10/07/13 15:38:22 D03kmZAf0
アクセルとブレーキ両方壊れることないと思うから壊れてたのはお爺ちゃんのほうじぇね？
21:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:38:37 qGuh+o5A0
おいおい、普通右だろ
22:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:38:49 H3NhXBxg0
こんなヤツを雇っていた会社にも責任がある
永年勤めたベテランを切るのも難しいだろうが・・・
23:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:38:55 rJ8Wk2Qn0
65超えたら強制的に免許取り上げろよ。
24:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:39:05 DoDlst9w0
人間のやることに絶対なんて無いんだよ。
それを理解できないなら運転手やめろ。
25:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:39:32 IlDRPszS0
タクシーの整備不良ってか、けちって長く使いすぎなんだよ
26: ◆65537KeAAA
10/07/13 15:39:46 2MQ5xuiaP BE:45663427-2BP(4546)
むしろ足上げればいいのにな。
27:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:39:50 MCCOlfG00
かわいそうに、73歳ってだけで何言っても信憑性無いんだよな
28:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:39:55 j2O6qLwv0
＞年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。
衰えってのは自覚できないからこそ怖いんだよ
29:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:40:00 fejOgD+F0
だったら意図的にやったということで危険運転致死傷罪適用で
30:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:40:11 xoPZ1dkn0
>>2
なんだこの糞スレｗ
31:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:40:16 pwk5qUM60
左足ブレーキに慣れない
メーカーは、3つペダルにして、左2つをブレーキ(どっち踏んでも同じ)にしてくれないかな
そうすれば少しは慣れるような気がする
32:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:40:20 XfWQhASO0
>右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったこと
ATになってブレーキペダルが大きくなったことと、
昔の車と違ってアクセルが左にオフセットしている車が増えたからな。
33:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:40:21 p4tu7gvY0
最近の電子スロットルはどうか分からんが
少し前の車なら、コンピュータがどういう指示をだしても、アクセルを人間が踏まないと絶対に加速しない。
車の不具合による暴走とか有り得なかった。
このタクシーは、何年式ぐらいの車つかってたんだろね？
34:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:40:26 irWhhFJr0
左足で踏むのはクラッチだけだろ・・・。
35:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:40:29 0/sHA77Y0
>>20
負圧式ブレーキブースターの車は、エンジン回転数が上がったままの状態で、ブレーキを何度も
踏むと、ブースターが効かなくなる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp) P24～
36:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:41:23 w/clXdnM0
６０歳以上はオートマ禁止、マニュアルオンリーにすべきではないか
ってか、タクシーってオートマだったか。
どうもコラムシフトのマニュアル車というイメージがある。
37:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:41:29 waySbHqe0
>「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」 ７人負傷させた暴走タクシーの運転手（７３歳）
どうみても老人ボケです。
38:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:41:30 vkeyiOz70
常識的にブレーキは右足です
左足はクラッチのみです
老害馬鹿です
39:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:41:46 +jg4QW6aP
エンジン切れよ…
40:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:41:50 /BPeyNpa0
>>6
ハンコ押してくれよ！
41:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:04 KcfuDswY0
ベテランならニュートラルに入れるか
エンジン切るかしろっての
回転上がり続ける車をブレーキとステアリングだけで
対処できる訳ねーだろ
42:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:04 6NYMXcT30
おじーちゃん、ミスがないのに何で7人もケガしたん？
43:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:06 PA3UsA5L0
最近左足に変えたとか・・・どうみても死亡フラグ・・・
44:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:06 fQ6APs4Y0
ちゃんと運転出来てれば年齢は関係ないと思うけど、ヤキが回ってるかどうかは
雇用者が定期的にチェックしないと駄目だろう。
45:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:10 bBlnwGCZ0
全車種ＭＴでいいよ
46:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:20 5UuMy3TqQ
間もなく車板住人が押し寄せてきて本題からズレたレスで加速します。
47:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:23 ZwoTqQnF0
>>9
どう見てもアクセル踏みこんでます
48:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:36 XfWQhASO0
>>36
確かトヨタでさえ作るのを止めたと思う>コラムMT
49:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:49 LJPhGMqWO
はあ？何だそれ
50:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:42:49 /r2zPB1n0
タクシーなんか酔っぱらった時しか乗らないから
こういう事になるんだ
51:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:43:06 dIaY4Rpv0
これは踏み間違いだわ
52:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:43:15 rPlXg9x+0
6人で運行している時点で、モラルのない雲助ドライバーと言われて仕方あるまい。
左足ブレーキとかなんとか、言い訳だけ達者な悪質タクシーだと言われても仕方ない。
53:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:43:16 QLBP0R0u0
左で踏む癖をつけちゃだめだ。って言われてた気がしたが。
54:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:43:36 O0cShDAA0
（７３）の張本人が踏み間違いは絶対にないとかｗｗｗｗｗｗ
その神経が犯罪レベルだってんだよタコ
55:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:43:46 UIEfW1E30
仮に故障が原因でアクセルが戻らなかったとして
なぜ、いきなり欄干に突っ込もうとする？
ニュートラルにいれて断続的にサイド引けばいいじゃん
56:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:00 Y1ZXXvxp0
左足でブレーキ踏むのはレーシングゲームだけだろ
57:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:13 7K++Xvuc0
両足使っていると、
とっさのときに両方とも踏み込んでしまうんだろ
片足なら踏み間違えても離せばとりあえず加速はしない
58:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:19 Ky5tPecLP
俺も1度だけ、左足で踏んだことあるが、あれだめだな。急なブレーキ踏むとき、きっとアクセルも踏んじゃうと思う
59:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:25 2Nz/A4gc0
左足ｗ
60:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:26 SkWc3Dyh0
左ブレーキの妥当性とニュートラルに・・・の話は置いといて
間違えてアクセル踏みこんだら４０キロどころじゃないような気はするな
しかし、エンジンの暴走とかあんの？
61:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:36 rLVeFwTM0
おまえはセナか
62:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:38 1Muz4vbr0
高速で疲れたときに左足アクセルやるけど、あれは非常に危ない
63:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:47 z06qniP20
＞客５人を乗せた。定員は運転手を含めて５人。客１人は小柄な人で子どもに見えたため・・・
この時点でアウトでしょ
64:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:44:53 waySbHqe0
>>9
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
65:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:17 sQr/KLwm0
どこかのインディカードライバーも同じこと言ってたから大丈夫だよｗ
66:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:20 F3EsJDFo0
>>38
おまえの常識だろ。
67:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:22 H3iDJU080
左なんて責任感無いだろ。
68:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:23 +jg4QW6aP
>>11
俺は、左足でブレーキ派だが
左足でアクセル踏むためには、運転姿勢を体をねじるようにしないと無理
69:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:23 GEh9/lub0
>>1
じいちゃん「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、
右足でアクセルを踏む方法に変えた」
>>9
客「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」
じいちゃん…
70:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:24 64UoCeQX0
この爺さん、ミンス支持者だったんだろ
オレは自民支持者だけど
前に事故りそうになった時は安倍さんが乗り込んできて車を止めてくれたぞ
妹が車にひかれそうになった時は突然現れた麻生さんが抱きかかえて救ってくれた
こんなところで政党に対する評価が決まるんだ
やっぱ国民の生命を守ってくれる政党じゃないとな
71:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:29 h3lkqztE0
>>60
点検怠ってればエンジンの暴走も含めなんでもある
72:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:39 2Nz/A4gc0
絶対に無いというヤツは、やらかす法則ｗ
73:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:39 w/clXdnM0
>>48
え、そうなの？パッソのコラムシフトも今は存在しないのかな。
URLﾘﾝｸ(carsensor.ne.jp)
74:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:45:42 QLBP0R0u0
>>52
初めが定員オーバーだもんな
75:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:24 7a3K4iag0
>約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた
>右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという
このへんからして怪しい。
76:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:27 ZUm86ts10
バイクみたいにハンドルにアクセルつけるんじゃだめなの？
77:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:29 FwsCevK10
人間の言う、絶対ほど曖昧でいい加減なものは無い。
人間は都合が悪くなると脳が自分に都合よく記憶を改竄し
それが事実と思い込ませる特徴が有る。
更に都合が悪くなれば、記憶から消す事も有る。
78:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:34 Z2mcH/Yu0
やはりトヨタ車やったんか
79:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:35 D03kmZAf0
お爺ちゃんになると右足と左足もわかんなくなっちゃうんだな
わかってて左足でブレーキなんかやってたなら殺人未遂で逮捕してもいいレベルだろ
80:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:47 ONA7Bq0o0
感じからするとブレーキとアクセル両方踏んでたのでは。
左でブレーキ踏みながら、右もブレーキを踏んだ気になっていた。
エンジンの回転にビビッて更にブレーキのつもりでアクセルを踏み込んだ。
10ヶ月くらいで長年の癖は消えないからね
81:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:48 XfWQhASO0
都筑区で看護士三人を殺した馬鹿は左足ブレーキどころか
右足を骨折していたので左足アクセルだったけどな。
82:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:47 T/8jnt1/0
道が込んでて、歩道が広いではないかとか言われたんじゃないの？
83:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:52 MxXdYw9z0
年寄りは左足でブレーキ踏めよｗ
84:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:54 pjfdrIVw0
雪の日にスリップして動けなくなって
ドアを開けて右足で地面を蹴りながら左足でアクセル踏んで脱出したオレが来ました。
マニュアルのクルマだったら助けを呼ばなきゃならなかった。
85:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:46:58 PcAtHe2J0
みなさん そう仰ります
86:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:47:19 tsoMy9v70
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。
そのことが既にｗ
87:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:47:35 DU+Wsv1s0
おかしいなとおもったら、とりあえず両足を離してみたらどうだ。
踏もうとするからおかしくなる。
88:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:47:45 j9Pee67j0
ところで運転手はブレーキより先にミッションをPなりNなりに入れることは試みなかったのか？
89:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:47:51 GwbexLCPi
前日の車の不調も運転手の不具合だったのか。
90:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:02 1wtbXVVP0
＞運転手はタクシー運転歴２５年のベテラン。８日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの繁華街で客５人を乗せた。
＞定員は運転手を含めて５人。客１人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
↑
ここの行間の状況が知りたい。Ｐで止めてたらブレーキ踏まなきゃＤに入れられないよね？
↓
＞その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、車が発進し始めた。
91:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:02 2Nz/A4gc0
左足派はこの爺と同じ。いつかやらかす
92:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:04 62Jhb0d50
＞タクシーの男性運転手（７３）
定年制度つくれボケ
93:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:09 WJD3nMgx0
ミスは絶対無い という言葉ほど信用できない物はない
むしろこの人の言動から
自尊心が極端に強いのが伺える
いわゆる「年寄り扱いするな」というやつ
高齢者による交通事故の原因の大半を占める
94:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:16 40CEZRYM0
普通車と軽を交互に乗ると踏み間違える
95:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:21 LZet17Xq0
クラッチのとこにフットブレーキが付いてるタイプだと
踏み間違いにくいのかな？
フロアシフトからコラムシフトに乗り換えて調子にのってると
フロアシフトのつもりで左手跳ね上げ、ダッシュボードで突き指することあるなｗ
96:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:28 Qi8SfQdy0
よほどじゃない限り左足ブレーキはやめた方がいいと思うんだがな
パニック時操作するのは二つより一つの方がいい
いや今回の件の原因がどうかは知らんがね
97:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:32 yUIUGRb1P
ドラーバー歴２５年で10ヶ月前に左足ブレーキにするって
それまでの２４年間はなんだったんだよｗ
98:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:33 ee9vkgpqP
そもそも老人や女が機械を操作してる時点で何かしらの事故は起きる
99:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:36 KyVdDz840
>>73
どう見てもコラムＡＴ
100:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:38 QLBP0R0u0
>>9
昔の癖が抜けずに、ブレーキと思ってアクセルを踏んだのかな。
そりゃー回転数が突然上がるよな。
101:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:46 LX66nnUq0
>>9
間違いなくアクセル踏んでるな
102:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:56 9KVWy30D0
トヨタ車の暴走が各地で頻発
ドライバーは一様に「勝手に暴走した」
ドライバーのミスと断定しまくる警察
疑問を抱く一部の人たち
実はトヨタが欠陥を隠していた
・・・パトレイバーか。
103:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:48:57 XfWQhASO0
>>73
ATはコラムもまだまだあるでしょ。(ワンボックスでは主流)
MTはほぼ絶滅かと。
104:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:02 5GDbuOgM0
本田の左足ならともかく・・・
105:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:11 B1ky6gx1O
飲食店案内所って何？
106:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:13 uWubU+mq0
一般車は左足ブレーキする様なペダルレイアウトじゃないから
107:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:15 1x2s5ojO0
>>80
ブレーキとアクセル両方踏んだら普通止まるんじゃない？ブレーキ痕なかったとあるが
108:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:18 s9+EUKp40
左足でブレーキふめるなら、運転させてみたらすぐに解るよ。
うそついてたら、まともにブレーキふめねーから。
左足ブレーキはアブナすぎ。
109:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:22 FOCfsvgF0
なんで左足？
そんな人が居るのに驚いた
110:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:29 SkWc3Dyh0
>>71
そうなんか、やっぱ点検て大事ね
スレ見なおしてたけど
最近左ブレーキに変えたから
咄嗟にブレーキ踏もうとして右足も押しこんじゃったのかね
んで、左の方が軽かったから４０くらいで進んで行ったって事なのだろうか
111: ◆65537KeAAA
10/07/13 15:49:41 2MQ5xuiaP BE:97848465-2BP(4546)
>>73
これATかCVTじゃね？
昔はバンとかに「コラムMT」なんてのがあったんだぜ。
凄く入れにくいしギアのパターンが見えないから、慣れてないと非常に怖かった。
112:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:49 Z+YZOa+70
運転手「電気系統」
113:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:58 0/sHA77Y0
>>90
停止状態からいきなり暴走したのではなく、15キロぐらいでゆっくり走ってるときに、
突然暴走したらしい。
114:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:59 JSmy26qa0
欠陥隠しで運転手の責任だな
国内なら簡単だから
115:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:49:59 MxXdYw9z0
おまえらも試してろ
左足でアクセル踏むのは難しいぞ
まあ、この爺さんが左足でブレーキ踏んだかは確かではないがｗ
116:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:50:12 eRQE0MSt0
左足ブレーキって…
ラリーストかよwwwwww
カンクネンに憧れたんだろ
117:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:50:20 0jm3lPwK0
これやると、緊急時に混乱するんだよね。
俺も軽バンで右ブレーキ踏みづらいからやってたけど、
久々にマニュアル車乗ったら混乱するから
最近、ようやく矯正した。
118:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:50:22 4eZVploLP
時速40kmという微妙な遅さからも判断して、
1.運転手は停止時に左足でブレーキを踏んでいた
2.運転手は左足ブレーキを踏んだままアクセルを踏んだ。
3.当然進まない…が運転手はアクセルを踏む。ブレーキ段々効かなくなる。
4.急発進開始…。同時にブレーキは逝かれている状態。
5.アクセルを踏み続けていないので時速40㌔程度。加速はしない。
6.必死にブレーキを踏み続けるもそのブレーキ自体逝かれたまま。
7.どーん。
これなら、ブレーキの踏み間違いが無くても事故る。
というか踏み間違い無しで事故るなら多分これ。
119:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:50:32 o5cjf3/M0
既に自己弁護の為に記憶をねつ造してるよな
乗客の右足を動かしていたと、ブレーキを踏んでいた（様に見えた）は矛盾しない発言
120:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:50:46 idzn544z0
あーもう！
データロガーが必要になっちまうな
てか、操作ミスかどうかはカメラでも付けなきゃわからねー
121:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:50:48 0G8Sj4ZU0
どういうことなの？
122:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:21 /XRJ0THD0
>>102
BABELBABELBABELBABELBABELBABELB
ABELBABELBABELBABELBABELBABELBA
BELBABELBABELBABELBABELBABELBAB
ELBABELBABELBABELBABELBABELBA
123:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:32 VMjw5YmQ0
ブラックボックスの回収が待たれるな
124:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:38 2Nz/A4gc0
おそらく、咄嗟で右足のアクセルも踏んばってしまったのだろう。
そういうものだよ人間て
125:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:40 6NYMXcT30
マジな分析をすると
長年身についた習慣を変えて、それを完全に取得したと思えていたとしても
緊急時には脳の伝達がショートカットになって昔の方法が無意識に呼び戻される
126:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:42 ZwoTqQnF0
>>73
それコラムAT
パッソはフロアMTならあったがすでに廃止
127:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:44 h3lkqztE0
>>120
タクシーには付いてるんじゃ？
128:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:47 l0Y6jRpJ0
>>14
ブレーキが利かなかったらブレーキ痕はつかんだろ。
129:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:51 /qracFF8O
浜田君がなればよかったのに
130:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:52 evbUaXxy0
× 踏み間違いは絶対にない
◎ 踏み間違えたけどその記憶がない
131:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:52 RJrFsEdE0
>>1、>>9
ミスじゃなく故意に突っ込んだって事？
132:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:57 ukWs3dN+0
現場って大タコのある橋だろ？
子供がフェラーリで突っ込んで「操作法が分からなかった」って言っても
「いやいやいや、お前ゲームかなんかで練習して華麗にあの橋に突っ込んだろ？」
って言いたくなるぐらいの場所なんだが
133:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:51:59 EY7wx15G0
車のペダルって進化しないよな
１００年位同じ構造じゃなかったっけ？
もっと簡単で踏み間違えの出来ないシステム考えなきゃダメだろ
134:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:52:04 3LXVmUnO0
鈴木亜久里の言い訳並みだな
135:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:52:07 He/4X+6G0
,, --─-- ､._
,.-''"´ ＼
／ ヽ､
/ ヽ
l／＼ ／＼ l
.|, , , |
l (_人__） """ l
｀､/⌒i /⌒⌒ヽ /
136:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:52:22 FWX0XHAb0
タクシーを止めたら年齢確認をする必要があるな
137:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:52:23 T2MYvhFI0
＞右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった
138:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:52:45 fkJXE5KMP
>>68
そんな派閥ねーんだよ。ばかか。
139:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:52:47 0/sHA77Y0
>>120
タクシーはデジタルタコグラフという運行記録計をつけてるから、ある程度は操作がわかるはずだけどね。
どっちのペダルを踏んだかまで記録されてるかどうかわからんけど。
140:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:52:53 s9+EUKp40
やってみるといいけど、左足ブレーキなんて、身体が浮いてできねーから。
やるなら、前後に車がいないこと確認してやろうね。
絶対に年配に 左足ブレーキなんかできねーとおもう。
つうか >>115 も同じこと言ってた。
でもさ、トヨタならログ見たら一発じゃん。
141:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:52:54 XfWQhASO0
>>117
セミキャブオーバー(足下すぐ右にタイヤがある)のバンやトラックだと、
ステアリングのシャフト共々とんでもない左(ほぼ体の真ん中あたり)にブレーキペダルがあるよな、
142: ◆65537KeAAA
10/07/13 15:53:03 2MQ5xuiaP BE:58709636-2BP(4546)
>>127
普通はデジタコじゃね？
143:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:53:15 pBCB8tMC0
またトヨタか！
144:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:53:18 D03kmZAf0
おじいちゃん「エンジンの回転数を落とさず止まりたかった」
145:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:53:26 KyVdDz840
>>118
大阪気温高そうだし同時踏みしてペーパーロックおこしたって感じかね
146:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:53:51 tdDkdm5i0
左足ブレーキ試したことがあるけど怖くてすぐ止めた。
両足使うのは返って体が安定しない。
やはり左足で踏ん張ってないと運転し辛い。
147:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:54:02 0jm3lPwK0
>>141
そう、体を斜めにしないと運転できないｗ
148:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:54:37 SkWc3Dyh0
>>118
暫く踏みっぱなしで運転したってことか
ギアをＮかエンジン切れって話があるが
咄嗟になかなか出来ないだろうね
ベテランと言っても、そんなシチュエーションに出会うことは殆どないし
むしろ、日常的動作を普通の人より遙に多く繰り返してきたのがベテランなわけで
咄嗟にエンジンを切るとかは出てこないのじゃないだろうか
149:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:54:38 VMjw5YmQ0
気付かないで両方踏んじゃう癖でもついたんだろね
150:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:54:39 B3tdgVH2P
運転手の言い分をとりあえず信じるとして、
このタクシー会社は同型の車両を運行停止にしてるんだよなぁ？
殺人マシーンを野放しで走らせてるってことは無いよなぁ？
151:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:54:41 ZwoTqQnF0
>>111
コラムMTは
慣れりゃ左手だけでハンドル握りながらギア変えられるから便利。
152:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:54:44 QLxGm4hD0
そりゃ左足でブレーキ踏んでても、右足でアクセル踏んで身体突っ張らせてりゃ
エンジンも「グワーッ」とうなる音も聞こえて暴走するわな
153:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:01 D4Jct19L0
>>1
「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
事故原因
154:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:09 0/sHA77Y0
>>125
「10ヶ月前に左足ブレーキに変えた」とドライバーが言ったことで、逆に踏み間違いの可能性が高まってしまった感じだ。
155:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:13 1f7/ykF5P
俺の家の駐車場に突っ込んできたババアも
「絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えていない」とか言い張ってたな
間違えないなら暴走するわけ無いだろって
これだからボケ老人は困る
156:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:28 mf22vCE90
ここまで真相に気が付いた人が一人もいませんね。
日本人て以外に間抜けですね。
科学の定義：誰が実験しても同じ結果が得られること。
この案件も科学的に状況を説明できますよ。
つまり誰がやっても同じ状況を再現させることが出来ます。
（みなさん気が付いていないのであえて断言します）
私はこのことに気が付いたので人々の安全の為
事実を公表し特にメーカーに対策をお願いしました。
しかし人々の思い込みは激しく「ブレーキを踏めば絶対止まる」と
信じ込んで「ブレーキを踏んでも加速してしまう」事実を
信じようとはしません。
そこで仕方なくインターネットで今回のように
事実の提示だけして証拠とすることに方法を変えました。
過去ログに永久に残り削除されないからです。
かつてガリレオは事実を述べたのに周囲の人は誰ひとり信じようとは
しませんでした。しかしいつか事実は勝ちます。なぜなら
真実は世界で最強だからです。
日本人が科学的な思考をしてくれないので、科学的な考え方をする
外国にアプローチしています。外国メーカーにより対策がなされる
でしょう。日本メーカーは特許料を払って追随することに
なるでしょう。
157:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:31 XfWQhASO0
>>147
農作業するときにセミキャブのキャリイとフルキャブのサンバーを交互で乗り換えるけど、
ブレーキの位置の違いにとまどう。
158:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:32 y2l+whW9O
左足ブレーキ厨涙目だな
159:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:39 Eplg/NyB0
>「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」
これでよく二種免許取れたな・・・
160:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:41 viX/DXhg0
教習所で教わった通りやればいいのに…
161:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:41 O0cShDAA0
事件数と年齢から定年割り出せよ早く
162:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:55 LXIlmN4b0
左足ブレーキなんて３０分も練習すればできるよ
ソースは俺
163:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:55:55 nmpr+VWo0
元レーサーか？
164:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:08 ThptKwi40
>>40
南すすむ乙ｗ
165:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:25 h3lkqztE0
>>145
エアコンが急にフルパワーになって勘違いしたんじゃなかろうか？
166:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:28 PygHphkI0
この歳でやり方変えたらそりゃ間違えるだろ
167:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:37 ukWs3dN+0
クラウンコンフォートなんて日本中のタクシーで使われてて
異常を訴えてるのこのオッサンだけなんだろ？
168:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:40 3ggn9U820
左足で踏んでいるからブレーキ、という思い込みで、アクセル全開だったんだろ。
169:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:49 3PHmB2370
左足ブレーキすらマトモにできない無能は即刻免許取り消せ！！！！！！！！！！！！！！！！！
170:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:51 Y/FYr5jX0
ちゃんと ﾍﾟﾀﾞﾙ に すすむ とまる って書いておかないと。 ( ´･ω･)
171:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:53 YzuaG2m50
街中をちんたら走るには右足でブレーキを踏むが飛ばす時は左足でブレーキ
タクシー運転手で左足でブレーキを踏むなんてよほどの飛ばし屋。
172:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:55 +jg4QW6aP
普通はブレーキとアクセル同時に踏んでも、
ブレーキが勝つように設計されてるんだが…
173:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:56:55 KyVdDz840
つーか左足ブレーキ使うなら左手はサイドブレーキの上が定位置だろ、ラリースト的に考えて
174:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:57:08 9ta1bIkI0
右と左の区別がつかなくなったんだろうねｗ
どっちにしろいいかげん死ねよ
175:mn
10/07/13 15:57:15 b+HpI2WB0
認知症だろ！ 免許をとりあげろ！
176:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:57:21 6Rg1bk7d0
左足でアクセルを踏もうと思うとかなり不自然な体勢になると思うが
177:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:57:29 silpKkrQO
おじいちゃんのブレーキングドリフトォ
178:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:57:33 2Nz/A4gc0
左足でまともにブレーキなんて踏めない。してるやついますぐヤメロ。
とっさのとき左足を踏んばるとき、どうしても右足も踏んばることになる
179:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:57:47 0/sHA77Y0
>>172
それがね、負圧式ブレーキブースターの盲点があるんだよ。>>35
180:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:57:48 oFVSLXHi0
ECU異常でエンジン回転上昇。
ブレーキを踏んでいるからすぐには速度は上がらずエンジン回転のみ急上昇。
エンジン過負荷で負圧ブレーキの効果がなくなり制御不能。
欄干に突撃。 ということ。
ブレーキオーバライドのない車では起こりうる事故。
181:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:57:50 EIn3BBZs0
× 踏み間違いは絶対にない
× 踏み間違えたけどその記憶がない
◎ 踏み間違えたのに気が付いてるど、認めたら負けだと思っている
182:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:57:57 X6IFVDiy0
左足ブレーキとかサーキットでしか使ったことない。
183:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:58:01 SkWc3Dyh0
>>175
心配せんでも取り消しだろｗ
184:名無し
10/07/13 15:58:07 bE0mBjAv0
↑トヨタじゃなくて、政治だがな、７３才まで運転しなくて、生活できる様
にするべきだな、７５才から後期高齢者のマークつけるのだろ、
タクシーの運転しなくてはならない、政治だと思うな、・・・
185:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:58:28 4x4gAvvc0
>>右足でブレーキを踏んだ際に
アクセルに引っかかったことがあったため左足に変えた
変えても引っかかりが変わる訳ないのはプロなら分かるはずだけど
多分アクセルとブレーキ同時に踏んだんだろな
長年やってきた方法を歳とってから変えたから
とっさの時にパニくったんだろ
186:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:58:29 ZH+yrDAn0
ただのアホだろ
187:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:58:49 ukWs3dN+0
どこで客乗せてどこで暴走したとか詳細な図ないの？
この周辺はそもそも車が通れない商店街だらけなんだが
どこかで90度ターンしないと橋には突っ込めないような
188:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:59:01 h3lkqztE0
>>180
＞ECU異常でエンジン回転上昇
回路知らない馬鹿ほどこう書くんだよなｗ
189:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:59:12 JSmy26qa0
左足でブレーキ踏んでるけど、何の問題もないな
190:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:59:13 4eZVploLP
>>145
気温はさておき俺はそう読むけどね。
文章だと加速し続けたとあるが、目視で分かる加速というのは
40kmは一瞬で超えるもの。事故が数瞬の内に発生したと考えるのなら
加速は一瞬、後にブレーキ効かずの状態に陥ったと考えられる。
ベイパーロックならブレーキ痕は付かないし、踏み間違えずに発生する事故であり、
また、時間経過でブレーキが効く状態になることで、車を調べても異常は
発見されにくい。
191:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:59:15 +jg4QW6aP
>>138
じゃあ
お前は、風呂の時、右足から入る派？、左足から入る派？
192:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:59:38 YwMow9qz0
ブレーキパッド調べりゃ分かる事
193:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:59:53 D03kmZAf0
左足でブレーキを踏めと教習所で習いました？故意的に左足でブレーキ踏んでいて事故を起こしたとなると
危険運転罪になりますよって言ってやればいい
そうすれば絶対、アクセルとブレーキを踏み間違えたかもって供述をかえるはずだから
194:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:59:53 9AukMmKo0
アクセルとブレーキを踏み間違えると、
自分はブレーキを踏んでいるつもりだから
車が走りだすと余計に強く踏んじゃうらしいな。
195:名無しさん＠十周年
10/07/13 15:59:54 rhDppX1PO
>>140
今コンビニの駐車場で、エンジン止めてやってみたけど有り得ないｗ
なんか左半分のｹﾂが浮いて、変に力が入るぞ
こんなんじゃ怖くて運転出来ねーよｗ
196:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:00:03 5qXl/aKj0
たまに左足でブレーキ試すけど微調整効かない。
197:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:00:10 p7bnUJFb0
明らかに10ヶ月前に変えた左足ブレーキが原因ですね。
70過ぎまで右足使ってたんだから10ヶ月位じゃ感覚は直らんよ。
特にパニック時は昔の右足の感覚に戻るんですよ。
安易に踏み方変えたらダメだよ、人を乗せる商売なんだから。
198:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:00:51 Sa/eRlEk0
はっぱふみふみ
199:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:00:54 9zVA5cVoP
だから
アクセルはハンドルに付けるべき
そして車のハンドルもバイクみたいなバーにすべき
200:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:00:55 9AukMmKo0
左足ブレーキは慣れるとちゃんとできるらしいが、右足でいいだろ。
201:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:00:59 eNVYPexG0
これだからボケ老人は
202:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:01:08 8nafpqHz0
左足ブレーキなんか使うから間違える
203:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:01:08 uZUigSW+0
普通に推測すれば、ブレーキではなくクラッチを全身全霊の力で踏み続けていたんじゃないの？
204:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:01:16 twPazwei0
病気の予兆だから精密検査しろや。
205:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:01:22 7a3K4iag0
このおっさん、自分は絶対悪くないと思ってるから謝罪も賠償もしないな。
ケガした人に同情するわ。
206:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:01:37 3PHmB2370
左足ブレーキを批判してる無能はできねーんだろ？？？？？？？？？
左足ブレーキすらマトモにできない無能が運転を語るな！！！！！！！！！！！！
207:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:01:55 ZwoTqQnF0
>>9
南署によると、タクシーの乗客５人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、 右足 を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
~~~~~~
これがすべて
208:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:02:20 QLBP0R0u0
>>206
俺の車、未だにマニュアルだから、㍉
209:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:02:26 kg1utjbi0
何処のプロレーサー気取りだ？ｗ
死ねばいいのにｗ
210:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:02:32 hTQHGJWz0
ブレーキ跡でわかるから嘘つかなくていいのに
211:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:02:38 vIsA3kjB0
オートマ限定者は左足切断義務付ければ良いのでは
212:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:02:44 B3tdgVH2P
>>180
論理的だな。
そうするとクラウンコンフォートを運行している会社、団体、警察、などは運行を停止して
ECUの点検をするべきだよな。
213:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:02:45 rKH+EEu10
原因究明は 当然に待たれるけど 不意にスロットル開いちゃった場合って ニュートラルにすれば 動力は伝わらなくなるんじゃないのかな。
214:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:03:10 h3lkqztE0
>>208
ずっと２速で走ればいいじゃない
215:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:03:16 +IvVTeDR0
左足でブレーキ踏みつつ右足でアクセルベタ踏みしてたんだろ
216:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:03:44 XfWQhASO0
>>211
仕事で2ペダルのMT乗ってる俺も切断ですか？
217:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:03:47 7aBr55LU0
スレタイ笑った
218:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:03:57 V+/TsyYy0
>66
え？
219:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:01 ps5le56V0
突然アクセル全開になったまま戻らなくなったのかも知れないが
それを言い訳にできるのは素人まで
プロなんだからスイッチ切ればいいだけ
220:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:04 0jm3lPwK0
>>203
マニュアル車なら、普通は左ブレーキ踏まんからｗ
221:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:05 +jg4QW6aP
>>179
そうなんだ～
このコンフォートにも負圧式なの？
222:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:06 4eZVploLP
>>197
左足でブレーキ踏んだまま右足アクセルでベイパーロック起こす人がいるしね。
生兵法過信しすぎてたと思う。
踏み場所間違えてないけど、同時に踏む危険も年寄りにはある。
若い人でも両足使いは同時に踏み込みそうだ。
223:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:13 XNTaY/IT0
同じ車に乗ってるタクドラから一言。
ハ ン ド ル 握 る な 外 道 が
224:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:15 wUtoezN+0
爺ちゃんそれ自白だから
225:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:34 2RYWr07p0
左足ブレーキなんて踏ん張り効かないだろ。
レーサーでもないのに習得する必要もメリットもねーよ。
226:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:43 ANOeWobN0
ブレーキって右足の爪先で踏むものじゃないの？
227:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:47 QLBP0R0u0
>>214
その発想はなかった。ちょっと感動した。
やらんけどｗ
228:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:04:57 o4xcxcZ60
なんとまぁ！
「ヒール アンド トゥ」でスピードを落とさず直進したのか！
229:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:05:24 0/sHA77Y0
>>193
日本では、教習所・警察・自動車メーカー共に、右足でブレーキを踏むように指導しているが、
左足でブレーキを踏んではいけないという法律はない。
適切なペダル操作ができなくて、事故などを起こした場合、それが何らかの違反に問われる可能性はあるが、
どちらの足でブレーキを踏んでいたという行為そのものが違法になることはない。
230:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:05:37 gFk8LtcN0
ブレーキ踏んだらアクセルスロットルが無効になるようなプログラムにしたら踏み間違い事故は減るな。
231:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:05:47 FvnmOxtv0
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。
感じない衰えが一番怖い。
232:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:05:58 ukWs3dN+0
車がどうという以前に現場を知ってる者なら
「どうやったらあそこに突っ込めるんだ」という疑問しかないんだよね
あの周辺で小学生の乗ったヴェイロンが暴走を始めても
あの橋には突っ込めないと思う
233:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:05:59 l0Y6jRpJ0
>>208
チョーク付いている？
234:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:06:03 x5TDES+I0
うむ、こりゃ両方踏んでるw
235:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:06:15 YfrbasQo0
オートマのフォークリフトで左足ブレーキ使ってた。
当初慣れなくて怖かったけど、すぐ慣れる。
236:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:06:31 9zVA5cVoP
この速さでも言える
ペーパードライバーを15年やってる
自分は運転に向いていない
これを自覚するのに、1週間とかからなかった
237:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:06:32 oFVSLXHi0
>>230
VWはすでにそのシステム。
238:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:06:34 LkH3Cts80
アクセルを運転席、ブレーキを助手席につければ踏み間違いは起こりにくくなる
239:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:06:35 qxTqKLEP0
>>118
が、正しいと思う。おれもＲ34ＧＴＴで左足ブレーキに変えたけど、是と同じ現象を起こしたよ。
240:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:06:56 R+oZmpbw0
ここまでナルセペダルなし
241:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:07:15 D4EeDnYw0
アクセルと同時に踏む訳にはいかないので
教習所でも右足でブレーキを踏めと習います
242:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:07:16 MGXhsXHj0
左足ブレーキしてる奴って仁Dとか好きそうだな。
243:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:07:35 0/sHA77Y0
>>221
負圧式で間違いない。
大体の乗用車は、負圧式ブレーキブースター。
レクサスLSやマジェスタのような一部の高級車、ハイブリッドのプリウスなどは、
油圧ポンプを使ったハイドロリックブースターを採用してる。
244:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:07:58 zaQHwJlz0
自分の心に嘘は付けまいに・・
245:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:06 h3lkqztE0
>>239
ブレーキ逝かれるまで両方のペダル踏むって何食べたらそうなるの？
246:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:10 PUZGof890
>>191
なんだキチガイか
247:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:24 4eZVploLP
>>229
俺、名古屋の某厳しめの自動車学校でたときは、
ATは左足でブレーキ絶対踏むなと教わった。
理由はブレーキとアクセルの同時踏みでブレーキ圧力が無くなる現象を
起こす間違いを若い人はともかくお年寄りが良く起こすから。
常に、使う足はひとつにしろと言われた。
両足使うのはレーサー位だとも。
248:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:31 5K0IcHteP
おじいちゃん、お口くさい
249:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:36 hroXMXX40
初心者はコーナーでブレーキを踏む。
中級者はコーナーでブレーキを踏まない。
上級者はコーナーでブレーキを適切に踏む。
この差異が分かる人だけが集まると話は早いのに！
左足ブレーキもこの議論から考えれば、すぐにわかる。
250:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:38 5LIY5y0Y0
ドライブレコーダーとかついてないのか？
てか足元に監視カメラ設置しようぜ！
251:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:39 5qXl/aKj0
>>145
「ベーパーロック」ね
俺もこないだまで「ペーパーロック」と勘違いして憶えてた
252:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:51 SH5fATDX0
小沢みたいな奴だな。
253:名無しさん
10/07/13 16:08:52 NI8Lgw8Z0
タクシー会社には、定期的な自社検定があって、
後ろに同僚等を乗っけてチェックしたりするけど、
そのチェックには問題無いけど、配車でいつまでたってもこない
とかの問題多発。やめてもらったベテランドライバーがいる。
254:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:08:57 x5TDES+I0
エンジンが止まったとき（=ブースト停止）のブレーキの利かなさは異常。
ちょっと斜面の駐車場でやっちまったとき、本気でパニクった。
255:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:09:00 Nwhj0XOK0
左足ブレーキだと右もつられて踏み込んじゃう事があるって調査結果なかったっけ？
256:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:09:32 KII3ZYeFO
なるほど。通常とは違う思考(定員オーバー)で発進か。
257:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:09:53 m7WjgTW20
＞約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
＞以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
アクセルにひっかかった、って要は、右足の踏み位置が思いとズレた、ってことだろーがっ。
今回は、左足の踏み位置もずれたか、左足だけ踏むつもりで右足でも踏むようになったか、
いずれにしても、約１０ヶ月でボケがさらに進んだだけだろ。
258:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:10:10 xo9oYP0j0
この反省しない性格が、老人の問題点
259:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:10:14 g5+cF22RP
>>247
坂道発進、もしくは坂での駐車時だけは
左足ブレーキを使うべきだと思うけどな
260:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:10:30 zOWjReXU0
>>1読んだが、なにから突っ込んでいいか分からん。
とりあえずじじぃは、
適当に乗っけた左足のせいでオーバーシュート起こしたのに気づいてないだけ。
そもそも止めたタクシーの運転手が73歳のじじぃだったら、絶対乗らないけどなｗ
261:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:10:36 tokLTcki0
サイドブレーキを使えよ
262:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:10:40 DUoHcMcE0
てんぱって右足ブレーキに戻っちゃったんだろ
体に染みついた動きはそう簡単に直せないからな
263:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:10:45 ZwoTqQnF0
>>9
南署によると、タクシーの乗客５人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、 右足 を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
~~~~~~
これが全て。
最近左足ブレーキに変更したが
テンパった時は無意識に長年身にしみついた右足を踏み込んでしまったってことだろ。
ボケ爺が。
264:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:00 /wGF7pym0
>>9
1の証言の食い違いからみて
ジジイが怪しいな
擁護できんわ
265:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:01 oHRyDuYZ0
たぶん両足で踏ん張ったから、暴走したんじゃねぇかと
266:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:19 QLBP0R0u0
＞この仕事が好き。年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。
夜中に町を歩いている、小柄な大人と子供の区別が付かなかった時点で、衰えてますやん。
＞客１人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
267:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:25 x5TDES+I0
>>259
その状況で「べき」なのはサイドブレーキだろ。
268:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:25 XwD3OYNr0
教習所では絶対やるなって言われるね。
269:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:26 yzeFtpoO0
アクセルをレバー式にしろよ
女と老人用に
270:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:35 PA3UsA5L0
>>259
は？
271:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:35 ANOeWobN0
>>245
エンジン相当回って煩いはずなのにね。
272:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:11:46 rvQjsYv10
>>2
キチガイしかいない
273:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:12 Q0BcO2Qm0
アクセルとブレーキを同時に踏むとエンストするんじゃないの？＾＾；
274:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:17 4eZVploLP
>>259
いや、その時は乗車時でもハンドブレーキを使えと教わった。
275:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:23 gCT+LAuQ0
左足でブレーキ踏むとかどこの教習所で習ったんだよ
バカか
普通はアクセルをはずして、その足でブレーキだろうが
死ねよバカ
276:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:29 VRwal0kW0
>>35
＞右足でアクセルを踏みながら、左足で何回もブレーキを踏むと、
ブレーキアシストの効果がなくなりブレーキが重くなる。
その瞬間ブレーキが効かなくなったと勘違いするドライバーもいる。
まさのその通りだろう。右足でアクセルを踏みながら
左足で小さく何回もブレーキを繰り返していたから、
突然ブレーキアシストが利かなくなる。
これ、左足ブレーキのせいだな。
277:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:31 TOYd1vVM0
>>259
え？
むしろ踏まないだろ
オートマだぞ？
278:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:46 g5+cF22RP
>>267
足踏みサイドや電気式パーキングブレーキが増えてる今
サイドなんてのは駐車ブレーキとしてしか使えない
279:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:47 XfWQhASO0
人間の体ってのは、片足だけで踏ん張るってことができないからな。
踏ん張るときは両足で踏ん張る。
280:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:50 9pAkWfBo0
がんばれ老運ちゃん
今まで「ブレーキとアクセルの踏み間違い」で処理された全ての冤罪運転手を救済すべき人となれ
281:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:52 l/6pH+Tm0
左足ブレーキを試してみた時期があったが、
錯覚を起こして急発進した事があったので止めた。
282:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:12:52 ft5nCvzL0
ATってエンストしないんだよな
だからアクセル異常でもエンジンが止まらず微速前進を続ける
その段階で完全停止できないと、やがてブレーキが焼き付いて止まらなくなる
と、推測してみる
自動車エンジニアの人、どうよ？
283:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:09 D03kmZAf0
>>235
おれは右足1本でブレーキ踏みながら踵でアクセルふかすけどな
284:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:24 ObEU8EyuP
ブレーキしらべりゃ、直前に踏んでたかどうかすぐ分かるだろ。
285:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:30 7aHGoHqb0
>>9
286:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:38 KyVdDz840
>>259
ＭＴならクラッチ踏んでるしＡＴなら下がらないし・・・
287:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:39 ziwrTmA90
>>9
それじゃアクセル踏み込んでたってことでは。。。。。
288:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:43 QLBP0R0u0
>>271
このおじいちゃんドライバーは、数日前だか、前日だかにも、エンジンの回転が異常に高くなる
と言って、タクシー会社に点検させてんだよね。
そのときの結果は異常なしで、念のため部品を数個、交換したそうな。
289:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:48 AFZjlvR60
２５年もやってて
サイドを引くことは考えなかったのか？
290:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:57 QGbu38LB0
左足を靴履いたままの体育座り姿勢で、踵をシートに乗せて走っているのは、みっともないねぇ。
バスの窓からはよく見えるんだ。車体に社名が入った社用車でやるなよw
291:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:13:57 Rja6bWJ40
もしかして、トヨタだろ、また。
そうだろ？
292:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:02 +lGgKlAa0
特定したなｗ 両足運転なんて一番危険じゃねーかよ
293:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:11 R+oZmpbw0
>>267
足踏み式サイドブレーキの事だったりしてw
でもアレを坂道発進で使おうとは思わないな。
294:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:14 LVmevmZk0
【またＡＴか】【やっぱりＡＴ】【さすがＡＴ】
【はいはいＡＴ】【ＡＴ丸出し】【ＡＴじゃ日常】
【ヨハネスブルグ】【これがＡＴクオリティ】
【ＡＴ民国】【だってＡＴ】【相変わらずＡＴか】
【ＡＴだから仕方ない】【どうせＡＴだし】
. ∧__∧ 【それでこそＡＴ】【まぁＡＴだし】【常にＡＴ】
(´・ω・) 【ＡＴでは日常風景】【ＡＴすげー】【だからＡＴ】
. /ヽ○==○【きょうもＡＴ】【ＡＴでは軽い挨拶代わり】
/ ||＿ | 【いつものＡＴ】 【なんだＡＴか】【ＡＴだもの】
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）
295:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:16 IgwjEWiU0
>>277
うちの前の坂はブレーキ踏まないとオートマでも下がるよ。
そういう道では使うのもありじゃねってことじゃないかな？
にしてもホントに勝手に加速したならニュートラルに入れればよかったんじゃねーかな？
296:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:44 svqUsnXhP
クリープのないオートマなんて
297:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:46 fTefy/3y0
ギアをリバースに入れたら止まるんだろうか？
加速時は入らないかもしれないけど。
あと、ニュートラルにしてエンジン切ったら、加速は止まるかもと思うんだが
やっぱ咄嗟には無理か。
298:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:52 K2PWeLgy0
この車両？
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
299:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:56 jIovKagY0
長年右足でブレーキ踏んでて
急な事態にとっさに右足踏み込んだんだろうよ。
残念、その先はアクセルしかない。
300:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:14:59 kMWrrDco0
>>257
マジレスするとMTからATに乗り換えたなら十分ありえる話
ATのブレーキペダルはアホ向けに大きいし、最近のアクセルペダルは中央寄りになりつつあるから
301:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:01 8lSVIQ4G0
なんで素直に罪を認められないのかねえ・・・
302:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:05 bjeVvmMu0
お前らのような素人はペダルの踏み間違えとだと思うだろうが、これはどう考えても今流行の自動車の重大な欠陥。
303:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:19 XfWQhASO0
NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
304:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:35 rj2JCL0v0
>>1
なにこの運転手に感情移入した文章。
本当に気持ち悪いんだけど。
305:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:35 h3lkqztE0
>>278
ヒルスタートアシストが増えてる今
左足ブレーキの存在価値はない
306:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:39 swyiCfOZ0
こりゃ単純なオペミスだな
307:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:40 B3tdgVH2P
比較的長い距離を暴走してるんだよな。
だからコンビニの駐車場から店に突っ込んだというよな短時間な出来事じゃないわけだ。
それに当事者は素人じゃないプロのドライバーだ。
それにしては、ブレーキを踏む、欄干に衝突させるという停止措置以外の手段を講じたという報道は全く無い。
この辺が不思議だ。
ギアをニュートラルにしたり、エンジンスイッチを切ったり、サイドブレーキを引くなり踏むなり
やれることはありそうな気がするがなぁ。
308:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:43 PA3UsA5L0
>>295
そういうときはつま先をブレーキに、踵をアクセルにおいておくんだ
309:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:15:58 g5+cF22RP
>>277
ATでも急な坂では下がる
車種によってアクセルによる出力の微調整が難しいから
坂道の駐車時にはブレーキで調整するということ
310:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:16:06 pUCcElYh0
運転席にアクセル、助手席にブレーキとすればこんな事は起きないのにな
311:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:16:06 NyUwqbzo0
ミスじゃないならわざとだな
312:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:16:08 kcqknLwu0
「足でブレーキを踏む以外の停止方法がない」のが
今の自動車の最大の設計ミス。
足がつったり、足が麻痺したら、もう暴走をとめられないんだぜ。
「非常停止ボタン」を別に設置すべき
313:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:16:16 DoDlst9w0
＞客５人を乗せた。
＞定員は運転手を含めて５人。
よく読んでなかったが、この点でもう二種失格じゃん。
501gのマッチ乗せちゃダメだろ！
314:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:16:24 +FxlFN5b0
今時エンジンがいきなり暴走して尚かつブレーキがかからない致命的な不具合が起こる日本車なんてないだろ。
315:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:16:40 +jg4QW6aP
でもこの事故って、数日前に別の運転手が同じ現象で
修理に出してたって報道が有ったよな～
直って無かったんだよな～
316:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:16:41 1MBnXZ4Z0
とっさのときって冷静な判断が出来んからな……あまり他人のことはいえないが、
サイドブレーキを引こうとはしなかったのかな。
317:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:16:44 x5TDES+I0
>>302
っても、個タク以外のタクシーに、イマドキ装備の車使っているとも思えんのだがw
318:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:17:14 uVngF1EY0
ニュースでは少し前に修理に出してたとか言ってた記憶が
ソレは関係ないんか？
319:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:17:16 jrjIJwP10
>>180
ブレーキ倍力装置の負圧はエンジンの吸入負圧で発生するのにおまえ馬鹿？
320:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:17:21 SkWc3Dyh0
>>312
エンジン切れよｗ
321:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:17:30 /0bINerT0
今は車も電子制御なんだから、丸いハンドルやフットペダルは止めて
戦闘機みたいな操縦桿にすれば良いと思うよ。
322:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:17:43 GOa6lC7C0
高齢者の免許維持は新しい制度考えたほうがいい
323:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:17:55 9pAkWfBo0
エンジンの誤作動だとしても、解明しようがないんだよな
この手の事故が何十年にもわたって多数おきてるが、全てがありえないほどの急加速だ
コンビニに突っ込み、駐車場から落下し、幹線道路で制御不能になり
それら全てが現場で踏み間違いとして片付けられている現状のほうが恐ろしい
324:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:17:56 oHRyDuYZ0
おかしいな。こんなに経歴長ければ
パニック状態に於いてもニュートラル、サイドブレーキ引きで停止出来なければ
運転する資格ないのに、なんでペダル踏んで止めようとしてるんだろうか
325:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:18:00 ekMzE3g00
どうみても
アクセルとブレーキの踏み間違いです
ありがとうございました
326:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:18:15 sMpSWu5k0
・約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた
・運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった
アウト！！
327:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:18:18 VRwal0kW0
一般的な車両には、制動時に運転者のブレーキ操作力を軽減するためにブレーキ倍力装置が備わ
っており、この装置の機能により女性・高齢者の小さな踏力においてもブレーキがしっかり利くよ
う設計がされている。一方、このブレーキ倍力装置は、設計上、エンジンのインテークマニホール
ドからの負圧をエネルギー源としているため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、またはア
クセル・ブレーキ同時踏みによりアクセルとスロットルが開いたままの状態では、必要な負圧を補
充することができない構造となっている。このため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、ま
たはアクセル・ブレーキ同時踏み時にブレーキを連続して踏む行為（以下、ポンピングブレーキと
いう）を行うと、残存していた負圧もなくなり、負圧の補充も補えないため、ブレーキ倍力装置の
機能が低下することから、アクセルとスロットルが開いた状態を模擬してポンピングブレーキを行
った後の制動力の影響を確認した。
なお、ブレーキ倍力装置の機能が低下すると、ブレーキペダルの踏む感覚が通常時と比べ、とて
も重く（堅く）なるため、ユーザーはブレーキが利かなくなったものと誤認識してしまう場合があ
る。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp) p24～
328:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:18:36 EVjjTfse0
ボケ老人に車を与えるな・・・
329:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:18:39 IgwjEWiU0
>>308
そんなに足が大きくないから無理。
最近はめんどうだから坂を登る方向では止まらないようにしたよ。
330:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:18:55 D03kmZAf0
まとめるとお爺ちゃんは自分の運転ミスを認めたくないだけだろ
こんなの爺さんに1時間運転させてみろよ絶対右足でブレーキ踏むからｗ
331:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:15 G0ihl4ki0
左足ブレーキは絶対やっちゃいけないって教習所で習っただろ。
なんで左足ブレーキするやつがいるの？？
このスレにもいるみたいだが
332:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:21 ZwoTqQnF0
>>9
南署によると、タクシーの乗客５人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、 右足 を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
~~~~~~
これが全て。
最近左足ブレーキに変更したが
テンパった時は無意識に長年身にしみついた右足を踏み込んでしまったってことだろ。
ボケ爺が。
なんでこれを無視して車のシステムどうこうとか
議論進めてるバカがいるんだ？
333:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:25 o4xcxcZ60
タクシー乗って爺ドライバーの時には
ボケてないかどうか先にいろいろ話しかけてみる。
「千石行って」ったら「天国ですかー」ってどんだけボケるんだい。
>>261 スピンターンして歩行者なぎ倒し♥
334:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:34 BOWjb4Xt0
年寄りのタクシーには絶対乗らない
335:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:38 +sADOo3I0
まぁ自分のせいだって認めたら終わりだからなｗ
俺のせいじゃねーよって言うしかないｗ
336:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:47 h3lkqztE0
>>331
このじいちゃんは教習所で習ってないと思う
337:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:48 viX/DXhg0
トヨタが全部悪い
つうことか
338:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:55 ft5nCvzL0
>>314
ATってエンストしないんだよな
だからアクセル異常でもエンジンが止まらず微速前進を続ける
その段階で完全停止できないと、やがてブレーキが焼き付いて止まらなくなる
と、推測してみる
339:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:19:56 qHuOzUF20
ビックスクーターでアクセルが戻らなく成った
時にブレーキはぜんぜん聞かなかったな
オーバーレブ状態だとスイッチ切っても
エンジン止まらないし田んぼに
突っ込んで命拾いしたけど
車ならニュートラルで安全に止まれるよね。
340:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:20:01 oFVSLXHi0
>>319
スロットルが全開に近くなるとエンジンによる負圧アシストは急速に減少する。
どこで負圧が発生するか知ってるか？
341:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:20:12 6XfwTHNE0
片足しか使わない運転方法があったのか。
342:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:20:33 rKLWPymt0
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
>「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。
プロだな。 断言できるだけの自信があるんだろう。 信用に値する。
343:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:20:42 3PHmB2370
緊急ブレーキ最速の左足ブレーキでもこのザマ
まさしく左足ブレーキも取得できない無能らしい
脳細胞の使い分けができない無能は左足ブレーキでもこうだ
ブレーキの圧力が抜ける？？？？？？？？？？？？
物事を論理的考えられない教習所という権威主義の無能らしい言い訳だ
右足ブレーキの踏み間違えなら、同時踏み以上にアクセル全開エンドレスな訳だが？？？？
それと、同時踏みの場合、ブレーキをかけるのにはアクセルの右足をゆるめるだけでいいが
右足の踏み間違いの場合右足アクセルはなす→右足ブレーキ踏む
の２段階もの操作が必要になる
緊急時にどちらが迅速に対応できるか言うまでもない
ようは脳細胞自体が踏み間違えの無能ジジババは何やっても無駄
344:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:21:00 AFZjlvR60
>>331
2ちゃんを見て左足ブレーキにしたかも
345:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:21:15 tYFXjvP60
電子制御装置の誤動作くさいな
346:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:21:16 SkWc3Dyh0
>>327
ひょっとして両足操作に慣れてきて
アクセル踏みながらブレーキでスピード調整とかやってたんかな
347:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:21:25 G0ihl4ki0
ペダル一個にして、踏み込めば加速、離せばブレーキ、にすればいいんだよ。
遊園地のゴーカートもそうなってるだろ。
348:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:21:53 gdxWHjT50
アクセルは踵を床につけて踏む
ブレーキは床から離して踏む
これを習慣にしておけば、踏みまつがいしにくい
349:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:21:56 eWe1rlOG0
教習所ではＡＴ車運転の場合は右足一本でペダル操作しろと教える。
普段ＭＴの運転に慣れてたとしても、
クラッチ操作は左足で、ブレーキとアクセルぺダルは右足で操作の筈だから、
ＡＴ車に乗り換えたとしてもこれを踏襲していれば両足運転になんてならないはず。
両足運転とか完全に我流の操作方法だぞ？
車の運転の危険性とかを全く考慮していない奴の運転。ようするに「オレ様運転」だろ。
350:雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE
10/07/13 16:22:03 oWS/IGiS0
ＬＰＧスイッチ切れよ・・欄干にぶつける前に
351:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:07 R+oZmpbw0
>>331
カート上がりとかかなw
まあでもカートやってたら同時に踏むなというのは体で覚えてるから却って安全かもしれない。
352:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:10 vpnbKtSa0
原因
１）初期の認知症
２）会社と運転手のトラブル
３）トヨタ車
さあ選べ
353:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:13 X/aUeQSR0
左足ブレーキがどれほど難しいかわかっとらんね。
しかも73の爺さんのくせして。
354:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:24 tYrfRsWgO
エンジンを切ればいいだけ…
又は、ギヤをニュートラルにすればいいだけ。
355:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:24 h3lkqztE0
>>346
それはやったことある奴しかわからない盲点だなｗ
356:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:31 VJxOZtIg0
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
普通はブレーキペダルの方が踏み易いように
アクセルペダルはやや奥にレイアウトされいるから
ブレーキ操作へ移る際にブレーキペダル裏に足の甲が引っかかることはあっても
アクセルペダルに引っかかることはまずない
言っていることはかなり変だと思う…
あと「間違いは絶対にない」はねーだろう
357:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:35 gyH5KX5k0
左でブレーキを踏む癖がついていると、パニクッタ時に両足とも踏んでしまって、
回転数が上がってしまい、音にびっくりしてブレーキ側を緩めると、
急発進するからな。
左足ブレーキなんて証言している時点で、この現象を想像しちゃうよ。
358:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:39 3GGhTT4P0
お前の人生そのものがミスじゃボケ
359:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:41 o4XlgGMp0
>1
>「この仕事が好き。年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。」
左足ブレーキ常用している時点で事理弁識能力がない。
360:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:44 rKLWPymt0
>>347
フルブレーキって、どうやってすんの？
361:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:54 x5TDES+I0
>>321
操縦桿式、２０年以上前からずっとベンツが実証実験してるけど、
小学生でも数時間の練習で普通に運転できるようになるんだってさ。
ただ、一般に普及させる契機が無い。
362:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:22:57 4eZVploLP
>>307
道頓堀ならアクセル踏まずに時速40kmの速度維持可能だぜ
363:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:23:03 cpTTk3Lm0
疲れてるときとか誤操作するんだよ。だからアクセルとブレーキは右足で
扱うことを徹底させる。耄碌ジジイからは二種免取り上げて引退させろ。
安全運転している他のドライバーに迷惑だ。
364:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:23:11 uTWGvJZR0
ブレーキランプついていたか見てた人いねーのかな
365:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:23:37 SkWc3Dyh0
>>333
それは痴呆とは別のボケだろｗ
366:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:23:48 oHRyDuYZ0
たぶんね、昔、このジジィはＭＴ車にのっていた時期があったはず。
だからペダルを踏み間違えた可能性が高い。
367:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:24:34 G0ihl4ki0
>>342
プロは嘘も一級だよ
商売人をなめたらあかん
368:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:24:42 5K0IcHteP
このくそジジイ、素直にミス認めろや
369:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:24:44 GyuBESjxP
73歳って個人タクシーだよな？
まさか法人じゃあるまい
370:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:24:48 ukWs3dN+0
>>315
同じ運転手だよ
371:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:25:00 jIovKagY0
客の命預かる商売ドライバーが左足ブレーキやってる時点で
プロとしては致命的ミスだよなぁ
372:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:25:06 0/sHA77Y0
>>1はアクセルに引っかかったことがあったため、左足ブレーキに変えたということだが、
タクシー運転手の話を聞いてると、左足ブレーキを使ってる人も案外いる。
理由は、1日中右足だけで運転してると、右足が疲れるからだそうだ。
>145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/15(土) 20:58:25 ID:Ewh6Zw3C0
>
>左ブレーキに変えた理由は、右足がパンパンに腫れるほど疲労するから
>都内でタクシーに乗っていると、渋滞してる道路を１日４００ｋ程走ります、週末には右足が腫れ上がるほど疲労するので
>左ブレーキに変えました、変えてから４年ほどたちますが無事故無違反。
>慣れてくると右足はアクセル全開状態でも、左で制動できるようになるのが利点
>歩行者が多い都市部ではこれがいい。斜め横断で死点から出てくる自転車、飛び出しの歩行者
>こういったものを避けるのは右では遅すぎると。
>ただタクシーの場合は整備にかかる費用が会社持ちですからパッドの減りは考慮しなくてもいい
>これが自家用車だとどうですかね？アクセル全開でも左で制動するんですから当然ブレーキはヘタる
>それと後ろを走っている車にとってはちょっと迷惑なのかもしれませんね
>慣れてくると、段差を乗り越えるときや微妙な速度調整に両足を使うようになりますから
>ブレーキランプがチカチカしてて迷惑になるかと・・
>乗り心地は良いみたいで、それを理由に個人予約はもらえてますね、ただ自家用車では右ブレーキです
>やはりパッドが減りすぎるのが難ですね
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:145番)
373:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:25:12 hBmoC0LHO
>>348
これを習慣にしておけば、踏みまつがいしにくい
書き間違いはするんだな…
374:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:25:27 D03kmZAf0
７３で運転歴２５年のベテランがなんで１０カ月前に左足でブレーキを踏み右足でアクセルを踏む方法に変えるんだよｗｗｗ
375:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:25:34 cGNIUuO50
>>321
微調整が難しい
同じ角度を維持するのがしんどい
長時間つかってると疲れる
一気に大きな角度を切ることが出来るため危険
等の理由で車には向いてない
376:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:25:35 3GGhTT4P0
>>364
今目撃者捜してる最中だと思うよ
大抵の事故って音がしてから振り返って状況を見る
パターンだからね
事故前から見てた人少ないと思うし
俺も一度事故が発生する前→発生→発生後の
一部始終を見たことあるけど、他の証言者は
事故後しか見てなかったんで警察にすごい聞かれた
377:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:25:45 H+NOUKeL0
一定速度で走ってるときにサイドブレーキを引くと、
エンジン停止、ブレーキがかかるようなシステムにすればいいのに。
378:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:25:49 efZVpMFg0
以前からおかしくて修理も頼んでるんだから車の不具合の可能性が高いだろうな
379:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:26:15 PeJ3UKCs0
( ﾉ Д`) 「もうだめ。もう限界。もう死にたいよう。」
( ﾟдﾟ) 「人間死ぬ気になれば何だってできる！ 甘えんな！」
↓
( ﾉ Д`) （遺書）「これ以外に方法がありませんでした。カーチャン、先立つ不孝を許してね……」
( ﾟдﾟ) 「死ぬくらいなら無理しなくてもよかったのに。どうして相談してくれなかったんだ。」
どないせっちゅーんじゃ。
380:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:26:22 pgk7Q8Ql0
>「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」
>運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた
ﾌｰﾝ（＾ω＾）
381:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:26:25 CajOMguW0
これはタクシーのほうが怪しいと思う。じいさんは長くやってて
今までミスナシだったんだろ？齢とはいえいきなりこんなことになるかな？
当時の状況も細かく説明できてるし
382:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:26:43 WM/OXS/70
ブレーキ、アクセル共に右足だよな
383:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:26:44 G0ihl4ki0
>>360
完全に離せばフルブレーキ
384:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:27:14 p/6aE2I40
>>25
タクシー用車両の安さと短期間で長距離走るの知らないの。
385:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:27:17 9pAkWfBo0
可愛そうに、このおじいさん
結局また踏み間違いってことで処理されるんだな
本当はミスじゃないのに、エンジンの誤作動なのに・・・・
386:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:27:24 jIovKagY0
>>378
それを言ったら以前から調子がおかしい運転になってたドライバーの方は一度も修理されてないぞ。
387:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:27:40 ukWs3dN+0
緊急時に車の前進力を回転力に変える機構をつければよい
ガソリンなくなるまでその場で回り続けるだけ
388:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:28:30 7yRs33IC0
70過ぎは免許剥奪でいい 客乗せるとか言語道断
389:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:28:32 gBKFRJzW0
>>349
ヨーロッパでは左足ブレーキで教えている国もあった筈だが?
390:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:28:35 dvR+74Qa0
>>1
>客１人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
この運転手駄目だろ
391:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:28:38 J0EjJKgl0
右でブレーキを踏めば
その間確実にアクセル踏まないだろ
左ブレーキ使いが悪い
392:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:28:57 ekMzE3g00
じいさん
これからの短い人生大変だね
393:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:28:58 rj2JCL0v0
接触事故起こして絶対に謝らない人とかいるよね。
頭おかしいのかと思う。
394:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:29:02 G0ihl4ki0
>>377
ドリフトできないじゃん
395:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:29:07 SkWc3Dyh0
>>372
へぇ、アクセル一定でブレーキ踏んで調整するのか
まるまる>>327の事例でブレーキ利かなくなったりしないのかね
あと、昔は知らんけど今は４００走ったら違反だね
396:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:29:18 4eZVploLP
>>332
それだと爺の操作ミスと同時に車の故障が原因てことで
タクシー会社の責任問題になるな。
テンパった後に踏みミスしたってことなら。
じゃあテンパる原因が車の故障ではという線が出てくる。
まあ別に何がなんでも爺さんが原因というつもりはないけど。
397:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:29:24 mplntocE0
年寄りと10代は、AT禁止
398:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:29:27 go3vbqWA0
>>373
半年ROMれw
399:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:29:33 ZC4u5GUk0
あ～インチキ運転だな・・両方踏みやってるわ
400:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:29:46 zdKFCpbP0
>>374
年齢的に衰えたからだろうなｗ
アクセルに引っかかったというのも、自分が思ってる以上に
体が動かないことの現れ
401:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:00 AFZjlvR60
>>387
それをクラッチというんだよ
402:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:03 3GGhTT4P0
>>389
そういう国もあるが日本では左ブレーキはアホのすること
海外ではこうだから日本でもこうすべき、はおかしいだろ。
403:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:10 h3lkqztE0
>>395
アクセル一定って全力で踏んでる訳じゃないから
404:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:12 hHFEa1BK0
最近右足アキレス腱を切断した時左足のみで車運転してたけど、普通に運転できたな
俺が左利きってのもあるんだろうけど。。。
405:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:17 3MjmFyZK0
ざっと読んだが、原因は
>>118を採用。
406:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:26 gypan5lE0
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
>「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。
安全対策で右足ブレーキっていう考え方は理解に悩む。
407:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:42 b+Yugf/U0
野球選手のスイングフォームじゃないんだから
70過ぎてブレーキ操作のスタイル変えるなよｗ
408:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:49 zdKFCpbP0
>>387
クラッチ知ってる？
409:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:51 rKLWPymt0
>>383
走行中はずっと踏み続けないといけないのかよｗ
ちなみに聞くけど、２速とかでエンジンブレーキ効かせたい時は？
410:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:30:55 FjPAhvJY0
どうせクラッチ踏んでたオチだろ
411:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:09 EpKzodD80
左足でブレーキ踏むスタイルの方が間違えやすいと思う
412:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:18 ukWs3dN+0
MTで免許取ったヤツはATに乗っちゃいけないことにしようぜ
413:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:23 SWEYQf3g0
普段どっちの足で箸持ってるかが問題だ。
414:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:39 /QYABrM40
怪しすぎる。
415:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:39 8pxAHQcR0
俺、前に会社の車（課長のスカイライン)でアクセルがフロアマットに引っかかった？かなんかで
戻らなくなってすげーびびったことがある。
ちょいとアクセル踏み込んだらそのままアクセルペダルが戻ってこない。
エンジン5000回転くらい回ってるとブレーキを目いっぱい踏んでも全然スピードが落ちない。
なんとかニュートラルにして切り抜けた。
幸い直線でまわりに車がいなかったからよかったけど交差点なら事故まちがいなし。
いやーあれ以来人の車を運転しなくちゃならないときは、事前によくチェックするようにしている。
416:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:39 lNnWHFjr0
多分左足でブレーキ踏んでたと思う
でもブレーキペダルの右側に右足が挟まってブレーキ踏む度にアクセル踏んでたと思う
ブレーキ痕が無いのもこれで説明できる(右足が挟まってたため最後まで踏めない)
右足は相当痛かっただろうけど老人ボケで痛みを感じなかったのかも
417:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:43 0/sHA77Y0
>>389
それはどこの国かな？
もともとヨーロッパは日本と比べ、AT率がかなり低い。
418:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:47 V2HSGJVP0
>>70
ミンス狂徒ってこんなキモイ釣りやってて恥ずかしくないの？
419:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:52 G0ihl4ki0
>>391
でも右一本だって、アクセルとブレーキ踏み間違えない保証はないよね
420:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:31:56 hFuOCxmA0
年配男性の自信過剰は始末に終えない
421:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:32:16 x0DnE9pr0
一般の運転でも７０歳とか危ないのに
二種免許で７０歳とかどうなってるのよ
未来予想すると70歳に轢かれたら国が制限しなかったからだーって裁判が起こりそう
422:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:32:39 d8ltFOVc0
オートマだとアクセルとブレーキを一緒に踏むとどんどん加速してしまう。
これがオートマ暴走事件の原因
423:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:32:57 dvR+74Qa0
アクセル踏みっぱなしで、力の無い左足でブレーキ踏んだんだろ
424:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:33:00 3GGhTT4P0
>>419
保証はないけど両足使ってたら反射的行動で両足突っ張るから
右一本よりタチ悪いぞ
425:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:33:21 qHuOzUF20
タクシーまでオートマだから７０以上の高齢でも
仕事辞めないんだろ
業務用タクシーはバス見たいな6速ミッション・
シンクロなしで良いじゃね。
426:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:33:21 eRQE0MSt0
名古屋走り以上の運転テクだなwwwww
427:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:33:31 oMiz2c/z0
クラウンのコンフォート（タクシー専用）はかなり出来の悪い車だと思う。
何年か整備していたけどブレーキの抜けるケースは良くあった。
因みにタクシーの運転手はプロだけど運転の上手な人は一握りだよ。タクシー
専用の教習所で何回も滑って（だいたい４五回）やっと２種免許を貰っている。
だから安心して乗らない方が良いよ。若い年寄り変わらずにね。
428:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:33:33 go3vbqWA0
>>413
子供の頃、一度やって親に引っぱたかれたわw
429:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:33:34 uVngF1EY0
ブレーキペダルにでっかく「止まる」って書いてほしい アクセルはもちろん「うごく」
430:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:33:45 /Z8yAVFi0
お前らも運よくあと何十年か生きられたら、「絶対にアクセルなど踏んどらん！ブレーキを踏んだんじゃ！」と主張しても、「爺がまたボケたこと言ってるぜｗｗ」って、嘲笑されるんだろうな
431:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:34:04 eEmEFVcY0
でもなんだかここの論調って、
ルーピーズが大量発生したときにそっくりなんだよな。
なんでだろ？ｗ
432:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:34:22 4Alf6FzuO
ブレーキ踏んで止まらないならサイド引けよボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
433:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:34:24 G0ihl4ki0
>>424
両足突っ張るなら少なくともブレーキも踏むだろ。
片足だったら、アクセルのみ全開のリスクがある。
434:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:34:25 rtZJsLqI0
クルマ乗らない人最強
435:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:34:29 QLBP0R0u0
そろそろハンドルに緊急停止ボタンつけないと駄目かな。
436:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:34:36 WJs2nZic0
ＡＴなの？あの狭い空間に常時二本足首入れてんのかこの爺は？
そっちの方が異常だろ
437:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:34:40 ZC4u5GUk0
このジーさん確信犯だわ
438:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:07 ukWs3dN+0
MIBみたいにプレステのコントローラーでいいよ
439:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:23 Cnpo0+N/O
もうさ、ＳＦＣのマリカーみたいにしようぜ
コントロール付けてＹでブレーキ、Ｂでアクセルでさ。
アイテム拾ったらＡで使えばいいし。
ミニジャンプは危険だからＬ＋Ｒは禁止にしよう。
440:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:24 Jwv+PDajO
左足ブレーキてことは右足は常にアクセルペダルに乗ってるって事だ
441:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:29 QuFWgHjy0
なんで乗客のコメントが無いの？
442:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:32 Rws/YTQI0
この爺様は左と右の区別もつかなくなってたんだろう？
443:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:32 LARJb0INP
何かパンツを破った変態の
「パンツに興味なんてねーよ！レイプしようとしたんだよ！変態扱いすんな！」
って言い訳に似てる…(ﾉ∀`)
444:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:36 ttzGOJjT0
人間の条件反射であせっちゃうと両足をツッパってしまうことってあるでしょ。
車で急ブレーキをする時なんて特に。
左ブレーキ自体は冷静な時を前提としたらアリなのかもしれないけど、
イザって時のことを考えるとやっぱりナシだよな。
両足をツッパるとブレーキとアクセルを踏んじゃう可能性あるし。
445:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:46 +3STof+W0
タクシーの運転手なんかオカマ掘らせようとする運転する人種だからな
自己擁護の証言等信用に値しない
446:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:49 nd0Bv0Da0
アクセルとブレーキをシーソー式の一つのペダルにすればOK
447:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:55 3GGhTT4P0
>>433
ああ、それは確かにそうだ
448:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:35:59 ASHz4ycQ0
>1と>9を総合するとアクセル踏んでるよね･･･
449:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:06 iD9/Ai7U0
>>433
えっ
450:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:08 voMCl13y0
やってる事メチャクチャじゃね、このジイさん
451:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:24 SkWc3Dyh0
>>429
音なるようにしたらいいな
アクセル踏んだらノリの良い音楽が掛って
ブレーキ踏んだらピタッと止まる
同時に踏んだら「危ないよ！」って警告してくれるとか
452:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:25 3GGhTT4P0
タクシー運転手のみやっぱり70歳超えたら
強制的にもみじマーク付けさせろ
453:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:26 laR9sWXh0
マジレスすると
右足でアクセルとブレーキだと選択肢が二つしか無い
右足アクセル左アクセルだと選択肢が三つに増える（両方踏み込むって選択肢）
事故の原因はここだよ、とっさの判断で両足を踏み込んでるのに気付かないってこと
こんな事故を起こさない為にはブレーキ優先でアクセルオフにする車作るしか無い
454:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:27 eUQ8sn0B0
左足ブレーキねぇ。
アクセルとブレーキのペダルに靴をくっ付けておいて履きかえれば
間違える事はないな。
455:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:44 bqtK+iUI0
若いうちならまだしも、年取って左足ブレーキに変えるのは無理。
パニック時に意志に関係なく右足を強く踏みつける
もう体が覚えてしまっているので矯正できない。
十ヶ月程度では左足ブレーキに変えたつもりでも
ブレーキング時に無意識に右足でそのままアクセル踏んでしまう。
456:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:47 JcYjKvgY0
10年前に免許とったとき教習所で
「左足でブレーキ踏んだほうが効率いいんじゃね？どうせAT乗るしおすしｗｗ」
って言ったら「じゃあやってみろよｗｗｗホッヒヒｗｗｗｗ」
って言うから「やってやんよ？“マジ”でナ…？」
やったらスゲー急ブレイキでバディがシェイクされた
457:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:52 LesYxgBH0
アクセルとブレーキの踏み間違いなんてないだろうと思ってたら、こないだ
立て続けに二回やっちゃった。アクセル踏んで信号のない交差点に入ったとき、
右から車が来るのが見えたからブレーキ踏んだら、なんとアクセル踏んでて
交差点に侵入しかかった。
「やばい、アクセル踏んでる」と思ってすぐにブレーキに踏みかえるだけの
反射神経はあるから大事には至らなかったが、これでとっさにそういう風に
頭が働かなくなったら、事故るだろうな。
458:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:36:59 VCfMFg5BO
此のジジィの罪は重くなるよね
459:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:37:02 G0ihl4ki0
>>409
> >>383
> 走行中はずっと踏み続けないといけないのかよｗ
>
> ちなみに聞くけど、２速とかでエンジンブレーキ効かせたい時は？
だから段階的に、フル加速→弱い加速→ニュートラル→エンジンブレーキ→弱いディスクブレーキ→強いディスクブレーキ
としたらいいでしょ。
走行中は踏み続けるわけだけど、ニュートラルのところで軽く止まるようにしておけば、足乗せてるだけでいい。
460:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:37:10 WupvO/Rpi
>>385
エンジンの誤作動ってなに？w
この車に、電子スロットルでも付いてるの？w
461:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:37:16 3GGhTT4P0
>>451
それだとアクセル踏んでる間中音楽が鳴り続ける
昔100キロ超えると音楽が鳴る仕掛けがついてたが
あれが廃止されたのは、あの音楽によって眠気が
誘発されるから
単調な音楽はやばい
462:雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE
10/07/13 16:37:25 oWS/IGiS0
>>369
法人、関協系まではニュースで確認済み
463:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:37:34 iop/hOcn0
ボケたんだろジジイが
何も異常ないのに修理に出した時がその前兆だろう
464:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:37:39 r1GVR9io0
＞客１人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
これも結構な原因なんじゃないの？
465:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:37:42 qllbab4WO
オナニーしてイキそうになる時両足突っ張るようなもんか
466:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:37:55 0/sHA77Y0
>>457
ぜひこちらのスレで、体験談を詳しく語っていただきたい。
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える4
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
467:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:04 YEWkNkbM0
事故の数日前に同じトラブルがあって原因不明だったんだから、
対策を考えておいて然るべき。
そうすれば咄嗟にでもギヤをニュートラルにするなどのことは出来たはず。
運転手を責めるならこの点を責めるべき。
左足ブレーキを批判するのはお門違い。
468:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:14 rKH+EEu10
>>320
バイクは別に キルスイッチあるのにね。
469:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:17 jvyILNt90
バイクみたいにキルスイッチが必要だな。
ジィちゃんにもキルスイッチが必要だな。
470:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:29 OkNZXb5C0
左足でブレーキて教習所で怒られなかったのか
471:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:29 o1p5GFje0
左足ブレーキの危険性が理解できないヤツって、頭の中がどうなってるのか
知りたいとずっと思ってたが、>>343様のおかげで知ることができました。
２ちゃんねるはときどき勉強になるね。
472:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:38 8lxUms170
>>19
免許取ってから出直せｗ
473:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:54 gypan5lE0
>>372
これって左足はいつでもブレーキペダルの上においてあるってことなの？
ペダル配置って右足ブレーキを前提にしてるから、左足で踏もうとすると
位置が不自然でかえって足が疲れそうなんだけど。
474:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:55 tP7/6LHI0
>タクシーの男性運転手（７３） 73歳
475:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:38:56 4eZVploLP
>>419
この車は踏み間違い以前に、焦るような急加速に遭遇している。
でも考えてみようよ。
いくらなんでもアクセルべた踏みして発進するなんて、乗用車では
ありえないでしょ。普通はゆっくりアクセルを踏んでスピード上げるものだから、
そこで回転数が上がって加速なんてありえないんだよ。特にタクシーなら。
アクセルとブレーキの踏み間違いというのなら、そもそもの
急加速で運転手が焦るような事態になぜ遭遇したのかという点で不都合が出てくる。
その後にアクセルとブレーキ踏み間違ったとしたって、根本原因は車の故障となる。
476:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:39:05 h2CpluOY0
ブレーキとアクセル踏みまちがえが
右足だけの場合・・・・ブレーキのつもりでアクセル踏み込むので、猛烈に加速して衝突
両足の場合・・・・ブレーキとアクセルを同時に踏んでるので、加速するほどじゃないが
「勢いがおとろえない」ことになる。
477:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:39:12 EpKzodD80
右か左か脳の中で混線してそう
478:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:39:23 u3TjUoax0
>>39
エンジン切ったら余計危ないだろ。油圧ブレーキの場合。
479:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:39:31 cka5Vb1Q0
ブレーキ踏んだつもりといえば
脳内出血起こしてて脚がマヒしてたという事件はあったけどな
480:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:39:31 eZQhTf5d0
何でギアを抜いてＮにしなかったんだろう。
クラウンコンフォートもクルーもそうだが、Ｄレンジからはシフトレバーボタン
押さなくてもＮにレバー操作可能なのに。
481:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:39:44 8nafpqHz0
ブレーキ踏む前にアクセル離せよと
482:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:39:45 SkWc3Dyh0
>>461
じゃ、アクセル踏んでる間落語がかかるとか
483:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:39:55 3GGhTT4P0
>>469
このじじいが持ってたのはKillswitchだった、と
484:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:02 je3kjQ5k0
80まで仕事しなきゃならん
小泉改革の犠牲者だ。
485:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:13 /0GARr7k0
コレで左足ブレーキ厨が減ればいいけどな、事故起こしてから気づいても
遅いっちゅうねん
486:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:16 9pAkWfBo0
>>459
じゃ、急ブレーキかけたい時はどーすんだよ？
487:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:20 3zj4KPqx0
もうATはやめろよ
488:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:35 WupvO/Rpi
>>475
100m走って、40km/hじゃなかったけ？
489:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:38 hHFEa1BK0
アクセルペダルって、もっと極細でもいいんじゃね
490:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:39 kg1utjbi0
大抵のタクシーって今ドライブレコーダー付けてるでしょ？
映像はもちろん、アクセル開度等の記録があるなら
嘘かどうかも簡単に判る気がするんだが
491:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:47 /SFCvvRa0
いままでどおり、右足で操作してりゃ良かったのに。
片方の足は、つっかえ棒の役目でいいんだから。
492:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:53 a3b4h9Fx0
両方を一度に踏むとどうなるの？
故障の原因ちゃうの？
493:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:40:55 SCeiynTB0
タクシーなのにAT車なのか？ｗ
AT車は左足使っちゃいかんだろ
494:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:16 tlowx+5U0
昔にオートマチック車の暴走があったが、あれは人災だった。
車の静電気対策が不十分で、エアコン制御回路が静電気で破壊され
ラッチアップを起こした。つまり、エアコンを入れると回転数をを上げろという
指示が出るが、その指示が出っぱなしになると。日本の大手自動車メーカを
含めて密かに対策をしたと聞いていたが。
今回も車を調べた方がいいね。過去は死者が出ても政治的にもみ消されたが。
495:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:17 u81K5mn/O
踏み間違いじゃなくて、ブレーキを踏もう踏もうと思いながら無意識にアクセルを踏んでしまったんだろ
俺も右に曲がろうとして、いつもは左に曲がってたから癖で左に曲がった事があるよ
496:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:22 gSXfODAi0
左足でブレーキを踏むのは反応が遅くならないか？
反ってアクセルとブレーキを間違う結果にもなりそうだ
497:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:31 Mnup2x5n0
＞左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
こんな曲芸みたいな乗り方できるんか
何やらこれに原因がありそうな悪寒
498:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:35 r1GVR9io0
膝の上に人乗せるスペースなんてあるかなぁ・・・。
いくら子供みたいに見えたからって、ちっこい宇宙人じゃあるまいに
499:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:39 h3lkqztE0
>>473
左足ブレーキ前提の座席位置に変更すればいいんじゃないか？
500:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:51 ZmuUQEZG0
>>1
ああこれはパニクって両足踏み込んだな
501:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:41:52 3MjmFyZK0
この記事では「急に発進した｣になってるけど
事故直後の記事では「10～15km/hで走行中の状態から加速した」なんだよね。
繁華街のど真ん中でアクセル踏みながらブレーキ踏んで速度調整しながら走行してたん
じゃね～の？
て負圧なくなったと。
502:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:06 SkWc3Dyh0
>>493
今はほとんどＡＴっしょ
503:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:12 3GGhTT4P0
>>482
んーまあ耳の構造的にそれは意味がないと思う
人間に限らず生物一般そうだが、関係ない音は雑音として
シャットアウトする機能があるのでな。
脳が認識から外してしまうので
だからこそ、アクセルを間違えて踏み込んだ時に
動力を伝えないようにするシステムとか、前に障害物が
あった場合ブレーキかかるシステムとか、ヒューマンエラーに
対するシステムを作る方にメーカーは尽力してる
504:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:36 M0Nph0jY0
20年くらい前の教習所じゃ左でブレーキ踏んだらいけないって教わったけどな
505:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:38 G6CVEa8s0
おいら車乗らんからわからんけど
ブレーキは手でかけるようにならんのけ？
手なら踏み間違いとかありえんし
506:名無しさん＠十周年
10/07/13 16:42:39 VRwal0kW0
>>346 >>380
右足でアクセル、左足でブレーキを微調整しながら踏んでいた。
ところが、左足ブレーキを何度も踏みすぎて、ブレーキ倍力装置が利かなくなってしまった。
そこで、昔通りの右足でブレーキを力強く何度も踏み込んでいた。 ←周囲の人が目撃
いつもは右足でアクセルを強く踏み込んで左足ブレーキで微調整していたものだから、
アクセルをかなり踏み込んでいたことが予測される。
ATなので、いきなりアクセルを踏み込んでもエンストしない。かなり踏み込んでいた可能性。
＜私論の見立て＞
始動時にかなりアクセルを踏み込み、左足ブレーキで速度を調節しようとポンピングブレーキ。ところがブレーキ倍力装置が利かなくなる。
そこで右足で何度もブレーキを踏みなおしてみる。そこを周囲に目撃された。しかし、ブレーキは効かない。
結論：
左足ブレーキによるブレーキ倍力装置の効果減衰。
高齢ドライバーの判断ミスにより、ブレーキの踏み込み直しのみの対応。