10/07/22 23:35:18 u2goXetN0
>>473
人轢いたりシステムトラブルとか良くあることは、処理平均時間からアナウンス用の標準時間作って
言うようにしてるんだろうなきっと。
477:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:36:35 QaTEtoC90
仙台から岡山まで移動しててこれにかち合ったなー
けど駅員に詰め寄る乗客は年寄り以外はそんなに見なかったけどなー
待って損したとか言ってキレてる人は余程のアフォだなｗ
新大阪姫路間なんか新快速で1時間ぐらいだろ
そんぐらいのことでガタガタ言うのはみっともねーな
ま、俺は丁寧に応対してる可愛い駅員さんにホレただけだけどなｗｗｗ
478:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:38:49 07rWTwhU0
確かに気持ちはわかるがなあ
でも詰め寄られてる駅員には責任ないし気の毒だ
まあそれが社会なのかね
479:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:40:16 05hR+cfo0
東日本の公式の転載は禁止されているからな。
運行情報を随時見ていれば、運休なら運転再開見込みが数分後には出るよ。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
480:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:40:25 WkwCFDjD0
>>477
今の年寄りは、昔の年寄りと違い権利意識ばかり高いDQNだからな。
若いほうがしっかりしてるな
481:名無しさん＠十周年
10/07/22 23:41:10 v0xH9/IL0
もしかすると保線関係が派遣企業・請負企業がやってるのでは？
砂埃で前が見えないのに突っ込むなんて正気の沙汰かね？
482:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:44:17 GxZhSD9B0
>>479
なんかもうわけが分からなくなってきた
>>447から始まって
例えば「12時までには復旧する可能性はゼロです」と言えと
↓
事故とかで駅員はそういった事は言えない、と
↓
JR東は普通に復旧見込みまで言ってる、と
↓
会社としての公式見解ならともかく
末端の駅員は言えないでしょ
↓
普通にアナウンスしてるけど。
↓
？？？？
JR東日本で大体1時間程度で終わる人身事故処理だって
復旧見込みなんか責任問題になるから絶対に言わないと思ってたが
言ってる駅もあるのか
483:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:47:07 RxEfF6400
>>456
欲かいて「結果的に一番効率がよかった」という結論を求めるから
おかしくなるの。
仮に新大阪から西へと向かうなら、選択は即座に快速に乗るか
あくまで復旧を待つかの二つ。
復旧を待つなら、いつまで待つか？これは自分でテキトーに
決断すりゃいいし、そうすべき。
ざるうどん食って戻ってきて目処が立ってなきゃ諦めて快速に乗るも良し、
二時間に一本走ってる姫路経由の山陰方面行き特急に乗る前提で
様子見するも良し。
とにかく、手に入る情報だけを頼りに腹を括るのが一番スマート。
484:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:47:58 05hR+cfo0
>>402
運転再開見込みは何時何分ごろとなっておりますって言ってるよ。見込みに責任も何もないよ。
駅のディスプレイでも、止まっている電車のディスプレイでも表示されるのに、
車掌や駅員が言わないでどうする？
485:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:49:12 GxZhSD9B0
>>470 >>484
ええと、
復旧のメドがたたないうちに○時までに復旧する可能性はゼロですとか
再開予定（見込みや予想）の話を言うことじゃないの？
そりゃ、もう片付いて動かせるのが確定って時にあれば誰でも言えるけど
あなたはそんなこと言ってたの？
486:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:50:15 BBVQqNzT0
保安車輌にドップラーレーダー搭載するか、
無線信号システムのテストヘッドにしちゃえ。
487:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:52:02 05hR+cfo0
>>485
いや、再開見込みだから、たとえば10分後の運転再開のアナウンスとは別。
わからないけど、まあ少なくても1時間ぐらいかかるかなとかそういうことで、とりあえずアナウンスしてるんだけど。
人身事故とかだと割と正確だけど、機械のトラブルとかだとその後、30分とか1時間ずれたりするよ。
488:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:53:55 /lvzWeXx0
>>481
保線なんて下請けばっかだよ
監視役だけ本体の社員がやってる
489:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:55:04 hNqeiuY90
JR西じゃあこんなもんだべ
490:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:56:58 GxZhSD9B0
>>487
予想は絶対に言わないように指示がある
その時間までに回復しないと個人どころか、会社の責任問題になるから
具体的にどこで言ってるの？
再開見込みなんて絶対に言わない
＞駅のディスプレイでも、止まっている電車のディスプレイでも表示
事故直後に？どこで？
491:名無しさん＠十一周年
10/07/22 23:57:33 5J1vJTHH0
責任者は、日勤教育のごとく、羞恥プレイを強制されるんだろうな
492:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:00:07 WkwCFDjD0
>>491
当然だろうね。下請けでも事故を起こせば親会社の責任だし
客もその会社へクレームを入れる。
こんだけ、立て続けに事故を起こす時点で会社自身に問題が
有ると思われても仕方ないな
493:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:00:41 ZWGelVJN0
>>4
なぜか「この前はじめてHRを打ったの」のTV通販を思い出した
494:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:02:03 oyRSI+Ff0
なんか西の事故って担当者の悪意やさぼりを感じるんだよね。
495:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:02:15 05hR+cfo0
>>490
細かく書かないけど、2日前にもこんな例があるだろ。
22:13[21:56頃人身事故発生]
→22:18[23:00に運転再開見込み]
→23:04[23:30に運転再開見込み変更]
→0:03[23:59運転再開]
496:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:03:13 iqdFJBd20
車掌の緊急電源装置のヒューズ抜き取りとか、ヤバすぎだしなあ
どうも、社内で労働状態とかリスク管理で
酷い事になってるのがこうやって噴出してる気がするなあ
まあ、社内で左翼が人事とか労働条件でもめるのは勝手だが
国の大動脈である新幹線は止めるなよ
497:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:03:18 ZlnEJwks0
国鉄を民営化した自民が悪い。
498:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:03:56 rbnWyfPC0
>>494
東京マスコミがそういう風に報道するからだろ
JR西日本は東京のテレビ局のスポンサーじゃないからな
東京マスコミにとって叩き放題
簡単に洗脳される奴はそう思うんだろうねｗ
499:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:04:01 GxZhSD9B0
>>495
駅どこ？表示してる電車は何？いいじゃん、書いてよ
例えば人身事故で首胴体切断で死亡だと、警察が来るまで何も動かせない
で、遺体の一部が見つからないとかだと、見つかるまで電車すら動かせないよね？
すると通常1時間程度の処理が2時間になったりする
そこで1時間復旧見込みなんて出していて、2時間処理にかかったら
物凄いクレームと罵声の山で大変な事になる
500:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:06:17 Q1oeEDMv0
本当にＪＲ東日本のったことないの？
山手線、中央線、京浜東北線等の液晶ディスプレイで運行情報流して、
駅のプラズマディプレイと、ＬＥＤ表示機（ＡＴＯＳ）でも運行情報流してるのに。
公式ＨＰと同様の運行情報流してるよ。
運行再開見込みはアナウンスでも当然流す。
それ聞いて、振り返るか待つかを決めるわけで。
501:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:06:45 bgw6h7E30
バブル期の料金からまったく値下げしないからこうなる
502:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:06:50 CBo+iVOS0
>>498
大阪土人って被害者意識が強いな。だったら、東海の事故も悪意で伝えるだろ
503:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:07:42 K2wOT+Jw0
>>502
JR東海は東京のテレビ局の優良スポンサーだぞｗ
504:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:09:07 CBo+iVOS0
>>503
あ、新幹線は東海だったｗｗｗｗｗ
505:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:09:25 T+sl3RWF0
JR西日本なんていうブラック会社さっさと潰れちまえよ！！！
506:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:10:04 XGN5nsvQ0
なんか、最近、というか、
福知山線の事故以来、やたら電車が遅れること多くね？
しょっちゅう遅れてる気がする。
しかも、1時間以上遅れとかわりとよくみるし……。
＠JR西日本
507:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:10:44 JwbTrJTM0
>>499
駅に時刻表と所要時間を掲示しときながら、時間通りに動かない時点で
十分に責任問題だよ
法的には立派な債務不履行、借金返さないのと同じ
文句言われて済むなら安いじゃないかｗ
508:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:11:00 Rirqld6q0
>>500
あーってことは都心部か
どうもありがとう
509:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:11:12 RuasPCkD0
デフレでいっぱい自殺する奴がいるんだから仕方がないだろう。
文句は日銀に言え。
510:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:11:23 tt2GkxY60
不動産業で儲ける東日本
東海道新幹線で儲ける東海
ボロい国鉄電車を使い回し、安全面でもケチる西日本
511:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:11:42 hTInPa9P0
>>500
西日本には、山の手の車両みたいなのないよ。
512:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:12:14 w8OntkAG0
代替ルートが目の前にあるのに1時間半も待つとは悠長なことだな。
513:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:13:28 /UvkRVfO0
JR職員の態度は最悪だからな。正に半官半民。
怒った奴も日頃のうっぷんが溜まってるんだろう。
おれも若い職員が客に「そこじゃなくてココ！」
「あの、一回で覚えてくれません？説明書いてあるし私忙しいんで」って
キレながら新幹線の予約の仕方を教えてたのを見たことある。
514:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:13:40 RuasPCkD0
>>512
みんなおまえみたいな鉄ちゃんじゃないのだ。
515:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:13:57 hTInPa9P0
>>506
福知山からじゃないよ。
人身事故でかけつけた救助の人が電車に引かれてからだよ。（西日本管轄）
516:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:16:56 rZh/quPWO
>>506
あれ以来、安全確認が義務付けられてるからな。
私鉄は飛び込みがあっても死体を線路脇に寄せるだけでいいが、
ＪＲ西は、目撃者探し、死体処理、警察への報告を終わらせないと駄目。
517:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:17:30 Yz6a4EyV0
保線用車両だと！？
股尾の奴、こんな所に左遷されてやがったのか･･･
518:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:17:40 Rirqld6q0
>>507
鉄道営業法だっけかな、輸送契約に時間は書いてないんだ
だから運行時間は関係ない
法的には切符代を払い戻しすれば問題ないはず
519:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:19:23 aocUziJ00
これって、本当に事故なのか？
ＪＲの労組には、革マル派と繋がっているようなテロリスト予備軍が混じってるんだろ？
520:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:19:52 Rirqld6q0
>>516
今は警察から指摘があって私鉄もダメだ
昔は死んでても「生存」にして、どかしてすぐ運転再開してたようだが
521:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:20:24 Q1oeEDMv0
>>518
契約の問題ではなくて、不法行為というのはＡの故意・過失等によりＢが損失がこうむると成り立つ。
別に契約関係のない隣を歩いている人との間でも成り立つ。
ＪＲ西日本の過失により、乗客が損失をこうむると成り立つ場合があるんだよ。
522:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:22:21 Rirqld6q0
>>521
俺も詳しくは言えないが、
鉄道営業法は、民法・商法より優先されている法だから
今度調べてみるといいかもね
523:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:22:25 90y5mRw40
新幹線神話もう終わりだな。
ヒューズ抜きは、動労からの遠征工作員だろう。
524:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:24:19 OS0eok7J0
安全性を疑わせるための工作員のしわざだな。
１兆円新幹線ビジネスが激化してんのかな？
525:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:25:10 Q1oeEDMv0
>>521
別に鉄道営業法に限ったことではなく特別法というのは、一般法の特別規定だから一般法と共通の部分は特別法が優先される。
（一般法は商法とか民法とか。その中で○○業界だけの特例みたいのが特別法。）
でも、不法行為について鉄道営業法に特別な条項はないので、そういう場合は一般法である民法が適用される。
526:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:30:35 aocUziJ00
>>524
一番の安全対策は、ＪＲの中に潜む犯罪集団を狩り出し、根絶やしにすることだろうな。
まともな日本人の手で運用されれば、今だって安全神話は健在だと思う。
527:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:32:21 Rirqld6q0
遅延に関してはこうらしい
切符を購入する行為は、約款を承諾したことと解されている。
約款には、鉄道・航空機・船舶は、出発時刻も、到着時刻も、約束していない。
時刻表は、(1)天災地変なし(2)施設・設備・車両に異常なし
(3)不可抗力なし、を前提に作成されている「確約」ではなく「見込み」
そのため、遅延による賠償請求は出来ない。
インターネットの強制同意と同じか
528:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:33:53 MAvLiTuF0
馬鹿政治家が日本崩壊政策を実施していても、仏頂面して仕事してるだけの
サラリーマンが、電車が数時間遅れただけで、駅員に怒りをむき出しにするんだよね
あああほらしい
529:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:35:17 Q1oeEDMv0
>>527
それは債務不履行による損害賠償の話。
ＪＲ自身の故意または過失があって、因果関係がある場合
債務不履行ではない一般的な不法行為による損害賠償は別に発生する可能性がある。
契約の有無とは無関係でたとえば踏切を何時間も渡れなかった人にも請求する権利はある。
530:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:35:17 E2idggeT0
>>75
今後、メンテ費用ケチったせいで、事故多発するでしょうね
本来、架け換えなければいけない橋とかいっぱいあるけど、そのまま
放置とか、すげーやばいと思うんだが
事故多発しまくってから、始めて気づくんだろうな
531:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:37:12 XGN5nsvQ0
>>529
現実問題みとめられるなら、
もの凄い額になりそうだな
532:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:38:53 Rirqld6q0
>>528
約款に天災・事故などによって運行が出来なくなった場合は運送契約を解除できる
とあるけど、今回のは事故だけど訴えてみる？
運送事業の約款の制定は国土交通省だけど
533:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:41:26 dQLoP0Bm0
>>517
股尾www
534:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:41:58 xTkhuc+aP
完全にＪＲ側の過失によるものだからなぁ…
天災や事故とは違う。
535:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:43:14 Q1oeEDMv0
>>531
だから、情報を小出しにしている部分はあると思う。
おそらく鉄道会社自身では、約款の説明をするだけ。
それに因果関係の証明が困難だし、勝ってもたいした額にはならないから、
通常は裁判を起こさない。
536:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:46:21 Rirqld6q0
>>535
じゃあぜひ裁判やってみてよ
ここで裁判したら勝てるみたいに言うより、実際にやってみて風穴開けてみて
537:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:48:33 JB2xTrFqO
2年ほど前は東のシステムトラブルで丸1日東北・上越・北陸新幹線全てストップして翌日も車両やりくり出来ない事態が起きたな
東海道も新横浜出たとこでパンタグラフ吹っ飛んで架線切断して、振替の東の在来線も事故で止まるという酷い事態が起きた
538:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:49:08 FSjo0SU/0
お前らの大嫌いな公務員だけど叩かないの？
539:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:51:26 Rirqld6q0
もし裁判で集団訴訟して勝って巨額の賠償金かっさらったら
運賃値上げ、運行本数減少、終電早めで保守の作業時間確保、過疎地域の鉄道廃止、
いろいろ面白そうだしね
540:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:51:27 52xR0OZ/O
こういう時は、165系とか115系とか12系とかフル動員して、バンバン臨時急行走らせて対処しなきゃ。
541:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:51:43 Q1oeEDMv0
>>535
いや、勝っても損をするからやらない。
542:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:52:07 hTInPa9P0
>>506
検索しても尼崎の事故だらけだった。
Ｗｉｋｉより抜粋＞日本の鉄道事故 (2000年以降)
東海道線救急隊員死傷事故 [編集]
2002年（平成14年）11月6日 19時45分頃 （鉄道人身障害事故）
JR西日本の東海道本線塚本駅 - 尼崎駅間で、線路内で遊んでいて姫路行きの新快速にはねられた
中学生を救助中の救急隊員2名が後続の特急「スーパーはくと11号」にはねられ1名が死亡、1名が重傷
となった事故である。
この原因として当時JR西日本に人身事故発生時の明確なマニュアルがなく、現場を監視していた同社社員と
同社運転指令所との連繋が上手くいかなかったため、運転指令所が現場の状況を正確に把握しないまま、
運行再開を指示したことが原因の一つであるとされている。
後にJR福知山線脱線事故が発生した際、同社の運行管理体制の杜撰さを指摘する例としてこの事故が
報道などで再び取り上げられることにもなった。
この事故においてはきっかけとなった中学生の線路侵入による人身事故で運転抑止が長引くことによって、
JR西日本が乗客からの苦情が殺到することを恐れていたことが指摘されている。その背景には悪天候や
列車妨害行為・大規模停電などによる鉄道会社の責任の範疇を超えるダイヤの乱れが発生した時であっても
乗客が駅員に文句を並べ立てることが挙げられる。
なお、この事故後JR線人身事故時の警察現場検証などによる運転抑止時間が安全確保を理由に
それまでの平均20～30分から平均1時間以上を要するようになり、乗客からの苦情がさらに殺到することにもなった。
543:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:55:48 XGN5nsvQ0
>>542
わざわざｔｈｘ
今まで疑問だったのが、やっと詳しくわかった。
ありが㌧
544:名無しさん＠十一周年
10/07/23 00:58:39 5zfpPfoB0
>>451
> 事故の状況を確認すればそんな事言われなくても時間が
>かかると思うだろ。日本人は他人に頼りすぎ
>いや、こう言うのは大阪人だけか。東京なんかだと
>詰め寄ってる暇があれば別の手段で移動するもんな
東京でも普通に詰め寄ってますが？
新幹線がシステムトラブルで運転見合わせ 駅員に詰め寄る乗客も 混乱する東京駅
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
545:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:01:56 Rirqld6q0
昔の重大事故の仕組み 暇な人は見て
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
546:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:02:21 U6BnsLFD0
アメリカに新幹線を売り込もうとしてる矢先に
ふだん起きないような事故が起きましたね
547:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:04:33 UqtmxlTy0
>>546
はっきり言うと何
548:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:08:09 MJhtYS8S0
>>403
まだまだ続いてますよ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
今回の衝突した車両管理会社も衝突された車両管理会社もJR西のグループ会社
結局身内同士で事故しまくり
549:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:09:20 w0bCfVxD0
岡山から東京なら飛行機乗れよ。
550:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:09:25 q1Q6ZFKz0
売り込もうとしているのは東海の新幹線だから西は関係無いよ
551:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:10:28 kf9c+v6aO
こんなに信用できない組織のくせに、切符拝見に応じない客を強制的に降ろす時だけはえらそうで正当ぶるんだよな。
552:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:12:29 gz1Iv4QC0
>>551
夜釣りは危険ですよ＾＾
553:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:13:20 NqIgHmBH0
>551
それとこれは関係ないだろ。文句言いたいだけに見える。
554:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:16:45 X8gE0HX30
このスレ日本人いる？
外国人うようよだよねｗ
555:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:18:10 d3GQfIBQ0
事故の責任はないのにクレーム責めにされる駅員は辛いな
556:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:20:30 kf9c+v6aO
相手が悪いと思って北風になっても信用は崩れる一方。
反発されたらなぜ反発されるのかを反省して太陽になれよ。
俺高槻だから、新大阪までの予定が京都で降ろされても何の痛手もないから譲らなかったけどな。
人に厳しくするなら自分にも厳しくしなきゃ人はついてこない。
557:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:23:02 Rirqld6q0
ここJR職員多すぎ
558:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:23:08 OS0eok7J0
>>547 イギリスの場合は辻元が邪魔をしたそうな。結局は予算の問題で流れたけどね。
559:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:23:10 tQnVQsQM0
無抵抗のＪＲ職員にはやたら強気になる駅内弁慶が多すぎる
560:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:24:59 WeIg8BDA0
昨日の午後２時位に家に戻ってきてNHK-BSのニュース？を観て、この事故を知った。
保守用の壊れた機関車をクレーンで吊り上げて線路から地面に降ろす映像が
流れていたんだけど、架線をぶら下げてる金属製のアームが
( こういうの URLﾘﾝｸ(suchacool.up.seesaa.net) )
炎をあげて燃えていて、真っ黒い煙が上がっていてビックリした。
カメラマンも驚いたから撮影してたんだと思う。
ひょっとして、架線に流れる電流を止めないで作業して、ショートしたんじゃないのか？。
誰か同じ映像を観た人いない？
561:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:31:52 MJhtYS8S0
>>557 JR西の体質に職員がそれだけ怒ってるんでしょう
562:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:36:11 Iy7vtqE3O
もう、法律で東京にしか本社を置けなくしようぜ。
まあ、それじゃ町の飲食店が不便だから
資本金1000万、年商1億までは従来どおりで。
563:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:37:13 9rf1EQ800
どうせまたＪＲ西は大事故起こすに決まってる。
わざわざ207系電車の帯を替えたり、シートを取り換えたり、終電繰り上げしたり意味の分からない対策とやらばかりしている。
本当に事故を起こしたくないなら、時速を100キロ以下で運転すればいいだけのこと。
乗務員の負担にもなっているであろう、長ロングランの新快速は運転取りやめるべきだろう。
そんな程度の事もわかんないの？
564:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:37:17 QFPEhlRV0
大都会･岡山は西日本の交通網の中核のひとつだから、
やっぱり岡山－大阪空路も必要だな？
鹿児島便廃止になるから、大阪便をJALにやらせよう
565:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:38:17 4qN9dMzpO
いよいよ新幹線の営業運転事故が現実になりそうやな。
566:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:39:56 K2wOT+Jw0
>>554
見事に東京民国人だらけだわｗ
567:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:44:58 berlHDAb0
>>565
いままさにハインリッヒの法則が現実のものに・・・
568:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:46:13 vr6q8z830
いやー飛行機って素晴らしいですね！ｗ
569:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:46:43 Iy7vtqE3O
地球は大阪以外はみな東京民国（ｷﾘｯ
570:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:47:21 34nY5vpH0
>>29
シュワちゃんが来るからチョソが商談の妨害してるんだろ
JRなんてチョソ多そうだもんね
おまえもチョソだろ
以前、小牧でF2落としたろ、ｶｴﾚ！
571:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:48:09 xBR9UjKt0
>>1
>岡山駅では精算窓口に約２００人が殺到。
岡山人って馬鹿ばっかりだからねｗ 県別で一番、馬鹿じゃないのかな？
572:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:48:34 p4I1lz300
ＪＲで大阪と姫路を結ぶ特急は「はかかぜ」だけか。
臨時のリレー号を走らせたらよかったのに。
573:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:50:54 Mvs0iuPj0
車社会の沖縄なんで
お気楽極楽ｗ
モノレールも利用したことねーし
いつ爆発してもいいよｗ
574:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:51:18 Iy7vtqE3O
阪国企業
吉本興業、パナソニック、JR西日本、江崎グリコ
武田薬品、ロート製薬、日清食品、ローソン
特に製薬には阪国企業が多いので注意。
大正製薬か第一三共をベースに
目薬は外資系を。
575:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:51:30 pCQyLBRv0
>>572
大阪ー姫路間で特急乗るアホなんかおるわけないやろｗ
田舎もんはちょっと調べてからレスしろよ
576:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:53:16 HhX5bB6G0
>>571
大都会ですからｗｗｗｗｗｗ
577:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:53:57 ATP+c3Eo0
気持は若干分るが、現場に直接関係無い駅員を集団で吊るしあげたらあかん。
最近全国でＪＲ職員にホモニートの火病のように絡んだり暴力まで
振るうバカが増えとるで、あかんやろそんなん。
それにチョンやろ、横で騒いでるツルピカ禿げのおっさんとかｗ
まあただ本線車両の事故でなくて何よりだった。保線車両がマニュアル低速
走行しててごつんかな？。ただ事故には違いないんで、現場は綱紀粛正、厳重
注意をやらなあかんな。保線班暑さでちとたるんどるで～
本線高速車両など衝突事故起したら絶対あかんで！、こんな風になってしまうさかいな。
韓国ｋｔｘ衝突事故
URLﾘﾝｸ(maokapostamt.img.jugem.jp)
URLﾘﾝｸ(maokapostamt.img.jugem.jp)
578:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:55:37 Rirqld6q0
>>577
ちゃんと例のフラッシュ出してあげないと
KTX（最初1回だけうっさい汽笛の音が出ます
URLﾘﾝｸ(web1.nazca.co.jp)
579:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:56:08 kf9c+v6aO
人生相談がしたいのに、そっちの板は短パンマンになるんだ。
相談のってくれないか。
580:名無しさん＠十一周年
10/07/23 01:57:45 34nY5vpH0
>>504
そうだ、京都に行こう・・・・・
581:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:00:20 NedF3D9p0
梅田から神戸（三宮）まで特急に乗ってる俺の立場はどうなるのか。
582:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:00:37 TzjyGj3B0
>>574
売国東京民国人さすがだなｗ
新幹線は中国（東京民国）のものだよな
そうだよなｗ
583:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:03:28 Fav0RsWA0
またＪＲ内部の極左の仕業か！？
584:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:04:46 9rf1EQ800
>>581
特に急がない特急がどうしたって？
585:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:06:04 34nY5vpH0
>>519 >>523 >>524
つまり朝鮮人だよ
>>526
ﾊｹﾞ同
>>546
それですね
586:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:06:09 q7DAf3wS0
JR西日本なんてつい最近100人以上人を殺している会社だよ。
信用する方がおかしいよ。
587:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:07:46 ZHkM67+q0
いまだに国鉄時代のように、殿様商売だわな。
電車遅れたら、駅長は改札口で土下座して、客に詫びろ。 サービス業なら当然だろ？
588:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:08:24 kf9c+v6aO
26歳男。
実家は資産家。
兄弟は上に姉と下に弟。
俺だけ追い出されて父名義のマンションで家賃とライフラインは払ってくれるが、それ以外は月10万の振り込みで一人ですべてやって生きてる。
連絡はまったくこない。
姉は結婚済み。(もちろん教えてくれないから知らなかった、偶然知った)
弟も働かないが追い出されてない。
自分の意志を持たず言いなりになる性格だから嫌われないだけ。
母は弟以上に完全に言いなり。
祖父母(父から見て自分の親)はめちゃくちゃ大切にする。
この状況から、父はどんな人間だと思いますか？
589:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:09:27 rCrJBdAU0
みんな急ぐのやめようぜ。
590:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:11:31 x4cfD9pe0
>>588
自分が資産家なせいで何もできないまま育ってきたことに
ことにコンプレックスを持っていて、
自分の息子にはそうなってほしくない。
591:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:11:52 5N/PMmNlO
>>572
つ「スーパーはくと」
592:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:12:50 GwAe7n070
JRはおかしい。衝突事故が起こっても社長のあの対応。
そんな事だから、宝塚線のような列車脱線事故も起こる。
593:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:13:41 q7DAf3wS0
>>588
親父のことはどうでもいいからマンションから出て独立しようぜ。
その先は自由が待っている。
594:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:14:24 9aQ9Ur0w0
ＪＲ西日本の体質って結局、尼崎事故以降も変わってないんだな…残念、悲しい。
こういうことを言うと批判されるかも知れないけど、
こんなことなら郵便局よりも、ＪＲの方を国営(国鉄)に戻して欲しいわ。
国鉄の巨額の赤字だって、結局は間接的に国民の税金を投入して返済したわけで、
ＪＲになったから(黒字化は出来たけど)赤字が返済出来たって訳でも無いし、
お金よりも国民の平穏な生活や命の方が大事なんだし、正直言って国営に戻して欲しい。
595:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:15:55 34nY5vpH0
>>586
チョソ、日本の新幹線の評判落としたくて工作しまくり
選挙終わってヒマになったんか、民潭工作員。
夏休みだし、国に里帰りしてこいよ。で、２度と戻ってｸﾝﾅ
596:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:15:59 pGDzny5h0
日本人はさ、もっと別のことで怒らないのかね。
JRに文句を言っているうちに税金が中国、アメリカなどに流れていってますよ＾＾
597:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:16:01 9rf1EQ800
>>592
通名で呼ばないでください。あれは「福知山線」です。
598:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:16:24 Qh/gif9O0
北野友暉さん（１２）
全然使用されない漢字を用いるタイプのDQNネームか
599:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:17:23 q7DAf3wS0
>>595
日本の新幹線の評判を落としているのはチョンではなくJR西日本とJR東日本。
JR東海を見習え。
600:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:17:32 FE9b869M0
>>596
東京民国人がなぜか日本人になった気で怒ってるだけだから
601:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:18:26 kf9c+v6aO
>>590>>593
ありがとう。
自分の父親でありながら人柄が推測できない。
家族愛などない冷たい人間だと思ってたが、一応追い出したけど金はくれるし。
でも連絡はまったくこないから、仮に俺死んでも誰も気づかない。
愛があるのかないのか気になる。
悔しいけど潜在意識は愛されたいと願ってるから。
602:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:18:40 C8AuYXUI0
ESで事故のこと触れたらお祈りされたわ
なにより安全重視になったとか説明会では聞いたのにー
603:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:19:30 GwAe7n070
大事な商談なら前日にはホテルに着いていないとな
604:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:19:43 VKUZ7Lww0
>>599
東海ほど評判の悪い路線もないだろ
文句出まくりじゃないかｗ
605:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:20:48 ssphx2pg0
>>24 新幹線に関しては、急すぎたインフラ整備の「つけ」がたまってるのはむしろ西日本側
多すぎるトンネルの補修があるから、今回のような作業車両が走ってるわけ。
それはおいても、
>利用者らは「ＪＲは一体どうなっているんだ」と怒りを募らせた。
こんな奴らはJR使うなよ。車、飛行機、バスで移動すればよろし！
606:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:21:58 mTwk+j2m0
>>1
車内にハングルと中国語の表示をすると発表した矢先の事故であった
607:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:22:46 GwAe7n070
>>602
使っていたISPで高額請求食らって、訂正させたけど、
その時点で志望会社1個失った俺よりはマシだろ
608:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:23:42 KP+Tgwml0
枝野幹事長と選挙応援の覚書を交わしたｊR東の革マル派の秘密組織が
ｊRの乗客の安全性を人質に、革命闘争を行っているからだ。
今でも革マル派過激派は、実在し、乗客の安全と引き換えに、人事権をコントロールしている証拠だ。
民主党が、テロリストと親密な関係にあるのは、今回のキムキョンヒ現テロリストとの
来日劇の待遇を見れば、一目瞭然だ。
609:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:24:29 6yus8nuWO
>>604
影山ヒロノブはJR東海さんにもごめんなさいしないといけないよね(´・ω・｀)
610:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:25:31 VKUZ7Lww0
>>599
日本初の新幹線脱線事故、日本初の新幹線乗客死亡事故を起こしたJR東海を見習って、
日本の新幹線の評判を落とせという事ですねｗ
611:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:26:24 +3oV/3rdO
あ
612:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:30:11 V9cx2m1a0
いつも思うんだけど、なんで列車の時刻が遅れたぐらいで
騒ぐ馬鹿がいるんだろう。いい歳して馬鹿すぎだろ。
天候で飛行機、列車、高速道路の状況は変わるって。
613:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:30:23 sbhzIdID0
>>601
まぁなんだ、金が無きゃ愛されたいなんて戯言ほざけなくなるから。
養ってもらえるだけで十分だよ…
幸せは失ってから初めて気づくものなのさ、陳腐な台詞だけど。
614:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:32:49 9rf1EQ800
>>612
150人以上を殺した鉄道会社もどきのJR西は、何言われても仕方ないよ。
615:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:33:54 /OYsSSjs0
>>33
復旧見込みついてなくてもろくに説明されず、すぐ再開すると思ってるからだろ。
JRの長時間運休の事故に巻き込まれた人なら経験あるっしょ。状況説明不足が悪いわ。
616:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:35:42 Ol38YESB0
>>615
大阪ー姫路間なんて新幹線でも新快速でもそれほど時間は変わらない
617:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:36:55 ZrgTZITq0
>>612
関西人はJR叩くのが正義だと思ってるからマジで
2年前にこっちきたけど、JR=悪レベルの扱いｗ
618:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:37:29 0t/7eMAp0
新幹線を利用して何処かに行こうとするから悪い。
部屋に引き籠っているのが一番だよ。
619:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:42:05 0mkUal/JO
>>616
姫路行っても折り返し運転でgdgdになってそうだがなw
つか西に行く殆どの客は広島や博多とかに用事あるんだろうしね
620:m9('v`)ノ ◇6AkAkDHt0U
10/07/23 02:43:25 K7xPZx5s0
新幹線使う奴は馬鹿ですね（藁）
621:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:47:42 m8PcdQv60
ＪＲ西はほんとにカスだなぁ
622:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:47:48 DQ518xwVO
>>612
多少は遅れても文句なんか言わないが、
ストで飛ばなくなるJALは消えろと思う。
623:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:49:38 i/15n4A20
>>1 ミンスなんかに投票するから鉄労が強くなるｗ
624:名無しさん＠十一周年
10/07/23 02:51:02 llmStEjjO
事故起こしてもいいから走らせろという愚図ども
625:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:08:11 ddRmNMX4O
北野くんカワイソス
626:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:15:51 kf9c+v6aO
>>613
わかるけど。
孤独で虚しい人生送ると、愛されながら若くして死ぬ人の方が幸せだと思える。
どんなに悲惨な状況でも、愛されてれば幸せだと思うよ。
俺今病気になったり、事故で障害おっても心配する人間いないし、さっきも言ったが死んでもへたしたら何年も誰にも気づかれないよ。
627:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:20:08 tSzVZD2aO
ＪＲ東も悪いですよ。
訴えようと思ってる事がある。
民営化して２０年以上経ったのに、いまだに体質がお役所仕事で非常識な程高飛車でエラソーなんだよね！
とんでもない奴が大勢居る。
628:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:22:23 q1Q6ZFKz0
国労 ＪＲ組合 ＪＲ総連
629:パパラス♂
10/07/23 03:23:08 EyKpugWP0
JRに良い職員なんていんの？ 俺見たことないわ。
北陸の某駅の駅員なんて、「大阪行きのﾎｰﾑどこですか？」って聞いたらアゴで指して
掲示板見ろって教えてくれたわ(*^ｰ^)ﾉ~~☆
630:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:23:27 Iy7vtqE3O
左：阪国企業 右：代替すべき企業
パナソニック、シャープ→ソニー、サムスン、LGなど
江崎グリコ→ロッテ、森永、明治など
武田薬品→大正製薬、ファイザーなど
日清食品、エースコック→マルちゃん、サッポロ一番（明星は日清傘下だからダメ）
JR西日本→全日空、スカイマーク、ウィラーなど
（日航は税金泥棒だから使うな）
大阪王将→餃子の王将（京都王将）、日高屋、餃子の満州など
第五の権力を日本中に見せ付けるときが来た。
阪国企業をグイッとシメあげよう！
631:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:26:58 Iy7vtqE3O
>>617
JRグループ自体たたくのはアレだけど
JRに死日本はたたかれて当然だろ？
西日本なんて冠してやがるから
日本企業だと思われてる。
632:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:35:05 e2aQzzjmO
お互い乗客が乗ってない車両事故で本当に良かったと思っている
オレはお爺ちゃんｗｗ
633:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:35:07 hx7IbjYy0
保守点検の回数減らして費用減らして仕事した気になってるバカ多いしな
事故なんかおきたら後で適当に理由つければ良いや、ぐらいに考えてるんだろｗ
634:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:36:29 BrjoeEvo0
ＪＲ西日本は新幹線の営業権を名だたる関西私鉄に売却したらいい。
阪急・近鉄あたりが名乗りを上げるに違いない。
635:名無しさん＠十一周年
10/07/23 03:39:44 feRtVGyR0
>>14
そだね。安いし、意外と使える
636:名無しさん＠十一周年
10/07/23 04:08:21 4dd6bZIE0
新快速は安全なの
637:名無しさん＠十一周年
10/07/23 04:08:59 BdWFHgvh0
海外の高速鉄道の商談でシナと争っているうちは、新幹線に乗りたくない。
シナなら商談を有利にするために事故を起こしても不思議ではない。
638:名無しさん＠十一周年
10/07/23 04:09:33 tqsUgq7C0
ＪＲ西の駅のそばに住んでるが、最近の運行トラブルの多さはちと異常だ。
639:名無しさん＠十一周年
10/07/23 04:17:35 Iy7vtqE3O
>>634
どちらも阪国企業だからダメ。
JR名古屋（あえてこの表現）に吸収されるがよい。
640:やまとなでしこ
10/07/23 04:43:53 Ur5/GlmS0
キムヒョンヒが来日してることへの腹いせに決まってるだろ。
チョンはやることが解り安すぎ。
641:名無しさん＠十一周年
10/07/23 04:45:18 Ml9LpjYA0
ときタンが泣いてるぜ
642:名無しさん＠十一周年
10/07/23 04:49:12 26z3Gume0
これと何か関係があるのかぬ
関西はそういうの怪しいからね～
【鉄道】ブラジル、総事業費1兆6000億円の高速鉄道プロジェクト－日本、欧州、中国、韓国が応札の構え、12月16日決定[07/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【鉄道】ブラジル高速鉄道、入札公示へ 日本も応札検討［10/07/02］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
643:名無しさん＠十一周年
10/07/23 04:57:51 XDVfj1PI0
JR西ｗｗｗｗｗ
644:名無しさん＠十一周年
10/07/23 05:40:03 q1Q6ZFKz0
>>617
差別的な不平等な地域格差経営をしているからＪＲ西は叩かれる
東海道線だけ投資していれば良いという企業だから、それで地方交通線や南アーバン圏や中国北陸などは衰退する一方で、集中投資で流動や暮らしが変化し被害を蒙った地域は多数、私鉄との競合に勝ち抜くためと釈明されてもいかにも過剰攻撃。
国鉄時代は大鉄局（阪神地区）と天鉄局（環状線地区）で対立し、その対立が今でも続いている。
本社と組合との仲が悪い山陽地区なんて見向きもされていない、まだ２０年は山陽地区は国鉄型の墓場にする気だよ、だから山陽地区のマスコミはＪＲ叩きは凄い、そして私鉄を衰退させられ広告収入を減らされた在阪マスコミもＪＲに対しては敵対的。
645:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:06:21 KxFM0mfl0
>>437
アコモだけ走るんですもどきに取り繕っても、足回りは103系抵抗制御のままとかそんなのばっかりだろ。
束の205-5000のように、V化改造を施したりするのでもなし。
646:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:08:57 clpm4KfN0
i
647:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:10:43 zYd9sLDl0
さすが大阪はJRもカスだし、客もカスだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
648:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:20:28 Q5BLxae20
革マルだからしょうが無いよ
649:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:50:58 oU6dYr8A0
ＪＲって糞高い料金とるくせに仕事適当杉だよなｗｗｗｗｗｗ
650:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:54:15 9UMertEO0
ＪＲ西日本は新自由主義に汚染されて腐り果てた企業の典型。
社員全員が会社に不信感を抱いているから、もう二度と再生は不可能でしょ。
651:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:56:33 Rirqld6q0
これでも日本の鉄道は世界一安全
「日本の鉄道は安全意識が足りない」！？
■海外の鉄道ってどうなの？インド編
警察が棒で殴りつけてくる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
毎日が人身事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
女性が転落しても列車の運行優先
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
652:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:57:19 bx5UcwSd0
やはり岡山まで新快速走らせないと
653:名無しさん＠十一周年
10/07/23 06:57:50 q1Q6ZFKz0
幹部＝国鉄組
社員＝ＪＲ化後の採用者
だからＪＲは社員イジメが酷い、その溜まった鬱憤が爆発し出しているだけさ、今はまだ序の口、次当りは尼崎以上の大惨事が待ってるよ、早く企業改善しないと被害を受けるのは客。
654:名無しさん＠十一周年
10/07/23 07:07:53 N3U3QQIxO
また誰かがヒューズでも抜いてたのか？
この会社は終わってる
655:名無しさん＠十一周年
10/07/23 07:17:27 Rirqld6q0
■ロシア編
電車の前を人が横切って・・・？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電車の側面にミラーとか突起物？砂埃あげて通過、線路内で撮影など
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
関係ないけどロシアのスーパーマーケットの警備員
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
656:名無しさん＠十一周年
10/07/23 07:20:21 N3U3QQIxO
その内、またデカイ事故やらかすぞ！
しかし鉄道会社でこれ程事故の多い会社は珍しい
運営能力無いんじゃないの？
もうＪＲ東海と合併した方が良いんじゃないか？
657:名無しさん＠十一周年
10/07/23 07:24:13 S9xsU3Gh0
３００ｍ前、時速３０ｋｍ超で作動し非常ブレーキをかける衝突防止装置
> URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これが故障していたか？故意に切っていたか？
まあ故障の場合でも請負業者は昼間点検する義務も有り、その分の金も発生している訳で・・・
果たして損害金の額とそれを負うのは誰であろうか・・・？
658:名無しさん＠十一周年
10/07/23 07:27:35 otHM6tP60
電車遅れると職員取り囲んじゃうよね
たまの事故くらいしかたないと思う
659:名無しさん＠十一周年
10/07/23 07:30:32 OWh8kbaRP
>>656
JR本体の保線は、もう図面しか読めないからね。
全て業者任せってか、作業の内容がよくわかんないから復旧作業の目処もつかないのが実体。
660:名無しさん＠十一周年
10/07/23 07:49:13 7KRC+H01O
ん、だから、在来線に切り替えたり手段は他にもあるじゃろ？
661:名無しさん＠十一周年
10/07/23 07:52:04 A+z/i5Rn0
さすがに新幹線ともなると発表するわ。
ローカル線だと信号機故障やポイント故障で手前の駅で降ろされるのは
しょっちゅうだけど、新聞の地方版にも載らない。
単線で反対方向から電車が来てなくて、対向する駅で解るはずなのに、
案内無しでタクシーも止まってないような手前の駅まで行ってから
事故ってアナウンスするのはJR西のマニュアルだろ。
662:名無しさん＠十一周年
10/07/23 08:04:37 GYF4EM100
>>320
1時間遅れは十分半端じゃないぞ
663:名無しさん＠十一周年
10/07/23 08:06:21 bsv8azLU0
柏崎－長岡間のトンネル壁が壊れて一時不通になってたときに、
バスに誘導されたけど、
定期しかもってなくてバス代1000円払えないみたいだった
女子高生ってどうなったんだろ。
664:名無しさん＠十一周年
10/07/23 08:11:40 q1Q6ZFKz0
派遣社員のミス＝派遣先企業の責任
請負企業のミス＝請負先企業の責任
社員の犯罪＝企業の犯罪
やだねこの国の報道姿勢って
665:名無しさん＠十一周年
10/07/23 08:23:54 a5Mfy5XM0
>664 実際そんなモンだよ。だからＫＹＴやヒヤリハットをするんだし。
ミスが起きない現場を作るのが上司や監督者の仕事。
実際、この事故だって警告がなってるにもかかわらずブレーキが遅れたとか、
安全装置がなんらかで動作しなかったとか おかしな事がいっぱいｗ
まずすることは 何故そんなことになったのかを追跡して原因を見つけることだけど
マスコミに「安全装置がなぜか動作しなかった」と発表するあたりがＪＲの体質だと思う。
666:名無しさん＠十一周年
10/07/23 08:23:59 N3U3QQIxO
ＪＲ西日本は保線関係の事故大杉だろ？
下請けに責任負わせて終了してるからいつまで経っても事故が無くならない
こんな会社に人命預けて大丈夫か？
667:名無しさん＠十一周年
10/07/23 09:09:44 b9ETJo/E0
JR西は基本反省はしていない。
改札を出ないと買えない定期を買わせてくれ
本日分から定期は買うからと
お願いしたのに
当然のように
出るのに料金を取る。
死んでいいです。
668:名無しさん＠十一周年
10/07/23 09:58:15 Y1eyWeAU0
>>653
>幹部＝国鉄組
幹部は国鉄組の中でも本社採用のキャリア組。
だが、優秀な人材は東日本と東海にみんな持っていかれた。
669:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:02:06 3FksAWDPO
一時間半もアナウンスがないとか危機管理が全くなってないな。それ以前の問題だが
670:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:02:31 EXi8dZBGP
>>667
お前はそれで入札したときの券あるいはICカードはどうするつもりなんだ？
671:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:07:12 WNIasc750
新大阪で困ってる時間があれば、さっと新快速に乗って９０分
姫路までぱっと移動したほうがいいやろと思った
でも多かったやろうねぇ、新快速・・
672:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:18:42 AbmLdAtg0
その日岡山から関東方面に帰ったけど
姫路でまず「改札に入る人数」を規制してたよ
新快速は言うまでもない状況だった。ひでー目にあったわ
673:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:22:57 Vom9jzsl0
追突した運転手の話では、「トンネル内は土煙で、前方が見えなかった」と証言している。
追突防止センサーは、赤外線とか。
可視光に比べて波長が長くても、土煙で前方が見えない状況で役に立つのか？
674:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:24:51 Tg9Oym9o0
スーパーはくとやはまかぜでは救済なかったの？
675:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:25:47 hPV9r8R70
>>672
払い戻して、
岡山空港に行けばよかったのに。
676:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:27:18 q4QUNXtO0
まあ間違いなく原因は暑いからなんだけどな。
677:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:27:35 2pCj95wH0
大阪都市圏以外の在来線犠牲にして新幹線へ投資集中させていながらトラブル起こすなんて
どうしようもない会社だな
678:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:28:29 tn86joU90
東京首都圏なんて
信号機故障 ドア故障 車両トラブル 電気系トラブル 架線トラブル ポイント故障
人身事故 線路内人立ち入り 非常停止ボタン操作 踏切車立ち往生 急病人発生
強風で遅れ 濃霧で遅れ ポイント凍結で遅れ
毎日これらの複合ワザで、まともに走る日なんかありませんよ。
679:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:30:16 qd+vEBK60
>>678
雨降っても遅延するよね。
680:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:35:17 I1CIKrlG0
>>678-679
どさくさに紛れていい加減なことを書き込んで人生を棒に振らないようにね＾＾
681:名無しさん＠十一周年
10/07/23 10:43:46 SQ15kuWX0
>>678
人身事故 線路内人立ち入り 非常停止ボタン操作 踏切車立ち往生 急病人発生
強風で遅れ 濃霧で遅れ
はわかるが他はゆるさん
682:名無しさん＠十一周年
10/07/23 11:29:58 fqxGwZIU0
>>680
全部事実だと思うが
683:128秒規制って馬鹿だろ
10/07/23 11:33:05 fqxGwZIU0
駆け込み乗車で客がドアにショルダータックルするだけでドア故障するらしいね
684:名無しさん＠十一周年
10/07/23 11:37:21 Rirqld6q0
>>667
金払わずに通したら、それで定期買わずに消える奴が多いからだろ
>>663
お金が無くて家に帰れないんです、と駅や交番に金借りて
返しにこない凶悪なやつも多いと聞く
つまり駅員の態度硬化＝利用者の酷さに正比例する
685:名無しさん＠十一周年
10/07/23 11:40:58 Rirqld6q0
>>683
近くのマンションから線路に布団落としたり、
あと傘の先端をドアに突っ込んでドア壊す奴も多い
ポイントに亀とか鳥・小動物が挟まって動かなくなったり、
架線にヘビだっけ？ショートして架線トラブルとかもあったな・・・
でも何でも鉄道会社が悪くなるから悲惨だよな
686:名無しさん＠十一周年
10/07/23 11:50:32 oPO+KXV20
岡山駅では精算窓口に約２００人が殺到。
東京で商談があるという岡山県倉敷市の会社員萩原邦章さん（５６）は
「安全運転のための保守整備で事故を起こすとはどういうことか」と憤った。
萩原主任、何やってんですか
687:名無しさん＠十一周年
10/07/23 11:58:54 JB2xTrFqO
文句ばかり言う奴らに試しに今の西の会社運営やらせてみたら？
新幹線が全収入の半分、関西エリアが全収入の4割強、その他エリアで1割弱
純利益が
東1200億、東海900億、西280億
どうなるか見物だ
688:名無しさん＠十一周年
10/07/23 12:00:26 0anII1z2P
>>686
どうやらその人は社長らしいんだが
689:名無しさん＠十一周年
10/07/23 12:01:02 CWbtGRJK0
民主党になったとたんに、赤軍残党が息を吹き返したみたいだな。
690:名無しさん＠十一周年
10/07/23 12:01:11 I1CIKrlG0
>>687
試しにやらせてみるとか今の民主党政権でお腹いっぱいです
691:名無しさん＠十一周年
10/07/23 12:02:00 kOprAX660
>>688
しかも、岡山ではかなりの有力企業
そういう人って、普通は、実名インタビュー答えないだろうにｗ
692:名無しさん＠十一周年
10/07/23 12:11:45 tFtVFfoS0
>>661
貨物駅なんか年に何回も脱線してるからな。
リフト運転手コンテナ荷物を持ち上げる→車体とコンテナのロック解除忘れる
→車両とコンテナを一緒に持ち上げる→車輪がレールから外れる（脱線）
こんなのいちいちマスコミに発表してたらキリがない。
693:名無しさん＠十一周年
10/07/23 12:46:28 ed4BC1yp0
ＪＲとかJALとか元公務員企業はどうしてこんなに
694:名無しさん＠十一周年
10/07/23 13:10:52 yiYIvwNmO
>>636
いつも乗客満載してジェットコースターみたいに
揺れながら走っています。そのうち千里丘辺りで脱線転覆するだろ。
そしてJR西は解体させられ終了
695:名無しさん＠十一周年
10/07/23 13:38:00 sbZcTnxo0
>>670
定期購入後返金でいいんじゃないかな？
結局
一銭も返してくれなかったけど。
随分高い２０ｍのお金だことで。
696:名無しさん＠十一周年
10/07/23 13:43:47 fqxGwZIU0
>>692
コキ本体まで持ち上げちゃうの？すごいパワーやねあの巨大フォーク
697:名無しさん＠十一周年
10/07/23 16:49:09 SGN7LVwq0
>>630
お前の論調で言えばサムスンLGは阪国企業のはずだが
大正より武田、マルちゃんより日清の方が一流なのは誰が見ても明らか
名門製薬はほとんど大阪発祥だからな
京都王将と大阪王将は親戚同士、それも知らない知障
698:名無しさん＠十一周年
10/07/23 16:50:51 QwdBv/bh0
>>667
釣りかもしれんがマジレス。
定期券は使用開始日の14日前から購入が可能ですが。
なぜ前もって購入しないの？
699:名無しさん＠十一周年
10/07/23 17:16:36 3dalU39M0
>>698
14日前から購入できるのをみんな
できていたらなんで月初にあんなに混む？
私鉄ではできることがJRでは対応しない。
そしてそれに疑問を持たない駅員達。
700:名無しさん＠十一周年
10/07/23 17:24:37 EXi8dZBGP
>>699
私鉄なんか新規の場合基幹駅の専用売り場まで行かなきゃ買えないじゃん。
そこまでただで乗せろとか言うつもり？
切符を改札通したら途中下車無効って最初から書いてあるだろ、お前だけ特別に扱うなんて不可能だよ。
ちなみに改札通す前なら手数料無料で払い戻してくれるぜ。
701:名無しさん＠十一周年
10/07/23 17:39:45 e2aHsP7d0
>>667
改札でちゃんと、購入乗車払戻の扱いを受けたのか?
そうでなければ払い戻しは受けられなくて当然。
>>700
通学証明書が必要な通学定期を除けば、新規でも定期券販売機で購入できるがな。
702:名無しさん＠十一周年
10/07/23 17:46:12 EXi8dZBGP
>>701
ああ、すまん俺は都内しか利用線ので一般私鉄の状況は知らなかった。
ちなみにメトロ
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
703:名無しさん＠十一周年
10/07/23 18:36:04 tFtVFfoS0
>>696
URLﾘﾝｸ(www.specialprovidence.net)
珍しく発表されてしまったのが最近のこれ。
704:名無しさん＠十一周年
10/07/23 19:14:16 VSfyyji20
>>703
なーるへそ
タキ・コタキとかの貨車淘汰してるのはこういう理由もあるのかな
705:名無しさん＠十一周年
10/07/23 21:45:46 9UMertEO0
ＪＲ東海の経営理念＝トヨタの経営理念と同じ
ＪＲ西日本の経営理念＝吉本興業の経営理念と同じ
だろ？
706:名無しさん＠十一周年
10/07/24 00:08:59 Ic0xJW1b0
>>190
訴訟起こす人いないのか？
納得いかねぇだろー。
707:名無しさん＠十一周年
10/07/24 00:24:06 4u7sVKtQ0
>>187
新幹線に乗ってなぜ飛行機？
飛行機の乗る人は新幹線には乗らないで、
飛行場までリムジンバスかタクシーか、
自家用車だよ。
708:名無しさん＠十一周年
10/07/24 05:33:34 hfV/JZhP0
>>706
そういう変なクレーマー対策に切符にちゃんと書いてある
709:名無しさん＠十一周年
10/07/24 11:53:42 ixa0E4N+0
相変わらず兵庫って呪われてるなｗｗｗｗ
710:名無しさん＠十一周年
10/07/24 12:03:22 F/NJGWZx0
血の悪いヤツが集まってる場所だからな。
711:名無しさん＠十一周年
10/07/24 12:10:49 3v4RCjtM0
兵庫って日本の悪業のヘソになってるんじゃないのか？
溢れ出すように次々よくない事件が発生するなｗ
712:名無しさん＠十一周年
10/07/24 14:19:51 G70dR4KT0
山陽はトンネルばかりだからクソ
713:名無しさん＠十一周年
10/07/24 14:25:32 0SisyI6h0
JR西日本には厳しい罰を与えないとな
714:名無しさん＠十一周年
10/07/24 14:29:31 zV7Y9UaVO
本当に良くない事が起きていたなら
震災の時にあのトンネルの真が少しずれて
向こう10年はあの区間は不通になっていただろうな
715:名無しさん＠十一周年
10/07/24 15:00:06 ZkKfBfXp0
ゆうパックみたいに現場の責任で終了ですね
世の常識だからわかります
716:名無しさん＠十一周年
10/07/24 15:01:38 hdDG+joH0
納車一日目で車庫にバンパーぶつけた俺にくらべれば
こんなのどってことない。
717:名無しさん＠十一周年
10/07/24 15:02:02 3TBK1yX10
関東の愛人が九州に向かって来てたんだよ
この事故で到着遅れるし
情報は無いし
ＪＲにやかましゅうあほんだら言ってやったわい
718:名無しさん＠十一周年
10/07/24 17:43:12 ueCBl/sB0
ＪＲの社員に怒りを向けてもしょうがない
恨むなら上層部を恨むべき
719:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:19:21 jFbPKAvJP
そもそも鉄道で長距離移動が必要な地方在住である事が全ての敗因。
23区在住以外は人にあらず。
新幹線なんてカッペと左遷民以外は乗る機会は無いからね。
720:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:22:33 tnC0lDO40
これを機会に新幹線の大阪以西の直通運転やめてほしい
東京発は大阪どまりにして乗り換えさせろ
721:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:23:41 8xoFEZVt0
>>720
JR倒壊が嬉々として喜びそうな提案だなｗｗ
722:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:25:59 5RdJuqEv0
くそあつくなかったら数時間なら待ってられるけど
羽田と長崎を行き来してるから気になる
ちなみにこないだの架線切れ事故に遭遇してしまった
たまたま小2時間待ってただけでよかったけど、今度からは、もう
こういう事故に出くわしたら、さっさと飛行機に乗り換えたほうがいいのかな？
723:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:26:20 sSuEhx070
で追突防止装置って作動させてたのかい？
724:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:27:47 MwkBFDF30
ＪＲ西がいかにクオリティ低い会社か分かってないやつが多いな。
他地方から来たやつや、関西でも私鉄中心に乗ってる利用客は、ＪＲ西のひどさを理解してないのかも。
関西では「ＪＲ西は極力使うな」というのなんて常識なのだが。どうしてもＪＲ西を使わなきゃいけない時は仕方が無いけど。
725:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:28:22 JmN7IXxl0
こういうのに文句言う人って
死ぬまで一度も失敗せずに死ぬ人なんだろうなぁ
726:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:29:27 EUr/MTZm0
新幹線技術を中国に売った売国会社のＪＲ東日本
常に危険と隣あわせ、安全管理がザル状態のＪＲ西日本
ＪＲのお荷物、ＪＲ北海道、ＪＲ四国、ＪＲ九州
ＪＲ東海だけだな、まともなのは。
727:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:31:21 sr7PpiC70
まあ事故るとホームから綺麗さっぱり駅職員がいなくなる駅も
多いからなあ。特に終電間際にこの手のトラブルが起きた時なんか
代替えの私鉄も終電の時間を過ぎてたりすることもあるから詳しい
情報が欲しいんだよね。そういう時にホームに駅員がいないのは
非情に腹立たしいな。こまめに最新情報をアナウンスするだけで
全然OKなのにそういう最低限の義務も果たさないんだから
728:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:34:07 80l+NGVQ0
インド人がみてる
729:名無しさん＠十一周年
10/07/24 20:35:29 a0V57+/t0
JR職員の多くは学力レベルが低く、コネ入社も多い。
しかし昔は、「勉強は出来ないけどこの仕事の世界は頑張っていこう」という
気概の人が多かった。
しかし今時のJRには本物のゆとりが増えてきてるんで、勉強が駄目だと他も駄目。
学習能力が低すぎるので、時間をかけても何も成長しない。
今後はもっと悪化すると思うよ。本当に劣化したよ。