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【台北＝吉村剛史】日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する
台湾高速鉄道株式会社（台湾高鉄）が、昨年７月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に
列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、事故後に新幹線中枢施設を
公開していたことが関係者の証言で分かった。施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が
集積しており、台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある。
昨年９月視察団派遣
台湾高鉄と高速鉄道技術の協力で提携したのは中国鉄道通信信号グループ（中国通号）。
天津市にある支社で昨年４月、台湾高鉄側と「高速鉄路系統技術合作備忘録（覚書）」に署名した。
台湾の鉄道関係者によると、中国通号は、浙江省温州で２００人以上の死傷者を出した
高速鉄道追突事故後の昨年９月、技術幹部ら約１０人を台湾に派遣。
台湾高鉄側は台北郊外・桃園駅付近の新幹線コントロールセンターなどを公開した。
温州の事故では、列車制御装置が作動していなかったことが判明。
中国当局は昨年１２月、信号系統などの設計上の欠陥があったとの報告書を公表している。
事故後、同路線に関連装置を納入していた中国通号が視察団を台湾に派遣したことについて、
台湾の鉄道関係者は「日本の信号システム技術の視察が目的だった可能性もある」と指摘する。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
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