12/04/04 10:54:06.22
>>903
有明→豊洲→有楽町→秋葉原 30分
国際展示場→新木場→有楽町→秋葉原 30分
国際展示場→大井町→秋葉原 35分
909:カタログ片手に名無しさん
12/04/04 15:09:00.91
バス→JRだと400円未満だが列がえぐいので1時間は確定
国際展示場駅に戻るのは歩くのが長く感じるが待ちが2～3本くらいだから1時間未満でなんとかなる
ゆりかもめは使ったことないが列があるのは間違いない
どうせ慣れてないんだろうから30分余裕取って14時半にしとけ
910:カタログ片手に名無しさん
12/04/04 16:58:24.49
>>901
俺は、座った直後に寝落ちしてしまったようで、目が覚めたら大宮だった。
本当は新宿で乗り換えなきゃならないんだが、まばたき一瞬で東雲から大宮に逝ってしまったみたいな感覚。
まあ(乗り入れてる川越線の)単線区間に入らずに済んだだけ、まだ良かったけど…
911:カタログ片手に名無しさん
12/04/04 17:46:32.34
私鉄ユーザだとメトロパス使って行きはバスなり豊洲からゆりかもめ
帰りは有明から豊洲経由が安定だが、始発組だとあまり使えないのよね
912:カタログ片手に名無しさん
12/04/04 20:44:39.54
メトロパスはたしかに便利なんだけど
コミケでは混雑状況に応じて交通手段を使い分けられるほうが重要で
自ら選択肢の幅を狭くしたくない
913:カタログ片手に名無しさん
12/04/05 00:09:31.40 /3Re5jYK
都バス→浜松町→秋葉原という経路はどうかな？
待ち時間が長いかな？
914:カタログ片手に名無しさん
12/04/05 02:14:30.30
浜松町ゆきバスは急行便で途中に渋滞がなくて浜松町まで25分。路線運行便で渋滞があると1時間以上。
というか花火の日の台場で渋滞がないわけない。
915:カタログ片手に名無しさん
12/04/05 02:15:58.02
というか、レインボーブリッジが通行止めで浜松町ゆきは運休じゃないか?
916:カタログ片手に名無しさん
12/04/05 02:55:43.13
東急沿線から乗車するなら、メトロパスよりもお台場パスの方が便利な場合もあるな
917: [―{}@{}@{}-] 【東電 78.5 %】
12/04/05 17:38:09.22
用賀・都立大学・洗足・荏原中延あたりから山手線寄りの駅だと、
大井町乗り換えが指定されてる東急お台場パスは微妙かも
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
918:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 03:15:58.50
今はいいけど、来年夏(春?)以降は渋谷で東横線→山手線・埼京線への乗り換えが面倒になるから
自由が丘周りの方が結果的に早く着くってことにもなりそう
919:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 05:53:42.12
渋谷で埼京線への乗り換えが不便なのは変わらない。
なにしろ渋谷→南渋谷と一駅分歩くんだから。
920:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 09:14:31.99
まあ今の埼京線(山手貨物線)渋谷駅ホームは、かつて貨物駅があったところを再利用してるから、
使い勝手が悪いのはある程度しかたないね。
東急東横線が地下化されてメトロ副都心線と相互直通運転が始まったあと(2008→2012→？と伸び伸び)、
現・東横線渋谷駅の再開発に合わせて埼京線/湘南新宿ラインのホームを移転させる、
みたいなプランもあるけど、実現は何年先になるのか？
渋谷駅街区基盤整備都市計画変更(2009年6月)
URLﾘﾝｸ(www.city.shibuya.tokyo.jp)
921:￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
12/04/06 09:22:37.96 j9TypU+L
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) 以上。鉄ヲタの知識自慢でしたｗｗ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） ホント、鉄ヲタって空気読まないよなｗ
922:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 09:31:30.09
ぶっちゃけ困るのは、始発だから少し待てば余裕で座って帰れたのが、地下鉄直通だらけになる東横線民
地上へ通ずるルートも、田都ユーザーと合流するから混雑が更に悪化
923:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 09:40:19.33
東横線うんぬんはビッグサイトへの交通とは(東急の利用者以外)あまり関係ないけど、
りんかい線に乗り入れてる埼京線の渋谷駅ホームの移転(山手線と並行する位置？)が実現すれば、
それなりに影響があるかもしれんな
924:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 10:01:58.40
>>920
最初のパラグラフ、貨物駅うんぬんのくだりが「いらん情報」
第2パラグラフ以降というか、リンク先のpdfは、埼京線沿線民の俺にも結構興味深い内容だった
925:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 10:15:33.10
今まで渋谷駅が不便で、恵比寿や大崎で乗り換えていた利用者が、渋谷で直接乗り換えるようになる可能性が高い
その分、りんかい線直通は早い段階から混雑が激化するだろう
後は、>>920には詳細までは書いていないが、山手線も現在の内外別ホームから、1本の広いホームに改良される予定
銀座線のホーム移転については書かれているけど
926:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 10:22:53.01
埼京線→りんかい線の直通電車に乗りたい場合、渋谷駅改良の前後にかかわらず、
新宿や池袋で乗り換える人間のほうが多いんじゃね？
927:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 10:27:10.88
>>925
山手線外回りから、階段を上らずに井の頭線へ行けたのが廃止になるという迷惑。
928:カタログ片手に名無しさん
12/04/06 10:55:50.72
JR渋谷駅の玉川口改札は結構便利。
山手線の各駅で改札口が直接ホームに面しているのは、ここだけらしいね。