10/07/13 16:41:16 tlowx+5U0
昔にオートマチック車の暴走があったが、あれは人災だった。
車の静電気対策が不十分で、エアコン制御回路が静電気で破壊され
ラッチアップを起こした。つまり、エアコンを入れると回転数をを上げろという
指示が出るが、その指示が出っぱなしになると。日本の大手自動車メーカを
含めて密かに対策をしたと聞いていたが。
今回も車を調べた方がいいね。過去は死者が出ても政治的にもみ消されたが。
495:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:17 u81K5mn/O
踏み間違いじゃなくて、ブレーキを踏もう踏もうと思いながら無意識にアクセルを踏んでしまったんだろ
俺も右に曲がろうとして、いつもは左に曲がってたから癖で左に曲がった事があるよ
496:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:22 gSXfODAi0
左足でブレーキを踏むのは反応が遅くならないか？
反ってアクセルとブレーキを間違う結果にもなりそうだ
497:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:31 Mnup2x5n0
＞左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
こんな曲芸みたいな乗り方できるんか
何やらこれに原因がありそうな悪寒
498:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:35 r1GVR9io0
膝の上に人乗せるスペースなんてあるかなぁ・・・。
いくら子供みたいに見えたからって、ちっこい宇宙人じゃあるまいに
499:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:39 h3lkqztE0
>>473
左足ブレーキ前提の座席位置に変更すればいいんじゃないか？
500:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:51 ZmuUQEZG0
>>1
ああこれはパニクって両足踏み込んだな
501:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:52 3MjmFyZK0
この記事では「急に発進した｣になってるけど
事故直後の記事では「10～15km/hで走行中の状態から加速した」なんだよね。
繁華街のど真ん中でアクセル踏みながらブレーキ踏んで速度調整しながら走行してたん
じゃね～の？
て負圧なくなったと。
502:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:06 SkWc3Dyh0
>>493
今はほとんどＡＴっしょ
503:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:12 3GGhTT4P0
>>482
んーまあ耳の構造的にそれは意味がないと思う
人間に限らず生物一般そうだが、関係ない音は雑音として
シャットアウトする機能があるのでな。
脳が認識から外してしまうので
だからこそ、アクセルを間違えて踏み込んだ時に
動力を伝えないようにするシステムとか、前に障害物が
あった場合ブレーキかかるシステムとか、ヒューマンエラーに
対するシステムを作る方にメーカーは尽力してる
504:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:36 M0Nph0jY0
20年くらい前の教習所じゃ左でブレーキ踏んだらいけないって教わったけどな
505:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:38 G6CVEa8s0
おいら車乗らんからわからんけど
ブレーキは手でかけるようにならんのけ？
手なら踏み間違いとかありえんし
506:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:39 VRwal0kW0
>>346 >>380
右足でアクセル、左足でブレーキを微調整しながら踏んでいた。
ところが、左足ブレーキを何度も踏みすぎて、ブレーキ倍力装置が利かなくなってしまった。
そこで、昔通りの右足でブレーキを力強く何度も踏み込んでいた。 ←周囲の人が目撃
いつもは右足でアクセルを強く踏み込んで左足ブレーキで微調整していたものだから、
アクセルをかなり踏み込んでいたことが予測される。
ATなので、いきなりアクセルを踏み込んでもエンストしない。かなり踏み込んでいた可能性。
＜私論の見立て＞
始動時にかなりアクセルを踏み込み、左足ブレーキで速度を調節しようとポンピングブレーキ。ところがブレーキ倍力装置が利かなくなる。
そこで右足で何度もブレーキを踏みなおしてみる。そこを周囲に目撃された。しかし、ブレーキは効かない。
結論：
左足ブレーキによるブレーキ倍力装置の効果減衰。
高齢ドライバーの判断ミスにより、ブレーキの踏み込み直しのみの対応。
507:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:41 WupvO/Rpi
>>490
大阪のタクシーは、なんでも遅い
508:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:54 eUQ8sn0B0
>>492
加速度と制動速度はどっちが上だと思うか考えてみ。
509:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:56 G0ihl4ki0
>>486
だからペダルを完全に離せば急ブレーキ
踏み間違える心配もなく、一番安全だと思うけどな。
事故で運転手が投げ出されても、自動で止まるわけだし。
510:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:03 iop/hOcn0
10か月前に左足ブレーキに変えただの
子供に見えたから膝の上に乗せればいいと思っただの
なんかいろいろおかしいわ
このジジイ
511:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:16 j0x5dDj+0
まぁたしかに左足ではアクセルが踏めるとは思えないけどな
512:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:23 l63986AG0
>>478
アクセル踏み続けるより良いだろ
513:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:28 iyjwzLTA0
＞「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
この程度の安全意識だわ左足ブレーキだわなんかもう無茶苦茶だね
でもこんなレベルのドライバーってたくさんいるんだろうな
ああ道路が怖い
514:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:44 h2CpluOY0
韓国のタクシー思いだした
515:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:47 SCeiynTB0
左足でブレーキ踏んだら踏ん張りがきかんしな
思いっきりサイドブレーキ踏んでたんだろうな
516:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:52 xm1apFBR0
>>1
> 「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約１０カ月前に
> 左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
おいおい、
> 以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
> 「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。
老化で足が動きにくくなってるのに気が付いてなかったのかよ．．．
認知症の可能性も高いな。
517:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:57 r1GVR9io0
７３歳の絶対ほど信用ならないモノは無いなぁ・・・。
自動車事故はベテランとかあまり関係無いし
518:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:43:57 u3TjUoax0
>>509
やめてくれ。惰性走行できなくなるじゃねぇかよ
519:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:44:04 3GGhTT4P0
>>512
ブレーキが作動しなくなる、とわかってて言ってんのかそれは。
520:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:44:26 L+4yNunD0
>>511
AT車だけど、左足では踏めない。
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
521:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:44:36 NM2bDgtL0
ブレーキって左足で踏むか？
522:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:44:40 WupvO/Rpi
>>501
あの辺は、人がわんさかなんで
飛び出しでも有ったんじゃね？
523:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:44:48 3GGhTT4P0
>>517
むしろ大きな事故は優良運転をしてきた人間に多いらしい
今まで無事故無違反だから大丈夫という慢心が、いつの間にか
「これくらいなら」という油断に変わるそうな
524:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:44:50 T+N1qWd+0
>「ひざの上に座ってもらえればいい」
大阪なら普通はトランクの中
525:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:44:55 9pAkWfBo0
>>509
そんな強い反作用があったらアクセル踏む足がつるわ
もし高速走行中に間違ってアクセル放したら急制動が起こって大事故だわ
526:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:44:56 Lujr567q0
＞客１人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
この時点であやしい・・・
と思われても仕方が無いｗ
>>9 じいちゃん・・・右足・・・
527:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:45:22 ZkxnearxP
なんにせよこんなタクシーには乗りたくないな
528:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:45:37 D+nVaAnr0
テレビで事故起こす1ヶ月前にブレーキがおかしいって整備出したっていってたよね。
529:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:46:20 u3TjUoax0
>>512
ちょｗパニックアクセル踏み続けることと
ブレーキが利かなくなることは
同義的に制御不能下なんだからどっちがましとかねぇんだよｗ
530:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:46:24 3LXVmUnO0
原因動画あった。 ２分２０秒付近にその様子有り
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
531:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:46:29 8B0zMp0p0
>>430
ここの住民がジジィになったころには車なんか持ってないような気がする。
この事故の件お昼のニュースでやってたけどタクシー会社が問題あるみたいよ。
整備不良の可能性があるらしい。
532:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:46:34 2NUGIi1R0
昔、左足ブレーキをやろうとしたが
右足のアクセルを確実に放すことができなかったので
アクセルとブレーキを同時に踏み込んでる状態になったので辞めた
533:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:46:40 4eZVploLP
>>480
Nにしてもブレーキ効いてないから無駄。
加速事故じゃなくてブレーキ効かなくて、
橋の欄干にぶつけて止めようみたいな思考をしている点でも
パニクっている割に冷静だ。
つまるところ本当にブレーキ踏んでも効いていないと考えられる。
ということでベイパーロック現象が原因。
両足操作する人向けの異常がこれ。
534:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:46:42 SkWc3Dyh0
>>527
そもそも、５人連れでタクシーに乗り込むような客だ
535:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:47:17 oFVSLXHi0
>>506
一番説得力があるな。
負圧ブレーキの特性もよく分かる。
536:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:47:22 IbhgdX39i
>>415
私は、空き缶が運転席の下に落ちて、それがブレーキペダルの裏に挟まった時があった。
ブレーキペダル踏んでも減速しないとパニくるよ。
537:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:47:29 j4DzVacMP
右にアクセルがあるのが問題
って言いたいんだろう
538:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:47:30 j0x5dDj+0
怖いのは女の軽だよな
どれだけアクセルベタ踏みしてんだ？って良く思う
してなくても常にアクセルに足乗っけてるのが多そう
燃費も最悪そう
539:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:47:30 /SFCvvRa0
>>532
両足を使っちゃうと、突っ張ることが出来なくなるもんな。
540:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:47:31 qHuOzUF20
マニュアルミッション車だってブレーキは
アクセル離した右足で踏むんだけどね
左足はクラッチペダルだけだよね。
541:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:47:36 G0ihl4ki0
>>518
半分くらい踏めばニュートラルで惰性走行
そこでカチッと非連続にして、足置いてるだけで安定して、足休めできるようにすると楽でしょ。
542:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:47:39 3GGhTT4P0
>>528
恐らく、常にブレーキへ足を乗せていることによって
ブレーキが効きにくくなってる状態
長い下り道とかで起きやすい現象
教習所で習った記憶ない？
止まるかもしれない、で乗せておくのはいいが、常時ブレーキの
上に足を乗せておくと軽くだがブレーキを踏んでいる状態になって
いざ踏みこんでも効かなくなるからやってはいけない、っての。
つまり車の不備ではなくこのじじいの頭の不備
543:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:48:08 kDZwJqC30
混乱すると足がこんがらがる可能性もあるから
いざというときのために手で急ブレーキできるようにしたらいいのに
544:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:48:15 Jwv+PDajO
そもそもブレーキとアクセルとではペダルの位置も高さも違うから
踏み間違える事自体が全く理解できんわ
545:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:48:21 xm1apFBR0
>>506
違うよ。
ブレーキ踏んだ後でも加速してたんだからアクセル踏んでるんだよ。
明らかにペダルの踏み間違い。
546:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:48:26 B3tdgVH2P
>>533
ニュートラルにして欄干に当てれば止まったのにね。
547:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:48:45 d/MdEyzO0
>定員は運転手を含めて５人。客１人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
金田朋子？
548:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:48:55 eUQ8sn0B0
>>542
ブレーキのフェード現象という奴だな。
549:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:48:56 nhkh5nq50
言い草からして、相当のDQNジジイだわな。被害者はお気の毒
550:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:48:57 3MjmFyZK0
>>532
俺も数回試したことあるけど同時踏みになるよな。
やっぱ繁華街の人がウジャウジャいる所をアクセル踏んだまま
ブレーキを何度も踏んで15キロくらいで走ってたら
負圧がなくなったんじゃね～の。
だから事故以前に修理出しても原因分からなかったと。
551:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:49:11 1e5038p/0
普通、ドライバーは左足でブレーキ踏まないだろう
552:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:49:20 v+VX0RF10
ギアを抜けよ 雲助
553:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:49:28 0/sHA77Y0
>>506
なるほど、暴走中に右足を何度も踏み直していたってのは、そのときには左足ブレーキから右足ブレーキに
変えていたという見方か。
暴走中に右足でアクセルを何度も踏み直していたとしたら、エンジン音や加速がアクセルの断絶によって
変化するだろうから、乗客の目撃談にもそれが出ないかと思ってたんだが、
暴走中は右足ブレーキに直したという説なら通るな。
554:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:49:38 5TttkGbu0
左足ブレーキて、ラリーでもやってるんか。
ペダルゴムの磨耗具合もちゃんと調べとけとKサツ
555:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:49:41 G+bX08RQ0
運転手さんは本当のことを言っている
としても
・左足ブレーキはやめましょう
・MT車万歳
は譲れないね
556:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:49:46 YqgZOvrX0
>>138
俺はJIS配列かな入力派の闘士だがなにかね。
お若い君には、実感は無いかも知れないが、
この世は派閥闘争によってこそ成る。
嘗て俺はニコラ派との壮絶な闘争に勝利し、jis配列派は世の主流となった。
だがここで気を抜いたがために、俺は失脚した。
だがまだ負けては居ない。JIS配列かな派は不滅だ。
今はCTRL＋CAPS などの地道な強制仮名ロック
を仕掛けたりしてすごしている。いわゆる潜伏仮名テロリストだ。
俺たちは数々のテロ行為によって
多くのローマ人を仮名派に転向させてきた。
俺はまだまだ終わらんよ。
jis配列かな入力派こそが正義なのだ。
557:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:49:46 AFZjlvR60
左足ブレーキやってたってのは警察の心象はよくならないね
教習所も警察ＯＢいるし
558:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:50:19 8LDMDq460
問題はこの爺さんに免許を与えた警察、雇用したタクシー会社、単純ミスで死者が出る欠陥車を売ったメーカーの責任が問われないであろう事
559:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:50:43 G0ihl4ki0
>>525
>そんな強い反作用があったらアクセル踏む足がつるわ
アシストすれば問題ない。
> もし高速走行中に間違ってアクセル放したら急制動が起こって大事故だわ
離すなよ。
ペダルが一つしかないのに、どうして間違えるんだよｗ
そのツッコミは、もし高速走行中に間違ってブレーキべた踏みしたら急制動が起こって大事故だわ
と言ってるのと同じ。
560:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:50:50 3GGhTT4P0
>>557
裁判官の印象も悪くなる
運転のプロとしてあるまじき行為だから
プロであるほど安全運転の原則には忠実でなければならないし。
561:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:51:07 Ebep+IB40
>>536
俺もそれやったことあるわ。
クラッチきって回転あげてギア下げてエンブレで止めた
562:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:51:12 dvR+74Qa0
>>550
それだ！
563:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:51:22 3PHmB2370
整備不良の可能性を無視して右足オンリーの無能が吠えてるな
無能は柔軟思考もできないガチガチ脳みそで
脳細胞まで片チャンネルオンリーだからしょうがない
564:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:51:26 4eZVploLP
>>545
坂道加速だと思うね。
アクセル踏みの加速では時速40km程度では済まん。
565:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:51:35 jIovKagY0
>>509
走行中に右のかかとがかゆくなったら死ぬしかないよぅ
566:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:51:38 nqOwuF2v0
>>509
離せばブレーキって緊急時は難しいんじゃないかな
ぶつかりそうな時って体こわばって足を踏ん張りそうな気がすんだが
567:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:52:29 /OygM7hq0
>>542
今の車って簡単にフェードしないでしょ？
ディスクからパッドからかなり性能上がってるから、その可能性は低いと思うが…。
568:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:52:33 h3lkqztE0
>>563
プロが整備不良の車乗るなよ
569:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:52:52 YqgZOvrX0
>>559
ﾅｾﾙペダルでも使えばよいのでは？
アクセルは横に動かし、ブレーキは踏み込む。
これは既に実用化されてるぞなもし。
570:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:53:05 SkWc3Dyh0
>>564
ミナミは南側が低くなってたっけ？
571:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:53:21 B3tdgVH2P
>>559
まあ、御伽話の部類だけど、
慣性から来る重心の移動ということを考えたら
ペダルを離して制動というのはダメだね。
逆だよ。
572:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:53:22 1sHOHIkF0
さっさとジジババ運転禁止な法律作れよ
573:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:53:26 3GGhTT4P0
>>566
とっさの行動としては踏みこんでしまう行動が多いからね
単一ペダル(確か10万くらいする)のシステムは、踏み込めば
ブレーキ、アクセルは右足を右に傾ければ傾けるほど
スピードが出る、というものだったかと。
人間のとっさの行動をきちんと研究した、なかなかいいものだったと
思う。
574:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:53:38 n1Ew6pfz0
>>7
近くのベテランのタクシー運転手曰く、最近はＡＴ限定のタクシー運転手も多いそうな
代行に行ったとき、その車がＭＴで、「運転できません～」って電話が来てあきれたそうなｗ
575:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:53:43 9pAkWfBo0
>>559
「離すなよ」じゃ世の中通用しないの
万が一の安全性と利便性がなければ商品化はしないの
576:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:53:45 4eZVploLP
>>568
ブレーキ圧力が原因なら整備したってその時には異常が無いんだから
どうしようもないんだよね。
577:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:54:26 G0ihl4ki0
>>550
それなら同じ事故がもっと多くてもよさそうなものだが
物理現象なら、同じ原理使ってる車なら同条件で必ず起こるはずだろ
>>566
ブレーキ＝離すもの
という等式が頭にできれば、今のようなペダルの種類を判断して踏むよりパニック時の無意識の
動作は安全だと思うがなあ
578:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:55:05 3GGhTT4P0
>>574
リストラで「タクシー運転手でも」みたいな感じで入ってくる
人もいるそう。
「道わからないんで」と言われた時どうしようかと思った
579:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:55:11 dwu6Jqwc0
アクセルを踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。
580:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:55:40 0/sHA77Y0
>>574
2種免許がAT限定って意味じゃないかな？
代行は2種がいるようになったから。
MTは運転できるけど、代行業として運転すると違法になるからできないという意味では。
581:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:56:22 3GGhTT4P0
>>577
教習所の時から、ブレーキは離すものという教わり方をしていれば
別だが、免許とって車に乗り始めて、踏み間違え防止用車に乗って
からの認識し直しは不可能に近いと思う
582:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:57:05 G0ihl4ki0
>>569
そういうものがあるのか。
じゃそれでいいんじゃね？ｗ
>>571
> 慣性から来る重心の移動ということを考えたら
> ペダルを離して制動というのはダメだね。
なぜ？
デフォルトでブレーキ（油圧）がかかっていて、ペダル踏めばブレーキが緩む、という構造にしても
いいと思うが。
583:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:57:23 U1dBcVS80
ペダルを上から下に上げたらアクセルで離せばブレーキがいいと思う
居眠りでも車とまるし、長時間運転もできないだろうし
老人も運転できなくなるだろ
業者は悲惨だが
584:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:57:25 4eZVploLP
>>570
東西方向なら・・・御堂筋は平坦だけど。
あるいは加速時は同時踏みでブレーキを踏んでも
アクセルだけ効いてた状態というのもあり。
アクセル踏みつつブレーキ制御してたかもね。
同時踏みならではのテクのつもりだったかも。
585:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:57:37 K9BaR+yY0
タクシーで左足ブレーキかｗ
映画見過ぎやでおっちゃんｗ
586:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:57:43 /OygM7hq0
>>559
定速度運転において、少しブレーキを引いたまんまってことでしょう？
燃費悪そうだ。
電子回路で解決するにも、人間からして非常に不自然な操作が要求されると思う。
587:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:58:04 55dHgfbA0
＞この仕事が好き。
原因はともかく、この戯言は看過できん。
もう辞めろボケ。
588:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:58:41 AFZjlvR60
>>560
一応捕捉すると、左足ブレーキが間違いではないんだがね
走行中にドアロックをするのと、しないのとどっちが安全かみたいな話
589:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:58:55 KyVdDz840
>>582
ぶつかる！と思ったら足を突っ張るからな。運転してて危なかったときにそういう経験ないか？
590:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:59:16 3GGhTT4P0
>>587
つーか周囲がさせないだろう
タクシー会社としても雇いたくないだろうし
補償問題もあるし
591:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:59:18 YigUBi4f0
エンジンブレーキもサイドブレーキも利かないの？
592:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:59:27 nqOwuF2v0
>>573
AT車スレに良く出てくるあれですね。
あれは良く考えているなっと思いますわ。
>>577
実際に助手席なんかで怖い目にあったら足踏ん張って衝撃に備えようとするし難しいね。
その変は慣れかもしれないしなんとも言えないね。
593:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:59:34 U1dBcVS80
>>583
下から上ね
踵つけてつま先であげるイメージ
594:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:59:34 5TttkGbu0
>>583
ブレーキの強さの加減どうすんだよ
595:山田 ◆YDILyDvd46
10/07/13 16:59:45 j7oSaV/y0
>>31
そんな車を俺は乗っていたよ、（建機、ホイルローダだけど）
内側のペダルはブレーキのみ、外側のペダルはブレーキが効きクラッチも切れる
つまり空ふかしができる、そしてペダルを放せば急発進ができる、
でも外側のペダルは右足では踏めないなぜなら、両ブレーキペダルの間にハンドルシャフトが
有るから右足のアクセルから足を放して内側のペダルを踏まなけばならない
つまり同様な事故を防ぐのにはＡＴ車は片足の人限定にするしか無い、
596:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:59:47 KGoDXtHE0
左足ブレーキしている奴の車になんか乗れない
どんなにベテランで安全性に自信があると言っても
教習所で教わった事を素直にできない奴なんか信用できるか
597:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:00:01 G0ihl4ki0
>>575
今の車は「万が一の安全性」が不十分だから事故が起きてるじゃんｗ
>>589
> ぶつかる！と思ったら足を突っ張るからな。運転してて危なかったときにそういう経験ないか？
それは「急ブレーキは踏み込むもの」と脳にインプットされてるから突っ張るんじゃないの？
598:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:00:07 05XnpseHP
７３歳に二種免許を与えている警察が悪いわな
二種免許は一定の年齢で失効するようにすべき
599:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:00:21 B3tdgVH2P
>>582
危険を察知して急制動をかけた場合、人の体は前に出ようとするでしょ。
足だけ別の動きをするわけじゃないから、急制動による重心移動でブレーキを緩めてしまう可能性が高い。
そうね、鉄道車両のワンハンドルなんかを見れば解るでしょ。
600:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:00:29 h2CpluOY0
＞約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
かりに免許を二十歳でとったとして、もう五十年ちかく、右足ブレーキでやってきて
たった10カ月まえに、なんの気まぐれか、左足ブレーキに変えたんだな。
50年間も肉体にしみついてる「ブレーキ＝右足」という条件反射は、そう簡単には
抜けないよ。ハシを持つ手が右手なのと、同じくらい抜けない動作。
まして衝突の危機という一瞬の場面になれば、頭脳で考えるよりも、体にしみついた
動作の方が圧倒的に早いから、右足はアクセルを踏んでいたと見るのが、
よっぽど科学的だ。
601:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:00:51 h3lkqztE0
>>597
なんだ馬鹿なのか？
602:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:01:01 IbhgdX39i
>>563
整備とは別に、如何に事故の可能性を減らす運転を考える必要はあると思うが。
603:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:01:15 Xz61togx0
コンフォートならバイクみたいにキルスイッチがあるのだが、押さなかったの??
604:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:01:51 AGfeHebl0
>>582
> そういうものがあるのか。
ちなみにナルセペダルなんだが、足をひねってアクセルを操作する訳なんだけど
人間、ひねるって言うのがなかなか難しいよね。微細な操作ができるかどうかは
なぞ。慣れで解決できる問題かも知れないけど・・・
605:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:01:54 4eZVploLP
>>600
まてそれの理屈だと、衝突の危機では右足でブレーキをつい踏んでしまう方が正しい。
606:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:02:06 KyVdDz840
>>597
助手席に居たって猫とか飛び出したりすると突っ張るだろ
ひょっとして運転どころかろくに車に乗ったこと無い？
607:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:02:13 pC/gyVXM0
え、俺教習所で
左足で踏むなってかなりキッチリ言われたんだけど･････
左足はクラッチ専用だろ？
608:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:02:24 RVbthcuP0
ここで一句。
オートマ車
じじぃのあたまが
おいとまさ。
609:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:02:39 X0wOUa3P0
検察官：「車の欠陥を主張して刑務所入るのと、踏み間違いを認め執行猶予のどちらかを選びなさい。」
弁護士：「裁判で勝ち目なんてゼロだから認めた方がいいですよ。」
610:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:03:06 3GGhTT4P0
>>607
それが正しいよ
いろいろぐぐってみるとどうのこうの、ヘリクツつけて、なんとか
左足ブレーキを正当化しようとする人とか見るけど、危険な
動作を増やす行為なんて絶対するもんじゃない
611:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:03:17 U1dBcVS80
>>594
ブレーキは別でつけることにするわｗ
簡単にスピードでて寝てても動く状況がダメだと思うんだよね
612:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:03:22 aGVy4Pp80
ＡＴ車で，サイドブレーキが足で踏み込むタイプ（ＭＴの
クラッチの位置にサイドブレーキがあるという，キモイ構造）
なので，坂道発進のときだけ左足ブレーキを使う。
最近は慣れてきたが，やはりサイドブレーキは手で引き上げる
タイプの方が良いね。
>>1 の爺さんは，暴走しだした時点で，すぐにオートマの
セレクターを Ｎ にすれば良かったと思う。
613:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:03:41 gSeleW+P0
>>550
何で暴走してる→エンジンかかっている状態で、
負圧が無い状態になるんだよ
614:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:04:09 9pAkWfBo0
>>597
今の車の安全性の不備を自らのゲーム脳理論と比較してみることから薦める
615:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:04:24 G0ihl4ki0
>>596
> 教習所で教わった事を素直にできない奴なんか信用できるか
素人用とプロ用のテクニックはまた違うんじゃない？
数学の問題の解き方や計算など、俺が中学・高校で教わったやり方と、
自分が大学院で実際にやる手法とは全然違うからな。
分数などでまずは分母をそろえてとか、方程式で同じ変数を集めて等式の左側に集めてとか、
そんな基本的な手法は完全無視だもん。
自分が塾で教えるときにはそう教えるし、それに従わない生徒は矯正するが、結局自分自身は
全く守ってない。
運転もプロになると、同じなんじゃないの？
616:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:04:38 3GGhTT4P0
>>612
パーキングペダルとかいうアホっぽいやつね
なんでも空間を広くするためにああいうのになった
らしいが俺もサイドブレーキの方がいい。
間違えて踏みそうで怖い
617:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:04:42 8Sgvb/kK0
踏み間違いというよりも、人間パニックになったら両足を突っ張るんだよ。
618:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:04:43 zunmlqCe0
おれ怪我の関係で左足ブレーキやったことあるけど、微妙な調整がうまくいかなくて
ガツンと止まる感じしかできなかった。第一左足だと踏みづらい。
619:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:05:17 go3vbqWA0
>>597
> それは「急ブレーキは踏み込むもの」と脳にインプットされてるから突っ張るんじゃないの？
子供の頃、ジェットコースターに乗った時、足突っ張らなかった?
そういう経験が無いならスマンが。
620:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:05:33 3GGhTT4P0
>>615
プロであるからこそ、危険が多分に含まれる運転に関しては
基本を守るべきだろ。
621:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:05:38 uXtasJ8w0
>>606
おまえ脅かすと体が硬直するヤギさんと同じ遺伝子持ってるんじゃないか？
622:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:05:52 5Zlz8mYx0
左足ブレーキで急ブレーキ踏む時、右足はどこに置いて前方に掛かる
Gに耐えるの？
623:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:06:09 4eZVploLP
>>605
補足。自動車を普段のらない老人が良くブレーキのつもりでアクセルを踏む事故を起こすが
この爺ちゃんは毎日乗っているドライバーだ。
夢の中でも車に乗ることもあるだろうｗ
特に大阪はな。小道に飛び出しが多いぞ。ましてや道頓堀だからな。
胆を冷やす急ブレーキなんて数えきれないほど遭遇しとるわな。
右足で踏んでいたのはブレーキでまず間違いない。たかが10ヶ月の方針転換が
危機時では従来通りに戻っただけだ。
624:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:06:10 T+N1qWd+0
とっさに急ブレーキ踏んだらフットレストが取れたでござる。
625:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:06:18 h2CpluOY0
>>615
究極のプロである、F1レーサーは、両足使いはしないよ。
626:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:06:20 3MjmFyZK0
>>577
暴走事故が全部報道されるわけじゃない。
逆にこの車種で暴走したって事があってもでてこないけどな。
ちなみに近所で踏み間違いで壁に激突した死亡事故あったけど
ニュースにもなってない。
左足ブレーキの話が出るまでは
「回転数上がって暴走したからブレーキ踏んでも負圧がなくなり止まらなかった」
と考えてたが、左足ブレーキしてたんなら
「人ごみの中を同時踏みしながら走ってたために負圧がなくなり暴走」
に傾いたわ。
事件後、同車種で同じような暴走したという話が今の所出てこないない。
運転手の年齢。左足ブレーキ。
だからなぁ。
627:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:06:39 le8EyU8t0
当初は車の不具合かと思ったがなんかいろいろ台無し
628:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:06:41 G0ihl4ki0
>>599
それは確かにそうですね
じゃペダルはブレーキ一本にして、アクセルを手動にしてハンドルに付けるとかした方がいいかな
629:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:06:52 lQLEiau/O
往生際が悪い雲助だなあ
630:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:07:31 NCyzSV7w0
トヨタの車が悪いんだろ
631:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:07:32 B3tdgVH2P
>>612
パーキングブレーキペダルの位置とクラッチペダルの位置は相当違う場所にあるけどね。
昔はマニュアル車でも足踏み式のパーキングブレーキって有ったから。
クラッチペダルと同じ位置にあると感じるのは相当感覚が鈍いかクラッチペダルを踏んだことが無いか
だと思うけど。
632:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:07:33 RwUjGFwG0
左足ブレーキはダメだよ
だから事故を起こしたんだよ
633:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:07:48 KGoDXtHE0
>>615
それはレースにおいてはそれが正しいのかも知れないけど
一般の自動車は右足で交互に踏むことが安全だという前提で設計されているし
そもそも道交法守って運転していりゃ左足でブレーキ踏むメリットなんてひとつも無いだろ
634:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:08:14 IbhgdX39i
>>347
＞ペダル一個にして、踏み込めば加速、離せばブレーキ、にすればいいんだよ。
＞遊園地のゴーカートもそうなってるだろ。
減速しよう→ペダルを離す→減速開始→負の加速度で体全体が前へ→ペダルの離す距離が縮まる、ヘタするとペダルを踏み込む→減速終わり、ヘタすると加速→人生ｵﾜﾀ
635:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:08:18 oFVSLXHi0
負圧ブレーキはエンジン暴走しても止まっても効かなくなるやっかいなもの。
636:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:08:22 gSeleW+P0
>>626
なんでエンジンがかかっている状態で負圧がなくなるんだよ？
637:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:08:42 mplntocE0
>>432
電気式とかだと・・・・・・
638:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:08:42 CkAQz65s0
これ、なまじベテランで運転に自信があるから、被害が拡大したんだろうな。
639:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:08:52 3MjmFyZK0
>>636
散々書かれてきたじゃん。
640:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:08:59 Z1/HHaqH0
これはデフレが原因
641:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:09:03 SVc0pQgi0
ブレーキ痕が無いなら
効いてないか踏んでいないかしか無い
てかサイド引けよバカ
642:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:09:22 G0ihl4ki0
>>620
>>625
> 究極のプロである、F1レーサーは、両足使いはしないよ。
車両によるんじゃない？
タクシー運転手は、昔は右足ブレーキだけど引っかかるから左足ブレーキに変えたと言っている。
素人は車両の都合より教えられたことを忠実に守るしかできないと思うけど、
プロなら、車両に合わせてより安全性の高い方法を採用する裁量はあるんじゃないかな。
この運転手が実際どうかは分からないけど。
643:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:09:46 9fo0Gqcq0
AT車は嫌い
左手が暇で運転してる気になれない
644:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:09:48 ZC4u5GUk0
思いっきり両足ベタふみだろ
両足はなすわけには行かないからな
アクセル踏んでるならブレーキも踏んでる
645:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:09:51 KyVdDz840
>>636
>>327
646:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:10:01 Ebep+IB40
>>615
自分だってプロとして仕事をするときは基本に従ってんじゃん
647:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:10:15 le8EyU8t0
>>631
やらかした人間としては、無意識に探してでも踏むもんだと申し上げたい
648:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:10:37 AFZjlvR60
>>625
Ｆ１はこのあいだまで、両足だったはずだが？
今シーズンからやめたのけ
649:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:10:44 gSeleW+P0
>>639
全開になるとサーボでの負圧発生が効かなくなるなんて出鱈目の事か？
650:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:10:53 3PHmB2370
教習所が言うことが安全だと思ったら大間違いだぞ！権威主義の無能ども！！！！！
片足で二つのペダル操作するのと
常時両足で操作するのと
どうらが緊急時に迅速に対応できるか
おまえらの足りない脳みそでは理解できないのはしょーがないとしても
公道を足バタバタさせて運転してんじゃねーぞ！！！！！危ねーんだよ！！！
651:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:11:00 3GGhTT4P0
>>642
左ブレーキが安全性が高い？
え？
652:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:11:08 EAZyq6zC0
年齢による衰えを感じないまで老化したなら尚更辞めろ。
653:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:11:47 B3tdgVH2P
>>636
負圧が無くなるってことは無いわなぁ。
負圧が無くなるくらい効率が良いんだったらターボチャージャーとかスーパーチャージャーとか
イラネェもんな。w
まあ、一般的に書いてるからなんだろうけど、ブレーキ倍力装置が通常範囲内で動作する
負圧が得られなくなるということでしょうて。
654:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:11:55 0/sHA77Y0
>>649
なんでデタラメだと思う？
655:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:12:07 zOWjReXU0
>>625
今も昔も両足使うｗ
両足使えないドライバーは数人しか知らん、もちろんメチャクチャ遅いドライバーｗｗｗ
656:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:12:10 XfXxJDDQ0
左でブレーキ踏むとクラッチ踏むみたく強く踏みすぎるからやだｗ
足に意識を集中してやれば上手くいくんだろうけど
657:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:12:17 G0ihl4ki0
>>619
ないなあ。
むしろ俺は危険を察知すると身体が縮こまるタイプだ。ダンコムシみたいに。
>>651
右足ブレーキでアクセルに引っかかるなら、左足ブレーキの方が安全ってことになるわな。
証言が本当ならね。靴の問題かもしれんが。
658:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:12:56 H232hyBT0
カートやってる人なら、左足ブレーキへの順応は早い。
つーか、左足ブレーキ使ってるよ。
659:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:13:25 KyVdDz840
>>655
バリチェロさんディスってんの？
660:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:13:40 zunmlqCe0
>>650
いいからマリオカートやってろよ。お前の番だぞ。
661:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:13:49 f0FTvgYCO
ミスなしなら暴走ではなく故意だという事になるが
662:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:13:50 3GGhTT4P0
>>657
自分が勝手に「こっちにしたほうが安全だろう」と
思いこんで行う動作は安全性が高いとは言わないと
思う。
無謀っつーんだそういうのはな。
案の定事故起こしてるわけだし、安全性が高いとは
まったく言えない。
663:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:14:04 j4DzVacMP
右足がセナ足です
664:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:14:19 NivBZM2B0
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」
ちょっとまで
＞1で
約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
左足でブレーキだよね
でも 乗客の証言では右足を動かしている。
仮に車の整備不良が有って暴走したとして
その後 踏み間違えてアクセルと踏んでいた可能性もあると言うことか？。
665:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:14:36 G0ihl4ki0
>>646
> 自分だってプロとして仕事をするときは基本に従ってんじゃん
人に教えるときはね。だから教習所の教官も教えるときはそう教えてるでしょ。自分で運転する時は
知らんけど。教習所の教官がみんな自分で教えている通りに運転しているとは思えんな。
むしろ完全に道交法や運転技術を忠実に守っていればかえって危険な場合があって、
適当に崩してるんじゃないかな？
666:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:14:43 Z2D4HS480
>>658
一般者でもケツのトランクション残すためにやったりはするけど、
まあ、普通走行でわざわざするもんでもないな。
667:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:10 kBxyP8Z9P
50歳以上のドライバーは、AT禁止にすればいいのに。
MTならクラッチ切ってブレーキ踏むから少なくとも暴走はない。
668:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:21 /16cHaZF0
タクシーはドライブレコーダー義務化お願いいたします。
669:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:21 IbhgdX39i
普段はブレーキペダルに足を添えて、加速するときだけアクセルに足を移動させる。
ブレーキは可能なかぎり早く踏む必要があるが、アクセルをそんなに緊急に踏む必要は無いから。
左足ブレーキの必要性を感じない。
670:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:27 oFVSLXHi0
ブレーキオーバーライドシステムを義務化すべきだな。
少しは減るだろ、こういう事故が。
671:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:30 u3TjUoax0
わかった
全部 手動運転装置の車にしたらどうだろうか。
URLﾘﾝｸ(www.nissin-apd.co.jp)
672:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:35 SOYr6Pra0
70才の人間の順応性は、ないに等しい。
左足ブレーキがまともに使えるはずがない。
いいから辞めろ！
673:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:38 lw3X9Zqh0
全然レス読んでないんだけどさ
やっぱり 俺って左足ブレーキ使うよ！ 俺ってカッコヨスｗｗｗって勘違いレスが多いのか？
674:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:48 7kWmiQGJ0
>>130
× 踏み間違いは絶対にない
○ 踏み間違えたけどその記憶がない
◎ そもそも、その日その時の運転してたのか、してなかったのか記憶がない
675:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:15:57 Fr9JKv7v0
> 約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた
10か月前に変えたの？
長年身体にしみついた癖ってあるから、
ある程度歳を取ったら、変えない方がいいよ・・・
676:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:16:54 G0ihl4ki0
>>662
> 自分が勝手に「こっちにしたほうが安全だろう」と
> 思いこんで行う動作は安全性が高いとは言わないと
> 思う。
それはなんとも言えないなあ。素人が勝手に思い込むのと、プロが言うのとはまた違うでしょう。
想定外の事態については、マニュアル通りにやる方が危険ってことはたくさんあるよ。
この場合は、右足ブレーキするとアクセルに引っかかること。このまま右足ブレーキは危険だと思う。
677:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:17:02 le8EyU8t0
>>665
崩していいところと悪いところがある
崩れるところと崩れないところ、と言ってもいい
操作関係は体のほうが覚えてるから崩れないよ
678:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:17:03 brI+I4AN0
なんでとっさにニュートラルに入れられないんだろう
679:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:17:22 FloHVPvd0
>>655
よく言われるブレーキ時の空走距離とか、レースやってるドライバーにはほとんど無いなんて
ここの住人には想像すらできんだろうなｗ
680:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:17:40 4eZVploLP
>>664
無くはないけど右足でブレーキのかわりにアクセルを踏むのはないだろうな。
681:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:18:31 Q8416xA50
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない
判断能力の衰えた人間が、自分の能力を正確に判断できるはずがなかろう
682:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:18:31 Wx21RmnW0
>>596
教習所で習った法定速度守ってる奴がどこにいるんだよ
683:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:18:42 B3tdgVH2P
>>670
だね。
特にドライブバイワイヤ的な制御方式が進むんだから、
誤動作ってことも十分に考えられるわけで
ブレーキオーバーライドの義務化、信頼性の向上は必要だね。
バス・タクシーは携帯使用禁止とかもね。w
684:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:19:06 0/sHA77Y0
>>678
意図しない加速が発生して、ブレーキ踏んでも止まらない場合は、Nに入れてブレーキを踏むのが
正しいんだが、咄嗟にNに入れるってのは、緊急時にはなかなか出来んと思うわ。
普段から練習しとかないとね。
685:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:19:48 IbhgdX39i
>>678
AT車運転者の思考回路から「ギアチェンジ」の回路が小さくなってるか、なくなってるから。
686:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:19:55 VI/tJSlh0
少しでもアクセルに足が乗ってて加速状態だったなら
ブレーキの制動力は、ポンピングやった後に１０分の１以下に落ちる
何度もブレーキを踏み込んだって言ってるから多分これだな
ブレーキは倍力装置っていうエンジン吸気の背圧を使ってるからね
加速してると、背圧がなくなって、ちょうど素足でタイヤ踏みこんで
止めてるみたいな感じになる 怖いぞー
そういや、昔中古のソアラで横横走ってたときに、ブレーキのマスタシリンダーが
ひっかかって、ブレーキペダルが床にカコンとへばりついて、まったく制動力なし！
渋滞の車のケツが飛ぶように近づいてきて、サイドブレーキ引きながら路側に
逃げた事あったな・・・・修理屋まで自走して（サイドで減速しながら運転（泣））
修理後、即売り飛ばした
687:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:20:08 G0ihl4ki0
>>664
> でも 乗客の証言では右足を動かしている。
そもそも乗客から右足が見えるか？ 左ハンドルなのか？一大事の時に運転手の足なんか観察するか？
乗客の証言もおかしいな。
運転手を庇おうとしてミスした可能性もある。
688:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:20:11 h2CpluOY0
タクシー運転手って、営業運転のプロではあるけど、かならずしも
ドライビング技術そのもののプロじゃないよ。
地理に詳しいとか、目的地に時間どおり到着できるとか、手を挙げた
人の横にすっと止められるとか。そこらへんのプロ。
車を運転する仕事は、ほかにもトラック運転手とか、クリーニング屋とか
たくさんいるけど、それぞれ固有の領分ではプロであっても、運転技術
そのもののプロとは言い難い。
運転技術でのプロとは、教習所教官とか、プロレーサーとか。
タクシー運転手はちょっと違うと思う。
689:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:20:38 Wr2tQR+lQ
本当は左足でブレーキ踏んだ方がいいのは事実
ただし万人に教えるとなると、下手な奴や不器用な奴は
混乱して失敗するから、無難な片足操作を自動車学校は教えてるだけ
両足使うのはプロ仕様。
エンジンの回転数が下がらないときは、まずニュートラルにしなきゃだめ！
その後、ブレーキやらハンドブレーキを使って止める。
690:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:20:40 3giLpprf0
タクシーって設計古いし、電スロってわけじゃないだろ？
691:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:20:41 5zRd4NIY0
これは車両の不具合だ。
たまたまアクセルが勝手に全開になり、ブレーキが不能という偶然が重なっただけ。
確率的に数千億分の一かもしれないが、実際に起こったわけだ。
692:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:20:53 qz+WX6110
左足ブレーキならAT車だろ、なんでニュートラルにしないんだ
693:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:22:05 IbhgdX39i
>>687
助手席からなら見えるでしょ。
694:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:22:15 cxMgRXpt0
七十三歳 大阪 タクシードライバー
これだけ揃っちゃうと信じるのが難しいなぁ
695:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:22:16 le8EyU8t0
>>676
そもそもブレーキ踏もうとしてアクセルに引っかかる、というのがもう何言ってんだこいつ、としか
マジでそんなことが頻発するなら、余計なこと考える前にペダルの高さでも調整したほうがいい
696:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:22:26 YxgLdXb80
左足でブレーキ踏むクセがあると，
右ハンドルの車で対応できなくなるぞ！
697:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:22:54 KGoDXtHE0
>>682
誰も法定速度の話はしてないだろ
それはただの問題のすり替えだ
698:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:22:56 zunmlqCe0
>>695
たぶん靴が７Eとかなんだよ
699:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:22:59 f4v5MoGB0
趣味車に乗ってるけど、ｽﾛｯﾄﾙ→ﾌﾞﾚｰｷは極自然に踏める。
親指をﾌﾞﾚｰｷに残しながら、薬指、小指でｽﾛｯﾄﾙを触ることもできる。
レーシングシューズ履いてるってこともあるけど…。
太ももから引き上げて、足を踏みかえる必要が無い。
ﾌﾞﾚｰｷとｽﾛｯﾄﾙの踏み間違いを懸念する余り、間を離しすぎ、わざと段差をつけ、ﾌﾞﾚｰｷを踏みにくく設計してる気がする。
年寄りになれば、足の踏み換えが億劫になって、左足ﾌﾞﾚｰｷにすることになったんだろうけど。
その前に、廃業すべきだったね。この人は。
700:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:23:00 LMIZnJ010
>>669
エンジンブレーキで減速しちゃうでしょ？
速度維持にアクセルは開く必要がある。
701:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:23:46 Ny6qL7Bm0
＞約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
＞以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
前にも右足でやってるんだね。 ブレーキとアクセルをいっぺんに踏んでしまうの。
こりゃミス臭いな。
とっさに長年の習慣が反射となって表れて→最近右足ブレーキやってないもんだからズレが出て
→ ブレーキ踏むつもりでいっしょにアクセルも全開。（前科有り？） のパターンか？
702:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:23:47 h2CpluOY0
>>689
＞本当は左足でブレーキ踏んだ方がいいのは事実
「事実」ではなく、「一意見」
事実とは、「いつ、だれが、どこで、何をした」と書かれるもの。
「～～したほうがいい」は、一つの意見にすぎない。
しかも左足プレーキがいいというのは、確実には検証されてない
「少数意見」だ。
703:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:24:29 G0ihl4ki0
>>692
繁華街で、加速と同時に人をひき始めたわけだからね。「１０人ぐらい亡くなったのではないか」と思ったとも言ってる。
単に車が暴走したというパニックのレベルとは違う気がする。
すいている高速道路走行中にブレーキがきかなくなったら、僕もニュートラルに入れるくらい冷静にできると思うが、
暴走と同時に人を跳ね飛ばし始めたら、頭がどうなるか分からん。
704:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:24:30 uVngF1EY0
ブレーキがかかりにくかったから、
がっつり踏み込まないとダメだから
レフティーのおじいさんは左ブレーキにしたんじゃないの？
705:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:24:48 u0oQl3yn0
調べたらアクセルの床の部分が
おもいっきりへこんでるんじゃないですか？ｗ
706:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:25:11 ZO6nb9tF0
アメリカでの話もそうだったけど、
エンジンを切るとか、ニュートラルに入れるっていう
選択肢は咄嗟に出ないものなのかねえ。
707:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:25:12 HTMSE2+gP
クラッチを切るか、オートマだったらNに入れろよ。
嘘つきじじい
708:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:25:15 F4MmvEZX0
スレタイの時点でかなりミスが多かったんだろうなと察せられる
709:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:25:25 slw8jrQq0
タクシーって定年ないの？
710:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:25:47 4eZVploLP
まあ色んな原因分岐があるけれど。
両足操作が原因に直結というのはFAぽいな。
711:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:25:54 X8TzqCZ7P
＞約１０カ月前に 左足でブレーキ を踏み、 右足でアクセル を踏む方法に変えた」と話した。
＞乗客５人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
＞運転手は車を止めようと、 右足 を何度も動かしているように見えた
完璧に爺のミスじゃ無いかｗ
712:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:25:55 44TYXBXy0
70歳の老人の「私はしっかりしている」発言は酔っ払いが「俺は酔ってないぞー
」と言うのと同じだよ。
713:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:26:04 3GGhTT4P0
>>709
ないから怖いです
714:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:26:17 cxMgRXpt0
まぁこのじいさんが言ってるのを証明するには大変だよなぁ
どうするんだろ
715:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:27:13 G0ihl4ki0
>>714
警察が、じいさんの主張は嘘だと証明しないとだめだよ
716:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:27:33 YJKyuU5a0
アクセルは手で操作するようにしないとな
717:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:27:56 B3tdgVH2P
車両側に問題が有るとしたら、同型車両は全国的に運行を止めなきゃダメでしょ。
ねぇ、前原さん。
718:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:28:02 8LW+EcXC0
>>9
あちゃーー
やっぱり年取ってから、左足ブレーキは無理があったんだよ・・・
動かしているの右足ジャンｗ
719:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:28:03 3GGhTT4P0
>>714
日頃の態度の聞き込みと、ドライブレコーダーがあればそれ、
そして目撃者証言、現場の状況から判断されることになる
多分有罪です本当にありがとうございました。
720:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:28:17 8MhfEQgM0
世の中で起きているATの踏み間違い暴走って
殆ど右足一本でアクセルとブレーキを踏んでるからじゃないか。
左足ブレーキに慣れていると踏み間違いなんて起きようもない。
右も左も踵を常時マットに付けて、そこを支点に動作させてるから
踏ん張りも効くからなー
右足一本で両方やってる人は踵固定の概念が無いから
踏ん張りが効かないって思ってんのかな？
左足ブレーキって踵固定状態だから安定してるんだよ。
ただし、ATとMTを両立してる人にはお勧めしない。
721:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:28:27 AqdHXF6j0
そもそもＦ１やラリカーじゃないんだから
ブレーキを左足で踏む位置に設計されてない。
想定されてない運転方法をするな
722:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:28:59 eRQE0MSt0
左足ブレーキはサーキットではブレーキがきつくなってきたとき
ダフるときくらいしか使わないなぁ
都会のATの人は普通に左足ブレーキ使うらしいね
723:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:29:00 cxMgRXpt0
>>715
それでいくと追突事故は「ブレーキが効かなかった」って言えば
いくらでも逃れられちゃうんだよね
これも警察がウソだって証明しないとダメかい？
724:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:29:03 VmKTMqJ80
車種は何だ？コンフォートか？だったらトヨタのせいだな。
ここまで言うからにはこの運転手はトヨタを訴えるくらいのことはするんだろうな？
725:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:29:12 go3vbqWA0
>>695
だよな。
「右足ブレーキだとアクセルに引っかかる」
ってのは、ちょっと理解に苦しむ。
まあ、新聞記事なんていい加減だから
実際に爺さんがなんと言っていたのかは
ワカランが。
726:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:29:39 3MjmFyZK0
トヨタ車なのに珍しくメーカーの陰謀説が出てこないな。
727:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:30:05 WJmNHwAF0
怖い。いくら経験豊富であっても70代の運転手は怖い。
バス、タクシーの運転には定年があってもいいのではないか。貨物運送とは別に
728:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:30:06 Z2D4HS480
>>706
ハイウェイで警察に電話する時間があれば心に余裕も生まれるだろうけど、
人バンバン跳ねまくってる最中じゃどうだろねえ。。
729:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:31:00 m5YizoFm0
70超えた爺さんが何言ってんだか
かまってちゃんなんだろ
730:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:31:16 3A+5+zVA0
俺のAT車は左足でパーキングブレーキ踏むから紛らわしくてブレーキなんて踏めないわ
731:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:31:39 +Dj6RqKI0 BE:1041492858-2BP(1029)
つまり、認知症ということで起訴猶予だな。
732:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:31:41 I6BR+N4f0
トEタが大阪府警に口止めの予感
733:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:31:57 G0ihl4ki0
>>723
切符切られたら、普通の人は素直に払うだろうけど、
裁判になれば、警察（検察）が車両を検証して、「ブレーキに異常はなかった」という証拠を
示して有罪にもっていくと思うよ。それができなければ証拠不十分で無罪になる。
・・・・というのは、裁判の理想で、現実にどうかは知らないが。
734:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:31:59 05XnpseHP
クラウンコンフォートは何十年も生産されているシーラカンスみたいな車だからね
しかもタクシーで３年５０万キロ走れるように設計されている
車の欠陥は考えられないかな
735:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:33:06 le8EyU8t0
>>715
原因はどうあれ結果はもう動かないんだから、まず運転手には結果に対しての責任が存在する
言い分があるならそれを証明するのは運転手の側
736:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:33:27 C3sX9+YX0
飛行機のフライトレコーダみたいに、操作とかエンジン状態のログを取れるようにはできないのかな
ドライブレコーダと一緒に営業車に義務づけ出来たら事故が減らせると思う
737:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:34:07 go3vbqWA0
>>730
いつもパーキングブレーキ（とエンジンブレーキ）だけで
制動してんのかよwww
738:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:34:17 gypan5lE0
>>734
枯れた車でも整備不良の可能性はあるだろ。
739:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:34:30 8wg/d6Fx0
>>715
簡単だね。実際にブレーキを踏んで利くかどうか調べるだけだから。
740:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:34:48 u3TjUoax0
>>720
ちょっと何言ってんだか判らない。
かかと視点でブレーキ踏むより、教習所で習ったようにブレーキを踏んだ方が効く。
＞殆ど右足一本でアクセルとブレーキを踏んでるからじゃないか。
述べ40万kほど車に乗ってきたが、そんな事一度もない。
741:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:35:12 G0ihl4ki0
>>735
それなら、ちょっと車に小細工して人を陥れることなんて簡単にできるね。
整備に関しては素人のじいさんにそんな検証できるわけもないし。
そもそも事故車両は警察が押収してて、じいさんには手が出せないじゃん。
742:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:35:18 qHuOzUF20
タクシーの保険から考えると対人無制限搭乗者
１０００万って保証だと川に転落より
人を跳ねた方が損害は少ないんじゃね
とにかく搭乗者オーバーだしね。
743:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:35:22 HTMSE2+gP
>>737
お前が意味不明だよ
744:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:35:24 zOWjReXU0
>>736
一般車両でも導入されつつある
ちっともエコじゃないトヨタのアレとか
745:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:36:29 xwrk28A00
＞右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあった
斜めにして踏んだのか？でかい足なのか？
軽トラの狭い足下でもアクセルに引っ掛かるなんてことはないぞ？
746:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:36:33 HApLY1Ed0
そういえば車にはキルスイッチないんだよな
747:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:36:34 MABo5Y/1O
一度左足ブレーキ試してみたけど、左足だと微妙な力加減がわからなくて
ブレーキアシストが働いてパニックブレーキでドッカン停止した。
誰もいない所で低速で試したわけだけど、
以来左足ブレーキは二度と使わないと心に決めた。
大体左足ブレーキに慣れちゃうとMT車でクラッチ操作出来ないやん。（´・ω・｀）
748:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:37:01 Xk9CMh9p0
73なら免許を返して隠居して下さい
取り返しのつかない事故を起こす前に潔く
749:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:37:19 0/sHA77Y0
>>736
イベント・データ・レコーダ（EDR）といって、>>1のクラウンコンフォートはわからんが、
最近の車には車の状態を記録する装置がついてる。
ただし、メーカーの専用機器がないと中身が読めない。
イベントデータレコーダーの記録
● エンジンの回転数
● 車速
● ブレーキペダルの操作状況
● アクセルペダルの操作状況
● オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
● 助手席乗員の有無
● 運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
● 運転席のシート位置
● エアバッグ作動に関する情報
● エアバッグシステムの故障診断情報
URLﾘﾝｸ(gazoo.com) P303
トヨタの最新EDR
URLﾘﾝｸ(www.sonpo.or.jp)
EDR搭載率
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
750:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:37:48 G0ihl4ki0
>>739
ブレーキがぶっ壊れた、ではなく、「その時は利かなかった」って話でしょ。
検証は難しいが、嘘とも言い切れない。
>>748
リストラにあった人間が暴走するリスクも考えないとな
751:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:37:49 v5ULlsCr0
このジジイ、初期の認知症じゃないの。
６５歳以上は免許更新を２年毎とし、認知症の検査も
付随させたほうがいいね。
752:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:38:16 WJmNHwAF0
>>746
バイクはあるけど、バイクと違ってエンジン止めるとブレーキとハンドルが劇重になるからつけてないのかな
753:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:38:21 I6eyaivg0
恋ってやつだな
754:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:38:31 ZiZ1S6CM0
>>736
URLﾘﾝｸ(www.fujitsu-ten.co.jp)
ブレーキ、ウィンカの動作も記録（っていっても指示灯への信号を拾っているだけかな？）
755:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:38:45 +pKKsAHt0
>>118可能性は高いね、でも何度も踏み直してるからね>>193黙れ バカ
>>263免許持ってないだろ>>273しないよ>>301黙れバカ
>>332単純だね、お前はあのね、緊急事態だから右で踏んだのって思わないのかい？
>>343わかりにくいよ、要点を言えよ、くだらないあおりと絡めるなよ
>>379あるある～>>410免許持ってないだろ>>441よく嫁よ>>464そんなわけあるか>>515だったら止まってるよ
>>542免許もってないだろ バカ、そんな状態にはならないよ
>>598黙れバカ 権利を考えろ>>600違うだろ とっさの事だからこそ右の足でブレーキ踏んだんだろ
>>609絶対そうなるね>>610正しいわけないだろうが、その人にあった運転操作をするのが正しいの
>>723そうだよ、ダメだよ三菱のトラック見たいなことになるよ>>735いやいや原因究明警察の仕事ですよ、責任はそれからですよ
>>739簡単じゃねーよ、バカ、車の暴走はどうやって解明すんだよ アホ
756:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:38:47 2P5fc6ZR0
だから車は凶器だから法律で所持を禁止しろと
757:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:39:08 nvfirvlLO
こう言う事があるから左足ブレーキは危険なのだ。
ジジィの言う通り右足でアクセルを踏み左足はブレーキペダルに乗っていたのだろう、
ただ、思いっ切り力を入れていたのは右足だったと思われる。
人間はいざという時、とっさに利き足が出てしまうからだ。
また、運転適性をまともにしていれば、片足でのアクセル踏み間違えは100%有り得ない。
全ては免許取得、更新をいい加減に行なっている結果がこう言う事態を招いているのだ。
758:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:39:52 0/sHA77Y0
>>755
君は迷惑だから、こちらのスレに帰りなさい。
AT車の左足ブレーキについて語ろう13
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
759:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:40:11 cj0fO3BJ0
じいさんのくせに漫画の読みすぎなんじゃね
760:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:40:32 C3sX9+YX0
>>749
おお・・・
既にここまで進んでるんだな
あとはコストかな？
761:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:40:50 z4RQKoZe0
>>723
車調べてブレーキ効くかどうか確認するだけでしょ？
40キロじゃ大破してるわけも無し。
762:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:41:05 fk5pEpcC0
右手で掴んでも左手で掴んでも右手で掴んだ感覚なんだろきっと
763:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:41:48 u3TjUoax0
>>762
どこのおなに
764:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:42:14 qessi6v3O
俺は左足は体を支えるのに使ってるから、ブレーキに使うと体が不安定で微妙な調節がやりにくい。
ペダルレイアウトも右足ブレーキ前提だから使いにくいし。
765:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:42:21 z73naXEk0
左足ブレーキなんて教習所で習わないんだから、
通常の操縦じゃないとして違反でOK。
766:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:42:54 le8EyU8t0
>>741
そんな火曜サスペンスみたいなこと誰がホイホイできるんだという事は別にして、理屈としてはその通り
767:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:43:48 e8rLS3+E0
>>33 三菱ミニカでエンジンかけた瞬間アクセルに触れてないのに
アクセルベタ踏み状態になったことある
(MTだったから助かった、ATだったらポンとDに入れてたはず)
768:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:43:48 OwRTC7JfP
で？左足ブレーキが危険だと？ｗ
当然、右足ブレーキで踏み間違いの事故がないんだよな？
769:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:44:28 qHuOzUF20
オートマ・タクシーって梗塞に成っても
後遺症が左半身なら営業できるな。
770:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:45:03 zOWjReXU0
>>747
本来、左足ブレーキってそういう使い方しない
通常は右足でブレーキ踏んで下さいｗ
771:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:45:07 u3TjUoax0
>>768
運転技能教習でブレーキは右足で踏みなさいと教習され、技能試験で
適正に右足でブレーキを踏んでいることを認められて免許証を取得してんだから
現段階の教習内容に則って右足で踏め糞虫
772:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:46:07 yECI/BO30
老人用の車から、アクセルペダルを無くせば安全になるよ。
773:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:46:08 OwRTC7JfP
>>765
違反？なんの規定？？？
教習所の運転教本の全てが法規だとか思ってるのか？
つか、おまえ、免許ないだろ？ｗ
774:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:46:48 uhTA7mJq0
単純にブレーキとアクセルを両方踏み込んだらブレーキ優先になる仕組みを作ればいい。
そういうアイディアってないの？どうせコンピュータ制御なんでしょ
775:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:46:58 /9Xx7CII0
トラックみたくブレーキをオルガンペダルにすればいいんだよ。
あれだと踏み間違えないし、低速時などは微妙な力加減が要求されるので
横着して左足でブレーキ操作をしようなどと思わないだろ。
776:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:46:59 pxW5CNbl0
こりゃ99.9％この爺さんの責任だな ┐('～`；)┌
777:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:47:47 zARZjiqc0
右手でクリック
左手で
778:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:48:28 l+ONO7iW0
今のアクセルはセンサーだから、センサーが狂ったらどうしようもない
踏むとか踏まないとかに関係なく「踏んだ」という信号がコンピュータに行く
こうなるとドライバーの意思には全然関係なく動くんだよな
779:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:48:46 OwRTC7JfP
>>771
はぁ、教習所は委託されて教えるだけで警察ではないんだが。
しかも運転方法に法規は規定されていない。
免許貰ってから書き込め、クソムシ。
780:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:48:51 0/sHA77Y0
>>774
それをブレーキオーバーライドシステムといって、すでに一部のメーカーの車にはついてる。
トヨタやホンダも全車につける予定だし、義務化も検討中。
ただし、完全なアクセルとブレーキの踏み間違いには無効だけどね。
ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
781:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:49:34 SswVeNWd0
エンジンの暴走はあるよ
坂道を登って上までいった時
アクセルを戻しても回転数が落ちなくて
不思議に思いながらバックミラーをみたら
白煙で後続車が見えない
ヤバイと思ってニュートラルにして路肩に停めた
キーをオフにしてみたがエンジンは止まらなかった
しばらく白い煙を吐き続けて、その後勝手に止まった
マジで怖かったしパニクった
でも修理に出して異常なしで返ってきたのがいちばん怖かった
782:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:49:51 3GGhTT4P0
>>780
やっぱり、アクセルを強く踏み込んだら動力伝わらなくなる
システムを全部に装備すべきだな
どっかのメーカーの上位車種にしかついてなかったはず
783:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:50:11 zOWjReXU0
>>774
一部の一般車両に導入されてる
書き込んでる相当数の人が車の現状に疎いのねｗ
784:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:50:45 NivBZM2B0
一言 言いたい
高年齢者運転のタクシーは外からわかるようにしてくれ
それこそ 車体の色を決めるとか
止めてから老人とわかり 嫌なお思いを何度かしているので
法律でちゃんと規制してほしい
老人の運転でヒヤヒヤしたり 反応が鈍くって怖い思いを何度かしているので
乗りたくないんだよ。
785:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:50:52 cxMgRXpt0
車が暴走したのとブレーキが効かなかった証明をするのは大変だろな
786:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:51:42 DIOwNXIw0
>>758
(*･｡･)ﾉ ﾎｰｲ
787:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:52:03 l+ONO7iW0
>>733
裁判官は証拠どんな証拠を採用するかの権限がある
真実など追求するよりも
摩擦を招かないように（自己の保身にとって）都合の良い証拠を採用すると思う
788:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:52:04 epUCPWvS0
左足ブレーキ？？
プロレーサーか？
両方同時に踏んだだけじゃないのか？
このじじぃが悪いだけだろ。
789:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:52:05 svFThSUW0
人間５０になったら死なないとな。
790:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:52:31 3GGhTT4P0
>>784
テテテテッテテー
つ「もみじマークぅぅぅぅ」
アホ老人どもが、こんなのつけてたらジジイにみられるとか、
タクシーも「客が乗らないから」って反対して、今は義務でなく
任意になってしまった
俺はこのマークが張ってある車両みたら、法律に従い安全な
運転をしようとするが、「老人だから何をしてもいい」みたいな
考えの人は運転して欲しくない
791:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:53:10 PA3UsA5L0
>>790
あほだなあ
792:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:53:28 kGYQKDss0
>>773
>>>765
>違反？なんの規定？？？
ハンドルだって10時10分って決まってる訳じゃないし、左足ブレーキだって
なんら違反じゃないだろ。
たださ・・・ペダルの位置考えてもおかしくね？
それと、アクセルを完全に離してブレーキを踏むってのが、基本なんだろうしさ。
>>1 を読んだ時点で、「左足でブレーキはねーわ」って思うのは普通だと思うな。
違反とは思わんけど。
793:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:53:51 qHuOzUF20
オートマで一番危ないのがバック時に
体を後ろに向けてブレーキだけで
コントロールすることだね
元に体を戻すときに踏み間違いで
アクセル全開なんだよね。
794:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:54:02 pL0L/Drw0
絶対間違いでアクセル全開。ボケ、もう運転やめろ。保険も使う資格なし
795:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:54:25 u3TjUoax0
>>779
じゃぁ、お前車止めるときにどうやってクラッチ切るんだよ。。。
796:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:54:50 nvfirvlLO
時々加速中にブレーキランプが点灯する車があるが、
左足にも力が入っている事が判って無いのだろうね。
797:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:55:23 hlcY4jNc0
>>784
そんときゃ乗らなきゃいいだろ
798:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:56:21 OwRTC7JfP
>>776
何を当たり前の事をｗ
どんな運転の仕方をしようが人を傷つけてるんだからこの爺の責任。
799:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:56:30 KHBg/iSM0
どうせ両足で踏ん張ったんだろ
ペダルから足外せよ
800:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:56:48 gypan5lE0
>>774
ＢＯＳという機能が最近の車（日産等）にはついていて、ブレーキが優先される。
トヨタ車はこれからつけようかなという段階らしい。
801:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:56:55 h2CpluOY0
ジジイの証言が事実だった→→→→クルマが悪い。ジジイに罪なし。
ジジイの証言がまちがいだった→→→→→認知症決定
どう転んでも、ジジイは無罪だなw
802:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:57:27 ZKcqFexT0
73歳って…引退しろよ。
803:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:57:28 3GGhTT4P0
自動車運転過失致死傷罪を知らない人がいるんですけどー
804:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:57:30 l+ONO7iW0
>>745
＞右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあった
既にそれがセンサ異常の前兆ね
接点が錆びてるとか、異物が入って間違った信号を送り出しているとかそういう
状態だったと思う
整備不良だわ
センサの異常に気づかないで機械系の解釈ばかりしているやつって時代遅れだから
免許取り消しね
805:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:58:48 KGoDXtHE0
>>773
お前ちょっと自分の免許写メに撮ってうｐしろよ
当然教習所の指導なんか無視しても安全運転できていて
無事故無違反のゴールド免許なんだよな？
806:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:59:07 qnUoYR8g0
>>804
つまり生体センサの経年劣化だと
807:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:59:08 lAmQO0jy0
左足ブレーキは信号待ちの発進時に使うと、他のやつより1秒早く動ける。
でも、間違えたら危ないからそれくらいにしか使わないな。
808:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:59:08 OwRTC7JfP
>>792
違反のわけねぇだろｗ
免許持ってねぇ頭でっかちなガキがほざいてるだけｗ
809:名無しさん＠十周年
10/07/13 17:59:40 DIOwNXIw0
最後にこれだけは言っておくぞ
三菱トラックの事を思い出してくれ
頼むから警察に原因の究明を願うんだ。
サヨーナラー(_´Д｀)ノ~~.。・:*:・゜`☆、。・:*:・゜`★*
810:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:00:48 3GGhTT4P0
>>807
1秒早く発信するメリットなんて何もないよ
赤信号になってても突っ込んでくるアホとぶつかる
確率が上がるだけ。
赤信号無視して目の前の横断歩道を通り抜けようと
したチャリを轢く確率があがるだけ。
むしろ発信前に左右見るくらいの余裕を持たないと
811:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:01:26 gypan5lE0
>>780
この車は電子式スロットルではないので当てはまらないが、
電子式スロットルになっている車は、フェイルセーフの機能としてＢＯＳもしくは
それにかわる安全機能がついていて当然だと思う。
ＣＰＵによる制御を信用した機械なんてありえない。
（というかそれ無視して事故になったら、業務上なんとかで捕まると思う。）
812:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:01:41 OwRTC7JfP
>>795
何の話だ？ｗオレはエスパーじゃねぇんだがｗ
いいから、何の法規に規定されてるのか出してこいよｗ
813:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:02:59 u3TjUoax0
>>812
いやだから、どうやってクラッチ切るの？
いや、法規持ち出してんのお前だからｗお前ちゃんとレス見ろよ
814:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:03:02 2X/gUDED0
プロのレーサーなら左足ブレーキは常識
815:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:03:04 F3YGlvzc0
左足でブレーキ踏むつもりが右足でアクセル踏んじゃったっていう事は無いの？
816:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:03:40 pa7dsDB20
個人タクシーなら爺さん見るけど雇われで７３歳って使うものなの？
817:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:03:58 l+ONO7iW0
>>636
そういや、アクセル全開だと負圧が出ないな
センサの故障 ＞ アクセル全開 ＞ 何度もブレーキを踏む ＞ 負圧がなくなってブレーキが弱くなる
解明できたわ！！
818:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:04:01 zOWjReXU0
>>815
それしかないｗ
819:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:05:17 rB5zU65D0
現場にブレーキ痕がないことも新たに判明。大阪府警南署も踏み間違いの
可能性があるとみて調べている。 (毎日新聞)
７３歳。高齢者によく見られル踏み間違いだな。
車に搭載されたレコーダーを見ればすぐわかるだろう。
おそらくブレーキは踏んでいないね。
820:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:05:17 hlcY4jNc0
>>771
俺、教習所で左ハンドル車の実技はなかったから運転できないなｗ
821:ロバくん ◆puL.ROBA..
10/07/13 18:06:58 rbLk3LJK0
＞左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い
それがミスを引き起こすのだ！＞（；・∀・)ノ
822:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:07:09 T9fsdo6HP
>>816
雇われでも70代運転手たくさんいるよ
823:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:08:03 3GGhTT4P0
>>819
おお、毎日がソースは気に入らないがwブレーキ痕ないとな
こりゃあジジイ有罪確定だな
824:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:08:22 OwRTC7JfP
>>813
いや、だから、お前の持ち出してきてる「クラッチ」と「法規」に何の因果関係があるのか、
こちらには何の意図も見いだせない、と言ってるの。
そもそも「違反」というのは規定されている事から外れた時点で「違反」となるのだから
その規定されている法規はなんだ？って聞いてるの？わかる？坊や。
825:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:08:29 l+ONO7iW0
>>819
センサの故障でアクセルが全開になってりゃ負圧がなくなるわ
それでブレーキが効かなくなっていたってことで証言と一致する
この事件の敗因は、、、、何度もブレーキを踏みなおしたこと
じいさんの過失だわ
826:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:08:39 qHuOzUF20
おまえら車の運転しないから判んないだろうけど
爺さんはペダルを踏み間違えた岳なんだよ
揚げ句に痴呆の可能性あるんだよ。
827:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:09:32 h2CpluOY0
ブレーキ痕がないということは、ジジイの証言どおり
ブレーキが故障してたことの証拠にもなりうる諸刃の剣
828:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:09:51 As8J3Ckv0
>>813
左脚ブレーキはATの話なのにクラッチの話をするバカ
829:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:09:56 3MjmFyZK0
>>817
この前までそう思ってたけど
左足ブレーキで同時踏みしてて負圧がなくなって暴走じゃないの？
順番が逆だったと。
気になるのはアクセル全開なら最後はどうやって止めたかだ。
故障で暴走なら、どこかにぶつかってもアクセルは全開のままのはずだよ。
「壁にぶつかって止まったが車は走り続けようとしたのでエンジンを切ってやっと止まった」とか
いう証言が出てこないね。
830:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:09:59 gPGdfHEn0
無免許でゲーセンのレースゲーム好きの友人もそうだなｗ
831:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:10:03 c9oVNzz60
そもそもじじいを運転手にすんなよ。年とったら
判断力にぶってくるもんだろ。
832:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:10:11 u3TjUoax0
>>820
右ハンドルユニットを購入時に選択すればいい。これで外車に乗れるな。
833:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:10:23 3GGhTT4P0
>>827
そんなもん車両調べればすぐわかる
834:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:10:24 n/RXBKIZ0
マニュアルの左足ブレーキは高速コーナーで微調整する時だけだぞ
835:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:10:38 EkhFDjDP0
そもそも左足使ったら駄目なんじゃないのか？
客5人も乗せすぎだし滅茶苦茶だ
836:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:10:39 jHD3lFoy0
まあ７３歳だしね、ボケ出す年齢だよ
837:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:10:57 rB5zU65D0
人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。(朝日新聞)
混乱状態に陥って、
アクセルを更に踏み込んだんだろ。
そして、さらに混乱する。
悪循環に陥ったんだな。
838:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:10:59 T+N1qWd+0
スピードはアクセルでコントロールするんだよカス
839:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:11:05 4tZKAO2l0
若いやつはタクシードライバーなんかやらないから爺さん婆さんアがやるハメになる
そのうち外国人がやるんだろうな
USやドバイもそうだし
840:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:12:27 l+ONO7iW0
>>827
ブレーキを何度も踏みなおしたら負圧がなくなっちゃう
負圧ってのはエンジンが回って、スロットルが絞られているときに発生するもので、その
負圧を負圧タンクに蓄えてブレーキのブースターに使っている
センサーが故障してフルスロットルになると負圧が生じないから、何度もブレーキを
踏むとブレーキが効かなくなる
これも証言と一致
841:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:13:59 u3TjUoax0
>>824
え、だから違反なんて言ってないじゃんｗお前どっから違反持ち出したの？
教習通り運転してろよ糞老害
URLﾘﾝｸ(www.yoronchousa.net)
>>828
そうだな、お前のフットペダルはいらないってことはよく判った。
842:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:15:05 akpJlPAj0
ジジイ終わったな
843:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:15:49 WnXDO+cE0
都内タクドラだが、左ブレーキで2種免取ったしオススメだけどねー
とにかく反応が早いし、歩行者の多い交差点内ではこれが一番
12年間事故なし違反なしの音速ドラです
スピードが出ていても微調整が効くから、カップのコーヒーなんかこぼさせない自信はある
ただパッドは減るね・・・
844:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:16:07 nNlsktSq0
癖でブレーキと間違えてフットレストを踏んでたんだろ‥。
845:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:16:16 WysLJlit0
>>832
逆輸入の日本車は？
846:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:16:33 X8MSFOmk0
>>1
左足でブレーキは踏んでいたけど、右足はアクセルべた踏みだったんじゃないのかな。
847:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:16:42 cxMgRXpt0
まぁこの爺さんがどこまで主張するかだよな
真実は分からんがこの手の言い訳は定番だからなぁ～
・ブレーキが効かなかった（実際はよそ見運転で気づかなかった）
・勝手に直進orバックして店舗に突っ込んだ（シフトレバーを入れてたのを忘れてた）
848:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:16:54 qnUoYR8g0
というか今のタクシーって室内カメラとドライブレコーダ積んでなかったっけ？
849:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:17:26 OwRTC7JfP
>>834
ラリー走行時にたまに使うけど一般道じゃ制御するまでの全開やらないから使わない。
でもATなら分からないではない。
ま、どんなテク使おうが違反じゃないが結果は自己責任。
この爺の有罪は覆せないね。
850:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:18:19 u3TjUoax0
>>845
安心しろ、海外モデルでない国内モデルでもほとんど逆輸入だ。
よかったな、右ハンドルに乗れるぞ。
851:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:18:30 0/sHA77Y0
>>754
これすごい高性能だけど、いくらするの？
852:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:18:46 l+ONO7iW0
この事件から事実を拾い出すと
１．アクセルが全開（負圧供給がない）
２．ブレーキを何度も踏みなおした（負圧を使い果たす）
３．ブレーキ跡がない（ブレーキが効かなくなっていた）
あとはこの事実をもとに推測しろや
853:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:19:04 bqtK+iUI0
>>625
カートと今のF-1は２ペダルの左足ブレーキだろうがｗ
80年代かよお前はｗｗ
854:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:19:28 3GGhTT4P0
>>852
要するにジジイがキチガイだっつーことだ
855:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:20:48 HJTYQM+M0
間違いがないって事は、故意にやったってこと？
856:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:21:45 As8J3Ckv0
>>841
減らず口叩いてんじゃねーよカスが
857:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:22:07 FjCyzCDL0
ブレーキ痕なかったんじゃねーのかよ
858:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:22:16 B7PDMB470
なぜエンジンを切らなかったんだ。タクシーならキーでエンジン始動するのが普通だろ。すぐにエンジンオフにできるはず。
キーレスの場合は、スタートボタン押し続けるとエンジン切れると聞いているが。
859:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:22:48 u3TjUoax0
>>856
結局それかｗ
兎に角お前は運転中にむやみにブレーキを踏んで、後続車両に迷惑をかけている
困ったﾁｬﾝなんだから、教習通りに運転してろ老害。
860:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:22:49 l+ONO7iW0
>>854
ブレーキ何度も踏みなおせばアクセルから何度も足が離れるだろうがー
どうしても、アクセル踏みっぱなしが説明できないぞ
センサーが狂ったとしか考えられない
861:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:22:59 WysLJlit0
>>850
で、結論として教習所で教えてもらってない場合、法律で左ハンドル車乗れないんだよな？
862:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:23:49 tqHp3oeu0
まあ普通に考えて、右足でアクセル踏んでたんだな
863:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:24:33 3GGhTT4P0
>>860
お前の足は一本しかないのか？
864:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:24:39 YPlu7fGP0
左足ブレーキとか峠の走り屋テクニックだと思ってたｗ
タクシーでもやるんだ
865:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:24:43 OwRTC7JfP
>>841
ここは池沼も跋扈するいんたーねっつって事忘れてたわｗ
ま、池沼じゃ免許なんて取れるわけないんだから二度と来るな、ボケ。
866:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:24:49 yetuOtFB0
高齢者向けにペダルを引き上げるとアクセル
踏むとブレーキの車を作るべき
867:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:25:11 rLyuG50R0
>>706
そんな判断ができるほど冷静なら、アクセルとブレーキの間違いに気づく。
アクセル踏み込みながら、勝手に暴走していると思い込んでいるから、ますますブレーキと思って
アクセルを踏み込むしかできなくなる。
調子が悪いという予感や、最近のアメリカの報道のおかげで思い込みの下準備は万全だから。
868:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:25:33 ewD0yc790
うちの親父もウィンカー出さずに曲がってそれを指摘したら
脳内ではちゃんと出してた！って主張してたよ
869:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:27:11 u3TjUoax0
>>861
大丈夫だ。運転技能講習で左ハンドルの場合は、ハンドル周りの
ユニットが異なる点を注意して同様に運転をするように言われている。
つか、法律の話なんてしてないがｗ
>>865
いんたーねっつ(笑)
870:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:28:42 GQZSmClR0
ベテランのタクシードライバーでこんな言い訳通らないだろ
ブレーキとアクセル両方いかれても
ニュートラル入れてハンドブレーキ使えば止まるんだから
871:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:28:44 HAjGkdLf0
左足厨かよ。同時にアクセル踏んでたんだろ
余計タチ悪いわ
872:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:29:55 VqhgnVie0
右足でアクセル踏みながら
左足でブレーキを必死で踏んだんだろ
左足ブレーキで両足を力いっぱい踏み込んだらクルマはどうなるのかな
パニックになったときに片足のみ力を緩めるなんて芸当できるわけないよな
873:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:29:59 Nv0dvatm0
>>9
アクセル踏みまくってるじゃんｗ
874:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:30:00 IkRi4L4i0
大勢乗せてた勢いで爺さん運転席のシートにちゃんと座ってなかったんじゃね？
んでブレーキ踏んだつもりがそこはアクセルだったとか
875:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:30:24 mG8O+8TO0
あたまが疲れてて右と左を間違えたのかもね
876:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:30:38 go3vbqWA0
>>810
>>807には発進前に左右を見る余裕が無い
と思っているなら、その根拠が知りたいなw
つか、信号が赤の間も、なるべくなら
左右や後ろの状況を把握しておいたほうがいいぞ。
マジで。
877:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:30:59 eyvrRyNP0
『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した
アクセル踏んでるやんｗ
７３とか運転させんな
行政に責任あるぞ
高齢者の免許更新は厳しい審査をしろ
何度言ったら・・
878:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:31:05 Kd9KWnII0
おまえら トヨタの暴走モード知らんのか。いつ発動するかわからんのが
怖いのだよ。
879:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:31:07 As8J3Ckv0
>>859
あ？
バカにバカと指摘してやって何で俺が責められるんだよバカ
おめーみてーなバカは公道に出るな
880:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:31:15 kY6j7fKV0
>>841
経験も知識もなく間違いも正せないとなると救いないぞ。
無免のガキは出てこない方が良いぞ、イタすぎるｗ
881:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:31:20 XfXxJDDQ0
>>823
ブレーキが利いてないんだからブレーキ痕はないだろｗ
882:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:31:36 wQ4Tqbyq0
>>1
左足でアクセル踏んだだけだろ・・・
883:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:33:05 v6lE4Lb/0
個人タクシーはクラウンでもタクシー仕様じゃないガソリン車の高級グレードでアルミまで穿かせてやってる人いるね、
当然ＡＴ車でしょうね
884:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:34:21 u3TjUoax0
>>879
短気な奴だなｗ
お前のような短気な奴は行公道…
というか社会に出ない方がいいｗ
>>880
どんな間違いであるかも指摘できない奴は、良い子育てが出来ないぞｗ
法律の話なんてしてないんだけどねぇ…
885:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:34:23 dkwoJnIa0
三菱製ならマスゴミが車両の不具合にしてくれるのにな。
886:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:34:28 0N2YiseT0
ハンドル、アクセルやブレーキペダルの操作ログ記録装置みたいなの作れよ。
本人の証言だけじゃ証拠として弱い
887:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:34:56 XncUMZUX0
>>840
トラックの話か？
888:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:36:17 FloHVPvd0
車に原因があると困るやつがたくさんいるみたいだなｗ
889:名無しさん＠十周年
10/07/13 18:37:04 GInJPSbm0
いつもの老人の逆切れじゃね？
法務省「団塊世代が犯罪起こすから危険視するわ」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
高齢者…粗暴犯12倍
URLﾘﾝｸ(mp.i-revo.jp)
検挙された高齢者は5倍
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
老人の犯罪急増(暴行はおよそ２倍に)
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鉄道員への暴力…過去最悪、６０代以上
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逆ギレ暴行…高齢者粗暴犯が急増
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難癖つける“お年寄り”
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ホームで老人にタバコのポイ捨てを注意…傘でつつかれた
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高齢者…電車内でお弁当を食べる…ボロボロこぼし注意すると「このハゲ！」
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「高齢者のマナーがひどすぎる」の声
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障害者女性が優先席で老人に…両足をたたかれ…立たされました
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高齢者の傍若無人…優先席の妊婦に「立て！」
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席を譲れ！』 体調が悪く、電車の優先席に座ってた２０代女性、老人に怒鳴られる
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