06/04/10 10:18:37
ちなみに左ハンドルの大型中継車を外国から中古として輸入した例では、
左ハンドルから右ハンドルへの換装に８０万かかった、という特殊な改造例があります。
だけど、トラックの場合は箱とシャーシで切り離すわけには行かないから、
古い車のキャビンとエンジンを捨てて、新車のキャビンとエンジンを使うとなれば、
ドライブシャフトで切断・溶接することになると思う。
また、キャビン・荷室一体構造の場合は、そこも切断・溶接が必要になる。
安全面をクリアするのに相当な金が掛るばかりか、使うほうもあまりいい気がしないと思う。
もし、実際にやった会社があったら面白いけど。