10/07/13 20:35:34 WiL/cANa0
>>140
>もともとはレースとかで曲がらない車をコントロールするのに
土屋圭一ですね
151:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:36:09 6TakljDR0
>>144
タクシーってそんなに走るの？ ＾＾；
152:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:36:22 yWnnALXg0
>>146
バタバタあがいてれば、客は注目しないかな？
後席にいれば、何やってんだって 見る気がするけどね。
153:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:36:25 i40/WZeO0
>>127
その場合右足の自然な延長線上にありアクセルペダルの上に乗っている右足がどうなるかは
明らかだよね。
はじめから右ひざが曲がっていれば左足を突っ張るだけだけどね。
154:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:36:41 iOzBIUXn0
>>150
その人はサイドブレーキ好きじゃね？
155:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:37:16 ZMNbtggh0
73とかもう無理やりにでも引退させろよ
こんなジジイの運転する車にうっかり乗っちゃった客はたまらんだろ
156:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:37:42 b0xlautVO
タクシーってデジタコつけてないのか？
157:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:37:45 0/sHA77Y0
>>141
>同社は「走行距離は４８万キロでとくに長いわけではない。整備不良とは考えていない」と説明している。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
事故車の走行距離は48万キロだけど、タクシーとしては特に長くないらしい。
158:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:37:57 H6HNCn9D0
∩
♪ ∧__∧ ∧__∧|ｌ| ♪ ∧__∧
(´･ω･`)三三) (´･ω･`)| (´･ω･と_) ))
| / | / | ./
♪ Ｕ 〈 ♪ Ｕ 〈 Ｕ 〈 ♪
（__ノ^(___) （__ノ^(___) ♪ （__ノ^(___)
たまの失敗はスパイスかもね♪
159:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:38:21 KvzFCwyYO
＞「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った
免停じゃ生温い。免許取消しの上、二度と取らせるな！
160:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:38:28 CkMuT7mM0
>>151
営業車は一般の車とは走行距離が違うよ、20万kmとかでも普通
月に1万かどうかはわからんけどね。
161:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:38:35 yWnnALXg0
>>151
うん・。 >>157参照
162:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:38:39 Yz5Mg7fJ0
>>150
市ね
163:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:38:47 6vfS4WGV0
73の爺さんに絶対とか言われても信用する奴はいないよな
判断力や運動能力を疑うべき年齢じゃないか
しかも、定員オーバーを平気でやる糞爺
膝に座って貰えば～とか、シートベルトや安全なんてハナから頭にない糞爺
何故お前らはこんな糞爺を擁護できるの？
金がもったいないから一緒に乗ったのか知らんが、定員オーバーのクズ客も糞だが運転手の爺も糞
トヨタ車を擁護する気はないが、客やこの糞爺を叩かない奴は頭がどうかしてる
164:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:39:05 xaTbmebx0
定員オーバーで膝の上とか、チャイルドシートディスってんのか？
165:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:39:10 k38Ig2qR0
こりゃ間違いなく思い込みによる踏み間違い
166:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:39:16 s76+NRVwO
アクセルのワイヤーだな
以前トラックで事故したときになった事がある
167:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:39:24 Dm2QFRMS0
>「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、
> 約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
やはり左足ブレーキが危険ということだな
168:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:39:26 6TakljDR0
>>157
そりゃ、メカニカルトラブルだよｗｗｗ知らんけどｗ
169:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:39:27 X5aEgelU0
左足ブレーキ用の
ブレーキとアクセルが離れた位置にある車がでてくれば安心かな
170:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:39:33 y+Y1fCL30
＞左足でブレーキ踏んでる。
想像しただけで怖い
本当にそっちのほうが安全なら
世の中のドライバーは皆左足でブレーキを踏んでいるはず
とっさに右足と左足がわからなくなったんだよ
171:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:39:57 sAU+AiSc0
全ては自動車の構造欠陥の有無で判断される
172:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:40:05 0/sHA77Y0
>>151
タクシーはね、1台を複数のドライバーが乗り回すんだよ。
1人が休んでるときも、他のドライバーが同じ車両に乗ってる。
整備以外は稼働しっぱなし。
173:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:40:10 OKF2OMJuO
>>101
そんな立派な原因じゃないべ
過失を認めない老人のふみ間違いだよ
憎たらしいじじいだな
結果を受け入れろよ
174:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:40:45 HeF/pT2A0
今回の問題は事故の瞬間じゃないだろ？踏ん張るのは衝撃に備えてだから
それに急ブレーキってペダルを踏むじゃなく蹴るんだって、両足じゃ蹴らないよ
175:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:41:22 cnIvVtdC0
スロットル異常にみまわれたところで、
ATでもパーキングブレーキ使うとかニュートラル入れるとかやりようはあるだろ…
176:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:41:38 VWGLmgrO0
５０万キロ近いからこれは車両の劣化による事故ではないか
177:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:41:42 Z0NvYZHw0
スバルのインサイトを全車装着義務化で。
あれなら前方に障害物があるときは発進しない。
178:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:42:30 NCzPcj080
左足ブレーキに変えた時点で自分の運転に不安を感じていたんだろ。
179:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:43:28 YPBU5fyyO
両方の足をペダルに乗せたら踏ん張れないだろ
ジジイ死ねよ
180:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:43:58 iOzBIUXn0
>>175
机上の空論ならそれでおｋだねｗ
181:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:44:29 6ET2xnZO0
中型だから乗客５名はセーフだが、後部座席４人はアウト
○ ●←ドライバー ○○●
○○○○←客 ○○○
アウト セーフ
182:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:45:18 H6HNCn9D0
>>178
踏み替えがしんどいとか、めんどいとか、時間が10秒くらい掛かるとか
そんな理由だったりしてな
183:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:45:20 dyAs49YNO
アクセルドリフトかよ
184:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:45:34 yWnnALXg0
>>172
そういうとこも多いね。
でも、今回の事件で 同一車両使った他のドライバーの証言がないから
一人１台のとこかも。
185:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:45:38 dTUQmqhG0
結論 左足ブレーキは危険
186:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:46:01 lGK4LUM90
左ブレーキなんて、左右の指を交互になるように手を組んで、
この指動かしてって言われるようなもんだろ。
187:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:46:24 mZqfr5jKO
両方の足をペダルに乗せているとだな、
咄嗟に左足でブレーキかけようと力入れると
無意識の内に右足にも力が入り、アクセル全開になる
だから、左足ブレーキは危険なんだよ
188:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:46:25 zVVwJqVU0
ブレーキランプが点灯してた目撃者がいるかどうかだな
189:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:46:35 vA1EaJnB0
結論 ジジシはキケン
190:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:47:01 rz1d0M8Oi
左足を使った時点でアウトだ！バカ
191:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:47:24 Ss/IFzjl0
普段左足でブレーキ踏んでるような人は踏み間違えることが多いという話があったな
192:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:48:19 FUZwkDUO0
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない
単なる思い込み
193:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:48:21 6W+YZRKq0
>約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた
７３歳のじいさんが７２歳で運転方法変えて、パニックになったときには、
分けがわからなくなったんだろ？
要するに運転ミスということだろうな
194:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:48:51 Re/0xo1b0
これって、プリウスなんかで有名になった「急加速」じゃん。
でも、プリウスに限らずどのメーカーも、車種や年式に特別な偏りは無く
急加速が発生してるんだよね。
195:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:49:03 UgPevp0v0
年が年なんで、じいさんが疑わしいのは事実だが、もしLPG車なら車が原因もありえるかも。
電子制御スロットルなら車の可能性も否定できない。
196:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:49:41 SimNO0pT0
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという
足の形が規格外なのか？ 意味不明
197:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:50:00 HeF/pT2A0
右左どちらのブレーキでも間違うのは右足、左足アクセルは無理だから
そう考えると左足ブレーキがやや有利
198:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:50:16 bt6Tx//90
左腕を切断したゲゲゲの女房の向井くんみたいに左足切断すればいい
199:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:50:18 Ss/IFzjl0
>>196
足元がおぼつかなくてちゃんとブレーキ踏めてなかっただけだろうな
200:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:50:39 IqyGfHtZ0
７０超えたら業務では運転できないって法律で定めたら
もうろくのせいで事故起こしたとは言われなくなるし
すっきりするだろ
201:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:50:40 GClQOq6P0
これTOYOTA車だろ？このジジイ叩いてて原因がまたクルマにあるってことになったら
またTOYOTAの殺人カーか！と大騒ぎになるぞ
202:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:50:52 +fpizItZ0
もし、長い期間MT車に乗っていたとすれば、とっさの時には
左足は、クラッチを切っているつもりで、踏ん張ったまま。
右足は、ブレーキペダルを踏んでいるつもりでアクセルペダルを
踏むかもしれない。
ブレーキがよく利くように、ブレーキペダルをポンピングしたつもりで
アクセルペダルをポンピングしたのじゃないか？
203:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:50:54 r0wK3FRZ0
>>84の客の証言で結論が出てるのにお前らときたら・・・
204:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:51:11 WqeN7600P
おじいちゃん、お茶碗を持つ方が左ですよ
205:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:51:20 73w1G/vE0
バリチェロでさえ右足でブレーキ踏んでるのに・・・
206:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:51:59 NvOqKwza0
左足ブレーキ（笑）
207:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:52:55 3PBF+uGx0
一緒にアクセルも踏んでりゃ、
当然ブースターが効かなくなって止まらないという当たり前のことが起きた。
208:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:52:58 6ET2xnZO0
ＭＴ車で下り坂で後ろに下がりだしたとき、クラッチ踏んでえらい事になったｗ
209:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:53:15 jLezzLGQ0
>１２３
このスレを見るかぎりではあまり一般的な技術として受け入れられてはいないようですね
一般乗用自動車以外の車両操縦技術としては、けっこう必修的な技術なのですが
210:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:53:25 NDUzrYQx0
> 南署によると、タクシーの乗客５人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、
211:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:53:32 dCNUHQISP
>客１人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
この時点でアウトだろ
212:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:53:55 +TztQClZ0
>>84
5人も乗るタクシーって、ジャンボ？
213:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:54:09 r9K+8Wsv0
クラッチ踏んでたとか？
214:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:54:22 C1IeExd00
仮に踏み間違いじゃないとすると恐ろしい話だな
215:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:54:30 6FDmSXgx0
んでも、客載せるときはブレーキ踏んでたんだろ？
そこからミスするか？
216:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:54:55 HeF/pT2A0
教習所でも空走距離が有るから左ブレーキは有利って習うはずだけど・・・・
217:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:55:13 Tqg02efY0
もろに操縦ミスだろｗ 教習所でやったら怒られるぞ。
218:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:55:34 NDUzrYQx0
> 「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
> 「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
> 「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
> 「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
219:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:55:36 sacnLmGC0
教習所ではAT車の運転では左足を使っちゃいけないと習ったけど
メリットもあるけど漫然状態のときやとっさのときには却って踏み間違いの原因だって
教える人によって違うのかな？
左足を使うのは足踏み式のサイドブレーキを踏むときだけです
踏み間違いは一度もありません
220:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:55:40 h2jPit3P0
>>1
AT車は絶対に右足しか使うなって教わったけどな
これで操作ミスってはっきりしたと思うがな
73歳だろ、ﾎﾞｹてんじゃﾈ？
221:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:55:54 mZqfr5jKO
>>203
確かに客のいう通り右足を動かしていたなら、
運転手が踏み間違えていない限りアクセルを踏んでいたことになるな
運転手は「左足でブレーキ操作している」と言っているのだから
222:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:55:56 dTUQmqhG0
10ヶ月前に左足ブレーキに切り替えたものの、
とっさの際には右足でブレーキを踏もうとするわけだ。
その結果、アクセルべた踏みで大暴走。
223:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:56:16 i40/WZeO0
>>212
前席ベンチシート、コラムシフトのタクシーなら客5人乗れるけどな…
乗用車サイズなのに前に3人乗っているタクシーは分かっていてもなんか違和感ある。
224:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:56:25 GLRxLhA40
スレ違い
225:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:56:25 EhtWceCY0
爺さんの言う踏み間違いが無かったとしても、ハンドル操作で壁にでも突っ込んどけば良かったんだよ。
その判断が出来ないから枯葉マークって言われるんだよ。
226:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:56:27 d252/H7e0
もう老人にはMT車にだけ運転許可するように法改正しろよ
これならアクセルブレーキを踏み間違えないだろう。老害に若い命を摘まれるのは耐えられん
もちろんAT専用の免許だったら免許更新不可、AT車に乗ったのが判明したら免取りだ
227:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:56:33 Q9HCZRK60
>>1
踏み間違ってはいないかもしれないけど
人間て咄嗟の時に体固まるor抑制できないってよくあるからね
右足から力抜けずに左足は力入らなかったってとこでしょ
意識と体反応の乖離くらい十台で経験的に理解しときなさいって
228:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:56:37 Rj+5ToNc0
もう自分は絶対に悪くないって思い込んでるところが怖いね。
そりゃもっとバカだらけの米国でああなるわけだわ。
そろそろ自動車会社も運転レコーダーを付けるようになるだろう。
229:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:57:15 0/sHA77Y0
>>221
でも、アクセルを踏んだり離したりしてたとしたら、エンジン音や加速で気づかない？
ブーン、ブーン、ブーンと音がして、加速と減速を繰り返すだろ。
乗客がそう言ってないのが気になる。
230:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:57:15 r0wK3FRZ0
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
231:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:57:35 Re/0xo1b0
急加速は、宇宙線起因の疑惑解明にＮＡＳＡまで介入してきてる問題だ。
いくつも事例があり、事実無根ってことは無い。
そんな話なら、ＮＡＳＡは最初から相手にしない。
十分考えられるから、ＮＡＳＡが実証しようとしてる状況だ。
232:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:57:38 BC7i9NbU0
「左足でブレーキ踏んじゃ駄目。危険だから」って教習所で普通に習ったが
233:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:58:00 F5LDNScF0
10ヶ月前にブレーキの踏み方変えたのなら
ベテランドライバーではなく 初心者の部類に入るだろ
しかも高齢で反射神経が衰えている訳ですね
234:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:58:14 Szd3niu40
７０過ぎると前頭葉の働きが極端に鈍るからね
とりあえずボケ老人検査した方がいいんでね？
235:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:58:16 NDUzrYQx0
うちの年寄り（認知症）も、
絶対に自分は間違ってない！って言い張るよｗ
236:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:58:20 +fpizItZ0
>>202 >>222
これだな。
237:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:58:42 iKo0ShZ30
両足ペダルに乗せたまま運転はこえーな。
238:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:58:48 Dh7gRlxF0
左足でアクセル踏んでたりして。
239:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:58:51 SimNO0pT0
>>199
今わかったわ
本人はパッとアクセルペダルから足を離したつもりだけど
動作が遅すぎるので
ペダルのリターンスプリングが戻ろうとしてるのを
足で抑えてしまうので減速しない
240:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:59:18 xvbZRGTV0
MT車で左足ブレーキやってたらクラッチと間違えてブレーキを
思いっきり踏み込んで直線道路でエンスト
ブレーキの上に左足を置きっぱなしにしてたからだが
あの時は何が起こったのか一瞬わからなかった
241:名無しさん＠十周年
10/07/13 20:59:28 XolRMCQ30
２０年以上続けたスタイルを７０過ぎてから変更とか。。。
242:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:00:02 T9fsdo6HP
定員オーバーで乗せてたんだから余計にブレーキなんか効かないだろ
243:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:00:04 gcoL8dqD0
加速したから慌ててブレーキを踏んだつもりがアクセルだったってだけで
左足ブレーキなんか関係ねーじゃんｗ
左足でアクセルなんて踏めやしねーんだから、右で踏んだってことだろ？
とっさの時のブレーキの操作速度はどう考えても左足ブレーキの方が早いんだから
244:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:00:26 APYNVjFr0
壊れてるのは車じゃなく、じいさん。
すぐに殺処分しろ！
245:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:00:31 6ET2xnZO0
堺ナンバーなんだからそこらへんの事、察しろよな
246:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:00:43 0/sHA77Y0
>>231
NASAがトヨタの暴走事故を調べてるのは本当だけど、そこで問題になってるのは、
電子制御システムの欠陥だね。電子制御スロットル、いわゆるドライブ・バイ・ワイヤが怪しいのでは
ということになってる。
事故ったクラウンコンフォートは、おそらく電子制御キャブレターのLPG仕様3Y-PEエンジンを積んだYXS10型で、
ドライブ・バイ・ワイヤではなく、従来のケーブルを使ったアクセル制御のはずだよ。
247:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:01:30 OJP7dVD00
右足と左足の区別も出来ないほど痴呆が進んでいた、ということですかｗ
248:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:02:09 mZqfr5jKO
>>229
間に流体があるとはいえ、エンジンからタイヤまで繋がっている走行中は
慣性が掛かっているから、アクセルの開閉とエンジンの回転数の変化は
ダイレクトではないよ
249:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:02:21 lo6TfUUc0
そして真ん中で足がギヤを変える
250:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:02:44 nfQ7DpRO0
おいらの車（1800cc、オートマ）も以前、信号で停車中、とんでもない音を出して
回転したことがある。あまりの音に、前の軽がヴァカアクセル踏んでいるのかと思
ったが、そうでもない。たまたまニュートラルに入っていたからよかったが。
車の異常回転はあるんじゃないのか。
251:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:03:26 HeF/pT2A0
>>232 それはない、危険を認識してアクセルからブレーキに踏み換える０．X秒の間にも車は進んでいるから
左足ブレーキはロス無しで減速動作になる
ただ矯正するのは難しいってこと、まともに踏めるようになってからフルブレーキ練習、ブレーキ中の抜きが出来るようになると使って大丈夫
252:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:03:40 k8Jr+LzV0
結論
左足ブレーキする奴は馬鹿
かく言う俺も一回やったことあるけどね。
同乗者ビビらせちゃったからそれ以降封印した。
253:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:03:43 0/sHA77Y0
>>248
言いたいことはわかるが、それでもアクセルのオンオフを繰り返せば、乗客が気づかんかな？
パニックでそれどころじゃなかったのかもしれんが。
254:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:03:55 ebLyxRjO0
>>216
絶対やるなと教わった。右足をアクセルから離すのが危険回避の条件の一つだから。
255:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:04:48 5omVyvIO0
AT禁止でいいと思うんだけどな。間違えばエンストするし。
256:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:05:29 OKF2OMJuO
>>241
うそ臭いよな
257:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:05:34 r0wK3FRZ0
>>253
客は運転手が右足で何かしてたらアクセル踏んでくれてると思うだろ、普通は・・・
ジジイにとって右足はアクセル専用だったようだけどな
258:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:05:36 mWHdjI0o0
どうせ在日が嘘を付いているだけ
259:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:06:06 ft5nCvzL0
ATってエンストしないんだよな
だからアクセル異常でもエンジンが止まらず微速前進を続ける
ブレーキ倍力装置は微速前進でエンジン回転数が上がらない状況では必要な負圧を補充することができない
その段階で完全停止できないと、やがてブレーキが焼き付いて止まらなくなって暴走する
と、推測してみる
260:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:06:19 4yT3q1BN0
なんだ。老人ボケ以前にキチガイだったのか
261:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:06:21 iMJQ4R4H0
左足ブレーキなんて走り屋がMTでやる裏技的な技術だと思ってたんだけど最近は推奨されてんの？
この間免許の更新にいったけどそんな話は一切無かったよ。
ブレーキング時はアクセル上に足がないように、逆にアクセルオン時にはブレーキ上に足を置かないように
右足一本でやるんだと思い込んでた。
262:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:06:39 Wr2tQR+lQ
すぐにニュートラルにしてればね
オートマこそギアチェンジを頻繁にすべき
263:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:06:39 s3Calsz00
緊急停止ボタン付けろよ
264:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:07:03 0/sHA77Y0
>>251
左足ブレーキを教えてる教習所はないはずだけどね。
警察・自動車メーカー共に、ブレーキは右足でと指導しているので、それが国の方針のはず。
メーカーの取説にも、ブレーキは右足でとあるし、警察も右足で踏むよう指導してるよ。
ただし、左足ブレーキは違法でないし、検定で左足ブレーキを使ったとしても、そのこと事態が
原因で検定中止になったり、減点されることはない。
このことは警察庁に確認ずみ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:2-5番)
265:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:07:25 Re/0xo1b0
>>246
電子制御システム全体が疑われてる。スロットルに限ってない。
スロットルに限ってなければ、>246の後半の部分は読み飛ばしてＯＫだよね。
それとも、スロットル"だけ"を強く疑ってるってソースはあるのかな？
266:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:07:50 hyFxJsxT0
おれ、マイカーはＭＴだから当然ブレーキも右足。
しかし社用車はＡＴで左足ブレーキ。
ＡＴで右足ブレーキ、今は怖くてできないし、
左足のほうが瞬間でブレーキがかけられるので
ヒヤリハットがかなりへった。
267:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:08:08 lkxuETrg0
極端な話タクシーに限って言えば全国でヨタのタクシーなんて無数に走ってて
走行距離も普通のユーザーのレベルじゃない
もし車に問題あるなら全国で同様のタクシー暴走事故がないとおかしいだろ
少なくともタクシーの高齢者運転は実技更新制にしないと駄目だ
268:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:08:27 Szd3niu40
突発的に前頭葉の血流が悪くなると瞬間的にボケ老人になるからこの手の爺さんは質が悪いんだよなぁ
んでボケると罪悪感なども感じなくなるからなおさらたち悪いんだよなぁ
269:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:08:46 gcoL8dqD0
なんかとっさの時に人間は両足を突っ張る。
だから左ブレーキは危険とか断定してる奴がいるけど
そうか？そんな証拠もないだろｗ
そんなんだったらゴーカートは止まらないでしょｗ
ちょっと左足ブレーキしたら危険だったって言ってる奴もいるけど
それはお前の運転が危険なだけだろｗ
270:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:03 0A+njoAD0
アクセルとブレーキを認知出来なかったわけじゃなくて、
右足と左足を認知出来なかったんだろ。
271:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:08 GzXvZQOVO
右足をアクセルから離すことが一番の危険回避行動
それをしない出来ない運転方法をあえて選択するやつは痴呆だろ
自殺行為に等しい
そういうやつからは免許剥奪しろ
公道にそんな輩がいると思うと嫁と子供乗せてドライブ出来ない
272:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:35 TDHv9ztS0
ガキの頃からレーシングカートで左足ブレーキやってたならまだしも
つい最近始めたばかりじゃ意識的にやらなきゃ絶対ムリ
咄嗟の場面で出るのは思い付きでここ１年弱しかやてない動作じゃなく
２０年以上続けた習慣に決まってんだろ。。。
さらに、左足は意識的にブレーキ踏むために右によっていて
体に染み付いた感覚的にはクラッチとブレーキの位置関係。
その状態で頭の中のブレーキペダルを無意識に踏み込むと車は急加速するわな。
273:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:40 i40/WZeO0
加速しながらブレーキランプがついている車はやっぱり左足ブレーキなんだろうな…
274:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:41 WzrMN7/F0
どう考えてもこのジジイの過失だな
やれやれ
年寄りからは免許取り上げろよ
275:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:52 ft5nCvzL0
>>246
噴射装置
276:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:53 NaIMQJEk0
左足ブレーキは坂道発進の時だけだな
その他の時には必要性を感じない
277:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:59 5GGPeOvt0
暴走事故があるたびに「最善策は左足ブレーキ」と言う奴がいるけど、
そんなの意味無いと証明されたな。
278:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:09:59 bBu9WCl3P
73歳の爺さんが
＞もう一生終わりや
ギャグ？
279:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:10:00 SimNO0pT0
このスレで左足ブレーキ推奨してるのは
運転したこと無い奴
左足ブレーキは早く止まるためではなく
速く走るためのもの
アクセルオフのタイムラグをなくすため
280:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:10:12 TkFcgbvqP
パニック時に、右足と左足を間違えるから、左足ブレーキは推奨しない。
これは常識。
281:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:11:27 5Tkkyv3e0
おっ？なんだなんだ？
左足ブレーキ派、涙目？
282:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:11:33 Mgd/Xi4G0
>>276
坂道でも必要性を感じない
283:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:11:35 bhcFLb8S0
アクセルは手で操作するようにして、
右足も左足もブレーキにすればいいんじゃね？
284:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:11:45 HeF/pT2A0
上に出てた欧米人がって言うのは左利きの割合が多いからも関係有るだろ、日本人は右利きが多い
完全左禁止なら2ペダルの場合でもブレーキペダルの巾を３ペダルと同じにするのが普通かな
迷えば真ん中の足で踏めばよい
285:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:11:53 6zoCuVaZ0
左足使うから踏み間違える
右足だけなら踏み替えだから間違えようがない
286:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:11:55 j8FKYchs0
交通事故死者数、東京都ワースト1…原付バイクが底上げ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
287:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:12:18 gcoL8dqD0
>280
決めつけちゃんｗｗ
パニック時に右足でブレーキのつもりで
アクセルベタ踏みが暴走のほとんどだろ
288:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:12:19 Ox5P4kPV0
>>1
>客１人は小柄な人で子どもに
>見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
ダメだろこれ。
定員超えてるのはもちろん、事故ったら吹っ飛んでくぞ。
安全対策つってる割にこれじゃな。
289:そうだ＠名無しで行こう
10/07/13 21:12:21 J8dmqvsD0
左足でブレーキ踏むと、女が椅子に座る様な足の揃え方に成るよな
自然に左足を伸ばせばブレーキは踏めないいんジャマイカ？
左足ブレーキを坂道発進で使うって言う人に会った事があるけど、俺的には
ヒールアンドトｳの方が無理が無いと思うしメインがブレーキなので安全。
坂道発進限定だけどな、俺の場合ｗ
290:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:12:28 81uVbSAn0
もうむりだろ７０もなりゃ足なんておぼつかないんだよ
糖尿になれば３０や４０代のひとでも壊死で足切断とかあるだろ
７０なったら車に乗るなっての
291:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:12:32 atHg9MkG0
左足はクラッチだろ、ｊｋ。
292:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:12:53 sacnLmGC0
ほんとにそうなのか何故なのか質問したんだけど、踏む場所を変える動作が必要だから
それが事前の最終確認作業になるって言ってた。
左足ブレーキ右足アクセルな運転だと動作に表したときには場合によってはもう手遅れだから
踏み間違いを防ぐ点では両方右で操作した方が良いって。
メリットもあるからレースなんかでは左足ブレーキなんだそうだけど。
293:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:13:28 X3WwwSk80
>アクセルを踏んでいないのにエンジンの回転数が上がる
って整備に出したそうだけど、すでにこの時点で運転時にアクセルと
ブレーキを両踏みしているのに、運転手は気づいていないんじゃないの。
それにしても5人乗りの車に客6人（運転手込み7人）って、どんなふうに座っていたんだろう。
後ろに4人＋膝に1人、前に1人か。あるいは後ろに4人、前に1人＋膝に1人。
よく乗れたと思うと同時に、車に対する負荷も大きかっただろうね。
294:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:13:34 mZqfr5jKO
>>253
ポンピングブレーキのつもりで踏んでいたなら、エンジン回転は、落ちないな
試してみれば、判る
295:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:13:55 BkAdf5Wc0
ワシは悪うないわいボケ とか法廷で言いそうｗ
296:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:13:58 UhpQ39960
俺左足ブレーキ右足アクセルから安全重視で右足一本操作に切り替えたわ
文字にすると前者のほうが安全そうなんだが、感覚的に後者が安全に思えたんだわ
297:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:14:31 Wr2tQR+lQ
左足ブレーキのほうが疲れない
298:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:14:35 5omVyvIO0
>その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、
車が発進し始めた。
止め方よりこれは検証しないと
299:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:14:36 0/sHA77Y0
>>265
公聴会で問題になったのも、NASAが調べてるのも電子制御スロットルシステム（ＥＴＣＳ）だよ。
トヨタ車急加速、電子制御めぐり平行線 米下院公聴会
2010年5月21日12時11分
【ワシントン＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）をめぐり、米下院エネルギー商業委員会小委員会の公聴会が
２０日開かれた。議員側は、トヨタ車が突然急加速する問題について電子制御システムの欠陥ではないかと指摘したが、証言に立った
トヨタ幹部は否定。議論は平行線に終わった。
議員側が問題にしているのは、エンジンに送る空気の量を調節する電子制御スロットルシステム（ＥＴＣＳ）。
これまでにトヨタがリコールを実施したアクセルペダルの不具合などとは別の問題で、もし欠陥とみなされれば対象車が一気に膨らむ。
公聴会に出席した米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は、「調査の結果、ＥＴＣＳは急加速の原因ではないと確信している」と結論づけた。
しかし議員側は、トヨタが調査を依頼した外部会社の中立性に疑問を投げかけるなど、激しく追及した。
リコール問題を担当する米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の幹部も公聴会に出席し、ＮＨＴＳＡの調査でもＥＴＣＳの欠陥はみつからなかったと証言した。
ただ、ＮＨＴＳＡは米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）などにも調査を依頼。今夏をめどにまとまる見通しのそのリポートが、今後の議論のかぎを握ることになりそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
300:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:14:40 0A+njoAD0
>>266
年取って認知症っぽくなってくると、
考えるより前に体が動く、の無意識の動きがうまくいかなくなる。
そのうち絶対事故るから今のうちに一本化しといたほうがいいよ。
301:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:14:57 TDHv9ztS0
>>279
初めて左足ブレーキやったときは
その状態からシフトダウンはどうすんだと一瞬迷って
左足ヒール&トゥやろうとしてエライ目にあったわw
あれは一般道でやる動作じゃねぇわな。
302:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:15:04 O3dislAd0
タクシードライバー「Are you taking to me?」
303:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:15:05 VwavHMg20
70超えて左足ブレーキへ転向とは馬鹿だ
おまけに客を5人乗せただと？
前に2人客乗せてるはず。
ブレーキを踏む運転手の左足は
客に押されていつもより右に行くよな・・・・
304:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:15:07 TkFcgbvqP
慎重な運転をする人は、「～かもしれない場所」で、右足がブレーキの上にある。
左足ブレーキは反応速度で有利というのは、それ程大きなメリットではない。。
305:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:15:52 Ox5P4kPV0
>>84
やっぱいつもの踏み間違えじゃん？
306:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:16:41 sK6TrOC8P
高齢者をドライバーとして雇った不幸を呪うがいい。
307:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:16:43 IiGJB7O90
右足ブレーキだとアクセルペダルからブレーキペダルへの移動で微妙に時間差が生じる。
1000分の1秒単位で争う今のタクシーの運転手にとっては左足ブレーキの習得は必須なんだぜ(｀･ω･´)
308:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:16:46 X/Feg0cp0
73歳が10ヶ月前に運転方法を変える。
なんか聞いただけで…
309:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:16:59 Owk6yuAcO
左足ブレーキにしたのが原因じゃ・・・
右足にフットレストないからオートマ車はうまく運転できんよ
310:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:17:01 Ch7DS8Kii
この手の事故、ブレーキ踏んで加速したとかいう奴が居るけど
ブレーキ踏んで、万が一効かなくてもスロットルが開いて急加速する事はない。
急加速するのはお前がアクセルを開いているから。
311:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:17:31 gcoL8dqD0
>左足使うから踏み間違える
>右足だけなら踏み替えだから間違えようがない
いやいやｗ
叩いて被ってじゃんけんぽんってゲームを想像してみて
右手だけでピコピコハンマーとヘルメットを取るのが右足ブレーキ
右手はハンマー、左手はヘルメットなのが左足ブレーキ
さてヘルメットを取るのはどっちが早いでしょうか？
間違えやすいのはどっちでしょうか？
312:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:17:38 rYc/DllL0
間違えた人はみんなこういうよｗ
313:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:17:40 5omVyvIO0
MT化に加えてサイドブレーキは助手席の隣に置いてほしいな。
足元にあってもこういう時にしょうがないよ。
314:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:17:50 i40/WZeO0
しかし左足ブレーキ派ってアホばっかりなのか？
踏み変えに0.1秒かかると言いながら
同時に踏んだら危険だ→ブレーキの方が勝つから安全だ
って大量に引っかかるんだが…
ブレーキがアクセルに勝つかどうかは車によるしたとえブレーキが勝つにしろ0.1秒の踏み変え
なんて問題にならないくらい制動距離伸びるのは明らかだが。
315:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:18:10 9wp1Fy680
認知症か
316:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:18:18 5GGPeOvt0
AT限定なんてバカチョン免許は制限を増やすべき。
最初はMT限定免許にして、運転履歴は厳密判定しようがないから少なくても2年を置いて
そこでようやく限定解除→MTに加えてATも可、にするぐらいやってくれないかな。
限定解除後は免許更新の度に実技検査ありで、限定解除の剥奪もありって。
317:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:19:10 0A+njoAD0
まあ、一応客の証言もあるし、
ちょっと前に修理に出していた経緯もあるから、
しっかり調べろよ、と。
アメリカに配慮して嘘ついたりしそうな政府で怖いが。
318:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:19:28 xl1acJLI0
ソックスが片方ない、ない、と騒いで、片足に2枚穿いていた野球選手が
ジャイアンツにいらっしゃいました。
319:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:19:41 tBkbRA0v0
左足ブレーキ…踏み間違いだな
320:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:20:03 i40/WZeO0
>>284
ヨーロッパの車だとあるよね。MT車からクラッチペダルを取っただけの巾の狭いブレーキ
ペダルの付いているAT車。
でもヨーロッパだと左足ブレーキが普通なんだろ？
なんか矛盾しているなあ。
321:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:20:13 uLGFGS8y0
20年以上右足でブレーキ踏んでたんだから
パニック状態になったら普通に右足に力が入るだろ。
322:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:20:56 HeF/pT2A0
スロットルセンサーが不調になるとワンテンポ遅れて動作するから本人は閉じたと思っても開いてる場合があるよ
レーシング＝短ポンピング状態中は
つかしきりにヒールなんちゃら書いてる奴、シンクロ直せよ、レトロ車じゃ有るまいし
323:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:21:47 OKr38as80
何十年も右足ブレーキをやってた老人が左足ブレーキを１０ヶ月でマスターするのは無理。
今回の事故は、無意識のうちに右足でブレーキを踏もうとしてアクセルを踏んだのが原因。
俺は、免許取って半年後から１２年、左足ブレーキ。
きっかけ、右足で踏み間違えを経験したから。
左足にしてから２０万キロは乗ったが、一度も間違いがなくとても安全に役立ってる。
左足ブレーキ反対派は、踏み間違えを一度も経験してなければ右足オンリーで行けばよい。
踏み間違えで事故るまで・・・。
324:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:21:57 GiWsefFo0
俺の前の車も走行中に回転数上がってもどらなくなって買い換えた
325:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:22:12 EhHvmmfq0
クラ ウンコ ンフォート
326:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:22:25 KqbZrPRN0
ATだってギヤの選択は出来たよねぇ？
327:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:23:17 7k+0m6XJ0
俺は右足でアクセル、左足でブレーキ踏んでたんだ！間違うはずがない！」
「左足ってどっちですか」
「こっち」
「それ右足」
「ええええええええええええええええええええええええ！！？？！？！！！」
328:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:23:34 lVKoDoA90
どう考えても老人ボケの症状です
間違いは絶対ない
329:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:23:52 BC7i9NbU0
>>264
すげえｗ
車板では左足ブレーキ議論スレが白熱してるのな
俺が教習所の教官に教わったのは
「右足ブレーキにしておけばアクセルとブレーキの踏み間違いや
同時に踏んでしまうことを防げる」というものだった
ちなみにAT限定教習ではない
330:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:23:55 q1blVqKB0
妙に否定的なレスが多いな・・・
車種なんだよ？メーカーからの工作員か
331:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:24:18 Ox5P4kPV0
パニックになってるときの記憶なんて無いようなもんだよ。
故障の可能性も無いわけじゃないけど。
332:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:24:24 Ke4A6eXF0
>>84
左足ブレーキなのに動かしてたのは右足…だと…？！
それはつまりアクセルをふんでたんじゃないのか
333:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:25:23 5omVyvIO0
>>330
>>134
エンジンが吹き上がったのはほんとなんじゃないかと思う
334:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:26:04 NaIMQJEk0
ハンドルに緊急ボタンとか付けて、緊急停止できるようにしたら
どうだろう。老人用に
335:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:26:35 HeF/pT2A0
別にどっちでも問題ないと思うけど？実際どっちで踏んでるか意識したこと無いよ
ATは両方で踏んでると思う、MTは覚えてないなあ
336:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:27:20 5No7Qc5j0
>>334
クラクションと間違えて押すぞ
337:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:27:36 i40/WZeO0
単に偶然対向車と逆にハンドルを切って事故回避できたor運転が下手な事例であって左足
ブレーキと関係ないような…
＞あわや大事故！からの回避
URLﾘﾝｸ(www.carworld-jp.info)
338:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:27:45 xaTbmebx0
タクシーにも教習車みたいに助手席ブレーキつければ解決するんじゃね？
339:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:27:51 rJTt/GQk0
>>327
そこまではイッてないと思いたいｗ
340:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:27:56 OKr38as80
左足ブレーキの基本は、つねに左足をブレーキの上に乗せておくこと。
アクセルの上に右足を乗せておくのと同じで、乗せただけならブレーキは作動しない。
そうすれば、パニックで両方踏むなんてコトはない。
両方踏む危険を唱えるヒトは、左足ブレーキをやったことがない人。
341:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:28:51 gzfO7We+0
こんなボケ老人が人乗せてることが大問題。
とっとと棺桶にイケ。他人に迷惑かけるな！
342:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:28:54 rBsL5BzXO
５０歳で普通自動車免許取り上げはどうだ？
五十肩を理由にひき殺されたらたまらん
343:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:29:27 8thmO02S0
左足でブレーキ踏んでたが、つい間違ってアクセルを踏み込んでしまい
そのまま混乱して右足でブレーキのつもりで全開でアクセル踏み続けたんだろ
344:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:29:54 P9UV8w2y0
左でブレーキ踏んでるから左と右を間違えたんだろ
今の自動車学校では左足でブレーキ踏めと教わるのか？
右足だけでやってれば踏み変えになるから間違えないよ
そもそも急ハンドル、急ブレーキ、急アクセルしたんだろ
急なんだよ
急じゃなければアクセルとブレーキは足乗せた瞬間に違うのが分かるだろ
345:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:30:07 LG9tR2730
三菱自動車だったんだろ
346:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:30:31 txlHzasp0
左足でアクセル踏むのは不自然だろ。
右足でクラッチを踏むくらいの感覚になる。
347:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:30:52 MzTz9lv+0
年齢的にも、多分この人は最初はＭＴに乗っていたんだと思う。それも結構長く。
としたらそれまでブレーキは右足で踏んでいたはずで、ＡＴに乗り換えて左足で
ブレーキを踏むようになったのか？不自然とも思えるし、かえって間違えやすいとも言える。
348:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:31:08 TkFcgbvqP
>>340
バケットシートと４点シートベルトの車なら、ＯＫ
349:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:31:24 OPkK2Yih0
大体、ＡＴっつーモン自体間違ってんだよ
ＡＴの運転し続けると、ほんと運転がヘタになる
なんつーか、ペダル操作が雑になるな
やっぱり、基本ＭＴにすべきだろう
許可を得た者だけＡＴを運転できる、そういう制度にすべきだ
350:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:31:42 /AmaFY8k0
痴呆だな
351:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:32:13 3P4X8b0o0
>>340
> そうすれば、パニックで両方踏むなんてコトはない。
せめて根拠のひとつぐらい書いといてくれよ
352:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:32:46 MoLrFxHe0
この事故起こしたのはトヨタのクラウンのタクシーか？
353:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:33:02 rJTt/GQk0
>>340
ブレーキランプ点灯させながら加速していくバカを良く見るわｗ
354:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:33:26 KqbZrPRN0
全ての免許は酷いけど
二種はいいかも
355:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:33:46 OKr38as80
ＭＴに乗る予定がない人は、左足ブレーキにするべきだ。
安全な場所で、数日練習すればマスターできる。
大事なことは、数年は常に左足をブレーキの上に乗せておくこと。
ただしＭＴに馴れた人は永久に左足ブレーキは永久に不可。
急ブレーキになって必ず事故る。
356:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:33:54 HeF/pT2A0
右ブレーキでもかかとを上げずに操作する人は間違ってアクセル踏む可能性があるよね
357:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:33:55 uLGFGS8y0
>>347
１を百回読んでこい
358:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:35:11 3q3LIwmn0
そういえばGMが黒字転換だってな
359:かわぶた上級三等兵
10/07/13 21:35:25 1b+IaObU0
今日、事故りそうになった。
速度４０キロ程度で走ってても、
ヤバいときはヤバいのね。
気をつけよう。
暗い夜道と
民主党。
民主党なら、むしろ轢き殺した方が後悔しないなぁ。
360:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:35:49 3PBF+uGx0
じつはATが普及してなかったころに免許を取った世代の年配者に
左足ブレーキをやる人が多いんだよな、自動車の営業をやってて気がついた。
理由は「ちゃんと教えてもらってない」「自己流」ということに尽きる。
あるおっさんなんか、軽い追突で体が前にずれて
両足でアクセルとブレーキで体重を支えたために、
次の瞬間ホイールスピンしながら前の車を押しのけて突進ｗｗ
フットレストは踏ん張るためにあるんだよ、
追突したときに踏ん張る場所に足を置いておけばこんなことにならなかったのに・・・
両足浮かせた状態で運転するなよ、そんなじゃどうせ正確な操作は無理だし・・・
WRCラリーやレースで左足使えるのは、フルハーネスでがっちり体を固定しているのと
ブレーキがノーマルじゃなくてブースターなんかついていかったり
エンジン負圧を使わないものに変更されているんだよね。
日本の国内ラリーじゃ左足ブレーキがあまり使われないのはブレーキ系がノーマルだから
361:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:36:19 Xu4os9fE0
クラコンならエンジンの回転数が勝手に上がる症状は出る事があるな。
俺の担当してる車がそうなったし。原因不明で部品を総取り替えしておさまった。
回転数上がっているからブレーキきかねぇし。ニュートラルしないと止められない。
ニュートラルで止めていると、エンジンうなって凄かったｗ
362:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:36:22 jM2J3W0g0
ダンプカーが交差点の信号機なぎ倒す 2人けが
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(news.google.co.jp)
363:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:36:49 BC7i9NbU0
危険防止の一番のポイントは、ブレーキペダルに足を置く時間を長くして
危険があったらすぐに踏める状態に「構えておく」ことだと思うんだが
左足右足ブレーキに関わらず
364:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:36:51 SimNO0pT0
>>340
たまにいるんだが
ブレーキランプが直線で点いたり消えたりする奴
減速しないし、そいつのすぐ前に車はない
こいつ、ブレーキペダルに足のせっぱなしだなと思ってたけど
迷惑なんだけど
365:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:36:58 h2jPit3P0
普通、左足でブレーキ踏むか？
この時点でダメだろ
366:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:37:25 6TakljDR0
じゃ、左足アクセルで右足ブレーキの２ペダル車を作ればいいじゃないかｗ
367:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:37:25 3q3LIwmn0
プリウスの話題は聞かなくなったけど
そうそうGMがハイブリット車を開発したってさ
Voltとか言うらしい
上手いことやるな
368:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:37:49 QrAnwuXW0
左足はつかわねーだろ
無理な体勢になる
369:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:37:56 R7qOA3sf0
＞「この仕事が好き。年齢による判断能力の
＞衰えなどを感じたことはない。どうしてだったのか、私が知りたい」と
そりゃそうだろ。
判断能力の衰えを実感できたやつは車乗らないんだから。
オレなら大丈夫、オレはまだ若い。
それが事件の原因だよ。
370:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:38:03 Kmvm8W/ZP
左足ブレーキを少し練習したがダメだった。微妙なコントロールがどうしても右利きの人間には
不可能を知った。
ＭＴでの半クラ（当然左足）は平気で出来るのにな
371:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:38:56 HeF/pT2A0
フットレストが付いてない車もあるよ
372:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:38:58 dwoR/YVQ0
ほらな？ ブレーキとアクセル踏み間違える奴なんて、教習所で教えてない左足ブレーキの奴ばっかりなんだって
373:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:39:18 3q3LIwmn0
もう、この話題はどうでもいいね
アクセルとブレーキの踏み間違い
トヨタ叩きもいいだろ
374:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:39:20 sacnLmGC0
みんなは教習所でどう習った？
どちらも右で操作と習ったんですけど。
どこもそう教えられるとしたら、何か根拠があるからなんでしょ。
事故の統計なり構造上の何とかなり。
そう思って右だけで操作してるんですけど。
375:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:39:25 TkFcgbvqP
血液型性格判断と同じく、一旦、「バカバカしい」ってことになったのに、
また流行ってるのかな。左足ブレーキ。
376:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:39:44 OKr38as80
>>351
根拠＝危険回避のブレーキを踏む準備が常に出来ているからだ。
教習所で習わないから左足ブレーキ不可と言ってる人がいるが、
ヨーロッパの多くの国は、ＭＴに乗らない人には左足ブレーキを最初から教えてる。
そもそも、自分の家のＡＴ車のブレーキペダルを見てごらん。
教習所で教えない理由は、ＭＴに乗ることがあるからだ。
ＭＴ乗りに左足ブレーキは危険。
377:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:40:04 3PBF+uGx0
>>320
普通じゃないよｗｗｗ
ペダルの位置が右足専用だ。
それと衝突安全のためにペダル周りを軟く作ってるが、
左足で踏んで斜めに入力するようだと、強く踏むと簡単にブラケットが曲がるぐらい軟い。
自動車メーカーは右でブレーキを踏む人以外のことは考えてないよ
378:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:40:06 3t+BCD42P
いくらなんでも70過ぎからは免許取り上げるべきだと思う
379:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:40:24 42f2p48h0
６５歳から年金貰えるのになんで運転手なんかやっているの？
後輩に職を譲るとか、衰えを認めるとかないの？
380:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:40:40 hTCNIIhT0
これは、アクセルとブレーキ踏み間違いのニュースがあるたびに
張られる釣り用のコピペだろ。
381:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:40:41 3q3LIwmn0
日産はタイに生産拠点とか
みんな知ってる話題はどうでもいいか
382:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:41:31 BC7i9NbU0
左ハンドルの国での正解は左足か右足か
383:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:41:33 fkoq3lPj0
ブレーキが効かないならペダルから足離してみるとかするだろ普通
384:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:41:46 WVO2TcqA0
ボケ老人しね
385:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:42:17 fFLlQvBc0
トヨタの車じゃ仕方ないな
386:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:42:36 7xOHn8QF0
判断能力の衰えは自覚するもんじゃないだろ。
ボケればボケるほど自覚できなくなるのが判断能力の衰え。
それに、定員無視。
道路交通法を無視してる時点で証言に信用性がない。
当然二種免許は剥奪すべき。
ボケ老人が酒も飲んでたんじゃないのか？
387:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:42:48 dwoR/YVQ0
ブレーキランプ点灯しっ放しで走ってるクルマのジジイは
左足をブレーキペダルに乗せて走ってるキチガイ左足ブレーカー。
388:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:42:56 i7/BII7t0
最近の車なら、どう操作したかログが残っているんじゃないの？
389:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:43:01 Ss/IFzjl0
耄碌ジジイの証言など政治家の記憶並にアテにならん
390:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:43:06 atGP5hUS0
７３歳運転手
「すべて・・・振り切るぜ！」
「絶望が俺のゴールだ。」
391:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:43:23 aWHEi6lU0
そろそろ車の操縦方法を根本的に見直す時期が来てるんじゃないか。
誰かものすげー簡単で間違ようの無い方法を考えてみたまえよ。
392:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:43:47 Z8obP5XGO
踏み間違えスレにも左足ブレーキ派出て来るけど、
バカ言うなと思いつつ奴らの主張も利にかなっていたりする。
難しい問題だ。
393:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:44:13 IdiSbpsS0
／￣￣￣￣＼
./ /ﾌ ヽ
/ ｏ~ ＿ ___ |
| / ﾟ ヽ / ﾟ ヽ |
,--､ `ｰ～' `ｰ～ /
（ 6 i―┬┬┬┬i 〈
￣l ＼_,二＿二ノ ﾉ
＼＿ ￣￣￣_,／
394:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:44:30 P9UV8w2y0
>>366
それだと体勢が維持できないよ
>>360みたいなことになる
カーブで姿勢が維持できなくて踏ん張ろうとしてペダルを踏んしまい暴走する
フルバケットシート＋５点式シートベルトなら姿勢維持できるけど
395:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:44:33 0A+njoAD0
>>391
ハンドルをなくしてファミコンのコントローラーをつける。
396:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:44:35 N0BAfXXA0
身長194cm105kgのレスラー体型の俺は糞みてーなミラに乗っているんだが
操作も視野も糞悪すぎるな
事故を起こしたらダイハツのせいだよ
397:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:44:56 5GGPeOvt0
>>349
最初からAT限定しか乗ってないと、走行→停止の車輌感覚が育たないもんな。
たかが信号停止するのに、50～100mも手前で停止してからクリープで位置調整しだすとか
下手の極み。
車に興味がある層ならMT/AT関係なく感覚は養われるけど、楽だからってだけでAT限定を
選択するような輩は、ゴーカートというより幅の広い自動チャリ感覚だから始末が悪い。
50～100mくらいクリープで調整しないと停車位置すら決められないとかな。
ATは楽にも運転できる分、MTよりも上位の免許に位置づけないとだめだ。
398:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:45:06 OKr38as80
>>377
いつの時代の車の話？
新車ディーラーに行ってペダルを見てきなよ。
どのＡＴ車も、ちゃんと左足で踏めるように幅広になってるから。
399:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:45:12 7zooZ2+g0
運転手：左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む方法に変えた
客：運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
400:145
10/07/13 21:45:25 sKixlhea0
>>391
手前味噌で申し訳ないがコレどうだろうか？>>145
401:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:46:02 +T7bWGxl0
CVT乗りは左足ブレーキは基本だろう
402:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:46:09 w9VEHa6QP
６０歳以上は免許剥奪しろよバカ
403:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:46:12 TkFcgbvqP
>>391
アクセル ＝ 自転車っぽいペダルを漕ぐ
ブレーキ ＝ 手で握る
404:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:46:26 y3PmcgbG0
営業車は全部マニュアル車にしろ
オートマ限定なんて免許持ってるのゆとりだけだから
405:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:46:27 ObIqv0le0
事故を起こしたことが衰えだと何故理解出来ないのか
406:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:46:32 83PBZ4ql0
どうみてもブレーキ踏んだつもりでアクセル全開ふかしてるジジイ
407:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:46:57 VJ84qa7R0
>>333
俺も同意する。
なんか見落としてる欠陥がAT車にあるんじゃないのかな。
408:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:47:05 FXXPd0v/0
>>397
あれやるやつはAT限定だからなのか？最近やたら多いと思ったら
こっちもそいつにあわせて動かなきゃならないからまあイラつくわ
409:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:47:29 0A+njoAD0
>>396
それを言うと日本車全部がキツイ。
俺は180センチでオペルに乗ってるけど、
運転席を一番後ろに下げるとアクセルまで全く足が届かない。
このくらいの設計が欲しい。
410:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:47:39 BC7i9NbU0
AT限定をけなしたところで今時の教習所ってAT限定の人間が9割で
MTなんて1割以下のクルマ変態扱い・・・らしいぞ恐ろしいことに
411:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:48:00 HeF/pT2A0
電子アクセルが壊れ爺さんが間違ってアクセルを踏んだが正解、踏んだのは昔の癖で右足
壊れてるからペダルをバタバタしても離したときに吹け上がったりして何を踏んでいるのか理解できない状態になった
412:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:48:05 7xOHn8QF0
泥酔した馬鹿が「俺は酔ってない」というのと全く同じ構図だな。
それに、しょっちゅう踏み間違えて、それを認識できないほど耄碌してるから
「エンジンの回転数が勝手に上がる。壊れてる」
とか言ってたんじゃないのか？
413:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:48:09 0sQnB7JF0
結局、万能の対処法はない、ということやね
414:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:48:44 WVO2TcqA0
>>391スバルの自動制動装置は既にあるがな
415:ZZR400 ◆8MustanGi6
10/07/13 21:48:54 OTusw/8P0
んで今回のコンフォートにはEDR（イベント・データ・レコーダ）は付いてないのか？
事故で停まった際に車載コンピュータのメモリに動作データが残留している仕組み
URLﾘﾝｸ(www.sonpo.or.jp)
・・・個人タクシー業からタクシー会社の者まで相当数が見てんのかねぇ、対岸の火事扱いだろうかね？
車内と前方を記録できる録画（音声記録可）型のドラレコでもお守りの代わりに付けとけよ・・・
数値データ記録だけでは当たり屋には対処しにくいぜ？
そうそう以前に俺が書き込んでいた内容で
アクセルとブレーキではどちらが強いちからが働くか？ で
これまでのトヨタ車の多くはブレーキよりもアクセルが勝つ、ブレーキ優先は最近になってやっと方針転換した発表をしてたハズ？
つー 元ソースの１つを見つけたので貼っておくから「ブレーキがアクセルより絶対に勝つ」と言い張るような人は読んでね。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
2010年2月17日 トヨタ自動車 東京本社で豊田社長が記者会見報告した中にある
>さらに具体的な改善策として「今後発売する全車に、順次BOS（ブレーキ・オーバーライド・システム）を装着」する～～
>BOSは、アクセルとブレーキが同時に踏まれた際に、ブレーキの動作を優先するシステム。
略）
>フォルクスワーゲン・グループなど、多くのメーカーがすでに採用している。
>ただし、すでに販売した車両への装備は「検討中」（豊田社長）。
つまり
2010年2月17日販売する（新）車に順次装着して売る・・・裏を返せばトヨタ車はブレーキ優先になっていない車種だらけとなる罠。
でこのＢＯＳ話が出てくる以前にもトヨタ車はアクセル優先になっているというような話をどっかで読んだ
この書き込みへの反論には明確なソースを付けてネ
416:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:49:34 sacnLmGC0
>>397
AT車しか運転しないんだけどあれムカつくw
なんで一発で停止線直前に止めないの？って
ちょこちょこ前に進んでやっと止まる
その動作を後ろの車みんなに強要してるんだよ？
迷惑とか考えない人なんだろうね
AT車なんだろうけど
417:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:49:57 IYONa7cM0
左足ブレーキをやっていいのは
5点ベルトのプロドライバーくらいだろ
418:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:49:58 0A+njoAD0
>>407
ずいぶん前の車だが、
エレクトリックパネル採用のスバルレオーネで、ニュートラル時の回転数上昇が頻発したぞ。
コンピュータのトラブルだろうが。
419:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:49:59 ZWvkAKi+0
＞以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
この時点で駄目だろ。ひっかからねーよ普通。
420:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:50:04 Rf8M3acD0
沖縄と大阪
どっちが民度低いのか
421:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:50:10 OKr38as80
この事故の原因を考えてみれば分かる。
右足でブレーキのつもりがアクセルを踏んだからだ。
結局、左足をちゃんとブレーキの上に乗せていなかったのが原因。
俺が左足をブレーキの上から下ろすのは全く車の走っていない高速道路か
渋滞時くらい。ちなみに、渋滞で疲れたときは右足ブレーキを使います。
422:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:50:26 Kmvm8W/ZP
>>408
意味が分からんくらい運転技術が劣化しているんだねえ、信じられんわ
ＭＴの坂路発進（サイドＢ不可）とか縦列駐車なんかやると、今は神技かねえ
423:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:50:29 1069dJ750
>>415
お前は誰と戦ってるんだ
424:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:50:49 zwiz4LVo0
わかった！！
ブレーキとアクセル両方同時に踏んだな。
確かに左足でブレーキ踏んでたことになる。
425:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:50:49 0/sHA77Y0
>>400
大型トラックの機械式ATで、クラッチペダル付きのATあるよ。
例えば、いすゞのスムーサーG。普段は通常のATと同じように、クラッチペダル操作無しで
運転できるが、微速調整が必要なときだけ、クラッチペダルを踏んでもいい。
ただし、現行法ではATとMTの区別をクラッチペダルの有無でしてるので、同じような乗用車を
作った場合、MT車扱いになってAT免許では運転できない。
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
426:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:51:02 1NrwjBO10
回転数はあれだ
エアコンつけたからだ
427:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:51:11 +tdNxrPk0
タクシーってABSはついてないの？
428:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:51:19 3PBF+uGx0
>>398
それは昔からだ、右で踏むために幅広になってるんじゃないよ。
最新の車のペダルの設計強度の話をしている。
右足で強く踏むと変形するのは今の車すべてだよ、知らないなら覚えておこう
429:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:52:10 7k+0m6XJ0
俺は最初に乗ったのがECVTのヴィヴィオだったんで
車庫入れとかの時軽くアクセル踏みながら左でブレーキ操作してて
そのまま常時左足ブレーキになってしまった
430:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:52:17 tPnjuBSEP
>>375
ヨーロッパなんてほとんどMTだろ
431:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:52:45 aWHEi6lU0
>>395>>403
それ位分かりやすいといいな。
そんなんで本当に車の運転が出来るか知らんが。
>>400
残念ながら一読して操縦状況がすっと頭に浮かぶほどの分かりやすさがない。
ジジババに覚えさせるのは酷じゃないの？
432:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:53:26 sKixlhea0
>>425
ありがと。法律的にだめなのかー。飲酒運転防止装置といい、コレと言い、出来そうなもんだけどなー。
433:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:53:35 D38d52Wy0
>>364
たまに見るわ。
あれは何でだろうと思ってたが、そういうことなのか。
434:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:53:37 g6jiw/Wr0
>>65
後ろの車が近すぎるときは警告の意味でそれするけどなあ。
左使うのはそれくらいだしMTだけど。
ATは左足のやり場に困るので極力乗らないようにしてるw
435:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:53:43 VJ84qa7R0
>>418
なんかのノイズ拾っちゃうとかあるんですかね。
436:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:54:24 N0BAfXXA0
>>409
俺の使ってるミラなんて一番後ろに下げても脚を横に寝かせないとペダル踏めない
膝で上下に曲がるんじゃなく左右に曲げる感じ
両膝を左に寝かせてオネェ座りだぜ
437:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:54:28 ZzmvUMmy0
トヨタスレw
438:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:54:39 NDUzrYQx0
>>421
左足はクラッチの上だろう。
439:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:54:49 E5JzUjVV0
>>360
バカか？
踏ん張れるのは左足だけだろうがw
追突されて右足が前にズレるのを左足突っ張りが防げるの？
右足がアクセルで左足がフットレスト→追突される→右足アクセルON＆左足は何もせず。
右足がアクセルで左足がブレーキ→追突される→右足アクセルON＆左足はブレーキON。
どっちがマシ？
幼稚園児でもわかるわ、バーカw
440:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:54:50 Z0NvYZHw0
ブレーキランプ 点滅させる ア・イ・シ・テ・ル のサイン
441:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:55:07 zYZ9hYWG0
ずっと右打者だった選手が 引退間際にスイッチヒッターに転向してもうまくいかんだろ？
442:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:55:12 Kmvm8W/ZP
>>430
そのとおり。オランダへ行く奴が日本の車校でＭＴで免許買って行った
443:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:55:39 +t9p8y890
俺も以前、安全のためにと思って 右足アクセル 左足ブレーキでしばらく
運転してみた
だがそうすると、いざという時に反射的に右足でブレーキをかけようとして
アクセルを踏んでしまいそうになることに気づいて、やっぱり辞めた
今までの方法を変えたり、また戻したり、こういうのは本当に危険だな
444:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:56:14 hwRFfBXk0
60で免許更新停止が望まれるな
消費者庁とやらはなにやってんの？
445:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:56:17 sKixlhea0
>>431
いや。もちろんパドルシフトじゃなくて、操作は今のまま。
ドライブに入れて、発進の時のみ半クラ必要って感じ。
446:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:56:32 6RkEyGZU0
「何故AT車のブレーキを左で踏んではいけないのか」ということを、
教習所とかでもっとしっかり説くべきではなかろうか。
447:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:57:07 F2l5UmR+0
左足ブレーキで真っ先に思い出すのは
新谷かおるの「ガッデム」だな
448:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:57:54 e/HoGiBv0
>>36
カートは構造的に右足ブレーキは無理。
小学生だろうが成人だろうがね。
449:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:58:04 0A+njoAD0
>>435
リコールは出なかったから俺の車だけかごく少数事例か、だろうけど。
ニュートラル時だけで運転中はなんともなかった。
コンピュータ交換で直した記憶があるよ。
まあ、昔の車だから今もあり得るトラブルなのかわからんけど。
450:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:58:20 aFVxA7cf0
踏み間違いでないなら、殺意をもって故意に突っ込んだってことだな。
451:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:58:26 GfOltdg/P
そいや、左足ブレーキを強烈につかっていたフランソワ=デュバルも、よくコースアウトやクラッシュやらかしていたわ。
452:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:59:08 7/jvP/8f0
このじいさん、あんまり追いつめたら自殺するんじゃない？
まあ、こういうジジイに運転させる会社も会社。
会社が責任取りましょうよ。
453:名無しさん＠十周年
10/07/13 21:59:50 1069dJ750
>>439
>右足がアクセルで左足がフットレスト→追突される→右足アクセルON＆左足は何もせず。
左足で踏ん張れるから、右足でアクセルONにならない
根本的に勘違いだね
454:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:01:05 sR2HLrtE0
働く男のコラムシフト
455:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:01:29 AoDWXBRE0
>>1
車種はなにさ？
それだけで流れは変わるのに
456:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:02:19 +T7bWGxl0
コーナー等の減速は左ブレーキで、信号等の停車は右ブレーキ
457:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:02:56 Q/vW868X0
>>1
じじいは必ずこう言うんだよなあｗｗｗｗ
>「この仕事が好き。年齢による判断能力の
>衰えなどを感じたことはない。どうしてだったのか、私が知りたい」と訴えた。
458:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:03:01 m4hJDch30
> もう一生終わりや、と思った
７０過ぎてもこんなふうに思うんだな
459:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:04:06 rfzNx16o0
60歳以上は運転免許取り上げろよわりとまじで
460:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:04:52 nK/rRx6z0
左でブレーキ踏んだらどうやってクラッチ踏むんだよ……
そりゃ事故るわ
461:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:06:39 JIgzHJn/0
左足ブレーキするやつは免許を強制的にAT限定にしていいんじゃないかな
462:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:07:22 nCG3HuEh0
チョッパリもなかなかやるニダ
463:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:08:02 KqbZrPRN0
今十八歳の人雇うと、２ｔ車乗れないかも？
464:ZZR400 ◆8MustanGi6
10/07/13 22:08:58 OTusw/8P0
ところでトヨタ車のＡＴに乗ってる人に聞きたいんだが、
特に踏み間違えでコンビニに特攻掛けてるニュースで話題にとりあげられてる車種、
アクセルペダルとブレーキペダルが開放されている（足で踏んでいない）状態の
高さ（手前への出方）って同じ？
フォードやマツダ車は差を付けてあるから、足のつま先を左右に少し動かすとすぐに
アクセルかブレーキなのかが判るようになってんだが・・
車種名は判らんが昔、知人がレンタルして来たヨタ車で遊びに行ったとき
交代で運転した際、高さが同じな上、踏み応えもスッカスカですっげー怖かった覚えがある
465:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:09:18 Q/vW868X0
>>455
トヨタコンフォート
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
もしかしたら暴走したことにして
賠償請求でもするつもりなのかもねｗ
466:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:10:20 aFVxA7cf0
四点式シートベルトでバケットに固定してない限り、左足ブレーキなんて無理。
左足は遊んでるんじゃなくて、ドライバーの姿勢を保持するために常に働いている。
467:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:10:44 GfOltdg/P
>>460
シーケンシャルなら回転合わせる。
点火カットのシフター入れれば簡単
3ペダルなら踵。
468:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:11:51 6TakljDR0
公道はサーキットではない。
モータースポーツの頂点、Ｆ１では左足ブレーキが主流だ。
共通点は車を扱うこと。
すでに２ペダル式のＭＴの市販車も徐々に発売されている状況だ。
これからは・・・左足ブレーキだろ？ｗ
469:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:12:14 VkA669Vg0
本格的にドライバーの平均レベルがバカまっしぐら。
絶対坂で下がってぶつかって、「なぜだ！こっちが知りたい！」みたいな本当のバカがどこかに潜んでいる。
470:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:12:26 Uzv9KgsG0
え？
471:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:12:32 i7/BII7t0
店に突っ込んだ後は、加速しなくなったんだろ？
足を放したから。
472:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:12:49 0xxp1OhQ0
左足ブレーキに変えざるを得なかった理由が何かあったのかな？
それが老化に関連することだったとしたら、悲しいね・・・
473:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:13:13 qIxEQM0c0
約十ヶ月前に変えたとか嘘臭すぎるなww
つーか衰え感じた事ないっつってるが、んなわけねえよ
その歳なら確実に衰えてる
474:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:13:34 zP6+V5aEP
>>5
年齢は関係ないだろ。
あの天下のトヨタだって還暦過ぎた爺さんをテストドライバーに使ってたんだぞ。
475:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:14:01 RZ0Wld5F0
車両をリースしてたリース会社が悪い
476:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:14:06 OItEofZlP
質問なんだが。
日本車の場合はブレーキはどちらの足で踏むのですか。
477:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:15:08 E5JzUjVV0
>>453
お前は本当にバカだなw
左足だけ踏ん張ったら体の右側は前にいくだろうが。そしてアクセルがONだ。
どんだけ池沼なんだよw
478:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:15:12 M+c+Spn50
>>250
やばくねーか？
479:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:16:45 Q/vW868X0
>>474
成瀬とこのジジィが同じとでもｗ
480:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:16:58 6LmoRGO+0
左足はクラッチ
右足がブレーキとアクセル
右足を床に置いてしまえば
ブレーキの位置が分からなくなる。
そのときは必ずニュートラルにして
踏んでみることだ
481:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:17:07 dTUQmqhG0
>>477
右足はブレーキを踏むでしょう
482:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:17:10 D6TOYQTR0
これ車の問題みたいだな
483:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:18:20 FXXPd0v/0
>>477
想像だけで話するのもうやめたら？
484:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:18:24 3PBF+uGx0
>>477
基本的にその認識が間違い
踏ん張る左足で、背中をシートバックに押し付ける＝踏ん張る
485:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:19:08 OKr38as80
>>476
ＭＴ乗る人はレーサーを除き右足オンリー。これ絶対に鉄則！
ＡＴのみなら理想は左足。ペダルを見ればわかる。
メーカー勤務の友人も、できれば左足で踏ませたいがそれを公言して
ＭＴ乗りがやったら確実に事故が起きるので言えない と言っていた。
486:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:19:18 lkxuETrg0
>>474
確かに年は関係ないけど
底辺とも言えるタクシー運転手と世界的な企業のテストドライバーのトップを比較するのもおかしいだろ
487:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:20:56 3PBF+uGx0
>>485
だからATペダルは右で踏むように設計されてないって言ってんだろｗｗ
斜めに強く入力すると曲がるんだよ
488:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:21:14 Qf71GWw/0
左足って危険だろ、ものすごい急ブレーキになる
489:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:21:19 tlpx/nHB0
>>1
運ちゃん残念、切腹ー。
俺がマリオカートでふざけてよくやった、アクセル吹かしながらブレーキ利かせるの症状。
大概速度は出ない。４０キロくらいだとか言うとすっぽり当てはまるんだよな。
490:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:21:38 wFBatNYj0
どうやらトヨタ車にはキルスイッチが必要みたいだな
491:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:22:18 E5JzUjVV0
>>477
ブレーキの上に足があればな。いつもブレーキに足乗せてるか？
運転したことないんだろw
白痴どもが言うように、左足を突っ張ることで右足が前に行くのを支えることができるなら、左足がブレーキペダルの上で突っ張ってしまう左足ブレーキのほうが安全だろ？
まったくバカじゃねーの？
自分の矛盾に気づかないんだからなw
あ、それとも左足で踏めないブキッチョの僻み？
まあ、俺はブレーキは右足で踏むけどねw
492:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:22:32 LMNx41zG0
科学的にも左足ブレーキの方が優れていることはすでに実証されている。
だけどこれを教則にしないのは、ひとえにマニュアル車があるから。
マニュアル車を無くせば左足ブレーキに統一できる。
あのカートでもレーシングの世界でも左足ブレーキは常識だよ。
493:ZZR400 ◆8MustanGi6
10/07/13 22:24:44 OTusw/8P0
>>446
習ったような気がするが？・・・ＡＴ車で両足使っているととっさの場合身体のふんばりが効かないので
身体の前傾と共にアクセルを思いっきり踏み込むことになるので危険です・・・みたいな感じの
ＭＴだと左足ブレーキは体勢上無理があるからそこまでする人は運転姿勢がそもそもダメです
クラッチに足が掛かっていれば前傾になってもクラッチが切れて動力が伝わりません・・・・ってな内容を聞いたような・・・・
494:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:24:45 rVE/KBRc0
膝に乗せた酔っ払いの男がまちがって思い切りアクセル踏んだとか
495:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:24:59 zBGYkLYf0
人生終わったと思うのは轢かれた方だ
496:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:25:14 StWk4yIt0
>>477 ID:E5JzUjVV0
>>491 ID:E5JzUjVV0
497:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:25:28 TkFcgbvqP
>>492
血液型信者と同じ臭いがするよ。
498:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:25:48 km9avsvRO
練習してないと左足ブレーキは難しいよ。
車間詰められたら左足でブレーキふみながら走行するとびびって減速するね。
499:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:26:06 FXXPd0v/0
>>491
お前は両手バンザイして足だけで体踏ん張るのか？
手をハンドルに乗せてないのか？面白い奴だな
500:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:26:24 6zoCuVaZ0
フォークリフトは左足でブレーキ踏むけどあれは最初からそういう設計になってるから
因みにブレーキペダルは二つ付いてて普通に右足でも使える
501:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:26:47 suMrxdiS0
こういうバカが殖えるから左足ブレーキの啓蒙は勘弁して欲しい。
502:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:27:46 E5JzUjVV0
>>493
>クラッチに足が掛かっていれば前傾になってもクラッチが切れて動力が伝わりません
では左足がブレーキにかかっていれば前傾になってもブレーキがONになるから安全ですね。
503:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:27:46 eQMmkyPP0
右足でアクセル踏みながら左足でブレーキ踏んだんじゃないのかｗ
504:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:28:26 OKr38as80
俺は左足ブレーキ１０年（右でも踏む）
体の踏ん張りの話が出てるが（細かい話だが）
横Ｇのかからない道なら踏ん張るシチュエーションはない。
支えが必要なほど減速Ｇがかかってるときは、急ブレーキを踏んでるときで、
当然ブレーキが支えになるし、急加速Ｇは、シートで支えるだけ。
山道を飛ばすとき、「右にカーブ」はＧが左にもってかれるので、
左足ブレーキはしづらい、よって右足で踏む。
逆に左にカーブは、左足ブレーキで問題ない。
そもそも、横Ｇの踏ん張りはシートで補うべきモノ。
そういうシートが装着されてなければそもそも飛ばす車じゃないんだから踏ん張りが必要な運転はしない。
505:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:28:46 mbngYDbI0
ID:OTusw/8P0
ｷﾓｲ
506:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:30:00 ++OKLi610
もしかして「疲れてきたら左足ブレーキ」みたいな自分ルールでやってたんかなぁ・・・
507:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:31:15 E5JzUjVV0
>>484
いつも左足はフットレストで突っ張っているんですか、そうですかw
左足を突っ張ってシートに体を押し付けるだけで、追突されて右足が前に行くのを防げますか、そうですか。
全く救いようがないなw
508:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:32:25 TkFcgbvqP
急ブレーキが必要かもしれない状況では、惰性進行で右足はブレーキの上にある。
運転している人なら分かるよね。
アクセルからブレーキへの踏み替え速度は気にしなくても良い程度の問題。
だから、左足ブレーキのメリットはほとんど無い。
509:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:32:43 P9UV8w2y0
クラウンのATだろ
トヨタ車なんて何が起こっても不思議じゃないよ
510:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:33:37 eQMmkyPP0
＞右足を何度も動かしているように見えたが
なんだ、やっぱりアクセル踏みまくってたんじゃんｗｗｗｗ
511:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:34:11 OKF2OMJuO
>>349
んなことしたら女の事故増えるぜ
相手がどうにかするはずの甘え運転するから
このじじいみたいにちゃんとクラッチ繋いでもエンストしたとか坂道で勝手に下がっただの
512:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:34:44 pT5LfiOL0
左足でブレーキ？
免許剥奪だ。
513:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:34:57 Enktdq3g0
アクセル操作とブレーキ操作を別の足でやってるから
こんな事故を引き起こすんだ！
左足はクラッチ操作以外に使うな！！ボケ爺ぃ！！
514:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:35:04 E5JzUjVV0
>>499
お前は想像力が勝手に暴走するタイプだなw
ノロノロ運転の時も両手で突っ張って運転してるのか？
とんでもない妄想癖だなw
515:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:35:23 TkFcgbvqP
>>507
激しい追突。
つまり、相対速度の大きい追突のほとんどのケースは、止まっている時でしょ。
左足はフットレスト。右足はブレーキにあるよ。
516:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:35:40 OKr38as80
今回の事故原因は９０％こうだろう。
この人は、左足をフットレストに置いていた。
で、事故の瞬間、慌てて左足ブレーキをしたつもりが、そこはフットレスト。
止まらない！と焦り、右足でブレーキを踏んだつもりが、そこはアクセル。
左足ブレーキは、常に左足をブレーキの上に置くのが原則。（渋滞時や高速除く）
そうでなければ（フットレストから踏み変えるようなら）、危険に即応する左足ブレーキのメリットがない。
517:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:35:52 P9UV8w2y0
>>512
別に左足で踏んではいけないという法律もないが
518:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:36:38 5rsWSYW+0
>>497
うんにゃ。左足ブレーキの場合、とっさのブレーキが右足を踏み換えるよりも
遙かに早く反応できることが実証されている。
519:ZZR400 ◆8MustanGi6
10/07/13 22:37:45 OTusw/8P0
>>502
その条件は
右足がアクセルペダルから離れていて、
なおかつ減速時（急制動でも）に身体が前傾してもアクセルペダルに触れない場合な。
結局、同時踏みしたらブレーキの動作を最優先する車種でないと停まれなくなるということだよ
520:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:37:50 cBDys8S70
高級ＡＴ車向けに、悲鳴を検知して自動的にエンジンを切る安全装置を開発しました
名付けて「最終絶叫計画」なんちて・・・
521:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:38:36 /SBYmdoR0
>>340
亀だが、全く同意する。
ただ、左足ブレーキしてる人が
左足でアクセルは踏めないしw
右足と左足を間違うのは絶対と言っていいほどあり得ない。
もしそういう説があるなら、
車の調査と共に
事故起こした運転者の脳波とかCTなども撮った方がいいですね。
522:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:39:14 E5JzUjVV0
>>515
ハア？
ダラダラ走行だったらアクセルの上にあることも多いよな。
上り坂のダラダラ運転でもブレーキの上ですか、そうですか。
どんだけ強いクリープだw
整備に出せ。
523:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:39:48 OKr38as80
>>518
実際、赤切符講習でシミュレーターやらされたとき（わざと事故らせるプログラム）、
左足ブレーキで一度も事故らず危険回避をやりのけたら、踏み変え時の空走距離ゼロ秒で
通知票ではチート扱いされたよ。想定以上に安全ってコトだ。
そりゃ、踏み変えしてないんだから、空走距離はゼロだw
524:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:39:56 qIxEQM0c0
じいさん、左足でブレーキにした
客、何度も右足を踏み込んでいた
じいさん、アクセル踏んでんじゃねーか
525:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:40:01 9dLSqhqU0
>>504
AT限定乙w
526:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:40:44 AoDWXBRE0
>>465
なんだ
やっぱりトヨタか
こりゃ同情するわ。
527:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:41:04 P9UV8w2y0
今回の事故原因はおそらくエンジントラブル
電気系統のクラッシュでエンジン回転上昇が止まらなくなった可能性
いくらフットブレーキ踏んでも無駄。ATは致命傷
528:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:42:11 Pdc9Rx7g0
>>523
空走距離ゼロ秒ってF1レーサーを遥かに上回ってるなｗ
529:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:42:25 gcoL8dqD0
ＭＴの方が燃費も加速も良いって、いまだに信じている人には
左足ブレーキの説明しても通じないっしょｗ
「言われたから左足ブレーキ試してみたわ。」
「急ブレーキになって危なかった。」
これで終わり。
この辺の感覚は慣れだからちょっとやって決め付けるのがオカシイ
そもそも急ブレーキを踏まないように走るのが基本で
左足を突っ張ってないと右足が動いて危険って言う奴がいるけど
それほどの衝撃なら体の方がハンドルに食い込むんじゃない？
「加速しながらブレーキランプ点ける左足ブレーキの馬鹿がいる」って
それはアンタが前の車に近づきすぎるから、前の車が警告してるんじゃない？
530:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:43:25 gA9g3uZt0
過去に類似の事故ってあるの？
例のアメリカの事故の後からでしょ
便乗した自作自演が起きたのは
ましてコンフォードｗ
プリウスにしとけよ爺さん
531:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:43:33 E5JzUjVV0
>>519
ということはアクセルだけ全開になってしまう右足ブレーキより、ブレーキ全力ONになる左足ブレーキの方が安全だな。
532:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:44:11 8Xcx5gCq0
フロアマットでは？
もしくはあの会社の車
533:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:44:12 OKr38as80
>>523
Ｆ１レーサーが踏み変えるよりオバちゃんがそのまま踏む方が間違いなく早い。
534:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:44:43 yfRjeD7o0
左足ブレーキなのかは知らんけど、ブレーキランプ点灯させながら加速するのやめれ
いつ減速するかわかんねーから追走し辛いんだよ
535:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:45:05 Qfhq52dC0
>>474
じじいの方が死んだときの賠償が安いんじゃねぇの？
536:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:45:05 qjYioT+P0
>>529
一般的なトルコンＡＴよか燃費はいんじゃね？
ロスが少ないし
ＡＴといってもＤＣＴとかのツインクラッチには負けるな
537:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:46:01 5rsWSYW+0
左足ブレーキなんてホント簡単なのに、それすらできない人は
一度脳検査を受けるか免許を返納して欲しい。
そう言う人が公道を走るなんて恐ろしすぎる。
538:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:46:21 sacnLmGC0
第１２６回国会 交通安全対策特別委員会 第３号
○関根政府委員 さきの委員会におきまして和田先生から、左足でブレーキを操作する方が合理的であるとの御指摘をいただき、私どもの方でもう一度専門家の方々に
伺ってみますと御答弁申し上げました。
専門家の方々にいろいろ伺ってみました。レーサーの方を含めまして、大学の心理学の先生やら自動車メーカーの車両設計担当者の方、それから自動車安全運転セン
ター中央研修所の指導員でありますとか、自動車メーカーの安全運転普及本部の担当者の方々等でございます。
確かに、左足ブレーキが妥当だということを御指摘になる先生もおられますが、多くの方々は、右足ブレーキが妥当で、応用として左足ブレーキ
もいいというようなお答えでございます、レーサーの方に伺いますと、左足が有効であるということはそのとおりであるが、初心者にはちょっと不向きではないかという御意
見もございます。
諸外国の例もちょっと調べてみました。イギリスのマニュアルによりますと、これは右足ということでございます。イギリスはマニュアル車が多いということも、あるいはそ
の理由かもしれません。マニュアル車に乗りなれている者にとりましては、右足というのはアクセルとブレーキを踏む足、左足はクラッチペダルという感じでございますか
ら、どうしてもそういうことになるのかもしれないと思います。
アメリカの場合には、大多数のドライバーは、同時にアクセルが作用することのないように右足ブレーキを使用する方を好みます。ただ、他のドライバーは、ブレーキペ
ダルのすぐそばに足を置き、左足でブレーキを使うことに速さと快適を求める方もあります。こういうことで、アメリカの場合には、どっちかということを特に指定はしていない
もののようでございます。
そのほか、欧州経済委員会の法規編で、ブレーキペダルの踏み方についてこれは特に右足ということは言っていないのでありますが、図でブレーキが右側に寄っている
図を示して説明をしておりますので、右足で操作するということを基準にしているのではなかろうか、こんな感じでございます。
539:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:46:24 Wel/id9h0
運転に自信満々のこの年齢の爺さんくらい厄介なものないよ。
スピードメーター見ずに、自分の感覚だけで運転するもんだから速度の変化も大きいし、
後ろ走ってるだけでストレスたまる。
540:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:46:52 Enktdq3g0
ブレーキきかないと感じた瞬間に、
なぜキーをOFFにしなかったんだ？
エンジンを止めれば、加速はしないだろ
541:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:47:14 M3i+iUfK0
どうみても文間違いです
どうもありがとうございました
542:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:49:11 StWk4yIt0
>>540
とっさの場合に、ハンドルから手を離すとか、視線をそらすなんてできんだろ。
543:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:49:21 /1ItvqeG0
乗っていた客は、運転手が右足でブレーキを必死に
踏み込んでいるようだったと言っていたと思うのだが。
544:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:51:12 OKr38as80
>>534
おかげで君に追突されないで済みます。＾＾
まあ、その人は左足をブレーキに加重しすぎだな。
俺はいつも左足はブレーキの上だけど、ブレーキランプがつくほどは
乗せてない。
右足ブレーキの人よりは楽な分、ちょっと危険を感じたらすぐ踏むけど。
>>543
>>516で事故原因はほぼ確定だと思うよ。
545:ZZR400 ◆8MustanGi6
10/07/13 22:51:43 OTusw/8P0
>>512 止まるために
・・・・状況によって右足がつかえない場合だってあるんだから
確実にブレーキだけを踏めるならば、左足で踏んだってかまやーしないよ
というか両足で踏んだっていーじゃん
基本は停まることへの動作をすることなのだから（アクセルは踏んじゃダメ）
>>518
そりゃレースの手法でしょ・・・停まる為の動作じゃなくて、次のアクセル踏み込みの為への減速に
546:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:52:07 yO2c4fKP0
左足ブレーキ厨の言い訳例
＞左足ブレーキなんてホント簡単なのに、それすらできない人は
一度脳検査を受けるか免許を返納して欲しい。
絶対に踏み間違いが無い完璧な方法だと主張してたはずだが。
547:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:52:50 MONCQMOn0
昔、自動車整備士して何百車種の車に乗ったけど
左足ブレーキは鈴鹿サーキットのゴーカートに乗った時だけだな。
548:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:53:43 BlL6V+lv0
今、アメリカではATのブレーキは左足、で教えていなかったっけ？？
549:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:53:50 tVgrk5xi0
どう考えても左足ブレーキは安全運転には間違だよね？
レースや走り屋じゃない限り同時にアクセルとブレーキ踏むのは間違い！
何か有ったとき人は無意識に両足使って踏ん張る！
マニアルなら左足はクラッチ踏むから右足で間違っていくらアクセル踏んでも大丈夫
オートマ両足つかいは左足でブレーキ踏んでも右で無意識にアクセル踏む
だからオートマでは片足操作が基本だと教わるはず
お爺ちゃんで免許取ったときに無かった知識かも知れないけど
二種免許で営業してるなら知らないでは済まされないから書き換えの時
教習所で実地を含む講習を義務付けて方が良いね！
街中で営業車が左足ブレーキにしたこと自体が間違いで
踏み間違いがない！
というのが間違い！オートマにしたら右足がブレーキを踏んだときアクセルに
引っ掛かったというなら大きくなったブレーキペダルをマニアルと同じような
踏み変えで踏んでて踏み分けが不十分だったのでは？
会社のお爺ちゃんでもオートマは怖い！
と乗らない人がいる！お爺ちゃんにはオートマ教習が要るかもね！
550:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:53:59 StWk4yIt0
ずっとブレーキペダルやクラッチペダルに足をおいとくのはダメだよ。
トラブルの原因になる。
551:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:54:55 TkFcgbvqP
操作間違いで死人が出るかもしれないマシンのユーザーインターフェースの
最重要部分が、２つ並んだペダルで、両方とも踏むという操作。
普通ならありえない。
552:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:55:33 /gY4qYmH0
左足ブレーキは右足ブレーキより踏み間違えやすいから危険。
めったに間違えるものではないが、
例えばマウスの右クリックと左クリックを間違える可能性と
マウスを右に動かそうとして左に動かす可能性ぐらいの差がある。
553:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:56:03 vLf7VTZc0
>>516
動かないフットレストを踏み込んで、ブレーキペダルと勘違いする人が居るのかな・・・？
フットレスト踏んだまま、ブレーキ踏んだつもりでアクセル踏むにはかなり左右の足を
開くよね。左足がフットレスト、右足がアクセル踏んで両方ブレーキと思い込むことが
果たして有るのだろうか？
ちょっと有り得ないと思うが。
554:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:56:31 OKr38as80
>>550
ないない。
急ブレーキの加重は、１００キロを超える。
そんな乗せておくだけで何か起こるならとっくに壊れてる。
555:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:57:22 StWk4yIt0
>>553
きちっとシートに座ってればあり得ないと思う。
556:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:57:47 YbWPzcjG0
左足ブレーキでもいいんだが73歳の人が10ヶ月前に切り替えたって
年取ると感覚鈍るよね、ず～と右足だったのを簡単に矯正出来るもんなんかな？
557:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:58:03 iyjwzLTA0
バンプとかで体が浮いたりしたら危なくない？＞左足ブレーキの人
558:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:58:23 UqSHZvJ80
絶対とか胸張って言う奴、信用できねー
559:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:58:39 6TakljDR0
じゃ、２ペダル式は、ＭＴのクラッチペダルがある場所に、
リヤだけ効くフットブレーキをつけようぜｗ
きっと、おもしろいよｗｗｗ
560:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:58:47 i8swCpna0
ジジイ「俺は10ヶ月前に左足ブレーキに変えたから踏み間違えない！！」
乗客「右足を動かしてました」
どう見てもアルツハイマーです本当にありがたくねえ
老害から免許証を取り上げろ
脳味噌溶け始めた死にかけジジイに殺人機械を使わせるな
561:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:59:02 81uVbSAnP
73歳で働かなきゃいけない日本ってどんな国だよｗｗｗ
ひでー国だな、どこにあんだ？
562:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:59:19 Jbo6pHCm0
ブレーキとアクセルを踏みっぱなし
キチガイだ
563:名無しさん＠十周年
10/07/13 22:59:23 9wjfbDNf0
ずっと昔、米国で防空システムが誤動作した原因は、一個の論理ICが不良だったせいだという話があった気がする
いまや車載コンピュータは論理LSIのカタマリだもんなぁ・・・
564:名無しさん＠十周年
10/07/13 23:00:39 5rsWSYW+0
>>546
健常者には完璧な操作方法。構造的に踏み違えることができないよ。
565:名無しさん＠十周年
10/07/13 23:00:47 StWk4yIt0
>>554
ブレーキ引きずるのは危険だよ。
ずっと半クラッチもダメ。
566:名無しさん＠十周年
10/07/13 23:01:32 OKr38as80
>>553
両方ブレーキと思いこむと言うより、止まりたいパニックで右足を
突っ張っただけじゃないかな？
そこがブレーキの位置かどうか確認する余裕なしに。
567:名無しさん＠十周年
10/07/13 23:01:47 g7RPBOqf0
いくら車に不良箇所があっても
ブレーキ踏んで暴走するってことは無いだろ。
568:名無しさん＠十周年
10/07/13 23:02:05 SimNO0pT0
左足ブレーキはテクの一つだが
それだけにすぎない
危険予知が早い方が重要
YouTubeにあった車載カメラ映像
分離帯ある道路で対向車線走行車が
分離帯乗り越えて突っ込んできたのがあったけど
あれもタイヤがバーストしたような
挙動不審な様子が映ってる
それに気づかないから悲惨な目にあった
ていうか、この爺は老いぼれてただけ