11/11/30 01:14:22.21 tfp/SSubO
>>394
運転士の努力って何だ？ 腕を磨いてスピードアップすることか。
前にも出てきたが、交通局は黒字。民営化など不必要。
416:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:14:32.13 I2BOzHjS0
いいじゃないか バスの運転手には年収2000万位やれよ
417:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:14:34.40 amUw5RjU0
>>406
そもそも運賃、高くして黒字にしてるから。人件費も高い
418:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:14:35.73 dRgIzOa60
>>385
直通は難しい代わりに、ガラパゴス規格である程度車両が統一されているからホームドアは導入しやすいのだよね
計画を現段階より前倒しして、ワンマン運転導入によって車掌の配置転換の芽はあるな
419:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:14:37.25 rJLjP6mV0
>>404
足りなかったら、市債刷るだけだから大丈夫だよ
臨時債なら、借金じゃないからｗ
420:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:14:37.37 O35+g3FC0
東京だけど徒歩１６分くらいの距離で乗り切り
２１０円 雨とか疲れてる時に乗ります
待ってる間に家に着いちゃうじゃないか、と非難される事もあるけど
楽だもの
乗り切り料金（どこまでも定額）て無いんですか？
421:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:14:44.94 +hfdBwSV0
>>382
買い手がつかなくて赤字垂れ流してる公立病院がどれだけあるか。
閉鎖も職員の行き先で難しい。
閉鎖出来たところは医療職職員を一般職に変更できるほど小規模の施設か
高給な職員を受け入れる奇特な民間医療機関が近くにあったところだけだ。
422:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:15:04.33 oeDCGasV0
アホか
今は高給に見合う仕事が無いなら
もっと給料を下げてくれってお願いする時代なんだよ
人の倍成果を上げれない屑が人の倍給料をもらえる体質自体がもう古いんだよ
そして意味の無い高い商品も半額以下に下げていかないと消費者はよりつかない
423:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:15:10.80 bsvDxb4h0
御堂筋と南海線くっつけろよ
何で梅田まで行くのに難波で一度降りなきゃいけないんだ面倒臭ぇ
424:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:15:38.74 JIUnA1fZ0
過疎地なら税金で運営はありだ。
大阪は民営化でいいわな、公務員がやる必要がそもそもない。
インフラが整備されていない何十年も前の立ち上げ期なら税金でやっても良かったが
もうその役目は終わってる。惰性できてただけだ。
425:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:15:55.86 RHrUfsFT0
老人パスは医療費削減にも貢献してるから
上限を設けて無料で配布し続けろよ
426:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:02.84 zXQZTIRi0
:|!三三三三" ` ＜三三ミ!
// ヾニ彡" ヾ三三〉
| Y ミ" |三/
{ ノ 、{ ..,,_ } /ニ/
_) ⌒ヾ、 ""'ミシ i/_,,,,,_ ノ!ヲ ／ ／ / | ＿|＿ ― ./ ／￣7l l ＿|＿
イ| { -─`''=≦⌒<_⌒'''"/"_ _ ／| _ ／| / .| ｜ ― / .＼ ./ ..｜ ――
__／:三| l:{ i _＿,... ノ ｝ ミ=ァ'''.' 。 | | / .| .丿 ＿／ ／ 丿
zz=ニ三/三ニ| ∨ :| | ト、 └、 jト、ノ ゜ ＋。.
: 三三/三三| ∨| | | ヾ、、＿￣" ノ) .:'__ 。゜.
三三/三ニニ∧ ∨.ヽ ヾ、. 二ア" ／|三≧z:、 ゜+
三三＼／三∧ /￣ヽ )／／〉三三三=z:、
三三／三ニニ:∧ '. |、 _＿彡"イ ／三三三三三iz:
427:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:05.68 yqkzs3XsP
もうこうなったらイケメンカリスマバスドライバーで年収1000万しかないなｗ
ＣＭの出演料とかグラビア撮影、本を出したりすればそのくらい稼げるだろｗ
428:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:09.96 CT2FGg0c0
>廃止が検討されるバスの不採算路線についても、
>住民生活の上で維持が必要と判断した場合は公費を投入していくという。
地下鉄の黒字でバスの赤字埋めてる現状の方がいいじゃん
429:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:11.71 dwGCRzaP0
>>412
そっちの方が遥かに問題なんだがなぁ
とにかく民営化すれば全てが上手くいくという論調はいい加減勘弁
430:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:19.85 +N37n5cZO
>>413 超不幸な事故あっただろ。もう忘れたのか
431:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:22.93 B1Nea7g50
質問：家や建物に侵入し、柱などを食い荒らす害虫を何と言うか。
答え：シロアリ
質問：国や自治体に入り込み、税金を食いつぶす害虫を何と言うか。
432:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:33.44 nBIoImX10
どうでも良いけど大坂市職員はシャブ辞めてくれ。
逮捕率高杉だろw
433:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:34.18 uwY+bViF0
>>406
へ？
黒字だから民営化するんでそ？
黒字会社なんて、特殊な条件でも無い限り公営にしておく必要性が無い
どんな思考してるの？
434:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:16:48.32 tfp/SSubO
>>401
計画はある。但し既存区間と直通まではせず、地下鉄規格の阪急新線とだけ直通する案が有力。
435:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:17:03.36 rJLjP6mV0
JRが民営化でやっていけるのは、不動産などの多角化で成功しているのが大きい
それを同じように、今の交通局でやれるかと言うと疑問が残る
ここまで考えない人間が多すぎて、なんつーかお前らはアホやな
436:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:17:18.26 oeDCGasV0
料金や商品もどんどん半額にしていかないと消費者は離れる一方だろうが
割引力が圧倒的に足りていないんだよ
437:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:17:21.44 CSaRDB5c0
昔求人広告で見たことあるわ。市バス運転手年収800万円、空港連絡橋バス運転手800万。
今すぐ会社辞めて大型2種取りに行こうかと思ったわ。
438:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:17:49.33 ceOPYGD50
>>374
介護の現場見たら涙流しすぎて死にそうだな
439:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:17:49.42 aBskL5EE0
>>37
そうなんだ。京都でタクシーっていうと,、MKしか思いつかないんだけど、
他に良いところってないのかな。
440:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:17:56.25 CSkM8Clf0
>>423
結構距離が離れているから面倒だよね。
441:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:18:15.12 3SXKhh//O
>>403 あー そうそう 近鉄バス来るね
400万か 民間ならそうだろうね それなら納得
ってか 近鉄バス走らせときゃ市バスいらねw
だって 市バス1人分の給料が 近鉄バス2人分だろw
442:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:18:17.86 I2BOzHjS0
バスの運転手が800万貰って何が問題なのだ
443:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:18:27.68 FUAiM427O
利己的な奴らばっかりの世の中だこと。
自分さえよければ的な…
こんな世の中早く滅びてしまえ！
444:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:18:27.91 8f+w0JOb0
しかしいい給与だね。運転するだけで年収800万かよ。
445:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:18:43.47 aN2C9yAb0
>>374
冷たいこと言うけど、障害者は障害者専用の何か無いのかなぁ？サービスとかさ。障害者保険とか出てるんじゃないの？
多分お互い(障害者・健常者・運営者)の為にそうした方がいいと思うよ。
なんとなく、こういう議論の際に障害者を出すのは個人的には凄く気に食わない。
すべてを障害者基準にしろっていうの？ある程度の住み分けは必要。もちろん歩みよりも思いやりも必要だけどね。
ちなみに民営化でサービスはよくなるような気がするよ。
今は税金使いまくりだからサービス良くて当たり前。
446:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:18:52.25 GlPhEBt/0
バスの運ちゃんが２０００万の利益上げて
８００万貰ってるなら 誰も文句は言いません。
３００万円も利益上げてないのに ８００万貰ってるから
みんな文句言うのです。だって差額の５００万円は
市民が苦しい生活なのに大変な目をして 差し出した税金だからです。
まさに税金泥棒です。 それはバスの運転手だけでなく
公務員全般だと思います。
447:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:19:24.66 CT2FGg0c0
>>435
JRは東と西と東海以外は大赤字で株式も国の機関が持ってて
実質国営のまま。
おいしいところだけ民間に譲っただけ。
448:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:19:24.76 B1Nea7g50
>442
その800万が税金から支払われてる事。
449:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:19:37.51 jfsqPBUn0
>>434
じゃ絶対延長出来ない訳じゃないね。
450:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:19:41.64 R74ZQ+FIO
交通局は黒字だから民営化は不必要とかいうバカがいるが
大阪市職員は最大住民数の横浜市職員よりも１万人多い。
シロアリが１万人はいるって事、シャブ漬け交通局から排除で正解だろｗｗ
451:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:19:56.12 LUdq31e60
民間なら平均三百万がいいとこ。
452:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:20:09.45 tfp/SSubO
>>400
地下鉄とバスの乗継割引は世界的にもむしろ普通なんだがなあ。
自家用車の利用で発生する渋滞を避けるために、割引して公共交通の利用を促してるんだよ。
道路を建設するよりは安上がりだし。
453:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 01:20:21.14 kC44CY9w0
もう面倒くさいから大阪府民営化でいいんじゃね。
454:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:20:25.21 9uuXnPmK0
>>417
独占だから余計に上がるんじゃないの？
>>433
>特殊な条件でも無い限り公営にしておく必要性が無い
なら、運賃下げればいいだろ。
黒字化は民営化する理由とならないだろ。
455:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:20:25.95 uwY+bViF0
>>435
>>25で大雑把だけど、一応の案は出ている
少しは考えて、数字出して反論してみそ？
456:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:20:36.07 X9pqpMRiO
橋下のSPには兎に角頑張ってほしい。
左翼や在日や部落は何するかわからんからな。
平気で人を刺す。
457:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:20:39.70 I2BOzHjS0
大阪に必要だから赤でもやるのだろう
黒だったら民営化だろうに
458:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:20:57.77 oeDCGasV0
やれるかやれないかは高給取りの給料をどれだけ下げれるかで決まるんだよ
安い給料で物もどんどん安くしていかないと客は減る一方だろうが
そもそも高給を維持するって誤った経営感覚が赤字を招くんだよ
年収１千万を軽くはずして年収２００万を５人にするほうが遥かに経済が回る
今は商品を半額にして安い雇用を増やさないといけない
459:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:21:13.03 ELyJIFe+O
>>409
途中から変な利権入った類だから擁護しないけど、元々は
【戦後の戦争寡婦に対する公的な就労斡旋】
が主な目的だったんだよ。
だから、あんな労働形態（子供いるから）でもあったし、給与も確保されていた。
だけど時が経つにつれて本来目的が忘れ去られてあの様となった。
460:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:21:18.50 g5ZdJ29rO
御堂筋線の上の方は、既に阪急に民営化されている！
461:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:21:28.39 3wsZsDQc0
こういう改革精神が、社会全体に広がって欲しい
俺の居る会社も…
口だけで、実際は何もせず下に嫌な仕事をさせて、美味しい思いをしている
奴らを…改革…したい…
462:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:21:33.79 rJLjP6mV0
御堂筋線なんてものは、大阪市に働きに来ているよそものが
大阪市に税金を払っているようなもんで、それを民営化するのはおかしい
大阪市にもっと貢献しないといけない
463:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:21:38.53 GlPhEBt/0
>>374いくら辛い仕事でも 利益上げられなきゃ
給与は出ません。
それが社会の定説です。
464:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:21:50.05 JIUnA1fZ0
>>428
持株会社だから地下鉄とバスは連結になる。
バスの赤字は地下鉄の黒字で相殺されて税金が安くなりますよ。
465:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:21:59.35 VpSFiFXb0
大阪市職員を束ねる組合ヤクザ連中がどう動くか、おそろしー！
466:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:22:12.98 wF/iBfnv0
民営化するなら黒字の今がチャンスだろ
467:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:22:29.89 tfp/SSubO
>>450
小泉の郵政民営化論と同じだな。
郵政公社も市交通局も、身分は公務員だが給料は料金収入から出てる。税金からではない。
だから民営化では財政再建にならないのだよ。
468:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:22:30.38 2VGVfiyo0
>>43
大阪というか日本全体だなw
469:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:22:36.85 CT2FGg0c0
>>463
じゃあ黒字の地下鉄職員は収入アップでOK？
470:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:22:58.82 zZd4xnI9O
どうして他人の給料がそんなに気になるのかな～、卑しいというか泥棒みたいだな。
自分の給料が上がるように努力しろや。
471:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:23:07.55 k39AKzEeO
転勤(てんきん)で今(いま)大阪(おおさか)に住(す)んでいるが、日本一(にっぽんいち)民度(みんど)が低(ひ)くてアホの集(あつ)まりって事(こと)につくづく感(かん)じる
まともな人(ひと)が少(すく)ない
そら大阪(おおさか)の国政(こくせい)も憤(いきどお)りを感(かん)じるで
※今回(こんかい)は特別(とくべつ)にアホな大阪(おおさか)の方々(かたがた)にふりがなをつけてあげました
472:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:23:11.79 oeDCGasV0
一杯、７００円の割高なラーメンで１０人に来てもらうより
２００円までさげて１００人に来てもらう方が儲かるだろ？
今はそんな時代なんだよ
だいたい２両で１人しか乗ってないって事は明らかに料金が
高すぎるから乗らないだけだよ
473:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:23:36.42 +N37n5cZO
民営化しなくても交通局員の給料さげればいいだろ。平均600万ぐらいに。
474:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:23:39.39 +w4YxSxP0
>>374
うん、そうだね大変だね。だけど民間では同じようなことを
半額以下の人件費でやってるんだよ。
475:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:23:44.59 A66Uhsq1O
>>374
それを何というか知ってるか？
「仕事」っていうんだ、ちゃんと覚えとけよ
476:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:23:48.87 RcmkJcs30
800万ってふざけてんのかｗ
マジで橋下さんに頑張って欲しい
マジで民意だよ
477:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:24:02.68 dwGCRzaP0
しかし民営化で給料を減らすことに喜んでいる人がいるが
その減った分のフォローも考えてなさそうなのが不安
大学でも習うであろう三面等価すらも知らないんだろうか……
結局は生産=分配=支出であるのだから
市が使おうが民間が使おうが
その分のマネーは我々の所得になっているのだが
478:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:24:03.83 +EENjIEM0
俺の田舎なんか家から朝出発して帰りにそれで一本なんて田舎のバス運転手はいい生活してんな。
500万貰ってるって聞いてびっくり。
通勤兼ねて仕事してるようなもの。
高給なのは、それを牽引している公営バスのおかげだとさ。
479:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:24:04.29 IMcJT1/K0
身の丈という言葉があるのにね
今の日本で公務員ほどこの言葉が似合わない者はいないだろう
なんでバスの運転手がそんな年収もらえるんだよ
ある意味泥棒してるってわからないのかしら
480:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:24:26.94 I2BOzHjS0
民間が安いだけなのでは
481:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:24:38.32 rJLjP6mV0
交通局は黒字の民間会社だから、正規の職員なら給与ハネ上がるよ？
それでもいいの？
給与下がるのは、新しく採用される嘱託の奴隷さんだけ
それでもいいの？
482:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:24:48.02 6og+CV0C0
ちょ、800万円!?
時給800円じゃなくてか？
483:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:25:01.06 aBskL5EE0
これさぁ、民営化したら、路線の梅田までの延伸っていう南海の悲願は達成出来るようになるの？
484:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:25:16.88 R74ZQ+FIO
>>467
身分が公務員ねぇ…職業が公務員と言わない特権意識丸出しだなｗ
黒字のうちに
さっさと民営化してシロアリ排除すべきだと益々確信したわｗ
485:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:25:25.43 GlPhEBt/0
泥棒！！！ 金返せ！！！！
486:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:25:31.25 B1Nea7g50
>477
はい、知りません。
でも、自分にどんなダメージが返ってこようが、公務員どもが地べた這いずり回る姿が見れりゃ満足ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
487:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:25:36.39 uwY+bViF0
>>454
あーそうだねー。黒字なら人件費上げて赤字にすればいいねー(棒
488:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:25:56.72 O35+g3FC0
>>472
料金が高いというのはソレは運転士の給料分に
なってる訳ですね
単純な話年収４００万円になればバス料金半額になりますな
489:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:26:43.10 8p3JuMG8O
バス運転手が800万かよ！
誰でも出来る職種としては破格の待遇だな。
490:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:26:49.90 nBIoImX10
民営化した方が職員にやる気がでるから民営化したほうがいいだろう。
491:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:26:56.97 kON1UG6VO
>>471低(ひ)くて
知能の低さがよくわかります。
492:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:26:59.69 +w4YxSxP0
>>480
公務員が高すぎるのでは・・・
493:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:27:05.19 oeDCGasV0
ありがとさーーーん
関西人が読める文字は
値引きと半額だけだよ
何事も半額でないと気がすまないんだよ
494:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:27:08.36 I2BOzHjS0
所得を増やす議論はないのだな
495:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:27:12.79 aDU30XuO0
だいたい１ｋｍもないような１区間が２００円って高すぎる、
初乗り１５０円くらいにしろｗ
496:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:27:31.37 XQJu19kuO
公務員の給与は民間に合わせるもんなんだが？(笑)
また、おかしなのが沸いたな(笑)
497:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:27:34.00 5sAh3YBP0
覚醒剤でラリったままで営業運転、
どうせ事故を起こして、市民を１００人単位で殺しても、
損害賠償は、税金で。
マイナス分は、市民サービス分をへらし、
自分たちの給与からは、１円も出さない公務員たち。
498:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:27:40.85 CT2FGg0c0
まず８００万のソースはなんなの？
どこに書いてあるデータなの？
499:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:28:17.73 GlPhEBt/0
年収２００万以下で生活している人も多いんだ。
それでも、税金はちゃんと支払っている。
その税金が 利益も上げていない 過剰すぎるほど多い
公務員の給料になっているとは、世の中おかしい 狂ってる
500:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:28:36.09 X9pqpMRiO
>>430
遠因だろ。民営化は。
501:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:28:43.12 JQBhGMnl0
えらく公務員どもがわめいてるようだが、
民営化＝給料が下がるというわけではないぞ。
今は人事院勧告で大企業の平均に決まってるが、
民営化したら努力次第で年収一億もあり得る。
反対してる奴はしょせん民営化したら年収が下がる奴なんだよ。
つまり、もともと８００万の価値がない奴。
そんなバカは無視してればいいんだよ。
有能な公務員はみんな賛成するよ。
502:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:28:44.70 XQkOYlUg0
独立してできるなら、民営化でいいんじゃねぇの。
黒字だから市営のままでいいとか、じゃあ黒字企業は全部国営にしちまえばいいみたいなモンじゃねーか。
資本主義国家なんだから、利益活動が成立しているのは民、赤字でもやらないといけない業務は公ってのが
基本なんじゃねーの。
503:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:28:57.63 YdvPEhHy0
>>472
＞一杯、７００円の割高なラーメンで１０人に来てもらうより
＞２００円までさげて１００人に来てもらう方が儲かるだろ？
それを言っている時点でお前さんの経済感覚は信用に値しない。
504:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:29:10.58 YjqbCTTKO
大阪の人っていろいろ搾取されてんのな。バス運転手やら、市役所職員やら。
電気代から核燃料税を関電や福井に余分に取られたり。
まあ、橋下についていくことだな。
505:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:29:28.61 TcfJSWfnO
こんなに美味しい仕事があるのにおまえらときたら……
506:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:29:31.00 C5HYkCLD0
総合的に見ると、民間の方がタチ悪いし見た目もカスなのが多いと思う。
507:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:29:51.35 sIGdFU7V0
>>359
そうなの？
北九州市役所は法律無視・人権無視・強権的・民間の景気悪化・学園都市の失敗
企業の脱北で日本の地方自治の最悪の到達点の一つとして行政法学でも極めて問題の
多い市役所として有名なところ。
一番どうにかしないといけないんだけどね。
北九州に比べたら大阪市なんて放置してよいレベル。
508:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:02.76 oeDCGasV0
意味の無い無駄に高い給料を３分の１以下にまで下げて
料金を半額にすれば十分だろ
客がどんどん増えるから安い人間をバイトで入れればいいだけのこと
もう適正価格の安いものしか受け入れられなくなってるよ
509:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:11.89 VdhO6njH0
>>473
公務員という建前、ほかの公務員との差を付けられないんだろうな。
運転派遣会社みたいのを民間で作って、そこからの派遣にするとかしないと。
まあ、公務員全体の給料下げれば解決だろうけど
510:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:17.84 tfp/SSubO
>>484
現在の公務員制度では、公務員は「特別権力関係に基づく身分」と決まってるんだから、文句は制度に言ってもらわないと。
「黒字のうちに民営化」か。そのうち赤字になるのに民営化する気なの？ 前スレにもあった意見だが、凄まじい無責任だな。
511:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:22.36 aDU30XuO0
>>502
赤字ってそんなところ乗る人がいないってことやで、
そんなところまでトンネル掘って電車走らす必要ないｗ
512:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:22.62 nBIoImX10
民営化したら頑張り次第で赤バス運転手が年収3千万もゆめじゃないからな。
職員も喜んでるだろう。
513:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:27.72 bRSId1zZ0
不況知らず()の公務員様WWWWWWW
514:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:37.94 OZb4klZj0
地べた這いずり回る大阪市民>>486の映像はことあとすぐ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
515:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:44.58 dwGCRzaP0
>>494
本来はそこにたどり着くべきなんだけどな
三面等価の原理からしてもとにかく支出拡大すれば民間の所得も上がるはずなので
今のような経済状態であるなら支出拡大が経済学上のコンセンサス
真っ当な経済学に則った方策を進めれば良いだけなんだが
世の中上手くいかないんだよなぁ
516:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:30:44.61 QFymzVKm0
へー、部落枠に本気で切り込めるんか期待半分で見もの
517:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:31:07.57 +N37n5cZO
民営化は大反対。根本的に公務員全員一律給料30%カッとでいいだろ。郵便局なんて民営化されても全然サービス向上してないだろ。
518:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:31:09.41 rJLjP6mV0
煽り半分で書いてきたが、民営化しても交通局はやっていけるよ
間違いなくJRを除く、ほかの私鉄を超える鉄道会社になるｗ
俺はその儲けを大阪市に還元するのが使命だと思うのだが
民営化が大阪市にとってよいことなのかどうかは、よく考えたほうがいい
519:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:31:11.00 uwY+bViF0
>>505
美味しい仕事につくには高貴な血統でないと入れんとです
520:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:31:19.50 b8Luc/GiO
インフラなんだから機能面を重視してもっとシンプルにする事が重要なのに、
誰も必要としないサービスを重厚にして税金を泥棒するためだけのシステム。
521:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:32:08.25 h8YiM+Wm0
維新万歳
522:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:32:35.39 X9pqpMRiO
>>414
国鉄労組でウダウダやっててクビになった人と少し前に話したことあったが、何か性格破綻してたな。
社会全体を呪詛してた。
523:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:32:46.08 L2KtiiJl0
＞市バス運転手の平均年収８１１万円
まじでｗｗｗ
524:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:33:12.60 R74ZQ+FIO
>>506
ところが市職員は定期的に抜き打ちでシャブ検査を過去数回実施、公費でまかなうようなカス揃いという現実。
環境局に至っては検査予告してノリピーしてねという初シャブ検査の暗黒面ｗ
525:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:33:16.98 B1Nea7g50
>510
無責任じゃないです。
元公務員様に倒産の2字を噛み締めていただくところまで責任持って見守ります。
526:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:33:23.96 lHaRIJhY0
地下鉄は民営化したほうが給与上がるだろ
バスは知らんw
527:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:33:34.87 oeDCGasV0
所得を増やすには給料を半分に下げて
商品も半額にまで下げていかないと
真の高給取りは生まれないだろ
それにサービス向上って言っても紙をプリントアウトしたり
ただ前に進むだけのもんだろ？ システムも投げまくりで誰かに作らせてる
だけの３流経営だし、目も当てられないよ
528:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:33:40.28 tfp/SSubO
>>511
阪神近鉄の直通線も建設費込みだと赤字だよ。だから第三セクター立ち上げて建設させたんでね。
黒字赤字と必要不要にはずれがある。
529:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:33:49.25 CT2FGg0c0
>>518
大阪市の金で作ったインフラで金儲けする民間企業っておかしいよな。
平松の提唱してた上下分離方式の方が絶対に良い。
530:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:33:55.31 x3fT7hxX0
公務員の給料は管轄する市なり県の大中小零細企業までの平均給与にすればいいやんか
531:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:34:32.92 OZb4klZj0
>>494
橋下の場合、支出を削ってその金で南港にビルをバンバン建てて関空にリニア通せば大阪が元気になるとか言うレベルだしｗ
関空にリニア通るより南港が南海地震でぶっ壊れる方が先という情けない結果なるのが見え見えｗ
税金は全部瓦礫になるわけよｗ
532:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:35:01.15 ELyJIFe+O
>>494
無いよ、恐らく。
公務員が高過ぎ、まずこれは良い。
だが、同業種の運輸関連の人々はどうなのかねぇ。
今のあなた方の賃金こそ適正です、となって終わる話。
まあ、俺には関係無い話だけどね。
当の本人達がやる気も無いから。
ちなみに介護業界の話もちょっとあったけど、そいつらこそ文句は言うなよ。
あれこそ全国で民営化した結果だぞ？喜べよｗ
533:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:35:10.42 6GwRFwrA0
>>504
まあ橋下が出てくるだけいいよな
京都みたいな部落と共産の2択とか神戸みたいに山口組の支配下とかは悲惨
534:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:35:18.55 GlPhEBt/0
年収８００万って言うけど凄い額ですよ。
良く行くヘルスのNO1の女の子がいるんだけど、
彼女は１日に朝から晩までお客を相手して月収８０万円位だそうです。
彼女ほんと忙しくて 遊びに行っても予約入れなきゃなりません。
おまけに待たされます。 彼女の御陰でお店も儲かってるそうです。
それが閑古鳥鳴いているバスの運転士が８００万円も貰ってるって
変ですよね。
535:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:35:20.67 VshOySA60
民営化と見せかけて、民潭に既得権受け渡すだけだったらどうする？
536:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:35:33.13 6og+CV0C0
なんなんだよこの富を吸い上げるシステムはw
800万円ってw
537:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:35:35.51 3wsZsDQc0
やっぱり改革を真に行える為政者は、氷河期世代から現れたな
氷河期世代の大学受験時期が、ちょうど経済の境目
そして、良い大学が良い就職にならないという事実に直面した最初の世代
大学までは、受験戦争を勝ち抜けば（上の世代と同じように）安定のレールが
あると思っている奴が多かった（俺はへそ曲がりなので…そこまで妄信しなかったがｗ）
バブル崩壊と共に、それは全て裏切られ、その後見捨てられた世代となる…
この世代は、どんどん後に続くべき
団塊世代の次に、世代人口が多いはずなのに、一番おとなしい
…そろそろ…動き出してもいいんじゃないか？
それとも、この世代にも愚民化してしまった奴が多いのか…
538:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:35:41.79 R74ZQ+FIO
>>510
無責任もなにもシロアリお荷物としか見てないからなｗ
黒字だから民営化する必要がないといった尻から赤字予定とか、お前面白いなｗｗ
539:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:36:19.32 O35+g3FC0
>>503
バスはそれでいのではないか？
安全に目的地に行くのが仕事だよ
どうせ走ってるんだから空より
お客が４０人居た方がいいでしょ？
運賃２００円が１００円になったら
お客さんは増えるさ
540:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:36:22.56 2LcilTzDO
>>529
諦めろ役人ｗ
541:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:36:23.67 nat3CKMC0
>>523
早朝深夜勤務したらそれくらいじゃね？
542:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:36:25.22 uwY+bViF0
>>518
今更路線増やす訳じゃ無し、花博開催以前の20年前の段階で民営化してたら鶴見緑地腺と今里腺の赤字はなかった
20年遅れたせいで、毎年150億以上の赤字の重荷を担ぐようになった
あと20年遅れたら手遅れだ
御堂筋線 黒字 ＋355億7200万円 新大阪～梅田～なんば～天王寺と、大阪の主要部をつなぐチート路線。
谷町線 黒字 ＋69億5100万円 大阪市営地下鉄最長の路線。
中央線 黒字 ＋47億7000万円 市内を東西に横切り、全ての路線との乗り換えが可能な唯一の路線。
堺筋線 黒字 ＋1億8000万円 大阪市営地下鉄最短の路線。ようやく黒字化に成功。
四つ橋線 赤字 －2億8600万円 住之江競艇場へは四つ橋線をご利用下さい。
南港ポートタウン線 赤字 －8億6400万円 地下鉄ではなくニュートラム。オタクにはなじみ深い路線。
千日前線 赤字 －22億800万円 阪神電鉄への嫌がらせで作った路線。なんば線開通でいらない子になりつつある。
長堀鶴見緑地線 赤字 －70億5800万円 門真自動車教習所へ行く時ぐらいしか乗らない路線。延伸計画あり。
今里筋線 赤字 －97億6400万円 ガチでいらない子。何故作った。
543:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:36:27.84 yqkzs3XsP
まあここで文句言ってる公務員は会社四季報とかで上場企業で
どのくらい給料貰ってるか見てから書き込んだほうが良いｗ
そうしないと反感食らうだけ。
544:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:36:35.19 oeDCGasV0
サービス向上って言っても職員の態度はかなり横柄だぞ？
トイレとかでもアッチにあるからとか投げやりなんだよな
客も殆ど通らないから暇そうにしてる何の意味も無い高給取りがおおぜいいるしな
こいつらの給料を３分の１以下に下げて料金を半額以下に下げれば
客も増えてちょうどいい仕事量になるだろ
545:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:36:54.67 +hfdBwSV0
>>515
ここの連中見てると衆愚政治は民主主義を滅ぼすだけでなく経済も滅ぼすのだと解かるわ。
546:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:37:21.33 CT2FGg0c0
>>536
８００万は１が勝手に書いてるだけでソースに無いよ
547:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:37:31.88 OZb4klZj0
>>540
おう暴力団ｗ
地下鉄事業参入が楽しみだなｗ
548:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:37:59.75 TGP3TOr+0
公務員の悲鳴が心地よいスレでつねｗｗｗｗｗｗｗ
549:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:02.55 tfp/SSubO
>>525
なるほど。
倒産すれば株式は紙屑。大阪市が大損するんだけど、それは構わないの？
倒産が予想される会社の株なんか売れないから、市が保有し続けるしか無いんだが。
550:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:03.08 EEEYOhno0
>>544
サービス向上とか運賃値下げはどうでもよくて
職員の給料が下がることだけを市民は望んでるらしいから
表向きは今までと変わらないままでいいんじゃない。
551:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:19.55 nBIoImX10
バスの運転手平均年収一千万とか公務員ぼろ儲け過ぎワロタwwwwwwwwwww
552:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:24.46 XQkOYlUg0
公務員業務、特に地方公務員の業務なんて無駄だらけなんだから、
どんどん縮小して民間に投げるべき。
553:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:30.18 b8Luc/GiO
日本は物事を正確にこなす職人的な仕事が給料が高い。
格差をなくす方法ではあるが、決まったことを正確に若しくは早くこなす事しかできない、(本来の意味では)頭が悪い奴が発言力を増す事にもなる。
それが日本の左翼とヨーロッパの左翼の差を生み出している。
554:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:38:48.97 W+qz/EbK0
ハシシタ死ねよ
555:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:39:00.64 +N37n5cZO
民営化大反対。関電やNTT、NHKみたいなくそ生意気な会社になったら困る。ちゃんと公務員という鎖をつけときたい。
556:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:39:17.69 B1Nea7g50
>545
公務員が国を食いつぶす事例なら最近話題に事欠きませんね。
557:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:39:34.11 Hko4eqAm0
>>348
しかも数の力で恫喝して、職場内で理不尽な振る舞いを繰り返してるからな
労使関係で腐った使用者側が真面目に働いている労組に対して、
理不尽な扱いをするのがダメなら、腐った労組がマトモな使用者側に理不尽な要求をするのもダメだろ
558:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:39:39.25 ESyDD26F0
生温い大坂市の職員共に目を覚まさせてくれ
559:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:40:25.46 I4ih+x+X0
週刊朝日の表紙にチョビ髭つけた橋下を乗せるチャンスはまさに今なんだがなあ。
560:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:40:27.29 b3HTrcgRO
>>507
北九州市役所って、貧困で食べ物にありつけない市民を餓死させた公務員がいるところ？
餓死する時に、おにぎり食べたい、って遺言残したんだよね
561:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:40:33.54 oeDCGasV0
そんな事ないよ大勢の市民は料金の半額化を望んでるよ
意味も無い高い料金を避けるのにJR使うと２分余分に歩かないと
いけないもの
梅田天王寺ならJRの方が安いからな
562:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:41:01.75 5sAh3YBP0
>>547
犯罪組織、大阪市職員労・組の組員が何を言うｗ
563:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:41:54.49 TGP3TOr+0
大阪市職員（笑）
564:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:42:25.79 tfp/SSubO
>>538
もう少し日本語勉強しような、成りすまし君。
「黒字のうちに民営化＝将来赤字化」とか言ってる無責任男を批判しただけなんだけど。
交通局が赤字転落することなど有り得んよ。
565:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:42:42.93 OZb4klZj0
>>545
そりゃもう橋下信者は北朝鮮体制になりたがってるから仕方ない
566:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:05.07 ESyDD26F0
平松では逆立ちしても出来ない事を橋下はやろうとする ガンバレ
567:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:13.13 rJLjP6mV0
もう一度言うが、交通局は独占企業といっしょだ
JR西日本、関西電力、大阪ガス、NTT西日本と同レベルの民間会社になる
もちろん年俸は上がる
料金は…赤字路線では醜いことになるかもね
568:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:20.67 +N37n5cZO
年収400万にしても現在の円の価値からしたら10年前の年収800万といっしょだろ?大人しく下げなさい。
569:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:21.74 oeDCGasV0
今はしっかりと意味の無い高給取りの給料を半額以下にまで下げに下げて
料金も半額以下にまで下げていくのが正しいありかたなんだよ
下げる料金はとことん下げていかないと客なんて増えるはずがないだろ
意味もなく高すぎるんだよ
570:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:26.54 Y4z7btraO
公務員羨ましいなぁ
平均年収700万以上
年間休日は130日超
有給休暇は１時間単位で取得可能
女にも相当モテる
571:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:29.97 kON1UG6VO
>>546１はこれじゃねーの？
１１月２日朝日新聞。
○厚遇の大阪市バス、赤字満載平均年収８００万円超
約５２２億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる
572:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:35.70 nBIoImX10
赤バスの運転手が年収1千万とかwww
そこから3割りカットでまじ切れしてるとか公務員強欲すぎだろw
573:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:41.60 UYAFvz9b0
>>483
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
なにわ筋線計画の図。
まあ、現状でも(関空アクセスの改善目的で)府知事としてこの話には絡んでるし、
なにわ筋線計画自体は進めるんだろう。
＃これだと南海は汐見橋経由になってるけど難波経由の案もあり。
574:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:46.66 GlPhEBt/0
時給１０００円で２４時間働いて 月に２５日出勤して
日給２万４０００円×２５日で６０万円 ６０万円×１２で
それでも、年収７２０万円です。
凄い貰い杉ですね。
575:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:43:54.98 3M1+84Mj0
>>561
いつの間に半額セールまで下がったんだw
576:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:00.43 39oEjldDO
>>337
京都市の市バスは民間委託が進んで市バス運転手の半分位は民間の運転手だぞ
それでも糞みたいなのしかいないってのなら民間の運転手も変わらんて事になるが
577:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:09.91 McDTHJm70
>>102
お前の給料を9割カットされてから物を言え。
578:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:30.78 2LcilTzDO
市民が審判を下したんだから役人共は諦めて土下座するべき
579:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:32.90 c0kwRl820
自転車の撤去とか管理とかおじさんにご苦労様って思う人いると思うけどさ・・・
あの人らも年収800万なんだよね
仕事内容的には時給750円でもおかしくないのにね
580:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:39.26 CT2FGg0c0
市営のままなら職員の給料でも運賃でも市長が介入して決めれるけど
民営化したら市長の権限及ばないでしょ。
それなのになんで民営化するのか理由がわからない。
581:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:41.40 X9pqpMRiO
>>442
公務員は自業自得なんじゃないの？
独占的な業務で利益だしつつ、クルクルパーみたいに何も考えず運転手の給料を８００万にするんじゃなくて、コストカットを徹底して市の財源として有効活用していれば、市民の税金を抑えることができ、市民から賞賛されたろうに。
今から内部改革しますと言われても、市民は誰も信じないし期待しないんじゃないかな。
582:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:45.76 uwY+bViF0
>>543
民間企業の常識
京阪電鉄 単1,664名(42.0歳)[年]664万円
近畿日本鉄道 単8,681名(41.9歳)[年]609万円
南海電鉄 単2,775名(40.7歳)[年]548万円
バスの運転手 自給750円ｗｗｗｗｗｗｗｗ
583:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:50.91 LbFvqV210
民営化で問題なし。
それが民意。
584:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:44:57.20 OZb4klZj0
>>562
おう在日
橋下のおかげで参政権獲得も目前だなｗ
パチンコ屋だからカジノ参入でぼろ儲けか？ｗｗｗ
585:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:45:21.96 aDU30XuO0
>>574
なんで自給１０００円設定なんだよｗ
２０００円だろｗ
586:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:45:44.32 ESyDD26F0
サボタ―ジュの得意な大坂市職員をどやしつけてくれ
587:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:45:50.65 EEEYOhno0
>>542
これを東京メトロにイメージだけで当てはめると
御堂筋線→丸ノ内線
谷町線→日比谷線
中央線→東西線
堺筋線→千代田線
四つ橋線→銀座線
南港ポートタウン線→
千日前線→
長掘鶴見緑地線→南北線
今里筋線→副都心線
こんな感じか
588:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:45:57.64 mRLhHmFm0
>>580
市長の介入などよりも、市場の競争原理の方が厳しいからでは？
無能や不効率は淘汰される運命だから。
589:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:46:26.71 xtI+oLcH0
>>11
そんな簡単にはいかないけどな
590:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:46:28.08 oeDCGasV0
自転車の撤去や管理で時給１０００円のバイトでも
今は数百人位は殺到しそうだけどな
591:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:46:38.83 nBIoImX10
浪速区無愛想にぐるぐる回るだけで1000万の年収はねえだろwww
592:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:46:44.15 +N37n5cZO
>>567 だよね。仕事柄その関係の企業と必ず絡むんだけどあいつらの横柄さは公務員の比じゃないよ。
593:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:07.52 LbFvqV210
>>579
俺のオヤジがシルバーで市に派遣で行ってるけど、
時給800円くらいじゃね？といってたぞ。
非正規はそんなもんだろ。
正規で50歳くらいなら年収800万くらいだろうけど。
594:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:19.86 6og+CV0C0
800万円とかまるで絵本の中のおとぎ話の世界だな
ほんとうに同じ国の同じ時代に生きている人間なのか公務員は
595:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:20.81 9uuXnPmK0
>>487
民営化の意味も解らず
さわいでいるクズか。
596:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:28.59 tfp/SSubO
>>562
民営化したら労組はスト打ち放題だぜ。今は公務員だから禁止されてるけど。
因みに交通局は公営企業なので、労働協約は今でも締結できる。
>>573
伊丹が残ったままでなにわ筋線は厳しいんじゃないかな。
その伊丹のほうが京都や神戸には便利だし、本当に廃港出来るのかね。
597:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:29.93 ycwwM08o0
バスの運転手は年収４５０万でいいだろ。中卒でも余裕で出来る技能職なんだから高い給料払う必要は無いと思うな。その代わり無事故で私生活含め真面目にしてたら定年まで雇用するべき
598:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:39.03 6kFcspgg0
バスは普通に民営化OK
一旦民営化後に、関東の大手バス会社に買収してもらえば全く問題無しだしね
599:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:47:48.63 CT2FGg0c0
>>588
競合路線がない地下鉄に競争原理無いでしょ
600:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:20.24 jfsqPBUn0
>>587
よく使ってた有楽町線がないやん。
601:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:22.72 MjLcQq340
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
当世給料事情／６ 地方公務員 民間の倍、年収１３００万円も
５～６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。
【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
同市のバス事業は、３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。
【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の運転手は１３００万円を超える
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは
「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」
【神戸市営バス】
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
バス運転手３８３人（平均４８．８歳）のうち、０６年度の年収が１０００万円を超えたのは１１０人（２９％）に上った。最高は１２９０円だった。平均は８８０万円
【札幌市営バス】
平均年収1000万円突破→札幌市の監査委員会が提出した資料によると、札幌市バス職員の平均給与が1000万円を超えたことが明らかになった
602:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:30.62 OZb4klZj0
>>586
大阪府職員の無能っぷりを正せなかった橋下にできるとでも思うのかｗ
最近大阪府職員がうちに来たが専門職のくせに簡単な質問に答えられずバカ丸出しだったぞｗｗｗ
帰って考えると言ってその後1か月音沙汰なしｗｗｗ
603:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:45.17 oeDCGasV0
時代は高すぎる商品や高すぎる給料の半額化へ向けて
動き出してるのかもな
テレビでもまだまだ高いけどあと数万下がればだいぶ適正に近づくだろ
皆、半額って書いてる文字しか見なくなってるよ
604:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:48:54.08 3M1+84Mj0
>>576
市バスは良く乗る。正直、当たり外れ激しい。
絵に描いたように、若手ほど礼儀正しく、おっちゃんほどきつい。
50歳代は爆発してほしい。
605:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:49:11.05 MjLcQq340
年収１３００万の運転手（５００万が残業代）
◇赤字市バスの運転手の給与
５～６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。
横浜市営バスの運転手（公務員）は、０２年度で約１６００人。
平均年収（平均年齢４３歳）は７９１万９０００円だが、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
同市のバス事業は、０２年度で約３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。
１日の勤務時間は７時間４５分で、午前５時半から順次出庫する午前番を２日こなし、翌日は朝・夕のラッシュ番、さらに午後２時からの午後番を２日、そして２日の休みというのが平均的な１週間の勤務。
運転手が足りなくなって公休日に出勤したり、渋滞で車庫への到着が遅れれば超過勤務手当（残業代）が付く。
年収１３００万円の運転手は、実に「５００万円近くが残業代」（横浜市交通局）だ。
京都市営バスでは、約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。
うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
大阪市営バスも、約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の運転手は１３００万円を超える。
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。
ただ、大阪市営バスと競合する民間の現実は、
民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。
契約運転手の平均年収は３５０万円」という現実もある。
606:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:49:18.46 Y4z7btraO
>>594
お前どんだけ低レベルな世界で生きてんの？
高卒くん？
607:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:49:28.15 MrUqWAqY0
なんか必死な奴多いな
608:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:49:29.80 kON1UG6VO
>>596馬鹿丸出し超勘違い（笑）
ストなんかしたらクビだわ
残す理由ないし
609:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:01.67 gxZG9Xer0
>>1
> ２８年連続赤字
すげー！www
610:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:04.98 MjLcQq340
【神戸】市バス運転手の3割が年収1000万円超 バス事業累積赤字約310億円
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の
抑制などで年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間の
バス運転手と比べれば、平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
まとめによると、バス運転手三百八十三人（平均四八・八歳）のうち、二〇〇六年度の年収が一千万円を
超えたのは百十人（２９％）に上った。最高は千二百九十万円だった。
交通局は高額年収者が多い理由として、バス路線の一部民間委託で年齢の若い運転手を中心に配置転
換が進み、年齢の高い職員が増加したことに加え、時間外手当が多いことを挙げている。
例えば、欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、終日時間外勤務として扱われる。
時間外手当の平均は四百六十三時間あり、年間に一千四十八時間分の手当を受けた運転手もいた。
市バス運転手全体の平均年収は約八百九十万円になる。厚生労働省によると、兵庫県内の民間バス運転手
の平均年収（四十四歳）は約五百万円で、大きな開きがある。
総務省の政令指定都市間の比較（〇五年度決算ベース）では、神戸市のバス運転手の平均給与は月約五十
七万円でトップ。最低だった仙台市と比べ約十万円高かった。期末勤勉手当（ボーナス）でも京都市（百八十
八万円）に次ぐ百八十四万円だった。
同局は「特殊勤務手当の見直しを実施しており、今後も時間外勤務の縮減に取り組みたい」としている。
神戸市バス事業の累積赤字は約三百十億円に上り、路線の民間委託などを進めている。
ソース
神戸新聞 URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
611:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:07.08 ELyJIFe+O
>>570
年休（有給は法律用語じゃないよ）の時間取得は民間側からの実施だよ。
本来目的は育児や介護促進の為（保育園のお迎えなど）。
が、導入の真の目的が
【年休未取得率の減少のみ（労災逃れ）】
だった為に労基法に載せない動きになっているのが現在。
612:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:21.85 CT2FGg0c0
>>601
なんで肝心の大阪市営の平均年収がないの
613:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:23.06 TmxyzUtB0
こんな時間でもヤク中職員必死棚w
614:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:23.58 7E7dm265O
中卒のタクシー運ちゃんの団塊がタバコふかしながら↓
615:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:31.05 tfp/SSubO
>>588
地下鉄民営化しただけで競争原理働くか？
地域独占で全くガバナンスの機能しない会社にならないか。東電みたいに。
因みに東電社員は収賄も接待も全く自由。
616:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:38.76 aDU30XuO0
>>596
民営化したら利用者のクレームがそのまま会社に行くｗ
このご時勢にストなんか許されるかｗ
617:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:50:38.50 EEEYOhno0
>>600
「副都心線はいらない子」って書きたかっただけなんや…(´・ω・｀)
まぁいらない子なおかげで池袋から渋谷まで
ガラガラの車内で座って移動できるのはいいけどさ。30円高いけどね。
618:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:03.88 O35+g3FC0
て云うか、市営でない方がいいのではないの？
バス、電車とも
民間に吸収して貰って駄目なヤツは普通に首。
普通に出来る運転士は給与下がっても真面目に
やるでしょうよ
619:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:13.51 2FaRC4f6O
これで犯罪に走る公務員がでる。
620:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:16.78 R74ZQ+FIO
>>608
こいつら禁止されてる政治活動も平気でやってのけるカスだからな(笑)
621:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:34.48 X9pqpMRiO
>>570
その時代は終わりだよ。欧州のように公務員の年収は３００～４００万円になるよ。
622:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:42.32 GlPhEBt/0
俺思いますが 公務員でも 凄い医学博士とか大学教授には
高給上げても良いと思うけど。
そんな誰でもできるようなバスの運転手や学校の先生や役所の奴になんか
年収３００万で十分です。休みも多いし 年金も多いし働いてないんだから。
623:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:52.87 jfsqPBUn0
>>573
なにわ筋線どうなんだろうね。
まだ大阪環状東線だっけ。あれも中途半端だし。
リニアの駅の事も考えないといけないし。
624:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:55.99 uNtvMsVC0
大阪のバスって初乗りいくらなん？
625:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:58.98 oeDCGasV0
実際問題JRと１００円も料金が違うとかなり割高感があるから
２分余分に歩いてJRを利用してる人もかなりいるんだよな
意味の無い高い給料と高すぎる料金に皆どんどん嫌気がさしてJRを利用してるよ
626:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:51:59.30 T7XU+Dic0
なんかB利権の仕事は全部年収800万なのか？
クソマズ給食のおばはんのもそれだし
627:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:15.99 bRSId1zZ0
>>619
今でもメチャクチャ出てるけどな
628:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:24.66 nBIoImX10
バスの運転手が年収１千万じゃ足りないから橋下にまじ切れとか公務員ヤクザ過ぎだろwwww
629:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:34.83 b8Luc/GiO
>>537
同意
俺も氷河期世代だがサバイバルで身につけた知恵には同感。
本当に大事な部分だけを見抜く力はあるよね。
それを生かして社会を動かすには起業が一番効率が良いんじゃないかな。
今時銀行から金借りて起業しなくてもシステム作っちゃえばできちゃうわけだし。
経済って社会全体がサバイバルする手段だと思うんだが、その感覚がないからケインズ的なものの矛盾がわからないんだと思う。
630:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:37.31 I2BOzHjS0
妬
631:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:40.50 CT2FGg0c0
>>618
ダメな奴ってなに
地下鉄が遅れるのなんてほとんど見ないし
そもそも自動化されて職員すらあんまり見かけないけど
632:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:42.84 Y4z7btraO
>>616
お前の願望は聞いてないよ
ストはまぁ起こるだろうな
633:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:52:59.37 uBCifj5ZO
>>606
今、大卒でも当たり前のように800万なんか行かないよ。
日東駒専レベル出て500万いかない友達もいるし。
橋下頑張れ！
634:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:53:02.26 tfp/SSubO
>>608
ストに報復とか、どこのブラックだよ。
民営化したらストも自由ってのを忘れてたのか。
635:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:53:10.28 OZb4klZj0
>>580
そんなこと簡単
橋下な運営に自信がないから市営なら責任を問われるが
切り捨てればいくら民間でも市民のためにと理由づけて逆に経営責任を追及できるから
636:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:53:30.26 3M1+84Mj0
>>617
競合部分が要らんという意味では、千日前じゃないかな
ただ、東横線開通後は変わるよね。
今里筋線は山万
637:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:53:40.10 aDU30XuO0
>>619
高給もらいすぎで高い高い違法薬物買ってるのが今なんだがｗｗｗ
使い道がわかってないから減らしたらええんやｗ
638:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:03.45 jfsqPBUn0
>>617
なるほどね(笑)
20年前は小竹向原なんかショッボい駅やったで。
今じゃ、繁盛して目回してグタグタみたいやなぁ。
639:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:10.28 +N37n5cZO
JRと比較はちょっとな。この前の事故の記憶がまだ残ってるからな。
640:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:15.96 rJLjP6mV0
>>625
そんなやつは時間が余っている無職だろｗ
俺は定期持っているから、普通に乗るわ
時間もったいねえもん
641:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:44.84 K6BvJmn80
ここに書き込んでる人の大半は情弱か大阪近郊以外のひとなのかな？
地下鉄は最近PiTaPaや一日乗車券で割引サービス激しいよ。一駅100円キャンペーンとか。
まぁ全ての人に当てはまるサービスではないけどね。
それにバスは地下鉄とセットで乗ると100円やし、行き地下鉄帰りバスなんて当たり前。
642:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:51.28 7Rv6CuPu0
深夜とか早朝に勤務しても、安全のためにその前後には当然早退とかして休憩時間は確保しているわけで、だから給料高い理由にはならないよ。
643:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:54:52.17 oeDCGasV0
チャリの管理程度なら
この年収８００万を辞めさせて
年収１５０万を５人いれた方が遥かに経済が回るだろ
いい加減、なまぽ廃止して安月給で働ける人を増やせよ
644:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:55:10.78 h9jsW6pY0
首切り、効率化は「今」やることじゃないよ
まあ、数字だけの黒字化を見てヤクザ弁護士をマンセーするんだろうね
府政のときも結局は数字をいじくって黒字に見せかけただけだったからな
645:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:55:21.23 9uuXnPmK0
>>616
独占だからなんでもあり。
そもそも、企業ってのは株主のために存在している。
利用者なんてどーでもいいんだよ。
646:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:55:43.07 O35+g3FC0
>>622
そう、技能給だよね
その人しか代わりが居ないんだからさ
647:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:00.93 XQkOYlUg0
>>596
スト打つのは自由だが、給料は出んぞ？
組合が組合費から給料補填するか、組合員が自腹切るか。
よほど利益が従業員の給与に反映されず、かつ労使の協議で企業側が
強硬にそれを拒んでいる構図があって初めて出来るものだ。
648:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:03.08 3M1+84Mj0
>>623
おおさか東線（名前ダサイから、新大阪開通後は新大阪線に変えて欲しい）は、
動き出した。新大阪から吹田分岐にかけて、
ず～っとぺんぺん草が生えてた所をついに掘り返しだしたよ。
649:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:15.13 Y4z7btraO
>>633
ああやっぱり高卒か
800万程度で「おとぎ話のようだ！」はないわｗ
生きてる世界が違いすぎるな
650:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:18.82 NSQmbolw0
交通局全体で大黒字なのになんで民営化する必要があるのか
651:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:44.55 kON1UG6VO
>>634どんだけ頭悪いんだよ（笑）
ストなんかしたら全員クビだって
一度整理解雇されんだから
民間ナメてんのか？
652:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:56:59.47 jfsqPBUn0
>>641
それ1か月だけちゃうの？
それもPiTaPaカード持ってなあかん。
ちゃうかったっけ。
653:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:01.68 ASinS6410
ID:k39AKzEeO
で検索
654:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:10.39 +N37n5cZO
>>616 お前関電にクレーム入れてみろ。全く相手にされない処か、もっとあほな上司連れてこられるぞ。独占企業にすいませんとゆう言葉はないぞ。
655:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:20.96 kQhkXRi60
転勤も無いただの地方公務員が、バス運転して８００万の年収はないだろうよ。
とんでもない特別手当が支給されてるんだろうね。
いつの時代も公務員というものは公共の為に地味に生きなきゃいかんのだよ。
こりゃ、少なくとも給料は５０％カット、退職金は７０％はカット決定だな。
656:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:46.28 OZb4klZj0
アホはすぐ民営化したら公務員が減っていいという
同額を給与減額で対応した方が赤字路線切り捨てがなくなってこっちの生活にはメリットあるだろ無能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
657:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:49.49 tfp/SSubO
>>616
「ストに不満？ どうぞ地下鉄以外の鉄道使って下さい。あ、バスは当社グループですので、念のため」
>>520
成りすましは少し日本の法律を勉強しろ。公営企業職員は公務員でも政治活動やって良いんだよ。
658:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:57:57.04 rmbYSppr0
横浜市 面積 437K㎡ 人口 369万人 職員数 25372人 68.8人(職員数)/市民1万人当り
大阪市 面積 222K㎡ 人口 267万人 職員数 37946人 142.1人(職員数)/市民1万人当り
さいたま市 面積 217K㎡ 人口 123万人 職員数 8992人 73.1人(職員数)/市民1万人当り
千葉市 面積 272K㎡ 人口 96万人 職員数 7375人 60.0人(職員数)/市民1万人当り
広島市 面積 905K㎡ 人口 118万人 職員数 11453人 79.1人(職員数)/市民1万人当り
659:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:21.02 XKbufyQX0
【財政】 首長退職金、優遇税制廃止へ…「渡り」見直しで
政府が退職金を受け取る地方自治体の首長に対し課税を強化する方針を固めたことが１２日明らかになった。
首長の退職金は他の公務員に比べ高額なため、負担増を求める狙いがある。２０１２年１月から適用する
見通しで、所得税と住民税を合わせた増税額が１０００万円を超える市長らも出てきそうだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
しかし民主党はこっそりこの優遇税政を継続処理して法案通しちゃいました。また公約違反。ｗ
結局課税強化されたのは働いている主婦とか国民だけ。
660:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:43.09 EEEYOhno0
大阪や名古屋の一日乗車券の値段見て
東京メトロの一日乗車券見るとナメてんのかと思うわｗ
661:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:48.58 NSQmbolw0
>>655
それで黒字なんだから別にいいだろ
662:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:50.80 uJKUO4w/0
オワタw
663:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:58:55.08 9uuXnPmK0
民間バスの比較がよく出るけど。
運転手の給与下げて、
儲けたカネはどこに行ってるんだ？。
664:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 01:59:02.60 kC44CY9w0
黒字の事業を民営化してメリットあるの？
665:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:07.35 jfsqPBUn0
>>648
ほんまにぃ。
西日本も金いるなぁ。
666:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:26.74 nBIoImX10
民間で８００万稼いでるの何％か調べてみろよwww
公務員常識なさ過ぎだろww
はらいてえよまじでww
667:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:26.78 ELyJIFe+O
>>626
恐らく、昔は中卒から（現在は高卒）の雇用なのに、行政一般職並の
昇給制度があったのが一番の悪要因だったんじゃないかと思われる。
月給上限を３０万前後に設定しておけば、間違っても
１０００万プレイヤーなどは出なかった。
668:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:32.32 oeDCGasV0
関西は何事も安くないといけないんだよ
関西人は半額が特に大好きだよ
なんでもカンデモ半額にしていかないと客は直ぐに半額の
方に走るからな
関西人はぼったクリが大嫌いなんだよ
669:名無しさん＠１２周年
11/11/30 01:59:53.34 R74ZQ+FIO
>>651
シャブ漬け脳なんだよｗ
政治活動でもストでも民営化されたら存分にやって首切りされればいいシロアリは。
670:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:00:12.40 OZb4klZj0
>>655
じゃあお前がバス運転すりゃいいだろｗ
671:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:00:12.45 XKbufyQX0
>>663
高騰する燃料費と相殺されてるだろ
672:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:00:35.40 h9jsW6pY0
>>650
効率化と言う名の首切りは馬鹿でもできるし、逆効果でも何かやり遂げた気になれるからだよ
最初にコレを挙げる経営者と政治家はまず疑った方がいい。無能の証拠だ
673:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:01:03.41 kON1UG6VO
>>656アホはお前だ
退職金なんかも考慮して考えろ
後、ｗ←使い過ぎると馬鹿が余計馬鹿に見えるぞ（笑）
674:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:01:18.09 tfp/SSubO
>>651
貴方は日本人ではないのですね。
成り済ます前に労働三権の勉強をお勧めしますw
675:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:01:44.69 uBCifj5ZO
>>649
俺の学歴は高専だがどうでも良いよ(笑)
友人の大卒の奴らも800万はいってないから本当に御伽噺だよ。
大体、最初に書いた人と俺違うけどね(笑)
多分、バスの運転手さんが書き込んでるんだろうが、
800万は貰い過ぎだよ。
民間のバスで450万行くか行かないだよ。
350万の差はなんなの？
676:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:02:21.99 oeDCGasV0
関西人だから常識が無いのは当たり前だから
いいんだけどな
ただ関西の常識の料金や商品の半額化位はやって貰わないと
皆納得なんてしないだろ
677:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:02:33.17 +N37n5cZO
俺が維新に投票したのは市バスの民営化を求めたんじゃなくて、単に公務員改革なんだけどな。
678:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:02:39.58 XKbufyQX0
>>672
【財政】 首長退職金、優遇税制廃止へ…「渡り」見直しで
政府が退職金を受け取る地方自治体の首長に対し課税を強化する方針を固めたことが１２日明らかになった。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
でもやっぱり強化取りやめｗ
民主党はこっそりこの優遇税政を継続処理して法案通しちゃいました。また公約違反。ｗ
結局課税強化されたのは働いている主婦とか国民だけ。
>>672
効率化すべきだろ
太田ブサエが退職金8000万以上貰ってた現実知ってるのかよ
679:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:02:48.59 OZb4klZj0
>>666
じゃあなんでお前公務員にならないんだｗ
>>673
退職金も減らせばいいとなぜ気付かないんだこのFランはｗ
680:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:03:38.96 CT2FGg0c0
>>649
今の時代はむしろ高卒の方が８００万くらい行くよ
資格のいる工事の仕事とか若くても５０から７０万は月給もらえる。
681:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:03.61 EEEYOhno0
>>677
もう選挙終わったんだから「俺に逆らう奴はみんなクビ」とか威勢の良い言葉じゃなくて
具体的な方策に移ってほしいわな。
682:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:08.21 kON1UG6VO
>>666
１０００万以上はこの前でてたなｗ
人口の５％らしい
>>669残念だがそう言わざる得ないな
頭に脳みそ入ってんのか疑いすらある
683:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:22.27 rmbYSppr0
世界の公務員年収の各国平均
フランス 310万
アメリカ 340万
ドイツ 355万
日本の地方公務員平均年収 728万
※728万は日本全体の平均なので田舎の小さい町だと平均600万もある
首都圏や政令指定都市､人口の多いい都市部だと当たり前の様に平均850万以上
684:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:26.32 O35+g3FC0
民間だとテレビ、マスコミ（記者）とか省いて
８００～９００万円は誰でも知っててテレビで一社提供
が可能な大会社の課長級以上ですね
日本の全民間企業の0.5%もないですよ。
685:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:37.76 9uuXnPmK0
>>671
なんだ、
人の給料を羨ましがるだけのクズか。
686:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:44.85 ELyJIFe+O
>>632
今時ストで何とかなると思っているのはどうかと。
使用者側には解雇権が発生するし、スト期間は賃金も発生しない。
決裂すれば、裁判になり、負ければ損害賠償も負う可能性もあるよ？
世論の支持が得れれば、最悪の事態は無いだろうけど、無理じゃない？
687:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:04:55.79 Y4z7btraO
>>675
高専卒か。道理で馬鹿丸出しなわけだ。
お前の友人もクズばっかみたいだな
朱に染まればってやつか
688:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:21.78 XQkOYlUg0
>>674
どういう理由でストが起きるのか、そもそも理解できない。
利益が上がって、給与が従業員に還元されればストを打つ理由なんかないけど、
利益に対して給与に反映されない理由でもあんの？
689:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:33.06 +N37n5cZO
>>680 俺の回り中卒で一千万越えかなりいるわ。みんな現場関係だけど。
690:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:40.14 OZb4klZj0
>>677
そういうのをまんまと騙されたと言うんだよ
撒き餌に釣られた魚なんだよ
691:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:48.62 aDU30XuO0
>>674
実際はＪＲみたいにごねたら転籍させて再雇用なしだよｗ
692:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:50.43 oeDCGasV0
トップたるものみづから
５割は給料を積極的に削減して
いかないとしたは俺も５割下げろってならないよな
今時自分だけは安泰で下に不都合を一方的に押し付けるような屑は
どんどん突き上げくらって辞めてるよ
693:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:05:53.45 rSbflscKO
民間のバスの運転手はどれくらいなの？
大型二種なんて簡単に取れるもんじゃないし
けっこう高いんじゃないの？
694:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:06:36.28 uwY+bViF0
>>664
いやいや、黒字の事業を公営化する必要がないだろ
この国は共産主義じゃないぞ？
695:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:06:38.01 XKbufyQX0
民主に騙されたお前とかよりましｗ
共産党員必死だなｗ
696:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:06:39.81 rmbYSppr0
公務員給与 世界ランキング （主要先進国）
順位 一人当たり（㌦） 国民 公務員 倍率
1 日本 30,075 64,661 2.15
2 カナダ 20,140 29,807 1.48
3 アメリカ 31,920 44,688 1.40
4 イギリス 23,590 32,082 1.36
5 イタリア 20,170 27,229 1.35
6 フランス 24,170 24,895 1.03
7 ドイツ 25,630 24,348 0.95
697:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:06:45.78 5ymQQCj40
公務員には試験さえ受かれば誰でもなれる事忘れてないか
698:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:04.68 CT2FGg0c0
>>688
民営化したら労組は私鉄総連に加盟することになるから
他社がストするなら付き合わないといけない
699:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:08.33 4Fhm0ZhX0
年収８００万・・・
航空自衛隊のジェト戦闘機のパイロットと同じだなｗ
バスの運転手がｗ
大阪市役所の給与体系、明らかに異常
よく今までこんな異常な高待遇が許されてきたと感心するよ
700:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:09.35 W6BcDxMVO
都営や横浜市営より給与(年収)高いんだ大阪市営バスは｡
そりゃあ､同和族が皆行きたがる訳だ｡
701:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:24.85 nBIoImX10
だいたい民間の5％しか到達してない年収一千万を赤バスの運転手が貰うとかギャグだろwwwww
702:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:48.01 9uuXnPmK0
>>677
あーあ、乗せられたバカがいた。
ヒステリーみたいにバス運転手給料が・・・
民営化バンザイ！！
ってバカも多いけどさ。
こーいうバカもそろそろ目覚めればいいのに。
703:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:50.18 PV0EG5Yy0
無能な上に4年無駄にしてる底辺大ほど大卒強調するな
4年スキル磨いてる高卒の方がよほど優秀な業種一杯あるのよぼくちゃん
704:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:51.58 kON1UG6VO
>>674お前はチョンですね。日本語わかりますか？
ストをやっても変わりがいくらでもいるんですよ。
なのに整理解雇された職員を、直ぐに社員として雇うってなんで思う訳（笑）
705:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:53.94 Y4z7btraO
たかだか800万くらい大卒男子なら大方の奴がいくだろ
高卒のバカからしたら仰ぎ見るような金額らしいが
706:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:07:56.39 qIVqfb1q0
運転手だから８００万もらってはいかんということはないと思う。
机仕事の公務員やサラリーマンと同じ扱いにはすべき。
707:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:02.55 oeDCGasV0
実際に半額の商品があるのに
買わない理由なんて無いだろ
質より安さがすべてなんだよ
安いものは質をも上回るんだよ
ただし通信関係は除く
708:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:23.70 EEEYOhno0
>>697
その理屈だとどんな一流企業も試験さえ受かれば誰でもなれるな。
誰でもなれないのは政治家くらいだ。
709:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:24.49 h9jsW6pY0
大体、敵性階級を仕立て上げて庶民のルサンチマン煽って政権奪取ってまんまアカとナチの手口じゃねぇか
いい加減目を覚ませよ
710:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:25.57 OQujHs6F0
>>143
ほんまやな
711:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:31.88 9uuXnPmK0
>>694
運賃下げればいいだけだろ。
712:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:34.56 eN5TVNSm0
交通局はBK枠だもんなwww
713:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:46.91 XKbufyQX0
>>693
民間は過当競争でバスは特に酷い。
覚悟しとけよ。
>>694
大株主になって配当金を税収にするんだよ。
そんで行政はスリム化する。
めちゃくちゃメリットがでかい。
714:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:48.23 IpqzUY+30
>>677
公務員改革は単なるエサ
大阪市をばらばらにして金と発言力を奪って
財界や周辺市町村に流すのが目的
それに気づかず投票したのかｗ
715:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:08:53.84 wgXfmtMpO
バスの運転手で800万て完全にアホ
716:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:09:43.17 uQU8NDMY0
部落民ってエリートじゃん
なんで被害者ヅラしてるの？
普通の人は、バス運転したりゴミ集めたりして800万円も貰えないよ
717:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:09:50.28 f4ygJHGa0
地方の中核市に住んでるけど、市バスが民営化
されて、良くなったこともあるんだろうけど、悪くな
ったことも少なくないよ。
民営化なんてのは、ある意味、オレだって思いつく。
民営化じゃなくて効率化で手腕を振るう道はないの
かね？
718:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:09:54.74 uBCifj5ZO
>>687
可哀想に・・・
既得権益がとうとう無くなっちゃうね。
民間にしたら、凄い人件費安く出来るからね。
西武で450万ぐらいだもん。
まあ、既得権益で生きてる奴なんか人間の屑だからな。
早く自殺しなよ。
719:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:01.23 6lwy31qx0
>>714
夜中に遠吠えするなよ負け犬
720:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:08.90 +N37n5cZO
>>702 平松に入れるよりマシだけどな
721:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:12.84 tfp/SSubO
>>686
>使用者側には解雇権が発生するし
しない。スト参加を理由に解雇するのは不当労働行為。
722:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:25.47 oeDCGasV0
なんでそもそも税金払ってるのに
料金がタダじゃないんだよって事だよ
JRなんて皆で投資して作った会社みたいなもんだろ
料金タダで当たり前だろ
もとの金は何処から出てるんだよって事だよ
723:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:10:42.90 5ymQQCj40
>>708
試験突破すればすむ話
一流企業だろうが公務員だろうが
724:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:00.90 rmbYSppr0
税収40兆円に対して公務員等人件費35兆円
おまえらの払った税金のほとんどは公務員の人件費に消えてるとおもえ
725:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:12.04 pWorWlJa0
>>706
平成22年 タクシー運転手 の平均年収：278万円 なんだが、なにか？
726:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:13.31 MiDiUSvj0
>4
ひでーな
727:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:13.80 qIVqfb1q0
今の日本は体を動かして働いている人を下に見過ぎ。
職業差別。
モニター見ながら金を動かしている銀行マンが、どんだけ偉いんだ。
彼ら相当貰っているだろ。
728:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:24.43 aDU30XuO0
>>717
市バスより地下鉄が大きい。
職員の風紀が乱れてるから民間にして大鉈振るったほうが早いｗ
729:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:29.34 nBIoImX10
年収一千万貰えない95％に負け犬とか公務員無敵すぎだろwwwwwwwwwwwwwwww
730:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:35.66 B1Nea7g50
公務員どもの悲鳴が心地よい・・・・ｗ
ほら、もっとブヒブヒ啼いてくれよｗ
731:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:42.56 XQkOYlUg0
>>698
そんな例は近年聞いたことが無い
732:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:11:50.61 ELyJIFe+O
>>663
その社の取締役や会長、役員が寅さんのタコ社長みたいな感じで従業員の為に働いている・・・
訳は全く無く、豪遊、クラブ接待当たり前の待遇ですが、社員は文句無いそうです。
733:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:11:51.71 kC44CY9w0
>>694
うん、その論も判ってるんだけど…
公は採算じゃないつー。
でも橋下は財政再建やらなんやらをやりたいわけでしょ？
なんかそこが橋下はどー考えてるのだろう？と疑問で。で、なんかそれに賛成してる人が沢山。
橋下の姿勢なら赤字部門を捨て値で売ったほうがいいんじゃね？と…
あ、俺は大阪市民で「とりあえず景気良くしてくれや」て人なの。俺の姿勢は。
基本橋下はあまり好きじゃない。
734:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:12:15.29 /rZ1wVoO0
>>723
でも、その試験の項目で一番重視されるのは
コネだよね
735:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:12:41.27 oeDCGasV0
既得権益
嫌な言葉だよな
関わりの無い人間以外は皆
利権をつぶしたいと思うだろ
そもそも利権自体毛嫌いしてる人が９９．９％位だろ
利権解体全員解散は今時あたりまえだよ
庶民はこんなごくつぶしを飼ってる余裕なんて無いだろ
736:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:12:41.38 LbFvqV210
公務員の給料を下げろ！！！
なんて言うから反発されるんだよ。
公務員の給料は税金から払われるのだから、
現在の税収から借金の利息分を支払った後、
残りの半分を借金の元本返済へ。
そして1/4を公務員の人件費に。
そして残り1/4を予算配分する。
そうして借金を返すべき。
日本の借金は特別公務員と公務員が作ったものだが、
税金で返すしかないからな。元本も利息も税金で返すしかない。
公務員の給料さげろ！
じゃなく借金返済するための計画的なプランを提案しよう。
737:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:11.28 CSaRDB5c0
>>712
みんなシャブやりながら運転してたよな。
次から次に逮捕者が出るので、一度抜き打ち検査を行なおうとしたが
プライバシーの侵害だといって全員に拒否された。
その後日時を設定して、○月○日に麻薬検査を実施しますだってさｗ
平松大阪市って感じだよなｗ橋下だったら最初に拒否した時点で全員懲戒免職確実だなｗ
738:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:11.89 No30yKAf0
アホの普通科高校出て四つ橋線の運転手車掌やってる同級生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今頃ガクブルだろなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗプギャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
739:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:17.83 mMQDXTwh0
75 国家Ⅰ種(上位省庁：財務本省・警察庁・総務省自治)
73 国家Ⅰ種(中堅省庁：外務省・防衛省・経済産業省・金融庁・内閣府・会計検査院)
73 衆議院Ⅰ種、参議院Ⅰ種
超エリートライン 東大京大上位
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
72 国家Ⅰ種(下位省庁：国土交通省・厚生労働省・農林水産省・環境省・文部科学省・国税庁など)
72 国会図書館Ⅰ種
71 国家Ⅰ種(法務省、外局・独立行政法人など)、衆・参議院法制局Ⅰ種
70 政策担当秘書、裁判所事務Ⅰ種
エリートライン 旧帝大、早慶上位
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
67 家庭裁判所調査官補
65 外務省専門職、国会図書館Ⅱ種、衆議院Ⅱ種
64 都庁Ⅰ類 、優良県庁
一般上位ライン 上位国立、早慶レベル
740:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:37.75 tfp/SSubO
>>704
代わりを雇うのは自由だけどさ。
一旦地下鉄会社で雇った社員を、ストを理由にクビ斬りはできないんだよ、日本の法律では。
日本の法律守る気が 無いんなら、祖国に帰ってくれ。
741:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:40.75 4Fhm0ZhX0
>>706
民間じゃ、大手のJALやANA以外の中堅どころの会社のジェット旅客機のパイロイットでも年収８００万以下が多いよ
あたな、よほど世間知らずなんですね
742:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:41.59 ZRilFmhQ0
>>713
バスの運転手や交通局の給与下げても構わないと思ってるけど
①民営化をし、大株主になって配当金・税収で儲ける
②公営化のままで給与を民営化レベルまで減らし黒字拡大
どっちの方が長期的においしいの？
743:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:48.04 /tJZqvXy0
バス運転手で年収８００万って何！
本当なのか？
744:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:50.52 oivGnhXg0
>>725
タクシーの運ちゃんがもらって無さ過ぎておかしいと思わないのか
745:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:13:57.89 uwY+bViF0
>>711
運賃なんて下げた事無いんだから、黒字分はもちろん人件費増やして相殺するんですよね？＾＾
過去の悪行に一般市民はご立腹ですよ＾＾
746:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:14.66 pz5mU4q20
800万て・・・その半分でももらいすぎだろ
747:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:16.32 XKbufyQX0
ネトウヨって学生時代ちゃんと「君が代」を大声で歌ったの？ 普通は恥ずかしくて歌わないもんだけど
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
大阪市「解放奨学金返して下さい」→部落出身元学生「はぁ？その命令却下しろよ」→決起集会
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
今夜も必死だなｗ
748:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:35.06 lybZo+jm0
>>722
バカはドミノピザでも食って寝てろ
749:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:41.70 uNtvMsVC0
大阪規模で不採算なら
どこの都市で採算がとれるんかね
原価高すぎという話だろｗ
750:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:48.68 kON1UG6VO
>>718ちょっと待ちなさい、だからなんで民営化されて職員が残る前提なのだ？
バスの運転手が少ないならわかるが、なりたくてもなれないぐらい人が居るのに、ついこの前シャブバスと報じられた職員を、何故民間が雇うと思う？
751:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:14:50.70 9DYkimrA0
>>374
じゃあ介護福祉士とかは年収１０００万円だな
752:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:00.38 V0uI6N3n0
市バスの運転手は三人に一人は変なのがいたな
そういえば宅間守も市バスの運転手だったね
753:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:01.82 f4ygJHGa0
>>728
それもわかる。
でも、市バスも市地下鉄も市民の財産なん
だよ。
もし、橋下氏なり、そのブレインに、市営のま
ま改善できるのがいれば、市民にとっては
それが一番だと思うのだけど。
754:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:13.81 nozxHAwsO
極端な話、市長以外業務委託請負、民営化できるジャマイカ
755:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:21.83 EEEYOhno0
>>744
タクシーは単純に需要に対して供給過多。
勝手に運転手増やして少ないパイの奪い合いさせてるだけなので自業自得。
比較対象にはなり得ないよ。
756:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:27.84 mMQDXTwh0
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
63 航空管制官、参議院Ⅱ種、労働基準監督官 、政令市
62 国家Ⅱ種(本省=霞ヶ関採用)、中堅県庁 、中核市役所
61 国家Ⅱ種(人事院事務局・管区警察局・財務局・経済産業局)、裁判所事務官Ⅱ種
61 国税専門官、下位県庁 、特例市役所、特別区Ⅰ類
中堅ライン 関関同立、地方国立レベル
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
60 国家Ⅱ種(運輸局・地方整備局・地方検察庁)
59 国家Ⅱ種(法務局・農政局・公安調査局・入国管理局) 、自衛隊幹部候補生
59 一般市役所
下位ライン 日東駒専レベル
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
58 国家Ⅱ種(労働局)、防衛庁Ⅱ種、県庁(学校事務・警察事務)、法務教官、高校教員
58 町役場
57 国家Ⅱ種(社会保険事務局・独立行政法人）、小中学校教員、国立大学、村役場
57 東京消防庁Ⅰ類
50 東京消防庁Ⅱ類、大卒消防官
46 皇宮護衛官、入国警備官、警視庁Ⅰ類
45 大卒警察官、刑務官、自衛官、警視庁Ⅱ類
43 給食のおばさん、バス運転手 高卒・Fランク大レベル
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
40 高卒警察官
757:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:38.86 QfsbBK+O0
腐敗バス会社ｗｗｗｗ
758:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:44.36 XKbufyQX0
>>741
じゃあお前がジェット機のパイロットになれば良いだろｗ
759:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:15:48.38 Y4z7btraO
公務員が羨ましい！
公務員が妬ましい！
このスレの内容を要約するとこうだろ？
760:736
11/11/30 02:15:53.28 LbFvqV210
借金を返済すれば、自動的に公務員の所得も上がるから最高だろう。
重要なのは、借金を返すことで、
公務員の給料引き下げではない。
ということ。
借金は、特別公務員と公務員のみが作ったもんだから。
761:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:16:18.23 Z8jSSurK0
京都の市バス運転手の年収は1000万超えピーク時は2000万なんて噂もあったが部落世襲でなかなか改善されず赤字垂れ流し
維新政党の京都進出望む
762:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:16:21.50 rSbflscKO
東京とか大阪でバス運転するのってすごい大変なことだと思うけどね
８００万は貰いすぎにしても５００万くらいは貰っててもいい気はする
俺は運転手じゃないよ
自分が運転下手だから余計に思うんだろうけど
よくやってるなとは思うよ
763:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:16:22.45 Euitt3X/0
>>752
元自衛官だっての、知ってる？
764:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:17:08.35 aDU30XuO0
>>753
民営化したら株式発行するから大阪市が保有したり、民間に売り出したりして
利益上がったら市民の得にもなるから一概に市民が損するわけではないと思う。
765:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:17:11.72 oeDCGasV0
給料３分の１以下にまで下げて
料金を半額にしてそれでも残りたい愛車誠心溢れる人材だけ残ればいいよ
皆安月給で安い商品を買って生活していかないと
経済なんて回らないだろ
今時古臭い高給取りなんて全く必要ないんだよ
高給取りに求められるのは金額に見合った仕事だけだよ。見合わなければ辞めるか
給料を半額にするかだろ
766:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:17:26.31 dwGCRzaP0
>>733
今回の選挙は本当悲惨だったね
どちらの候補も経済を良くすることは度外視で
只管しばき上げることだけを焦点にして
ほぼ選択肢が無いにも同義だった
767:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:18:18.97 no9ubqiO0
公務員の給与体系は異常だよ。
仕事の種類とあまり関係なく支給されるから、
大したことのない事務や窓口業務でも、一般企業の
管理職並みの給与が支給されてしまっているよ。
それなりの能力があるからだってさ。
能力よりどんな仕事をしてるかが重要なんだけどね。
長く勤めると全員が民間の役職者なみの給料になる仕組み
だから、バスの運ちゃんや窓口のおっちゃんが年俸800万と
いうことになってしまう。
768:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:18:36.31 Zv9bIUG/0
とりあえず給与民間並に出来ないものなの
769:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:18:38.09 FfrxirCQ0
この機にチョンを洗い出さないとな
770:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:18:40.06 EEEYOhno0
>>766
「今回の選挙ってどっちもクソだよね」って書いたら公務員だの平松工作員だの認定されたのも良い思い出
771:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:19:22.23 yE26d4XZ0
>>759
お前は何もわかってない。
このスレは、「ざまあ」スレ
772:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:19:53.33 XKbufyQX0
破綻しかけてる企業の従業員が上から目線なのが公務員の馬鹿さを物語ってるなあ。
今日ニュースで松井の挨拶に答える、自民、民主、共産の映像が合ったけど
まけた側の癖にめちゃくちゃ上から物言っててワロ他
負け犬はさっさとどっかにされよ
少しは謙虚になれ公務員とプロ市民ｗ
そういうところが負けた原因だってまだわからんのかドアホウども
773:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:20:04.35 RgqD1+cW0
市バスいらねえ。
無くせよ。
みんな自家用車使えよ。
無いやつは、歩けよ。
774:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:20:12.16 4Fhm0ZhX0
JALエキスプレス 機長/年収８００万、副操縦士/年収５５０万
阪急バス 運転手/年収４５０万
長距離バス 非常勤運転手/年収３５０万
大阪市バス運転手 ８００万円～１０００万円
775:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:20:34.71 oeDCGasV0
今どきテストで満点取るしか能がないない高給取りなら直ぐにやめるか
給料を大幅に下げるかだろ
なんで楽してプリントアウトしてるだけの意味の無い仕事で年収８００万って
話だよ。こんなもんはバイトで時給１０００円で２，３人にしてやればいいだけのことだろ
今は貰ってる給料に値する仕事だけをものすごくシビアに見る時代だよ
776:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:20:58.45 m1cl8CyV0
黒字の地下鉄を民営化、訳け判らんｗｗ
民営化のコストを考えろよ。
黒字なら、もっと駅にエスカレーター付けてくれ。
777:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 02:21:09.08 kC44CY9w0
>>766
うん、正直選択肢がないにも程があると…ｗ
最初は平松応援してたけど…途中からしらけたしｗｗｗｗｗｗ入れたけどｗ
大阪市民涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗはぁ…
国も市も府もぜーんぶ緊縮財政ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ阿呆かと。
778:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:21:32.66 LbFvqV210
財政再建をするには、歳入と支出のバランスをとればいいだけ。
税収以上の金を使わせない。
公務員に金銭感覚が無いから1000兆からの借金があるんだから、
税収は利息の支払いと、元本返済をおこなった残りで、
公務員人件費と公務員の仕事の予算配分をすれば良い。
それが、公務員に対する現状を反映した報酬と言える。
800万が高い！とか400万で十分！とかの議論が間違っている。
779:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:21:40.34 aDU30XuO0
>>772
あれ議員もだめだな、特権階級と勘違いしてるｗ
何様ｗ
780:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:21:41.84 Garwm5XVO
ざまあｗｗｗｗ
781:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:22:26.65 XQkOYlUg0
>>767
大企業もそういうの少なくないんだよな。
やっぱ右肩上がりの賃金カーブってのが異常だよ。景気も悪い、利益も上がらないってのに。
年功序列がいかんというわけでもないが、やはり45くらいをピークにして、職務に応じて上げる人、下げる人に分けていかなきゃ。
782:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:22:39.86 kON1UG6VO
>>740だからなんで職員が雇われる前提やねん
変わりはいくらでも居るって言ってんだろ
給料を下げられた腹いせにスト起こすかも知れないって民間が考えないと思う？
そんな奴を沢山雇うと思う？
そのストに正当な理由があるのか？
どんだけめでたいの（笑）
783:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:22:49.93 Ldw2LPTI0
橋下はなんでこんなに頑張るの？
ええことやっとると思うけど恨み買うのとか怖いやん？
何が目的なん？
784:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:23:04.95 oeDCGasV0
年収１千万の意味の無いやつを辞めさせて
年収１００万を１０人入れた方が金の周りがよくなるだろ
なまぽにやらせとけばいいんだよ
785:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:23:11.63 /QXpMSJ0O
>>643
その仕様なら､シルバー人材が活躍するな｡
786:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:23:38.34 XKbufyQX0
ヤンってコテハンはずっとブサヨレス垂れ流してたのに
今更どっちもどっち気取るなよ
負け犬なら負け犬らしく潔く負けを認めたらいいのに。
左翼って自分達だけが正義だと言わんばかりの無反省だから信用されないんだろ。
おめーもどっかの既得権で涙目なんだろうけどなｗ
787:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:23:57.38 Hko4eqAm0
>>716
ワープアの人達から見れば、自分等の権益しか眼中に無い「赤い貴族」だよな
バックが強力なこいつらが弱者ぶんな！と思うのは、至極当然
788:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:17.61 ZRilFmhQ0
バスの運転手や交通局の給与下げても構わないと思ってるけど
①民営化をし、大株主になって配当金・税収で儲ける
②公営化のままで給与を民営化レベルまで減らし黒字拡大
どっちの方が長期的においしいの？
789:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:21.37 uwY+bViF0
>>733
とりあえず地下鉄を上場させれば時価総額は数千億以上、下手をすれば超単位だ
配当も毎年ガッポリ入ってくる
一方このまま公営でいっても、人件費増やしたり赤字路線作るだけで、利益なんて上がらない
現に黒字削減の為に、今里腺とか無意味な路線を作り始めている
公営は利益上げると叩かれるからマズいんでどうしてもそうなる
で、どっちが得策だと思う？
790:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:36.62 nBIoImX10
旅客機の運転手の年収に負け犬宣言とか公務員どんだけエリートだよwwwwwwwwwwww
791:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:53.05 K6BvJmn80
みんなは民営化したら気が済むの？
メリット、デメリットは関係なし？
黒字団体を民営化したところで職員の給料２～３割カットされるだけ。
当然不採算路線は統廃合。
バスなんて一部を除いて当然なくなるよな。
メリットなんてないだろ？
どっかがやってたように大阪の公務員全員2～3割カットの方が現実的でメリットでかくね？
792:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:24:54.21 kwKNaYxE0
年収最大で３５０万くらいで公務員は充分じゃないの？
手当ても多そうだし、裕福に暮らそうとかダメだよ公務員だし
793:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:25:06.99 zIbsN4Jk0
決まっているシフトを同僚と有給の使って超過勤務や休日出勤にする交換勤務
それだけで１日２万ぐらいになってしまう旨味満載の交通現業職
794:名無しさん＠１２周年
11/11/30 02:25:34.56 LbFvqV210
税収以上の借金を日本がして、
負担を国民に押し付ける構図が間違い。
公務員の人件費と、公務員が企画する事業の予算配分は、
税収内に押さえることが必要。
当然税収内で、借金の元本返済と利息の支払いを行うべき。
繰り返すが、
それが借金を作った張本人である、公務員と特別公務員の正当な報酬。
国民負担で、公務員のケツ拭くなんて無い。これが民意。