11/11/30 01:38:03.08 EEEYOhno0
>>544
サービス向上とか運賃値下げはどうでもよくて
職員の給料が下がることだけを市民は望んでるらしいから
表向きは今までと変わらないままでいいんじゃない。
551:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:19.55 nBIoImX10
バスの運転手平均年収一千万とか公務員ぼろ儲け過ぎワロタwwwwwwwwwww
552:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:24.46 XQkOYlUg0
公務員業務、特に地方公務員の業務なんて無駄だらけなんだから、
どんどん縮小して民間に投げるべき。
553:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:30.18 b8Luc/GiO
日本は物事を正確にこなす職人的な仕事が給料が高い。
格差をなくす方法ではあるが、決まったことを正確に若しくは早くこなす事しかできない、(本来の意味では)頭が悪い奴が発言力を増す事にもなる。
それが日本の左翼とヨーロッパの左翼の差を生み出している。
554:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:48.97 W+qz/EbK0
ハシシタ死ねよ
555:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:39:00.64 +N37n5cZO
民営化大反対。関電やNTT、NHKみたいなくそ生意気な会社になったら困る。ちゃんと公務員という鎖をつけときたい。
556:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:39:17.69 B1Nea7g50
>545
公務員が国を食いつぶす事例なら最近話題に事欠きませんね。
557:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:39:34.11 Hko4eqAm0
>>348
しかも数の力で恫喝して、職場内で理不尽な振る舞いを繰り返してるからな
労使関係で腐った使用者側が真面目に働いている労組に対して、
理不尽な扱いをするのがダメなら、腐った労組がマトモな使用者側に理不尽な要求をするのもダメだろ
558:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:39:39.25 ESyDD26F0
生温い大坂市の職員共に目を覚まさせてくれ
559:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:40:25.46 I4ih+x+X0
週刊朝日の表紙にチョビ髭つけた橋下を乗せるチャンスはまさに今なんだがなあ。
560:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:40:27.29 b3HTrcgRO
>>507
北九州市役所って、貧困で食べ物にありつけない市民を餓死させた公務員がいるところ？
餓死する時に、おにぎり食べたい、って遺言残したんだよね
561:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:40:33.54 oeDCGasV0
そんな事ないよ大勢の市民は料金の半額化を望んでるよ
意味も無い高い料金を避けるのにJR使うと２分余分に歩かないと
いけないもの
梅田天王寺ならJRの方が安いからな
562:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:41:01.75 5sAh3YBP0
>>547
犯罪組織、大阪市職員労・組の組員が何を言うｗ
563:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:41:54.49 TGP3TOr+0
大阪市職員（笑）
564:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:42:25.79 tfp/SSubO
>>538
もう少し日本語勉強しような、成りすまし君。
「黒字のうちに民営化＝将来赤字化」とか言ってる無責任男を批判しただけなんだけど。
交通局が赤字転落することなど有り得んよ。
565:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:42:42.93 OZb4klZj0
>>545
そりゃもう橋下信者は北朝鮮体制になりたがってるから仕方ない
566:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:05.07 ESyDD26F0
平松では逆立ちしても出来ない事を橋下はやろうとする ガンバレ
567:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:13.13 rJLjP6mV0
もう一度言うが、交通局は独占企業といっしょだ
JR西日本、関西電力、大阪ガス、NTT西日本と同レベルの民間会社になる
もちろん年俸は上がる
料金は…赤字路線では醜いことになるかもね
568:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:20.67 +N37n5cZO
年収400万にしても現在の円の価値からしたら10年前の年収800万といっしょだろ?大人しく下げなさい。
569:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:21.74 oeDCGasV0
今はしっかりと意味の無い高給取りの給料を半額以下にまで下げに下げて
料金も半額以下にまで下げていくのが正しいありかたなんだよ
下げる料金はとことん下げていかないと客なんて増えるはずがないだろ
意味もなく高すぎるんだよ
570:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:26.54 Y4z7btraO
公務員羨ましいなぁ
平均年収700万以上
年間休日は130日超
有給休暇は１時間単位で取得可能
女にも相当モテる
571:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:29.97 kON1UG6VO
>>546１はこれじゃねーの？
１１月２日朝日新聞。
○厚遇の大阪市バス、赤字満載平均年収８００万円超
約５２２億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる
572:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:35.70 nBIoImX10
赤バスの運転手が年収1千万とかwww
そこから3割りカットでまじ切れしてるとか公務員強欲すぎだろw
573:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:41.60 UYAFvz9b0
>>483
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
なにわ筋線計画の図。
まあ、現状でも(関空アクセスの改善目的で)府知事としてこの話には絡んでるし、
なにわ筋線計画自体は進めるんだろう。
＃これだと南海は汐見橋経由になってるけど難波経由の案もあり。
574:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:46.66 GlPhEBt/0
時給１０００円で２４時間働いて 月に２５日出勤して
日給２万４０００円×２５日で６０万円 ６０万円×１２で
それでも、年収７２０万円です。
凄い貰い杉ですね。
575:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:54.98 3M1+84Mj0
>>561
いつの間に半額セールまで下がったんだw
576:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:00.43 39oEjldDO
>>337
京都市の市バスは民間委託が進んで市バス運転手の半分位は民間の運転手だぞ
それでも糞みたいなのしかいないってのなら民間の運転手も変わらんて事になるが
577:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:09.91 McDTHJm70
>>102
お前の給料を9割カットされてから物を言え。
578:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:30.78 2LcilTzDO
市民が審判を下したんだから役人共は諦めて土下座するべき
579:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:32.90 c0kwRl820
自転車の撤去とか管理とかおじさんにご苦労様って思う人いると思うけどさ・・・
あの人らも年収800万なんだよね
仕事内容的には時給750円でもおかしくないのにね
580:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:39.26 CT2FGg0c0
市営のままなら職員の給料でも運賃でも市長が介入して決めれるけど
民営化したら市長の権限及ばないでしょ。
それなのになんで民営化するのか理由がわからない。
581:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:41.40 X9pqpMRiO
>>442
公務員は自業自得なんじゃないの？
独占的な業務で利益だしつつ、クルクルパーみたいに何も考えず運転手の給料を８００万にするんじゃなくて、コストカットを徹底して市の財源として有効活用していれば、市民の税金を抑えることができ、市民から賞賛されたろうに。
今から内部改革しますと言われても、市民は誰も信じないし期待しないんじゃないかな。
582:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:45.76 uwY+bViF0
>>543
民間企業の常識
京阪電鉄 単1,664名(42.0歳)[年]664万円
近畿日本鉄道 単8,681名(41.9歳)[年]609万円
南海電鉄 単2,775名(40.7歳)[年]548万円
バスの運転手 自給750円ｗｗｗｗｗｗｗｗ
583:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:50.91 LbFvqV210
民営化で問題なし。
それが民意。
584:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:57.20 OZb4klZj0
>>562
おう在日
橋下のおかげで参政権獲得も目前だなｗ
パチンコ屋だからカジノ参入でぼろ儲けか？ｗｗｗ
585:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:45:21.96 aDU30XuO0
>>574
なんで自給１０００円設定なんだよｗ
２０００円だろｗ
586:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:45:44.32 ESyDD26F0
サボタ―ジュの得意な大坂市職員をどやしつけてくれ
587:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:45:50.65 EEEYOhno0
>>542
これを東京メトロにイメージだけで当てはめると
御堂筋線→丸ノ内線
谷町線→日比谷線
中央線→東西線
堺筋線→千代田線
四つ橋線→銀座線
南港ポートタウン線→
千日前線→
長掘鶴見緑地線→南北線
今里筋線→副都心線
こんな感じか
588:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:45:57.64 mRLhHmFm0
>>580
市長の介入などよりも、市場の競争原理の方が厳しいからでは？
無能や不効率は淘汰される運命だから。
589:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:46:26.71 xtI+oLcH0
>>11
そんな簡単にはいかないけどな
590:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:46:28.08 oeDCGasV0
自転車の撤去や管理で時給１０００円のバイトでも
今は数百人位は殺到しそうだけどな
591:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:46:38.83 nBIoImX10
浪速区無愛想にぐるぐる回るだけで1000万の年収はねえだろwww
592:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:46:44.15 +N37n5cZO
>>567 だよね。仕事柄その関係の企業と必ず絡むんだけどあいつらの横柄さは公務員の比じゃないよ。
593:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:07.52 LbFvqV210
>>579
俺のオヤジがシルバーで市に派遣で行ってるけど、
時給800円くらいじゃね？といってたぞ。
非正規はそんなもんだろ。
正規で50歳くらいなら年収800万くらいだろうけど。
594:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:19.86 6og+CV0C0
800万円とかまるで絵本の中のおとぎ話の世界だな
ほんとうに同じ国の同じ時代に生きている人間なのか公務員は
595:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:20.81 9uuXnPmK0
>>487
民営化の意味も解らず
さわいでいるクズか。
596:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:28.59 tfp/SSubO
>>562
民営化したら労組はスト打ち放題だぜ。今は公務員だから禁止されてるけど。
因みに交通局は公営企業なので、労働協約は今でも締結できる。
>>573
伊丹が残ったままでなにわ筋線は厳しいんじゃないかな。
その伊丹のほうが京都や神戸には便利だし、本当に廃港出来るのかね。
597:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:29.93 ycwwM08o0
バスの運転手は年収４５０万でいいだろ。中卒でも余裕で出来る技能職なんだから高い給料払う必要は無いと思うな。その代わり無事故で私生活含め真面目にしてたら定年まで雇用するべき
598:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:39.03 6kFcspgg0
バスは普通に民営化OK
一旦民営化後に、関東の大手バス会社に買収してもらえば全く問題無しだしね
599:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:48.63 CT2FGg0c0
>>588
競合路線がない地下鉄に競争原理無いでしょ
600:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:20.24 jfsqPBUn0
>>587
よく使ってた有楽町線がないやん。
601:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:22.72 MjLcQq340
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
当世給料事情／６ 地方公務員 民間の倍、年収１３００万円も
５～６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。
【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
同市のバス事業は、３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。
【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の運転手は１３００万円を超える
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは
「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」
【神戸市営バス】
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
バス運転手３８３人（平均４８．８歳）のうち、０６年度の年収が１０００万円を超えたのは１１０人（２９％）に上った。最高は１２９０円だった。平均は８８０万円
【札幌市営バス】
平均年収1000万円突破→札幌市の監査委員会が提出した資料によると、札幌市バス職員の平均給与が1000万円を超えたことが明らかになった
602:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:30.62 OZb4klZj0
>>586
大阪府職員の無能っぷりを正せなかった橋下にできるとでも思うのかｗ
最近大阪府職員がうちに来たが専門職のくせに簡単な質問に答えられずバカ丸出しだったぞｗｗｗ
帰って考えると言ってその後1か月音沙汰なしｗｗｗ
603:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:45.17 oeDCGasV0
時代は高すぎる商品や高すぎる給料の半額化へ向けて
動き出してるのかもな
テレビでもまだまだ高いけどあと数万下がればだいぶ適正に近づくだろ
皆、半額って書いてる文字しか見なくなってるよ
604:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:54.08 3M1+84Mj0
>>576
市バスは良く乗る。正直、当たり外れ激しい。
絵に描いたように、若手ほど礼儀正しく、おっちゃんほどきつい。
50歳代は爆発してほしい。
605:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:49:11.05 MjLcQq340
年収１３００万の運転手（５００万が残業代）
◇赤字市バスの運転手の給与
５～６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。
横浜市営バスの運転手（公務員）は、０２年度で約１６００人。
平均年収（平均年齢４３歳）は７９１万９０００円だが、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
同市のバス事業は、０２年度で約３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。
１日の勤務時間は７時間４５分で、午前５時半から順次出庫する午前番を２日こなし、翌日は朝・夕のラッシュ番、さらに午後２時からの午後番を２日、そして２日の休みというのが平均的な１週間の勤務。
運転手が足りなくなって公休日に出勤したり、渋滞で車庫への到着が遅れれば超過勤務手当（残業代）が付く。
年収１３００万円の運転手は、実に「５００万円近くが残業代」（横浜市交通局）だ。
京都市営バスでは、約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。
うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
大阪市営バスも、約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の運転手は１３００万円を超える。
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。
ただ、大阪市営バスと競合する民間の現実は、
民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。
契約運転手の平均年収は３５０万円」という現実もある。
606:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:49:18.46 Y4z7btraO
>>594
お前どんだけ低レベルな世界で生きてんの？
高卒くん？
607:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:49:28.15 MrUqWAqY0
なんか必死な奴多いな
608:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:49:29.80 kON1UG6VO
>>596馬鹿丸出し超勘違い（笑）
ストなんかしたらクビだわ
残す理由ないし
609:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:01.67 gxZG9Xer0
>>1
> ２８年連続赤字
すげー！www
610:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:04.98 MjLcQq340
【神戸】市バス運転手の3割が年収1000万円超 バス事業累積赤字約310億円
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の
抑制などで年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間の
バス運転手と比べれば、平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
まとめによると、バス運転手三百八十三人（平均四八・八歳）のうち、二〇〇六年度の年収が一千万円を
超えたのは百十人（２９％）に上った。最高は千二百九十万円だった。
交通局は高額年収者が多い理由として、バス路線の一部民間委託で年齢の若い運転手を中心に配置転
換が進み、年齢の高い職員が増加したことに加え、時間外手当が多いことを挙げている。
例えば、欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、終日時間外勤務として扱われる。
時間外手当の平均は四百六十三時間あり、年間に一千四十八時間分の手当を受けた運転手もいた。
市バス運転手全体の平均年収は約八百九十万円になる。厚生労働省によると、兵庫県内の民間バス運転手
の平均年収（四十四歳）は約五百万円で、大きな開きがある。
総務省の政令指定都市間の比較（〇五年度決算ベース）では、神戸市のバス運転手の平均給与は月約五十
七万円でトップ。最低だった仙台市と比べ約十万円高かった。期末勤勉手当（ボーナス）でも京都市（百八十
八万円）に次ぐ百八十四万円だった。
同局は「特殊勤務手当の見直しを実施しており、今後も時間外勤務の縮減に取り組みたい」としている。
神戸市バス事業の累積赤字は約三百十億円に上り、路線の民間委託などを進めている。
ソース
神戸新聞 URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
611:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:07.08 ELyJIFe+O
>>570
年休（有給は法律用語じゃないよ）の時間取得は民間側からの実施だよ。
本来目的は育児や介護促進の為（保育園のお迎えなど）。
が、導入の真の目的が
【年休未取得率の減少のみ（労災逃れ）】
だった為に労基法に載せない動きになっているのが現在。
612:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:21.85 CT2FGg0c0
>>601
なんで肝心の大阪市営の平均年収がないの
613:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:23.06 TmxyzUtB0
こんな時間でもヤク中職員必死棚w
614:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:23.58 7E7dm265O
中卒のタクシー運ちゃんの団塊がタバコふかしながら↓
615:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:31.05 tfp/SSubO
>>588
地下鉄民営化しただけで競争原理働くか？
地域独占で全くガバナンスの機能しない会社にならないか。東電みたいに。
因みに東電社員は収賄も接待も全く自由。
616:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:38.76 aDU30XuO0
>>596
民営化したら利用者のクレームがそのまま会社に行くｗ
このご時勢にストなんか許されるかｗ
617:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:38.50 EEEYOhno0
>>600
「副都心線はいらない子」って書きたかっただけなんや…(´・ω・｀)
まぁいらない子なおかげで池袋から渋谷まで
ガラガラの車内で座って移動できるのはいいけどさ。30円高いけどね。
618:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:03.88 O35+g3FC0
て云うか、市営でない方がいいのではないの？
バス、電車とも
民間に吸収して貰って駄目なヤツは普通に首。
普通に出来る運転士は給与下がっても真面目に
やるでしょうよ
619:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:13.51 2FaRC4f6O
これで犯罪に走る公務員がでる。
620:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:16.78 R74ZQ+FIO
>>608
こいつら禁止されてる政治活動も平気でやってのけるカスだからな(笑)
621:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:34.48 X9pqpMRiO
>>570
その時代は終わりだよ。欧州のように公務員の年収は３００～４００万円になるよ。
622:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:42.32 GlPhEBt/0
俺思いますが 公務員でも 凄い医学博士とか大学教授には
高給上げても良いと思うけど。
そんな誰でもできるようなバスの運転手や学校の先生や役所の奴になんか
年収３００万で十分です。休みも多いし 年金も多いし働いてないんだから。
623:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:52.87 jfsqPBUn0
>>573
なにわ筋線どうなんだろうね。
まだ大阪環状東線だっけ。あれも中途半端だし。
リニアの駅の事も考えないといけないし。
624:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:55.99 uNtvMsVC0
大阪のバスって初乗りいくらなん？
625:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:58.98 oeDCGasV0
実際問題JRと１００円も料金が違うとかなり割高感があるから
２分余分に歩いてJRを利用してる人もかなりいるんだよな
意味の無い高い給料と高すぎる料金に皆どんどん嫌気がさしてJRを利用してるよ
626:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:59.30 T7XU+Dic0
なんかB利権の仕事は全部年収800万なのか？
クソマズ給食のおばはんのもそれだし
627:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:15.99 bRSId1zZ0
>>619
今でもメチャクチャ出てるけどな
628:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:24.66 nBIoImX10
バスの運転手が年収１千万じゃ足りないから橋下にまじ切れとか公務員ヤクザ過ぎだろwwww
629:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:34.83 b8Luc/GiO
>>537
同意
俺も氷河期世代だがサバイバルで身につけた知恵には同感。
本当に大事な部分だけを見抜く力はあるよね。
それを生かして社会を動かすには起業が一番効率が良いんじゃないかな。
今時銀行から金借りて起業しなくてもシステム作っちゃえばできちゃうわけだし。
経済って社会全体がサバイバルする手段だと思うんだが、その感覚がないからケインズ的なものの矛盾がわからないんだと思う。
630:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:37.31 I2BOzHjS0
妬
631:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:40.50 CT2FGg0c0
>>618
ダメな奴ってなに
地下鉄が遅れるのなんてほとんど見ないし
そもそも自動化されて職員すらあんまり見かけないけど
632:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:42.84 Y4z7btraO
>>616
お前の願望は聞いてないよ
ストはまぁ起こるだろうな
633:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:59.37 uBCifj5ZO
>>606
今、大卒でも当たり前のように800万なんか行かないよ。
日東駒専レベル出て500万いかない友達もいるし。
橋下頑張れ！
634:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:53:02.26 tfp/SSubO
>>608
ストに報復とか、どこのブラックだよ。
民営化したらストも自由ってのを忘れてたのか。
635:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:53:10.28 OZb4klZj0
>>580
そんなこと簡単
橋下な運営に自信がないから市営なら責任を問われるが
切り捨てればいくら民間でも市民のためにと理由づけて逆に経営責任を追及できるから
636:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:53:30.26 3M1+84Mj0
>>617
競合部分が要らんという意味では、千日前じゃないかな
ただ、東横線開通後は変わるよね。
今里筋線は山万
637:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:53:40.10 aDU30XuO0
>>619
高給もらいすぎで高い高い違法薬物買ってるのが今なんだがｗｗｗ
使い道がわかってないから減らしたらええんやｗ
638:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:03.45 jfsqPBUn0
>>617
なるほどね(笑)
20年前は小竹向原なんかショッボい駅やったで。
今じゃ、繁盛して目回してグタグタみたいやなぁ。
639:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:10.28 +N37n5cZO
JRと比較はちょっとな。この前の事故の記憶がまだ残ってるからな。
640:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:15.96 rJLjP6mV0
>>625
そんなやつは時間が余っている無職だろｗ
俺は定期持っているから、普通に乗るわ
時間もったいねえもん
641:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:44.84 K6BvJmn80
ここに書き込んでる人の大半は情弱か大阪近郊以外のひとなのかな？
地下鉄は最近PiTaPaや一日乗車券で割引サービス激しいよ。一駅100円キャンペーンとか。
まぁ全ての人に当てはまるサービスではないけどね。
それにバスは地下鉄とセットで乗ると100円やし、行き地下鉄帰りバスなんて当たり前。
642:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:51.28 7Rv6CuPu0
深夜とか早朝に勤務しても、安全のためにその前後には当然早退とかして休憩時間は確保しているわけで、だから給料高い理由にはならないよ。
643:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:52.17 oeDCGasV0
チャリの管理程度なら
この年収８００万を辞めさせて
年収１５０万を５人いれた方が遥かに経済が回るだろ
いい加減、なまぽ廃止して安月給で働ける人を増やせよ
644:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:55:10.78 h9jsW6pY0
首切り、効率化は「今」やることじゃないよ
まあ、数字だけの黒字化を見てヤクザ弁護士をマンセーするんだろうね
府政のときも結局は数字をいじくって黒字に見せかけただけだったからな
645:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:55:21.23 9uuXnPmK0
>>616
独占だからなんでもあり。
そもそも、企業ってのは株主のために存在している。
利用者なんてどーでもいいんだよ。
646:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:55:43.07 O35+g3FC0
>>622
そう、技能給だよね
その人しか代わりが居ないんだからさ
647:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:00.93 XQkOYlUg0
>>596
スト打つのは自由だが、給料は出んぞ？
組合が組合費から給料補填するか、組合員が自腹切るか。
よほど利益が従業員の給与に反映されず、かつ労使の協議で企業側が
強硬にそれを拒んでいる構図があって初めて出来るものだ。
648:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:03.08 3M1+84Mj0
>>623
おおさか東線（名前ダサイから、新大阪開通後は新大阪線に変えて欲しい）は、
動き出した。新大阪から吹田分岐にかけて、
ず～っとぺんぺん草が生えてた所をついに掘り返しだしたよ。
649:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:15.13 Y4z7btraO
>>633
ああやっぱり高卒か
800万程度で「おとぎ話のようだ！」はないわｗ
生きてる世界が違いすぎるな
650:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:18.82 NSQmbolw0
交通局全体で大黒字なのになんで民営化する必要があるのか
651:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:44.55 kON1UG6VO
>>634どんだけ頭悪いんだよ（笑）
ストなんかしたら全員クビだって
一度整理解雇されんだから
民間ナメてんのか？
652:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:59.47 jfsqPBUn0
>>641
それ1か月だけちゃうの？
それもPiTaPaカード持ってなあかん。
ちゃうかったっけ。
653:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:01.68 ASinS6410
ID:k39AKzEeO
で検索
654:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:10.39 +N37n5cZO
>>616 お前関電にクレーム入れてみろ。全く相手にされない処か、もっとあほな上司連れてこられるぞ。独占企業にすいませんとゆう言葉はないぞ。
655:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:20.96 kQhkXRi60
転勤も無いただの地方公務員が、バス運転して８００万の年収はないだろうよ。
とんでもない特別手当が支給されてるんだろうね。
いつの時代も公務員というものは公共の為に地味に生きなきゃいかんのだよ。
こりゃ、少なくとも給料は５０％カット、退職金は７０％はカット決定だな。
656:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:46.28 OZb4klZj0
アホはすぐ民営化したら公務員が減っていいという
同額を給与減額で対応した方が赤字路線切り捨てがなくなってこっちの生活にはメリットあるだろ無能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
657:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:49.49 tfp/SSubO
>>616
「ストに不満？ どうぞ地下鉄以外の鉄道使って下さい。あ、バスは当社グループですので、念のため」
>>520
成りすましは少し日本の法律を勉強しろ。公営企業職員は公務員でも政治活動やって良いんだよ。
658:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:57.04 rmbYSppr0
横浜市 面積 437K㎡ 人口 369万人 職員数 25372人 68.8人(職員数)/市民1万人当り
大阪市 面積 222K㎡ 人口 267万人 職員数 37946人 142.1人(職員数)/市民1万人当り
さいたま市 面積 217K㎡ 人口 123万人 職員数 8992人 73.1人(職員数)/市民1万人当り
千葉市 面積 272K㎡ 人口 96万人 職員数 7375人 60.0人(職員数)/市民1万人当り
広島市 面積 905K㎡ 人口 118万人 職員数 11453人 79.1人(職員数)/市民1万人当り
659:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:21.02 XKbufyQX0
【財政】 首長退職金、優遇税制廃止へ…「渡り」見直しで
政府が退職金を受け取る地方自治体の首長に対し課税を強化する方針を固めたことが１２日明らかになった。
首長の退職金は他の公務員に比べ高額なため、負担増を求める狙いがある。２０１２年１月から適用する
見通しで、所得税と住民税を合わせた増税額が１０００万円を超える市長らも出てきそうだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
しかし民主党はこっそりこの優遇税政を継続処理して法案通しちゃいました。また公約違反。ｗ
結局課税強化されたのは働いている主婦とか国民だけ。
660:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:43.09 EEEYOhno0
大阪や名古屋の一日乗車券の値段見て
東京メトロの一日乗車券見るとナメてんのかと思うわｗ
661:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:48.58 NSQmbolw0
>>655
それで黒字なんだから別にいいだろ
662:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:50.80 uJKUO4w/0
オワタw
663:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:55.08 9uuXnPmK0
民間バスの比較がよく出るけど。
運転手の給与下げて、
儲けたカネはどこに行ってるんだ？。
664:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 01:59:02.60 kC44CY9w0
黒字の事業を民営化してメリットあるの？
665:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:07.35 jfsqPBUn0
>>648
ほんまにぃ。
西日本も金いるなぁ。
666:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:26.74 nBIoImX10
民間で８００万稼いでるの何％か調べてみろよwww
公務員常識なさ過ぎだろww
はらいてえよまじでww
667:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:26.78 ELyJIFe+O
>>626
恐らく、昔は中卒から（現在は高卒）の雇用なのに、行政一般職並の
昇給制度があったのが一番の悪要因だったんじゃないかと思われる。
月給上限を３０万前後に設定しておけば、間違っても
１０００万プレイヤーなどは出なかった。
668:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:32.32 oeDCGasV0
関西は何事も安くないといけないんだよ
関西人は半額が特に大好きだよ
なんでもカンデモ半額にしていかないと客は直ぐに半額の
方に走るからな
関西人はぼったクリが大嫌いなんだよ
669:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:53.34 R74ZQ+FIO
>>651
シャブ漬け脳なんだよｗ
政治活動でもストでも民営化されたら存分にやって首切りされればいいシロアリは。
670:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:00:12.40 OZb4klZj0
>>655
じゃあお前がバス運転すりゃいいだろｗ
671:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:00:12.45 XKbufyQX0
>>663
高騰する燃料費と相殺されてるだろ
672:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:00:35.40 h9jsW6pY0
>>650
効率化と言う名の首切りは馬鹿でもできるし、逆効果でも何かやり遂げた気になれるからだよ
最初にコレを挙げる経営者と政治家はまず疑った方がいい。無能の証拠だ
673:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:01:03.41 kON1UG6VO
>>656アホはお前だ
退職金なんかも考慮して考えろ
後、ｗ←使い過ぎると馬鹿が余計馬鹿に見えるぞ（笑）
674:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:01:18.09 tfp/SSubO
>>651
貴方は日本人ではないのですね。
成り済ます前に労働三権の勉強をお勧めしますw
675:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:01:44.69 uBCifj5ZO
>>649
俺の学歴は高専だがどうでも良いよ(笑)
友人の大卒の奴らも800万はいってないから本当に御伽噺だよ。
大体、最初に書いた人と俺違うけどね(笑)
多分、バスの運転手さんが書き込んでるんだろうが、
800万は貰い過ぎだよ。
民間のバスで450万行くか行かないだよ。
350万の差はなんなの？
676:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:02:21.99 oeDCGasV0
関西人だから常識が無いのは当たり前だから
いいんだけどな
ただ関西の常識の料金や商品の半額化位はやって貰わないと
皆納得なんてしないだろ
677:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:02:33.17 +N37n5cZO
俺が維新に投票したのは市バスの民営化を求めたんじゃなくて、単に公務員改革なんだけどな。
678:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:02:39.58 XKbufyQX0
>>672
【財政】 首長退職金、優遇税制廃止へ…「渡り」見直しで
政府が退職金を受け取る地方自治体の首長に対し課税を強化する方針を固めたことが１２日明らかになった。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
でもやっぱり強化取りやめｗ
民主党はこっそりこの優遇税政を継続処理して法案通しちゃいました。また公約違反。ｗ
結局課税強化されたのは働いている主婦とか国民だけ。
>>672
効率化すべきだろ
太田ブサエが退職金8000万以上貰ってた現実知ってるのかよ
679:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:02:48.59 OZb4klZj0
>>666
じゃあなんでお前公務員にならないんだｗ
>>673
退職金も減らせばいいとなぜ気付かないんだこのFランはｗ
680:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:03:38.96 CT2FGg0c0
>>649
今の時代はむしろ高卒の方が８００万くらい行くよ
資格のいる工事の仕事とか若くても５０から７０万は月給もらえる。
681:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:03.61 EEEYOhno0
>>677
もう選挙終わったんだから「俺に逆らう奴はみんなクビ」とか威勢の良い言葉じゃなくて
具体的な方策に移ってほしいわな。
682:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:08.21 kON1UG6VO
>>666
１０００万以上はこの前でてたなｗ
人口の５％らしい
>>669残念だがそう言わざる得ないな
頭に脳みそ入ってんのか疑いすらある
683:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:22.27 rmbYSppr0
世界の公務員年収の各国平均
フランス 310万
アメリカ 340万
ドイツ 355万
日本の地方公務員平均年収 728万
※728万は日本全体の平均なので田舎の小さい町だと平均600万もある
首都圏や政令指定都市､人口の多いい都市部だと当たり前の様に平均850万以上
684:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:26.32 O35+g3FC0
民間だとテレビ、マスコミ（記者）とか省いて
８００～９００万円は誰でも知っててテレビで一社提供
が可能な大会社の課長級以上ですね
日本の全民間企業の0.5%もないですよ。
685:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:37.76 9uuXnPmK0
>>671
なんだ、
人の給料を羨ましがるだけのクズか。
686:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:44.85 ELyJIFe+O
>>632
今時ストで何とかなると思っているのはどうかと。
使用者側には解雇権が発生するし、スト期間は賃金も発生しない。
決裂すれば、裁判になり、負ければ損害賠償も負う可能性もあるよ？
世論の支持が得れれば、最悪の事態は無いだろうけど、無理じゃない？
687:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:55.79 Y4z7btraO
>>675
高専卒か。道理で馬鹿丸出しなわけだ。
お前の友人もクズばっかみたいだな
朱に染まればってやつか
688:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:21.78 XQkOYlUg0
>>674
どういう理由でストが起きるのか、そもそも理解できない。
利益が上がって、給与が従業員に還元されればストを打つ理由なんかないけど、
利益に対して給与に反映されない理由でもあんの？
689:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:33.06 +N37n5cZO
>>680 俺の回り中卒で一千万越えかなりいるわ。みんな現場関係だけど。
690:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:40.14 OZb4klZj0
>>677
そういうのをまんまと騙されたと言うんだよ
撒き餌に釣られた魚なんだよ
691:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:48.62 aDU30XuO0
>>674
実際はＪＲみたいにごねたら転籍させて再雇用なしだよｗ
692:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:50.43 oeDCGasV0
トップたるものみづから
５割は給料を積極的に削減して
いかないとしたは俺も５割下げろってならないよな
今時自分だけは安泰で下に不都合を一方的に押し付けるような屑は
どんどん突き上げくらって辞めてるよ
693:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:53.45 rSbflscKO
民間のバスの運転手はどれくらいなの？
大型二種なんて簡単に取れるもんじゃないし
けっこう高いんじゃないの？
694:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:06:36.28 uwY+bViF0
>>664
いやいや、黒字の事業を公営化する必要がないだろ
この国は共産主義じゃないぞ？
695:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:06:38.01 XKbufyQX0
民主に騙されたお前とかよりましｗ
共産党員必死だなｗ
696:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:06:39.81 rmbYSppr0
公務員給与 世界ランキング （主要先進国）
順位 一人当たり（㌦） 国民 公務員 倍率
1 日本 30,075 64,661 2.15
2 カナダ 20,140 29,807 1.48
3 アメリカ 31,920 44,688 1.40
4 イギリス 23,590 32,082 1.36
5 イタリア 20,170 27,229 1.35
6 フランス 24,170 24,895 1.03
7 ドイツ 25,630 24,348 0.95
697:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:06:45.78 5ymQQCj40
公務員には試験さえ受かれば誰でもなれる事忘れてないか
698:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:04.68 CT2FGg0c0
>>688
民営化したら労組は私鉄総連に加盟することになるから
他社がストするなら付き合わないといけない
699:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:08.33 4Fhm0ZhX0
年収８００万・・・
航空自衛隊のジェト戦闘機のパイロットと同じだなｗ
バスの運転手がｗ
大阪市役所の給与体系、明らかに異常
よく今までこんな異常な高待遇が許されてきたと感心するよ
700:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:09.35 W6BcDxMVO
都営や横浜市営より給与(年収)高いんだ大阪市営バスは｡
そりゃあ､同和族が皆行きたがる訳だ｡
701:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:24.85 nBIoImX10
だいたい民間の5％しか到達してない年収一千万を赤バスの運転手が貰うとかギャグだろwwwww
702:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:48.01 9uuXnPmK0
>>677
あーあ、乗せられたバカがいた。
ヒステリーみたいにバス運転手給料が・・・
民営化バンザイ！！
ってバカも多いけどさ。
こーいうバカもそろそろ目覚めればいいのに。
703:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:50.18 PV0EG5Yy0
無能な上に4年無駄にしてる底辺大ほど大卒強調するな
4年スキル磨いてる高卒の方がよほど優秀な業種一杯あるのよぼくちゃん
704:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:51.58 kON1UG6VO
>>674お前はチョンですね。日本語わかりますか？
ストをやっても変わりがいくらでもいるんですよ。
なのに整理解雇された職員を、直ぐに社員として雇うってなんで思う訳（笑）
705:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:53.94 Y4z7btraO
たかだか800万くらい大卒男子なら大方の奴がいくだろ
高卒のバカからしたら仰ぎ見るような金額らしいが
706:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:56.39 qIVqfb1q0
運転手だから８００万もらってはいかんということはないと思う。
机仕事の公務員やサラリーマンと同じ扱いにはすべき。
707:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:02.55 oeDCGasV0
実際に半額の商品があるのに
買わない理由なんて無いだろ
質より安さがすべてなんだよ
安いものは質をも上回るんだよ
ただし通信関係は除く
708:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:23.70 EEEYOhno0
>>697
その理屈だとどんな一流企業も試験さえ受かれば誰でもなれるな。
誰でもなれないのは政治家くらいだ。
709:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:24.49 h9jsW6pY0
大体、敵性階級を仕立て上げて庶民のルサンチマン煽って政権奪取ってまんまアカとナチの手口じゃねぇか
いい加減目を覚ませよ
710:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:25.57 OQujHs6F0
>>143
ほんまやな
711:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:31.88 9uuXnPmK0
>>694
運賃下げればいいだけだろ。
712:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:34.56 eN5TVNSm0
交通局はBK枠だもんなwww
713:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:46.91 XKbufyQX0
>>693
民間は過当競争でバスは特に酷い。
覚悟しとけよ。
>>694
大株主になって配当金を税収にするんだよ。
そんで行政はスリム化する。
めちゃくちゃメリットがでかい。
714:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:48.23 IpqzUY+30
>>677
公務員改革は単なるエサ
大阪市をばらばらにして金と発言力を奪って
財界や周辺市町村に流すのが目的
それに気づかず投票したのかｗ
715:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:53.84 wgXfmtMpO
バスの運転手で800万て完全にアホ
716:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:09:43.17 uQU8NDMY0
部落民ってエリートじゃん
なんで被害者ヅラしてるの？
普通の人は、バス運転したりゴミ集めたりして800万円も貰えないよ
717:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:09:50.28 f4ygJHGa0
地方の中核市に住んでるけど、市バスが民営化
されて、良くなったこともあるんだろうけど、悪くな
ったことも少なくないよ。
民営化なんてのは、ある意味、オレだって思いつく。
民営化じゃなくて効率化で手腕を振るう道はないの
かね？
718:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:09:54.74 uBCifj5ZO
>>687
可哀想に・・・
既得権益がとうとう無くなっちゃうね。
民間にしたら、凄い人件費安く出来るからね。
西武で450万ぐらいだもん。
まあ、既得権益で生きてる奴なんか人間の屑だからな。
早く自殺しなよ。
719:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:01.23 6lwy31qx0
>>714
夜中に遠吠えするなよ負け犬
720:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:08.90 +N37n5cZO
>>702 平松に入れるよりマシだけどな
721:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:12.84 tfp/SSubO
>>686
>使用者側には解雇権が発生するし
しない。スト参加を理由に解雇するのは不当労働行為。
722:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:25.47 oeDCGasV0
なんでそもそも税金払ってるのに
料金がタダじゃないんだよって事だよ
JRなんて皆で投資して作った会社みたいなもんだろ
料金タダで当たり前だろ
もとの金は何処から出てるんだよって事だよ
723:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:42.90 5ymQQCj40
>>708
試験突破すればすむ話
一流企業だろうが公務員だろうが
724:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:00.90 rmbYSppr0
税収40兆円に対して公務員等人件費35兆円
おまえらの払った税金のほとんどは公務員の人件費に消えてるとおもえ
725:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:12.04 pWorWlJa0
>>706
平成22年 タクシー運転手 の平均年収：278万円 なんだが、なにか？
726:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:13.31 MiDiUSvj0
>4
ひでーな
727:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:13.80 qIVqfb1q0
今の日本は体を動かして働いている人を下に見過ぎ。
職業差別。
モニター見ながら金を動かしている銀行マンが、どんだけ偉いんだ。
彼ら相当貰っているだろ。
728:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:24.43 aDU30XuO0
>>717
市バスより地下鉄が大きい。
職員の風紀が乱れてるから民間にして大鉈振るったほうが早いｗ
729:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:29.34 nBIoImX10
年収一千万貰えない95％に負け犬とか公務員無敵すぎだろwwwwwwwwwwwwwwww
730:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:35.66 B1Nea7g50
公務員どもの悲鳴が心地よい・・・・ｗ
ほら、もっとブヒブヒ啼いてくれよｗ
731:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:42.56 XQkOYlUg0
>>698
そんな例は近年聞いたことが無い
732:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:50.61 ELyJIFe+O
>>663
その社の取締役や会長、役員が寅さんのタコ社長みたいな感じで従業員の為に働いている・・・
訳は全く無く、豪遊、クラブ接待当たり前の待遇ですが、社員は文句無いそうです。
733:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:11:51.71 kC44CY9w0
>>694
うん、その論も判ってるんだけど…
公は採算じゃないつー。
でも橋下は財政再建やらなんやらをやりたいわけでしょ？
なんかそこが橋下はどー考えてるのだろう？と疑問で。で、なんかそれに賛成してる人が沢山。
橋下の姿勢なら赤字部門を捨て値で売ったほうがいいんじゃね？と…
あ、俺は大阪市民で「とりあえず景気良くしてくれや」て人なの。俺の姿勢は。
基本橋下はあまり好きじゃない。
734:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:12:15.29 /rZ1wVoO0
>>723
でも、その試験の項目で一番重視されるのは
コネだよね
735:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:12:41.27 oeDCGasV0
既得権益
嫌な言葉だよな
関わりの無い人間以外は皆
利権をつぶしたいと思うだろ
そもそも利権自体毛嫌いしてる人が９９．９％位だろ
利権解体全員解散は今時あたりまえだよ
庶民はこんなごくつぶしを飼ってる余裕なんて無いだろ
736:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:12:41.38 LbFvqV210
公務員の給料を下げろ！！！
なんて言うから反発されるんだよ。
公務員の給料は税金から払われるのだから、
現在の税収から借金の利息分を支払った後、
残りの半分を借金の元本返済へ。
そして1/4を公務員の人件費に。
そして残り1/4を予算配分する。
そうして借金を返すべき。
日本の借金は特別公務員と公務員が作ったものだが、
税金で返すしかないからな。元本も利息も税金で返すしかない。
公務員の給料さげろ！
じゃなく借金返済するための計画的なプランを提案しよう。
737:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:11.28 CSaRDB5c0
>>712
みんなシャブやりながら運転してたよな。
次から次に逮捕者が出るので、一度抜き打ち検査を行なおうとしたが
プライバシーの侵害だといって全員に拒否された。
その後日時を設定して、○月○日に麻薬検査を実施しますだってさｗ
平松大阪市って感じだよなｗ橋下だったら最初に拒否した時点で全員懲戒免職確実だなｗ
738:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:11.89 No30yKAf0
アホの普通科高校出て四つ橋線の運転手車掌やってる同級生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今頃ガクブルだろなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗプギャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
739:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:17.83 mMQDXTwh0
75 国家Ⅰ種(上位省庁：財務本省・警察庁・総務省自治)
73 国家Ⅰ種(中堅省庁：外務省・防衛省・経済産業省・金融庁・内閣府・会計検査院)
73 衆議院Ⅰ種、参議院Ⅰ種
超エリートライン 東大京大上位
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
72 国家Ⅰ種(下位省庁：国土交通省・厚生労働省・農林水産省・環境省・文部科学省・国税庁など)
72 国会図書館Ⅰ種
71 国家Ⅰ種(法務省、外局・独立行政法人など)、衆・参議院法制局Ⅰ種
70 政策担当秘書、裁判所事務Ⅰ種
エリートライン 旧帝大、早慶上位
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
67 家庭裁判所調査官補
65 外務省専門職、国会図書館Ⅱ種、衆議院Ⅱ種
64 都庁Ⅰ類 、優良県庁
一般上位ライン 上位国立、早慶レベル
740:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:37.75 tfp/SSubO
>>704
代わりを雇うのは自由だけどさ。
一旦地下鉄会社で雇った社員を、ストを理由にクビ斬りはできないんだよ、日本の法律では。
日本の法律守る気が 無いんなら、祖国に帰ってくれ。
741:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:40.75 4Fhm0ZhX0
>>706
民間じゃ、大手のJALやANA以外の中堅どころの会社のジェット旅客機のパイロイットでも年収８００万以下が多いよ
あたな、よほど世間知らずなんですね
742:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:41.59 ZRilFmhQ0
>>713
バスの運転手や交通局の給与下げても構わないと思ってるけど
①民営化をし、大株主になって配当金・税収で儲ける
②公営化のままで給与を民営化レベルまで減らし黒字拡大
どっちの方が長期的においしいの？
743:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:48.04 /tJZqvXy0
バス運転手で年収８００万って何！
本当なのか？
744:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:50.52 oivGnhXg0
>>725
タクシーの運ちゃんがもらって無さ過ぎておかしいと思わないのか
745:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:57.89 uwY+bViF0
>>711
運賃なんて下げた事無いんだから、黒字分はもちろん人件費増やして相殺するんですよね？＾＾
過去の悪行に一般市民はご立腹ですよ＾＾
746:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:14.66 pz5mU4q20
800万て・・・その半分でももらいすぎだろ
747:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:16.32 XKbufyQX0
ネトウヨって学生時代ちゃんと「君が代」を大声で歌ったの？ 普通は恥ずかしくて歌わないもんだけど
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
大阪市「解放奨学金返して下さい」→部落出身元学生「はぁ？その命令却下しろよ」→決起集会
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
今夜も必死だなｗ
748:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:35.06 lybZo+jm0
>>722
バカはドミノピザでも食って寝てろ
749:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:41.70 uNtvMsVC0
大阪規模で不採算なら
どこの都市で採算がとれるんかね
原価高すぎという話だろｗ
750:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:48.68 kON1UG6VO
>>718ちょっと待ちなさい、だからなんで民営化されて職員が残る前提なのだ？
バスの運転手が少ないならわかるが、なりたくてもなれないぐらい人が居るのに、ついこの前シャブバスと報じられた職員を、何故民間が雇うと思う？
751:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:50.70 9DYkimrA0
>>374
じゃあ介護福祉士とかは年収１０００万円だな
752:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:00.38 V0uI6N3n0
市バスの運転手は三人に一人は変なのがいたな
そういえば宅間守も市バスの運転手だったね
753:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:01.82 f4ygJHGa0
>>728
それもわかる。
でも、市バスも市地下鉄も市民の財産なん
だよ。
もし、橋下氏なり、そのブレインに、市営のま
ま改善できるのがいれば、市民にとっては
それが一番だと思うのだけど。
754:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:13.81 nozxHAwsO
極端な話、市長以外業務委託請負、民営化できるジャマイカ
755:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:21.83 EEEYOhno0
>>744
タクシーは単純に需要に対して供給過多。
勝手に運転手増やして少ないパイの奪い合いさせてるだけなので自業自得。
比較対象にはなり得ないよ。
756:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:27.84 mMQDXTwh0
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
63 航空管制官、参議院Ⅱ種、労働基準監督官 、政令市
62 国家Ⅱ種(本省=霞ヶ関採用)、中堅県庁 、中核市役所
61 国家Ⅱ種(人事院事務局・管区警察局・財務局・経済産業局)、裁判所事務官Ⅱ種
61 国税専門官、下位県庁 、特例市役所、特別区Ⅰ類
中堅ライン 関関同立、地方国立レベル
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
60 国家Ⅱ種(運輸局・地方整備局・地方検察庁)
59 国家Ⅱ種(法務局・農政局・公安調査局・入国管理局) 、自衛隊幹部候補生
59 一般市役所
下位ライン 日東駒専レベル
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
58 国家Ⅱ種(労働局)、防衛庁Ⅱ種、県庁(学校事務・警察事務)、法務教官、高校教員
58 町役場
57 国家Ⅱ種(社会保険事務局・独立行政法人）、小中学校教員、国立大学、村役場
57 東京消防庁Ⅰ類
50 東京消防庁Ⅱ類、大卒消防官
46 皇宮護衛官、入国警備官、警視庁Ⅰ類
45 大卒警察官、刑務官、自衛官、警視庁Ⅱ類
43 給食のおばさん、バス運転手 高卒・Fランク大レベル
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
40 高卒警察官
757:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:38.86 QfsbBK+O0
腐敗バス会社ｗｗｗｗ
758:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:44.36 XKbufyQX0
>>741
じゃあお前がジェット機のパイロットになれば良いだろｗ
759:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:48.38 Y4z7btraO
公務員が羨ましい！
公務員が妬ましい！
このスレの内容を要約するとこうだろ？
760:736
11/11/30 02:15:53.28 LbFvqV210
借金を返済すれば、自動的に公務員の所得も上がるから最高だろう。
重要なのは、借金を返すことで、
公務員の給料引き下げではない。
ということ。
借金は、特別公務員と公務員のみが作ったもんだから。
761:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:16:18.23 Z8jSSurK0
京都の市バス運転手の年収は1000万超えピーク時は2000万なんて噂もあったが部落世襲でなかなか改善されず赤字垂れ流し
維新政党の京都進出望む
762:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:16:21.50 rSbflscKO
東京とか大阪でバス運転するのってすごい大変なことだと思うけどね
８００万は貰いすぎにしても５００万くらいは貰っててもいい気はする
俺は運転手じゃないよ
自分が運転下手だから余計に思うんだろうけど
よくやってるなとは思うよ
763:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:16:22.45 Euitt3X/0
>>752
元自衛官だっての、知ってる？
764:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:17:08.35 aDU30XuO0
>>753
民営化したら株式発行するから大阪市が保有したり、民間に売り出したりして
利益上がったら市民の得にもなるから一概に市民が損するわけではないと思う。
765:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:17:11.72 oeDCGasV0
給料３分の１以下にまで下げて
料金を半額にしてそれでも残りたい愛車誠心溢れる人材だけ残ればいいよ
皆安月給で安い商品を買って生活していかないと
経済なんて回らないだろ
今時古臭い高給取りなんて全く必要ないんだよ
高給取りに求められるのは金額に見合った仕事だけだよ。見合わなければ辞めるか
給料を半額にするかだろ
766:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:17:26.31 dwGCRzaP0
>>733
今回の選挙は本当悲惨だったね
どちらの候補も経済を良くすることは度外視で
只管しばき上げることだけを焦点にして
ほぼ選択肢が無いにも同義だった
767:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:18:18.97 no9ubqiO0
公務員の給与体系は異常だよ。
仕事の種類とあまり関係なく支給されるから、
大したことのない事務や窓口業務でも、一般企業の
管理職並みの給与が支給されてしまっているよ。
それなりの能力があるからだってさ。
能力よりどんな仕事をしてるかが重要なんだけどね。
長く勤めると全員が民間の役職者なみの給料になる仕組み
だから、バスの運ちゃんや窓口のおっちゃんが年俸800万と
いうことになってしまう。
768:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:18:36.31 Zv9bIUG/0
とりあえず給与民間並に出来ないものなの
769:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:18:38.09 FfrxirCQ0
この機にチョンを洗い出さないとな
770:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:18:40.06 EEEYOhno0
>>766
「今回の選挙ってどっちもクソだよね」って書いたら公務員だの平松工作員だの認定されたのも良い思い出
771:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:19:22.23 yE26d4XZ0
>>759
お前は何もわかってない。
このスレは、「ざまあ」スレ
772:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:19:53.33 XKbufyQX0
破綻しかけてる企業の従業員が上から目線なのが公務員の馬鹿さを物語ってるなあ。
今日ニュースで松井の挨拶に答える、自民、民主、共産の映像が合ったけど
まけた側の癖にめちゃくちゃ上から物言っててワロ他
負け犬はさっさとどっかにされよ
少しは謙虚になれ公務員とプロ市民ｗ
そういうところが負けた原因だってまだわからんのかドアホウども
773:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:20:04.35 RgqD1+cW0
市バスいらねえ。
無くせよ。
みんな自家用車使えよ。
無いやつは、歩けよ。
774:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:20:12.16 4Fhm0ZhX0
JALエキスプレス 機長/年収８００万、副操縦士/年収５５０万
阪急バス 運転手/年収４５０万
長距離バス 非常勤運転手/年収３５０万
大阪市バス運転手 ８００万円～１０００万円
775:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:20:34.71 oeDCGasV0
今どきテストで満点取るしか能がないない高給取りなら直ぐにやめるか
給料を大幅に下げるかだろ
なんで楽してプリントアウトしてるだけの意味の無い仕事で年収８００万って
話だよ。こんなもんはバイトで時給１０００円で２，３人にしてやればいいだけのことだろ
今は貰ってる給料に値する仕事だけをものすごくシビアに見る時代だよ
776:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:20:58.45 m1cl8CyV0
黒字の地下鉄を民営化、訳け判らんｗｗ
民営化のコストを考えろよ。
黒字なら、もっと駅にエスカレーター付けてくれ。
777:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:21:09.08 kC44CY9w0
>>766
うん、正直選択肢がないにも程があると…ｗ
最初は平松応援してたけど…途中からしらけたしｗｗｗｗｗｗ入れたけどｗ
大阪市民涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗはぁ…
国も市も府もぜーんぶ緊縮財政ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ阿呆かと。
778:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:21:32.66 LbFvqV210
財政再建をするには、歳入と支出のバランスをとればいいだけ。
税収以上の金を使わせない。
公務員に金銭感覚が無いから1000兆からの借金があるんだから、
税収は利息の支払いと、元本返済をおこなった残りで、
公務員人件費と公務員の仕事の予算配分をすれば良い。
それが、公務員に対する現状を反映した報酬と言える。
800万が高い！とか400万で十分！とかの議論が間違っている。
779:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:21:40.34 aDU30XuO0
>>772
あれ議員もだめだな、特権階級と勘違いしてるｗ
何様ｗ
780:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:21:41.84 Garwm5XVO
ざまあｗｗｗｗ
781:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:22:26.65 XQkOYlUg0
>>767
大企業もそういうの少なくないんだよな。
やっぱ右肩上がりの賃金カーブってのが異常だよ。景気も悪い、利益も上がらないってのに。
年功序列がいかんというわけでもないが、やはり45くらいをピークにして、職務に応じて上げる人、下げる人に分けていかなきゃ。
782:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:22:39.86 kON1UG6VO
>>740だからなんで職員が雇われる前提やねん
変わりはいくらでも居るって言ってんだろ
給料を下げられた腹いせにスト起こすかも知れないって民間が考えないと思う？
そんな奴を沢山雇うと思う？
そのストに正当な理由があるのか？
どんだけめでたいの（笑）
783:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:22:49.93 Ldw2LPTI0
橋下はなんでこんなに頑張るの？
ええことやっとると思うけど恨み買うのとか怖いやん？
何が目的なん？
784:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:23:04.95 oeDCGasV0
年収１千万の意味の無いやつを辞めさせて
年収１００万を１０人入れた方が金の周りがよくなるだろ
なまぽにやらせとけばいいんだよ
785:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:23:11.63 /QXpMSJ0O
>>643
その仕様なら､シルバー人材が活躍するな｡
786:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:23:38.34 XKbufyQX0
ヤンってコテハンはずっとブサヨレス垂れ流してたのに
今更どっちもどっち気取るなよ
負け犬なら負け犬らしく潔く負けを認めたらいいのに。
左翼って自分達だけが正義だと言わんばかりの無反省だから信用されないんだろ。
おめーもどっかの既得権で涙目なんだろうけどなｗ
787:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:23:57.38 Hko4eqAm0
>>716
ワープアの人達から見れば、自分等の権益しか眼中に無い「赤い貴族」だよな
バックが強力なこいつらが弱者ぶんな！と思うのは、至極当然
788:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:17.61 ZRilFmhQ0
バスの運転手や交通局の給与下げても構わないと思ってるけど
①民営化をし、大株主になって配当金・税収で儲ける
②公営化のままで給与を民営化レベルまで減らし黒字拡大
どっちの方が長期的においしいの？
789:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:21.37 uwY+bViF0
>>733
とりあえず地下鉄を上場させれば時価総額は数千億以上、下手をすれば超単位だ
配当も毎年ガッポリ入ってくる
一方このまま公営でいっても、人件費増やしたり赤字路線作るだけで、利益なんて上がらない
現に黒字削減の為に、今里腺とか無意味な路線を作り始めている
公営は利益上げると叩かれるからマズいんでどうしてもそうなる
で、どっちが得策だと思う？
790:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:36.62 nBIoImX10
旅客機の運転手の年収に負け犬宣言とか公務員どんだけエリートだよwwwwwwwwwwww
791:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:53.05 K6BvJmn80
みんなは民営化したら気が済むの？
メリット、デメリットは関係なし？
黒字団体を民営化したところで職員の給料２～３割カットされるだけ。
当然不採算路線は統廃合。
バスなんて一部を除いて当然なくなるよな。
メリットなんてないだろ？
どっかがやってたように大阪の公務員全員2～3割カットの方が現実的でメリットでかくね？
792:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:54.21 kwKNaYxE0
年収最大で３５０万くらいで公務員は充分じゃないの？
手当ても多そうだし、裕福に暮らそうとかダメだよ公務員だし
793:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:25:06.99 zIbsN4Jk0
決まっているシフトを同僚と有給の使って超過勤務や休日出勤にする交換勤務
それだけで１日２万ぐらいになってしまう旨味満載の交通現業職
794:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:25:34.56 LbFvqV210
税収以上の借金を日本がして、
負担を国民に押し付ける構図が間違い。
公務員の人件費と、公務員が企画する事業の予算配分は、
税収内に押さえることが必要。
当然税収内で、借金の元本返済と利息の支払いを行うべき。
繰り返すが、
それが借金を作った張本人である、公務員と特別公務員の正当な報酬。
国民負担で、公務員のケツ拭くなんて無い。これが民意。
795:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:26:43.19 oeDCGasV0
旅客機が年収６００万なら十分に高給に見合ってるよな
まあ稼動時間にもよるけどおおむね正しいよ
やはり適正価格ってのが今一番見直されてるんだよ
朝９時から５時まで楽してプリントして年収７００万とか言う
屑を辞めさせて
プリント程度なら２，３人多く雇って時給９００円にやらせとけばいいだけの事だよ
796:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:26:43.78 CSaRDB5c0
>>697
俺が誘われた時こう言われた。
「うちの家族～身内は皆役所務め。お前も来いよ。こういうのはコネが無ければ絶対に入れないからな。
一度入ったら辞める人間は本当に稀なので誘われてる今が最初で最後のチャンスと思え。ただし試験
には合格しなきゃ駄目だぞ」と。
797:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:26:56.81 e51BsE1H0
>>631
その昔、私鉄の大阪市内への乗入れを許さなかった時代を知らないんだよ。
「企業は利益ばかりを考えて、市民の事は考えない」としてね。
>>596
伊丹は廃止決定後、周辺住民からの陳情で存続となった。
廃港なんて出来ないよｗ
798:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:27:36.80 4Fhm0ZhX0
>>791
そもそもバスなんていらん
大阪は電車でOK、どこへでも行ける
799:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:28:05.72 +N37n5cZO
>>794 こっちにケツもってきたら故郷納税で逃げようや
800:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:28:07.05 JpbVC8US0
市バス言うか、交通の足が無いお年寄りなんかの為に、
ハイエースなんかのジャンボタクシーみたいなのをうちの市では走らせてるね。
民間のバスなんか２時間に１本とかで、しかもガラガラで赤字で路線も
縮小したから、市が仕方なくやってる。
801:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:28:58.39 pz5mU4q20
市営の経費のほとんどがどんぶり勘定すぎるだろ
802:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:29:40.43 aDU30XuO0
>>788
民営化されると株式市場の評価？っていうのが入るから
職員の規律も上がるのをちょっと期待してるｗ
長期的に見てどっちが沿線の繁栄になるかはわからないけど、
もしつぶれても関西は私鉄が競合してるから空白地帯はできないと思うｗ
803:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:29:45.90 jENYbhOI0
大阪市のBKが橋下のタマ取りに動き出すんやろか。
橋下市長は周辺警護、マジ固めてや。
804:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:29:57.21 XKbufyQX0
>>791
民間に売って不採算路線の路線価が上がる様な事業をさせるべきだろ。
それが地域にとっても活性化になる。
今里筋線なんか路線の先に何も無いじゃねーか。
あんなの五輪誘致とか言って赤字みえみえなのに作ったんだぞ。
>>797
伊丹は廃止になるぞ。
国が方針出してるから、いずれ国の補助金切られるんでその年までに関空と統廃合ってのは
既に国の方針で決定済んでるだろ。
お前は何時のニュースみてんだよ。
805:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:30:00.32 ASyEkbMC0
民営は反対だな
給与にキャップつけて民間同業の2割増しまでにすればいい
地下鉄もいくらか料金下げて浮いた分は返済と事業誘致に使えばいい
806:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:30:26.61 ODIeIzST0
320万が妥当な数字だろう
なんで800万も貰えるのか理解に苦しむ
807:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:30:45.63 40ZWPxVp0
>>144
そんな運転手は首でおｋ
808:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:31:09.30 L9XEL9YD0
交通局の職員は自分の馘でも心配していなさい
ちなみに大阪市以外ではコミュニティバスとしてちゃんと民間が運営しています
809:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:31:14.95 IpqzUY+30
>>802
近鉄とか態度悪いですが 何か？
810:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:31:16.57 LbFvqV210
>>791
公務員の企画したことを残す。
メリット：交通機関がある。
デメリット：借金が増え続ける。
そんなミクロな収支でなく、
税金を投入する事案に関しては、トータルで税収以上のことを行うとダメ。
日本の借金は1000兆からあるんだから、
日本国の税収から、借金の元本返済と、利息返済を行って、
そこから、公務員の人件費を半分出して、のこり半分を予算とし、
その予算で運営できるならやってみろや、と言うこと。
日本の借金は公務員が作ったので、その借金を無くすためには、
公共の交通機関がなくなるのもしょうがない。
811:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:31:53.78 kwKNaYxE0
３５０万でもまじめに走ってくれる運転手さんはいるさ
怠慢で上から目線の職員はいらないよ
812:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:32:11.18 XQkOYlUg0
>>791
不採算ってのはもともと必要な人間が少ないからなんだからいらない。
効率的な社会を求めれば集中型になるのは当たり前。
集中すれば地価が上がる。そこで分散し、別の場所で集中し、そこに需要が生まれる。
過疎の村でも電気・水道が整う日本のインフラは素晴らしいが、そのツケも結局国民が払っている。
813:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:32:24.74 pz5mU4q20
大阪のことだから年収下げたとたんにストとかでバス動かなくなるんだろうな
814:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:32:31.28 aDU30XuO0
>>809
さすがに薬中はいないだろｗ
815:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:32:40.58 kC44CY9w0
>>786
あ～おれどっちかちゅーと保守だけど。かなり。
ずーとまえから反民主（政権取る前から）、外国人参政権反対、ちゅーかもともと東亜出身コテ。
過去ログでも漁ってくれればいいよ？あとブログも名前欄まんまであるから。
つーか人間違いじゃない？
816:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:32:41.73 LMpQrtLe0
民営化の前に普通に給料下げればいいじゃん
817:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:33:00.13 oeDCGasV0
とにかく今は料金を半額にする時だろ
料金が半額でないと赤字は広がる一方だろ
818:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:33:14.08 ncRwqtii0
民営化したらまず年収800万の運転手からリストラしないとな
世の中ナメすぎだろ
819:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:33:19.94 40ZWPxVp0
>>674
スト権は与えてもいいと思う
そんかわりどんどんレイオフすればいい
ストの発生は単なるマネジメントの失敗に過ぎない。
適切に競争があればストなんておきない。
タクシーがストなんて起こさないのと一緒。。
820:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:33:26.40 LbFvqV210
>>799
よーし、朝鮮に送金しちゃうぞ～とかかｗ
在日は普通にやってるな。
日本人は何処に納税しても、ご当地の役人が好きなように予算組んで使うからあんまり意味無いよ。
821:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:33:30.79 XKbufyQX0
バスなんてストしたら一気に客離れ起こして廃止になるだろ
少しは現実ってもんを見た方が良い
822:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:33:34.48 fZr5uNw7P
都営地下鉄とメトロの統合の話なかったっけ？
823:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:33:38.00 m1cl8CyV0
税金を一銭も投入せずに、納税者の利便性が
増した事業を民営化する意味ないじゃんｗ
これじゃまるで、郵政に一銭も税金が投入
されていなかった事実をCIAから依頼を受けた
電通マスゴミNHKがこの事実を無理やり捻じ曲げて
あたかも郵政に税金が投入されているかのように
虚偽報道を繰り返した挙句の現在の郵政民営化
のようにするには、橋本では力不足ｗｗ
824:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:34:10.53 EEEYOhno0
>>816
普通はそう考えるよな。あれだけ公務員改革って言ってたんだから。
民営化して自分の手から離して「俺しーらね」ってそれはやり方違うんじゃないかって思うわ。
825:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:34:10.86 nBIoImX10
悔しかったら公務員になれというから調べたら
バス職員採用凍結してるじゃねえかwww
826:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:34:55.15 kON1UG6VO
tfp/SSubO←こいつの考え凄いよな
民間レベルで考えて、整理解雇された市バス職員が、給料下がったからってスト起こして団体行動権を獲得出来るって前提なんだぜ（笑）
スト権を得るには過半数の賛同を得ないと行けないからな
民間なら不当な利益を得ようとした者としてクビをちょん切るわ
827:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:35:29.46 +cZk3znHO
関係ないけど
自分の親戚のオバチャン。 以前 競艇の掃除の仕事してたんだけど、
退職金とか給料とか結構貰ってた気がする。
競馬の窓口のオバチャンとかも給料いいみたいだけど、 なんでこう言うのって平均より給料がいいんだろね。
やってる仕事は大した事ないのに
828:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:35:31.09 54QtWlTa0
やったれハシゲ！！
あんだけ傲慢な職員があつまってるくそ交通局員なんか皆殺しにしたれ！！
大阪市交通局員なんか大阪の恥やで
大阪の人みーんな言うてるで
829:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:35:42.23 EEEYOhno0
>>822
東京メトロが必死に拒否ってるので難航してます。
まぁ利用者の立場から見ても薄暗い都営地下鉄を
華やかな東京メトロが吸収するなんて何のメリットも感じないｗ
830:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:35:48.78 XKbufyQX0
>>825
民主の方針で市の職員も暫く凍結のはずだろ。
民営化して若い奴に仕事やるべきだ。
831:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:35:49.60 oeDCGasV0
怠慢で上から目線の屑は民間でもどんどん辞めて言ってるよ
そんな雰囲気の悪い悪党はいらないからな
832:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:35:51.02 ncRwqtii0
>>816
民営化した場合、赤字で事業継続が困難だから賃下げ、解雇可能だが
公営だと同じ理屈で下げられない、解雇できない
経済的な合理性が無くても公共性が云々とかはじまる
それが必要な場合もあるけど大阪はやりすぎ 1度粛清されるべき
833:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:36:00.70 ZRilFmhQ0
>>810
え？でも黒字事業もあるんでしょ？
黒字事業まで民営化する理由はあるの？
黒字事業でなおかつ給与の削減を行っていくなら
返済の効率化に繋がるんじゃないの？
834:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:36:13.34 O35+g3FC0
>>804
賛成
大きな市がもうやる事じゃないよ＞バス。電車（路線基盤ごと民間へ）
そこの時点で「不満な人」はそこで退職と。
過疎の採算とれないとこも引っ越して来て欲しいよほんとは客にw
でも是は仕方ないよね続行！
835:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:36:16.61 ASyEkbMC0
>>824
俺は脅しだと見てるんだけどな
減額か民営で大リストラか選べって
836:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:36:19.31 uwY+bViF0
>>805
反対の具体的な理由は？
俺は、毎年70億も血税が注ぎ込まれている市バスの、職員平均給与が800万なのはおかしいと思うから民営化賛成だ
株式は大阪市が全株取得だし、路線廃止とかの心配は当面無い
株式を過半数持っていれば、路線廃止は絶対にない
837:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:36:32.81 f50+vSHN0
つーか橋下ってsugeeeeeな
バス運転手の給与体系見直し→黒字化狙い
使途不明金の追求→返還命令＆解雇
刑事事件として処理→嫁子供路頭に迷う→大阪が風俗を一手に引き受ける為の求人準備
→路頭に迷った嫁子供が応募→管理された風俗として黒字化
財政再建達成おめでとうだお
838:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:37:12.23 X9pqpMRiO
>>808
阪急電鉄とか京阪電鉄って大阪市内でバス走らせてないの？
東京は私鉄各社が都内路線バス運営してるが。
839:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:38:09.47 kTJ2+6ZxO
>>833
黒字事業は民間誘致の餌ってかご褒美じゃない？
840:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:38:17.78 5FlbdnAZO
乗り継ぎ割り引きは残してください
841:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:38:24.11 kC44CY9w0
>>789
でも上場するのは民間に株放出してからでしょ？
> 公営は利益上げると叩かれるからマズいんでどうしてもそうなる
いや、行政のスリム化だのサービスの向上だの効率化だのは重々わかってるんだけどさぁ…
民営化の利点。
で、民営化して行政がスリム化して、市債が軽減できて。そこまではいいさぁ。
でも橋下はその先を一切言わないもん。
スリム化した分を例えば中小企業支援だとか、企業誘致だとか雇用創出に振り向けるの？
多分知事してたときに削りまくってるので、無いような気がする。
じゃぁ景気沈むじゃん…と。思っちゃうのね
842:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:38:27.05 oeDCGasV0
各社どんどん値下げ競争してシェアを拡大していかないといけないだろ
携帯のように進化した安さが今求められてるんだよ
843:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:38:37.19 PfnCEbcp0
>>829
採算路線だけをメトロが持ってるからなｗ
844:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:38:48.45 CSaRDB5c0
ほぼ年中無休状態で毎日10時間以上の勤務医と弁護士の平均年収が650万程度なのになｗｗ
実働3時間で一日中待機所で寝たり、風呂に入ったり、トレーニングルームで体鍛えてるゴミ収集作業員が800万ｗ
845:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:38:50.95 L9XEL9YD0
民営化しても市が大株主でしょう
そして経営陣は民間からやってくるでしょう
公務員改革でなく社員改革ですねｗｗｗｗｗ
846:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:39:10.82 LbFvqV210
>>823
民営化する意味あるだろ。
税金が使われない。これだけ。
正直サービスなんて国営事業に期待するものでない。
生き残りたければ、自努力あるのみ。
潰れれば潰れたでいい。
儲かる見込みがあればどこかの企業が業務引き継ぐ。
なければ、元々見通しの甘い不採算事業だからなくなってもＯＫ
儲からなくても行うのが公務員っていう方針が間違い。
だから日本は借金まみれ。変な免罪符になって、公務員が下らない事業に予算さき金を使いまくる。
847:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:39:19.39 V0b9UUNv0
>>72
魚市場行けば魚臭い
動物園行けば動物臭い
問題ない。
848:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:39:19.47 XKbufyQX0
>>833
黒字でも公共事業だと投資が呼びこめず
他のインフラ投資にも影響するんだよ馬鹿ちん
民営化して周辺路線地域の資産価値を上げないと
黒字なのに市民の生活に落ちる投資もへって不動産価値や商業誘致にまで影響するんだよ
それが経済ってものだってことが全然理解できて無いだろお前はｗ
849:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:40:27.12 f50+vSHN0
おい市バス関係者見てる？
お前ら勘違いしすぎだろ
７０億の赤字ってことは、不採算部門の処理と言うことで私バスに運用させて
りゃ黒字化狙えるんだよ馬鹿
そしたらてめーらの職場なんてねーのｗｗｗｗｗｗ
今まで詐欺みたいな給料で働いてて、今後も血税を吸いまくる寄生出来ると
思ってんのかｗｗｗｗ？
民間並みに「あー２８年も赤字じゃ処理したほうが早いね」ってぶっつぶされて
てめーら無職確定
850:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:40:33.23 ASyEkbMC0
>>836
無駄な路線は廃止はしなくても縮小せざるをえない
まずは問題はありえない高給で大赤字を垂れ流してることでしょ
851:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:41:01.47 oeDCGasV0
下らない事業なら民間でアルバイトをおおぜい雇えばいいだけの事だろ
どんどんいろいろ安くしていかないといけないだろ
安くしないと消費が増えないし停滞するいっぽうだよ
852:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:41:58.51 jBIrQLZa0
都営地下鉄は何で民営化しないのかね
東京だから民営化してもいくらでもやっていけるのに
853:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:42:02.29 4Fhm0ZhX0
>>795
旅客機が年収６００万なら 市バス運転手は１００万円が妥当
バスを運転するのに必要な資格
● 大型二種 ←普通免許があれば１カ月で取れる。
旅客機の機長になるまでに必要な資格
● 事業用操縦士 ←約２年
● 定期運送用操縦士 ←約５～１０年
● 機種限定 ←約１年
● 路線資格 ←１本につき約１ヶ月、数本を担当するから事実上約数か月
● 航空級無線通信士 ←約３ヶ月～１年（英語力による）
● 第一種身体検査証明 ←視力1.0以上など、多様な条件が課せされる。
854:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:42:23.08 OnBMzUKi0
バス路線なんて民営が普通だろ。
たまに 「公営じゃないと赤字路線の存続が･･･」 とか言う奴いるけど
じゃあ公営なら市内のすべての道路をバス路線にしてくれるのか？
現在、すべての人が不自由なくバスに乗れてるか？
むしろ民営化したほうが市内トータルの利便性は遥かに向上するよ。
855:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:43:37.52 oeDCGasV0
今時年収５００万でもそうそう居ないだろ
人の数倍の仕事をこなせる奴ってそうは居ないからな
貰ってる金額に見合わないなら直ぐにやめて貰わないと
いけないだろ
人も物も価格に見合わないといけないよ
だいたい椅子に座ってるだけで年収５００万とか本当に人の数倍の
仕事ができるのかって事だよ
856:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:43:49.73 Mijay54n0
給食作ってるオバちゃんが年収800万ってどこだっけ？
857:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:44:09.12 O35+g3FC0
>>845
取り敢えずは市だけど落ち着いたら
民間みたいにバンバン株外に出せますよ
858:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:44:19.27 J0FwQTfY0
昔から市バスは、１０００万て言われてたし、昔から何度も高すぎると抗議うけていたのに、誰もカットしなかった。
平松さんは、市バスは赤字だけど住民サービスを考えれば残さないといけないと訴えていたけど、そんなに市バスのこと考えてるんだったらまず給料カットしろよ。
結局、平松さんは自転車撤去しただけ。
859:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:44:30.23 X9pqpMRiO
>>843
都営大江戸線は都内の要所を繋ぐ優れた路線だが車両狭いし深すぎて面倒くさいしな
860:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:44:42.82 OnBMzUKi0
>>853
Ｂ地区の人は無料じゃなかった？ ＞教習料
通常なら数十万円かかる教習料がタダだから、大型の運ちゃんはＢが圧倒的に多い
861:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:44:46.07 EEEYOhno0
>>852
都「お前らも今日から民間会社だ」
メトロ「そのわりには俺らの株持ってるのお前らじゃね？」
都「交通インフラ会社の株を一気に放出なんて危なくてできないから」
メトロ「ふーん」
都「ところで都営地下鉄引き取ってくれよ」
メトロ「やだよあんなお荷物路線」
都「株主様の言うこと聞けｺﾞﾗｧ!!」
メトロ「民営化されてねーじゃねーか！」 ←今ここ
862:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:45:45.86 4Fhm0ZhX0
>>856
大 阪 市
863:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:45:45.89 L9XEL9YD0
株は４９％位売りに出すかもねｗ
864:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:46:34.75 kC44CY9w0
>>846
じゃぁ地方自治体が極論いらないじゃん。ていう結論にならね？その論理だと。
865:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:46:48.93 +5Hh8Qwc0
民営化して
給料が 世間並みになれば
初乗り ２００円とかいう アホみたいな値段から
一気に値下がりするだろ。
しかも 運営を市が仕切るのではなく 民間なら
路線やサービスも 便利になる展開が出来る。
民間でも ある程度は都が株式持っていれば
必要な不採算路線も切り捨てないという事もできる。
866:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:47:04.17 qQgyLNFU0
(学)大阪朝鮮学園
26,500,000 27,500,000 27,500,000
大阪第一人権擁護委員協議会
2,300,000 2,300,000 2,300,000
(財)大阪人権博物館
59,878,000 62,482,000 82,483,630
わけのわからない補助金リスト
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
みんなで広めろ～＼(^o^)／
867:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:47:05.90 ZRilFmhQ0
>>848
民営化して周辺路線地域の資産価値って上がるの？
黒字ならその黒字分で企業誘致した方がいいんじゃないの？
不採算路線は廃止にしても構わないけど、
なんかひっかかるんだよなぁ・・・
868:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:47:08.35 BBw6uJ670
>>846
＞正直サービスなんて国営事業に期待するものでない。
＞生き残りたければ、自努力あるのみ。
こんなこと言ってるやつもちゃっかり国民皆保険のサービスは使っているから
たちが悪いｗ
869:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:47:47.46 O35+g3FC0
>>860
なるほどそういう事か！
何回落ちてもタダだから
元から向いてないのが多いんだ
俺はバスの運転見てて、よく曲がるなぁと感心するのよ（狭い道）
870:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:48:29.82 uwY+bViF0
>>841
その先って税金の使い道の事？
それか、最終的には大阪市職員数を０にすること？
税金に関しては、大阪の借金を減らすっていってるんだから、緊縮財政なのは間違いないね
そもそも選挙で、景気についてはカジノ？くらいでほとんど触れていない
それに基本的に、景気問題は国政の問題
地方自治体は、インフレ率とか為替変動とかに関与出来ない
国政に関与していない橋下が言っても、嘘になる
雇用創出に関しては、せいぜい箱モノを作って雇用を作るくらいだけど、これはマズしないと思う
今回の選挙は、大阪市職員数を０にするのが目標で、その点橋下は全くぶれていないと思うよ
871:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:48:55.23 kC44CY9w0
>>861
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾋﾃﾞｪｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コントかよｗ
872:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:49:00.21 LbFvqV210
>>833
交通局なんて民間に任せて十分。
税収は民間から取れる。
公務員が色気を出すから悪化する。
公務員が借金大国日本を作った。
国民は納税しその借金を返す義務がある。
借金を返すのは仕方ない。納税は国民の義務だから。
公務員が新しいことや、なにかしらの事業（たてえば地下鉄か）なんかするのが問題。
公務員に求めてることは、借金増やすな。ただこれだけ。
今の税収から、借金の元本返済と、利息の支払いを行って残った金は自由に使えばいいと思う。
その残った金で公務員人件費と、予算配分して好きなことをつなら文句はないが、
余計なことはせず、民間にまかせればいい。
873:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:49:02.18 dwGCRzaP0
民営化すれば行政がスリム化するというのも一概に言えない
冷静になって考えれば分かるが
民営化＝無許可、無認可の状態でもＯＫというわけにもいかないから
市が管理していたときと違い民間に対する許可等の行政行為という余計なコストが発生する
これは行政手続法を始めとする法で行政運営における公平と透明性の確保が義務付られているので
よって安易な民営化は賛成出来ない
874:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:49:36.04 /Iz/AGTk0
民営化したら運賃上がるだろうな。しらんでｗ
875:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:49:59.99 04WoqTZP0
郵政民営化との違いを教えてくれ。
あれってろくなもんじゃなかったんだろ？
876:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:50:19.98 oeDCGasV0
現にJRに客取られまくりだろ
なんで同じ所で１００円も料金が変わるんだよって事だよ
ボッタクリにも程があるだろ
それでもJRでも十分高いんだけどな
余りにも職員の意味の無い高給が生んでる弊害だよ
もっと給料を下げて商品の値段もどんどん下げに下げていかないといけないだろ
877:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:50:29.46 BBw6uJ670
>>865
別にしないよ。路線バスってどこも厳しいから運賃下がりました
ってほうが少ない。
あるとしたら客が多くて複数社走っているところのみ
878:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:50:54.48 f50+vSHN0
大阪府知事→松井圧勝（維新）
大阪市長選→橋下圧勝（維新）
そしてとんでもない高支持率
今まで出来なかった事をがっちりやってくれるはずですよこれは
879:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:51:06.89 L9XEL9YD0
運賃が上がるのでなくて給与手当が下がるよｗｗｗ
880:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:51:09.20 LbFvqV210
>>864
いや、必要。
上水道、下水道、消防などは必要だろ普通に。
景気対策やら、公務員思考での住民サービスなんかはいらない。
余計なことせず、最低必要なことだけすればいい。
借金作るなって話。
881:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:51:57.80 EEEYOhno0
初乗り運賃
東京メトロ→160円
都営地下鉄→170円
東急電鉄→120円
京急電鉄→130円
西武電鉄→140円
民営化されて本当に運賃下がるといいね…
882:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:52:18.20 uwY+bViF0
>>850
公務員は法的に守られていて、大幅な人件費のカットやリストラが出来ない
民間企業になれば、その制限は公務員に比べてはるかに小さい
883:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:52:22.62 X9pqpMRiO
>>874
株主の大阪市が無謀な料金体系を望むと思う？
884:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:52:25.69 m1cl8CyV0
大阪市がやってる公営事業で赤字公営事業
が沢山あるのに、なぜわざわざ黒字公営事業
を民営化するのか理解は得れないよｗ
まあキチガイには理解は得られるだろうがｗｗ
885:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:52:40.24 oeDCGasV0
せめてJR並位は下げとけよ
２分も歩くのだるいんだけどな
いい加減うんざりだよ
高いだけで意味の無いものは徹底的に排除する
時代だよ
886:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:53:10.60 N0gQqHRJ0
バスの運ちゃん、在日枠あるの？
すげーウザいんだけど
ゴミ収集は部落枠らしいけどすみわけてんの？
887:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:53:11.95 TlEY1KDX0
30秒ごとに各駅に停車する市バスなんて辛気臭くて乗ってられるか。
888:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:53:19.04 1yuGIaCbP
>>852
黒字事業をわざわざ民営化する必要は無いからしてないに決まってる
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
＞平成21年度は、（中略）収支面では、都営地下鉄が約121億6900万円（中略）の経常赤字となりました。
少しは調べてみようって思えよ
こんなのぐぐって数分で出てくるんだから
889:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:53:21.89 XQkOYlUg0
>>864
印鑑証明だとか、住所の変更とかはやらなきゃならんだろう。
それすらいらん社会システムなら、ぶっちゃけいらんよね。
公共サービスを全て民営化していけば。
それはそれでアリだと思うがな。ゴミを出すにも金がいるが、税金として払うか料金として払うかの違いだ。
まぁあまりやり過ぎると、公として最低限必要な警察力やらなんやらにも支障を来たす可能性もあるから
残すべき線ってのはあるだろうがな。
890:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:53:43.41 4Fhm0ZhX0
>>873 ←世間知らずのアホだなｗ
891:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:54:02.38 L9XEL9YD0
黒字なら何故民営化して都合が悪いｗｗｗ
892:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:54:23.44 kC44CY9w0
>>870
> その先って税金の使い道の事？
こっち。大阪市職員0は都構想ってやつかな？具体的な所が分からんのでパスで。
> 税金に関しては、大阪の借金を減らすっていってるんだから、緊縮財政なのは間違いないね
んだ。でも大阪の景気が落ちれば市の税収も落ちそうだけど…
景気問題が国政つーのはある程度理解はしとるけどさぁ…
せめて地方自治体として企業誘致なり中小企業支援なりはあってもいいんじゃねーかと…
大体、道州制とか都構想とか言ってるのだから、地方分権なのでしょ？
それ目指してるんだったら、企業誘致やら中小企業支援やら経済やらの政策くらいは語って欲しかったのだ。
893:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:54:49.67 kTJ2+6ZxO
>>777
ギリシャは嫌、身の丈に合った生活で良いと大阪府民は判断したって事でしょ
894:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:55:20.21 aDU30XuO0
>>881
なんか全部めちゃくちゃ安いｗ
なにそれｗ
895:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:55:38.01 1yuGIaCbP
>>888
やべえ略すところ間違えたｗｗｗｗｗ
都営地下鉄は121億円の経常黒字な
ソース参照して
896:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:55:44.95 Z+5oohJX0
給与には出来るだけ手を付けんで欲しいわ
カス公務員でも消費者ではあるからな
生産性あげる方向の改善を進めてくれ
897:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:56:34.65 LbFvqV210
>>884
全部清算すればいいだけ。
公務員思考で事業なんてするから、日本が借金まみれの原因の一つになる。
そんなものは赤字だろうが、黒字だろうが不要。
スリム化しろ。
借金をこれ以上増やすな。
国民、住民負担を増やすな。
ということ。
898:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:57:15.64 f50+vSHN0
>>896
バスの運転手の給料なんて下げりゃいいよ
寝言は寝て言えや
899:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:57:43.51 PfnCEbcp0
>>859
あれは工事費浮かすためにシールド工法で
ホームと線路まとめて一気に掘ったからな
大阪市営地下鉄の長堀鶴見緑地線と同じで車両が狭いのよね
確かに圧迫感がある
900:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:58:36.57 kC44CY9w0
>>880
> 上水道、下水道、消防などは必要だろ普通に。
それもある意味（というかインフラ）サービスだけどね。
要はそれを何処で線引するかでしょ。
>>889
> 印鑑証明だとか、住所の変更とかはやらなきゃならんだろう。
あ、それはいるか…確かに。
貴方の論は面白いと思った。上にも書いたように何処で線引きするのか？という話かと。サービス。
901:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:58:57.27 L9XEL9YD0
ハードだけでは企業誘致が簡単でない時代です
是非は別として空港一元化による伊丹空港跡地の特区構想もソフトの考え方
府市一元化による施策・許認可の一元化も大きいです
902:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:59:02.05 fM5YE+eV0
大阪、地下鉄の初乗り高すぎ。東京から行っても切符買う時ビビる。
それに東京メトロは初乗り160円で長い距離乗れるからね～。それでも近隣私鉄の初乗り料金に慣れていると、160円！メトロ高っ！っと思うぐらいなのだが。こちらでは。
903:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:59:05.00 ZRilFmhQ0
黒字路線を民営化する所になにか利権を感じるんだよなぁ・・・
赤字路線は別になくしても構わないと思うけど。
民間ノウハウの導入だけじゃ意味ないのかな。
904:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:59:34.67 HfhSlAlc0
>>777
つまり大阪市は財政拡大して、どんどん市民を公務員として雇えば
景気拡大してみんなハッピーになれると♪
905:名無しさん＠１２周年
11/11/30 03:00:20.80 X9pqpMRiO
>>881
私鉄とJRは競合で安くなるけど、地下鉄は競合する区域もあるけど全体的には競合してないからじゃない？
906:名無しさん＠１２周年
11/11/30 03:00:26.22 OnBMzUKi0
俺の地元も、昔は市バスだったのよ、そんで民営化するとき大騒ぎになった
けど、民営化してみれば最新の車両もどんどん入って、営業所も新しくなり、客も職員も環境が良くなったし
市営では無かった巡回バス路線もできて、民営化は大正解だったわ
それで分かったことは、「市営時代は一部の職員が暴利をむさぼっていた」 ということ
その金がどこに消えたか未だに不明だけどね
907:名無しさん＠１２周年
11/11/30 03:00:27.30 PfnCEbcp0
>>894
そりゃ首都圏と近畿じゃ人口が2倍違うし
東京に全部人物金が一極集中してるから
その運賃でやっていける
大阪はそんなに人口いないし私鉄もJR西以外は
ぶっちゃけ毎年乗客減って儲けでてない
908:名無しさん＠１２周年
11/11/30 03:00:35.34 IpqzUY+30
>>865
あほか 競争路線が無いから値下がりするわけが無い。
差益は株主様がいただくのだよ
909:名無しさん＠１２周年
11/11/30 03:00:50.18 zjX7wGJE0
地下鉄って確か御堂筋線かどこかしか単線で黒字になっていなかったんじゃなかったっけ。
完全民営化なら今里筋線とか完全に廃線確定だな。