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ゆうバック遅配騒動～元凶はやっぱり西川前社長だった。
これも見切り発車の小泉郵政民営化のツケ （ゲンダイ的考察日記）
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投稿者 亀ちゃんファン 日時 2010 年 7 月 09 日 05:24:38: GqNtjW4//076U
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2010/07/09(金) 01:11:45
日刊ゲンダイ 2010/07/07 掲載
[日本郵政・かんぽの宿問題] ゆうバック遅配騒動～元凶はやっぱり西川前社長だった
これも見切り発車の小泉郵政民営化のツケ
日本郵政グループの「郵便事業会社」が、宅配便「ゆうパック」の３２万件の遅配問題で大揺れだ。
ワイドショー番組は「政権交代のツケ」なんて大騒ぎだが、事情は全然違う。
「ゆうパック」事業はもともと、西川善文・前日本郵政社長が日本通運（日通）との統合を強引に進めた“お荷物”案件だったのである。
日本郵政が日通と宅配事業の統合（ＪＰＥＸ）（URLﾘﾝｸ(blog.fc2.com)）を発表したのは福田内閣時代の０７年。
メディアは当時「大型提携」と派手に取り上げ、郵政民営化の「象徴」ともてはやした。
しかし、当時から混乱は始まっていたのだ。
「統合に難色を示していた郵便会社幹部は統合計画を知らされず、進めたのは西川氏の部下の『チーム西川』でした。
統合発表後、この幹部らがＪＰＥＸの５年後の累積赤字が９４３億円に上る見通しを報告すると、西川氏は激怒し、４年後に黒字化する計画にムリヤリ修正を指示。
この頃から、スタッフと時間が足らず準備不足は明らかだったのです。
おまけに、ＪＰＥＸの資本金５００億円のうち、日本郵政の負担（３３０億円）が多く、日通は関連施設など現物出資のみ。
不平等な合意でスタートしてしまった。
今回、両社のシステムの互換性を問題視する声が出ているが、システム問題は当初から指摘されていたのに、何ら対策が講じられなかったのです」（総務省担当記者）