11/11/29 22:13:20.91 oPU68AAd0
>>417
交通局のほとんどが現業で7000人だからな
民営化して職員をそのままスライドさせれば、簡単にリストラできる
関時代の民営化論は慢性的な赤字の解消が出発点だったけど、
シャブ食らう運転士とか組織ぐるみで行ってた土地の不正取引など、
今も続く不祥事が多発してた
黒字化したらこのままでいい、黒字分を予算に反映できるから余計な事するな、
という珍妙な屁理屈は全く通用しないんだよ
架線がどうの車両がどうのと連呼してる鉄ヲタは無視していい
民営化論と全く関係ない話だから