11/11/30 00:55:49.45 +hWMuOl8O
ちなみに朝夕だけ仕事のガキらの旗降り交通係員のババアは東京都現業職員でこいつらも確か年収800万。
昔フライデの特集で、ベストテン入り上位に載っていた。
まあ、調べりゃ調べるほどとんでもねえ高級取りの低級公務員いるだろうぜ
318:名無しさん@12周年
11/11/30 00:56:01.51 oeDCGasV0
今は年収500万でもそうはいないだろ
どれだけ成果を挙げないといけないんだよって事だよ
年収500万なら人の倍以上成果を上げないと直ぐにやめるか
給料を大幅に削るかが普通だろ
319:名無しさん@12周年
11/11/30 00:56:05.80 ZG2UF5+uP
こうしてサービスがどんどん悪くなっていくんだろうな
そのツケは市民に行くだろうが自業自得
320:名無しさん@12周年
11/11/30 00:56:08.75 z3ateLzQ0
市民の足を担って800万って。
まあ大阪じゃそんなもんか。
321:名無しさん@12周年
11/11/30 00:56:23.20 LooC31rp0
>>281
特定される前に、キムチ・ペニンシュラに帰ったほうがいいぞ。
322:名無しさん@12周年
11/11/30 00:57:18.52 0K9NuwHO0
御堂筋線 黒字 +355億7200万円 新大阪~梅田~なんば~天王寺と、大阪の主要部をつなぐチート路線。
谷町線 黒字 +69億5100万円 大阪市営地下鉄最長の路線。
中央線 黒字 +47億7000万円 市内を東西に横切り、全ての路線との乗り換えが可能な唯一の路線。
堺筋線 黒字 +1億8000万円 大阪市営地下鉄最短の路線。ようやく黒字化に成功。
四つ橋線 赤字 -2億8600万円 住之江競艇場へは四つ橋線をご利用下さい。
南港ポートタウン線 赤字 -8億6400万円 地下鉄ではなくニュートラム。オタクにはなじみ深い路線。
千日前線 赤字 -22億800万円 阪神電鉄への嫌がらせで作った路線。なんば線開通でいらない子になりつつある。
長堀鶴見緑地線 赤字 -70億5800万円 門真自動車教習所へ行く時ぐらいしか乗らない路線。延伸計画あり。
今里筋線 赤字 -97億6400万円 ガチでいらない子。何故作った。
323:名無しさん@12周年
11/11/30 00:57:27.92 NV3RGquJ0
大阪市交通局関係の天下り先
URLリンク(www.youtube.com)
自動販売機見てるだけ
324:名無しさん@12周年
11/11/30 00:57:31.12 TbDCM5PL0
いままで)橋下・金持ち・公務員>>>>>>>ワープア・貧民・ナマポ
これから)橋下・金持ち>>>>>>>元公務員・ワープア・貧民・ナマポ つワーイ仲間が増えて良かったねw
大阪がリアル北斗の拳ワールドになるのを楽しみにしてます。
※一部既になってるけど・・・。
それはそうと橋下さん、広島市見たく駅前のバイク置き場を充実させてください!
広島を歩くと市民生活をほんとに考えてるなぁと感心することが多いよ。
325:名無しさん@12周年
11/11/30 00:57:40.96 HSKy24W90
田舎の新潟もたいして大阪と財政の悪さ変わらんかった。
赤字じゃないくせに将来の負担率がすごいことになってる。
人が流出して減ってる上に、たいした稼ぎもないのに。
326:名無しさん@12周年
11/11/30 00:57:45.29 KSRJs3bS0
まあこりゃしゃーないな
俺の知り合いでも早速動き出してる奴おるで
今まで散々偉そうにしてきたうえに
ろくに仕事もせん奴を、ガンガン上にリークしていくってよ
マジ現場は腐れてるしい
327:名無しさん@12周年
11/11/30 00:57:52.29 B1Nea7g50
>319
お前、今の水準でサービス良いとか思ってんの?wwwwwww
328:名無しさん@12周年
11/11/30 00:58:22.18 +hfdBwSV0
>>298
だれと競争するんだ?
元々鉄道網が発達してる大阪市では市バスは数十年前から補完的役割が主。
路地裏運行で交通弱者救済
放射状に伸びる鉄道間を結ぶ
大正区など一部鉄道網の無い区
などが主な目的
運賃値上げで弱者が困るだけだと思うぞ。
府外の田舎モンらしい発想だな。
329:名無しさん@12周年
11/11/30 00:58:30.24 oeDCGasV0
サービスもなにもないだろ?
ただ前に進むしか能がないだけだろ
それに料金が半額なら頻繁なダイヤのずれでも
十分許容範囲だよ
別に分単位で細かくこなくてもいいんだよ
とにかく料金が半額なら多少の事でも目をつぶるさ
330:名無しさん@12周年
11/11/30 00:58:36.90 LooC31rp0
>>319
工作員乙乙! (@^^)/~~~
331:名無しさん@12周年
11/11/30 00:58:49.58 jfsqPBUn0
>>281
たまに使う路線の運ちゃん覚せい剤で捕まってんなぁ。
人の命預かってる仕事。どこがやねん。
>人の命を預かっている仕事だぞ。
332:名無しさん@12周年
11/11/30 00:58:50.92 3wsZsDQc0
良い話だ
民主党の似非改革と違って期待できる
333:名無しさん@12周年
11/11/30 00:59:00.22 +hWMuOl8O
>>320 道頓堀川で市民や府民の足元と川を警備してゴミと一緒に財布もいただいてた奴らもいたな。
334:名無しさん@12周年
11/11/30 00:59:02.48 R74ZQ+FIO
>>319
シャブ漬けのサービスなんざ危なっかしくて受けられないねw今まで傷害事故がないのは奇跡
335:名無しさん@12周年
11/11/30 00:59:02.79 rxpjc3n60
やれやれ、どんどんやってくれ。
市営地下鉄のせいで大阪市内近郊の電車網がイマイチになってる。
はやく解消してくれ~
336:名無しさん@12周年
11/11/30 00:59:09.55 BbldTfLm0
公務員必死杉ざまぁ
337:名無しさん@12周年
11/11/30 00:59:19.36 Qvunshjz0
だから、京都の市営バスも糞みたいな運転手しかいないのか!
よくバカ京都人はだまってるよな! あんな連中ばかりだし京都は行きたくないんだよな
338:名無しさん@12周年
11/11/30 00:59:57.18 dQ6ZPezJ0
車運転するしか能がなくてもこれだけ稼ぐのはおかしい。
339:名無しさん@12周年
11/11/30 01:00:01.44 oTbcjohC0
>>119
そもそもバス必要なところが無い
340:名無しさん@12周年
11/11/30 01:00:25.33 JQBhGMnl0
民営化したら努力次第で年収3000万もあり得るからな
むしろ公務員もそのほうがいいだろ
どんどん民営化するべき
341:名無しさん@12周年
11/11/30 01:00:56.12 wF/iBfnv0
民営化して利益をごっそりだして
会社大きくして今よりもっと給料もらえばいいじゃん
342:名無しさん@12周年
11/11/30 01:00:57.73 B1Nea7g50
>328
東京生まれの田舎モンですみませんwwwwwwwwwwwwwwww
ま、民営化されたら会社傾くまで寄生虫してろやw
ざっまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
343:名無しさん@12周年
11/11/30 01:01:05.89 uwY+bViF0
>>319
いままで市民が税金として払ってきたツケを清算するんだよwwwwwwwww
344:名無しさん@12周年
11/11/30 01:01:06.11 oeDCGasV0
高すぎる給料の50%OFFは何処でも積極的に取り組んでるだろ
何しろ物をどんどん半額なり安くしていかないと客が張られるのに
意味の無い高給なんて食わせてる余裕なんて何処にもないだろ
安い給料で安い人材を増やして商品を半額にしていかないと皆が
安心して暮らせないだろ
意味の無い高給取りはもう必要ない! さらば高給取りだよ
345:名無しさん@12周年
11/11/30 01:01:17.71 LRP+bTTX0
これは期待の持てる改革
346:名無しさん@12周年
11/11/30 01:01:37.01 qNYlc5tki
西鉄バス数年前からの新規採用から年収300万に切り替えてるよ。
大阪は異常。
347:名無しさん@12周年
11/11/30 01:01:47.89 FhltNq770
ポス毒なんてほとんどを研究、雑用に費やして年収400万円程度だわな。
数年契約で先の保証もねーし。
運転手なんて500万でもなり手はいくらでもいるだろう。
348:名無しさん@12周年
11/11/30 01:02:06.93 GlPhEBt/0
ここに書かれてるのは
ごく普通の人たちの心境だ。みんな筋の通った事言っている。
日本の公務員以外の98パーセントはみんな同じ考えだ、
日本は民主主義国家だろ?なぜ国民の意思が反映されないんだ?
おかしいじゃないか? 橋下氏を独裁者とかヒットラーとか言ってる人が
いるけど、 今の社会自体が独裁と同じゃないか? 国民の意見なんて
通らないんだからな・
349:名無しさん@12周年
11/11/30 01:02:31.12 YjqbCTTKO
公立病院なんか民営化された方が医師給料上がるのかも
350:名無しさん@12周年
11/11/30 01:02:39.28 p+VCPA800
まず公務員利権をどんどん暴いて欲しい
たのみますぜ、橋下さん!
351:名無しさん@12周年
11/11/30 01:02:42.70 rJLjP6mV0
高給取りはもうすでに定年前で、ツケはお前らと同世代が払う
それっておかしくね?
お前らはこの矛盾を何とも思わないの?
352:名無しさん@12周年
11/11/30 01:02:58.86 Y4Ncmpke0
・;`.∴ '
ブシャァァ ,:;・,‘ ブシャァァァ
/ ̄\.' , ..
・;`.∴ | ^o^ |
, \_/ きーみーがーぁ♪
/ ̄  ̄\
;`.∴ '/ /\ .\\;`.∴ '
ブシャァァ _ \\..\ \\_ ブシャァッ
\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| ||
353:名無しさん@12周年
11/11/30 01:03:21.96 699kCDYU0
.-、 _
ヽ、メ、〉 r~~ー-、__ ________________
∠イ\) ムヘ._ ノ |
⊥_ ┣=レヘ、_ 了 | え--い、御堂筋線はいいっ!
-‐''「 _  ̄`' ┐ ム _..-┴へ <
| |r、  ̄ ̄`l Uヽ レ⌒', ヽ. | 赤バスを映せっ! 赤バスの戦い振りをっ!!
(三 |`iー、 | ト、_ソ } ヽ |
| |`'ー、_ `'ー-‐' .イ `、  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | `ー、 ∠.-ヽ ',
__l___l____ l`lー‐'´____l. |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| .| |
|| |__.. -‐イ
|| | ノ/
354:名無しさん@12周年
11/11/30 01:03:43.89 oeDCGasV0
関西は何事も安くないといけないんだよ
関西人は半額が特に大好きだよ
なんでもカンデモ半額にしていかないと客は直ぐに半額の
方に走るからな
関西人はぼったクリが大嫌いなんだよ
355:名無しさん@12周年
11/11/30 01:03:47.58 uJ/43ox/0
地下鉄は東京みたいに私鉄との相互乗り入れを徹底的にやって利便性を図り相乗効果をもたらさなければ駄目
東京の良いところはどんどん見習え
356:名無しさん@12周年
11/11/30 01:03:49.78 ELyJIFe+O
>>309
組合は強過ぎも駄目だし無いのも駄目だろうね。
前者は公務員で後者はタクドラだろう。
用法用量をよくお守りの上、正しくお使い下さいってとこだろうね。
しかし、運輸関連の民間さんは自分達の給与に案外納得なのが意外だ。
俺ならその程度の賃金の為に大型二種は取れないよ。
357:名無しさん@12周年
11/11/30 01:03:54.87 1XU5SX7s0
平均800万て事は、1000万円プレーヤーもいるわけだな。
358:名無しさん@12周年
11/11/30 01:03:54.67 ILDIFyQj0
能力あるんなら民営化されようが関係ないじゃん
むしろ橋下の手を離れられるから願ったり叶ったりじゃないの?
つうか今すぐ転職すればいい
359:名無しさん@12周年
11/11/30 01:04:14.50 sIGdFU7V0
日本三大汚物市役所の大阪市役所・北九州市役所・川崎市役所のうち
これでようやく大阪がまともになるんだな。
あとは北九州と川崎をどうにかしなければ
360:名無しさん@12周年
11/11/30 01:04:41.11 GlPhEBt/0
公務員って年金も凄く多いんですよ。
おかしいですよね。
361:名無しさん@12周年
11/11/30 01:05:18.16 1GyyXOvhO
ギリシャと対して変わらないな。
公務員のさばらせ過ぎた。
自民もミンスも駄目だ。維新がんがれ。
362:名無しさん@12周年
11/11/30 01:05:23.82 rJLjP6mV0
>>349
民間はそんな赤字病院買わないから、閉鎖だな
それでどんどん病院がなくなり、医療崩壊する
これぐらい理解できないから、お前はアホなんだな
363:名無しさん@12周年
11/11/30 01:05:26.50 ceOPYGD50
まぁバスの運転手とか人間のやる仕事じゃねーよな。
路面電車だったら無人化余裕だったのになぁ。
364:名無しさん@12周年
11/11/30 01:05:28.79 JQBhGMnl0
民営化したら努力次第で年収3000万もあり得るからな
今は人事院勧告で大企業の平均になってるから
むしろ公務員もそのほうが嬉しいんじゃないか?
どんどん民営化するべき
365:名無しさん@12周年
11/11/30 01:05:44.45 aN2C9yAb0
>>324
バイク置き場はなんとなく平松さんなら実現してくれそうなことだね。
バカにしてるわけじゃなく、放置自転車減らしたの自慢してたから。
バイクとか自転車もだし、幅の狭い歩道、交通量が多いのに歩道が無い道路とか、いろいろあるからねぇ。
個人的には地下鉄200円てのが痛い。扇町→天六→柴島の三駅で380円!
366:名無しさん@12周年
11/11/30 01:05:45.09 B1Nea7g50
>351
んじゃ公務員どうしで内ゲバお願いしまーす。
367:名無しさん@12周年
11/11/30 01:05:56.72 R74ZQ+FIO
>>351
お前バカだろ?
脈々とシロアリが育ってるから駆除するんだろw
シロアリとその仲間たちか
お前w
368:名無しさん@12周年
11/11/30 01:06:03.98 oeDCGasV0
だいたいさ
JRの天王寺から梅田で170円だろ?
地下鉄が270円?
往復で200円の損だろ?
普通にJR皆利用するだけだろ? ここは160円まで
下げとかないとどんどん客は大幅に離れていくだけだろ
とにかく安く、よりやすくを念頭においていかないといけない
時代は半額だよ
369:名無しさん@12周年
11/11/30 01:06:18.49 C3gBbmVg0
2種大型免許は確かに運転が難しいんだろうけど
それでも800万ってのは・・・
370:名無しさん@12周年
11/11/30 01:06:22.37 I2BOzHjS0
それで、景気が良くなればやればいい
ただ、バスの運転手だけはどうなるか教えろ
371:名無しさん@12周年
11/11/30 01:06:36.89 k39AKzEeO
貧乏人がガタガタ騒いでんじゃねーよ
年収800万とか底辺やん。
稼ぐ能力のないキサマらが悪いに決まってんじゃん
372:名無しさん@12周年
11/11/30 01:06:42.33 aLa6+ETw0
ちょっと前にロンゲ茶髪の地下鉄運転手がいてビビったわ
373:名無しさん@12周年
11/11/30 01:06:46.49 es6WiCic0
>>311
おお、ありがとう。
赤バスって100円で乗れるやつだっけ。ほとんど走ってないよな。
やっぱり市バス事業は阪神バスに売却・統合すべきだと思う。
地下鉄は千日前線を段階的に廃線に。
今里筋線は爆破ww
374:名無しさん@12周年
11/11/30 01:06:56.53 F1dEaonn0
大阪市営バスをよく利用するんだけど、
バスの運転手さんは本当に大変そうにしてる。
特に、車椅子などの障害を持った方が乗る時は、
運転手さんは一度運転席から席を外して
バスの中ほどにある台座のような取り外して持って
それを段差のあるバスと道路にそれを掛ける。
そして自らその車椅子の方を押してバスの中に入れて、
またその台座を回収してバスの中ほどに戻して
また運転席に戻る。
そして、その車椅子の方が下車する時は、
同じようにまた席を外して中ほどにある台座のような物を取り出して
停留所とバスに設置してその車椅子の方を安全に下ろして
それからまたその重そうな台座を回収してバスの中ほどに戻してまた運席に戻る。
この頑張ってる運転手さんの光景を見てると涙が出そうになった記憶がある。
それに、市営バスは200円だけど、その後に市営地下鉄に乗る時、
300円入れたら市営地下鉄の200円分の乗車券もくれる。
これは結構助かってる。
本当なら市営バス200円、市営地下鉄200円の合計400円掛かる所を300円で乗れるという事。
市営バスと市営地下鉄があるお蔭で本当に助かってる。
民営化になったら、サービスの質が上がるのか疑問。
今のままで十分にサービスは行き届いている。
375:名無しさん@12周年
11/11/30 01:07:11.06 wF/iBfnv0
市役所職員とかの給料が適切かどうかはわかりにくいが
市バスとかのはすぐわかるから明日からでも民営化すべき
376:名無しさん@12周年
11/11/30 01:07:23.14 ELyJIFe+O
>>315
うん、知ってるよ。
しかし、そんな事をいうならタクドラとかは
「せめて市バスの半額でも貰えれば」
なんて愚痴るのもおかしいだろ。
利益が無ければ給与無し。
仕方無いんじゃない?
377:名無しさん@12周年
11/11/30 01:07:34.55 qNYlc5tki
>>359
北九州だけど、当分無理だわ。
キタハシが飾り市長だから。
祭の挨拶でもみんな無視状態。
空気以下だから。
378:名無しさん@12周年
11/11/30 01:07:45.94 4Rdxlk2/0
ぼったくり公務員ざまwwwwwwwwwwwwwwwっうぇwww
ぎゃははwwwwwwwwwwwwww
379:名無しさん@12周年
11/11/30 01:08:10.50 GlPhEBt/0
バスの運転手の給料を800万から300万にする。
バスの運賃を100円にする。
客が増えて みんなバスを利用する。CO2削減にもなるし
市バスも黒字転換するし、庶民も負担が軽減されて
喜ぶぞ。
380:名無しさん@12周年
11/11/30 01:08:20.40 jDN+hFSVO
うちの市の市バス職員がこぞって転職を希望したくなる給料だなw
381:名無しさん@12周年
11/11/30 01:08:34.52 YjqbCTTKO
>>362
民間が経営している私立病院があることも知らないアホなんだなwww
382:名無しさん@12周年
11/11/30 01:08:40.05 X9pqpMRiO
>>351
ぶっちゃけ、年金も減らされると思うよ。
383:名無しさん@12周年
11/11/30 01:08:46.51 yqkzs3XsP
まあ一回公務員の給料を減らす方向で進んだらもう止まらないだろうなw
バブル景気で民間がアホのように給料が上がらない限り不可能だろう。
なにより支持率を上げる=公務員リストラの構図は変わらないだろうしw
384:名無しさん@12周年
11/11/30 01:09:05.00 oeDCGasV0
おなじ場所でも100円も高かったら
だれでも拒否するだろ
往復で200円だよ
関西人はこの200円にびびびっと反応してるんだよ
だから赤字なんだよ、JRとあわせないと誰が乗るんだよ
こんな割りだかなもんをよ、今は割高はどんどん排除される安さのみが
求められる時代なんだよ
385:名無しさん@12周年
11/11/30 01:09:11.68 tfp/SSubO
>>355
堺筋線以外の地下鉄は既存私鉄と規格が違うので、直通は極めて困難だと何度も出てきたよね。
大阪市交通局は黒字だから、何も民営化しなくても良いと思うが。
386:名無しさん@12周年
11/11/30 01:09:14.48 +hfdBwSV0
>>342
小笠原って東京都らしいな。バスあるのか?
それから俺は大阪市職員でも関係者でも無い。バスと地下鉄利用者なので値上げが困るだけ。
税金投入して今の運賃に抑えてるのが民営化で確実に上がる。
これは各地のバス事業で普通に起きてること。
387:名無しさん@12周年
11/11/30 01:09:55.67 uwY+bViF0
>>374
くやしいのぅwwwwwwwwwwwwww
くやしいのぅwwwwwwwwwwwwww
388:名無しさん@12周年
11/11/30 01:10:02.80 I2BOzHjS0
けちくせー世の中だなw
389:名無しさん@12周年
11/11/30 01:10:05.61 dwGCRzaP0
民営化されれば変わるというものでもないと思う
採算の合わない事業に対する是非を問うべきだろうなぁ
390:名無しさん@12周年
11/11/30 01:10:16.96 0TnLtPU10
いいモデル都市にになるんだな大阪市w
他の自治体の首長もモタモタしてると己のクビが飛ぶぜ。
391:名無しさん@12周年
11/11/30 01:10:26.78 rJLjP6mV0
JR西日本>阪急>近鉄>京阪>南海>阪神
ポジション的にはJRと同格で黒字会社だから、大卒なら年俸800万でも安いよねw
俺が真っ先に、交通局に行きたいくらいだわwww
392:名無しさん@12周年
11/11/30 01:10:56.60 R74ZQ+FIO
>>371
シロアリには高いっていってるんだよーん
労働の対価にみあってない。
シャブ買う金なくなるのが恐いのかな~?(笑)
393:名無しさん@12周年
11/11/30 01:11:18.58 B1Nea7g50
>386
>小笠原って東京都らしいな。バスあるのか?
さぁ?wwww
他の交通手段使えば?ww
公務員ざっまぁぁぁぁぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
394:名無しさん@12周年
11/11/30 01:11:27.55 JQBhGMnl0
えらく公務員どもがわめいてるようだが、
民営化=給料が下がるというわけではないぞ。
今は人事院勧告で大企業の平均に決まってるが、
民営化したら努力次第で年収一億もあり得る。
大企業のサラリーマンでもそんな奴はめったにいない。
むしろ公務員もそのほうが嬉しいだろ?
どんどん民営化するべきなんだよ。
395:名無しさん@12周年
11/11/30 01:11:29.17 u3C3XJYT0
>>360
おかしいのは社蓄の方だろ
高給、高待遇求めて何が悪い?
出すと言うから貰うだけやろ
橋下を例えるなら
「嫌なら退学すれば?」と言いながら
セクハラしてくるコーチみたい
きゃはっ
396:名無しさん@12周年
11/11/30 01:11:49.24 oeDCGasV0
なんで乗らないか?
高いからだよ
なんで同じ場所に行くのに100円も料金が高いのに
そんな意味の無い割高を利用しないといけないんだよって事だよ
無駄に高い給料をどんどん半額以下に下げて料金も半額にしていかないと
客なんて寄り付かないだろうが
397:名無しさん@12周年
11/11/30 01:11:52.02 wF/iBfnv0
>>381
公設民営の公立病院はたいがい医師の給料を上げてるよな
完全公営だと規定があって、医師の給料だけ上げるといったことがなかなか出来ないしな
398:名無しさん@12周年
11/11/30 01:11:54.62 hfoz0U4H0
改革始まるの速すぎだろw
399:名無しさん@12周年
11/11/30 01:11:56.69 DqbhcWfJ0
梅田~難波間がバス200円。地下鉄230円なのはおかしい
そもそも、地下鉄御堂筋線と被っている路線バスはいらんだろ
400:名無しさん@12周年
11/11/30 01:11:57.38 Emej3R9qP
>>374
車椅子客の乗降補助
そんなの横浜市営バスでもやってるよ
>>市営バスは200円だけど、その後に市営地下鉄に乗る時、
>>300円入れたら市営地下鉄の200円分の乗車券もくれる。
そんな余計なサービスをしてるから赤字なんだよ
401:名無しさん@12周年
11/11/30 01:12:01.19 jfsqPBUn0
>>385
西梅田を延長して阪急十三と繋げる計画なかったっけ。
402:名無しさん@12周年
11/11/30 01:12:01.84 /w4fa/lZ0
この一事だけでも投票した甲斐があったわ
403:名無しさん@12周年
11/11/30 01:12:14.37 RHrUfsFT0
市バスは一部路線を近鉄バスかに委託してるけど
年収400万くらいらしいね
市職員と同じ制服を着て運転してるものだから
職員と間違われて大変らしいw
404:名無しさん@12周年
11/11/30 01:12:25.43 X3aNoOHp0
本当にできるのかね。老人に無料パス配布してなおかつ民営化。
できるならすごいけどね。
405:名無しさん@12周年
11/11/30 01:12:36.80 +VTyCDuF0
全国的に広がるといいね。
行政サービスなんか給料とおおよそ不釣り合いなレベルだから
今よりサービスが悪くなってもたかが知れてる。
地方公務員の給料なんか3分の1もあれば十分。
それでも田舎なら民間と比べれば高給だろ。
406:名無しさん@12周年
11/11/30 01:12:46.76 9uuXnPmK0
>>1
黒字をたたきだしているのに、
民営化する理由がよくわからんなぁ。
民営化したら運賃上がると思うけど。
407:名無しさん@12周年
11/11/30 01:12:48.46 +N37n5cZO
市バスでもなんでもいいから門真南の駅から門真団地まで終電までバス走ってくれ。たのむ
408:名無しさん@12周年
11/11/30 01:13:30.15 /QXpMSJ0O
>>323
メトロサービスw
これは即座に解体だわ。皆で苦情の電話入れようずww
409:名無しさん@12周年
11/11/30 01:13:34.02 CSaRDB5c0
>>317
それエグイ話だな。
確実に何らかの組織やコネが働いてるんだろうな。
もはやテロの領域。他所の国ならその情報が漏れた翌日、
路上で死体で転がってるだろ。
410:名無しさん@12周年
11/11/30 01:13:36.29 3SXKhh//O
>>385 市バスが負担になりすぎて 結局 地下鉄も併せてじゃないと ムリってことでしょ
市バスだけなら 普通の民間なら即倒産レベルw
411:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:01.04 nBIoImX10
同じ所ぐるぐる回るだけで年収一千万とかシャブ何キロ買えるんだよwwwwwwwwwwwwww
412:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:07.52 FpT7S4ZuO
ルサンマチンが凄いね。
結果として適正化されればいいけど、値上げになると微妙だ。
それより生活保護を早く見直ししたほうがよい。
413:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:17.36 X9pqpMRiO
>>374
国鉄民営化でJRになって、サービス悪化して酷く困った経験ありますか?
無いなら、大丈夫だろ。
414:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:21.40 wF/iBfnv0
国鉄もJRになってサービスも良くなったし印象も良くなったな
それもこれも変な職員を排除したおかげ
交通局も民営化したらもっとよくなるよ
415:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:22.21 tfp/SSubO
>>394
運転士の努力って何だ? 腕を磨いてスピードアップすることか。
前にも出てきたが、交通局は黒字。民営化など不必要。
416:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:32.13 I2BOzHjS0
いいじゃないか バスの運転手には年収2000万位やれよ
417:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:34.40 amUw5RjU0
>>406
そもそも運賃、高くして黒字にしてるから。人件費も高い
418:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:35.73 dRgIzOa60
>>385
直通は難しい代わりに、ガラパゴス規格である程度車両が統一されているからホームドアは導入しやすいのだよね
計画を現段階より前倒しして、ワンマン運転導入によって車掌の配置転換の芽はあるな
419:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:37.25 rJLjP6mV0
>>404
足りなかったら、市債刷るだけだから大丈夫だよ
臨時債なら、借金じゃないからw
420:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:37.37 O35+g3FC0
東京だけど徒歩16分くらいの距離で乗り切り
210円 雨とか疲れてる時に乗ります
待ってる間に家に着いちゃうじゃないか、と非難される事もあるけど
楽だもの
乗り切り料金(どこまでも定額)て無いんですか?
421:名無しさん@12周年
11/11/30 01:14:44.94 +hfdBwSV0
>>382
買い手がつかなくて赤字垂れ流してる公立病院がどれだけあるか。
閉鎖も職員の行き先で難しい。
閉鎖出来たところは医療職職員を一般職に変更できるほど小規模の施設か
高給な職員を受け入れる奇特な民間医療機関が近くにあったところだけだ。
422:名無しさん@12周年
11/11/30 01:15:04.33 oeDCGasV0
アホか
今は高給に見合う仕事が無いなら
もっと給料を下げてくれってお願いする時代なんだよ
人の倍成果を上げれない屑が人の倍給料をもらえる体質自体がもう古いんだよ
そして意味の無い高い商品も半額以下に下げていかないと消費者はよりつかない
423:名無しさん@12周年
11/11/30 01:15:10.80 bsvDxb4h0
御堂筋と南海線くっつけろよ
何で梅田まで行くのに難波で一度降りなきゃいけないんだ面倒臭ぇ
424:名無しさん@12周年
11/11/30 01:15:38.74 JIUnA1fZ0
過疎地なら税金で運営はありだ。
大阪は民営化でいいわな、公務員がやる必要がそもそもない。
インフラが整備されていない何十年も前の立ち上げ期なら税金でやっても良かったが
もうその役目は終わってる。惰性できてただけだ。
425:名無しさん@12周年
11/11/30 01:15:55.86 RHrUfsFT0
老人パスは医療費削減にも貢献してるから
上限を設けて無料で配布し続けろよ
426:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:02.84 zXQZTIRi0
:|!三三三三" ` <三三ミ!
// ヾニ彡" ヾ三三〉
| Y ミ" |三/
{ ノ 、{ ..,,_ } /ニ/
_) ⌒ヾ、 ""'ミシ i/_,,,,,_ ノ!ヲ / / / | _|_ ― ./ / ̄7l l _|_
イ| { -─`''=≦⌒<_⌒'''"/"_ _ /| _ /| / .| | ― / .\ ./ ..| ――
__/:三| l:{ i __,... ノ } ミ=ァ'''.' 。 | | / .| .丿 _/ / 丿
zz=ニ三/三ニ| ∨ :| | ト、 └、 jト、ノ ゜ +。.
: 三三/三三| ∨| | | ヾ、、_ ̄" ノ) .:'__ 。゜.
三三/三ニニ∧ ∨.ヽ ヾ、. 二ア" /|三≧z:、 ゜+
三三\/三∧ / ̄ヽ )//〉三三三=z:、
三三/三ニニ:∧ '. |、 __彡"イ /三三三三三iz:
427:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:05.68 yqkzs3XsP
もうこうなったらイケメンカリスマバスドライバーで年収1000万しかないなw
CMの出演料とかグラビア撮影、本を出したりすればそのくらい稼げるだろw
428:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:09.96 CT2FGg0c0
>廃止が検討されるバスの不採算路線についても、
>住民生活の上で維持が必要と判断した場合は公費を投入していくという。
地下鉄の黒字でバスの赤字埋めてる現状の方がいいじゃん
429:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:11.71 dwGCRzaP0
>>412
そっちの方が遥かに問題なんだがなぁ
とにかく民営化すれば全てが上手くいくという論調はいい加減勘弁
430:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:19.85 +N37n5cZO
>>413 超不幸な事故あっただろ。もう忘れたのか
431:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:22.93 B1Nea7g50
質問:家や建物に侵入し、柱などを食い荒らす害虫を何と言うか。
答え:シロアリ
質問:国や自治体に入り込み、税金を食いつぶす害虫を何と言うか。
432:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:33.44 nBIoImX10
どうでも良いけど大坂市職員はシャブ辞めてくれ。
逮捕率高杉だろw
433:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:34.18 uwY+bViF0
>>406
へ?
黒字だから民営化するんでそ?
黒字会社なんて、特殊な条件でも無い限り公営にしておく必要性が無い
どんな思考してるの?
434:名無しさん@12周年
11/11/30 01:16:48.32 tfp/SSubO
>>401
計画はある。但し既存区間と直通まではせず、地下鉄規格の阪急新線とだけ直通する案が有力。
435:名無しさん@12周年
11/11/30 01:17:03.36 rJLjP6mV0
JRが民営化でやっていけるのは、不動産などの多角化で成功しているのが大きい
それを同じように、今の交通局でやれるかと言うと疑問が残る
ここまで考えない人間が多すぎて、なんつーかお前らはアホやな
436:名無しさん@12周年
11/11/30 01:17:18.26 oeDCGasV0
料金や商品もどんどん半額にしていかないと消費者は離れる一方だろうが
割引力が圧倒的に足りていないんだよ
437:名無しさん@12周年
11/11/30 01:17:21.44 CSaRDB5c0
昔求人広告で見たことあるわ。市バス運転手年収800万円、空港連絡橋バス運転手800万。
今すぐ会社辞めて大型2種取りに行こうかと思ったわ。
438:名無しさん@12周年
11/11/30 01:17:49.33 ceOPYGD50
>>374
介護の現場見たら涙流しすぎて死にそうだな
439:名無しさん@12周年
11/11/30 01:17:49.42 aBskL5EE0
>>37
そうなんだ。京都でタクシーっていうと,、MKしか思いつかないんだけど、
他に良いところってないのかな。
440:名無しさん@12周年
11/11/30 01:17:56.25 CSkM8Clf0
>>423
結構距離が離れているから面倒だよね。
441:名無しさん@12周年
11/11/30 01:18:15.12 3SXKhh//O
>>403 あー そうそう 近鉄バス来るね
400万か 民間ならそうだろうね それなら納得
ってか 近鉄バス走らせときゃ市バスいらねw
だって 市バス1人分の給料が 近鉄バス2人分だろw
442:名無しさん@12周年
11/11/30 01:18:17.86 I2BOzHjS0
バスの運転手が800万貰って何が問題なのだ
443:名無しさん@12周年
11/11/30 01:18:27.68 FUAiM427O
利己的な奴らばっかりの世の中だこと。
自分さえよければ的な…
こんな世の中早く滅びてしまえ!
444:名無しさん@12周年
11/11/30 01:18:27.91 8f+w0JOb0
しかしいい給与だね。運転するだけで年収800万かよ。
445:名無しさん@12周年
11/11/30 01:18:43.47 aN2C9yAb0
>>374
冷たいこと言うけど、障害者は障害者専用の何か無いのかなぁ?サービスとかさ。障害者保険とか出てるんじゃないの?
多分お互い(障害者・健常者・運営者)の為にそうした方がいいと思うよ。
なんとなく、こういう議論の際に障害者を出すのは個人的には凄く気に食わない。
すべてを障害者基準にしろっていうの?ある程度の住み分けは必要。もちろん歩みよりも思いやりも必要だけどね。
ちなみに民営化でサービスはよくなるような気がするよ。
今は税金使いまくりだからサービス良くて当たり前。
446:名無しさん@12周年
11/11/30 01:18:52.25 GlPhEBt/0
バスの運ちゃんが2000万の利益上げて
800万貰ってるなら 誰も文句は言いません。
300万円も利益上げてないのに 800万貰ってるから
みんな文句言うのです。だって差額の500万円は
市民が苦しい生活なのに大変な目をして 差し出した税金だからです。
まさに税金泥棒です。 それはバスの運転手だけでなく
公務員全般だと思います。
447:名無しさん@12周年
11/11/30 01:19:24.66 CT2FGg0c0
>>435
JRは東と西と東海以外は大赤字で株式も国の機関が持ってて
実質国営のまま。
おいしいところだけ民間に譲っただけ。
448:名無しさん@12周年
11/11/30 01:19:24.76 B1Nea7g50
>442
その800万が税金から支払われてる事。
449:名無しさん@12周年
11/11/30 01:19:37.51 jfsqPBUn0
>>434
じゃ絶対延長出来ない訳じゃないね。
450:名無しさん@12周年
11/11/30 01:19:41.64 R74ZQ+FIO
交通局は黒字だから民営化は不必要とかいうバカがいるが
大阪市職員は最大住民数の横浜市職員よりも1万人多い。
シロアリが1万人はいるって事、シャブ漬け交通局から排除で正解だろww
451:名無しさん@12周年
11/11/30 01:19:56.12 LUdq31e60
民間なら平均三百万がいいとこ。
452:名無しさん@12周年
11/11/30 01:20:09.45 tfp/SSubO
>>400
地下鉄とバスの乗継割引は世界的にもむしろ普通なんだがなあ。
自家用車の利用で発生する渋滞を避けるために、割引して公共交通の利用を促してるんだよ。
道路を建設するよりは安上がりだし。
453:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 01:20:21.14 kC44CY9w0
もう面倒くさいから大阪府民営化でいいんじゃね。
454:名無しさん@12周年
11/11/30 01:20:25.21 9uuXnPmK0
>>417
独占だから余計に上がるんじゃないの?
>>433
>特殊な条件でも無い限り公営にしておく必要性が無い
なら、運賃下げればいいだろ。
黒字化は民営化する理由とならないだろ。
455:名無しさん@12周年
11/11/30 01:20:25.95 uwY+bViF0
>>435
>>25で大雑把だけど、一応の案は出ている
少しは考えて、数字出して反論してみそ?
456:名無しさん@12周年
11/11/30 01:20:36.07 X9pqpMRiO
橋下のSPには兎に角頑張ってほしい。
左翼や在日や部落は何するかわからんからな。
平気で人を刺す。
457:名無しさん@12周年
11/11/30 01:20:39.70 I2BOzHjS0
大阪に必要だから赤でもやるのだろう
黒だったら民営化だろうに
458:名無しさん@12周年
11/11/30 01:20:57.77 oeDCGasV0
やれるかやれないかは高給取りの給料をどれだけ下げれるかで決まるんだよ
安い給料で物もどんどん安くしていかないと客は減る一方だろうが
そもそも高給を維持するって誤った経営感覚が赤字を招くんだよ
年収1千万を軽くはずして年収200万を5人にするほうが遥かに経済が回る
今は商品を半額にして安い雇用を増やさないといけない
459:名無しさん@12周年
11/11/30 01:21:13.03 ELyJIFe+O
>>409
途中から変な利権入った類だから擁護しないけど、元々は
【戦後の戦争寡婦に対する公的な就労斡旋】
が主な目的だったんだよ。
だから、あんな労働形態(子供いるから)でもあったし、給与も確保されていた。
だけど時が経つにつれて本来目的が忘れ去られてあの様となった。
460:名無しさん@12周年
11/11/30 01:21:18.50 g5ZdJ29rO
御堂筋線の上の方は、既に阪急に民営化されている!
461:名無しさん@12周年
11/11/30 01:21:28.39 3wsZsDQc0
こういう改革精神が、社会全体に広がって欲しい
俺の居る会社も…
口だけで、実際は何もせず下に嫌な仕事をさせて、美味しい思いをしている
奴らを…改革…したい…
462:名無しさん@12周年
11/11/30 01:21:33.79 rJLjP6mV0
御堂筋線なんてものは、大阪市に働きに来ているよそものが
大阪市に税金を払っているようなもんで、それを民営化するのはおかしい
大阪市にもっと貢献しないといけない
463:名無しさん@12周年
11/11/30 01:21:38.53 GlPhEBt/0
>>374いくら辛い仕事でも 利益上げられなきゃ
給与は出ません。
それが社会の定説です。
464:名無しさん@12周年
11/11/30 01:21:50.05 JIUnA1fZ0
>>428
持株会社だから地下鉄とバスは連結になる。
バスの赤字は地下鉄の黒字で相殺されて税金が安くなりますよ。
465:名無しさん@12周年
11/11/30 01:21:59.35 VpSFiFXb0
大阪市職員を束ねる組合ヤクザ連中がどう動くか、おそろしー!
466:名無しさん@12周年
11/11/30 01:22:12.98 wF/iBfnv0
民営化するなら黒字の今がチャンスだろ
467:名無しさん@12周年
11/11/30 01:22:29.89 tfp/SSubO
>>450
小泉の郵政民営化論と同じだな。
郵政公社も市交通局も、身分は公務員だが給料は料金収入から出てる。税金からではない。
だから民営化では財政再建にならないのだよ。
468:名無しさん@12周年
11/11/30 01:22:30.38 2VGVfiyo0
>>43
大阪というか日本全体だなw
469:名無しさん@12周年
11/11/30 01:22:36.85 CT2FGg0c0
>>463
じゃあ黒字の地下鉄職員は収入アップでOK?
470:名無しさん@12周年
11/11/30 01:22:58.82 zZd4xnI9O
どうして他人の給料がそんなに気になるのかな~、卑しいというか泥棒みたいだな。
自分の給料が上がるように努力しろや。
471:名無しさん@12周年
11/11/30 01:23:07.55 k39AKzEeO
転勤(てんきん)で今(いま)大阪(おおさか)に住(す)んでいるが、日本一(にっぽんいち)民度(みんど)が低(ひ)くてアホの集(あつ)まりって事(こと)につくづく感(かん)じる
まともな人(ひと)が少(すく)ない
そら大阪(おおさか)の国政(こくせい)も憤(いきどお)りを感(かん)じるで
※今回(こんかい)は特別(とくべつ)にアホな大阪(おおさか)の方々(かたがた)にふりがなをつけてあげました
472:名無しさん@12周年
11/11/30 01:23:11.79 oeDCGasV0
一杯、700円の割高なラーメンで10人に来てもらうより
200円までさげて100人に来てもらう方が儲かるだろ?
今はそんな時代なんだよ
だいたい2両で1人しか乗ってないって事は明らかに料金が
高すぎるから乗らないだけだよ
473:名無しさん@12周年
11/11/30 01:23:36.42 +N37n5cZO
民営化しなくても交通局員の給料さげればいいだろ。平均600万ぐらいに。
474:名無しさん@12周年
11/11/30 01:23:39.39 +w4YxSxP0
>>374
うん、そうだね大変だね。だけど民間では同じようなことを
半額以下の人件費でやってるんだよ。
475:名無しさん@12周年
11/11/30 01:23:44.59 A66Uhsq1O
>>374
それを何というか知ってるか?
「仕事」っていうんだ、ちゃんと覚えとけよ
476:名無しさん@12周年
11/11/30 01:23:48.87 RcmkJcs30
800万ってふざけてんのかw
マジで橋下さんに頑張って欲しい
マジで民意だよ
477:名無しさん@12周年
11/11/30 01:24:02.68 dwGCRzaP0
しかし民営化で給料を減らすことに喜んでいる人がいるが
その減った分のフォローも考えてなさそうなのが不安
大学でも習うであろう三面等価すらも知らないんだろうか……
結局は生産=分配=支出であるのだから
市が使おうが民間が使おうが
その分のマネーは我々の所得になっているのだが
478:名無しさん@12周年
11/11/30 01:24:03.83 +EENjIEM0
俺の田舎なんか家から朝出発して帰りにそれで一本なんて田舎のバス運転手はいい生活してんな。
500万貰ってるって聞いてびっくり。
通勤兼ねて仕事してるようなもの。
高給なのは、それを牽引している公営バスのおかげだとさ。
479:名無しさん@12周年
11/11/30 01:24:04.29 IMcJT1/K0
身の丈という言葉があるのにね
今の日本で公務員ほどこの言葉が似合わない者はいないだろう
なんでバスの運転手がそんな年収もらえるんだよ
ある意味泥棒してるってわからないのかしら
480:名無しさん@12周年
11/11/30 01:24:26.94 I2BOzHjS0
民間が安いだけなのでは
481:名無しさん@12周年
11/11/30 01:24:38.32 rJLjP6mV0
交通局は黒字の民間会社だから、正規の職員なら給与ハネ上がるよ?
それでもいいの?
給与下がるのは、新しく採用される嘱託の奴隷さんだけ
それでもいいの?
482:名無しさん@12周年
11/11/30 01:24:48.02 6og+CV0C0
ちょ、800万円!?
時給800円じゃなくてか?
483:名無しさん@12周年
11/11/30 01:25:01.06 aBskL5EE0
これさぁ、民営化したら、路線の梅田までの延伸っていう南海の悲願は達成出来るようになるの?
484:名無しさん@12周年
11/11/30 01:25:16.88 R74ZQ+FIO
>>467
身分が公務員ねぇ…職業が公務員と言わない特権意識丸出しだなw
黒字のうちに
さっさと民営化してシロアリ排除すべきだと益々確信したわw
485:名無しさん@12周年
11/11/30 01:25:25.43 GlPhEBt/0
泥棒!!! 金返せ!!!!
486:名無しさん@12周年
11/11/30 01:25:31.25 B1Nea7g50
>477
はい、知りません。
でも、自分にどんなダメージが返ってこようが、公務員どもが地べた這いずり回る姿が見れりゃ満足ですwwwwwwwwwww
487:名無しさん@12周年
11/11/30 01:25:36.39 uwY+bViF0
>>454
あーそうだねー。黒字なら人件費上げて赤字にすればいいねー(棒
488:名無しさん@12周年
11/11/30 01:25:56.72 O35+g3FC0
>>472
料金が高いというのはソレは運転士の給料分に
なってる訳ですね
単純な話年収400万円になればバス料金半額になりますな
489:名無しさん@12周年
11/11/30 01:26:43.10 8p3JuMG8O
バス運転手が800万かよ!
誰でも出来る職種としては破格の待遇だな。
490:名無しさん@12周年
11/11/30 01:26:49.90 nBIoImX10
民営化した方が職員にやる気がでるから民営化したほうがいいだろう。
491:名無しさん@12周年
11/11/30 01:26:56.97 kON1UG6VO
>>471低(ひ)くて
知能の低さがよくわかります。
492:名無しさん@12周年
11/11/30 01:26:59.69 +w4YxSxP0
>>480
公務員が高すぎるのでは・・・
493:名無しさん@12周年
11/11/30 01:27:05.19 oeDCGasV0
ありがとさーーーん
関西人が読める文字は
値引きと半額だけだよ
何事も半額でないと気がすまないんだよ
494:名無しさん@12周年
11/11/30 01:27:08.36 I2BOzHjS0
所得を増やす議論はないのだな
495:名無しさん@12周年
11/11/30 01:27:12.79 aDU30XuO0
だいたい1kmもないような1区間が200円って高すぎる、
初乗り150円くらいにしろw
496:名無しさん@12周年
11/11/30 01:27:31.37 XQJu19kuO
公務員の給与は民間に合わせるもんなんだが?(笑)
また、おかしなのが沸いたな(笑)
497:名無しさん@12周年
11/11/30 01:27:34.00 5sAh3YBP0
覚醒剤でラリったままで営業運転、
どうせ事故を起こして、市民を100人単位で殺しても、
損害賠償は、税金で。
マイナス分は、市民サービス分をへらし、
自分たちの給与からは、1円も出さない公務員たち。
498:名無しさん@12周年
11/11/30 01:27:40.85 CT2FGg0c0
まず800万のソースはなんなの?
どこに書いてあるデータなの?
499:名無しさん@12周年
11/11/30 01:28:17.73 GlPhEBt/0
年収200万以下で生活している人も多いんだ。
それでも、税金はちゃんと支払っている。
その税金が 利益も上げていない 過剰すぎるほど多い
公務員の給料になっているとは、世の中おかしい 狂ってる
500:名無しさん@12周年
11/11/30 01:28:36.09 X9pqpMRiO
>>430
遠因だろ。民営化は。
501:名無しさん@12周年
11/11/30 01:28:43.12 JQBhGMnl0
えらく公務員どもがわめいてるようだが、
民営化=給料が下がるというわけではないぞ。
今は人事院勧告で大企業の平均に決まってるが、
民営化したら努力次第で年収一億もあり得る。
反対してる奴はしょせん民営化したら年収が下がる奴なんだよ。
つまり、もともと800万の価値がない奴。
そんなバカは無視してればいいんだよ。
有能な公務員はみんな賛成するよ。
502:名無しさん@12周年
11/11/30 01:28:44.70 XQkOYlUg0
独立してできるなら、民営化でいいんじゃねぇの。
黒字だから市営のままでいいとか、じゃあ黒字企業は全部国営にしちまえばいいみたいなモンじゃねーか。
資本主義国家なんだから、利益活動が成立しているのは民、赤字でもやらないといけない業務は公ってのが
基本なんじゃねーの。
503:名無しさん@12周年
11/11/30 01:28:57.63 YdvPEhHy0
>>472
>一杯、700円の割高なラーメンで10人に来てもらうより
>200円までさげて100人に来てもらう方が儲かるだろ?
それを言っている時点でお前さんの経済感覚は信用に値しない。
504:名無しさん@12周年
11/11/30 01:29:10.58 YjqbCTTKO
大阪の人っていろいろ搾取されてんのな。バス運転手やら、市役所職員やら。
電気代から核燃料税を関電や福井に余分に取られたり。
まあ、橋下についていくことだな。
505:名無しさん@12周年
11/11/30 01:29:28.61 TcfJSWfnO
こんなに美味しい仕事があるのにおまえらときたら……
506:名無しさん@12周年
11/11/30 01:29:31.00 C5HYkCLD0
総合的に見ると、民間の方がタチ悪いし見た目もカスなのが多いと思う。
507:名無しさん@12周年
11/11/30 01:29:51.35 sIGdFU7V0
>>359
そうなの?
北九州市役所は法律無視・人権無視・強権的・民間の景気悪化・学園都市の失敗
企業の脱北で日本の地方自治の最悪の到達点の一つとして行政法学でも極めて問題の
多い市役所として有名なところ。
一番どうにかしないといけないんだけどね。
北九州に比べたら大阪市なんて放置してよいレベル。
508:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:02.76 oeDCGasV0
意味の無い無駄に高い給料を3分の1以下にまで下げて
料金を半額にすれば十分だろ
客がどんどん増えるから安い人間をバイトで入れればいいだけのこと
もう適正価格の安いものしか受け入れられなくなってるよ
509:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:11.89 VdhO6njH0
>>473
公務員という建前、ほかの公務員との差を付けられないんだろうな。
運転派遣会社みたいのを民間で作って、そこからの派遣にするとかしないと。
まあ、公務員全体の給料下げれば解決だろうけど
510:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:17.84 tfp/SSubO
>>484
現在の公務員制度では、公務員は「特別権力関係に基づく身分」と決まってるんだから、文句は制度に言ってもらわないと。
「黒字のうちに民営化」か。そのうち赤字になるのに民営化する気なの? 前スレにもあった意見だが、凄まじい無責任だな。
511:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:22.36 aDU30XuO0
>>502
赤字ってそんなところ乗る人がいないってことやで、
そんなところまでトンネル掘って電車走らす必要ないw
512:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:22.62 nBIoImX10
民営化したら頑張り次第で赤バス運転手が年収3千万もゆめじゃないからな。
職員も喜んでるだろう。
513:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:27.72 bRSId1zZ0
不況知らず()の公務員様WWWWWWW
514:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:37.94 OZb4klZj0
地べた這いずり回る大阪市民>>486の映像はことあとすぐ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
515:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:44.58 dwGCRzaP0
>>494
本来はそこにたどり着くべきなんだけどな
三面等価の原理からしてもとにかく支出拡大すれば民間の所得も上がるはずなので
今のような経済状態であるなら支出拡大が経済学上のコンセンサス
真っ当な経済学に則った方策を進めれば良いだけなんだが
世の中上手くいかないんだよなぁ
516:名無しさん@12周年
11/11/30 01:30:44.61 QFymzVKm0
へー、部落枠に本気で切り込めるんか期待半分で見もの
517:名無しさん@12周年
11/11/30 01:31:07.57 +N37n5cZO
民営化は大反対。根本的に公務員全員一律給料30%カッとでいいだろ。郵便局なんて民営化されても全然サービス向上してないだろ。
518:名無しさん@12周年
11/11/30 01:31:09.41 rJLjP6mV0
煽り半分で書いてきたが、民営化しても交通局はやっていけるよ
間違いなくJRを除く、ほかの私鉄を超える鉄道会社になるw
俺はその儲けを大阪市に還元するのが使命だと思うのだが
民営化が大阪市にとってよいことなのかどうかは、よく考えたほうがいい
519:名無しさん@12周年
11/11/30 01:31:11.00 uwY+bViF0
>>505
美味しい仕事につくには高貴な血統でないと入れんとです
520:名無しさん@12周年
11/11/30 01:31:19.50 b8Luc/GiO
インフラなんだから機能面を重視してもっとシンプルにする事が重要なのに、
誰も必要としないサービスを重厚にして税金を泥棒するためだけのシステム。
521:名無しさん@12周年
11/11/30 01:32:08.25 h8YiM+Wm0
維新万歳
522:名無しさん@12周年
11/11/30 01:32:35.39 X9pqpMRiO
>>414
国鉄労組でウダウダやっててクビになった人と少し前に話したことあったが、何か性格破綻してたな。
社会全体を呪詛してた。
523:名無しさん@12周年
11/11/30 01:32:46.08 L2KtiiJl0
>市バス運転手の平均年収811万円
まじでwww
524:名無しさん@12周年
11/11/30 01:33:12.60 R74ZQ+FIO
>>506
ところが市職員は定期的に抜き打ちでシャブ検査を過去数回実施、公費でまかなうようなカス揃いという現実。
環境局に至っては検査予告してノリピーしてねという初シャブ検査の暗黒面w
525:名無しさん@12周年
11/11/30 01:33:16.98 B1Nea7g50
>510
無責任じゃないです。
元公務員様に倒産の2字を噛み締めていただくところまで責任持って見守ります。
526:名無しさん@12周年
11/11/30 01:33:23.96 lHaRIJhY0
地下鉄は民営化したほうが給与上がるだろ
バスは知らんw
527:名無しさん@12周年
11/11/30 01:33:34.87 oeDCGasV0
所得を増やすには給料を半分に下げて
商品も半額にまで下げていかないと
真の高給取りは生まれないだろ
それにサービス向上って言っても紙をプリントアウトしたり
ただ前に進むだけのもんだろ? システムも投げまくりで誰かに作らせてる
だけの3流経営だし、目も当てられないよ
528:名無しさん@12周年
11/11/30 01:33:40.28 tfp/SSubO
>>511
阪神近鉄の直通線も建設費込みだと赤字だよ。だから第三セクター立ち上げて建設させたんでね。
黒字赤字と必要不要にはずれがある。
529:名無しさん@12周年
11/11/30 01:33:49.25 CT2FGg0c0
>>518
大阪市の金で作ったインフラで金儲けする民間企業っておかしいよな。
平松の提唱してた上下分離方式の方が絶対に良い。
530:名無しさん@12周年
11/11/30 01:33:55.31 x3fT7hxX0
公務員の給料は管轄する市なり県の大中小零細企業までの平均給与にすればいいやんか
531:名無しさん@12周年
11/11/30 01:34:32.92 OZb4klZj0
>>494
橋下の場合、支出を削ってその金で南港にビルをバンバン建てて関空にリニア通せば大阪が元気になるとか言うレベルだしw
関空にリニア通るより南港が南海地震でぶっ壊れる方が先という情けない結果なるのが見え見えw
税金は全部瓦礫になるわけよw
532:名無しさん@12周年
11/11/30 01:35:01.15 ELyJIFe+O
>>494
無いよ、恐らく。
公務員が高過ぎ、まずこれは良い。
だが、同業種の運輸関連の人々はどうなのかねぇ。
今のあなた方の賃金こそ適正です、となって終わる話。
まあ、俺には関係無い話だけどね。
当の本人達がやる気も無いから。
ちなみに介護業界の話もちょっとあったけど、そいつらこそ文句は言うなよ。
あれこそ全国で民営化した結果だぞ?喜べよw
533:名無しさん@12周年
11/11/30 01:35:10.42 6GwRFwrA0
>>504
まあ橋下が出てくるだけいいよな
京都みたいな部落と共産の2択とか神戸みたいに山口組の支配下とかは悲惨
534:名無しさん@12周年
11/11/30 01:35:18.55 GlPhEBt/0
年収800万って言うけど凄い額ですよ。
良く行くヘルスのNO1の女の子がいるんだけど、
彼女は1日に朝から晩までお客を相手して月収80万円位だそうです。
彼女ほんと忙しくて 遊びに行っても予約入れなきゃなりません。
おまけに待たされます。 彼女の御陰でお店も儲かってるそうです。
それが閑古鳥鳴いているバスの運転士が800万円も貰ってるって
変ですよね。
535:名無しさん@12周年
11/11/30 01:35:20.67 VshOySA60
民営化と見せかけて、民潭に既得権受け渡すだけだったらどうする?
536:名無しさん@12周年
11/11/30 01:35:33.13 6og+CV0C0
なんなんだよこの富を吸い上げるシステムはw
800万円ってw
537:名無しさん@12周年
11/11/30 01:35:35.51 3wsZsDQc0
やっぱり改革を真に行える為政者は、氷河期世代から現れたな
氷河期世代の大学受験時期が、ちょうど経済の境目
そして、良い大学が良い就職にならないという事実に直面した最初の世代
大学までは、受験戦争を勝ち抜けば(上の世代と同じように)安定のレールが
あると思っている奴が多かった(俺はへそ曲がりなので…そこまで妄信しなかったがw)
バブル崩壊と共に、それは全て裏切られ、その後見捨てられた世代となる…
この世代は、どんどん後に続くべき
団塊世代の次に、世代人口が多いはずなのに、一番おとなしい
…そろそろ…動き出してもいいんじゃないか?
それとも、この世代にも愚民化してしまった奴が多いのか…
538:名無しさん@12周年
11/11/30 01:35:41.79 R74ZQ+FIO
>>510
無責任もなにもシロアリお荷物としか見てないからなw
黒字だから民営化する必要がないといった尻から赤字予定とか、お前面白いなww
539:名無しさん@12周年
11/11/30 01:36:19.32 O35+g3FC0
>>503
バスはそれでいのではないか?
安全に目的地に行くのが仕事だよ
どうせ走ってるんだから空より
お客が40人居た方がいいでしょ?
運賃200円が100円になったら
お客さんは増えるさ
540:名無しさん@12周年
11/11/30 01:36:22.56 2LcilTzDO
>>529
諦めろ役人w
541:名無しさん@12周年
11/11/30 01:36:23.67 nat3CKMC0
>>523
早朝深夜勤務したらそれくらいじゃね?
542:名無しさん@12周年
11/11/30 01:36:25.22 uwY+bViF0
>>518
今更路線増やす訳じゃ無し、花博開催以前の20年前の段階で民営化してたら鶴見緑地腺と今里腺の赤字はなかった
20年遅れたせいで、毎年150億以上の赤字の重荷を担ぐようになった
あと20年遅れたら手遅れだ
御堂筋線 黒字 +355億7200万円 新大阪~梅田~なんば~天王寺と、大阪の主要部をつなぐチート路線。
谷町線 黒字 +69億5100万円 大阪市営地下鉄最長の路線。
中央線 黒字 +47億7000万円 市内を東西に横切り、全ての路線との乗り換えが可能な唯一の路線。
堺筋線 黒字 +1億8000万円 大阪市営地下鉄最短の路線。ようやく黒字化に成功。
四つ橋線 赤字 -2億8600万円 住之江競艇場へは四つ橋線をご利用下さい。
南港ポートタウン線 赤字 -8億6400万円 地下鉄ではなくニュートラム。オタクにはなじみ深い路線。
千日前線 赤字 -22億800万円 阪神電鉄への嫌がらせで作った路線。なんば線開通でいらない子になりつつある。
長堀鶴見緑地線 赤字 -70億5800万円 門真自動車教習所へ行く時ぐらいしか乗らない路線。延伸計画あり。
今里筋線 赤字 -97億6400万円 ガチでいらない子。何故作った。
543:名無しさん@12周年
11/11/30 01:36:27.84 yqkzs3XsP
まあここで文句言ってる公務員は会社四季報とかで上場企業で
どのくらい給料貰ってるか見てから書き込んだほうが良いw
そうしないと反感食らうだけ。
544:名無しさん@12周年
11/11/30 01:36:35.19 oeDCGasV0
サービス向上って言っても職員の態度はかなり横柄だぞ?
トイレとかでもアッチにあるからとか投げやりなんだよな
客も殆ど通らないから暇そうにしてる何の意味も無い高給取りがおおぜいいるしな
こいつらの給料を3分の1以下に下げて料金を半額以下に下げれば
客も増えてちょうどいい仕事量になるだろ
545:名無しさん@12周年
11/11/30 01:36:54.67 +hfdBwSV0
>>515
ここの連中見てると衆愚政治は民主主義を滅ぼすだけでなく経済も滅ぼすのだと解かるわ。
546:名無しさん@12周年
11/11/30 01:37:21.33 CT2FGg0c0
>>536
800万は1が勝手に書いてるだけでソースに無いよ
547:名無しさん@12周年
11/11/30 01:37:31.88 OZb4klZj0
>>540
おう暴力団w
地下鉄事業参入が楽しみだなw
548:名無しさん@12周年
11/11/30 01:37:59.75 TGP3TOr+0
公務員の悲鳴が心地よいスレでつねwwwwwww
549:名無しさん@12周年
11/11/30 01:38:02.55 tfp/SSubO
>>525
なるほど。
倒産すれば株式は紙屑。大阪市が大損するんだけど、それは構わないの?
倒産が予想される会社の株なんか売れないから、市が保有し続けるしか無いんだが。
550:名無しさん@12周年
11/11/30 01:38:03.08 EEEYOhno0
>>544
サービス向上とか運賃値下げはどうでもよくて
職員の給料が下がることだけを市民は望んでるらしいから
表向きは今までと変わらないままでいいんじゃない。
551:名無しさん@12周年
11/11/30 01:38:19.55 nBIoImX10
バスの運転手平均年収一千万とか公務員ぼろ儲け過ぎワロタwwwwwwwwwww
552:名無しさん@12周年
11/11/30 01:38:24.46 XQkOYlUg0
公務員業務、特に地方公務員の業務なんて無駄だらけなんだから、
どんどん縮小して民間に投げるべき。
553:名無しさん@12周年
11/11/30 01:38:30.18 b8Luc/GiO
日本は物事を正確にこなす職人的な仕事が給料が高い。
格差をなくす方法ではあるが、決まったことを正確に若しくは早くこなす事しかできない、(本来の意味では)頭が悪い奴が発言力を増す事にもなる。
それが日本の左翼とヨーロッパの左翼の差を生み出している。
554:名無しさん@12周年
11/11/30 01:38:48.97 W+qz/EbK0
ハシシタ死ねよ
555:名無しさん@12周年
11/11/30 01:39:00.64 +N37n5cZO
民営化大反対。関電やNTT、NHKみたいなくそ生意気な会社になったら困る。ちゃんと公務員という鎖をつけときたい。
556:名無しさん@12周年
11/11/30 01:39:17.69 B1Nea7g50
>545
公務員が国を食いつぶす事例なら最近話題に事欠きませんね。
557:名無しさん@12周年
11/11/30 01:39:34.11 Hko4eqAm0
>>348
しかも数の力で恫喝して、職場内で理不尽な振る舞いを繰り返してるからな
労使関係で腐った使用者側が真面目に働いている労組に対して、
理不尽な扱いをするのがダメなら、腐った労組がマトモな使用者側に理不尽な要求をするのもダメだろ
558:名無しさん@12周年
11/11/30 01:39:39.25 ESyDD26F0
生温い大坂市の職員共に目を覚まさせてくれ
559:名無しさん@12周年
11/11/30 01:40:25.46 I4ih+x+X0
週刊朝日の表紙にチョビ髭つけた橋下を乗せるチャンスはまさに今なんだがなあ。
560:名無しさん@12周年
11/11/30 01:40:27.29 b3HTrcgRO
>>507
北九州市役所って、貧困で食べ物にありつけない市民を餓死させた公務員がいるところ?
餓死する時に、おにぎり食べたい、って遺言残したんだよね
561:名無しさん@12周年
11/11/30 01:40:33.54 oeDCGasV0
そんな事ないよ大勢の市民は料金の半額化を望んでるよ
意味も無い高い料金を避けるのにJR使うと2分余分に歩かないと
いけないもの
梅田天王寺ならJRの方が安いからな
562:名無しさん@12周年
11/11/30 01:41:01.75 5sAh3YBP0
>>547
犯罪組織、大阪市職員労・組の組員が何を言うw
563:名無しさん@12周年
11/11/30 01:41:54.49 TGP3TOr+0
大阪市職員(笑)
564:名無しさん@12周年
11/11/30 01:42:25.79 tfp/SSubO
>>538
もう少し日本語勉強しような、成りすまし君。
「黒字のうちに民営化=将来赤字化」とか言ってる無責任男を批判しただけなんだけど。
交通局が赤字転落することなど有り得んよ。
565:名無しさん@12周年
11/11/30 01:42:42.93 OZb4klZj0
>>545
そりゃもう橋下信者は北朝鮮体制になりたがってるから仕方ない
566:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:05.07 ESyDD26F0
平松では逆立ちしても出来ない事を橋下はやろうとする ガンバレ
567:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:13.13 rJLjP6mV0
もう一度言うが、交通局は独占企業といっしょだ
JR西日本、関西電力、大阪ガス、NTT西日本と同レベルの民間会社になる
もちろん年俸は上がる
料金は…赤字路線では醜いことになるかもね
568:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:20.67 +N37n5cZO
年収400万にしても現在の円の価値からしたら10年前の年収800万といっしょだろ?大人しく下げなさい。
569:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:21.74 oeDCGasV0
今はしっかりと意味の無い高給取りの給料を半額以下にまで下げに下げて
料金も半額以下にまで下げていくのが正しいありかたなんだよ
下げる料金はとことん下げていかないと客なんて増えるはずがないだろ
意味もなく高すぎるんだよ
570:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:26.54 Y4z7btraO
公務員羨ましいなぁ
平均年収700万以上
年間休日は130日超
有給休暇は1時間単位で取得可能
女にも相当モテる
571:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:29.97 kON1UG6VO
>>5461はこれじゃねーの?
11月2日朝日新聞。
○厚遇の大阪市バス、赤字満載平均年収800万円超
約522億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる
572:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:35.70 nBIoImX10
赤バスの運転手が年収1千万とかwww
そこから3割りカットでまじ切れしてるとか公務員強欲すぎだろw
573:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:41.60 UYAFvz9b0
>>483
URLリンク(www.asahi.com)
なにわ筋線計画の図。
まあ、現状でも(関空アクセスの改善目的で)府知事としてこの話には絡んでるし、
なにわ筋線計画自体は進めるんだろう。
#これだと南海は汐見橋経由になってるけど難波経由の案もあり。
574:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:46.66 GlPhEBt/0
時給1000円で24時間働いて 月に25日出勤して
日給2万4000円×25日で60万円 60万円×12で
それでも、年収720万円です。
凄い貰い杉ですね。
575:名無しさん@12周年
11/11/30 01:43:54.98 3M1+84Mj0
>>561
いつの間に半額セールまで下がったんだw
576:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:00.43 39oEjldDO
>>337
京都市の市バスは民間委託が進んで市バス運転手の半分位は民間の運転手だぞ
それでも糞みたいなのしかいないってのなら民間の運転手も変わらんて事になるが
577:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:09.91 McDTHJm70
>>102
お前の給料を9割カットされてから物を言え。
578:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:30.78 2LcilTzDO
市民が審判を下したんだから役人共は諦めて土下座するべき
579:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:32.90 c0kwRl820
自転車の撤去とか管理とかおじさんにご苦労様って思う人いると思うけどさ・・・
あの人らも年収800万なんだよね
仕事内容的には時給750円でもおかしくないのにね
580:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:39.26 CT2FGg0c0
市営のままなら職員の給料でも運賃でも市長が介入して決めれるけど
民営化したら市長の権限及ばないでしょ。
それなのになんで民営化するのか理由がわからない。
581:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:41.40 X9pqpMRiO
>>442
公務員は自業自得なんじゃないの?
独占的な業務で利益だしつつ、クルクルパーみたいに何も考えず運転手の給料を800万にするんじゃなくて、コストカットを徹底して市の財源として有効活用していれば、市民の税金を抑えることができ、市民から賞賛されたろうに。
今から内部改革しますと言われても、市民は誰も信じないし期待しないんじゃないかな。
582:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:45.76 uwY+bViF0
>>543
民間企業の常識
京阪電鉄 単1,664名(42.0歳)[年]664万円
近畿日本鉄道 単8,681名(41.9歳)[年]609万円
南海電鉄 単2,775名(40.7歳)[年]548万円
バスの運転手 自給750円wwwwwwww
583:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:50.91 LbFvqV210
民営化で問題なし。
それが民意。
584:名無しさん@12周年
11/11/30 01:44:57.20 OZb4klZj0
>>562
おう在日
橋下のおかげで参政権獲得も目前だなw
パチンコ屋だからカジノ参入でぼろ儲けか?www
585:名無しさん@12周年
11/11/30 01:45:21.96 aDU30XuO0
>>574
なんで自給1000円設定なんだよw
2000円だろw
586:名無しさん@12周年
11/11/30 01:45:44.32 ESyDD26F0
サボタ―ジュの得意な大坂市職員をどやしつけてくれ
587:名無しさん@12周年
11/11/30 01:45:50.65 EEEYOhno0
>>542
これを東京メトロにイメージだけで当てはめると
御堂筋線→丸ノ内線
谷町線→日比谷線
中央線→東西線
堺筋線→千代田線
四つ橋線→銀座線
南港ポートタウン線→
千日前線→
長掘鶴見緑地線→南北線
今里筋線→副都心線
こんな感じか
588:名無しさん@12周年
11/11/30 01:45:57.64 mRLhHmFm0
>>580
市長の介入などよりも、市場の競争原理の方が厳しいからでは?
無能や不効率は淘汰される運命だから。
589:名無しさん@12周年
11/11/30 01:46:26.71 xtI+oLcH0
>>11
そんな簡単にはいかないけどな
590:名無しさん@12周年
11/11/30 01:46:28.08 oeDCGasV0
自転車の撤去や管理で時給1000円のバイトでも
今は数百人位は殺到しそうだけどな
591:名無しさん@12周年
11/11/30 01:46:38.83 nBIoImX10
浪速区無愛想にぐるぐる回るだけで1000万の年収はねえだろwww
592:名無しさん@12周年
11/11/30 01:46:44.15 +N37n5cZO
>>567 だよね。仕事柄その関係の企業と必ず絡むんだけどあいつらの横柄さは公務員の比じゃないよ。
593:名無しさん@12周年
11/11/30 01:47:07.52 LbFvqV210
>>579
俺のオヤジがシルバーで市に派遣で行ってるけど、
時給800円くらいじゃね?といってたぞ。
非正規はそんなもんだろ。
正規で50歳くらいなら年収800万くらいだろうけど。
594:名無しさん@12周年
11/11/30 01:47:19.86 6og+CV0C0
800万円とかまるで絵本の中のおとぎ話の世界だな
ほんとうに同じ国の同じ時代に生きている人間なのか公務員は
595:名無しさん@12周年
11/11/30 01:47:20.81 9uuXnPmK0
>>487
民営化の意味も解らず
さわいでいるクズか。
596:名無しさん@12周年
11/11/30 01:47:28.59 tfp/SSubO
>>562
民営化したら労組はスト打ち放題だぜ。今は公務員だから禁止されてるけど。
因みに交通局は公営企業なので、労働協約は今でも締結できる。
>>573
伊丹が残ったままでなにわ筋線は厳しいんじゃないかな。
その伊丹のほうが京都や神戸には便利だし、本当に廃港出来るのかね。
597:名無しさん@12周年
11/11/30 01:47:29.93 ycwwM08o0
バスの運転手は年収450万でいいだろ。中卒でも余裕で出来る技能職なんだから高い給料払う必要は無いと思うな。その代わり無事故で私生活含め真面目にしてたら定年まで雇用するべき
598:名無しさん@12周年
11/11/30 01:47:39.03 6kFcspgg0
バスは普通に民営化OK
一旦民営化後に、関東の大手バス会社に買収してもらえば全く問題無しだしね
599:名無しさん@12周年
11/11/30 01:47:48.63 CT2FGg0c0
>>588
競合路線がない地下鉄に競争原理無いでしょ
600:名無しさん@12周年
11/11/30 01:48:20.24 jfsqPBUn0
>>587
よく使ってた有楽町線がないやん。
601:名無しさん@12周年
11/11/30 01:48:22.72 MjLcQq340
URLリンク(www.geocities.jp)
当世給料事情/6 地方公務員 民間の倍、年収1300万円も
5~6人に1人は年収1000万円超という、うらやましい職場が実在する。
【横浜市営バス】
運転手約1600人。平均年収は791万9000円、1000万円以上は245人、50歳代後半で年収1300万円超の運転手もいる。
同市のバス事業は、37億円の市税が投入されて、ようやく14億円の黒字だが、営業収支は22億円の赤字だ。
【京都市営バス】
約940人の運転手の平均年収が873万円。うち180人が1000万円プレーヤー。
【大阪市営バス】
約1390人の運転手のうち260人は年収1000万円以上で、3~4人の運転手は1300万円を超える
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは
「社員の平均年収が約600万円で、1000万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は350万円」
【神戸市営バス】
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
バス運転手383人(平均48.8歳)のうち、06年度の年収が1000万円を超えたのは110人(29%)に上った。最高は1290円だった。平均は880万円
【札幌市営バス】
平均年収1000万円突破→札幌市の監査委員会が提出した資料によると、札幌市バス職員の平均給与が1000万円を超えたことが明らかになった
602:名無しさん@12周年
11/11/30 01:48:30.62 OZb4klZj0
>>586
大阪府職員の無能っぷりを正せなかった橋下にできるとでも思うのかw
最近大阪府職員がうちに来たが専門職のくせに簡単な質問に答えられずバカ丸出しだったぞwww
帰って考えると言ってその後1か月音沙汰なしwww
603:名無しさん@12周年
11/11/30 01:48:45.17 oeDCGasV0
時代は高すぎる商品や高すぎる給料の半額化へ向けて
動き出してるのかもな
テレビでもまだまだ高いけどあと数万下がればだいぶ適正に近づくだろ
皆、半額って書いてる文字しか見なくなってるよ
604:名無しさん@12周年
11/11/30 01:48:54.08 3M1+84Mj0
>>576
市バスは良く乗る。正直、当たり外れ激しい。
絵に描いたように、若手ほど礼儀正しく、おっちゃんほどきつい。
50歳代は爆発してほしい。
605:名無しさん@12周年
11/11/30 01:49:11.05 MjLcQq340
年収1300万の運転手(500万が残業代)
◇赤字市バスの運転手の給与
5~6人に1人は年収1000万円超という、うらやましい職場が実在する。
横浜市営バスの運転手(公務員)は、02年度で約1600人。
平均年収(平均年齢43歳)は791万9000円だが、1000万円以上は245人、50歳代後半で年収1300万円超の運転手もいる。
同市のバス事業は、02年度で約37億円の市税が投入されて、ようやく14億円の黒字だが、営業収支は22億円の赤字だ。
1日の勤務時間は7時間45分で、午前5時半から順次出庫する午前番を2日こなし、翌日は朝・夕のラッシュ番、さらに午後2時からの午後番を2日、そして2日の休みというのが平均的な1週間の勤務。
運転手が足りなくなって公休日に出勤したり、渋滞で車庫への到着が遅れれば超過勤務手当(残業代)が付く。
年収1300万円の運転手は、実に「500万円近くが残業代」(横浜市交通局)だ。
京都市営バスでは、約940人の運転手の平均年収が873万円。
うち180人が1000万円プレーヤー。
大阪市営バスも、約1390人の運転手のうち260人は年収1000万円以上で、3~4人の運転手は1300万円を超える。
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。
ただ、大阪市営バスと競合する民間の現実は、
民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約600万円で、1000万円プレーヤーは皆無。
契約運転手の平均年収は350万円」という現実もある。
606:名無しさん@12周年
11/11/30 01:49:18.46 Y4z7btraO
>>594
お前どんだけ低レベルな世界で生きてんの?
高卒くん?
607:名無しさん@12周年
11/11/30 01:49:28.15 MrUqWAqY0
なんか必死な奴多いな
608:名無しさん@12周年
11/11/30 01:49:29.80 kON1UG6VO
>>596馬鹿丸出し超勘違い(笑)
ストなんかしたらクビだわ
残す理由ないし
609:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:01.67 gxZG9Xer0
>>1
> 28年連続赤字
すげー!www
610:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:04.98 MjLcQq340
【神戸】市バス運転手の3割が年収1000万円超 バス事業累積赤字約310億円
URLリンク(logsoku.com)
神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の
抑制などで年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間の
バス運転手と比べれば、平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
まとめによると、バス運転手三百八十三人(平均四八・八歳)のうち、二〇〇六年度の年収が一千万円を
超えたのは百十人(29%)に上った。最高は千二百九十万円だった。
交通局は高額年収者が多い理由として、バス路線の一部民間委託で年齢の若い運転手を中心に配置転
換が進み、年齢の高い職員が増加したことに加え、時間外手当が多いことを挙げている。
例えば、欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、終日時間外勤務として扱われる。
時間外手当の平均は四百六十三時間あり、年間に一千四十八時間分の手当を受けた運転手もいた。
市バス運転手全体の平均年収は約八百九十万円になる。厚生労働省によると、兵庫県内の民間バス運転手
の平均年収(四十四歳)は約五百万円で、大きな開きがある。
総務省の政令指定都市間の比較(〇五年度決算ベース)では、神戸市のバス運転手の平均給与は月約五十
七万円でトップ。最低だった仙台市と比べ約十万円高かった。期末勤勉手当(ボーナス)でも京都市(百八十
八万円)に次ぐ百八十四万円だった。
同局は「特殊勤務手当の見直しを実施しており、今後も時間外勤務の縮減に取り組みたい」としている。
神戸市バス事業の累積赤字は約三百十億円に上り、路線の民間委託などを進めている。
ソース
神戸新聞 URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
611:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:07.08 ELyJIFe+O
>>570
年休(有給は法律用語じゃないよ)の時間取得は民間側からの実施だよ。
本来目的は育児や介護促進の為(保育園のお迎えなど)。
が、導入の真の目的が
【年休未取得率の減少のみ(労災逃れ)】
だった為に労基法に載せない動きになっているのが現在。
612:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:21.85 CT2FGg0c0
>>601
なんで肝心の大阪市営の平均年収がないの
613:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:23.06 TmxyzUtB0
こんな時間でもヤク中職員必死棚w
614:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:23.58 7E7dm265O
中卒のタクシー運ちゃんの団塊がタバコふかしながら↓
615:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:31.05 tfp/SSubO
>>588
地下鉄民営化しただけで競争原理働くか?
地域独占で全くガバナンスの機能しない会社にならないか。東電みたいに。
因みに東電社員は収賄も接待も全く自由。
616:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:38.76 aDU30XuO0
>>596
民営化したら利用者のクレームがそのまま会社に行くw
このご時勢にストなんか許されるかw
617:名無しさん@12周年
11/11/30 01:50:38.50 EEEYOhno0
>>600
「副都心線はいらない子」って書きたかっただけなんや…(´・ω・`)
まぁいらない子なおかげで池袋から渋谷まで
ガラガラの車内で座って移動できるのはいいけどさ。30円高いけどね。
618:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:03.88 O35+g3FC0
て云うか、市営でない方がいいのではないの?
バス、電車とも
民間に吸収して貰って駄目なヤツは普通に首。
普通に出来る運転士は給与下がっても真面目に
やるでしょうよ
619:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:13.51 2FaRC4f6O
これで犯罪に走る公務員がでる。
620:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:16.78 R74ZQ+FIO
>>608
こいつら禁止されてる政治活動も平気でやってのけるカスだからな(笑)
621:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:34.48 X9pqpMRiO
>>570
その時代は終わりだよ。欧州のように公務員の年収は300~400万円になるよ。
622:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:42.32 GlPhEBt/0
俺思いますが 公務員でも 凄い医学博士とか大学教授には
高給上げても良いと思うけど。
そんな誰でもできるようなバスの運転手や学校の先生や役所の奴になんか
年収300万で十分です。休みも多いし 年金も多いし働いてないんだから。
623:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:52.87 jfsqPBUn0
>>573
なにわ筋線どうなんだろうね。
まだ大阪環状東線だっけ。あれも中途半端だし。
リニアの駅の事も考えないといけないし。
624:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:55.99 uNtvMsVC0
大阪のバスって初乗りいくらなん?
625:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:58.98 oeDCGasV0
実際問題JRと100円も料金が違うとかなり割高感があるから
2分余分に歩いてJRを利用してる人もかなりいるんだよな
意味の無い高い給料と高すぎる料金に皆どんどん嫌気がさしてJRを利用してるよ
626:名無しさん@12周年
11/11/30 01:51:59.30 T7XU+Dic0
なんかB利権の仕事は全部年収800万なのか?
クソマズ給食のおばはんのもそれだし
627:名無しさん@12周年
11/11/30 01:52:15.99 bRSId1zZ0
>>619
今でもメチャクチャ出てるけどな
628:名無しさん@12周年
11/11/30 01:52:24.66 nBIoImX10
バスの運転手が年収1千万じゃ足りないから橋下にまじ切れとか公務員ヤクザ過ぎだろwwww
629:名無しさん@12周年
11/11/30 01:52:34.83 b8Luc/GiO
>>537
同意
俺も氷河期世代だがサバイバルで身につけた知恵には同感。
本当に大事な部分だけを見抜く力はあるよね。
それを生かして社会を動かすには起業が一番効率が良いんじゃないかな。
今時銀行から金借りて起業しなくてもシステム作っちゃえばできちゃうわけだし。
経済って社会全体がサバイバルする手段だと思うんだが、その感覚がないからケインズ的なものの矛盾がわからないんだと思う。
630:名無しさん@12周年
11/11/30 01:52:37.31 I2BOzHjS0
妬
631:名無しさん@12周年
11/11/30 01:52:40.50 CT2FGg0c0
>>618
ダメな奴ってなに
地下鉄が遅れるのなんてほとんど見ないし
そもそも自動化されて職員すらあんまり見かけないけど
632:名無しさん@12周年
11/11/30 01:52:42.84 Y4z7btraO
>>616
お前の願望は聞いてないよ
ストはまぁ起こるだろうな
633:名無しさん@12周年
11/11/30 01:52:59.37 uBCifj5ZO
>>606
今、大卒でも当たり前のように800万なんか行かないよ。
日東駒専レベル出て500万いかない友達もいるし。
橋下頑張れ!
634:名無しさん@12周年
11/11/30 01:53:02.26 tfp/SSubO
>>608
ストに報復とか、どこのブラックだよ。
民営化したらストも自由ってのを忘れてたのか。
635:名無しさん@12周年
11/11/30 01:53:10.28 OZb4klZj0
>>580
そんなこと簡単
橋下な運営に自信がないから市営なら責任を問われるが
切り捨てればいくら民間でも市民のためにと理由づけて逆に経営責任を追及できるから
636:名無しさん@12周年
11/11/30 01:53:30.26 3M1+84Mj0
>>617
競合部分が要らんという意味では、千日前じゃないかな
ただ、東横線開通後は変わるよね。
今里筋線は山万
637:名無しさん@12周年
11/11/30 01:53:40.10 aDU30XuO0
>>619
高給もらいすぎで高い高い違法薬物買ってるのが今なんだがwww
使い道がわかってないから減らしたらええんやw
638:名無しさん@12周年
11/11/30 01:54:03.45 jfsqPBUn0
>>617
なるほどね(笑)
20年前は小竹向原なんかショッボい駅やったで。
今じゃ、繁盛して目回してグタグタみたいやなぁ。
639:名無しさん@12周年
11/11/30 01:54:10.28 +N37n5cZO
JRと比較はちょっとな。この前の事故の記憶がまだ残ってるからな。
640:名無しさん@12周年
11/11/30 01:54:15.96 rJLjP6mV0
>>625
そんなやつは時間が余っている無職だろw
俺は定期持っているから、普通に乗るわ
時間もったいねえもん
641:名無しさん@12周年
11/11/30 01:54:44.84 K6BvJmn80
ここに書き込んでる人の大半は情弱か大阪近郊以外のひとなのかな?
地下鉄は最近PiTaPaや一日乗車券で割引サービス激しいよ。一駅100円キャンペーンとか。
まぁ全ての人に当てはまるサービスではないけどね。
それにバスは地下鉄とセットで乗ると100円やし、行き地下鉄帰りバスなんて当たり前。
642:名無しさん@12周年
11/11/30 01:54:51.28 7Rv6CuPu0
深夜とか早朝に勤務しても、安全のためにその前後には当然早退とかして休憩時間は確保しているわけで、だから給料高い理由にはならないよ。
643:名無しさん@12周年
11/11/30 01:54:52.17 oeDCGasV0
チャリの管理程度なら
この年収800万を辞めさせて
年収150万を5人いれた方が遥かに経済が回るだろ
いい加減、なまぽ廃止して安月給で働ける人を増やせよ
644:名無しさん@12周年
11/11/30 01:55:10.78 h9jsW6pY0
首切り、効率化は「今」やることじゃないよ
まあ、数字だけの黒字化を見てヤクザ弁護士をマンセーするんだろうね
府政のときも結局は数字をいじくって黒字に見せかけただけだったからな
645:名無しさん@12周年
11/11/30 01:55:21.23 9uuXnPmK0
>>616
独占だからなんでもあり。
そもそも、企業ってのは株主のために存在している。
利用者なんてどーでもいいんだよ。
646:名無しさん@12周年
11/11/30 01:55:43.07 O35+g3FC0
>>622
そう、技能給だよね
その人しか代わりが居ないんだからさ
647:名無しさん@12周年
11/11/30 01:56:00.93 XQkOYlUg0
>>596
スト打つのは自由だが、給料は出んぞ?
組合が組合費から給料補填するか、組合員が自腹切るか。
よほど利益が従業員の給与に反映されず、かつ労使の協議で企業側が
強硬にそれを拒んでいる構図があって初めて出来るものだ。
648:名無しさん@12周年
11/11/30 01:56:03.08 3M1+84Mj0
>>623
おおさか東線(名前ダサイから、新大阪開通後は新大阪線に変えて欲しい)は、
動き出した。新大阪から吹田分岐にかけて、
ず~っとぺんぺん草が生えてた所をついに掘り返しだしたよ。
649:名無しさん@12周年
11/11/30 01:56:15.13 Y4z7btraO
>>633
ああやっぱり高卒か
800万程度で「おとぎ話のようだ!」はないわw
生きてる世界が違いすぎるな
650:名無しさん@12周年
11/11/30 01:56:18.82 NSQmbolw0
交通局全体で大黒字なのになんで民営化する必要があるのか
651:名無しさん@12周年
11/11/30 01:56:44.55 kON1UG6VO
>>634どんだけ頭悪いんだよ(笑)
ストなんかしたら全員クビだって
一度整理解雇されんだから
民間ナメてんのか?
652:名無しさん@12周年
11/11/30 01:56:59.47 jfsqPBUn0
>>641
それ1か月だけちゃうの?
それもPiTaPaカード持ってなあかん。
ちゃうかったっけ。
653:名無しさん@12周年
11/11/30 01:57:01.68 ASinS6410
ID:k39AKzEeO
で検索
654:名無しさん@12周年
11/11/30 01:57:10.39 +N37n5cZO
>>616 お前関電にクレーム入れてみろ。全く相手にされない処か、もっとあほな上司連れてこられるぞ。独占企業にすいませんとゆう言葉はないぞ。
655:名無しさん@12周年
11/11/30 01:57:20.96 kQhkXRi60
転勤も無いただの地方公務員が、バス運転して800万の年収はないだろうよ。
とんでもない特別手当が支給されてるんだろうね。
いつの時代も公務員というものは公共の為に地味に生きなきゃいかんのだよ。
こりゃ、少なくとも給料は50%カット、退職金は70%はカット決定だな。
656:名無しさん@12周年
11/11/30 01:57:46.28 OZb4klZj0
アホはすぐ民営化したら公務員が減っていいという
同額を給与減額で対応した方が赤字路線切り捨てがなくなってこっちの生活にはメリットあるだろ無能wwwwwwwwwwwwwwww
657:名無しさん@12周年
11/11/30 01:57:49.49 tfp/SSubO
>>616
「ストに不満? どうぞ地下鉄以外の鉄道使って下さい。あ、バスは当社グループですので、念のため」
>>520
成りすましは少し日本の法律を勉強しろ。公営企業職員は公務員でも政治活動やって良いんだよ。
658:名無しさん@12周年
11/11/30 01:57:57.04 rmbYSppr0
横浜市 面積 437K㎡ 人口 369万人 職員数 25372人 68.8人(職員数)/市民1万人当り
大阪市 面積 222K㎡ 人口 267万人 職員数 37946人 142.1人(職員数)/市民1万人当り
さいたま市 面積 217K㎡ 人口 123万人 職員数 8992人 73.1人(職員数)/市民1万人当り
千葉市 面積 272K㎡ 人口 96万人 職員数 7375人 60.0人(職員数)/市民1万人当り
広島市 面積 905K㎡ 人口 118万人 職員数 11453人 79.1人(職員数)/市民1万人当り
659:名無しさん@12周年
11/11/30 01:58:21.02 XKbufyQX0
【財政】 首長退職金、優遇税制廃止へ…「渡り」見直しで
政府が退職金を受け取る地方自治体の首長に対し課税を強化する方針を固めたことが12日明らかになった。
首長の退職金は他の公務員に比べ高額なため、負担増を求める狙いがある。2012年1月から適用する
見通しで、所得税と住民税を合わせた増税額が1000万円を超える市長らも出てきそうだ。
スレリンク(newsplus板)
しかし民主党はこっそりこの優遇税政を継続処理して法案通しちゃいました。また公約違反。w
結局課税強化されたのは働いている主婦とか国民だけ。
660:名無しさん@12周年
11/11/30 01:58:43.09 EEEYOhno0
大阪や名古屋の一日乗車券の値段見て
東京メトロの一日乗車券見るとナメてんのかと思うわw
661:名無しさん@12周年
11/11/30 01:58:48.58 NSQmbolw0
>>655
それで黒字なんだから別にいいだろ
662:名無しさん@12周年
11/11/30 01:58:50.80 uJKUO4w/0
オワタw
663:名無しさん@12周年
11/11/30 01:58:55.08 9uuXnPmK0
民間バスの比較がよく出るけど。
運転手の給与下げて、
儲けたカネはどこに行ってるんだ?。
664:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/30 01:59:02.60 kC44CY9w0
黒字の事業を民営化してメリットあるの?
665:名無しさん@12周年
11/11/30 01:59:07.35 jfsqPBUn0
>>648
ほんまにぃ。
西日本も金いるなぁ。
666:名無しさん@12周年
11/11/30 01:59:26.74 nBIoImX10
民間で800万稼いでるの何%か調べてみろよwww
公務員常識なさ過ぎだろww
はらいてえよまじでww
667:名無しさん@12周年
11/11/30 01:59:26.78 ELyJIFe+O
>>626
恐らく、昔は中卒から(現在は高卒)の雇用なのに、行政一般職並の
昇給制度があったのが一番の悪要因だったんじゃないかと思われる。
月給上限を30万前後に設定しておけば、間違っても
1000万プレイヤーなどは出なかった。
668:名無しさん@12周年
11/11/30 01:59:32.32 oeDCGasV0
関西は何事も安くないといけないんだよ
関西人は半額が特に大好きだよ
なんでもカンデモ半額にしていかないと客は直ぐに半額の
方に走るからな
関西人はぼったクリが大嫌いなんだよ
669:名無しさん@12周年
11/11/30 01:59:53.34 R74ZQ+FIO
>>651
シャブ漬け脳なんだよw
政治活動でもストでも民営化されたら存分にやって首切りされればいいシロアリは。
670:名無しさん@12周年
11/11/30 02:00:12.40 OZb4klZj0
>>655
じゃあお前がバス運転すりゃいいだろw
671:名無しさん@12周年
11/11/30 02:00:12.45 XKbufyQX0
>>663
高騰する燃料費と相殺されてるだろ
672:名無しさん@12周年
11/11/30 02:00:35.40 h9jsW6pY0
>>650
効率化と言う名の首切りは馬鹿でもできるし、逆効果でも何かやり遂げた気になれるからだよ
最初にコレを挙げる経営者と政治家はまず疑った方がいい。無能の証拠だ
673:名無しさん@12周年
11/11/30 02:01:03.41 kON1UG6VO
>>656アホはお前だ
退職金なんかも考慮して考えろ
後、w←使い過ぎると馬鹿が余計馬鹿に見えるぞ(笑)
674:名無しさん@12周年
11/11/30 02:01:18.09 tfp/SSubO
>>651
貴方は日本人ではないのですね。
成り済ます前に労働三権の勉強をお勧めしますw
675:名無しさん@12周年
11/11/30 02:01:44.69 uBCifj5ZO
>>649
俺の学歴は高専だがどうでも良いよ(笑)
友人の大卒の奴らも800万はいってないから本当に御伽噺だよ。
大体、最初に書いた人と俺違うけどね(笑)
多分、バスの運転手さんが書き込んでるんだろうが、
800万は貰い過ぎだよ。
民間のバスで450万行くか行かないだよ。
350万の差はなんなの?
676:名無しさん@12周年
11/11/30 02:02:21.99 oeDCGasV0
関西人だから常識が無いのは当たり前だから
いいんだけどな
ただ関西の常識の料金や商品の半額化位はやって貰わないと
皆納得なんてしないだろ
677:名無しさん@12周年
11/11/30 02:02:33.17 +N37n5cZO
俺が維新に投票したのは市バスの民営化を求めたんじゃなくて、単に公務員改革なんだけどな。
678:名無しさん@12周年
11/11/30 02:02:39.58 XKbufyQX0
>>672
【財政】 首長退職金、優遇税制廃止へ…「渡り」見直しで
政府が退職金を受け取る地方自治体の首長に対し課税を強化する方針を固めたことが12日明らかになった。
スレリンク(newsplus板)
でもやっぱり強化取りやめw
民主党はこっそりこの優遇税政を継続処理して法案通しちゃいました。また公約違反。w
結局課税強化されたのは働いている主婦とか国民だけ。
>>672
効率化すべきだろ
太田ブサエが退職金8000万以上貰ってた現実知ってるのかよ
679:名無しさん@12周年
11/11/30 02:02:48.59 OZb4klZj0
>>666
じゃあなんでお前公務員にならないんだw
>>673
退職金も減らせばいいとなぜ気付かないんだこのFランはw
680:名無しさん@12周年
11/11/30 02:03:38.96 CT2FGg0c0
>>649
今の時代はむしろ高卒の方が800万くらい行くよ
資格のいる工事の仕事とか若くても50から70万は月給もらえる。
681:名無しさん@12周年
11/11/30 02:04:03.61 EEEYOhno0
>>677
もう選挙終わったんだから「俺に逆らう奴はみんなクビ」とか威勢の良い言葉じゃなくて
具体的な方策に移ってほしいわな。
682:名無しさん@12周年
11/11/30 02:04:08.21 kON1UG6VO
>>666
1000万以上はこの前でてたなw
人口の5%らしい
>>669残念だがそう言わざる得ないな
頭に脳みそ入ってんのか疑いすらある
683:名無しさん@12周年
11/11/30 02:04:22.27 rmbYSppr0
世界の公務員年収の各国平均
フランス 310万
アメリカ 340万
ドイツ 355万
日本の地方公務員平均年収 728万
※728万は日本全体の平均なので田舎の小さい町だと平均600万もある
首都圏や政令指定都市、人口の多いい都市部だと当たり前の様に平均850万以上
684:名無しさん@12周年
11/11/30 02:04:26.32 O35+g3FC0
民間だとテレビ、マスコミ(記者)とか省いて
800~900万円は誰でも知っててテレビで一社提供
が可能な大会社の課長級以上ですね
日本の全民間企業の0.5%もないですよ。
685:名無しさん@12周年
11/11/30 02:04:37.76 9uuXnPmK0
>>671
なんだ、
人の給料を羨ましがるだけのクズか。
686:名無しさん@12周年
11/11/30 02:04:44.85 ELyJIFe+O
>>632
今時ストで何とかなると思っているのはどうかと。
使用者側には解雇権が発生するし、スト期間は賃金も発生しない。
決裂すれば、裁判になり、負ければ損害賠償も負う可能性もあるよ?
世論の支持が得れれば、最悪の事態は無いだろうけど、無理じゃない?
687:名無しさん@12周年
11/11/30 02:04:55.79 Y4z7btraO
>>675
高専卒か。道理で馬鹿丸出しなわけだ。
お前の友人もクズばっかみたいだな
朱に染まればってやつか
688:名無しさん@12周年
11/11/30 02:05:21.78 XQkOYlUg0
>>674
どういう理由でストが起きるのか、そもそも理解できない。
利益が上がって、給与が従業員に還元されればストを打つ理由なんかないけど、
利益に対して給与に反映されない理由でもあんの?
689:名無しさん@12周年
11/11/30 02:05:33.06 +N37n5cZO
>>680 俺の回り中卒で一千万越えかなりいるわ。みんな現場関係だけど。
690:名無しさん@12周年
11/11/30 02:05:40.14 OZb4klZj0
>>677
そういうのをまんまと騙されたと言うんだよ
撒き餌に釣られた魚なんだよ
691:名無しさん@12周年
11/11/30 02:05:48.62 aDU30XuO0
>>674
実際はJRみたいにごねたら転籍させて再雇用なしだよw
692:名無しさん@12周年
11/11/30 02:05:50.43 oeDCGasV0
トップたるものみづから
5割は給料を積極的に削減して
いかないとしたは俺も5割下げろってならないよな
今時自分だけは安泰で下に不都合を一方的に押し付けるような屑は
どんどん突き上げくらって辞めてるよ
693:名無しさん@12周年
11/11/30 02:05:53.45 rSbflscKO
民間のバスの運転手はどれくらいなの?
大型二種なんて簡単に取れるもんじゃないし
けっこう高いんじゃないの?
694:名無しさん@12周年
11/11/30 02:06:36.28 uwY+bViF0
>>664
いやいや、黒字の事業を公営化する必要がないだろ
この国は共産主義じゃないぞ?
695:名無しさん@12周年
11/11/30 02:06:38.01 XKbufyQX0
民主に騙されたお前とかよりましw
共産党員必死だなw
696:名無しさん@12周年
11/11/30 02:06:39.81 rmbYSppr0
公務員給与 世界ランキング (主要先進国)
順位 一人当たり(㌦) 国民 公務員 倍率
1 日本 30,075 64,661 2.15
2 カナダ 20,140 29,807 1.48
3 アメリカ 31,920 44,688 1.40
4 イギリス 23,590 32,082 1.36
5 イタリア 20,170 27,229 1.35
6 フランス 24,170 24,895 1.03
7 ドイツ 25,630 24,348 0.95
697:名無しさん@12周年
11/11/30 02:06:45.78 5ymQQCj40
公務員には試験さえ受かれば誰でもなれる事忘れてないか
698:名無しさん@12周年
11/11/30 02:07:04.68 CT2FGg0c0
>>688
民営化したら労組は私鉄総連に加盟することになるから
他社がストするなら付き合わないといけない
699:名無しさん@12周年
11/11/30 02:07:08.33 4Fhm0ZhX0
年収800万・・・
航空自衛隊のジェト戦闘機のパイロットと同じだなw
バスの運転手がw
大阪市役所の給与体系、明らかに異常
よく今までこんな異常な高待遇が許されてきたと感心するよ
700:名無しさん@12周年
11/11/30 02:07:09.35 W6BcDxMVO
都営や横浜市営より給与(年収)高いんだ大阪市営バスは。
そりゃあ、同和族が皆行きたがる訳だ。
701:名無しさん@12周年
11/11/30 02:07:24.85 nBIoImX10
だいたい民間の5%しか到達してない年収一千万を赤バスの運転手が貰うとかギャグだろwwwww
702:名無しさん@12周年
11/11/30 02:07:48.01 9uuXnPmK0
>>677
あーあ、乗せられたバカがいた。
ヒステリーみたいにバス運転手給料が・・・
民営化バンザイ!!
ってバカも多いけどさ。
こーいうバカもそろそろ目覚めればいいのに。