12/01/10 16:15:06.18 vmJIuyJF0
デザインはアメリカ
アメリカのオハイオ工場
ものづくり日本終了のお知らせもデトロイトで発表されたわけだが。
351:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:16:26.86 GRkvQ+P50
>>13
>>182
あぁ、コレコレｗ
352:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:18:39.35 UD8sDAqK0
インドデザインのがレベル高いな
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
353:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:19:19.76 T8TcluVc0
インドデザインのがレベル高いな
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
354:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:19:46.97 cQmOOwYb0
>>338
>>234
フロントを見ておお、これは！と思ったけど
テールの絞り方がやりすぎｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.themotorreport.com.au)
でも、デザイン的には頑張ってるなあ
なんか繰り返し見てたらリアもカッコよく見えてきた…
355:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:20:06.13 BEfMl9u+0
パルプフィクションの頃は良かったなぁ
356:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:20:38.70 oTX5N1a50
ミニバンで最速目指せよ。
本田と言えばミニバンだろ？
つか、ミニバンしかないでしょ。
357:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:20:43.98 3+QBcwWg0
>>343-344
なにこのマジキチスペックwww
358:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:21:28.91 m30HN/a60
フロント周り…左右のでっかい開口部とかセンター部のラインが繰り返す辺りとか。
機能を満たすた必然があって、それで生まれたデザインなんだろうか？
例えばホイール内側のモータ冷却にあの位置、あのサイズが必要である。
あるいはウイングの役目が持たせてあって実は強力なダウンフォースが
発生します、みたいな。
どうも「今のトレンドだから」「こんな風にあけとけばカッコよくネ」的な
小手先な雰囲気がするんだよな。
もうちょっとなんとかなりませんかねぇ。
359:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:21:53.13 4767Acti0
>>355
ハーヴェイカイテルが乗ってたアキュラか
360:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:22:01.14 vmJIuyJF0
ハイブリッドとつくとスポーツカーに関して言えば、なんかすごい魅力なくなるね
361:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:22:44.35 jWEVijST0
ランボルギーニみたいでかっこいいじゃん
LFAみたいなキモい流線型やGTRの鯉顔と比べたら全然マシ
このまま市販すればの話だが
362:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:22:55.43 NvEp9Tzo0
>>349
インホイールには、してないんじゃね
363:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:24:08.60 cQmOOwYb0
>>358
あと、せっかくNSXを名乗るなら
初代を思い起こさせるようなモチーフを取り入れてくれればいいのにね
あれが進化してこうなった感が足りない
364:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:25:16.10 RSF6KSlo0
フロントもあれだがリアデザインがゴミすぎる
365:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:25:23.53 /pZ5YSsH0
当初のV10のまま出せてれば舐められなかったのに
366:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:25:56.13 4767Acti0
>>362
この記事に書いてあるのはインホイールじゃないのか？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
367:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:25:57.54 LwHyAJf70
>>360
ガスタービンとと個体ロケットモーターのハイブリッドとか
超浪漫じゃね！
368:熊襲
12/01/10 16:30:02.99 +pmWujon0
>>135
マツダのロータリーエンジン車はどうなっているんだ？燃費の壁が問題なのか？
369:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:30:27.68 b3V8U1iC0
デザインもR8じゃないか。これは全高高そう
370:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:31:21.12 fdYD4RWfi
だれもかわねぇーよ
銭あるならランボルギーニ買ったほうがいい。
誰が買うと思ってるんだ？
371:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:31:29.81 7aEktWSP0
NSXである必然性、本田である必然性がデザイン上どこにもないよな
372:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:32:20.80 OIF9GDp70
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
V6横置きw
373:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:33:27.18 l6NRpLEd0
日本の技術日本の技術日本の技術、というなら
Ｆ１さっさと優勝してから、ハイスペックのを作れば、
２０００～３０００万でも売れるよ。
374:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:34:20.95 tHotWy4M0
マツダ顔を無機質にした感じ。
375:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:34:52.21 ybiaHmWy0
>>363
でも、ランボルギーニは、デザイン踏襲してるけど、最近のフェラーリは、唐突に変わってないか？
376:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:36:28.54 b3V8U1iC0
むしろR8買うだろな、次期型来て値落ちるだろうし
377:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:37:24.24 DKxx+i+F0
それより先にＧＴレース専用車を市販化するのが先決じゃないか？
378:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:37:40.40 5XAjeDAz0
量産ラインで流せなきゃダメだな。
379:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:39:08.34 rt3BTkU40
また、ゴルフバッグとか頓珍漢な基準でプロポーション台無しなんて
スポーツカーに致命的なことするのか？
380:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:39:39.43 SWjAhnSX0
エンジンは発電のみにして駆動は完全電気モーター化した方がいいんじゃないの？
381:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:40:51.80 OVGEHOQi0
HSVを市販しとけば良かったのに。
382:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:41:16.90 GEKOjckj0
>>95
そもそもバイクエンジン積んで車売り始めたメーカーに何言ってんの？
383:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:41:36.25 +Sou6uEG0
>>370
50 円くらいまけてもらえるかな。 ( ´･ω･)
Car Watch ランボルギーニ、レース車両の公道仕様「LP 570-4 スーパートロフェオ・ストラダーレ」
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
384:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:47:21.40 GEKOjckj0
>>373
優勝してないけどLFA売れたろ
385:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:47:37.81 MZYi2jUo0
ずっとホンダで通してきたが、次の車検でお別れだ。
運転席に座ってワクワクするような車が無い。
386:名無しさん＠１２周年
12/01/10 16:48:25.91 NvEp9Tzo0
>>366
フロントに左右別々にモーターを用意していると書いているけど
インホイールであることは、読み取れないな
もし、インホイールなら明言してると思うよ
387:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:03:40.22 cQmOOwYb0
>>375
変わってるといえば変わっているけど
例えば割と角ばったF355→丸っこい360て場合でも
なめらかなラインや上のほうについたエアインテークは
もっと昔のディーノを引き継いだんだろうな、って思わせるだけの
説得力があったんじゃないかなと
まあNSXがまだ二代目で20年程のブランクがあるから
むずかしいとは思うけどね
388:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:05:10.81 ATU2zIx20
>>55
でもビートはピニンファリーナデザインって噂だよね
389:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:06:56.03 6Oe35MOS0
なんで日本のメーカーはスポーツカーもかっこわるくしちゃうんだ
エンジンとかは凄いのに
390:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:09:41.53 PrPPic1F0
SUVのほうもそうだけど、五角形グリルのせいでマツダ車に見えてしまう。
まぁでも、コンセプトはカッコイイかな。
あとは市販でどこまで劣化を抑えられるか・・・
391:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:11:05.60 6Oe35MOS0
あんま奇抜だとお役人様が発売許可与えてくれないんだったか
392:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:12:59.56 UJLwgl+z0
まあとにかく
本田のエンジンは高回転までクォーーーーーンっと吹け上がってナンボなので、
アメ車やランボ（）みたいなマルチシリンダー耕運機みたいなのだけはやめてくれ
とお願いしておこう
393:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:13:57.75 mKtuyCCO0
>>389 日本のメーカっつーかホンダにデザイン力を期待しちゃいかんよ。
素朴さが売りのバイク屋だったんだから・・・
394:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:14:14.26 6Oe35MOS0
ホンダの車は安物でも乗り味が楽しいから
これからも乗り続けたいもんだ
395:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:14:44.24 5zmBMp1X0
かっちょいい
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
396:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:15:22.27 RbGYboy30
ホンダはコンセプトカーはかっこいいんだけど
市販車の落差が激しすぎていつもガッカリｗ
397:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:16:30.27 Dbszf3P70
NSXも6人乗りとか出せば、ファミリー層に受け入れられると思うんだけど。
398:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:20:34.09 zc4FcCRQ0
>>18
何これ？鋼鉄のサンショウウオ？
399:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:20:47.34 R2YYyvmI0
>>197
なるほど、よくわかりました
400: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 17:21:31.69 8YqN2KPi0
コンセプトはカッコいいが
販売の時にデザインがどうなってるかだな
401:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:21:42.93 MFnLM6L20
ロータスにも負けそうな感じだな
早く発売しろよ新型ロータス
402:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:21:43.59 4alZB0qg0
横置きV6でハイブリ4WDとかつまんねー
403:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:21:44.75 mGkqiy3U0
これ、仮面ライダーNSXに変身できるんでしょ
404:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:24:17.82 M6xBd+ab0
V4でいいよ。
ただしオーバルピストン32バルブで。
405:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:26:46.63 umOdWjsd0
e-4WD？
406:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:27:03.95 xGvFYb9P0
質量50kgでリッター180馬力のバイクエンジン使えばいいのにな
CBRのシリンダ2つ使って2リッターV8 360馬力とか、萌えまくり
釘刺しとくけど、バイクエンジンはトルクがどうとかいうなよバカども
駆動力なんて減速比しだいだからな
407:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:27:56.53 LlNeVOE60
MRだからHSV-10とは根本的に違うのか
あれを作りなおすだけで良かったのに
408:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:31:43.34 JEJTk46N0
かっこわるいなあ
409:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:32:50.55 4alZB0qg0
映画アベンジャーに登場するから見てねw
URLﾘﾝｸ(www.kineda.com)
URLﾘﾝｸ(www.kineda.com)
410:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:34:57.37 mK+h52OP0
レクサスかとおもた
411:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:35:41.57 dQ0CETyM0
CR-Zの糞エンジンなんとかしろ
412:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:36:03.18 14AsPHIm0
>>13
ドドリアmeetsチョンテセ
413:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:38:13.04 4767Acti0
>>409
アイアンマンじゃねぇの？
414:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:39:10.15 vAhhzozT0
ホンダのスポーツカーは徹底してぜい肉削ぎ落としたアスリートのような車が似合う。
元F1のエンジニアをエンジン設計とシャシー設計に配し
先代NSXのアルミモノコック、S2000のハイXボーンフレームの技術を盛り込み
3.5L V8で450馬力、車重1200kg台といった車のほうがホンダらしいと思う
ハイブリットでは俗化している印象受けてしまう。
後出しジャンケンだからにはGT-R、LF-Aを凌駕しないとな。
テストドライバーに中嶋悟を雇うくらいじゃないと。
415:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:44:09.47 sYWysN2q0
HSVの方がカッコイイな。
でもV6(+ハイブリッド)で500馬力出せるのかな?
400馬力クラスだとGT-Rやフェラーリより格下になるぞ。
400馬力だったらポルシェ911のカレラクラスで、先代NSXより相対的に格を(値段も)下げざるをえないぞ。
416:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:44:29.70 h/r9364/0
このコンセプトモデルのデザインは例えるなら、インサイトクーペって感じだな。
最近の自動車メーカーはどのジャンルの車も無理矢理デザインイメージを統一しようとしてるから不自然さ丸出し。
初代NSXのデザインも批判はあるけど、俺の感想は派手さは無いけど、かなり全体のバランスが取れたデザインで、あのデザインをした人はかなり優れてると思うわ。
プレスラインやパーツの大きさの配分、車全体の統一感、日本のスポーツカーの中でのデザインの良さではトップクラスだわ。
リトラクタブヘッドライトじゃ無くなったNSXはバンパーのデザインも自分的には細かい部分が鈍重であまり好きでは無い。
ま、買えない車の事を批判しても仕方無いんだが。
417:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:48:19.57 5XAjeDAz0
>>406
スタートが遅くて、燃費悪そーだな。
418:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:51:13.83 h/r9364/0
>>414
初代NSXの開発に中嶋やセナも関わったんだよな。
F1ドライバーが意見したわりに、一般人でもあまりにも操縦し易すぎたのがかえって不満に感じる人もいたみたいだしな。
ハンドリング世界一と云われた車の後継車だし、マジで気合入れて開発してほしいわ。
ホンダは日本のニュルと云われる立派でハードなテストコース持ってるし、いいテストドライバーが開発すればかなり期待出来そうだな。
419:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:51:17.50 Qh2CgcVs0
発表と同時にLF-LCの陰に隠れてもうたわwww
420:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:52:57.93 YKm8T9ln0
ディーゼル並の黒煙をブボって吐くＮＳＸを見れるのか
421:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:54:24.07 pXlutgJN0
ホンダ目覚めるの？
また口先だけ？？
ミニバンと一緒に沈没するの？？？
422:名無しさん＠１２周年
12/01/10 17:58:11.02 AAtY7/5V0
お金貯めようっと！
423:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:00:19.70 omhnHhTS0
これじゃフェアレディＺ…orz
424:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:02:21.17 cqjWfif80
ガソリンはやめて電気自動車で行けば良いのに
とりあえずGTRに勝てるやつを作れよ
425:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:03:57.78 b3V8U1iC0
>>409
テールライトもろOne-77ぱくったな
426:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:07:03.79 bYYo6xpL0
「MSXコンセプト」、基本に立ち返りZ80（オーバークロック済）を搭載。
カセットテープデータレコーダは標準で内蔵。RGB出力端子を後方に位置。
427:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:08:41.78 Tv7A3iioO
はいはい出す出す詐欺出す出す詐欺
advanced-Vtec(笑
428:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:08:56.89 oKAQhsFc0
ああ、やっぱりこういうデザインになるんだな
429:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:10:43.98 mKtuyCCO0
>>428 この程度のデザインな
430:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:13:27.27 S0N2GAUp0
デザイン懲りすぎで爆笑なんだよな
431:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:13:49.31 pH+9Nk5t0
>>1
画象見れなくして 勿体つけてる程の車なのかｗｗ
432:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:15:20.07 ZPG8SPxj0
アウディR8のパクリやん
433:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:16:30.33 QFa3a3CPO
リッター３０キロか
すごいな
434:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:17:28.34 NQ58i3yT0
めちゃくちゃカッコいいじゃん 俺は好きだわ
435:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:20:08.47 xKedx2sR0
VTECすごいけど複雑すぎて壊れそう。
ま、買えない車の事を批判しても仕方無いんだが。
436:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:23:27.12 KK4jIAkM0
むしろCBR600RRのエンジンを積んだビートを早く・・・
600kgのボディに15000回転120馬力のエンジンとか、けっこうチビれると思う・・・
437:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:25:48.33 fTaEH4PK0
草履みたいなデザインが最新のトレンドだよな
438:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:25:48.53 7vuHYHvU0
画像、アウディR8じゃねえかよｗ
つか、今のホンダじゃ、海外の超ド級スーパースポーツに勝てないから、専門外の分野に足突っ込まないで、大人しくミニバンつくってろ（笑）
439:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:26:19.01 9wJ4W744P
買えない車なんてかんけーねーよ
440:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:27:13.14 DnVVIiZg0
いつまで六気筒でやってくんだか
441:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:27:31.25 9PtZVhHK0
カッコエエェェェェェ
442:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:28:21.32 9VlMinep0
評判悪いな。俺は好きだ。
やっとまともなデザインのスポーツカーが国産メーカーから
出て来たと思った。シルバーより、赤とか黒の方が映えると思う。
後はマツダに注目してる。
443:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:28:47.80 hwKuXgbG0
コンセプトってCGかよw
基本的にCGがかっこよくても市販車になると一気にカッコ悪くなるんだよね。
444:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:28:56.19 OYNqiiMf0
再来週の大阪モーターショーで出してくれよこれ
早く日本に持って来い
445:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:30:10.16 Rb5qWgmQ0
>>438
っていうか、R8のがカッコイイだろ、失礼だ。
よー分からんが、このクラスでこのテのスポーツカーを買うやつって、燃費性能とかそんなに気にするもんなのか？
フェラーリやランボやらコルベット乗って燃費気にすんのか？
ハイブリットスーパースポーツって誰向けなの？
446:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:31:06.82 RRdreM2d0
BMの電気自動車のパクリじゃん(^_^;
447:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:31:19.68 AFzFNQky0
センスがないんだなぁ、最近のホンダ。
プレスラインが上品さに欠け、単に面を強調
しているだけで、女性らしいセクシーさが微
塵も見られない。つまらない車だなぁ。
購買意欲は全く湧かない。
今の私の愛車はメルセデスですけど。
448:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:31:43.81 9wJ4W744P
>>445
ハイブリット＝燃費向上ではない
449:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:31:57.14 +rdIgDQ10
ダサいダサすぎる
450:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:32:44.40 a5aUD0490
Ｆ1のホンダＶ10は煙モクモクのイメージだ
まさかほんとに量産技術無いとかじゃないよね？？
451:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:32:58.18 7vuHYHvU0
>>445
失礼した。
ハイブリッドスポーツなら、せめてポルシェ９１８スパイダーを超えないとな。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
452:m9('v`)ノ ◇6AkAkDHteU ：
12/01/10 18:33:20.19 yI3vgIXJ0
またレジェンドのエンジン・ミッション流用かよ
453:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:34:05.28 4alZB0qg0
>>443
いや、一応実車w
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
454:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:37:47.85 7vuHYHvU0
>>453
ちょｗ
R8とガヤルドを足して子供がデザインし直した品の無いデザインだな。
455:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:38:50.80 duYbkPb90
>>418
なおNSX-Rはそういう人向けにバケモノ化しました
試乗するだけで怖かったから普通のNA1買ったけど
ああいう車作らせたらホンダはすごい
456:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:39:29.03 HhhszQgj0
>>453
ありだな。
これなら買う。
457:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:41:03.91 HW4uAx5g0
いいかげんcd値なんか無視してかっこいいの作れよ。
458:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:41:43.40 Z6jLbnjI0
こういうのって誰が買って乗るの？
459:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:41:47.83 4767Acti0
>>453
隣りノオッサンの比べると、かなりコンパクトだな。カックイイ。
460:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:42:14.66 HGNG5iDBP
>>453
社長も含めてCGかも
461:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:42:58.27 hdXCZytW0
つーかＮＳＸなんて
横置きな時点でそこらのシビックと一緒
462:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:43:22.72 HW4uAx5g0
>>453
なんか横にプレデターが立ってるんだけど
463:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:43:38.76 6RbrmZ1s0
>>453
ちょっとフェイスにクセがあるが、方向性は好きだな。
次期エランを買おうと思ってたが、やっぱり日本人だ。
日本車を買いたいからNSXを買おう。
464:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:44:12.26 PeMUhg7a0
ホンダって時点で終わってる
465:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:44:52.40 ixtLXmpr0
これならLF-Aの方が格好いいな
466:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:46:11.05 HhhszQgj0
>>458
俺たちは間違いなく買えないから心配すんな。
高速で大クラッシュさせてたやつらみたいのが買うんだろ。
467:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:47:10.50 duYbkPb90
>>461
インテグラならいいけどシビックとは・・・
468:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:50:05.22 duYbkPb90
>>466
そして数年後に中古で小金持ちが
そしてその数年後に中古で俺らが
469:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:52:48.54 LZCgv29g0
ホンダ直噴の空燃比って65:1だっけ
これ圧縮比どんなもんか知らんけど鍛造ピストンとか使ってるのかな？
どっちにしてもホンダVじゃ回してるうちに棚落ちしそうっすな。高くつきそう
470:m9('v`)ノ ◇6AkAkDHteU ：
12/01/10 18:54:44.19 yI3vgIXJ0
このデザインは洗車すると手が血だらけになる。
471:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:54:57.50 F5QAFnui0
ガンさんの言う通りに1.3ｔ以下、FRかミドで荷物なんか乗らない割り切ったツーシーターを作ればいいと思うんだよね。
ゴルフバッグ何個乗るとかヌルイこと言ってる奴等は排除ですよ排除。
LFAだって売っても赤字らしいし、それでも国内で買うやつは買ってるしコストなんて度外視して売値にふっかければいいと思う。
まだ、ホンダファンは多いしフェラーリのような売り方すれば採算とれるよきっと。
出来上がる車は乗り手を選ぶ代物になると思うけど良いじゃない、じゃんじゃん自損事故起こしてもらえば（但しサーキット内で）
472:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:55:39.76 J+QMkLBC0
ニダって言ってそう
473:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:56:26.99 7vuHYHvU0
>>461
横置きMRなんて、世界的に見てNSXくらいだからなｗ
474:名無しさん＠１２周年
12/01/10 18:57:15.00 JteJlxeE0
段付きだけど
高回転に影響与えずにタイミングとリフト改変できるのはまだVTECだけか
475:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:00:34.62 MQc77LyZO
きつね
476:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:02:06.08 1pZDTcaK0
相変わらず日本のメーカーのデザイナー終わってんな
いや、デザイン決定する役員たちが終わってんのか？
ダサすぎﾜﾛﾀ
ﾏﾂﾀﾞのほうがましとか終わってんなもう
477:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:03:35.26 iWSuCvPyO
>>450
ホントに無い
478:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:04:54.72 LwHyAJf70
>>473
アクティは？
479:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:05:38.90 7vuHYHvU0
>>476
マツダのデザインは優れてるだろ。
480:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:07:04.23 sjjAmHpV0
>>１
ＮＳＸと言うよりオデッセイクーペだ
フロントデザインが大衆車臭い、もうちょっと斬新さが欲しい
481:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:07:49.03 Pd5nH1240
>>473
MR2とかMR-Sは？
ホンダには縦置きエンジンのFFとかわけわからんものもあったな。
482:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:08:02.75 tPShqO4z0
マツダのコンセプトカーかっこええのにな
NSXはHSVのままでいいのに
483:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:08:18.63 iWSuCvPyO
>>473
ロータスが泣いてます
484:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:08:19.27 SI2qr4bGO
HSVだっけ？
ＧＴで走ってる車両はかっこいいね。
485:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:08:52.43 DnVVIiZg0
>>476
なんかデザインで外国勢を凌駕してはいけないみたいな制約でもあるのかね？
わざと外してるとしか思えないくらいダサいの多いよな
486:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:09:32.73 8gMxbHFh0
グリルまわりはもっとスッキリさせてほしいと主婦は思います。
487:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:10:38.32 tTYz35kC0
>>479
CX-5のヘッドライト周りは好きだけど、全体に対してボンネットが間延びで長い感じでかっこ悪い。
全体には良いと思うけど、今の新幹線同様に鼻がビローンでかっこ悪くなって勿体ない。
488:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:11:29.32 Pd5nH1240
NSXは孤高
489:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:11:53.16 j7iudKQI0
>>9
ヒント
ハイブリッド
490:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:12:19.92 GSFKe3tn0
URLﾘﾝｸ(imgup.me)
URLﾘﾝｸ(imgup.me)
URLﾘﾝｸ(imgup.me)
URLﾘﾝｸ(imgup.me)
URLﾘﾝｸ(imgup.me)
URLﾘﾝｸ(imgup.me)
Honda DUALNOTE 2001年
ミッドシップリアドライブV6 3.5L + 3モーター のハイブリッド4WD
URLﾘﾝｸ(seiran.s14.xrea.com)
491:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:12:23.47 1pZDTcaK0
>>479
正直日本車の中で
トップクラス、いや海外とも渡り合えるデザインはマツダだけだと思う。
俺は買わないけど
492:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:12:44.20 gp0R82Ld0
>>18
こういう形がトレンドなのか、アウディやルノーみたいな
モチッととんがったデザインなヤツが見たかった
こっちはそういう才能はないものの
493:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:12:58.58 Qh2CgcVs0
>>486
無煙・両面は常識だよな、ついでに4口コンロもw
494:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:13:11.23 bxMU/g5U0
>>485
デザイン部門の発言力が弱いんだって嘆いてたデザイナーがいたなあ。
予算や技術部門の意見の方が採用されてしまうって。
役員と販売店・顧客の問題かなとおもう。
アウディーやヨーロッパGMでも日本人デザイナーは活躍しているし、日本人デザイナーが駄目と言うことはなさそうだね。
495:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:13:58.10 Pd5nH1240
>>493
水無しも入れて下さい。
496:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:14:08.78 HhhszQgj0
アウディTT丸パクリなのを出してほしい
497:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:16:33.80 ys2shLlI0
フロントデザインがマツダっぽいね
498:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:17:49.60 rYqzooFy0
なにか･･･こう、グッとくるものがないな
とりあえず尖らせとけ、みたいな
低予算アニメに出てくるようなスポーツカーというか
499:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:18:00.07 yjjv3C/70
>>1
そういう時代じゃないから。
そんなハンペンみたいな車なんてどうでもいいから
かっこいい２ＢＯＸのミニバン出してよ・・・
500:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:18:05.03 pehh7o6dO
>>18
顔が古くさいのがちょっと気になる
なんにせよ今度のはとにかくオケツ短くしてあげてね
501:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:18:24.55 vjgSw43iO
>>1
なんかｱｳﾃﾞｨのﾊﾟｸﾘみたいなﾃﾞｻﾞｲﾝだな
502:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:18:44.09 SqtzNIfD0
>>409
すてま、すてま！！！
503:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:19:42.76 tTYz35kC0
どうでも良いけど、新しい車に灰皿付けてくれ！
ドリンクホルダーに灰皿置くと、ドリンク１個で困る。
若い者に車売れないのは、長距離デートに使うはずの車がデートのとき何が便利か考えない無能だからと思う。
その割にドラえもん使って、デートに車みたいなことをやっている。
デートするときに、灰皿は必需品だよ！
タバコ吸わない奴もゴム入れにしているからｗ
504:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:19:55.85 xp9bL4VY0
勘違いしている奴があまりに多いので言わせてもらう。
NSXは孤高。突然スマン。だがもう我慢ならねえ。
505:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:19:57.36 HhhszQgj0
アウディTTのデザインで4人乗っても窮屈しないスポーツがええ。
二人しか乗れない車なんて買えないよ…
506:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:20:27.53 WKkqRuOf0
>>491
うちの嫁は、マツダとプジョーの区別ができんでござる
507:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:20:32.04 EGAm1G+K0
本田は社長が
ホンダは人に見せるようなデザインは無理
って言っただけあって
アウデイーとマツダパクったみたいだなww
しかも格好悪いって何だよw
508:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:21:24.78 SqtzNIfD0
>>504
コケーッ、コッ孤高♪
509:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:21:30.36 YLE0djeL0
ずいぶんRX-8やレクサスに影響されたデザインでつね
510:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:21:49.36 yjjv3C/70
え？ >>1 これ２人乗りなの！？
ダメじゃんそれ！ ちゃんと５人乗れるエコなスポーツカーにしてよ！？
511:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:21:52.85 u8NMlKbu0
スーパーカーブームに少年期を過ごし、自称クルママニアの自分から見れば、
ホンダのデザインには「官能」が無い。NSXコンセプトにしても
無駄にしかも無理に直線と曲線を理論だけで具現化した感じ。
反対に、マツダのデザインは国産車で唯一「官能」を感じさせてくれる。
『シナリ』（靭）とか絶賛に値する。（韓国人デザインだが）
512:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:22:05.79 L4dPFRJCi
売れないから止めますじゃスーパーカーになれないお(´･ω･｀)
513:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:22:12.56 FLrfdR0Z0
どうせ一般人は買えない値段になるだろうな
514:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:22:55.14 tTYz35kC0
>>505
トヨタのソアラ（今はレクサスの車になったけど）の後部席は酷かった。
無理矢理、後部に入っても足すら入らない。
（伸ばせないではなく、隙間がないから足が入らないで正座ｗ）
ディーラマンに後部席座れないといったら、飾りですから後部席に人が座るなら別の車と言われてクラウン案内されたことあったなｗ
515:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:23:07.41 meaniAgu0
>>1
パワーに振ったハイブリッドは歓迎
同じコンセプトで300万～400万円で出してくれ
516:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:23:23.87 nueOLDU90
フロントマスクはかっこいいと思う。
リアはイマイチかなあ。
でもこれでようやくSuperGTに存在する車で参加できるようになるんだね。
517:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:23:34.54 fR6vUH7y0
出し直すなら名残を残すのではなく
新しい物を崩さない程度に追加するぐらいにして欲しいわ。
初めから別ネームで売ればいいのになぁ。SN-Xとか。
518:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:24:25.65 4alZB0qg0
>>497
そんなことないわよ
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
519:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:24:39.26 4iTpL7ir0
来年の2月が車検だ、早く発売してくれ
520:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:25:10.70 GXywjrvFO
格差社会
521:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:26:13.80 HGPFHrY60
車高が低いミニバンか
522:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:26:35.99 0HrGHUPY0
>>485
これはテンロククラスだけど
バブルの頃はデザインでも性能でも余裕で凌駕できてたのに。
↓
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
523:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:27:05.86 aSLRMbk/0
こんなんじゃコリアンカーに勝てないよ・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
524:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:27:32.05 q3JchtHwO
トヨタから今度でる86、本来ならホンダがああいうクルマ出さなきゃいけないんじゃないか？
ホンダ…錆び付いたな
525:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:27:43.10 HhhszQgj0
>>514
バカッ高い金出して、高い維持費払ってツーシーター買う奴は、一生独身貴族な
奴か、セカンドカーとして買うお金持ちくらいなもんでしょ。
普通に4人乗れないと台数売れないんじゃね。
526:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:27:52.15 h2MJJ0yM0
V型6気筒じゃ３００馬力ぐらいしか出ないんじゃないの。
これで２０００万とかするんならＧＴ－Ｒ買った方がいいだろう。
先代のＮＳＸも１２００万とかしたしね。
ＬＦ－Ａなんて３７５０万するし。
527:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:27:55.87 zXmRwPND0
インフィニティのクーペは発表にならないの？
528:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:28:07.78 tTYz35kC0
>>523
諦めるときがきたな。
このNSXを見たとき、俺の中で国産車の終わりを悟った。
泣きたいなら、思いっきり泣くが良い。
すべて終わったんだよ。
529:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:29:35.38 smzP+4hX0
本田はとりあえずどうでもいいとして、
松田ヲタの自演の激しさにドン引きっすｗ
530:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:30:04.57 zXmRwPND0
ＮＳＸは孤高だけど、ＧＴ－Ｒに勝てないクルマのイメージ
531:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:30:08.28 SbS5pl1x0
デザインには色々不満もあるけど、
少なくともGT-Rよりはかなりマシ。
532:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:30:34.08 JD7Tvp/R0
デルソル、CR-Zとか市販版のガッカリ度が半端ないからな
またやらかしてくれるだろう
533:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:31:11.32 /FmqzO9e0
>>516
笑っているように見えますんですがね
534:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:32:00.92 meaniAgu0
>>526
バッテリ容量にもよるけどエンジンで300～350馬力で、モーターで100～150馬力とかじゃね？
ハイブリッドだとシステム馬力（ｋｗ）表記になるから単純にモーター分を足した400～500馬力に
ならないだろうけどさ
535:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:32:02.32 L4dPFRJCi
>>13
ふぁんびょるにーぎ？
536:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:32:18.22 yjjv3C/70
話題性やインパクトでＧＴＲの４ドアセダンに負けると思う。
どっち買うと聞かれたら、大半が４ドアセダンのＧＴＲを選ぶわ。
537:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:32:55.55 smzP+4hX0
なんつーかさ、直番以外アウトofガンチュー（）なバカガキ多くね、このスレ
538:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:33:17.45 tTYz35kC0
クロスオーバーでディーゼルターボかディーゼルハイブリッドエンジンで、スポーツしている車が欲しい！
俺以外にも重要あるジャンルだと思うけど、国産車はディーゼル出さないよね。
539:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:33:22.66 Mpw4d7we0
LF-LCのが遥かにかっこいい
540:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:33:24.19 edpZeIpa0
>>523
お前のIDには勝てないよ
541:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:33:54.53 SqtzNIfD0
>>518
ボンネット踏みつぶしたの、お前か？
542:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:34:59.16 ojpEn4T00
何このデザイン・・・
初代のNSXの中身リファインして外観そのまま出したほうがマシなんじゃね？
あ、ついでにCR-XやHR-Vみたいな車を、
昔の外観そのまま復刻した方が売上伸びるんじゃねｗｗｗ
543:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:35:27.67 4iTpL7ir0
いくらくらいだろうかね？
GT-Rよりは安くしてね
544:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:36:07.49 +XDsy9sz0
かっこいいけどやっぱ赤くないと
545:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:36:21.14 edpZeIpa0
いすづのビークロスをどっかが買い取って再販してくれたら
買っても良い
546:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:36:21.46 tJA//woe0
日本車唯一のスポーツカーとまで言われたNSXに
ハイブリッドは止めて欲しいなぁ
547:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:36:26.00 meaniAgu0
>>538
ディーゼルじゃないのとモデルが古臭いのが難点だがハリアーハイブリッドはスポーツしている
まぁ、ディーゼルは日本では苦しいね・・・
548:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:36:33.68 smzP+4hX0
つーか本田までが重戦車みたいなのをスポーツカーと言い張る時代なのか
トヨタの86もああだし、スポーツカーはもう海外に任せたほうがいいな
549:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:36:42.64 tTYz35kC0
GTRより高かったから、俺ならGTR買う。
まあ、GTRならフェアレディZをダンディに乗りこなすと思うｗ
550:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:37:02.64 w7g2iaDG0
どうせ横置きだろ。
本気見せろよ。
こんなの見せられた暇人はフェラーリ買うだろうね。
551:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:37:27.88 O75DP3VI0
アウディっぽいとか車も買えないニワカ沸きすぎだろw
アキュラはだいたいあのトガったフロントデザインだ
552:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:38:22.85 jfAwYL9b0
市販されたらかっこ悪くなるんだろ
553:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:38:24.45 5lDydpiv0
数年後に出すのに外観は既に流行遅れの感がする
554:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:39:19.61 ORuf+U5x0
正直、欲しいと思えないデザイン
555:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:39:35.09 tTYz35kC0
>>547
ハリアーは試乗しただけの感想だと、大きすぎてフワフワしてスポーツイメージではなかったかな。
ラッシュとラブ４の中間サイズくらいで、マルチロール欲しい。
普段が都内や周辺だから、ハリアーは不便。
セカンドカーならハリアーハイブリッド欲しいけどｗ
556:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:39:58.42 yjjv3C/70
「 粋 」 が無いんだよ。＞NSX
ただのスポーツカーで終わってるでしょ。 それじゃダメなの。
たとえばレトロなデザインにするとか、工夫しなきゃ。
557:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:40:57.02 Wbyxhn5n0
MRにプラスしてフロントをモーターで回すのかな?
558:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:40:58.62 lru/DhMB0
オンザレール＝つまらない。それなら電車で行くから結構です。
559:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:41:57.13 GSFKe3tn0
>>556
NSXのNはNEWなのにレトロデザインｗ
560:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:42:42.56 HhhszQgj0
>>547
ハリアーなんてボヨボヨしてるから、コーナーですっころぶだろ。
スポーツなんて無理。直線番長。
561:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:42:45.24 YZKLvirmO
ダサい
562:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:43:10.02 JIha7kat0
>>558
それは運転士だけが面白いかどうかを語れる
乗せられてるだけのお前が面白いかどうか判断できんだろ
563:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:43:19.61 XoHXbaUX0
エンジンは無難にV6か、せめてデルティックくらいの変態ならば
564:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:43:25.33 TsXzrCWi0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最後ワロタ
565:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:43:33.49 zXmRwPND0
>>555
戦闘機の方のハリアーが欲しいな
566:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:43:56.29 psJMexRM0
画像見えねーぞ
567:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:44:21.47 +wnlO6Z+0
>>352
カッケー、輸入しないかな。
568:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:44:54.41 tTYz35kC0
>>565
三菱から10式戦車買って、私設軍隊でも作るのか？ｗ
569:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:45:03.82 meaniAgu0
>>555
セカンドカーでハリハイなんて何て贅沢なんだよｗ
ホンダなので望み薄いがSH-AWDやハイブリッドシステムを横展してくれればと思う
SH-AWDなんてレジェンドとアキュラくらいだもんな・・・勿体ない
これが三菱ならアホみたいに軽自動車にまで展開するのになｗ
570:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:45:46.90 EI9ljcsZ0
>>458
ハイブリッド車なのでハリウッドのセレブが飛びつくと思うよ｡
571:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:46:35.40 +wnlO6Z+0
綺麗なだけじゃダメだー
デザインに毒っ気が無いと•••
572:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:46:40.80 ORuf+U5x0
>>565
そんな骨董品もういらなくね？
573:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:46:43.41 j7iudKQI0
ＮＳＸは十分かっこいい
ＬＦＡは格好良くない
以上異論はない
574:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:47:04.41 meaniAgu0
>>565
マッハ出なくても構わないから良いかも♪
確か、燃料も比較的ルーズでも構わないんだっけ？
575:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:47:56.14 9eHdn+U70
夢のないときめかないデザインだな
576:怒髪 ◆6Ih34Awd1Q
12/01/10 19:48:21.19 ktRQyYHx0
画像みたら、オデッセイのフォルムが残っててびっくりした。
しかもケツがアウディ。
ミニバン作りすぎてハイエンド向けのデザインができんくなったんじゃないですか？
これじゃ、乗り出し５００万クラスですよ。( ﾟωﾟ )
577:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:48:44.55 sq3LtUFb0
>>573
禿同
LFAはまったく思い出せないけれど、NSXはいつでも思い出せるようなデザインだ
578:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:48:51.45 tTYz35kC0
>>569
来年か再来年に分譲マンションに越そうと思っているんだが･･
今の車が15年物で塗装が禿げているのよ。
相方がマンションに持って行くには恥ずかしいから、何でも良いから新車にするか捨てるかどっちかにしないと言われて探し中ｗ
良いなと思っても、どれもいまいちで欲しいとは思えない車ばかり。
これだ！と一目ぼれで買える車が出て来ないかなぁ。
579:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:49:08.64 5TxWzGPa0
ダサい
580:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:49:23.29 4iTpL7ir0
>>550
横じゃいかんの？
3800万もするのにフロントエンジンのLFAはどうすんの？ｗ
581:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:50:50.38 SdiVYFWw0
>>13
ニダーにしか見えないｗｗｗｗｗｗｗ
582:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:51:00.62 zXmRwPND0
>>572
中古だから安いんじゃないかとｗ
>>568 >>574
トゥルーライズとか見ると欲しくなる。コンビニとか行くのもハリアーで
583:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:51:22.99 tTYz35kC0
このままでは、相方に有無言わせて貰えず、軽自動車か車なしにされてしまう！
どこのメーカーでも許すから、良い車出してくれ！
心の叫びだｗ
584:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:52:42.18 w7g2iaDG0
>>580
どうすんべ・・・
585:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:53:46.34 ORuf+U5x0
>>583
アクア辺りでも買っておけ
586:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:54:23.89 T+UmRbUQ0
>>551
俺もおもうｗニワカ多すぎｗｗｗ
アキュラも知らない奴が多そうｗ
587:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:54:57.58 twZnrhOYO
まあトヨタに比べりゃ大分マシだな。ＧＴＲもデザは無難すぎるし
てか日本でもアキュラブランドから出せよ
588:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:55:37.62 bAOD+2W70
最近の国産車（特にホンダ）のデザインは
10年前のマツダにしか見えない
589:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:55:44.14 tTYz35kC0
>>585
アクア･･この際、仕方ないな。
はぁ、アクアかぁ･･･良い車だとは思うけどね。
590:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:57:14.88 YdWEtDJP0
6気筒なのはハイブリッドだから良いとして
縦置きなのか横置きなのかもちょっと気になるな。
591:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:57:19.40 UnZS5L660
どうせまた無難なつまんねーデザインになるんだろ
592:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:57:37.98 na4LqEvy0
>>78
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
593:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:58:44.91 AkRKi0j40
>>590
意表をついてナナメ置き
594:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:58:45.43 umsx+wCa0
V型６気筒…
ホンダの没落はこういう変なこだわりと頭打ちのスペックのせいだと思う
ソニー同様
595:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:59:02.52 82jTMDlk0
このラインはマツダにくれてやれよ。
かぶりまくりやんけ。
596:婆 ◆HKZsYRUkck
12/01/10 19:59:33.39 +awe/tQu0
>>42,>>200
うむ。
あのデザインはすばらしい。
日本在来のモンスター名というのも良いよね。
597:名無しさん＠１２周年
12/01/10 19:59:54.33 tTYz35kC0
>>593正解です！
3気筒をＶ字に置いて、Ｖ型エンジンｗ
598:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:00:31.61 GkdTIu2O0
ホンダはもう五角形のグリルやめたほうがいいんじゃないかなー。マツダにみえちゃう。
むしろグリルレスでHのマークだけのほうがホンダっぽい気がするんだけど。
599:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:00:49.62 ybiaHmWy0
>>590
縦置き、横置きのどっちかに、技術的な優位性が
600:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:00:52.01 meaniAgu0
>>590
斜め上をいって（ｒｙ
リアにもバッテリを積むかにもよりそう
横置きで右半分がエンジン、左半分がバッテリだったら萎える
601:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:01:04.49 4alZB0qg0
>>590
横置きですよ（動画の１分あたりから）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
602:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:05:43.20 uKaGlsUC0
横置きV6の搭載位置から見てミッドシップと言うよりリアエンジンと言っていいんじゃ無いかな…
603:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:07:30.11 NbmzjrXx0
縦置きとか横置きとか言ってるが、ホンダはFFだろ。
604:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:08:05.49 yJI4vvTH0
フロントはＢＭＷのコンセプトカーみてえだな
ＮＳＸってことでミッドじゃなきゃダメってことなんだろうけど
このスタイルじゃなあ…
605:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:08:44.70 YdWEtDJP0
このレベルの車でエンジン横置きかよ(^ω^;)
スポーツカーだかスーパーカーを名乗ってトルクステアどーすんだよ？
と、思ったがトランスミッションを縦置きにするとかかな？
重量配分のためかも知れないし、モーターでアクティブにトルクステアを解消するとか・・・。
606:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:10:11.44 j7iudKQI0
>>352
インドは好きだが
これよりはＮＳＸのほうがかっこいい
607:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:11:56.21 cQmOOwYb0
>>598
いつも思うんだけど、どっちも5角形グリルが伝統とかアイデンティティとか言って
ばんばん作ってるけどデザイン的にかぶりすぎだよね
実際どっちが先なんだろか？（´・ω・｀）
ここはマツダデザイン褒める奴多いけど、
最近の>>518みたいなビラビラヒダヒダ系は正直きもいと思う
608:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:12:24.63 hSucPhH50
>>13
貞操の危険を感じるわ
609:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:13:11.21 GXywjrvFO
ビートも復活か？
610:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:15:13.27 b8iLOHbQP
無理に未来感出さなくていいから
ライト・グリル・バンパー！
って感じで普通に車っぽく作れよ・・・
611:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:16:05.77 RSF6KSloO
V6なんて中途半端な事しないでW18気筒にしようぜ。
アンジェラスを現実の物に…
612:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:18:07.85 YdWEtDJP0
ま、どうせ俺には買えないんですけどね。
613:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:19:32.50 4iTpL7ir0
>>601
カッコイイ
ﾊｧﾊｧ
614:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:21:03.55 x3DsJqtK0
ゴードン・マーレイを感服させた初代なみの車にできるの？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
615:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:24:10.97 YdWEtDJP0
まぁ、GT-Rも横置きだし良いんじゃないの。
昔のNSXもV6で横置きだった伝統もあるし。
逆にV8とか縦置きとか0にしたらしたで、
批判されそうな気もするし。
616:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:25:55.14 4iTpL7ir0
日本でGT-Rといえば日産ですよ
617:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:25:56.26 p31tyKm+0
>>200
オロチってこんなイメージ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-41.fc2.com)
618:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:27:20.61 3WITVas7O
>>601
悪くないな。一時フェラーリのマネッ子のフロントエンジンのが発売される寸前だったが、引っ込めて正確だったかも。アイデンティティ引き継ぎは重要だからね。
あとはインテグラ後継をお願いますぜ。
619:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:27:45.94 wqzG/RG00
こういうメタリックというか、まんまメタルなボディって、案外いいかもね
でも夜危ないか
620:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:30:00.11 07qJ+7OU0
>>615
GT-RはFRベースのAWDでエンジンは縦置きなわけだが・・・
それに現行はトランスアクスル採用してるし
621:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:31:48.92 e30QYVVG0
まあ、たぶん買うわ。
今からぼちぼちコツコツと資金を準備する。
8桁いかないんだろ？
622:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:33:16.36 4uPWIAi50
>>50
これじゃ売れんつってメーカーの偉い人が無難なほうにシフトさせるから
623:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:33:17.96 YdWEtDJP0
>>620
うん、だから、要するにトランスアクスルかも知れんと言いたかった。
624:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:34:29.72 umsx+wCa0
Ｖ８ツインターボかＶ１２でくると思ってたんだが
Ｖ６(笑)
がっかりだぜ
625:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:36:27.21 c5yUCUCa0
いいデザインは前の時代で出尽くしてるから
最近の車って、それと違った方向を無理やり模索した結果、
ゲテモノばかりになってるなｗ
購入者は
新しいデザインより、
カッコイイデザインの車が欲しいんだけど、
その辺理解出来てないのか。
626:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:37:02.79 YdWEtDJP0
>>624
でも、GT-RもV6だよ。ツインターボだが。
627:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:37:05.32 yJI4vvTH0
>>624
いわゆるスーパースポーツ狙いじゃないからしょうがないだろ
ジャガーみたいにガスタービン使ってくるのも難しいだろうし…
628:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:37:51.53 5b8WJuv00
LFAとGT-Rよりは遅いな。
逃げんなよ、ホンダ！
半端なモノつくってるからどんどん詰まらん会社になっていくんだ。
629:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:38:14.59 Uc2yE5fF0
バイクに乗っているとエンジンが横置きは違和感がないけど。むしろ縦置きだとモトグッチ
みたいでかえって変。ホンダはバイクメーカーという事で横置きでOKでしょ。
630:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:38:21.04 3WITVas7O
>>624
ハイブリッドだからだろ。ホンダの立場的には大排気量の力業より、小さいエンジンでパワーを見せる方が似合ってるし。
631:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:38:36.81 9AceNA4BO
こんなに車高の低い車で街中走れるのかねぇ
632:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:38:48.47 koXxsls+O
新型コンセプトはイモムシみたいでダサいな！
先代NSXはグラマラスでセクシーなヴィーナスだったよ
633:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:39:24.30 h2MJJ0yM0
>>621
３０００万とかだろｗｗｗ
中身はレジェンドと同じＶ６でＦＦｗｗｗｗｗｗ
ガワが違うだけｗｗｗｗ
634:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:40:17.22 Fd68UWWJ0
まあまあの乗用車じゃないかなｗ
635:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:41:20.50 yJI4vvTH0
新型NSXはてっきりミニバンスポーツになると思ってたのに
636:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:41:54.19 k1pXIYjT0
かっこいいな。お高いんでしょ？
637:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:41:54.88 4uPWIAi50
フロントグリルのバンパーを取っ払えばちょっと野蛮な感じでかっこよくなりそう
638:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:41:56.99 p27XO3M/0
NSXがV６なんて嘘だろ？
これじゃーS3000だよ。
発表直前にお蔵入りさせたV10があるだろ。
やっぱあれを出さないとダメだよ。
639:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:42:04.05 4iTpL7ir0
さすがホンダ
GT-Rを買おうと思ってたヤツは大いに迷うことになるだろう
ソースはオレｗ
640:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:42:41.79 vstAhSjc0
これは久々に惚れるスタイル
641:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:43:10.42 Fd68UWWJ0
やっぱスーパーカーならこれくらいの音じゃないとネｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
642:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:44:07.96 CS4VC7Mg0
はいはい１０００万円
643:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:44:23.56 ljjRmfgm0
おまいらこのクルマどう思う？
俺は気持ち悪くなっちゃった
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
644:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:44:47.83 Wee2QPyK0
コンセプトカーでしょ。
製品版は細部がグレードダウンして更にダサくなる。
645:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:45:25.40 4iTpL7ir0
トヨタってバカだよな
よりによってエンジンをフロントにしやがったからな
これで3800万とか、子供ダマシもいいところだよ
646:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:47:10.05 Fd68UWWJ0
>>645
Ｆｅｒｒａｒｉもフラッグシップはフロントミッドシップですが何か？
647:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:49:37.12 4uPWIAi50
LF-Aと比べるやついるけど本当にトヨタが作ったのか？
2000GT＝ヤマハ製
FT86＝スバル製
こんなメーカーが本当にあんな高性能スポーツ作ったのか？？？
648:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:51:38.67 umsx+wCa0
フラッグシップがＶ６なんて終わってるな
Ｖ６(笑)
649:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:51:46.05 ghb8UBdU0
>>623
お前は何を言ってるんだ？
650:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:52:39.18 h/r9364/0
>>435
むしろVTECはどちらかというと簡素な構造で信頼性高いらしいよ。
B16Aは24万km以上の走行でも高回転はガンガン回ったし、逆に燃費はリッター18とか出てた。
ただ、最近のエコVTECは乗った感想はイマイチだけどな。
651:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:52:43.33 CLNoiRX40
>>647
トヨタは自動車という商材を扱う金融屋だからね。
652:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:53:33.38 7v5MrLIP0
デザインそんなに悪くないじゃん。LFA、GTRより全然マシ。
ただフロントが肉厚すぎてしまりがないね。
人を轢くの前提でデザインしろとかデザイナーも大変だよね。
653:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:53:36.18 yJI4vvTH0
>>646
フラッグシップはＦ４０とかエンツォじゃね？
654:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:53:57.17 BLFo54Vr0
忘年会で喰ったタラバガニそっくりだ
655:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:54:13.58 GSFKe3tn0
トヨタの SPORT HYBRID Concept はこれか
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
3456cc V6 アトキンソンサイクルエンジン
ミッドシップレイアウトエンジン + フロントモーター の4WD
エンジン[ネット] 183kW(249PS)
システム出力 220kW(299PS)
656:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:54:31.07 HGPFHrY60
ホンダは芝刈り機からロボット商材を扱う金融屋
657:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:54:40.78 EpXdspEK0
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
シビックを上からぶん殴ったようなデザインだな
658:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:54:53.78 zXmRwPND0
>>643
普通にキモチワルイだろｗ
659:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:58:11.55 YqCXNsCK0
ちょんまげのついてないＮＳＸなんて
660:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:58:26.92 uqRzc8IW0
若い世代は良く見ておけ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
661:名無しさん＠１２周年
12/01/10 20:59:50.24 3gtZhvrg0
>>1
ITmediaに直リンって…
662:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:00:10.33 dM396ype0
シティシリーズとかインスパイアとかプレリュード（機械式４ＷＳの頃）のホンダが好きだったな。
なんか勢いで出しちゃった感が良かったんだけど、
中途半端にこなれちゃった感じが残念。
663:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:00:45.93 Xrxw1SGE0
>>657
NSXは置いといてそのﾀﾞｾｴ車はなんだよｗ
現行シビック？
664:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:02:31.83 zXmRwPND0
俺の中のNO.1ホンダ車はＳ800
肉眼で見たことはないけど･･･
665:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:03:05.28 epcPTtpzO
何でNSXをハイブリッドにする？
余計な重量乗っける意味が分からん…
666:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:06:49.76 MlmPNNPD0
>>664
我が中では、ビートに勝るHONDA車無し。
手放すんじゃなかった・・
667:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:07:06.32 pCQnACun0
>>653
フラッグシップモデルというのはカタログに載っている現行製品の中の最上位機種を指すと思うんだけど
668:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:09:07.14 O+qI9Vl70
lf-lc
動画１
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画２
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
669:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:09:31.90 GEKOjckj0
>>461
こういう奴よくいるけど、横置きだと何がダメなのかわかってないで言ってるよね
横置きのほうがメリットもあるというのに
670:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:09:57.50 uqRzc8IW0
>>660
日本人はこっちでした
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
671:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:12:16.45 3YR6e0QgO
>>666
俺にとっては、DC2 96スペック 110系が俺史上、最高の位置付け。
本当に素晴らしい車だった。
672:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:12:44.75 KWvmU3Pb0
俺NSX所有。2軒隣ビート所有。50M先のマンションの駐車場にはS800が停まってる。
673:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:12:50.69 Fd68UWWJ0
横置きにメリットがあるならＦｅｒｒａｒｉが真っ先に横置きを採用してるだろーねｗ
674:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:14:08.05 MuofcccE0
二輪だが、かつて世界最高性能を目標に開発されたブラックバードみたいな誰もが認める旗艦を四輪でも出して欲しいな。
それが例えセダンでもいいからさ。
ミニバン以外ならW
675:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:14:28.00 GSFKe3tn0
>>666
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
Nスポーツって、まさにビート後継か？ってのが来年出るとか出ないとか
676:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:14:43.68 Wx/173HX0
>>234
すんごくでかい深海魚みたいだ
>>354
エロ INDIANA AUTOS BLOG
677:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:15:25.36 cQmOOwYb0
>>643
横から後ろからは文句ないけど、
やっぱあのグリルがね
どこの深剃りシェーバーかよと
678:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:15:45.24 KWvmU3Pb0
20年前のフェラーリには横置MRを量産する技術力が無いだろ。
679:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:11.05 GEKOjckj0
>>673
フェラーリはV6の車なんか作らないからな
で、横置きが良くない理由は「フェラーリがやらないから」なの？
じゃあ可変バルタイも叩けよｗｗｗｗ
680:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:15.30 Fd68UWWJ0
>>678
大嫌いなトヨタでも量産できる横置きMRをドヤ顔で誇られてもｗ
681:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:25.56 MuofcccE0
>>678
お前さんの言う量産かはしらんけど、308系は横置き
682:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:31.99 umsx+wCa0
ブラックバードの件もそうだけどホンダは売れる車しか作らなくなったあたりから堕ちたね
683:m9('v`)ノ ◇6AkAkDHteU ：
12/01/10 21:18:40.82 yI3vgIXJ0
＞＞コンセプトは電気カミソリだろ
知ってた。
684:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:18:52.06 ee+FW/Sf0
>>208
お茶吹いた
両面スライドドアとかふざけたことできるメーカーだったらモット人気出てるだろうｗ
685:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:20:47.21 zXmRwPND0
>>666
ビートはまだ走ってるね･･･ 確かに魅力的なクルマです
>>672
おお～なんかいいね
686:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:22:55.50 MlmPNNPD0
>>675
これをガソリンもしくはＨＶ？ と言われてるやつですね
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
とりあえず、貯金をして待ってる。
>>671
今安いエンジンのほうのDC5乗ってるけど、ビートより間違いなく速いが、
面白くない。
でかいよ。重いよ・・
687:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:23:59.47 yJI4vvTH0
>>681
フェラーリじゃないって言うんだろうけど
Ｖ６横置きのディーノ２４６は40年前造られてたな
688:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:25:09.60 zxiBj1N10
ずっしりとした旧世代の系統のような。
けどもう少し平たい方がよくね？
689:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:26:16.06 abr5XgYI0
結局HSVは何だったんだよと
690:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:26:29.09 shBk4eof0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
691:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:28:58.36 EX68Dv+r0
俺が乗るとなぜか7きとうになっちまう。
692:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:30:02.18 Uc2yE5fF0
オレンジが似合って、赤が似合わなそうなデザインはランボやアウディと一緒だな。
個人的な意見だが、やはりNSXは赤が似合ってほしい。
693:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:34:58.52 lzJFnCQEI
>>682
F1で負け逃げした瞬間にホンダは死んだ
694:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:44:08.78 LLhfSLNk0 BE:5366193899-2BP(333)
これでGT-Rに勝てるのけ？
695:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:53:44.14 KWvmU3Pb0
>>673
フェラーリは328まで横置き。348から縦置き。
それ以上のエンジンを横置きに入れ込む技術が無かったから
縦置きに逃げたんだろ。
縦置きが優れてるなら初めから縦置きで造れよ。
696:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:54:36.85 7gaHm60qO
ホンダって市販車用のＶ８とか作れねーのか？いやこの手の車は最低でも８気筒だろと思うんだよね 採算とか考えて作らないんだろうけどさ だったらこんな車作るなと
697:名無しさん＠１２周年
12/01/10 21:56:01.21 V36nPYYf0
>>593
カローラWRC思い出したｗ
HSV-010のエンジン載せてくれないかな
698:こっそり自慢、アストンマーチンラピード買った
12/01/10 21:56:36.65 1pZDTcaK0
性能とかなんだとかVなんとかだと
いう前に、デザインが致命的
699:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:02:02.36 j7iudKQI0
>>673
縦回転から横回転に変換するときにギアでロスするから横の方が有利なことも知らないのか。
700:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:03:13.00 Uc2yE5fF0
縦置きが良いという論理を詰めるとF1がそうだからとなるけど、それは空力的にメリット
がある事があるという事が抜けている場合も多い。市販車はかえって横置きのメリットも
ある事は認識しないと。そもそもエンジンレイアウトに正解は無い。
701:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:04:44.23 v4Mx0/f70
>>650
B18Cもリッター15くらいは走るんだよな、回るだけなら9000まで回るエンジンのわりに
702:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:05:09.88 j7iudKQI0
>>665
ヒント
ステータス
703:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:05:19.36 7wnzfNAR0
>>696
本田はわざと他社と違う事をしたいアホなんだよ ホンダの技術力でつくれねーわけねーじゃん
基本的にBMW・スズキ・ホンダと言った２輪のエンジン作ってるメーカーのエンジン技術は優秀
だよ ホンダもターボもV8も普通に作れる ホンダはバイクに至っては1.8Lの水平対向エンジン
も普通に作ってるし アホだから逃げ道作ってるとか言われるの覚悟でわざと他メーカーと違う
事をしてる
704:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:05:21.21 6OqBq0sI0
こんなカッコ悪い車
はじめてみた
705:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:08:54.50 +cRKLKIN0
NSXという名前が悪いな、もっと未来的でかっこいい名前にしないと
ミッドシップでランする2シーターって頭文字をそれぞれとって
ＭＲ２なんて名称はどうだ
706:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:09:04.73 HJBxhAwvO
せめてコンセプト車くらいV10積んでくれよ…
707:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:09:08.57 j7iudKQI0
>>643
悔し泣きしている顔にしか見えない
708:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:11:03.53 abr5XgYI0
まぁホンダはトヨタの86、スバルのBRZの
売れ行きを見て次期NSXとやらの販売も考えるんだろうな
709:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:11:48.45 gxsXPx6x0
>>601
かっこええね。
これでオートマ車だしてほしい。
マニュアルはかったるい。
710:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:12:47.75 AH04wnCr0
>>547
ハリアーがスポーツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
711:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:14:14.98 Uc2yE5fF0
そもそも、縦置きが横置きより良い話しは、極論するとポルシェのRRはどうなんだ
という事になると思う。要は個性、楽しい車だったら何でもいいと思う。
712:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:15:39.30 AkRKi0j40
どうせ製品化するときには全高が1250mmくらいになって、それに見た目のバランス合わせるためにホイールベースや全長も100mmくらい長くなるんだろ？
そうするとAUDI R8そっくりになるから、もうR8でいいよ。
713:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:15:56.11 Fd68UWWJ0
どっかの乗用車と違い
国産最速のタイムを叩き出したピュアスポーツ
レクサスLFAのサーキット仕様は最高ですネ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やっぱりスーパーカーは速くなくてはいけません
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
714:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:16:06.03 AlGXp7R40
GTRとどっちがつよいの？
715:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:18:29.16 hbtW9u2T0
アウディR8にそっくりだが
ホンダはアウディに憧れてるのか
716:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:19:26.60 2xP33Jub0
これってアメ車になる予定なんだよね (・ω・)
717:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:20:07.77 j7iudKQI0
>>704
おまえの乗ってる車の方がダサい
見なくても分かる
そしておまえの性格は負けじとダサい
これも見なくても分かる
718:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:21:04.49 gxsXPx6x0
>>690
NSXはえーな
719:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:21:21.30 AH04wnCr0
>>624
そんなエンジン積むならとっくにＨＳＶ出してたろｗ
720:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:21:57.32 +6dfFnC70
>>490
デュアルノート発表から、もう10年経ったのか…。
ドアの数は違うが、V6のVTEC＋ハイブリッドは一緒だな。
やっと市販化されるのか。
721:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:23:49.99 V9Ht785J0
V8作れよ…
722:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:24:29.78 E0/ZhS4x0
近代フェラーリ市販ミドシップ車一覧
横置V6：
Dino 206GT → Dino 246GT/S
横置V8：
Dino 208/308GT4
208/308GTB/GTS → 328GTB/GTS
縦置V8：
288GTO → F40
348 → F355 → F360 → F430 → 458
縦置V12：
365GT4BB → 512BB/i → Testarossa → 512TR → F512M
F50
Enzo
※348以降はバージョンの名前が面倒なので省略
723:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:26:14.66 X8e0lAC20
欧州向けシビックみたい
724:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:27:25.49 V9Ht785J0
デイライト義務化
725:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:27:35.41 E0/ZhS4x0
>>722訂正
Dino 208/308GT4 の後にMondial追加
あと
×F360
○360
726:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:29:43.18 CNZYlmsa0
>>1 新型ストリーム？
727:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:31:25.51 n8mfCq6m0
>>686
96ＳＰＥＣの110系を知らないのか・・・
インテＲ乗りの中ではＤＣ2の中でも別格の出来といわれているのに。
でかい、重いって勘違いもいいところだぞ。
728:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:33:13.75 +42B7PIR0
微妙、なんか優等生が作ったって感じ
729:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:33:33.10 5Rrc/OFz0
>>18
R8に見えなくもない
730:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:34:00.52 NenhDXNH0
本田のライン期間工募集出てたな
731:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:36:25.06 vKeYOzxv0
報ステ、CM明けにこの話題やるみたいだぞ。
732:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:38:11.88 JKZYybmF0
6気筒 ｗ
しょぼ ｗ
733:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:39:19.48 kcwM2Ki00
最近のフェラーリよりよっぽどカッコいいよ
734:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:39:28.76 jtKeCz/x0
KARSは付いてるんだろーな？DRSは要らないぞ。
735:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:41:26.53 2ZqNLpFy0
なんかトランスフォームしそう・・・
736:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:41:36.85 bGbqHy0R0
どうせならEVで作れよ
737:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:41:44.70 au1I+Tdw0
>>18 エグいが、前よりは意思のある形状してるね。
フロントが短く見えすぎるか。でもまあこのままで出る訳でもないだろうし。
リアはやっぱりどこか無機質。もう少し官能強めること出来ないのか。
738:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:42:52.57 Uc2yE5fF0
６気筒エンジンはやはり販売価格の訴求の面ではややインパクト不足かもしれない。
やはり、６気筒ならば楕円ピストンでなんて思っちゃうけど、名前も変更してNRXで...
739:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:45:15.94 EpXdspEK0
「1パーセントの成功のため、得意な分野でさえ99パーセントのつまづきを経験した。」
99％の方の車が出来上がりましたよ、親父！
740:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:47:06.14 kZXDgMeb0
発表、製造、デザイン、全部米国だもんな。
こんな車応援できんわ。
741:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:47:22.03 9dkx79Uj0
NSXも漏れ無くインサイト顔かあ・・・
グランツーリスモに出てたNSXコンセプトはどこへいったのだろう。
742:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:48:27.97 tWfla3GO0
アウディR8をホンダ顔にしたみたいだな
NSXはもっと低いのがいいよな
743:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:50:15.98 GEKOjckj0
>>713
これって市販車の標準タイヤなの？
744:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:52:01.90 0alCnMCc0
後ろのライトがスペクトルマンの眼みたいでかわいいなこれ
745:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:54:06.18 hbtW9u2T0
HSVは一体何だったのか・・・・・。
746:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:54:38.97 2l0zkWOz0
なんか、フロントマスクが乗用車っぽいや。
かっこ悪いなあ。
747:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:54:49.77 NjNICp3N0
よーしパパ、スーパーカー作っちゃうぞ！
ってノリでデザインした感じだな...
748:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:56:21.21 SY6osCK60
かっこいいね。
749:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:57:07.54 Fd68UWWJ0
>>743
もちろん国産最速のLFAニュルブルクリンクパッケージに
純正装着の公道向けスポーツ・タイヤ
ポテンザ RE070ですよｗ
750:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:57:20.52 gp0R82Ld0
おおまかなフォルムは似たようなものに収斂していくのか
あとは顔とケツのデザインとかそんなものかね
２シーターでミッドエンジンというレイアウトなら
一番高い場所をもう少し前進させて・・・やっぱやめた
どっかで見たような形だわ
751:名無しさん＠１２周年
12/01/10 22:58:45.82 0alCnMCc0
リヤのオーバーハングが短いのは好感もてるな
先代はトランクの分が長くて、横からみたときバランス悪かったと思う
752:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:00:10.10 McRqbybaO
夢があるけどそれしか無い。
753:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:01:17.53 SY6osCK60
コンセプトならトヨタのスマートフォン車みたいにぶっ飛んでる方がいいけどな。
あっちは10年いないに実用化って言ってたけど。
754:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:01:40.85 e5wAWGK50
新型ロータスエスプリにデザインとイメージカラーが被っている。
しかも、ロータスエスプリの方がはるかに格好いい。
新型NSX
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
新型ロータスエスプリ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
755: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 23:02:12.88 zpOMUjCG0
ホンダバッチでホンダから出してくれ
アキュラじゃ意味ない、外車買う。
756:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:02:27.10 mqfETRtJ0
おーい、NRの楕円ピストンは採用しないのか？
カムギアトレインは？
まさかカムチェーンなんか使わないよな？
アルキャストフレーム採用するよな？
757:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:03:54.25 ZQD3VV/V0
>>694
スピードでGT-Rに勝つのは無理
現行GTｰRは欧州のスーパーカーも凌駕する異次元の速さ
しかも本体価格は８００万円台と圧倒的なコストパフォーマンス
スピードだけでなく価格でもGT-Rに勝てないだろう
758:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:04:07.63 SY6osCK60
>>754
エスプリ良いね。
759:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:04:14.09 vQmcdRr/0
>>1
かっこわるい。
先端が土手だかダムみたいにそそり立ってるのは流行りなん？
ボテッと重苦しくて軽快な感じがしない。
760: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 23:04:24.91 zpOMUjCG0
>>754
後者はどっかで見た感満載なデザインなんだけど
761:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:05:12.04 JubueH1t0
ロボットみたいでかっこいい
でも色気が無い
１０年経てば古臭いデザインと言われ骨董的価値は無さそう
この車を買うためにビッグになるぜ！と思わせる高揚感が無い
762:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:02.76 v4Mx0/f70
>>754
そうかぁ？
次期NSXはとっちらかったデザインだが市販される時はもう少しまとまるだろうし
エスプリはちょっとコンサバすぎて面白みがないな
763:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:48.38 kHPn9JLn0
>>18
微妙と思ったけど、結構好きだ。
ヘッドライト下がちょっとやり過ぎ？
それはそうと、最近はこのどっしりスタイルが主流なんだね。
NSXはもう少し軽やかなイメージの方がしっくりくるんだよなー。
まぁ、買えないけれどw
764:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:50.80 7vwKIXs60
Ｖ１０じゃなかったのかよ！！
765:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:51.01 yJI4vvTH0
>>744
アストンのパクリとしか思えない
>>750
そう考えるとランボのデザイナーって凄いよなあ
766:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:06:58.56 uKC5OXIdO
ダサッｗ
767:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:07:53.65 DX0gwUF60
すっかりミニバンメーカーかと思ってたら、まだこんなもん作ろうとする気概は残ってたんだ
768:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:08:00.33 aAkHucbQO
>>760
ガヤルドとか
769:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:09:20.25 9dkx79Uj0
ライト周りはアウディ、グリル周りはマツダの次世代車、全体の雰囲気はインサイト。
・・・なんてな。
770:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:10:09.33 Uc2yE5fF0
ホンダはもう少し２輪のイメージも大切にした方が良いな。F1の実績はすごかったけど
それは一瞬。２輪はなんだかんだで今も１流は間違いない。需要が伸びるアジアではそ
れは残された財産なのだから。
771:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:11:44.83 +KNSW4660
>>749
トヨタのステマかｗ
772:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:13:21.27 nueOLDU90
>>669
つっこんだら負けなんかもしれんけど、つっこんでやる。
横置きでメリットがあるのはFFもしくはRRだけ。
ペラシャフトが必要な構造の場合は縦置きにメリットがある。
よって、横置きにメリットがあるという判断は誤り。
構造次第。
773:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:16:31.57 zXmRwPND0
ＮＳＸならランボルギーニ アヴェンタドールぐらいのインパクトが欲しかったな
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
774:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:16:39.14 e7+UbbPv0
アメリカだとSUVが人気なんだからホンダもフィットベースのSUV出せばいいのにな
インテグラみたいなデザインのSUV
775:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:17:46.78 e5wAWGK50
先代NSXがリトラを止めて、固定ヘッドライトになった時、終わったと思った。
何だかんだの理由で、もうこの世にリトラクタブルヘッドライトの車は現れないんだろうな。
776:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:17:48.27 ojpEn4T00
60年代に1.5㍑V12横置きのトンデモF1で参戦してたくせに
なんで未だに市販車はV6止まりなんだ？
トヨタ以上に保守的過ぎるだろ・・・。
それとも、海外メーカー並の民生用の実用に耐える物作る技術無いだけなのか？
777:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:19:33.87 QbJv8i1O0
NSRコンセプトじゃないと、最近の若者は買えないよ＞＜
778:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:20:47.91 pkvnv2d20
一千万円で買えるのか？
779:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:21:18.20 an+vfczwO
NSXなんかより『不夜城』あのまま市販しろよ
ずっと待ってんだよコラ
780:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:22:17.23 3HBEFGsW0
>>10
激しく同意。
781:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:22:17.16 4iTpL7ir0
>>776
なんでそう偉ぶるの？
軽自動車すら持ってないクセにｗ
782:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:22:32.46 POAOOV3Z0
これ、下手すると右ハンドル仕様って出ないんじゃね？
783:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:23:00.79 +JKZHMg50
>>13
韓国人をイメージしたのか？
784:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:23:26.44 GSFKe3tn0
>>774
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
ホンダ シビックSUV投入か
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
予想CGはやっつけ
欧州でデュアリスが売れまくってるからってことで、これも欧州向けだろうけど
ホンダは新ディーゼルもあるし
785:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:24:28.91 YdWEtDJP0
GT-RもV6だろ！許してやれよ！
横置きでもトランスアクスルかも知れないだろ！
786:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:24:38.64 zXmRwPND0
テレ東 ＣＭあけきそう
787:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:25:42.17 U8HjAyZf0
>>745
殆ど完成してた。
発表前にリーマンショックで、株主や反対派に潰された。
だから、今はエコスポーツ、ハイブリッドスポーツじゃないとダメなんだ。
トヨタも同じ。
フェラーリは技術的には作れる。
788:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:26:43.73 b0Oe009H0
オデッセイの不調でフィットしか売るものがなくなってきたな。
エリシオンはアルヴェルに惨敗。
ステップワゴンはノアヴォクセレナに惨敗。
インサイトは（略
789:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:28:00.55 9dkx79Uj0
>>776
経営判断で開発中止になったと聞いた。
790:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:28:04.73 l8za8cQK0
全くこのデザインになる訳じゃなく、もう少し落ち着いた
感じになるだろうな。
仮想ライバルはＲ8とかじゃないのかな
後は価格か、1,000万～1,500万くらいがベスト？
791:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:29:35.85 aAkHucbQO
>>775
衝突安全性（対歩行者）があるからリトラ復活は無い。
>>776
他の国産メーカーと違い、どことも提携してないから保守的にならざるおえんじゃないの？
使いまわしも効かないし。
792:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:30:55.19 e7+UbbPv0
シビックSUVカッコいいな
非ハイブリッドでジューク位の価格なら
ヒットするかも
793: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 23:32:02.36 zpOMUjCG0
>>788
つフリード
794:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:32:44.44 CeiKcA+50
V6か・・
ホンダにそれ以上を求めるのは酷だな
795:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:34:15.32 vKeYOzxv0
先ほどのNEWS23クロス
URLﾘﾝｸ(10up.20ch.net)
Q：日本のメーカーに何年で追いつける？
ヒュンダイR&D部門 パク・ソンヒョン部長
「何年？ もう既に追いついてますよ」
796:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:34:26.39 4iTpL7ir0
V6だからナンチャラ、横置きだからナンチャラ
文句ばかりのヤツは初めから買う気もカネもない
797: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/10 23:36:48.22 i3ileivS0
>>795
だから追いつけないんだろうな
意識の差
798:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:38:27.78 X6BomsYP0
ホンダってまだ車作ってたのか
799:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:41:52.97 KcDNhptA0
俺は割と好きだけどな。
頑張って買ってみたいと思えてくる。
800:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:43:48.48 uWrjKwwi0
ターボつけようぜターボ
801:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:44:10.77 Fd68UWWJ0
こんなV6の乗用車、中古車市場にバンバン出まわるよ
ビンボー人どもは安心してなさい
国産唯一無二のスーパースポーツ
最速、最高、最強のLFAはますますプレミアム度が増して
中古車市場には絶対出ないけどねｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
802:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:45:43.38 SxH1w5/l0
ハイブリッドなら、９１８は超える気でやるんだろうな
でなけりゃ心意気を疑う
803:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:46:28.83 GSFKe3tn0
>>795
マーケティングとデザイン力と販売数なら追いついて来てるっぽいな
技術力はまだまだに思えるんだけど
CAR AND DRIVER
2012 VW Passat 3.6 vs. 2011 Honda Accord V6, 2012 Hyundai Sonata 2.0T
The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.
The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
URLﾘﾝｸ(response.jp)
『エラントラ』のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、米国の消費者団体が
米国EPA（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。
804:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:47:16.41 b9XtfMT6O
また、ゴルフバッグを積めるように、エンジンは横置きか？
805:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:47:58.68 550ZS6xa0
ケツから見たリアのデザインだけはしっかり造って欲しいな
アレだけが受け入れられなかった
806:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:48:04.74 Dc0gRbj40
NSXって新しくなる度にデザイン酷くなるな
807:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:49:43.04 hYgCuv/l0
>>18
i8かと思った
808:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:50:46.74 YdWEtDJP0
そういやLFAってなんでミッドシップじゃないんだろうな。
俺が買えるような車じゃないから別に良いんですけど。
パリスヒルトンが乗ってたのが泣けるｗ
809:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:51:55.28 8y+d0DAd0
>>801
F？！
トヨタはF1で何勝したんですか？ル・マンでは勝ったんですか？
810:名無しさん＠１２周年[]
12/01/10 23:52:15.91 TVYw1+7H0
これブーストポッドついてるよな？
フロント２つにつけるなら
リアにも２つつけて
あとは…
811:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:54:52.47 1tJA2uKI0
なんか感想書こうと思ったら、Fd68UWWJ0が爆速だったんでやめておく
まぁ、少なくともGT５００に現実的な車出してくれよ、それだけだ
812:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:55:19.60 iBFE/BT80
>>406
スタートをモーターアシスト又はev走行ならありかも
813:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:57:01.46 Fd68UWWJ0
>>808
自分とこのS2000をディスるのはやめましょうｗ
今やフェラーリでもフロントミッドシップは常識ですよ
814:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:58:26.47 1tJA2uKI0
>>813
インスパイアーはフロントミッドシップだぜ！
815:名無しさん＠１２周年
12/01/10 23:59:34.70 4iTpL7ir0
>>801
成瀬さんの死でいきなりケチがついちゃったね
半額でも誰も買わないよ、こんなの
まあがんばってステマしてくれｗ
つうか、カーボン製スープラにＶ１０のっけて3800万とか、いったい誰が買うんだろうね
ニュルのラップタイムが市販車最速らしいが、サーキットバトルやゼロヨンで簡単にＧＴ－Ｒに負けるのが不思議
公の場に出ると、からっきし勝負に弱いのがＬＦＡ
816:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:00:50.30 kmk7zSQD0
新型ビートに期待
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47.fc2.com)
817:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:01:23.33 6KIRakqD0
>>815
さっさとV10作ってニュルのタイム破れよチンカスｗ
818:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:01:24.67 SldectPh0
86カブリオレ予想図があまりにS2000でワロタｗ
10年放置してる間にエスに積める２ペダルMTとか開発して、
生産継続したほうが良かったんじゃないかな
まぁ100万くらい高いから価格勝負になると勝ち目ないけど、
ベスモの筑波バトルｗではいい勝負しそうだし
819:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:04:52.91 WJxJhb+30
3年以内に出すって明言してたな。
取り敢えず期待してみる。
820:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:05:34.33 w+1WIfAb0
1000万で出すならまじうれしい。
トヨタは3750万とか頑張っても
手が届かない値段つけたし。
821:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:08:39.45 In3Q8a/g0
V10からは逃げたのか？
どうがんばってもGT-Rに勝てなかったからって、
情けない
822:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:10:08.61 Jw9nd5ZPO
>>816
ちっとイキりすぎな気もするがまあビートならこのくらいトンガった面でいいか。
コペンの面が可愛すぎて買う気にならん俺は期待しとく。エンジン次第だけどね。
823:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:11:39.71 hksfUjd20
次行ってみようw
824:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:13:24.15 d71bECBG0
今テレビ見たけど結構ええやん
デザインだけならGT－Rより好みだな
あとは値段とコンセプトにどれだけ近いデザインで市場に出るかだな
825:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:16:19.32 rT4qGRvv0
>>801
LFA、中古売ってるよ。
826:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:18:06.18 WWK5QaQl0
ホンダはミニバンメーカ。
スポーツカーは無理。
827:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:19:12.76 crIfgE6L0
>>773
レヴェントンのほうがコイツはヤバいってオーラ醸し出してた気はするけどな
乗ってるやつは絶対バットマンとかあの手の頭のおかしい人だってオーラがにじみ出てた感じ
828:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:19:45.58 kiWZtqQw0
3500ccNAで400hp以上、低速トルクはモーターでカバー
車重は1500以内で行けるか？
とりあえずF360は越えてくれよ
829:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:20:52.54 QE4rG2V20
さすが、高級車に参入しようと思ったらV6までしか作れなかったホンダだな
あの頃から全然進化してない
830:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:21:30.48 Ilkc/XCE0
デザインはさておき、前輪モーターのＡＷＤかぁ
欲しいけど、まず変えないだろう
間違いなく・・・
831:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:22:00.02 9KLb/gnR0
>>817
なんだかなあ
インチキや隠し事ばかりやってニュル最速とか恥ずかしくないのかね
天国で成瀬さんも悲しんでると思うよ
832:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:22:29.22 VUbdvmds0
2008年ニュル24時間耐久レース
37位 Honda Civic Type R
57位 Subaru Impreza
67位 Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's ← 朝鮮車
114位 Rover Mini Cooper ← 初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A ← （トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ
833:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:22:41.74 y7oTaR0E0
NA2でF360はとっくに超えてる。
834:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:24:13.44 ZmsnP0Ja0
これ東京モーターショのビートもどきがデカくなっただけじゃない？
ホンダは外部のデザイナーでも使ったほうが良くないか？
835:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:25:43.41 WvZ1c5F+0
>>813
俺はトヨタ好きだけどなｗ
でも、S2000とは価格帯が違うだろ。
あの値段のスーパーカーがだぜ？
フェラーリはフロント寄りもあるが
ランボはミッドシップだろーよ。
836:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:26:56.55 6KIRakqD0
まあ、こんな乗用車相手にレクサスが誇る
国産車最速のLFAはあまりに荷が重すぎたねｗ
なのでLF-LCがお相手するわけだけど
こちらもV6しか選択肢がないどっかのミニバンメーカーと違って
今でもV8の５Lハイブリッドシステムやらあるし
エンジンだけでなくハイブリッドシステムも一枚も二枚も上
軽く上回ってくるだろーね
カワイソーにｗ
837:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:28:19.96 NkW/t5uT0
ニッサンもMID4で対抗しろよ
838:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:29:46.10 9ke1LKuVO
俺のシティが至高
839:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:30:08.42 MkOl/iCo0
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
MR-2とクリソツ
840:名無しさん＠１２周年
12/01/11 00:30:55.26 crEIqsTH0
ボディサイズは、4330×1895×1160ミリ（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2575ミリ。
タイヤサイズは、フロントが255/35R19、リアが275/30R20と発表された。
このスペックじゃ運転の楽しさも燃費も期待できないだろｗ