:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:24:38.64 zXmRwPND0
テレ東 ＣＭあけきそう
787:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:25:42.17 U8HjAyZf0
>>745
殆ど完成してた。
発表前にリーマンショックで、株主や反対派に潰された。
だから、今はエコスポーツ、ハイブリッドスポーツじゃないとダメなんだ。
トヨタも同じ。
フェラーリは技術的には作れる。
788:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:26:43.73 b0Oe009H0
オデッセイの不調でフィットしか売るものがなくなってきたな。
エリシオンはアルヴェルに惨敗。
ステップワゴンはノアヴォクセレナに惨敗。
インサイトは（略
789:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:28:00.55 9dkx79Uj0
>>776
経営判断で開発中止になったと聞いた。
790:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:28:04.73 l8za8cQK0
全くこのデザインになる訳じゃなく、もう少し落ち着いた
感じになるだろうな。
仮想ライバルはＲ8とかじゃないのかな
後は価格か、1,000万～1,500万くらいがベスト？
791:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:29:35.85 aAkHucbQO
>>775
衝突安全性（対歩行者）があるからリトラ復活は無い。
>>776
他の国産メーカーと違い、どことも提携してないから保守的にならざるおえんじゃないの？
使いまわしも効かないし。
792:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:30:55.19 e7+UbbPv0
シビックSUVカッコいいな
非ハイブリッドでジューク位の価格なら
ヒットするかも
793: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 23:32:02.36 zpOMUjCG0
>>788
つフリード
794:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:32:44.44 CeiKcA+50
V6か・・
ホンダにそれ以上を求めるのは酷だな
795:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:34:15.32 vKeYOzxv0
先ほどのNEWS23クロス
URLﾘﾝｸ(10up.20ch.net)
Q：日本のメーカーに何年で追いつける？
ヒュンダイR&D部門 パク・ソンヒョン部長
「何年？ もう既に追いついてますよ」
796:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:34:26.39 4iTpL7ir0
V6だからナンチャラ、横置きだからナンチャラ
文句ばかりのヤツは初めから買う気もカネもない
797: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 23:36:48.22 i3ileivS0
>>795
だから追いつけないんだろうな
意識の差
798:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:38:27.78 X6BomsYP0
ホンダってまだ車作ってたのか
799:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:41:52.97 KcDNhptA0
俺は割と好きだけどな。
頑張って買ってみたいと思えてくる。
800:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:43:48.48 uWrjKwwi0
ターボつけようぜターボ
801:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:44:10.77 Fd68UWWJ0
こんなV6の乗用車、中古車市場にバンバン出まわるよ
ビンボー人どもは安心してなさい
国産唯一無二のスーパースポーツ
最速、最高、最強のLFAはますますプレミアム度が増して
中古車市場には絶対出ないけどねｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
802:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:45:43.38 SxH1w5/l0
ハイブリッドなら、９１８は超える気でやるんだろうな
でなけりゃ心意気を疑う
803:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:46:28.83 GSFKe3tn0
>>795
マーケティングとデザイン力と販売数なら追いついて来てるっぽいな
技術力はまだまだに思えるんだけど
CAR AND DRIVER
2012 VW Passat 3.6 vs. 2011 Honda Accord V6, 2012 Hyundai Sonata 2.0T
The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.
The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
URLﾘﾝｸ(response.jp)
『エラントラ』のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、米国の消費者団体が
米国EPA（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。
804:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:47:16.41 b9XtfMT6O
また、ゴルフバッグを積めるように、エンジンは横置きか？
805:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:47:58.68 550ZS6xa0
ケツから見たリアのデザインだけはしっかり造って欲しいな
アレだけが受け入れられなかった
806:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:48:04.74 Dc0gRbj40
NSXって新しくなる度にデザイン酷くなるな
807:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:49:43.04 hYgCuv/l0
>>18
i8かと思った
808:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:50:46.74 YdWEtDJP0
そういやLFAってなんでミッドシップじゃないんだろうな。
俺が買えるような車じゃないから別に良いんですけど。
パリスヒルトンが乗ってたのが泣けるｗ
809:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:51:55.28 8y+d0DAd0
>>801
F？！
トヨタはF1で何勝したんですか？ル・マンでは勝ったんですか？
810:名無しさん＠１２周年[]
12/01/10 23:52:15.91 TVYw1+7H0
これブーストポッドついてるよな？
フロント２つにつけるなら
リアにも２つつけて
あとは…
811:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:54:52.47 1tJA2uKI0
なんか感想書こうと思ったら、Fd68UWWJ0が爆速だったんでやめておく
まぁ、少なくともGT５００に現実的な車出してくれよ、それだけだ
812:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:55:19.60 iBFE/BT80
>>406
スタートをモーターアシスト又はev走行ならありかも
813:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:57:01.46 Fd68UWWJ0
>>808
自分とこのS2000をディスるのはやめましょうｗ
今やフェラーリでもフロントミッドシップは常識ですよ
814:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:58:26.47 1tJA2uKI0
>>813
インスパイアーはフロントミッドシップだぜ！
815:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:59:34.70 4iTpL7ir0
>>801
成瀬さんの死でいきなりケチがついちゃったね
半額でも誰も買わないよ、こんなの
まあがんばってステマしてくれｗ
つうか、カーボン製スープラにＶ１０のっけて3800万とか、いったい誰が買うんだろうね
ニュルのラップタイムが市販車最速らしいが、サーキットバトルやゼロヨンで簡単にＧＴ－Ｒに負けるのが不思議
公の場に出ると、からっきし勝負に弱いのがＬＦＡ
816:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:00:50.30 kmk7zSQD0
新型ビートに期待
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47.fc2.com)
817:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:01:23.33 6KIRakqD0
>>815
さっさとV10作ってニュルのタイム破れよチンカスｗ
818:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:01:24.67 SldectPh0
86カブリオレ予想図があまりにS2000でワロタｗ
10年放置してる間にエスに積める２ペダルMTとか開発して、
生産継続したほうが良かったんじゃないかな
まぁ100万くらい高いから価格勝負になると勝ち目ないけど、
ベスモの筑波バトルｗではいい勝負しそうだし
819:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:04:52.91 WJxJhb+30
3年以内に出すって明言してたな。
取り敢えず期待してみる。
820:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:05:34.33 w+1WIfAb0
1000万で出すならまじうれしい。
トヨタは3750万とか頑張っても
手が届かない値段つけたし。
821:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:08:39.45 In3Q8a/g0
V10からは逃げたのか？
どうがんばってもGT-Rに勝てなかったからって、
情けない
822:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:10:08.61 Jw9nd5ZPO
>>816
ちっとイキりすぎな気もするがまあビートならこのくらいトンガった面でいいか。
コペンの面が可愛すぎて買う気にならん俺は期待しとく。エンジン次第だけどね。
823:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:11:39.71 hksfUjd20
次行ってみようw
824:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:13:24.15 d71bECBG0
今テレビ見たけど結構ええやん
デザインだけならGT－Rより好みだな
あとは値段とコンセプトにどれだけ近いデザインで市場に出るかだな
825:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:16:19.32 rT4qGRvv0
>>801
LFA、中古売ってるよ。
826:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:18:06.18 WWK5QaQl0
ホンダはミニバンメーカ。
スポーツカーは無理。
827:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:19:12.76 crIfgE6L0
>>773
レヴェントンのほうがコイツはヤバいってオーラ醸し出してた気はするけどな
乗ってるやつは絶対バットマンとかあの手の頭のおかしい人だってオーラがにじみ出てた感じ
828:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:19:45.58 kiWZtqQw0
3500ccNAで400hp以上、低速トルクはモーターでカバー
車重は1500以内で行けるか？
とりあえずF360は越えてくれよ
829:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:20:52.54 QE4rG2V20
さすが、高級車に参入しようと思ったらV6までしか作れなかったホンダだな
あの頃から全然進化してない
830:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:21:30.48 Ilkc/XCE0
デザインはさておき、前輪モーターのＡＷＤかぁ
欲しいけど、まず変えないだろう
間違いなく・・・
831:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:22:00.02 9KLb/gnR0
>>817
なんだかなあ
インチキや隠し事ばかりやってニュル最速とか恥ずかしくないのかね
天国で成瀬さんも悲しんでると思うよ
832:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:22:29.22 VUbdvmds0
2008年ニュル24時間耐久レース
37位 Honda Civic Type R
57位 Subaru Impreza
67位 Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's ← 朝鮮車
114位 Rover Mini Cooper ← 初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A ← （トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ
833:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:22:41.74 y7oTaR0E0
NA2でF360はとっくに超えてる。
834:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:24:13.44 ZmsnP0Ja0
これ東京モーターショのビートもどきがデカくなっただけじゃない？
ホンダは外部のデザイナーでも使ったほうが良くないか？
835:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:25:43.41 WvZ1c5F+0
>>813
俺はトヨタ好きだけどなｗ
でも、S2000とは価格帯が違うだろ。
あの値段のスーパーカーがだぜ？
フェラーリはフロント寄りもあるが
ランボはミッドシップだろーよ。
836:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:26:56.55 6KIRakqD0
まあ、こんな乗用車相手にレクサスが誇る
国産車最速のLFAはあまりに荷が重すぎたねｗ
なのでLF-LCがお相手するわけだけど
こちらもV6しか選択肢がないどっかのミニバンメーカーと違って
今でもV8の５Lハイブリッドシステムやらあるし
エンジンだけでなくハイブリッドシステムも一枚も二枚も上
軽く上回ってくるだろーね
カワイソーにｗ
837:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:28:19.96 NkW/t5uT0
ニッサンもMID4で対抗しろよ
838:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:29:46.10 9ke1LKuVO
俺のシティが至高
839:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:30:08.42 MkOl/iCo0
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
MR-2とクリソツ
840:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:30:55.26 crEIqsTH0
ボディサイズは、4330×1895×1160ミリ（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2575ミリ。
タイヤサイズは、フロントが255/35R19、リアが275/30R20と発表された。
このスペックじゃ運転の楽しさも燃費も期待できないだろｗ
841:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:31:22.90 qCWlgXs90
URLﾘﾝｸ(imgup.me)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(static.blogo.it)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
小さくていいねぇ
相当軽く仕上げてくるに違いない
842:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:32:17.82 9KLb/gnR0
>>836
一勝もできなかったトヨタＶ１０だけどな、せめてミッドシップにすればよかった
ただカーボンなだけ、ただＶ１０を積んだだけ・・・
本当に残念なクルマだよ、ＬＦＡは
843:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:33:12.05 MkOl/iCo0
>>841
ちっさ！
こうやって見るとカッコイイ・・・
844:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:34:19.38 If+5AgNM0
>>841
かっけーーじゃん！
845:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:34:42.49 ZlYqsMhG0
>>13
<｀∀´>
846:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:35:43.49 Qao3EnUh0
>>841
なかなかいいと思うけど
アメ公とか乗れるのかこのサイズで・・・・
847:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:36:30.65 bdsExEdyO
HSV-010を市販すればいいじゃん
いまさら富裕層がV6ハイブリッドで満足すると思ってんの？
848:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:37:15.36 9KLb/gnR0
>>841
カッコイイ～
たまらんねえｗ
849:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:37:45.44 6KIRakqD0
>>842
そーそー
市販V10作ってから言うとカッコ良いんだけどね
本当に残念なメーカだよ ホンダはｗ
850:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:38:30.09 LFvFwqvl0
どうして日本のメーカーってフロントマスクの造形が下手なんだろうな。
GT-Rとか笑い話にもならないくらい格好悪いのに、どうして評論家は提灯記事ばっかで
はっきりと「この世で一番ダサいフロントマスクのスポーツカー」と突っ込まないのかｗ
851:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:38:32.73 icRElIDaO
ホンダは車なんかどーでもイイから早くアシモを実用化して大量生産して２００万位で販売しろよ…
その時のキャチは…『車社会から奴隷社会へ』
852:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:38:36.71 m5S8cChB0
コンセプトカーって意味あんの？
発売される車はどれも似たような形だけど
853:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:38:38.61 h+GeM92N0
こっちの方がカッコ良いぞ、おい。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
854:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:38:53.07 hm4yemwJ0
最近は統合制御が複雑すぎてMT搭載不可の車ばかりだな
855:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:40:31.13 tkZtdEgB0
>>841
新型ビートかと思った
856:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:40:35.26 inOKAIu90
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これで、子供っぽい吊り目なおして、あとはちょこちょこ現実的にすれば
とても運動性能が高そうな、フットワークのよさそうなスーパーカーＮＳＸ。チャンピオンホワイトが実によく似合う。
発表された方は、なんつーか、カクカクメタルメタルしてて、とてもじゃないが、
運動性能の高いスポーツカーのオーラは感じないよ。
高級２シーターくらいの。鈍重なオーラならあるよ。それでいいのかね。
857:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:40:37.01 QE4rG2V20
それよりも、三年後この会社大丈夫か？
858:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:40:38.58 9KLb/gnR0
>>853
何これ、ぶっさいく～
ああトヨタかｗ
859:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:41:10.99 ZqUHlh9E0
で重さは？
最低でも1.2㌧でｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
GTｲﾗﾈ
860:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:41:56.47 bdsExEdyO
>>850 GT-RデザインはR32の頃から褒められた試しがないｗ
861:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:42:09.38 6rwB7XyC0
>>850
お前的にどんな車のマスクがダサくないの？
862:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:42:15.72 z40wirmN0
日本の道路ではイラネｗ
こんなパワーあったって使いどころがないし、周りの車がノロすぎて
イライラするだけ。
こんなの公道で乗ってるのは乗せられてる恥ずかしい奴か見栄っ張りな奴だけだろ
863:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:42:49.76 69iZhKAPP
ジェレミーにおもくそ罵られ、スティグにエンジン壊される予感。
864:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:42:53.89 takvO/D20
究極的に空力を突き詰めてくと最終的にみんな同じデザインにたどり着く
865:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:44:59.06 ZqUHlh9E0
>>864
ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ
F1もワンメイクでおｋか？ｗ
866:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:45:00.27 veQWe+fG0
コンセプトカーと実車のデザインは同じにしろよ、
期待しているといつの間にかフツーの車に改悪されてるからなあ。
867:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:45:08.35 6LPiyoqb0
都合が悪くなったら、造るのを止めるようじゃ、駄目なんだよな。。。
国産はだから駄目なんだ。。。
ポルシェの爪の垢でも煎じて飲めと。。。
868:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:45:13.33 AgCWSW79O
オン・ザ・眉毛！
わかる奴には解る
869:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:45:31.85 FI9SPfMf0
Ｒ８みたいだな
870:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:45:59.98 inOKAIu90
細目で流行りのカウカクデザイン描きました。
デザインレベルの低いバージョンのアウディＲ８があったらこんなだろな。
871:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:46:05.70 takvO/D20
>>865
Ｆ１もコンセプトは統一だろ
馬鹿にはわかんえぇのか？ｗｗｗｗ
872:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:47:46.23 DpMYGu3j0
つーかこれ相当多分速いぞ モーター付いてる時点でターボのトルクを得たようなもんだろ
この車をHVにして燃費重視のエコHV設定のわけがない 街乗りの燃費向上は有る意味オマケじゃね?
873:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:47:52.00 6LPiyoqb0
「ＮＳＸって名前を踏襲しました」ってだけじゃん。。。
どうしてこうも継続性がない日和見主義なんだ？
874:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:48:07.22 LFvFwqvl0
>>861
っていうかフェラーリでもランボでもロータスでも普通にもっとスマートで
スポーティーで個性的だろ。
875:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:49:11.08 ZqUHlh9E0
>>871
ルマン風で良いな
ホンダﾋﾖﾘ杉
876:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:49:18.91 ppDnsyxe0
4輪モーター登載ってことは、エリーカみたいな鬼加速が可能ってことかな。
877:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:49:24.44 FI9SPfMf0
顔は初代が一番かっこいいな
878:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:50:27.20 WvZ1c5F+0
>>865
F1はむしろレギュレーション的に
みんな同じ車にしたがってるところがあるなｗ
>>874
ブガッティのヴェイロンは存外スマートじゃないｗ
879:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:51:36.83 inOKAIu90
とりあえず、トヨタに圧倒的に負けたよ。
ホンダファンのオレでも、擁護不不可能。これまでのコンセプト見ても、
ＮＳＸのデザインはもうホンダ社内で煮詰まってどうにもならなくなってる印象。会社、人材の限界がこれ。
メカは自信あるんだろうけどさ、過去の日産だね。
880:雲黒斎
12/01/11 00:52:45.47 NoCspOr80
>>18
MAZDAグリルだｗ
881:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:52:52.56 takvO/D20
ぶっちゃけ今の日本人がカッコイイと思えるデザインの車なんてないんだよ
なんせスポーツカー自体=ダサいだからな
882:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:53:43.29 bprXz2mc0
もうスポーツカーとかスーパーカー（死語）とかエキゾチックカー（死語）に興味がわかない。
フェラーリもランボルギーニも１台１億円以上の１００１馬力１６気筒のブガッティベイロンにも
わくわく感がない。ってか絶対といっていいほど買えないし。
それより、軽自動車で許される最大サイズで（税は軽自動車）インホイールモーターで
プラグインハブリッドでリッター換算１００Ｋｍ走る軽自動車で、店頭引き渡し価格６０万円なら買う。
絶対買う。ワクワクする。
883:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:54:35.06 YKs0so0S0
あ、その手が有ったか～
ホンダのV型って新鮮と言えば新鮮だな
884:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:55:17.27 ZqUHlh9E0
アウディのマネは、セルシオだけでお腹一杯
ｋｓハイブリなんて、いりません
885:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:57:20.52 YKs0so0S0
まあ、トヨタD4-Sの代わりにHVシステム使って、
直噴のススによる不具合問題解決って理屈か
本当に出来ればねスマートだね
てか発表した時点で出来てるのかな、多分
886:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:57:28.61 nCjAzPA90
>>882
燃費にワクワクする要素はあるんだろうか？
887:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:57:38.99 If+5AgNM0
>>853
トヨタのはフロント変
888:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:57:43.23 j2INjBXQ0
かっこいい
どこがダサいんだよ
スバルの車見てからもう一回見ろ
889:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:57:49.50 bdsExEdyO
デザインは昔みたいにピニンファリーナにお願いしろよ
…どうせ市販段階で凡デザインに改悪されるだろうけど
890:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:57:52.37 HvOdqPwb0
デザインは電気シェーバーだからな。
891:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:59:17.23 0NfBMuc40
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
892:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:59:32.53 FI9SPfMf0
４駆じゃなくても、良かったんじゃね。
893:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:59:37.42 6RaT2zIRO
>>874
まぁ 確かにそうだが、もっと具体的な例をお願いしたい
894:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:59:47.06 DpMYGu3j0
>>879
アホか 良いデザイン出しても上がOK出さないから中途半端になったり
意味のワカランデザインになってんだろ
ホンダの迷走の原因は煮詰まってるんじゃなくてその逆だ
お前が気に入らない最近のデザインはお前の感性と合わないだけだろ
のっぺり系やガンダム系だしても合わない奴に叩かれるけど国内や海外で
何千何万台何十万もそのデザインで売れてるのが現実だから
まぁ確かにアメリカ人好みのデザインとか何がいいのかわからんけどw
895:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:59:51.19 6LPiyoqb0
どうしてこうもエモーショナルじゃないデザインなんだろうね。。。
こうじゃなくちゃならないっていう主張が全く感じられない
896:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:00:00.53 ZqUHlh9E0
正直 NSXのレジェンドVテックのサウンド再現できたら買ってもいいかも
まぁ 回しっぱなしだとボチボチだったけどｗ
897:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:00:36.73 YKs0so0S0
>>884
？直噴のススによるエンジン不具合問題から逃げまくってる
ドイツ車とは志が違わないかな？
トヨタにしてもスバルにしてもホンダにしても、お客様への
義理や馬鹿には見えない親切心は日本メーカーの方が有ると思う
898:消えて無くなれ
12/01/11 01:01:44.65 2IXLaHi20
良かろうが悪かろうが、
どうせ買えないんだからどうでも良いでしょ？
899:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:02:44.39 YKs0so0S0
思わぬ収入が有ったら車なんてポンと買えるでしょ
900:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:03:08.21 inOKAIu90
＞走りと燃費性能を両立した高効率・高出力のハイブリッドシステム
ＮＳＸ買う層で燃費が何の役に立つんだよ。誰に向けて売ってんだよ。
環境言うなら、スポーツカー出すなよ。
何もかも中途半端だよ。
>>894
アメ人好みとは言うが、同じ意匠で売ってるアキュラは売れてないぞ。これもアキュラデザインだわ。
901:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:03:25.22 V2sTVrYz0
>>13
URLﾘﾝｸ(www.autodeclics.com)
902:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:05:42.19 YKs0so0S0
2ちゃんねらーの平均年齢も高めになってきたんだし
内外装より中身の質実剛健で買うという選択肢の方が
決まってる年齢になってきてると思うんだけどな～…
俺は金無いから昔から中身コスパ一拓
903:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:05:47.19 Ne1qTXd+0
>>888
10年前のGMのコンセプトカーにそっくり
糞ダサくて不採用だった
904:雲黒斎
12/01/11 01:07:40.37 NoCspOr80
MAZDA FURAI（風籟）
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
905:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:08:05.23 ILTyku5o0
スーパーGT500でGT-Rに勝つ為には4WDでないと勝てませんよ。
でもアテーサETSが付いているのでNISSANに勝つにはかなり
厳しいですぞー。でも良い格好ですねー
906:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:08:06.61 rSJFoUWP0
ライバル？と思われる
レクサスLFAは音がすごくいい
レクサスLFA
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
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907:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:08:17.32 d6VMWu8h0
【2012デトロイトショー：動画】トヨタ、未来のハイブリッドセダンのコンセプトカー"NS4 コンセプト"の画像を公開
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
画像
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トヨタは、2012北米国際自動車ショーの開催前からティーザー画像を公開するなどしていた
プラグインハイブリッドカーのコンセプトモデル"Toyota NS4 Concept"の画像を配信した。
このNS4 コンセプトは、トヨタブランドの新しいスタイリングの方向性とテクノロジーのショーケース
として製作されたコンセプトモデルで、低い位置に配された独特の台形グリルやクーペのような
ルーフラインプロファイル、リフトバックスタイルを特徴としたボディに、プラグインハイブリッド
ドライビングを搭載した4ドアセダンとして仕立てられている。
電動のスワンスイングドアの内側のインテリアには、スマートフォン風のマルチタッチスクリーンを
備えたミニマルなダッシュボードなど、シンプルながらフューチャリスティックなデザインに纏められる。
なお、こうした車内インフォテイメントシステムやインタフェースのソフトウェア開発のために、
マイクロソフトやインテル、セールスフォースなどとも協力していることがアナウンスされた。
Toyota NS4 concept glimpses at Prius of the future
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
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908:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:08:29.77 FI9SPfMf0
て、いうかホントに発売するの？
909:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:09:47.15 lRQTGZks0
どうせ出さない
はい終了
910:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:10:42.16 FI9SPfMf0
>>905
あれはＦＲだ。
911:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:10:59.60 nCjAzPA90
発売の暁にはモーターと電池を降ろして軽量化を図って欲しい。
912:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:11:26.92 sq+KjmkZ0
>>772
だからその理由は？
913:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:13:03.68 TiYMOQQ+0
だせえ
こんなもん買うぐらいならカウンタック買うはww
914:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:15:54.86 bdsExEdyO
来年発売するポルシェ918スパイダー(4L+V8+4WD+ハイブリッド)に勝てないと思うよ
915:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:16:23.75 WvZ1c5F+0
>>905
いや、スーパーGTは今全部FRじゃね？
916:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:16:32.55 DpMYGu3j0
>>900
売れてないぞってアメリカ国内であのアキュラのデザインで今までに
いったい何千いや何万台売れてると思ってんだよw
お前がなに言おうが支持してるやつもいるし不思議なことにあのデザイン
でも事前のマーケティングでなぜかOKが出るんだよw
受け売りだけど半分が最悪だと答え残りがいいねと答えればデザインは
成功なんじゃね?
917:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:16:37.17 ZqUHlh9E0
>>911
街乗り3.0L NAなんて高が知れてる
ターボ必須だろ
918:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:18:13.21 If+5AgNM0
>>841
2枚目かっけーなー
ほすぃ。塗装はブラック？
919:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:19:59.77 PLUuvE090
>>841
二枚目の横から後ろへのライン見ると
NSXなんだなあって感じるね。
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
920:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:21:54.48 V2sTVrYz0
>>916
アキュラのギロチングリルはアメリカでも不評
でもこのNSXコンセプトのデザインはいいと思うよ
921:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:22:48.64 /SBHFcWjO
親父がニュース見て欲しがってた。
団塊の世代にはカッコいいのかもしれない。
922:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:23:18.86 RYziXj/fi
世界一高い維持費(税金)がなければ
クルマ持ってもいいかなぁって思う
923:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:24:46.83 DpMYGu3j0
>>920
知ってる 知り合いの奴はインフィニティの車が欲しいとか言ってたw
924:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:25:28.58 +K/QX9op0
>>728
それがいいんだよ
ドキュンが作ったみたいなのがいいのか？
オロチとかｗ
925:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:25:30.25 vPbEP0/o0
相変わらずホンダのデザインはダサいなw
こんな車買うのは変態だけだろw
926:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:25:51.97 y7oTaR0E0
縦置きが優れてるって言ってる奴は、
具体的に何が優れるのかまったく説明できない。
927:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:26:58.98 IzcvQT0WO
既出だろうけどBMWのコンセプトカーのパクリやないすかｗ
928:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:28:03.11 sq+KjmkZ0
そもそもMRにプロペラシャフトなんか必要ないだろｗアホかｗｗ
NSXはレジェンドのドライブトレーン流用してるのに
929:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:28:16.41 6g+FuqtZ0
ガワだけスーパーカーで中身は軽みたいな車出せよ
930:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:28:51.97 DpMYGu3j0
>>926
うーん スペースの関係や車体バランスとの兼ね合いに給排気系の
との兼ね合いがあるからどっちが絶対的に優れてるなんてのは無い
と思うよな～
931:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:29:36.63 Y6hdYXIn0
>>22>>55
単純に元ピニンの奥山清行使えばいい
ホンダ社内デザイナーのプライド丸つぶれになるが…
932:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:31:18.74 Weh6tvEtO
>>917
お前車を運転したことないだろ？
俺は母さんのノートで246でモデナに勝ったぞ
街乗りにはターボ不要
933:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:31:24.14 Jlqi9JUdP
そもそも初代ＮＳＸのコンセプトってどういうものなんだい？
ピュアスポーツ？和製スーパーカー？豪華デートカー？
俺は単純にプアマンズフェラーリだなと思ってたけど。
934:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:31:50.11 yvXMu/3U0
もうガソリンエンジンとかやめろよ。
完全に電気に移行しろ。
未来を語るにしてはつまらんコンセプトだ。
935:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:32:30.59 HvOdqPwb0
初代NSXはエンジンを横置きにした為
左右で旋回のバランスがバラバラになった。
実際、後輪左右でタイヤの荷重が６０キロ違ってた
936:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:34:41.08 V9cVTIM20
んなこと言ったらレーシングカートなんかどうなんだw
937:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:36:26.13 nmpSnQLM0
新時代のHONDAのスポーツカーならワゴンにV10のっけてボックスNSX作れよ。
買わないけどｗ
938:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:37:22.44 5NJMQZOi0
このデザインでビートのスペックで出したら売れる。
939: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/01/11 01:39:22.00 TVRqYwVJ0
ハイブリッドって最高速域でモーターがボトルネックになり最高速が伸びないんだよ～
あっ！、180でリミター効くから問題ないか(笑)
R35なんか購入時に誓約書にサインさせられてリミター切れないから
BM320にさえぶち抜かれるショッパい車！国産スポーツなんか誰が買うかよ。
940:肉棒さん@お口いっぱい ◆/7UDmaPUeY
12/01/11 01:39:49.83 96XeArnM0
なんかもうトヨタとホンダ突っ走ってんな。
ハイブリッドは欧米置いてけぼりだね。
韓国はハイブリまったく論外だけど。
941:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:40:21.73 Y6hdYXIn0
なんというか、今時のデザイン専門学校の学生にデザインさせたみたいだね
しかし、これ見るとGT-Rは個性あんだなと思う
942:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:40:21.89 y7oTaR0E0
センターシートレイアウトのマクラーレンF1だったら縦置きの利点を認めてやるよ。
だが、2座席の車が左右の重量バランスとか笑わせんな。
常に助手席に同じ体重の奴乗せてんのか？
943:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:40:36.47 FI9SPfMf0
ＭＲのエンジン、横置き縦置きどっちが優れてるとはいえないけど、
縦置きにに比べ、いろんな知恵は必要だろうな。
944:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:40:41.48 OyHP6o7YO
>>932
馬鹿過ぎて釣りなのかどうか分からない
945:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:41:47.01 ZqftnaXt0
>>940
んなことないよ。
ハイブリッドだけでもない、大本営に惑わされんな。
946:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:46:49.90 WvZ1c5F+0
縦置きだとトルクステアの心配がないし、
横置きと違って重量配分を左右均等にするのが楽。
ただし、今はコンピータ制御があるし、
横置きでもミッションを縦置きにしたりで
トランスアクスルレイアウト？があるから、
そこまで差は無いんじゃないかな。
日本の誇るGT-Rは横置きだけどトランスアクスルレイアウト。
947:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:48:36.99 1BDnjMTB0
>>535
ｗｗｗｗｗｗ
948:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:49:17.22 /pYwkhWS0
よくまとまったデザインだけど
まとまり過ぎてて無個性
どこか抜けたところが欲しい
949:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:49:46.76 zP20sI6L0
>>925
トヨタのデザイン タイトル「悔しいですっ（涙）」
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
おまけ
マツダ タイトル「岩牡蠣」
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
950:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:50:28.62 sq+KjmkZ0
>>946
GT-RのV6って縦置きなんですかｗ
951:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:52:06.89 4PvcPzEw0
お前ら文句言ってるけど乗ってる車がミニバンとかだろ？
イチャモン付けられるのはスポーツカー乗ってる奴だけだろ
952:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:52:40.03 q31ZlTrT0
時期NSXってなんかアウディR8みたいでがっかり
953:名無しさん＠１２周年
12/01/11 01:55:55.89 XnMK6MlOO
車もってないデブ死
954:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:00:05.94 aRwYE+rDO
日本のスーパーカーは、まだ6気筒レベルなの？
955:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:00:43.90 U/N+ndIo0
>>931
奥山はないわ。
こんな風になるぞ。
URLﾘﾝｸ(www.carstyling.ru)
URLﾘﾝｸ(www.carstyling.ru)
URLﾘﾝｸ(www.carstyling.ru)
956:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:01:52.57 Y6hdYXIn0
>>955
いや成功例も、もってこいよｗ
957:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:04:48.47 /pYwkhWS0
アウディのR8みたいだってのもそうだけど
ロータスの新型エスプリとかともかぶってんだよなぁ
よくある感じのデザインではある
958:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:05:39.91 ZqftnaXt0
>>954
12気筒でも作れるんだわ
馬鹿には分からんだろうけど
で、車持ってんの？
959:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:08:38.82 4PvcPzEw0
>>933
日常の足に使える（壊れないという意味でも）完成度の高いスーパーカー
NSXの登場で方針変わったくらいフェラーリも衝撃受けてるし
960:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:10:05.40 sq+KjmkZ0
>>958
でもV12スーパーカーで商売できる自信が無いんでしょ？駄目じゃんｗ
961:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:10:13.47 8+MEE9h+0
>>932
GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
962:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:11:49.66 d1yvlNVf0
>>933
ドライバー中心コンセプト。人間中心な設計。
だから運転しやすく、視界は広い（マークXより広い）
その思想を模したのがのちのフェラーリやポルシェやマクラーレン
名車マクラーレンF1はNSXに惚れたゴードンマーレイがつくった
963:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:12:27.55 FlQ4i1KP0
もう少しカッコイイのを期待してた
964:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:13:57.03 KtrJsq6r0
>>18
なんだ格好良いじゃないか
日本はダサい車しか作れないと思ってた
この調子で引き続き頑張ってくれ
965:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:16:26.75 ZqftnaXt0
コンセプトバージョンは気持ち悪いくらいヌルヌルしたデザインになる。
市販に近づいたら、変わるよ。
966:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:17:00.91 wjx2iYqF0
好評だらけかと思って来てみたら、結構批判意見もあるな。
かっこいい。惚れた。
横っ腹がイイ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
967:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:21:32.06 4ys9WOhW0
エキゾティックカースタイルになるとフェラーリのパクリと見られるし
難しいところだけど、なんか遊びが無いってか迫力不足だな
この手の車はどこかアンバランスな方が迫力出るんだけどな
968:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:22:56.26 iFNfRzAZ0
<丶｀∀´>
969:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:23:37.78 d1yvlNVf0
普通にカッコイイよな次期NSX 先代同様にカッコイイ
まぁあのF458イタリアですら批判者は多いしな
まぁクルマに限らず、個性とは賞賛と批判が一体なものだ
970:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:28:21.60 8+MEE9h+0
一日中張りついていたLFAくんはもうお休みのようだねｗ
971:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:29:01.78 zP20sI6L0
>>967
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
ということはこれは迫力満点な訳ですね わかります
972:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:31:03.06 fYtduEQr0
アイアンマン3で、トニー・スタークに乗ってもらえばいいのに。
973:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:34:00.97 hGj95F16O
らしくないから、認めない。スカイの時もそうだが形を変え過ぎてる。
974:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:34:09.30 rSJFoUWP0
>>962
NSXはポルシェ928と室内設計が似ていた気がする。
そういう意味で言うと、人間中心な設計は
928のほうが先だと思うな。
975:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:35:01.08 zP20sI6L0
>>967
これならどこかアンバランスなので迫力ありますね
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
ちなみに俺はNSXの方がすっきりしていて好きです
976:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:37:01.19 aRwYE+rDO
車を外観で評価する奴には、割と好評なんじゃね？
977:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:41:56.91 d1yvlNVf0
>>974
そうなんだ。
ただ、90年以前のスーパーカーにあった乗りにくさという点を改善したなNSXは。
ドライバーに我慢を強いるという点を。
978:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:43:09.96 SldectPh0
>853
フロントはやりすぎ感があるものの、
20年遅れてる感じのNSXコンセプトよりはかっこいいな
979:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:45:29.23 WNAeVfpC0
どうせ市販モデルは大人の事情で車高が高くなって縦横高さのバランスが変わるんだから。
980:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:48:21.80 rR+b6wS00
今一ワクワクしないな
何かが足りない・・・・
981:名無しさん＠１２周年
12/01/11 02:51:51.05 BJ1l1LHX0
HONDAの威光を借りてるHYUNDAI
韓国人て理解不能だ、まるで宇宙人だ
982:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:00:56.80 4+yOT8Yi0
こんなコンセプトどうせ発売時にはコンセプト時の面影すら無くなるんだから今どうこう言っても仕方がない。
983:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:02:11.06 7R9kWD7J0
>>621
レジェンドが600～700万する時代だから
当然1000万超だろうな
日本では全くといっていいほど売れないと思われ
984:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:03:23.59 +up/UAn90
V10じゃないんだ。
985:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:14:37.01 WNAeVfpC0
足りないもの：ターボチャージャー２機
986:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:17:26.24 uGSwSGiS0
>>985
1.5L
987:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:18:43.64 /cAJJcKM0
>>985
情熱とセンス
あと俺の所持金も足りねぇ
988:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:25:05.52 1tYOd1+mO
最近の車デザインってすげーダメだわ
90年前後のデザインとか超好き
989:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:27:35.68 BGBiB84B0
金があったら欲しい…
990:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:31:06.26 CWOT6UCz0
>>19
GTRディスってんのか？クソが！
991:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:31:49.75 KZvVkzYx0
1000万超え確実だろ・・・・
中流から下は手取り下がり続けてるのに売れるかよｗ
なんで、車だけはどんどん高くなるか不思議
家電なんてすぐに安くなるのに
992:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:32:12.74 L3ISXVKG0
3リッター級のV6じゃ何作ってもたかが知れてるし、何処にでもあるから個性がないな。
こんなのエヴォーラにモーター付けただけじゃねーか。
ここはかつてのホンダらしく超高回転型のテンロクのV6ターボで勝負しやがれ。そのエンジンをデルソルの後ろに載っけりゃいいじゃねーか。
993:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:34:42.99 4+yOT8Yi0
>>991
〉なんで、車だけはどんどん高くなるか不思議
安全性やら電子装備やらで開発費が高騰、
しかも売れないから価格を下げられない負のスパイラル。
994:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:36:39.98 eVyYm+Kb0
>>18
個人的にはアリだ！！
995:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:37:56.04 dA3t82tA0
なんつうかR8だよな
どう見ても
996:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:39:15.98 a/P3RTHb0
ヒュンダイのジェネシスに似てるなw
997:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:39:56.84 COsqeADy0
走るプレミアが走る屍になっちまったなーの車か
998:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:41:15.93 80SdO4BEO
時代遅れ？
999:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:42:34.10 d1yvlNVf0
次スレあんのか？
1000:名無しさん＠１２周年
12/01/11 03:43:01.79 GTgUWWwf0
>>981
HYUNDAI は三菱の廃車再生工場だろw
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