11/11/29 18:41:40.94 QlZLn31M0
>>116
南海（狭軌）と阪急（標準軌）は線路の幅が違うから不可。
ちなみに、近鉄南大阪線は狭軌だから、もし大阪モンローで南海天王寺支線が廃止になってなければ、吉野発関空行特急なんていうのも（理論上）可能だった。
460:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:41:42.92 AbviX6yNO
南海が準備体操始めてる
461:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:41:43.62 ZEZd0jLF0
給食ｾﾝﾀｰもやって!!
462:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:41:51.05 cgHN3+yX0
ちなみに平均年収800万円というのは6年前の話。
4年間には平均年収500万円に。
委託が進んで正職員運転手採用かなり減らしているから、全体ではかなり圧縮しているのでは。
でも、もっと減らすべき
463:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:41:54.49 4lYV58uJ0
民営化されてロクなことねーよな・・
一部の金持ち団体が糞儲かるだけ
464:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:41:55.80 ED3jAGO70
年収800万近くとは
ウハウハですな
ハローワークにある求人募集見てみろよ
月20万超ぐらい
465:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:01.28 b6n2TV990
橋下最高や！！！！！他の県も改革してくれ！！！！！！
466:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:04.40 mkrQ/wxs0
高杉
３００万で十分
月５０万以上も手取りでもらえる
月でいえや！！！！！！！！！！！！！！！！！
467:万時
11/11/29 18:42:09.88 pyOo0Mgo0
>>414
大阪に１０年以上住んでるけど、たしかに乗ったことない。
468:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:11.18 UZwguhsNO
今里筋線は＼(^O^)／として、四ツ橋線の延線は実現するのか？
469:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:14.55 2aFJsIkE0
民営化とか景気回復に話をすり替える工作員がいるがそれはどうでもいい。
地方公務員のバスの運転手やら監視員やらに
800万、1000万といった高給を与える理由はないです。
その半額以下でもすぐ埋まります。
その高給の財源は税金です。地方公共団体は赤字です。
470:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:14.96 IY7qgah9O
民間だとバス運転手はかなりハードな労働時間で20～30万しか給料無いと言うのに…
471:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:16.65 MkgM7zWp0
新幹線相互乗り入れ。東京発、新大阪経由、なかもず行き。
第三軌条の集電靴を装備した車幅の狭い在来線型新幹線10両編成で運転。
東京から乗り換えなしでなかもずへ。
472:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:17.99 uTfnKRgX0
>>391
東京メトロの運転手は平均年収800万超
こういう仕事って儲かっているか否かじゃなくて
規制業種なんだから高すぎる報酬は叩かれて当然だと思う。
資本主義において絶対にあってはならないこと。公務員並みの癌だと思うよ。
473:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:22.91 BX7Nh/860
市バス運転手で船持ってる奴を知ってる
474:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:24.78 Hgov3crhi
腐れ馬鹿阿呆公務員これからが地獄やな～
辞めるなら辞めたらエエよ、時給８00の仕事味わえや‼
475:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:31.05 JSPwYexj0
>>392
もっと大型の長距離トラックやトレーラーの運転手を考えてみろよ。
荷物積み下ろしまでやって長距離を過積載高速道路まで走って過酷な
スケジュールで運びまくってるぞ。低速で毎日同じような町中路線を
昼間から夜半にチンタラ走る、ぶらっくバクとは大違い。それでも一般並の
給料で運転手さんはちゃんと仕事して暮らしているの。1000万かくせい剤市バス
や800万実働4時間の給食ブラック婆なんてどう見ても犯罪なんだよ。怪童氏ね
476:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:32.64 oBKdUYLS0
バスの運転手って大勢の人の命あずかって運転してるんだから
600万未満じゃ割に合わんだろうな
痔になる可能性も高いし
477:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:37.22 KBQdCxec0
800万は異常だろ
適正化すればいい
478:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:49.22 5J6T+L9T0
>>414
東京の営団みたいに私鉄と協議して乗り入れしないから、盲腸みたいな線ばっかだよな。
479:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:50.82 gC9LpUnn0
バスにしても、郵便にしてもそうだが、実質、新規参入が難しいところは、
民営化するにあたってちゃんと競争が発生するようにしないと、一社独占なら
公営時代と何も変わらない。
そこらへんはもちろん考えてやってくれると思うが。
しかし民営化すればその民営化した会社からの税収は増えるんだろうけどな。
480:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:55.93 Xvhz0/tS0
>>26
うるせー。
税金でB出身のシャブ中を養う必要はねーんだよ、アホ。
だいたい、梅田～難波なんか100円でいいだろ、女子高生。
481:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:56.85 ySbNovRf0
地元の大手民間バス会社のバス運転手は、契約社員で月給１８万円だは
482:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:59.02 VLGK36Ii0
>>441
廃止しないって公約だよ。
公約は破るためにあるのかもしれないが。
483:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:42:59.30 adhxi7/oO
>>400
手当て込みで800万が正解な
まあそれでも高いけどw
484:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:00.16 Kuf+Ip960
橋下ガンガンやって欲しいな。期待してるよ。
485:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:00.03 rwLAtil90
>>456
調べなおしたらH2Oグループの100%子会社なってたわ
よし買収だ
486:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:01.45 iyzPFEeY0
バスの運転手は必要な仕事だけど
税金使って年収800万はないわwww
487:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:14.22 MsN3PBKk0
>>398
今時、医者の代わりはなかなかいません
今時、ゴミ処理場の代わりはなかなか見つかりません
それを切った首長がアホなのです
バスの運転手の代わりはたくさんいます
そもそも育てる期間や金額も、医者やゴミ処理場とは段違いに安いので
って言うか大阪市バス自体、今の規模は要らん
敬老パス持ちが全面無料になる赤バスを走らせるくらいがちょうどいい
今は一時間一本にまで運行減らしても乗ってる人はほとんどいない
488:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:22.33 EHuKYIosO
はぁ～～～～まぢか
ふざけんなよ
489:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:24.98 mTkO+iSF0
>>453
黒字なら市の財布に入れて予算にするべきだろ
もしくは路線とダイヤの拡大
運転手の給与云々以外な
490:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:25.27 zjkzY7UYP
>>16
黒字赤字と、無駄の有無は関係ない事に気づけ
491:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:27.22 0LjCG0p0O
長居～住吉大社～住之江公園
なかもず～鳳
住之江公園～堺～堺東
このあたり欲しいなw
492:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:28.31 l0RCoBxX0
民営化したら株式は中国の投資ファンドが買い占め、
料金は一気に2倍3倍という展開が手に取るように分かる
493:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:29.53 HZSkkkl50
>>477
つかバスの運転手って一般的に誰も辛さとか知らないから
いくらが適正なのかよく分かんねｗ
494:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:33.01 AfIwqszy0
大阪市職員
それは信頼と実績のブランド・・・
勤勉・薄給にして高邁な理想を掲げて日夜職務に励む大阪市職員
寡黙してただひたすら大阪市民の為に汗を掻くその姿は大阪市民の鑑・・・
劣悪なる待遇にも関わらず懸命に働く善良にして賢明なる大阪市職員に
祈るようような眼差しで見つめる大阪市民・・・
大阪市民の幸せを願わない大阪市民はいない。
模範的大阪市民の代表である大阪市役所職員の幸せこそ大阪市民の願いそのものなのである。
大阪の繁栄、それはまさに大阪市職員の血と汗の結晶なのである。
495:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:33.77 t+avLR4B0
ギリシャは国民の4人に一人が公務員。
公務員なんて何の生産性もないんだから
こんな国つぶれるに決まってるだろ。
日本も税金の大半は公務員の給料だからね。
これを何とかしないとギリシャの二の舞。
496:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:36.83 ybhBkrP40
>>1
>私鉄との相互乗り入れなどにより
ここ、具体的に何を言ってるのかの記述、どこかにないのかな？
接続させるだけなら、言葉をちゃんと選んで欲しい
497:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:38.08 iEN3vugY0
800万もバカに与えてりゃ、そら薬とか買っても不思議はないね
ナマポの豚ボシーとかにもヤク中おおいらしいじゃん？
前にマスゴミがそういう報道やってたし
バカに必要以上のお金与えてもろくな事に使わないね
498:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:39.41 V070LyyR0
市民のため、合理化すべき。
499:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:46.34 mXXTM9Fh0
10年労働すればマイホームを現金で買えそうｗ
500:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:52.47 UY1CAC2B0
>>463
まったくな、公務員やら市バスの運転手の給料が下がったところで、ここにいる奴らの収入が上がる
わけでもないのに、バカな連中だよｗ
501:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:43:52.71 wqZWB1Fv0
>>333 >>365
そんなレベルじゃない。環境局並みにヤバイ
「京都市 バス 闇」とかで検索してみ。
502:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:00.37 kyGU4LuWO
電車は死体掃除ありだからな
503:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:00.80 Yf9l6SYt0
>>453
同意
黒字企業だから高く売れて
新しく法人税収入が入る
504:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:01.86 lzOj2P6a0
横浜とは大違いだな
あの近所のオバハンみたいな市長に爪の垢でも煎じて飲ませたい
505:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:03.68 oPU68AAd0
民営化のメリットが見えないとか書いてる奴はアホなのか？
7000人の現業をリストラできるし、儲かれば税収が増えるし、
固定資産税収入まで増えるメリットは大きい
大阪人ならわかると思うが、地下鉄の便所なんてサブイボ出て使えないんだぞ
この時代なのに、臭い汚い怖いの三重苦
下水がつまってあふれてくるなんて最低の事まであった
506:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:24.17 DflQWBmQ0
>>420
鉄道の法律は知らんけど、民営化で競争力が働いて、値上げとかがなくなったっていわれてるじゃん
郵便は郵便法ではがきの値段とかはいじくれない
できるのはゆうパックの料金の変更とかだけ
507:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:27.87 JLxw7FjL0
ていうか、民間にするんなら給料は会社が決めるんだろ。
公務員じゃなくなるんだからいくらになってもどーでもよくね？
508:462
11/11/29 18:44:30.23 cgHN3+yX0
＞4年間には →×
＞4年前には →○
509:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:30.43 vhRXIT5Y0
阪急バスとか そこそこ給料いいと聞いたが市バスは高すぎるな
510:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:30.47 YM1c1sty0
御堂筋線を値下げされると容量的にヤバい。
値下げと同時に特定運賃制度を導入し、上乗せ運賃で新幹線規格で新大阪－天王寺間に急行線を作って欲しい。
御堂筋線西隣共同溝下に建設。
新大阪－大阪（中央コンコース下)－心斎橋（自動車との結節点）－新難波（南海電鉄駅西横）－天王寺。
4.3.2.3途中停車時間2分で新大阪天王寺14分で連絡。
511:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:31.13 s1BNQT9w0
>>448
そんなの今更だろ。解同がバックに付いてる平松を叩きのめしたのに。
512:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:35.38 Ft6FwSt60
阪神高速道路は平均42歳で年収827万だぞ。
一応これも民営だ。
URLﾘﾝｸ(nensyu-labo.com)
513:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:39.85 yslFxiyg0
28年連続赤字更新中なのに年収800万って
これ確実に人件費に喰われてるだろｗ
もう公務員( ﾟДﾟ)＜氏ね！じゃなくて( ﾟДﾟ)＜死ね！
514:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:44.95 PASGnn1h0
>>116>>459
大阪の地下鉄は私鉄と規格がちがうから乗り入れ無理だな
>>478
相互乗り入れなくてもいいでしょ？
市内は地下鉄郊外に行くときは私鉄と
役割分担ができていてよい
515:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:54.23 k9jdf0ka0
バスよりなまぽを先にどうにかして欲しいけどな
516:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:57.04 qaMZenti0
>>495
アメリカ陰謀説を唱える橋下反対派は
国内で金回した方がいいから公務員はこのままでいいと言ってるよ(笑)
517:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:44:22.21 s8GGd+FB0
給料は税金から出してぎりぎり黒字だったのに民間にしたら大赤字じゃん
518:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:07.51 Rxk9wNCjO
大阪市は商人や民間人の街ではなく、役人と童話、在日が支配する､いわゆる大阪民国です。
だから、一般人は阪神や北摂、生駒などの新興住宅地や東京へ向かう。
519:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:08.03 tuSSO5O60
民間バス会社だといくらなの？
520:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:08.94 gR+ebhyb0
>>476
500万で募集したらいくらでも集まると思う
521:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:11.57 oV7o8ovOO
給与を民間基準に下げるのが目的なんかな
522:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:12.99 z3/ccFCE0
>>10
給与は半分にすることは可能だが、
倍働かせることは不可能に近い。
523:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:14.33 5J6T+L9T0
乗り入れしない盲腸線だから、谷町線みたいにそれなりに黒字路線でも、だんだん客が減っていって
最後はローカル線みたくなる
524:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:17.10 ZbQCNi4s0
資産圧縮してバランスシートの縮小は財政再建には必須
本業の公共サービスでよたついてるんだから、副業に精を出してる暇はない
525:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:19.82 tE+ljIsr0
800万ってことは、一千万貰ってると思って間違いなさそうだな
526:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:21.10 eG7VhO+D0
>>494
高い市民税納めてない市外在住者が7割だけどな
奴らにとって大阪市は給料払ってくれるところであって自分の生活には関係ない場所なのさ
527:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:23.94 nGHnSzLX0
>>476
痔ぐらいならどうにかなるが、腹具合が悪い時は最悪だ。
528:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:31.95 n6a2o3R90
８００万？なにそれ？順次４００万にしましよう。
はい次どうぞ
529:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:38.22 lrV+C2Ri0
民営だと４００万も貰えなくなるからね
530:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:42.76 rwLAtil90
>>510
そこで大阪南北を貫くなにわ筋線
531:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:45.72 TVZtUE6A0
赤字だもしょうがないべｗｗｗ
これが本当なんだよ
532:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:46.72 gC9LpUnn0
>>493
民間のバス会社を参考にすればいいだけでは・・・・・。
民間のバス会社に多少の色はつけても言いと思うが、８００万はないな。
533:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:54.88 3xeli9m60
民営化できるなら東京がとっくにやってるよ
534:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:45:59.70 k6x3I2ii0
東京の大手私鉄のの東武、京成、小田急のバスの
運転手でも、800万円の給料は、もらえないだろうな。
535:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:46:13.73 VJkQDhTPO
全国には免許が遊んでいる大型二種持ちは五千人くらい居るからな。
536:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:46:17.53 cR33hhgK0
やっぱ橋下さん極端っすなあ
頭悪いんだろうな
537:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:46:21.77 cWolDgDd0
市バス運転手の年収800万円って妥当な数字という気がするけどな
乗客、通行人などの人命を預かっているんだしそんな高いかね
タクシーの運転手と比べているなら
ちょっと違うダロって気がするが
538:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:46:32.29 Fo7+X5Cr0
つーか、大阪ってマジで腐り切った街だったんだな。
ハシゲのお陰で出て来る、出て来る（笑）
539:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:46:38.85 QAEAeEIk0
国営や公営企業は、体質がゆるゆるなんだよ。
国鉄なんかも出社後に毎日喫茶店でコーヒー飲んでたらしい。（国鉄に勤務していた年寄り談）
何が問題かというと、税金で養っているという点だ。特別会計だろうけど、赤字は税金で補填されるし。
540:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:46:54.85 FJlWb4PN0
>>314
っていうか地下鉄民営化は橋下以前から言われてたことだが
メリットとしては、地下鉄建設時に発効した市債の残高が数千億残ってて、その利子負担も重い
それを株式売却で債務負担を減らすというもの
（赤字だと民営化しても大した値段が付かない）
現在では150億程度の黒字でも、不採算路線が多い
赤字だが、定年後職員の雇用目的という事業もあって現状では市の関与が強く、コスト削減も不可だが、
民営化で市の関与を離してコスト削減することができる可能性が高い
そのため、高く売却できる
財政負担が重く、数年後に破綻するかもと言われてる市にとっては大きな助けになる
541:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:46:58.76 l0RCoBxX0
民営化したら株主が配当をだせと要求してくる。
542:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:02.06 sNvJE8Ee0
>>
398
病院の先生とと一般の公務についてる人を一緒にするのは
無理すぎる。
543:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:05.61 EpoYywMj0
とりあえず地下鉄の運賃高すぎ
544:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:07.46 5dPfck0f0
>>366
いやそれは市が市域を放棄するようなもんだ。
545:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:11.22 CS4ncqVB0
>>536
よう！公務員
546:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:11.40 ZBs+njeo0
400万 高すぎる
バスの運ちゃんは240万でええやろ
547:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:15.39 g1BxMvlx0
>>536
極端？
地下鉄民営化なんて橋下が茶髪のときから議論されてたけど
548:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:18.91 gR+ebhyb0
>>536
頭いいだろ
わざと対立軸作ってんだよ
549:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:23.51 s1BNQT9w0
>>476
タクシーの賃金0円裁判て知ってる？
550:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:26.62 3UwjPadJO
全部民営化してから民間に大規模ストライキをさせたらいいよ
551:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:28.59 UY1CAC2B0
>>503
郵政のときは、国営時代は毎年収益の５割のお金が国庫に入ったのに、民営化したら、儲かんなければ
法人税は０だし、最大儲かっても４割しか税金取れないんですがｗ
552:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:32.04 r7F9lblV0
>>1
関連動画 >>133
みんなも一度>>133の動画は見るといいよ
今まで関心のあった人たちは過去に何度も目にしたことがあると思う有名な動画ばかりだが
見たことなかった人は是非
大阪メトロの腐りっぷりがわかるから
553:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:36.09 /1r6YnCD0
バスの運転を甘く見てる人がいるけど、机に座ってるだけの職員よりかなりハード。
勤務時間はバラバラだし、運転中はトイレにもいけない、大勢の人を乗せてるから適当に仕事はできない。
派遣とかでは無理な仕事ではある。
それでも市バスの運転手は貰いすぎってことだ。
554:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:36.77 hTt9yxDz0
俺の友達のバス運転手は涼太っていうんだけど
給料が安いからいつも前借している。
でも女の客をナンパしまくっている
555:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:37.31 z4BoG//R0
橋下さん、凄すぎる！
これは絶対に支持せざるを得ない！
556:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:40.99 qaMZenti0
>>537
採算が取れるならいいんじゃね？
557:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:44.13 qkJeytIPO
大阪の市バスってどこ走ってんの？
どこ行っても阪急バスと京阪バスしか当たったことない
558:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:46.28 ki48rzDK0
採算性考えたらバスの運ちゃんなんて年収300万がやっとだろ
今まで甘えてたんだから我慢だな
559:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:50.14 Ft6FwSt60
うわぁいいなぁ
憧れの民間並みですよ～
もう愚痴こぼさなくていいですね公務員さん
560:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:54.77 JSPwYexj0
>>487
医者は確かに技能職だが、沢山余ってるよ。開業いなんてボッタクリ
公務員もそうだが、世界で一番給与が高い。足りないと騒ぐのは地方僻地。
ナマクラな医者が娯楽の多い街に住みたがるからそうなる。
ごみ処理など失業者にやらせたほうが良い。外人にも勤まる仕事だろ。介護と一緒。
街道は自演差別主張のエセ活動家でもやってろ
561:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:57.49 RcBuQh5j0
>>53
レベル低すぎ
562:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:57.96 vhRXIT5Y0
今日もどっかの刑務所員が、同僚に嫌がらせする為に
受刑者が入る風呂の温度を異常に上げたり０度にしたりしたらしいけど
減給一か月とかやろ？ 普通クビやろ
563:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:57.93 2azCoI930
>>540
> 定年後職員の雇用目的という事業もあって
これは廃止していい
564:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:47:59.10 Yo+ERkLk0
>>517
大阪市交通局は独立採算だよ
税金の投入なしで黒字だったわけだけど、民営化で敬老パス維持となれば当然税金の投入だろうな
565:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:01.21 QAEAeEIk0
>>537
つ >>52
566:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:02.19 0FuwLX2A0
>>16
年収800万で黒字というんなら
私鉄系ぼろ儲けだな
567:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:04.64 ZbQCNi4s0
>>489
民営化して、株式会社にして株売ればその金がまんま予算になるんだぞ
黒字路線ならより高い値段で売れるし、儲かれば税金だって取れる
借金と資産の圧縮して、必要な公共サービスに資本を集中させるべきだろう
初期はともかく、今や地下鉄もバスも民間で出来るんだし
568:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:06.42 DflQWBmQ0
>>537
あんたの頭の中の賃金体系がバブルのままで止まってる
今は弁護士でも仕事がないとか言われてるのに
569:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:14.82 w6KTDaD30
ついでに自転車置き場のおっさんも全員首切って駅前の自転車置き場を無料にしる
料金収入と給料で相殺くらいだろどーせ
570:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:16.83 yjjatGyd0
橋下 京阪に売ってぽっぽないないやね
571:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:20.39 ccdz03gM0
営業の帰り大阪市営バスに乗ったんだ。
いざ降りる時になり、バスに乗ったことがない俺は、
金の払い方が判らず千円札片手に「ここに入れたらいいんですか？」
と尋ねてみた。
そうしたら「チッ」と舌打ちした運転手は、かなり面倒臭そうな動作で
両替機を指し示した。
運転手の年収800万円
バスの嫌な思い出・・・プライスレス
572:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:30.98 eG7VhO+D0
>>537
まあ株式全部売却して上場してそれでも収益が出て株主が許してくれるんならいいんでないか？
573:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:32.81 Mm7ZcVfz0
>廃止が検討されるバスの不採算路線についても、住民生活の上で維持が必要と判断した場合は公費を投入していくという。
問題はこれを適切に判断できるシステムを構築できるかだな。
恐らくはできないと思うけど、財政がこの状況では仕方ないだろう。
574:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:37.14 jTJHqwMO0
ナイスハシモト
575:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:38.01 AtEyJlu80
市営地下鉄って地下鉄の中でもドル箱中のドル箱だろ？
576:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:39.12 6POrv3YR0
>>511
解同バックって本当なん？
だとしたら敵対する奴に「あいつの親は部落出身！」って言ってた連中とつるんでたとか
どうなんだそれ 許されるとか以前の問題だわ
577:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:41.37 gC9LpUnn0
>>537
だから、民間のバス会社を参考にするって考えはないのかお前ら。
観光バス運転士
３８歳 年収２４０万 休日月３～４の日
ボーナスなくて朝早く夜遅い
私鉄バス運転士
３２歳（７年目） 年収４００万 残業４０時間 ボーナス３．８ヶ月
隔週２休日
578:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:54.36 oibrv8s60
こんなアホでも免許ありゃできる仕事に800も払ってりゃそりゃ赤字だわ、橋下頑張れ
579:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:54.38 M+o95s5v0
京都市も民営化しろ。
580:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:57.41 ztkhljN3O
流石だな
橋下はやるべき事を解っている
581:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:48:59.85 oA930S5B0
>>475
トラックの運ちゃんも25年以上前なら年収800万以上なんか普通だったと思うけどね。
現在の運ちゃんの収入が少なすぎるんだと思うわもっと規制すべきやな。
582:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:49:04.20 LjEdgDel0
行政でのコストカッターは市民に災いをもたらすぞ。最終的にはな。
583:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:49:11.19 cWolDgDd0
>>568
弁護士は人が余ってるからだろ
584:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:49:13.78 92Ihq2sW0
まとめて１社で民営化か、別々に民営化か。
どっちが強い会社になるんだろうな。
585:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:49:17.37 cR33hhgK0
公務員から奪い取った金で何やるつもりなんですかねえw
586:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:49:32.87 GWUYvN0E0
>>314
民営化のメリットはたしかにないよね。
でも高すぎる所は減らした方がいいのはたしかではある。
減った分と新たに投資する分でどういう政策を行うかが一番のキーポイント。
あと高齢化はどうでもいいが少子化だけは避けねばならない。
高齢化に対する部分で言うと公務員の高齢の人が恐らく高給取り。
もっと若い人にお金回してもいいと思うけどね。
賃金カーブを緩く、総支出はイーブンが理想ではある。
でも怠慢公務員は辞めて欲しいｗ
587:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:49:41.32 ZvKGdygy0
形だけ民営化しただけのトンキンクズ共とは偉い違いだな。
588:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:49:51.00 UulgLj9k0
もらいすぎー。
589:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:00.19 VKbz6/SdO
>>537
同じ仕事をしている委託運転手は年360万！
差ありすぎやろ！
590:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:01.26 VJkQDhTPO
>>537
ちょっとした勤務医の領域だろ。有っても妥当600万くらいだよ。
591:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:09.98 XE9JT/rr0
年収８００万は流石にもらいすぎ
技能職だけど退職時の給与がその半分程度で良いと思う
ただ民営化すると不採算路線が廃止になるから高齢者の足がなあ…
592:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:17.79 PvC5LO0G0
>>529
後から入る契約社員はねw
正規は何年か立てばこえる
かなり難しくなると思えるけど
593:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:19.13 r281SPpl0
それよりも
清掃作業を収集と処理処分に分けて、収集分野を民営化。
こっちが大切。
594:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:22.35 jYnQ3P990
バスの運転なら400万がいいとこだろ
いくらでも働きたいという人間がいるのだから無駄な高給はどんどんカットしてほしい
失業率の低下にも効果があるだろ
595:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:24.78 Yo+ERkLk0
>>577
とりあえずソース出して語ろうぜ。大阪市の給与はこうなってるけど。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
596:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:26.30 HZL79Lw/0
は、早い。
すごいな。
597:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:29.95 qc50/per0
こんなに給料もらっている民間のバス会社ねーだろ
給料半分でも多いわ
598:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:31.13 l5zgbgoT0
昔は公営の方が基本給安かったが
地方とかは利用者がピークの半分以下だもの
そりゃ採算性を考える民間は給料維持できないわけで
実態に合わせて修正される
大阪は大都市独占だからまだやっていける
地方の市営バスはとっくに民間委譲やってるよ
人を安く使えばいいってもんでもないが
ぬるま湯は人を怠惰にするだけで良くない
環境が厳しい方が仕事の充足感は高かったりするものだ
599:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:35.11 CZWCgPHh0
赤バスの運転手も年収八百万？
600:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:42.54 QAEAeEIk0
黒字なのは地下鉄だけで、市バスは大赤字だろ。
601:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:47.07 2azCoI930
そういや東京って都バスの他に、区がやってる小さなバスがあったりするよな
あれは採算取れてるんだろうか
602:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:51.95 TVZtUE6A0
同じ器のなかでゴチャゴチャやってても何も進まない
バッサリと民営化するのが早いな
603:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:52.24 OFD2SE7K0
確かに民営化じゃなくても物価に応じたスライド制でも良かった
なぜ民営化にこだわる陣営がいるのか。そこが理解できない
604:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:57.04 gC9LpUnn0
>>585
公務員から奪い取った？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
公務員が国民から奪い取ってる金を返させるだけだバーカ。
605:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:50:58.81 4Ci9BC4d0
800万て平均？
民間全てがいいとは思えんがもう少し上役の給料減らすだけでいいんでは？
平均で550万前後で。
で、現場の人達を大事にしないと。
606:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:01.67 yslFxiyg0
>>571
今時、札で運賃支払うって馬鹿じゃないのｗ
607:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:02.46 oONnGWgU0
>>568
弁護士増えすぎてるだけじゃね
608:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:03.85 rM2DC3+00
たしかに運ちゃんも危険だし人命預かってるからな。しかし800ってのはどうかね？
路線だろ？で、三交代完全週休二日位の待遇だろ？いくらなんでも半分だろ？
609:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:08.41 b2Rq9jnz0
京都の市バス運転手は1000万円だけどな
610:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:10.46 6POrv3YR0
平均年収700万なら3人で500万にして
浮いた金で1人雇えば
雇用が創出できて100万浮くし良いことづくめじゃね？
611:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:14.82 s1BNQT9w0
>>537
タクシーじゃなくて、他の民間バス会社と比べてるんだろ。
612:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:21.76 FJlWb4PN0
>>537
日本のバスの運転手の平均年収は427万円なんだそうだ
＞平成22年 バス運転手 年収結果
＞平成22年のバス運転手の平均月収は30万円、そこから推定される平均年収（ボーナス込）は427万円でした。
＞過去8年間のバス運転手の年収推移を見ますと減少傾向にあります。時給ベースでも年収と同様な推移を見せています。
＞ちなみに、民間のバス会社よりも市バスなどの方が給料が良く、中には年収700～800万円もの給料をもらっている運転士もいます。
URLﾘﾝｸ(nensyu-labo.com)
613:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:23.49 Fo7+X5Cr0
人の命を預かってると言うなら、
バスに運ちゃんなんかより公立病院の医者や看護師の給料増やしてやれ。
コッチの方がよっぽど重要だ。バスの運ちゃんの給料はいまの半額でいいよ。
614:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:29.34 Ft6FwSt60
>>553
その机に座ってるだけの行政職員の給与削減はどうなったんだろうな。
府職員も給料半分になったんか？
あのサービス残業姉さんは首になったんか？
結局、身内になる行政職員は甘く保護するんじゃないの。
615:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:42.18 JSPwYexj0
>>562
以前聞いた話だが刑務所は影で酷い事をやるやつがいるなあ
名古屋だったと思うけど、看守による受刑者の懲罰で水圧ホースで水を浴びせ
肛門裂傷で脂肪と言う事件があった。あんなもん民営化でいいし監視カメラを
増やしたほうがいい。
616:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:44.41 cR33hhgK0
馬鹿ばっかりw
そうやって公務員から奪った金で何やろうとしてるかが重要なわけなんだが
既得権益をぶっ潰して別の既得権益にすり替える作業いらねw
617:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:47.70 HWcd2V59O
なんだ新自由主義か
618:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:51:50.16 ybhBkrP40
>>540
とりあえず、すべての延長を凍結する事が前提だな
この維新の言い方だと、結局府の金使って今里筋線延ばすとかも可能性として考えられてしまう
619:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:08.87 uSNsTamh0
野球やって800万もらえる 神戸の掃除係より働いてるじゃんか
620:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:08.90 YM1c1sty0
>>496
ゲージさえ合えば、集電様式、使用電圧の差は大したことは無い。
地下鉄の限界が上下に低く、左右に広いが客室床面積効率を若干犠牲にすれば相互乗り入れは可能。
具体的には阪急宝塚線と四つ橋線、京阪本線と谷町線などが考えられる。
あと千日前線の有効利用を誰か思いついて欲しい。
621:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:08.82 Bfzx6y060
京大卒業予定だけど今からバス運転手になるわ。
622:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:09.78 l0RCoBxX0
バスは給与じゃなくて1乗車あたり運賃収入のO%みたいな完全歩合制にするのが吉
623:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:14.79 dYFyUWxm0
>>372
上尾事件の再来が大阪で見られるのか
624:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:15.18 AtEyJlu80
>>566
市営地下鉄の話だろ
御堂筋線は環状線に匹敵、もしくはそれ以上のドル箱路線なんだから黒字で当たり前
625:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:17.37 UY1CAC2B0
>>581
叩くところを間違えているよなｗ
８００万がおかしいんじゃなくて、民間の給料が低すぎることがおかしいんだよｗ
公務員と民間の勤労者が殴りあって一番喜ぶのは誰なのか、ちょっと想像したらわかりそうなもんなのに。
626:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:19.17 wHm/O3MjO
市営地下鉄効率化賛成、やたら高いくせに使いづらいのなんの
2～3駅くらいなら歩いた方がマシだし、1駅なら完全に待ち時間考えても
歩く方がよっぽどいいって感じだったから、改善してくれるなら大歓迎だわ
627:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:21.49 Cr2+5xU80
地下鉄職員のナメた口の利き方はなおるんかいな
628:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:24.69 DflQWBmQ0
>>583
一昔前はそれでも弁護士にさえなれれば将来安泰といわれてたんだよ
でも、経済停滞とともに需要もなくなった
弁護士でこんなんだから、当然他の職も給料は下がっている
だから、当然バスの運転手に800マンなんて出してるのはおかしいということ
629:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:30.98 wiXWGjc50
年収をガバーーッとカットして市営でやればいいんじゃね？
半分くらいに削れば？
630:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:39.18 ed8CQimbP
>>257
厚労省が実施している、全国の賃金構造基本統計調査（22年度）
URLﾘﾝｸ(www.e-stat.go.jp)
「営業用バス運転者」全ての平均
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
「営業用バス運転者」の給与額、企業規模別
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
これによると、「営業用バス運転者」の平均月収は30万、賞与が年65万
つまり平均で年収425万
一番待遇が良い従業員数1000人以上の大手バス会社でも、年収500万程度です
ちなみに、この賃構調査ってのは基本的に「民間企業のみ」を対象に行われてる調査
（水道局などは例外的に調査対象になってる）
なので、市営バスの給与は統計に入ってない
この通り、平均年収800万ってのは民間のバス会社の運転手のほぼ倍ですよ
これを見てもまだ同じことが言えますか？
631:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:43.62 cLRW4OAB0
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なら、民営化後の株買ってやるよ。
地下鉄なんて地上の私鉄と違って土地持ってないから、ＰＢＲで見たら株価はかなり低くなるはず。
632:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:48.19 cWolDgDd0
>>577
>>589
いちじるしく低い低賃金の民間や委託を基準にしてどーする
さすがに妬みが酷すぎて見苦しいわ
>>590
まぁ、600万なら妥当な数字かも知れないな
633:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:48.30 r+wnEIZP0
＞市バス運転手は年収８００万
これで黒字になる方が不思議だろ。
要するに、大阪市バスは単純に人件費倒れなだけ。
634:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:54.29 pegWdWfv0
＞公務員から奪い取った金で何やるつもりなんですかねえw
あいかわらずｗ
市民から奪い取った金を取り返してるんだろう。話が逆ｗ
借金返せる。
635:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:56.85 /lpK37rf0
リベラルな神奈川県の公営バスも給与高かった記憶が。赤字路線は単純に
本数減らすだけにして欲しい。1時間に1本なんて路線、都内にもあるぞ。
636:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:52:57.68 5J6T+L9T0
>>514
初めから私鉄と協議して乗り入れする規格で作れって
もうできてしまっているものはしゃあないが
乗り入れしたら利用客の便がいい上に客も増えるし、運賃は折半すればいいだけだが、役割分担って何？
637:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:13.50 Yo+ERkLk0
>>612
平均年齢とか見なきゃ何とも言えんしなぁ
市バスの平均年齢は約50歳なんだからｗ
638:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:13.73 2azCoI930
民営化のメリットがわからないと言うが
逆に公共でやることの意味はどうなんだ？
民間でできることは民間にやらせた方が良くないか？そもそも民業圧迫じゃないのか？
639:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:15.66 opUaXBtX0
マジで800万？
640:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:23.66 zhc3UiiQ0
ふざけるな！
641:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:23.89 OHwiyTFK0
>>438
社会党だ自民党だ関係なく強すぎる労組の存在が経営圧迫するのは事実じゃねーの
JALだって経営破綻で労組の横暴利かなくなった途端経営回復してるみたいだし
642:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:26.65 n96tsLZP0
田舎の路線バスの運転手なんて殆ど派遣だよ
60超えたおじいさんとか
643:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:37.19 Yhflr1Jh0
まぁ大阪でバス転がすのは神経すり減らすだろうけど高杉
644:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:40.83 bnFGlj5o0
市バスの運ちゃんで年収1000万のどこが悪いんだよ！タコ下民ども！
645:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:47.20 Fo7+X5Cr0
>>616
組織という組織を挙げて、反ハシゲやったのに惨敗したんだから
しょうがねえだろ。民意に逆らうなら大阪から出て行けばw
646:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:48.63 l0RCoBxX0
>>16
黒字ならなおさら手を離して、税をおさめてもらったほうがいいだろｗ
647:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:51.55 C9nXtpHZO
えぇえええええ!!!!
バスの運転手が８００万円貰えるのかよ大阪(笑)すげー!!
まさに天国だな大阪の公務員は(笑)
648:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:53.79 AfIwqszy0
発想の転換で、公務員が民間に奉仕するのではなく、
民間が公務員の為にいかに奉仕できるかと考えるべきだ。
公務員あっての我々大阪市民なのだし、大阪市職員もまた善良且つ勤勉な
模範的大阪市民なのだから・・・
649:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:53.81 0qQ0KVNg0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
やれやれ！！
どんどんやれ！！！
公務員給料もカット！職員数も削減！！
これが全国にひろがっていけばいい！！！
大阪を叩きなおせる腕があるなら、国に行ってほしい所だ！
650:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:58.89 4G7SCV7i0
大阪の事情知らねえけど民間のバス会社無いの？
そちらに頑張ってもらって徐々に縮小していけばいいんじゃねえの
651:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:53:59.94 tMDARkax0
大体、職員の給料が高すぎる！！
世の中の水準からいえば、半分くらいが妥当な給与の額だろう。
人件費を半分はカットしなきゃ、もう維持できない。
朝からパチンコやるような奴に生活保護を与える必要はない。
世の中を舐めてやがる！！
652:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:10.16 CS4ncqVB0
>>553
なるほど、そんな大事な仕事をBのDQNにやらせてるから、
ドアに客挟んで引きずり回したり、客恫喝したり
前の車あおったりするんだな。
やっぱり民間にしないとな。
653:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:13.34 LjEdgDel0
>>634
橋下のいう既得権って市民の持ってる既得権も対象になっていること
忘れているだろ？
654:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:15.04 6fVXoX+y0
初球ホームランかよ
655:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:15.31 n6a2o3R90
公務員？なにそれ？
給与見るだけでも
私利私欲の私務員がほとんどじゃと思ってしまう。
656:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:15.16 cMcjkr2J0
バスの運転者で800万か
田舎だと市営町営図書館の事務室で鍵の番するだけで800万つーのが居るけど
657:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:26.51 ZbQCNi4s0
政府が公共サービスと称して、副業に手を出すのは
まだ産業自体が未熟だけどインフラとして重要な部分でいいんだよ
産業として採算が取れるようになったら手放して、投資した資本を回収して
またその資本を他に回すのが一番合理的
小さな政府にしていかないと
658:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:28.69 Ft6FwSt60
>>605
運転手って書いてあんだろｗ
659:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:30.62 t1aeO/VJ0
橋下すごいな。
敵が多いのは、既得権益に踏み込んだからなんだなぁ。
しかし、ケネディみたいにならないといいけど。
660:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:32.57 3UwjPadJO
完全民営化した後に 大規模ストライキを仕掛けて賃上げと企業利益を上げていけばいい。
民営化も民意なら、 賃上げも正当な民意。
アホどもに怒涛の負担をさせてやれ！
661:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:34.46 DflQWBmQ0
公共で800万だしてる時点で、民営化はメリットしかないだろ
662:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:35.57 kcbols7i0
大阪始まったなあ
663:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:36.97 dopfHWPE0
>>69
昔、京都の市バスの運転手の給料が、京大教授より高いって
話になって、同和利権がどーたらになった途端に、報道されなくなったｗ
664:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:39.27 mTkO+iSF0
>>567
一般の会社ならそれで十分大成功だし良い儲け話だろうな
でも公共インフラの場合、元は市民のバス運賃だぞ
儲け話＝大阪市民の負担 という形で直結する
妬まれて仕方ない給与なんて鶴の一声でさっさと下げれば良いだけ
665:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:43.03 g1BxMvlx0
>>618
平松とのラジオ討論で、今里筋線の延伸予定地（湯里）の市民から
今里筋線延伸するのか聞かれたときに、橋下は市営地下鉄を民営化して
その会社が判断すると言ってた。つまり暗にそんな赤字路線は伸ばさないってこと
666:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:44.05 dYFyUWxm0
>>616
民主党のことですねｗ
>>628
弁護士も会計士も人が余って大変みたいだね
667:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:45.89 ki48rzDK0
>>591
廃止は致し方ない
高齢者はタクシー使えばいいから問題ない
668:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:47.06 Ft6FwSt60
>>586
だから給料なんて減らせないんだよ。
年々給料が上がる年功序列体系をとってるところは、何十年も勤めればそのくらいの給料になる。
だからといって、給料を減らすこともできないし、首を切ることもできない。
新卒の採用を抑制して、非正規採用したり、定期昇給を少なくした給与体系で職員を採用して、全体の給料を減らすだけ。
669:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:47.50 laLd3aSeO
民営化して黒字になるなら、解体して路線の営業権を競売にかけたり委託したら？
利益でる路線なら民間が買うだろうし、その路線増加分だけ元市バス職員は雇用されるでしょ？
民営化なんて、問題の付け替えするだけの子供だましの策でしかないと思うな
670:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:54:49.68 gC9LpUnn0
>>625
また出たよ馬鹿公務員が。
逆立ちしたって民間のバス会社の運転士の給料が８００万になることはないわ。
俺らの給料下げずに民間を上げろってやつは、自分で民間に入って上げてみせろと。
671:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:12.65 bNfKz1Sm0
独裁だーｗｗｗｗｗ
ファシズムだーーーーｗｗｗ
右翼だーーーｗｗｗ
ヤクザの息子だーｗｗｗｗ
共産党支持者の人権がーｗｗｗｗ
君が代がーｗｗｗｗ
672:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:14.60 yWDLjg9k0
>>638
民営化したら不採算路線なくなったりしそうだけどな
673:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:15.84 6POrv3YR0
>>625
そもそも自治体が赤字こいてる地方公務員がボーナス貰う事すらおかしいと俺は思うんだけどな
674:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:16.46 11CCq9bC0
どこのお抱えリムジン運転手だよｗ
公務員天国の終わりの始まりか
675:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:17.86 z4BoG//R0
橋下さんのクローンを４７体作ってもらえませんか？
676:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:21.20 56BekE0A0
初乗りが高い原因は従業員の給料でした
677:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:25.75 gDXtW9IE0
>>55
> 全部民間委託しろｗ
民間でも在日派遣企業への利権譲渡だと
まじめな労働者がピンハネされるだけ
今のまま直接雇用で民間と慣らす方が健全
678:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:26.56 IDqwvMjB0
京都は１４００万なのに、大阪のBは良心的なんだなｗ
679:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:31.67 2azCoI930
>>672
そりゃそうでしょ
何か問題でも？
680:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:32.22 ZUQy+a8bI
よしよし！！千里中央ーなかもず350円まで下げろ！！梅田までなんか200円で十分だ！！！
681:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:33.87 FJlWb4PN0
>>625
別に比較しなくても、28年連続赤字出し続けてる市バスの運転士が年収800万もらってるのは
単純におかしいだろう
682:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:39.24 Bfzx6y060
部落民の橋本が
弁護士になって部落なしごとをしていたが
ある時真実に気が付き
部落民を敵に回し、正義の為に戦いを始めたわけだな。
よろしい、ならばもっとやれ。
683:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:41.09 oibrv8s60
黒になるぐらいに給料下げろ、そして黒になった分は還元したらええ28年も赤字で給料上がり続けるって頭おかしいだろ
684:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:41.22 w5agD8770
ただでさえ黒字なのに、これにテコ入れしちゃうとどんなに素晴らしいことになっちゃうのだろう？
流石に第三軌条・750Vをどうにかすることは難しいと思うが、
終点どうし同一ホーム対面乗換の駅をつくれば
乗り換えが便利になり効果があると思うのだが。
当然中間改札もなし。
カードのおかげで連絡切符の意義は薄れているけど
元々市営と私鉄の連絡切符はなかったような・・・
685:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:42.96 cWolDgDd0
>>628
それはお前の勝手な思い込みの理屈
だいたい弁護士の話はまったく関係無い
686:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:54.12 TVZtUE6A0
まぁ大学いきながらで３種受ける奴続出してるくらいだからな
誰もが暗に理解してることだよｗｗｗｗ
687:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:58.67 s1BNQT9w0
>>653
一部の市民に既得権益を持たせないようにする→他の市民にも平等に市場を開く
688:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:58.94 TzPML0JnO
都営地下鉄になれば
大阪市を超えて延ばせる
689:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:55:59.60 2aFJsIkE0
あのさあ
世界では同一職種なら「民間より公務員のほうが給料が低い」のが常識なわけ。
なぜなら倒産がなく安定しているからそれでも選ばれる。
しかしながら日本は民間の運転手が427万、市営とか公務員は800万
この格差はとてつもなく異常。
690:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:00.04 3ChArH3B0
ブレない、橋下！
カッケー！
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
691:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:00.38 MuvSKSwt0
大阪市による試算でも、民間より1.4倍だから確実に割高だろうな。
692:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:00.62 cLRW4OAB0
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ので、地上の私鉄のように資産がない。道路の下の地役権なので民間会社になっても
銀行借入の担保がない。
693:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:02.50 OpavMmH50
札幌の悲劇の２の舞にならないように・・・。
694:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:03.46 q+0XQHiLO
でもバスの運転ってけっこう大変じゃね？
あんなデカイのよく運転できると思う。
あと人の命預かってる仕事だし、それなりに貰ってもいいのかなとも思う。
まぁ高すぎだけどね。
695:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:04.03 fpwIevNb0
>>121
変則勤務の夜業手当てと年休買い上げだけで収入確保してたのに、最近じゃあ労基のせいでそれも出来なくなって収入激減な件
696:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:05.13 cR33hhgK0
今甘い汁を吸ってる人間から別の甘い汁を吸いたい人間へ移行するだけ
市民はちっとも救済されないw
697:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:21.67 jtaMKvoD0
このご時世でバス運転して800万とか市民舐めすぎだろ・・・
698:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:25.06 c0XIzM06O
きっとエリート運転手なんだろう
秒単位の遅れもないとかの
699:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:29.11 UY1CAC2B0
>>670
はいはい、経団連の奴隷さんはだまっててねｗ
700:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:31.94 aA1iMZ/60
東京と比べて大阪市営地下鉄の電車のボロさと便所の悪臭・汚さは異常。
特に便所は、どういうわけかほとんど掃除していない。
間違いなく組織的になんか問題がある
701:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:32.81 B2CRolbM0
>>18
400万は切るし
シフトもキツイよ
大阪市バスは天国よ
702:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:35.95 3Ljmjr0KO
>>582
民間レベルに合わせる事は普通だろ。
そこから更に切り詰めていくのがコストカットだな。
703:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:43.86 JSPwYexj0
しかし派手な改革は良いが、実質街道の力で弁護士顧問やＴＶ出演
府知事とやってこれた893の子の橋下さんが、街道傘下のぶらっくバスなどに
メスを入れる事は本当に可能なんだろうか？
橋下さんは府知事時代に東北で暴言を吐いた松本龍にも、全国自治体でただ一人擁護発言をして
話題になっている。
704:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:51.56 OOdL8U3K0
どうせ高い金貰って政治活動とかしてたんだろうから民営化は賛成だな
705:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:54.02 tMDARkax0
>>653
だから何？
既得権益が、市民であろうと何だろうと、
改革の生涯になる者ならばぶっ壊せばいい！
原理はシンプルだ！
ねちねちと、揚げ足取りしてるようなバカな奴らが
この国を蝕んできた。
706:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:56:54.33 zc0BqIsC0
>>630
酷いな本当に
なんで公務員が民間の倍の給料とか貰ってんだよ
公務員はこの上に、超優遇されてる共済年金まで加入してるから実質年収1000万くらいってことだろ
赤字経営なのにこれって何様のつもりなんだマジで
707:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:57:00.44 gC9LpUnn0
>>632
いちじるしく低いとはアホなこといってるから馬鹿っていわれるんだ。
今は年収３５０万時代とかいわれてるのに。
てか本当の平均年収はもっと低いだろうけどな。
708:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:57:01.32 zf8AjzRy0
>>616
まあ取りやすいところから取って分かりにくいところに移すってのは絶対やるわな。
下っ端の給料へらして逆にトップの退職金増やしたり、福利厚生とか称していらん施設作ったり。
ハシゲがどんだけ目を光らして阻止するか見物だわ。
709:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:57:06.59 p9WQtZUK0
職業差別ではないがバスの運転手が８００万ってｗ
710:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:57:15.98 n0TSxEo90
民間になったらなったで非正規ワーキングプア量産ってオチで
マシとは言えそれはそれで問題な気もする
711:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:57:20.96 oA930S5B0
>>625
うん、だからもっと民間が上がるようにしないとあかんと思う。
たぶん、下がったのは規制緩和の影響だろうからちと規制したほうがいいんでないかなっと。
下に合わすばっかりじゃ景気はよくならへんしね。
712:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:57:35.71 m/3UKlCfO
断固反対
713:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:57:53.03 ED3jAGO70
大型二種免許とるのに教習所で45万前後で取ることができますが
年収800万もらえるんだったら
今からでも教習所通うよ
しかし、地方の求人募集みると年300万にも届かない。優遇されすぎ
714:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:57:58.87 dYFyUWxm0
>>660
上尾みたいにマジギレした乗客に袋叩きにされる予感
もしくは路線を民間バス事業者に譲渡
民営化した会社の縮小→解雇の嵐
あんまいいことはなさそうだなｗｗｗ
715:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:02.50 BQWJJRQF0
運転手は、民間ではいいとこで３００万円だろう。
職務給だから年齢は関係なく、一律でＯＫ。
大阪だけでなく、全国区でガンガンやってくれ！
716:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:06.21 5J6T+L9T0
今里筋線も阪急と繋げれば客増えただろうに、規格合わせないからあんなもん不良債権以外の何物でもないぞ
717:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:13.07 mRlK53afO
実現したら、以降橋下に一切の疑いの目を向けないことにする
718:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:20.55 cWolDgDd0
>>681
中にはそういう人もいるというだけで
全員が800万もらってるワケじゃないだろ
そもそも価格競争でコスト削減して
人件費をカットし続けている民間にレベルを合わせる
という発想がおかしい事に気付け
そういうのは適正化ではなく、タダの妬み僻みというものだ
719:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:24.86 AtEyJlu80
>>711
そもそも民衆は景気を良くするために橋下を選んでない
気に入らない公務員や議員をぶっ潰すために橋下を選んだ
720:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:25.49 ic1iYjOE0
まず、大阪市営交通清算事業団を作り
そこに現職員を全て突っ込む
あとは民営会社にバスや地下鉄の設備と事業を譲渡
民間会社は清算事業団を退職した人員を任意で再雇用
721:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:26.11 /1r6YnCD0
>>614
そういえば居たな。サービス残業女が。
あの馬鹿女どうなったんだろうな。
問い合わせてみるかｗ
722:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:31.89 jqPZd+oA0
橋下すごすぎ
これが出来る政治家か
影響受ける方はたまったもんじゃないな
723:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:35.29 CS4ncqVB0
>>660
JRのときも同じ事言ってた奴いたなそういえば
724:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:38.65 UY1CAC2B0
>>673 >>681
だったら市バスの運賃上げるか、不採算路線削れば簡単に黒字になるけど、
普通の役所ならば税金上げるか、住民サービス削れば簡単に黒字になるけど、
いいのかお前らそれで？？
725:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:42.85 giLfod+70
どこの自治体でも交通局の労組は腐ってるからな
726:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:43.72 6POrv3YR0
公務員だの準公務員だので意味もなく高給とってた奴らが民間並みの給与になってはじめて
自分たちの国がどんだけやばい状況になってるのか分かるようになるんだから
むしろがんがんやるべき
727:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:47.87 iE3KnkiX0
>>199
ピタパ使わないと１００円ならないよ
728:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:50.69 ZBs+njeo0
バスの運ちゃんなんか年収200万でええ
無知無教養の同和なんか月20もやるな
729:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:58:56.51 ycRN8K650
給食のおばちゃんも平均700万か800万らしいな。
これも民間化すれば、人件費が半分以下になるだろ。
730:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:11.50 Th+E9Ucr0
これ市民サービスのカットになるんじゃないの？
民営化の見出しが大きく出てるけど、要は赤字続きのバス事業廃止が目的でしょ。
731: 忍法帖【Lv=37,xxxPT】
11/11/29 18:59:12.79 q4d0eKJ40
>>711
馬鹿？
732:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:20.37 PASGnn1h0
>>636
私鉄が市内までこやんから市内は地下鉄が充実してて
地下鉄でだいたいのところいけるんだろう
私鉄が市内中心部まできてたら
ここいくときは阪急あっちいくときは近鉄と
何回も切符買わないといけなくなる
733:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:25.33 Ft6FwSt60
>>670
その考え方は共産党だ
党員がもと教員夫婦とか、夫婦で70とか高額年金者が多いから
そういう考え方をする
734:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:31.51 s1BNQT9w0
>>711
両方やればいい。なんで片方だけじゃ駄目なんだ？
公務員を民間並みのコストにして、民間が上がってきたらそれにあわせて公務員も上げればいいじゃないか。
735:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:36.65 gC9LpUnn0
>>699
はいはい。民間のバス運転手が８００万もらえるようになる方法でも語っていってねｗ
どんな笑える策が飛び出すか、見物だわ。
ぜひぜひ書いてってくださいな。
>>660
よほど大規模にやらないと、民営化されたら普通にクビだな。
代わりはいくらでもいるからな。
736:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:38.51 3UwjPadJO
>>702
全部民営化させてから、大規模ストライキを決行させて大幅値上げさせます。
今まで安かった運転手さんと一緒に年収アップするなら文句なしだわな
737:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:42.44 gzElohHS0
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
公務員って年収300万円でやる人募集して年収300万円で仕事してくれる人にやらせればいい
300万円以上欲しい公務員は首にしろ
738:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:44.70 DflQWBmQ0
>>685
逆に一昔前に比べて賃金上がってる分野なんてあるのか教えて欲しいわ
交通サービスに従事する人間が年収800万なんて過去の遺物もいいとこでしょ
最近はJALとかでさえ給料下がる一方なのに
739:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:49.96 m6o3VCMI0
>>670
釣りだろｗｗｗ
と思ったら、ID:UY1CAC2B0は真性だった
740:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:56.08 GIrpfZys0
これは当然だな。今は、殆どの公営バスで、運行は民営化されている。
大阪が異常だっただけ。
741:名無しさん＠１２周年
11/11/29 18:59:58.98 SHIm6IWu0
バス運転手なんて１５０万で十分
742:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:09.05 //21v0jb0
>>1
さすが仕事が早い
霞が関にいる糞議員達に爪の垢を提供してはどうだろう？
743:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:12.17 ZbQCNi4s0
>>664
まずそれは、市場の競争という形で解消できる
高すぎる公共交通なんて誰も乗らないし、逆に高くても乗る路線にはそれだけの需要があるわけだ
そこらへんは市場の調整機構に任せるしかないな
それに仮に民営化するとしても、株式を全売却して完全民営化にするまで
段階を置いていけばいいだけの話
給与を下げるだけが問題の本質ではなく、経営の合理化だったり競争原理が必要とされてる部分
それに資本のやりとりって点でいえば、地下鉄に投下した資本は元々税金や借金だからな
無借金な地方自治体なら、そのままってのもありだろうが
744:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:13.83 QAEAeEIk0
>>637
大阪市バス運転手 平均年齢46.6歳 平均年収800万円
民間バス運転手 平均年齢46.5歳 平均年収427万円
745:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:17.10 56BekE0A0
>>700
電車のボロ差はどっこいどっこいだろ。イメージで語るな。
746:にょろ～ん♂( 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 )
11/11/29 19:00:17.31 lGc93Eyt0
>>714
既に旧上尾市民 大阪に潜入完了済みってか？ｗ
747:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:18.69 cLRW4OAB0
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ので、地上の私鉄のように資産がない。道路の下の地役権なので民間会社になっても
銀行借入の担保がない。 だから、株なんか売っても誰も買わないwww 経済音痴橋下www
748:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:23.69 Bfzx6y060
僻み妬み嫉妬等、精神水掛け論に逃げ込もうとする馬鹿が多いよな。
今の医学ではそんな阿呆臭い非科学的な議論なんかまともに取り合ってないのにｗ
749:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:43.48 2azCoI930
>>732
相互乗り入れにすれば良いじゃん
750:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:47.21 UY1CAC2B0
>>689
> あのさあ
> 世界では同一職種なら「民間より公務員のほうが給料が低い」のが常識なわけ。
> なぜなら倒産がなく安定しているからそれでも選ばれる。
>
> しかしながら日本は民間の運転手が427万、市営とか公務員は800万
>
> この格差はとてつもなく異常。
それは、公務員が高いのが異常なんじゃなくて、民間が低すぎるのが異常なんだよ。
経団連工作員さん。
こんなことばっかり繰り返してデフレ不況が収まるかよ？？
本当馬鹿ばっかりだなｗ
751:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:48.13 ybhBkrP40
>>665
となれば、結局延長はまずないと思っていいな。
752:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:48.07 cWolDgDd0
>>719
アホ、二重行政や既得権益の打開
経済の正常化を期待して入れたに決まってるだろ
お前みたいにおかしな復讐心で選んだわけじゃないわｗ
753:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:00:53.13 hRo0R5hHO
>>725
あと清掃局もね。
754:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:01.54 yWDLjg9k0
>>679
ああ、なるほど。それを問題と考えない人か
755:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:03.01 oA930S5B0
地下鉄も不採算路線を継続するなら公費投入か運賃値上げだよね。
756:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:02.92 4NUyVzN/0
小泉といい橋下といい独裁者は何でも民営化すればいいと思ってる単細胞
海外ではインフラは税金を投入してでも安く提供する公共サービス
郵便鉄道などが充実すれば経済が発展し税収も増える
何より衣食住と並び国民の安定した幸せな生活には欠かせないもの
民営化すれば地方路線が廃止され人口の都市部への一極集中が起こり経済は疲弊する
757:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:04.20 ic1iYjOE0
>>736
上尾事件って知ってる？
758:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:04.56 6Qs6uySh0
バスの運ちゃんは多くの人間の生命預かってるからなあ
事務とか丸投げ君は安くてもいいがこれはある程度確保してやってくれ
759:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:06.49 nGHnSzLX0
そんなことより、『所得倍増』を考えている政治家はいないのか？ そうすれば公務員の給与に全員が近くなるよ。
760:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:06.72 AcTiuPFv0
市バスの運転業務を阪急バスに委託しろ！！
完全民営化は危険が危ないがこれならいいだろ
761:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:24.03 FHqDr3zHi
民間の募集で時給で載せてるバス運転士でも300はいく
大手私鉄運転士だけど2年目で450くらい
市バスの給料高いけど貰いすぎってほどには思わないな
いつ事故るかわからない不安定な仕事だよ
762:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:27.50 ZwJwzHXR0
>>84
> ■橋下は都化を目指しているが、東京都は、バスと地下鉄は都営。都化した場合、売るのは良くない。
>市バスや市営地下鉄売却を言っている橋下は、自分で矛盾したことを言っている。
長いので一番上だけ
地下鉄のメインは東京メトロで都営でカバーしてる範囲は少ない
あと他の人も言ってるが全て東京を真似る必要ないよ
763:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:28.90 tMDARkax0
>>724
それは脅しか？
そんな奴ら首にして、民間に移行すればいい
人は幾らでも居る。
764:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:30.96 Z6H7Q0wN0
これでバスの停留所確保するっていう年収１０００万の天下り先がなくなるのかｗ
765:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:34.52 dH6f7rCb0
800万て大企業から見れば普通だろ
766:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:37.84 6POrv3YR0
>>718
価格競争でコスト削減して人件費を抑えるのが資本主義のルールなんだよ
国家はそこからもれた弱者を救済するべきだが
漏れる前段階で国家みずからが勝ち組を作り出したらいかん
>>724
800万の人件費を500万に削って
浮いた額で人を雇って不採算路線を維持すれば全員喜ぶんじゃね？
767:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:42.21 zf8AjzRy0
>>729
社員食堂のおばちゃんなんかパートで年収100万あるかどうかってところだしなあ。
半分どころの騒ぎじゃないよきっと。
768:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:49.04 yomr7k/20
>>711
バスの運ちゃんが８００万円はもらいすぎだろ
769:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:50.63 Yo+ERkLk0
>>729
学校給食調理員は平均年齢44.5歳で平均給与月額348285円ってなってるけど
その700万だか800万って数字はどっから出たん？
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
770:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:01:50.89 RELOuKbN0
たかだか年収８００万ぽっちで叩かれてるのもなぁ
おまいら，そんなに給料少ないのか・・・
771:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:01.00 oibrv8s60
>>718
アホですね、朝鮮のかたですか？平均年収の意味わかります？
772:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:01.33 TQkogfyDO
市バスの運転手が800万円ｗ
１０００万ウォンでいいよカス
773:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:02.35 rSyEioRd0
>>30
多分どこもそんなもんです
774:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:05.25 Amkc+ckm0
>>582
市民はサービスが充実するんなら公営でも民営でも構わないんでねえの
どうしても民営サービスで成り立たないお年寄りが多いとか過疎地区は、
市と民間とで協力するとかさ
775:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:06.89 EQa1P5Y9O
赤バスも廃止です。まさに弱者切り捨て
776:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:08.12 AtEyJlu80
>>750
橋下が選ばれたのは、
別にデフレ不況を収めたいからではない。
公務員もデフレ不況に巻き込んでぼこぼこにしたいから選んだ。
777:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:19.27 ed8CQimbP
>>765
>>630
現実を見てから言ってね
778:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:21.03 VLz+jpRw0
給料体系を私鉄・路線バスの会社（京阪・南海・近鉄・阪急・阪神）その他地域も含めなど参考にすべき
779:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:22.20 cR33hhgK0
既存の既得権益を別の既得権益にすり替える作業乙w
780:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:27.65 uNimPiYe0
今民間バスなんて年３００契約社員スタートだよ。
781:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:28.84 l0RCoBxX0
おまいら他人の給料が下がってメシウマで大喜びだな
782:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:31.04 uSNsTamh0
>>621 変わった天下りでんな？
783:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:32.24 Ft6FwSt60
>>718
てことは1200万超えとかまでいるってことだよな
平均だぞ？w
＞＞689
世界の先進国政治家の
2倍～20倍という
日本の政治家給与ももうどうかしてる
784:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:51.18 3UwjPadJO
>>757
下尾事件って知ってる？
785:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:50.98 Ft6FwSt60
橋下は別に何か特別なことをしているわけではない。
要は、行政改革、小さな政府路線をやってるだけ。
公共部門の民営化は、バスや鉄道以外にも色々なされた（市立病院とかね）
税金投入は少なくなるし、自治体の負担は軽くなる。
ただ、それで誰が困るのかって話だ。
行政職員の高待遇が直るんなら賛成するけど、内実はその行政職員の高待遇のために、現業職員や市民を犠牲にする政策なの。
786:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:10.17 s8GGd+FB0
年収150万とか300万とか酷いこといってるやついるがさすがに生きていけないだろ
手取りで450円は欲しい
787:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:57.02 3Ljmjr0KO
>>314
交通局の黒字は交通局が使う。赤字は負わない。
フェスティバルゲートのように外郭団体を潤して、借金は市民の負担。
交通局の解体がメリットなんだよ。
788:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:02:59.74 2azCoI930
>>750
それは同感だなｗ
>>754
つか、田舎ならともかく、大阪なんてバスなくても生きていけるだろ
地下鉄まで歩けよ
789:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:04.18 5uKxqFsj0
バスのマナーも給料安い民間の方が良いしな
市バスの連中はチンピラみたいな人相の上クラクション鳴らしたり強引に寄せてきたり大概だし･･･
790:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:06.71 Fo7+X5Cr0
半官半民で労組の巣のJALの運ちゃんでさえ高年収を批判される時代だ。
組織を挙げた反ハシゲ選挙に見るも無残に惨敗したんだ。これが民意だ。諦めろ。
バスの運ちゃんふぜいが800万ってアンタ……www
次は選挙に勝てよ（笑）
791:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:15.62 PASGnn1h0
>>749
大阪の地下鉄は私鉄と規格がちがうから
改造するなりしないと相互乗り入れできへん
それに私鉄は自分のターミナル駅で百貨店とか商売してるんや
相互乗り入れでターミナル駅スルーされたら
百貨店やらも困るやろ？
792:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:23.52 gC9LpUnn0
>>733
民間のバス運転手の給料を現状の４００万から倍の８００万にすれば解決。
とかいってるアホを笑ったら共産党なのか。
謎だね～。
夢見すぎすぎて話にならないってだけだろ。
793:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:26.11 J4/DsCl6P
年収800万円って、若手勤務医よりいいじゃん。。。
公務員が優遇されるような社会は必ず傾くってオヤジが言ってたなぁ
794:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:31.58 l0RCoBxX0
高給取りを叩きまくって悦に入るおまいら
795:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:32.38 0em6UyIrO
大阪はうどんとか物価安いイメージあるけど、
地下鉄はクソ高けーよな。
796:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:33.51 K6jf2vWQO
>>730
人件費削減と外郭団体潰したら簡単に黒字化するんじゃねｗｗｗ
797:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:40.53 Z6H7Q0wN0
ガラパゴス状態だったからなあ。
円高不況で納税者の平均給料が下がりまくってるのに高給だもん。
798:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:41.22 +N43T8XM0
大阪のバス運転手なんて同和枠だしな
同和行政見直さないと。
799:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:43.34 5J6T+L9T0
>>732
＞私鉄が市内中心部まできてたら
＞ここいくときは阪急あっちいくときは近鉄と
＞何回も切符買わないといけなくなる
は？ ばか？
私鉄と地下鉄の乗り入れ切符を一回買えばいいだけ
800:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:55.23 z4BoG//R0
橋下は大阪の救世主だ。
801:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:56.31 4pNWaayw0
で、この専門家チームのお給料はいかほどで？
802:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:57.02 yk9+OSyj0
早速過ぎて吹いたｗやっぱやる男だわぁ
803:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:03:58.65 w6KTDaD30
面倒だから車内アナウンスのついでに君が代流しとけ
804:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:04:00.84 yomr7k/20
市営バスの運ちゃんが、大勢書き込みしてる
805:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:04:01.85 UY1CAC2B0
>>776
俺は大阪市民じゃないから関係ないけど、俺は真面目に経済を良くしたいから、そういう何も生み出さないルサンチマン
はゴメンだな。
806:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:04:03.64 Q1ow+IdD0
>>786
＞手取りで450円は欲しい
お前はどこの孤島で生活してるんだ？
807:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:04:20.64 cLRW4OAB0
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ので、地上の私鉄のように資産がない。道路の下の地役権なので民間会社になっても
銀行借入の担保がない。 だから、株なんか売っても誰も買わないwww 経済音痴橋下www
808:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:04:22.28 cWolDgDd0
>>766
行き過ぎた資本主義に合わせた結果がいまのデフレ経済
いまはインフレにしなきゃイカン時期なの
世の中の動きを知らないにも程があるわ
809:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:04:29.69 Yo+ERkLk0
>>744
とりあえずソース出そう。市バスの方はこっちに載ってるけど…
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
大阪市は平均年齢49.2歳 基本給392,765円 平均月収602,428円らしいよ。
810:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:04:34.68 KQY64fO20
結果、益の出ない路線が廃止されるのは確定的に明らか。
制約なりしっかり決めて それを条例で縛るなりしないと過疎地域への本数減って更に過疎化進行。
最も、人が居なくなった地をいい様に開発しようとする思想が透けて見えるが。
811:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:04:49.97 JSPwYexj0
そもそも公務員の給与は民間企業の水準に合わせるべし、って法令があるんだから
バブル崩壊小泉改革（破壊）の頃からずっと公務員は法令違反だよな。
地方だとそれが更に顕著だ。 年収350万とか言ってもそれは正社員の話だし
それに届かない正社員や非正規不安定雇用がもう世間でかかなりの割合だ。
処罰も解雇も無い終身雇用年功序列的な公務員で、ルーチンワークの職種が「
高給とか、異常の極みだったんだよ。もう大阪と言わず公務員改革を断行して
欲しい。そしてパチンコ産業や宗教法人への課税。特殊法人改革。これで財源は国家問題無しになるだろう。
812:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:05.90 HHcevILK0
>>700
電車の綺麗さで語るなら京都綺麗やんな
大赤字やけどw
813:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:22.07 DflQWBmQ0
>>756
必要なのを削ったら問題なのはわかるけど
バスの運転手に年収800マンは必要じゃないよね
814:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:33.29 I9La3QQg0
>>52
倍近い給料貰ってるのか…しかし民営化するのはいいが、職員はそのままスライド？
公務員って悪事でも働かない限り、減給も降格も出来ないんでしょ？
本当ふざけた話なんだけど、だからこそ市長にも平気で実名で逆らうとかやるんだし。
法律を変えなきゃいけないんだけど、法律決めれる人間が向こう側だからなぁ
どうしたものか…
815:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:42.89 6POrv3YR0
>>808
つまりバス職員を800万据え置きのままにして
他の人間の給料を5～10倍にすれば釣り合いがとれるって事か
それなら納得
816:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:45.24 46Eoe05CO
年収８００万のソースは？
817:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:45.63 /eqOLJt60
>>808
そんなこと言ってるのは、経済学を知らない自称経済評論家くらいだろ。
818:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:45.62 pHthbgjP0
800万ウォンにすればいいんじゃね
大阪だし
819:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:53.71 Bfzx6y060
非正規を含めた給与賞与、福利厚生水準にしないとお話にならない。
820:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:58.13 2azCoI930
>>787
郵便局もそうだったな
郵便事業は別に民営化しなくてもいいと俺は思ったが
郵便局の連中、特に特定郵便局の局長が見苦しくて民営化しろと思った
>>810
あのさ、それって当たり前じゃないの？甘えてるんじゃないの？
不採算路線廃止しないでどうするのさ
そこに住む人が可哀そう？ それで金出すの？ 生活保護と同じ発想？
821:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:59.12 mpbUIJNI0
もらいすぎは国庫に返納って常識だよね。
822:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:05:59.49 ZjUigW2vO
伝説の1000万の清掃員はどうなんの？
823:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:01.45 Ft6FwSt60
>>668
あんたとIDかぶってんなｗ
>>792
625の考え方のことだよ
＞８００万がおかしいんじゃなくて、民間の給料が低すぎることがおかしいんだよｗ
824:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:05.78 iR3O6SXn0
>>724
やることやって赤字なら兎も角、高給取って外郭団体天下りして赤字を税金で補填なんて許すわきゃねえだろボケ死ね
825:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:10.19 tOOMojPn0
>>813
民間ならその半分で働いてるしな
826:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:16.15 yWDLjg9k0
>>788
地下鉄にも不採算路線あるんだぜ
確か、地下鉄とバス両方不採算路線だったんでバス止めてかなり不便になったとこあったような
827:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:19.91 AtEyJlu80
そもそも、ここ10年で一番成果を出したのは小泉という事実に対して
ほとんど反論出来てないのが痛すぎる
せめて小泉路線以外で日経平均2万円行ってから文句行ってくださいな
828:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:20.55 XPVTdv+G0
いいやん
どんどんやってくれ
829:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:23.31 dH6f7rCb0
民営化してサービス低下はもちろんのこと事故とか起きたら橋下はどう責任とるの？
市民はそんなこと望んでないよ
830:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:29.51 mRyewEPB0
>>809
年収720万じゃねーか
民間のソースつき年収あったら終了だなこれ
831:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:29.78 z4BoG//R0
南海バスあたりに車両とか設備とか込みで、１円で買って貰えばええんや。
それで解決。
832:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:31.02 cWolDgDd0
>>817
その言葉、そっくりそのまま返すわ
833: 首都大阪
11/11/29 19:06:31.71 H+Zyem9m0
大阪経済 大成功
834:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:33.63 DClfnU5P0
千日前線の活用案
１ 松原まで延伸
２ 平野まで延伸・関西本線からJR乗り入れ
３ 南巽から東西に延伸（近大専用線）
４ 阪神に譲渡
５ 大阪市所有のビンテージワイン置き場に
６ 地下河川に転用 平成の太閤下水や
７ クリスタ千日前
835:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:35.25 AT3bL1iA0
給与も良いけど、共済年金いくらもらえるのか知ってみなよ。
その収入分がそれだけ回って地域経済に寄与しているんだけど。
836:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:43.47 FHqDr3zHi
ちなみに民営で平均年収を大幅に下げているのは
退職後にシャトルバスとかでバイトしてる人たち
給料も低いけど運転時間もごくわずか
837:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:45.43 rVEaVFnP0
>>1
どんどんやれ
838:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:46.47 gjCDQnL10
_,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ ミミﾐ彡 ユダヤの仲間でした～
ﾐ!| ｀-=・=‐∧'-=・=‐'川ﾐ
"!| _ !| _ !!ﾐ __ ∧∧∧ ／￣￣~＼ ／￣￣⌒γ⌒ヾ
ゞ| ヽ､ ‥ `) ﾉゞ ,,ﾐ:::::::::::::::￣'''ヽ ／＿＿＿_ ＼ .／ .＼ ／ ＿_______人 ＼
ヽ| ､ , ! ,ｨ iミ , r '" ⌒ヽ-､ ﾐ:::::;r――-､:::| ／ / 詐欺 丶 ＼/ ..///ハ丶丶 丶 ノ::/━ ヽ ヽ
ヽ ` ヽ二ノ ｿ ／／⌒｀´⌒＼ヽ|::::::| |:| |／ ー_ _へ ＼`｜ /ﾉ=ｿ ﾚ =＼＼ | |/-=・=- ━ ＼/ i
ヽ `ー'´ |ゞ.{ / ／,, ,,＼ ｌ ）:::::| ⌒ ⌒ |/ Y ―((ﾟ )八( ﾟ))―Y ﾚｲ`..- .∧ - "丶_| /::::::ヽ―ヽ -=・=-＿ ヽ i
ト-_ ＿ _ ノ 入 ﾚﾞ -‐・ ・‐- !/‐､! =・- =・-| （| ￣ |￣ |).ﾋ|. ( )･ .|ﾉ｜○/ 。 /::::::::: /⌒)
＿__..| ト ノﾉ.ヽ| ｰ' 'ｰ | l ( ヽ, | | (＿(＿)＿ ) | ..| .￣ ･.|リ｜::::人＿＿人:::::○ ヽ )
／ ／|ヽ ／／ /（ （__人_） ）｀l ヽ ¨´ ｲ 丶 ヽ__＿/ ノ .丶 丶三ヲ ..／/ ヽ ＿＿ ＼ /
/' / / i ／／ / ヽ、 ｀⌒´ ノ ｌ､ ﾄｪｪｲ/ ＼ ／＿ ...＼＿＿_／∧ ヽ＼ | .::::/.| /
/ ＞ヽ/▽ヽ/◎＜ / ノ／￣／ ヽ､_しｗ/ ＞＜ ￣￣￣ ../|＼＿_／ /＼ ＼ ヽ::::ﾉ丿 ／
/ ヽ | ii||ii/CSIS/ / L_ ￣ ／ _l_ ／ |／>-<＼/ 丶 ＿＿＿＿_-イ
839:美香 ◆MeEeen9/cc
11/11/29 19:06:49.48 Umqhmuz70
>>1
∋*ﾉﾉノ ヽ*∈
川´･ω･`川 こうして公共のserviceがどんどん低下していくのね。
民営化したら、収益の上がらない路線はやめちゃうだろうし。
困るのはお年寄りや子供などの弱者でしょ。
840:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:51.48 0Tvzf6ZI0
８００万円もらっている人もいるという話はあったけど
平均年収８００万円というデータはあるのか？
それはともかく、地下鉄を民営化するなら北大阪急行と合併して欲しい
そうなると筆頭株主が大阪市で二番目が阪急阪神ホールディングスかな。
とすると、南海近鉄京阪の関西の大手私鉄も株主になって、
ＪＲとは対立することになるのだろうか。
841:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:06:55.55 KxHtwb2tO
俺的には交通局より、環境局のB職員をなんとかしてくれ
842:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:03.81 SvMsipHi0
部落が関わってくるようだし運転手の賃金を引き下げられるかは疑問
843:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:10.69 xdHleFQ90
バスがあるから渋滞が緩和されないんや！
バスは邪魔！倉庫で寝とけ！無用のデカブツ
844:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:10.94 TzSg30F30
キタキタ
これぞ橋下
実に合理的だ
バス運転手の給料は400万くらいでいい
845:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:11.38 GWUYvN0E0
>>668
年功序列体系を無くせばいいのでは？なんか法律があったと
思うが、給与の計算方式を見直す必要があるのでは？
特に首を切る事が出来ない以上、トータルコストと給与の関係で雇用を生み出す
仕組みを考える必要性がある。
今若者は雇用がない状態。雇用の場を作る必要がある。
雇用がないという事は収入もなく、子供も埋めない状態なんだよ。
仮に1億で1000万の人を高齢者8人、若者が400万で5人雇うよりも
600万で8人、若者が400万で13人。雇用は8人確保出来る。
846:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:12.81 5J6T+L9T0
ここで市営地下鉄を擁護する発言してるやつ
そもそも話が通じないｗ
847:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:18.03 Fo7+X5Cr0
>>794
俺はずっと公立病院の医者の給料を増やしてやれと言ってるよ。
だがバスの運ちゃんの800万は筋が通らないから叩く。
848:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:19.45 TqvhYxyDO
御堂筋線って北の方は初乗り80円って区間がなかったっけ？
三駅くらい乗ったら急に跳ね上がるんだよな。
849:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:23.41 JSPwYexj0
公務員改革を実現するべし 同時に橋下市長の給与も適正化 （笑）
まずは長が模範だな
850:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:24.77 cLRW4OAB0
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ので、地上の私鉄のように資産がない。道路の下の地役権なので民間会社になっても
銀行借入の担保がない。 だから、株なんか売っても誰も買わないwww 経済音痴橋下www
851:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:26.07 Yo+ERkLk0
民間企業ガー民間企業ガー
って派遣やら契約社員含めての数字で言ってんだろうなぁ…
852:名無しさん＠１２周年
11/11/29 19:07:32.70 L9Tc9a6s0
>>763
公務員は首に出来ないだろ。
最悪の場合は、地下鉄と市バスの職員全員が、大阪市に残留だよ。