11/11/29 22:10:51.61 5oxXEUXw0
>>450
公務員鉄ちゃんの琴線触れるからダメｗｗ
サードレール電化と架線電化は不可侵と聖書に書いてあるからｗｗｗ
（日本で例がないだけ。 また天井高さについても可決できているんだけどソコは華麗に猛反撃するはずｗ）
465:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:10:59.04 JH63AVp60
こんなのでちゃんとやってるとか平松完全に詐欺だろ
466:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:11:25.71 eAm1Y5Yd0
やっぱ「大阪メトロ」になるん？
467:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:11:29.57 cYhXgLOT0
今里筋は余計だったなぁ。
民営化するなら、なにわ筋には積極的に参画して
経営主体になる位のつもりで頑張ってほしいね。
市内の路線に関しては基本的に完成していると思う。
市内貫通路線もなにわ筋作って終了。
468:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:11:32.86 +QmiQYLf0
>>413
京阪涙目ｗ
谷町線も京阪にやれや。
469:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:11:34.23 iRFngS9G0
>>460
どうやってそういう車両作るんですか
イニシャルコストは？それ言えよお前は
470:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:11:43.02 XNv0fIkX0
バスで採算得るのは難しい。
多くの会社が高速バスで利益得て、それを在来線に補填する様な状況だろ。
これからはバスなんてなくなるんじゃないの？
471:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:11:42.24 /BFovNHz0
公僕の意味を理解しろ、ダニ野郎
472:暇人
11/11/29 22:12:00.14 p/j43Zp60
中流やらセレブという言葉は公務員の為にあるのかも
473:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 22:12:02.69 YGIgI0iH0
>>397
同感。景気どーにかして欲しい。
ちゅーか俺のレス真っ赤になっててワロタｗ
>>402
若い年齢層が割り食ってるって話は聞いたことが。
>>416
実際バブル期は負け組の代名詞だったしなぁ。公務員。
これって民間の給与がさがっとるだけじゃないのかと。
474:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:12:03.98 zPtOWiAi0
年収８００万って円に換算するとどのくらい？
１５０万くらいか？
475:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:12:05.39 1Fj+77nY0
もうほとんで全部民営化して株式51％保有すればいいじゃん
476:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:12:25.26 yPzXB0Fl0
京阪が一番落ち着くけどな
477:yes
11/11/29 22:12:25.28 FgzGeous0
＞・・・累積赤字を昨年度、全国の公営地下鉄で初めて解消した。
惜しい人を亡くした。
478:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:12:50.38 5USox8u20
知り合いのバスの運転手の年収が600万円だけど、高い方だったのか？
よその業界のことなんかさっぱりわからん。
479:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:13:02.85 tWTts7QB0
職員のほとんどを派遣にして
運転士も日給1000円程度のソマリア人とかバングラ人でいいよ。
480:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:13:20.91 oPU68AAd0
>>417
交通局のほとんどが現業で7000人だからな
民営化して職員をそのままスライドさせれば、簡単にリストラできる
関時代の民営化論は慢性的な赤字の解消が出発点だったけど、
シャブ食らう運転士とか組織ぐるみで行ってた土地の不正取引など、
今も続く不祥事が多発してた
黒字化したらこのままでいい、黒字分を予算に反映できるから余計な事するな、
という珍妙な屁理屈は全く通用しないんだよ
架線がどうの車両がどうのと連呼してる鉄ヲタは無視していい
民営化論と全く関係ない話だから
481:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:13:23.51 1OGF2/KwO
公務員だけ平均年収は管理職は除くばかりだから実際は1000万越えも多いだろ
482:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:13:25.06 IuluqJBa0
>>449
清掃は体力勝負だから練習はまだ身体造りだと大目に見れるけどネットサーフィンしてる奴は本当に許せない
483:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:13:41.46 hsoU5RZ80
民営化したら
全国の薄給バス運転手が殺到する予感
484:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:13:46.39 Y4ahsgflP
>>446
福岡市が路面電車を廃止させたんだよな。
その後も陰に陽に西鉄を妨害。しかし市営地下鉄はさっぱり延伸せず。
485:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:13:51.79 EFCrCegs0
>>431
決めつけて叩いて溜飲下げるのはお前の勝手だｗｗｗｗｗ
俺は東一上場企業のサラリーマンだよ。いい会社に入れたから、公務員並みとは
言わないけど、たぶん一生安泰ｗ。まぁ、仕事きついけどなｗｗｗ
因みに、バブル世代以前は、公務員に恩給があったんだけど、そんなモンでもなきゃ
公務員なんてやってられなかった。バブル崩壊以降もしばらくは公務員＝安月給の
時代は続いてたんだけど、公務員＝首が飛ばないことから、多数の優秀な人間が
公務員指向になった。
あと、お前の考え＝民間が言ってること、なんて決めつけは良くないと思うよ。
486:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:13:56.27 FJlWb4PN0
>>424
上場株式売却益で負債数千億を減らせたらそれで良い
利子負担も
今は黒字でも、今後は大阪は人口も経済縮小も続く見込みで、黒字は今だけとも言われてる
高く売却できるうちにやらないと
利子負担もあるし、もしやるんなら早めがいい
ちなみに元々は橋下以前からあった計画だが＞大阪市交通局民営化
民営化計画が持ち上がった関市長の頃は、地下鉄の黒字幅は約200億くらいあった
487:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:14:01.31 DSxF7ukW0
こんだけ予算出すなら
民間に委託できるわってのが大量にありそうだなｗ
488:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:14:04.45 11Euv/0q0
平松が黙認してきた
暴力団の不正受給者を徹底的に排除するだろうね
これやるだけで、バス赤字分も半分以上帳消しできてしまう。
しかし大阪の人口比率は在日の方が多いので難航するだろうな
489:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:14:05.69 iRFngS9G0
コストかかる技術持ちだしてできるできるって
JR東海みたいに金のあるところくらいだろうが
馬鹿じゃねえの金があればなんだってできる
なにわ筋線だって3年もありゃできるだろあっちからこっちから穴掘れば
490:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:14:11.79 wi1W3wrDO
早く大阪市職員の無駄な高給削って市民に還元してやれ、橋下。
例えば東京都区部は中学生まで医療費無料だけど、大阪市はどうなの。
491:450
11/11/29 22:14:16.64 Eq6bmO81O
>>460
技術的に直通可能なのは知ってる。
だけど、具体的にどことどこを直通させるんだい。
四つ橋線と阪急、ってのは言われてるけど、あれも阪急の新線を四つ橋線規格で建設する話でしょ。
492:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:14:20.22 BmUKP7yO0
>>475
外資に乗っ取られないように大阪市が株式を保有するのは必要だね。
あと路線バスは同じ路線を３社体制で競合させるとサービスが良くなる。
１社の独占体制だとダメダメ。昔の国鉄並のサービス。
493:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:14:42.22 K1QFp+6T0
>>480
リストラ前提のスライドだと裁判で負ける。
494:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:14:48.80 B7JkXe1y0
>>475
それで良いと思う。
残りの株式売却だけで、大阪市は金になる。
辞めてもらう連中に払う金も調達できるしなｗ
495:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:15:13.79 N7mgkSyW0
4年間何もしなかったくせに選挙前になって、橋下の政策の対案を次から次へと出してきた平松。
496:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:15:13.42 /BFovNHz0
市民のために安月給で奉仕する気持ちのない奴は辞めればいいだけ。
今の時代、代わりはいくらでも居るんだからな。
497:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:15:47.31 NsM0XrZLO
>>444
>>452
なるほど、だいたい分かったよ。
そしてその二人はなんなんだｗバスマニアなのか？
498:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:15:58.39 jP9HYimo0
やっぱり大阪を潰す気だな
御堂筋線しか残らなくなるんじゃないの？
通勤も通学もできなくなっちゃうね
交通渋滞、環境破壊、経済破綻
放置されて老朽化で大阪市内の主要道路も全部陥没
もう人の住めない街になるね
499:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:15:59.30 AY1u8Gnk0
正直ここに♀を入れるとは、やりおる
500:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:01.73 aPhojxqt0
少々の不便は我慢すること。
小さなことでいがみ合っていても仕方が無い。
民営化すれば公務員の権利を失いリストラの嵐。
赤字路線？
民間の知恵でなんとかするでしょ、出来なければ公費投入だがリストラが先。
501:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:05.35 eADfhTqiO
公務員を民間並に引きずり降ろすより
景気をあげることを考えたほうがいいと思うんだけどな
公務員も消費者の一部だから景気にとってはマイナス
502:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:06.59 Dn5a95AO0
( 全６章 その1)
知ってて 知らん顔。 分かってて、黙ってる。
１も２も童話です。３がなくて、４つも童話です。
" 童話がらみ " が解決できたら、後は簡単です。
だけど、" 童話がらみ " は 誰も手を付けない。 だから、何一つ 改革できない。
優良企業ほど嫌気が さして逃げていく。 真面目な人ほど 立ち去っていく。
住民税、法人税etc どんどん減っていく。 町は堕落し 人心は荒廃する。
例えば、奈良市環境局元職員 白いポルシェのオジサン
5年以上病欠でも、 給与 （ 我々の血税 ） は満額支給でした。
さらに、妻が経営する土建屋の公共工事 （ 我々の血税 ） を入札するため、病欠中でありながら、
奈良市役所の正門前に、 白いポルシェを違法駐車して、堂々と 表玄関から出入りしてました。
その光景を、 奈良市役所の 幹部職員は、皆んな 見ていましたが、 見て見ぬ振り 知ってて 知らん顔。
日本の皆さん！
童話の町が どうなるか？
とくと ご覧あれ！
・ 日教組 → 民主党
・ 韓国民潭 → 民主党
・ 部落解放同盟 → 民主党
503:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:06.95 OSzS5Szg0
800万ﾌｲﾀｗｗ
正直300万もらってたらもらいすぎだろうレベル。
こんな狂った現状に橋本がメス入れるのを期待して維新の会に投票してるんだろうな
504:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:12.31 EFCrCegs0
>>473
その通り。
全ては国家の責任で、デフレ発生させるは、デフレになっても財政出動せずに
増税やら緊縮財政やらやってくれるは、橋本と小泉と民主党は碌なもんじゃねーよ。
505:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 22:16:28.21 YGIgI0iH0
>>488
へ？つまり大阪市の半分以上が在日ってこと？
面白いこというなぁｗ
506:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:34.37 5oxXEUXw0
>>480
結局、現有運ちゃんは民間に配向できないと思う。
自然体で採用一切なくなるという事で削減かと。
民営化成功の札幌市は数十人だけだった。
組織ごと一発売却はどうなるかな。
507:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:39.37 5W88Bcme0
>>35
お前馬鹿か
508:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:44.24 Eq6bmO81O
>>480
郵政民営化論と同じだな。
確かに公務員は減るが、郵政公社や市交通局の人件費は税金でなく収入から出てるから、人件費節減にはならない。
509:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:16:59.76 iRFngS9G0
>>497
火曜サプライズみてみ
都バスで飛ばすぜいってのやってる人気コーナー
510:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:17:13.39 cHADuzyM0
連結したら未来永劫黒字にならない仕組みが出来ると思うがｗ
まあバスを無くして、地下鉄は料金を高く維持費は低く抑えてけばよくはなるのか？
511:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:17:15.60 0z9bhFrb0
>>484
むしろ地下鉄延伸を妨害してるのが西鉄。
512:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:17:22.36 0w3mdwdi0
>>358
それをやると公約違反で大阪市民にキチガイみたいに粘着されるぞｗ
513:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:17:27.98 hsoU5RZ80
月給３０×１２＝３６０
ボーナス月給の４ヶ月分１２０
４８０万でやってくれ
514:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:17:38.38 fFiM9IR80
>>486
その分売った後に財源無くなるだけだぞ、立地が絶対的な公共交通で民営化の効果なぞしれている。
何より民営化すればもう介入が容易にできなくなる、人件費がいくら伸びて税金を出さなくなっても文句ひとつ言えない。
規模が小さいバスなら分かるけどなぁ・・・
515:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:17:48.25 4JJYy/kp0
>>485
サラリーマンならおれが言ってることは理解できるだろう
なれなかったからひがんでるわけじゃない
当たり前のことを当たり前にやってもらいたいと言ってるのを
ただひがんでる、なれなかったのが悔しいといのはレッテルそのものだろ
あんたこそそれを改めたらどうだ
それに公務員給与ってのはバラマキ以外のなにものでもない
ただの票田だ
言ってる意味わかるか？
上場企業の一生安泰の優秀なサラリーマンならわかるよな？
516:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:18:09.08 44P863tU0
>>513
妥当だなｗ
517:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:18:18.28 iRFngS9G0
>>514
だから運賃は下がらない
518:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:18:23.79 Y4ahsgflP
>>480
まぁ、なんだ、買収した鉄道会社の路線と接続させなきゃいけない訳じゃないしな。
車庫も別会社の路線沿線に、なんて例もあるからこれまたあんまり気にしなくていい。
なんでこう買収イコール線路接続とか言うのかねぇ。
規格も何も違うのを無理矢理接続するよりは別々のままで
連絡通路を改善するとか対面乗換可能にするとか幾らでも手はある。
519:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:18:29.76 vdCTS43m0
これやってくれるだけでも橋下に入れた価値あるわ・・・マジふざけてる。こういうこと放置してたんだろ
平松？
520:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:18:35.05 56PQSXkj0
新森行きとか毎日見るけどガラガラやで 乗客三人とか
無駄な路線多いのが市バス 馬鹿じゃね
521:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:18:39.99 Dn5a95AO0
>>502の続き ( 全６章 その２)
特別優遇 Ｂ枠採用 公務員様は、 白いポルシェ 環境局 ゴミ収集員 だけじゃない。
大卒の一般行政職にも 多勢いる。 Ｂ枠 特別採用時に お世話になったＢ系議員とともに、
ハコモノ建設を企画立案し、採算なんて 全く 度外視、一般市民へのサービスなんて 完全無視、
我々の血税を 湯水の如く使いまくった。 その結果、Ｂ系土建屋 Ｂ系議員 は大金を手に入れた。
Ｂ系有力議員が 後ろ盾になって、特別採用 B枠 公務員様は、ますます権力を牛耳った。
真の改革やろうとすれば、 先ず ソイツらから 人員削減しなければならないけど、
強力な "Ｂネットワーク網" が張り巡らされ、一般採用職員の 内部告発を監視してる。
もしも、 一般職員が内部告発すれば、どうなるか？ それくらい分かってるから、
黙ってて見ぬ振りするしかない。 知ってて､知らん顔するしかない。
日本の皆さん！
童話の町が どうなるか？
とくと ご覧あれ！
・ 日教組 → 民主党
・ 韓国民潭 → 民主党
・ 部落解放同盟 → 民主党
522:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:18:55.66 AAIibS1t0
公立学校の教職員を全員、民間人にできるだろ
そうすれば、かなりコストを削減できる
523:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:18:59.69 Gap5mInO0
>市バス運転手は年収８００万近く
ふざけてる・・
524:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:05.40 iRFngS9G0
>>510
地下鉄が今の運賃サービスならまあ行けると思うよ人件費下げるだけで
連結黒字くらいなら
525:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:06.65 5oxXEUXw0
>>501
景気も何もこのまま確実な市財政がトンだら、
公共投資消えて恐慌を待つから、
それ止めるだけだぞ。
橋下はすごい事やると思うが恐らく叩きのめされるんだと思う。
で、次のやつが放蕩政治して恐慌にまっしぐら。
その前に大阪市を負債ごと飛ばすしか無いと思ってんだろう。
実際の破産適用前の更生法をやるということだ。
更生法にも体力が居るからな。
526:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:10.36 evlHLJVc0
クズ公務員どもが阿鼻叫喚で笑えるｗｗｗ
527:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:14.95 Eq6bmO81O
>>486
もうすぐ赤字になるの？ じゃあ民営化出来ないじゃん。
無理に民営化しても株の上場は無理だね。その場合、地下鉄廃止する？
528:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:25.18 JwCdLZbU0
大阪はまだこんなことやってたのかwww
529:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:27.44 D7/qisiaO
>>501
それなら公務員の給料を下げてそれを減税に回せばいいな
530:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 22:19:33.87 YGIgI0iH0
>>504
同感だ。お願いだから景気を良くしてよと。デフレ何年続いてるんだよとｗ
でも不景気になればなるほど、「緊縮財政だぁ～」ってのがイメージ的には正しそうに見えちゃうんだよね。多くの人に。
勘弁してくれと。
531:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:34.46 8AU8LHIv0
敬老パスをいつも持ってくるのを忘れる老婆に向かって
怒鳴りまくった市バスの運転手がおったなあ。
532:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:37.79 EAPP/wnU0
420万だろいいところ、そのほうが大勢雇用できていいよ。
533:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:41.20 WkRMlDit0
つか、素人目にみて大型車両の運転なんざ神レベルなんだから
運送もやればええんちゃうんw
「真の合理化やね☆」
「リストラって首切りだけしか考えてないから日本では♪」
「それはリストラクチャーであって再構成が本来の意味なんやけどな☆」
「英語のわかんねえ爺世代がトチ狂ってるだけだろw」
「一刀両断やな☆」
「流石一刀流♪」
534:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:51.73 M62bHyXY0
>>7
うん。福岡でも北九州市は北九州市営バスがあるよ
535:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:19:57.74 11Euv/0q0
公務員で一番安い給料は警察官、自衛隊、機動隊
刑事と警察官は雲泥の差
高いのは議員、官僚は老害になるまで高くない。
高いのはゴミ回収、役所、バス運転手など
536:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:20:07.76 bL+bSdEV0
>>71
そういうことにはマスゴミは触れない
537:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:20:13.27 JWXeSePY0
仕事しないでデモ活動やってる税金泥棒を首にしろ
真面目にやってる奴はその分あげてやれ
538:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:20:18.07 yPHaK4s0O
800万円？驚いた！半額にしろ。
539:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:20:21.26 adhxi7/oO
>>449
神戸市のことは神戸市長に頼んだら?
540:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:20:31.98 kTw6bssB0
赤バスなんて乾き物達の輸送手段でしかない。
541:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:20:46.86 ttUYtNnJ0
よっしゃあｗｗ
がんばれ橋下！
542:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:20:53.36 3Wq80kasO
>>513
それでも飛び付く奴多いだろうな
543:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:20:54.11 N2SFEU5J0
>>491
阪急に新線建設する金があるんだったら、京都線の2300、3300は引退させて、
9000と9300を投入したほうがいいような。
544:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:21:03.09 iRFngS9G0
>>518
値下げの条件でそう言ってるからだろ
接続すべき路線もなければぶっちゃけ何もないよ今の大阪市営地下鉄だと
基本並行私鉄と競合して民鉄は乗客を減らしてるから
特に谷町線なんていらねえと思ってるだろうな京阪と近鉄
545:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:21:15.78 Dn5a95AO0
>>521の続き ( 全６章 その３)
もしも仮に、人員削減しようとすれば 真面目な一般採用職員が、真っ先に削減されてしまう。
人事権 を握ってるのが、 " アイツら " だから 仕方ありません。
給料が安くなっても、市民に奉仕する精神で 一生懸命に働く 一般採用職員は、
" アイツら " から見れば、そりゃ 確かに、 迷惑で目障りな公務員。
そもそも、「 公僕の精神 」 「 市民に奉仕する気持ち 」 なんて全く欠如した 特別採用 Ｂ枠 公務員様 ですから、
『 安い給料でも ガマンして 働いてやってる。 』 と 納税者を見下したセリフが 平気で言える。
全国サラリーマンの平均年収 430万円/年 と言うのに、よくも まぁー 、こんな厚かましいセリフが、
何のためらいもなく、恥じること無く、堂々と口に出せるもんです。
このように 特別採用 Ｂ枠 公務員様を やっておられますから、
『 給料が安くなれば 優秀な人材が 居なくなる。』 と言えるのでしょう。
『 給料が安くなれば、働く意欲も失せる。』 となるのでしょう。
「 公僕の精神 」 のカケラもないヤツは、公務員になるな！
日本の皆さん！
童話の町が どうなるか？
とくと ご覧あれ！
・ 日教組 → 民主党
・ 韓国民潭 → 民主党
・ 部落解放同盟 → 民主党
546:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:21:18.36 lP4oBYZPO
①公営でバスの運ちゃんの平均年収800万、莫大な税金投入して赤字
②民営化してバスの運ちゃんの給与水準を民間企業並みに、
必要な不採算路線にのみ補助金(税金)投入
既に②の自治体もあるわけで
利権無駄だらけの①を維持する方がおかしい
547:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:21:26.47 mrYTAE9fP
B枠撤廃か
548:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:21:34.46 FJlWb4PN0
>>501
公務員の給料は最終的には納税者の負担という理屈を考えると、必ずしもそうとは言えないのでは
それに見合うだけのサービスを提供してるかというと疑問
同じサービスを民間がやってたら民業圧迫にもなるわけだし
549:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:21:40.22 lb3UxRobO
四ツ橋線あたり改装と延伸して阪急乗り入れなんかやりそう
550:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:22:00.66 UulgLj9k0
民間に委託したらものすごい安い金額提示してくれそうだなｗ
大阪市民の税金搾り取って私腹を肥やしちゃいかんな。半分で充分だろ。退職金に年金も恵まれるんだから。
551:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:22:00.71 B7JkXe1y0
公務員の給料引き下げ絶対反対！
税収の半分を人件費のしようぜ。
あとの半分で予算配分すればいい。
5%は災害時なんかの積み立てな。
引き下げじゃないぞ。
国家事情の現実にあわせてるだけ。
552:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:22:06.61 r0Mjs/Ve0
京都市バスもなんとかならんかな
なんで路線バスより回送の方が多く走ってるんだよ？
民間なら人件費やガス代考えたらそんな無駄は絶対できないはず
ムーブっていう橋下が出ていた番組は京都市バスの幽霊バスを
特集してすぐに打ち切りになんたんだよな？
勝谷が最終回の時に圧力に負けたって言ってたけどあれ京都市バスのことだろ？
553:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:22:13.15 fFiM9IR80
>>517
公営なら公共交通を運営するスポンサーとして料金設定に口出しできるけど、
民営化したら実質的経営者でもないのに料金下げろなんて中々言えないからな…
554:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:22:15.73 iRFngS9G0
福岡は完全に特殊だろ
高速バスの収入で路線バスをある程度は支えてる
どこも同じ構図じゃん
555:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:22:47.10 bL+bSdEV0
民営化は他の私鉄に脅威なの？
556:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:22:48.21 56PQSXkj0
地下鉄なんて縁故だらけ アホでも入れる
元教育委員会の馬鹿息子 大学中退で地下鉄やし
557:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:22:52.38 FAjedfxc0
>>545
公務員は屁理屈こねるので、民意で決めるんだからで論破しましょう
558:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:01.18 5aRQjE2Y0
田舎の場合だと、赤字でも何でもバスやってくれないと困るんだけどな。
そこらへん都会は思い切った事出来るんだな。
559:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:03.27 Mkfzi6Ft0
バスの運転手は、
おまえらの大好きな、技術を使って
汗水たらして働いてる類の職業じゃないのか？
それが高給でダメなら、何が高給ならいいのだ？
ただたんに、自分より高給なヤツが妬ましいだけだろ・・・
560:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:07.23 Y4ahsgflP
>>544
じゃあ潰してしまえ。
561:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:31.63 ybhBkrP40
>>518
維新がそう公約するからだろ…
562:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:32.87 nGC+DEER0
橋下はんのボディーガード増やさんと
いつやられてもおかしくないな
563:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:38.82 JxTnzkkf0
公務員の給与体系から見直さないと意味ないだろ。
運転手800万とか比較し易く目立ち安い現業部門だけ槍玉に上げるより、多数を占める事務の行政職も含めた給与体系を改めないと効果が少ない。
564:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:46.86 Dn5a95AO0
>>545の続き ( 全６章 その５)
我々一般納税者は、 公務員様に 「 高額な給料 」 を受け取ってもらいために、
毎日 毎晩、夜遅くまで働いて 納税してる訳じゃない。
公務員様に 優雅な生活 をしてもらいために、我々 一般納税者は税金を払ってる訳じゃない。
こんな簡単な 納税者の気持ち を、 何故、 公務員様には 分ってもらえないのだろう？
特別採用 Ｂ枠 公務員様 は、チヤホヤ優遇され、それなりに なんとなく 公務員様 をやっておられますから、
本当に困窮した一般市民が 目の前に居ても、 【 自称：弱者 】 特別採用 Ｂ枠 公務員様は、何も感じないのでしょうか？
Ｂ枠 特別採用で、チヤホヤ優遇され、それなりに 公務員様 を やっておられますから、
【 自称 ： 弱者 】 の優越感が、どっぷりと 身に染み付いておられますから、
今さら どうしようもないのでしょうか？
本当に 手を差し向けるべき 【 真の弱者 】 は 見捨てられ、切り捨てられ、
このような 【 自称 ： 弱者 】 だけが、 チヤホヤ優遇され、大手を振って闊歩し、堂々と威張ってる。
日本の皆さん！
童話の町が どうなるか？
とくと ご覧あれ！
・ 日教組 → 民主党
・ 韓国民潭 → 民主党
・ 部落解放同盟 → 民主党
565:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:48.21 kLoXGUcr0
>>535
警察官は給料けっこう良いぞ。
当直勤務してるから手当てとか多いはずだ。
566:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:54.19 A0c5wkyK0
なんだその給料はもう絶対にバスが入りたくても譲らない
567:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:58.17 iRFngS9G0
>>549
だから無理だって
できたとしてもどれだけ工事に金がかかるかわからない
できて阪急のどっかの駅に乗り入れの対面接続程度
そこまで金かける必要すらないと思う
駅の直下に地下鉄駅作ってエスカレーターなりで乗換がせいぜい
568:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:23:59.20 Cy+dXIfY0
>>551
鬼だ。鬼がいる。
569:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:24:07.17 sKL0UA1KO
こんなスキルもいらない糞みたいな職業に800万はないよな
570:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:24:33.56 B7JkXe1y0
>>514
運賃高い→乗らない→倒産→ソフトバンク経営w
とか、ありそうだなｗ
571:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:24:36.59 se2IZGAk0
あほな。
572: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/11/29 22:24:42.89 G98d8SVM0
ほう
811万か
573:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:24:47.52 WjjaMD7a0
公務員は給与は職種別に固定でいいよ
待遇は今まで通り
・公安系 800万
・非正規バイト 自給700円 ←本来こうあるべき（時給はネタ
-----------------無駄の壁----------------------
・専門職 ←300万でやる？
・行政職 ←お前ら300万でも高いわ200万な
574:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:24:56.74 J38aql900
>>501
民間は国内のライバル会社だけじゃなく世界と戦っている
いかに良い製品を作っても中国、韓国のような安いだけ製品が買われることもある
公務員にはわからないんだろうけど民間の給料をあげればいいなんて簡単にいかない
それに競争もなく不祥事ばかりおこし自浄作用のない公務員だけ
購買の機会に恵まれる必要はない
それなら公務員の人件費を下げ消費税を上げず
消費者全体で買いやすくなったほうがプラスになる
575:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:24:57.57 I+tiza/y0
橋下の支持者は馬鹿ばっかりで大阪の交通網は無茶苦茶になるばかり
576:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:25:16.37 ob/jmaP40
>>104
阪急阪神Gがよだれたらして待っとるわw
577:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:25:21.59 zD/Nca530
生活保護にタダパスに赤字の路線バス。
まっとうな日本人と日本企業が納めた税金が
ぜんぶ朝鮮人と部落民に吸い取られるんだ。
こんなところに住んで税金払うなんてアホらしいにも程がある。
578:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:25:23.75 tGjVzwTUi
バスの運転手って仕事が楽そうでいいよな
579:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:25:31.86 56PQSXkj0
>>559
そういう問題だけじゃないで
市バスて無駄な路線が多いし
580:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:25:50.53 PHnmWmVnP
京阪が中ノ島乗り入れたり、阪神が近鉄に乗り入れたりして
公営地下鉄の存在意義が部分的にしろ私鉄に持っていかれているからな。
トンネル広げるなり何なりしてでも東京メトロの立ち位置を確保しないと
未来は厳しくなるかもな。
581:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:25:58.32 KMfJWKiK0
>>530
ヤンウェンリー命と言ってる割には。
ずいぶん安っぽいですね。まぁ貴方の自由ですが。
582:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:03.54 0z9bhFrb0
>>563
大阪市はどうだか知らないけど、
一般的には、公務員って給与体系をマイナス方向に見なおしても、
見なおしたのは「体系」であって
実際は、現状より給料が下がることはないのよ。（最低で現状維持）
つまり、これから入ってくる若い子だけが低いっていうね・・
583:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:10.25 Dn5a95AO0
>>564の続き ( 全６章 その６)
特別扱い..... チヤホヤ優遇..... 特別優遇 Ｂ枠採用 公務員様は、 なんとなく それなりに 働いておられますから、
『 安い給料でも ガマンして働いてやってる。 』 と、こんな厚かましいセリフを、一般納税者に向かって 平気で言える。
優遇されるべきは 【 自称 ： 弱者 】 だけ！
一般市民を見下す 優越感が、どっぷりと 身に染み付いておられるから、ワープア、フリーター、派遣、偽装請負etc・・・
本当に困窮した 【 真の弱者 】 が目の前に居ても、貴族階級 特別採用 Ｂ枠 公務員様には、
大多数の一般人の心の痛み など、何とも感じないのでしょうか？
９９％ の ほとんど大多数の "悲痛な叫び" より、 何故か １％ の "にんげんの声" だけが、 堂々と まかり通る ・・・
日本の皆さん！
童話の町が どうなるか？
とくと ご覧あれ！
・ 日教組 → 民主党
・ 韓国民潭 → 民主党
・ 部落解放同盟 → 民主党
584:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:12.54 bL+bSdEV0
実は職員は大歓迎じゃないの？
無料パスとか不採算路線を廃止にできるから
585:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:15.05 Eq6bmO81O
>>549
四つ橋線と阪急の直通は、国土交通省の費用便益分析で６を超える超優良プラン。
しかし建設費を考えると黒字にはならないんだよ。
「役に立つ」のと「黒字が出る」のは全く別の話なんだな。
586:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:30.12 K1QFp+6T0
>>490
還元するのか？
還元しないことは公約の一つだと思うのだが・・・。
財政再建が優先されるのに、還元されるとは思えないし、されたら公約違反だろう。
587:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:35.04 ITaiFdl6i
客乗ってないとき、タバコ吸うな。
588:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:38.64 Jl7vurKo0
ゴミ収集、市バス運転手、どっちも年収400万でもやりたがる人間はいくらでもいるだろ。
年収800万って、一部上場企業の上級職でも、そこまで貰ってるやつ少ないんじゃないの？
15年くらい前までならいざ知らず。まして1000万とか1300万とか、もうアホかと。
589:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:41.45 UulgLj9k0
明日から乗客に恨まれるなｗバスの運転手さん。
でもなぜバスの運転手を矢面に挙げたｗ全職員もらいすぎだろ市が破綻しそうなのによ。
590:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:44.27 iRFngS9G0
>>580
京阪が中ノ島に乗り入れてどうなったけなw
阪神と近鉄は比較的成功してるけど
591:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:26:47.07 RGIkRkIv0
絶対撤回するよ
592:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:18.83 6MnAQryT0
民営化したら東証一部に上場するのかな？
優良銘柄として、年金ファンドとかに人気でそうだな
593:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:23.38 BgNSTqqm0
>>559
500万でもやりたって人間が山ほどいるよ。
そもそも、バスの運行が行政作用だと考えるほうが変。
594:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:25.35 11Euv/0q0
>>498
潰れるのは時間の問題。ほっとけば夕張市みたいにゴーストタウンになるぞ
大阪だけ少人数で役所回せないだろ。
595:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:27.08 hsoU5RZ80
教習所で大型２種免許とれば
いいだけ？
596:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:42.59 gChIxKEG0
コスト削減の特効薬は
民営化
民間でできることは民間にやらせて
職員を減らす
経費節減とサービス向上の一石二鳥だわな
597:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:50.97 FJlWb4PN0
このスレの鉄ヲタ率は？
598:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:53.24 i4AauyH50
バス使ってるのは老人ばかり、しかも無料パス。そりゃ赤字になるわ
599:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:54.76 nGC+DEER0
>>575
シャブ打って運転するの取り締まられたら、
まともに運転できんようになるんかいな
600:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:27:59.01 Mkfzi6Ft0
>>550
民間がある仕事を普通にやるのを1とすると、
それを委託業務で外に出すと3かかる。
公務員が無能で怠惰にその仕事をしたとしても
所詮、2ってとこ。
委託業務は、高くつくのだよ。
601:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:28:16.47 6Qs6uySh0
こういうのが矢面に立って
丸投げ無責任隊は責められない
なんだかなあ
602:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:28:25.89 1Hs5vPKf0
公務員は楽で待遇良くて良いよ。
知り合いでも 公務員なった奴一言「仕事楽になったわ。」
公務員はいつでも好きなときに休みが都合付く。
知り合いに学校の先生 ボーナス１００万円
彼女曰く「結婚しても辞めれないわ。こんな楽な仕事で１００万円はどこ行ってもないわ。」
公務員自体、労働以上の給与待遇と言うのは分かっている。
603:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:28:27.51 iRFngS9G0
それから阪神と近鉄は成功してるけど
難波尼崎で290円くらいとるんじゃなかったっけ
問答無用の割増運賃、たった4kmほどの穴新設するだけでね
これで30年か40年かけて建設費償却するんだっけ？
いまから新しいトンネルを作るってことは運賃は安くならんよそれだけは確実
604:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:28:47.30 C6k519Er0
>>573
警察だって８００万も高いわ
欧米の２倍だぞ甘えんな
嫌なら止めろ、代わりはいくらでもいる
605:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 22:28:51.01 YGIgI0iH0
>>581
うん、単なるファンだからｗ
で、何が安っぽいのかよくわかんない。具体的にどぞ。まぁ煽りも自由ですがｗ
>>586
俺も還元されないと思う。そーいうこと全く言ってなかったと思うし…橋下さん。
606:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:28:55.22 hhBuxaQR0
>>588
年収400万なら
手取り約28万くらいかな
まちがいなくいるな
607:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:29:08.44 UBxYCjaCO
そりゃ、大阪が借金まみれになるわけだ。
大阪の連中は橋下に感謝しろよ。
608:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:29:18.36 K1QFp+6T0
>>600
鉄道運転手は民間のほうが高い。
どうしても安くしたいなら、引退した運転手を引っ張り出してくるとかしないといけなくなる。
609:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:29:20.82 RGIkRkIv0
スポンサーの京阪にボロ値で売って恩返ししたいんやろw
610:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:29:22.66 PORg+YmB0
完全に民営化したら、私鉄とか民間バスみたいな、自治体の言うこと聞かない企業になってしまう。
路線とかの根幹は握っておいた方がいいのでは。
611:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:29:33.08 I7n6spETP
>>582
結局割を食うのは若者なんだよな
公務員でも一番給与もらってた世代は既に退職してるしね
612:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:29:49.22 RGIkRkIv0
モッちゃんは悪い子やでぇw
613:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:29:58.34 QAcObrN00
選挙カーの運転ボランテイアかアルバイトしていながら出勤扱いにしてくれた平松が恨めしいかな？
公務員はアルバイト禁止だからな
大型２種持っていれば仕事はあるだろ
614:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:29:59.38 Cy+dXIfY0
>>574
競争部門の民間企業なら「同業の国内外ライバル」だけが問題じゃないよ。
予算制約があるから、「自分の商品以外の全ての商品」も敵。
任天堂はソニーとだけじゃなく、携帯電話とも戦わなきゃなんない。
615:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:00.94 NsM0XrZLO
バス民営化→不採算路線廃止→市による赤字コミュニティバス開始
結局こうなるんじゃね？
616:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:03.81 iRFngS9G0
鉄道運転手の給料は下げれないよ
あんな不均等な労働でしかも特殊職種だし
それを下げろってのはねえな
617:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:10.43 pAUeQ9jA0
まじめに働いてる公務員に対して底辺ネトウヨの嫉妬気持ち悪っ
618:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:12.34 11Euv/0q0
>>505
大阪は在日の街だから、勝手に日本人が大阪解体するのは言語道断なんだよ
外国人参政権が付与されていれば、平松の圧勝だったね。
日本人みたいに無関心じゃないから。
619:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:21.01 Wf+s7l5V0
でも公営バスって祝日の日にちゃんと日の丸付けて走るじゃん。
民間バスは日の丸付けないんだよな
620:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:31.06 Eq6bmO81O
>>604
最近の超円高相場で換算していませんか。
621:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:33.56 oJ6i8RWT0
>>34
大阪民国のイメージが真逆で禿ワロｗ
整列ぶりが凄すぎってか市営地下鉄は超頑張ってんじゃんｗｗｗ
バスも仕事してるじゃんｗｗｗ
622:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:35.81 BmUKP7yO0
>>610
ＪＲ東海を思い浮かべたｗ
623:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:46.36 zD/Nca530
半額でも俺ならやるとか言ってる連中、間違いなく出来ないから。
あれは部落民への上納金を兼ねているからよそ者には絶対に譲りません。
624:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:30:47.81 iRFngS9G0
>>619
奈良交通はつけとるよちゃんと
625:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:00.69 VNaNUPp90
おれ 大型2種持ってるんだけど…
626:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:02.88 aKIySzrz0
800万もらえなきゃ公共サービスが低下するぅううう
逆だろ
300万でも自分のクビがかかれば必至で働く
627:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:05.54 4JJYy/kp0
>>617
野球してたり、PC熱いから長期退席するってどこが真面目なんだ
628:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:07.43 /grv8y2+0
BMW,
MERCEDES
を見たらゴム印だと思え！
629:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:07.83 +QmiQYLf0
>>590
中之島線。乗ったら便利なのは分かるんだけど、乗るような用事が年に１回か２回ぐらいしかないｗ
630:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:15.64 hsoU5RZ80
>>617
まじめに働くって
当たり前だろ
631:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:18.70 sbUuVDc80
>>440
もっと根が深い
つか地下鉄の建設費なんていずれは返せるからね
４線とも黒字だし、舎人ライナーも需要予測超えてるし
もともと東京都は市内交通は公営主義だったんだけども早川が東京地下鉄道で強盗が東京高速鉄道で
いつまでも地下鉄作れなくて国に怒られて結局交通営団が～ とすったもんだがあって色々と怨念があってな
今でも地下鉄を全て都営にすることに執念を燃やしてる
632:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:28.25 K1QFp+6T0
>>611
今回の公約は、財政削減と公務員削減だから、若者の雇用は激減すると思うよ。
それでもいいとみんな入れたんだから死んでも文句は言わないし、低所得者へのサービス削減も望むところでしょう。
633:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:33.29 jXjZTfBV0
>>610
お役所仕事じゃ高コストすぎて割りに合わないから民間委託にしてあとは企業努力でええんじゃね
最終的に株式会社にするなら最初に一定の率の株保有する形にしときゃ影響力は残せる
634:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:34.00 8DYmnK5z0
>>588
>年収800万って、一部上場企業の上級職でも、そこまで貰ってるやつ少ないんじゃないの？
？？？。学生さんかな？
一部上場企業で大卒正社員なら、３０歳代で到達できる額だろう。
そしてこういう公務員の年収には、「てんこ盛りの手当て」として
1) 通勤手当
2) 残業手当
3) 住宅手当
も含まれてる。
1)は通常（民間）で年収計算する際には省くけど、
これだけで年間で１０～５０万円程度になっちゃうし。
635:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:35.20 Mkfzi6Ft0
>>593
自分もなんらかの労働者で給料を貰ってる身なのに、
給料が安くなると喜ぶへんな国民性・・・じゃね？
636:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:37.12 WkRMlDit0
つーかほれ キルキルだけ言っても庶民は暴れるだけやでw
「そして内部崩壊♪」
「どう仕事の面白みを生かして生活を充実させるか考えることが重要やろw」
「親父元気で留守がええねん☆」
「京姉なにげに江戸っ子ですね！♪そして関西弁ヤメレ馬鹿野郎」
「こっち長いからな☆」
「おれも関西長かったからさw」
637:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:31:39.07 WjjaMD7a0
>>604
ご意見により給与体系を見直します
638:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:32:07.13 FJlWb4PN0
>>514
黒字から再び赤字転落する可能性がある、既に黒字幅はこの3年で50億も減って150億円に
企業も人口も減ってるから仕方ない
赤字になってからはもう売却しようったって事実上無理
財源どころかまた負担になる
639:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:32:20.76 QG0UvMx50
エッタとカタワの巣窟大阪ではバスの運ちゃん如きが８００万ももらってんのか
半分で十分
640:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:32:40.50 e1lrCUof0
利益がでなければ給料なんて上がらないんだぞ
こういう基本的な事を公務員は知ってね
641:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:32:51.18 AdthiUrt0
市バス運転手は半額でよろしい。
642:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:32:52.22 rwAPAAbz0
疑問なんだが都構想なんてたいそれたこと考えなくとも
新知事と仲良いんだから２人で相談すれば
２重行政解消できるんじゃないのか?
643:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:32:54.51 11Euv/0q0
>>522
民間なら、橋下には反日教育を子供へ叩き込んでも文句は言わせないよ！
644:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:33:10.37 ILx53TpZ0
国鉄民営化のような感じで・・・血の雨が降るかもｗ？
橋下はボディーガードしっかりつけておけよ
645:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:33:17.06 3DsDzZYL0
400万でも喜んで働く人多いだろ。
俺達の大阪が健全になっていくー、ハシゲガンバレ。
646:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:33:23.89 fFiM9IR80
>>618
はいはい嘘をつかない。在日外国人は大阪府で２％程度
URLﾘﾝｸ(www2.ttcn.ne.jp)
647:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:33:36.93 I+tiza/y0
>>599
どうぞシャブ中狩だけ手柄にしたらいいよ
アホな有権者はそれだけでも賞賛してくれるでしょう
648:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:33:37.04 B7JkXe1y0
>>615
俺の地元に混み乳てぃ、じゃなく、コミュニティバス通ってるところあるが、
すべて、公務員宿舎のある所を路線としてる。
しかも100円で乗り放題。
酷い話だろ。
649:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:33:56.22 iRFngS9G0
あれこそ西九条だっけ？までつながないと意味なし
京阪にそんな体力はもうないわな
地味に京津線の赤字も効いてる
京津線や滋賀県内の赤字、宇治近辺のJRの攻勢
沿線の高齢化、とどめは大赤字中之島線、多分今一番厳しいんじゃないの京阪が
650:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:01.36 Wf+s7l5V0
ギリシャみたいに公務員がボイコットしそうだな。
651:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:10.84 ouKXvoAOO
やったれ橋下
652:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:15.84 fVSjQ88Z0
バスは長距離トラックより地獄の職場環境なのがなあ。
653:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:19.02 ybhBkrP40
>>642
できる。今なら
654:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:19.51 BgNSTqqm0
>>634
業種によるだろうが
そんなことも知らない世間知らずかよw
そもそも、市バスの運転手がどうして上場企業の管理職並みの給料なんだよ。
アホかw
655:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:19.80 aXW5AeM70
俺の収入の∞か
656:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 22:34:30.93 YGIgI0iH0
>>618
俺も外国人参政権には大反対だけど、なんか文の意味がよくわからん。
在日の比率ってせいぜい大阪でも3％いかないくらいだろ？＠大阪人
657:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:32.32 VNaNUPp90
てか 大阪市内 空き地が増えて タイムズだらけなんだが…
658:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:35.41 0LjCG0p0O
年収800万か…
百歩ゆずってそれでいいよ。
円ではなくウォンだけどなw
659:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:40.32 sbUuVDc80
>>457
地下鉄は公営じゃないとダメだよ
都「豊洲と住吉繋ぐ路線作れ それから四つ木まで伸ばせ」
メ「借金増えるからお断りだ」
現状コレ
660:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:40.83 89VOS/Ku0
バスの運転手が800万って、医師や大学教員でもそれ以下も沢山居るのに
大阪でバスを運転するのには、どれ程高度な技術がいるんだろ・・・
661:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:34:56.29 F6EAYauOO
大阪の人口の半分が在日だったら400万も在日が日本にいんのか
すごいことだな
662:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:35:03.97 jXjZTfBV0
>>642
システム的に無駄が多いだろ、人件費だって市と府で倍以上かかるわけで
まぁ大阪”市”というものは無くそうつーのに選挙行った人は賛成したんだからそれには文句言わんでほしいわ
663:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:35:08.79 C7RzwafS0
バス運ちゃん811万のソースくれ
ちなみに某日本一安いバス会社は400切る
664:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:35:16.00 RXmVSt1e0
＞４年以内に民営化
この４という数字が香ばしゅうて香ばしゅうて…
665:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:35:17.97 6MnAQryT0
>>642
橋下が主張してるのは
どんな人間が知事や市長になってもうまくいく制度を作りたいってこと
未来の府知事と市長が、仲が良いとはかぎらないし
っていうか大阪都になったら、大阪市長という職はなくなる
666:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:35:31.97 bqWek3nD0
>>660
京都でも高等技術いるよ！
667:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:35:36.44 iRFngS9G0
>>638
今里筋線はマジ作る必要なかった
せめて今里から千日前線に乗り入れさせられればね
末端区間の本数も減らせて効率良くなったのに…
668:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:35:49.09 bcq1Ugy7O
>>646
むしろ人口が多い東京のほうが数はいるだろ。
669:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:35:49.18 KFbZWWpG0
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
670:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:14.66 hsoU5RZ80
>>634
ないない30台で８００なんて
金融・商社以外無理でしょ
671:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:20.21 Eq6bmO81O
>>638
赤字になるのに民営化するの？
そんな会社の株売れないぜ。法人税も取れないし。
672:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:22.22 AQ4C6zOr0
近鉄バスの運ちゃんがキレるよ
673:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:24.94 /BFovNHz0
大阪市なんて街道が自治体やってるようなモンだからな
674:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:30.01 QAcObrN00
民間だと一回あたりの人件費、燃料、清掃代まで細かく計算して効率化してるけどな
いいところに目を付けたと思うよ
675:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:35.90 B7JkXe1y0
>>660
歯科医師なんて酷いもんだわ。ワーキングプア歯科医師って沢山いる。
まぁ医師は医師でもちょっと違うが。
獣医師は結構儲かる。
676:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:36.52 K1QFp+6T0
今里筋線については、橋下市長も平松さんも「延伸続行」なんだよ。
677:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:37.05 Cy+dXIfY0
>>588
感覚的に課長級かなぁ。
電力なんかの非競争部門の会社はもっと多い。
というより、職種業態で全然違うから、一概には言えないな。
678:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:41.66 gzYerbe/0
>>642
政令指定都市という制度が邪魔してる
679:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:36:52.36 q3i1LLW+O
>>642
任期四年
その後元の木阿弥
680:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:12.75 w65tFqlf0
頭の悪さに絶望したほうがいいよｗ
25 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/11/29(火) 21:14:40.11 ID:Eho2aMJR0
市営バスとか大勢の人間の生死を与る大変責任のある職業
ある意味飛行機のパイロット並みであると言える
たかが８００万でやっていただけるなんてボランティアに等しいわ
26 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/11/29(火) 21:14:55.22 ID:BFbOrsaj0
なんとまあ。金の卵を産むがちょうを売り飛ばすとは。
681:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:15.06 F6EAYauOO
給食のおばちゃんが年収800万あるってのは有名なのに
バスの運転手で何を騒いでんだお前ら
682:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:15.91 iRFngS9G0
区作るからあんまりかわらんよw
もちろん下水道とかあんなもん一本化せいと思うけどね
そういう重複業種をどっちかに統合（筋としては府）すればそれでいいと思うがな
683:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:17.66 Zg0HrHV70
>>11
ウルトラ級のアホだな
大阪市の職員はこのレベルしかいないのだろうｗｗｗ
684:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:17.97 11Euv/0q0
>>565
基本給が21万だぞ！時給換算すると酷いことに
大阪は基本給45万だ
お役所は基本的にまったり暇だ
685:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:23.11 fFiM9IR80
>>638
あのさ、リーマンショックって知ってる？そりゃ一番景気の良い年度から比べれば公共交通も影響受けるのは当たり前だろう。
そもそも料金サービスを進めれば黒字幅が減るのは当然なんだが。
686:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:29.82 BgNSTqqm0
>>635
俺は民間人だから行政サービスを税金で買ってるの。
安いほうがいいに決まってるだろうが。
そもそも公務員は労働者じゃないよ。団結なんかクソ食らえw
687:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:30.88 u5A522jN0
>>463
新入じゃなくても、500万円の人間が居るなら、1000万円の人間も居るだろう。
年齢構成がわからんけどな。
688:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 22:37:34.18 YGIgI0iH0
>>642
可能かと。ちゅーか都構想より現実的かつ具体的に出来るような気がする。
>>665
でも制度は人間が運営するんだから、どんなシステムであれよくも悪くもなるような…
と思ってしまったり。
689:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:34.57 LJsec1wy0
現業は下っ端だとかいうけど
現業は現業で民間とは待遇がけた違いだからな。
地方だけじゃなくて永田町や霞ヶ関にもいるぞ。
ひどいのは現職員はそのままで一部民間を入れているケース。
やってる仕事は同じなのに派遣と正社員みたいな身分格差が生じてる。
やるなら完全移管だ。
690:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:42.69 FJlWb4PN0
>>632
確かにそれはあるね
でも永遠に高コスト負担のままでは財政も耐えられないっていうのもある
平松にしてもこの点は同じだと思うが
方法が急進的か緩やかかの違いだけであって結論は同じ
691:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:37:58.85 Mkfzi6Ft0
>>665
橋下は、名誉欲と権力欲だろ。
「都にした！」って歴史に名前を残したいだけだよ。
692:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:38:02.56 OkI4yKXx0
民営化して俺がその社長になるなら余裕で料金上げるね
あんなドル箱路線値段上げない理由が無い
株主と役員はぼろ儲けｗ
693:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:38:17.13 8DYmnK5z0
>>654
>業種によるだろうが
>そんなことも知らない世間知らずかよw
年収８００万円を「一部上場の上級職でも貰えない額」と思ってる
お気楽な学生は引っ込んでな。
ネットに書き込む前に貴方にはやることがある。
なんかマスコミからの情報を信じきってる情報弱者っぽいし、
もっと勉強しろ。
694:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:38:24.19 N2SFEU5J0
>>666
鞍馬～大河原だなｗ
695:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:38:36.18 JxTnzkkf0
>>660
800万というのは勤続年数の長い年寄りが多いって事じゃないかな。
696:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:38:40.78 jXjZTfBV0
実際大阪府といったところで財布の大部分は大阪市から出てるわけで
ここが反目し合ってるじゃうまくいく話もうまくいかないのが分かったからこんな選挙やって一元化したわけで
まぁあとは橋下と府知事のコミュと努力次第よ
697:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:38:57.35 nsfd5ac00
>>559
高給すぎるんだよ。
↓民間はこれが現実だ、よく見ろボケ！
URLﾘﾝｸ(www.d-dj.com)
698:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:39:09.89 iRFngS9G0
>>676
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
民営化したら絶対作らんだろあそこは人の流動と違いすぎるんだよ…
井高野だっけ？乗り鉄してそっから阪急かなんかのバス乗ったら結構乗ってたよ
ほんといらなかったと思うあそこは
699:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:39:11.25 kTw6bssB0
昔は私バスがあったんだけど市バスがみんな客喰った。
本来サービス供給には必要対価が当然必要なのではあるが、
公共っては採算度外視だからな。
２０年前と比べると交通インフラは格段に上がっている。
大阪の爺婆は一般道路電気イス転がしているぐらい。
過剰なインフラ敷いて敬老パス配って、採算取れないから普段バス必要としない俺みたいな一般市民の税金を上げる。
所得が少ないのなら「学割」みたいな「年割」設けりゃいいし、足が不自由なら個別に電気イス補助金くれてやればいいだけ。
少なくともこんなに交通手段/沿線が広がった都会に、赤字垂れ流してでも維持しなければならない交通インフラなんて大阪市内では無いな。
他県の過疎地ならそういったものも必要なんだろうけど。
700:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:39:15.56 tc2ha39b0
>>632
高いのを首にして安いのを雇うという方法でも総人件費は減らせるんじゃないか？
年金を減額する方法でも減らせるだろうし。
橋下の性格だとそんなに小泉的にならない気がする。
日本人の若者の雇用を阻害してる勢力を潰すのを優先するんじゃないか。
701:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:39:21.32 K1QFp+6T0
>>670
そうか？
パナ、シャープ、三菱電機、三菱重工、ここいら通っている俺や友達はみんなもらっているぞ。
金融じゃなくても分野的には薄給のメーカーでももらえてる。
一番もらっているのは、東洋製罐の同期で1000万円超えてるし。
そんな特別入るのが難しい企業でも無いし、俺らの会社。
702:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:39:25.31 ORsFBn7P0
そもそもバス事業が黒字から赤字にした原因って何？
ってか黒字の時とかあったん？
703:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:39:42.03 IUOLsdj20
最悪だｶｱﾁｬﾝにレコーダのコンセント抜かれてた
節電なんてするなよなクソヤロウ
704:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:39:43.37 SWImevR00
>>652
大阪の市バスにそんな過酷な仕事なんてないだろ。
705:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:39:49.87 hhBuxaQR0
やはり、民主主義は破滅するのか
資本主義が正解だったな
今
更、
手
遅
れ
か
な
706:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:09.25 /BFovNHz0
しかし公務員ってなんであんなに不細工というのか人間がよどんでる奴ばっかなんだ？
707:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:15.60 9nbAmgvDP
つーか逆にすごいよな
これだけ不況不景気言ってる中で
バス運転してるだけで年収800万とかさ・・・
708:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:16.31 5USox8u20
>634
計算したら年15万円だった。
自転車通勤だから実質交通費は発生してないのに。
自転車の整備費用に使ってもお釣りきそう。
709:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:16.73 tcbIq+pk0
おっす。おら地方のバスの運転手。同じ仕事を500万で受けるよ。
平成22年 バス運転手 の平均年収：427万円
710:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:20.40 iRFngS9G0
>>692
俺もそうすっかな
値上げはしないけど値下げは絶対にしない
合理化とかいろいろやれることあるから公営よりは儲け増やせそうだし
エキナカとかね今流行りの
711:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:28.81 0z9bhFrb0
>>700
問題はそれやると訴訟の嵐になるってとこかなｗ
712:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:29.50 HHMgSW5EO
大阪の地下鉄、ガラガラすぎだろ
713:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:32.45 JC+H4EZl0
関西は同和利権でバスの運転手が年収1000万近く貰ってるとか終わってる
714:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:42.76 pK/Fvice0
800万とかドン引きだわ
そもそも、公営でいまだにやってる事実に驚愕だわ・・・
715:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:47.46 NsM0XrZLO
>>648
武蔵野市？あそこはコミュニティバス黒字だよな。
うちの地元は、病院・公民やなんとかセンター・老人ホームばかりだ。
しかも、車体がバスからワゴン車に格下げ。大赤字らしい。
716:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:40:50.69 fKOD/+5L0
地下鉄とバスが民営化か。すごいな。
だけど大阪ってOCATとかだってそうだけど、管理を民間委託してうまくいったかと
いうとめちゃくちゃ赤字でしょ。赤字になるべくしてなるインフラを作っている
んだから民間が管理やろうがだめなんよ。地下鉄だってバスだって同じじゃない？
民間やってもあきまへん。そのときにどうすんねやろ。つぶすんかいな。大阪ますます
景気悪うなってしまうやん。
717:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:41:26.15 6MnAQryT0
>>693
三十台で平均年収800万もらえるのは
業種ではテレビ局、商社くらいなもんだぞ？
個別銘柄だと、JFEや野村総研、新日本石油等も800万こえてるけどね
一部上場企業全体で見ると、800万もないよん♪
718:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:41:27.09 iRFngS9G0
>>702
地下鉄とか地下鉄とか地下鉄とか
719:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:41:35.97 OkI4yKXx0
民営化しなくてもバス運転手や地下鉄の職員の給与を民間水準に合せることはできるはず
何故それをせずに民営化という大阪市民のためにならないことをしようとするのか
720:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:41:38.85 4Zz+FKu40
民間企業の社員になったら無能なヤツはクビに出来るね
721:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:41:51.63 yTU42G8n0
民営化したら大阪市モンロー主義も改善するな
とりあえず千日前線は近鉄、阪神と相互直通すべきだろ
722:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:41:53.41 jXjZTfBV0
>>716
基本がビジョンありきじゃないもん
関空だってあれ何で作ったの？死ぬの？って最後まで言われるわ
723:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:06.11 d6R5ozfC0
バスレーンに一日実質5時間立ってるだけで、年収1000万の大阪市バス職員達はその後どうなったの？
724:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:08.32 +HuAtXXQ0
URLﾘﾝｸ(tenshoku.mynavi.jp)
神奈中の募集要項を見てみたら、入社５年目の年収目安が、450万だってさ。
40代の平均は、いくらになるかな？
大阪出身の神奈川県民として言わせてもらえば、この会社に比べりゃ、
大阪市バスのサービスはすばらしいよ。
725:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:11.74 Wf+s7l5V0
>>660
横浜の上大岡ー東戸塚間もすげーテクニックいるよ。
交通量ハンパない路線なのに、電柱渋滞、シケイン渋滞、自転車渋滞があるから。
726:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:11.46 ePVG95Ia0
給与をやりすぎないぐらいでいい
なんでも民営化してたら市民の生活が犠牲になる
727:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:22.05 zasTenuC0
地下鉄は、独自に会社作るのではなく、阪急に売却して欲しいな。
天六から南に下ると料金が一気にアップするのが、結構痛い。
728:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:22.12 euk3zACg0
そもそも800万年収がゴロゴロいたら
日本はこんなに不景気になってないわな
729:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:27.58 Cy+dXIfY0
>>693
まぁね、「どっちが多いか」は分からないところ。
花王でも40歳で800万行くか行かないかだからねぇ。
730:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:31.54 zZ4iU8NH0
公務員の次は正社員の厚遇をぶっつぶしてくれ
731:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:41.52 jR7ABwrG0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
国土交通省・主要路線の混雑率
大阪 御堂筋線
１３４％
東京 東西線
１９９％
東京の地下鉄が安いのは大阪より客を詰め込んでいるから。
どうしても安くしたいなら
鉄道本数一律３分の１減らして
東京並みの混雑度にしてからにしようね。
732:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:52.92 AdthiUrt0
お前は本当に馬鹿だな。
733:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:54.05 zD/Nca530
>>719
部落だから出来ないんだって言ってるだろ。
そうじゃ無ければ橋下じゃなくてもとっくにやってるよ。
734:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:42:55.73 hGT8SUKg0
記事読む限りじゃ、市営地下鉄はすげぇ健全じゃねーか
民営化したら損失になるだけだろ
なんで切るんだ
735:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:01.84 iRFngS9G0
>>716
地下鉄はぶっちぎり黒字になる
これ以上余計なことをしなければね
千日前線とか今里筋線なんて10分間隔でいいし減便余地もある
名古屋の地下鉄一部10分間隔になってるところもあるしね
736:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:03.00 Bo/jOSvQ0
>>689
＞ひどいのは現職員はそのままで一部民間を入れているケース。
＞やってる仕事は同じなのに派遣と正社員みたいな身分格差が生じてる
教師でも正規教諭と非常勤教員の間に格差が生じてるし、
事務職だって正規職員と非常勤職員の間に格差が生じてる。
結局、こういう身分格差みたいなことのしわ寄せが全部若者にいったのが小泉改革。
自分も改革の必要は否定しないが、抜本的な改革（すなわち人事制度の根本にメス）をしてくれ。
737:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:03.95 B7JkXe1y0
>>706
目が逝ってる奴は多いと思う。
５時過ぎたらかわるんじゃねーか？
ほんと、公務員の仕事ぶりみてるとつまらなそうだよな。
仕事にやりがいとかある奴いんのか？と思う。
道路建設課みたいなところで、都市計画して遊んでるのは楽しそうだが。
738:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:09.05 oUHvszDVO
何でも国民投票で決めれるべき。
公務員給与とか首相は国民が直接決める。
まあ200万で十分。
あと公務員の副業禁止は不動産収入も含むべき。
不労所得がある奴とか不動産購入はは公務員禁止。
ふざけるな！
739:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:09.15 q3i1LLW+O
>>671
リストラや賃下げ能力給が簡単に出来ないから
740:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:13.76 ORsFBn7P0
>>718
ん？
地下鉄は経営良くなってるの？
地下鉄も悪くなってるなら、どこに金が流れてるんだ？
741:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:23.15 B/UEVe0H0
川崎市営バスの運転手も平均年収は800万超えてる。
しょっちゅう運行経路間違うし
中には道間違えたら、行き先表示を変更する荒業も使うやつもいる。
742:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:26.34 WkRMlDit0
てか、公務は一昔前貧乏人の代名詞だったんちゃうん★
「よく知ってるな姫w」
「インフレにせえへんからアカンだけなんとちゃうん★」
「ややこしい話になってきた！！♪」
743:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:34.50 A0c5wkyK0
バスの運転手程度の末端の雑魚が800万円ってことは
もう考えるだけで恐ろしくなってくる
これ徹底的に潰さないと根は深いぞ
744:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:35.14 f8kmCR/mO
大阪で言う山手線は大阪環状線じゃなくて市営地下鉄御堂筋線なんだよな
要所をほとんど抑えてるしこれに乗れば大抵事が済む
745:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:46.33 isBu/EWNO
うちの小学生の娘の担任、運動会ほったらかしてアーティストの追っかけに行く為に有給取ろうとしてた。
市教委まじで腐ってるわ。
746:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:43:47.04 bVWWFS6Q0
民営化反対。
不採算路線はますます本数が減る。
747:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:05.49 6LjBw/Vq0
知ってた？260万人の中で市長は一人
大阪市の各区長は、公務員
何か区でやろうとすると、市役所様にお伺いを立てなければいけない。あ
2重行政だけじゃないんだよ
748:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:06.93 Mkfzi6Ft0
>>697
なら、民間の俺らの給料をもっと上げろ！
って、民間の経営者どもに怒るのがスジってもんじゃね？
なのに、日本のサラリーマンは、なぜか
ただの下っ端雇われ労働者のくせに、
プライベートな場じゃ経営者気分で社会を批判する。
なんかおかしくないか？
・・・そう言う俺は、非正規のワープアだ。
が、おまえらのように、公務員の給料高すぎ！
って怒りは、湧かないぞ。
749:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:10.57 SyZtOXH10
地域の公務員給料で年収４００万以上の業種、階級別に表示して
国民に問う、公僕なんだから当然。いやなら辞めろ。
消費税なんて上げないですむよ。
750:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:12.79 RItj2qLT0
>>701
資料としてはこれ↓準拠でおｋ（；^ω^）？
URLﾘﾝｸ(rank.in.coocan.jp)
751:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:13.26 iRFngS9G0
>>721
難波以遠廃止でもいいくらいだと思うけどヘタしたら
752:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:13.43 jXjZTfBV0
>>736
その辺はどうしようもないだろ
派遣に任せられる比率は上がりはするけど下がりはしない、つまり緩やかに給料は下げられるつーのが基本
753:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:20.06 64mmQ3Ya0
行政直轄バスとか中国か？
大阪なんか日本からなくなっていいよ
誰がなにやっても変わらない街
橋下でも誰でも同じ
選挙とか無駄ですね
きったない街が大阪
754:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:22.27 0w3mdwdi0
まあ民営化で運賃が安くなるのはもうただの幻想だよな。
特に市営地下鉄はライバルなる路線も殆ど無いんだから値段を下げる必要もないだろう
バスの運ちゃん（それなりに年齢の行ってる方）は給与を民間並みにするのはまあ当然だがね
755:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:24.09 RuDpUBKc0
税金ぶらさがり行政職員、議会議員、生保受給以外
誰もいなくなるんじゃないの大阪、日本。
756:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:32.26 fFiM9IR80
>>727
私鉄がそんな収入を下げるような真似するわけないだろ。
どこの鉄道企業も寡占状態で人件費を大量に蓄えたくてうずうずしてるのに。
757:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:32.35 53FTdST80
>>666バスと民家の屋根が１０センチくらいしかないんじゃって所あるww
758:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:47.77 OkI4yKXx0
>>733
民営化だって街道は反対するだろ
同じ反対なら給与削減と大して変わらん
得になると思って賛成する可能性は少しあるがｗ
759:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:56.72 BgNSTqqm0
>>693
俺は元マスコミだってのw
マスコミは給料いいぞ。記者は別の手当てもあるから余計だ。
印刷でも発送でもバイトでも高級だ。
だがな、他の民間がこんなに恵まれてないことくらいは知ってるんだよw
760:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:44:57.82 mrgBPdb+0
それこそ民営化すれば、もっとサービスが良くなるし
税金だって収めてくれる。
待遇を死守しようとしているバス運転手は個人攻撃で批判されて良いレベル
761:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:06.10 11Euv/0q0
>>656
ナマポのために大阪に引っ越してきた人達のこと、どう考えてる？
橋下は救済処置的なことをやるべきだね
いきなり打ちきり廃止は人道的に許されない
762:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:08.72 JZM1w7oU0
民営化したら買い取った会社の経営者は利用者の少ない路線を廃線にしまくるだろうな。
人件費の削減だけでは焼け石に水。路線削って運転手の人数と給与削って、バスの台数減らしてやっと黒字だせんじゃね。
住宅地外れた田舎の家の住人あわれw
763:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:08.93 iRFngS9G0
>>740
地下鉄は良くなってるけど
結局乗客へってある程度は本数減らしてるけど
それでも職員が過剰、給与体系も過剰
バスは大いに下げるべきだと思うけどね
764:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:13.09 wp3b+Nk60
ちなみに自転車撤去自慢ポスターを税金で作った平松は
その撤去した自転車を保管する従業員を公務員の定年ジジイ集めて
天下り先にしたとんでもないカス
ちなみに撤去するスケジュールも決まっているので公務員やその身内は
その場所には止めないので被害を受けるのは民間の学生やパートで日当３千円
稼ぐおばちゃんだけ
こいつはこれで決定的に嫌われた。
765:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:31.84 oPU68AAd0
交通局の不祥事（ごく一部）
・土地の不正取引
・交通局が特会を不正流用し、あったはずの数百億円が吹っ飛んでた
・プリペイトカードの不正売買
・交通局が議会を通さずに行った投資の大失敗（代表例は西成のフェスゲ※）
※総事業費300億円、負債400億円、市の特別損失144億円で終焉
※97年～04年のわずか7年で開業初年度より赤字運営
・職員の窃盗、痴漢、覚せい剤使用は当たり前のように毎年検挙されてる
・怪しげな外郭団体に数十～百億円近い特会が流れ続けてる
766:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:40.86 jP9HYimo0
かつて大阪大空襲の時
地下鉄職員が夜間で閉鎖中の地下鉄構内に避難誘導し
多くの市民の命を救ったというエピソードも聞いたことがあります
民間にやらせていては
そういう時にスムースな避難誘導ができるのでしょうか？
単に目先の金勘定の事だけじゃなくて、そういう事にも考えをいたらせていただきたい
767:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:45.09 v7lrp1830
>>693
年収800万は決して少なくはないけど多くはない
東大、早慶の出身者は決して少なくはないけど多くはないのと同じ
768:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:48.43 ybhBkrP40
>>702
年度で考えると、千日前線の深江橋～南巽が開通した年に、バスが赤字転落してるな。
769:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:48.77 IUOLsdj20
明日 ID:iRFngS9G0 をダガーナイフで刺殺します
770:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:48.52 x2OCFoRx0
うちの近所にバスの車庫があるけど運転手みんなデカイ車乗ってんのな
771:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:49.98 cUIVZGuI0
連結納税か… ありゃ結構面倒なんだよな…
772:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:52.51 VJSFao+qO
中小私鉄勤務
勤続13年で運転士兼助役
年間休日約70日で、休日出勤年間30日、有給13日に特別休暇4日
これで年収450万
これくらいにしろや
773:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:55.05 AQ4C6zOr0
>>744
地上歩かなくて済むから便利っちゃ便利だけど、JRと市営地下鉄、駅多すぎだよ。
JRなんて路線が複雑怪奇で常にどこかで電車のダイヤ狂ってるし。
行きの仕事ではJR怖くて利用できん。
774:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:45:56.51 yTU42G8n0
>>273
なぜ道路特別会計を無視する?
300兆円使用し、ガソリン税などの負担は160兆にすぎない。
とんでもない大赤字だぞ
775:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:04.38 I+tiza/y0
>>754
惜しいな
実は最初から幻想でした
776:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:05.74 iRFngS9G0
>>754
新規とらずに自然減でいいんじゃないかなあとは思う
昼間でも30分間隔になってるようなところも多いしね
777:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:08.26 1Hs5vPKf0
近所に公務員夫婦がいるだけど、
毎日５時半に帰ってきて休みばかり多い。
ロレックスの腕時計をペアではめて
最新のベンツとバンガードに乗っている。
むかつくわ
778:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:16.56 PORg+YmB0
>>659
民営化すれば
「金出すっていうなら検討してやるけど、出すの？出さないの？」ってな具合に
立場が逆転してしまうよな。
>>1では株をすべて売却するってあるけど、50％超はキープしておくべきと思う。
779:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:17.56 6MnAQryT0
橋下は、ナマポ受給者を集めて
強制労働させるべき。
昼間からビール飲んでる、社会不適合者がおおすぎ
780:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:22.48 pedywomP0
そもそも過疎地でもないのになんでバスなんて自治体が運営しなあかんねん
さっさと民営化しろ
781:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:26.19 0z9bhFrb0
>>736
あたかも小泉改革が悪かのように言われているが、
小泉改革がなければ、正規と非正規の格差どころではなく
正規と無職の格差となってたことを忘れてはいけない。
つまり正規の過剰保護が一番の問題。
782:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:28.00 jUBCj0bX0
まあ、あれだバスは一部の路線除いて老害、基地外しか乗ってないし、収入源もそこからだ。
そこの反対押し切れるだけのチカラがあるかどうか試されるな。
それができれば、なまぽもいけるよな。
福祉が厳しくなれば当然チョンも少なくなるわな。
一石二鳥どころか大掃除完了かw
因みにバスの正規採用なんてここ10年くらいみないぞ。たまに張り紙みても、ほとんどが臨時職員採用ばかりだ。
バブルの頃はよく地下鉄とセットで車両に張り紙してたわ、その頃は誰も見向きもしなかったけどな。
783:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:33.95 K1QFp+6T0
>>750
30代と30歳ではちょっと意味が違うからな。
俺らメーカーとかはどことも30代が急激に給与あがるから。
784:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:36.93 SyZtOXH10
地域の公務員給料で年収４００万以上の業種、階級別に表示して
国民に問う、公僕なんだから当然。いやなら辞めろ。
消費税なんて上げないですむよ。
785:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:39.02 C6k519Er0
>>748
代金の使い道の話だろ
せっかく払った税金が公務員というシロアリに食われている
だからみんな怒ってるんじゃないか
786:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 22:46:43.12 YGIgI0iH0
>>748
もっともかもしれん。俺はワープアの自営業だが。
787:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:45.69 BmUKP7yO0
新幹線の運転手すら年収７００万がやっとらしいのに。
大型自動車を運転する技能があるにしても年収８００万は高過ぎ。
段階的に業務委託を進めると公務員と会社員の給料格差が出て不公平。
あの橋下だから思い切って一気に民営化だね。出来ると信じている。
その後は給料が安いから荒い運転をする運転手しか集まらない。
だけど金が無いから我慢してね。大阪市民のみなさん。
788:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:45.73 q6WbwwLA0
>>717
たぶん>>693は三十代で年収八百万なんてそんな珍しくないし目くじらたてる
ことでもないから、バスの運転手がそれくらい普通普通って言ってバス運転手
擁護したいだけなんだと思う
789:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:46.71 B7JkXe1y0
>>715
うんにゃ、地方。
自治体は黒字だが、路線が露骨すぎて市民の為という建前で、
自分たちの通勤の足になってるわ。
病院とか公民館とかならジジババには良いだろうね。
790:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:51.02 1Fj+77nY0
25 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/11/29(火) 21:14:40.11 ID:Eho2aMJR0
市営バスとか大勢の人間の生死を与る大変責任のある職業
ある意味飛行機のパイロット並みであると言える
たかが８００万でやっていただけるなんてボランティアに等しいわ
26 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/11/29(火) 21:14:55.22 ID:BFbOrsaj0
なんとまあ。金の卵を産むがちょうを売り飛ばすとは。
791:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:53.04 xyT4kZFI0
>>753
自分の町が弱いからといって、よその悪口を言っていいものではない。
日本人なら、礼節を知るべし。
792:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:57.33 2HTMDktM0
ワンカップ片手に８００万かｗたまらんな
793:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:46:58.43 cNNAD4Ps0
>>769
通報しました
794:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:00.98 eCd7lGeb0
バスの運転手って大変なイメージあるけどなあ。
神奈川にいた頃短期のバス人員調査と雑用のバイトを
やったことあるが、運転手さんは１日１５時間くらい働いてたぞ。
795:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:02.72 iRFngS9G0
>>756
>>727の言ってることはある意味正しい
阪急になれば少なくとも堺筋区間は阪急の運賃で統一できるから
796:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:14.00 uAOko5yoO
黒字でも住みにくいとね
797:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:18.23 kTw6bssB0
>>746
長堀鶴見緑地線の本数減ったところで府民も市民も痛くはないよｗ
出勤/帰宅ラッシュ時はしっかりと維持したら良いだけ。
本数減って初乗り１８０円ぐらいに落とせるのなら
そちらの方が一般市民にはありがたい話。
798:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:20.79 xJDhgrhE0
えっ？なんで黒字化した部門を民間に売り払うの？
799:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:22.20 RItj2qLT0
>>761
とりあえず不正受給がないか調査してハロワ連行とか？
800:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:25.21 Y4ahsgflP
全員歩合給にすりゃいいじゃん。
801:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:43.87 BgNSTqqm0
>>748
雇い主に何を怒るんだよ。
公務員は民間人が雇ってるの。
そもそも社会構造理解してないだろw
802:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:49.08 J45XgyVR0
>>534 北９なんてゴミタメじゃないの・・・・・ 福岡市や東京と比べるレベルの町じゃない
803:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:50.94 N2dwU46i0
今日のリストラ候補
ID:K1QFp+6T0
804:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:47:54.48 OjfpCege0
>>339が暗殺されるらしい 誰かまもってやれ
805:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:48:30.46 BzAAG5nH0
福岡の独占の西鉄バスでも、運転手の平均年収が
４８０万円くらいって言われてるから、大阪市バス、
京都市バスの運転手はその倍はもらってるんだな。
806:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:48:31.96 QgXUByAz0
>>1
ちょっとかわいそうなので、今後の市バスの行く末を考えてみた
平成22年度決算より
営業収益 12,543,927,158円
人件費 9,841,588,822円
諸経費 9,887,466,791円
営業利益 ▲7,185,127,545円
職員数 904人
一人当 10,886,713円
※一例）人員 25%カット・人件費50%カット・諸経費10%カットの場合の営業利益
職員数 678人
一人当 5,443,356円
人件費 3,690,595,368円
諸経費 8,898,720,000円
営業利益 ▲45,388,000円
一人当たり544万って、実質年収400万くらいかな？
年収400万・人員25％カット・経費節減
この条件目指したら、なんとかやってけそう！ｗ
807:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:48:34.92 pedywomP0
>>798
黒字だから高く売れるんだろ？
大株主になって配当も入るし税収もアップするじゃん
上場すれば株の売却益だって期待できる
808:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:48:40.43 lUNWHYiQ0
そういえば日教組は総辞職したの？
809:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:48:50.63 OkI4yKXx0
ID:IUOLsdj20 こりゃアウトだぞ
810:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:48:53.15 f8kmCR/mO
>>773
確かに駅の間隔が短いよね
JRは阪和線がアレなのと新快速が網干や敦賀まで通ってる分たびたびダイヤが狂ってる
酷いときは阪急乗ったほうが早かった時もあるもんｗ
811:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:48:54.57 jSh7tLUR0
800万貰っててもちゃんとバス運転してるから後廻しで良いのでは？
バスよりも、役所の机にふんぞり返ってハンコ押してるだけの
1200万円野郎とか、そういうゴミをまず消せよ。
812:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:06.54 iRFngS9G0
>>797
あそこはリニア方式が仇だからねえ
結局ラッシュ時の本数に保有車両は依存しちゃうから
813:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:12.29 tc2ha39b0
>>711
そりゃ望むところだろ。
814:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:25.76 AtDt/zig0
これ凄いな・・・退職金前借扱いで償却してもいいレベル
815:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:35.12 VJSFao+qO
年収500万でも移籍したいくらいだ！
中小私鉄運転士
816:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:37.15 uJ/P5wjD0
東京メトロって停電でしょっちゅう止まってるイメージがあるけど、民営化したら大阪もそうなるんじゃない？
817:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:46.52 fFiM9IR80
>>795
料金設定を上げるだけだと思うけどね・・・はたまた定期料金の値上げか。
ちなみに阪急は私鉄で最も人件費が高く、ドル箱路線。それに比べて税金は鉄道単体ではほんのちょっと。
818:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:48.78 r29GFt/R0
橋下徹とTPP【バカなのか売国奴なのか】
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板:50番)
819:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:49.68 CYF0F26dP
シャブ漬け大阪市交通局 ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
820:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:50.55 8OK3VKhM0
>>794
それは民間の話し。
公務員の仕事量とは運例の差
821:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:52.52 K2f+Xfz6P
>>811
＞800万貰っててもちゃんとバス運転してるから
意味不明
実情しらないなら黙ってれば良いのに師ね
822:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:55.13 K1QFp+6T0
>>797
減価償却がすんでたら、ランニングコスト(本数)削減で運賃低下は期待できる。
減価償却が済んで無いなら、期待薄。
往々にしては変動費と固定費の関係で、本数を減らすと逆に収益悪化。
823:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:49:55.78 RItj2qLT0
>>781
まあ連合もそーだがメーカー系の労組はキツイとこ
非正規に押し付ける事で待遇維持してきた闘争史の影の部分があったりするしな
824:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:50:07.87 W3SsDH+l0
とにかく公務員の待遇を外しちゃうのが先決
825:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:50:13.59 RbtQBR5G0
所で松井を当選させたのは誰だ
826:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:50:14.21 57uKxvi90
民営化の速度を間違うと経済かえって悪くなりそうだなぁ。
きっちり他の地域振興策が成功しないと何もかもダメになりそう。
827:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:50:21.28 iRFngS9G0
>>797
黙って乗ってくれるのになんで民間会社が値下げするのか
その理由をお知らせしてほしいわけだが
市営のまま給与体系とか変えて経費節減して市民サービスとして下げますってのならわかるが
現行初乗り200円でも客は乗ってる
828: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/11/29 22:50:24.04 qwVircBX0
横浜市バスも民営化しろよ ＞林ライス
829:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:50:29.23 Cy+dXIfY0
>>788
メーカーは突然上がる年齢あるもんね。
ただ、1700社近くある中で30歳800万越えは、わずか28社か w。
830:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:50:47.49 hhBuxaQR0
>>809
IDがヤバイ
示唆してる
831:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:50:48.69 hsoU5RZ80
バスは８００万でやってもやらう仕事じゃないわ
老人介護職員とか可哀想
832:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:50:59.61 OjfpCege0
運転士の態度はどうよ 横暴か？
833:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:09.08 dHgWAFM6O
>>740
天下り連中の給料がバカ高い。
顧問や相談役何人いるか。
運賃も高いし民間委託したら黒字は余裕。50円は値下げするだろうな。
市バスは運転荒くしてわざと客を減らしたり、明らかに無駄な台数出してる時間や路線もある。
市バス運転手の信号無視やマイク使って乗客への暴言、接触寸前で明らかにバスが悪くても暴言吐いて逃げる、そんな苦情ももみ消す。
民間ならイッパツでクビになるようなレベル。二日酔いで運転できなくても処分受けないんだから。
普通なら飲まないか時間や量を調整するのに。
明け方まで飲んで朝に乗務とか無理にきまってんだろ。
834:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:16.61 ORsFBn7P0
ってか地下鉄を売ろうが、バスをやめようが大阪に金を残して、そのあとどういう流れで大阪が潤うの？
835:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:18.40 FJlWb4PN0
>>746
本数減っても別にいいだろう、待つなり早く来るなりすればいい
10分20分待つのが嫌だからって個人で何百万円も払えるか？
自分の金じゃないと思うから何でも好き勝手言えるだけ
836:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:22.04 aceFjhFQ0
定期的に橋下みたいのが現れないとすぐ見えないとこで金くすねるな
国政の寄生虫も退治してほしい
837:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:38.53 jSh7tLUR0
>>821
実情kwsk
838:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:38.97 4JJYy/kp0
>>826
地下鉄とバスの社員どんだけ盛って計算してんのよ
839:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:42.42 CjCUZMK50
他に交通手段の代替が困難な地域独占となるから、こういう事業は完全民営化をうたっても
公共の観点から法令等でかなり縛ることになるけどね。
まあ、株は当初、全額、市の所有になるだろうし、問題は市の手を離れてしまった後だろうね。
多少なりとも利潤追求のインセンティブを与えることは、裏を返せば費用最小化のインセンテ
ィブを与えることになるから、効率化を促進するにはいいんでねえの。
これは実のところ、民営化しなくても出来ることではあるけれども、橋下では無理かも知れんしね。
840:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:46.71 hPZxtEtL0
ID:iRFngS9G0は落ち着いた方がいい
841:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:51:52.91 Y4ahsgflP
>>816
東京メトロが停電？
覚えが無いな。とりあえずソースを教えてよ。じゃなきゃミスリード。
842:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:01.18 9fFjdrby0
どんどん公共で囲ってきたものを民間に落としていくしか財政再建はできないよ
本来は国がやるべきことなのにな
843:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:11.80 1Fj+77nY0
大阪のバス運転手全員解雇して神奈中バスの運転手雇え
給料半分で雇えるぞ
844:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:14.35 iRFngS9G0
>>833
しないつってんだろうが
株式会社になったら利益出さなきゃいけないのに
アホすぎて話にならない、地下鉄の値下げはない断じて
バスは運賃は絶対に下げれない今でも大赤字なのに
845:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:15.50 v7lrp1830
>>811
緑のババアも仕事してるから800万でよいのかという話になってくるな
仕事してるから高給でいいとなると公務員も仕事してますしおすし
ただ、高給をのきなみ低くすると何のために仕事するのかわからなくなるというのはあるね
846:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:19.93 ZUDkCGvW0
数年前に市バス運転手の年収報道があったんだけど、その前後で接客があからさまに変わってワラタｗ
847:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 22:52:21.64 YGIgI0iH0
>>761
ナマポの話してたっけ？
3％のうちいったい何％がナマポ受けてるか知らんから、よくわかりませんが。
848:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:22.01 zD/Nca530
もう何度でも書く。
まっとうに働いて税金を納めている大阪市民は一刻も早く脱出すべきだ。
その税金が東京のような手厚い住民サービスで還元される事は一切なく、
どんどん部落民と朝鮮人に吸い取られていく。
849:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:39.44 GWUYvN0E0
>>826
俺もそこだけが心配なんだよなぁ・・・
850:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:55.45 ZnIDH3IR0
泉浩司 スキャンダル 泉浩司 不祥事 泉浩司 週刊現代 泉浩司 2ch
【ＮＨＫ 泉浩司アナウンサー、岩根忍が、受信料を横領中！！】
URLﾘﾝｸ(www.les2.net)
NHK受信料を４０年間払い続けると、１００万円以上になります。
↓こちらには「NHKの解約方法」が、かなり詳細に書かれています。
良識ある皆様の力で、解約運動を広めましょう！
ｽﾚﾘﾝｸ(nhk板)
URLﾘﾝｸ(www.lcv.ne.jp)
851:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:52:59.85 RItj2qLT0
>>811
具体的に部署役職名を挙げて市長に投書するべし
個人名つけといても可。
（まあだからといって民間との格差が大きい場合はバス運転手についてもやっぱりメス入るのだろうが）
852:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:03.88 rHLfWIDt0
独占なんだから
民営化したら値上げと
赤字のバス路線の縮小が
来ると思うけどなぁ。
民営化の目的がよくわからんなぁ
853:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:13.43 8AU8LHIv0
たまに東京行くと地下鉄の料金表を見上げながら思う。
東京メトロって何でこんなに料金が安いんだろう。
新大阪駅に帰ってきて市営地下鉄の料金見て愕然とする。
自宅の最寄り駅まで360円！！はあ～
854:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:17.60 dvkycaIw0
>>848
【速報】東京の人口流出続く 流出先は大阪など 放射能の影響か ★２
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【速報】止まらない東京圏からの人口流出。震災を機に九州への転出が大きく増えている。
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【東京終了】葛飾区で計画避難地域の福島県飯館村の2.5倍以上の5.47μSv/h 56地点で1μSv/h超
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【東京終了】世田谷で計画避難地域の福島県飯館村よりも高い２．７マイクロシーベルト★３
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
855:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:19.09 BgNSTqqm0
>>811
残念ながら、バスの運行は行政から「外す」んだよ。
民営化して、ちゃんと利益上げて、それから労使交渉すればいいんじゃね？
いくらもらおうが文句は無いよ。８００万は無理だろうけどw
856:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:29.46 iRFngS9G0
>>835
だからラッシュ時の本数に保有車両は依存するんだって
857:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:41.15 ybhBkrP40
>>815
水間鉄道乙
858:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:44.21 oPU68AAd0
>>832
横暴かどうかは人によると思うが、運転士は基本的にシャブ食ってる
交通局の全職員に薬物検査を義務付ける、なんて話まで出た始末
（労組が猛烈に反対したのは言うまでもない）
859:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:52.24 puFfp4g/0
>>501
それは一理あるな。
ただはっきりしてるのは民間は景気変動で待遇が変わるってこと。
だから、公務員給与を高止まりさせとくと
どう考えても不況時には公務員が相対的に高くなる。
そうなると、税収が給与の源泉であることを考えれば住民は納得できないのは当然。
だから、俸給最高ランクで>>513くらいが妥当だろうな。
景気変動と待遇保障を見据えて、低めに給与を設定しとくのが妥当だろう。
それ以外は物価上昇率を加味するくらいでいい。
あんまり民間並みとだけいって安くしすぎると、今度はまた景気上昇であげたり
労働問題が起きて、逆に業務の安定運営を損なうだろうし。
民間は買い叩きすぎる嫌いがあるのも加味しとく必要はあるね。
860:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:53:53.66 11Euv/0q0
>>748
民間は能力給
公務は年功序列
無能ならコネで公務員になれ、コネ採用なら年数で昇格する。
公務員の一般採用なら、実力制の叩き上げが必要だ。