11/11/29 21:14:29.91 gi8zHtw40
しかしたかがバスで年間15億の赤字って、
一体どうすればこんな赤字作れるんだ？
チョンの言うままにでもやってたのか？？
25:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:14:40.11 Eho2aMJR0
市営バスとか大勢の人間の生死を与る大変責任のある職業
ある意味飛行機のパイロット並みであると言える
たかが８００万でやっていただけるなんてボランティアに等しいわ
26:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:14:55.22 BFbOrsaj0
なんとまあ。金の卵を産むがちょうを売り飛ばすとは。
27:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:14:59.53 drLIff8Y0
京都は地下鉄も大阪より高いし、バスの運転手なんか最悪
民営化しろ
28:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:15:02.65 vO7TSLVY0
市バスの運ちゃんは童話の人でしょ
29:かわぶた大王ninja
11/11/29 21:15:10.76 fB33m45O0
民営化なら赤字状態でのボーナスは当然ながら廃止だよなぁ。
いやぁ、可哀想だな。ザマァみろｗｗｗ
30:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:15:18.64 xdHleFQ90
>>11
東京都には小金井市って所があってだな…
いや大阪に阪南病院ってのがあったなｗ
31:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:15:18.59 Hh6ZlC2h0
>>1
橋下は自分が無能なのを良くわかっている。
きちんと市に繋ぎとめたまま市営地下鉄を黒字化した平松のような手腕はもとよりない。
どうせ不採算路線の維持に補助金ジャブジャブ使う羽目になるんだろうが、それでも民営化したほうがマシだろう。
32:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:15:21.94 ZoUrSdQI0
公営の地下鉄は大阪市が最初。
33:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:15:27.33 TV6B3dsp0
公務員を基準に給料がとか書いてる馬鹿がいたが、労基と需給で決まるぐらい猿でも分かるだろ。
だから供給過多の地域は労基ギリギリの仕事しか無いだろ。
34:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:15:39.80 g/AFBA/I0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ま、思い出せ
35:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:16:31.08 TOz7ZQe10
公務員の労働環境が崩れたら、民間の現場系業種の経営者は給料下げ放題になるんだぞ
日本の格差は橋本のせいでどんどん広がるよ。治安も大阪は最悪になる
36:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:17:00.37 ybhBkrP40
>>7
都市圏の公営交通は縮小傾向にある。
一方で、地方では民間バスが廃止され仕方なく公営交通に回帰している
37:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:17:02.80 UFg0x5H70
ばくたさんに聞くが
バスの運転手の適正年収はいくら？
38:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:17:11.90 cNNAD4Ps0
京都市は800万どころじゃないぞ
39:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:17:16.07 3tvm5UY/0
信号無視によるポイント破壊のたびに大幅安
上場して誰が買うのかと
40:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:17:36.92 XHdhxBja0
明日からでいいよ
41:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:17:41.19 IuluqJBa0
とりあえずまた労働組合が猛烈な反発するだろうね。
42:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:17:52.30 GWUYvN0E0
おまいら地方公務員の給料が下がるのは
構わないと思ってるが、民間にしてなんのメリットがあるんだ。
株主・ごく一部の富裕層を作って終わりじゃないのかね。
43:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:18:00.48 iRFngS9G0
>>24
地下鉄の補完ネットワークだから
大阪市は500m圏内に必ずバス停か地下鉄の駅はあるような形にしてる
44:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:18:12.51 BeMTB+vf0
＞ちなみに市バス運転手は年収８００万近く
すげええええええええええええええええええ
俺の同級生に市バスの運転手おるぞ
でも家は普通だけど、そいつめっさ羽振りがいい
そういうことかいな
45:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:18:18.48 4JJYy/kp0
市営地下鉄と市バスの売上ってそれぞれいくらなの？
46:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:18:28.70 f34eejzeP
同和脂肪wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
47:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:18:54.42 ShIPajt20
無料パスもまあ廃止しろよ 公約じゃあやふやだったしこれできないと結局だめ
48:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:06.22 g/AFBA/I0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
カッコ良かったよね
49:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:07.84 FJlWb4PN0
「あの選挙結果は民意ではない！！！！」と言い張った
メガネの大阪市職員
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
50:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:07.73 Lm5x08nV0
民営化できるもんは民営化すればいい。
国鉄時代の駅員や車掌の態度は本当に酷かったがJRになって一変したしな。
51:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:09.51 faVtxRoB0
★日本では憲法15条の１，２項は全く守られていない違憲状態が続いている！
1.公務員を選定し、及びこれを罷免することは、国民固有の権利である。
2.すべて公務員は、全体の奉仕者であって、一部の奉仕者ではない。
奉仕者とはかけ離れた公務員システムは圧倒的に保護された特権階級となっている。
・公務員のおいしい給与システム
職業 平均年収 人数
■ 国家公務員 809万円 110万人
■ 地方公務員 728万円 314万人
上場企業サラリーマン 576万円 426万人
サラリーマン平均 439万円 4453万人
大工 365万円 5万人
ビル清掃員 233万円 9万人
フリーター 106万円 417万人
週刊文春 公務員の生活 おいしすぎる特集
・青森県民間平均年収３６０万円（４０歳）全国ワースト１位
青森県職員平均年収６９１万円（４２歳）
なぜこんな差が・・・答えは簡単、人事院勧告では調査対象を厳選してるから
調査対象＝企業規模１００人以上で、かつ、事業所規模が５０人以上の企業だけ
青森県でこの条件を満たす企業はわずか２３２社 民間準拠とは勝ち組に合わせる制度
・東北エリアで一戸建て住宅販売ナンバー１の住宅メーカーの社長談
「青森市、弘前市周辺では客の半分弱は公務員、むつ市になると７５％が公務員」
・県職員１人減らせば民間から３人雇える。今の青森県で年収２５０万の条件で
５人募集すれば３０人は集まる。
・天間林村 役場の課長が２人 家を見ればすぐわかる。彼らは３～４千万クラス
床暖房完備のすっごい家
天間林の農家一戸あたりの所得は１５０万円、役場の課長は７００万円で農家も兼業
新車のトラクターを買えるのはかれらだけ、専業の僕らは買えない
52:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:28.23 dssOIamQ0
800万とか嘘つくな。最高額は1300万だろ。
関市長時代、コンサルタントと会計士のプロジェクトチームで発覚したはず。
53:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:40.02 +QmiQYLf0
谷町線が廃止されなきゃそれで良いよ。
54:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:45.39 iRFngS9G0
とりあえずできもしないことをほざいてるから
私鉄との相互乗り入れは無理
ちょっと考えたらわかることをできるようにいって愚民だました典型例
55:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:46.50 mTrtvuHu0
>>17
年収800万も貰えるなら家族ごと大阪越してくるの多そうだもんなー
競争率が酷い事になって実務経験無い連中は、書類選考で落とされそうだがｗ
56:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:53.49 ShIPajt20
>>45
市バスは8割ぐらい無料パス 大赤字
地下鉄はトントンぐらい 御堂筋線で他の路線の赤字穴埋め
57:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:57.12 HsKZ5pnh0
平松どもがいなかったらもっと早く片付いて次の問題に力を注げたのにな
58:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:19:59.93 xBERWofP0
もう借金は無いのだから黒字を市もしくは統合後の大阪府の財政に当てれば良いのだが
職員の給与がどうしようもないレベルだから民営化して株式売却益を当てにした方がいいのかね？
この件に関してはどっちが正解かな
59:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:07.57 HOwJRjKz0
都営バスの運転手の年収がいくらって１０年ぐらい前に話題になったな。
今頃って感じ。
俺が今住んでるド田舎は、また１０年先かな、影響が出てくるの。
60:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:09.53 NTmqHKPT0
次は給食のおばちゃんと用務員さんか。ガクブルしてるのは。
61:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:15.38 e9QQNQzp0
バスの改革は童話で難しそうだから民間に売ったら
62:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:17.30 iRFngS9G0
>>50
安くはならなかったけどな
63:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:19.51 Ws1+FA8G0
都営以外の公営バスは赤字だから見直すべきだよな
運転手は嘱託職員扱いで日給月給制にしとけ
ボーナスは皆勤､黒字時の還元以外は無しでいいだろ
目指すは年収300万以下
大阪はモデル都市となれよ
64:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:30.25 OGyUOP7K0
バス運転手年収８００万ｗ
テラ勝ち組ｗｗｗ
65:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:41.66 UNqgL7SC0
バスってどこも採算取れないよね
66:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:55.84 Ii349y4K0
,.-,‐''¨ﾞ''''''‐-:.､
／.::::',',',ゞ､:::::::::::::::::｀ヽ、
／:::::::::::ﾊ',::::',::::::::::::::::::::::::::ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/::::::::::::::ﾉﾉ'i',',::::',::::::::::::::::::::::::::::ヽ f´
,'::::::::::::::// ||',＼::',ヾ;:::::::::::::::::::::::i | 大阪市財政の大胆な改革は
,':::::::::::ノ彡ミ !! ', ＼彡;:::::::::::::::::::::| | 圧倒的な民意に支持されました
i::::::::c''",二,,¨ヽ=,.-'"二,,¨ﾞｧ､::::::::::::|. |
|::::ｲ!¨ゝ_¨ﾞ´｀ノ ヽ´_ﾞﾟ¨ノヾ',::::::::::::} | 市営地下鉄・市バスの
',:::::| ￣ ' -､ ￣ ',::::::::::! ノ 民営化は決定事項なのであり
{::::{ ゞ‥'ン |:::::::/ ￣| 議論の余地はありません
!:ﾉ, _＿ﾆ_＿_ !/V,' ｜
ﾉ'气 ´ ‐－‐ ｀ i'¨7ゞ | 私の公約実現に反対する者は
!||' , ,ｲ||/ ｜ 情け容赦なく
!|||',-､ ' -‐ ,. ' .|〈. | 叩き潰しますからねw
!!!' i ' ,, ,,.. ／ヽ'., ゝ‐─────‐
／'i ,.-'" /:::::ヽ
／ :::| _,.-'" ,'::::::::::::ヽ- ､＿
_,,..-‐ｬﾞ￣',-､! r'"´ ｀ヽ. , '::::::::::::::::|::::::::::::
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::::/::::::::::', ,'/::::::r-;ﾞ=''":;: ':::::::::::
67:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:57.68 TOz7ZQe10
恵まれない立場の人に、ほどこしをしてあげる
という精神を失ったら社会秩序は崩壊ですよ。
要するに、弱者を食い物にしても良いと、役所が公認するようなもの
68:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:20:58.96 iRFngS9G0
>>56
中央・谷町は黒字転換
69:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:21:16.52 zD/Nca530
市営のバス運転手だから800万貰えるんじゃなくて、
部落だから800万貰えるんだよ。いい加減勘違いを止めろ。
70:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:21:17.35 euk3zACg0
>>35
すでに下げ放題じゃん
71:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:21:20.39 HJNIujCUO
所得は問題無い。専門職であり安かろう危なかろうでは困る。問題はそれにまつわる利権集団が穀潰しである。
72:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:21:21.87 Y6yYeF0v0
まぁ、もう少し安くてもいいけど
無駄に公務員の給料減らすのはどーかと思うよ
73:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:21:22.50 ED3jAGO70
職種によって民間並みの給料にするってだけのことなのに
いけないって言っている人、なんだかな～
74:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:21:33.43 4IWpGCk30
ハシゲやるじゃん
75:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:22:20.14 4JJYy/kp0
>>56
だったら市バスは有料ただし100円
地下鉄は少しコスト削減
これだけで随分良くなるね
民営化はありだと思う
76:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:22:30.93 faVtxRoB0
★福祉に回す金を減らしても、税金で保証された公務員の余裕のある生活
【町田市】 ・学校給食は１食当たり850円。うち市職員人件費が9割。年収800万円。
はるかに安い民間委託は安全性に疑問あり、と市長難色。組合は絶対反対
【江東区】 みどりのおばさん年収８００万円 江東区 月額給与は６７万円で年間で
８０２万円(平成１３年度実績)
公立学校の調理員、学校給食調理員の給与は年間９０９万円(平成１３年度実績)
【杉並区】 区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は
約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。
年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。
【三鷹市】 市営保育園は、保育士１人当たりの人件費が７９９万円。
【横浜市営バス】 運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、
５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】 約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】 約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の
運転手は１３００万円を超える
【大阪市】 年収１３００万円以上の清掃員が６人。下水管理現場職員、年収１０００万円超が
３割で、これじゃ財政が破綻してしまう、というんで現業を民間に出したりするわけなんだが、
これにも問題があって、たとえば清掃業務は、人件費が民間の2.5倍。年収900万円。
組合との協定により早朝、夜間のごみ収集はやれない。実動4時間半。業務時間中の
入浴、洗濯、休憩が当たり前という、こういう状態なので、民間がやれば半分の人間で
仕事が出来てしまう。すると今まで遊んでいたのがバレてしまうため、入札の条件で
人数を指定してしまうわけだ。結果として、スーパーや民間の工場なんぞまわって
ゴミ収集をやる業者は一人で仕事をしているのに、市民のゴミを集める委託業者は
一台に３名乗車。どう考えても３人目は余分なんだが、契約がそうなっているので仕方ない。
で、こうした官公労は民主党の牙城なので、政権が代わろうがどうしようが、体質は変わらない。
自民党も手をつける気はさらさらない。
77:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:22:32.95 fFiM9IR80
>>60
既に民営委託を始めてるが？
78:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:22:54.92 FKFnc3St0
お飾りビラ松が相手にならない筈だわ。
79:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:01.00 OakmTRpu0
相互乗り入れなんかできるかwww
物事知らなさすぎだろw
80:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:10.44 f34eejzeP
環境下水の現業も同和入ってたな
81:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:31.17 u2Patl2e0
ヤクザの息子・橋下徹が大阪選に勝利
Japan 'gangster son' Toru Hashimoto wins Osaka ballot
URLﾘﾝｸ(www.bbc.co.uk)
【地方経済】「大阪をもっと猥雑に。カジノ、風俗街、ホテル街、全部引き受ける」橋下知事
大阪府の橋下徹知事は29日、大阪市内で企業経営者ら約750人を前に講演し、
関西の活性化には都市ごとの役割分担が必要との考えを示したうえで、
大阪について
「こんな猥雑(わいざつ)な街、いやらしい街はない。
ここにカジノを持ってきてどんどんバクチ打ちを集めたらいい。
風俗街やホテル街、全部引き受ける」と述べた。
橋下知事は京都と奈良を「世界に誇れる観光の街」、神戸を「日本を代表するファッションの街」と位置づけ、
「大阪はエンターテインメントの街でいいじゃないですか。都市で役割分担して、上がってきた税収を分ければいい」と語った。
さらに、「大阪をもっと猥雑にするためにも、カジノをベイエリアに持っていく」と、大阪南港でのカジノ構想を改めてぶち上げた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
【大阪市長選】 「にいちゃん、寄ってって」 橋下徹氏 大阪の旧遊郭街・飛田新地組合の顧問弁護士だった★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
82:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:32.26 Ho4wCXbL0
>>66
民主主義というものはそういうものなのだからそれはそれでいい
民主主義とは住民が普通選挙で選んだ人に全権（住民の生殺与奪権含む）を渡すこと
ただしあらかじめ決められた期間で（これは首長が勝手に変更しちゃダメ）
そいつを選んだ府民が馬鹿なだけ
83:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:37.25 vO7TSLVY0
宅間守は伊丹市の市バス運転手してたんだっけ？大阪市じゃないよな
84:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:37.74 E2oz/e580
待遇改善に不満がある公務員さん
文句があるなら政治家になれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
85:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:40.70 tV58FlC70
御堂筋線の茶髪駅員がちょっと目を離すと
女子高生何人も改札窓口の中に入れてハーレム状態になってるからな。
イケメンだからしょうがないけど質わるすぎ。
86:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:46.53 Hh6ZlC2h0
>>58
主張に「経営者として自力できちんと運営していけるだけの能力」があるなら保持していたほうがいい。
ないなら売り払ったほうがマシ。
87:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:23:53.01 hLktzs3g0
大阪市役所を、松屋やすき家並のブラックな職場にしてほしい
88:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:24:00.39 IuluqJBa0
>>52
知り合いの話だが50代後半とある県の清掃の書記の仕事してる奴は年収1100万だよ。
まぁ書記って言ってもパソコンでネットサーフィンしてるだけだけどね
89:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:24:00.52 ED3jAGO70
大阪市の給食のおばちゃんは公務員ちゃうやろ
90:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:24:32.80 53bOaLaT0
大阪は年収200万以下のワーキングプアが大半だからな
こういうのはもう怒りがおさまらないだろう
91:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:24:33.11 9fvkknhm0
御堂筋線だけ市営で残したら面白いんだがw
その際は鳳まで延伸してくれ。
92:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:24:34.22 i5JP/Ox90
市バス運転手も、能力以上の給与を貰い続けては、世間様に申し訳ないだろ。
93:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:24:50.37 iRFngS9G0
>>79
だから馬鹿はやなんだよ
民営化しても運賃は下がらない（なんで黙って乗ってくれるもの下げるの民間だぜ？）
相互乗り入れはこれ以上は増やしようがない
（新線を作る場合は別）
94:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:24:58.54 1Fj+77nY0
バスの運転手８００万ってネタじゃなかったのかよｗ
俺にやらせてくれ６００万でもいいぞ
95:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:25:01.20 5oxXEUXw0
東京の場合、メトロの黒字を利用して都営地下鉄黒字・都バス大赤字公営の赤字を全体で黒字にしようと、合併模索しているけど
メトロが「都営のバス整理してからじゃなきゃダメ」っていう真っ当と企みのぶつかり合いが面白い。
ちなみに大阪市営地下鉄民営化はそうねぇ・・・
府営で府全体路線構想に持っていければ橋本の主張とも実は合致する。
96:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:25:13.54 Y6yYeF0v0
でも、民営化しなくても良くねーか？
赤字路線があるのも、そりゃ市営だからでしょ
97:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:25:42.34 /IXwn3Fg0
税収の半分が公務員の給料ってわけわからん
その残りを公務員が勝手に使ってるってますます解らん
98:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:25:52.20 VbfVAu400
800とか、もう富裕層の域だろｗｗｗｗ
99:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:25:58.20 WxrBDk5w0
バリアフリー完備にも関わらず、「ホームから地上までの上り下りが辛い」とゴネられて、本来なら廃止するはずだったバスが存続してるんだっけ？＜今里筋線
そら赤字垂れ流したまんまなるわなぁ。前市長は更に延伸とか考えてたんだっけ
100:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:25:59.87 tc2ha39b0
>>71
結局勤める人が給料と待遇とがマッチしてると思えば残るだろうし、
そうじゃなければ辞めるだろう。
バス運転手なんて誰でもできる部類の仕事だろうから、
タクシーみたいな位置づけになるんじゃないのかな。
本当はそこで従業員がストでもやって待遇を勝ち取るんだけどね。
101:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:19.62 rG5sWm490
ごみ収集も完全委託化せんと意味がないだろ？
102:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:26.47 Ws1+FA8G0
>>94
おまえさん大型二種持ってるのかよ
103:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:31.62 4JJYy/kp0
そもそも赤字路線って人がいないから赤字なんでしょ？
確か兵庫県の三木鉄道も廃止してバスが市民の足を担ってるんじゃなかった？
無駄に図体のでかいものつくって赤字垂れ流すよりも一旦リセットして
身の丈に合わせたほうがいいよ
利益がでれば税収という形で返ってくるわけだし
104:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:38.95 OUtiAzNd0
四つ橋線が十三経由して新大阪までみたいな話ってなかったっけ？
105:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:42.00 fFiM9IR80
>>94
いや、800万はネタ。現在720万円程度。
もちろん高すぎるのは事実で、民間委託すれば500万ぐらいに下げられるはず。
106:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:42.14 aWG1rzhu0
>>96
じゃ、給料なｗ
107:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:48.70 KRNIENyEO
阪急阪神南海京阪に分割して買い取って貰うのがベストだろ。
108:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:49.85 +QmiQYLf0
>>95
＞府営で府全体路線構想に持っていければ橋本の主張とも実は合致する。
不採算路線増やしてどうするｗ
109:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:51.04 lKSCq5Pi0
なんというか
110:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:53.16 LJsec1wy0
年収８００万はおいしい職業だちゃ。大阪は公務員天国なん？なんでんねん。昔、東京都も社会党美濃部知事の時、公務員天国で都営住宅に安い家賃で入居し羨ましかったよ。北九州市の社会党の吉田市長の時も市管轄の病院の掃除のおばちゃんが医者より高給とっていたよ。
もらっちゃ悪いといわんけど日本の為に生産性をあげている人のことを考えるともらいすぎと違うん。ギリシャと一緒ジャン。
111:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:57.76 e9QQNQzp0
この異常な公務員給料を民間並みに是正しなけりゃ、日本はいろんな面で
再生出来ないと思う。特権は終わりにしよう。
112:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:26:58.30 a4c2Mt+J0
バスの運転手なんて、年収300万円ぐらいでいいだろ
113:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:27:11.48 Ya8IGMpH0
大阪市バスは、高齢者の無料パスやめれば良い
京都の場合、高齢者でも無料で市パスのパスをもらえるのは一部の人だよ
大抵の人は所得に合わせて一万円とか払っている
（それでも普通に払うこと思えば安いけど）
114:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:27:17.63 9cGWkgn+0
バブル景気でもないのに民間の倍も払ってりゃ借金だらけになるわな
115:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:27:17.80 5oxXEUXw0
>>96
まぁ、スリム化としてはありなんや無いのかな。
問題は市バスだと思うよ。
市バスだけだと引き取り手がないから、市地下鉄をクッツケテなんとか売却ってだけで。
分離して営業実態明らかにして、あとから市バス路線の分離解体か低コスト体質に持っていく。
・・・というところだろう
116:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:27:24.53 tkVBZ2Uj0
無人の市バスとか暴走してるのたまに見るわ。
どうせ部落が運転してるんだろうけど。
117:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:27:24.75 iRFngS9G0
>>96
バスが大赤字
バスは大縮小されるだろうな
大阪市の中で地下鉄からこぼれおちたところは結構没落するだろう
私鉄があるから大丈夫とかいうやついるけど運賃が合算になるから
そういう地域はかなり便が悪くなる
118:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:27:40.88 JBnWd2wR0
都バスは最近は自分のところで運転手を雇わないで下請けの会社に路線の運行を任せている。
119:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:27:45.79 TV6B3dsp0
ここで言い争うのは無駄だろ
大阪公務員の利権者多いだろうし
120:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:28:01.59 PmAA+lW50
年収８００万の運転手 頑張ります
家族ともども大阪へ
期待してます
応募があればすぐに
121:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:28:07.00 iRFngS9G0
>>103
バスが赤字だからなくしてどうすんの？
122:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:28:08.62 cn8wtG1f0
京都市も改革お願いします
123:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:28:26.55 mTrtvuHu0
バス運転手の公募を逆オークションかけたら面白そうだなｗ
参加資格は、大型免許を持っていて、事故暦、逮捕暦が無い事
年収800万からスタートして一番値段の安い順から採用決定ｗ
124:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:28:38.90 NZNpVJNQ0
市バス運転手って年収800万かよｗ
何年か前にバス運転手パートだかバイトだかで募集してたのみたことあるのとは
対照的だな。
これもどうかと思うけど。
125:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:28:41.95 iRFngS9G0
>>113
老齢パスは民営化でも継続すると
橋下のマニフェストにはあったはずだが何か？
126:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:28:49.61 1h02HrXQ0
四百万でなんぼでも人は集まるしな
127:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:28:51.30 AmJi1IDX0
黒字なら、市の収入にプラスだから売らなくてもいいのでは？
128:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:00.88 OakmTRpu0
>>93
何を言ってるのかサッパリわからんが、
乗り入れ出来ないってのは経営的な意味じゃなくて技術的な問題な。
「第三軌条」って検索してみろ。
129:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:01.97 4JJYy/kp0
>>121
じゃ民間のとこにやってもらえばいいじゃん
バス会社なんていくらでもあるでしょ
130:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:08.75 faVtxRoB0
★公務員と準公務員の人件費を民間平均に下げれば年間35兆円が節約
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
深嶋 修
下記の情報を総合すると，
公務員＋準公務員＝750万人～900万人
これらの人たちに，不当な人事院勧告のもとで，過剰給与が支給されています。
下記の情報を総合すると，官民格差による1人あたりの過剰人件費は，300万円～400万円
人件費の官民格差による血税の無駄遣いは，なんと年間20兆円～35兆円。
毎年これだけの税金の無駄遣いをしていて，国家が成立していること自体が奇跡と言えるでしょう。
上記の血税の無駄遣い分20兆円～35兆円を，生活関連の社会サービスや環境分野での民間人の
雇用創出に有効利用するとすれば，その規模は概ね，
300～500万人のフルタイム雇用創出（年収500万円程度）
100～200万人の短時間雇用創出（年金給付前高齢者を中心に，月収15万円程度）
それが実現できれば，リストラなどしなくても，「構造不況業種」から「生活環境関連の成長分野」への
人的資源の移転が能動的に進むでしょう。
高齢者雇用の確保，福祉サービス強化（介護サービス，宅配サービス，高齢者用住宅等の供給強化）
により，低レベルな年金給付が補完され，老後の生活不安が解消されるでしょう。
現役世代の失業,リストラ不安も解消されるでしょう。
血税が生活者のために有効活用されているという実感から，財政健全化のために不可避な
負担増を多くの人が受け入れることとなるでしょう。
上記だけでなく，現状日本社会の抱える多くの問題が，かなりのレベルで解決するはずです。
日本社会の問題の本質は，「官民格差による配分の不均衡」です
＜人件費の官民格差に関するデータ＞
公務員の平均人件費＝約1000万円。民間の平均人件費＝約600万円。
URLﾘﾝｸ(www.asao.net)
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.wombat.zaq.ne.jp)
131:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:19.63 TOz7ZQe10
公務員の待遇を下げても、民間の給料は上がらない
むしろ経営者は下げ放題になるんだよ。橋本を支持してる貧乏人はマジでアホ
132:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:19.43 SyTb37BD0
>>97
そんな状況を放置して自治労が支援団体の民主党は増税をすすめているからな国民を馬鹿にするにもほどがある
地方公務員なんて額面200万でも十分そうすれば増税なんて一切不要
133:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:31.72 ezndW3rj0
環境局を改革できたら評価するけど無理だろうな
134:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:39.29 fFiM9IR80
バスだけ民間委託すればいいと思うけどね。
何で鉄道を売らなければいけないか・・・正直売却代金以外のメリットは感じない。
135:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:40.52 5oxXEUXw0
>>117
地下鉄は一体経営のままだろうけど、バスは単体運賃で分離もしやすいから、
分離経営に持って行きやすくするんじゃないのかね？
136:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:44.17 h+nB6XNz0
いや高すぎる給与下げればいいだけ
二束三文で民営化するなよ
137:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:44.58 iRFngS9G0
>>128
知ってるよ
>>11くらいで俺が書いてるわ
絶対に無理だっつうの
138:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:29:52.49 nUePhEb10
ざまあああああ
在日を皆殺しにしろ
139:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:30:30.98 PvGpdNEs0
今回の選挙でも違法な選挙活動やっていたのが交通局だから、まさっきに対処されるだろう。
完全な赤字部門だし。
140:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:30:47.85 LAi5puxG0
>>125
現実的に民営化しながら継続はムリ
141:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:03.20 vO7TSLVY0
南海バスの運転手してる友達がワクワクしてた
142:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:09.20 zD/Nca530
公務員天国じゃなくて部落天国だって言ってんだろ。
奈良とか居ただろ、ポルシェ乗り回す部落ゴミ収集職員。年に数日しか出勤しない。
京都の市バスだって勝手に自分の担当の便を運休にしちまうんだぜ。
5分か10分で次の便が来るから利用者には遅れてるのか何だか判らない。
143:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:18.88 1Fj+77nY0
バスの運ちゃん８００万
清掃員１０００万
これで増税とか抜かしてるんだぜ
ブッ殺○たくなるよな
144:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:20.58 iRFngS9G0
>>135
大阪は乗り継ぎ割引サービスがいいんだよ
市営交通としては理想的なネットワーク
バス分離すれば間違いなく単純合算になってさらに需要減
縮小になるだろうよ、それで地域間格差は生まれるだろうね
今里筋線沿線はラッキーだったかもね（使い道はあまりないかもしれないが）
145:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:20.75 AmJi1IDX0
無能な職員や高額な給料を削って、もっと黒字にするとか料金安くするとかしないの？
146:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:31.06 QgXUByAz0
>>24
15億ちゃう70億以上の赤字やで
しかもほとんど赤字は減っていない
年度別 平成22年度決算 平成21年度決算 (差引) ※単位(百万円)
売 上 12,543 13,096 ( ▲553)
営業利益 ▲7,186 ▲7,527 ( 341)
経常利益 ▲2,417 ▲5,677 ( 3,260)
特別利益 893 2,948 (▲2,055)
利 益 ▲1,524 ▲2,729 ( 1,205)
前年度に比べて売上が5.5億減って、営業赤字が3.4億減っても、尚且つ約72億の営業赤字
営業外利益とか特別利益とか、年度に拠ってコロコロ変わるんで信頼出来ない
税金で損失補填とかやってそうだしね・・・
バス運営会社だし、事実上「売上」と「営業利益」が会社の体質だと思って良いと思う
事実上、毎年70億の赤字を垂れ流している会社
抜本的な改革がないと営業黒字転化は難しそう
147:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:36.41 Ws1+FA8G0
>>129
いくらでもあるがどこも引き受けたくないのが本音だろ
電鉄系でもバス事業は赤字
148:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:37.23 GWUYvN0E0
安易に給料減らせと考える人向け
地域経済
公務員の給料+民間での給料=地域全体の経済
公務員の削減+民間での給料=地域全体の経済マイナス
経済がマイナスになると、仕事は減り民間企業にも悪影響になるのは確実。
しかし公務員の給料は高すぎるのは間違いない。
しかしこの地域経済のマイナス要因をいかに＋にするかが重要である。
民営化もそこまでメリットがあるわけではない。
労働者の給料が下がり、経営者が必要になる。経営者は民間でいう
富裕層になるだろう。そして株式化する事により株主の利益配分も必要になる。
公共インフラは民営化せずに賃金コストを一定に抑え
市民に還元して行った方が長期的に見て特になるのではないか。
149:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:44.78 iRFngS9G0
>>140
だからできもしないことをって書いたんだ
150:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:49.80 ji58j1eVO
年収800万あればフェラーリ乗り回しても不思議はないが、そういった話しは聞かないな
公務員の給料が高いなんて都市伝説なんじゃねーの？
151:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:31:58.59 5oxXEUXw0
>>134
札幌は地下鉄とバスを分離してバスだけ民営移譲したんだ。
その結果、700万円運転手が250万円運転手に交代した。
元の市バス運転手は福祉局とかに移動した。
とりあえず、廃止路線最小限で済んだが、民間に移動する際には民間同士で「白石区路線二重契約」とかが発生して多少の事故はあった。
152:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:32:03.43 9IejZ1iG0
新大阪で新幹線を降りて、御堂筋線の出札口で切符を買おうとしたら
初乗りが２００円。東京のメトロは１６０円、JRは１３０円。
券売機の隣にオバハンが２人いる窓口があった。一日乗車券が８００円
だった。オバハンたちの給料も乗車券に含まれているのかな。
ま、東京もメトロは安いけど、都営地下鉄は運賃が高いけど。
153:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:32:21.83 NB+oO2OA0
バス運転手は年収８００万
血税を貪るドロボードライバである。
154:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:32:26.07 dGv3lmaD0
>>97
公務員が勝手に予算を使える自治体なんて存在するの？
その自治体の議員は何やってるの？
155:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:32:28.05 g/AFBA/I0
君ら、大阪市営地下鉄路線網がショボイと思わないの？
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
東京と比較してみ、カスだから
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
バス網なんて、福岡よりもショボイ
こんな程度で止めてイイのか？
156:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:32:28.51 DHDUjt740
>>29
ヒント 東京電力
157:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:32:34.98 TOz7ZQe10
利権を自分の取り巻きに流すのが橋本の狙いなのに
大阪の税金が橋本の財布にどんどん吸い込まれるんですよ。いいのか？
158:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:33:00.80 zD/Nca530
>>150
アホ公務員発見。お前も部落か？
159:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:33:03.95 4JJYy/kp0
>>134
いや、赤字垂れ流してる路線はやめた方がいいよ
結局御堂筋の黒字を帳消しにしてしまうわけでしょ？
民間企業がやれば値上げせざるを得ないし市がやれば税金負担となる
結局は民間人が負担するだけでしょ？
赤字なんて何も良い結果うまないからそれを思い切ってやめるメリットは絶大
160:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:33:05.74 hsoU5RZ80
交通公務員ざ○あ～
161:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:33:23.96 iRFngS9G0
>>152
東京の地下鉄だけが安いだけ
ほとんどの地下鉄は200円が初乗り
ちなみに民営化して下げることはするわけがない
民営化したら利益を追求するんだから値下げする必要はないだろどう考えてもw
162:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:33:25.85 ED3jAGO70
大阪市が民間のバス会社に委託することに
なるが、入札もオープンにしてもらいたい
早く実現して
163:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:33:31.92 Y6yYeF0v0
>>140
そこは普通に市が負担すればいいよな
それこそ格安のパスを提供するとかして
164:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:02.84 euk3zACg0
市バスなんて老人利用者ばかりなんだから
介護職とおんなじ給与体系でいいでしょ
手取り15万くらいね
165:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:04.14 bL+bSdEV0
民営化は他の私鉄にとってどうなんだろうね？
166:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:08.24 5oxXEUXw0
>>144
ただ、路線のやり直しでのコミューターバス化というのは既に東京でも始まっているから、
フィーダー化はさらに進められるかもしれないな。
フィーダー先が民鉄になってむしろ良くなるかもしれない。
交通行政だけなら、関西民鉄も一緒の料金体系に持って行きたいところだろうが、
近鉄だけどうしても足並み揃わないだろうな。
167:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:20.73 fFiM9IR80
>>151
元々バスは鉄道じゃ採算の取れない地域の為に用意された公共交通だからね。
とりあえず実験的にいくつか民間委託して最終的に補助金だしながら料金上げれば何とかなると思うよ。
168:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:31.49 h+nB6XNz0
>>148
いや、わかるけど
バスの運ちゃんが800万は市場価格からしておかしいだろ
ソースが正確かは知らんけど
169:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:39.70 D4mVuvVnO
>>157
なんだって！それはいけないな
4年後は絶対に橋下に投票しないよ！
170:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:43.37 iRFngS9G0
>>163
まあ負担は増えるだろうな
一時株式売却で利益はでても
171:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:45.82 uAOko5yoO
仕事なくした人ってどうなるの？
172:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:34:50.00 IuluqJBa0
あとついでに言って置くと公務員は確か給料制度が変わったらしく全体の給料と年金
は削られてるけど主に削られてるのは50歳以下で53歳以上だったかは削減制度の適用外だから某世代の方々はかなり貰えるみたいですよ。
ソースは自分の知人の労組の方だから多分本当何だと思いますよ
173:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:35:00.13 gi8zHtw40
>>123
大阪なら柴田将人が応募するかもしれんな
そしてそれに気がつかない
174:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:35:03.71 ai2a/HVn0
駅員ってなんであんなに愛想が無いんだろうね
175:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:35:12.79 ceDkBNOd0
あのさ～ほとんどが１０００万以上だよ
平均って事務職員も含まれてるからね
176:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:35:18.81 /BFovNHz0
. -―- . やったッ！！ さすが橋下！
／ ヽ
// ', 平松にできないことを
| { ＿＿＿＿＿ | 平然とやってのけるッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるｩ！
`r､| ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´￣｀ヽ、
{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀―-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
177:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:35:29.07 zD/Nca530
昼間の市バスの乗客なんて殆どがタダパス持った年寄りだ。
走らせれば走らせるだけ赤字を垂れ流す。
あのタダパス、生活保護受けてても貰えるんじゃねえだろうな？
178:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:35:31.58 xdHleFQ90
500程度にすべきだな
179:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:35:49.93 lNSObjBbO
>>144
バスも実質2回乗って200円だしな
最初の降車から2台目の降車まで90分以内なら往復でもOKだし
180:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:36:00.20 e9QQNQzp0
一度、全員解雇して再雇用すればすっきりするんでないの。童話やくざは
一掃できるぞ。
181:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:36:19.33 iRFngS9G0
>>166
日本みたいに公共交通に独立採算求めるところで
一緒の料金体系などあ・り・え・な・い
182:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:36:25.90 hsoU5RZ80
無駄な人件費(税金）にメスを入れる
さすがや
183:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:36:38.74 UNqgL7SC0
バスの運転手に車椅子の人を雇ってあげたらいいのに。
184:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:36:43.24 Iec/gMP00
取り敢えず民営化するまでは運転手にヨドバシやソフマップのロゴ入りの制服を着用させて広告収入を取れ。
何なら運転手にヨドバシやソフマップのチョッキやベストを着させてもいいぞ。
ついでに大阪市職員の給与体系をソフマップの店員並みに下げろ。
185:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:36:43.23 5oxXEUXw0
>>146
てか都バスですら大赤字。
公営バスはドコモかしこもやれなくなってきているな。
札幌は本当に早く決断したと思う。
186:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:36:57.07 fFiM9IR80
>>159
辞められるか？今から住民説得して解体なんか無理だろう。
そもそも赤字でも必要だからやむを得ず人々の足として用意するのが公共交通だと思うんだが、
その理屈だと赤字ローカル線は全て閉鎖した方が良い結論になってしまう。
187:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:03.71 H9KoLp080
おいおい、バス運転手が800万？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
年収10万ドル以上の公共機関バス運転手、ありえねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
188:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:04.64 iSLiQyh5P
バスドライバーなんて350万以下でいい
189:今すぐ半分にしろ
11/11/29 21:37:16.21 NB+oO2OA0
民間が年収四百万程度で暮らしているのに
たかが運ちゃんが２倍って
ふざけるな、どあほ
190:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:20.12 tc2ha39b0
>>172
橋下なら５３以上も容赦なく減額だろう。
191:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:20.69 gi8zHtw40
>>148
お前ギャンブル大好きだろ
192:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:21.45 ceDkBNOd0
切るのは不採算路線じゃなくて不採算乗務員だろ～が
193:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:26.60 Urw/DlTR0
>>1
ガンバレ橋下！！！
ええかげんにせいよ、公務員でも単純労働者の貰う給料じゃないだろ。タクの運ちゃん見ろや
194:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:27.40 0w3mdwdi0
初乗り２００円高いとはいうが、１駅しか乗らないのは敬老パス使うジジババばっかりだろ。
市営地下鉄は区間で料金決めてるからな。１区間ならどこまで乗っても２００円だし。
JRでも３駅くらい乗ったら同じ金額になるだろう
195:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:27.93 iRFngS9G0
給料500万くらいにすればいい
全員いったん解雇でねバスは
鉄道はそのまんまでもいいかも
1年くらいは退職金割増でもすればいい
市営のまま改革するのが筋だと思うけど
196:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:34.26 QA7WhNLBO
>>155
大阪市営だから基本的に市内までなんだよな
もう少し伸びてくれよ
197:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:40.37 4JJYy/kp0
>>184
広告収入いいね！
考えればまだまだ収入源でてきそう
198:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:54.36 d38rgmjaO
橋下マジ大丈夫なん？
命懸けてるのか
199:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:37:55.76 BRlZXpqrO
>>159
採算取れずに民間が手を出さない隙間をカバーするのが行政の仕事。
だから行政サービスは本来赤字なんだよ、如何にその赤字を圧縮するかが問題なわけ。
公務員給与は民間並みで構わないが、赤字だからなくしてしまえじゃ行政の意味はない。
200:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:38:11.41 zD/Nca530
>>189
×たかが運ちゃん
○部落民様
201:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:38:14.45 lP4oBYZPO
民間企業の労組は｢自分たちが生み出した収益｣の配分を主張している
当然の発言権を行使しているだけ
公務員組合はサボタージュをちらつかせて｢税金｣を食い物にしてる
同じ労組でも全く違う
民営化して税金に頼れなくなれば、年収800万貰える労働価値を提供しているか、すぐに明らかになる
他の民間企業のバス運転手と同じ水準まで給与は下がると思うけどね
他の先進国の2倍近い日本の地方公務員の年収を削減して
若者の雇用等、本当の弱者に充てるべき
202:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:38:16.85 8XyEs9PX0
交通局の新社屋も売り飛ばせよ。
それから旧フェスティバルゲートはどうするのだ。
物凄い巨額の赤字を抱えているはずだが、これも
全部償却したのかい。確か交通局の事業やろ。
バスの運転手は年収400万未満で十分だ。また
赤バスはわざわざバカ高い外国製を使っているが
全廃しろ。空気を運んでいるだけだ。
203:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:38:20.72 Y6yYeF0v0
>>168
>市場価格からしておかしい
いや、なんかそれはそれで間違ってないかお前の考えは
204:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:38:20.53 K1QFp+6T0
>>167
大阪市営は既に一部委託済み。
それでも赤字。
かなりの料金UPが必要になるだろう。
あと交通局のほかの事業の赤字をどうやって解消するかだな。
205:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:38:25.37 h+nB6XNz0
で、ソースは？
206:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:38:43.86 Ws1+FA8G0
>>180
国鉄民営化の時それやったら採用漏れた奴が裁判起こした事例があってだな
207:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:38:49.15 y/CSIHWP0
>>198
既に脅迫とかたくさん来てるらしいよ。
208:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:39:07.76 faVtxRoB0
★予想以上の成果！駐車場管理を民間に変えたら２年で３億円増収－大阪市
大阪市が、外郭団体や職員労組ＯＢ団体に任せていた駐車場１４カ所の管理業務を
民間業者に切り替えたところ、０６、０７年度の２年間で計約３億円の増収になった。
市契約管財局が２０日発表した。
２倍以上の増収につながった駐車場もある。
予想以上の成果に、担当者は「今後も民間委託を進めたい」と喜ぶ。
５兆円を超える借金に悩む市は０６年度、増収を図るため、
競争を伴わない随意契約などでＯＢ団体などに駐車場管理を委託する方法から、
一般競争入札で賃貸料を競わせる方式に切り替えた。
増収幅が最も大きかったのは旧梅田東小跡地の梅田東駐車場（北区、１０２台）。
０７年度の賃貸料は１億９１５０万円で、前年度の２．３２倍になった。
ＯＢ団体が管理していた市役所の地下駐車場（２６１台）も民間に管理を委ねたところ、
同年度に６０５８万円の使用料が入り、市の収入は２．１３倍に増えた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
209:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:39:22.69 mpyb4S9b0
>>11
けいはんな線って、私鉄じゃないかったのか？？？
210:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:39:44.52 TOz7ZQe10
市バス運転手が800万？嘘もいい加減にしろ。ソース出してみろよ
211:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:40:10.05 D1JZZb7c0
年収800万って、パイロット並じゃんかよｗｗｗ
212:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:40:13.30 5oxXEUXw0
>>167
札幌の場合は価格変更なし。
路線も基本的に変更許さず。
（路線番号も市営付番を継承すること）
便数も確保せよ。
かなり縛りの厳しい委譲だった。
おかげで何が起きたか？
先ず最初に始まったのは
バスの調達が一斉に中古を半数以上にしたことだった。
札幌市内は今や元どこのバスか判らんが、中古バスで溢れるようになって、
地方都市交通の低投資交通姿が取り入れられた。
そして、バス運転手がもちろん民間になったわけだが、
まぁ、ぶっちゃけ大変な給料にはなったようだけど、なんとか10年過ぎて未だ破綻路線は少ない。
213:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:40:16.06 /jlnhgWc0
８００万とか高すぎるってレベルじゃねぇな
半分でも高給取りだぞ、何これふざけんなよ
214:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:40:22.78 BRlZXpqrO
>>163
私鉄もとかアホなこと言ってるけど最初だけだろ。
すぐカットだのなんだのでなくなるよ、敬老パス維持が目的じゃなく民営化が目的なんだから。
215:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:40:26.88 hsoU5RZ80
1人８００かよ
さすが公務員様
税金でウハ～
216:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:05.84 8DYmnK5z0
>>213
東京メトロ社員の方が高給だよな。
あなたて社会人じゃねーだろ・・・。
217:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:07.02 4JJYy/kp0
>>186
足が必要ならバスでいいじゃない
何も国民から足をすべて奪えと言ってるんじゃない
身の丈にあったことをしないといけないと言ってるだけ
住民3人の山奥に普通の郵便局建てるんですか？
218:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:26.51 aPhojxqt0
橋下の当選って海外じゃ高評価なんだろ。
日本にやっと公務員改革を実施する強い政治家が現れたと。
いままで改革改革と口先で言うだけの自民民主とは違う実行する政治家。
実行すると思うよ。
219:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:28.19 iRFngS9G0
>>209
けいはんな線側（近鉄）も第3軌条ですが何か？
220:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:28.43 7Hs9aGjvO
不採算なものは、路線だろうが乗務員だろが削減だろーが(笑)
不採算なんだから(笑)
何を言っているの？？
221:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:31.10 gHopvw3B0
>>198
ツイッター画像でてたけど家族にも脅迫とかでてるんだって
222:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:41.18 KvRUrrlw0
釣り乙。
223:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:41.49 h+nB6XNz0
>>203
古典派の市場価格理論は強固なのよ
もちろん是正する余地はある
224:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:41:57.30 nUePhEb10
>>189
さすがに400万ってブラック過ぎだろ
225:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:13.23 LJsec1wy0
公務員は国民の税金で給料をもらっているんだろ。税収が４０兆しかないのに９０兆の予算を組むことがおかしい。
税収に比例して公務員の給料を支給すれば？また警察の交通違反した金や、免許切り替えの金、住民票や戸籍を取る時のコピー代。
パスポート申請の時に金を取られるけどその金は誰が使ってくれてるん？
相当な金額になると思うよ。
226:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:17.64 PFtWF/Fn0
私鉄と乗り入れって無理じゃねって言って人が居た気がするんだが
実際どうなん？
車両？レール？のサイズが違うからって
227:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:24.27 cVGuvIxN0
バス関連の職員がどれだけいるのかわからんが
年間１５億の赤字なら、職員削減と給料減でどうにかならんか？
228:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:39.71 DlZN/5t/O
>>103
田舎と一緒にすんなよ
利用者はいくらでもいる
高い建設費のおかげで赤字になるんだよ
それでも作らなきゃならないのが公営交通ってものだ
作らないと色々と都市機能に支障が出るしな
229:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:45.03 IuluqJBa0
思ったんだけど年齢別の公務員の給料情報って公開されたら公開した奴って守秘義務違反でアウトになるんか？
230:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:50.46 N2SFEU5J0
>>209
けいはんな線は近鉄乗り入れ。
しかも第3軌条なので地下鉄専用車両しか乗り入れできない。
231:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:50.53 e9QQNQzp0
今でもＢ採用枠あるの？やめろよすぐに。やくざ雇うな。
232:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:50.64 gi8zHtw40
>>207
そいつ自体がが脅迫してる確率100％
233:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:42:51.88 j52HjGvv0
ええど！ええど！次は図書館を指定管理だなっ！
234:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:00.64 euk3zACg0
>>224
４００万以下なんてざら
235:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:03.69 iRFngS9G0
500～600万が妥当だろ
バスとか単純な労働とはやや違うから
タクシーは国の行政がめちゃくちゃなだけ
あとシステムもな、客は選べないのに歩合制とか意味不明
236:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:16.73 QgXUByAz0
>>185
バス料金売上げ １２５億
諸経費 ２００億
営業損失 ７５億
正直終わってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
給与半減・人員削減・年寄りタダ乗り等各所サービス禁止・本数削減
これやっても赤字じゃね？ｗ
237:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:18.08 5oxXEUXw0
>>181
どっこい、模索は始まってるよん。
ただあとはそれが利益になると算段がついてきた段階のようだけどさ。
>>216
メトロほど高給で、不遜＆高飛車＆基本はキッチリ＆しかもやることやっているところも珍しいけどなｗｗｗ
238:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:24.68 GWUYvN0E0
>>168
800万は高いと思うよ。でもこれ「平均」だからね。
実際にバスの運転手が800万なのか
交通局の老人の事務方が高く引き上げているのか
これが分からない。
もしかしたら、バス運転手は500万なのかもしれない。
だから安易に民営化を言うのは間違いだと思うの。
もっと全体を見て、最善を考えて行かないと。
239:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:27.03 ubyfT1mW0
地方公務員の高い給与5割削減ね
URLﾘﾝｸ(hebe.fuma-kotaro.com)
240:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:31.94 fFiM9IR80
>>212
札幌の場合はね・・・大阪で同じ方法が上手くいくとは思えない。
そもそも地域における交通状況・需要・環境等が全く違うだろ？
241:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:43.30 yFFF1Ktr0
お前ら、「地方公営企業法」って知ってるか？
その第三十九条の２項を調べてみ
「地方公務員法第三十六条の規定は、適用しない。」
って明記されてる
つまり、交通局の職員や水道局の職員って、地方公務員だけど自由に政治活動できる
マジだよ
これは組合では常識で、大概の組合系のHPにこんな感じで載ってたりする
URLﾘﾝｸ(www.jichiro.gr.jp)
URLﾘﾝｸ(www.siju.or.jp)
ぶっちゃけ、ここが市職員の実働部隊の本拠地っていうわけやね
242:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:43:56.89 8YncTCH/Q
名鉄パスみたいに距離によってガンガン値上げしてやればいいじゃん
一律五百円くらいとってやれば黒字になりそう
クルマの維持費も払わず税金補填の公共交通機関でラクしてるような市民からももっと徴収してほしいわ
クルマ所有者からばかり税金とりやがってな
243: 大阪運営 安定成功
11/11/29 21:44:04.35 Q2MNpjpw0
大阪経済 大成功
244:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:08.66 BRlZXpqrO
>>210
URLﾘﾝｸ(gxc.google.com)
全ての手当てを入れて月額517000円だからボーナス込みでそんなもんだろ。
245:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:11.12 UsXqOnB30
>>148
社会主義者ww
246:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:14.46 11Euv/0q0
民営化したら、バスのおんちゃん８００万から、
３００万ぐらいに減ってしまうなｗ
差額５００万は公務員ボーナスみたいな付加価値
最終的にはバスは値下げしてサービス改善、本数減
または、値上げ維持のいずれかだ
都道府県によって公務員は給料差がある。一番安いのは夕張市、高いのは大阪
247:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:19.05 6fVXoX+y0
おおやけのしもべが８００万かいな
248:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:25.98 1Fj+77nY0
>>256
バスの運転手が５００～６００？ｗ
一度全員解雇して逆オークションしてみろよ３５０でもどっさり集まるぞ
249:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:31.76 4JJYy/kp0
>>228
だからその赤字は国民負担じゃない
それでも作らなければいけない、けど赤字ってのは意味がわからない
なぜ 国民の負担を強いるもの＝作らなければいけない なの？
それは国民にとって必要ないものじゃない
誰が好きこのんで税金をたくさんおさめたがるのよ
250:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:47.61 l5zgbgoT0
>>148
バカ公務員は消えろよ
削減分は他の投資に使えるじゃねえか
民間に仕事が行くだろ
251:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:48.69 hsoU5RZ80
>>241
あ～あ
感動した
252:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:49.32 cVGuvIxN0
谷町線を民営化して、枚方位まで延ばしてくれたらありがたいんだけど
そしたら大日のイオンとか梅田とか谷９に楽に行けるんだけどね
253:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:51.48 Cr2+5xU80
接近マナー向上させろ。定期売ってるオッサンはどっから拾ってきた連中なんだよ
254:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:57.91 tc2ha39b0
>>206
国鉄共済を厚生年金と統合した時に随分援助してるんだよな。
ああいうのって違法支出で返還請求とかできんのかな。
255:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:44:59.29 /jTWKyYu0
東京都知事も橋下に賛同してるんだよな
大阪・東京がモデルケースになって、日本中の役所を改革してほしい
256:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:01.37 KvRUrrlw0
赤字になる路線なんて廃止しろ。
てか人も住むな。東北と一緒。
257:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:04.35 2PAOeZ/G0
Ｂの籠かき、ざまあｗ
258:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:06.96 wi1W3wrDO
赤字垂れ流しで税金使ったサービスはもう続けられる時代じゃない。ギリシャになってしまう。
259:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:08.47 oA930S5B0
都市交通は公営のままにしとけって(´・ω・)
260:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:21.10 5LSmYwRpO
俺が未来的予想すればこうなる!!
御堂筋線･谷町線は黒字路線なので新会社にする｡
中央線…近鉄に売っちまえ｡
堺筋線…阪急に売っちまえ｡
長堀鶴見緑地線と今里筋線…新会社へ移行
四ツ橋線･ニュートラム･ＯＴＳ線…御堂筋線同様新会社へ移行｡
市バス…井高野･住吉･長吉は南海バス､守口は京阪バス､中津は阪急バス､酉島は西日本JRバスその他は近鉄バスが買い取って頂戴｡
261:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:29.22 iRFngS9G0
>>226
堺筋線のみが架線式地下鉄で私鉄が乗り入れられる
ただし阪急は広軌だから乗り入れできるが南海は狭軌なので無理
あとは第3軌条なので乗り入れは不可
大阪市営モンロー主義の影響
262:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:33.99 GWUYvN0E0
>>191
よく気付いたなｗ
今はギャンブル辞めたけどなんで分かったｗ？
263:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:42.21 OnrG6fk70
糞体質に変わりないから値上げで橋下攻撃するに決まっているという・・・
264:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:45.33 5oxXEUXw0
>>224
札幌市の委譲路線を引き継いでいる運ちゃんは年収250万円。
バス関連サービス部門の子会社はなんと200万円（手取り12万円）
某バス会社リアル。
はっきり言って底辺以下にしてやっと動かせている。
そういうのも大阪市交通局は見ているんだろう。
ただ、交通局から民間バス会社に移動したのは数十人。
あとは市関連部署に移動。余生になっている。
だから委譲当時、猛烈に人員不足だった。
265:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:45:48.30 Ri0TTjgw0
お前らも羨ましかったら運転手になればいいだけの事だろ
266:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:46:11.75 7pOO1mSn0
( ・`ω・´)「去ってもらいます！」
ってキッパリ言うところが気持ちええな
267:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:46:23.72 DlZN/5t/O
>>152
初乗りで10円しか違わないよ
都営地下鉄が高いってのはガセネタ
…東武は確かに高いw
268:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:46:23.72 Ws1+FA8G0
てか民間の運転手は正社員採用じゃないとこも多いしな
契約やら嘱託やらで年収300万～400万は普通だから
低い給料だと安全が云々は通用しないよ
269:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:46:28.49 fFiM9IR80
>>244
別に計算しなくても市のソースがあるぞ。平均年収720万前後。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
まあ、時間外手当も考えないといけないが、少なくとも高すぎると言われても仕方がない。
270:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:46:39.90 tMDARkax0
兎に角だな。公務員の給与を半分カット！
国家公務員も地方公務員も。ただし、警察と消防と医療だけは現状維持！！
事務公務員を中心にカット。嫌なら変わりはいくらでもいる。
司法試験に合格しながら就職のない人や司法試験受験生の方がはるかに並の事務員より実力は上。
271:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:46:42.33 4VFOOcO+O
給食センターも民営化すれば、給食費が安くなるわねw
272:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:46:45.73 uwSjhPRj0
>>11のアホさには失笑した。
現に大阪の地下鉄は阪急や北急、近鉄と乗り入れしてるのに…
また、その気になれば英国のジャベリンのように、
架線集電と第三軌条集電の両方走れる車両も作れるってのに。
ほんと、>>11のアホさには…
273:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:46:49.64 iRFngS9G0
>>242
道路行政が大赤字なんだろうが
高速で30兆借金あって高速1000円で２兆とかじゃぶじゃぶいれただろうが
橋の修繕は全然進まんとかｵﾜｯﾄﾙよ
日本全体がぶっちゃけｵﾜｯﾄﾙだけだけどな
274:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:47:04.31 EQVM0XtN0
ちょっと大型二種取ってくるわ
275:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:47:24.44 BRlZXpqrO
>>227
940人だから200万削れば18億で黒字になるな。
276:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:47:30.93 1RCcTWBa0
榊原で5000万円か
277:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:47:33.01 VAEdHvIw0
大阪の地下鉄は初乗り運賃200円とかまじ？
278:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:47:45.85 rlKYWt8C0
バスの運ちゃん派遣でもええわ
279:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:47:52.07 iRFngS9G0
>>248
そんなに２種もってるやついるかよ
あと安全励行とか教育もとっぷのものが公共交通では必要
５００くらいで妥当だよ
280:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:47:55.71 mpyb4S9b0
>>219
私鉄側もメリットあれば、第三軌条にするってことだろ？
阪急系列の北大阪急行もそうした。
隣の京都じゃ、大津の路面電車が地下鉄に乗り入れるんだし、
関東でも、京急が過去に銀座線に乗り入れしようとしていた。
固定観念にとらわれなければ、いろいろ出来るんじゃね？
281:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:48:13.16 YNRru1A70
時給4000円の運転手で運行したら簡単に赤字になるだろうよ。
282:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:48:14.80 PFtWF/Fn0
>>261
それだと、阪急と南海も相互乗り入れ無理ってことじゃね？
市営だけの問題じゃなくて、要はバラバラってことじゃないのか
283:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:48:16.11 a4c2Mt+J0
日本はデフレなんだから、給料はどんどん下げるべきだよ
284:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:48:44.77 p7w+HsjT0
>>277
全国の公営地下鉄は
だいたい初乗り２００円。
285:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:48:47.99 5oxXEUXw0
>>240
全く違うね。
大阪のほうが「遙かに」良い。
札幌でバスに乗るのは、交通弱者以下。
普通の交通弱者たる人々が、老人設備の送迎バスの雨アラレで満足し（超熾烈な老人の奪い合い）、
老人介護施設がスーパーまでも無料で送り迎えする。
70歳超えても車で走り回る。
冬寒いからって冬になるとバス停に立てないからって、そういうサービスが狂ったように発達した。
286:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:48:53.56 h+nB6XNz0
>>238
そうは、そうだよ
生活保護でキャデラックとかプロパガンダ臭がするからね
287:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:49:27.16 faVtxRoB0
★厚遇の大阪市バス、赤字満載 平均年収８００万円超 民間平均は４７９万円
約５２２億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる大阪市のバス事業で、
０５年度の市職員の運転手約１２００人の平均年収が約８０３万円と、民営バスの
全国平均を約３２０万円上回っていることが分かった。運転手の約１割が年収１千万円を
超えている。これまで民間への事業委託によるコスト削減を目指してきたが、民営化への
圧力が一層強まりそうだ。
大阪市バスの運転手の平均年収は０３年度が約８１１万円、０４年度が約８２６万円。
「全国の公営バスで最高クラス」と批判を受け、手厚い各種手当の一部を見直した結果、
０５年度の平均年収は約２３万円下がったが、公営バスの全国平均約７５０万円、民営バスの
約４７９万円（ともに国交省調べ）と比べて依然、高水準だ。
年収１千万円以上の運転手は前年度の４割近くに減ったものの、１２３人にのぼる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
★実働４時間５０分で年収１０００万円、大阪市交通局
朝夕の交通渋滞時にバス専用レーンの通行を妨げる違法駐車を監視するため、
大阪市交通局が７０人の職員を配置し、年７億２千万円の人件費を支出していることが
３日わかった。１人当たりの平均年収は１千万円を超える。市議会などから
「市職員の厚遇ぶりを象徴する仕事内容で、非効率きわまりない」と批判が出ている。
市交通局によると、違法駐車がバス走行の妨げになり始めた７７年から配置。
午前７～９時と午後５～７時に、渋滞の激しい約２０カ所で、違法駐車しようとする車に
「ここはバス専用レーンです」と声をかけて移動を促している。
勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前６時２０分に市交通局（同市西区）に集合。
４０分かけて監視場所に移動し、仕事を終えると再び４０分かけて同局に帰って休憩。
午前１０時４０分からまた４０分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、
再び４０分かけて同局に戻る。勤務時間は８時間半だが、実働は４時間５０分という。
職員は３０代後半から５０代のバス運転手経験者で、平均年収は１０３５万円。
2005年10月04日URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
288:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:49:34.58 EFCrCegs0
目的がさっぱりわからん。
民間会社じゃあるまいし、バランスシート小さくしたって何のメリットもなかろうに。
民営化して職員の給与下げてデフレ促進ってか、馬鹿だと思う。
289:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:49:41.74 Nf5Jqos40
バス運転で年収800万 ワロスｗｗ
290:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:49:42.35 GWUYvN0E0
>>250
公務員じゃないわいｗ
というかどちらかというと低所得者だぞｗ
ちなみに公務員の給料は下げても構わないと思ってるけど
その投資先がまだ決まってないじゃない。
投資先はどこにあるのさ。削減だけして終わり？
291:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:49:42.44 0yWDrOWh0
>>271
保護者が支払う給食費は変わらないだろ。
給食費で支払っているのは材料費だけだからな。
292:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:04.65 KAtCldCF0
>市バス運転手は年収８００万
もうね、言葉が見つからない、、、
293:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:11.29 11Euv/0q0
改革なんぞ、命懸けなければできん。暗殺未遂は宿命
大阪の公務員はみんな殺意あるだろ？暗殺されたら、大阪の公務員全員が容疑者。
マスコミや在日や同和やＢからも相当怨まれてる。
橋下は面白い。がんばれ！
KBSは民主主義は支持されないことを韓国国民に放送したかったらしいが、うまくはいかなかったようだ。
日本が頑張れば韓国も救われる頑張れ！
294:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:12.92 iRFngS9G0
>>272
ええと追加の話をしてるんですが今乗り入れてるのはそのままに決まってるだろ
その費用はいくらかかりますか
1車両当たりいくらになりますか？
どっちがアホなんですか
民営になれば無駄なお金はかけられませんよ
ああ国か府か市にたかれば開発費もらえるかもしれないですけどね
295:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:14.54 v6Z0pSSY0
次は、ガス、水道の民営化か
296:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:15.76 y/CSIHWP0
>>238
五百万でも十分高すぎるだろw
297:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:23.54 8YncTCH/Q
>>273
東電から放射能ばらまき税をとるべき
298:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:32.96 QgXUByAz0
>>275
だから営業赤字が70億だって
営業外収益なんて、血税注入とか資産売却とかいくらでもごまかしがきく
ちなみに売上げが125億なｗ
299:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:36.04 2QYH3nHy0
家の前の国道があまりに汚いので（ゴミ拾いくらいは自分でやっているが）
「自分でやると車にはねられそうになるにで車道の雑草を取ってほしい」と頼んだら
交付金へらされたから、国道の掃除できない（しない）ということを平気で言われた
予算へられれたら 地下鉄もバスもはしらせない というに決まっている
300:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:37.48 zD/Nca530
>>265
選ばれし部落民さまにしかなれない尊い職業なんだよ。
301:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:48.57 A5223XNz0
必死で的外れなことを書き込んでる公務員がいるみたいだけど
民間人はもはや公務員の高給を妬んでるなんてレベルじゃなくて
公務員利権が蔓延った末のギリシャのような国家の破綻を危惧してるんだよ
もう諦めて、スキルアップに精進しろ
302:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:50.41 DSxF7ukW0
既得権者ガクブルだなｗ
303:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:50:57.03 5oxXEUXw0
>>290
大阪の浪費のツケを埋めるんじゃないかな。
破綻目前なんだから。
304:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:02.82 4JJYy/kp0
>>288
バランスシートの悪化により必要な投資ができなくなるから
305:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:06.31 hsoU5RZ80
>>269
５ｐの清掃職員の月給４０万はないわｗ
バイトで十分だわ
306:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:08.98 nUePhEb10
>>234
でもなんでそんな給料安いとこに入るの？
自己責任なんじゃないの？
職業選択の自由は憲法で保証されてるよ？
307:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:10.89 BM6KsHP10
まあ、机に座っているだけの職員より
実働しているのは間違いないｗ
308:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:11.65 p7w+HsjT0
>>292
キミんとこの職場には
公務員の常連客はいないのか？
下手に人件費を下げたら、キミの職場にも影響でるぞ。
309:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:23.19 YNRru1A70
年収800万円だと社会保険や福利厚生まで入れた人件費だと1000万越すな。
310:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:24.21 +QmiQYLf0
>>295
水道局は４年前まで府市統合の流れだったしまずはそうするんじゃないの？
311:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:24.99 Y1zSreuk0
よっしゃきたああああ
312:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:34.67 lP4oBYZPO
そもそも平均年収800万で不採算とか、寝言は寝て言えって話でしょ
民営化して税金に頼れなくなれば、真っ先に人件費大幅削減となる
その上で、必要な不採算路線には補助金で手当てすればよい
結果として、税金投入額は大幅に減る
浮いた財源で本当の 弱者に振り向ける
税金食い物にする公務員組合が弱者面とか、ふざけるなと
313:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:46.57 7pOO1mSn0
>>299
どっかの民営会社に、路線売ればいいんでね？
バス停とかあるのなら買い手つかないかな～
314:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:47.85 5YgY/BGv0
札幌市営交通はバス部門を民間に
その民間バス会社の運転手給与は大阪の半分以下だと思う
315:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:49.57 dGv3lmaD0
>>249
そりゃ、サービスって物は無料で供給されるものじゃないからだな。
316:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:51:54.30 yzFVJIit0
別に株はもってたほうがいいんじゃないの？
政権が変わったときまた逆戻りしないように全部売り払うつもりなのかな。
何でも民営化がいいとは思わないが、公務員らしい給与に修正できないのならしかたないね。
317:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:52:11.72 euk3zACg0
>>306
世代間格差はあれど
それが現実
318:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:52:13.39 U2AeKgcu0
橋下GJ！！！
在日ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
319:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:52:41.12 EFCrCegs0
>>261
黎明期の地下鉄で第三軌条方式が採用されたのは、トンネルの断面積が小さくできる
ので、当時としての技術的にも経済的にも負担が少なかったから。
市営モンロー主義と第三軌条は何ら関係ない。
320:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:52:41.91 K1QFp+6T0
>>314
ただし公務員のリストラはされていないので、そういうコスト削減事態は出来ていない。
321:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:52:47.14 tc2ha39b0
>>299
仕事がないんなら職員減らせって裁判やれよ。
322:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:52:58.76 uwSjhPRj0
>>294
四の五の言わず、British Rail Class 395 でググレ、ドアホ！！
323:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:02.72 fFiM9IR80
>>285
条件も違うし、労働者も違う。
ましてや人口が札幌の数倍多い大阪でどう生かすか、だな。
324:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:04.16 v6Z0pSSY0
>>308
税金払って赤字埋められるよりマシだろ
325:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:09.93 G4JpkjMGO
地下鉄も民営化となれば阪急・阪神・近鉄・南海・京阪による熾烈な争奪戦が繰り広げられるな
堺筋線は妥当に阪急が吸収合併か
超高収入の御堂筋線だと争奪戦を避けて独立運営をさせるか
326:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:17.92 9fTHTiM20
1000万の運転手もいるんだよな
しかも採用募集が長年かからないまま、こっそりと縁故採用を繰り返してた
まじで大阪市は腐りすぎ
327:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:25.42 iRFngS9G0
>>319
それはすまんかった
ますます他の鉄道に乗り入れは無理ってことになるけどな
架線式にするにはトンネルそのものの拡張が必要
328:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:32.84 mpyb4S9b0
>>291
原材料費というのが、かなり眉唾だがな。
わざと、質の悪い食材使ってるだろ？と思ったことが何度も。
大阪じゃないが。
329:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:35.78 IuluqJBa0
とりあえず組織にとって一政治家如き潰すのはかなり楽だから橋下支持者は橋下と維新のメンバー応援してやらないと簡単に労組連合とマスコミのスキャンダル攻撃で潰されるかもしれないから気を付けてね
330:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:37.24 5oxXEUXw0
>>314
1/3迄下がったよ。
凄い苦しい生活の運転手が大勢になったけど。
でも逆にストライキだらけだった民間バスがストライキを辞めた。
却って良くなった。
331:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:42.19 hsoU5RZ80
すばらしいな。橋下
332:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:43.75 Ri0TTjgw0
>>301
ギリシャは馬鹿な公務員にもわかりやすいな
333:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:45.26 /BFovNHz0
>>1
ちなみに民間の場合はいくら位なの？
例えば、ネオ麦茶でお馴染みの西鉄バスとか。
334:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:53:55.46 Y1zSreuk0
>>316
そんなことは無いよ
交通機関は民間でやるべきでもはや自治体の仕事では無い
赤字路線を運営するにしても民間に補助を出してやらせるべき
335:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:54:05.91 zcM5Heqe0
民間企業は、サービス残業しまくっても平均年収４９０万円
大阪市職員は、定時退社で平均年収８２０万円
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
あ～ん？？？
橋下、この俺の違和感を何とかしてくれ！
336:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:54:06.35 YNRru1A70
バスの運転手が年収800万 こんなことさえ変えられないのが役所。
日本中が公務員天国
337:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:54:28.87 iRFngS9G0
>>325
どの私鉄も買える体力はない
個別に売ったらサービスのものすごい劣化になって
市営交通終わるわw
338:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:54:34.89 BRlZXpqrO
>>298
あれ？15億じゃなかったっけ？
俺が前調べた時は20億だったと記憶してるけど。
339:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:54:45.47 1tN7yuCS0
暗殺かな
340:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:54:49.08 rO7ibrS70
>>11
鉄オタって本当にバカだねー(^o^)
341:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:54:50.25 boqCxy4/0
こういう事後報告記事見るたびに平松の日本一と、なにわルネッサンス2011のネタ度が倍増するよな。
342:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:54:59.17 S0ur5VfjO
>>333 ５００万あるかないか
343:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:55:12.93 fFiM9IR80
>>305
バイトは無理だろ、掃除夫とは違ってそんなに気楽な仕事じゃない。
とはいえ削減できなくはないだろうが、思ってるほど減るもんじゃないぞ？
344:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:55:23.17 oPU68AAd0
恵比寿町の便所を掃除してくれよ
臭くてかなわん
去年の春頃なんて、糞尿が逆噴射して構内に溢れ出てたぞ
しかも聞いた話では30分近く放置してたそうじゃないか
恵比寿町に限らず、どの駅の構内も薄暗くて陰気だし
交通局いい加減にしろ
345:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:55:31.15 x9uCH/Yu0
>>300
血統ﾜﾛﾀ
346:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:55:47.60 iRFngS9G0
>>340
お前が馬鹿だが
知識ないのはお前の方
特殊車両、今から特別な車両開発するのに
どれだけのコストがいるのか、わかってないのはお前
347:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:55:51.26 N5jLasvb0
公無員がファビョってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
348:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:55:51.74 5oxXEUXw0
>>323
神奈川中央交通くらいに立直るといいんだけどね。
大阪市バス後継事業者はそれこそ頑張れというところだろうと思う。
あれだけの人口密度で大赤字は何とかしなきゃいけないでしょ。
東京ほど都電遺残に引きづられてフィーダーとしても死んでいるわけじゃないし。
349:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:55:52.42 EFCrCegs0
>>327
架線ｖｓ第三軌条以外にも、車両限界の違いやら信号方式の違いやら、
ハードルはものすごく高いよ。
でも、歴史の成せることなので、仕方がないさ。
350:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:01.60 8YncTCH/Q
公共サービス料金が安すぎるから採算合わないんだよ
収入別に区分して段階的に料金を変えればいい
年収８００万の高給サラリーマンなんかからは市バス料金も１０００円くらい取るべき
老人も預貯金もってるから５００円くらいとれ
351:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:14.83 hsoU5RZ80
こんな馬鹿な厚遇で
「財政危機」とか言ってるのが公務員の世界
352:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:27.48 hmiZghvY0
小泉のマネっぽいなあ
353:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:39.27 kpwHR7By0
早く既得権側から
米国の陰謀とか外資に乗っ取られるとか
トンデモ論展開してくれないかな
郵政の時みたいに
354:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:43.31 7Hs9aGjvO
だから今後は400万円以下でやるから、嫌なら転職しなよ(笑)
職業選択の自由はあるから(笑)
ただし、公営バスの市場価値は400もないけどな、絶対(笑)
355:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:47.37 BmUKP7yO0
これからの大阪市営地下鉄・バスは民営化されて平均年収が
３００万（手取り）になるかもしれん。
運転手が飲み屋に行かなくなったりデパートで買い物に行かなくなったり
パチンコ屋に行かなくなったりするかも。
大阪の店は運転手を相手にしないで他の客を相手にする商売に路線変更すべし。
パチンコ屋は営業○了でいいや。朝鮮に流れていた税金が浮く。
356:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:49.42 tMDARkax0
大阪市の公務員
.／⌒ ⌒.＼
/ ´゜｀｡ ｡´゜｀ ヽ
.|⊂⊃ ｨ==ｧ⊂⊃|
＼ ｀=´ ／ おまえクビなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
i^i^i^i◎､ <
i_.i._i._i__ニ⊃ ＼
＼ ＼>
＼ ＼
＼ ／＼＼
＼> .＼> ｽｩｰ
357:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:49.58 Y4ahsgflP
民営化したら「面白い電車」に名前を変えれば良い。
358:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:54.45 4PeISsth0
無料パスやめれば赤字なくなるんじゃない
359:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:58.52 Amkc+ckm0
>>72
やり過ぎ(真面目な職員や派遣バイトがワリを喰って、
採算至上主義で公益性が著しく損なわれる)
と
やらな過ぎ(DQN職員が高給を喰らって役所内規律とモラルが崩壊
公益性という大義名分の元、おかしな団体に税金を突っ込みまくって債務超過)
とのバランスをどう取るかだな(´･ω･｀)
360:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:56:58.49 K1QFp+6T0
>>333
関西圏の私鉄鉄道運転手だと40代中ごろで800万円くらい。
361:ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz
11/11/29 21:57:13.48 YGIgI0iH0
なんか公務員が憎いって人おおいね。
362:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:57:20.77 iRFngS9G0
>>349
新しい穴掘るしかないよな
>>350
とってる税金が少なすぎるんだよ基本的にこの国はね
消費税5％とかどう考えても少ないだろこの医療体制で
363:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:57:40.52 Y1zSreuk0
>>355
民間はそこまで安くないぜｗ 田舎は知らんけどｗ
364:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:57:43.51 11Euv/0q0
>>279
公務員なんだぞ！と振りかざして車に体当たりしてくるバスの運転手にトップ教育があるのか？
何度当てられたかわからんぞ！
365:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:57:46.89 N2SFEU5J0
>>280
堺筋線作るときに最初から阪急と乗り入れを想定していたから1500V･架線集電方式にした。
あと京津線の車両はいろんな意味で化け物です。
>>282
阪急と南海は絶対に無理。
366:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:57:48.63 9fTHTiM20
大阪市バスの運転手、年収800万
↓
定年で退職金ウマー
↓
嘱託職員として再雇用
朝、夕の混雑時にバス停で交通整理する簡単なお仕事
朝2時間、夕2時間の実働1日4時間程度で年収7、8百万円
367:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:57:50.59 bQrY4e4H0
（´・ω・）東京から出張するたびに、大阪の地下鉄の運賃の高さにビックリするはｗ
368:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:58:02.77 lly7gyceO
公務員って
無茶苦茶待遇がいいクセに文句言い過ぎ
甘えんなカス
369:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:58:15.42 iRFngS9G0
>>355
地下鉄が下がるわけないだろ
バスはものすごく下げざるを得ないだろうけどな
地下鉄は今ですら黒字です
370:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:58:22.62 YNRru1A70
もう公的部門で削れる経費は全くありません。
自民党 谷垣の弁
371:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:58:24.96 zD/Nca530
>>326
△縁故採用
○部落採用 もしくは 解同採用
372:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:58:35.37 R9jEat9S0
市役所は市のための仕事をする所だよね？
景気が悪いなら給料が大幅に減るのは当然だと思うけど公務員は特別なのかな？
それでも市より自分を優先するの？
最後に聞くけど自分で選んで公務員になったんだよね？
馬鹿な公務員が親の馬鹿理系学生からの意見だから本気にすんなよww
373:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:58:36.13 Up4ORLgQ0
民営化で果たして現実の利用者にメリットはあるのかね
単なる自己満のパフォーマンスでしかないんじゃ？
374:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:58:43.86 uwSjhPRj0
>>346
卑怯者！
>>11では、
> どうやってやるのか教えてください
> 地下鉄は第3軌条ですが？架線どうやって引くんですか？
と、技術的な問題しか書いてないだろ、糞野郎！
で、技術的に問題をクリアできると言われたら、
コスト面なんかでごまかしやがって。
ドアホのクセして、調子こいて書き込むな、クズ！！
375:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:58:53.46 5oxXEUXw0
>>367
北総・東葉・つくばEXP.は大阪より・・・
376:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:59:04.39 x9uCH/Yu0
>>327
いや、もしかすると千里中央でモノレールと繋がるかもしれんぞ
377:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:59:25.12 tc2ha39b0
>>361
大阪府内だけでも３００万人くらい居るみたい。
378:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:59:25.87 44bppVV80
>>42
給料が下がれば予算が他に回せて有効利用できるよ
379:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:59:49.83 iRFngS9G0
>>280
第3軌条って速度出せないの？知らないんですか？
近鉄が特例で95kmMAXにしてるだけだし
しかも全線走するの？私鉄が？
今でも関西の私鉄は沿線人口減に悩んでるのにアホか
380:名無しさん＠１２周年
11/11/29 21:59:52.51 QgXUByAz0
>>338
年度別 平成22年度決算 平成21年度決算 (差引) ※単位(百万円)
売 上 12,543 13,096 ( ▲553)
営業利益 ▲7,186 ▲7,527 ( 341)
経常利益 ▲2,417 ▲5,677 ( 3,260)
特別利益 893 2,948 (▲2,055)
利 益 ▲1,524 ▲2,729 ( 1,205)
俺が電卓叩いて簡潔化した決算内容
営業外収益や特別利益で水増しして、赤字減らしている
注目するのは、売上と営業利益
こんなの、見た目を取り繕うため、騙しの常套手段
381:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:00:05.90 lYJEQHN90
運転の特殊技能とちょっとした接客込み考えたら妥当な気がするが
多いのは役所系だろ
382:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:00:27.74 hsoU5RZ80
民間にやれることは
民間にやってもらえ
税金払う方はたまらんわ。平均８００万って
月６５万ぐらいだろ
383:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:00:31.84 NsM0XrZLO
東京は逆に、メトロを買収して都営地下鉄を増やそうとしてるんだよね？
東京の地下鉄やバスは黒字なの？
384:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:00:38.36 Plefp4MwO
とりあえず冬休みにスルKAN2daysで乗り回してくるわ
385:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:00:44.92 iRFngS9G0
>>374
コストが問題で民営化するのにコスト面の問題無視して
超豪華な設備で作ってもいいっていうの？
どこにそんな金あるの、屑はお前
386:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:00:54.95 qWYc4tVN0
非人の自爆テロがくるな
387:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:00:56.18 PFtWF/Fn0
>>365
うーんと、市営だけが問題みたいなこと言う奴がいるけど、それは嘘ってことでＯＫ？
388:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:00:59.03 9fTHTiM20
>>371
それもあるかも
関西の番組で
どこで採用募集してるんだ？
職員の親族ばかり雇用されてるのはそういうことだ？
って突撃取材したんだよ
もちろんノーコメントの取材拒否だった
389:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:01:06.40 x9uCH/Yu0
>>374
で、実際どれくらいコストかかんの？
数百億かかるならペイするのに膨大な時間がかかるぞ
390:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:01:26.44 +HuAtXXQ0
持株会社の顧問弁護士に・・・
391:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:01:39.97 fFiM9IR80
>>326
そもそも民営化になれば縁故なぞ違法でもなんでもないんだから日常茶飯事になるぞ？
バスは金にならないからいいが、鉄道は相当腐敗する。それこそ市営時代が潔癖に見えるほど縁故だらけになるだろうな。
それでサービスが上がるか、料金が下がるかどうかは全て経営者と株主次第。期待するだけ無駄だと思うけどな
392:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:01:40.27 N7mgkSyW0
平松が5年間必死で守り続けた利権を一瞬で壊すのか
393:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:01:42.00 iRFngS9G0
>>383
単年ではもちろん黒字がでているが
都営は建設費が膨大すぎてにっちもさっちもいかない
バスはご多分にもれずダメだしね
メトロが嫌がってる、統合したら建設費の部分がかかってくるから
394:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:01:53.01 ybhBkrP40
橋下に鉄道の知識が無いのは事実
395:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:02.08 brtF1AgT0
生活保護も民営化してくれ橋下wwwwww
396:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:16.81 1Fj+77nY0
>>381
アホか神奈中バスの運転手の給料いくらか知ってるか？
397:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:17.24 4JJYy/kp0
>>361
いやいや、憎くない。
おれも前は公務員給与削減反対だったから。
デフレを加速させると思ってたからね。
税収が増えるのはむしろ喜ばしいことだと思ってるよ。
だけど民間の努力にただ寄生して高給を取るのではなく
民間の儲けがあってこその公務員の給与UPであってほしい
と思ってるだけさね。
398:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:22.83 GWUYvN0E0
>>296
いや、あくまで例えだからｗ
てか公務員の給与って法律で決まってるわけで
実際には法律を変えたほうがいいと俺は思ってるのよ。
年功序列は廃止にして、公務員だったら物価スライド適用の昇給緩やかに
でいいと思うの。
399:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:38.71 XmQBAVzp0
これは良いことですね
400:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:40.77 lP4oBYZPO
地方公務員の給与は、地域の民間の給与水準と同程度に規定されているのに、
調査対象を地域の優良・大企業に限定するイカサマをして、
平均年収800万かすめ取ってるのが地方公務員
きちんと民間の給与水準に合わせるだけで、大幅に歳出削減できるし、
地域の民間の給与を上げるために公務員も必死になる
地方の首長・議会・職員組合の利権癒着を叩き潰すべき
401:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:42.91 Y4ahsgflP
人件費を減らすと経済が回らないそうだから人件費は据え置きでいいよ。
その代わり給料分キッチリ働いてもらう。
バスの運転手だと1日48時間勤務か同時に2台運転だな。
402:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:45.16 IuluqJBa0
>>361
公務員は俺たち国民の為に仕事をしてくれるから好きだよ、ただ今の公務員制度は年齢によって給料の差が広がり過ぎて部下のモチベーションがさがってるから少し見直すべきだと思うんだよ
403:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:02:53.54 oPU68AAd0
鉄ヲタが技術的な問題に矮小化してるけど、民営化の本質は7000人の現業職をリストラする事だぞ
あと、今の状況で民営化できれば税収増を期待できるし、何よりも莫大な固定資産税が見込める
404:かわぶた大王ninja
11/11/29 22:03:19.04 fB33m45O0
>>382
いっそのこと、すぱっと割りきってバスガイドさん４人雇って運転手ゼロでいいな。
もう、バスはずっと留まってていい。
405:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:03:22.57 ymieSiGp0
“【橋下府政の実績】（平成２０～２２年度） その１
・職員給与・ボーナス・手当・福利厚生などのカット、退職金カット（全国初）→人件費１２８３億円削減
・一般施策の経費見直し→９１９億円削減、建設事業費の2割カット→２３９億円削減
・臨財債等を除く大阪府の借金残高を３１４４億円削減。借金全体の増加率も類似17府県で最低に抑える
・条例を改正し前知事が行なっていた基金からの借入手法と決別。減債基金の復元を開始
・外部監査の指摘に従い、前々知事時代から10年間続いていた悪しき慣習「オーバーナイト貸付」と決別
・監査委員事務局改革を行い府庁の監査に民間が参加。指摘件数を前年比３倍近くに引き上げる成果
・天下り先と指摘される大阪府の出資法人を４４法人→２８法人に削減。さらに１４法人の削減・見直し検討
・年25億円の赤字を垂れ流していたハコモノ２８施設を廃止・見直し。さらに２４施設の廃止・見直し検討
・全国で初めて、府の全事業について公金を支出した翌日にHPで全面公開。公金支出を透明化
・全国で初めて、府の予算要求から査定までの過程をHPで全面公開。予算編成を透明化
・東京都と連携して新公会計制度（複式簿記・発生会計主義の導入）を推進
・全国最多の13事業を市場化テストにより民間解放、コスパ向上
・全国で初めて、知事交際費を廃止。慶弔や奨励に関する公費支出も廃止
・滞納債権の回収を強化、平成22年度は目標の１５０％の成果
・府内市町村への分権を推進、市町村への権限委譲、一括交付金制度の導入
・国の直轄事業負担金を問題視して支払いを拒否。他の自治体も追随し、国に見直しの必要性を認めさせる
・関空と伊丹空港の経営統合スキーム・民間資金導入を国交省に認めさせる
・滋賀・京都知事と共に「大戸川ダム」を建設中止に追い込む。国交省の計画が知事の意見で凍結されたのは全国初
406:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:03:28.59 BOXcceC30
宅間守も（以下略）
407:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:03:30.47 uwSjhPRj0
>>379
私鉄線内では架線集電だから問題ない。
おい、負けイヌ。早く British Rail class 395 でググレ、カス！！
408:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:03:37.34 x9uCH/Yu0
>>395
ジワジワきたwwww
409:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:03:40.50 5oxXEUXw0
>>383
都営地下鉄 累積負債タンマリ 営業ちょぼ黒字
都バス 累積負債莫大 営業赤字
メトロ 累積負債メガトン級 営業黒字莫大
返済能力
メトロ＞都営・・・・都バス（返せない・都営地下鉄の返済能力でも追いつかない）
（メトロ+都営） ＞ 都バス
んで、返済能力上げるためにメトロ一体化を都営が模索。
メトロは「ばかじゃねーの？俺らの稼ぎを奪うだけで」
って、大げんか中。
410:名無しさん＠１２周年
11/11/29 22:03:50.87 qII5/eiA0
はしもとさん
すげーな 心労大丈夫かｗｗ