あぼーん
あぼーん
102:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:29:55.17 KpdQnLf50
>>15
JRは難波から大阪まで路線伸ばす計画ないのかな…
103:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:34:24.92 Tz0Hl6w6O
>>99
値上げしたいに決まってるだろ
値上げしたからって客は逃げないよ、簡単に引っ越しできるわけじゃなし
露骨な値上げが出来ないのは国交省の認可が必要だから
急行の特急格上げやら、座席指定制のライナーやら、快速の減便やらで事実上の値上げしてるよ、私鉄各社は
春日部始発の「きぬ2号」とか笑えるだろ
104:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:34:55.40 ELyJIFe+O
>>7
そりゃその業界に連なる人間がアホウだからだろ？
何でもごっちゃにするなよ。
なら二種免職は月給２０万のボーナス無しが適切と言ってやれ。
今後はだれも二種免なんて取らなくなるだろうよ。
105:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:35:24.16 V2aDy7e10
>>103
>春日部始発の「きぬ2号」とか笑えるだろ
ぎゃっはははははっ
106:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:39:46.82 0DhPMAhV0
>>13
京都人だが、この前赤字だから市バス運賃
値上げしますって言っといて、その翌年に
実は黒字だったことが判明して、多分今も
黒字だろ。
107:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:40:11.74 wY/eXRTD0
阪神と近鉄が繋がったから、すぐそばで平行に走っている千日前線の存在価値はなくなったな。
108:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:41:36.65 npNQRYuY0
公共性のあるものを
全て民営化するとそれはそれで問題なんだがな。
ｻｯﾁｬﾘｽﾞﾑとか好きなﾈｵﾘﾍﾞには解らないと思うけど。
109:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:41:39.35 O35+g3FC0
民営化というより設備と路線。
車、電車全部売り渡しちゃえよ
人はボンクラでもたないだろうから
ボンクラは４年後の仕事時考えとけ、と。
普通にやる気のある職員は民間に移ればいい（給与は自動で下がります）
110:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:43:16.04 Tz0Hl6w6O
>>105
あぁ「きぬ」じゃなくて「けごん」だった
どっちにしろおかしいけど
華厳滝や鬼怒川どころか栃木県をかすってすらいない
111:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:49:35.41 APeEqJo2O
JR駅と市営地下鉄駅のほぼ中間に住んでるけど、
通勤で、JR使うと一ヶ月の定期代は9920円、市営地下鉄だと17650円。
地下鉄高すぎ。絶対乗らん。
112:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:52:35.23 VYNZh/lC0
民営化する前に天王寺で殺された職員の退職金、遺族年金払ってやれよ、橋下。そこまでケチるなよ、
113:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:53:09.06 kON1UG6VO
因みに市営地下鉄のトップの給料は７２００万だってよｗ
去年かな？
社員かなんかが問題起こした時に、責任取って給料の半分３６００万を返納するとか書いてたわ
114:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:54:07.45 sFDHaYYU0
早朝や夜勤あること考えりゃそんなもんじゃないの？800万
115:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:54:57.69 44Os4QqI0
>>4
コピペし続けた甲斐があったなwww
116:名無しさん＠１２周年
11/11/30 23:56:09.83 FeE5GTZP0
公務員じゃ800万円なんて最下給レベル
117:名無しさん＠12周年
11/11/30 23:56:24.05 ugPq6FfP0
値上げ
118:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:01:02.56 s4bmiIke0
>>113
>因みに市営地下鉄のトップの給料は７２００万だってよｗ
そんなに高いわけないだろ。局長クラスで年収１２７７万円。
大阪市の給与・定員管理について
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
119:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:11:15.61 M7d1VTTDP
梅田＝天王寺をJRより高くしとかないと、
私鉄からJRへ乗り換えてた客が流入してきて
御堂筋線がパンクする。
今でさえ朝ラッシュ時には梅田駅は改札外まで並んでて、
改札内に入るまで延々と待たされる状況なのに。
JRから利用の客は運賃的にそのままJR使うだろうけど。
120:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:11:15.77 ieIFzw9S0
>>118
それに様々意味不明の「手当」がつくんだよね
やっぱ８０００万円超えなんじゃないかな
121:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:14:01.04 s4bmiIke0
>>120
年収なんだから、手当は全部込みに決まってるだろ…
122:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:14:25.59 2AtVxYcoO
清水の五億円にくらべたら８００万なんて安いだろｗ
あいつは日本を壊したんだぜ
123:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:24:57.79 Zo4vSYmt0
>>111
地下鉄17650円ってありえないよ
５区定期
地下鉄のみ 11880
地下鉄バス連絡(2km未満) 14580
地下鉄バス連絡(全線) 15210
124:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:35:32.04 /BREecOo0
>>123
大阪で阪急に乗り換えるから。
最寄り駅から大阪までの差額が>111の差で、大阪から先は同額。
125:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:37:18.94 W4gzlY790
>>87
兼業農家の平均所得でも800万近いけどな。実は公務員の平均年収よりも高い。
とどのつまり一番奴隷活動しているのが都市近郊の中小のリーマンと派遣って
わけだ。こういった農家は当然税金もごまかすし、公務員叩きのときは
静かに黙っているよ。
126:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:39:12.47 //7v9/s40
孫正義に売れや
ソフトバンク鉄道
127:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:40:41.86 /BREecOo0
>>123
ちなみに、最寄り駅～大阪までだと、
J R 5,040円
地下鉄 12,770円
128:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:45:09.27 N7Tg3cJKP
>>125
農家は土地持ち。資産家。ブルジョア。
129:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:47:59.18 QbHpXAM50
人件費に800万も出すから赤字なんだろ
不採算路線を廃止する前にやることあるだろ
500万でも働きたいやつはいっぱいいる。
130:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:51:04.83 Rwk8avWi0
都バスも同じだ、石原にこやつらの給与を年齢に関係なく２００万から３００万の同一賃金にしてほしい。
生意気な運転手が多いし、乗客が乗ってまだ動いているのに急発進するのが楽しみらしいのがわんさかいる。
131:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:53:19.53 4yjDrHBX0
教育委員会の全員辞職はまだかよ？
とっとと辞めろ！
132:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:55:04.03 s4bmiIke0
>>129
じゃあ、働けばいいのに。
>>127
大阪市営地下鉄の１ヶ月通勤定期の最高額は１１８８０円。
あなた、どこの嘘つきの国の人？
133:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:56:43.27 bjorABR+0
【公務員】 大阪市労働組合 「人件費削減？ もっと税金取ったらええやん」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
橋下氏が「財政が厳しいので人件費削減に応じて欲しい」と要請したところ、
労働組合側は「もっと税金取ったらええやん」、と暴言ともとれる回答
134:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:56:51.82 KVN6WV7x0
>>125
知ったかぶりで物を言うなよ
今の時代、兼業農家の水準でそんなに所得があるわけないだろ
専業でも追いつかない
そんなに美味しい思いができるなら、農家の継承者に困ることにはならないよ
農業なんて今の時代、食って行けないから従事者が減少しているんだよ
135:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:57:30.77 O+j/AWP20
日本の東京一極集中を批判するが。。。。。バ関西は梅田に一極集中ｗ
駅利用者数 1位-25位
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
順位 駅名 乗降者数（人）
01. ☆新宿駅 3,607,498 （西武新宿駅含む。新宿エリアの都庁前駅、新宿三丁目駅、新宿西口駅、西新宿駅、新宿御苑前駅を合計すると3,964,616）
02. ☆池袋駅 2,711,067
03. ★大阪駅 ・梅田駅 2,411,717（北新地駅含む）
04. ☆渋谷駅 (※2） 2,150,361 (直通連絡客除く)
05. ☆横浜駅 2,105,964（直通連絡客除くと1,203,963）
06. ＊名古屋駅 1,147,237
07. ☆東京駅 (※3) 1,133,169
08. ☆品川駅 913,182
09. ☆高田馬場駅 906,124
10. ★難波駅（大阪） 867,923（大阪難波駅、JR難波駅含む）
11. ☆新橋駅 856,793
12. ★天王寺駅・大阪阿部野橋駅（大阪）749,320（天王寺駅前駅?含む）
13. ☆大宮駅（埼玉） 632,438
14. ★京都駅（京都）621,248（近鉄08年、JR西07年、JR東海06年、地下鉄05年）
15. ☆上野駅・京成上野駅? 621,788（上野駅単独では574,513）
16. ★三宮駅（兵庫） 612,693 （05年）
17. ☆北千住駅 605,815（03年、直通客含め1,459,060/06年）
18. ☆浜松町駅・大門駅 634,180（モノレールは04年、浜松町駅単独では431,288）
19. ☆秋葉原駅 541,605
20. ★京橋駅（大阪）529,817(03年)
21. ☆町田駅 491,630
22．☆目黒駅 489,526（直通連絡客含めると615,552）
23. ☆川崎駅・京急川崎駅 457,319（京急05年）
24. ★鶴橋駅（大阪） 446,830(03年）
25. ☆有楽町駅 451,426
136:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:59:16.67 /BREecOo0
>>132
＞あなた、どこの嘘つきの国の人？
鶴見区だけど？
地下鉄の定期券は買ってないから実際の価格は知らないけど、違うならYahooが嘘ついてるんだな。
137:名無しさん＠１２周年
11/12/01 00:59:23.19 L/4Sh7kF0
>>92
重箱の隅だが、メトロ運賃で最安値は130円だな
特定運賃だから、下限には含められないとは思うけど
>>102
っ なにわ筋線
>>110
きぬは原則として定期運用は100番台だからね
充当車両の関係で、しもつけ・きりふりあたりの名称を使えない関係でそうなったのだろうけど
138:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:01:24.33 He9mWENk0
>>135
東京はうまいこと分散してるけど、
梅田と難波の差が３倍かよ。
都市計画の基本を間違ってるね。
139:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:03:13.03 RYlK9cqmO
もっと公務員から税金取ったらええやん
正論
140:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:04:31.89 W4gzlY790
>>134
何も知らないバカが発言すんな。
兼業のほうが専業より収入が上なんだよ。
いまどきの専業ってのは兼業をやめたじいさんばあさんが専業になっている。
日本の農業に占める専業の率は極端に低い。
その専業ですら660万ぐらいだな。
まぁ黙っていたほうがいいよ、おまえは。
もっとも大阪の場合、エタヒニンの同和野郎がコネで公務員になったりする
特殊な地域だから、まぁおれとしてみりゃどうでも良い話なんだが。
そもそも親分になったハシゲがヤクザの出だしな（笑
141:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:08:15.97 s4bmiIke0
>>136
>地下鉄の定期券は買ってないから実際の価格は知らないけど、違うならYahooが嘘ついてるんだな。
いいや、あなたが路線検索の使い方を間違ってるだけだよ。
１２，７７０円になるのは、京橋で環状線に乗り換えて、ＪＲの大阪駅に行く場合。
142:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:13:26.73 u2msdGYL0
大阪市だしな
田舎の公営バスみたいに赤字でも住民の足を・・・ってわけでもないし
まぁ放漫経営してきた前任者を恨むんだな公務員
143:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:13:37.36 ZXxf6i0c0
橋○と○井の一族が会社お越しに
忙しなく動いてる事は内緒だぞ
住之江競艇利権が凄いよマジで
WTC横の空地に何か建てる動き忙しないよ
○井君の一族の建設会社が入札と言う形で落札決定してるよ凄いよ大阪
144:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:15:52.50 /BREecOo0
>>141
ホンマやｗ
J R 5,040円
地下鉄 10,210円
でもやっぱり高いな。時間も2倍かかるし。
145:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:17:41.93 fAfNaW800
東京の真似なんかするなよｗ
だってあっちは黒字がしょぼしょぼとか赤字だぜｗｗｗ
146:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:18:12.94 s4bmiIke0
>>144
ほほう、つまり１分あたりのお値段が同じとｗ
147:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:24:59.35 dBvQHQsA0
橋下は800万なんて言ってないと言ってるぞ
148:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:27:25.54 hicoJKCN0
50円下がるだけでもだいぶと生活コスト下がるよな
地下鉄使うのは比較的低所得の人が多いから究極の格差対策だわ
149:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:33:53.97 89qgfvRZP
>>148
反対。こういう経営体は黒字にしていかないと
「公共投資はもうからなくて当たり前」
「儲かる公共投資なんて、ありえない」
ということになって「全部切れ」になる
運賃下げるなら、ゴミ発電の電気で地下鉄を動かすとか
「コストダウンで値下げ原資が準備できてから」
150:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:36:21.73 HM1zziR40
>>1
そんなにもらってんか？！若くして路線バスの運転手してる友達いるけど、深夜バスなんかも運転して年収300万いかないってよ。
151:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:37:35.24 M8XjKoTk0
他人に嫉妬してばかりの大阪人
そりゃ関西沈没するわなｗ
152:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:39:22.55 HDM4oW+40
>>25
じゃあおまえどして公務員にならなかったん？
公務員になる努力すらしてこなかったなまけものがこの先生きのこることは不可能だよ
153:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:39:41.57 /BREecOo0
>>146
地下鉄 月10,210円 走行距離11.9km 858円/1km 乗車時間22分
JR 月 5,040円 走行距離 7.4km 681円/1km 乗車時間10分
高い。遅い。なにそれ。
154:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:41:57.37 tW7QkIOZ0
>>152
公務員になったら怠けていいとでも思ってるのか
155:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:46:01.03 s4bmiIke0
>>153
遠回りだったら、わざわざ地下鉄に乗ろうとしなくてもｗ
156:名無しさん＠１２周年
11/12/01 01:56:22.44 nj68hBdgO
バス運転手の平均年収は約450万なのにこの差はなんなんだろうね。
民営化して、必要な路線維持の為に補助金出した方がはるかに安く上がるだろ。
157:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:04:18.26 d++4EsdL0
豊中に本社のある北大阪急行株式会社
初乗り80円 黒字
(千里中央から
桃山台--緑地公園--江坂までのっても120円)
御堂筋線(大阪市交通局高速鉄道１号線)
初乗り200円www
158:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:11:05.36 r7QgUYwKI
800万て…
たかがバス運転手がもらう額じゃねえだろ
800万貰う仕事なんて、他の人間と違いが生み出せる仕事が
できるやつじゃないと貰ってはいけない額だろが
159:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:13:13.34 rNPv3qjoP
久々にあぼーん見たけど何が消されたんだろう？
160:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:13:38.60 iDgrmcQh0
市バスは札幌市のように民間に売却したらええ。
地下鉄は合理化を図る一方でなにわ筋線造っちゃおうよ。
161:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:15:16.52 nW25TSKZ0
>>32
借金1/5どころか、介入して増やしてる2兆ドルをゆうに超えるドル資産で借金がちゃらになる
162:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:31:20.67 khMREZ//0
大阪市ほど人口密度が高くて小さな地域でやっと黒字化って
そりゃー給料も最高になるわｗ
163:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:41:07.77 jaugBZUt0
経済危機で特に雇用が一番悪化してるのに
日本の「改革」て全部リストラ方向なんだよね
「起業家」までが単なるリストラ屋だったりするしな
日本はポスト工業化に入って中曽根以降
改革といえばずっとこの路線で結局何も新たに生み出せてない
橋下個人の人柄は別に悪いとは思わないんだが
イノベーション方向の改革アイディアを最前面に並べられる
指導者ではないのかもしれないな。もちろん政治・行政は「場」だけ用意して
実際の事業者を呼び込めれば十分なんだが
164:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:42:04.01 gUQz1ZPv0
>>158
じゃお前がバスの運転手になればいいんじゃね？
165:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:43:46.22 8zWd/7ml0
【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。
街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。
URLﾘﾝｸ(oneosaka.jp)
URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
166:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:45:08.25 KU57zCbKO
>>158
最大手の某鉄の委託ｳﾃｼなんか1乗務一般道→都市高循環で2時間乗りっぱなしとかこなして300万もいかないのに貰いすぎだな。
大交なんかヒゲ線ばかりでものすごく楽そう。
時給800円でいいだろ
167:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:45:27.49 V+XKLV2x0
パチンコ関係が名乗りあげたらどうしよ
168:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:47:35.32 jaugBZUt0
リストラ使って本気で脅して最終的に雇用維持しつつ総給与や年金を大幅に削減できれば一番いいけど
そううまくは行かないだろうな
169:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:50:47.79 2AtVxYcoO
大阪での民間路線バス平均は
330～500くらいです
170:名無しさん＠１２周年
11/12/01 02:58:48.16 g8UsHtMI0
今でも地下鉄さけてまだ安いＪＲに乗り換えてる人多いよ
割高な地下鉄なんて利用する価値ないだろ
安いところを選ぶのは当然だよ
余程急いでる時しか地下鉄なんて利用しないよ
171:名無しさん＠１２周年
11/12/01 03:03:12.36 z7z6bJ92O
>>164人数超過で新規採用は凍結されてる
>>168一番いいのは辞めさせる事、府の職員問題もあるから全員辞めたら調度いい職員の数になる
172:名無しさん＠１２周年
11/12/01 03:24:02.71 Sh+la9wjO
中途半端に給料減らすならいっそのこと報酬ゼロで頑張ってほしい
173:名無しさん＠１２周年
11/12/01 04:55:11.39 g8UsHtMI0
せめて半額にしてＪＲと張り合えよって思うよ
174:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:04:11.73 QU5MxVH5I
京都のバスなんかすごい、年収千万越え一循環したら休憩、また休憩所もすごい、シャワー完備まである
あんなに混んでて赤字なのは人権費節約、そりゃ一人あたり千万以上あるんだから人権はとれない、
しかも同和地区の人のための職、みんな運転手は同和の人だよ
山田知事はただペコペコするだけの腰抜けだから橋下さんに頼るしかない、
175:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:06:07.29 gUQz1ZPv0
>>174
その橋下も同和という始末
176:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:06:12.93 LrykJz9oO
同じ仕事かもっときつい仕事を民間がやっていて、
民間の賃金より高いのはおかしいね。
公務員は職種でもっと格差をつけるべき。
誰でもなれて大量採用の保育士や看護師なんかはもっと安くていい。
将来、保育士や看護師で自治体が財政破綻するよ。
177:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:13:54.89 b4iMJGy+0
>>175
同和の街道ぶっ壊して野中涙目にしたけどな
出自が同じだからこそ出来る
外野がやったら差別だなんだのゴネよる
178:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:16:14.80 dWIhQr6l0
地下鉄は外国の都市でも公営が一般的
人件費をどうにかしても、それだけ金が掛かる
旧営団=メトロも政府、東京都が全株を保有のまま
179:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:18:41.50 //7v9/s40
時計を江戸時代に逆回転させるべき。
180:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:19:16.20 K7rwebfI0
さっそく始まったな。
本当の意味での民意を汲み取った動きが。ありがとう。
181:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:28:45.83 8/fSMp2Z0
１２００万の奴も居たよな
バスの運ちゃん年収１２００万
大阪は天国やな！
182:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:32:07.84 DEdjtzM0O
路面電車オタだから市電復活させたら許す
183:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:33:53.35 RhLMj5YH0
>>182
炉メン電車
橋下なら、本当にやってくれそうだよね！
184:名無しさん＠１２周年
11/12/01 05:50:24.78 RbtX+aYz0
＞87 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/30(水) 22:43:41.69 ID:oeDCGasV0
＞高給取りが余りにも多すぎるのがいけないんだよ
＞高給取り程辞めさせないといけない存在なんて無いんだよ
800万を3割、2割でも下げられるのなら民営化なんていらないんだけど
特権階級意識で救いようのない連中だからね・・・
185:名無しさん＠１２周年
11/12/01 06:00:58.68 OwwHHSs40
日本の交通制度では複数の事業者にまたがって利用する場合
JR同士を除いて原則として初乗り運賃がそれぞれにかかり割高なのが一大欠点
なので周りで叫ばれるような民営化を地下鉄に単純適用しても事業者数はそのままなのでこの点は改善されない
逆に駅や変電所、車庫、車両といった設備に固定資産税がかかるので運賃値下げに直結する保証はできない
いちばんいいのは市営地下鉄部分を上下分離（所有は市のままで経営は民間に）して
郊外電車と経営統合で事業者数を減らし乗り継ぎ運賃低減に結びつけること
これだと公営と民営のいいとこどりで事業者にも利用者にもメリットは大きい
一部地方の第３セクターのローカル線でも広く導入されているので
公営地下鉄にも適用してみてはどうだろうか
大阪だと路線の多い割に相互直通は少ないのでメリットはあまりないだろうが
路線の少ない割に郊外と接続／直通のおおい京都、福岡ならば意外といけるかもしれない
あと神戸高速だと乗り入れ各線がすべて阪急阪神HD傘下なので
神戸市の経営撤退／全社経営統合で乗り継ぎ運賃低減でJRに対抗という期待も高い
186:名無しさん＠１２周年
11/12/01 06:05:15.43 V5JOpr5S0
増税してまで公務員の給料を維持するのが異常
187:名無しさん＠１２周年
11/12/01 06:47:30.24 zkz6XEQw0
> 私鉄との相互乗り入れなどにより、運賃を値下げするとしていた
意味分かりませんが。緑地公園在住で一時は千里中央の高層マンション買おうと
してた癖に、御堂筋線と北急の相互乗り入れで初乗り料金二回取られて無駄に運賃高いのを知らんのかｗ
どうせ地下鉄もバスもろくに乗ったこと無いんだろうな。
188:名無しさん＠１２周年
11/12/01 06:54:08.31 9VdNbLcKO
年収5、600くらいで抑えていればよかったものを
退職金や年金でそれでも十分おいしい金額なのに公務員ときたら節度なく税金を食い潰すから標的になる
189:名無しさん＠１２周年
11/12/01 07:02:02.97 2MqV1VecO
もっとやれ橋下
頑張れ橋下
190:名無しさん＠１２周年
11/12/01 07:12:36.23 unoPlskt0
>>188
公務員の給与が適正だったらこんなに財政赤字はこんなに膨らまなかったはずだよ
ＯＢも含めて国家地方の公務員に過去に遡ってもらいすぎの給与返還させないと国民の怒りは収まらないと思う
191:名無しさん＠１２周年
11/12/01 07:49:21.46 JHvykW8Y0
>>44
＞
＞バス・地下鉄が公営である必然性なんて全くないからな
＞
アホか 公営でしかできない路線もあるやろ
民営化になったら、採算が合わない路線は無くなるよ
儲からなくても地域住民の税金の対価として走ってるんやぞ？
橋下は方や市民サービス向上と謳い、方や市バス・地下鉄民営化と、真逆の事を言ってる
192:名無しさん＠１２周年
11/12/01 08:04:10.36 YY//4POy0
バスなんて正社員になっても400万位だぞ
嘱託で350くらいか
193:名無しさん＠１２周年
11/12/01 08:46:38.04 K2C5k6Zu0
公務員は存在自体無駄なんだから、どんどん解雇しろよ。
だいたい公務員の給料が高すぎて市が財政赤字に陥るとか意味がわからん。
市税の上限はわかっているんだから、その額で雇える人数を算出して
その人数でできるだけの仕事をやればいいだけだろうに・・・
194:名無しさん＠１２周年
11/12/01 09:50:26.56 IU8XsMp0O
>>191
公営でしか出来ない路線ばかり作った結果が今里筋に反映されてるな。
195:名無しさん＠１２周年
11/12/01 09:50:55.00 GQ//U4lt0
大阪市地下鉄は世界でも珍しい黒字経営の公共交通機関。近頃、アメリカン航空でさえ破綻した
ように、公共交通機関の経営はかなり難しい。これだけ運賃が高ければというが、運賃が高い
のは、人件費以外の部分がかなり閉めている事を知らない人間が多い。
地下鉄のケースでは、運賃の値下げは建設費の償還が最大のネックでできない
のであって、そもそも建設費がかかりすぎているのが高運賃の最大の原因。本当はもっと
短い工期でできるのに、働いた事にして課金している事も多い。はっきり言えば、
土建屋が儲け過ぎなのだ。それに、地下鉄拡張の速度が速すぎる。銀行もかなりの
高利子で地下鉄建設に融資しているはずだ。これで結構大もうけしているはずだ。
本当は土建屋と銀行の尻拭いを乗客が担わされているにすぎないのだ。
196:名無しさん＠１２周年
11/12/01 09:53:55.76 ESOfPWeV0
Ｙ／ニニ|>o<|＼
／ ／/＼＿＿＿＼
|／ / ＝＝＝ | ￣
| / ・ ・ |
＼（6 （_λ_）＼ 公務員はワシでもできるのだ
/ ＿ ||||||| ＿|
|（（ ＼□￣□／|
＼ ￣￣￣ ノ
／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
/ |： |￣￣￣￣
| |＿＿＿＿_＿|
| | | | | | | |
197:名無しさん＠１２周年
11/12/01 09:57:03.11 X4F4vCrXO
民営化すれば 駅の数も半分位にするやろな… 本数も減らして
198:名無しさん＠１２周年
11/12/01 09:57:34.75 GQ//U4lt0
１９５の続き
ちなみに、賃金の決定メカニズムは小学校でも学ぶように、民間企業は優秀な人材を確保するため
公務員給料を参考に給与を決定する。現在のデルレ経済下では、公務員たたきは民間企業の賃金
低下を引き起こすのみで、デフレと戦うという意味でも、全く意味をなさない。むしろ、公務員
給与をそこそこ高い状態においておく事で、デフレと戦うべきだ。
また、公共交通機関を民営化すれば、当然のごとく、その経営主体は利益を最大限にするために
採算の取れないところはどんどん廃止してくるので、交通の便が悪いところはどんどん悪くなる。
交通量は景気のバロメーターであり、なおかつ交通量のあるところにしか経済の発展はないので、
むやみに不採算路線を廃止すると、周りの商店がつぶれまくり、景気も悪くなり、当然税金の
減収となる。
199:名無しさん＠１２周年
11/12/01 09:58:26.34 qUCTe0qE0
今日の新潮、文春のささやかな負け惜しみﾜﾗﾀ
なんか頭悪いサヨが自分の誤りや間違いは一切認めず、さも政治に関心のないバカが橋下入れたって論調。
すべての区で橋下勝利だぞｗ大阪市民馬鹿にしてんのか？
200:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:00:18.91 /sAhuDG/0
これは実現してほしいな
１０００万もらってる都営バスもそれに続いてほしいよ
201:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:01:58.95 8TpTdaPn0
＞市バス運転手は年収８００万近く
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
202:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:02:13.01 VlOhIrFx0
別に、民営化しなくとも、給与削減とか、自動販売機巡回やレーン確保の
意味なし仕事の廃止なんか出来るんじゃないのかね。
逆に、民営化しなきゃ適正な仕事は出来ませんって、市役所は何してんの？
203:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:03:30.76 GQ//U4lt0
１９８の続き
現在の経済危機の原因は、「儲けは自分、損害は他人へ」の図式が極大化したにすぎない。
アイスランドは法人税の引き下げ過ぎ、ギリシアは富裕層の徹底的な脱税、アメリカ合衆国も
やはり富裕層への極端な減税が原因のかなりの部分を秘める。大阪の民営化も、おそらく
御堂筋線とか金のなる木にだけ群がり、金のならない木は伐採する方式でやってくるだろう。
この馬鹿でのろまなアメリカの経済モデルからいかに脱却するかが、日本経済の将来、強いては
世界経済の将来を決する。
また、仮に民営化するにしても、バスと地下鉄を分離するのは、郵政民営化で郵便と郵貯を分離したのと
同じぐらいくだらないアイデアだ。馬鹿でのろまはこの辺にしておかないと行けない。
204:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:04:40.15 hGvFEkRM0
大阪革命。
205:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:06:27.63 unQPqu7j0
>>63
ほらな。
最初に橋下を独裁者と呼んだのは、野中とマスコミだろ。
206:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:06:29.49 xgU6Fbsg0
市バスの運転手だが
31歳で年収700万しかねえよ。
1日16時間拘束だし不定休だしお前らが思ってるほど楽じゃﾈｴよ。
時給換算したら安くて割に合わんわ。
大阪市のバスの運転手は8時間拘束なんか？
207:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:15:21.70 +jKRc4LZO
>>195
それでも人件費を削れば運賃は安くなるだろ。
土建屋が高いというなら尚更民営化すべきだろ、役所だからいい加減な状態になるわけだし。
208:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:17:42.56 HXfQJTGO0
>>203
「儲けは公務員、損害は市民へ」ってのが大阪市の現状なわけだが？
209:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:18:47.11 /yqSE4Mx0
民営化はべつにいいけど、
今の路線とか、時間はきっちりそのままになるようにして欲しいかな。
採算がとれないから、減らしますとかはやめて欲しい。
210:名無しさん＠１２周年
11/12/01 10:21:54.04 o798wS3i0
家族にSPつけないと、子供とか危なそうだな
雲助に手をだそうってんだから
211:名無しさん＠１２周年
11/12/01 11:09:37.20 rHpjzxJu0
>>13
左翼の本丸である京都では、例に漏れず交通局もブサだらけ
なので、１０００万プレイヤーは大阪以上
「赤字が出たら料金上げればいい」という標準的な公務員の考えに基づいて
料金アップを繰り返した結果、いまや初乗り料金日本一！
京都にも維新出てほしい。
212:名無しさん＠１２周年
11/12/01 11:22:24.76 TU2XD6j40
聞けば聞くほど、すがすがしい奴だな。橋下ｗ
実現したら、大阪を本当に救うかも。
新大久保を無法地帯にしてのんびりしてる石原とは大違い。
213:名無しさん＠１２周年
11/12/01 11:36:25.32 WhCCZrpG0
凄い年収ｗ 昔は民間もこれが当たり前の収入だったんだろうな。。
214:名無しさん＠１２周年
11/12/01 11:46:56.03 kxzw7pNFO
ドーンセンターは大阪府からの補助金全部給与で食うてしもとる 決算書見たらわかる
215:名無しさん＠１２周年
11/12/01 12:23:48.19 eW2WcARg0
>>210
ついてる
216:名無しさん＠１２周年
11/12/01 13:44:02.07 blq4BFl50
一刻も早く民営化して公務員の大量リストラお願いしますね
頼むよハシモっちゃん
217:名無しさん＠１２周年
11/12/01 14:11:52.74 lOeBvKyi0
「民営化ｗ」に騙されるバカな日本人
職員は役人横滑り、関係者で株山分け
結局独占一流大企業となり料金上げ --＞ 公務員よりさらに給料３割アップ
公務員試験もなくなって議員、役人のバカな親族入れ放題
コネのないヤツはクビ、代わりに低賃金のバイト雇う
仕事はしたくないので下請けにまわす
ボッタクリ特定関連業者と堂々と付き合える
給料高すぎで赤字になったら公的資金投入
公的機関でなくなったので政党に献金
昔から続いてきた手口
海外では「生活に不可欠なものの利用料金が高いから公営化して安くしろ！」と
国民が叫び、実際そうなる場合が多いが
日本ではバカな国民騙すために毎度おなじみ「民営化は世界の流れです！」
そもそもそんな流れはないw
「日本は公務員の給料が高いから」との騙し文句でさらに焼け太りw
その結果、電気料金、電車運賃、電話代などが外国の２～３倍と異常に高くなる
生活に最低限必要なものが安ければ楽になる上、年金なども安くて済むのである
要は公務員の給料を下げればいいだけ
早い話「民営化する ＝ 料金が上がる ＝ 公務員の給料は下げない」 ということ
218:名無しさん＠１２周年
11/12/01 14:12:59.91 fmuLF9Cd0
★最新の視聴率 （１２月１日現在）
29.6｜家政婦のミタ ←New!
15.6｜私が恋愛できない理由
15.1｜謎解きはディナーのあとで
14.3｜DOCTORS～最強の名医～
14.3｜妖怪人間ベム
13.9｜相棒ｔｅｎ
13.4｜科捜研の女
13.4｜南極大陸
11.3｜HUNTER～その女たち、賞金稼ぎ～
10.2｜専業主婦探偵～私はシャドウ～
*9.6｜僕とスターの99日
*9.5｜蜜の味～A Taste Of Honey～
*9.4｜ランナウェイ～愛する君のために～
*7.1｜11人もいる!
*6.7｜俺の空～刑事編～
219:名無しさん＠１２周年
11/12/01 14:24:17.92 gNYkXSQS0
>>207
「人件費を削れば運賃は安くできる」というのは、
今後路線を一切延長しなかったり、
既存空間に新しいシステムを導入しないのが最低条件じゃないかな？
220:名無しさん＠１２周年
11/12/01 14:24:49.03 RybmNYiU0
日本‥‥独採制
海外‥‥赤字垂れ流し放題
だから、比較は無意味。さらに公務員の給与引き下げはスト権ないため違憲の可能性が強い。
給与引き下げのためにも民営化しか方法ないんだよ
221:名無しさん＠１２周年
11/12/01 14:50:24.09 oDl5/ONi0
>>195
そのとおり！！
莫大な借金をどうやって返していくかの計画からして破綻している。
その破綻した返済計画にハンコを押して市議会まで通ってるんだから、市政に関わってた人間に責任があって、現場で働いている者の給料が高いとか言われるのは筋違いに思われるな
民営化とか言われて1番ムカついてるのは末端で働いてる現場の人間だ
222:名無しさん＠１２周年
11/12/01 14:58:10.57 zEGPh/km0
>>221
ウルセー
選挙の結果見て言えよｗｗ
黒字でも関係ない
公務員が減ればイインダヨｗｗｗｗ
これが「民意」って奴だ
ぎゃはははは
大阪市の今後が楽しみで仕方が無いｗｗｗｗ
223:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:00:43.14 zEGPh/km0
大阪の夜明けぜよ
224:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:02:16.35 6JlnE0e30
>>18
減ると思うよ
路線自体なくなるかもね☆～（ゝ。∂）
225:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:02:51.56 aSzgmlV90
アホちゃう。
黒字なんやったら民営化したらもっと給料あがるんちゃいますの？
なんで税金にしがみつくん？
226:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:08:20.76 +5yqXLjm0
>>225
反対してるのは無能、楽したい職員です。
問題はそれが大半を占めているだけ。
227:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:10:59.98 Smq2Q68l0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
228:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:11:23.06 zEGPh/km0
>>224
バスごと潰れないの？
バスは交通の邪魔なので
229:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:13:13.71 Y1c7uJZwO
８００万ワロタ
230:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:13:53.02 5JPR33n/0
維新の会は、是非国政に参加お願いだな、やりがいが、あるぞ、
無駄使い、垂れ流し、みなし公務員とか、色々あるぞ、
橋下さん、ならやれるな、あの、紳士の国イギリスでもストだって、
公務員は、貴族だとでも思っているみたいだな、
231:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:16:11.83 zEGPh/km0
大阪に公務員は不要
232:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:19:24.08 zEGPh/km0
医者の年棒も1000万迄にしろ
233:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:19:25.07 6JlnE0e30
>>92
地上を走るJRと比べて高価いというのは馬鹿
大体どこも二百円だからコレが相場
京都は遺跡沢山だから10円高いの☆～（ゝ。∂）
234:
11/12/01 15:23:33.71 xl2IviGl0
福岡の民営西鉄バスなんてのも、平均年収４８０万くらいで、
しかも運転手の２割くらいはおばさんが運転している。
オバサンの運転は丁寧で、事故もトラブルも起きない、
平均年収８００万ってことは、２５％くらいは年収１０００万
がいるってことだろ。
狂ってるわｗｗｗ
235:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:28:39.76 zEGPh/km0
>>234
大都市の大阪と地方都市と比べられてもなー
同一労働でも大都市の方が高給なのは常識や
236:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:30:46.65 Lmx27FA70
>>234
バス業界で年収1000万といえば軽く10数年まえの状態
昔はどこもそんな感じだったが今じゃあそんなの公営だけ
運転士がまともな口きくようになったのは給料が半分に減ってからの出来事
237:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:38:49.56 SyU/sayx0
業績が赤字なのに給料を高めに払い続けることの不思議。
238:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:39:42.35 Lmx27FA70
ヒント：組合
239:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:40:29.22 2AtVxYcoO
大阪市営バスが
東北の災害救助に行ったのはいい思い出
240:名無しさん＠１２周年
11/12/01 15:41:12.57 zEGPh/km0
赤字でも住民の為に続ける不思議。
さっさと廃線にしてみろよｗｗｗ
チキン市長さん
241:名無しさん＠１２周年
11/12/01 17:09:03.59 89CIy26U0
気が狂ったような運転する奴ばかりの大阪で
バスを運転するのはとても大変だとは思うよ
だが800万はもらいすぎだな
242:名無しさん＠１２周年
11/12/01 18:54:55.37 aJkKpcuNO
>>138
えっ？
243:名無しさん＠１２周年
11/12/01 19:53:40.83 g8UsHtMI0
関西人はシラフでラリッてる頭のおかしい人間が
相当いるよ
まともに相手せずに適当にｼｶﾄこいてる方がいいよ
基地外連中が本当におおいんだよ
基地外一掃対策で今はどんどん基地外みたいに喚き散らす
屑はどんどん辞めさせてるけどな
244:名無しさん＠１２周年
11/12/01 21:17:33.38 6r29vk4f0
>>157
北大阪急行が運賃安いのは万博の時にめっちゃ儲けて建設費用を償却できたから。
大きな借金がないのも安い理由の１つだろうね。
245:名無しさん＠１２周年
11/12/01 21:44:04.42 HfdpT8Nf0
> 240
住民のためじゃなく無料パスでのってる年寄りのためだよ。
246:名無しさん＠１２周年
11/12/01 22:30:17.41 K9db4oHk0
【社会】大阪府は敬老パスの改革が必要…「敬老優待乗車証（敬老パス）」月８万円分を使用する高齢者も
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
いずれ廃止になるんだから、団塊が受給年齢になる前に廃止すべき
247:名無しさん＠１２周年
11/12/01 22:45:56.65 HIaA3Jxn0
>>18
あの赤バスって全国津々浦々の公共事業の中で
ほぼ最下位の収益性を叩きだしてて、その糞みたいな事業に対して
大阪市は、事業維持目的で毎年16億の補助金を出してんだぜ
今すぐ無くせ
248:名無しさん＠１２周年
11/12/01 23:11:39.06 XLCdZZr10
>>221
人件費はかかりすぎだろ、適正だと思ってるのか、このばかちんが！
249:名無しさん＠１２周年
11/12/01 23:24:10.00 /revoHOlO
>>207
鶯谷や新大久保のみどりの窓口を廃止したから山手線の運賃を下げたという話は寡聞にして聞かないが
250:名無しさん＠１２周年
11/12/01 23:35:31.15 io5FihJO0
小泉の郵政民営化はいまいち庶民にメリットが分からなかったけど、
橋下のやろうとすることは全て分かるし、絶大な効果があるものばかり。
なんで今までの市長はボンクラばっかりだったんだろ。
251:名無しさん＠１２周年
11/12/01 23:53:52.50 zEGPh/km0
>>245
つまり年寄りは住民ではないと言いたいのかい？
>>243
エラーは一定確立で発生するもの
関西だけな訳が無い
東京の駅にも妙な人を見かけるって話は少なくない
大阪を見くびるな！
>>246
バス自体を無くせばいいだろ
タクシーが何のためにあると思ってるんだ！
民業圧迫だ！
>>247
はげしく同意
252:名無しさん＠１２周年
11/12/02 00:20:16.92 +6RbRRIe0
>>250
選挙で選ばれた人間をボンクラと言う事は
選んだ住民をボンクラと言うのと同じ事
って理解してますか？？
253:名無しさん＠１２周年
11/12/02 00:25:29.82 o4L+Hi/JO
>>252
論点はそこじゃねぇだろ
揚げ足取り乙
254:名無しさん＠１２周年
11/12/02 00:26:42.05 QrdMcF6YO
>>246
同意。年金の改訂もすべきだった。
国政は反面教師だわ。
255:名無しさん＠１２周年
11/12/02 00:37:21.41 rqQbXZVQ0
今の利益水準じゃ民営化をしても値下げはできない。バスを全廃するのなら出来るかもしれないが、十円位だな。
その際にはバス職員千人分の割り増し退職金が300億円、バスの借金の清算が600億円、要らなくなる本局の職員1200人を市役所で引き取る事になるが。
256:名無しさん＠１２周年
11/12/02 02:03:03.38 I0NuqIUYO
公務員の味方はさらさらするつもりはないが、急激な削減改革は経済的にどうよ？
収益の部分は大丈夫かね？
257:名無しさん＠１２周年
11/12/02 02:06:06.97 MTsVdBJu0
後は環境局のBをどけて、ナマポ受給者に
仕事させたら良い。
258:名無しさん＠１２周年
11/12/02 02:06:17.89 Or8hWO5w0
＞＞ちなみに市バス運転手は年収８００万近く
ちょっとこれは聞き捨てならんな ＠横浜だけど
259:名無しさん＠１２周年
11/12/02 02:09:14.33 MTsVdBJu0
>>75
京都は210円ですが。
260:名無しさん＠１２周年
11/12/02 02:55:25.31 MbQxpbQa0
>>219
既存空間に新しいシステムを導入(可動式ホーム柵)することで、
人件費を削れば(ワンマン運転導入)段階的削減は不可能でも無い
虚業状態のメトロサービスも、ドア点検や清掃業務に当たらせることが可能になる
261:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:02:01.35 drMCNgbZ0
>>250
おいおい地下鉄3路線ぐらいになるぞ
絶大な効果すぎだろ
262:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:04:18.07 NPj3U2a40
地下鉄の黒字化は誰ががんばったおかげなの？
263:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:13:01.18 3pHb7QI+O
大阪市バス運転手はチンピラみたいな態度悪い奴ばかり
勘弁してほしい
客が下車するときにありがとう
と言っても無言
有り得ない！むかつく
264:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:15:23.27 0ru/qosVO
でもなあ
バス運転手なんて、命預かって走ってるんだし大2種免なんだから それなりに出してもいいかと…
今のタクシーみたいに、安月給すぎてジジイばかりなになるのは怖い
265:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:20:40.16 St3Pa4QW0
あんなもんハンドルグルグル回してアクセル踏んでるだけの仕事だろ？
時給１０００円が相場じゃないのかよ
アウトランが具現化したようなもんだろ
266:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:25:08.82 +6RbRRIe0
>>253
民意を否定することが民主主義なんですかあ？
>>256
土建屋みたいに落ちぶれるんじゃない？
どうなろうと知ったことではないが橋下は吐いた言葉を徹回すんなよ
267:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:27:19.59 8tShiNi20
民営化する前に駅員どうにかしろよ。
平気でタメ口ｗｗｗｗ
268:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:29:10.21 Q4pCr9nM0
会社つくるのはいいが、誰が経営するのかってことよね。
269:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:31:28.50 A5echFhL0
バスの運転手が高給ってことは
内勤も事務もその他色々の人達もみんな高給ってことだ。
270:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:31:57.06 phZ5kDyJ0
バスの運転手は叩かれているが地下鉄の運転手はあまり叩かれないな
どうみてもバスの方が運転大変そうだけどな・・・
271:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:33:16.89 DPucfFMW0
公務員を一度は潰したらいいじゃないですか
それで問題無いかみしょうよ（笑）
272:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:37:19.06 +6RbRRIe0
>>267
客にタメ口で何が悪い？
嫌なら訴えればいいじゃない？
強力な弁護団（笑）を率いてさｗｗｗ
>>269
想像で公務員を叩くなｗ
>>270
鉄道は黒字だからｗｗｗ
大変だろうと赤字じゃ給料返上すべき
民間はもっと大変らしいからなｗｗｗ
奴隷根性がないと民間人には成れないらしいわんｗ
273:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:40:30.53 VFQQRwyXO
市バスの運転手にゴミ回収員、そして福祉施設はΒだらけ、役所はいや国はΒと在日に場と職と金を優先的に与え過ぎ、おまけに生活保護受給はほとんどﾌﾘｰﾊﾟｽで甘い、これら全て税金、教習所なんてΒの為に作られた策、教官や職員はΒだらけ。
274:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:42:06.77 +6RbRRIe0
>>273
手遅れ過ぎてワロタ
275:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:42:43.75 YGIqtAe60
>>5
JRみたいな感じか
276:名無しさん＠１２周年
11/12/02 03:46:09.26 Mwk0430O0
>>264
時給800円とか派遣運転手のバスには乗りたくないな
277:名無しさん＠１２周年
11/12/02 04:56:32.09 +6RbRRIe0
>>276
乗ってくださいと頼んだ覚えは無いが？
278:名無しさん＠１２周年
11/12/02 04:57:56.15 lMwpeTJh0
800万？部落貰い過ぎだろ
279:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:00:02.33 TRG14L/A0
>>1
うわあ、凄い給料だね・・・・民間で運ちゃんやっててもこれは絶対ないわ。
280:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:01:21.77 sUsYAdsh0
>>272
大阪市職員ならタメ口も仕方が無い。
何しろ知能の低い人の皮を被ったゴキブリだもの。
会話できるだけでもすごい、覚醒剤で脳みそが腐っているのにｗ
281:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:13:36.49 aIfdQxHFO
これは飛ばし記事や
橋下またコメントしてないとつぶやいている
282:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:24:46.61 St3Pa4QW0
ともかく上から偉そうにして実際は聞いてみたら何も知らない屑を
どんどん辞めさせていかないといけないよね
とても高給に見合わないよ
コストカットコストカット言ってる奴が一番コストカットしやすいよね
まづは己がコストカットしてお手本を見せないといけない
283:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:28:23.85 St3Pa4QW0
派遣運転手は当然道を間違えるからな
難波行が梅田方面に走ったり
途中で帰ってそのまま乗客を残したり
突然運転手が休んで運行休止日になったり
バックレテ１週間程停止になったりするが
料金は安い。何処でもいいから乗りたい人にはお勧めだな
品質は無いと思え
284:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:30:44.19 +6RbRRIe0
>>283
派遣最高やなｗｗｗ
全員派遣と入れ換えて欲しいわ～ｗｗｗ
285:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:31:21.90 cFFrSctn0
民営化したら資本主義によって優秀な運転手の給与はもっと上がるということですねｗ
286:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:32:40.33 YGIqtAe60
ここまで臭い奴も珍しい
287:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:33:04.83 UdwZMITh0
あの排ガスもうもうと上げてる赤バスってまだ走ってるの？
288:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:34:19.20 1iiepOcHO
京阪バスと大阪市バスの格差www
289:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:38:35.64 aYvvDOrG0
>>217
大阪～天王寺の運賃
市営地下鉄：\270
民営化されたJR：\190
はい論破
290:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:42:05.63 fYT+NE9A0
【橋下知事 vs 労働組合】 ★ 公開討論
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
291:名無しさん＠１２周年
11/12/02 05:53:19.53 fYT+NE9A0
橋下氏が「財政が厳しいので人件費削減に応じて欲しい」と要請
大阪労組は「もっと税金取ったらええやん」
動画 >>290
292:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:03:40.77 fYT+NE9A0
橋下知事 vs 日教組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
293:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:12:53.73 rqQbXZVQ0
>289
ちなみにその区間の通勤定期のシェアは 地下鉄:JR＝3:1 だぞ。
しかも定期券代は地下鉄がJRの二倍するにも関わらず、だ。
こんなに高くても高シェアな地下鉄が民営化で値下げするとでも思うか？
株主に訴えられるぞ？！
294:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:20:33.45 maGMAotiO
バスの運転手が年収８００万とか給食のオバハンが１０００万とかおかしいだろ
公務員は税金泥棒
295:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:45:08.42 +6RbRRIe0
そもそも国ですら赤字なのにねぇ
赤字なんて気にしてたら行政は出来ませんよｗｗｗｗ
296:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:48:01.69 B5eNApXK0
バス運転手が800万ねえ
297:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:50:36.34 qKAYtMk1O
橋下に期待。ガンバレ大阪。
298:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:54:18.31 86LegAtB0
>>294
俺、ホント大阪市職員になりたいゎ
Ｂの人たちに未だに特別枠があるのかぁ？あったら撤廃してほしいゎ
299:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:58:57.08 8sZS/NnSO
>>289
その190円は、国鉄時代から消費税増税分を除いて変わってない
はい論破
300:名無しさん＠１２周年
11/12/02 06:59:44.62 stVEK1IMO
民営化すると利用者の利便性が悪くなったり、料金が上がったり、事故が起きたりするからな
民営化は賛成じゃない
301:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:05:24.97 r7emiFEm0
大阪府知事だった橋下氏が「財政が厳しいので人件費削減に応じて欲しい」と要請したところ、
労働組合側は「もっと税金取ったらええやん」、と暴言ともとれる回答しており、
ネットユーザーからは「クズの中のクズ」「公務員ってこんなもんばっかりなんだからそりゃギリシャも破綻するわ」など、
改めて怒りの声が寄せられた。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
302:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:08:32.81 d8F4kytT0
>>300
空気乗せて走るのは無意味だと思ったんだろ。
利便性と効率の天秤だわ
ボランティアでコミュニティバス運行すればいい。
303:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:08:43.63 qKAYtMk1O
ちなみに、緑のオバサンも800万。
304:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:09:15.84 QdmPuQznO
民営化しても安くはならないよ。
値下げする理由が見当たらない。
値上げする理由も見当たらないけどね。
利益優先になるのは、当たり前だよね。
305:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:13:46.75 aIfdQxHFO
橋下のTwitter見ろや！
地下鉄についてはまだ発言すてないよ
306:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:21:44.07 RYCCnS7T0
ねぇねぇ、今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| 一万２千人リストラするけど
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ 橋下 ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼松井 丶
/ ／ ♪ ：|::|大阪市職員| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
307:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:32:17.34 RYCCnS7T0
彡//:::::::::::::::::::iヾミ ､
/:::::::::::::::::::: :::::::::::::::ヽ
γ::::::::: ::人::::人人 :::::::::ヽ
（:::::::::::／ ＼ , , ／＼::ヾ あなたねえ！！
＼:／ （●） （●） ＼:ﾉ
| （__人__） | どんだけサービス残業してると思ってるんですか！
＼ ` ⌒ ´ ,／ あなたは大阪市職員と市民を分断している！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | 中核派 |
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(tomo-puulog.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(tomo-puulog.cocolog-nifty.com)
そして、本人に聞くと
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ はい。サービス残業はしてません
. |:::::::::::::: } | （__人__） | きっちり残業代はもらってます
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ それがなにか？
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
308:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:43:02.80 7vMKPNYWP
バスの運転手は昔は高給な仕事だった。
309:名無しさん＠１２周年
11/12/02 07:53:47.02 dVLIxC4mO
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
鹿児島は凄いぞ6時間働かせて日当1500円
障害者だからって公務員は何を考えているんだ
市役所や県庁職員は高卒や白紙でも入学できる三流私立大学卒で5000万のマンションを買って馬鹿馬鹿しい
310:名無しさん＠１２周年
11/12/02 08:01:26.56 ZY5/uPP3O
井高野とか門真南とか南巽とか
もうちょっと頑張って私鉄とつながれよ
あきらめるな頑張れ
311:名無しさん＠１２周年
11/12/02 08:02:23.88 X2w32ysZ0
■ 日本人しかなれない『国家』公務員叩きは日本にとって危険 ■
現代の日本は『国家』公務員のみが叩かれるという風潮があるが、これは日本にとって非常に危険。
この風潮が続けば確実に日本は衰退する。
在日外国人でもなりうる『地方』公務員(★市役所・役場・教員など)はなぜ叩かれないのか。
マス○ミや工作員等に流されないようにしなければならない。
○国家公務員→日本人しかなれない。国の中枢に関わる重要な仕事。
●地方公務員→在日外国人でもなれる自治体が多い。一日中パソコンの前や窓口でのんびり
○国家公務員→全国に約45万人
●地方公務員→全国に約330万人
○国家公務員→平均年収590万円
●地方公務員→平均年収770万円
○国家公務員→日本のために夜遅くまで頑張り、サービス残業の嵐
●地方公務員→定時帰宅(まれに残業)
国家公務員（霞ヶ関省庁・裁判所・外交官・海上保安官・自衛隊など）と地方公務員（★市役所・役場・教員など）は分けて考えなければならない。
日本のために過労死寸前まで働く国家公務員。ぬるま湯の地方公務員とは雲泥の差。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
★☆もちろん大阪市役所職員は地方公務員です☆★
312:名無しさん＠１２周年
11/12/02 08:11:03.39 aYvvDOrG0
>>299
つまり国有時代はガンガン値上げしながら赤字垂れ流し、最後は税金で穴埋め
民営化後は値上せず税金による赤字穴埋めも不要になったということですね
313:名無しさん＠１２周年
11/12/02 08:19:03.93 BV68D8co0
>>211
西尾維新で我慢しとけw
314:名無しさん＠１２周年
11/12/02 08:55:00.86 AgkAIxK10
「民営化しないと改善出来ない」という、無能な市長は解任せよ。
だったら、株式会社大阪市にでもしないと、市役所改革なんか出来ないだろ。
315:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:09:36.62 3RfUIeCu0
当世給料事情／６ 地方公務員 民間の倍、年収１３００万円も
キャッシュ上記URLが消えている場合はこっちをクリック
５～６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。
【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の運転手は１３００万円を超える
１３００万円て勤務医の医者だな、
医者とバスの運ちゃんが同じなんて、やめられんわな！
316:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:12:57.88 2Xw6hZar0
>>310
(=ﾟωﾟ)ﾉ 南巽の場合は千日前線を平野まで延伸して、マックスバリュ近辺に駅を作ったら直結か乗り換えができる
317:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:13:46.03 XrMnwNVC0
>>314
民営化したら公務員を減らせるだけでなく、法人税を払ってくれるんですよ。
318:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:17:24.55 3RfUIeCu0
大阪市現業職員の給与実態 最高１３０３万円
【大阪市】
都市環境局（１４９８人）の平均年収は７８８万円、最高額１３０３万円。
建設局（９１１人）は平均６５１万円、最高額１１４０万円、
港湾局（４６６人）は平均７４０万円、最高額１１８７万円だった。
大阪市の職員厚遇問題 年収１３００万円以上の清掃員が６人
大阪市の過剰手当：下水管理現場職員、年収１０００万円が超３割
大阪市都市環境局は１１日の市議会建設港湾委員会で、下水道の維持管理などに従事する職員１４９８人中、約３割の４５４人が年収１０００万円以上であることを明らかにした。
特殊勤務手当などが多いためで、建設局は同様の職員９１１人中３１人、港湾局は４６６人中６０人が年収１０００万円以上だとした。
最高やな！お前らもっと税金払ってや！
319:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:17:33.66 19Ez1dn+P
年収800万ももらえるほど稼いでいるのなら民営化しても問題ないなｗ
320:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:18:57.96 1urOVL8R0
大阪の交通事情からして年収800万でもおかしくないだろ。
特別危険手当も含んでると思うしな。
何時事故起こしてもおかしくない、何時刺されてもおかしくない
そんな暖かい人情の街なんだから。
321:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:19:26.06 2Xw6hZar0
(=ﾟωﾟ)ﾉ 民営化したら大阪メトロって会社名になるんだろうか？
(=ﾟωﾟ)ﾉ その方が呼びやすいんだよな
322:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:21:36.10 Yvgb/3tO0
800万？
別に高いとは思わんな
運転手をやってるならｗ
323:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:21:57.91 wrXq7yBAP
橋下さんしかできないゴミ掃除やってくれたんだな
うちの糞タッソとは大違いだ
324:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:23:25.61 2Xw6hZar0
>>320
(=ﾟωﾟ)ﾉ あの～
(=ﾟωﾟ)ﾉ 自ら ヤ ク 使 っ て 運転して、一歩間違えたらガチで危険な状況を生んだ運転士2名をフォローできるほど、大阪市民は寛容じゃないっしょ
325:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:31:02.41 e5jO3vn+0
市営でやってると市の福祉行政の方針を受け入れて
運営されるから、おかしな団体が群がってるのだろう。
それでも利益が出始めてるってんだからな。
料金ボッタクリと経費垂れ流しが目に余る状況なんだろ。
326:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:32:27.73 7vMKPNYWP
何年かまえの1400万は変だが、800万は妥当。民間バスチャーター会社はブラックもある。
327:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:35:43.90 e5jO3vn+0
>>322
大阪の他にバス運転手で800万稼げる町ってある？
328:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:40:49.78 1urOVL8R0
>324
大阪の日常だろｗｗｗ
周りの車にも明らかにおかしい奴等が沢山いたし。
329:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:43:42.21 fYHdyI030
妥当かどうかは市場で決める。
役人が口をはさむ事じゃない。
330:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:46:52.10 Vj/toe420
_,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ僕達
彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ ミミﾐ彡ユダヤの仲間でした～
ﾐ!| ｀-=・=‐∧'-=・=‐'川ﾐ
"!| _ !| _ !!ﾐ __ ∧∧∧ ／￣￣~＼ ／￣￣⌒γ⌒ヾ
ゞ| ヽ､ ‥ `) ﾉゞ ,,ﾐ:::::::::::::::￣'''ヽ ／＿＿＿_ ＼ .／ .＼ ／ ＿_______人 ＼
ヽ| ､ , ! ,ｨ iミ , r '" ⌒ヽ-､ ﾐ:::::;r――-､:::| ／ / 丶 ＼/ ..///ハ丶丶 丶 ノ::/━ ヽ ヽ
ヽ ` ヽ二ノ ｿ ／／⌒｀´⌒＼ヽ|::::::| |:| |／ ー_ _へ ＼`｜ /ﾉ=ｿ ﾚ =＼＼ | |/-=・=- ━ ＼/ i
ヽ `ー'´ |ゞ.{ / ／,, ,,＼ ｌ ）:::::| ⌒ ⌒ |/ Y ―((ﾟ )八( ﾟ))―Y ﾚｲ`..- .∧ - "丶_| /::::::ヽ―ヽ -=・=-＿ ヽ i
ト-_ ＿ _ ノ 入 ﾚﾞ -‐・ ・‐- !/‐､! =・- =・-| （| ￣ |￣ |).ﾋ|. ( )･ .|ﾉ｜○/ 。 /::::::::: /⌒)
＿__..| ト ノﾉ.ヽ| ｰ' 'ｰ | l ( ヽ, | | (＿(＿)＿ ) | ..| .￣ ･.|リ｜::::人＿＿人:::::○ ヽ )
／ ／|ヽ ／／ /（ （__人_） ）｀l ヽ ¨´ ｲ 丶 ヽ__＿/ ノ .丶 丶三ヲ ..／/ ヽ ＿＿ ＼ /
/' / / i ／／ / ヽ、 ｀⌒´ ノ ｌ､ ﾄｪｪｲ/ ＼ ／＿ ...＼＿＿_／∧ ヽ＼ | .::::/.| /
/ ＞ヽ/▽ヽ/◎＜ / ノ／￣／ ヽ､_しｗ/ ＞＜ ￣￣￣ ../|＼＿_／ /＼ ＼ ヽ::::ﾉ丿 ／
/ ヽ | ii||ii/CSIS/ / L_ ￣ ／ _l_ ／ |／>-<＼/ 丶 ＿＿＿＿_-イ
331:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:48:32.09 ynB/BnXBO
一般のバスの運転手はそんなに貰えないのが現実
332:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:52:11.91 8IdTklji0
>>126
電車に轢かれて氏ね！！
333:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:54:03.80 Vj/toe420
URLﾘﾝｸ(itpro.nikkeibp.co.jp)
上山信一の「続・自治体改革の突破口」
第74回 個人と組織のインテグリティ―「官から民へ」を支える規範
2008/03/11
行政サービスの担い手が官から民に移りつつある。
公務員が独占してきた仕事も一般市民が分担し始めた。
「裁判員制度」が好例だ。
福祉施設、学校、ミュージアムなどのボランティアも増えた。
市民も一片の「公務」を担う時代になりそうだ。
国民が公務を担う現象は実は珍しくない。典型は徴兵制である。
女性や子供も軍需工場に徴用された。徴用は城や道路の建設などで古来行われてきた。
福祉もそうだ。福祉はかつて家族や近隣社会の義務だった。今は政府が担うがかつては国民が分担した公務である
（もっとも昔はあまりに当然のことであえて“公務”とすら意識されなかったが）。
334:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:54:16.06 AY4bgZ8iO
公務員になれずに僻んでる奴ばっかだな(笑)いやらしいのう。どうせおちこぼればっかりなんだろ！
悔しかったら、公務員になればｗｗｗ
どうせなれないんでしょ(笑)ずっとここに書き込みしとけば(笑)何も変わらんけど(爆笑)
335:名無しさん＠１２周年
11/12/02 09:54:35.18 MKIU7hulO
民間と公僕の年収800万は全然違う
336:名無しさん＠１２周年
11/12/02 10:53:17.15 EEv8s44Z0
橋下のブレーンとかいう慶大教授は、理論論文一つ無い。
今は学問業績ゼロでも大学教授になれるらしい。
こんないい加減な改革でいいのかなー？？？
ヘーゲルでも生きてたら、国家の必然性について聞いてみたいものだ。
そう言えば、三重行革と小泉改革の時も阪大教授がブレーンだったような。
愛人発覚して辞めたけど。
2chの次元からは考えられないような表相性だな。
337:名無しさん＠１２周年
11/12/02 11:00:30.47 S1SgBN8w0
>>289
環状線は全国のJRの運賃で最も安い。
JRの運賃安さの順位
環状線＞山手線＞東京、大阪の電車特定区間＞その他の本州の幹線＞三島の幹線＞本州の地方交通線＞三島の地方交通線＞瀬戸大橋など事情のある橋など
地下鉄は東京以外はどこでも初乗りは200円かそれ以上。
東京でも初乗りはJRや私鉄に比べれば高い。
人件費などは別にしても、トンネルを維持管理して行くためには、それだけの金が掛かるのだろう。
ここが他の鉄道との違い。
338:名無しさん＠１２周年
11/12/02 11:21:10.86 l+arhVTt0
>>310
門真の方は大阪モノレールを伸ばして対処してほしい
339:名無しさん＠１２周年
11/12/02 11:26:16.76 IXs+TTf20
大阪の運転手は殺される危険手当つきだろｗ
340:名無しさん＠１２周年
11/12/02 12:32:06.71 utr3Q01mO
>>81
阪堺線は南海子会社が経営している民間路線
341:名無しさん＠１２周年
11/12/02 14:12:20.28 sywV86U40
８００万貰っても万一路頭に迷ったときの為に貯め無ければならないのがリーマン
犯罪でも犯さない限り収入が右肩上がり確定の公務員が貰う８００万円とは価値が違う
リーマンは公務員と同じ収入でも生活は落とさざるを得ない。
ところが「実際の民間平均年収＜公務員」が現実
みんな目を覚まそうぜ
342:名無しさん＠１２周年
11/12/02 14:27:10.81 kX0OA27SO
いつキチガイに刺されるかわからないので
800万は妥当な金額
343:名無しさん＠１２周年
11/12/02 14:35:37.40 uCRTjp/A0
市バスのうんちゃんは年収1200万でうちらの市は問題になったが、その後どうなったんだろう？
改革するわけないからそのままなんだろう
344:名無しさん＠１２周年
11/12/02 14:39:34.58 CyrZ3gJc0
>>336
実務家じゃないと駄目だよなぁ。
有能な実務家がいればいいんだけど。
345:名無しさん＠１２周年
11/12/02 15:05:30.81 UzL6fjFD0
政治活動に加担した大阪市職員に告ぐ
分限免職処分される前に自主退職せよ（その方が得だよ）
346:名無しさん＠１２周年
11/12/02 15:33:04.25 +6RbRRIe0
>>345
退職金ガッポリですねｗｗｗｗ
347:名無しさん＠１２周年
11/12/02 15:35:45.77 T0jNQh6E0
考え方がおかしいねん
国民全員年収800万にしたらええねん
348:名無しさん＠１２周年
11/12/02 15:39:47.41 kLCMp6dZ0
>>336 その人新潟県の政策研究所所長もしてるけど、一体何様なんだ？
そんなにあらゆる都道府県に口を出さないでほしいよ。ツイッターでの口調も橋下以上に品がないし。
地下鉄の敬老バスは廃止すべしとい言ってたのに、選挙前にこっそり削除してるし。
349:名無しさん＠１２周年
11/12/02 15:57:58.12 0sw7lSXE0
>>81
チラシの裏にでも書いとけ白痴
350:名無しさん＠１２周年
11/12/02 16:04:59.05 EEv8s44Z0
>>348
「マッキンゼー」だから、背後に米様がいるのでは？
橋下さんの改革が、私利私欲集団に足引っ張られないことを祈りたい。
とにかくワンサカワンサカいるよ、「改革」をメシの種にしたい連中が。
351:名無しさん＠１２周年
11/12/02 16:16:28.99 St3Pa4QW0
ＪＲ並に料金を下げないといけないだろ
客はどんどん離れるぞ
お前らの給料も一緒に下げないといけない
352:名無しさん＠１２周年
11/12/02 16:21:01.82 /5HsdNJt0
大阪市のGDPは２２兆円（2010年 １ドル90円換算）フィンランドに匹敵
今は77円として下がってるだろうけど。
353:名無しさん＠１２周年
11/12/02 16:23:03.70 0sw7lSXE0
>>351
今後もJR西日本と自転車をご利用ください
354:名無しさん＠１２周年
11/12/02 16:32:42.07 +6RbRRIe0
>>350
「改革」を利用できない無能の方が大勢だから
安心して奴隷奉仕に励みたまえｗｗｗｗｗｗｗ
355:名無しさん＠１２周年
11/12/02 17:05:50.55 +6RbRRIe0
橋下が全力で株買い漁ったりしたりしてｗｗｗｗ
356:名無しさん＠１２周年
11/12/02 17:17:52.09 ZFMs32bn0
>>352
なんで下がるんだよwwwwwww
357:名無しさん＠１２周年
11/12/02 17:23:03.40 KjqPzWNsO
公務員賠償責任保険（府知事除く）
ってのをこの前みたよ
358:名無しさん＠１２周年
11/12/02 17:26:08.03 XeCDPkN40
黒字事業を民営化とかアホすぎる。どうせ我田引水するだけだろうが…
橋下に騙されている連中がまっさきに殺されるぞ。
いい加減に小泉で気づけよ。
技術的なことを言えば、民営化後の展望が全く見えないし
市営地下鉄を民営化した場合にリストラがあるわけでもないし
運賃が上がる可能性が高い。
>>350
いるに決まってるだろw
みんなの党がくっついているのを見て気づけよ。
359:名無しさん＠１２周年
11/12/02 17:43:42.43 TJxXTkJ20
せっかくだから借金返し終わるまで経営改善するなり
他市町村と連携して赤字路線を御堂筋と直結させるなり
大阪全体の広域交通インフラとして十分発展させたらいいのに
今の橋下ならそれが出来る立場にいるんだからさ
360:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:00:23.20 LVHhqz9W0
早速コスト削減努力の成果
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
361:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:08:19.42 1hFZXbSq0
>>360
そんなとこ座れるかボケ
362:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:11:14.77 giSj7mkn0
速報「御堂筋線の天王寺駅付近で枕木が燃えて全線停止」
これ絶対テロやな
363:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:14:51.54 5aJpS7wq0
私鉄の大阪市内中心部への乗り入れを拒絶してきた大阪市交通局なんて解体してしまえ
私鉄同士が相互乗り入れしたら阪急ー地下鉄ー南海のような３重運賃が解消される
364:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:20:34.06 sm/GsTt5O
ゴミ収集と焼却および中間処理は業務委託で民間に入札させるべき。
組合に任せておくと神戸や京都みたいな事態に陥るから。
365:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:21:06.00 +6RbRRIe0
>>360
ＧＪ
コレが民意やｗｗｗｗｗｗ
366:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:25:09.48 MlvCZybr0
公務員とは何か考えろ。やならやめろ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
367:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:27:57.93 RYCCnS7T0
彡//:::::::::::::::::::iヾミ ､
/:::::::::::::::::::: :::::::::::::::ヽ
γ::::::::: ::人::::人人 :::::::::ヽ
（:::::::::::／ ＼ , , ／＼::ヾ あなたねえ！！
＼:／ （●） （●） ＼:ﾉ
| （__人__） | どんだけサービス残業してると思ってるんですか！
＼ ` ⌒ ´ ,／ あなたは大阪市職員と市民を分断している！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | 中核派 |
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(tomo-puulog.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(tomo-puulog.cocolog-nifty.com)
そして、本人に聞くと
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ はい。サービス残業はしてません
. |:::::::::::::: } | （__人__） | きっちり残業代はもらってます
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ それがなにか？
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
368:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:41:17.97 sm/GsTt5O
大阪府職員の素晴らしい発言の数々
「公務員である前に人間だ。気分がのらない時もある。そんな時にちょっと（さぼりに）出たからと言って、非難されてはたまらない」
「うちらは楽な民間企業とは違う」
「どれだけサービス残業やってると思ってるんですか！」
「あなたのすることは逆のことばっかりや！」
「『やれ』とは言われないが、暗に『仕事が残ってるなら終わらせて帰れ』と指示される。許しがたい」
「仕事前の一服（45分）もできないのか！」
「出勤時間にいなくても朝礼の時にいれば遅刻にはならないと思う」
「就業中にお菓子を食べてただけで注意された」
「働いてほしいならもっと働きやすい環境を作れ！と怒鳴りたい気分」
「これじゃ、なんの為に働いているのかわからなくなる。働かなくても食べていけるなら働きたくない、これは職員みんなが考えている」
「我々はもっと（給料を）もらうべきだと思う。倍でも安い・・・」
「週5日キチッと出ている。文句をいわれる筋合いはない」
「単に減らしやすい給料から減らす、本当にそれが大阪の、ついては府民の為になるのかな、と・・・」
「公務員であるがゆえに、低い給料で我慢している」
「定期昇給が延ばされ、それでも我慢を重ねてやってきた。本当はもう10万多くもらってるはず。これでは家庭を築くことができない」
「退職金を見込んでマンションを買った。後出しジャンケンと一緒。退職金のカットは懲罰的だ」
「橋元？？あいつは詐欺師やな」
369:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:42:47.07 TISHCIKlO
>>364
焼却を民間委託とか言い出す時点で
君死んだ方がいいから
370:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:52:52.16 sm/GsTt5O
>>369
死んだ方がいいって随分な言いっぷりだね。
作業員なんて一般で十分だろ？
まぁ、炉のメンテナンスは日立あたりに任せないと難しいけど、保守管理なら民間の方が安く請け負える。
371:名無しさん＠１２周年
11/12/02 18:59:40.47 6ncD14nz0
>>358
運転手さんお疲れ様です
372:名無しさん＠１２周年
11/12/02 19:24:05.69 i7igLf470
>>359
御堂筋と直結できる路線は現実的には無いなあ…
実現性が極めて低いけどこれをやれたら本当にすごいと思うのは、
四つ橋線西梅田の掘り直し
373:名無しさん＠１２周年
11/12/02 19:49:22.43 0T6z85Z70
>>345
政治活動なら、分限免職じゃなくて懲戒免職じゃないかな。
法令違反、信用失墜行為だから。
374:河内のおっちゃん
11/12/02 19:55:25.01 y0ctzFowO
>>363
アホなん？乗り入れしてるかどうかとと運賃は関係ないやろうが。
375:名無しさん＠１２周年
11/12/02 20:07:47.11 rqQbXZVQ0
実現できそうな民営化となると、バス運転手は地下鉄で引き取り、本局の事務員は市役所で引き取る事になると思うよ。
今の市バスは規模を半分にして、運輸振興が運営する事になると思う。
これによりバスの赤字は解消、地下鉄も固定資産税を払える位の利益が出る。
大阪市には税収が百数十億円はいるが、本局の事務員の給料と廃止になったバス路線の代替手段の整備でなにも残らないよ。
あと、乗車料金もそのままだろう。残念！
376:名無しさん＠１２周年
11/12/02 20:17:14.31 olKX0U/f0
・公共と民間の待遇格差が是正されて
社会保障込みでの同一労働同一賃金にどれだけ近づけられるか
・民営化事業者が不採算路線を切って行く中で
複数事業者、他の公共機関との間で健全な競争と適正な価格が維持されるか
・リストラを進め待遇を中心に運営を正常化する一方で
コミュニティバスのような代替的・補充的サービスをどう整備するか
必要最小限の採算性の悪い事業をどの程度許容するか
377:名無しさん＠１２周年
11/12/02 20:19:34.92 f7fnSsRS0
>>374
関係あるよ。
阪神～近鉄の東西移動は私鉄同士が相互乗り入れしてるので、高い地下鉄運賃を払わずに移動できる。
逆に阪急～南海の南北移動は間に高い地下鉄を挟むので、地下鉄経由より環状線経由の方が安い状態になってる。
378:名無しさん＠１２周年
11/12/02 20:22:11.93 WxP6/e+EO
>>368
「公務員ですからね。（給料は）減らさないほうがいいと思います」←new
379:名無しさん＠１２周年
11/12/02 20:29:32.58 aYvvDOrG0
>>375
引き取る必要は全然ない
組織変更による余剰人員を整理解雇することは法律で認められてるから
最近じゃ社保庁の職員が数百人クビになってる
380:河内のおっちゃん
11/12/02 20:34:17.91 y0ctzFowO
>>377
運賃計算は相互乗り入れでも乗換駅で乗換でも同じだが？
乗り継ぎ割引を設定するかどうかと乗り入れか乗換かは関係ない。
381:名無しさん＠１２周年
11/12/02 20:34:19.77 aYvvDOrG0
>>377
大阪市が私鉄の乗り入れ排除してきたことで市内を通過する交通や
市内と市外をつなぐ交通が全部分断されてるんだよね
市営主義は市内の移動にはよかったのかもしれないが、
今や市外から通勤してくる人が多い現状じゃ邪魔でしかない
せいぜい路面電車やってたころの発想なんだよ
せっかく一元管理しててもロンドン地下鉄みたいに
柔軟な料金体系作るような能も無いし
382:名無しさん＠１２周年
11/12/02 20:36:36.02 aYvvDOrG0
>>380
読解力低いなあ
阪急地下鉄南海と阪急南海で運賃同じか？
383:河内のおっちゃん
11/12/02 20:39:15.63 y0ctzFowO
>>381
普通に大阪市内中心部にターミナル駅があるが？
それに今更、民営化しようが市営地下鉄だろうが一緒やろ。何が変わるわけでなし。
384:河内のおっちゃん
11/12/02 20:57:55.62 y0ctzFowO
>>382
そりゃ地下鉄抜きで南海と阪急を乗り継ぎできりゃ安いかもしれんが、どっちにしろ乗り入れは無理やろ。どこかの駅で乗換せんといかんね結局。
385:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:06:11.22 St3Pa4QW0
最低ＪＲレベルに引き下げないとほとんどがＪＲに流れてるだろ
少し離れててもＪＲに乗るし、ＪＲが少しでも近ければ
間違いなくＪＲに乗るしな
機会損失を沢山してる無駄が多いよ地下鉄は
386:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:10:38.55 pH6dMWeg0
だな。ＪＲの環状線で天王寺行くとの、地下鉄で行くのとだったら
ＪＲ利用するもんな。
387:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:14:21.61 rqQbXZVQ0
相互乗り入れしても運賃は下がらないぞ。東京で東急～メトロ～東武とかあっても運賃は安くなってないだろ？
あと、近鉄～阪神の場合、阪神なんば線で90円の加算運賃がかかっているし、建設費の９割が税金なんだぞ。
388:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:16:14.36 Le1ffjNV0
確かに給与は高すぎだけど、民営化には反対だな
だってもともと税金で作られたものだろ
給与や料金を適正化すればいいだけのことだろ
389:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:16:48.65 CcLmM6QM0
「公務員の為だけ」の民間相場無視の格安官舎
表向きは貧困民間人の為としつつ実質は「部落在日の為だけ」の公営住宅、生活保護制度
「納税者である」民間人が望んでもないのに何故か「民の為」という事にされてコソコソ決められてる不透明な公共事業
（当然公務員様だけの椅子確保の為ｗ）
「納税者である」民間人なら生活苦による万引きであっても実名報道に社会的制裁、
「公務員なら」事実上の横領でも実名報道無し、 良くて訓戒処分で身分も収入もそのまま、
最悪でも弁済責任無しで懲戒処分前に依願退職すれば退職金ゲット。
ていうか仮に金に困って犯罪に走ろうが民間低所得層ならその時点でリスクに対してリターン全然薄い手段に「限られ」てる。
方や公務員は「既に充分税金から手厚い手当が出てる」にも関わらず朝鮮人の如く金ちょろまかし放題
公務員の億単位の横領はあっても数万円のコンビニ強盗なんか聞いた事ないよね？
でも非公務員は「選択肢がなくて」超ハイリスク超ローリターンの窃盗強盗位しか手段が無い。マジ笑えるｗ
民間人がドヤ顔で幾ら年収自慢してても、ソレは公務員とその取り巻き癒着団体、生保受給者、在日ダニ朝鮮人、
が何の努力もリスクも無くくすねてった「残り」。
解ってる？「稼いでる」んじゃなくて「残して貰ってる」だけ。
そして公務員待遇維持の為に「残してくれる残飯」更に減らされるの確定。
公務員・在日・部落民の贅沢な生活、老後の保障、計画的な結婚出産育児プランの為に、低所得層納税者は「次には」何を犠牲にされるのかな？
もう結婚も捨てた？同時に子供も諦めた？自分より下探してやっとプライド保ってる毎日？
結婚も出来ず子供も作れず、目減りする貯金にビクビクしながら汚い賃貸アパートで自炊。
それでも公務員様とゴキブリ在日、ダニ部落のハッピーライフ維持の為貢ぎ続ける「義務」。
ゴキブリ貴族の待遇維持の為に大増税確定、切り取る時は「身内だけ」、その補填は「国民皆で」仲良く負担しましょ、
そんな都合のいい話無いわな？
390:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:19:26.76 UV3LUvDc0
橋下よ国民が一生懸命働いて得た大切な金にたかる
ハイエナ、うじ虫、乞食、泥棒を退治してくれ
このままでは額に汗を流して働いている国民は乞食どもに
食い殺されてしまう
391:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:22:22.11 St3Pa4QW0
職員の給料が多すぎるんじゃないのか
今はどんどん商品の値段も下がってるんだから
ＭＯＴＴＯ ＭＯＴＴＯ 切り込んだするどい安さが
無いと客がどんどん離れる一方だろうが
392:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:28:40.62 HLQNskL5O
財政再建のために黒字の市営地下鉄を民営化する意味が分からん
確かに公務員自体は減るがなんの意味もないだろ
393:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:32:01.29 St3Pa4QW0
なんの意味も無い？
ＪＲと価格競争をしてより一層
切磋琢磨して割引してお互いに崇高な
競争をしてこそ真の正義が生まれるだろ
当然職員の給料も割引だよ
394:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:34:06.51 pH6dMWeg0
>>392
だって儲かってるのは御堂筋線だけだろ。
395:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:36:05.05 St3Pa4QW0
JRに客が多く流れてて機会損失を沢山してるんだよな
一方職員は少なくなった客をよそ目に
暇そうにしてるしな
給料を半分カットして料金をＪＲ並にすればもっともっと
崇高な存在になるだろ
より一段高いレベルにならないといけない
396:沼津中央高校バスケ部ＷＣ優勝祈願！
11/12/02 21:38:50.40 KQkLvQuYO
官民一体の犯罪都市大阪
大阪人を見たら犯罪者だと思え絶対信用するな
刑法犯罪認知件数
東京 ２１２，１５２
大阪 ２０１，８１６
島根 ５，８０２
埼玉 １２２１０８
神奈川１１３，５５６
検挙件数
東京 ６７，４９６
大阪 ３９，０２５
島根 ３，０００
埼玉 １８，２８９
神奈川 ２６，９６９
刑法犯検挙率
東京３１．８％
大阪１９．３％
秋田５５．６％
殺人事件
大阪 ５４３
東京 ６７２
山形 3
鳥取 3
島根 3
397:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:39:52.46 St3Pa4QW0
グッグッグッと職員の給料も４割、５割と
大きく削って
料金も５割程大きく削っていけば
消費者の利便性もあがるし
利用回数も多くなる、現状は余りにも高すぎて
タクシーのような存在になってるからな
これではだめだよ
398:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:44:13.76 Ut63luhD0
バス運転して年収800万とかふざけてんの
399:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:45:59.78 0FZKfkIZ0
ま、大阪市職員は
半分くらい発狂して死ねや
400:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:46:33.18 i7igLf470
地下鉄堺筋線の単独駅は
扇町 北浜 恵美須町 天下茶屋
ビジネスマンが困るのは北浜くらいか。
天六～北浜を阪急、北浜～天下茶屋を南海に、
とりあえず移管してみてはどうか（車両は全て阪急持ちで）
401:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:47:16.77 ComKGVDs0
>>375
この件で橋下は折衷案はやらないと思う。
運転手は事業と一緒に民間に売却される、嫌ならば辞めろになる。
402:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:48:58.33 kngUL5BEO
天下り役員と職員が揃いも揃って高い給料取って、それで赤字とか、そりゃ問屋が卸ろさんわ
おまけにOTL線とかいう天下り先のための無駄な路線作りやがって
そんなんやから大阪民国言われるんやぞ、わかってんのか？
403:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:49:57.08 ComKGVDs0
高給で問題の職員を一度に減らせる上に、売却資金で負債を圧縮できるのだから
これだけは何としても実現しないと、公約の数字が果たせなくなる。
404:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:52:25.59 0qsz+u/C0
民営化すると新規使用の運ちゃんが契約社員だらけになって
二極化して事故が増える可能性はあるけどな
405:名無しさん＠１２周年
11/12/02 21:55:30.14 ZFMs32bn0
茨木市民だが橋下市政が待ちきれん
こんな感覚はかつて感じたことがない
406:名無しさん＠１２周年
11/12/02 22:09:55.97 MVtENP0rO
800万くれるなら俺にやらせろや
もっとまけてやってもいいぜ
407:名無しさん＠１２周年
11/12/02 22:47:51.35 +6RbRRIe0
>>399
お 前 が 発 狂 し て ど う す る ｗ ｗ ｗ ｗ
408:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:03:35.55 4MBy04LC0
ド腐れ大阪の糞愚民どもは、態度の悪いクソバス運転手がいたら、首根っこを掴んで窓の外に放り投げてやれ。
409:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:05:01.07 hGAg9FAD0
バス運転士の年収が800万のままじゃ民営化不可能だな
さあどうする
410:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:06:16.78 BbbJtKln0
とりあえず地下鉄の料金下がるなら嬉しい
411:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:10:21.49 NSS+GWif0
橋下応援するしかないな
412:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:32:14.39 5JJjlz7i0
給料そのままで良いから 公務員って呼び方やめて税金泥棒にしよう。
413:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:44:46.91 Lxf9F9K30
敬老パス府下にも支給って財政大丈夫なん？
414:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:51:01.23 St3Pa4QW0
地下鉄半額に値引きしないと
ＪＲに客を取られる一方だろ
今は純粋な安さしか求められていないんだよ
415:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:54:46.18 nMn1Onek0
>>410
民営化と値下げは関係ない
416:消えて無くなれ
11/12/02 23:55:39.16 4ykWYAAv0
４００万でも多いね。
417:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:57:52.20 r51Y97/60
まじがんばって欲しいな
家族の身にまで
危険を及ばすほど
既得権益守ろうとする奴がいるとか
納税者バカにしすぎだろ
418:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:58:56.49 9sFL2DQ40
府の3セクが運営している泉北高速鉄道の売却はどうなったのですか
419:名無しさん＠１２周年
11/12/02 23:59:13.32 arHrJsFV0
ごみ収集もだろ
420:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:06:16.32 RR9OCH0F0
大阪市の癌は、交通局と環境局。
特に環境局は、部落の利権団体といってもいい。
一般人では、環境局入れないからな。
421:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:07:30.00 4QTfu15/0
>>360
これを被せた奴を首にするのが正解
422:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:08:41.86 9Tkg2FB20
こっちは完璧な民意だから反対するものはいないし
許さないし、粛々とやるだけですね
自民民主の争いが哀れですね
423:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:11:07.71 YgWNw9Uv0
民営化すれば、当然、人気路線は値上げだろ。利益を追求するんだから。
424:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:16:57.92 oTQUhNYo0
バスの運ちゃんってある意味特殊技能者だろ？
あんまり下げるわけにもイカンと思うけど今いくら貰ってるの？
425:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:23:23.65 4FvS1tGw0
>>423
赤字路線を値上げするのが普通ですが
JRや大手私鉄だってローカル線は運賃が高い
426:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:28:14.56 TuunshHV0
>>388
んな事言ったら旧国鉄や旧電電公社はどうなるんでえ
427:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:47:06.65 T9p73lQ40
８００万ってそんなに高いか？
詳しくは知らんが他所の公営バスと一緒で何年も新規採用してないんだったら
平均給与が上がるのは当たり前。
２０年３０年務めて５００万でイイとか、世の中派遣社員ばかりじゃないんですよ
428:名無しさん＠１２周年
11/12/03 00:54:55.51 aNiyTBEJ0
>>427
民間より高いから問題なってんだよ 言わせんな恥ずかしい
429:名無しさん＠１２周年
11/12/03 01:03:06.10 A6N8v5pO0
３０年勤めたのなら年収５００万円あげてもいい
ただし交通費なし、賞与なし、退職金なしでいいだろ
430:名無しさん＠１２周年
11/12/03 01:16:06.77 fBwDQj6aO
>>428
公営バスは民間バスと違って任意保険加入してないから、事故の少ない運転手陣が、より収益に直結する
言わせんなよ恥ずかしい
431:名無しさん＠１２周年
11/12/03 01:21:00.66 4n87qEIf0
>>429
世間の一般常識では年収＝総支給額の中に交通費も賞与も含まれます。
432:名無しさん＠１２周年
11/12/03 01:21:45.45 fyexeABR0
ＪＲ西日本は民営化して大惨事を引き起こした。
黒字を出している市営交通の安全を売りとばすな、ハシゲの腐れ外道。
433:名無しさん＠１２周年
11/12/03 01:27:55.79 skft86s2P
不採算路線は廃線にしないで税金垂れ流しか。
民営化の意味ねーじゃん。
434:名無しさん＠１２周年
11/12/03 01:51:26.90 yVnaSNWb0
まだだ
まだ今は 江戸城開城 のあたり
これから会津戦争が始まる。
435:名無しさん＠１２周年
11/12/03 02:46:09.99 0S6yv6B50
ハンドルグルグル回して
アクセル踏んでブレーキ踏むしか能がないんだから
時給１０００円でいいだろ
436:名無しさん＠１２周年
11/12/03 02:49:40.91 5RXW8z1g0
竹下ﾀｹｼﾀ
山下ﾔﾏｼﾀ
木下ｷﾉｼﾀ
村下ﾑﾗｼﾀ
なんで橋モト？
それやるなら橋本だろ
437:名無しさん＠１２周年
11/12/03 03:35:54.62 2ohUUG1QO
あ
438:名無しさん＠１２周年
11/12/03 05:52:29.60 4QTfu15/0
赤バスから何とかしようぜ。なんなんだ、あの糞の役にもたたないルートは。
439:名無しさん＠１２周年
11/12/03 06:29:06.22 0S6yv6B50
赤バスもあるんだから猫バスも作れよ
440:名無しさん＠１２周年
11/12/03 06:31:55.53 Mgwef24s0
黒字なんだから、もう少し民営化を先に伸ばして税収の補填とかに使ったら？
バスは切り離して売り飛ばして民間のやり方で行けばいいでしょ
441:名無しさん＠１２周年
11/12/03 06:37:12.18 J8CDEvxn0
>>440
黒字なのは運賃が高いから。
442:名無しさん＠１２周年
11/12/03 06:50:10.28 0MtZwTpGO
>>441
それでも客がついてるのに何で値下げするんだ。
良い悪いじゃなく、売れるなら高く売るのが商売だぞ。
443:名無しさん＠１２周年
11/12/03 06:51:46.17 cYaER/L/O
橋下さん頑張って！
444:名無しさん＠１２周年
11/12/03 06:55:06.33 nQ92yGM30
>>442
利用するのは大阪市民じゃん。
445:名無しさん＠１２周年
11/12/03 06:57:11.08 CHqv0aLW0
個人的にはバスの運転手だろうが、スーパーのレジ打ちだろうが
採算取れてるなら年収800万円でも良いと思うよ。
仕事自体は大変なんだし、
ただね、採算200万円しか取れて無いのに
600万円税金で下駄履かせますから自民党へ投票して下さいってのは
違うだろ
人として
446:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:01:32.87 owSByhbT0
赤字を何とかしようと行動するだけでも平松より100億倍は有益だ
あ、平松はゼロだから・・・
447:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:03:22.72 0MtZwTpGO
>>444
市の一部局なら、その理屈で安売りしても良いがな。
民間企業は法とモラルが許す範囲で利益を上げまくるのが仕事。民営化後に「市民のために値下げ」を要求するのは違うんじゃ。
因みに地下鉄はトンネルという特殊な装置を使ってるんで、安売りで客が増えるとトンネル建設なんかで却って損する場合もある。
448:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:06:24.79 0MtZwTpGO
>>446
まず基本的なところ。
大阪市交通局は黒字なんだ。累積債務も2010年に一掃したし。
だから「黒字なんだから市が保有し続けて良いじゃん」という意見が何度も出てくるんだよ。
449:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:07:52.93 exGgAVxw0
>>430
民間から事故の少ない運転手雇えば問題なし。
民間との差額分丸儲け。
言わせんなよ恥ずかしい
450:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:10:33.04 Yb5fLXmP0
バスの運ちゃんなんて年収80万で充分。
451:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:11:57.41 J8CDEvxn0
>>442
客が付いてるのは、市が私鉄乗り入れ制限をかけて、他に選択肢を与えていないから。
みんな我慢して使ってる。
452:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:21:45.77 0MtZwTpGO
>>451
民営化してもライバル路線が建設されなきゃ、それは変わらないよ。
因みに大阪市は、今はもう市内への私鉄乗り入れを規制してない。現に阪神も難波に、京阪も中之島に来たよね。
453:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:31:59.72 lho/if5N0
黒字運営で市の収入源になってるのに、民営化しても競合他社がいないと利権独占になるだけじゃないの？
御堂筋線と四ツ橋線を別々の会社に売るとかすんの？
454:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:32:33.85 t/huNJuC0
>>448
黒字になったとたん今里筋線延伸が息吹き返してきたな
あれでまた１３００億円の赤字転落、当然収支も悪化
いくら経営悪化しても御堂筋線って打ち出の小槌があるし、
最悪御堂筋線値上げすればいい
競合路線作ろうとした奴は市役所挙げて全力で潰してきたから
利用者は選択の余地なくいくらでもむしり取れる
利権を内部と土建屋とアレな地域への利益供与に
いくらでも回せるんだから大した錬金術だわ
455:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:36:06.03 4QTfu15/0
>>452
民営化したら職員が減るから運賃安くできる。
456:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:44:25.45 0MtZwTpGO
>>455
「できる」と「する」は大違い。ＪＲ西日本は民営化後一度も値下げしてないよ。
株式会社の使命は利益を上げること。人件費を下げたからといって稼ぎまで減らす義務などどこにも無い。
457:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:46:58.55 k+iLROW+0
バスの運ちゃんとしては、目いっぱい擁護しても５００万くらいが適当だな。
458:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:48:12.90 t/huNJuC0
>>452
低成長になって民鉄各社も体力無くなって市営地下鉄脅かすこともなくなったからね
半世紀妨害続けてきたなんば線許可したのは市の三セクである大阪ドームの経営が
失敗して、集客のためのアクセス増強が必要になったから
これも最初は市営の長鶴線だけでやろうとしてたのだから馬鹿な話
459:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:48:18.14 0MtZwTpGO
>>454
>黒字になったとたん今里筋線延伸が息吹き返してきたな
投資の余力が沸いた時点で事業計画に着手するのは当然だと思うけど。
>競合路線作ろうとした奴は市役所挙げて全力で潰してきた
戦後すぐかな。むしろ東京都のほうがそうだったよ。運輸省を味方に引き込んで。
460:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:50:37.94 r4g65jf30
当然のことを早くやれ、橋下
461:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:55:07.36 0MtZwTpGO
>>458
その可能性はあると思う。
でも貴方の言うとおり、もう民鉄は新線をガンガン建設するような体力は無い。
地下鉄を民営化しても地域独占は揺るがず、値下げもしないんじゃないかな。
462:名無しさん＠１２周年
11/12/03 07:58:55.05 t/huNJuC0
>>456
でも国有時代は日常茶飯事だった運賃値上げも一度もやってないね
ちなみに地下鉄はその間４回値上げされてます
463:名無しさん＠１２周年
11/12/03 08:05:46.86 SlNwd1eW0
>>457
500万だって高いわ
運転手なんて成り手は幾らでも入るんだからまだまだ給料下げる余地はある
464:名無しさん＠１２周年
11/12/03 08:07:07.71 t/huNJuC0
>>459
失敗が明らかな今里筋線への追加投資なんて公営だから出来ることだな
税金直接投入してないからムダ使いを追求されにくい
まあ実質は地下鉄運賃＝市内通行税なんだけど